湖北聚酯玻纤布厂家,湖北聚酯玻纤布价格
聚酯玻纤布施工方案
聚酯玻纤布施工方案一、项目介绍本文档旨在提供聚酯玻纤布施工方案的详细说明。
聚酯玻纤布是一种由聚酯纤维和玻璃纤维组合而成的织物材料，具有耐高温、耐化学腐蚀、抗老化等特性，广泛应用于建筑、汽车、化工等领域。
二、施工准备1. 设备和材料准备为了顺利进行聚酯玻纤布的施工，需要准备以下设备和材料：•聚酯玻纤布卷材•喷涂设备（如喷涂枪、喷涂机等）•涂层材料（如聚酯树脂涂料）•清洁工具（如清洁刷、酒精等）•个人防护装备（如手套、防护眼镜、口罩等）2. 施工环境准备在施工之前，需要准备一个适合施工的环境，包括：•温度适宜：施工环境的温度应在聚酯玻纤布和涂层材料的适宜施工温度范围内。
•干燥清洁：施工环境应干燥清洁，避免有灰尘和水汽对施工质量产生影响。
•通风良好：确保施工现场有良好的通风，以避免因挥发性物质产生的有害气体对施工人员的危害。
三、施工步骤1. 表面准备在进行聚酯玻纤布的施工之前，首先需要对施工表面进行准备：•清洁表面：使用清洁刷和酒精等清洁工具清洁施工表面，确保表面无灰尘、油脂等杂物。
•修补表面：如有明显的凹陷、裂缝等缺陷，需要先修补好表面，确保表面平整。
2. 喷涂底涂在施工表面准备完毕后，使用喷涂设备喷涂一层聚酯树脂涂料作为底涂：•均匀喷涂：使用喷涂枪或喷涂机均匀地喷涂聚酯树脂涂料，使涂料分布均匀。
•待干燥：等待底涂完全干燥，并按照涂料说明的时间要求进行等待。
3. 铺贴聚酯玻纤布在底涂完全干燥后，开始铺贴聚酯玻纤布：•确保平整：将聚酯玻纤布按照设计要求放置在底涂的表面，确保布料平整、无褶皱。
•衔接处理：如果需要多块聚酯玻纤布衔接，应将接缝处处理好，确保衔接处的完整性和平整度。
•喷涂胶粘剂：使用喷涂枪喷涂适量的胶粘剂在聚酯玻纤布的表面，并进行均匀的涂抹。
4. 涂层处理在铺贴聚酯玻纤布后，进行涂层处理：•涂液准备：根据涂料说明，按照正确的比例和操作方法将涂料配制好。
•喷涂涂料：使用喷涂枪或喷涂机将涂料均匀喷涂在聚酯玻纤布上，并确保涂层均匀、厚度一致。
聚酯玻纤布技术材料
吴江东西快速干线新建工程DXKS-A7标合同段聚酯玻纤布施工与橡胶沥青应力吸收层技术交底苏州交通工程集团有限公司吴江东西快速干线新建工程DXKS-A7标项目经理部二○一五年一月聚酯玻纤布施工技术交底本次对K28+643-终点路段采用在老路砼路面铺聚酯玻纤布后摊铺面层，同时对于路面横向拼接路段，在拼接缝基层顶部铺设聚酯玻纤布，以减少或延缓半刚性基层对沥青路面面层的反射裂缝。
一．材料要求（1）用聚酯玻纤布的质量标准见下表（2）聚酯玻纤布应能耐170℃以上的高温。
聚酯玻纤布技术要求二．施工工艺聚酯玻纤布施工工序为：老路水泥混凝土面层表面清扫---测量划线---喷洒粘结料---铺设聚酯玻纤布---保养维护。
1.老路水泥混凝土面层表面清扫在喷洒粘结料前，应将底层表面清扫干净。
2.测量、划线在老路砼路面上，对照拼接缝或裂缝标识确定拼接缝或裂缝位置。
3.喷洒粘结料(1)在铺设设备就位后，将支架上的聚酯玻纤布摆正，使聚酯玻纤布卷轴垂直于拼接缝或裂缝。
(2)在底面划线范围内，用沥青车洒布热粘结料，喷洒粘结料的横向范围要比聚酯玻纤布宽5-10cm。
4.聚酯玻纤布的铺设与搭接(1)待热粘结料完全渗透底面后且在粘结料仍呈液体状时，立即采用聚酯玻纤布铺设设备进行聚酯玻纤布铺设施工，不得使沥青喷洒车与聚酯玻纤布铺设设备距离过远。
(2)使用牵引车或安装在卡车上的框架来铺设聚酯玻纤布时应保持车速均匀，不得忽快忽慢，并及时人工进行调整，以达到铺设平滑的目的。
(3)铺设设备配置涂刷和铁碾子，以保证铺设聚酯玻纤布时，能及时将其压实在粘结料上；若铺设时发生褶皱或打折现象，应当及时用工具刀切开褶皱部位，然后在铺设方向上再搭接起来，用粘结料胶结并压实，以保证聚酯玻纤布与粘结材料的良好粘结。
(4)聚酯玻纤布铺设施工时，应尽可能铺设成一条直线；当需要转变时，将聚酯玻纤布弯曲处剪开，重叠铺设并喷涂粘结料胶结，应尽量避免聚酯玻纤布打折起皱。
在弯道安装时若有不便，应尽量减少聚酯玻纤布铺设长度。
聚酯玻纤布土工布施工方案
聚酯玻纤布土工布施工方案一、引言二、前期准备1.工地准备：清除施工区域内的杂物和垃圾，确保施工区域整洁。
同时，要检查施工区域是否存在水源和电源，以便后续施工工作的顺利进行。
2.材料准备：根据工程需要，准备好聚酯玻纤布土工布，并检查接缝是否完好。
同时，还需要准备好相关的施工工具和设备，如锤子、刷子、粘合剂等。
3.土壤处理：在施工前，需要对土壤进行必要的处理。
墙面或地坪的表面应清洁、平整，并留出足够的边缘给到薄层粘合剂。
三、施工工艺1.布料铺设：首先，将聚酯玻纤布土工布按照设计要求进行切割。
然后，根据布料的尺寸和形状，进行合理的铺设，确保各个部分之间的衔接紧密。
2.粘合处理：在布料铺设完毕后，使用粘合剂将相邻的布料接缝处进行紧密粘合。
要注意，粘合剂的用量要适量，避免过量使用导致布料变形或破损。
3.固定固化：粘合完成后，使用锤子将布料四周的边缘固定在地面上。
待粘合剂固化后，可以进行下一步操作。
4.表面处理：经过固定固化后，可以对布料表面进行相关的处理，如刷涂防水涂料或防火涂料等，以增加土工布的使用寿命和稳定性。
四、后期维护1.检查维护：施工完成后，要定期检查土工布的使用情况，如是否存在破损、开裂或松动等问题。
及时进行修复或更换，以确保土工布的正常使用。
2.清理维护：定期清理土工布表面的积尘和杂物，保持其清洁和光滑。
同时，要保持施工区域的卫生和整洁，避免堆放垃圾或杂物。
3.防护维护：根据实际情况，对土工布进行必要的防护措施。
如在施工区域内设置警示标识，避免人为破坏或损坏。
五、安全注意事项1.施工中要注意人身安全，佩戴好相关的防护装备，避免发生意外事故。
2.使用粘合剂时，应注意防止其接触眼睛和皮肤，如有意外接触，应立即用清水冲洗。
3.在清理维护土工布时，要小心操作，避免使用过大的力量或尖锐的工具，以免损坏土工布。
4.在整个施工过程中，要注意周围环境的保护，避免对周围植被和生态环境造成影响。
六、总结以上是聚酯玻纤布土工布施工方案的详细介绍。
聚酯无纺布介绍聚酯无纺纤维布用途
聚酯无纺纤维布介绍聚酯无纺纤维布用途聚酯无纺纤维布是一种不需要纺纱织布而形成的织物，只是将纺织短纤维或者长丝进行定向或随机撑列，形成纤网结构，然后采用机械、热粘或化学等方法加固而成。
非织造布突破了传统的纺织原理，并具有工艺流程短、生产速度快，产量高、成本低、用途广、原料来源多等特点。
聚酯无纺纤维布的优点有：质轻：以聚丙烯树脂为主要生产原料，比重仅0.9，只有棉花的五分之三，具蓬松性，手感好。
柔软：由细纤维组成(2-3D)轻点状热熔粘结成型。
成品柔软度适中，具舒适感。
拨水、透气：聚丙烯切片不吸水，含水率零，成品拨水性佳，由纤维组成具多孔性，透气性佳，易保持布面干爽、易洗涤。
无毒、无刺激性:产品采用符合FDA食品级原料生产，不含其他化学成分，性能稳定，无毒、无异味，不刺激皮肤。
抗菌、抗化学药剂：聚丙烯属化学钝性物质，不虫蛀，并能隔离存在液体内细菌及虫类的侵蚀；抗菌、碱腐蚀、成品不因侵蚀而影响强度。
聚酯无纺纤维布用途：屋面防水卷材和沥青瓦的基材加固，加筋，过滤，油毛毡底布，排水板，铁路，公路，护堤，水坡，港口隔音，下水道，防热，分离，排水，增强材料、抛光材料、过滤材料、绝缘材料等。
南京道之尊复合材料有限公司是一家以高新技术为导向，集产、学、研为一体的专业从事聚酯无纺纤维布开发、研制、生产、加工和销售现代土工材料的企业。
我公司引进世界先进、功能齐全、性能优越的德国大型经编机，大型涂层机，分切机等生产设备。
我公司生产的产品涵盖防裂贴（抗裂贴），贴缝带，路用创可贴；聚酯玻纤布，高性能聚酯布，玻纤聚酯防裂布，经编复合增强防裂布，玻纤复合土工布，涤纶复合土工布，短纤针刺非织造无纺土工布，玻璃纤维土工格栅，涤纶土工格栅等土工复合材料。
我公司生产的各种土工复合材料广泛适用于新建道路、老路改扩建、白改黑路面、桥梁和隧道、室内外运动场、机场及高速铁路等相关工程。
它为用户提供了防止反射性裂缝和路面防水等可靠的解决方案。
我公司与国内高等院校及科研单位共同致力于新产品、新技术的开发研究。
聚酯玻纤布
聚酯玻纤布与普通土工布的比较
聚酯玻纤布是一种新型的材料，是高强玻璃纤维和耐高温聚酯纤维混合的混合非织造布。
普通土工布如烧毛土工布、长丝土工布、无纺土工布、有纺土工布等，它为合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。
玻纤复合增强防裂布与玻纤复合土工布的比较玻纤复合土工布：我公司采用的是耐高温聚酯长丝或短纤织造而成的土工布加玻纤格栅或经编格栅复合而成。
玻纤复合增强防裂布：我公司采用的是自主研发的聚酯玻纤布加玻纤或经编格栅复合而成。
自粘式聚酯玻纤布施工技术交底
自粘式聚酯玻纤布施工技术交底
【原创实用版】
目录
1.施工前的准备工作
2.聚酯玻纤布的铺设方法
3.粘接油的使用和注意事项
4.施工质量的检查和验收
5.季节性施工技术
正文
一、施工前的准备工作
在开始施工之前，首先要对路面进行清洁，除去污物、碎石和尘土等，以保证沥青的粘接效果。
如果基础路面有比较大的裂缝（例如：6mm 以上）、有坑或者被外界破坏时，应当进行修复填平。
二、聚酯玻纤布的铺设方法
铺设聚酯玻纤布是非常方便的。
首先，将聚酯玻纤布按照设计要求进行裁剪，然后按照一定的顺序进行铺设。
在铺设过程中，要确保聚酯玻纤布的表面平整，并且与路面紧密粘接。
三、粘接油的使用和注意事项
在粘接聚酯玻纤布时，使用的粘接油层必须是热沥青，不能使用冷沥青。
此外，在涂抹粘接油时，要保证油层的厚度均匀，并且涂刷均匀，以确保聚酯玻纤布能够牢固地粘接在路面上。
四、施工质量的检查和验收
施工完成后，要对聚酯玻纤布的铺设质量和粘接质量进行检查和验收。
如果发现质量问题，要及时进行整改。
在验收时，要确保聚酯玻纤布的表
面平整，没有气泡和裂缝，粘接牢固。
五、季节性施工技术
在雨期施工时，要注意做好防水措施，避免雨水对聚酯玻纤布造成损害。
在冬季施工时，要确保粘接油具有一定的温度，以便于聚酯玻纤布能够牢固地粘接在路面上。
总之，自粘式聚酯玻纤布施工技术交底是非常重要的，只有做好了施工前的准备工作，掌握了聚酯玻纤布的铺设方法，注意粘接油的使用和施工质量的检查和验收，才能确保施工的顺利进行和施工质量的合格。
聚酯玻纤布施工工艺流程
聚酯玻纤布施工工艺流程今天咱们来聊一聊聚酯玻纤布施工这个事儿。
你可以把聚酯玻纤布想象成一块超级大的、很结实的布。
在施工的时候呀，就像是给一个地方穿上一件特殊的衣服。
施工之前呢，要先把施工的地方打扫得干干净净的。
比如说，就像我们打扫自己的房间一样，如果地上有小石子、灰尘什么的，都要扫走。
要是在马路上施工，就得把路面上的杂物、垃圾都清理掉。
这是很重要的一步哦，要是不干净的话，聚酯玻纤布就不能很好地贴在上面啦。
接下来就是裁剪聚酯玻纤布啦。
这就像我们做手工的时候，要把纸剪成合适的大小一样。
要根据施工的面积大小，把聚酯玻纤布剪成刚刚好的形状。
我给你们讲个小故事吧，有一次工人叔叔在给一个小花园的小路施工的时候，没有仔细量尺寸就剪聚酯玻纤布，结果剪得太大了，浪费了好多材料呢，还得重新剪，可麻烦啦。
所以一定要量好尺寸再剪哦。
然后就是涂胶水啦。
胶水就像胶水小精灵，能把聚酯玻纤布紧紧地粘在施工的地方。
要把胶水均匀地涂在施工的表面上，不能这里涂很多，那里涂一点点。
就像我们涂面包上的果酱一样，要涂得平平整整的。
有个小伙伴跟我说，他看到工人叔叔涂胶水的时候，就像在画画一样，拿着刷子慢慢地、仔细地涂着，这样胶水就能把聚酯玻纤布粘得牢牢的啦。
涂好胶水后，就可以把聚酯玻纤布贴上去啦。
要慢慢地、轻轻地把聚酯玻纤布放在涂了胶水的地方，然后用工具把它压平。
这就好像我们贴贴纸一样，要贴得平平整整的，不能有气泡。
我记得我贴贴纸的时候，要是有气泡，贴纸就很容易掉下来呢。
聚酯玻纤布也是这样，如果有气泡，时间长了可能就会翘起来，那就不好啦。
最后呀，还要检查一下。
看看聚酯玻纤布有没有贴好，有没有地方没有粘牢。
这就像我们做完作业要检查一样，要仔仔细细的。
如果发现有没粘好的地方，就再补一点胶水，把它压好。
这样，聚酯玻纤布的施工就完成啦。
是不是很有趣呢？。
聚酯玻纤土工布复合玻纤格栅新型土工材料在路面改造中的应用
聚酯玻纤土工布复合玻纤格栅新型土工材料在路面改造中的应用０前言目前，我国现有水泥混凝土路面，有很大部分已超过或接近设计使用年限。
有的虽然未达到设计年限，但由于交通量的剧增，汽车轴载日益重型化及设计、施工等方面的原因，导致路面损坏，使用品质下降，影响了道路的使用功能，急需改造。
造成路面损坏的主要原因，就是路面反射裂缝的产生。
路面反射裂缝产生的原因很多。
例如：新修路面在路基处理时，采用水硬性材料（又称无机材料）来稳定各种集料和土类，受温度影响，水份散发得快，会造成路基的微小裂缝，这就造成了新修路面产生反射裂缝的隐患。
再如，路面受天气温度冷热的影响，路面会产生热胀冷缩，逐渐也会产生反射裂缝。
另外，车流量和车轴载的增加，及地壳的变动也是路面产生反射裂缝很重要的原因。
路面反射裂缝一旦形成，雨水通过自然渗透，或在高速、高压、车轮的作用下，很快通过反射裂缝进入路基层，而导致路面的损坏。
路面出现反射裂缝后应及时修复，否则会很快在达不到设计年限的时间内被损坏。
如果路面重新挖掉重修，施工时间会很长，不但影响交通，而且会投入大量的人力物力，造成极大的浪费。
路面反射裂缝是永远不会根除的，只能通过使用新型土工材料来尽量延缓路面反射裂缝的产生，从而提高路面的使用寿命。
采用玻纤格栅和聚酯玻纤土工布复合而成的一种新型的土工材料，就会进一步延缓路面反射裂缝的产生，提高路面的使用寿命。
１聚酯玻纤土工布复合玻纤格栅新型土工材料加强路面、减少延缓路面反射裂缝产生的机理路面反射裂缝是不能根除的，关键是如何延缓和减少路面反射裂缝的产生。
路面反射裂缝形成后，路面在车辆荷载的作用下，尤其是在裂缝上方偏荷载的作用下，裂缝两侧产生位移，沥青层面的应力增大，反射裂缝会愈来愈大，裂缝向下反射，破坏路面下层结构，降低路面结构强度，在雨水季节，水进入裂缝中，在交通荷载（轮胎压力）的反复挤压下，水在裂缝中产生水压，损坏路面。
路面裂缝产生的反射有两种，一种是面层产生裂缝后，裂缝向下反射，破坏下层结构，降低路面结构强度；另一种是旧面层原有裂缝（旧路改造），路基层或下层路基层产生的裂缝向上反射，新罩路面因无法承受因底层移动而产生的剪切刀，拉伸应力，导致路面层裂缝。
聚酯玻纤布与玻纤格栅防治水泥稳定碎石基层裂缝效果的对比分析
聚酯玻纤布与玻纤格栅防治水泥稳定碎石基层裂缝效果的对比分析金世凡【摘要】目前,水泥稳定碎石是较为常见的一种半刚性路面的基层材料,但由于其固有的一些特性,导致其表面产生裂缝。
对水泥稳定碎石基层裂缝的产生机理进行分析,在此基础上对聚酯玻纤布和玻纤格栅两种材料进行抗裂性对比试验,并对这两种材料的防裂效果进行对比分析,结果表明聚酯玻纤布的防裂效果明显优于玻纤格栅。
%On the basis of analysis in the reason of cracking of cement stabilized macadam,two materials,fiberglass-polyester paving mat and Glass Fiber Grid for resistance property are comparatively tested.the results show that the effect of the former are significantly better than the latter.【期刊名称】《交通科技与经济》【年(卷),期】2012(014)003【总页数】4页(P41-44)【关键词】水泥稳定碎石基层裂缝;聚酯玻纤布;玻纤格栅;防裂【作者】金世凡【作者单位】南京江北科技发展有限公司,江苏南京211505【正文语种】中文【中图分类】U416.11 水泥稳定碎石基层裂缝的产生机理水泥稳定碎石基层是一种半刚性结构。
水泥稳定碎石基层容易产生裂缝的问题是影响沥青混凝土路面早期破损的关键原因之一，也是许多科研人员一直想方设法研究解决的问题。
水泥稳定碎石基层裂缝产生的主要原因可归结为温、湿变化引起基层开裂，交通荷载驶过裂缝时，缝端沥青面层内会产生应力集中，从而导致裂缝产生。
在水泥稳定碎石基层使用期间，通常有温度变化引起的裂缝，称之为温度型裂缝，相应地由交通荷载引起的裂缝称之为荷载型裂缝。
聚酯玻纤布
聚酯玻纤布聚酯玻纤布是继土工布，土工格栅之后发展起来的一种新型路用土工材料，聚酯玻纤布是以玻璃纤维和聚酯纤维为主要原料，采用国际最先进的湿法工艺制成。
玻璃纤维和聚酯纤维是国内外应用极其广泛的防水及增强材料，聚酯玻纤布正是集中了两种纤维的优良特性：玻璃纤维的强度、耐热、耐老化、耐水；聚酯纤维的柔韧性，而得到一个“刚柔并济”的全新材料，克服了各自缺点：脆性、不耐热。
许多工程实践表明：聚酯玻纤布与沥青及沥青混合料层复合后会提高沥青混合料的抗弯拉强度和抵抗变形的能力，防裂效果明显。
为确保聚酯玻纤布在公路建设中的施工质量，使其充分发挥在沥青路面结构体系中的优异的防水抗裂和良好的加筋的效果，对公路建设中半刚性基层反射裂缝处冶提出如下指导意见。
1、半刚性基层收缩裂缝。
聚酯玻纤布李总150%6657%91942、沥青路面施工缝。
3、水泥稳定碎石与搭板结合部、沥青路面下面层与搭板结合部。
4、砼桥面收缩裂缝、连续缝。
5、隧道进出口过渡路面沥青层与砼路面结合部、隧道砼路面纵、横向缝。
一、聚酯玻纤布的优点：●延缓反射裂缝不使用聚酯玻纤布的路面会在几个月内出现反射裂缝，聚酯玻纤布由于具有很低的延伸率及瞬时抗拉强度，可有效的消除路面结合处或裂缝的应力集中，降低裂缝在路面中的扩展和向上反射，可延缓反射裂缝的产生，延长道路使用寿命，从而极大的降低修复与养护的成本。
●提供超级防水层在热拌沥青混合料路面下安装防水层，是保护和延长道路寿命的最佳方法之一。
一般材料的防裂布在高温时会变形、损坏，聚酯玻纤布是由非织造玻纤/聚酯制造。
可以经受改性沥青混凝土的高温施工。
聚酯玻纤布的这种高温稳定性将给路面提供一个连续、不变形的防水层，有效地防止水分渗透，避免因水分渗透而导致的路面层与基层的损坏。
●可完全粉碎及用于道路再生聚酯玻纤布本身具有的材料特性决定了它可以粉碎和再生使用。
当铣刨时，聚酯玻纤布会被粉碎成非常小的纤维。
这实际上可以增进再生料的性能。
聚酯玻纤布介绍 聚酯玻纤布施工工艺
聚酯玻纤布介绍聚酯玻纤布施工工艺聚酯玻纤布简介酯玻纤布（又称聚脂玻纤布，玻纤聚酯布）是由玻璃纤维和聚酯纤维复合而成的高性能路面裂缝处理材料。
其独特结构组合了玻纤和聚脂纤维的优点——聚脂纤维的柔韧性和玻璃纤维的强度。
它通过吸收沥青材料后形成的一个有效的结构防水层，其与沥青混合料层复合后明显提高其低温抗裂性、抗疲劳、抗反射性能，起到应力分散和防水的作用，有效提高了面层的抗疲劳性，降低裂缝扩展和延缓反射裂纹的产生，从而延长路面的使用寿命。
聚酯玻纤布性能1、防渗透性能聚酯玻纤布由非织造玻纤和聚脂制造，可经受改性沥青混合料的高温施工，这种高温稳定性将给路面提供一个连续，不变形的防水层，有效防止水份渗透，从而避免因水份渗透而导致的路面层与基层的损坏。
2、防止和延缓反射裂缝聚酯玻纤布具有很低的延伸率及瞬时抗拉强度，可有效清除路面结合处或裂缝处的应力集中，降低裂缝在路面中的扩展和向上反射，延缓了反射裂缝的产生，延长道路使用寿命，极大降低道路养护成本。
3、完全可粉碎可用于道路再生聚酯玻纤布本身具有的材料特性决定了它可以粉碎和再生使用。
聚酯玻纤布应用范围1、新建及道路拓宽改造等工程。
2、旧水泥混凝土路面加铺沥青面层。
3、沥青路面面层裂缝的修补，旧沥青道路维修。
4、半刚性基层收缩裂缝的修补。
聚酯玻纤布技术参数:聚酯玻纤布（聚脂玻纤布，玻纤聚酯布）用途：1、聚酯玻纤布用于新建公路。
2、聚酯玻纤布用于水泥混凝土路面改造。
3、聚酯玻纤布用于道路拓改工程。
4、聚酯玻纤布用于桥面防水层。
聚酯玻纤布（聚脂玻纤布，玻纤聚酯布）施工工艺：1. 在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘土，保证沥青粘结效果。
2. 当基础路面有较大的裂缝（6mm以上）、坑或破损时，应该进行修补填平。
3. 使用的粘结油层必须是热沥青，不可以使用乳化沥青，否则聚酯玻纤布的粘结效果降低。
4. 粘结沥青的适宜温度为163-204℃。
5. 粘结沥青撒布后必须在沥青未失去流动性以前铺撞聚酯玻纤布，否则布体难以浸透沥青，降低聚酯玻纤布的防水性能。
聚酯玻纤布的作用
聚酯玻纤布的作用聚酯玻纤布是由聚酯纤维和玻璃纤维交织而成的一种纤维织物。
它具有很好的耐磨性、耐高温性、耐腐蚀性、耐化学腐蚀性、电绝缘性等特点。
聚酯玻纤布广泛应用于建筑、航空、汽车、船舶、电子、化工等领域，有着极其重要的作用。
一、建筑领域1、房顶防水：聚酯玻纤布可以使用于房顶的防水处理，它可以在防水涂层和建筑物表面之间形成良好的结合层，具有很高的防水性能，防止雨水渗漏，使室内环境保持干燥。
2、墙体保温：在建筑墙体保温材料中添加聚酯玻纤布，可以提高保温材料的稳定性和耐久性，特别是在水泥砂浆中添加聚酯玻纤布，可以提高抗裂性和抗拉强度，增强墙体的可靠性和耐久性。
3、地板强化：在地面铺设聚酯玻纤布可以增加地面的强度和稳定性，防止地面龟裂和变形，增加人行和车行的安全性。
二、航空领域聚酯玻纤布在航空领域有着广泛的应用，主要用于制造飞机结构件，如机身、翼面、机翼等。
玻璃纤维具有良好的刚性和强度，聚酯树脂具有良好的粘结性和耐腐蚀性，这使得聚酯玻纤布具有极其优异的力学性能和耐久性能，能够满足航空设备的高强度、轻量化和高耐久性的要求。
三、汽车领域汽车制造中运用到的许多零部件都需要具备耐磨性、耐腐蚀性和抗冲击性等性能，聚酯玻纤布可以满足这些性能要求，如：发动机盖、车身板、车轮罩、发动机支架、堆叠塑料饰板等。
四、船舶领域在船舶制造中，聚酯玻纤布可以用于船体、甲板、舱室等部位的强化处理，能够有效增强船体的刚度和强度，使船舶具有更好的耐用性和承载能力，同时也可以提高船舶的航行速度和燃油效率。
五、电子领域在电子领域，聚酯玻纤布能够用作高频电路板的增强材料，能够有效地提高电路板的抗弯性、抗裂性和抗温性。
在光纤通信领域，聚酯玻纤布也能用于光缆强化材料和电缆护套。
综上所述，聚酯玻纤布在不同领域有着很广泛的应用，它具有很多卓越的性能，能够提高材料的强度、稳定性和耐久性，增加产品的可靠性和使用寿命，有着非常重要的作用。
什么是聚酯玻纤布及聚酯玻纤布如何使用
什么是聚酯玻纤布及聚酯玻纤布如何使用聚酯玻纤布（又称聚脂玻纤布，玻纤聚酯布）是由玻璃纤维和聚酯纤维复合而成的高性能路面裂缝处理材料。
其独特结构组合了玻纤和聚脂纤维的优点——聚脂纤维的柔韧性和玻璃纤维的强度。
它通过吸收沥青材料后形成的一个有效的结构防水层，其与沥青混合料层复合后明显提高其低温抗裂性、抗疲劳、抗反射性能，起到应力分散和防水的作用，有效的提高面层的抗疲劳性，降低裂缝扩展和延缓反射裂纹的产生，从而延长路面的使用寿命。
一、聚酯玻纤布的优点：1、延缓反射裂缝：聚酯玻纤布由于具有很低的延伸率及瞬时抗拉强度，可有效地消除路面结合处或裂缝处的应力集中，降低裂缝在路面中的扩展和向上反射。
聚酯玻纤布可延缓反射裂缝的产生，延长道路使用寿命，从而极大地降低修复与养护的成本。
2、提供防水层：在热拌沥青混合料（HMA）路面下安装防水层，是保护和延长道路寿命的最佳办法之一。
一般材料的防裂布在高温时会变形、损坏。
聚酯玻纤布是由非织造玻纤/聚酯制造。
可以经受改性沥青混凝土的高温（257℃）施工。
这种高温稳定性将给路面提供一个连续、不变形的防水层，有效地防止水份渗透，避免因水份渗透而导致的路面层与基层的损坏。
3、充分粉碎适用于道路再生：聚酯玻纤布铣刨中能粉碎成细小纤维，能有效增进再生料(RAP)的性能。
二、施工工艺及方法：铺设聚酯玻纤布前，应清理好原路面，灌好裂缝，并保证纵、横裂缝两侧高差≤3㎜。
施工工序为：层底表面清扫——划线——喷洒粘结料——铺聚酯玻纤布——保养维护——铺筑新路面。
（1）层底表面清扫①在喷洒粘结料前，应将底层表面清扫干净。
②保持工作面无水分，雨后必须待路面干燥后方可施工。
③喷洒粘结料前应使新半刚性基层表面保持长度不小于200㎜的施工段。
（2）测量、划线①在经监理工程师验收合格的底面上，对照拼接缝或裂缝标识确定拼接缝或裂缝位置。
②按拟铺设的聚酯玻纤布宽度在拼接缝或裂缝两侧定好基准线，并用石灰或粉笔划线作为铺设聚酯玻纤布的依据。
聚酯玻纤布检测标准
聚酯玻纤布检测标准聚酯玻纤布是一种常用的复合材料，具有优异的耐热性、耐化学腐蚀性和机械性能，广泛应用于航空航天、汽车、建筑等领域。
为了确保产品质量和安全性，对聚酯玻纤布进行检测是非常重要的。
本文将介绍聚酯玻纤布的检测标准及相关内容。
一、外观检测。
外观检测是对聚酯玻纤布表面进行检查，主要包括布料的平整度、色泽、无色差、无污渍、无破损等方面。
在外观检测中，需要使用肉眼或辅助工具对布料进行仔细观察，确保布料表面没有明显的缺陷。
二、物理性能检测。
物理性能检测是对聚酯玻纤布的拉伸强度、撕裂强度、断裂伸长率、表面密度等性能进行测试。
这些性能指标直接影响到聚酯玻纤布的使用性能，因此需要进行严格的检测。
拉伸强度和撕裂强度是衡量布料抗拉力和抗撕裂性能的重要指标，断裂伸长率则反映了布料在拉伸过程中的延展性能，表面密度则可以反映出布料的质量密度。
三、热性能检测。
热性能检测是对聚酯玻纤布在高温环境下的性能进行测试。
主要包括耐热性能、热稳定性、燃烧性能等指标。
这些指标对于聚酯玻纤布在高温环境下的使用具有重要意义，需要进行严格检测，以确保产品的安全可靠性。
四、化学性能检测。
化学性能检测是对聚酯玻纤布在化学介质中的耐腐蚀性能进行测试。
主要包括酸碱性能、耐溶剂性能等指标。
这些指标对于聚酯玻纤布在特定环境中的使用具有重要意义，需要进行严格检测，以确保产品的耐腐蚀性能。
五、环境适应性检测。
环境适应性检测是对聚酯玻纤布在不同环境条件下的性能进行测试。
主要包括耐候性能、耐湿热性能等指标。
这些指标对于聚酯玻纤布在不同环境条件下的使用具有重要意义，需要进行严格检测，以确保产品的环境适应性。
综上所述，聚酯玻纤布的检测标准涉及外观检测、物理性能检测、热性能检测、化学性能检测和环境适应性检测等多个方面。
通过严格的检测，可以确保产品质量和安全性，为产品的应用提供可靠的保障。
希望本文对聚酯玻纤布的检测标准有所帮助，谢谢阅读。
聚酯玻纤布的用途
聚酯玻纤布的用途聚酯玻纤布是一种由聚酯纤维和玻璃纤维组成的复合材料，具有诸多优良性能，广泛应用于各个领域。
以下是关于聚酯玻纤布的用途的详细介绍。
首先，聚酯玻纤布在建筑领域有着广泛的应用。
在建筑施工过程中，聚酯玻纤布可以用作防水材料。
它具有出色的防水性能和抗渗透性，可用于屋顶、墙体、地下室等建筑物的防水处理。
此外，聚酯玻纤布还可用于加固和增强建筑结构，如加固墙体、楼板、梁柱等。
它的高强度和耐久性能有助于提高建筑结构的抗震能力和承载能力。
其次，聚酯玻纤布在交通运输领域也有着广泛的应用。
在汽车制造中，聚酯玻纤布常用于制作车身部件、座椅衬垫和车内饰面等。
由于其轻质和高强度，可以减少汽车的重量并提高汽车的安全性能。
同时，聚酯玻纤布还可用于制作船舶和飞机的结构部件，如船体壁板、机身外壳等，以提高船舶和飞机的强度和耐久性。
此外，聚酯玻纤布在航空航天领域也有广泛的应用。
在航空航天器的制造中，聚酯玻纤布可用于制作翼梢、机身、尾翼和其他结构部件。
其优异的强度和刚度使航空航天器能够在高速飞行和极端环境下保持稳定性和安全性。
同时，在航空航天器的热保护系统中，聚酯玻纤布可以用于制作热屏障和隔热材料，以保护航天器免受高温和高压的影响。
在电子和电气领域，聚酯玻纤布也有广泛的应用。
由于其优异的电绝缘性能和耐高温性，聚酯玻纤布可用于制作绝缘材料，如电线电缆绝缘层、电机绕组绝缘等。
此外，聚酯玻纤布还可用于制作电子产品的外壳、面板和护板，以提供良好的机械保护和电磁屏蔽效果。
最后，聚酯玻纤布还可用于环保领域。
由于其耐腐蚀性和耐候性，聚酯玻纤布可以用于制作垃圾渗滤液处理设备、化学品存储罐、污水处理设备等。
同时，聚酯玻纤布还可用于制作过滤材料，如过滤袋、过滤带等，用于固液分离和气体净化。
总而言之，聚酯玻纤布是一种功能多样、性能优异的复合材料，广泛应用于建筑、交通运输、航空航天、电子电气和环保等多个领域。
随着科技的发展和工艺的改进，聚酯玻纤布的应用前景将更加广阔。
玻璃纤维网格布的品牌和企业
玻璃纤维网格布的品牌和企业随着建筑行业的飞速发展，玻璃纤维网格布越来越被广泛使用。
它被广泛地运用于水泥砂浆的增强和防裂，特别是在高速公路、地铁、桥梁等大型工程建设中，更是得到大量应用。
本文将介绍几个常见的玻璃纤维网格布品牌和企业，希望能为大家提供一些参考和了解。
一、泰克斯玻璃纤维网格布泰克斯玻璃纤维网格布是泰克斯建材有限公司旗下的产品，泰克斯建材是集研发、生产、销售于一体的国内知名玻璃纤维网格布生产企业之一。
其产品广泛应用于工业、民用建筑等领域的耐久性和防护性材料中，该品牌加强剂具有高强度、高防裂性能、耐碱性好、柔韧性好等特性。
二、美国高科尚尔玻璃纤维网格布高科尚尔建材公司是一家集研发、生产、销售为一体的玻璃纤维增强材料供应商。
其玻璃纤维网格布产品广泛应用于建筑、环境、汽车、岩土工程、通信电缆等多个领域，拥有多项专利和国际认证，应用效果优异。
高科尚尔玻璃纤维网格布具有韧性强、不易损坏、防火性能好等特点。
三、杭州明辉建材有限公司杭州明辉建材有限公司是集生产、销售、技术服务于一体的高新技术企业，旗下品牌“明辉墙体材料”是国内玻璃纤维网格布生产商之一。
该品牌加强剂不仅防裂性能优异，而且还具有保温隔热、隔音、防火等性能，广受建筑装饰领域的好评。
四、江苏华大玻璃纤维有限公司江苏华大玻璃纤维有限公司是一家专业从事研发、生产、销售耐碱玻璃纤维网格布的企业。
其主要产品有玻璃纤维网格布、玻璃钢模具等。
该品牌的玻璃纤维网格布因其高强度、防火性能优异、柔韧性好等特性，被广泛应用于建筑防水、隔热、抗裂等领域。
总之，玻璃纤维网格布在建筑领域的应用越来越广泛，功能越来越多元化。
选择适合自己项目的品牌和企业是非常重要的，建议大家可以结合自己的需求、预算等因素进行选择。
聚酯玻纤布在公路养护工程中的应用
面 水 下渗 ， 保证 基 层材 料 免 于水 损坏 。６ 可 （） 以 粉 碎 和 再 生 使 用 。 刨时 会 被 粉 碎 成非 铣 常 小 的 纤 维 而 增 进 再 生 料（ ＲＡＰ） 的性 能 。 １ ３ 聚酯玻 纤布 的路 用特性 ． 聚 酯 玻 纤 布 与 ＡＣ沥 青 混 合 料 、 ＢＳ改 Ｓ 性 沥 青 混 合 料 有 良 好 的 相 溶 性 ， 结 效 粘 果 良 好 ， 沥 青 路 面 病 害 防 治 方 面 有 两 在 大 作 用 ：一 是 利 用 聚 酯 玻 纤 布 的 高 抗 拉 强 度 和 良好 的 变 形 韧 性 改 善 沥 青 面 层 的 性 能 ， 治沥 青路面 缝的 产生与 发展 ， 防 即防裂作 用 ； 是与Ｓ 二 ＢＳ改性 沥 青 混 合 料 相 结 合 形 成 一 层 不 透 水 的 夹 层 ， 止 路 防 表 水进 人 道路 结 构 内部 造 成水 损坏 ， 即
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工 程 技 术
聚酯 玻纤 布在 公 路 养 护 工 程 中 的应 用
陈 艳 （ 苏润扬 交通 工程 集团有 限公司 江 苏扬州 ２ ５ ０ 江 ２ ０ ３） 摘 要： 聚醅玻 纤布是 继土工 布 ， 工格 栅 、 土 条带聚合物之 后 发展 起来 的一 种新 型土工合 成材料 。 酯玻 圩布是 聚脂 纤维和玻璃 纤维的 聚 复合 物 ， 在聚 酯 纤维 土 工 布 的 表 面经 墒纵 横 交错 的玻 璃 纤 维 束 ， 它融 合 了聚 酯 纤 维 的 韧 性 和 玻 璃 纤 维 的 强 度 ， 用于 沥青 路 面建 设 和 改 造 是 中防治反射 裂缝 ． 水破 坏及增 强路 面承 戴能力的新型复合土 工材料 ， 具有很 好的应 用前景 ， 以广泛 应用于公路 养护工程中 ， 可 本文介 绍 了
聚酯玻纤土工布复合玻纤格栅新型土工材料在路面改造中的应用
栅 的传递 而消失 ， 裂纹不会形成裂缝 。 玻纤格 栅是用高强度 、 高模量 的 玻璃纤 维通过经 编机编织在一起 的ｉＴ基 材 ， 具有 良好 的抗 拉强度和
路面反射裂缝是不 能根 除的 ．关键 是如何延缓和减少 路 单位重量 Ａ Ｔ ５６ ｇ Ｓ ＭＤ ２ ｌ ， ９ ～ ３ １０ １５ １０ １ ０ ｌ ５ １５ Ｏ ｌ５ ０ — ４ １－ ５ ｌ— ５ 面反射裂缝 的产生 。 面反射 裂缝形 成后 ． 面在车辆荷载的 路 路 厚度 ＤＮ ３５ Ｉ５８５ ≤２ ≤２ ≤２ ≤２ 作用下 ， 尤其是在裂缝上 方偏荷 载的作 用下 。 裂缝两侧产生 位 移， 沥青 层面 的应 力增大 ， 反射裂缝会 愈来愈 大 ， 裂缝 向下 反 射， 破坏路 面下层结 构 ， 降低路 面结构 强度 。 在雨水 季节 ． 水进 入裂缝 聚酯玻纤 土工布是 高强无碱玻 璃纤维 和高强聚酯 纤维经 特殊加 中， 在交通荷载 （ 轮胎压力 ） 的反 复挤压 下 ， 水在裂缝 中产生 水压 ． 损坏 工而成 ， 纤格栅一样 ， 与玻 具有较低的伸长率 。 纤和聚酯纤 维都与沥 玻 路面。 面裂缝 产生 的反射有两种 ． 路 一种是面层产生裂缝后 ． 裂缝 向下 青具有 良好 的亲和作用 ． 玻纤和 聚酯纤维混 合的土工 材料 。 吸取了玻 反射 ， 坏下 层结构 ， 破 降低 路面结 构强度 ： 另一 种是 旧面层 原有 裂缝 纤 和聚 酯纤维各 自的优点 ． 即玻璃纤 维耐腐 蚀 、 老化 、 性强 的特 抗 刚 （ 旧路改 造） 路基层 或下层路 基层产生 的裂缝 向上反射 ． 罩路 面因 点 ， ， 新 和聚酯纤 维耐高 温（ 相对 于化 纤来讲 ） 强度大 ， 韧性好 的特点 ， ， 柔 无法承受因底层移动而产生 的剪切 刀， 拉伸应 力 ， 导致 路面层裂缝 这 使聚酯玻纤土 工布具有 较大 的强度 ， 耐高温 ， 断裂伸 长小 ， 柔韧 性好 ， 老化等 ２ ０Ｃ 用 ３ ￣的高温 沥青喷洒 、 浇注不变形且平整 ， 与路面 些裂缝在雨 水季节 ， 进入裂缝 中 ． 水 在交 通载荷 （ 轮胎压力 ） 的反复抵 耐腐蚀 、 压下 ． 水在 裂缝 中产 生水压 ， 不断冲击 沥青混合料 ． 水 导致裂 缝扩大 ， 具有 良好的附贴性 在高温沥青 的作用下聚酯玻纤土工布与路面形成 弥补了裂缝 ， 阻止 了雨水在外力作用 下的渗入 ， 而延 缓和阻止 从 路面损坏 。路面的反射裂缝是不能根 除的 ． 关键是如何减 少或延缓裂 体 ， 缝 的产生。尤其是原 刚性路 面（ 水泥 混凝土路面 ）在没 有达到设计年 了路面反射裂缝 的产生 ， 到了保护路 面的作用 。本产 品是将玻纤格 ． 起 在 使 限。 已开始 损坏 ． 但还没有达到报废程度 的情况下 ． 采取补救是 十分有 栅 与聚酯玻纤 土工布复 合在一起 ． 路 面的改造 中， 玻纤格栅 和聚 性能 ， 更有效 的防止 、 延缓路 面的反射 效 的。 如何补救最根本 的有两 点 ： 一是加 强路 面 ， 延缓阻止裂缝的进一 酯玻 纤布同时发挥各 自的优点 、 延长道路使用寿命 。 注 ： 面只要有裂缝 ， （ 路 雨水在外加载 步扩 大 。 二是尽 量清除 已产 生裂缝 的扩大 ． 和尽量消 除正在产生 中的 裂缝 的产 生 ． 或无载荷的作用下就会通过 裂缝 渗人 。防 止雨 水渗入路 裂缝 玻纤 格栅 复合聚酯玻纤土工布 ． 目 解决上述两 点最 理想的 荷 的作用下 ． 是 前 就 老路 面的修复 ， 括新 建路的施 包 产品 在原来老路面 的基础上新铺沥青混凝 土、 碾平 ． 玻纤格栅复合 基 ． 能延长道路的使用寿命 。所 以， 将 最根本 的就是 “ 裂” 治 ——反射裂 缝 的产 生 ； 治渗 ” 和“ —— 防治雨 聚酯 土工布平铺 于沥青混 凝土上 （ 玻纤格栅在 上面 ． 聚酯玻纤 土工布 工 ， 从而延长道路 的使用 寿命 ） 。 在下 面 ）再用 １０ 高 温沥青喷洒 。 ． ８￣ Ｃ 使聚酯玻 纤土工 布、 玻纤格栅 、 路 水 通过裂缝渗入路基 。 我 国 地 域 辽 阔 ． 质 情 况 复 杂 ， 之 近些 年 来 车 流 量 ， 其 是 高 轴 地 加 尤 面在高温沥青 的作 用下０ －８ —１ ０ ２ ０ —０ — ８
聚酯玻纤布物理性质指标及验收标准
聚酯玻纤布物理性质指标及验收标准一、聚酯玻纤布物理性质指标TP 应力分散防水层核心材料聚酯玻纤布，具有延伸率低，无长期蠕变性、耐高温、耐腐蚀、易再生等优良特性。
不发生长期蠕变及耐腐蚀特性，保证了产品在路面结构层中能够长期耐久使用。
耐高温性能良好，250℃时其物理化学特性依然稳定，不发生变形。
化学稳定性好，经过特殊处理的聚酯玻纤布能防止各类化学侵蚀，抵制生物侵蚀和气候变化，聚酯玻纤布可以粉碎和再生使用，铣刨时会被粉碎成非常短的纤维增进再生料(RAP)的性能。
聚酯玻纤布的物理性质二、TP应力分散防水层施工方案 1 施工准备1.1 材料准备1.1.1 聚酯玻纤布二、按要求准备聚酯玻纤布1.1.2 沥青准备采用热沥青作为粘层油。
1.2 机具设备及人员准备见下表2 作业条件2.1 铺装前完成原水泥路面裂缝修补。
2.2 在铺装聚酯玻纤布前，一定要用清洁工具清扫或吹净路面。
2.3 施工前应对机具进行调试，确保各设备均处于正常状态。
3 铺装工艺流程4 操作方法4.1 将施工段尘土、松散颗粒及杂物等清扫干净。
4.2 将路面上尖锐、突兀部位予以铲平，若路面破损、凹陷、破碎严重处应铲除其破碎部位并用沥青料填补和找平。
4.3 对裂缝宽度大于6mm或深度大于50px者，采用乳化沥青料进行填补。
4.4 喷洒粘层油前应保持不小于500m的施工段4.5 保持工作面无水分，雨后必需待路面干燥后方可施工。
4.6 喷洒沥青粘层油。
用沥青喷洒车洒布热沥青粘层油，洒布热沥青粘层油时，施工温度应在5℃以上，热沥青最佳温度应保持在165～180℃。
洒布热沥青粘层油时要喷洒均匀，计量准确，其用量为0.6～0.9kg/m2（并视沥青产品规格和路面铣刨情况而定，以达到良好的粘结效果）。
雨天和雨后路面潮湿时不得喷洒热沥青粘层油，须等路面干燥后方可安排沥青粘层油施工。
4.7 聚酯玻纤布的铺装。
用机械摊铺车或人工铺装，不得使沥青喷洒车与聚酯玻纤布铺装车距离过远。
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湖北聚酯玻纤布厂家，湖北聚酯玻纤布价格湖北，简称“鄂”省会武汉，因位于长江中游、洞庭湖以北，故名湖北。
地处中国中部，东邻安徽，西连重庆，西北与陕西接壤，南接江西、湖南，北与河南毗邻。
湖北位于华中腹地，近年来的经济发展水平得到了有效提升，高速公路里程数量也在逐渐增加。
在这样的区域背景之下，从事于路面修补的湖北聚脂玻纤布产业也得到了有力推动以及发展。
作为专业的聚脂玻纤布生产经营厂家，南京道之尊符合材料有限公司在本文内就该产品做具体介绍。
聚酯玻纤布（又称聚脂玻纤布，玻纤聚酯布）是由玻璃纤维和聚酯纤维复合而成的高性能路面裂缝处理材料。
其独特结构组合了玻纤和聚脂纤维的优点——聚脂纤维的柔韧性和玻璃纤维的强度。
它通过吸收沥青材料后形成的一个有效的结构防水层，其与沥青混合料层复合后明显提高其低温抗裂性、抗疲劳、抗反射性能，起到应力分散和防水的作用，有效的提高面层的抗疲劳性，降低裂缝扩展和延缓反射裂纹的产生，从而延长路面的使用寿命。
聚酯玻纤布的优点：
1、延缓反射裂缝：聚酯玻纤布由于具有很低的延伸率及瞬时抗拉强度，可
有效地消除路面结合处或裂缝处的应力集中，降低裂缝在路面中的扩展和向上反射。
聚酯玻纤布可延缓反射裂缝的产生，延长道路使用寿命，从而极大地降低修复与养护的成本。
2、提供防水层：在热拌沥青混合料（HMA）路面下安装防水层，是保护和延长道路寿命的最佳办法之一。
一般材料的防裂布在高温时会变形、损坏。
聚酯玻纤布是由非织造玻纤/聚酯制造。
可以经受改性沥青混凝土的高温（257℃）施工。
这种高温稳定性将给路面提供一个连续、不变形的防水层，有效地防止水份渗透，避免因水份渗透而导致的路面层与基层的损坏。
3、充分粉碎适用于道路再生：聚酯玻纤布铣刨中能粉碎成细小纤维，能有效增进再生料(RAP)的性能。
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请联系南京道之尊复合材料有限公司。
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南京道之尊复合材料有限公司是专业生产各种土工复合材料的企业，是目前国内生产高档优质土工复合材料的企业，是一家以高新技术为导向，集产、学、研为一体的专业从事开发、研制、生产、加工和销售现代土工材料的企业。