列车运行图教案
列车运行图课程设计任务书及指导书
列车运行图课程设计任务书及指导书浙江师范大学工学院2011.4列车运行图课程设计任务书一、课程设计目的1、综合运用铁路行车组织理论和方法；2、熟悉设计中的基本运算和有关规定；3、进一步巩固所学的有关专业理论知识；4、初步掌握列车运行图的绘制方法；5、培养独立思考、独立工作能力。
二、课程设计任务1、铺画成棉区段列车运行图；2、计算成棉区段列车运行图指标：旅行速度、技术速度、速度系数、机车使用台数、机车周转时间、机车日车公里；3、编制成棉区段列车运行图说明书及区段客货列车时刻表。
三、课程设计原始资料1、铁路单线区段成市—棉阳，其车站、区间距离及列车区间运行时分见下表1。
注意:龙凤站只有2股道，西口站(线路所)只有1股道，在铺图时要注意列车在龙凤站不能出现3交会，所有列车经过西口站时一律通过。
2、下行方向：成市棉阳。
3、旅客列车区间运行时分均比货物列车小2min ，上下行旅客列车的起车附加时分和停车附加时分均为1min 。
4、车站间隔时间（采用半自动闭塞，各站不分上下行）：不τ=5min ，会τ=2min ，后通连τ=5min ，后停连τ=2min 。
5、货运机车在自、外段技术作业时间标准为80min ；客车机车为独立交路。
6、站内停车起动困难站：小溪站下行方向。
在小溪站，下行方向的货物列车采用通过方式，让上行的货物列车停车，其中摘挂列车和旅客列车由于载重较轻的缘故不受限制。
7、列车种类、对数、停车方案和到发时分要求见表2。
四、交付文件1、列车运行图一张，要求按规定作图，图纸整洁清晰。
2、课程设计说明书一本，主要包括以下内容：课程设计封面、课程设计任务书、列车运行图技术指标统计及分析、区段客货列车时刻表（见附件2）、列车运行图实施注意事项、设计小结（收获、体会、不足）等。
列车运行图课程设计指导书1、编制列车运行图的要求（1）保证列车运行的安全。
列车运行图必须符合《铁路技术管理规程》的有关规定严格遵守行车的作业程序和时间标准。
列车运行图课程设计
全管理工作的有效实施。
加强应急处理能力
03
建立健全的应急处理机制，提高应对突发事件的能力，确保列
车运行安全。
提升乘客体验策略
提高服务质量
加强乘务人员培训，提高服务意识和技能水平，为乘客提供更加 优质的服务。
完善车站设施
改善车站环境，提供完善的便民设施，提高乘客的出行体验。
加强信息化建设
通过信息化手段，提供实时、准确的列车运行信息，方便乘客合 理安排出行计划。
02
采用先进的仿真技术，对列车运行图进行模拟和优化，确保设计方案 的科学性和可行性。
03
创新采用“快慢车”结合的运行模式，满足乘客不同出行需求，提高 地铁运营效率。
04
引入“互联网+”思维，实现列车运行图与智能调度、乘客服务等系 统的无缝对接。
实施效果评价及改进方向
实施效果评价
1
2
乘客满意度显著提高，地铁服务质量得到广泛认 可。
02
列车运行图基础知识
列车运行图构成要素
时间要素
包括列车区间运行时分、列车在中间站的停站时间、 列车在车站的间隔时间等。
数量要素
包括全日分时段客流分布、列车满载率、出入库能力 等。
其他要素
包括与城市其他交通方式的衔接、运营设备的配置等 。
列车运行图分类与内容
分类
根据列车运行图的性质和使用范围， 可分为日常图、周末图和节假日图等 。
深入研究新技术在列车运行图设计中的应用，如车车通信、自动驾驶 等，提升地铁智能化水平。
06
课程总结与展望
关键知识点回顾
列车运行图基本概念
列车运行图编制原理
包括列车运行图的定义、作用、种类等基 础知识。
列车运行图课程设计
列车运行图课程设计第1章绪论1.1概述列车运行图的重要意义和该区段技术特征1 列车运行图的重要意义列车运行图是用以表示列车在铁力区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件，它规定各次列车占用区间的程序，列车在每个车站的到达和出发（或通过）时刻，列车在区间的运行时间，列车在车站的停留时间以及机车交路、列车重量和长度等，是铁路组织列车运行的基础。
列车运行图一方面是铁路运输企业实现列车安全、正点运行和经济有效地组织铁路运输生产工作的列车运行生产计划，它规定了铁路线路、站场、机车、车辆等设备的运用，以及与行车各个部门的工作，并通过列车运行图把整个铁路网的运输生产活动联系成为一个统一的整体，严格按照一定的程序有条不紊地进行工作，保证列车按运行图运行，它是铁路运输生产的一个综合性计划。
另一方面它又是铁路运输企业向社会提供运输供应能力的一种有效形式。
从这个意义上讲，供社会使用的铁路旅客列车时刻表及“五定”货运班列运行计划，实际上就是铁路运输服务能力目录。
因此，列车运行图又是铁路组织运输生产和产品供ih 销售的综合计划，是铁路运输生产联结厂矿企业生产和社会生活的纽带。
2 M—N区段技术特征1） M-N区段示意图2）区段技术特征注：（1）车辆长度14.3m，机车长度30m；（2）列车平均进站速度V通进＝0.8V货，V停进＝0.5V货；（3）c站为货物列车上水站，上下行列车在此上水，每次上水时间t技＝8分钟；（4）г不=5min，г会=2min；г连=4min；3.列车起停车附加时分：货：t起＝2分钟，t停＝1分钟；客：t起＝1分钟，t停＝1分钟。
4.区段站中间的信、联、闭设备：色灯信号、非集中电气连锁、半自动闭塞。
a5.区段内中间站略图第2章确定管内货物列车工作组织2. 1 确定区段管内的各种货物列车的行车量M-N区段各中间站装车数d粮食9 －11其它 1 1 e粮食1 －6其它32M －N 区段管内重车流表自 往 M a b c d e N 计 M 1G 2G 1G 5G 9G a 2 11 13 b 1 9 10 c 12 3 15 d 1 10 11 e 24 6 N 8 9 12 75 37 计188/1G9/2G127/1G5/5G37M —N 区段中间站装卸差及空车供应计划站名 abcde罐车 其他 罐车 其他 罐车 其他 罐车 其他 罐车 其他 卸车数 1 8 2 9 — 12 1 7 5 5 装车数 — 13 — 10 — 15 — 11 — 6 差 +1 -5 +2 -1 — -3 +1 -4 +5 -1 空车来源—M/5 — M/1 — M/3 — M/4 — M/1 空车去向 M/1—M/2———M/1—M/5—表3-7 M-N 区段管内车流斜表M a b c d e N 计 M1G/5 2G/1 0/3 1G/4 5G/1 — 9G/14 a 2/1G — — — — 11/0 13/1G b 1/2G — — — — 9/0 10/2G c 12/0 — — — — 3/0 15/0 d 1/1G — — — — 10/0 11/1G e 2/5G — — — — 4/0 6/5G N — 8/0 9/0 12/0 7/0 5/0 41/0 计18/9G9/511/112/38/410/137往自M —N 区段通过总吨数和列车牵引重量标准表2 . 2 确定管内货物列车的铺画方案1 确定开口方案（1）选择开口方案 ①确定逆向车流②选择开口方案∑下上，i N =31∑上下，i N =17∑下上，iN＞∑上下，iN所以选择下开口方案，如下图：第3章 计算区段通过能力3. 1 区段现有通过能力的计算1 铺画M —N 区段的会车方案区段b -c,c -d 区段 采用交错会车方案，52=T周，所以>=70ma bc d eaM bcd e N 1116 21 17 12 91116 21 17 12 929 44 4952 36 25车 站 区间运行时下行 上行 会车方案T 周（min ）n （对）49.5 32.5 29.527.540 57.5不τ=5min,会τ=2min, t 起＝2min ， t 停＝1min28521440==n3. 2 区段需要通过能力的计算非平行运行图的货物列车通过能力：24112023.128n 1n 1n n =⨯---⨯-=-----=）（）（）（摘挂摘挂快货快货客客非货ξξξn非平行运行图的通过能力：对客非货非26224n n n =+=+=区段需要通过能力：对（））（（备摘挂摘挂快货快货客客货需21)2.01)(12023.1131n n n n =+⨯++⨯+=++++=γξξξn通过能力利用率：%5928112023.113nn 1n 1n n =⨯-++⨯+=-+-++=）（）（）（摘挂摘挂快货快货客客货通ξξξγ现有通过能力与需要通过能力比较图：第4章 编制列车及机车周转图通过能力 区间长度（km ） 车站 49.5 10MabcdeN15201611857.5 40 27.5 29.5 32.5 n4. 1 铺画列车运行图（见附件） 4. 2 计算列车运行图的指标1 不含摘挂的指标计算：列车运行速度：h nt/km 8.556086288028nl v =⨯⨯==∑∑纯运运列车技术速度：h /km 53.506038386288028tn ntnl v =⨯+⨯⨯=+=∑∑∑加速纯运技列车旅行速度：h /km 31.376094538386288028ntt n ntnlv =+⨯+⨯⨯=++=∑∑∑∑中停加速纯运旅 速度系数：h /km 669.08.5531.37v v ===运旅运βh /km 738.053.5031.37v v ===技旅技β 2 含摘挂的指标计算：列车运行速度：h nt/km 8.556086308030nl v =⨯⨯==∑∑纯运运列车技术速度：h /km 26.506039586308030tn ntnl v =⨯+⨯⨯=+=∑∑∑加速纯运技 列车旅行速度：h /km 17.3760104538386308030ntt n ntnlv =+⨯+⨯⨯=++=∑∑∑∑中停加速纯运旅速度系数：h /km 666.08.5517.37v v ===运旅运βh /km 740.026.5017.37v v ===技旅技β机车周转时间：h 1230152424=⨯==供应机U M θ机车日车时间：h MMS MS /km 1601508030nls =++⨯=++=∑∑∑双单货机4. 3 列车运行图的评价实训期间正直烈夏，每天都是顶着大大的太阳在教学楼和寝室之间来回穿梭，但是我们从没有放弃，并且坚持到了最后。
《城市轨道交通行车组织》教案第5课了解列车运行图的基础知识
课题第5课了解列车运行图的基础知识课时2课时(90min)教学目标知识技能目标：(1)了解列车运行图的作用(2)熟悉列车运行图的图解表示(3)了解列车运行图的类型和列车运行图上的符号(4)能够根据斜牛绘制列车运行图素质目标：(1)通过学习编制列车运行图，提高自身的计算分析能力教学重难点教学重点：列车运行图的作用、列车运行图的图解、列车运行图的类型、列车运行图上的符号教学难点：根据条件绘制列车运行图教学方法案例分析法、问答法、讨论法、讲授法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学过程主要教学内容及步骤课前任务【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同学通过APP或其他学习软件，预习本节课要讲的知识【学生】完成课前任务考勤【教师】使用APP进行签到【学生】按照老师要求签到案例导入【教师】讲述“北京地铁16号线”案例(详见教材)，并提出问题(1)什么是列车运行图？它有哪些作用？(2)列车运行图的类型有哪些？【学生】聆听、思考、讨论、举手回答传授新知【教师】通过学生的发言，引入新的知识点，讲解城市轨道交通行车组织列车运行图的作用、列车运行图的如何用图解表示、列车运行图的类型、列车运行图上的符号等知识一、列车运行图的作用【教师】扫码播放”时刻表和列运行图的区别“视频，帮助学生了解二者区别【学生】观看、思考、理解(一)列车运行图是组织列车运行的基础列车运行图是运用坐标原理表示列车在各站和区间运行计划的二维线条图，规定了各次列车占用区间的顺序、列车到达每个车站的时刻、列车从每个车站出发或通过的时刻、列车在区间运行的时间，以及列车的停站时间和列车在折返站折返所需的时间等。
由此可见，列车运行图可以直观地显示各次列车在时间和空间上的相平行运行图是指列车运行线是相互平行的运行图。
在同一区段内，若同一方向的列车运行速度相同，并且在该区段内不存在列车越行现象，则列车运行图中的列车运行线是相互平行的。
平行运行图一般用于编制地铁和轻轨冽J 车运行图。
地铁列车运行图课程设计
地铁列车运行图课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生了解地铁列车的运行原理和运行图的组成；2. 使学生掌握地铁列车运行图的基本参数和编制方法；3. 帮助学生理解运行图在实际运行中的应用和优化。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识，分析地铁列车运行状况的能力；2. 提高学生绘制和解读地铁列车运行图的能力；3. 培养学生运用信息技术，解决实际运行问题的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对城市公共交通的热爱，增强环保意识；2. 培养学生关注社会发展，关注城市交通问题，提高社会责任感；3. 培养学生团队协作精神，提高沟通与交流能力。
课程性质：本课程为地铁相关知识选修课程，以实践性和应用性为主，注重理论知识与实际应用相结合。
学生特点：学生为初中生，具有一定的数学和逻辑思维能力，对新鲜事物充满好奇，喜欢动手操作。
教学要求：结合学生特点，采用启发式、讨论式教学方法，注重培养学生的实践能力和创新精神。
通过本课程的学习，使学生能够掌握地铁列车运行图的相关知识，提高解决实际问题的能力。
同时，关注学生的情感态度价值观的培养，使他们在学习过程中形成正确的价值观和积极的人生态度。
课程目标将分解为具体的学习成果，以便后续的教学设计和评估。
二、教学内容1. 地铁列车运行原理及运行图概念- 了解地铁列车的运行模式及基本原理- 学习运行图的基本概念及其作用2. 运行图的组成与参数- 掌握运行图的基本组成元素- 学习运行图的主要参数及其意义3. 运行图的编制方法- 学习运行图的编制原则和步骤- 掌握运行图的优化方法4. 运行图在实际运行中的应用- 分析运行图在实际运行中的重要作用- 探讨运行图在提高运营效率、保障安全方面的应用5. 案例分析与讨论- 结合实际案例，分析运行图在地铁运营中的具体应用- 讨论运行图优化对地铁运营的影响教学内容安排和进度：1. 第1课时：地铁列车运行原理及运行图概念2. 第2课时：运行图的组成与参数3. 第3课时：运行图的编制方法4. 第4课时：运行图在实际运行中的应用5. 第5课时：案例分析与讨论本教学内容将结合教材相关章节，注重理论与实践相结合，按照教学大纲逐步推进，使学生在掌握知识的同时，提高实践操作能力。
列车运行图课程设计
列车运行图课程设计一、教学目标本课程旨在让学生掌握列车运行图的基本概念、绘制方法和运用技巧。
知识目标方面，学生应了解列车运行图的组成部分、编制原则和运行规律；技能目标方面，学生应能够熟练运用绘图工具，绘制出标准的列车运行图；情感态度价值观目标方面，学生应通过学习列车运行图，培养对交通运输行业的兴趣和责任感。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：第一部分，列车运行图的基本概念，包括列车运行图的定义、作用和类型；第二部分，列车运行图的编制方法，包括运行图的编制原则、步骤和技巧；第三部分，列车运行图的运用，包括运行图的分析、优化和调整。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用多种教学方法相结合的方式。
首先，运用讲授法，向学生系统地传授列车运行图的基本知识和编制方法；其次，采用案例分析法，让学生通过分析实际案例，掌握运行图的运用技巧；最后，利用实验法，让学生动手实践，提高绘制和分析列车运行图的能力。
四、教学资源为了支持本课程的教学，我们将准备以下教学资源：教材《列车运行图原理与应用》，为学生提供理论知识的学习；参考书《交通运输规划与管理》，为学生提供更深入的行业发展知识；多媒体资料，包括视频、图片等，为学生提供直观的学习材料；实验设备，如绘图板、软件等，为学生提供实践操作的机会。
五、教学评估本课程的评估方式包括平时表现、作业和考试三个部分。
平时表现主要评估学生的课堂参与度和提问回答情况，占总评的20%；作业包括绘制和分析列车运行图等实践性任务，占总评的30%；考试为书面考试，涵盖理论知识和应用能力，占总评的50%。
评估方式旨在全面客观地反映学生的学习成果。
六、教学安排本课程的教学安排共分为12课时，每课时45分钟。
教学时间安排在每周三下午2:00-4:30，地点为教室302。
教学进度安排合理紧凑，确保在有限的时间内完成教学任务，同时考虑学生的实际情况和需要。
七、差异化教学针对学生的不同学习风格、兴趣和能力水平，我们将设计差异化的教学活动和评估方式。
列车运行图教案
主要因素包括：
1）列车区间运行时分
2）列车停站时间
3）列车折返站停留时间
4）列车折返出发间隔时间
5）列车出入车辆段作业时间
6）追踪列车间隔时间
7）连发间隔时间
4.运行图编制的原则与步骤
（1）列车运行图编制的原则
1）在安全可靠的条件下，提高列车的旅行速度，缩小列车的运行时间。
4）确定全日行车计划；
5）计算所需运用列车数量；
6）计算所需运用列车与草图；
7）征求调度部门、行车和客运部门、车辆部门的意见，对行车运行方案
多媒体授课。
30min
30min
教案续页
教学程序及讲授提纲或讲稿
方法手段
时间
进行调整；
8）根据列车运行方案铺画详细的列车运行图、列车运行时刻表和编制说明；
9）对列车运行图的编制质量进行全面的检查，并计算列车运行图的指标；
2）二分格运行图：横轴以2min为单位，以细竖线加以划分。
常用于市郊轨道交通运行图。
3）十分格运行图
横轴以10min为单位，用细竖线加以划分，半小时格用虚线表示，小时格用较粗的竖线表示。主要供轨道交通运输企业使用。
4）小时格运行图
横轴以h为单位，用竖线加以划分。轨道交通一般不采用
（2）按区间正线数分：单线运行图和双线运行图
2）尽量方便乘客(减小发车间隔，低谷间隔不宜过大，可改变列车编组)。
3）充分利用线路的能力和车辆的能力。
4）在保证运量需求的条件下，尽量降低运营车数。
（2）列车运行图编制的步骤
1）按要求和编制目标确定编图的注意事项；
2）收集编图资料，对有关问题组织调查研究和试验；
编制列车运行图课程设计
编制列车运行图课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解列车运行图的基本概念、构成要素和编制原则。
2. 掌握列车运行图中的专业术语，如列车种类、运行线、时刻表等。
3. 了解我国铁路列车运行图的特点和分类。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识，分析实际铁路运输需求，设计合理的列车运行图。
2. 提高学生运用计算机软件绘制列车运行图的能力。
3. 培养学生团队协作、沟通表达和问题解决的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对铁路运输事业的热爱和责任感。
2. 增强学生的环保意识，认识到合理编制列车运行图对减少能源消耗、缓解交通拥堵的重要性。
3. 引导学生关注国家铁路发展战略，激发学生为我国铁路事业贡献力量的信心。
本课程针对高年级学生，结合学科特点和教学要求，注重理论与实践相结合，培养学生的专业素养和实践能力。
通过本课程的学习，使学生能够掌握列车运行图的基本知识，具备编制列车运行图的实际操作能力，并形成积极的情感态度价值观。
为实现课程目标，将目标分解为具体的学习成果，以便后续的教学设计和评估。
二、教学内容1. 列车运行图的基本概念与构成要素- 理解列车运行图定义、功能及作用- 掌握列车运行图的基本构成要素，如列车种类、运行线、车站、时刻表等2. 列车运行图的编制原则与方法- 学习列车运行图编制的基本原则，如安全性、合理性、经济性等- 掌握列车运行图编制的基本方法，如手工编制、计算机编制等3. 我国铁路列车运行图的特点与分类- 分析我国铁路列车运行图的发展历程、现状及发展趋势- 掌握我国铁路列车运行图的分类，如普通列车运行图、高速列车运行图等4. 列车运行图编制实践- 学习运用计算机软件绘制列车运行图的方法和技巧- 分析实际铁路运输需求，设计合理的列车运行图5. 教学案例分析与讨论- 选取典型铁路线路，分析实际列车运行图编制案例- 围绕案例开展讨论，提高学生分析问题和解决问题的能力教学内容按照教材章节进行组织，确保科学性和系统性。
列车运行图课程设计
实践环节的目的：提高学生实际操作能力，加深对列车运行图的理解
实践环节的内容：包括列车运行图的绘制、修改、优化等
实践环节的方法：采用模拟软件进行实际操作，通过模拟软件进行列车运行图的绘制、 修改、优化等操作 实践环节的评估：通过模拟软件的操作结果进行评估，评估学生的实际操作能力和对 列车运行图的理解程度
列车运行图调整的时机：当列车运 行图无法满足实际需求时，如客流 量变化、线路调整等
列车运行图调整的方法：根据实际 需求，调整列车运行图，如增加或 减少列车班次、调整列车时刻表等
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列车运行图调整的原则：保证列车 运行安全、提高运行效率、降低运 营成本
列车运行图调整的影响：调整列车 运行图可能会对乘客出行、列车调 度、运营成本等方面产生影响，需 要综合考虑
效果
实施优化方案： 将优化方案应 用到实际运行 中，并进行跟
踪和调整
优化目标：提高列车运行效率，减少延误 和拥挤
优化方法：采用动态规划算法，优化列车 运行路径和时刻表
优化效果：提高列车运行效率，减少延误 和拥挤，提高乘客满意度
优化案例：某城市地铁线路优化，采用 动态规划算法，优化列车运行路径和时 刻表，提高列车运行效率，减少延误和 拥挤，提高乘客满意度。
列车运行图：列车运行图的基本概 念和作用
列车运行图编制方法：列车运行图 的编制方法，如时间表编制、列车 运行图绘制等
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列车运行图要素：列车运行图的基 本要素，如时间、地点、列车类型 等
列车运行图优化：列车运行图的优 化方法，如时间优化、列车运行图 调整等
提高列车运 行效率
列车运行图教案
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时间
以上分类，都是针对列车运行图的某一特性进行区分的。实际上，每张列车运行图都有若干方面的特点，它是双线、平行、成对和追踪的运行图。
3.列车运行图的要素
列车运行图要素的实质是把列车运行过程按空间或时间上衔接的特征划分为若干单项作业。
在空间关系上，把列车运行过程划分为列车在区间运行、列车进站停车、列车启动出站、停站、折返等；
4）确定全日行车计划；
5）计算所需运用列车数量；
6）计算所需运用列车与草图；
7）征求调度部门、行车和客运部门、车辆部门的意见，对行车运行方案
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教学程序及讲授提纲或讲稿
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时间
进行调整；
8）根据列车运行方案铺画详细的列车运行图、列车运行时刻表和编制说明；
9）对列车运行图的编制质量进行全面的检查，并计算列车运行图的指标；
7）车号与车次：列车运行图上每个列车均有不同的车号与车次。一般按不同列车类别规定代号与列车号。
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教学程序及讲授提纲或讲稿
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时间
2.列车运行图的分类***
（1）按照时间划分不同来分
1）一分格运行图：横轴以1min为单位，以细竖线加以划分。主要用于地铁、轻轨线路使用；
1）单线运行图：在单线区段，上下行方向列车都在同一正线上运行。
2）双线运行图：在双线区段，上下行方向列车在各自的正线上运行。
3）单双线运行图：在有部分双线的区段，单线区间和双线区间各按单线运行图和双线运行图的特点铺画运行线。
列车运行图课程设计说明书
列车运行图课程设计说明书第一章 绪论第一节 列车运行图的重要意义列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行以及在车站到发或通过时刻的技术文件，它规定各次列车占用区间的程序，列车在每个车站的到达和出发（或通过）时刻，列车在区间的运行时间，列车在各站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等，是全路组织列车运行的基础。
列车运行图一方面是铁路运输企业实现列车安全、正点运行和经济有效地组织铁路运输工作的列车运行生产计划，它规定了铁路线路、站场、机车、车辆等设备的运用，以及与行车各有关部门的工作，并通过列车运行图把整个铁路网的运输生产活动联系成一个统一的整体，严格地按照一定的程序有条不紊地进行工作，保证列车按运行图运行，它是铁路运输生产的一个综合性计划。
另一方面它又是铁路运输企业像社会提供运输供应能力的一种有效形式。
从这个意义上讲，供社会使用的铁路旅客列车时刻表及“五定”班列运行计划，实际就是铁路运输服务目录。
因此，列车运行图又是铁路组织运输生产和产品供应销售的综合计划，是铁路运输生产联结厂矿企业生产和社会生活的纽带。
第二节本设计区段的技术经济特点M-N 区段示意图:技术站中间站由原始资料知，M —N 区段为单线区段，信号显示采用色灯信号机，以集中电气方式实现联锁，以半自动闭塞方法组织行车。
该区段共分为8个区间，含9个车站，依次分别是M 、a 、b 、c 、d 、e 、f 、g 、N ，其中M 、N 为区段站，其余车站为技术站（d 站为下行货物列车技术作业需要停车车站，每次停车时间10min t技）。
区段客货列车均采用SS 3型机车牵引，货物列车牵引定数为3200t （上下行一致），货物列车计算长度为60.0（上下行一致）。
机车交路采用肩回制，M 为基本段，N 为折返段，机车在M 、N 停留的时间标准分别为110分钟和70分钟，旅客、摘挂列车采用单独交路。
d 站和e 站之间“||”为电分相点所在地，M —d （含d ）与N —d （不含d ）分别属于两个供电区段，可以分别进行停电作业，以此实现8：00—18：00中有不少于90分钟的接触网检修“天窗”时间。
城轨列车运行图课程设计
城轨列车运行图课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解城市轨道交通的基本原理，掌握城轨列车运行图的基本构成和编制方法。
2. 学生能够描述城轨列车的运行规律、运行间隔和运行时间等关键参数，并运用相关公式进行计算。
3. 学生能够分析不同情况下城轨列车的运行调整策略，并提出合理的解决方案。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，独立绘制简单的城轨列车运行图。
2. 学生能够通过分析实际运行数据，优化城轨列车运行图，提高运行效率。
3. 学生能够运用信息技术手段，收集和处理城轨列车运行的相关数据，为运行图的编制和调整提供依据。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习城轨列车运行图，培养对城市轨道交通事业的热爱和责任感。
2. 学生能够关注城市公共交通发展，意识到城轨列车运行图在提高城市交通效率、缓解交通拥堵中的重要作用。
3. 学生在团队协作中，培养沟通与协作能力，增强集体荣誉感和使命感。
课程性质：本课程为实践性较强的学科课程，结合理论教学和实际操作，培养学生运用知识解决实际问题的能力。
学生特点：学生处于高年级阶段，具备一定的理论基础和动手能力，对城市轨道交通有一定的了解，对新鲜事物充满好奇心。
教学要求：注重理论与实践相结合，充分调动学生的主观能动性，引导学生运用所学知识解决实际问题，提高学生的实践操作能力和创新意识。
通过课程目标的分解，为教学设计和评估提供明确的方向。
二、教学内容1. 城市轨道交通概述：介绍城市轨道交通的定义、分类及发展历程，使学生了解城轨交通的基本情况。
教材章节：第一章 绪论2. 城轨列车运行图基本知识：讲解城轨列车运行图的构成、运行规律、运行间隔和运行时间等关键参数。
教材章节：第二章 城轨列车运行图基础知识3. 城轨列车运行图编制方法：教授运行图的绘制方法，包括运行线、运行时间、运行间隔等方面的编制技巧。
教材章节：第三章 城轨列车运行图编制方法4. 城轨列车运行调整策略：分析不同情况下城轨列车的运行调整方法，如晚点、故障等情况的处理。
(2)列车运行图课程设计说明书(2)
（对）
N N 因为 使
需 ，所以满足设计要求。
二、 编制甲~乙区段列车运行放行方案图
1、T旅 t运 t停 t起停 =58+14+18=90（分）
对一般货物列车除上水时间外，对交会时的停站时分需进行估算，首先要估算交会次数， （1）根据行车量可算出技术站平均每间隔 720/11=65，即 1 小时 5 分开一趟列车，途中约 需运行 1 小时，用图解法可得知途中有 3 次交会，如下图：
设计者： 2013 年 8 月 14 日
1
铁路行车组织运行图课程设计
目录
前言…………………………………………………………(1) 目录…………………………………………………………(2) 原始资料……………………………………………………(3) 甲~乙区段区间通过能力………………………………… (4) 编制甲~乙区段列车运行放行方案图…………………… (5) 总结…………………………………………………………(8) 附件…………………………………………………………(9)
在每次会车时原则是一列通过、一列停车，因此上下行列车实际停会只有两次，每次最少 的停车时分为τ不+τ会=7 分，如图所示：
5
铁路行车组织运行图课程设计
所以本题中的一般的货物列车 t停 2 * 7 14 分， t起停 为各次列车起停附加时分之
和。一般货物列车有一次交会停车和甲乙站的开到，因此共产生三次起停附加时分，
所以选择最大区间为 B~C 区间，列车放行方案共四种，如下图所示：
（1） （2） （3） （4）
T周1
=t ＂ +t
停+τ
C 不
+t ˊ +t
列车运行图-行车组织基础
（四）列车运行图的分类
❖ 根据线路的技术设备、列车运行速度、上下行的列车 数量、列车的运行方式的不同，列车运行图可以分为 不同的类型。
1.按区间正线数目不同分类
(1)单线运行图（如图2-15所示）。在单线区段上，上 下行方向的列车都在同一正线上运行，两个方向的列 车必须在车站进行交会。单线运行图多数在运量不大 的市郊轨道交通运用。
❖ 综上所述，编制一张经济合理的列车运行图， 对于充分利用轨道交通设备的能力，满足各时 期、各时段旅客运输的需要，使运能与运量很 好的结合，既能方便旅客出行的需要，又能使 企业获得最佳的经济效益，具有重要的意义。
二．列车运行图的识别
（一）列车运行图的含义
❖ 列车运行图（如图2-1所示）是利用坐标 系原理表示列车运行的一种图解形式， 它是表示列车在各站和区间运行状态的 二维线条图，能直观的显示各次列车在 时间和空间上的相互位置和对应关系。
列车运行图
(1)按区间实际里程比率确定：即按照整 个区段各个车站实际里程的比例来确定站 名线的位置。采用这种方法，列车运行图 上的站间距能完全反映实际情况，能明显 表示出站间距的大小。但是由于各区间线 路和横纵断面的不同，列车运行的速度也 不相同，列车在整个区段的运行线是一条 折线。这样画出来的列车运行图非常不美 观，并且不利于发现区间运行时分上的差 错，所以城市轨道交通企业一般不采用此 种方法。
单元2 行车组织基础
❖ 教学目标：
1.能正确识别列车运行图，明确列车运行 图基本要素的意义，知道列车运行图的 编制步骤。
2.熟悉行车闭塞法的种类及其行车办法。
3.了解列车开行计划与列车交路的含义及 确定原则。
4.了解行车有关规章制度，养成遵章守纪 的优良工作作风。
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2）追踪运行图，列车运行图上，同方向列车的运行以闭塞分区或制动距离加上安全防护距离为间隔，即在一个区间内允许有一列以上同方向列车运行。采用追踪运行图必须是安装自动闭塞设备的线路。
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2）非平行运行图：在运行图上铺有各种不同速度的列车，且列车在区间两端站的到、发或通过的运行方式不同，因而列车运行线不相平行。
（4）按上下行方向列车数目的不同，列车运行图可分为：
1）成对运行图：列车运行图上，上下行方向的列车数目相等。
2）不成对运行图：列车运行图上，上下行方向的列车数目不相等。
（5）按同方向列车运行方式的不同：
7）车号与车次：列车运行图上每个列车均有不同的车号与车次。一般按不同列车类别规定代号与列车号。
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2.列车运行图的分类***
（1）按照时间划分不同来分
1）一分格运行图：横轴以1min为单位，以细竖线加以划分。主要用于地铁、轻轨线路使用；
10）将编制完毕的列车运行图、时刻表和编制说明报有关部门审核批准执行。
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列车运行图是铁路行车组织工作的基础，是铁路运输各业务部门工作的共同依据。
二、列车运行图的识别***
1.列车运行图的含义
（1）列车运行图定义：
利用坐标系原理表示列车运行的一种图解形式，它是表示列车在各车站和区间运行状态的二维线条图，能直观地显示各次列车在时间和空间上的相互位置和对应关系。
（2）列车运行图各部分的含义
4）确定全日行车计划；
5）计算所需运用列车数量；
6）计算所需运用列车与草图；
7）征求调度部门、行车和客运部门、车辆部门的意见，对行车运行方案
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30min
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时间
进行调整；
8）根据列车运行方案铺画详细的列车运行图、列车运行时刻表和编制说明；
9）对列车运行图的编制质量进行全面的检查，并计算列车运行图的指标；
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时间
以上分类，都是针对列车运行图的某一特性进行区分的。实际上，每张列车运行图都有若干方面的特点，它是双线、平行、成对和追踪的运行图。
3.列车运行图的要素
列车运行图要素的实质是把列车运行过程按空间或时间上衔接的特征划分为若干单项作业。
在空间关系上，把列车运行过程划分为列车在区间运行、列车进站停车、列车启动出站、停站、折返等；
2）尽量方便乘客(减小发车间隔，低谷间隔不宜过大，可改变列车编组)。
3）充分利用线路的能力和车辆的能力。
4）在保证运量需求的条件下，尽量降低运营车数。
（2）列车运行图编制的步骤
1）按要求和编制目标确定编图的注意事项；
2）收集编图资料，对有关问题组织调查研究和试验；
3）对于修改运行图应总结分析现行列车运行图完成情况和存在的问题提出改进意见；
1）横坐标：表示时间变量，按要求用一定的比例进行时间划分；
2）纵坐标：表示距离。
3）垂直线：是一族平行的等分线，表示时间等分段。
4）水平线：是一族平行的不等分线，表示各个车站中心线所在的位置
5）斜线：列车运行轨迹（径路）线，一般以上斜线表示上行列车，下斜线表示下行列车。
6）列车运行线与车站的交点：表示该列车到达、出发或通过的时刻。
在时间关系上，分别确定每一单项作业的开始、终了和延续时间。
主要因素包括：
1）列车区间运行时分
2）列车停站时间
3）列车折返站停留时间
4）列车折返出发间隔时间
5）列车出入车辆段作业时间
6）追踪列车间隔时间
7）连发间隔时间
4.运行图编制的原则与步骤
（1）列车运行图编制的原则
1）在安全可靠的条件下，提高列车的旅行速度，缩小列车的运行时间。
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时间
任务一列车运行图
一.列车运行图的意义
（1）行车调度部门按列车运行图指挥列车运行；
（2）车辆段根据列车运行图确定每天需要的车组数和运行时刻，制定车组的检修和乘务司机的值乘制度。
（3）供电、通信信号、机电、工务等部门根据列车运行图的规定时刻安排施工计划和检修计划。
2）二分格运行图：横轴以2min为单位，以细竖线加以划分。常用于市郊轨源自交通运行图。3）十分格运行图
横轴以10min为单位，用细竖线加以划分，半小时格用虚线表示，小时格用较粗的竖线表示。主要供轨道交通运输企业使用。
4）小时格运行图
横轴以h为单位，用竖线加以划分。轨道交通一般不采用
（2）按区间正线数分：单线运行图和双线运行图
1）单线运行图：在单线区段，上下行方向列车都在同一正线上运行。
2）双线运行图：在双线区段，上下行方向列车在各自的正线上运行。
3）单双线运行图：在有部分双线的区段，单线区间和双线区间各按单线运行图和双线运行图的特点铺画运行线。
（3）按列车之间运行速度差异分：平行运行图和非平行运行图
1）平行运行图：在同一区间内，同一方向列车的运行速度相同，且列车在区间两端站的到、发或通过的运行方式也相同，因而列车运行线相互平行。