铁路一批名词解释
铁路工程中的名词解释
铁路工程中的名词解释一、铁路工程概述铁路工程是建设和维护铁路系统的一项重要工作。
铁路作为重要的交通运输方式之一，承载着人们出行和货物运输的重要需求。
随着科技的进步和需求的增加，铁路工程涉及的专业名词也越来越多。
本文将对一些常见的铁路工程名词进行解释，以帮助读者更好地理解这一领域。
二、线路工程1. 铁路线路：指铁路的轨道、道床及其附属设备等组成的线性工程。
2. 轨道：指铁轨铺设的部分，为列车提供运行支撑的基础。
3. 道床：指铁路轨道两侧的基础设施，能够承受列车运行的荷载，保证线路的稳定和安全。
4. 轨距：指铁路轨道两轨轨心之间的距离，一般为1435毫米。
5. 轨道衡：用于测量铁路线路轨道的高低差，以保证列车安全运行。
三、车辆工程1. 车辆：指铁路系统中运行的机车、车厢和动车组等载送旅客和货物的交通工具。
2. 机车：铁路上的动力机车，用于牵引列车的移动。
3. 动车组：又称高速动车组，是指由多个编组车辆组成的一种列车，具有较高的运行速度和安全性能。
4. 车厢：指铁路列车中供旅客乘坐或载送货物的车辆。
四、信号工程1. 信号系统：用于指示列车运行状态和保障列车安全运行的设备和系统，包括信号灯、信号机和信号检测设备等。
2. 列控系统：全称为列车自动控制系统，是通过自动化技术对列车进行控制，实现列车运行的安全和高效。
3. 道岔：用于改变列车行进方向的设备，可以使列车从一条轨道转向另一条轨道。
五、电气工程1. 供电系统：为铁路线路提供电能，用于驱动列车以及提供列车运行所需的各种设备。
2. 出版变电所：提供铁路线路电源的设备和设施，将市电电能转化为适合铁路使用的供电电流。
3. 信号电缆：用于传输信号和电力的电缆，保证信号系统的正常运行。
4. 架空电缆：安装在高架结构上的电缆，为列车和信号系统提供电力。
六、桥梁工程1. 铁路桥梁：用于跨越地形障碍或水域的桥梁，保证铁路的连续通行。
2. 梁式桥：桥梁的主要承载构件是梁，常用于跨越水域或者河谷等场合。
铁路名词术语解释大全
铁路名词术语解释大全1. 国有铁路：指铁道部投资建设和管理的铁路，包括组建有内部综合性支线管理机构的铁路。
2. 合资铁路：指铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路，包括规范改制的铁路支线有限责任公司或股份有限公司（简称规范改制公司）。
3. 地方铁路：指地方人民政府投资建设和管理的铁路。
4. 特别繁忙干线：在国家重要的交通运输大通道担当客货运主力，在路网中起极重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过100 对的线路。
5. 繁忙干线：连接经济发达地区或经济大区，在路网中起重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过60 对的线路。
6. 干线：连接大中城市，在路网中起骨干作用且客、货行车量达到或超过15 对的线路。
7. 支线：连接中小城市，在路网中起联络作用或为地区交通运输服务，或客、货行车量不超过15 对的线路。
8. 新线：指未交付运营部门的工程临管线路。
9. 高速铁路：列车最高运行速度大于200km/h的铁路。
10. 快速铁路：列车最高运行速度超过120km/h但不超过200km/h 的铁路，其中以客运为主的线路不低于160km/h。
11. 城际铁路：指长度在500km以下，客货运输繁忙、相邻两大城市间的铁路。
12. 铁路行车组织：是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的组织工作。
它的主要内容包括：车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作。
13. 《铁路技术管理规程》：简称《技规》，是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。
它的主要内容包括：铁路技术设备的基本要求和标准、行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。
14. 《行车组织规则》：简称《行规》，它是各铁路局根据《技规》规定的原则，结合铁路局管内设备的具体条件所制定的行车组织的补充规则，是铁路局行车组织工作的基本法规。
铁路部分专用名词解释
1.特别繁忙干线：在国家重要的交通运输大通道担当客货运主力，在路网中起极重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过100对的线路。
2.繁忙干线：连接经济发达地区或经济大区，在路网中起重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过60对的线路。
3.干线：连接大中城市，在路网中起骨干作用且客、货行车量达到或超过15对的线路。
4.支线：连接中小城市，在路网中起联络作用或为地区交通运输服务，或客、货行车量不超过15对的线路。
5.新线：指未交付运营部门的工程临管线路。
6.高速铁路：列车最高运行速度大于200km/h的铁路。
7.快速铁路：列车最高运行速度超过120km/h但不超过200km/h的铁路，其中以客运为主的线路不低于160km/h。
81.城际铁路：指长度在500km以下，客货运输繁忙、相邻两大城市间的铁路。
9.铁路行车组织：是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的组织工作。
它的主要内容包括：车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作。
10.《铁路技术管理规程》：简称《技规》，是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。
它的主要内容包括：铁路技术设备的基本要求和标准、行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。
11.《行车组织规则》：简称《行规》，它是各铁路局根据《技规》规定的原则，结合铁路局管内设备的具体条件所制定的行车组织的补充规则，是铁路局行车组织工作的基本法规。
12.《车站行车工作细则》：简称《站细》，它是根据《技规》和《行规》的有关规定，结合车站技术设备和作业条件等具体情况所制定的车站技术管理和作业组织的基本制度，凡参与车站作业的车务、机务、车辆、工务、电务、供电、给水等部门所有人员必须遵照执行。
13.列车：指编成的车列，挂有机车及规定的列车标志。
铁路名词术语归纳大全!
1.国有铁路：指铁道部投资建设和管理的铁路，包括组建有内部综合性支线管理机构的铁路。
2.合资铁路：指铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路，包括规范改制的铁路支线有限责任公司或股份有限公司（简称规范改制公司）。
3.地方铁路：指地方人民政府投资建设和管理的铁路。
4.特别繁忙干线：在国家重要的交通运输大通道担当客货运主力，在路网中起极重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过100对的线路。
5.繁忙干线：连接经济发达地区或经济大区，在路网中起重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过60对的线路。
6.干线：连接大中城市，在路网中起骨干作用且客、货行车量达到或超过15对的线路。
7.支线：连接中小城市，在路网中起联络作用或为地区交通运输服务，或客、货行车量不超过15对的线路。
8.新线：指未交付运营部门的工程临管线路。
9.高速铁路：列车最高运行速度大于200km/h的铁路。
10.快速铁路：列车最高运行速度超过120km/h但不超过200km/h的铁路，其中以客运为主的线路不低于160km/h。
11.城际铁路：指长度在500km以下，客货运输繁忙、相邻两大城市间的铁路。
12.铁路行车组织：是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的组织工作。
它的主要内容包括：车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作。
13.《铁路技术管理规程》：简称《技规》，是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。
它的主要内容包括：铁路技术设备的基本要求和标准、行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。
14.《行车组织规则》：简称《行规》，它是各铁路局根据《技规》规定的原则，结合铁路局管内设备的具体条件所制定的行车组织的补充规则，是铁路局行车组织工作的基本法规。
铁路货物运输的一批是什么意思？
铁路货物运输的一批是什么意思？
一批是铁路承运货物和计算运输费用的一个单位，是指使用一张货物运单和一份货票，根据同一运输条件运送的货物。
1.按一批办理的条件
按一批托运的货物，必需托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）。
按运输种类的不同，一批的详细规定是：
（1）整车货物以每车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批，如图2.1所示。
（2）零担货物或使用集装箱的货物，以每张货物运单为一批。
图2.1跨装、爬装及使用游车的货物
2.按一批办理的限制
由于货物性质各不相同，其运输条件也不一样。
为保证货物平安运输，规定下列货物不得按一批托运：
（1）易腐货物与非易腐货物。
（2）危急货物与非危急货物。
（3）依据货物的性质不能混装运输的货物，如液体货物与怕湿货物，食品与有异味的货物，配装条件不同的货物等。
（4）按保价运输的货物与不按保价运输的货物。
（5）投保货物运输险的货物与未投保货物运输险的货物。
（6）运输条件不同的货物，如笨零货物与普零货物，需要卫生
检疫证的货物与不需要卫生检疫证的货物，海关监管货物与非海关监管货物，不同热状态的易腐货物等。
上述不能按一批托运的货物，在特别状况下，经铁路局承认也可按一批托运。
铁路名词解释
铁路名词解释1. 铁路（Railway）：指由铁轨和车辆组成的运输系统，主要用于陆地上的货物和乘客的运输。
2. 铁轨（Rail）：也叫铁路轨道，是铁路的基础设施之一，由金属材料制成的长条形轨道，用于支持铁路车辆的行驶。
3. 铁路车辆（Rolling Stock）：指在铁路上运行的各种车辆，包括火车、电车、地铁列车等。
4. 机车（Locomotive）：也叫火车头，是一种能够牵引和推动铁路车辆的动力车辆，通常用于运输列车的引领和推动。
5. 车厢（Carriage）：指用于乘客乘坐以及货物搬运的车辆，可根据需要分为客车和货车两种类型。
6. 列车（Train）：是指由一个或多个机车和多个车厢组成的车队，用于运输乘客或货物。
7. 线路（Track）：也叫轨道线路，是指铁路的运行线路，通常由多条铁轨、路基和相关设施组成。
8. 高速铁路（High-speed Railway）：是指设计运行速度大于每小时250公里的铁路系统，具有快速、高效、安全的特点。
9. 地铁（Metro）：也叫轨道交通，是一种在城市地下或高架的铁路系统，用于城市内部的快速乘客运输。
10. 车站（Station）：是铁路线路上乘客上下车和换乘的场所，通常设有候车室、售票厅和检票口等设施。
11. 调度（Dispatch）：指铁路运输中对列车和车辆的运行进行管理和指挥，确保运输安全和顺利进行。
12. 信号（Signal）：是指用于指挥列车行进和防止事故的交通控制设备，通过不同的灯光和标志来传递信息。
13. 线路电气化（Electrification）：指铁路线路采用电气供能系统，将电能传输到机车和列车上，实现动力的来源。
14. 车票（Ticket）：是乘客购买的用于乘坐铁路车辆的凭证，包括单程票、往返票、月票等不同类型。
15. 运输量（Traffic Volume）：是指铁路运输系统中每个时间段内的运输货物或乘客的数量，用于评估运输的负荷和效率。
铁路货运组织一批名词解释
铁路货运组织涉及一系列专业名词和组织结构，以下是一些常见的铁路货运组织相关名词及其解释：1. 铁路运输公司： 负责管理和运营铁路网络的公司，通常负责货运和客运服务。
2. 货运列车： 专门用于运输货物的列车，其车辆结构和装载方式适合货物的安全和高效运输。
3. 货运站/货运中心： 用于货物装卸、转运和存储的设施，通常位于铁路网络上的关键节点。
4. 货车编组： 将货车按一定顺序组成的列车单元，以便更有效地运输货物。
5. 货物分类： 将不同目的地的货物根据相似的特征（例如目的地、货物类型）分开，以便更好地组织运输。
6. 运输合同： 运输公司与货主之间签订的文件，规定了货物的运输细节、费用、责任等条款。
7. 运输计划： 确定货运列车运行的时间表，以保证货物按时到达目的地。
8. 铁路货运监管机构： 负责监管铁路货运业务的政府或独立机构，确保运输安全、公平竞争和合规运营。
9. 铁路联运： 将铁路运输与其他运输模式（如公路、海运、空运）结合起来，形成一个统一的、多模式的货物运输系统。
10. 滚装货物： 通过轮胎或滚动设备装载的货物，通常采用专门设计的滚装平台。
11. 集装箱运输： 将货物装入标准化集装箱，以便方便地在不同的运输模式之间转运。
12. 货物追踪系统： 使用技术手段跟踪货物位置和状态的系统，以提供实时信息并增加货物运输的可视性。
13. 货运协会： 组织和协会，致力于促进货物运输行业的合作、发展和共享最佳实践。
14. 货物编码： 使用国际标准货物编码系统，以便在全球范围内统一标识和跟踪货物。
15. 运费： 货主支付给铁路公司的费用，用于覆盖货物运输的成本。
16. 货运保险： 为货物在运输过程中可能发生的损失或损害提供的保险服务。
17. 装卸设备： 用于方便和提高货物装卸效率的设备，如起重机、叉车等。
18. 联合运输： 将不同运输模式（铁路、公路、海运等）结合起来，以提供全程货物运输服务。
19. 运输网络规划： 确定最有效的铁路运输路径和连接点，以满足货物运输的需求。
铁路名词解释
铁路名词解释1.国有铁路：指铁道部投资建设和管理的铁路，包括组建有内部综合性支线管理机构的铁路。
2.合资铁路：指铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路，包括规范改制的铁路支线有限责任公司或股份有限公司（简称规范改制公司）。
3.地方铁路：指地方人民政府投资建设和管理的铁路。
4.特别繁忙干线：在国家重要的交通运输大通道担当客货运主力，在路网中起极重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过100对的线路。
5.繁忙干线：连接经济发达地区或经济大区，在路网中起重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过60对的线路。
6.干线：连接大中城市，在路网中起骨干作用且客、货行车量达到或超过15对的线路。
7.支线：连接中小城市，在路网中起联络作用或为地区交通运输服务，或客、货行车量不超过15对的线路。
8.新线：指未交付运营部门的工程临管线路。
9.高速铁路：列车最高运行速度大于200km/h的铁路。
10.快速铁路：列车最高运行速度超过120km/h但不超过200km/h 的铁路，其中以客运为主的线路不低于160km/h。
11.城际铁路：指长度在500km以下，客货运输繁忙、相邻两大城市间的铁路。
12.铁路行车组织：是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的组织工作。
它的主要内容包括：车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作。
13.《铁路技术管理规程》：简称《技规》，是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。
它的主要内容包括：铁路技术设备的基本要求和标准、行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。
14.《行车组织规则》：简称《行规》，它是各铁路局根据《技规》规定的原则，结合铁路局管内设备的具体条件所制定的行车组织的补充规则，是铁路局行车组织工作的基本法规。
铁路名词术语总结大全
铁路名词术语总结大全288条第一部分1。
机务段：铁路运输系统的主要运用部门,负责机车( 即俗称的”火车头“) 的运行和维护。
2.车辆段:是铁路系统的一个重要部门，他的主要工作就是检修火车的车辆( 不包含机头) 。
3。
工务段：是铁路系统的一个重要机构，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括钢轨、道岔、轨枕、道砟等，定期维护,定期更换，另外，铁路巡道,铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
4。
车务段：负责列车运营，车务段管理车站货运等业务,管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。
5。
GSM—R:GSM-Railway 属于专用移动通信的一种,专用于铁路的日常运营管理，是非常有效的调度指挥通信工具。
是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统。
6.CTC：Centralized Traffic Control System，调度集中。
调度集中是铁路调度中心对某一区段内的铁路信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的技术装备。
第二部分1。
国有铁路：指铁道部投资建设和管理的铁路，包括组建有内部综合性支线管理机构的铁路。
2.合资铁路:指铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路，包括规范改制的铁路支线有限责任公司或股份有限公司(简称规范改制公司)。
3。
地方铁路:指地方人民政府投资建设和管理的铁路。
4。
特别繁忙干线:在国家重要的交通运输大通道担当客货运主力，在路网中起极重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过100对的线路。
5。
繁忙干线：连接经济发达地区或经济大区，在路网中起重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过60对的线路。
6.干线：连接大中城市，在路网中起骨干作用且客、货行车量达到或超过15对的线路。
7。
支线：连接中小城市,在路网中起联络作用或为地区交通运输服务,或客、货行车量不超过15对的线路。
8。
新线：指未交付运营部门的工程临管线路。
9.高速铁路：列车最高运行速度大于200km/h的铁路。
铁路名词术语解释大全
铁路名词术语解释大全1.国有铁路：指铁道部投资建设和管理的铁路，包括组建有内部综合性支线管理机构的铁路。
2.合资铁路：指铁道部与其他部委.地方政府.企业或其他投资者合资建设和经营的铁路，包括规范改制的铁路支线有限责任公司或股份有限公司（简称规范改制公司）。
3.地方铁路：指地方人民政府投资建设和管理的铁路。
4.特别繁忙干线：在国家重要的交通运输大通道担当客货运主力，在路网中起极重要的骨干作用且客.货行车量达到或超过100对的线路。
5.繁忙干线：连接经济发达地区或经济大区，在路网中起重要的骨干作用且客.货行车量达到或超过60对的线路。
6.干线：连接大中城市，在路网中起骨干作用且客.货行车量达到或超过15对的线路。
7.支线：连接中小城市，在路网中起联络作用或为地区交通运输服务，或客.货行车量不超过15对的线路。
8.新线：指未交付运营部门的工程临管线路。
9.高速铁路：列车最高运行速度大于200km/h的铁路。
10.快速铁路：列车最高运行速度超过120km/h但不超过200km/h的铁路，其中以客运为主的线路不低于160km/h。
11.城际铁路：指长度在500km以下，客货运输繁忙.相邻两大城市间的铁路。
12.铁路行车组织：是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的组织工作。
它的主要内容包括：车站技术作业组织.车流组织.列车运行图和铁路通过能力.铁路运输工作技术计划和调度工作。
13.《铁路技术管理规程》：简称《技规》，是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。
它的主要内容包括：铁路技术设备的基本要求和标准.行车组织工作应遵循的基本原则.工作方法和作业程序.信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。
14.《行车组织规则》：简称《行规》，它是各铁路局根据《技规》规定的原则，结合铁路局管内设备的具体条件所制定的行车组织的补充规则，是铁路局行车组织工作的基本法规。
铁路术语详细解释
铁路术语详细解释铁路术语详细解释●铁路运输。
狭义上通常是指一种以具有轮对的车辆沿铁路轨道运行，以达到运送旅客或货物目的的陆上运输方式。
而广义的铁路运输尚包括磁浮列车、缆车、索道等，并非使用车轮形式，但仍然沿特定轨道运行的运输方式。
●铁路车站（口语惯称火车站），是供铁路列车停靠的地方，供乘客登车或者供货物上下列车。
车站内有月台（平台、站台）方便乘客乘降。
月台用隧道或桥梁跟车站的大堂连接。
其它车站设备包括售票、候车室等。
部分铁路车站除了供乘客及货物上落外，亦有供机车及车辆维修或添加燃料的设施。
●站台，或称月台，是指路轨傍边高出的台面。
一般建筑在铁路车站以方便乘客上下车。
●中华人民共和国的铁路车站，按照等级分为特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站及乘降所和线路所两个类别；其中特等站、一等站通常直属于铁路局，二等站至五等站隶属于车务段或邻近的直属大站。
按照作业性质分为客运站、货运站、客货运站、工业站、联轨站、港湾站、国境站、换装站、线路所。
按技术作业分为编组站、区段站、技术站、中间站、会让站、越行站。
较大的火车站，既有客运设施（站舍、站台、天桥、人行地道、售票检票等），也有货运设施（货场、货物线、货物站台、仓库等），同时还有调车编组场地与设备。
分别由车站的客运车间、货运车间、运转车间来负责。
●编组站是铁路车站的一种，主要办理货物列车的到达、解体、编组、出发。
编组站一般设有专用的到达场、出发场和调车场，驼峰调车设备以及机车整备和车辆检修等设备。
编组站按照其在铁路干线上和枢纽内的位置，所担当的作业任务，可分为路网性编组站、区域性编组站和地方性编组站。
●调车场，是铁路车站集中处理大量列车到达、解体、编组、出发等列车作业，并为此设有比较完善的调车作业设施的固定作业区域。
调车场的各条轨道线路，称为调车线。
除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动（包括在站内或区间），统称为调车。
铁路运输组织学试题
铁路运输组织学考试试题编号：1一、填空题（每空0.5分共10分）1．铁路运送旅客和货物，是以方式办理的。
2．车站从业务性质上可分为站、站和站。
3．客运站技术作业内容包括、、、、。
4．货物列车编组计划包括和两大部分。
5．从列车运行速度来分，我国铁路目前采用的是运行图，原因是。
6．在双线区段，相对方向的列车可以在上交会，列车越行必须在上进行。
7．追踪运行图中，同方向列车的运行以为间隔。
8．铁路能力负荷包括负荷和负荷。
和两方面的问题。
二、单项选择题（每小题1分，共20分）1．技术站一个班工作的领导和组织者是。
①站长②站调③值班主任④车站值班员2．铁路线以划分为区段。
①编组站②区段站③中间站④技术站3．调车工作要根据进行。
①班计划②阶段计划③调车作业计划④列车编组计划4．当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集12m车小时。
①等于②不等于③小于④大于5．保证车站到解系统的基本协调条件是。
①一昼夜到达解体的列车数小于一昼夜列检作业能力②一昼夜到达解体的列车数大于一昼夜驼峰解体能力③一昼夜到达解体的列车数等于一昼夜驼峰解体能力④一昼夜列检作业能力等于一昼夜驼峰解体能力6．车站办理车数等于＿＿。
①接入与发出重空车总数之和②车站办理装卸作业车数之和③接入与发出有调车重空车总数之和④在车站解体和编组重空车总数之和7．直通列车是指至少通过一个＿＿不进行改编作业的列车。
①区段站②中间站③技术站④编组站8．单组列车选分车组时的编组内容，在到达解体站之前的运行途中是＿＿变化。
①发生②不发生③有换挂车组④摘下部分选分车组9．直线方向上有四个技术站时，单组列车全部编组方案有＿＿。
①10个②9个③8个④5个10．货物列车在前，旅客列车在后的追踪间隔时间，应按＿＿确定。
①I到②I发③I通④I追11．二分格列车运行图主要用于＿＿。
①编制新运行图②日常调度指挥绘实际运行图③编制旅客列车方案图④编制货物列车方案图12．追踪运行图必须在有＿＿设备区段使用。
铁路专业名词术语
铁路专业名词术语1.国有铁路：指铁道部投资建设和管理的铁路，包括组建有内部综合性支线管理机构的铁路。
2.合资铁路：指铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路，包括规范改制的铁路支线有限责任公司或股份有限公司（简称规范改制公司）。
3.地方铁路：指地方人民政府投资建设和管理的铁路。
4.特别繁忙干线：在国家重要的交通运输大通道担当客货运主力，在路网中起极重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过100对的线路。
5.繁忙干线：连接经济发达地区或经济大区，在路网中起重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过60对的线路。
6.干线：连接大中城市，在路网中起骨干作用且客、货行车量达到或超过15对的线路。
7.支线：连接中小城市，在路网中起联络作用或为地区交通运输服务，或客、货行车量不超过15对的线路。
8.新线：指未交付运营部门的工程临管线路。
9.高速铁路：列车最高运行速度大于200km/h的铁路。
10.快速铁路：列车最高运行速度超过120km/h但不超过200km/h的铁路，其中以客运为主的线路不低于160km/h。
11.城际铁路：指长度在500km以下，客货运输繁忙、相邻两大城市间的铁路。
12.铁路行车组织：是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的组织工作。
它的主要内容包括：车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作。
13.《铁路技术管理规程》：简称《技规》，是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。
它的主要内容包括：铁路技术设备的基本要求和标准、行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。
14.《行车组织规则》：简称《行规》，它是各铁路局根据《技规》规定的原则，结合铁路局管内设备的具体条件所制定的行车组织的补充规则，是铁路局行车组织工作的基本法规。
铁路名词解释全面介绍
无调中转车：在技术站中转列车中未摘下的运用货车以及停运列车上的运用货车。
有调中转车：不属于无调中转车的中转车。
货物作业车：在站线(或区间)、岔线及段管线内进行装卸、倒装的运用货车。
一次货物作业车：在车站只进行一次装车或卸车作业的货物作业车。
双重货物作业车：指在本站卸空后，在进行装车的货物作业车。
行车闭塞法：指通过相邻车站(线路所、闭塞分区)的设备或人为控制，保证在同一时间内、同一区间(闭塞分区)、只有一个列车运行的行车方法。
时间间隔法：车站一切电话中断时，双线区间正方向按规定的时间间隔连续发出列车的一种特定的行车方法。
空间间隔法：两列车以车站、线路所划分的区间，以及自动闭塞的通过信号机所划分的闭塞分区作为运行间隔的方法。
空间间隔法分为基本闭塞法和代用闭塞法。
基本闭塞法采用自动闭塞、半自动闭塞两种，代用闭塞法采用电话闭塞法。
站间区间：指两相邻车站之间的区间。
单线站间区间：相邻两站间两架进站信号机柱中心线间的线路空间。
双线站间区间：相邻两站间隔改线进展信号机柱(或站界标)中心线至站界标(或进站信号机柱中心线)间的线路空间。
所间区间：两线路所间或线路所与车站间的线路空间。
它是两通过信号机柱中心线间的一段线路空间，或是进站信号机柱(站界标)中心线至站界标中心线(或进站信号机柱中心线)间的线路空间。
闭塞分区：自动闭塞区间，同方向相邻两通过色灯信号机柱的中心线间，或通过色灯信号机柱中心线与进站信号机柱中心线间，或出站信号机柱中心线与通过色灯信号机柱中心线间的一段线路空间。
区间空闲：区间未被列车、机车车辆占用，或相邻两站未办妥接发列车闭塞及出站调车手续时称为区间空闲。
区间占用：区间被列车、机车车辆占用，或相邻两站已办妥闭塞及出站(跟踪)调车手续时称为区间占用。
区间封锁：由于施工或区间发生事故等原因，根据调度命令，除指定列车外，禁止其他列车进入区间。
书面联络法：车站一切电话中断时，为安全不间断地行车，单线区间两端站按有关书面形式确定列车运行次序的一种特定的行车方法。
铁路货运组织复习题及答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案铁路货运组织(专科)一、填空题：1.普通运价包括、、的运价，还有国际铁路联运价和水陆联运价。
2.一批货物的重量、体积、形状和性质需要以一辆或一辆以上的货车装运的货物应按方式办理运输。
3.铁路按和承运货物。
4.使用集装箱运输的货物，每批必须是同一，至少一箱，最多不超过一辆货车所装箱数。
5.零担车组织站分为组织站和组织站两种。
6.按零担办理运输的货物，铁路规定，一件体积不得小于 (一件重量10kg以上的除外)，一张运单托运的货物不得超过。
7.集装箱按箱型可分为1t、5t、、20ft 和箱等五种。
8.集装箱由负责装箱，施封。
由负责启封、掏箱。
9.货物运单既是向承运人提出货物托运的申请，又是承运货物、核收运费、填制货票的依据。
10.一般整车货物的运输合同，包括经批准的月度计划表和加盖的货物运单两部分。
11.重车重心高度从轨面起一般不超过 mm，超过时可采用降低重车重心高。
12.运输条件不同或根据货物性质不能在一起混装的货物，不得按托运。
13.普通货物运输以每运价公里或其未满为ld。
按快运办理的整车货物(指铁道部指定开行的鲜活货物快运专列车次)则以每运价公里或其未满为ld。
14.货物运输的终止时间，到站由承运人组织卸车的货物，到完了时止。
由组织卸车的货物，到货车调到卸车地点或货车交接地点时止。
15.铁路运输的货物运输成本并非与运距成正比，而是。
所以当前把运价分解为基价和运行基价两部分。
16.货物在所进行的各项货运作业，统称为货物的发送作业。
17.托运人向承运人提出货物运单和运输要求，称为。
18.货物是货运全过程的一种运送单证，还是编制记录、备查或处理事故赔偿的凭据。
19.一件货物重量超过2t、体积超过或长度超过9m，应按整车货物托运。
20.承运指在运单上加盖车站日戳。
整车先后承运。
21.货物既是收货人领货的凭证，也是托运人、承运人、收货人及铁路内部进行货物交接的凭证。
铁路常用名词解释
铁路常用名词解释第一篇：铁路常用名词解释铁路常用名词解释车次：指代表列车的号码或代号，根据列车性质、种类和运行方向编定，正常情况下，同一调度区24h内的车次不得重复。
双数的车次为上行列车，单数的车次为下行列车。
车场：是编组站、区段站和其他较大的车站，因其线路较多，为了便于管理和减少各种作业间的相互干扰，实行平行作业，提高车站能力，根据线路的配置状况及用途划分而成的线群。
车场一般分为以下几种：到达场。
办理到达解体列车作业的车场。
有时也办理直通列车作业。
2.出发场。
办理自编出发列车作业的车场。
到发场。
办理列车到达与出发作业的车场（尚可分货物列车到发场合旅客列车到发场）。
4.通过（直通）场。
办理无调车作业的中转列车的车场。
5.调车场。
办理列车的解体与编组作业的车场。
尽头线：指一端已经终止，无任何道岔连接，并安设车挡，以防车辆溜出的线路。
道岔：是把一条轨道分支为两条及其以上轨道的设备。
无调中转列车：指在技术站不进行改编作业，经过一定的技术作业后，继续运行的列车。
闭塞：为使列车安全运行，在一个区间（闭塞分区），同一时间内只允许一个列车运行，保证列车按这种空间间隔运行的技术方法称为闭塞。
进路：在车站内列车或调车车列由一点运行到另一点全部行程的径路。
根据列车或调车车列的运行，将进路分为列车进路和调车进路。
列车进路一般分别为进站、出站或进路信号机防护。
调车进路则由调车信号机防护。
列车进路：指列车在车站内运行的径路，分为接车进路、发车进路、通过进路和转场进路。
发车进路：列车由车站驶出所运行的径路。
其始端是出站信号机，终端是站界标（在双线区段）或相对方向的进站信号机（在单线区段）。
准备进路：列车在车站接入、发出、通过所经由的一段线路称为列车进路。
车站值班员亲自或命令信号员或扳道员将列车进路上的所有道岔开通并锁闭的过程称为准备进路。
机车走行线：在车站内，专供机车出入库走行的线路。
限制坡道：亦称最大持续坡度，即单机牵引列车上坡时，能以其计算速度作等速运行的坡度。
铁路专业之铁道概论复习题一
铁道概论复习题一、填空题（每空1分，共15分）1．进站信号机应设于距进站道岔尖轨尖端不少于__50米___的地点。
2．列车运行控制系统包括列车自动停车装置___、___机车信号__以及列车速度监督和控制等。
3．桥梁的组成包括桥面、桥跨结构和_墩台与基础___三大部分。
4．列车运行图上横坐标表示时间，纵坐标表示__距离_，斜线表示___列车运行线__。
5．辙叉号数也称道叉号数,我国规定以_辙叉角的余切值___表示辙叉号数。
6．_工务段_ 是工务部门的基层生产单位,负责领导线路维修工作。
7．货物运输生产过程可分为_发送作业__、_途中作业__和到达作业三部分。
8．___1825__年,英国建成世界上第一条蒸汽机车牵引的铁路。
9．在编车次时为区别列车运行方向，原则上规定以__开往北京方向___为上行方向，车次编为双数。
10．警冲标是信号标志的一种，设在两会合线线间距为___4米____的中间，用来指示 _机车车辆的停留位置__，防止机车车辆的__侧面冲撞____。
11．调车驼峰由推送部分、_溜放部分_和__峰顶平台__三部分组成。
12．在铁路线路上，直线和圆曲线之间应加设一段_缓和曲线_______ 。
13．行车事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、_险性事故___和_一般事故__。
14.铁路信号设备主要包括铁路信号、联锁设备、闭塞设备等。
15.区段站的主要设备有_客运、货运、车辆、机务_设备等16. 铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构17.我国铁路共划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个等级。
18、内燃机车按照传动方式的不同可以分为电传动内燃机车和液力传动内燃机车两种类型。
19、组成铁路线路的两个基本环节是区间和分界点两种。
20、按照技术作业的不同，车站可以分为中间站、区段站、编组站；按照业务性质可以分为客运站、货运站、客货运站。
21、编组站的核心设备是调车设备。
22、1825 年世界第一条铁路在英国诞生。
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铁路一批名词解释
以下是与铁路有关的一些名词的解释：
1.列车（Train）：列车是铁路运输的基本单位，通常由一台或多
台机车牵引一组车厢组成，用于运送乘客或货物。
2.机车（Locomotive）：机车是列车的牵引动力，通常由内燃机
或电动机驱动，用于推动列车行驶。
3.车厢（Carriage or Car）：车厢是列车的组成部分，用于运送
乘客或货物。
车厢可以分为客车（运载乘客）和货车（运载货物）。
4.铁轨（Rail）：铁轨是列车行驶的轨道，通常由钢铁制成，用于
支撑列车并使其沿特定路径行驶。
5.站台（Platform）：站台是乘客上下车的地方，通常位于车站，
为乘客提供上下车的便利。
6.车站（Station）：车站是列车的停靠点，通常设有候车室、售
票处、站台等设施，用于乘客上下车和等待列车。
7.信号系统（Signaling System）：信号系统用于控制列车的运
行，确保列车之间的安全距离和避免碰撞。
这包括信号灯、信号杆和电子信号设备。
8.轨道电路（Track Circuit）：轨道电路是一种用于检测铁轨上列
车位置的设备，有助于信号系统的运作。
9.调度员（Dispatcher）：调度员负责协调和控制列车的运行，确
保列车按照时间表和路线规定行驶。
10.高速铁路（High-Speed Rail）：高速铁路是一种设计用于高速
运行的铁路系统，通常具有专门的轨道、车辆和基础设施，以实现更快的列车速度。
11.货运列车（Freight Train）：货运列车是用于运输货物的列车，
通常由货车组成，用于运送各种货物，如原材料、商品等。
12.客运列车（Passenger Train）：客运列车是用于运输乘客的列
车，通常由客车组成，用于运送乘客到不同的目的地。
13.铁路公司（Railway Company）：铁路公司是负责运营和管理
铁路系统的组织，它们负责购买车辆、维护轨道和提供服务。
14.铁路网（Railway Network）：铁路网指的是所有铁路线路和连
接的总体结构，包括铁路线路、车站、交汇点等。
这些名词是描述铁路系统和铁路运输相关概念的基本术语。
铁路系统在各个国家和地区有一些不同之处，但这些名词在全球范围内都具有通用性。