隧道联络通道施工方案
盾构法联络通道施工工法
盾构法联络通道施工工法盾构法联络通道施工工法一、前言盾构法联络通道施工工法是一种用于连接两个地下结构物的施工方法，通过地下开挖和盾构推进的方式，实现隧道的贯通。
本文将介绍盾构法联络通道施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点盾构法联络通道施工工法具有以下几个特点：1. 施工速度快：盾构机的快速推进能力和高自动化水平使得施工速度明显高于传统的开挖方法。
2. 施工质量高：盾构机操作精度高，可以保证施工的准确性和稳定性，从而保证了施工质量的控制。
3. 环境污染小：盾构法施工过程中，由于采取了封闭式施工方式，可以减少噪声和粉尘对周围环境的污染。
4. 适应性强：盾构法适用于各种地质条件，包括不稳定的土质、软弱的岩石和地下水位较高的情况。
三、适应范围盾构法联络通道施工工法适用于各类联络通道的建设，包括地铁、铁路、公路等交通领域以及地下管道、排水系统等市政工程。
四、工艺原理盾构法联络通道施工的工艺原理是将盾构机放置在起始井或终止井中，通过推进机构推动盾构机沿着预定的轨道进行推进。
在推进过程中，盾构机通过切削和掘进的方式将土层或岩石挖掘出来，同时通过安装环片的方式来支撑隧道的周围。
五、施工工艺1. 准备工作：包括场地平整、建立起始井和终止井、安装导轨等。
2. 盾构机安装：将盾构机运输至工地，并进行组装和调试工作。
3. 盾构施工：按照设计要求和施工方案，控制盾构机的推进速度和方向，同时进行土层或岩石的切削和掘进工作。
4. 盾构机维护：定期对盾构机进行检查和维护，确保其正常运行。
5. 环片施工：在盾构推进的过程中，同时进行环片的安装和固定工作，防止土层或岩石的崩落。
六、劳动组织在盾构法联络通道施工中，需要组织的劳动力包括盾构操作人员、环片安装人员、机械操作人员、施工监理人员等。
七、机具设备盾构法联络通道施工需要的机具设备包括盾构机、导轨、环片安装设备、掘进液供应设备、运输设备等。
盾构区间联络通道施工方案
区间联络通道施工方案编制：审核：审批：目录1 编制依据 (3)2 工程概况 (3)2.1 设计概况------------------------------------------------------------------- 32.2 地质水文概况--------------------------------------------------------------- 42.2.1 工程地质----------------------------------------------------------------- 42.2.2 水文情况----------------------------------------------------------------- 53 施工方案 (6)3.1 施工方案的选择-------------------------------------------------------------- 63.2 冻结壁设计------------------------------------------------------------------ 73.3 冻结孔及冷冻排管布置-------------------------------------------------------- 83.4 测温孔、泄压孔布置---------------------------------------------------------- 93.5 冻结制冷系统设计------------------------------------------------------------ 93.6 冻结加固施工技术措施------------------------------------------------------- 103.7 开挖构筑施工技术措施------------------------------------------------------- 113.8 施工难点及控制原则--------------------------------------------------------- 134 冻结施工工艺流程 (13)4.1 施工条件------------------------------------------------------------------- 144.2 冻结钻孔施工--------------------------------------------------------------- 154.3 冻结制冷系统安装----------------------------------------------------------- 174.4 溶解氯化钙和机组充氟、加油------------------------------------------------- 194.5 积极冻结------------------------------------------------------------------- 195 开挖构筑施工 (20)5.1 施工条件------------------------------------------------------------------- 205.2 拉开管片------------------------------------------------------------------- 225.3 土方开挖------------------------------------------------------------------- 235.4 初期支护------------------------------------------------------------------- 235.5 防水层施工----------------------------------------------------------------- 245.6 结构层施工----------------------------------------------------------------- 255.7 预埋件、预留洞施工--------------------------------------------------------- 256 充填注浆与融沉注浆 (26)6.1 衬砌后充填注浆------------------------------------------------------------- 266.2 融沉补偿注浆--------------------------------------------------------------- 267 冻结孔封孔及钢管片处理 (27)8 施工安全监测 (27)8.1 冻结孔监测----------------------------------------------------------------- 278.2 冻结系统监测--------------------------------------------------------------- 278.3 施工不良影响监测----------------------------------------------------------- 289 施工组织与资源配置 (29)9.1 项目法施工----------------------------------------------------------------- 299.2 施工进度计划--------------------------------------------------------------- 309.3 劳动力配备计划------------------------------------------------------------- 329.4 水、电供应计划------------------------------------------------------------- 329.5 机械设备配置与材料供应计划------------------------------------------------- 339.6 施工平面布置--------------------------------------------------------------- 3610 施工质量安全保证措施 (36)10.1 施工质量安全保证体系------------------------------------------------------ 3610.2 冻结钻孔施工质量安全技术措施---------------------------------------------- 3710.3 冻结制冷施工质量安全技术措施---------------------------------------------- 3910.4 开挖构筑施工质量安全技术措施---------------------------------------------- 4011 文明施工保证措施 (41)11.1文明施工保证措施---------------------------------------------------------- 4111.2冷冻站安装标准化管理------------------------------------------------------ 4311.3综合治理保证措施---------------------------------------------------------- 4412 施工工期保证措施 (46)13 环境设施保护措施 (46)14 安全用电措施 (47)15 防火安全措施 (48)16 施工应急预案 (48)16.1 应急组织机构-------------------------------------------------------------- 4916.2 应急物资准备-------------------------------------------------------------- 4916.3 发生险情的组织和汇报程序-------------------------------------------------- 5016.4 工程风险源及应急处理方案-------------------------------------------------- 5016.5 新闻管理措施-------------------------------------------------------------- 521 编制依据2 工程概况2.1 设计概况南通市轨道交通1号线一期工程土建施工03标四工区项目包含两站三区间一岔线井：环西文化广场站、孩儿巷站～环西文化广场站区间、环城东路站、环西文化广场站～环城东路站区间、岔线井、环城东路站～中级法院站。
联络通道施工方案(终稿)
广州市轨道交通三号线【大石南～汉市区间盾构区间】盾构工程联络通道施工方案编制:复核:审批:中铁隧道集团大汉盾构项目经理部二零零四年二月六日联络通道施工方案1、编制目的为了保证联络通道的施工质量和安全，确保安全、优质、有序、按期完成联络通道的施工。
2、编制依据⑴广州市轨道交通三号线工程大石～汉溪站区间联络通道设计图⑵广州市轨道交通三号线工程大石～汉溪站区间结构防水设计图⑶【大石南～汉溪站～市桥北盾构区间】详细勘察阶段岩土工程勘察报告⑷【大石南～汉溪站～市桥北盾构区间】实施性施工组织设计⑸《地铁设计规范》（GB 50157-2002）⑹《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999）⑺《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》（TBJ108-92）⑻《锚杆喷射砼支护技术规范》（GBL86-85）⑼《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）⑽《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）3、设计概述为了满足区间紧急疏散的要求，区间左右线间设置联络（疏散）通道。
本标段内共设置8个联络通道和一个废水泵房，1个与大石站南盾构井合建，其余7个均位于盾构区段。
大石站～汉溪站区间设置6个（1#～6#）联络通道，其中1#联络通道与盾构井结合修建，为矩形断面，3#联络通道设在区间最低点并和废水泵房合建；汉溪站～市桥站（北段）区间设置2个（1#、2#）联络通道。
联络通道结构形式：除1号联络通道外，其余联络通道采用矿山法施工，结构为复合式衬砌，即锚喷初期支护+钢筋混凝土模筑衬砌。
支护参数根据区间的地质情况、埋深和地下水位情况选取不同的设计参数，具体见表3-1：联络通道的防水原则为“以防为主、多道防线、因地制宜、综合治理”。
结构采用C30防水混凝土，抗渗标号S10。
初期支护与二衬之间设柔性防水层，防水材料为1.5mm 厚PVC防水板。
联络通道中间设一道环向背贴式PVC止水带，进行分区防水。
联络通道与区间的接口防水是防水重点。
地铁工程联络通道施工方案
地铁工程联络通道施工方案1联络通道情况介绍本项目共有2个联络通道，区间各设置1个联络通道。
根据天津地铁联络通道修建成功经验和本联络通道所处工程地质条件、周边环境，采用冻结法施工联络通道。
为保证联络通道在无水条件下安全施工，减小联络通道施工对已建区间隧道结构的影响，联络通道及周边一定范围内地层需采取加固措施。
加固方法选用冷冻法，要求经加固后的土体有良好的自立性、均匀性、密封性及足够的强度。
加固范围：平面上沿隧道主线线路方向为联络通道轴线两侧各6m,沿垂直隧道主线线路方向为区间隧道左右线线路中心线之间；立面上顶部为区间隧道结构顶以上4m，联络通道底以下3m。
加固强度见联络通道专设计。
联络通道冻结范围示意图2工艺流程联络通道采用冻结法施工联络通道。
为保证联络通道在无水条件下安全施工，减小联络通道施工对已建区间隧道结构的影响，联络通道及周边一定范围内地层需采取冷冻加固措施。
联络通道冻结法施工工艺流程图加固方法选用冷冻法，要求经加固后的土体有良好的自立性、均匀性、密封性及足够的强度。
加固范围单轴抗压不小于3.6MPa,弯折抗拉不小于2.0MPa, 抗剪不小于1.5MPa (-10℃)。
3冻结孔打设(1)冻结孔布置加固通道周围土层的冻结孔在中部沿通道四周基本呈水平布置；顶部冻结孔按上仰布置；加固集水井土层的冻结孔，呈向下倾斜密集布置。
联络通道冻结管选用低碳钢无缝钢管，采用丝扣连接，后用手工电焊进行补焊。
冻结孔布置断面示意图冻结孔布置与冻土帷幕断面（2）测温孔：隧道每段面设长测温孔2个；短测温孔2个。
分别布置在隧道冻结壁内外侧。
测温孔布置位置视最终打钻偏斜情况和现场打钻施工条件确定。
（3）水文孔、卸压孔：水文孔主要报导冻结帷幕是否交圈。
卸压孔用于消除冻结过程中的冻胀水压力。
每个联络通道各设水文孔、卸压孔2个。
孔口安装泄压阀和压力表。
（4）钻孔设备在水平冻结法施工的钻孔施工中，一般选择水平钻机进行钻孔，在联络通道及泵站工程中，除对穿孔外，其它冻结孔均采用了夯管锤进行冻结孔施工。
地铁盾构隧道联络通道施工安全专项方案
目录1 编制依据和原则 (1)1。
1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2 工程概况 (1)2.1工程简述 (1)2。
2工程地质与水文地质 (2)2.2。
1地层岩性 (2)2。
2.2水文地质 (2)2。
3结构概况 (3)3 联络通道施工工期规划 (3)4 整体施工组织及方法 (3)4.1施工原则及方案概述 (3)4。
2降水井施工 (4)4。
2。
1 降水井施工工艺流程 (5)4。
2。
2 降水井施工技术措施 (5)4。
3联络通道施工方法 (5)4。
3。
1 隧道内型钢支撑 (5)4。
3.2 盾构隧道外注浆 (6)4.3。
3 联络通道全断面注浆 (6)4。
3.4 联络通道洞身开挖及初期支护 (7)4.3.5 联络通道防水施工 (12)4.3。
6 联络通道二衬施工 (14)4.4联络通道施工监测 (17)4.5施工通讯、通风、照明、排水 (18)4.5.1 施工通讯 (18)4.5.2 施工通风 (18)4.5。
3 施工照明 (18)4.5.4 施工排水 (18)4.6主要设备机具和材料 (19)4.7劳动组织 (19)5 工程质量保证措施 (19)5.1质量保证体系 (20)5。
2联络通道开挖质量保证措施 (20)5.3联络通道防水施工质量保证措施 (20)5.4二衬混凝土施工质量保证措施 (21)6 安全保证措施 (21)6.1安全保证体系 (21)6.2施工安全 (21)6。
3临时用电 (22)6。
4机械安全 (23)6。
5通风和照明的安全措施 (23)7 工程进度保证措施 (23)8 应急救援预案 (24)8。
1应急组织机构 (24)8.2隧道塌方应急预案 (24)8.3暴露土体涌水涌泥应急预案 (25)8.4地表沉降过大应急预案 (25)8。
5脚手架塌陷应急预案 (25)8。
6应急物资储备 (26)xxxx站～xxx站盾构区间联络通道安全专项施工方案1 编制依据和原则1。
1 编制依据（1）xxx市轨道交通2号线一期工程土建施工xxxx站~xxxx站区间隧道设计图；（2)联络通道特殊衬砌环构造图及联络通道结构图;（3）xxx地铁轨道交通2号线工程xxxx站～xxxx站区间隧道地质详勘资料;(4）盾构法隧道工程施工及验收规程(GB 50446—2008);（5）地下工程防水技术规范（GB 50108—2008）；（6）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299—1999(2003年版））；（7)铁路隧道施工规范TB10204—2002；（8）铁路隧道施工技术安全规则TBJ404—87；（9）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002(2011版）；（10）xxx区间施工进度及现场情况。
盾构区间隧道联络通道冷冻法加固施工方案
一、施工方案选择结合联络通道处的工程地质及其它施工条件，确定采用隧道内水平冻结加固土体后开挖构筑内衬结构的施工方法，即：在隧道内利用水平冻结法加固地层，使联络通道外围土体冻结，形成强度高、封闭性好的冻土帷幕，然后根据“新奥法”的基本原理，在冻土中采用矿山法进行联络通道的开挖构筑施工。
图1联络通道兼泵房冻结加固施工范围图二、施工组织安排（1）联络通道及泵房采用冻结法施工，由于地质情况的复杂性和不可预测性，再加上施工的高风险性，近年来在联络通道及泵房施工时发生安全事故的案例不少，严重者会导致整个隧道的损坏，带来重大财产损失，其重要性不言而喻，必须引起高度重视和警觉。
（2）本联络通道及泵房冻结方案设计及施工均由具有相关专业资质的单位完成，应对专业分包单位加强管理，严格按有关程序组织施工，冻结方案及开挖方案应经专家评审。
（3）开挖施工应加强人员组织，达到快速、安全，开挖、初期支护、衬砌等相关工序密切配合，防止由于施工速度太慢导致冻结融化，导致事故的发生。
施工队由项目经理部统一管理，下设5个班组：钻孔班、制冷班、开挖构筑班、运输班、监测班，为保证施工安全及进度，联络通道及泵房施工采用三班八小时工作制。
对于特殊工种，进行专业培训考核，持证上岗。
（4）结合地质条件及季节性特点等综合因素选择性能优良的设备，设备性能和数量应满足有关要求，关键设备现场留有备用。
（5）冻结施工前，对隧道进行加固，钢管片上安装可靠的防护门。
（6）冻结施工在左线或右线贯通，左线或右线已通过联络通道及泵房的位置后即可组织施工。
经探孔确认冻土帷幕已交圈并达到设计厚度后，达到规定要求相关参数，开挖条件经四方组织进行条件验收后方可开始施工。
（7）衬砌完成后，可采取强制解冻的措施，及时进行融沉注浆，避免对周边环境造成影响。
（8）加强应急管理，制定详细的切实可行的应急处置程序、应急预案，针对施工中可能出现的各种险情制定详细的应对措施。
配备应急抢险队伍，准备充足的应急抢险设备、物资，并定期组织演练。
隧道联络通道施工方案
隧道联络通道施工方案
隧道联络通道是指一种用于连接两个隧道的通道，使其能够形成一个完整的交通network，并方便人们在隧道之间进行交通、货物运输和救援等工作。
隧道联络通道的施工方案设计必须兼顾工程的可行性、安全性以及经济性等因素。
首先，隧道联络通道的施工方案必须考虑隧道的地质条件和地形地貌。
通过对两个隧道的地质勘探和地质调查，确定隧道联络通道的设计参数，如隧道的长度、高度和宽度等。
同时，要根据地形地貌的变化，选择合适的施工方法，如切割法、爆破法或盾构法等。
其次，隧道联络通道的施工方案要考虑施工的安全性。
隧道在施工过程中会面临各种风险，如地质灾害、水文条件、施工设备故障等。
因此，在施工过程中，要采取一系列的安全措施，如设置安全通道、安装防水设备、加强地质监测等。
同时，要制定应急预案，以应对突发事件和事故。
此外，隧道联络通道的施工方案要考虑施工的经济性。
在设计和施工过程中，要尽量减少成本，并提高工作效率。
可以采用模块化设计，减少材料浪费和施工时间。
同时，要进行合理的资源配置，选择适当的施工设备和技术，以提高施工效率和降低成本。
最后，隧道联络通道的施工方案要充分考虑环境保护。
在施工过程中，要遵守环境保护法规，减少对周围环境的影响。
可以采取措施，如减少噪音、减少施工粉尘的排放、合理利用土石
方资源等。
综上所述，隧道联络通道的施工方案设计必须兼顾工程的可行性、安全性、经济性和环境保护等因素。
只有全面考虑各个方面的要求，才能够提高隧道联络通道的建设质量和效益。
联络通道施工作业指导书
联络通道施工作业指导书一、项目背景和目的联络通道是连接不同区域或建筑物之间的通道，用于人员和物品的运输和交流。
本作业指导书的目的是为了确保联络通道的施工过程安全、高效，并达到设计要求。
二、施工准备1. 施工前应进行详细的现场勘测和设计评估，确保施工方案的可行性。
2. 准备所需的施工材料和设备，包括但不限于钢筋、混凝土、脚手架等。
3. 确定施工队伍和负责人员，明确各自的职责和工作安排。
三、施工步骤1. 土方开挖：根据设计要求和地质条件，进行土方开挖工作，确保通道的稳定和安全。
2. 基础施工：根据设计要求进行基础的浇筑和加固工作，确保通道的承重能力。
3. 结构施工：根据设计要求进行结构的施工，包括梁、柱、墙等的浇筑和加固工作。
4. 防水处理：对通道进行防水处理，确保通道在潮湿环境下的使用安全。
5. 安装设备：根据设计要求安装通道所需的设备，如照明设备、通风设备等。
6. 完工验收：对施工完成的通道进行验收，确保施工质量符合设计要求。
四、施工安全措施1. 施工现场应设置明显的安全标志和警示标识，确保施工区域的安全辨识。
2. 施工人员应佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋、手套等。
3. 施工过程中应严格遵守相关的安全操作规程，如高处作业、起重作业等。
4. 施工现场应定期进行安全巡查，及时发现和处理安全隐患。
5. 施工人员应接受必要的安全培训，提高安全意识和应急处理能力。
五、施工质量控制1. 施工过程中应严格按照设计要求进行施工，确保施工质量符合标准。
2. 施工过程中应定期进行质量检查，及时发现和处理质量问题。
3. 施工完成后应进行终验，确保通道的使用功能和质量达到设计要求。
六、施工进度控制1. 制定详细的施工计划和进度安排，确保施工按时完成。
2. 施工过程中应及时跟踪和记录施工进度，及时发现和处理进度延误的问题。
3. 如遇到施工延误的情况，应及时采取补救措施，确保施工进度不受影响。
七、施工环境保护1. 施工现场应设置防尘、防噪音等措施，减少对周边环境的影响。
联络通道施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。
为缓解交通压力，提高道路通行能力，确保城市交通安全与畅通，本项目拟建设一条联络通道，连接周边道路，实现交通分流。
为确保施工顺利进行，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX联络通道工程2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：全长XX米，宽XX米，双向四车道4. 施工工期：XX个月5. 工程内容：路基、路面、排水、照明、交通设施等三、施工组织机构1. 施工项目经理部（1）项目经理：全面负责工程项目的施工管理工作，协调各部门、各工种之间的关系，确保工程顺利进行。
（2）项目副经理：协助项目经理工作，负责项目部的日常管理工作。
（3）技术负责人：负责工程的技术管理工作，确保工程质量。
（4）质量负责人：负责工程质量监督，确保工程质量达到设计要求。
（5）安全负责人：负责施工现场的安全管理工作，确保施工安全。
2. 施工班组（1）路基班组：负责路基的土方开挖、填筑、压实等工作。
（2）路面班组：负责路面的施工，包括基层、面层、排水、照明等。
（3）排水班组：负责排水设施的施工，包括管道、井室、检查井等。
（4）交通设施班组：负责交通设施的施工，包括标志、标线、护栏等。
四、施工工艺1. 路基施工（1）土方开挖：采用挖掘机、自卸汽车进行土方开挖，并按照设计要求进行土方堆放。
（2）填筑：采用挖掘机、自卸汽车进行填筑，填筑材料为砂砾土，分层填筑，每层厚度控制在20cm左右。
（3）压实：采用振动压路机进行压实，压实度达到设计要求。
2. 路面施工（1）基层施工：采用水泥稳定碎石基层，厚度为XXcm，采用摊铺机进行摊铺，碾压密实。
（2）面层施工：采用沥青混凝土面层，厚度为XXcm，采用摊铺机进行摊铺，碾压密实。
（3）排水施工：在路面边缘设置排水沟，采用预制混凝土排水沟，并进行防水处理。
（4）照明施工：采用LED路灯，安装高度为XX米，间距为XX米。
（5）交通设施施工：设置标志、标线、护栏等交通设施，确保交通安全。
联络通道施工方案(冻结法)
盾构区间1#联络通道工程冻结法加固地层及暗挖施工方案中煤******二○一三年七月目录第一章综合说明 (6)1.1编制原则 (6)1.2编制依据 (6)1.3编制范围 (6)第二章工程概况 (7)2.1工程简介 (7)2.2招标文件工程设计 (7)2.3工程地质情况 (8)2.4水文地质情况 (10)2.5周边环境情况 (11)第三章冻结法加固方案 (13)3.1总体方案简介 (13)3.2冻结加固设计 (14)3.2.1设计及施工技术要点 (14)3.2.2冻结帷幕厚度 (15)3.3.3冻结孔、测温孔、泄压孔布置 (15)3.3.4其他冻结施工设计参数 (16)第四章施工部署 (17)4.1总体安排 (17)4.2现场管理组织机构及任务划分 (17)4.2.1现场管理组织机构 (17)4.2.2任务划分 (17)4.3施工进度计划 (18)4.4施工场地布置及施工准备 (18)4.4.1施工场地布置 (18)4.4.2施工准备 (18)4.5资源配置计划 (19)4.5.1劳动力配置计划 (19)4.5.2主要设备与材料供应计划 (20)第五章主要施工方法及工艺 (22)5.1钻孔施工 (22)5.1.1冻结孔施工顺序 (22)5.1.2冻结孔的定位 (22)5.1.3冻结孔开孔及孔口密封装置 (22)5.1.4冻结孔钻进 (22)5.1.5钻孔质量技术要求 (23)5.1.6钻孔质量控制程序 (23)5.2冻结施工 (23)5.2.1冻结制冷系统设计 (23)5.2.2冻结制冷系统安装 (24)5.2.3积极冻结与维护冻结 (26)5.3开挖施工与临时支架安装 (27)5.3.1开挖条件 (27)5.3.2开挖节点验收 (28)5.3.3施工顺序及工艺流程 (29)5.3.4准备工作 (30)5.3.5开管片 (32)5.3.6通道开挖 (33)5.4初期支护 (34)5.4.1钢支撑 (34)5.4.2喷射砼 (35)5.5二次衬砌 (36)5.5.1钢筋加工与安装 (36)5.5.2模板施工 (36)5.5.3现浇混凝土施工 (37)5.6防水施工 (37)5.6.1遇水膨胀橡胶条及注浆管施工 (37)5.6.2防水板施工 (37)5.7注浆施工 (38)5.7.1解冻原则 (38)5.7.2信息化监测 (38)5.7.3注浆顺序 (38)5.7.4注浆管的布置 (38)5.7.5注浆工艺 (39)5.6.6融沉注浆结束标志 (39)5.8防腐、钻孔补强等收尾工作 (40)第六章施工监测 (41)6.1监测内容 (41)6.1.1冻结孔施工监测内容 (41)6.1.2冻结系统监测内容 (41)6.1.3冻结帷幕监测内容 (41)6.1.4周围环境和隧道土体进行变行监测内容 (41)6.2监控量测 (41)6.2.1冻结孔偏斜冻结器密封性能监测 (41)6.2.2温度监测 (41)6.2.3压力监测 (42)6.2.4位移监测 (42)6.2.5冻胀与融沉的监测 (42)6.2.6地表、管线沉降监测 (43)6.2.7监测频率 (44)6.2.8监测数据的反馈 (44)6.2.9几点说明 (44)6.2.10报警值 (44)6.2.11盐水流量与盐水温度监测 (45)6.2.12其它 (45)6.2.13冻土帷幕监测 (45)第七章临时用电 (46)7.1冻结工程用电及电压等级 (46)7.2供电线路安排 (46)7.3安全用电措施 (47)7.4施工现场临时用电安全常识 (48)第八章质量安全保证措施 (49)8.1质量保证体系 (49)8.2施工安全保障措施 (50)8.3确保施工质量及安全的主要技术措施 (51)第九章文明施工、环境保护保证措施 (55)9.1文明施工保护措施 (55)9.2环境保护措施 (55)第十章预防及应急预案 (57)10.1应急救援应急领导小组 (57)10.2应急救援小组负责人联系人名单 (57)10.3项目部应急准备与响应组织机构 (57)10.4应急领导小组岗位职责 (58)10.5施工预案 (59)10.6主要应急物资 (61)10.7应急联络 (61)10.8预案演习 (62)第十一章附件 (62)第一章综合说明1.1编制原则(1)严格执行国家及南京市的法律、法规和管理条例，施工方案“科学合理，安全可靠，经济可行，确保质量”。
TA04联络通道施工方案
一、工程概况南京地铁二号线TA04标中和村站～元通站区间，区间地貌单元属长江漫滩，场地地层呈二元结构，上部以淤泥质粉质粘土为主，下部以粉土、粉细砂为主，区间隧道主要穿越地层为流塑淤泥质粉质粘土（②～2b4）、（②～3b3-4）和粉细砂层（②～3 d2-3，中密，局部稍密），局部穿越粉土（②～3 c2-3，稍密，局部中密）。
隧道内径5.5m，管片厚度0.35m，管片宽度1.2m，管片混凝土为C50，抗渗为S10，接缝处设置EDPM框形密封垫及聚合物嵌缝两道防水措施。
右线长度为1431.81m，左线长度为1453.491m。
在右线K3+530（左线K3+537）设1#联络通道，线间距为16.2m，穿越地层为淤泥质粉质粘土（②～3b3-4），土层含水率约为36.5%，空隙比为1.1，粘聚力为16.2kpa，内摩擦角为28.6°，垂直渗透系数为5.73×10-7cm/s,水平渗透系数为7.09×10-7cm/s；左右线隧道中心高程为-14.005，地表高程为6.10，隧道埋深17.4m；在右线K3+934.433(左线K3+954.376)设2#联络通道兼泵站，线间距为12.0m，穿越地层为粉细砂（②～3 d2-3，中密，局部稍密），土层含水率约为28.4%，空隙比为0.83，粘聚力为8.5kpa，内摩擦角为38°，垂直渗透系数为9.18×10-7cm/s,水平渗透系数为1.09×10-4cm/s；左右线隧道中心高程为-17.823，地表高程为7.94，隧道埋深23m。
均采用冷冻法加固地层后矿山法施工，冻土帷幕厚度不小于2m，强度不小于4Mpa，1#联络通道设计加固地层体积约为2100ｍ3，2#联络通道设计加固地层体积约为2100ｍ3。
二、冻结法施工联络通道工艺简介在隧道内利用近水平管和部分倾斜管冻结加固地层,使联络通道外围土体冻结,形成强度高、封闭性好的冻土帷幕(图1为联络通道及泵站冻结方案示意图)。
联络通道施工方案
隧道联络通道及泵站工程专项施工方案目录1 概述 (1)1.1 工程概况 (1)1.2 工程地质条件 (1)2 施工方案的选择及编制依据 (2)2.1冻结土体加固、矿山法暗挖构筑方案的选择 (2)2.2方案编制依据及参照的标准、规范 (2)2.3 方案设计技术要点 (3)2.4 联络通道主要施工顺序 (4)3 冻结加固设计 (5)3.1冻结帷幕的设计 (5)3.2冻结孔布置及制冷设计 (5)3.2.1冻结孔布置 (5)3.2.2测温孔布置 (6)3.2.3卸压孔布置 (6)3.3制冷设计 (6)4 冻结孔施工 (6)4.1冻结孔施工顺序 (6)4.2冻结孔的定位 (7)4.3冻结孔开孔及孔口密封装置 (7)4.4冻结孔钻进与冻结管设置 (7)4.5钻孔质量技术要求 (7)4.6钻孔质量控制程序 (7)5 冷冻站安装 (8)5.1需冷量计算 (8)5.2冻结设备选型 (8)5.3管路选择 (9)5.4其它 (9)5.5冻结站布置与设备安装 (9)5.6管路连接、保温 (9)6 积极冻结与维护冻结 (10)6.1冻结系统试运转与积极冻结 (10)6.2维护冻结 (10)6.3冻结施工参数一览表 (10)6.4冻结质量控制程序 (11)7 开挖与构筑施工 (12)7.1具备开挖冻结技术指标 (12)7.2施工准备 (13)7.2.1四通 (13)7.2.2隧道内工作平台搭设 (13)7.2.3抢险物资的堆放 (13)7.2.4钢管片接缝焊接 (14)7.2.5预应力支架、安全应急门及应急盖板安装 (14)7.3开挖 (14)7.3.1拉管片 (14)7.3.2土方开挖 (15)7.3.3临时支护 (16)7.3.4防水层施工 (18)7.3.5永久支护 (18)7.4收尾工作 (20)7.5开挖与构筑质量控制程序 (21)8 融沉控制 (21)8.1解冻原则 (21)8.2信息化监测 (21)8.3注浆顺序 (22)8.4 注浆管的布置 (22)8.5注浆工艺 (22)8.5.1 浅部注浆孔注浆工艺 (22)8.5.2 深部注浆孔注浆工艺 (22)8.5.3 注浆施工过程的监测 (23)8.6融沉注浆结束标志 (23)9 监测监控设计 (23)9.1监测内容 (23)9.1.1水平孔施工监测内容 (23)9.1.2冻结系统监测内容 (23)9.1.3冻结帷幕监测内容 (23)9.1.4周边环境监测 (23)9.2监测方法 (24)9.2.1水平孔施工监测方法 (24)9.2.2冻结系统监测方法 (24)9.2.3冻结帷幕监测方法 (24)9.2.4监测说明 (24)10 临时用电组织设计 (25)10.1冻结工程用电电压等级 (25)10.2施工用电负荷统计 (25)10.3供电方案 (26)10.4规范标准 (26)11 安全与文明施工等保证体系 (26)11.1现场安全生产、消防、治安施工措施 (26)11.2市容环卫和文明施工措施 (27)11.3质量保证体系 (27)11.4 思想保证体系 (28)11.5 组织保证体系 (28)11.6过程保证体系 (28)11.7检验保证体系 (28)12 施工应急预案 (28)12.1 施工风险分析和主要技术措施 (28)12.1.1冻结孔施工风险分析及主要技术措施 (28)12.1.2 冻结施工风险分析及主要技术措施 (29)12.1.3开挖与构筑施工风险分析及主要技术措施 (30)12.1.4 施工安全消防措施 (32)12.2施工应急预案 (32)12.2.1冻结孔施工应急预案 (32)12.2.2冻结施工应急预案 (32)12.2.3开挖与构筑施工应急预案 (33)12.2.4重大人身伤亡事故应急预案 (33)12.3应急抢险人员安排 (33)12.3.1 成立应急处理领导小组，及时处理各种应急措施 (33)12.3.2应急抢险反映流程 (34)13 施工进度及资源配置计划 (34)13.1 施工进度计划 (34)13.2 劳动力配备计划 (34)13.3设备与材料供应计划 (34)14 附图表 (37)附表1 世纪大道站～海晏北路站区间隧道联络通道施工进度计划表 (37)附表2 海晏北路站～福庆北路站区间隧道联络通道施工进度计划表 (38)附图1 联络通道工程组织结构网络图 (39)附图2 联络通道工程安全管理网络图 (40)附图3 联络通道工程质量管理网络图 (41)附图4 联络通道文明施工管理网络图 (42)附图5 分包方质量保证体系 (43)1 概述1.1 工程概况宁波市轨道交通1号线世纪大道站～海晏北路站～福庆北路站区间隧道联络通道及泵站工程，联络通道通道处线间距约13.7m。
联络通道施工方案
联络通道施工方案联络通道施工方案一、项目背景随着城市化进程的不断加快，城市交通压力日益加大，交通堵塞问题逐渐凸显，为了解决这一问题，需要建设一条联络通道来分流交通流量，改善交通状况。
二、工程概述1. 工程名称：联络通道施工工程2. 工程地点：该通道将建设于城市A区到B区之间3. 工程规模：通道全长1公里，宽度为3车道4. 工程周期：预计工期为12个月三、工程方案1. 方案选择：经过前期调研和评估，确定了在城市现有道路上建设高架桥的方案，以最小化对现有道路的影响，提高通行效率。
2. 施工程序：a. 前期准备：明确工程范围、地质情况和路况状况，制定施工计划和安全保障措施，组织采购和调配施工所需的机械设备和施工材料。
b. 地基处理：对通道所在路段进行地基处理，包括削方、填方、夯实等工作，确保道路基底稳固。
c. 施工桩基：在地基处理完成后，进行桩基施工，采用预制桩和钢筋混凝土桩，以提供承重能力，确保通道的稳定性。
d. 框架结构施工：先进行墩台基础施工，然后施工桥墩和桥台，最后进行桥面和栏杆的施工。
e. 道路硬化：在通道建设完成后，进行道路硬化工作，包括铺装沥青和施工标线等。
f. 设施配套：为了提高通行的安全性和便利性，需要在通道上设置照明设备、车道指示牌、护栏等设施。
四、安全措施1. 施工期间，设置明显的警示标志和指示牌，引导交通流量绕行施工区域。
2. 加强现场安全管理，制定详细的安全操作规程，进行专业培训，确保施工人员的安全意识和操作技能。
3. 建立安全监控系统，实时监测施工现场的安全情况，及时发现和解决各类安全隐患。
五、环保措施1. 在施工过程中，采用环保材料和设备，减少碳排放和环境污染。
2. 合理处理施工废弃物和泥浆，防止对周围环境造成污染。
3. 严格遵守施工标准和环保法规，配备专业环保监测人员，确保工地环境的安全和健康。
六、成本与效益1. 成本：施工总投资约为5000万元，其中包括劳动力成本、设备租赁费用、材料采购等。
联络通道专项方案摘要
一、工程概况本工程为地铁联络通道施工专项方案，主要针对地铁隧道中联络通道的施工进行详细规划。
联络通道是地铁隧道中的重要组成部分，主要用于解决隧道内各个区间之间的交通联系和通风问题。
本方案旨在为联络通道的施工提供科学、合理、高效的指导。
二、联络通道施工工期筹划根据工程实际情况，本工程联络通道施工工期分为三个阶段：施工准备阶段、主体施工阶段和验收阶段。
具体工期安排如下：1. 施工准备阶段：预计需3个月时间，包括地质勘察、设计、施工图纸审核、施工队伍组织等。
2. 主体施工阶段：预计需6个月时间，包括联络通道开挖、支护、防水、装饰等。
3. 验收阶段：预计需1个月时间，包括验收、整改、交付等。
三、整体施工组织及方法1. 施工原则：确保工程质量和安全，遵循“预防为主，防治结合”的原则，实行全过程、全方位、全员安全管理。
2. 施工准备工作：包括技术准备、物资准备、劳动组织准备等。
3. 联络通道施工流程：包括施工准备、联络通道开挖、支护、防水、装饰等。
4. 联络通道施工方法：根据地质条件、施工环境和施工要求，采用合适的施工方法，如盾构法、矿山法、明挖法等。
5. 施工要点及技术措施：针对施工过程中可能出现的问题，采取相应的技术措施，如控制超欠挖、加强施工监测、确保施工质量等。
6. 施工通讯、通风、照明、排水：确保施工过程中的通讯畅通、通风良好、照明充足、排水顺畅。
7. 主要设备机具和材料：根据施工需求，选用合适的设备、机具和材料，确保施工质量和进度。
四、安全保证措施1. 施工安全：严格执行安全操作规程，加强施工现场安全管理，确保施工人员生命安全。
2. 临时用电：严格按照电力安全规范进行施工，确保用电安全。
3. 机械安全：对施工机械进行定期检查、维护，确保机械运行正常。
4. 暗挖法施工通风和照明的安全措施：加强通风、照明设施的管理，确保施工环境安全。
五、应急抢险措施1. 风险情况分析：对施工过程中可能出现的风险进行充分评估，制定相应的应急预案。
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隧道联络通道施工方案
1. 引言
为了满足城市交通发展的需求，本文档将介绍隧道联络通道（以下简称通道）的施工方案。
通道连接了两个隧道，使得交通从一个隧道顺畅地过渡到另一个隧道，确保了交通的连续性和流畅性。
2. 方案概述
通道施工方案主要包括以下几个方面的内容： - 施工时间计划 - 施工材料和设
备 - 工程施工步骤 - 施工风险预防措施
3. 施工时间计划
通道的施工时间计划分为三个阶段： 1. 准备工作阶段：包括现场勘查、设计
方案制定、材料采购等。
预计耗时1个月。
2. 施工阶段：具体施工工作包括挖掘
隧道壁、通道搭建、装饰等。
预计耗时6个月。
3. 完工验收阶段：包括通道的测试、修复和验收。
预计耗时1个月。
4. 施工材料和设备
本项目所需的主要施工材料有： - 混凝土：用于隧道壁的建造。
- 钢筋：用于加固隧道壁和地基。
- 砂石：用于地基和路面的铺设。
- 管道：用于排水系统的建设。
在施工过程中，需要使用各种施工设备，包括： - 挖掘机：用于挖掘隧道壁和地基。
- 起重机：用于运输和安装重型材料。
- 送风机：用于提供通风系统。
- 导流器：用于管理施工现场的交通。
5. 工程施工步骤
本节将介绍通道施工过程的具体步骤。
步骤1：现场准备
在施工前，需要对现场进行勘查，以确定地质条件和环境因素，然后制定详细的设计方案。
步骤2：挖掘隧道壁
使用挖掘机挖掘隧道壁，并清除掉挖掘过程中产生的泥土。
步骤3：隧道壁加固
在隧道壁上安装钢筋，并进行混凝土浇筑，以加固隧道壁的稳定性。
步骤4：通道搭建
使用起重机将预制的通道组件运输到现场，并进行安装。
步骤5：装饰
对通道内部进行装饰装修，包括墙壁涂料、地板铺设等。
步骤6：排水系统建设
安装排水管道和设备，以确保通道内部干燥和排水畅通。
步骤7：完工验收
对通道进行测试，确保通道的安全可靠性，并进行必要的修复工作。
验收合格后，通道可以投入使用。
6. 施工风险预防措施
在通道的施工过程中，存在一些风险，可能会影响施工进度和质量。
为了降低风险，需要采取以下预防措施： - 定期进行安全检查，确保施工过程中的安全性。
- 加强现场管理，确保施工过程中的秩序和效率。
- 与相关部门保持沟通，确保施工的合规性和规范性。
- 为工作人员提供必要的安全培训和装备。
7. 总结
本文档介绍了隧道联络通道的施工方案，包括施工时间计划、施工材料和设备、工程施工步骤以及施工风险预防措施。
通过合理的施工安排和预防措施，将确保通道的质量和安全，为城市交通的发展做出贡献。
注意：本文档仅为示例，实际施工方案需要根据具体情况进行调整和完善。