结构总体布置的一般原则
工程的布置原则与总体思路
工程的布置原则与总体思路在进行工程设计时，布置原则与总体思路是非常重要的。
它们决定了工程的整体结构和实现目标的方式。
下面将详细介绍工程的布置原则与总体思路。
一、布置原则1.合理性原则合理性原则是指在工程设计中，必须考虑到各种因素，如地形、气候、环境、人口等，以确保工程的合理性。
在布置工程时，必须考虑到各种因素，以确保工程的可行性和经济性。
2.安全性原则安全性原则是指在工程设计中，必须考虑到工程的安全性。
在布置工程时，必须考虑到各种安全因素，如地震、火灾、爆炸等，以确保工程的安全性。
3.可维护性原则可维护性原则是指在工程设计中，必须考虑到工程的可维护性。
在布置工程时，必须考虑到各种维护因素，如设备维护、设施维护等，以确保工程的可维护性。
4.可扩展性原则可扩展性原则是指在工程设计中，必须考虑到工程的可扩展性。
在布置工程时，必须考虑到未来的扩展需求，以确保工程的可扩展性。
5.环保原则环保原则是指在工程设计中，必须考虑到环境保护。
在布置工程时，必须考虑到各种环保因素，如废水处理、废气处理等，以确保工程的环保性。
二、总体思路1.确定工程目标在进行工程设计时，必须先确定工程的目标。
工程目标应该明确、具体、可行，并且符合实际情况。
2.制定工程计划在确定工程目标后，必须制定工程计划。
工程计划应该包括工程的时间、成本、资源等方面的考虑，以确保工程的顺利进行。
3.进行工程设计在制定工程计划后，必须进行工程设计。
工程设计应该考虑到各种因素，如工程的合理性、安全性、可维护性、可扩展性、环保性等，以确保工程的质量和效益。
4.实施工程建设在进行工程设计后，必须实施工程建设。
工程建设应该按照工程计划和工程设计的要求进行，以确保工程的质量和效益。
5.进行工程验收在完成工程建设后，必须进行工程验收。
工程验收应该按照工程设计的要求进行，以确保工程的质量和效益。
工程的布置原则与总体思路是非常重要的。
只有遵循这些原则和思路，才能确保工程的质量和效益。
导管架设计
第五篇 海上平台结构第二章 导管架设计第一节 结构总体确定一、结构总体布置1. 基本原则总体布局合理，传力路径短，构件综合利用性好，材料利用率高，满足其他专业对结构型式的要求。
2. 一般考虑在进行结构总体布置时，一般应考虑如下几个方面：1） 应尽量使杆件在各种受力状态下都能发挥较大作用, 杆件数量和规格力求少，结构尽量对称；2） 不宜在飞溅区内设置水平构件；3） 不宜在冰作用区内设置水平构件和斜撑；4） 一般情况下，管节点宜设计为简单节点；5） 导管架斜撑的角度（即与水平面夹角）宜在45度左右；6） 导管架腿的表观斜度宜在10：1 7：1；7） 隔水导管与结构的连接: 如业主没有指定，对于动力响应较明显的平台（如三腿或独腿平台），水上部分（包括在甲板和导管架的水上水平层上），隔水导管和甲板﹑导管架的连接要用焊接方法固定，水下部分用楔块固定；8） 各桩的受力力求均匀；9） 对于滑移装船吊装下水型导管架，滑靴的布置与吊点的布置要协调考虑；10）装船滑靴的横向间距的确定应考虑预制场地与运输驳船滑道的间距；11）应考虑钻井﹑修井的要求。
二、结构构件的选取1． 结构构件的选取要综合考虑强度、刚度、稳定性和经济性这几方面的因素。
2． 不论是成品钢管还是卷制钢管，如有可能，尽量减少所用材料的规格。
3． 对于管型构件的选择要考虑下列因素：1） D/t比：不宜大于60，对于卷制焊接钢管不应小于20，最好大于30；注： D---中性直径，t---壁厚。
2） Kl/r：对主要杆件不宜大于120；注： k---有效长度系数，l---侧向无支撑长度，单位为米（m），r---回转半径, 单位为米（m）。
3） -Y-K节点:主要节点: d/D=0.4∼0.8次要节点: d/D取值可稍小些；注： d---支杆直径，D---弦杆外径。
三、结构材料选取1. 基本原则结构材料的选取既要考虑强度要求，又要考虑结构工作场所的环境条件，在结构中的部位和可能使用的加工方法等。
水利工程施工总平面布置—施工总体布置的任务、内容和设计原则
施工总体布置的任务、内容
二、 施工总体布置的内容
• 施工总体布置总的来说应包括以下内容：一切原 有的建筑物、构筑物（含地上、地下）；一切拟建 的建筑物、构筑物（含地上、地下）；一切为拟建 建筑物施工服务的临时建筑物和临时设施。该部分 内容根据设计阶段不同，其深度不同。分各设计阶 段阐述。
施工总体布置的任务、内容
施工总体布置的任务、内容
2、初步设计阶段的内容
•（3）确定施工现场分区布置（包括生产生活设施和交通 运输等布置、占地面积及土石方工程量）；提出场地平整 土石方工程量、出渣及土石方平衡利用规划；提出各类房 屋分区布置一览表；提出总的施工总布置图。 •（4）提出工程施工期和工程筹建期所需要的总的施工征 地面积、范围，以及两者的衔接和协调；提出各施工分区 及分期施工场地范围内的各类移民、征地和实物指标，计 算施工征地面积，提出分区分期施工的征地计划，研究征 地再利用的可能性。 •（5）提出工程筹建期和施工准备工程项目在布置、进度 、施工之间的衔接和协调，提出工程筹建期的施工总布置 图。
施工总体布置的任务、内容
3、技施设计阶段的内容
•（4）对于大型超限设备的运输问题，本阶段应与有关运 输部门联系，共同研究制订超限运输措施并落实实施计划 。在有条件的情况下，尽早考虑由承运单在初设施工组织设计基础上，根据技术设计提供的 更为精确的土石方开挖量及土石料填筑量，进行全工程范 围内的土石方平衡设计，最终确定土石料场、堆弃渣场的 位置、数量与规模。
施工总布置规划原则及规划分区
二、施工总布置规划分区
•1、施工总布置可按以下分区： •（1）主体工程施工区； •（2）施工工厂区； •（3）当地建材开采区； •（4）仓库、站场、码头等储运系统； •（5）机电设备、金属结构和大型施工机械设备安装场地； •（6）工程弃料堆放区； •（7）施工管理中心及各施工工区； •（8）生活福利区、施工单位营地。
论桥梁结构中支座的布置方式与原则
论桥梁结构中支座的布置方式与原则摘要：近年来，桥梁结构对各国国民经济的发展起着至关重要的作用。
而桥梁支座对桥梁的水平位移、转角及桥面的行车舒适度起着十分重要的作用，其性能的好坏会直接影响到桥梁的使用效果与寿命。
本文结合不同类型桥梁的结构特性，简要讨论了各自支座布置的总体原则与方式。
关键词：支座，桥梁结构，布置方式，布置原则0 引言随着我国公路桥梁技术的发展，桥梁支座的类型在不断更新与增加。
20世纪60年代以前，对于小跨径桥梁只作简单处理，如满铺油毛毡、橡胶板等；而对较大跨径的桥梁支座多采用钢支座和钢筋混凝土支座。
从20世纪60年代初开始，板式橡胶支座与盆式支座逐渐得以开发和应用，尤其到20世纪80~90年代，随着一系列规范标准的发布与实施，盆式支座成为我国桥梁最主要的支座形式。
我国目前桥梁除有个别特殊要求外，几乎都采用板式橡胶支座和盆式支座。
同时，随着我国桥梁支座的制造和加工水平的提高，研究和开发了一系列具有特殊用途的支座，如可调式盆式支座、拉压式支座、用于地震区的减震型盆式橡胶支座、HDR系列高阻尼隔震橡胶支座、LNR系列水平力分散型橡胶支座、铅心隔震橡胶支座及球形抗震支座等。
同时对桥梁支座的监控也在不断加强，有关桥梁支座动力性能的研究不断兴起，桥梁支座将更好地满足我国桥梁建设的需要。
从桥梁支座适应的变形来看，支座分为固定支座（GD）、横向活动支座（HX）、纵向活动支座（ZX）多向(或万向)活动支座（DX）四大类型。
支座的选择形式与桥梁结构形式有关，支座选型不当会导致支座过早破坏。
因此，对一座桥梁上的各个位置所选用的支座形式，应考虑如下因素：(1)竖向作用(或载荷)；(2)水平作用(或载荷)；(3)位移要求；(4)转动要求；(5)桥墩(或台)和上部构造的宽度；(6)各支撑点所需支座的数量；1 桥梁支座布置的总体原则选用不同的桥梁支座布置形式，应根据设计时的基本假定，保证上部结构发生的反力能顺畅地传递到下部结构，而不应出现任何约束桥梁位移的情况发生。
【简答题】简述企业总平面布置的总体原则和具体原则
【简答题】简述企业总平面布置的总体原则和具体原则
x
企业总平面布局的总体原则：
1.实现合理空间结构：根据企业功能、业态要求，规划出合理、有序的空间结构，对相邻业态之间的关系要分明、严谨，形成有力的空间组织，以确保空间的协调性和功能的完整性。
2.注重空间的功能性：根据各功能之间的关系，把合理的空间结构体系和完善的服务系统融入空间，确定空间的功能类型；同时，要把空间的功能特性自然而然的融入其中，以确保空间的功能性和可操作性。
3.体现空间的美观性：空间的美观性应该包括形体性、色彩性、质感性、细节性、空间关系性等，这些元素都应该结合起来，形成一个体现企业文化的漂亮空间，以提升企业的整体形象。
具体原则：
1.平衡空间分布：在企业总平面布置中，要规划出一个平衡的空间结构，这样企业在使用空间的时候，能够得到合理的配置和管理。
2.遵循企业业态：企业总平面布置要遵循企业实际的业态，在设计的过程中要分清业态的分类和各类业态之间的逻辑关系，使得整体的布局有机而完整。
3.强调独特性：企业总平面布置要尽可能的强调空间的独特性，建立一个能够让企业在当地独树一帜的空间环境，以引起人们的关注。
4.重视廊道和交通：企业总平面布置要重视通道和交通设施的规
划，要使各类交通设施能够有效地对各类空间进行管理，以保证企业的有效运作。
土木工程结构布置方案书
土木工程结构布置方案书一、总体设计要求1、建筑结构的布置要满足功能要求和美观要求，保证建筑的整体稳定性和安全性。
2、要满足建筑使用的功能要求，包括空间布局合理、结构稳定、通风采光良好等。
3、要满足设计图纸要求，尽量减少不必要的支撑和柱子，保证空间的利用率。
4、考虑到建筑的周边环境和地形地貌等因素，布置结构要适应周围环境。
5、结构布置要考虑建筑的使用寿命，选择合适的结构形式和材料，保证建筑的安全性和耐久性。
6、结构设计要符合国家有关建筑设计规范和标准，保证设计的合法性和合理性。
7、要考虑建筑施工的可行性和实际情况，尽量简化结构的施工工艺，便于施工操作。
二、结构布置方案1、选址：根据项目的选址情况，选择合适的土地用于建筑。
根据土地的地形地貌和周边环境，选择合适的场地。
2、结构形式：根据建筑的功能性和美观性，选择合适的结构形式。
可以考虑采用框架结构、桁架结构、拱形结构等形式，以满足建筑的承重和稳定要求。
3、结构材料：根据项目的需求和工程条件，选择合适的结构材料。
可以考虑采用钢结构、混凝土结构等材料，以满足建筑的承重和抗震要求。
4、结构布置：根据建筑的功能布置，合理布置结构，确保空间的利用率和通风采光。
在布置结构时，考虑到建筑的整体稳定性和安全性，设计合理的结构布置方案。
5、结构连接：在结构布置时，考虑结构之间的连接方式和节点处理，保证结构的稳定性和安全性。
在设计中，充分考虑结构连接的可行性和施工操作。
6、结构分析：对结构布置方案进行分析和计算，评估结构的稳定性和安全性。
根据分析结果，对结构布置方案进行调整和优化，以满足设计要求。
7、施工工艺：考虑建筑施工的可行性和实际情况，设计合理的施工工艺方案。
在结构布置时，充分考虑施工作业的便利性和安全性，以确保工程顺利进行。
8、设计图纸：根据结构布置方案，制作详细的设计图纸和构造图纸，指导施工操作和现场施工。
设计图纸要符合国家有关建筑设计规范和标准，保证设计的合法性和合理性。
海上平台结构设计总则1
海上平台结构设计总则1第五篇海上平台结构第⼀章海上平台结构设计总则第⼀节平台结构设计的范围海上平台结构设计是海上平台设计的⼀个⾮常重要的组成部分。
特别是对于海上平台的安全性和可靠性⾄关重要。
海上平台结构设计包括设计导管架结构及甲板结构和附属结构等各个⽅⾯内容。
例如确定结构布置原则，正确地选⽤材料和计算荷载⽅法，选取适⽤的荷载系数，确定荷载组合⽅式，进⾏强度﹑刚度和稳定性计算，编制材料表以及有关设计⽂件等。
本章的内容和要求主要适合于导管架固定平台，部分内容也适合于浮式系统的模块设计。
为了设计⼀座既能可靠运⾏⽽⼜经济安全的海上平台，⾸先要进⾏平台总体规划。
所谓总体规划通常是指按照⼀般的设计准则、法规和标准确定平台上部的⼯艺﹑机电﹑仪表等设施的布置与⽀承结构选型的总体问题。
根据使⽤要求决定的上部设施与设备的总体布置是⽀承结构规划布置的依据，反过来⽀承结构的选型也必须满⾜⼯艺﹑机电﹑仪表等设施布置的要求。
两者之间有着极为密切的关系。
平台总体布置的⽬的就是要寻求平台总体的，⽽不是各个独⽴部分的最优设计⽅案。
实际上，平台设计过程就是反复进⾏⼯艺﹑机电﹑仪表等设施布置与结构选型相互配合的过程。
海上平台结构设计范围的分类，可以有不同的⽅法。
总体⽽⾔，平台结构设计的最终成果包含下述内容。
⼀、图纸⽂件⽬录⼆、规格书1．结构设计规格书2．结构材料规格书3．制造规格书（包括焊接检验要求）4．安装规格书三、设计报告1．在位分析（包括计算机的输⼊输出结果）2．施⼯分析（1）吊装分析（包括吊点分析）（2）拖航分析（3）打桩分析（4）装船分析（5）下⽔分析3．局部分析4．附属构件分析（1）防沉板计算（2）靠船件计算5．重量控制报告6．其他分析计算和报告四、材料表另外，平台结构⼜分为许多部分。
从⼤的⽅⾯来分，可以分为上部结构和下部结构，不过为了叙述的⽅便，我们分为如下⼏个⽅⾯。
⼀、导管架结构设计⼆、甲板结构设计三、浮式系统模块及⽕炬塔结构设计四、栈桥设计五、桩结构设计六、⽣活楼和⼯作间设计七、其他结构设计对于以上各部分的具体内容，将在后⾯论述。
高层建筑主要考点复习
我国“高规”：10层及10层以上或房屋高度大于28m 的住宅建筑以及房屋高度大于24m 的其它高层民用建筑。
1、结构设计一般分三阶段：方案阶段；扩初阶段；施工图阶段。
2、方案设计：选择结构体系、体型控制（如平面与竖向的规则性、高宽比）等。
一般由总工程师、主任工程师或有经验的工程师凭经验综合判断，并辅以简单的概念计算。
3、扩初设计内容：结构构件（梁、板、柱、墙）截面的选择和优化。
4、施工图设计：给出配筋、尺寸、节点做法等，满足施工要求。
5、高层结构体系：框架、剪力墙，框架---剪力墙，筒体结构 (框筒、筒中筒、束筒)等6、框架结构体系定义：采用梁、柱通过节点组成的体系作为建筑竖向承重结构，并同时承受水平荷载的结构体系。
受力特征：水平力下，框架侧移有两部分组成：（１）、梁柱弯曲变形。
框架层间剪力是其上部水平荷载的合力，所以下大上小，导致下部层间变形大，上部小；侧移曲线表现为剪切型。
（２）、柱的轴向变形也使框架结构产生侧移，由倾覆力矩使柱产生的拉伸和压缩变形所致，为弯曲型，上部层间变形大。
在总位移中第一部分侧移是主要的，合成后结构仍呈剪切变形特征。
优点：建筑布置灵活，可做成需大空间的会议室、餐厅、办公室、车间等，又可用隔墙做成小房间。
缺点：1、梁柱尺寸不能太大，否则影响使用面积；目前采用的异型柱，L、十、T形，厚度与墙一致，增加使用面积2、侧向刚度小，地震作用下水平位移大，只适用于多层和高度不大的高层，一般≤60m，抗震设防烈度高的地区更小。
因此地震区高层应采用既减轻重量，又能经受较大变形的隔墙材料和构造做法。
7、剪力墙结构体系定义：利用建筑物墙体作为竖向承重和抵抗水平力的结构。
受力特征：在水平荷载作用下，剪力墙结构以弯曲变形为主，侧移曲线表现为弯曲型，就象悬臂梁一样，层间位移自下而上逐渐增大。
这种增大的原因是墙体纵向轴线由基础处的竖直状态向上发生倾斜，其转角的不断累加造成的，高剪力墙的剪切变形相对于弯曲变形要小得多。
高层建筑结构设计简答题
高层建筑结构设计简答题第1章概述1、什么是高层建筑和高层建筑结构？JGJ3-2002《高层建筑混凝土结构技术规程》和JGJ99-1998《高层民用建筑钢结构技术规程》是如何规定的？联合国教科文组织所属的世界高层建筑委员会在1972年年会上建议将高层建筑为四类：第一类高层建筑 9～16层（高度不超过50m ）；第二类高层建筑17～25层（高度不超过75m ）；第三类高层建筑26～40层（高度不超过100m ）；第四类高层建筑 40层以上（高度超过100m 以上，即超高层建筑）；JGJ3-2002《高层建筑混凝土结构技术规程》规定：将10层及10层以上或高度超过28m 的混凝土结构为高层民用建筑；JGJ99-1998《高层民用建筑钢结构技术规程》规定：10层及10层以上的住宅和约24m 以上的其他民用建筑为高层建筑。
高层建筑结构是高层建筑中的主要承重骨架。
2、高层建筑结构中结构轴力、弯矩和位移与结构高度的关系大体如何？答：高层建筑结构中：轴力和结构高度成线性关系；弯矩和结构高度成二次方关系；位移和结构高度成四次方关系。
3、按功能材料分，高层建筑结构类型主要有哪几种？答：按功能材料分：①混凝土结构②钢结构③钢和混凝土的混合结构型式.4、高层建筑的抗侧力体系主要有哪几类？各有哪些组成和承受作用特点？答：高层建筑的抗侧力类型主要有：框架结构、剪力墙结构、框架－剪力墙结构、筒体结构、悬臂结构及巨型框架结构。
组成和承受作用特点：①框架结构体系架结构体系有线型杆件－梁和柱作为主要构件组成的，承受竖向和水平作用；②剪力墙结构体系：混凝土墙体组成，承受全部竖向和水平作用的；③框架－剪力墙结构体系：框架结构中布置一定数量的剪力墙组成由框架和剪力墙共同承受竖向和水平作用；④筒体结构体系：由竖向筒体为主组成的承受竖向和水平作用；⑤悬臂结构体系：在钢筋混凝土内筒为主要受力结构的高层建筑中，从内筒不同高度处伸出金属悬臂杆，并在其端部挂有钢吊杆与内筒共同承受各层楼板的自重与附加的活荷载；⑥巨型框架结构体系：由若干巨柱以及巨梁组成，承受主要的水平力和竖向荷载；其余的楼面截面梁柱组成二级结构，只将楼面荷载传递到巨型框架结构上去。
结构总体布置的一般原则
1-3 结构总体布置的一般原则百度上找的资料(2006-01-29 10:32:45)转载在高层建筑结构设计中，不仅要根据结构高度，还应根据是否抗震设防及设防烈度等因素选择合理的结构体系。
当结构体系确定后，结构总体布置应当密切结合建筑设计进行，使建筑物具有良好的造型和合理的传力路线。
因此，结构体系受力性能与技术经济指标能否做到先进合理，与结构布置密切相关。
理论与实践均表明，一个先进而合理的设计，不能仅依靠力学分析来解决。
因为对于较复杂的高层建筑，某些部位无法用解析方法精确计算；特别是在地震区，地震作用的影响因素很多，要求精确计算是不可能的。
因此，不能仅仅依赖于计算设计”，还要正确运用概念设计”。
概念设计”是指对一些难以做出精确计算分析，或在某些规程中难以具体规定的问题，应该由设计人员运用概念进行判断和分析，以便采取相应的措施，做到比较合理地进行结构设计。
概念设计要求设计人员应具有多学科知识和实践经验，在设计中处处都要带着清晰的概念和正确的理解去处理理论和构造问题。
以下论述的诸方面均须用概念设计的方法加以正确处理。
一、结构平面布置高层建筑的开间、进深尺寸和选用的构件类型应符合建筑模数，以利于建筑工业化。
在一个独立的结构单元内，宜使结构平面形状和刚度均匀对称。
需要抗震设防的高层建筑，其平面布置应符合下列要求：1.平面宜简单、规则、对称、减少偏心；2.平面长度不宜过长，突出部分长度不宜过长，值宜满足教材表1-3的要求；3.不宜采用角部重叠的平面图形或细腰形平面图形。
二、结构竖向布置高层建筑中控制侧向位移常常成为结构设计的主要控制因素。
而且随着高度增加，倾覆力矩也相应迅速增大。
因此，高层建筑的高宽比不宜过大。
一般将高宽比控制在5〜6以下，是指建筑物地面到檐口高度，是指建筑物平面的短方向总宽。
当设防烈度在8度以上时，限制应更严格一些。
高层建筑的竖向体型宜规则、均匀，避免有过大的外挑和内收，这些应遵循《高层规程》中的具体规定。
桥梁结构总体设计原则及设计方案
为保证桥面排水需要，桥面应设置 横坡。横坡 坡度一般为1.5%～2%。
六、桥梁横断面设计
道路横断面 桥梁横断面
七、桥梁纵断面设计
结构尺寸 施工方案
技术指标 经济指标
环境影响
景观效果
编制方案
总体设计的原则
一、设计的一般要求
（1）适用方面要求：必须保证桥上车辆和行人的通畅， 满足交通量增长需求，桥下要满足泄洪、通车、通航等的 要求。确定桥上安全设施的设置、桥下最不利净空，进行 合理的总体布置。 （2）经济上的要求：应体现经济上综合效益的合理性。 因地制宜、就地取材、合理选用适当桥型。满足快速施工 要求，尽可能减少中断交通的施工。同时考虑养护、维修 等方面的问题。 （3）结构和构造要求：桥梁结构及其各部分构件，在制 造、运输、安装和使用过程中应具有足够的强度、刚度、 稳定性和耐久性 （4）施工要求：桥梁结构应便于制造和架设，尽量采用 先进的施工工艺，保证工程质量、施工进度和施工安全。 （5）美观上的要求：特别是城市立交和城市桥梁，应给 人以美感，与周围环境协调，关键是结构的合理布局，受 力明确、各部尺寸比例协调、简洁、通透。 （6）环保上的要求：应综合考虑施工及运营时期对周围 环境的影响。在施工期间的施工噪音、弃碴、降尘、废水 等的处理。以及运营时期的车辆噪音、路面排水等的综合 防治。对于重点地段对环境的影响应进行专题研究。
断面。设计流量洪水通过时，桥下 过水断面所产生的冲刷。
——控制过水断面，满足设计 洪水流量要求。
局部冲刷： 桥梁墩台阻水引起的墩台处的
教学楼设计结构总说明
教学楼设计结构总说明一、引言教学楼作为学校教学活动的重要场所，其设计结构的合理性对于学生学习和教师教学工作具有重要影响。
本文将对教学楼设计结构进行总体说明，包括其设计原则、结构类型选择和主要结构构件等内容，旨在为教学楼设计提供参考和指导。
二、设计原则1.稳定性原则：教学楼作为一座高层建筑，其结构的稳定性是设计的首要考虑因素。
在设计过程中，需要考虑到地震、风荷载等力的作用，采取相应的抗震、防风措施。
2.经济性原则：设计师应在满足功能和稳定性的前提下，尽量降低材料和成本的使用，提高资源利用效率。
3.灵活性原则：教学楼是一个长期使用的建筑，需要具备一定的灵活性，以适应未来可能的教育模式和教学需求的变化。
4.可持续性原则：在设计中考虑到能源的节约和建筑材料的可循环利用，以降低对环境的影响。
三、结构类型选择在教学楼设计中，常见的结构类型包括框架结构、筒状结构、剪力墙结构和悬挑结构等。
不同结构类型的选择需要考虑到建筑的用途、地理位置和建筑形态等因素。
1.框架结构：框架结构是一种常见且经济有效的结构类型，适用于不高于6层的教学楼。
该结构由柱、梁和框架构件组成，能够承受垂直荷载和横向力，具备较好的抗震性能。
在设计中，可以采用钢骨架或钢筋混凝土框架。
2.筒状结构：筒状结构是一种具有较大内部空间的结构类型，适用于大跨度的教学楼。
通过在建筑外围设置筒状结构，可以实现自由布置室内空间，提供良好的视野和光线。
筒状结构可以采用钢筋混凝土或钢结构。
3.剪力墙结构：剪力墙结构是一种适用于高层建筑的结构类型，通过设置混凝土墙体来承担水平力，提高建筑的整体稳定性和抗震性能。
在设计时，需要合理布置剪力墙的位置和厚度，以确保结构的安全性。
4.悬挑结构：悬挑结构是一种建筑外部悬挑的结构类型，常见于教学楼的楼顶或阳台设计中。
悬挑结构不仅可以增加建筑的美观性，还可以提供更多的活动空间。
四、主要结构构件1.地基基础：教学楼的地基基础是支撑整个建筑的重要组成部分，其稳定性对于建筑的安全性和使用寿命具有重要影响。
高层建筑结构竖向布置的一般原则
高层建筑结构竖向布置的一般原则高层建筑的结构竖向布置是指建筑物在垂直方向上的结构组织和布置，包括楼层的划分、板梁的布置、柱网格的设置等。
高层建筑的结构竖向布置需要考虑许多因素，如建筑用途、设计风格、功能需求、结构安全等，下面将介绍一般的原则。
1.功能需求原则高层建筑的结构竖向布置需要满足建筑物的功能需求。
各功能区域需合理分隔，使得建筑内外的空间能够充分利用，并满足人们的生活、工作和娱乐等各种需求。
例如，办公区域通常位于低层，商业和物业管理区域位于底部地面层，住宅区域位于中上层等。
2.结构安全原则高层建筑的结构竖向布置需要确保建筑的结构安全。
建筑物的结构应能够承受风荷载、地震力和自重等作用力，并能合理分担荷载。
一般来说，建筑物底层的结构要更加坚固和稳定，可以使用更多的柱和变截面梁进行抗力传递。
而顶层的结构则可以相对简单，重量较轻，以减少建筑物自身负荷。
3.实用性原则高层建筑的结构竖向布置应具有一定的实用性。
建筑物的结构应满足居住、工作、商业等功能的需求，并能够提供舒适的室内环境。
例如，高层住宅建筑通常将公共设施和娱乐设施设置在较低的楼层，方便居民的使用；商业建筑则将商铺和办公区域布置在底层，方便客户和员工的进出。
4.经济性原则高层建筑的结构竖向布置应具备一定的经济性。
建筑物的结构设计应尽可能减少使用建筑材料和施工成本，同时提高结构的使用寿命和维护便捷性。
这可以通过合理使用空间、优化柱网格布置和结构的斜张控制等方式来实现。
5.美观性原则高层建筑的结构竖向布置应具有一定的美观性。
建筑物的结构应与建筑的整体外观和设计风格相协调，成为建筑物的一部分。
例如，悬挑结构、透明玻璃幕墙、绿化天台等设计元素可以增加建筑物的美感，提升建筑的形象与风格。
6.可持续原则高层建筑的结构竖向布置应符合可持续发展原则。
建筑物的结构应在材料选择、能源利用和环境保护等方面考虑可持续性，以减少对自然资源的消耗，并降低对环境的负面影响。
结构布置的注意事项
结构布置的注意事项1. 合理布置结构，考虑空间利用和功能性。
- 结构布置需要根据空间大小和主要功能，合理规划布局，确保合理利用每一处空间。
2. 考虑结构布置对人流和物流的影响。
- 结构布置需要考虑人流和物流的方便性，避免阻碍或交叉影响，确保流畅和有效的运动路径。
3. 考虑结构布置对采光和通风的影响。
- 结构布置需要合理考虑采光和通风，保证室内空气质量，提高舒适度和生产效率。
4. 重视结构布置对安全性的影响。
- 结构布置需要考虑安全问题，避免潜在的安全隐患，确保建筑物的结构稳定和安全可靠。
5. 考虑结构布置对装饰装修的配合。
- 结构布置需要和装饰装修相互配合，确保结构和装饰的协调一致，提高整体美观度。
6. 确保结构布置的合理性和稳定性。
- 结构布置需要遵循合理布置的原则，保持结构稳定，防止不符合工程力学的布置方式。
7. 注意结构布置的工程施工可行性。
- 结构布置需要考虑施工工艺，确保能够实现施工安全、高效和优质完成。
8. 考虑结构布置对建筑外观的影响。
- 结构布置需要考虑建筑的整体外观，确保结构布置不影响建筑外观美感和整体风格。
9. 确保结构布置符合相关法律法规和标准规范。
- 结构布置需要符合施工、建筑和环境保护等方面的法律法规和标准规范，确保达到安全和环保要求。
10. 考虑结构布置对建筑物各部分功能的连接性和协调性。
- 结构布置需要考虑各部分功能的连贯性和协调性，确保各功能部分之间的流畅过渡和联动关系。
11. 确保结构布置考虑了可持续发展和资源节约的理念。
- 结构布置需要关注可持续性发展，减少资源浪费，推动建筑结构的绿色和环保发展。
12. 注意结构布置对建筑物承载力和安全系数的影响。
- 结构布置需要考虑建筑物的承载力和安全保障系数，确保结构设计与实际需要匹配。
13. 结构布置要考虑人性化设计，提升人员生活品质。
- 结构布置需要以人为本，关注人员的活动、休息和生活需求，为人们创造一个舒适、便利的空间环境。
高层建筑结构总体布置方法及原则
高层建筑结构总体布置方法及原则摘要：文章介绍了高层建筑结构体系的总体布置原则，对建筑体型、结构平面、结构竖向布置、变形缝设置及楼盖结构等设计要求进行分析，提出了水平位移限制和舒适度要求，强调高层建筑抗震设计的重要性。
关键词：高层建筑；水平位移；抗震设计高层建筑在初步设计阶段时，应综合考虑使用要求、建筑美观、结构合理及施工方便等因素。
高层建筑承受的竖向荷载较大，同时还承受控制作用水平力，因此，结构布置的合理性对高层结构的经济性及施工合理性影响较大。
因此，高层建筑结构设计应注重概念设计、重视结构选型与建筑平面、立面布置的规律性，选择最佳结构体系，加强构造措施以保证建筑结构的整体性，使整个结构具有必要的承载力、刚度和变形能力。
因此，高层建筑结构总布置工作中应遵循以下的原则：一、选择有利的场地高层建筑的基础设计，应综合分析考虑建筑场地的地质状况、上部结构的类型、施工条件、使用要求，确保建筑物不致发生过量沉降或倾斜，满足建筑物正常使用要求，尽量避开不利地形。
同时，应注意与相邻建筑的相互影响，了解邻近地下构筑物及各项地下设施的位置和标高，确保施工安全。
高层建筑首先应选择有利（稳定基岩、坚硬土、开阔、平坦、密实、均匀的中硬土等）的场地，避开对抗震不利的地段；当条件不允许避开不利的地段时，应采取可靠措施，使建筑物在地震时不致由于地基失稳而被破坏，或者产生过量下沉或倾斜。
二、选择合理的基础形式高层建筑应采用整体性好、能满足地基的承载力和建筑物容许变形要求并能调节不均匀沉降的基础形式。
宜采用筏形基础，必要时可采用选用箱形基础。
当地质条件好、荷载较小，且能满足地基承载力和变形要求时，也可采用交叉梁基础或其他基础形式。
当地基承载力或变形不能满足设计要求时，可采用桩基础或复合地基。
一般情况下，高层框架结构多采用条形基础、筏板基础或柱下独立承台基础。
高层框一剪结构多采用筏板基础或柱下独立承台基础、剪力墙部位采用条形承台基础。
简述高层建筑结构布置的一般原则
简述高层建筑结构布置的一般原则高层建筑结构布置的一般原则包括以下几个方面。
首先，高层建筑的结构布置应考虑建筑的整体稳定性和安全性。
高层建筑结构的承载力需满足建筑自身负荷和外部荷载的要求，确保建筑物的稳定性和抗震性。
这包括考虑建筑物的重力荷载、风荷载、地震荷载等，通过合理的结构设计和布置，确保建筑能够承担这些荷载。
其次，高层建筑的结构布置应考虑建筑的空间利用效率。
高层建筑往往需要提供大量的使用空间，因此结构布置需要合理利用空间，最大限度地提供可用面积，并确保使用空间的灵活性和功能性。
在布置结构时，可以考虑采用合理的楼板跨度、柱网格和跨径等，以提高空间利用效率。
同时，高层建筑的结构布置应考虑建筑的施工和维护便利性。
高层建筑的施工过程复杂，因此结构布置应尽量减少施工难度，降低施工成本。
此外，结构布置还应便于建筑物的维护和修复，方便检修设备、更换材料等。
此外，高层建筑的结构布置还应考虑建筑的节能性和环境可持续性。
高层建筑的能耗较大，因此结构布置应考虑建筑物的节能需求，采用合理的隔热材料、节能设备等措施，提高建筑物的能效性能。
此外，结构布置还应注重环境保护，减少对土地和资源的消耗，遵循可持续发展的原则。
最后，高层建筑的结构布置应注重美观性和人性化。
作为城市的标志性建筑，高层建筑的外观设计和结构布置应考虑建筑的美观性，并与周边环境和谐协调。
此外，结构布置还应考虑建筑对居民的舒适性和便利性，如通风、采光、景观设计等，提供良好的使用体验。
综上所述，高层建筑结构布置的一般原则包括稳定性和安全性、空间利用效率、施工和维护便利性、节能性和环境可持续性、美观性和人性化等方面，以实现高层建筑的功能需求和可持续发展的目标。
高层建筑结构总体布置方法及原则
高层建筑结构总体布置方法及原则分析Analysis of Overall Arrangement Method of High-rise Building Structure and Principle ■ 史艳胜 ■Shi Yansheng[摘 要] 目前高层建筑甚至超高层建筑已经随处可见，高层建筑结构布置是高层建筑结构设计的重要组成部分，直接影响到建筑物安全。
本文分析高层建筑结构布置方法以及原则，提出高层建筑结构布置的设计方法，为相关人士提供一些实践经验以及参考。
[关键词] 高层建筑 结构布置 布置方法 布置原则[Abstract] Nowadays the high-rise buildings and super high- rise buildings can be seen everywhere, layout of high-rise buil- ding structure is an important part of the structural design of high-rise buildings, directly affect the safety of the building. In this paper, author the layout of high-rise building structures and principles tall building, puts forward the design method of layout of high-rise building structure, provide some experien- cees and references for the relevant personage.[Keywords]high-rise building, structure layout, arrangement method, layout principles引言随着科学的不断向前发展，高层建筑已经不是稀奇的，甚至超高层建筑也在不断的刷新着建筑的记录，并无论是从外观结构，还是建筑内部结构都在不断的发展变化，高层建筑的结构布置方法直接影响到建筑物安全性能，关乎生命财产安全，因此，建筑结构设计与布置不科学，布置方法违反设计原则，都会是一个失败的建筑。
汽车车身结构与设计
四、轮罩外型尺寸的确定和踏板的布置
为了绘制前轮表面，应先确定车轮跳动 到极限位置和最大转向角时所占有的空 间。
由于车轮转向时并不占用轮罩中部，为了充分利用空间，可以将其做成嵌入轮罩内的凹部，腾出来的 这一部分空间就可以用来布置离合器踏板或安放坐垫的最宽部分，这样就容许座椅降低或前移。
汽车车身结构与设计
3-1 轿车的总体布置设计
一、轿车车身总布置原则
1) 乘坐舒适性、操纵轻便性、温度调节性、视野性、安全性等方面的要求。 2）整车的经济性和行驶稳定性空气动力性要求。 3)对底盘各总成、发动机及电气设备的良好的接近方便性，维修保养方便性。 4)在满足性能要求的前提下，尽减轻车身质量，并具有良好的冲压焊接、装配及涂装工艺性。 5)按照汽车的级别、用途及法规选择各种车身附件，同时确定必装件与选装件。 6)尽量扩大车内空间，尤其是要尽量增大宽度方向的尺寸。 7) 确保良好的密封、通风换气、隔音、隔热及防振等性能。 8）必须满足国际、国内有关的各种法规和标准要求。 9）充分考虑车型的系列化、通用化。
前置前驱（FF）
采用了前置前驱驱动型式的整车具有如下缺点： 1.启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降； 2.前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。 3.前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短。
中置后驱（MR） 是大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的型式。此外，某些大、中型客车也采用该型式
全轮驱动（nWD）
采用了全轮驱动驱动型式的整车的主要优点是良好的驾驶操控性和行驶性，缺点是比较废油，经济性 不好
二、动力总成的布置
动力总成包括发动机、离合器与变速器或发动机与液力变扭器。
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1-3 结构总体布置的一般原则百度上找的资料
(2006-01-29 10:32:45)
转载
在高层建筑结构设计中，不仅要根据结构高度，还应根据是否抗震设防及设防烈度等因素选择合理的结构体系。
当结构体系确定后，结构总体布置应当密切结合建筑设计进行，使建筑物具有良好的造型和合理的传力路线。
因此，结构体系受力性能与技术经济指标能否做到先进合理，与结构布置密切相关。
理论与实践均表明，一个先进而合理的设计，不能仅依靠力学分析来解决。
因为对于较复杂的高层建筑，某些部位无法用解析方法精确计算；特别是在地震区，地震作用的影响因素很多，要求精确计算是不可能的。
因此，不能仅仅依赖于“计算设计”，还要正确运用“概念设计”。
“概念设计”是指对一些难以做出精确计算分析，或在某些规程中难以具体规定的问题，应该由设计人员运用概念进行判断和分析，以便采取相应的措施，做到比较合理地进行结构设计。
概念设计要求设计人员应具有多学科知识和实践经验，在设计中处处都要带着清晰的概念和正确的理解去处理理论和构造问题。
以下论述的诸方面均须用概念设计的方法加以正确处理。
一、结构平面布置
高层建筑的开间、进深尺寸和选用的构件类型应符合建筑模数，以利于建筑工业化。
在一个独立的结构单元内，宜使结构平面形状和刚度均匀对称。
需要抗震设防的高层建筑，其平面布置应符合下列要求：
1．平面宜简单、规则、对称、减少偏心；
2．平面长度不宜过长，突出部分长度不宜过长，值宜满足教材表1-3的要求；
3．不宜采用角部重叠的平面图形或细腰形平面图形。
二、结构竖向布置
高层建筑中控制侧向位移常常成为结构设计的主要控制因素。
而且随着高度增加，倾覆力矩也相应迅速增大。
因此，高层建筑的高宽比不宜过大。
一般将高宽比控制在5～6以下，是指建筑物地面到檐口高度，是指建筑物平面的短方向总宽。
当设防烈度在8度以上
时，限制应更严格一些。
高层建筑的竖向体型宜规则、均匀，避免有过大的外挑和内收，这些应遵循《高层规程》中的具体规定。
现行《高层规程》对各种结构的高宽比给出了限制。
A级高度高层建筑结构的高宽比不宜超过表1-3的限值；B级高度高层建筑结构的高宽比不宜超过表1-4的限值。
三、变形缝的设置
在高层建筑中，为防止结构因温度变化和混凝土收缩而产生裂缝，常隔一定距离设置温度伸缩缝；在高层部分和低层部分之间，由于沉降不同设置沉降缝；在地震区，建筑物各部分层数、质量、刚度差异过大或有错层时，设置防震缝。
温度缝、沉降缝和防震缝将高层建筑划分为若干个结构独立的部分，成为独立的结构单元。
高层建筑设置“三缝”，可以解决产生过大变形和内力问题以及抗震问题，但也产生另外的问题。
例如：由于缝的两侧均需布置剪力墙或框架而使结构复杂和建筑使用不便；“三缝”使建筑立面处理困难；地下部分容易渗漏，防水困难等，而更为突出的是：地震时缝两侧结构常因进入弹塑性状态，位移急剧增大发生互相碰撞而造成震害。
实践表明，高层建筑宜调整平面形状和结构布置，采取构造措施和施工措施，尽量不设缝或少设缝；需要设缝时，必须保证必要的缝宽以防止震害。
四、基础设计一般原则
高层建筑高度大、重量大，在水平力作用下有较大的倾覆力矩与剪力，对基础及地基的要求较高，因此基础的设计是高层建筑结构设计中的一项重要内容。
下面给出基础设计的一般原则。
1．上部结构的特点是选择基础设计方案的重要因素。
基础设计时要把地基、基础和上部结构当成一个整体来考虑：当上部结构刚度和整体性较差，地基软弱，且不均匀时，基础刚度应适当加强；当上部结构刚度和整体性较好，荷载分布较均匀，地基也比较坚硬时，则基础刚度可适当放宽。
2．一般情况下，地基的土质均匀，承载力高、沉降量小时，可以采取天然地基和竖向刚度较小的基础；反之，则应采用人工地基或竖向刚度较大的整体式基础。
3．单独基础和条形基础整体性差，竖向刚度小，不容易调整各部分地基的差异沉降，除非将基础搁置在未风化或微风化岩层上，否则不宜在高层建筑中应用。
在层数较少的裙房中应用时，也需在单独柱基之间沿纵、横两个方向增设拉梁，以抵抗可能产生的地基差异沉降。
4．当采用桩基时，应尽可能采用单根、单排大直径桩或扩底墩，使上部结构的荷载直接由柱或墙传至桩顶；基础底板因受力很小而可以做得较薄，如果采用多根或多排小直径桩，基础底板就会受到较大弯矩和剪力，从而使板厚增大。
5．箱形基础及筏式基础是高层建筑结构常用的形式。
6．在地震区，为保证整体结构的稳定性，减小由基础变形引起的上部结构倾斜，基础埋深不能太小。
在天然地基或复合地基上，基础埋深不宜小于建筑物高度的1/15。
如果采用桩基，则从桩顶算起，基础埋深不宜小于建筑物高度的1/18。
在非地震区，基础的埋深可适当减小。
此外，无论何种形式的基础，均不宜直接置于可液化土层上。