设计院对水运工程造价工作的需求及有关问题
关于水运工程造价管理的实践与思考
建设管理工程的建设大多是在水下或水上进行的。
建设期也相对较长。
它受到许多主客观因素的影响，所需的技术和知识水平相对较高，这增加了渠道工程。
成本控制的难度。
如今，水路工程造价咨询企业缺乏相应的人才。
在控制人员的分配中，没有工作人员具有水运建设工程造价人员的资格证书。
工作人员不熟悉水路建设的内容和成本的控制管理，导致航道项目的成本和管理水平相对较低。
四、优化水运工程造价管理的建议1.进一步建立水运工程造价控制体系现在港口和航道项目成本管理系统呈现出线性管理系统。
该成本管理系统通常简单粗糙。
这种管理方式非常落后，不能适应现代社会的发展。
在使用过程中，管理将严重减少。
管理和管理的角色不能真正实现权利和责任的统一，因此必须改变。
2.应用BIM技术促进水运工程造价控制BIM技术给建筑工程施工设计及造价控制工作带来了巨大的变化，但与此同时，我们还应注意BIM技术在应用过程中存在的缺陷：（1）由于BIM技术的周期长，变化多，涉及的阶段多项目的建设过程，涉及的费用种类和数量巨大，应用时存在一些困难；（2）BIM技术不是单一的技术应用，而是一个生态系统，它相当于计算机价格中的管理和制造，需要专业人员进行操作，但缺乏相关的专业技术人员。
为此，我们要培养BIM技术专业人才，促进水运工程造价控制能够专业化地应用BIM技术来进管理体系是改善项目建设过程，使其更加制度化的一种方式。
3.落实好施工前后各阶段的造价控制在中国航道项目的建设中，每个企业的发展都是以经济利益为目的。
在企业整个的建设过程中，比较科学的管理对企业提高经济效益发挥着关键的作用，对于水运工程的建设也是如此，要控制好施工的每个环节的成本有效的降低生产的成本，加强完成环节和方法的总结，以确保决算。
在后续工作中的项目交付后，做好后期的记录工作，保存好相关的数据并根据，合同原则保存信息。
施工单位应总结和研究施工过程中出现的问题，通过实际施工项目总结工作成本。
施工的单位要在每个项目完成之后，进行总结经验，提高控制成本的水平，在水运工程项目中在成本管理方面有所创新。
水运工程造价管理存在的问题及策略研究
水运工程造价管理存在的问题及策略研究◎ 张雅敏 中交广州水运工程设计研究院有限公司摘 要：水运工程是我国建设工程的重要组成部分，包括港口、船闸、航道和堤坝等工程。
因为水运工程大多工程量大，且受自然条件、经济条件和政策条件影响较大，导致水运工程造价比较复杂，需要严格控制水运工程建设所需的人工费、机械费和材料费等费用，才能确保水运工程实际费用在预算范围内全面提高水运工程的投资效益，避免出现工程款超支或资金链断裂等财务风险。
本文简单介绍了水运工程造价的特点，主要从造价管理制度、造价管理人员意识和全过程造价控制三方面分析了目前水运工程造价管理存在的问题，针对这些问题提出针对性改进策略来提高水运工程造价管理质量。
关键词：水运工程；工程造价；造价管理与控制1.前言近些年随着我国“海上丝绸之路”建设的不断完善，航运港口和码头等水运工程建设也如火如荼地开展，水运工程关系到我国水运贸易的质量，因此要做好水运工程的建设工作。
由于水运工程大多露天施工，受天气影响较大，各方面的费用也就难以准确预测。
而且建设规模大，投资金额高，所以需要做好水运工程的造价管理工作，确保水运工程的实际费用在预算范围内，并优化各类资源配置，提高各类资源利用率，提高水运工程的投入产出比和经济效益。
本文以水运工程造价管理为研究对象，从造价管理制度、造价管理人员意识和全过程造价控制三方面分析了水运工程造价管理存在的不足与问题，并提出改进对策来提高造价管理水平，确保工程顺利建设的同时提高工程的经济效益。
2.工程概况2.1工程基本信息芜湖港裕溪口港区信义光伏公用码头工程，本工程建设4个5000吨级通用泊位，泊位岸线总长541.0m，采用高桩梁板式结构型式、通过两座引桥与后方大堤相连，配套的道路、变电所、门卫等辅助建筑物；陆域部分包含2条道路及后方堆场。
2.2工程造价的特点首先该水运工程具有投资金额大且造价复杂的特点。
该码头投资约4亿元，覆盖范围广，且这些工程都比较庞大和复杂，需要耗费大量的人力、物力和财力，所以需要做好充分的造价管理与控制，尤其是要控制好人工费、材料费和机械费等基础费用的使用，确保水运工程实际费用与工程预算一致，避免出现超支项，才能确保水运工程的顺利开展。
浅论水利工程中的工程造价问题以及处理措施
浅论水利工程中的工程造价问题以及处理措施【摘要】水利工程中的工程造价问题一直备受关注，尤其是影响工程建设进度和质量的问题。
本文从造价问题的影响因素、工程造价处理措施和采用先进技术降低工程造价等方面进行探讨。
针对造价问题，需要建立有效的成本控制机制，同时探讨在水利工程建设中如何提高效率和减少浪费。
通过采用先进技术和管理方法，可以有效降低工程造价，提高项目的经济效益。
水利工程造价管理的重要性不言而喻，只有建立有效的成本控制机制和采取适当的措施，才能保证项目的顺利实施和质量可控。
展望未来，随着技术和管理水平的不断提升，水利工程造价管理将更加科学化和智能化，为我国水利工程的持续健康发展提供有力支持。
【关键词】水利工程、工程造价、问题、影响因素、处理措施、先进技术、成本控制、管理、发展趋势、重要性、水利工程造价管理、展望1. 引言1.1 研究背景水利工程是国家重点建设项目，对国家经济和社会发展具有重要意义。
随着水资源的日益紧张和水环境问题的日益严峻，水利工程建设成为了一个亟待解决的问题。
在水利工程建设过程中，工程造价问题一直是制约工程进展和发展的重要因素之一。
如何有效地控制工程造价，提高工程质量，已成为水利工程建设中的重要课题。
工程造价问题不仅涉及到资金的使用效率，也直接关系到工程的质量和安全。
目前，我国在水利工程建设中存在着工程造价过高、造价控制不力、造价审计不规范等问题，这些问题严重影响了工程的进展和效益。
研究水利工程中的工程造价问题，探讨如何有效地处理和解决这些问题，对于推动水利工程建设的健康发展具有重要意义。
1.2 研究目的研究目的是为了深入探讨水利工程中的工程造价问题，分析造价问题的影响因素，总结并提出有效的处理措施。
通过研究工程造价处理的先进技术和成本控制机制，探讨如何降低水利工程的造价，提高工程的效益和可持续发展性。
致力于探索建立一套科学合理的水利工程造价管理体系，为我国水利工程建设提供更好的参考和指导，以保障工程质量和效益，促进水利事业的可持续发展。
浅谈水利工程造价管理中存在的问题及建议
浅谈水利工程造价管理中存在的问题及建议摘要：随着水利工程建设的不断发展，造价管理问题日益凸显。
本文从以下三个方面进行分析：缺乏统一的成本估算标准和建设索引，导致造价难以准确把握；审计和监管机制不完善，造成资源浪费和财务损失；人为因素的影响较大，加大了造价管理的难度。
为解决这些问题，需要建立统一的成本标准体系，加大审计力度和监管力度，并加强培训与教育，提高专业技能水平。
只有这样，才能有效提升水利工程造价管理的水平和效益。
关键词：水利工程；造价管理；问题；建议引言随着社会的进步和经济的发展，水利工程建设在国家发展中起着至关重要的作用。
然而，在水利工程建设过程中，造价管理问题逐渐凸显出来。
本文旨在探讨水利工程造价管理中存在的问题，并提出解决问题的建议。
首缺乏统一的成本估算标准和建设索引导致造价难以准确把握；审计和监管机制不完善引发资源浪费和财务损失；此外，人为因素也对造价管理造成影响。
针对这些问题，文章建议建立统一的成本标准体系，加大审计力度和监管力度，并强调培训和教育以提高专业技能水平。
只有通过解决这些问题，我们才能有效地提升水利工程造价管理的水平和效益，为国家的水利建设提供有力支持。
1.造价管理问题的存在1.1.缺乏统一的成本估算标准和建设索引在水利工程造价管理中，一个重要的问题是缺乏统一的成本估算标准和建设索引。
目前，水利工程建设中使用的成本估算标准和建设索引存在着多样化和不统一的情况，导致造价难以准确把握。
这种缺乏统一的标准和索引会带来以下问题：不同项目之间造价难以比较，影响了项目的成本控制和管理；施工单位在编制招投标文件时往往难以确定合理的造价指标，给投标过程带来不公平性；对工程预算编制和审批产生困难，影响项目的顺利进行。
因此，建议建立统一的成本估算标准体系和建设索引，确保各项目在成本控制和管理上能够准确、公平地进行，提高水利工程造价管理的规范性和透明度。
1.2审计和监管机制不完善在水利工程造价管理中，审计和监管机制存在不完善的问题。
关于水运工程造价管理的探讨
关于水运工程造价管理的探讨水运工程造价管理是保障水运工程顺利进行和预算控制的重要工作。
水运工程的造价管理涉及到合同管理、成本控制和变更管理等多方面内容，需要全面、有效地进行管理，以确保水运工程的可行性和经济性。
首先，水运工程造价管理应包括对合同的管理。
合同是水运工程造价管理的基础，需要合理的招投标过程、合同的签订和履约管理，以确保合同的合法性和有效性。
在招投标过程中，应公开透明，遵守法律法规，确保公平竞争。
合同签订后，需要进行严格的履约管理，包括资金支付、质量监管等方面。
其次，水运工程造价管理需要进行成本控制。
成本控制是保障工程质量和预算控制的重要手段，可以通过成本核算、成本控制和成本预测等进行实施。
成本核算可以对水运工程各项费用进行统计，以便及时了解工程的成本情况；成本控制可以通过合理的进度计划和物资采购等，来降低工程的成本；成本预测可以通过对工程进度和成本进行预测，以便及时调整预算和进度。
再次，水运工程造价管理需要进行变更管理。
由于水运工程具有一定的复杂性和不确定性，工程中难免会出现一些变更，如设计变更、施工变更等。
因此，需要建立变更管理制度，确保变更的合理性和合规性。
变更管理包括变更的申请、审批和实施等方面，需要与各相关方进行协调，以确保变更的及时性和有效性，并及时调整预算和工期。
最后，水运工程造价管理需要进行监督和评估。
监督和评估是确保水运工程造价管理有效性的重要手段。
监督可以通过定期巡查和检查，以及建立监督机制，对工程的进展和质量情况进行监督；评估可以通过对工程的效益和成本进行评估，以便及时调整工程的设计和管理。
总之，水运工程造价管理是确保工程质量和预算控制的重要环节，需要全面、细致地进行管理。
通过合同管理、成本控制、变更管理和监督评估等手段，可以有效地进行水运工程造价管理，保障工程的有效实施和经济运行。
关于水运工程造价管理若干问题的探讨
关于水运工程造价管理若干问题的探讨摘要：随着经济社会的飞速发展，对物流的需求量越来越大，不仅仅局限于路路交通和空运，对水路运输的需求也越来越多，在这种发展情势下，水路运输迎来了发展的良机，自然对于水运工程的资金投入也是越来越多。
大量水运工程的开工建设，必然面临相应的工程造价问题，工程造价是几乎所有的工程都需要面临的一项重要工作，如果能够合理对工程造价进行控制，必然在分配好各种资源的同时也能最大程度的创造工程效益，未参与工程的各方提供最大的收益。
另外随着各种技术应用于现代工程建设之中，原有的工程造价模式已经很难适应现在的需求，所以对于现状的研究以及根据实际情况对工程造价进行改进就显得迫在眉睫了。
基于此，本篇文章对水运工程造价管理若干问题进行研究，以供参考。
关键词：水运工程；造价管理；若干问题；对策分析引言水运工程造价管理不但关系到工程成本的控制质量，也会对工程质量有直接影响。
强化管理水运工程造价，做好日常控制工作，是水运工程有序推进的必然选择。
1水运工程造价的特点1.1水运工程造价的大额性水运工程建设相比于其他建设工程项目来说，投资规模往往更大，设计的工程量也更多更复杂，其投资额度往往超过数亿元甚至更多。
1.2水运工程造价的复杂性水运工程建设项目是一项综合性非常强的一种建设工程项目，另外又由于其施工地点及涉及陆地，又涉及水下甚至岸边，施工环境复杂多变且每项工程项目的具体情况也存在很大的差距，这些复杂的情况就决定了这种工程项目必然涉及各行业大量的施工单位及其人员，不可控因素会更多，那么工程造价工作的复杂性也必然随之提升。
1.3动态性区别于其他工程建设项目的静态造价的特点，水运工程建设项目具有动态变化的特点，受项目所在地的自然条件、潮汐变化和天气因素的影响施工的开始阶段和施工的收尾阶段的施工量可能差别很大，这种不确定性既给施工方造成了巨大的困难，也对前期的工程造价提出了更高的要求，在一定程度上，这也就导致了水运工程项目的工程造价和普通的工程项目存在比较大的区别。
浅谈水利工程造价控制存在的问题及各阶段造价管理的重点与措施
浅谈水利工程造价控制存在的问题及各阶段造价管理的重点与措施水利工程的造价控制可以在确保项目质量的前提下有效提升工程效益，找到质量与成本之间的最佳平衡点。
因此，在水利工程的建设过程中进行造价控制非常重要。
标签：水利工程；造价管理；措施在水利工程的建设过程中进行造价控制非常重要。
本文浅谈了我国水利工程的造价控制存在的问题以及工程建设各阶段投资控制的重点和措施。
1、水利工程造价控制存在的问题1.1工程设计的变更不够严谨实际施工过程中有时会出现一些无法解决的现实问题，这种情况下可以通过在不影响整体工程性能并符合相关规范及施工要求的基础上变更工程设计方案的方式予以解决。
但变更设计对整体施工进度及投资控制等方面影响较大，因此，如果不是受地形地质及施工条件制约或优化设计方案可大大节约投资等特殊情况，不建议变更工程设计方案。
我国水利工程建设过程中，施工设计图的变更具有较大的随意性，并且国家也缺乏相应的规章制度对工程设计的变更进行制约，并且变更之后所造成经济损失的责任归咎也没有明确的法律依据和规定。
频繁的设计变更或随意性较大的设计方案修改不仅会造成较大的浪费，同时还给水利工程的造价控制带来较大影响，且不能有效控制超概现象的发生。
1.2造价管理的体制不够健全我国的水利工程造价控制目前依然受计划经济的影响，造价管理体制比较落后，相关造价管理的制度也不够健全，尤其是相关法律法规的不够完善。
这样的造价管理体系无法与新时期下的造价控制工作高效结合起来，导致水利工程造价控制无法发挥最大效用。
此外，水利工程造价控制管理程序规范化与系统化水平也不够高，缺乏系统性与灵活性。
1.3造价控制的系统不够完善水利工程的建设是一个动态过程，其造价控制工作的开展需要以市场的变化和相应的施工要求作为基础。
但我国目前的水利工程定额及取费标准是由政府有关机构组织查测制定的，它反映的是一定时期内社会生产力的平均水平，整个定额体系从查测到颁布实施历时较久，更新周期较长，满足不了日趋先进的施工手段、施工方法及市场变化的要求。
关于水运工程造价管理的探讨
关于水运工程造价管理的探讨水运工程造价管理是指对水运工程在建设过程中的造价进行有效管理和控制的一项重要工作。
水运工程的建设是一个复杂而庞大的系统工程，涉及到土方开挖、水域开挖、岸壁建设、泥砂处理等多个方面，因此其造价管理具有一定的特殊性和复杂性。
本文将对水运工程造价管理的内容和方法进行探讨。
首先，水运工程造价管理的内容包括项目预算编制、造价控制、成本分析等几个方面。
项目预算编制是指在水运工程建设前，对工程项目进行详细的造价预测和计划编制，确保工程建设资金得到合理的配置和使用。
造价控制是指在施工过程中，对施工进度、质量和安全等方面进行监控和管理，防止造价超支和浪费。
成本分析是指在工程竣工后，对工程造价进行全面的核算和分析，为今后类似工程提供经验和借鉴。
其次，水运工程造价管理的核心是控制和降低工程造价。
在工程预算编制阶段，应根据工程的实际需求和预期目标，合理安排和利用资金。
在施工过程中，应严格执行工程设计和相关规范要求，避免因设计变更和施工不合理而导致的损失。
可以采用施工阶段的造价控制方法，如制定和执行明确的施工计划，加强项目管理，提高资源利用效率等。
此外，还应加强与承包商、供货商等相关方的沟通和协作，确保工程建设的顺利进行。
其次，水运工程造价管理中的方法包括了几个方面。
首先是成本管理方法，通过对项目造价的核算、分析和控制，实现项目的成本控制和经济效益的最大化。
其次是工程量清单管理方法，通过合理编制清单以及对工程量的评估和监控，确保工程造价的准确性和科学性。
再次是成本估算方法，通过对工程资源和工时的评估和分析，为工程造价的预测和控制提供可靠的依据。
最后是审价方法，通过对招标投标过程中的工程造价进行评估和审查，确保工程成本的合理性和透明度。
最后，水运工程造价管理面临一些挑战和难题。
一方面，水运工程的建设周期长、工作内容复杂，对造价管理提出了更高的要求。
另一方面，水运工程的特殊性导致造价估算的难度增加，如水运工程中存在大量的海底障碍、湿地保护等特殊情况，对造价的预测和控制提出了更高的要求。
关于水运工程造价管理的探讨
关于水运工程造价管理的探讨
本篇文章旨在探讨水运工程造价管理，分析其存在的问题以及解决措施。
一.水运工程造价管理简介
水运工程造价管理是以水运建设工程实施管理和经营管理活动的总称。
它是一种对水运工程的建设、设计、采购、运输、施工和完工积累经验与
合同管理等方面进行集中管理的过程。
水运工程造价管理主要包括费用概算、费用预算、合同管理以及市场
调查，计划管理，货物检验，调度指挥，造价控制，工作量清算，物料统
计等多方面内容。
二.水运工程造价管理存在的问题
1.缺乏制度规范
目前，水运工程造价管理制度尚不成熟，少有明确的规范性文件，部
门之间缺乏有效的协调，管理方式较多，但仍然存在着缺乏明确的管理规
范的问题。
2.施工管理不到位
在水运建设中，施工管理是影响工程费用的最大因素，如果施工管理
不到位，会直接影响项目质量和造价管理。
3.费用控制水平低
水运工程造价管理的费用控制能力不够，部分单位甚至没有完全纳入
费用控制范围的造价项，施工管理没有达到有效的费用控制水平。
4.缺乏技术人才。
浅谈水利工程造价管理中存在的问题及建议
浅谈水利工程造价管理中存在的问题及建议摘要：随着我国综合国力的增强，促进基础设施建设项目的增多。
水利工程具有项目复杂性高、工程建设周期长、区域跨度大等方面的特点，影响工程造价控制的因素较多。
水利工程造价控制设计工程全过程中，造价控制工作水平直接影响工程项目的质量和效益。
近年来，水利工程建设过程中受到市场竞争、技术发展、材料价格等众多因素的影响，使得工程造价控制问题数量和复杂程度不断提高。
加强相关问题的分析及措施的研究，是提升水利工程建设单位市场竞争力和推动我国水利工程行业发展的重要途径。
关键词：水利工程造价；造价管理；措施引言水利工程建设项目实施阶段的工程造价管理，是指在水利项目的前期立项、招投标阶段、合同签订和工程实施阶段的造价管理，包括投资估算的编制与审核、设计概算、施工图预算、合同价、结算价的确定与审核等，其主要目的是使水利工程建设项目在有效控制建设成本和合理确定工程造价的前提下，优化资源配置，提高工程建设质量。
1水利工程造价管理中存在的问题1.1造价管理制度不完善水利工程造价控制涉及造价基础、合同管理、施工技术等知识,为确保水利事业的持续发展,从行政管理的角度需要系统、完善的管理体制,为推动水利行业的有序发展还要配套相关的制度。
水利工程造价行业的相关制度和市政、房建、交通行业相比,差距还很大。
比如土建、交通、电力等行业都有本行业的工程信息价,而水利工程造价人员在做概预算时只能借鉴其他行业的工程造价信息。
又如,土建行业的造价软件广联达近些年已经出现BIM工程算量软件,且已经相当成熟,而水利工程造价的工程量还是依靠设计人员计算然后提交给工程造价人员使用,这种模式很明显的会降低工程造价人员的工作效率。
1.2工程造价影响因素多在水利工程实施全过程造价控制管理工作过程中，容易受到监管制度不严、审计沟通工作不畅、审计人员专业水平较低等因素的影响，增加工程造价控制工作量。
水利工程造价控制以施工阶段和竣工结算阶段为主，并且投资决策阶段不包含于项目整个建设周期内，客观上增加了水利工程造价控制工作的难度，较容易发生高估决算、增加工程造价等问题。
水利工程造价工作存在的问题及建议
水利工程造价工作存在的问题及建议一、前言由于水利工程项目较大，在施工的过程中可能存在一定的变更，会对工程造价产生一定的影响，本文就水利工程造价工作存在的问题及建议进行阐述分析。
二、水利工程造价实际工作的主要问题1、水利工程造价人员素质问题很多水利工程造价工程师的市场化经验不足，专业素质有待提高，实际工作中不能将专业知识与工程造价有机的结合在一起。
导致工程造价过程中存在着严重问题。
水利工程造价工作的各部门之间的交流不足，导致对信息的了解不够全面，直接影响造价工作。
2、水利工程设计变更频繁一些企业忽视了设计工作重要性，导致在水利工程造价工作中出现投资超限的问题。
一些工程项目建设具有复杂性，存在各种实际施工问题，从而出现了工程设计变更的现象，严重影响着工程造价核算结果的准确性。
3、水利工程造价体系不规范一些施工单位为了获得的更多的利益，出现上报的工程造价出现了重复上报、上报项目含糊、增加工程项目、更己婚页定人工费用等等诸多问题，上勤口审核人员的审核困难，在没有规范的体系下，水利工程造价难于适应建设的实际需要。
三、在不同阶段工程造价控制的细节1、工程投资估算以及初步设计概算阶段工程投资总额与工程项目的建设地点、项目功能定位、项目规模、项目建设的标准、施工工艺及设备的选定以及政策性调整，人工、材料、设备价格波动有着不可分割的关系，这些因素直接决定了工程项目的估算以及概算。
但是往往在此过程中有些单位疏忽或者投资人对项目规模等以及项目功能定位不明确，也有领导主观意识缺乏科学性、可行性造成项目前期的估算以及概算不准确。
因此项目建设单位或投资人必须对项目的决策给予足够的重视，认真进行项目可行性研究，并收集大量数据，采集大量的信息，对项目的功能、规模、标准等一次性定位明确，才能合理确定项目建设估算及概算。
2、施工图设计阶段施工图设计阶段，工程造价的确定占到工程总投资的90%，它的准确性直接影响工程的概算价、合同价，因此，这个阶段控制造价非常重要，是项目成败的关键，是项目前提和首要条件，只有做好此项工作就能控制工程造价。
水利工程造价存在问题及控制措施分析
六、施工阶段水利工程造价的控制
（1）根据全过程造价控制业务要求，造价控制工程师要深入工地现场，随时查看工程实施情况，严格核实，规范签证，对施工阶段的隐蔽工程、变更签证要进行有效的造价控制。在工程结算过程中，经常会遇到许多不规范、不完整以及不符合强制性规范要求的经济签证，更有的施工方利用业主对施工工序以及定额不甚了解而使工程签证内容增加。
（4）工程进度拨款控制。具体做法是，按合同要求在工程进度到了一定阶段，需要拨款时，要求各施工单位按实际完工数量提交已完工程预算，造价控制工程师对各施工方提交的已完工程量深入现场一项项核实，力求完整，准确。在确定了各施工单位的已完工程量后，根据确认的各项工程量进行造价核算，从而确定已完工程实际造价。业主据此作为拨付进度工程款的依据，同时也可有理有据地拒绝某些施工单位的不合理的要求，避免了工程款超期拨付的情况发生。大型工程对工期限制较为严格，有经验的业主及监理在施工前都要求施工单位做出完整有效的施工组织设计，对各阶段的工程进度做出形象设计作为计划进度。
三、决策阶段的工程造价控制与管理
水利工程的决策阶段指的是在项目形成之初，对该项目的建设可行性和建设方案进行讨论的过程，在这个阶段对水利工程的造价进行控制和管理的结果，对工程的经济效益起着重要的决定作用。所以，有关部门应该重视决策阶段的工程造价控制和管理工作应该将造价控制作为工程可行性探讨的一个重要内容。另外，由于建设项目决策阶段所涉及到的部门和行业较多，所以做好造价管理也应该结合阶经济专家、市场分析专家、工程技术人员、水利工程师以及企业管理人员的不同意见，在真实可靠的数据分析的基础上得出一个较为准确的工程造价预估。
浅谈水利工程造价管理中存在的问题及建议
浅谈水利工程造价管理中存在的问题及建议水利工程造价管理的目标是使用某些程序来有效地识别和控制项目成本，以提高水利工程的经济和社会效益。
项目成本不仅应经过仔细研究、核算和分析，而且还应在经济，技术和管理知识的基础上进行管理。
水利工程的质量管理水平直接决定了项目投资的有效性，对项目质量有非常重要的影响。
标签：水利工程;造价管理;问题;建议1水利工程造价管理存在的问题1.1工程造价监督工作没有很好地落实现阶段我国建筑市场中仍然存在很多不正当竞争的情况，像压缩工期、压低造价、拖欠公款等现象。
部分设计人员会为了自身利益，人为地将设计标准变更，也有部分投资方在招投标时为了中标采取压低价格的方式，在后期施工的时候却采用质量较差的材料，还有部分工程施工人员未严格按照工程施工方案进行工程施工，而造价管理人员也没有严格地对这些问题进行管控，等等。
在水利工程建设的过程中没有采取有针对性的措施来对整个水利工程建设过程进行监督，容易影响水利工程建设的质量。
1.2工程计价方式不科学目前，我国大多数企业都是通过造价预算工作来确定工程造价的，并且在进行造价预算工作时大多也都是采取定额计算直接费、按收费标准计算间接费、利润、税费等，之后再结合相关的文件来对其进行调整、补充就可以得到最终的工程造价。
这种计价方式虽然也可以得出相应的工程造价，但是这里在计算直接费和间接费时只是参照定额的取费标准，这里的定额不仅包括了施工过程中劳动的消耗量，同时也包括了各种指标的消耗量，因此，得到的计价结果是不科学的。
1.3造价管理的智能化程度有待提升随着现代信息技术的不断发展，各行各业都开始应用信息技術来帮助推动本行业的快速进步。
从信息技术在水利水电工程建设过程中的应用情况来看，信息技术和工程造价管理的不协调导致了造价管理工作缺乏一定的时效性。
另外，很多软件的功能都是相类似的，并且智能化程度普遍偏低，各个软件之间无法实现共享，这样一来就直接影响了造价管理工作的开展效率。
浅论水利工程中的工程造价问题以及处理措施
浅论水利工程中的工程造价问题以及处理措施水利工程是国民经济中不可或缺的重要组成部分，对于保障国家粮食安全、水资源可持续利用、防洪减灾等方面起着至关重要的作用。
在水利工程建设过程中，工程造价问题一直是一个备受关注的焦点。
下面将就水利工程中的工程造价问题以及处理措施展开探讨。
一、水利工程中的工程造价问题1. 材料价格上涨导致工程造价增加水利工程需要大量使用水泥、钢材等建筑材料，而这些材料的价格波动较大。
一旦材料价格上涨，就会直接导致工程造价大幅增加。
2. 土地征用费用增加水利工程建设需要大量土地用于修建水库、渠道等设施，而土地征用费用一直是一个不容忽视的因素。
随着城市化进程加快，土地征用费用也不断上涨，直接增加了水利工程的造价。
3. 技术变革和项目变更随着科技不断发展，新技术的应用和项目的变更也会对工程造价造成影响。
新技术的引入和项目的变更可能会导致原有的工程造价计划失效，需要重新进行成本评估和调整。
4. 管理和监理不力水利工程本身复杂度较高，需要精密的管理和监理，一旦管理和监理不力，可能会导致工程进度延误和成本增加，从而影响工程造价。
1. 制定合理的工程预算在水利工程建设之初，需要对工程造价进行合理评估，制定合理的工程预算。
这包括材料价格、土地征用费用、劳动力成本、技术变革等方面的评估，以确保工程造价计划的准确性。
2. 加强合同管理水利工程建设通常通过招投标等方式进行，因此加强合同管理是非常重要的。
在合同中应明确工程造价及其变更的管理办法，确保合同的有效执行。
3. 寻求政府支持水利工程在建设过程中通常需要政府的支持，这包括财政支持、土地政策等方面的支持。
针对工程造价问题，可以积极与政府进行沟通，争取政府的一定支持和补贴。
4. 强化监督检查对于水利工程建设，监督检查是必不可少的环节。
加强对建设过程中工程造价的监督检查，及时发现问题并采取相应措施，从而有效控制工程造价。
5. 提高管理水平水利工程建设过程中，需要提高管理水平，加强施工组织设计，规范施工进度，优化工程进度，从而提高工程质量，减少造价支出。
水利工程概预算造价控制中的问题及解决措施分析
水利工程概预算造价控制中的问题及解决措施分析摘要：在新时期的建筑背景下，为了做好资金的优化配置，设计单位需正确看待两者的必然联系。
深入分析目前水利工程工程项目进行期间关于概预算造价控制所存在的现状表现，然后对应提出科学地解决与规范对策，借助健全概预算造价控制机制、规范使用概预算造价方法、构建概预算造价智慧系统、全面提高人员综合素质等一系列策略的实施，提高水利工程概预算造价控制水平。
关键词：水利工程；概预算；造价控制1、水利工程概预算造价控制存在的问题分析1.1概预算方法缺乏创新通过分析概预算给造价带来的不利影响，可以发现现有的编制机制以及预算方法缺少一定的创新性。
相关单位未能够正确看待新时期水利市场环境下，对于资金配置以及造价管控所提出的全新要求和实践标准。
一味延续以往落后且静态化的编制模式，在建设工程开展初期就相关的参数和资金进行定额设置。
与此同时，部分人员未能够正确认识复杂化施工环境所呈现的变更风险，导致在具体施工进行期间，经常因为预算存在偏差，致使所呈现的结果相对来讲比较片面，缺乏一定的真实性，所具备的参考价值也相对比较薄弱。
1.2概预算设计集成化欠缺就当下的概预算工作实践情况进行深入分析，可以发现设计单位在该方面所呈现的集成化思想意识相对比较薄弱。
在负责具体编制工作时,未能够就当前的工程环境以及复杂的市场条件进行深入调研。
缺少对内部环境、人员素质、资金配置等方面的综合考量，是导致编制内容片面且结果不精准的关键所在。
不仅如此，不能结合水利工程建设期间可能存在的风险科学设置灵活性的概预算编制，也是导致影响造价管控综合效果的主要原因。
1.3变更施工设计随意性强据了解当前的建设工程市场，因为水利工程规模和环境与之前相比发生很大转变，整体来讲更具有一定的复杂性。
这也意味着在设计期间，设计单位所面临的风险也逐渐增加，在各个阶段都存在着一定的变更风险。
而这一现象给概预算的编制与处理工作带来了严峻的挑战。
关于水运工程造价管理体系若干问题的探讨
关于水运工程造价管理体系若干问题的探讨摘要：水运工程的重要组成部分包括港口和码头，这些建筑物可能会受到各种因素的影响。
为了确保项目的顺利完成，我们必须采取科学的方法来控制项目的造价。
由于这项工作非常复杂，必须确保项目的造价处于合理的范围之内，并且能够最大限度地提高投资效益，避免超支的情况发生。
应该加强对造价控制的认识，并总结目前存在的问题，以便更好地进行项目的规划和建设。
采取有效措施来应对这些挑战。
关键词：水运工程；造价管理体系；工程定额引言:随着水运工程发展的不断加快，资金投入也在不断增加，因此，有效控制水运工程造价具有重要的现实意义。
通过科学合理的造价管理，可以有效地降低水运工程造价，为企业带来更多的综合效益，并有效地分配各种资源。
近年来，我国水运工程发展迅猛，技术手段不断改进，但现有的造价管理模式已经无法满足实际需求。
因此，深入探究水运工程造价管理现状，明确存在的问题，以及采取有效措施，对于提升水运工程造价管理水平具有重要意义。
一、水运工程造价管理中建设各方的造价控制重点成本管理是水路工程的关键技术，它不仅可以帮助项目的决策者和施工者更好地控制项目的风险，确保项目的可持续发展。
在水路工程的实施过程中，项目的成本往往会反映出来，因此，必须加强对项目成本的监督，以确保项目的顺利完成。
该项目的核心是对人力、物力的有效投入，并对其结果做出了详尽的记录。
成本控制者将水路工程的费用划分为间接支出和直接支出，因此，在水运工程的财务管理过程中，必须特别关注直接支出的情况，采取有效的措施，以确保项目的高效完成。
通过对建筑材料、机械设备的精确控制，可以大大降低港口和航道项目的成本，从而更好地实现其预期的效益。
因此，研究出一套有效的成本控制体系，不仅能够提高投资管理的水准，还能够极大地改善整个项目的运营效率。
在这篇文章里，我们将深入探讨水路建设项目的成本控制和管理的重要性。
二、关于水运工程造价管理体系若干问题的有效策略探讨1.完善水运工程造价管理制度为了有效地控制水运工程的成本，施工单位必须不断改进造价管理体系，使其符合相关法律法规的要求，实现动态调整，从而获得更精准、更可信的结果。
浅论水利工程中的工程造价问题以及处理措施
浅论水利工程中的工程造价问题以及处理措施水利工程是指修建水库、水闸、水电站、灌溉系统等设施的工程。
在建设水利工程的过程中，工程造价是一个非常重要的议题。
因为水利工程的建设往往需要巨额的资金投入，而工程造价的控制则直接关系到投资者和施工方的经济利益。
本文将从以下几个方面浅论水利工程中的工程造价问题以及处理措施。
1.工程建设成本高由于水利工程建设需要广泛地征地、复杂的地质条件和环境影响评估及污染治理等复杂的前期工作，这些都加大了水利工程建设的成本。
此外，水利工程的建设还涉及到水利工程设计、材料采购、设备制造、物流运输等多个环节，造价因素繁多，所以工程建设成本高也是一个普遍存在的问题。
2.工程进度滞后由于水利工程的建设周期较长，涉及到的工程内容也非常多，所以很容易出现施工进度滞后的问题。
如果施工进度滞后，就需要增加人力物力资源，同时还可能会增加施工成本，进而给投资者带来更大的财务压力。
3.工程质量无法保证由于水利工程的建设周期长，灌溉、水电、防洪等功能需要长期地运行维护，因此在建设过程中，需要严格的工程质量控制措施，以确保工程质量能够稳定并长期得到保证。
但是由于水利工程通常都是大型、复杂的工程，有时会发生质量问题，进而导致工程滞后和增加维护成本等问题。
二、处理措施1.科学合理的设计方案在水利工程的设计和规划阶段，需要借鉴前期的经验和教训，制定科学合理的设计方案，优化施工方案，减少接口工作，提高施工效率。
同时，还需要结合当地的实际情况，选择合适的设备和材料，选址、造型和建筑结构等方面也需要综合考虑。
2.建设过程中的监管水利工程建设中的监管非常重要，包括进度监管、质量监管等，需要督促施工方依照合同和规范要求严格施工，以保证建设标准符合要求。
同时还需要加强对水利工程建设过程中的风险评估和监控，及时识别和纠正存在的问题。
3.节约和控制成本为了节约和控制水利工程的成本，需要努力缩短工程建设周期，采取合理的进度计划和安排，整合资源，加强管理，提高效率。
水运工程造价管理有关问题研究
水运工程造价管理有关问题研究摘要：水运工程是一项综合性较强的工程，其中涉及到了多种材料、设备、工艺等内容，因此其成本控制存在一定的困难。
水运工程造价是水运工程能够顺利开展的重要保障，也是进行效益核算的初始参考。
本文首先分析了水运工程造价的主要含义，并参照水运工程造价的不同阶段分别分析了其中存在的问题，并有针对性的给出了应对策略，以期能够有效的提升我国水运工程造价的准确性与效率。
关键词：水运工程；造价管理；问题研究引言水运工程是我国交通运输的主要组成部分，对我国的经济发展有着良好的促进作用。
水运工程造价是指在整个水运造价期间，从前期的设计开始到后期的完工、验收中，项目所需要的总花费。
工程造价是衡量整个水运项目经济效益的关键参考，也是对不同的建设阶段进行成本控制的基本标准。
然而由于我国水运工程起步相对较晚，因此在现阶段水运工程造价之中仍然存在着诸多问题，这些问题散布在水运工程造价的各个阶段，严重影响了港口企业资源精准调配。
一、水运工程造价主要问题研究（一）信息化水平有待提高现阶段我国参照国际的标准进行造价的工程一般仅为境外承包工程和合资工程。
对于国内的一些水运工程仍然采用了国内现行的工程定额进行造价，这就使得造价过程有着较大的限制。
与国际标准相比，国内的造价体系信息化程度较低，在进行成本的估算、统计、总计、结算时容易出现断层，各个阶段的数据无法顺利的转接，这就造成了预算超标的情况出现，无法实现准确的水运工程造价。
基于此，建立起动态管控、全面覆盖、及时调整理念非常重要。
（二）设计阶段造价管理力度差水运工程作为一项涉及范围广的工程类型，其在实际施工之中影响因素较多，因此大部分工程造价管理人员将重点放在了施工中的造价管理。
然而有研究表明，水运工程造价的最主要干扰因素来源于设计阶段，其对总造价的影响比例在30%-75%之间。
而在施工过程所造成的影响，其比例一般仅为5%-25%。
由此可知，设计阶段是进行工程造价的关键环节，其对最终造价的影响高于施工中的影响。
水利工程造价管理的几个问题和建议
水利工程造价管理的几个问题和建议【摘要】本文主要介绍了工程造价的概念，并管理概念和管理的作用进行了分析。
接着提出了在造价管理中存在的问题，并提出了一些具有可行性的建议，希望对水利工程的造价管理工作有帮助。
【关键词】水利工程，造价管理，问题分析，管理建议一、前言水利工程造价管理是水利工程建设管理的重要组成部分，对我国经济建设的发展有着重要的作用。
对水利工程造价管理的控制可以推进我国的经济发展速度。
因此，我们要严格控制工程造价管理工作，从而促进社会的和谐发展。
二、工程造价的概念工程造价即工程的建造价格。
我们所讲的工程，指的是所有的建设工程，其所指范围的内涵有着极大的不确认性。
从表面意义可以理解工程造价即工程的建造价格，是针对建设项目实行的定价。
其包含着两种定义，一是工程造价指的是工程建设之成本，即自决策到完工验收所用的费用总合，主要包含建筑、安装等工程费用及其他费用。
而且此可称之为建筑、安装等工程造价。
二是我们往往把工程造价的另一种含义定义为工程承发包价格。
也就是要实现预期的工程成效，打算用在土地以及承包等市场交易过程中所需要的建筑安装工程之价格及建设工程整体价格。
此也是市场经济条件下，借助工程此特殊的商品形式充为交易对象，利用招投标、或者其他交易模式，由需要主体投资人与供给主体建设者一致首肯的价格。
三、水利工程造价管理及其重要作用水利工程造价管理本质上是对基本建设展开监督管理的整个过程，在此过程中，水利管理部门应恰当、合理地安排人力、物力，财力的使用状况，以有效的管理措施，降低工程成本，节约建设资金，提升水利投资的社会及经济效益。
该项管理的重要环节在于，采取科学的方法与手段进行工程造价，而其核心内容在干正确对待价格机制问题，积极构建完善的、国家宏观调控的、以市场为主的价格机制。
基于此，我国水利工程造价管理具有重大意义。
一方面，水利工程项目立足于工程造价管理，实施项目正确决策，比如在项目投资前，相关建设部门先开展可行性分析研究，将工程范围，工程规则、设计标准等都控制在一定范围内，从而在技术经济比较的情况下，对水利项目设计方案加以优化和改良，前期控制工程造价；另一方面，水利工程筹集资金的过程必须依赖工程造价管理，在各级政府财政投资，引进外资、贷款集资等投资多元化的背景下，水利工程造价管理将有效拓宽筹资渠道、增加资金来源。
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设计院对水运工程造价工作的需求及有关问题王宪年（中交水运规划设计院有限公司）摘要：目前设计人员在编制水运工程的估算、概算及预算文件时主要是依据交通运输部定额管理部门颁布的编制规定及相应定额，但在具体编制过程中，往往会遇到一些问题。
本文针对设计院对计价、定价体系的需求，结合设计阶段造价文件编制中的主要问题对水运工程造价资格及资质管理等方面的问题进行了阐述。
关键词：水运工程造价设计院需求一、设计院对计价、定价体系的需求水运工程的项目建设过程包括项目预可行性研究、工程可行性研究、初步设计、施工图设计、招投标、工程实施及验收等阶段，按照国家和交通运输部有关规定，与之对应的工程造价文件分别是投资估算、概算、预算、标底和报价及合同、结算与决算等。
其中设计院主要负责投资估算、概算、预算等工程造价文件的编制，在业主有要求时也参加标底和结算的编制。
按照现行有关规定，在可行性研究（包括预可和工可）和初步设计阶段，作为设计文件的组成部分的投资估算或概算，必须由设计院编制，而预算、标底和报价、结算与决算等工程造价文件则是有相应工程造价资质的单位（包括设计院）就可以编制。
本文主要讨论必须由设计院编制的投资估算和概算的有关问题。
作为设计文件的重要组成部分的工程造价文件，在目前基本建设管理程序中对项目投资管理起着重要的作用，经审批后就是控制建设项目投资的依据。
交通部《沿海港口建设工程概算预算编制规定》中明确规定“概算应控制在批准的建设项目可行性研究投资估算以内。
如概算超过投资估算，则必须分析原因或修改设计，经修改后仍超过投资估算10%以上时，应重新上报可行性研究报告。
概算经批准后是建设项目投资的最高限额，是筹措资金、安排建设项目实施计划、签订建设项目总承包合同的依据，也是考核设计经济合理性的依据”，“各有关部门和有关单位都应认真执行批准的总概算，不得任意突破”，“如必须突破总概算时，其超过部分必须经主管部门同意、并经过设计单位修改后，报原概算审查部门审批核准”，由此可以看出投资估算和概算在项目建设投资控制中的重要地位。
目前国内水运行业的设计院关于水运工程的造价文件的编制，一般都是按照交通运输部有关部颁规定和定额进行的。
对于水运工程的估算、概算、预算文件编制，交通运输部有相应的编制规定及相应定额，目前主要缺少的是内河港口及航道建设工程可行性研究投资估算编制规定。
对设计院来说，目前和今后很长一段时间内没有行业统一的定额是不可能进行工程造价计算的。
主要原因是工程造价资料在业主和施工单位一般都是保密的，除非是设计院进行总承包项目或者是其下属的监理公司参加项目监理，否则设计院一般是接触不到实际的工程合同和结算、决算资料的，而目前由于设计院内部管理等方面原因，即使是设计院参加了监理或总承包工作，相关的工程造价资料也未必能够反馈到设计部门中，再进一步说，就是通过总承包或监理获得的工程造价资料，一般来说并不是在工料机分析基础上的资料，不能进而进行分析统计，只能知道结果，另外由于项目的时间、地域及项目本身的特殊性限制，缺乏完整性，也不可能将这些个例的结果直接在其他项目中使用，施工单位不可能全部交出自己的企业施工定额，设计院还没有合适的渠道和相应的专业人员收集并分析实际的工程造价资料。
从长远看，设计院逐步转变为大型工程咨询公司是需要进行直接收集、分析工程造价资料的，但是这个过程需要一定的时间以及相应的体制配合，近期内是不可能做到的，在目前还是需要有政府或者行业来提供定额的。
这也是对本次研讨的制定水运工程造价管理规定的必要性的肯定回答。
二、设计阶段造价文件编制中的主要问题1、定额滞后和缺项在具体编制过程中，通常遇到的问题主要是定额（包括费用定额）的滞后和缺项，这是个老问题，大家一直在谈，也一直没有解决，据了解目前设计院解决这个问题的主要办法是向业主和施工单位了解实际发生的类似工程单价作为指标参考使用，另外是从其他行业或地方定额中查找相关数据套用。
由于没有统一规定，每个单位甚至同一单位内不同造价人员做法都不一样，在审查工程造价文件时对这些指标也没有明确的判断标准，只能被动认可，这样就使得造价文件的严肃性大打折扣，可信度降低。
随着国内港口建设的迅速发展，适宜建港的岸线和水陆域资源越来越少，目前建设的大型专业化泊位基本都是通过大量的疏浚以及开山填海以形成需要的水深和陆域，由此带来的情况是：水工专业在工程费用中比重下降，除了大型专业化机械设备费用占较大比重外，疏浚、陆域形成和地基处理费用占了相当比重，一般情况下要超过水工，这样疏浚、陆域形成和地基处理的造价就需要认真考虑了。
目前疏浚定额严重滞后，不包括近些年来建造和改造的大型疏浚炸岩船舶（如3500~4500m3/h绞吸式挖泥船、舱容量大于10000 m3的自航耙吸式挖泥船、钻爆平台等），也缺少目前工程中大量使用的各种小型疏浚船舶（主要是民营企业的）。
沿海港口水工定额中土石方定额不适应于大型土石方工程，地基处理（强夯、真空预压等）定额与实际相差太大，其原因一方面是定额滞后，但主要原因是由于建筑市场放开，竞争激烈，其他行业的施工单位进入港口工程的大型土石方和地基处理工程，使得工程造价下降，定额与实际不符。
建议定额站努力收集、分析有关资料，提出符合实际的相关定额。
否则按现行定额直接计算会误导项目决策，其中最明显的就是炸岩和大型土石方工程，由于工程量巨大，单价相差100元（炸岩）或10元（土石方），工程费用就会相差几千万甚至几亿元。
同样，一台装卸桥或一艘拖轮往往几千万元，而单价没有可靠的确定方法，实际价格变动也较快，因此费用误差经常较大。
相对来说一些小的工程项目辛辛苦苦计算工程量然后套定额计算出来的工程费用总值还没有这些误差值大，从相对误差的概念看，这使一个大项目中的造价较少的专业或划分较细的小工程的工程费用认真计算变得毫无意义。
因此建议定额站在今后修订概算编制规定时，从相对误差的概念出发，“抓大放小”，在初步设计阶段，对一些投资额度相对很小的专业，不要一律规定其费用计算必须达到初步设计深度，其实很多地方由于没有这些专业的概算定额，只有预算定额，实际计算是使用预算定额进行的，由于实际上设计深度没有达到施工图阶段深度，虽然形式上做到了，但结果还是没有太大意义，在概算中出版了很多表格，占了很大篇幅，在总造价中却没有多少比重，实际上在初步设计阶段对这些专业主要是把握住标准和主要工程量就可以了，应当将工程造价编制和审查人员的主要精力放在对总投资影响较大的方面上。
同时，编制定额的重点不能一味放在水工结构方面，要抓住影响整个工程造价的主要方面。
对于大型土石方、陆上地基处理、钻孔灌注桩等市场竞争充分的专业可以在综合分析其他行业的成熟定额的基础上大胆引进甚至直接使用，将定额站的工作重点和精力放在具有本行业特点的定额编制和管理上。
希望定额站对第二部分其他费用中的某些费用的计算予以明确或给出范围，如扫海费、施工图设计审查费等等。
另外对海外项目，特别是以中国施工单位为主进行施工的项目费用如何计算也希望能够给个说法，至少能够说明在使用国内定额工料机消耗量时的取费如何考虑。
2、无法准确计列动态投资由于要求估算和概算是建设项目投资的最高限额，因此在一般情况下，设计院对于工程投资的编制总是就高不就低，投资多了将来节省了皆大欢喜，如果算少了要求调整的手续繁杂且责任重大。
这里的主要问题是无法准确计算动态投资，只能盲目扩大以保证不被突破。
多年来正式公布的物价上涨指数为零，使得工程造价不能直接考虑物价上涨因素，让大家不得不采用各种方法（包括各种扩大系数、工程量扩大、选定额就高（价）不就低等等）在一定范围内实际考虑物价上涨以及其它因素，这是没有办法的办法。
合理的做法应该是将工程造价分为静态投资和动态投资二部分，对于物价上涨费、建设期贷款利息、政策性调整因素等等动态投资均按照确定的方法计算，如果物价、利率、汇率、定额或规范以及征地拆迁等各种法律法规发生变化后均按实调整，不受总投资额度限制，这样做虽然使工程造价的不确定性增加，但是能够分清造价变化的原因，如果有人确实需要弄清楚到底需要多少投资，那么就请他在对动态投资的各种因素进行专门分析的基础上综合进行项目投资的风险分析，而这已经不是一般设计院能够做到的（理论上谁都可以去分析，但能够分析正确确是一般人做不到的，否则大家都去做期货了）。
对于大多数港工定额来说，由于其历史原因的因素，定额水平基本偏低（即计算出的费用偏高），这从大量的港工工程招投标结果就可以看出，当然投标价降低也不完全是定额的因素。
定额水平偏低固然可以保证相应编制的概算能够作为建设项目投资的最高限额，但是到底高了多少，不同定额水平高低是否在同一范围却说不清楚。
作为设计院现在喜欢使用水平较低的定额，实际上是希望能够让它起到一个扩大系数或者说是预备费的作用，这样做的一个前提是在总投资范围内，不同费用的额度可以互相调剂使用，也就是通常所说的“打酱油的钱可以买醋”，特别是工程费用之间的调剂在行业内基本是公认的。
这就使得一些价格变动幅度较大的工程费用如工艺设备和港作船舶的费用往往也在总投资中起到了一个额度“缓冲”的作用。
3、误导设计方案比选设计院编制工程造价文件的用途主要有二个方面：一是按有关规定，经审批的工程造价文件是控制建设项目投资的依据；二是设计院用于不同设计方案之间的比选，这二个用途实质是有区别的。
用于方案比选的工程造价应该是比较真实的而不是简单的套用定额，如果是直接使用水平高低不同的定额进行计算，就可能会误导方案比选，将实际上贵的方案作为便宜的拿来推荐了。
对这个问题，短期内只能要求设计院多方面收集分析工程造价指标和项目具体情况，力求用接近实际的造价进行方案比选，长远来说，还是需要使定额的水平一致。
三、水运工程造价资格及资质管理的需求希望尽快确定建立水运工程造价资格及资质的目的，和住建部已经实施的注册造价工程师有哪些具体区别，有针对性的制订政策，要树立其权威性。
借这个机会，提一下对定额站的几点希望：对于业主、设计、监理、施工单位在平时向定额站请示、咨询的有关定额和工程造价的问题，特别是在具体项目评估、审查、审计以及法院或仲裁时提出的有共性的问题加以整理汇总，定期或不定期的通过网站和刊物公开发布，最好能够附上相关解释和依据。
对项目审查和评估时反复遇到的某些问题，如可行性研究阶段估算扩大系数的应用范围等情况作出统一解释。
水运工程造价的一个主要特点就是对施工条件的依赖，建议定额站在有关施工条件（新材料、新工艺、新船机特别是大型船机）的资料收集、整理和发布方面发挥主导作用。
定额及时更新不容易，但希望能够以参考定额或补充定额的形式及时发布有关资料。
及时收集、发布大型港口装卸设备、港作船舶和大型橡胶护舷的合同价。