宝马3系E93手册技术资料：mfp-pi_e93_hardtop_chs
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本产品信息计划用于整个培训过程，并为 BMW 售后服务培训所规定的培训课程提供补 充内容。
有关 BMW E64 和 E92 各系统的基础 技术知识和实际知识有助于更好地了解此处介 绍的系统及其功能。ƒ
请不要忘记通读有关这个主 题的 SIP（培训和信息教程）。 基础知识能为理论和实际应 用提供保证。
l 包括行李箱盖安装件（车灯，SCA 等）在 内的整个供货范围约为 147 kg。
4
系统概览 E93 折叠式硬顶
电路图和信号
以下几页为 CTM 和 SCA 的电路图。
附件（折页）中还给出了以下信息内容： l 液压回路图 l 霍尔传感器和微型开关概览 l 打开和关闭折叠式硬顶时的信号顺序。
5
1 - 敞篷车车顶模块
其它信息来源 有关各主题的其它信息请参见： - 用户手册 - BMW 诊断系统 - 车间系统文件 - BMW 售后服务技术。
目录 E93 折叠式硬顶
目的
1
在整个培训过程中针对实际应用的参考资料
1
简介
3
系统概览
5
电路图和信号
5
功能
11
操作和功能
11
系统组件
19
机械和电气组件
19
电气组件
25
液压组件
34
折叠式硬顶的其它优点是：
过 6 个充气支撑杆为移动过程提供Leabharlann Baidu持。液
l 高保值性，
压装置集成在行李箱地板处的一个凹槽内，用 敞篷车车顶模块（CTM）控制。
l 防盗性更好且不易损坏，
前部车顶外壳内有一个中央电机用于锁止整个
l 经过优化的全天候适应性以及
折叠式车顶系统。车顶通过一个连杆机构锁止
l 高速行驶（不超过 270 km/h）时可与硬顶 跑车相媲美的隔音效果。
服务信息
39
针对售后服务人员的信息
39
总结
41
要点
41
测验问题
45
问题目录
45
问题答案
47
目的 E93 折叠式硬顶
在整个培训过程中针对实际应用的参考资料
本产品信息将介绍有关新款 BMW 3 系敞篷 车折叠式硬顶基本功能方面的信息。
通读本产品信息后，学员应掌握有关折叠式硬 顶结构和功能方面的基本知识。这些知识是掌 握硬顶打开和关闭过程的基础。
“retractable hardtop RHT”）向后观察的视 行了优化。出于刚度原因行李箱盖也采用了钢
野也非常好。后窗玻璃的面积比上一代车型大 板结构。
得多。因此在进行换车道、转弯或停车入位等 行驶操控时感觉更舒适。
折叠式硬顶由一个中央液压装置以控制 8 个 液压缸的方式来驱动（移动过程）。此外还通
产品信息 E93 折叠式硬顶
钢板结构的三件式车顶系统 8 个液压缸 15 个传感器 / 微型开关 敞篷车车顶模块（CTM）
有关本产品信息的说明
所用符号 为了便于理解内容并突出重要信息，在本产品信息中使用了下列符号：
所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。
ƒ 表示某项说明内容结束。
当前状况和国家规格 BMW 车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面的 变化促使我们继续开发车辆的系统和组件。因此本产品信息中的内容与培训所 用车辆情况可能会不一致。 本文件仅介绍了欧规左侧驾驶型车辆。右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的 布置位置与本产品信息的图示情况不同。针对不同市场和出口国家的配置型号 可能还有其它不同之处。
7
2 – 自动软关功能（SCA）
8
索引 1 2 3 4 5 6
售后服务培训 产品信息 E93 折叠式硬顶
BMW 售后服务
除了工作手册外，产品信息中所包含的信息也是 BMW 售后服务培训资料的组成部分。
有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 售后服务的最新相关信息。
信息状态：2006 年 10 月
联系地址：conceptinfo@bmw.de
© 2006 BMW AG 慕尼黑，德国 未经 BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分 VS-12 售后服务培训
此外折叠式硬顶的翻折高度也很小（约 170
在风窗框板和中部车顶外壳上。车顶外壳通过 传动软轴（与滑动天窗传动机构类似）或柔性 推力软轴彼此锁止在一起。
cm），因此即使在车库内也可以打开和关闭。
3
行李箱盖通过作为标准配置安装的自动软关功 再次操作（操作按钮或遥控器）时可以继续执
能（SCA）来锁止。
行打开和关闭过程。
借此学员应能够了解不同的系统功能且能够解 释机械、液压和电气组件之间的相互作用。
本产品信息结尾处的总结一章以概要形式再次 复习所学内容。
随后的测验问题用于帮助学员巩固所学知识。 学员也可以检查一下自己对本产品信息内容的 掌握程度。
通过准备技术培训和在培训中进行实际练习， 学员应能够通过本手册进行 E93 折叠式硬顶 方面的维修和诊断工作。
操纵中控台上的中央按钮时即可打开和关闭折 叠式硬顶。也可以用遥控器打开折叠式硬顶。 启动打开和关闭过程前，必须事先关闭行李箱 分隔板。
行驶期间无法打开和关闭折叠式硬顶。 重量： l 车顶模块约为 98 kg（比软顶重约 43 kg）
移动过程（打开 / 关闭）中可以让折叠式硬顶 停在任意一个位置。
l 后部模块约为 48 kg
索引 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
说明 后部模块打开霍尔传感器 后部模块快速关闭霍尔传感器 车顶套件存放霍尔传感器 后部模块关闭霍尔传感器 车顶套件竖起霍尔传感器 液压单元 行李箱分隔板霍尔传感器 天线多相择优装置 左侧连接锁止机构微型开关 用于锁止在风窗框板上和车顶外壳彼 此锁止的电机
1
2
简介 E93 折叠式硬顶
2007 年春季 BMW 3 系 E93 系列新款敞 带有全自动打开和关闭机械机构的三件式可以 篷车上市。该车辆首次使用了轻型钢板结构的 在 25 秒钟内打开或关闭车顶。 折叠式硬顶。
1 – 打开 / 关闭 E93 折叠式硬顶
新款 BMW 3 系敞篷车折叠式硬顶（英文称为 钢板制成的三个车顶外壳在重量和刚度方面进
6
索引 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
说明 便捷登车及起动系统 CAS 风窗框板接触微型开关 锁钩锁止微型开关 锁钩开锁微型开关 折叠式硬顶操作按钮 接线盒控制单元 敞篷车车顶模块（CTM） 车顶外壳打开霍尔传感器 车顶外壳关闭霍尔传感器 连接锁止机构打开微型开关
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右侧连接锁止机构关闭微型开关
有关 BMW E64 和 E92 各系统的基础 技术知识和实际知识有助于更好地了解此处介 绍的系统及其功能。ƒ
请不要忘记通读有关这个主 题的 SIP（培训和信息教程）。 基础知识能为理论和实际应 用提供保证。
l 包括行李箱盖安装件（车灯，SCA 等）在 内的整个供货范围约为 147 kg。
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系统概览 E93 折叠式硬顶
电路图和信号
以下几页为 CTM 和 SCA 的电路图。
附件（折页）中还给出了以下信息内容： l 液压回路图 l 霍尔传感器和微型开关概览 l 打开和关闭折叠式硬顶时的信号顺序。
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1 - 敞篷车车顶模块
其它信息来源 有关各主题的其它信息请参见： - 用户手册 - BMW 诊断系统 - 车间系统文件 - BMW 售后服务技术。
目录 E93 折叠式硬顶
目的
1
在整个培训过程中针对实际应用的参考资料
1
简介
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系统概览
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电路图和信号
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功能
11
操作和功能
11
系统组件
19
机械和电气组件
19
电气组件
25
液压组件
34
折叠式硬顶的其它优点是：
过 6 个充气支撑杆为移动过程提供Leabharlann Baidu持。液
l 高保值性，
压装置集成在行李箱地板处的一个凹槽内，用 敞篷车车顶模块（CTM）控制。
l 防盗性更好且不易损坏，
前部车顶外壳内有一个中央电机用于锁止整个
l 经过优化的全天候适应性以及
折叠式车顶系统。车顶通过一个连杆机构锁止
l 高速行驶（不超过 270 km/h）时可与硬顶 跑车相媲美的隔音效果。
服务信息
39
针对售后服务人员的信息
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总结
41
要点
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测验问题
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问题目录
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问题答案
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目的 E93 折叠式硬顶
在整个培训过程中针对实际应用的参考资料
本产品信息将介绍有关新款 BMW 3 系敞篷 车折叠式硬顶基本功能方面的信息。
通读本产品信息后，学员应掌握有关折叠式硬 顶结构和功能方面的基本知识。这些知识是掌 握硬顶打开和关闭过程的基础。
“retractable hardtop RHT”）向后观察的视 行了优化。出于刚度原因行李箱盖也采用了钢
野也非常好。后窗玻璃的面积比上一代车型大 板结构。
得多。因此在进行换车道、转弯或停车入位等 行驶操控时感觉更舒适。
折叠式硬顶由一个中央液压装置以控制 8 个 液压缸的方式来驱动（移动过程）。此外还通
产品信息 E93 折叠式硬顶
钢板结构的三件式车顶系统 8 个液压缸 15 个传感器 / 微型开关 敞篷车车顶模块（CTM）
有关本产品信息的说明
所用符号 为了便于理解内容并突出重要信息，在本产品信息中使用了下列符号：
所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。
ƒ 表示某项说明内容结束。
当前状况和国家规格 BMW 车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面的 变化促使我们继续开发车辆的系统和组件。因此本产品信息中的内容与培训所 用车辆情况可能会不一致。 本文件仅介绍了欧规左侧驾驶型车辆。右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的 布置位置与本产品信息的图示情况不同。针对不同市场和出口国家的配置型号 可能还有其它不同之处。
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2 – 自动软关功能（SCA）
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售后服务培训 产品信息 E93 折叠式硬顶
BMW 售后服务
除了工作手册外，产品信息中所包含的信息也是 BMW 售后服务培训资料的组成部分。
有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 售后服务的最新相关信息。
信息状态：2006 年 10 月
联系地址：conceptinfo@bmw.de
© 2006 BMW AG 慕尼黑，德国 未经 BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分 VS-12 售后服务培训
此外折叠式硬顶的翻折高度也很小（约 170
在风窗框板和中部车顶外壳上。车顶外壳通过 传动软轴（与滑动天窗传动机构类似）或柔性 推力软轴彼此锁止在一起。
cm），因此即使在车库内也可以打开和关闭。
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行李箱盖通过作为标准配置安装的自动软关功 再次操作（操作按钮或遥控器）时可以继续执
能（SCA）来锁止。
行打开和关闭过程。
借此学员应能够了解不同的系统功能且能够解 释机械、液压和电气组件之间的相互作用。
本产品信息结尾处的总结一章以概要形式再次 复习所学内容。
随后的测验问题用于帮助学员巩固所学知识。 学员也可以检查一下自己对本产品信息内容的 掌握程度。
通过准备技术培训和在培训中进行实际练习， 学员应能够通过本手册进行 E93 折叠式硬顶 方面的维修和诊断工作。
操纵中控台上的中央按钮时即可打开和关闭折 叠式硬顶。也可以用遥控器打开折叠式硬顶。 启动打开和关闭过程前，必须事先关闭行李箱 分隔板。
行驶期间无法打开和关闭折叠式硬顶。 重量： l 车顶模块约为 98 kg（比软顶重约 43 kg）
移动过程（打开 / 关闭）中可以让折叠式硬顶 停在任意一个位置。
l 后部模块约为 48 kg
索引 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
说明 后部模块打开霍尔传感器 后部模块快速关闭霍尔传感器 车顶套件存放霍尔传感器 后部模块关闭霍尔传感器 车顶套件竖起霍尔传感器 液压单元 行李箱分隔板霍尔传感器 天线多相择优装置 左侧连接锁止机构微型开关 用于锁止在风窗框板上和车顶外壳彼 此锁止的电机
1
2
简介 E93 折叠式硬顶
2007 年春季 BMW 3 系 E93 系列新款敞 带有全自动打开和关闭机械机构的三件式可以 篷车上市。该车辆首次使用了轻型钢板结构的 在 25 秒钟内打开或关闭车顶。 折叠式硬顶。
1 – 打开 / 关闭 E93 折叠式硬顶
新款 BMW 3 系敞篷车折叠式硬顶（英文称为 钢板制成的三个车顶外壳在重量和刚度方面进
6
索引 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
说明 便捷登车及起动系统 CAS 风窗框板接触微型开关 锁钩锁止微型开关 锁钩开锁微型开关 折叠式硬顶操作按钮 接线盒控制单元 敞篷车车顶模块（CTM） 车顶外壳打开霍尔传感器 车顶外壳关闭霍尔传感器 连接锁止机构打开微型开关
11
右侧连接锁止机构关闭微型开关