装载机理论考试题(卷)库(新)

装载机理论考试题库一、填空题：1、通过十字路口要做到“一慢、二看、三鸣笛、四通过”。

2、起动机每次起动时间不应5钞钟，再次起动必须间隔10-15钞3、三不伤害指：“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害”。

4、一级保养的任务：保证机械正常运转，主要是检查、紧固、清洁、润滑。

5、柴油的牌号是按其凝点的高低来压分的，如：0#柴油表示该柴油凝点为0℃。

6、轮胎型号表示B－D中，D表示轮胎外径的英寸数，B表示轮胎断面宽度英寸数。

7、叉车、装载机在宽直、视线良好、无限速标志的道路上行驶时，最高时速不超过20公里。

8、装载机下排除故障时，发动机一定要熄火，铲斗落地，在需要悬空时，一定要有可靠支撑垫稳。

9、装载机装煤时，铲斗要放低，不准高空卸煤。

10、驾驶室内严禁堆放任何物件，以免影响操作或无意碰撞操作杆而造成事故。

11、装载机铲煤时铲斗要慢起慢落，动作协调。

12、装载机在发动机起动前，变速杆等各种操作手柄应处于“零”位；13、装载机在运行中，严禁检修、润滑、调整，不许任何人靠近铲斗臂，更不准在机器起动时站在动臂上做检修。

14、装载机行走时严禁人员靠近。

15、装载机行驶中执行道路交通安全法，严禁酒后开车，不得开“英雄车”、“带病车”、“赌气车”。

16、风扇皮带过松会使发动机过热。

17、柴油机冷车启动时没预热即加大油门，发动机易冒白烟。

18、ZL50型装载机的变速箱档用液压操纵阀来控制的。

19、ZL50型装载机采用双排行星齿轮传动变速箱有两个前进档和后退档。

20、装载机在运行中，严禁检修、润滑和调整，不许任何人靠近铲斗臂，更不准在机器起动时，站在动臂上做检修动作。

21、装载机与其他工种进行协调作业时，应注意各工种的安全半径，防止出现意外。

22、装载机运行中严禁人、货混装或超载，运载易散落物料时应做到不撒料；23、新车走合按车辆说明书规定执行。

走合期间，应减载运行，同时发动机温度大于 60℃方可起步，并选择平坦路面行驶，循序换档。

24、装载机出车前检查坚固、补给，检查各连接部位紧固，重点检查紧固制动、转向、轮胎、钢板等关键部位，对油、气、汽、水、液做好补给，保证在正常范围；检查车辆照明及电路正常。

25、装载机的铲装作业循环由铲装作业、运输作业、卸料作业和空回作业四个主要工作过程组成。

26、常用液压控制阀有方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。

27、影响机械技术状况变化的因素总的来说就是磨损、变形和松动。

28、发动机润滑系的作用有：润滑作用、清洗作用、冷却作用、密封作用、防锈作用。

29、驾驶ZL50型装载机铲装物料时，以一挡向料堆前进，同时使动臂下铰接点距离地面 200毫米，铲斗与地面平行。

30、操纵ZL50型装载机进行卸载作业，铲斗卸载后，先收斗，后下降动臂。

31、驾驶ZL50型装载机搬运物料，到达坡顶，车体重心开始转移时，应立即踩制动踏板。

32、发动机不正常排烟颜色有黑色、白色和蓝色。

33、ZL50型装载机检查制动总泵或加力泵油杯内液面高度，应距离加油口15-20 毫米。

34、发动机油底壳内的机油量不足会使磨擦表面得不到充分的润滑，严重时会产生烧瓦和拉缸。

35、装载机运行使用须坚持三检出车前、行车中、收车后和回清一通制度机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器和蓄电池清洁、通风孔畅通。

36、空气滤芯阻挡灰尘和其它杂质进入发动机，因此，定期检查空气滤芯并且正确维护是非常重要的。

37、离开驾驶室座椅前，保证制动杆可靠地处于锁定位置。

38、如果在行驶时，发动机熄火，应立即制动停住机器。

39、一级保养的任务：保证机械正常运转，主要是检查、紧固、清洁、润滑。

40、四冲程发动机一个工作循环内曲轴旋转两周，活塞往复运动，完成进气、压缩、作功、排气四个行程。

41、定期检查蓄电池液面高度，液面应高出极板 10—15 毫米，否则应添加。

42、飞车是指柴油机转速超最高额定转速而失去控制。

出现飞车要采到紧急措施停车，方法有（1）切断油路，（2）切断气路。

43、装载机在通过凹凸不平地带时应低速通过 .44、装载机由发动机、底盘、工作装置、车身、电气设备主要部分组成45、装载机在发动机未停止运转前，操作人员不准离开驾驶室。

二、选择题1、柴油机冷车起动时，柴油没有预热，即加大油门，发动机易冒 C 。

A、兰烟B、黑烟C、白烟2、发动机 B 会造成机油压力不正常。

A、机油过多B、限压阀调整不当C、活塞环磨损过大3、设备润滑的作用（ ABCD ）A、减少磨损B、防腐作用C、冷却作用D、冲洗作用4、风扇皮带过松会 C 。

A、加剧发电机轴承磨损B、使发电机过热C、使发动机过热5、机油压力过低是由于 C 造成的。

A、机油过多B、机油粘度过高C、机油泵磨损严重6、排气放炮是 B 的原故。

A、机油过多B、混合气过稀C、发动机过热7、柴油机运转抖动剧烈，这是 C 的原故。

A、空气滤清器堵塞B、发动机气缸磨损严重C、喷油时间过早或过迟8、气门间隙过小会使气门 A 。

A、关闭不严B、迟开早闭C、迟开迟闭9、气门间过大，会使气门 B ，开度不足。

A、早开迟闭B、迟开早闭C、迟开迟闭10、 B 会使发动机排气门烧坏。

A、排气门间隙过大B、排气门间隙过小 C点火时间过早11、发动机温度过高 C 。

A、可以省油B、可以提高动力C、可产生爆燃12、气门脚响的声音特征是 B 。

A、朴朴B、嗒嗒C、当当13、发动机连杆轴承响的声音特征是 C 。

A、嗒嗒B、当当C、咯棱咯棱14、有一柴油机气缸内发生有节奏、清脆的戈戈的金属敲击声，发动机过热、无力，怠速不良，不易发动，这是 A 的故障现象。

A、喷油过早B、喷油过迟C、缸壁间隙过大15、有一车辆的传动轴在行驶中发出周期性的响声，诊断是C 。

A、传动轴连接螺丝松动B、花键齿和套磨损松旷C、传动轴两端万向节叉安装不在同一平面上16.当液压系统（ C ）时，货叉起升或门架倾斜时运动不平稳出现抖动或爬行。

A、液压油粘度过大B、油温过高C、有空气17、轮胎气压过高会 B 。

A、加剧轮胎磨损B、加剧机械零件磨损C、滚胎18.因发动机的飞轮均进行了（ B ）试验，因此，飞轮与曲轴的相对位置不会改变。

A、静平衡B、动平衡C、转矩力19.液压制动系中若刹车油不够时可向系统中加注（ C ）。

A、液压油B、酒精C、机油20.发动机热启动往往启动困难或磨损加剧，其主要原因之一是（ A ）A、机油量过多B、机油量过少C、机油粘温性差21.发动机更换活塞时要求为同一型号同一厂所生产，其重量误差一般应不超过标准重量的（ A ）。

A、3%B、4%C、5%22.喷油提前角较大会使发动机的功率（ B ）。

A、上升B、下降C、正常23.车辆在运行过程中，发动机的冷却水没有减少和泄漏，但发动机水温过高，其中原因之一是（ A ）。

A、排气门间隙过大B、排气门间隙过小C、与排气门间隙无关24、装卸机械在道路上行驶时，货叉、铲斗距离地面不准超过 C 。

A、50厘米B、40厘米C、30厘米D、60厘米25、机械作业中不准 B 高速行驶。

A、超B、强行C、抢道26、装卸机械不准停放在 C 。

A、作业现场B、仓库内C、仓库进出口27、检查ZL50装载机制动性能，在平直干燥的水泥路面上，以25千米小时的速度行驶，用脚制动时，其制动距离不得大于（A）米。

A、10B、15C、12D、1328、当需要将油水分离器内凝聚的水和润滑油放出时，将下部的（ D ）旋出即可。

A、翼形螺母（B）锁紧螺母（C）滤芯（D）放油螺塞29、按下起动按扭，柴油机不动，或转速过低，不能驱动旋转，起动无力，其故障原因可能是（B ）A、油箱无燃油B、蓄电池电力不足C、气缸漏气D、油路中有空气或水30、引发柴油机在运行中突然停止的故障原因是（A）A、喷油泵损坏停止供油B、活塞卡住不动C、柴油机负荷过重 D、冷却水量不足31、装载机变速箱装配时，箱体与变矩器壳连接面，应（B）A、抹黄油B、涂密封胶C、刷漆D、加垫32、通常蓄电池进行补充充电需经过（ C ）小时能充足电。

A、8B、12C、1633、46号机械油是表示该油在（ B ）时运动黏度为46CST。

A、30℃B、40℃C、50℃34、柴油机在燃烧过程中，其最高压力形成是在（ C ）。

A、着火落后期B、补燃期C、速燃期和缓燃期35、变速器工作时，发出有规律的撞击声是由于（ A ）引起的。

A、轴承磨损B、传动齿轮个别牙齿破碎C、润滑油不足36、当内燃装卸机械出现燃、润料油消耗增多和功率降低等现象，则说明（ A ）。

A、发动机气缸磨损过大B、气门密封不严C、发动机缸体有裂纹37、（ C ）会造成机油压力过高。

A、机油过多B、机油过少C、机油粘度大38、（ A ）排气会冒兰烟。

A、机油过多B、机油过稀C、机油过少39、发动机（ C ）会造成机油压力过高。

A、机油粘度过低B、集滤器堵塞C、旁通阀失效40.柴油机高速运转，装载机不走车的故障可能是( A )。

A、变速箱油位过高B、润滑油不足C、轴承间隙过大D、差速器行星齿轮损坏41.压力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值；装载机不走车的故障原因可能是( D )。

A、未挂上挡B、变速操纵部分的制动阀杆不能回位C、轴承间隙大D、调压阀弹簧失效，失去弹性42.变速箱“乱档”或跳档的故障原因可能是( A )。

A、换档阀杆定位不准确B、润滑油不足C、轴承间隙过大D、调压阀弹簧损坏，失去弹性43.装载机二档换一档过程中突然刹车不走的故障原因可能是( A )。

A、换档阀的操纵系杠杆比不准确B、无法调节调压弹簧C、变速箱油位过高D、变速油泵损坏或油封渗漏44.变矩器油温过高的原因可能是( A )。

A、使用制动工况作业时间过长B、润滑不良C、使用倒档作业时间过长D、变速箱油泵损坏45.装载机在起步或换档时，车身瞬间震抖并伴有“格拉、格拉”响声的故障原因可能是( A )。

A、万向节滚针轴承严重磨损松旷B、变矩器的油温过高C、前后输出轴咬死D、换档阀的操纵杆系杠杆比不准确46.装载机行走时，会听到“呜拉，呜拉”的响声，车速增加而响声增大，车身发抖，手握方向盘有麻木的感觉的故障原因可能是( A )。

A、传动轴弯曲B、变速箱齿轮打坏C、花键轴与键孔磨损松旷D、润滑油不足47.装载机起步，运行中或换档时，会停到驱动桥有“咯噔、咯噔”或者“呜呜”及“咯叭、咯叭”的声响的故障原因可能是( A )。

A、主传动齿轮啮合间隙过大或过小，啮合齿面损坏或啮合不良 B、传动轴弯曲C、传动轴凹陷D、变速箱轮齿打坏48.装载机作业一段时间以后，主传动器壳有极度烫手的感觉的故障原因可能是( A )。

A、齿轮油不足B、主传动齿轮啮合间隙过大C、齿轮断齿D、润滑不良49.主传动器漏油的故障原因可能是( A )。

A、轴颈严重磨损使间隙过大B、轴承装配过紧C、齿轮油不足D、齿轮啮合间隙过大50.轮边减速器在转向实出现“咔嚓”声响，在高速运行中出现“嚓嚓声响的故障原因可能是( A )。