推荐-中原丰荣航空俱乐部项目投资计划书 精品
航空主题乐园策划书3篇
航空主题乐园策划书3篇篇一《航空主题乐园策划书》一、引言随着人们对航空领域的兴趣日益增长，航空主题乐园作为一种融合了科技、娱乐和教育的新型旅游体验形式，具有广阔的发展前景。
本策划书旨在打造一个独具特色、精彩纷呈的航空主题乐园，为游客提供沉浸式的航空体验，激发他们对航空知识的热爱和探索欲望。
二、市场分析1. 目标受众主要包括儿童、青少年、航空爱好者以及家庭游客群体。
这些人群对航空知识充满好奇，渴望亲身体验航空飞行的乐趣。
2. 市场需求随着旅游消费的升级和人们对多元化体验的追求，航空主题乐园具有巨大的市场潜力。
能够满足游客在娱乐中学习航空知识、感受航空文化的需求。
3. 竞争态势目前市场上已有一些类似的主题乐园，但我们将通过独特的主题设计、创新的游乐设施和优质的服务，打造差异化竞争优势。
三、乐园定位1. 主题定位以航空飞行和航空历史为主题，打造一个集科普教育、娱乐体验、互动展示于一体的综合性航空主题乐园。
2. 功能定位科普教育：通过展示航空知识、模拟飞行体验等方式，向游客普及航空科学知识。
娱乐体验：提供丰富多样的游乐设施，如过山车、飞行模拟器、航空模型展示等，让游客尽情享受娱乐乐趣。
互动展示：设置互动区域，让游客参与航空模型制作、航空知识问答等活动，增强参与感和互动性。
四、乐园规划1. 园区布局航空历史区：展示航空发展的历史进程，包括重要的航空事件、飞机模型等。
飞行体验区：设置飞行模拟器，让游客模拟真实的飞行场景。
游乐设施区：建设过山车、旋转木马等传统游乐设施，以及与航空相关的特色游乐项目。
互动展示区：举办航空模型制作比赛、航空知识讲座等活动。
餐饮购物区：提供各种美食和特色纪念品，满足游客的消费需求。
2. 游乐设施设计飞行模拟器：采用先进的技术，提供逼真的飞行体验，让游客感受高空飞行的刺激。
航空过山车：结合航空元素，设计独特的轨道和刺激的体验，吸引游客。
航空主题游乐项目：如航空主题的旋转木马、摩天轮等，增加乐园的趣味性。
关于飞行俱乐部的筹建方案
关于飞行俱乐部的筹建方案第一篇：关于飞行俱乐部的筹建方案关于飞行俱乐部的筹建民航法规：中国民用航空总局令第130号《非经营性通用航空登记管理规定》背景：根据相关民航法规：非经营性通用航空活动，是指中华人民共和国境内的中国公民、法人或其他组织使用民用航空器开展的不以营利为目的通用航空飞行活动。
在中华人民共和国领域内从事非经营性通用航空活动的任何单位和个人，均应按本规定进行登记。
中国民用航空总局（以下简称民航总局）负责汇总全国非经营性通用航空登记情况。
民航地区管理局负责本辖区内非经营性通用航空登记和管理工作。
目前私人企业从事航空俱乐部申请较为困难，比如手续繁琐、申请周期长、涉及较多的航空专业知识等。
因此，建议通过专业的通用航空公司代为申请、购机咨询和运营管理服务。
这样可带来以下好处：－缩短周期；－避免走弯路；－节约投入；－见效早大致可分以下几个阶段：－与第三方某通用航空公司签订代理协议；－配合代理公司，向民航总局提出飞行俱乐部的筹建申请并提交相关资料；－组织专业人员的招聘；－引进航空器；－获得民航总局的运行许可；－对外营业周期：通常为3－6个月资本投入：取决于航空器大小和与代理公司的协商。
就办理飞行俱乐部和购买1架4座活塞直升机为例，总体费用可在500－600万元人民币之间。
第二篇：飞行俱乐部筹建分析报告洛阳万安山飞行俱乐部筹建分析报告目前把民用航空分为两大类，分别是商业航空和通用航空。
商业航空是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，就是我们常见的航空公司运营模式。
而通用航空就是除去商业航空后民用航空其他所有部分。
飞行俱乐部，是中国新兴顶级的智慧、勇敢、财富、身份的高端群体俱乐部，它集商务、飞行体验、娱乐、救援为一体，为高端人士提供参与顶级社交的机会，同时也是私人飞机的理想安家之处。
民航法则：中国民用航空总局令第130号《非经营性通用航空登记管理规定》附件1背景：根据相关民航法规：非经营性通用航空活动，是指中华人民共和国境内的中国公民、法人或其他组织使用民用航空器开展的不以营利为目的的通用航空飞行活动。
航空体验运动俱乐部项目建设商业计划书
航空体验运动俱乐部项目建设商业计划书一、项目背景及概述随着人民生活水平的不断提高，旅游和休闲的需求也越来越大。
航空体验运动是一种新兴的休闲方式，既能满足人们对冒险和刺激的追求，又能享受飞行带来的快乐和放松。
因此，开设一家航空体验运动俱乐部，将会有广阔的市场前景。
二、市场分析1.市场需求：航空体验运动在年轻人中越来越受欢迎，他们渴望寻求新鲜刺激和冒险体验。
同时，中高收入人群对于航空体验也有较高的需求，他们希望通过参与航空活动来满足旅游休闲和娱乐的需要。
2.市场规模：目前国内航空体验运动市场的规模较小，但增长潜力巨大。
根据相关统计数据，全球航空体验运动市场年增长率超过10%，未来几年预计将保持稳定增长。
3.竞争分析：目前国内航空体验运动俱乐部相对较少，但随着市场的逐渐成熟，竞争将变得越来越激烈。
因此，为了在竞争中占据优势，本俱乐部将注重提供高质量的服务和优质的设施，以及吸引人气的航空体验项目。
三、项目规划与运营策略1.场地选址：选择在人流量较大的市中心或游客集中地段建设俱乐部，以便吸引更多的潜在用户。
2.设施建设：购置适合的飞行器材和设备，建设航空模拟器、教室和训练设备等。
3.人才培养：招聘有经验的飞行员和专业的培训师，提供高质量的飞行培训和指导。
4.营销推广：通过线上线下渠道进行广告和推广活动，吸引更多用户参与。
5.会员制度：建立会员制度，为会员提供优惠和特权，增加用户忠诚度。
6.合作伙伴：与航空公司、旅行社等相关机构建立合作关系，共同推广航空体验运动。
四、财务预测根据相关市场调研数据和收费标准，预计本俱乐部的年营业收入将在500万人民币左右。
同时，预计运营成本将在300万人民币左右，包括场地租赁、设备维护、员工工资和营销费用等。
因此，预计每年的净利润将在200万人民币左右。
五、风险及对策1.政策风险：航空体验运动涉及到飞行安全等方面的政策法规，需谨慎遵守相关规定，确保运营合法。
2.竞争风险：目前市场上缺乏良好的竞争对手，但随着市场的发展，竞争将变得越来越激烈。
航空俱乐部项目计划书
航空俱乐部项目计划书第一章项目概述航空俱乐部拟选址于沧州中捷高新技术产业开发区,计划总投资1.1亿元，规划占地面积40亩，主要建设包括一个40米×80米的起降坪、滑行道、停机坪、业务综合楼、飞机库、航空俱乐部办公区等硬件设施和包括灯光、通信、导航等附属设施。
一、投资规模：本项目计划前期投入3000万元，占地40亩，总建设时间是2年。
将建设宽10米长1000米绕场公路。
办公楼2000平米，员工宿舍楼1000平米。
接待展示中心2000平米。
飞行训练场一个及其他设施。
二、建设周期：本项目分三期建设完成（第一期：配合政府办理相关手续并在取得航空许可证的同时。
完成厂房及公路的建设，进口机型实现整机国产化生产，研制开发新机型应对国内需求，建设办公楼及宿舍楼。
时间两年。
第二期：完成接待中心、赛道的建设、购买相应设施设备。
时间一年。
完成其他设施的建设并拓展规划，在条件成熟时购买小型观光直升机。
）三：经营思路：面向政府机关及企事业单位，提供空中服务支持：急救运输，路政支援，安保警备，农林渔业，旅游观光等将欧洲先进飞行器技术引进国内，落地建厂生产，作为优秀的招商引资项目，填补国内民用通用航空领域的空白。
依托小型机场建立完整生产-测试体系，并逐步发展，为未来航空小镇的成立打下坚实的基础。
四：立志打造华北地区的研发-生产-销售-服务于一体的通用航空生态产业链。
第二章项目投资概算一、投资估算其中固定资产为xx万元，流动资金为xx万元。
计划分为三个阶段逐步投入资金3000万元，分别投向：1、基地建设。
包括厂房、公路施工、机库、宿舍及接待中心建设（含装修），绿化苗木，娱乐器材购置等，此项支出约为1500万元；2、飞行器材购置。
包括4架动力三角翼、5架单人动力伞，2具热气球。
4具滑翔伞，一批航空模型，转场运输卡车2辆，面包车2辆。
越野车若干辆。
机载农林喷洒装置4套。
此项支出约为400万元。
3、工资及周转资金。
空勤、地勤及管理、服务人员30人的工资及周转金100万元。
航空俱乐部运营方案
航空俱乐部运营方案一、项目概述1.1 项目背景航空俱乐部是一种专门为飞行爱好者提供飞行服务和飞行体验的机构。
随着民航业的发展和人们对空中旅行的需求增加，航空俱乐部成为了一个备受关注的市场。
航空俱乐部的运营方式多样，可以提供飞行培训、飞行体验、飞行活动等服务。
本项目旨在搭建一个专业、安全、有趣的航空俱乐部，为飞行爱好者提供高品质的飞行体验和服务。
1.2 项目规划本项目的规划是在某个地区搭建一个航空俱乐部，提供飞行培训、飞行体验和飞行活动等服务。
具体规划包括但不限于：- 招募专业的飞行教练和飞行员，提供专业的飞行培训服务；- 购买和租赁适合民航飞行的飞机，提供飞行体验和租赁服务；- 组织各类航空活动和赛事，提供丰富多彩的航空体验。
1.3 项目目标本项目的目标是成为当地乃至全国有影响力的航空俱乐部，提供丰富多彩的飞行服务和活动。
具体目标包括但不限于：- 培养一批专业的飞行员和航空爱好者；- 提供丰富多彩的飞行体验和活动，推动航空文化的传播；- 形成良好的口碑和市场影响力，吸引更多的潜在客户。
二、运营管理2.1 组织架构航空俱乐部的组织架构包括但不限于董事会、管理层、教练团队、飞行员团队、客户服务团队。
其中，管理层负责日常运营管理和市场营销，教练团队负责飞行培训，飞行员团队负责飞行任务，客户服务团队负责客户接待和服务。
2.2 人员配备航空俱乐部需要招聘专业的飞行教练和飞行员团队，以提供专业的飞行培训和飞行服务。
同时，还需要招募客户服务人员和市场营销人员，以提供优质的客户服务和市场推广。
2.3 运营流程航空俱乐部的运营流程包括但不限于：- 客户预约和接待；- 飞行员值班和任务布置；- 飞行培训和教学训练；- 飞机的维护和检修；- 活动的组织和推广。
2.4 安全管理航空俱乐部需要建立健全的安全管理体系，确保飞行活动和飞行培训的安全。
具体措施包括但不限于：- 严格遵守民航法规和安全标准；- 定期对飞机进行检修和维护；- 提供专业的飞行培训和教学训练；- 对客户进行飞行前的安全指导和检查。
航空小镇概念性策划方案-0805
中原丰荣航空俱乐部项目规划工作策划项目基本理解：首先需要确定通用机场位置和规划范围，确定跑道起降点位置，规划布局相关配套设施。
其次，在机场周边合理安排各项产业功能和旅游、度假配套功能，完成建筑空间形态设计。
∙以通用机场选址为前提；∙以航空小镇概念性规划设计为支撑；∙以一期启动区详细规划设计为抓手和落实；建议规划项目编制分两个层面开展：（1）通用机场规划选址和航空小镇概念性规划设计（2）一期启动区修建性详细规划设计一、工作内容和报价1、《中原丰荣通用机场规划选址和航空小镇概念性规划设计》根据用地、配套以及气候条件，依据通用机场的建设要求，确定机场的规划选址，并作为航空小镇规划的前提。
研究确定航空小镇周边产业发展定位，各项功能和用地规模，完成小镇城镇风貌设计，实现道路交通组织、建设规模、建筑高度、市政配套等体系的规划合理性，确定一期启动建设的范围和项目实施建议。
规划费用报价：180万规划用地规模6000亩，约4平方公里，项目费用按照概念性规划设计标准计算：4500元/公顷（含机场项目选址规划）规划编制成果文件：1、文字说明部分：文字说明部分包括通用机场规划选址报告和航空小镇城市设计规划说明书两部分。
1）通用机场规划选址报告主要包括现状气候环境、现状通用航空产业发展资源、国内外通用航空市场现状、国内外行业发展情况、通用机场建设要求、现状建设及上位与相关规划分析研究，中原丰荣通用机场规划选址，交通组织、相关规划配套等。
2）航空小镇城市设计规划说明书规划说明书主要内容如下。
（1）规划背景、规划依据、规划原则和目标、功能定位、总体理念、主要规划思想阐述。
（2）小镇产业功能定位和发展策划（3）分系统专项研究论述（功能板块、景观、绿化、建筑、交通、市政及公共设施）。
（4）重要节点地区设计综合说明。
（5）一期启动区规划说明。
（6）实施与步骤的相关建议。
（7）其它相关说明。
2、技术图纸部分1）现状部分图纸现状部分图纸包括土地利用现状图、周边建设现状图、现状分析评价图、道路交通现状图及资源评价图等。
飞行俱乐部项目商业计划书
飞行俱乐部项目商业计划书（项目可行性报告）国统报告网（即中金企信国际咨询公司）拥有10余年项目商业计划书撰写经验(注：与项目可行性报告同期开展的业务板块)，拥有一批高素质编写团队，为各界客户提供实效的材料支持。
撰写商业计划书的七项基本内容一、项目简介二、产品/服务三、开发市场四、竞争对手五、团队成员六、收入七、财务计划商业策划书用途1、沟通工具2、管理工具3、承诺工具相关报告行业研究报告、市场调查报告、产业分析报告项目立项可行性报告资金申请可行性报告市场研究预测报告专项调查报告市场投资前景报告市场行情监测报告竞争格局分析预测报告上下游产业链研究报告投融资可行性报告由于商业计划书（项目可行性报告）属于订制报告，以下报告目录仅供参考，成稿目录可能根据客户需求和行业分类有所变化。
商业计划书基本框架:第一章摘要第二章市场分析第三章公司介绍第四章产品介绍第五章研究与开发第六章产品制造第七章市场营销第八章融资说明第九章财务分析与预测第十章风险分析商业计划书分项说明:第一章摘要一、项目背景二、项目简介三、项目竞争优势四、融资与财务说明第二章市场分析一、行业发展现状二、目标市场分析三、竞争对手分析四、小结第三章公司介绍一、公司基本情况二、组织架构三、管理团队介绍第四章产品介绍一、产品介绍二、产品的新颖性/先进性/独特性三、产品的竞争优势第五章研究与开发一、已有的技术成果及技术水平二、研发能力三、研发规划第六章产品制造一、生产方式二、生产设备三、成本控制第七章市场营销一、企业发展规划二、营销战略三、市场推广方式第八章融资说明一、资金需求及使用规划（一）项目总投资（二）固定资产投资（土地费用、土建工程、设备、预备费、工程建设其他费用、建设期利息）（三）流动资金二、资金筹集方式三、投资者权利四、资金退出方式第九章财务分析与预测一、基本财务数据假设二、销售收入预测与成本费用估算三、盈利能力分析1、损益和利润分配表2、现金流量表3、计算相关财务指标（投资利润率、投资利税率、财务内部收益率、财务净现值、投资回收期）四、敏感性分析五、盈亏平衡分析六、财务评价结论第十章风险分析一、风险因素二、风险控制措施。
航空俱乐部项目建议书
航空俱乐部项目建议书一、项目背景随着社会的不断发展，人们享受生活的方式也逐渐丰富多样，其中旅游已经成为了人们生活中必不可少的一部分。
作为旅游的交通工具，航空业也得到了快速的发展。
我国航空业的快速发展，为人们带来了更多、更好地出行选择，但同时也暴露了一些问题，如空中交通拥堵，机场资源利用率不高等。
在这样的背景下，我团队提出了航空俱乐部项目的建议。
二、项目意义通过搭建一个航空俱乐部，旨在为爱好航空的人们提供一个展示自己技能和交流学习的平台，同时也能为机场优化资源利用率。
通过策划航空俱乐部活动，可以吸引大量爱好者前来参与，从而加强本地区内航空爱好者的联系，增长技能，对于航空文化的推广也有积极作用。
三、项目内容首先，我们会在机场内寻找一块开阔的场地，用于举办航空俱乐部活动。
然后，我们将在该场地安装一些大型器材，如飞机座舱和模拟驾驶室等。
这些设备的设立可以让参与者模拟飞行操作，在真实场景下模拟操作，加深培训效果。
同时，我们也将购买一些模拟游戏，由爱好者进行比赛，来提高各自的飞行技能，并将比赛结果记录在我们的网站上，进行排名，更好地展示爱好者的技能水平。
其次，我们将组织一些实际的飞行活动，如航空表演、试飞等，为爱好者提供了一个展示自己技能、切磋交流的舞台，激发他们爱好的热情。
同时，我们也会邀请一些航空业内专业人员进行指导和分享经验，让参与者拥有更全面、更专业的知识和技能。
四、项目预算航空俱乐部项目的建设需要一定的投资，我们预计需要的资金为50万元，这将包括器材购买、场地租赁、人员培训等开支。
五、项目推广我们计划通过以下方式进行项目的相关推广：1. 利用线上渠道，发布相关的新闻和宣传资讯，展示活动的魅力。
2. 利用社交媒体平台，进行活动宣传和推广，吸引更多人关注此项目。
3. 与机场管理方和航空公司等相关机构合作，共同推进行业优化。
六、项目预期效益航空俱乐部项目的预期效益如下：1. 促进航空文化的传播和发展，为爱好者提供展示自己技能和交流的平台，激发他们的热情。
飞行俱乐部商业计划书
密切关注航空领域的政策法规变化，确保公司运营合规，避免产生法律风险。
运营风险和应对策略
飞行安全事故风险
加强飞行员培训，提高飞行员技能水平；定期检查飞行器材，确保 飞行安全；严格执行飞行规定和操作流程，防范安全事故发生。
人力资源不足风险
制定完善的人力资源计划，提前进行招聘和培训，确保公司人员稳 定和业务持续发展。
竞争对手分析
主要竞争对手包括国内知名飞行俱乐部、国际飞行俱乐部品牌等。竞争对手具有较强的品牌效应、专 业的运营团队和丰富的客户资源。为在竞争中脱颖而出，我们需要提供差异化的服务、打造独特的品 牌形象。
市场趋势和机会
市场趋势
随着通用航空市场的逐步开放，政策环境将持续优化，为飞行俱乐部市场发展提供良好的外部环境。同时，消费 升级将推动飞行俱乐部市场向高品质、专业化方向发展。
管理团队
管理团队应该具备丰富的航空业经验和专业知识，能够有效领导俱乐部的发展 。关键职位如CEO、COO、CFO等应具备相应的管理经验和技能，以推动俱乐 部的整体运营和战略发展。
服务提供和会员管理策略
服务提供
飞行俱乐部应提供高质量的飞行培训、 飞机租赁、飞行体验等服务。同时，可 以根据会员需求，提供定制化服务和活 动策划，如包机旅行、航空摄影等。
探讨在未来可能通过上市、出售或其他方式退出投资的方案， 为投资者提供退出路径和回报预期。
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风险评估和应对策略
市场风险和应对策略
市场竞争风险
评估当地及周边地区的飞行俱乐部数量和市场规模，分析竞争对手的优势和劣势，制定针对性的营销策略，提升品牌 知名度和市场份额。
客户需求变化风险
定期收集客户反馈，了解客户需求变化，及时调整服务项目和飞行路线，以满足不同客户的需求。
飞行投资计划书
飞行投资计划书1. 项目背景飞行行业作为现代交通工具的重要组成部分，为人们提供了快捷、便利的出行方式。
随着航空技术的不断发展和人民生活水平的提高，飞行市场的潜力巨大。
基于此，我们决定制定一份飞行投资计划书，以寻求投资者的支持和合作，开展飞行行业的相关项目。
2. 投资目标本投资计划的主要目标是通过投资飞行项目，实现利润最大化。
具体而言，我们希望通过以下途径实现目标：•开展飞行器租赁服务，服务对象包括个人和企业。
根据市场需求提供各类飞行器的租赁，如私人飞机、商务飞机等。
•开展飞行器共享服务，通过在线平台将飞行器的业主和需要使用飞行器的用户进行匹配，实现共享经济的效益。
•进行飞行器售卖业务，包括新飞行器和二手飞行器的销售。
•提供航空维修服务，为飞行器提供维修和保养服务，以提高飞行器的性能和安全性。
3. 投资计划3.1 初期投资为了开展上述飞行项目，我们需要进行一定的初期投资。
主要包括以下方面的费用：1.购买飞行器：根据市场需求和投资计划的规模，我们需要购买一定数量的飞行器，包括私人飞机、商务飞机等。
预计投资金额约为X万元。
2.搭建在线平台：为了实现飞行器共享服务，我们需要搭建一个在线平台，包括网站和APP。
预计投资金额约为X万元。
3.航空维修设备：为了提供航空维修服务，我们需要购买一些必要的设备和工具。
预计投资金额约为X万元。
3.2 运营成本除了初期投资外，我们还需要考虑运营成本。
主要包括以下方面：1.飞行器的保险费用和维护费用。
2.在线平台的运维成本和市场推广费用。
3.雇佣员工的工资和福利。
预计每年的运营成本约为X万元。
3.3 预期收益根据市场需求和竞争情况的分析，我们预计该飞行投资项目的预期收益将根据以下几个方面产生：1.租赁和销售收入：通过飞行器的租赁和销售，我们将获得一定的收入。
2.共享服务佣金：作为飞行器共享服务的平台方，我们将从每一笔共享交易中获取一定的佣金。
3.维修服务收入：提供航空维修服务，我们将获得一定的维修费用。
关于航空类策划书3篇
关于航空类策划书3篇篇一关于航空类策划书一、策划书背景随着全球经济的不断发展，航空运输业作为重要的交通方式之一，也在迅速崛起。
本策划书旨在探讨如何在航空领域开展一项具有创新性和可持续性的业务。
二、策划书目标1. 提供高品质的航空服务，满足客户的需求和期望。
2. 提高航空公司的市场竞争力，实现可持续发展。
3. 推动航空技术的创新和发展，为行业做出贡献。
三、策划书内容1. 市场调研与分析对航空市场进行深入研究，包括市场规模、增长趋势、竞争对手等。
分析目标客户群体的需求和偏好，为产品设计和服务提供依据。
2. 产品与服务创新设计独特的航空产品，如个性化的机舱装饰、高端餐饮服务等。
引入先进的航空技术，提高飞行安全性和效率。
开发增值服务，如航空旅游、物流配送等，拓展业务领域。
3. 营销策略制定全面的市场推广计划，包括广告、促销、公关等活动。
与旅行社、企业等建立合作伙伴关系，共同推广产品和服务。
4. 运营与管理建立高效的运营团队，确保航班的准点率和安全性。
优化航线网络，提高运营效率。
引入先进的信息技术，提升管理水平。
5. 财务规划进行详细的成本预算和收入预测。
制定合理的价格策略，确保盈利能力。
寻求合适的融资渠道，保障项目的资金需求。
四、风险评估与应对措施1. 风险评估识别可能面临的风险，如市场竞争、政策法规、安全事故等。
分析风险的可能性和影响程度，制定相应的应对措施。
2. 应对措施加强市场监测，及时调整营销策略。
密切关注政策法规变化，确保合规运营。
建立健全的安全管理体系，降低安全风险。
制定应急预案，有效应对突发事件。
五、结论本策划书充分考虑了航空领域的发展趋势和市场需求，提出了具有创新性和可行性的业务方案。
通过实施本策划书，有望在航空市场中取得竞争优势，实现可持续发展。
同时，我们将密切关注市场动态，不断优化和调整策略，以应对各种挑战和机遇。
篇二关于航空类策划书一、策划书背景随着全球经济的不断发展，航空运输业作为重要的交通方式之一，也在持续增长。
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中原丰荣航空俱乐部项目投资计划书一、投资主体：中原丰荣航空俱乐部项目是由北京丰荣航空科技有限公司和汉南商丘公司共同投资建设的项目。
北京丰荣航空科技有限公司是于2000年建立的为中国民用航空提供技术开发、技术咨询、技术转让；租赁、销售航空器材；维修飞机无线电、仪器及附件的民营高新技术企业。
公司固定资产总额2亿多元，年收入1.5亿元，上缴各种税收2000余万元。
企业利润为4000余万元。
20XX年公司投资近2亿元建设了北京丰荣君华酒店。
现在企业除从事航空事业的航空维修事业部、航空支援事业部和航空制造事业部外，还全资控股北京丰荣航空俱乐部有限公司和51%控股北京丰荣君华酒店有限公司。
河南公司简介：二、投资航空俱乐部的目的和市场分析。
航空俱乐部统属于通用航空范畴。
通用航空是相对于商务航空的一个专业术语。
即是除按时定点运送旅客和货物的其他飞行活动的一个统称。
通用航空基本包括从农（农作物喷药）、林（护林防方）、渔（渔业资源探测）等专业飞行到航空旅游、商务飞行、紧急救援、体育、私人飞行等活动。
投资通用航空（航空俱乐部）是跟我国经济发展相适应的一项投资活动。
我国到20XX年的国民经济总值已超过日本排名第二，年人均收入已超过4300美元。
根据世界发展状况，正是通用航发展的最佳时机。
30年前如果一个家庭想有一个台轿车是梦想的话，即现在想象飞机进入家庭应该是在中国人面前的一个现实。
因为美国在中国当前经济条件下时，通用航空飞机的数量已达到近20万余架。
而我国到20XX年底，在册飞机仅有1124架，差20多倍，而机场差别就更大，我国到20XX 年底共有通用机场70个，329个起降点，而美国有1.9万个通用机场，除500多个公共机场外，1.4万多为私人机场。
拥有飞行社区近千个，仅佛罗里达州就有60多个，相比之下，中国的通用航空事业，与美国为代表的发达国家差距巨大，同时也意味着投资通用航空产业也是面临着一个新的发展机遇，通用航空产业将成为房地产、钢铁、汽车、IT、电信等行业一样，成为中国经济的一个新得增长点。
随着20XX年《国务院、中央军委关于规划我国低空空域管理改革的意见》的出台和中国民航总局《关于印发加快通用航空发展有关措施的通知》等行业规章的颁布，我国低空初步开放和国内通用航空大发展的契机已经到来。
通用航空的消费市场，是高端群体的消费市场，曾经有人把私人飞机归类于繁华奢侈品，一点不为过，随着个人飞行梦想的实现，除体验飞行、娱乐飞行、私照培训等于专业相应的项目外，休闲娱乐、保健健身等配套设施也是必不可少的重要组成部分。
所以通用航空市场的经济大蛋糕吸引着众多有识之士。
在美国年产值仅航空专业就为1500亿美元占GDP的1%，130个就业岗位，还不计算相关行业和引动效应。
我国通用航空将迎来黄金二十年，预测航空研发将有1500亿/年。
机场配套设施110亿/年。
维修、培训130亿/年。
丰荣航空的优势航空市场的前景诱人，但目前制约通用航空发展的因素还很多，如：国家政策法律的滞后。
因为中国民航发展与国际上相比还比较落后。
在20世纪80年代之前，还基本上实现的部队管理体制。
随着改革开放，中国民航取得了长足的发展，每年以15%-20%的速度发展。
完全超过了国民经济发展的2倍之多。
由于我国的政策体制因素，所以民航在发展的过程中，仅商务运输航空基本上完全与国际接轨。
受当时经济发展的影响，通用航空的管理完全被忽略。
所以到了经济发展的今天，中国民航只是一个航空大国，而远远达不到一个航空强国。
20XX 年初，中国民航管理局副局长高兴华提出了十二五来提出了通用航空机队规模要实现翻一翻。
其中私人飞机、公务机达到600架，确保私人飞机：买得起，用得起，飞的起“。
在此形势下，丰荣航空凭借公司有一批从事该行业几十年的专业人才、管理人才，有近十五年维修管理体系的团队，有长期与民航各机关沟通的经验，能够较好地理解民航的相应法律法规，能够较好地组织运行合格审定。
这是丰荣航空的优势所在。
通用航空在国家低空空域放开的利好消息下，目前国内想介入该行业的企业和个人都在跃跃欲试。
可是飞行人员、机务维修人员的其缺，是制约通用航空的又一重要因素。
因为飞行安全是人命关天的大事，无论我们是自驾飞行还是体验飞行，首先考虑的是安全。
所以对飞行人员和机务维修人员的要求都比较高。
我国到20XX年底有飞行人员24万多人，但从事通用航空的不足1000人。
持有私照的更是寥寥无几。
而美国有飞行执照的近70万人，私照持有人20多万人。
在我国，飞行人员，特别是通用航空的飞行人员，飞行教官应该称得上是宝贝。
丰荣航空多年来与天津民航大学有着良好的合作关系。
除与机电学院构建成实习基地外，同时与民航朝阳飞行学院也建立战略合作关系。
这是丰荣航空的又一优势。
飞机、机场是从事飞行活动的必备硬件。
前面已经说过，美国有通用飞机近25万架，其中私人飞机15万多架，而我国通用飞机1000多架。
私人飞机更是，微乎其微，甚至于有些人有钱买了飞机，却不了解有没有中国适航当局的批准。
跟国内空管部门的通信部门的通信是否配备，能否符合中国民航的维修管理体系等一系列的要求，最后只能黑飞或成为一堆废铁。
丰荣航空已成功引进两家意大利TEAM公司生产的P92gs和P20XX行双座轻型飞机用于飞行驾照的培训和体验飞行。
预计20XX年底将达到5架飞机。
同时为了市场销售和娱乐飞行，空中旅游观光，研讨TEAM公司的P20XXT型四座飞机和一些直升机的选型。
丰荣航空B-9760和B-9761号飞机已飞上蓝天。
P92gs行飞机简介（附图片）飞机尺寸：速度最大员载时翼展：8.7m 海平面最大速204千米/时燃料机身长度：6.4m 巡航速度194千米/时油箱2*45主升油品：AVGAS100CL或无铅车用汽油高度：2.5m 不准超过速度261千米/时发动机：极限高度4500m型号：912s2 起飞滑行距离120m功率：100GHP 着陆110m汽缸：4个离障碍物250m P20XXT双发推荐（插图）该机型是当前被批准使用普通汽油的唯一发动机，它的特点是油耗低、噪音小、水冷、汽缸头温度稳定。
由于采用了双发，该机飞行安全更可靠，运行成本低、舒适性强。
机场：由于我国人口众多，而土地面积随着房地产的开发也在逐年减少，结合我国土地国有化的程度和民航发展的现状，不可能跟美国比有1.9万多座机场。
但目前我国仅有70个通用机场和329个起降点，肯定也不能满足通用航空的发展。
20XX年终于有了新的突破。
我国第一个私人机场在天津获得了批准。
坚冰终于打破，这也标志着国家发展通用航空的决心和有力的尝试。
修建一个机场，哪怕是一个起降点，却需要有大片土地，特别是通用航空机场。
他虽然不需要像商务机场那么庞大，但也要占地上千亩。
而且机场建设投入成本大，但回报率低，所以需要有行业带动其他发展的配套设施。
如在美国飞行社区，也就是以一个通用航空机场，建立一个以飞行为主题的小镇。
从家里出发，飞向世界。
这样的飞行社区，美国有几百个，仅佛罗里达州就有60多个。
因为私人飞机是豪华奢侈品，他已经不是房车、游艇、马术、高尔夫等的消费群体。
所以机场只是为其服务的一个组成部分。
丰荣航空的目标就是要借助我国民用航空发展的契机，让热爱飞机的人，安全的飞起来，合法的飞起来，舒服的飞起来，享受着飞行带来的刺激和乐趣。
助力于中国民航成为世界强国。
三、航空俱乐部的投入与产出：1、航空俱乐部筹建时间：20XX年初-20XX年底。
（五年规划）○1具体项目：20XX年办理相关征地手续和机场审批手续。
20XX年初开始平整场地和机场建设同时开始办理民航相关手续。
20XX年底机场基本建设和俱乐部达到运营条件。
20XX年进行运行审核和机场配套设施建设。
同时进行市场开发工作。
20XX年飞行进入正常阶段并开始学员培训工作。
20XX年飞机4s店开始营业并开始销售飞机。
计划用地1000-1500亩。
（2）资金投入：航空俱乐部总投入约5亿元人民币。
具体项目：机场建设约2亿元人民币飞机采购约架30架，1.5亿元人民币飞行服务设施：约1亿元人民币后勤保障设施及车辆、包括消防、救护车约0.5亿元人民。
2、俱乐部的产出：○1飞行员的培训:机场运行投入使用和，前两年着要用于培养公司内部的飞行人员和飞行教员。
根据目前市场价位标准，一个飞行人员取得私照需要20万元左右，第一年按20人计算，需要投入400万元，第二年培养成教员，平均每个飞行教员培训费用约100万元，公司需投入2000万元。
从第三年起，如果按20架飞机，20个教员，每年每人及培训私照人员按30人计算，及收入20×20×30=12000万元（1.2亿）。
以后每年除增加新学员外，取得人员复训为5万元/年，第二年即可达到1.5亿-1.8亿。
（2）飞机销售：飞行人员的培训，其目的是要销售飞机，如果每年培训出600个飞行人员取得私照，其中有1/3的人员可以自己买飞机，即可以销售飞机200架，四座比较有档次的飞机按平均500万元一架计算，可销售200×500=100000万元（约10亿），由于飞机架次的增加，维修成本可相对好控制，对公司的运营起到支撑作用，再加上利用其拉动效应，如飞机社区，空中旅游，休闲会所，商业飞行（航拍、婚庆、广告）等飞行俱乐部的投入运营后二年内可望收回投资，年可创税收0.5亿元人民币。
二、丰荣航空俱乐部休闲会所建设投资计划书航空俱乐部，所选择这一创业的人士应是社会高端人士，因为飞机它本身就归属于豪华奢侈品，就连《私人飞机》杂志也将豪车、豪宅、名校、时尚、收藏、美酒、高尔夫、雪茄、马术、旅游等放在一起。
也就说：凡是想学私照，想买私人飞机的客户，他决不是一碗泡面、一根香肠就可以解决的午餐的人。
他们需要高层次的吃、住、行服务，需要健身、休闲服务。
河南漯河地区，虽然文化底蕴深厚，现缺少名山大峡的旅游胜利，所以休闲会所的建设是必不可少的一项。
1、休闲会所建设计划20XX—20XX年（三年规划）具体项目：温泉会所、公寓配套设施：主题餐厅、游泳馆、高尔夫练习场、体育健身馆、灯光篮球网球场、羽毛球场和绿荫田径场等甚至于可包括人工湖面（也可在飞行社区内规划）。
飞行疗养院（高档社区医院）计划投入资金：约5亿元人民币计划用地：1000亩2、会所经营模式会所实行会员制，入会时交纳会费，比如：○1会1000万元，凭会员卡在园区内消费，费用不足时补充。
可一人、多人使用（包括培训私照一名免费）○2会员3000万元，可授一套托管式会馆和私人飞机一架。
（包括私照培训）○3会费5000万元。
可享受300m2—400m2私人会所一座和四座飞机一架。
物业与飞机维修服务及园区内全动设施（包括私照一名）3、经济收入休闲会所公寓餐厅，空中旅游各种设施在会员优先的情况下可以对外开放收取费用，用来支付园区内管理费用，如果1000万元三十名会员，收入3亿元，有10名3000万元的会员，收入3亿，有5名5000会员，收入2.5亿。