交通运输教案：物流配送中心的地理布局分析
物流配送中心选址的分析报告
物流配送中心选址的分析报告物流配送中心是指货物在供应链中从生产地点到消费地点的中间环节，对物流的运输和配送起到了至关重要的作用。
因此，选址是一个关键的决策，它将直接影响物流配送中心的效率和成本。
以下是一份物流配送中心选址的分析报告。
一、选址指标的确定1.地理位置：选择靠近主要生产和消费地点的地方，能够缩短供应链的长度和减少运输成本。
2.交通便利性：选择交通网络发达、交通设施完善的地方，便于货物的收发和配送。
3.劳动力市场：选择劳动力资源丰富的地方，确保招募到足够的配送人员和仓库管理人员。
4.土地成本：选择土地价格相对较低的地方，降低建设和运营成本。
5.政策支持：选择有支持物流和仓储行业的政策优惠的地方，能够降低企业运营的风险和成本。
二、候选地点分析根据上述选址指标，我们对几个潜在的候选地点进行了分析。
1.城市A城市A位于主要生产和消费地点的中心位置，交通便利，拥有发达的铁路和公路网络，且有大型货运机场和港口。
该地区劳动力市场资源丰富，有大量的货运和仓储企业。
然而，土地价格较高，政府对物流和仓储行业的支持力度较小。
2.城市B城市B位于主要生产地点附近，但离消费地点较远。
交通便利性受限，虽然有铁路和公路，但没有大型货运机场和港口。
劳动力市场资源较为有限，可能需要从邻近城市招募配送人员。
土地价格相对较低，且政府对物流和仓储行业有一定的政策支持。
三、选址决策经过比较分析，我们认为城市A是更适合选址物流配送中心的地方。
尽管该地区土地价格较高，但地理位置和交通便利性优势明显，能够缩短供应链的长度和节约运输成本。
劳动力市场资源丰富，有条件招募到足够的配送人员和仓库管理人员。
虽然政府对物流和仓储行业支持力度较小，但该地区已经形成了完善的物流和仓储产业链，便于与其他企业形成合作和协同效应。
四、具体选址在城市A内，我们进一步选择了几个可能的具体选址方案，包括工业园区、物流园区和欠发达地区。
对于工业园区和物流园区，虽然有一定的基础设施和政府支持，但初步调研发现土地价格过高，不利于降低成本。
物流配送中心的选址与布局
在配送中心内部和周边使用无人驾驶车辆进行货物运输，提高运输 效率和安全性。
自动化分拣系统
采用自动化分拣设备对货物进行快速、准确的分拣，提高分拣效率 和准确性。
无人机配送
利用无人机进行货物配送，缩短配送时间和降低人力成本，提高客户 满意度。
06 结论与展望
CHAPTERຫໍສະໝຸດ 研究结论01物流配送中心选址
分析不同选址方案对运输 时间的影响，以选择能够 提高物流速度的地点。
运输网络优化
综合考虑运输网络布局， 选择能够提高整体运输效 率的地点。
设施成本与运营效益评估
建设成本
分析不同选址方案的土地成本、建筑成本、设备 投入等因素，选择成本较低的方案。
运营成本
评估不同选址方案的能源消耗、人员工资、维护 费用等运营成本，选择成本较低的方案。
步骤
选址一般可以分为以下几个步骤 ：1）明确公司的战略目标；2） 收集相关信息；3）确定选址标准 ；4）选择合适的选址方法；5） 进行选址决策；6）进行可行性分 析。
02 物流配送中心选址决策分析
CHAPTER
需求预测与分析
未来物流需求的增长趋势
基于历史数据和未来市场预测，分析物流需求的增长趋势，以确 定配送中心的需求预测。
数规划、动态规划等。
模拟分析法
利用计算机模拟技术，对物流配送 中心的选址和布局进行模拟分析。 常用的方法包括系统动力学、离散 事件模拟等。
经验判断法
根据专家或相关从业者的经验进行 判断和决策。这种方法需要依靠丰 富的实践经验和专业知识，但可能 受到主观因素的影响。
自动化与智能化布局
自动化技术
通过引入自动化设备和技术，如自动货架、自动叉车、无 人搬运车等，提高物流配送中心的作业效率和准确性。
物流配送中心选址分析和意义
[说明]物流配送中心选址分析和意义物流配送中心选址分析和意义物流中心的选址和布局3.1物流中心的选址重要性和考虑因素3.1.1物流中心的选址重要性因为建设物流中心投资规模大，占用大量城市土地以及建成后不易调整，对社会物流和企业经营具有长期的影响，所以对物流中心的选址决策必须进行详细的论证。
地址的失误对于社会物流系统而言，可能会导致社会生产和商品交换的无秩序和低效率;对于企业经营而言，可能因为效率低下不能满足客户需要而直接影响企业的经营利润。
新华书店的物流是经常性和长期性的，能很好的选址就能节省大量的运输等费用，加强货物的周转率和及时送达率，满足客户的费用和实效的要求。
3.1.2物流中心选址考虑的因素影响物流中心选址的因素很多，下面四个方面是评价物流配送中心选址合理与否时必须要重点考虑的因素。
社会环境因素(1)要充分考虑运输费用。
新建物流配送中心要使总的物流运输成本最小化，大多数物流配送中心选择接近物流服务需求地，以便缩短运输距离，降低费用。
(2)要能实现准时配送。
应保证客户在任何时候提出物流需求都能获得快速满意的服务。
(3)新建物流配送中心要能很好地适应货物的特性，经营不同类型货物的物流配送中心最好能分别布局在不同地域。
(二)自然环境因素1.地质条件2.气象条件3.地形条件4.水文条件 (三)经营环境因素(1)经营环境。
物流配送中心所在地区优惠的物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响;数量充足和素质较高的劳动力条件也是物流配送中心选址考虑的因素之一。
(2)物流费用是物流配送中心选址的重点考虑因素之一。
大多数物流配送中心选择进阶物流服务需求地，例如接近大型工业区，商业区，以便缩短运输距离，降低运费等物流费用。
(3)货物特性。
经营不同类型货物的物流配送中心最好能布局在不同地域。
(4)服务水平是物流配送中心选址的考虑因素之一，由于在现代物流过程中能否实现准时配送是服务水平高低的重要指标，因此，在物流配送中心选址时，应保证用户在任何时候向物流配送中心提出需求时，都能获得快孙满意的物流服务。
物流配送中心的选址与布局
第八章物流配送中心的选址与布局物流配送中心的选址原则及选址的工作步骤物流配送中心的选址原则：适应性原则，配送中心的选址必须与国家以及省市的区域经济发展方针、政策相适应，与国家物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应。
●协调性原则，配送中心的选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，使配送中心的设施设备在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面互相协调。
●经济性原则，配送中心的发展过程当中，有关选址的费用，主要包括建设费用以及经营费用两个部分，配送中心的选址定在市区还是郊区，其未来物流辅助设施的建设规模以及建设费用、物流运输费用等是不同的，选址是应当以总的费用最低作为配送中心选址的经济性原则。
●战略性原则，配送中心的选址，应具有战略眼光。
一是要考虑全局，二是要考虑长远。
局部要服从全局，目前利益要服从长远利益，既要考虑目前的实际需要，又要考虑日后发展的可能、●交通运输条件。
配送中心地址选择应靠近交通运输枢纽，以保证配送服务的及时性、准确性。
●用地条件。
配送中心建设须占用大量的土地资源，土地的来源、地价、土地的利用程度等要充分考虑并落实。
●顾客分布情况。
准确掌握配送中心现有服务对象的分布情况以及未来一段时间内的发展变化情况，因为顾客分布状况的改变、配送商品数量的改变及顾客对配送服务要求的改变都会对配送中心的经营和管理产生影响。
●政策法规条件。
掌握政府对配送中心建设的法律法规要求，那些地区不允许建设配送中心、那些地区政府有优惠政策等。
●附属设施条件。
配送中心周围的服务设施也是考虑的因素之一，如外部信息网络技术条件，水电及通信等辅助设施，北方地区的供暖保温设施等。
●其他。
要考虑不同类别的配送中心对选址的需要的不同的。
如有些配送中心所保管的商品有保温设施、冷冻设施、危险品设施等对选址都有特殊要求。
物流配送中心选址的工作步骤：（1）物流系统的现状分析（2）选择约束条件分析（3）地址、低价、业务量、费用分析、配送路线设施现状的分析及需求预测（4）收集整理资料（5）地址筛选（6）定量分析（如重心法、因素评分法数值分析法等）（7）结果评定（市场的适应性、购置土地条件、服务质量、总费用、商流、物流等）（8）复查（9）通过（不通过回到地址筛选程序）（10）确定选址结果。
配送中心选址及布局
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迭代求解：
上式中含有xd,yd（包含在dj中）， 直接求解非常困难，一般采用迭代法 来求解，具体计算步骤如下：
1）在只考虑需求量的情况下，求出各用户的需求 量重心，并将此作为初始点，计算出相应的总运 费；
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各设施
D1 D2 D3 D4 E1 E2 E3 A
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位置坐标 (xi,yi) (13,8) (7,11)
(3,9) (4,14) (3,4) (11,4) (7,6) (21,12)
输送量（wj)
5 15 5 10 15 10 20 80
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另外，工厂到配送中心P的运输费率为20 元/t ·k m ; 配送中心P到各需方的运输费率 为a1=50元/t ·k m ; 配送中心P的位置坐标 初始值P0为（8，8）。
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仓库成本表示为固定成本加上线性的可变 成本，运输成本被看做是线性的，与运输 的距离有关。
现在的决策目标是，找出物流网络中仓库 数量、规模和位置，使得通过该网络运送 所有产品的固定成本和线性可变成本在下 列条件约束下降至最低。
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1 不能超过每个工厂的供货能力； 2 所有产品的需求必须得到满足； 3 各仓库的吞吐量不能超过其吞吐 能力； 4 必须达到最低吞吐量，仓库才可 以开始运营； 5 同一消费区需要的所有产品必须 由同一仓库供给。
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2 将所求得的初始点坐标代入上式，计算出经上述算 式所求的物流配送中心改善点的坐标，并计算出相应改 善点的总运费；
【精品】配送中心选址与布局规划
【精品】配送中心选址与布局规划一、环境要求1.地理方位：配送中心选址必须从整个城市的区位因素考量，要根据实际情况（租金、交通、配送半径等）做具体参考。
2.周边环境：必须要保证周边环境无污染源、无化工厂等容易造成污染的企业，这是必须达成的硬指标。
3.配送半径：即指配送中心配送到各客户地址半径的平均值，这不仅可以有效提高配送效率，节约送货成本，同时也能大大提高配送的应急性，解决客户紧急订单的要货需求。
一个好的配送中心，标准的配送半径要求达到30~50公里（大的城市可扩展到50~100公里），这也是投建配送中心的一项硬指标。
4.城市规划：投建一个配送中心是一个重大的项目，为了规避投建带来的风险，必须要了解清楚该物业的城市规划，也就是该地段属于城市市政建设的哪个阶段？如果属于计划改建区域，就要放弃选址，开发区或城乡结合部区域为最佳选址。
二、仓库基本情况1.设计用途：最佳选址为仓库建筑，其次可以考虑厂房建筑。
但标准仓库建筑平面面积较大，占地区域较广，租金相对较高，并且建筑的数量较少，比较难于找寻。
厂房建筑相对较多，比较容易找寻。
2.单层建筑面积：不低于600㎡为佳，各公司可根据具体规模，考虑选择楼层数量，但一定要从底层开始。
一般操作区域都尽量在底层，比如验收区、复核区等，存储区可以设定在楼上。
要根据配送中心的规模确定楼层面积，配送中心各个功能区划分较详细，因此建议单层面积至少不能低于600㎡。
（如果是创业起步阶段，为节约运营成本，也可以从200平方的配送中心开始，随着业务的增加再扩大场地）3.建筑平面结构：少立柱，且立柱分布均匀，无立柱为佳，标准仓库是框架结构，很少有立柱，但作为厂房来讲，尤其是楼房，立柱却必不可少，这就要考虑立柱的占比，如果立柱较多，不仅浪费使用面积，并且各个区域规划（包括垫板位置、货架位置，通道规划及宽窄等）都会受到影响。
4.楼层数：不超过4层，可以根据各自的规模选择具体的楼层数量，一般以2层为最佳，底层做功能操作区，二层做仓储存储区。
物流实训配送中心选址与布局规划
四川华迪信息实训基地配送中心选址与布局规划实习报告学生姓名胡佐梦学生学号 1070110139 专业班级 10经管1班物流专业指导老师程老师2012年 06 月 07 日Sky公司服装配送中心选址与布局规划一﹑配送中心的选址选址在整个物流系统中占有非常重要的地位，主要属于物流管理战略层的研究问题。
选址包括两个方面的含义：地理区域选址和具体地址的选择。
1﹑地理区域的选择配送中心的选址首先要选择合适的地理区域：对各地理区域进行审慎评估，选择一个适当范围为考虑的区域，如城市的北区域﹑南区域﹑东南域及西北域等，同时还需要根据配送中心物品的特性﹑服务范围及企业的运营策略而定。
2﹑选址的主要因素就选址决策的影响因素而言，大致可以分为外部因素和内部因素两大类。
外部因素包括诸如宏观政治及经济﹑基础设施及环境﹑竞争对手等，内部因素包括企业的发展战略﹑产品﹑技术或服务的特征等。
在选址时因该考虑的主要因素有：客户分布﹑供应商﹑交通条件﹑土地条件﹑自然条件﹑行政条件等几种，以下针对这几种要点加以说明：有关服装配送中心位置的选择，将显著影响其实际营运的效率﹑效益和成本，以及日后仓储规模的扩充与发展。
因此企业在决定配送中心的位置方案时，必须慎重参考相关因素，并按适当步骤进行。
⑴客户分布：配送中心选址时，首先要考虑的就是客户的分布。
客户的分布将直接影响配送中心的效益。
因此为了提高服务水平及降低物流成本，sky公司服装配送中心建在重庆市三环接近客户分布的地方。
⑵土地条件：交通条件是影响物流配送成本及效益的重要的因素之一。
交通运输的不便将直接影响服装配送的进行。
同此必须考虑对外交通的运输路线以及未来交通与邻近地区的发展状况等因素。
Sky公司服装配送中心坐落在三环，交通相对发达，有利于配送运输作业的进行。
⑶土地条件：对于土地的使用必须符合相关的法规及城市规划的限制，尽量选在物流园区或经济开发区。
同时还考虑了建设用地的形状，长宽。
面积与未来扩充的可能性。
物流配送中心的选址与布局讲义
在满足功能要求的前提下，尽量减少建设成 本，提高运营效率。
系统性原则
整个物流系统是一个有机整体，各部分相互 关联，需要整体规划。
适应性原则
考虑与当地交通、环境等条件的适应性，以 及未来发展的可能性。
弹性原则
对未来可能出现的变化和不确定性有足够的 应对能力。
布局设计类型
01
02
03
单层布局
定期保养
根据设备的运行特点和作业需求，定期进行全面的保 养和维护。
档案管理
建立设备的档案管理，记录设备的运行状况和维护历 史，以便及时发现和解决问题。
05 物流配送中心运 营管理
库存管理
库存控制
通过实时库存监控和预测，确保库存水平与实际需求保持一致， 避免积压和缺货现象。
库存策略
根据产品特性、销售趋势和季节性变化等因素，制定合理的库存策 略，如安全库存、经济订货量等。
详细描述
重心法是一种静态的选址方法，它首先确定需求点和配送中心的位置，然后根据 这些位置计算出需求点和配送中心的“重心”，该重心位置即为最佳配送中心位 置。该方法简单易行，适用于小型企业或单个配送中心的情况。
交叉中值法
总结词
交叉中值法是一种改进的重心法，它考虑了多个因素，包括运输成本、运输距离、运输时间等，通过将这些因素 进行加权计算得出最佳的配送中心位置。
合理安排人员数量和岗位分布，提高员工工作效率，降低人力成 本。
物流成本
通过优化配送路线、减少运输环节等方式，降低物流成本。
运营成本分析
定期对运营成本进行分析和评估，找出存在的问题和改进点，持 续优化运营效率。
06 物流配送中心案 例分析
案例一：某电商企业的配送中心选址策略
物流配送中心的选址与布局讲义
物流配送中心的选址与布局讲义1. 引言物流配送中心是现代物流体系中的重要组成部分，其选址和布局的科学性和合理性直接影响着物流效率和成本。
本讲义将介绍物流配送中心选址的基本原则和布局设计的关键要点。
通过合理的选址和布局，能够提高配送效率、降低成本，并满足客户需求，提升企业竞争力。
2. 物流配送中心选址原则物流配送中心的选址应遵循以下原则：2.1 地理位置原则地理位置是物流配送中心选址的重要考虑因素。
应选择靠近主要客户群体和市场的区域，以降低配送路径和成本。
同时，选择地理位置交通便利、与供应商和客户之间交通链路畅通的地区。
2.2 经济环境原则选址时要考虑地域经济环境的发展前景，选择对物流业发展有利的地区，以保证物流市场的规模和潜力。
此外，还要考虑当地劳动力资源供给和成本因素。
2.3 政策环境原则政策环境对物流配送中心的选址也有重要影响。
应选择对物流业有扶持政策和优惠条件的地区，以降低经营成本。
2.4 环境影响原则选址时要考虑自然环境和社会环境对物流配送中心的影响。
避开自然灾害频发区域和环境保护区，选择环境优美、生态友好的地区。
2.5 其他因素原则除了以上原则，选址时还要考虑其他因素，如土地价格、市场竞争状况、基础设施等。
3. 物流配送中心布局设计要点物流配送中心的布局设计决定了物流操作的顺畅程度和效率。
以下是布局设计的关键要点：3.1 进销存分离原则为提高物流操作效率，进销存区域应分离。
进货区域用于收货和验货，销货区域用于分拣和发货，存货区域用于存储货物。
3.2 分区设计根据货物属性和操作流程，将配送中心划分为不同的区域。
如收货区、分拣区、储存区、运输区等。
分区设计有助于提高工作效率和降低错误率。
3.3 设备配置根据物流需求，合理配置仓储设备和运输设备。
如货架、叉车、传送带等。
设备配置的合理性直接影响物流操作效率和成本。
3.4 人员流动根据工作流程和安全要求，合理规划人员流动路线。
在布局设计中考虑人员流通的便捷性，以提高工作效率和人员安全。
物流运营管理中的配送中心布局与线路规划模型分析
物流运营管理中的配送中心布局与线路规划模型分析物流运营管理是现代社会中不可或缺的一个重要环节。
它涉及到了多个方面，包括仓储、配送、供应链管理等。
而配送中心布局与线路规划模型分析则是物流运营管理中至关重要的一部分。
一、配送中心布局配送中心布局是指在物流网络中确定配送中心的设立位置以及其规模和布局。
其目的是为了最大程度地满足客户需求，并降低物流成本。
在确定配送中心的位置时，需要综合考虑多个因素。
首先是市场需求，即配送中心应位于主要需求区域附近，以缩短物流的时间和距离。
其次是运输因素，即配送中心应位于交通便利，接触终端市场和供应商的交通干线上，以保证及时配送。
此外，还需要考虑成本因素，即选择成本相对较低的地区进行布局。
配送中心的规模和布局也是需要仔细考虑的问题。
规模过大可能会造成资源的浪费，而规模过小则无法满足客户需求。
布局设计应考虑到仓库、配送区、停车区等方面，以达到高效率的配送。
二、线路规划模型分析线路规划模型分析是针对物流运输领域的一种优化方法，通过数学模型来确定最佳的配送路线。
优化配送线路的目的是减少总运输距离和成本，并提高配送效率。
在进行线路规划时，首先需要收集并整理运输数据，包括各个配送点的需求量、距离、交通情况等。
然后，根据这些数据建立数学模型，并运用运筹学等方法进行优化。
最终，可以得出最佳的配送方案。
线路规划模型分析的方法有很多种，如TSP（旅行商问题）、VRP（车辆路径问题）等。
这些方法都可以根据物流运输的具体情况来选择合适的模型。
然而，在实际应用中，线路规划仍然面临着挑战。
因为物流运输环境非常复杂，涉及到众多的变量和约束条件。
此外，物流网络也在不断变化和发展，需要不断调整和优化线路规划模型。
因此，物流运营管理中的配送中心布局与线路规划模型分析需要不断优化和改进。
只有通过科学合理的布局和规划，才能提高物流运输的效率和服务质量，为客户提供更好的物流体验。
总之，配送中心布局与线路规划模型分析是物流运营管理中非常重要的一部分。
物流配送中心的选址及其布局
步骤
离分布在外围客户较近的地方设置几个侯 选点
利用鲍摩-瓦尔夫法求出应在那几个点建立 小型配送中心
把这些小型中心看成需求点，应用重心法 求出中央配送中心的最正确地址。
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改进模型的优缺点
比较适合客户众多且较分散，配送的业务 量较大，配送频繁，小批量、多批次，单 个配送中心无法按时高效执行配送业务的 情况
初始解
要求最初的工厂到用户间〔k, j〕的运费相对最 小也就是说，要求工厂到配送中心间的运费率 Ckj和配送中心到用户间的发送费率Hij之和为 最小，即
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二次解
从通过量反过来计算配送中心的可变费用
cn kj
min[cki hkj
vi (win1) 1]
c1 kj
min[cki
hkj
vi (wi0 ) 1]
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评价结果
根据上述的评分过程，计算各可选地的总评分，得出6号 可选地最高，为27分；4号地次之，为25分；1号地为24 分；3号地最低，为20分。在分数相同的情况下，我们更 注重可选地的面积、交通、形状、周边状况等因素。
综上所述，得可选地的比较结果表，评分结果并未显示非 常显著的差异，所以六块地均可以作为物流中心的可选地 。但按照分值越高者，满意程度越高〔情况接近时，分值 可相同〕的原则，工程组建议首选6号地，接下来是4号地 ，1号地，5、2、3号地。
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2 鲍摩-瓦尔夫模型-多个配送中心的选址
如图
各个工厂向哪些配送中心运输多少商品? 各个配送中心向哪些用户发送多少商品?
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规划的总费用包括一下内容：
17
总费用函数为：
18
鲍摩-瓦尔夫模型计算方法
首先，给出费用的初姑值，求初始解；然 后，进行迭代计算，使其逐步接近费用最 小的运输规划。
物流配送中心的选址及其布局
如何选择配送中心地址
路漫漫其悠远
•7
重心法
假设条件：
1. 运输费用只与配送中心和客户的直线距离有 关，不考虑城市交通状况
2. 不考虑配送中心所在的地价
路漫漫其悠远
•8
拟定配送重新的坐标
，其客户的坐标为
，其中i=1,2,3—n
ai-表示配送中心到客户的运费
Wi-表示配送中心到客户的运量
则：
路漫漫其悠远
路漫漫其悠远
•30
遗传算法是从代表问题可能潜在解集的一 个种群(population)开始的，每一个种群则 由经过基因编码(coding)的一定数目的个体 (individual)组成，每个个体实际上是染色体 上带有特征的实体。
路漫漫其悠远
•31
实现步骤
第一步：选择编码策略，即编码基因串， 如编码为A一a1a2…an。表示A为一个n维 实向量;
缺点
不能保证能求得最优解 配送中心固定费用在解中没有反映出来
路漫漫其悠远
•23
配送中心选址方法的改进模型
两级配送中心的选址模型
在配送中心选址的实际过程中，在一定区域内 ，针对客户众多比较分散、配送距离过远、直 接配送成本较高等情况。
综合考虑重心法和鲍摩—瓦尔夫法，分两个步 骤建立模型
路漫漫其悠远
•24
步骤
离分布在外围客户较近的地方设置几个侯 选点
利用鲍摩-瓦尔夫法求出应在那几个点建立 小型配送中心
把这些小型中心看成需求点，应用重心法 求出中央配送中心的最佳地址。
路漫漫其悠远
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改进模型的优缺点
比较适合客户众多且较分散，配送的业务 量较大，配送频繁，小批量、多批次，单 个配送中心无法按时高效执行配送业务的 情况
物流配送中心选址及布局分析
物流配送中心选址及布局分析选址因素：1.地理位置：物流配送中心应选择在交通便利、地理位置优越的地区，以方便货物的集散和分拣，减少货物运输时间和成本。
2.交通网络：配送中心附近应有良好的道路、铁路、水路和航空等交通网络。
这样可以方便货物的进出和转运，缩短物流的时间和距离。
3.人力资源：选址时应考虑当地的劳动力资源情况，包括人口分布、就业机会和劳动力素质等。
这样可以确保有足够的工人供应，并能提高物流工作的效率和质量。
4.环境因素：考虑到物流配送中心的周边环境，如气候、地形和安全等因素。
这些因素会影响运输工具的选择和物流设备的使用。
布局设计：1.分区设立：物流配送中心根据不同的作业流程、货物分类和处理需求，将其划分为不同的区域，如收货区、分拣区、储存区、装载区等。
这样可以提高工作效率，减少货物的损失和误运。
2.物流设备：合理选择和布局物流设备，如输送带、货架、叉车等。
这样可以提高物流操作的自动化水平，减少人工操作，提高工作效率。
3.安全措施：在布局设计中要考虑到安全因素，如防火设施、紧急疏散通道和监控系统等。
这样可以保障人员和货物的安全，降低潜在风险。
最优化策略：1.合理规划：根据需求分析和数据统计，制定合理的配送路线和计划。
采用优化算法和模拟软件，最大限度地减少物流的时间和成本。
2.信息系统：建立信息化管理系统，实现物流信息的实时监控和交互。
这样可以提高物流运作的透明度和效率，减少误差和问题的发生。
3.与供应商的合作：与供应商建立长期的合作关系，共享信息和资源。
这样可以实现供应链的协同，减少库存和缩短物流周期。
综上所述，物流配送中心的选址和布局是一个复杂的系统工程，需要综合考虑地理位置、交通网络、人力资源和环境因素等多个因素。
通过合理的布局设计和最优化策略，可以提高物流效率和质量，降低成本和风险。
希望本文对物流配送中心的选址和布局提供一些参考和帮助。
运输中心的选址与布局
案例一：某城市物流园选址与布局
总结词：合理规划、交通便利、产业协 同
物流园内部布局合理，功能区划分明确 ，提高了物流运作效率。
物流园周边有多个产业园区，便于为不 同产业提供物流服务，实现产业协同发 展。
详细描述
该物流园选址在城市郊区，靠近高速公 路和铁路，交通便利，便于货物进出。
交通条件
交通基础设施
评估交通基础设施的完善程度，如公 路、铁路、水路和航空等运输方式的 可达性。
交通拥堵
分析目标地区的交通状况，避免选址 在交通拥堵严重的地区，以确保运输 的顺畅。
土地成本
土地价格
考虑土地价格的高低，以控制运输中心的建造成本。
土地可用性
评估土地的可用性和获取土地的难易程度，以确保项目能够顺利实施。
人力资源
劳动力供应
分析目标地区劳动力市场的供应情况，以确保能够招聘到合 适的员工。
人力成本
考虑当地的人力成本，包括工资水平、福利待遇等，以控制 运营成本。
市场环境
竞争态势
分析目标市场的竞争状况，了解竞争 对手的布局和策略，以制定合理的竞 争策略。
市场潜力
评估目标市场的潜在需求和发展前景 ，以确定运输中心的市场定位和规模 。
按运营模式
可分为公共货运中心和私有货运中 心，前者由政府或第三方机构运营 ，后者则由企业自行运营。
02
CATALOGUE
运输中心选址的影响因素
地理位置
接近客户
选择接近目标市场的地理位置， 可以降低运输成本，提高运输效 率，并更好地满足客户需求。
连接性
考虑地理位置的连接性，包括与 周边地区的交通网络连接，以及 与其他运输方式的衔接。
第-3-章--物流配送中心的选址规划（讲稿）.教案资料
第-3-章--物流配送中⼼的选址规划（讲稿）.教案资料第 3 章物流配送中⼼的选址规划(讲稿3.1 概述物流配送中⼼的选址,是指在具有若⼲个资源点(供货点和若⼲个需求点的某个经济区域内,选合适的地址设置物流配送中⼼的规划过程。
物流配送中⼼的选址也称为物流⽹点的设置。
3.1.1 物流⽹点设置物流⽹点设置包括两个层⾯的决策:地理区域的选择与具体地址的选择。
物流⽹点设置⾸先要选择合适的地理区域,这对于⼀个业务范围覆盖全国,乃⾄全球的物流企业尤为重要。
在地理区域选择时,决策层要全⾯掌握企业⽬前的经营状况,把握未来区域政策⾛向,企业业务拓展空间,同时结合企业的物品特性、服务范围和企业运营策略,审慎评估决策所带来的投资、效益和风险,选择⼀个合适的地理区域范围作为进⼀步选址的对象。
在物流⽹点设置的地理区域确定后,就要选择具体的物流⽹点建设地点,我们通常所说的选址规划实际是指具体地址的选择。
物流⽹点具体地址的选择,是⼀个⾮常庞杂的系统⼯程,由许多感性的、理性的、定性的、定量的、客观的和主观的因素去考量。
由于主要读者受众群的原因,本书不准备就选址规划定量分析进⾏阐述。
3.1.2 ⽹点设置的重要性在不断变化的物流环境中如何进⾏物流配送中⼼⽹点设置是⼗分重要的问题。
上世纪九⼗年代以来,尤其是本世纪以来,随着社会物流量的不断增长,我国的物流事业突飞猛进,物流业务范围不断扩⼤,经营业务⽇趋复杂,多批次、少量化、短周期、⾼质量需求趋势不断增长,配送区域和辐射空间迅速拓展。
为了更好地服务于客户,在激烈的市场竞争中永远⽴于不败之地,必须⾼度重视和认真研究物流配送中⼼的⽹点设置。
据有关资料显⽰,⽇本的企业正在归并分散在全国各地的中⼩型物流⽹点,把业已在客户附近建⽴起来的物流⽹点撤销,建设⼤型物流配送中⼼。
此举虽然使得配送距离延长,运费相应增加,但是却可以减少⼈头费、保管费和库存费,降低总的物流成本。
从另⼀⽅⾯说,减少物流⽹点、压缩层次固然可以降低总成本,然⽽除成本(物流效率以外,还应考虑⽅便客户、市场竞争和库存能⼒,以及是在⼤城市的周边地区还是在地⽅城市等因素。
物流配送中心选址规划
根据员工的技能和经验，合理分配工作任务，促 进员工之间的协作，提高工作效率。
3
考核与激励
制定绩效考核标准，对员工的工作表现进行评估 ，并据此采取相应的激励措施，激发员工的工作 积极性。
库存管理
01
库存计划
根据客户需求和货物销售情况，制定合理的库存计划，确保库存充足且
不过多。
02
库存控制
通过实时监控库存水平，及时补充货物，避免库存积压和缺货现象。
评估指标
制定绩效评估指标，包括工作效率、客户满意度、运输成 本等方面。
数据收集与分析
收集并分析相关数据，了解物流配送中心的运营状况和存 在的问题。
改进与优化
根据绩效评估结果，采取相应的改进措施，优化物流配送 中心的运营管理。
06
案例研究与讨论
案例一：某电商企业的配送中心选址规划
01
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03
04
背景介绍
案例三：某制造企业的配送中心设计与规划
背景介绍
某制造企业为满足客户需求和提高生产效益，计划新建配送中心。
设计规划
该企业从功能定位、设施设备、人员配置和运营策略等方面进行了规划和设计。
实施效果
通过合理的设计与规划，该制造企业的配送中心实现了高效运作，提高了生产效益和客户 满意度。
THANKS
感谢观看
邀请专家参与，通过匿名函询的方式 收集专家意见，经过多轮反馈和汇总 ，得出最终的选址方案。
头脑风暴法
邀请专家参与，通过会议形式进行讨 论和分析，发挥集体智慧和创造力， 提出选址方案。
04
物流配送中心规划与 设计
总体规划与布局
明确功能定位
根据配送中心的业务需求，明确其功能定位，如转运、中转、存 储等。
第五讲物流配送中心的选址与布局
5.2 物流配送中心的选址 5.2.3 进行物流配送中心选址的工作步骤
3. 定量分析 （2）重心法
重心法是一种模拟方法，将物流系统中的需求点和资 源点看成是分布在某一平面范围内的物流系统，各点的需 求量和资源量分别看成是物体的重量，物体系统的重心作 为物流网点的最佳设置点，利用求物体系统重心的方法来 确定物流网点的位置。
5.2 物流配送中心的选址 5.2.1 物流配送中心合理选址的意义
物流中心的合理选址是物流系统中具有战略意义的投资 决策问题，物流中心选址是否合理，将对整个系统的物流 合理化和商品流通的社会效益有着决定性的影响。
5.2.2 物流配送中心选址的基本原则 1. 系统工程原则； 2. 价值工程原则； 3. 发展的原则。
5)代入式(3-5)求出di(k)，利用式(3-1)求出总费用 TC(k)。
6)若|TC(k+1)-TC(k)|≤ε则说明总运费已经充分 接近，最佳场址X*，Y*已经求得，可以停止迭代。 否则返回步骤4)，继续迭代。
由上述求解过程可知，该问题适合用计算机编 程求解。
nn
((cci ivvi iyxii))
8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.3 物流网点布局模型的建立及求解
3. 建立模型常用的几种方法 （3）启发式方法：启发式方法是针对模型的求解方法而言的， 是一种逐次逼近最优解的方法。这种方法对所求得的解进行反 复判断、实践修正，直至满意为止。该方法的特点是模型简单， 需要进行方案组合的个数少，因此便于寻求最终答案。此方法 虽不能保证得到最优解，但只要处理得当，可获得决策者满意 的近似最优解。
（6）管理与情报职能条件；
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交通运输教案：物流配送中心的地理布局分析
随着经济的快速发展和科技的日新月异，物流行业也得到了蓬勃发展，成为支撑现代经济发展的重要产之一。
而物流配送中心的地理布局也是决定物流运作效率和服务质量的关键因素之一。
本文将针对物流配送中心的地理布局进行分析，并探讨如何在实际运营中优化布局，提高物流配送效率。
一、物流配送中心的地理布局
物流配送中心的地理布局主要涉及到以下几个方面：
1.空间规划
物流配送中心的空间规划是指对中心内部空间的分配和规划。
通常情况下，物流配送中心包含了货物存储区、拣货区、分拣区、装卸区、运输区、办公区等多个功能区。
其中货物存储区是最为核心的区域，因为它是存放货物的场所，需要具有充足的储存空间和方便的货物出入口。
而拣货区、分拣区等其他功能区则相对次要，但它们的规划和设计同样需要符合物流配送中心的整体规划。
2.交通规划
物流配送中心的交通规划是指中心内外交通系统的规划，主要包括货车进出、车辆停靠、人员进出、货物运输等各个方面。
中心与主要交通干线的距离和道路的质量、宽度都会影响到货车的运货效率以及人员的交通效率。
此外，还需要为工人提供方便的交通工具，以减少其劳动强度和出行时间，提高工作效率。
3.设施配置
物流配送中心的设施配置是指对中心内设施的规划和配置。
主要包括卸货平台、物流设备、标识系统、监控系统等，这些设施的规划和配置都需要满足物流配送中心的实际需要和管理要求。
二、如何优化物流配送中心的地理布局
1.充分考虑区域经济差异
物流配送中心的地理位置需要综合考虑区域经济差异，将不同区域的需求和资源充分纳入考虑，建立有效的物流配送中心网络。
例如，物流配送中心可以选择在一些地理交通条件优越的区域进行布局，这样可以更迅速地将货物运送到不同地区，缩短运输时间并降低运输成本。
2.合理规划物流中心布局
在物流中心的布局中，需要根据实际需求进行合理规划。
重点考虑的是货物的进出口和货物路径的承载能力等因素。
例如，货物存储区域需要充足的储存空间和方便的货物进出口，拣货区域需设置合理的货架布局和物料输送设备，以提高拣货效率和减少工人劳动强度。
3.优化交通规划
交通规划是物流中心的重要组成部分，需要根据不同物流需求进行优化。
例如，中心的出入口需要设置智能卡口等设备，以保障交通秩序；货车路线需要精准规划，以实现快速进出货；季节性交通规划的调整，可以帮助物流中心更有效的应对季节性交通需要。
4.精细设施配置
物流配送中心的设施配置需要细化，确保设施的适配性以及耐用性。
例如，货物储存区需要合适的货架、货物管理系统等设施，车辆需要方便实用的卸货平台等设施，以提高工作效率和货物管理能力。
同时，还需要考虑自动化和信息化技术的运用，优化物流配送中心的管理、交互、合作等方面。
三、结语
物流配送中心是现代物流发展的中心之一，它的地理布局对物流效率和服务质量有着重要的影响。
本文从规划、交通、设施三个方面充分论述了如何优化物流配送中心的地理布局，以提升物流配送效率和提高服务质量。
在实际运营中，还需要根据物流需求进行不断优化，以达到更高的物流效率和更好的服务质量。