铁路信号—Hz相敏轨道电路

25Hz 相敏轨道电路

一、25Hz 相敏轨道电路的制式特点

1、用25Hz 电源作为轨道电路的信号源。具有频率稳定性，恒等于工频的一半。（25Hz=50Hz/2）

2、用25Hz 交流二元二位轨道继电器。此继电器不仅有频率的选择性而且具有相位的选择性。它的相位选择性可以保证对绝缘节短路有可靠的检查。

3、轨道继电器有两个线圈即轨道、局部线圈（局部超前轨道90°）。抗干扰能力强。

二、25Hz 相敏轨道电路的组成

防护盒并接在轨道线圈上。25Hz 时，它相当于16μ的电容，50Hz 时，它相当于20Ω的电阻。 2）作用：对25Hz 对50Hz 3）防护盒故障情况

4）HF DJ3-25接线图

三、25Hz

轨道变压器降压后（5V3/1

1/3变压后，送给受端轨道变压器，经升压后送回室内JRJC-70/240继电器3-4线圈。室内常供局部电源110V送至JRJC-70/240继电器1-2线圈。当轨道电压值（15）满足继电器吸起值，并且轨道电压与局部电压相位差满足要求（90°）后，二元二位继电器吸起。

JRJC二元二位继电器局部并联电容C：JRJC二元二位继电器局部线圈耗电8.8VA，设计并联电容C来补偿其无功电流，使并联后的总电流达到最小值，从而减少继电器局部线圈消耗功率。实际证明，每个局部线圈并联1цf效果最佳，使每个线圈消耗的功率从8.8VA降为5.5-7VA，也改善了局部变频器的工作条件。

四、25Hz相敏轨道电路极性交叉及相位测试

1、极性交叉的检查测试

双扼流区段：

2V3大于V1

2V3大于V2 同时成立有交叉。

2、相位测试：

如果A否则表针停在

N1

PC监测

N2

JRJC-70/2

采样信隔离变压

低通滤触发鉴

逻辑判驱动控

当采样电压高于11V或

14V时，执行继电器落

下，局部电源正常工作；

当采样电压低于11V或

14V时，执行继电器吸

起，切断局部电源，迫

V3

V3

五、25Hz相敏轨道电路的调整

1、调整部位

1）相位角调整点为送、受端扼流变压器调整线圈、空扼流变压器调整线圈（送、受端扼流变压器调整端子要一致）。

2）电压调整点为送端变压器、送端限流电阻、受端变压器及调整电阻。

2、调整步骤

先调整相位角，后调整电压。电压的调整坚持“两动两不动”的原则。两动即送端变压器和受端电阻，可根据需要调整。两不动即送端限流电阻与受端变压比一旦选取则不在变动。

六、维修内容及标准

1、轨道电路内的各种绝缘装置，均须保持绝缘良好。钢轨、槽型绝缘、鱼尾板相吻合，轨端绝缘安装应与钢轨接头保持平直。

2、有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6～10mm,两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于2mm。

3、轨端接续线的塞钉打入深度最少与轨腰平，露出不超过5mm,塞钉与塞钉孔要全面紧密接触，并涂漆封闭，线条密贴鱼尾板，达到平、紧、直。并以1.6mm镀锌铁线在轨缝处及轨缝两端各300mm处绑扎。如图所示：

4、引接线与变压器箱连接时，应将螺母拧紧，不得松动。绝缘片、绝缘管

6、引接线及跳线处不得有防爬器和轨距杆等物。穿越钢轨处，距轨底处应大于30mm，不得与可能造成短路的金属物接触。

7、轨道电路符号用大号字(40×60mm)写在该轨道电路对应的一侧的箱盖上。

8、调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于18V。用0.06

欧姆标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面上分路时，轨道继电器（含一送多受的其中一个分支的轨道继电器）端电压应不大于7.4V，其前接点应断开。

9、扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于0.1Ω。轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω。轨道继电器至轨道变压器的电缆电阻不大于150Ω。

10、送电端的限流电阻，送端有扼流时为4.4Ω；送端无扼流时，一送一受为0.9Ω，一送多受为1.6Ω。限流电阻予以固定，不得调小，更不得调至零值。

11、工务扣件、道钉不得与绝缘夹板接触。

12、熔断器应安装牢固，接触良好，起到分级防护作用。容量须符合设计规定。无具体规定的情况下，其容量应为最大负荷电流的1.5～2倍。

13、箱盖要严密，加锁良好，盘根与箱体接触良好，不进灰尘雨雪，引入、引出口、散热孔要堵塞良好，防动物寄生，箱盒内干净卫生。灌胶良好不裂纹。室外箱盒内装有继电器时，须采取防震措施。

14、所有电气螺丝上平垫、螺帽齐全，上双帽，不满帽时应有弹簧垫，螺丝、螺帽紧固。螺栓、螺帽、平垫均应采用铜质镀镍材料。

15、配线整齐、干净，接触良好，无破皮、断线。室外软配线采用多股绞线时，应做线环。所有配线都应用扎线进行绑扎，绑扎间隔30mm。

16、箱盒内图纸齐全，图实相符；各种器材标牌、电缆铭牌齐全。

17、箱盒、机件、基础无裂纹、无破损。

18、硬化面应整洁干净，无破损裂纹，无石渣等异物。

七、25Hz相敏轨道电路常见的故障

（一）判断故障范围

轨道电路出现故障后，首先应判断故障的范围即是室内故障还是室外故障。

在室内轨道测试盘上测试故障区段的继电器端压：若5~7V左右可判断为室外半短路故障；若20V左右可判断为室内断路；若0或很低，应进一步判断，即在分线盘上甩掉一根故障区段的回线，然后测试室外送回的电压，若仍为0则为室外短路或断路，若20V左右则室内短路或断路。

（二）处理方法

1、室内短路：25Hz相敏轨道电路室内设备较少，只有二元二位继电器、防护盒及防雷元件。可用排除法处理，即更换继电器，若故障消失说明继电器故障，若故障不消失说明继电器良好；然后再去掉防护盒或防雷元件，故障消失说明防护盒或防雷元件故障，更换防护盒或防雷元件。

2、室内断路：在轨道测试盘测试轨道继电器端电压为0（或很低）而在分线盘测试为19V左右，说明从分线盘到测试盘断线。

3、室外故障：25Hz相敏轨道电路的大部分设备在室外，线路较长，故障点多。首先用万用表交流2.5V档测试送电端轨面电压，以此判断送电端是否良好，若轨面无电压，则送电端设备有问题，应检查抗流线安装是否良好，有无短路，是否和回流板短接；检查箱内保险、配线及变压器、变阻器是否良好，并测试变压器I、Ⅱ次及变阻器电压，与日常测试记录对比，有无明显变化。若轨面有电压，则送电端设备良好。然后检查通道，从送电端轨面逐段向受电端轨面测试，特别是道岔区段的各杆件两侧，观察轨面电压的变化情况，当测到某处轨面电压有明显变化时，说明该处有半短路现象，应仔细检查该处两侧的杆件、跳线有无短路现象，各绝缘有无破损；若从送电端到受电端的轨面电压无明显变化，则应检查受电端箱的设备，检查内容同送电端箱。

4、轨道电路交流220V电源混线：熔断分线盘上的束熔断器（大站）或某一端熔断器（中、小站）则有关束或有关端的轨道继电器落下，控制台上有关区段出现红光带。

5、BG5或BG1轨道变压器一次侧和二次侧引出端未经限流电阻器前短路，则熔断变压器箱内有关熔断器，该区段的轨道继电器落下，控制台出现红光带。

6、送电端经限流电阻后，包括引接线、轨道、受电端变压器一次侧二次侧一直到室内轨电路继电器混线，均不会使熔断熔断器。但该区段的轨道继电器落下，控制台上该区段出现红光带。

7、送电端轨面电压比较：当该区段与相邻区段间绝缘良好时，送电端测得的电压+限流电阻的压降+引接线的压降≈轨道变压器二次侧电压，而且三者的电压值互相应有适当的比例；如果比例失调，说明有了故障。

8、用测试限流电阻压降和轨面压降判断故障范围：利用限流电阻上的电压