预应力转角张拉及灌浆孔泌水孔布置示意图
预应力混凝土工程—后张法
■ 后张法( post-tensioning method)施工是在浇筑混凝土构件 时，在放置预应力筋的位置处预留孔道，待混凝土达到一 定强度 ( 一般不低于设计强度标准值的75%) ，将预应力 筋穿入孔道中并进行张拉，然后用锚具将预应力筋锚固在构 件上，最后进行孔道灌浆。使预应力筋不受锈蚀，并与构 件形成整体。预应力筋承受的张拉力通过锚具传递给混凝 土构件，使混凝土产生预压应力。
2 、方 法预留孔道形状有直线、曲线，孔道留设方法：
■ （1 ）钢管抽芯法（直孔）——（灌浆孔间距≯12 米） 无缝钢管，在砼浇筑过程中和浇筑后，隔一定时间慢慢 转动钢管，在混凝土初凝后，终凝前抽出，形成孔道。
■ 为了保证预留孔道的质量，施工时注意： ■ ①钢管应平直、光滑，预埋前应除锈、刷油，安放位 置要准确。钢管不直，则在转动和抽管时易将混凝土管 壁挤裂。钢管位置的固定，一般采用钢筋井字架，钢筋 井字架间距一般在1 ～2m 左右，浇筑混凝土时，应防 止振动器直接接触钢管，以免产生变形和位移。
2 、锥锚式千斤顶：适于张拉以KT —Z 型锚具为张拉端 的钢筋束和钢绞线束以及钢质锥型锚具为张拉锚具的钢丝 束。其主缸和主缸活塞用于张拉预应力筋。
■ 3 、穿心式千斤顶：适于张拉采用JM12 型、QM 型、XM 的型预应力钢丝束、钢筋和钢绞线束。YC 型千斤顶是目前最 常用的张拉千斤顶之一。
沿千斤顶纵轴线有 一直穿心通道，供 穿过预应力筋用。 沿千斤顶的径向分 内外两层油缸。外 层油缸为张拉油缸， 工作时张拉预应力 筋；内层为顶压油 缸，工作时进行锚 具的顶压锚固，故 称YC60 型为穿心 式 双作用千斤顶。
L 1= l + 3 l 2+ l
·L 0=L 1
1- l
湖南机场航站楼超长超大机构预应力张拉、封锚及灌浆方案
目录一、预应力分布情况 (2)二、预应力张拉方案 (2)1、预应力筋张拉前的准备工作 (2)2、预应力筋的张拉程序 (3)3、整体结构预应力筋的张拉顺序 (3)4、张拉伸长值的管理 (4)三、预应力封锚方案 (4)四、预应力灌浆方案 (5)1、孔道灌浆 (5)五、预应力验收依据 (5)六、预应力张拉、封锚及灌浆质量控制要求 (6)预应力张拉、封锚及灌浆方案一、预应力分布情况本工程属超大超长结构，为控制楼板结构的温度收缩应力，在部分次梁、板内布置了无粘结预应力筋；在框架梁中配置有粘结预应力筋。
梁内有粘结预应力筋和无粘结预应力筋按标准二次抛物线曲线布置。
二、预应力张拉方案1、预应力筋张拉前的准备工作1）同条件养护试块强度达到设计强度后，才可进行张拉（本工程板预应力筋的张拉要求混凝土强度达到80%、梁要求混凝土强度达到100%方可张拉）。
2）完成整个结构施工质量的检查，特别是观察有无梁板结构的温度、收缩裂缝，记录并分析这些裂缝发生的原因和对预应力施工的影响，逐个检查张拉端承压板后的混凝土施工质量。
3）梁张拉时，梁侧模应拆除，板底模拆除完毕。
4）逐个清理检查张拉穴口的施工尺寸偏差，特别是检查承压板与孔道的垂直度，如有问题应采取措施，并作好记录进行处理。
5）张拉操作平台的搭设，在板面洞口处，要搭设吊篮，临边的预应力筋的张拉端要搭设2000×2000mm的平台。
6）张拉设备在张拉之前进行标定。
7）切割无粘结预应力筋包塑，安装锚具，锚具安装要求锚环与孔道对中同心夹片均匀打紧，并外露一致，千斤顶上的工作锚与构件上的工作锚孔位一致，采用支架吊设千斤顶，作到千斤顶、锚具、孔道三对中。
2、预应力筋的张拉程序预应力梁中的预应力筋的张拉程序：设计张拉控制应力σcon=0.75fptk即1395MPa张拉程序为0→0.1σcon→1.0σcon；预应力筋的张拉程序：设计张拉控制应力σcon=0.75fptk即1395MPa张拉程序为0→0.1σcon→1.0σcon；每束和每根预应力筋的张拉施工顺序：清理承压板、钢绞线→穿锚环、安放夹片→安放千斤顶→安装工具锚→张拉至初应力→量测千斤顶在初应力下的缸长L1→张拉至控制应力→量侧千斤顶在控制应力下的缸长L2→校核张拉伸长值→千斤顶回程→卸千斤顶。
现浇箱梁预应力张拉、压浆及封锚
现浇箱梁预应力张拉、压浆及封锚一、预应力张拉（1）张拉平台腹板束张拉位于箱梁顶面，顶、底板束张拉在梁腔内进行，横隔板处预应力张拉设置张拉作业平台，确保作业人员安全；张拉平台由既有现浇梁支架改造而成，利用工12型钢和原有贝雷架做支撑，然后设置上下爬梯、脚手板、护栏、挡脚板、安全网等。
张拉平台示意如图所示。
（2）预应力张拉顺序当箱梁混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的100%以上且龄期达到7天后方可进行预应力钢束张拉。
预应力钢束张拉顺序为：通长腹板束→顶、底板束；顶、底板束张拉时，应先张拉靠近中腹板处钢束，顶板束与底板束张拉应上下交替进行。
张拉程序为：0→初始张拉吨位（10%σcon）→100%σcon张拉吨位→持荷2分钟锚固，σcon为预应力钢绞线锚下张拉控制应力（非千斤顶油泵显示值），锚下张拉控制应力σcon=0.75fpk。
钢束张拉时要对称进行，采用双控，以张拉力为主，引伸量作为参考。
（3）预应力张拉伸长量计算预应力束张拉采用张拉应力与伸长量双控，当张拉应力达到控制应力时，实际伸长量应在理论伸长量的-6%～+6%范围内。
实际伸长量值应扣除钢束的非弹性变形影响。
预应力张拉前，需根据施工图设计钢束曲线要素进行伸长量核算，预应力筋的理论伸长值的计算公式如下：式中：L -预应力筋的长度（mm ）（空间曲线长度）；-预应力筋的截面面积（mm2）（理论截面面积）；-预应力筋的弹性模量(N/mm2 )（实测弹性模量）；-预应力筋的平均张拉力(N)。
直线筋可取张拉端拉力，两端张拉的曲线筋按下式计算：-预应力筋分段起始端的拉力（N ）；-从分段起始端到计算截面的孔道长度(m)；-从分段起始端到计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad)；-考虑孔道（每米）局部偏差对摩擦影响的系数，预埋为塑料波纹管,设计给值为0.0015；-预应力筋与孔道壁的摩擦系数，预埋为塑料波纹管，设计取值为0.2。
预应力筋张拉的实际伸长量(mm)，可按下式计算：式中：-从初应力至最大张拉应力间的实测伸长量（mm ）；-初应力以下的推算伸长量（mm ），用初应力至最大张拉力间的实测伸长量按比例推算。
张拉及压浆操作指导书
关闭真空泵
当混水流出2#阀门时，立即关闭3#阀门，开启4#阀门，同时关闭真空泵。
第9步
关闭2#阀门
当出浆孔稠度与进浆孔稠度基本一致时（用稠度仪检测）关闭2#阀门。
第10步
稳压
首次开启5#阀门，当出浆孔稠度与进浆孔流动度基本一致时（用流动度仪检测），关闭5#阀门，在压力符合以下要求时稳压3-5min。
图示
压浆操作程序表
步骤
工作项目
工作内容
第1步
准备工作
人员经培训合格，材料计量完毕，设备完好。
第2步
冲洗管道
冲洗至出浆孔出清水，并畅通。若不畅通应及时告知主管技术人员处理合格。
第3步
防止相邻管道流入泥砂
在相邻管道周围采取措施，防止冲洗管道的泥砂流入。
第4步
排除
管内集水
用空气压缩机排除管道内集水。
第5步
1、对竖向孔道，压力宜为0.3-0.4MPa；
2、对水平或曲线孔道，压力宜为0.5-0.7MPa；
3、对超长孔道，最大压力不宜超过1.0MPa；
4、填写预应力压浆施工记录渝市政竣67。
第11步
清洗设备
在关闭1#阀门后，清洗设备。
第12、13步
拆除、封锚，质量检查、验收，同上
4、张拉速度以0.5MPa/s的速度张拉，双方基本同步。
③
相邻力
压报告
肉眼，30cm直尺
观察、测量
渝市政竣65
说明：
1、相邻力伸长量=相邻力缸外露量与初始力缸外露量之差。
2、当预应力束长度大于150m或由于活塞速度很快时，可能首次活塞行程超过相邻力不多（10-30mm）时，则应在相邻力时倒顶一次。不得在初始力到相邻之间倒顶。
桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案
新建九景衢铁路江西段站前工程JQJXZQ—5标（DK128+400～DK185+050）桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案＊**＊**＊*＊＊＊**＊*＊＊*＊****＊＊*＊＊二〇一四年四月新建九景衢铁路江西段站前工程JQJXZQ—5标(DK128+400～DK185+050)桥梁预应力张拉、压浆施工方案编制：审核：批准：＊＊＊*＊*＊*＊＊*＊＊＊***＊*＊＊*＊＊＊＊＊＊二〇一四年四月目录1、编制说明 01.1 编制内容 01。
2编制依据 01.3编制目的 02、工程概况 02。
1地形地貌 (1)2。
2水文地质 (1)2。
3施工平面布置 (1)2.4施工前准备 (2)2。
4.1内业准备 (2)2。
4。
2外业准备 (2)3、施工方案 (2)3.1施工工艺 (2)3.2张拉技术参数 (3)3.3张拉压浆 (6)3.3。
1穿束 (6)3。
3.2预应力张拉 (6)3。
3.3张拉过程控制 (7)3.3。
4压浆封锚 (7)3。
4施工要求 (9)3.4.1波纹管及钢绞线安装 (9)3.4。
2预应力张拉 (10)3.4.3预应力压浆封锚 (12)3.4.4预应力施工质量控制措施和注意事项 (14)4、预应力张拉人员及设备配置 (14)4.1作业人员配备 (14)4.2施工机械配备 (15)4。
2.1设备检测要求 (15)4。
2.2设备使用注意事项 (15)5、安全、质量、环水保 (16)5.1、安全要求 (16)5.2安全保证措施 (17)5。
3质量保证措施 (18)5.3.1原材料质量控制 (18)5。
4施工质量控制 (19)5.5环保要求 (20)6、预应力施工应急救援预案 (20)6.1预应力施工事故类型及危险源分析 (20)6。
1。
1预应力施工事故类型 (20)6。
1.2预应力施工事故危害程度分析 (20)6。
2 应急措施 (21)6.2。
1高处坠落应急措施 (21)6。
2.2物体击打应急措施 (23)6.2.3起重伤害应急措施 (24)6。
第九篇 张拉、压浆作业指导书
京沈京冀客专VII标段桥梁工程编号：桥-01张拉压浆施工作业指导书单位：中铁十一局集团京沈京冀客专VII标段项目部编制：审核：批准：2015年2月10日发布 2015年3月1日实施目录1．适用范围 (4)2．作业准备 (4)2.1内业技术准备 (4)2.2外业技术准备 (4)3. 技术要求 (5)4．施工程序与工艺流程 (6)4.1 施工工艺流程 (6)4.2 工艺流程 (6)5. 施工要求 (7)5.1张拉准备 (7)5.2 安装锚具及张拉设备 (8)5.3 张拉 (9)5.4 锚固 (11)5.5 压浆准备 (12)5.6 浆液拌制 (13)5.7 管道压浆 (14)5.8 管道压浆注意事项 (15)5.9 封锚 (16)6. 劳动组织 (16)7. 材料要求 (17)8. 设备机具安排 (18)9. 质量控制及检验 (18)9.1 质量控制 (18)9.2 质量检验 (21)10. 安全及环水保要求 (22)10.1 安全措施 (22)10.2 环水保及文明施工 (23)京沈京冀客专VII标段桥梁工程张拉压浆施工作业指导书1．适用范围本作业指导书适用于京沈京冀客专VII标段（DIK118+491～DK147+996.28)所有现浇梁张拉压浆施工。
2．作业准备2.1内业技术准备组织技术人员认真学习、领会实施性施工组织设计，阅读、审核新建铁路北京至沈阳铁路客运专线施工图，澄清有关技术问题，熟悉《高速铁路桥涵施工技术指南》（铁建设【2010】241号）、《高速铁路桥涵施工质量验收标准》（铁建设【2010】240号）、《铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009) 及《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/3192-2008）等文件有关张拉压浆施工的内容。
依据《铁路桥梁工程施工安全技术规程》（TB10303-2009），结合现场施工作业条件，制定相应安全保证措施及应急预案。
预应力专项施工工艺
预应力专项施工工艺1.材料本工程预应力筋采用标准强度fptk=1860N/mm2，公称直径 =15.24，弹性模量Ey=1.95×105MPa的高强度低松驰钢绞线，均采用两端张拉，锚固体系采用HVM 群锚体系，包括锚垫板、螺旋筋、锚环和夹片。
锚具质量应符合国标GB50204—92有关规定的要求。
2.设备的选用本工程均采用HVM15群锚体系，故张拉设备配套采用YCW—250型液压千斤顶及配套的高压油泵，油压精度1.5级，灌浆采用高压砂浆灌浆机。
3.材料及设备复检(1).预应力钢绞线的检验对使用的预应力钢绞线质量审核包括：出厂质量证明书、见证取样检测。
检验内容：A.出厂质量证明书或试验报告单。
B.外观检查：逐盘（卷）检查。
有粘结预应力钢绞线捻距应均匀，切断后不松散，其表面不得带有油污、锈斑或机械损伤，允许有轻微的浮锈。
C.标牌检查：钢材品种、直径、强度级别、重量、出厂日期。
D.抽取试样由有资质的单位作力学性能试验，3根1组。
由于总重量小于60t，故只做1组。
(2).预应力锚具的检验预应力锚具：根据（GB/T14370—93）中I类锚具的要求，采用HVM群锚体系。
张拉端采用HVM15—7/8/9型锚具。
对使用的锚具质量审核包括：出厂合格证、进行见证取样检测。
检验内容：A.出厂质量证明书或试验报告单B.外观检查：抽取8套锚具，检查锚环、夹片外形尺寸及表面质量应全部符合产品标准，锚垫板外形尺寸应符合产品标准。
C.因本工程属一般性结构，故锚具的静载锚固性能试验由厂家提供。
(3).设备进场及标定验收本次施工的设备包括：250t液压千斤顶及相应油泵、灌浆机。
检验及标定内容：A.提供有资质单位出具的标定报告B.千斤顶及油泵校验期限超过半年时，重新进行标定C.张拉时出现断筋、滑丝而又找不到原因时，重新进行标定D.千斤机严重漏油或修理后、油泵修理后，重新进行标定E.油压表不归零或损坏、失灵，更换新表后，重新进行标定F.实测预应力筋的伸长值与计算值相差过大，重新进行标定(4).张拉配套设备及工具的准备手提式圆盘砂轮切割机、吊葫芦、钢尺、润滑油、顶紧套管、380V配电箱等。
预应力安装、张拉、压浆作业指导书
预应力施工作业指导书1、张拉前准备工作纵向、横向预应力管道采用金属波纹管成孔, 竖向预应力筋采用铁皮管，灌注前先预埋波纹管和竖向预应力筋，待混凝土强度及弹性模量达到设计后进行预应力张拉作业。
张拉前应对千斤顶、压力表、油泵进行校验，校正系数不得大于1.05，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线，建立匹配方程，将校验合格、配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，组合成全套设备，不同编号的设备不能混用。
对锚具进行外观检查、硬度检验和静载锚固试验，应从同批中抽取样品，组装成配套预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，其性能要求应符合GBJ85-92《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》。
进场钢绞线材料应有出厂质量保证书和试验报告单，进场时要进行外观检查。
钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质，表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮；高强精轧螺纹钢筋表面不得有裂纹、机械损伤、氧化铁皮、结疤、劈裂；进场材料须进行力学性能检验，不合格产品不得进场。
张拉前应对每个张拉工进行安全技术交底，并进行上机培训，明确每个人的职责及重要性，合格后方可进行张拉作业，严防安全事故的出现。
2、预应力管道安装与固定预应力管道由预埋金属波纹管成形。
波纹管使用前要取样进行抗变形试验和抗渗漏试验。
波纹管铺设时要逐根进行外观检验，表面不得有砂眼，咬口必须牢固，不得有松散现象。
此外，波纹管表面不得有杂质和锈蚀现象。
波纹管铺设：严格按照设计给定的孔道坐标位臵控制，通过底模进行定位，按照设计要求对波纹管用U型钢筋卡固定牢固，防止砼浇注时波纹管上浮。
定位筋与梁体骨架钢筋要焊牢，并与管道绑扎结实。
绑扎间距不应大于60cm，曲线段与锚垫板附近适当加密；波纹管之间的接口处采用套管连接，两接头处再缠绕塑料胶带，保证严密。
波纹管与锚垫板喇叭口相接处，波纹管插入喇叭口的长度不应大于喇叭口的直线段长度。
波纹管在波峰高点设臵排气孔；波纹管铺设完成后应仔细检查，必要时可进行“泌水”检查，如发现破损，对破损部位采用双层胶带或双层波纹管加固。
后张法施工
③安装张拉设备时，应使直线预应力筋张拉力的作用线与孔道中心线重合； 曲线预应力筋张拉力的作用线与孔道中心线末端的切线重合。
扩孔时，先抽无扩孔管道，后抽扩孔管道；抽管时边抽
塑料波纹管
金属螺旋边管转、速度均匀、与孔道成一直线。
（1）用超张拉方法
减少预应力筋的松弛损 失时，预应力筋的 张拉程序宜为：
。
（2）如果预
应力筋张拉吨位不大 、根数很多，而设计中又要 求采取超张拉以减少应力松 弛损失时，其张拉程序可为 ：
。
①张拉方法有一端张拉和两端张拉。
①灌浆的目的：防止钢筋锈蚀，增加结构的整体性和耐久性，提高结构抗裂 性和承载能力。
灌浆料应采用强度等级不低于
42.5级的普通硅酸盐水泥配制，
水灰比宜为0.4左பைடு நூலகம்，搅拌后3h
泌水率宜控制在2%—3%。灌浆
用水泥砂浆的抗压强度不应小
于20N/mm2。
灌
浆
管
灌浆孔与波纹管的连接
1—增强塑料管；2—铁丝绑扎；3—塑料弧形压板； 4—海绵垫片；5—波纹管
铺底模，钢筋及侧模 调整初应力 锚具制作 预应力筋制作 张拉机具准备 灌浆机具准备
埋管制孔 浇筑砼 抽管，养护拆模
穿筋 张拉预应力筋 孔道灌浆 构件起吊、运输
制作砼试块
压试块 制作砂浆试块 压砂浆试块
钢绞线下料长度计算简图
采用夹片锚具、穿心式千斤顶张拉时，按下式计算：
现浇梁预应力钢绞线张拉压浆及封锚工艺方案
现浇梁预应力钢绞线张拉压浆及封锚工艺方案现浇梁预应力钢绞线张拉完毕后，经检查签证后才能进行压浆，张拉完毕之后应尽快进行压浆，其间隔时间不得超过48小时。
压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5C°。
1施工准备1）用砂轮切断机切割锚板外多余钢绞线（锚板外留3~5cm）,切割后用环氧树脂砂浆将锚具上的空隙（压浆孔除外）填充密实。
2）喇叭管压浆孔安装接口闸阀，以便压浆时调节压力。
3）压力水冲洗孔道，过滤的压缩空气吹净积水。
使孔道湿润洁净。
如有与相邻孔道串孔现象，应先处理好后再压浆2原材料孔道压浆浆体应采用掺入一定数量添加剂后的特殊浆体。
原材料和浆体应符合下列要求：1）水泥：宜用低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不低于42.5。
水泥不得含有任何结块或杂物。
2）水：应不含对预应力筋或水泥有害的成分。
可采用清洁的饮用水。
如采用非饮用水，事先应经过检验，并达到混凝土拌和用水的要求。
3）外加剂：为使水泥浆达到所需的浆水特性，可在浆体中加入化学添加剂，添加剂应具有减水、缓凝、微膨胀、阻锈和增加浆体和易性等作用，但不得含有对预应力筋和水泥有损害的物质，尤其不得含有氯化物和硝酸钙等腐蚀性介质O另外，添加剂中所含的膨胀成分严禁含有铝粉。
3浆体要求1）灌浆浆体的强度应符合设计要求，水泥浆的技术条件应符合下列规定：（1）浆体水胶比不超过0.30,且不得泌水。
（2）浆体流动度30~50s,抗压强度不小于50MPa。
（3）压入管道的水泥浆应饱满密实，浆体体积收缩率应小于2%o（4）初凝时间应大于3h,终凝时间应小于24h。
（5）浆体搅拌及压浆时浆体温度应不超过35℃。
2)浆体材料混合料的配合比试验及浆体性能试验，其试验方法应按《铁路后张法预应力混凝土管道压浆技术条件》附录进行测试；真空灌浆添加剂的检测方法及性能应符合《混凝土外加剂》(GB8076—1997)和《混凝土膨胀剂》(JC476-92)建材行业标准要求。
真空压浆技术
真空压浆技术真空压浆⼯艺简介VSL真空辅助压浆技术是在传统压浆的基础上将原有的⾦属波纹管改进成VSL PT-PLUS?塑料波纹管，将孔道系统密封；⼀端⽤抽真空机将孔道内80%以上的空⽓抽出，并保证孔道真空度在80%左右，同时压浆端压⼊⽔灰⽐为0.29-0.35的⽔泥浆。
当⽔泥浆从抽真空端流出且稠度与压浆端基本相同，再经过特定位置的排浆（排⽔及微末浆）、保压以保证孔道内⽔泥浆体饱满。
VSL真空辅助压浆技术的优越性：可以消除普通压浆法引起的⽓泡，同时，孔道中残留的⽔珠在接近真空的情况下被汽化，随同空⽓⼀起被抽出，增强了浆体的密实度。
（1）消除混在浆体中的⽓泡，这样就避免了有害⽔积聚在预应⼒筋附近的可能性，防⽌预应⼒筋的腐蚀。
（2）浆体中的微末浆及稀浆在真空负压下率先流⼊负压容器，待稠浆流出后，孔道中浆体的稠度即能保持⼀致，使浆体密实度和强度得到保证。
（3）孔道在真空状态下，减⼩了由于孔道⾼低弯曲⽽使浆体形成的压头差，便于浆体充盈整个孔道，尤其是⼀些异形关键部位，对于弯形、U型、竖向预应⼒筋更能体现真空灌浆的优越性。
（4）作为⼀种全新的技术，真空辅助压浆要求施⼯现场具有⾼⽔平的质量，包括⾼⽔平的管理⼈员和操作队伍，这样由于这种⽅法本⾝的性质决定了它具有⾼⽔平的质量控制。
采⽤正确的⼯艺是使⽤此项技术的前提条件，采⽤配套的锚具组装件、成孔性能良好的塑料波纹管，使⽤专⽤设备、专⽤浆体外加剂、标准化的施⼯规程以及专业施⼯⼈员都是保证⼯艺得以正确实施必不可少的条件。
应⽤领域：真空真空辅助压浆技术主要⽤于桥梁和⾼⼤建筑⼯程、应⽤于核电反应堆混凝⼟保护壳结构、岩⼟的锚固、结构加固和修补、以及其他许多⽅⾯。
⽬前VSL已在杭州湾、深圳湾、下⽩⽯⼤桥等国内⼤型桥梁中成功运⽤过。
d、真空压浆：1、压浆作业应由下⽽上进⾏，将压浆管通过快换接头接到锚座的压浆端快换接头上，关闭两端排⽓阀及阀4、阀3、开启真空泵抽取真空。
2、待管道内真空压⼒达到-0.08MPa时打开压浆端阀门4⽤低档慢速将浆体压⼊管道，同时保持真空机开启状态。
高效预应力结构施工2
单线梁内模就位
单线梁外模就位
灌注混凝土
蒸汽养护
篷布遮盖
温度计 蒸汽锅炉
拔胶管 拆端模
拆内模
拆外模
穿束 一期张拉
将梁由底模上顶起 移梁至存梁台座
存梁ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ二期张拉
压浆
封锚前
封锚后
单线梁试验 双线梁试验
准备吊梁
吊梁至运梁便道 运梁到桥位
工程实例二： 后张T梁制造工艺流程
钢筋制备 形成骨架
③预应力传递靠锚具（锚具+粘结力）。
二、后张法施工工艺
后张法施工工艺 后张法施工工艺与预应力施工有关的是孔道留设、预应力筋张
拉和孔道灌浆三部分。 (一)孔道留设 1、孔道留设的基本要求
构件中留设孔道主要为穿预应力钢筋(束)及张拉锚固后灌浆用。 孔道留设的基本要求：
① 孔道直径应保证预应力筋(束)能顺利穿过。 ② 孔道应按设计要求的位置、尺寸埋设准确、牢固，浇筑混 凝土时不应出现移位和变形。 ③ 在设计规定位置上留设灌浆孔。 ④ 在曲线孔道的曲线波峰部位应设置排气兼泌水管，必要时 可在最低点设置排水管。 ⑤ 灌浆孔及泌水管的孔径应能保证浆液畅通。 2、孔道留设的方法 预留孔道形状有直线、曲线和折线形，孔道留设方法：
预应力筋下料应符合下列要求：
①预应力筋应采用砂轮锯或切断机切断，不得采用电 弧切割；
②当钢丝束两端采用镦头锚具时，同一束中各根钢 丝长度的极差不应大于钢丝长度的1／5000，且不应 大于5mm。当成组张拉长度不大于10m的钢丝时， 同组钢丝长度的极差不得大于2mm。
检查数量：每工作班抽查预应力筋总数的3％，且不 少于3束。
计强度等级的75％。对于拼装的预应力构件，其拼 缝处混凝土或砂浆强度如设计无要求时，不宜低于
预应力混凝土后张法施工
预应力混凝土后张法施工后张法是先制作构件，在放置预应力钢筋的部位预先留有孔道，待构件混凝土强度达到设计规定的数值后，并用张拉机具夹持预应力筋将其张拉至设计规定的控制预应力，并借助锚具在构件端部将预应力筋锚固，最后进行孔道灌浆（或不灌浆），预应力筋的张拉力主要是靠构件端部的锚具传递混凝土，使混凝土产生预压应力。
如图7.15 所示预应力混凝土后张法施工示意图。
图7.15 后张法施工示意图1—钢筋混凝土构件；2—预留孔道；3—预应力筋；4—千斤顶；5—锚具在后张法施工中，锚具永久性地留在构件上，成为预应力构件的一个组成部分，不能重复使用。
因此，在后张法施工中，必须有与不同预应力筋配套的锚具和张拉机具。
一、后张法的施工设备1.对锚具的要求锚具是预应力筋张拉和永久固定在预应力混凝土构件上的传递预应力的工具，应该锚固可靠，使用方便，有足够的强度、刚度。
按锚固性能不同，可将其分为I 类锚具和Ⅱ类锚具。
I 类锚具适用于承受动载、静载的预应力混凝土结构；Ⅱ类锚具仅适用于有黏结预应力混凝土结构，且锚具只能处于预应力筋应力变化不大的部位。
2.锚具的种类后张法所用锚具根据其锚固原理和构造形式不同，分为螺杆锚具、夹片锚具、锥销式锚具和镦头锚具 4 种体系；在预应力筋张拉过程中，根据锚具所在位置与作用不同，又可分为张拉端锚具和固定端锚具；预应力筋的种类有热处理钢筋束、消除应力钢丝束或钢绞线束。
因此按锚具锚固钢筋或钢丝的数量，可分为钢绞线束锚具和钢筋束锚具、钢丝锚具及单根粗钢筋锚具。
钢绞线束和钢筋束目前使用的锚具有JMI 型、XM 型、QM 型、KT-Z 型和镦头锚具等。
1）钢绞线束、钢筋束锚具（1）JM 型锚具。
JM 型锚具由锚环与夹片组成，用于锚固3～6 根直径为12 mm 的光圆或变形钢筋束和5～6 根直径为12 mm 钢绞线束。
它可以作为张拉端或固定端锚具，也可作为重复使用的工具锚。
如图7.16 所示，夹片呈扇形，靠两侧的半圆槽锚固预应力钢筋。
桥梁预应力张拉及压浆
桥梁预应力张拉及压浆一、工艺原理1、智能张拉系统工艺原理桥梁预应力智能张拉系统指一种预应力自动张拉设备及其计算机控制系统，主要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等组成。
其以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标，系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长值（含回缩量）等数据，实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实现张拉力及加载速度实时精确控制。
系统还根据预设程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。
智能张拉系统工艺原理示意图（1）预应力智能张拉仪此设备为超高压动力输出装置，它的作用主要是为梁体的张拉装置（千斤顶）提供可靠、稳定的提升动力，具有提升、保压、回程等功能。
该设备能够精准的实现程序设定的命令，通过无线通讯接口确保数据通讯的可靠交互。
智能张拉仪结构示意图（2）智能千斤顶采用新型密封件，高压自增强油缸强度，优化千斤顶结构尺寸，在保证千斤顶行程，油压不变的前提下，重量比常规穿心式千斤顶减轻30％～45％，使千斤顶的重量出力比达到0.6：1，同时千斤顶长度和外径减小，能减小预留钢绞线的长度，可广泛应用于先张法和后张法的预应力施工。
自身附带电子位移传感器，用于千斤顶内缸伸长量的测试。
具有精度高、误差小、量程大、移动平顺等特点；自身附带高精度压力传感器，能精准测量千斤顶输出的力值。
智能千斤顶及其尺寸（150T）示意图2、智能大循环压浆系统工艺原理大循环预应力管道智能压浆系统特指预应力自动压浆装置及其计算机控制系统，其主要技术原理如下：系统由系统主机、测控系统、循环压浆系统组成。
浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气，及时发现管道堵塞等情况，并通过加大压力进行冲孔，排出杂质，消除致压浆不密实的因素。
在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力，并实时反馈给系统主机进行分析判断，测控系统根据主机指令进行压力的调整，保证预应力管道在施工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。
张拉(后张法)、压浆作业
张拉（后张法）、压浆作业一、目的为提高预制梁板的的承载能力和减轻自重。
二、编制依据1.《公路工程技术标准规范》（JTG B01-2014）.2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）.3《公路工程施工安全技术规程》(JTG F71-2006).4.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）.5.国家、交通运输部等工程建设主管部门发布的与公路工程建设有关的标准、规范。
三、适用范围适用于新建、改建、扩建的公路梁板预制的后张法预应力张拉、压浆施工。
四、工艺简介张拉系统由程控主机、前端控制器、压力传感器、位移传感器、上拱度测量传感器等构成。
智能张拉示意图主机由嵌入式工业计算机、触摸屏及专门的程控软件系统组成，可通过无线信号对一个或多个前端控制器进行测控。
主机按预设的张拉程序及相应参数指令一个或多个测控前端工作，根据前端回传的监测数据计算出测控指令，持续测控前端。
前端控制器监测千斤顶的工作拉力和钢绞线的伸长量（回缩量）等数据，并实时将数据传输给测控主机，并接收主机的测控指令，根据指令实时调整变频器的工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的实时精确控制。
预应力循环压浆系统由高速搅拌机、低速搅拌机（储浆桶）、压浆泵、电控箱、仪表箱、空气压缩机、数据监控电脑组成（如后附图）。
采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液进行孔道压浆。
智能压浆示意图五、施工方法及工艺（一）、预应力张拉作业流程图合格 不合格否 是是开 始 张拉施工方案设计 锚具夹具检验 张拉设备校验 预应力筋检验 松弛试验 孔道摩阻试验 张拉工艺试验 张拉工艺检验梁体混凝土灌注后养护 达到拆模拉条件拆除端模,拆除或松开内外模制梁台座上养护 强度回弹值是否达到张拉条件 张拉 封端 吊至存梁台座（二）、预应力张拉施工方法1、预应力施工准备1）、预制箱梁、空心板梁混凝达到设计强度85%时且龄期不小于7天时，方可张拉钢绞线。