第一章—国际货物运输概述
国际货物运输课件(ppt版)
三、海上运输的经营方式
〔一〕班轮运输
班轮运输 指轮船在固定的航线和港口间按事先公布的船 期表和收费率经营的运输方式。具有航线固定、港口 固定、船期固定和收费相对固定的特征。
班轮公会 是由两个及以上在同一航线上经营班轮运输 的公司，为防止恶性竞争、维护(wéihù)共同利益，通过 在运价等经营活动方面签订协议而组成的国际航运垄 断组织。?联合国班轮公会行动守那么公约?主要包括 公约宗旨、货载分配原那么、公会协议、运价、战斗 船等内容。
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班轮运费 是班轮承运人提供运输效劳劳动而收取的报酬。运 价即计算运费的单价是承运单位重量货物〔公斤(ɡōnɡ jīn)、吨〕 而付出的运输劳动价格。如运送1吨货物的运价为$5。根本运 费率是运价随运输距离的长短而相应变化的变化率，一般随距 离的增加而递减，单位距离的运价率，如吨海里运价率，是1 吨货物运输1海里的收费率。
运输提供的空间位移劳动效劳，是一种无形商品，能使运 输业实现营业收入和利润。
现代运输由运输工具、运输动力、运输通道、电信设 备四个要素组成。
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〔三〕国际货物运输
1、国际货物运输的含义
国际货物运输是货物在不同国家〔地区〕之间的运 输，当供给和需求分别处在不同的国家或地区时，为了 克服供需在时间和空间上的矛盾而发生的商品实体(shítǐ) 在不同的国家或地区之间的流动。
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CFR贸易术语〔 COST AND FREIGHT 〕，又称“本钱加运费价〞。 按CFR条件成交的贸易合同中，卖方必须负担货物运至约定目的港所 需的本钱和运费，这里的本钱相当于FOB价，运费指装运港至目的港 的通常运费。CFR是全球广泛(guǎngfàn)接受的“本钱加运费〞的唯一标 准代码。中国俗称“送货制成交价〞。
第一章_国际货运代理概论
产业服务行业
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国际货运代理业务范围
货运代理的服务对象 1、货方 2、国家管理部门 3、实际承运人 4、储存装卸单位 5、物流服务中的工商企业等
服务对象包括：发货人（出口商）、收货人（进口商）、 海关、承运人、班轮公司、航空公司，等等。
保证金（美国）：
（1）从事货运代理业务，应交纳5万美元的保 证金；
（2）从事无船承运业务，应交纳7.5万美元的 保证金；
（3）外国企业在美国设立代表处从事国际货 运或无船承运业务，应提供15万美元的保证金
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国际货运代理行业管理
中国货代经营实施登记备案制
备案制度——国际货运代理企业备案表
指的是所有和货物的运输相关的服务， 及货物的拼箱、储存、处理、包装和配 送等相关的服务和上述服务相关的辅助 性及咨询服务，其中包括，但不局限于 海关和财政事务、货物的官方申报、安 排货物的保险、代收或支付货物相关的 款项和单证等服务。
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国际货运代理的性质
国际货运代理人其本质就是“国际货运中 间人”
会员分三类：团体会员、单位会员和个人 会员
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国际货运代理行业组织
我国台湾省和香港特区各有一个区域性会 员，台湾以中国台北名称在FIATA登记注册。 目前我国大陆有20多个个体会员，香港特 区有105个，台湾有48个。
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国际货运代理行业管理
外国的许可证制度与财务责任制度
许可证制度 只有获得执照的个人或公司才允许经营货运代
理业务，没有执照而进行经营的则按照民法规 则课以罚款。 美国：由联邦海事委员会对货运代理行业及无 船承运人进行管理。到联邦海事委员会注册登 记，并交纳保证金，由联邦海事委员会发营业 许可证之后，才能正式从事货运代理及无船承 运业务
《国际货运代理》课程笔记
《国际货运代理》课程笔记第一章：国际货运代理概述一、国际货运代理基础1. 定义：国际货运代理是指在货物进出口过程中，接受委托人的委托，代理办理与货物运输有关的一切业务活动。
2. 起源与发展：国际货运代理起源于15世纪的欧洲，随着国际贸易的发展，逐渐形成了一个独立的行业。
3. 货运代理人与委托人之间的关系：货运代理人与委托人之间存在代理合同关系，代理人必须遵循委托人的指示办理业务。
二、国际货运代理企业1. 企业类型：国际货运代理企业包括货运代理公司、报关行、船务代理公司等。
2. 设立条件：国际货运代理企业需要取得相关资质证书，具备一定的注册资本、专业人员和办公场所。
3. 业务范围：国际货运代理企业的业务范围包括揽货、订舱、报关、报检、保险、仓储、装卸、中转、多式联运等。
三、国际货运代理责任及其责任保险1. 责任类型：国际货运代理的责任包括合同责任、过失责任和严格责任。
2. 责任限制：国际货运代理的责任可以通过合同条款、国际公约等进行限制。
3. 责任保险：国际货运代理企业可以购买责任保险，以转移因业务过程中产生的风险。
四、国际货物运输保险1. 保险类型：国际货物运输保险包括海上货物运输保险、航空货物运输保险、陆上货物运输保险等。
2. 保险条款：国际货物运输保险条款主要包括保险金额、保险费率、保险期限、保险责任和除外责任等。
3. 保险办理：国际货运代理企业可以代理委托人办理货物运输保险，确保货物在运输过程中的安全。
第二章：国际海上货物运输一、国际海上货物运输概述1. 定义：国际海上货物运输是指通过海上运输方式，将货物从一个国家（地区）运输到另一个国家（地区）的运输活动。
2. 特点：运输能力大、运费低廉、运输速度相对较慢、受气候和季节影响较大。
3. 海上运输方式的分类：班轮运输、租船运输、海上集装箱运输等。
二、海运货物、海运集装箱和海运船舶1. 海运货物：分为普通货物、大宗货物、危险货物、冷冻货物等。
2. 海运集装箱：标准集装箱、特殊集装箱、冷冻集装箱等。
国际物流简要概述
国际物流简要概述第一章国际物流概述尽管资源是08年的大家还是将就着用吧第一节一、国际物流的定义国际物流（IL）是组织原材料、在制品、半成品与制成品在国与国之间进行流淌与转移的活动。
它是相关于国内物流而言的，在不一致国家间进行的物流，是国内物流的延伸与进一步扩展，是跨国界的、流通范围扩大了的物的流通，也叫国际大流通或者大物流。
二、广义与狭义的国际物流广义：各类形式的物资在国与国之间的流入与流出狭义：与一国进出口贸易有关的物流活动三、国际物流的总目标为国际贸易与跨国经营服务，使各国物流系统相互接轨并使国际物流系统总体效益最大四、国际物流的特点（北京2006年10月简答题）1、经营环境存在较大差异2、高风险性3、物流信息化具有先进性4、要紧运输方式具有复杂性5、国际物流的标准化要求较高五、国际物流的分类根据货物在不一致国家间的流淌分为：进口物流与出口物流根据货物跨国运送的特性分为：国际商品物流、国际展品物流、国际军火物流、国际邮政物流与国际逆向物流第二节六、国际物流子系统1、国际货物运输子系统1）是国际物流系统的核心2）制造空间效益3）两段性：国内运输段与国际运输段4）国内运输段要紧工作：发运前的准备工作、清车发运、装车与装车后的善后工作2、外贸商品储存子系统制造时间价值3、进出口商品装卸与搬运子系统短距离搬移；联接仓库作业与运输作业的纽带与桥梁；制造空间效益4、进出口商品流通加工与检验子系统5、商品包装子系统1、运输标志（唛、唛头，包含目的地名称；收、发货人的名称代用简字或者几何图形与件号）2、提示性、警告性标志货物性质：易燃易爆、有毒、爆炸物等操作方面：小心轻放、保持干燥等6、国际物流信息子系统特点：信息量大、交换频繁、传递量大、时间性强、环节多、点多、线长七、国际物流网络系统优化应注意的问题一、中心问题1、确定进出口货源地与消费者的位置、各层级仓库及中间商批发点与零售点的位置、规模与数量，从而确定国际物流网络系统的合理布局2、在合理布局国际物流网络系统的前提下，确定国际商品有卖方向买方实体流淌的方向、规模与数量，确定国际贸易的贸易量、贸易过程的重大战略、进出口货物的卖出与买进的流程、流向、物流费用、国际贸易经营效益等二、进一步完善与优化国际物流网络系统应注意的问题1）在规划网络内建库数目、地点及规模时，要紧密围绕着商品交易计划，乃至一国国际贸易的总体规划2）明确各级仓库的供应范围、分层关系及供应或者收购数量，注意各级仓库间的有机衔接3）国际物流网络规划要考虑现代物流技术的进展，要留有余地以备将来扩展八、国际物流网络合理化措施1、合理选择与布局国内、外物流网点，扩大国际贸易范围与规模，达到费用省、服务好、信誉高、效益高、创汇多的物流总体目标2、使用先进的运输方式、设施与工具，加速进出口货物的流转。
第一章国际物流概述
4.国际物流以远洋运输为主，多种运输方式结合海运有通过能力大、运量大、运费低，对货物适应性强等长处。国际贸易总运量的75％以上是利用海运来完成的，有的国家占90％以上。我国进出口货运总量的80％～90％。 缩短货运时间---采用空运、陆运和海运相结合的方式。“门到门”的运输方式越来越受到货主的欢迎全球复合运输方式逐渐成为国际物流运输中的主流。全球复合运输方式的目的是追求整个物流系统的效率化和缩短运输时间。
2．根据货物流动的关税区域分类 国家间物流与经济区域间物流。这两种类型的物流在形式和具体环节上存在着较大差异。比如，欧洲经济共同体国家之间由于属于同一关税区，成员国之间的物流的运作与欧共体成员国与其他国家或者经济区域之间的物流运作在方式和环节上就存在着较大的差异。
3．根据跨国运送的货物特性分类贸易型国际物流：指由国际贸易活动引起的商品在国际间的移动，除此之外的国际物流活动都属于非贸易型国际物流非贸易型国际物流：如（1）国际展品物流：指以展览为目的，暂时将商品运入一国境内，待展览结束后再复出境的物流活动。
5.国际物流的标准化要求高(1)全球标准信息系统---是保证国际物流效率的基础。如：在物流信息传递技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标准，而且也实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化。(2)基础设施设备标准化--减少物流作业量，缩短物流流程。如运输和货物搬运设施设备、仓库和港口设施等。如：集装箱运输方式的发展--美国和欧共体各国在许多基础设施和工具方面实施标准化建设，如托盘采用1000mmxl200mm，集装箱实行统一规格及条码技术等。(3)贸易协定----也是减少物流作业环节、降低物流成本的重要保证。
4．根据国际物流经营方式和管理的重点分类 国际物流可分为资源导向型国际物流、信息导向型国际物流和客户导向型国际物流。具体内容我们在此不作介绍。
国际海上货运代理理论与实务___课后选择题
第一章国际海上货物运输概述：【练习题及思考题】一、单项选择题1.我国某出口商托运一票货物通过海运去长滩( Long Beach，USA)，通常应选择( )航线。
A.远东一北美西岸航线B.远东一北美东岸航线C.远东一欧洲航线D.远东一地中海航线2.根据《国际海运危险货物规则》的规定，油漆、清漆属于( )类的危险品。
A.爆炸品B.气体C.易燃液体D.有毒物质3.国际海事组织目前下设( )个委员会。
A.3B.5C.7D.94.以下组织中，( )和其他三者的基本性质不一样。
A.IMOB.BIMCOC.ICSD.CMI5.目前国际海上货物运输业务中，集装箱货物通常选择由( )进行运输。
A.多用途船B.全集装箱船C.杂货船D.半集装箱船一、判断题1.货物积载因数的大小说明货物的轻重程度。
( )2.国际海事组织IMO是政府间的国际组织，是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构，《国际海运危险货物规则》就是IMO制订的。
( )3.液体危险货物的闪点越低，说明其危险性越大。
( )4.《国际危规》规定，危险货物的所有标志均须满足至少一个月海水浸泡后，既不脱落又清晰可辨。
( )5.按照港口费收规定和运价本规定，通常将单件重量为9吨以上的货物称为重件货物;将长度超过5米的货物视为长大件货物。
( )三、多项选择题1.准确计量货物对货物运输有着非常重要的意义，下列说法中错误的有( )。
A.货物的量尺体积取货物外形平均长、宽、高的乘积B.货物的准确计量直接决定集装箱货物的运价和运费计算C.货物的重量一般以净重计算D.货物的体积和重量可以通过测量货物的积载因数的方法计算出2.现代海上运输的特征是船舶的( )。
A.多样化B.专业化C.大型化D.高速化3.班轮公会限制或调节班轮公会内部相互竞争的主要手段有( )等。
A.合同费率制B.延期回扣制C.协定费率D.统一经营4.为了促进海上货物运输事业的发展，逐步形成和发展并沿袭至今的特殊制度包括( )等。
第一章 国际物流概述
（7）国际物流需要经常检讨计划、调整运作。 （8）国际物流更加需要营销渠道与物流的整合。 （9）使用多种语言 （10）使用多种度量衡体制。 （11）增加了存货单位的广泛性。
尽管国际物流在原理上与国内物流基本相同，但国际物流的 经营环境更复杂和昂贵。国际物流的复杂性通常用4个D来概 括，即距离（Distance），单据（Bill of Docuroent）， 文化差异（Culture Difference）和顾客需求 （Customer Demand），由于国际线长面广，作业环节 多，情况和单证复杂，整个流程面临这更大的营运风险，同时 不同国家和地区在制度法律，物流设施和语言等方面还存在着 差异，国际物流的组织和管理难度更大，这不仅要求国际物流 有强大的信息技术系统支撑，而且要求从业人员具备较高的政 治素质和业务素质，保证在业务处理上有较强的洞擦力和应变 力，能够对具体的物流运作环境做出反应。
1.商品检验 商品检验是国际物流系统中一个重要的子系统。进出口商品的检验，就是对卖
房交付商品的品质和数量进行鉴定，已确定交货的品质、数量和包装是否与合同 的规定一致。如发现问题，可分清责任，向有关方面索赔。在国际贸易买卖合同 中，一般都订有商品检验条款，其主要内容有检验时间与地点、检验机构与检验 证明、检验标准与检验方法等。 2.报关业务
3.国际物流以远洋运输为主，多种运输方式结合
国际物流运输方式的选择不仅关系到国际物流交货周期的长短，还关系到国际物 流总成本的大小。由于国际物流中的运输距离远，运量大，考虑运输成本，运费 较低的海运成为最主要的方式。同时，为缩短货运时间，满足客户在时间上的要 求，在运输方式上还采用空运，陆运和海运相结合的方式，目前，在国际物流活 动中， “门到门” 的运输方式越来越受到货主的欢迎，使得能满足这种需求的国 际复合运势方式得到快速发展，逐渐成为国际物流运输种的主流。
国际运输与保险名词解释,简答
第一部分国际货物运输第一章国际货物运输总述一、名词解释国际货物运输：就是货物在国家与国家、国家与地区之间的运输。
二、简答题1、简述运输业的发展。
答：运输业是一个独立的物质生产部门，它具有自己的特点。
（1）运输业生产是在生产过程之后的流通过程中进行的，它表现为生产过程在流通过程中的继续。
（2）在运输业生产过程中，不能生产出任何新的、有形的物质产品，其产品是“位移”。
（3）琪物质生产性表现为通过使商品位置发生移动，使商品的交换价值增大，即在不改变商品数量和质量的条件下，使商品的价值量提高。
2、简述我国对外贸易运输的任务。
答：国际货物运输的基本任务就是根据对外开放政策的要求，在国家有关方针政策的指导下，合理地利用各种运输方式和运输工具，多快好省地完成进出口货物的运输任务，为我国发展对外经济贸易服务，为我国的外交活动服务，为我国的四个现代化建设服务。
具体包括以下几方面的内容：（1）认真贯彻国家对外政策；（2）按时、按质、按量地完成进出口货物运输；（3）节省运杂费用，促进对外贸易服务。
3、简述我国对外贸易的要求。
答：（1）树立为货主服务的观点，实现“安全、迅速、准确、节省、方便”的要求。
○1安全。
就是要求在运输过程中做到货物完好无损和各种运输工具的安全；○2迅速。
就是要严格按照贸易合同的要求，把进出口货物即使地运进来或运出去；○3准确。
就是要把进出口货物准确无误地运到交货地点，包括准确地办理各种货运单证手续，使单货相符；准确地计收，计付各项运杂费，避免错收，错付和漏收，漏付；○4节省。
就是要求通过加强经营管理，精打细算，降低运输成本，节省运杂费用和管理费用。
减少外汇费用支出，用较少的钱办较多的事；○5方便。
就是要简化手续，减少工作层次，为货主着想，急客户所急，立足于为客户服务，竭尽全力为客户排忧解难。
（2）树立全局观念，加强与有关部门配合与协作，努力实现系统效益和社会效益。
第二章国际海上货物运输一、名词解释1、船籍：即船舶的国籍。
第一章国际货运代理概述
专业外贸公司或具有 自营进出口权的企业
国际货运运输的基本当事人（关系方）
• 货主（托运人或收货人） • 承运人（交通运输部门）
• 国际货运代理人（货代）
专营水上、铁路、 公路和航空等客货 运输业务的机构。
根据货主或承运人 的委托，代办货运 业务的中间人
国际货运代理概述
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
国际货运代理与国际贸易关系
货代是： “国际贸易的桥梁”、 “国际贸易运输的设计师和执行人”
1.1 国际货运代理人
国际货运代理协会联合会 (法文缩写：FIATA， 英文全称International Federal of Freight Forwards Associations)对货运代理人下的定 义是：根据客户的指示，为客户的利益而承揽 货物运输的人，其本身并不是承运人。货运代 理人也可以依这些条件，从事与运输合同有关 的活动，如储货、报关、验收、收款等。
国际货运代理概述
1.3 国际货运代理企业的分类
按企业的成立背景和经营特点，分以下几类
（1）以对外贸易运输企业为背景的国际货运代理企业
代表企业——中国对外贸易运输（集团）总公司（简称中国外运）
特点： 一业为主，多种经营； 业务网络发达； 有较强的综合市场竞争力。
国际货运代理概述
1.3 国际货运代理企业的分类 （2）以实际承运人企业为背景的国际货运代理企业
——如北京市友谊包装运输公司、天津宏达国际货运代理
有限公司、中储国际货运代理公司等。
特点： 凭借仓储优势揽取货源，深得货主信任，对于特种物 品的运输代理经验丰富； 但多数规模较小，服务网点较少，综合服务能力不强。
国际货运代理概述
1.3 国际货运代理企业的分类 （5)以港口、航道、机场企业为背景的国际货运代理企业
国际货物运输习题之欧阳育创编
第一章国际货物运输概述一、判断题1、目前我国国际货运代理行业实行的是以国务院商务主管部门为主，其他相关部门依职权参与管理，政府主管部门行政管理和行业协会自律并重的管理体制。
（√）2、经商务部批准由国内投资主体投资设立的国际货运代理企业及其分支机构，在取消审批以后，不需要到商务部门办理备案手续。
（×）3、只有货物的托运人才能称之为货主。
（×）4、我国外贸运输组织机构由货主、货运代理人和承运人三方面组成。
（√）5、快递业务属于邮政垄断的业务，因此货运代理不可以经营国际快递业务。
（×）6、最低的运输费用并不意味着最低的运输总成本，最低的运输总成本也并不意味着合理化的运输。
（√）7、我国对外贸易运输的主要方式是铁路运输。
（×）8、租船代理的佣金由船东支付。
（√）9、货运代理只能为船东揽货或为租船人寻找船舶，不能以自己的名义承运货物。
（×）10、《中国国际货运代理协会》是经民政部批注登记注册的官方机构。
（×）二、单选题1、交通运输部门是货物运输工作中的（ D ）A、托运人B、收货人C、中间人D、承运人2、国际贸易中最重要的运输方式是（ B ）A、国际公路运输B、国际海洋运输C、国际管道运输D、国际铁路运输3、货运代理人是货物运输工作中的（ C ）。
A、托运人B、承运人C、中间人D、收货人4、以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人为（ D ）A、咨询代理B、货运代理C、船务代理D、租船代理5、按照国际惯例，支付租船代理佣金的是（ C ）A、托运人B、出口方C、船东D、收货人6、接受承运人委托，代办与船舶有关的一切业务。
（ C ）A、咨询代理B、货运代理C、船务代理D、租船代理7、接受货主委托，代表与货物有关的报关、交接、仓储、检验、包装、租船、订舱等业务的人是：（ B ）A、咨询代理B、货运代理C、船务代理D、租船代理8、以下各项除了（）外均是我国国际货运代理的经营范围：( D )A、揽货和订舱B、报关和报验C、缮制有关单证D、私人信函快递E、集运9、C的优势是为客户提供复杂、系统的大型工程项目的运输A、办理货运B、国际货运代理公司C、国际运输联盟D、国际多式联运三、多选题1、国际货物运输的特点是（ ABCD ）A、线长面广B、中间环节多C、情况复杂多变D、风险大E、风险小2、在实际业务中，我们应根据审慎选用合理的运输方式。
01-国际货运基本概念(1)
2 国 际 货 物 运 输 的 方 法
①责任统一，手续简便；
②节省费用，降低运输成本； ③减少中间环节，时间缩短，运输质量提高； ④运输组织水平提高，运输更加合理化； ⑤实现门对门运输。
正文·
第 一 节 国 际 货 物 运 输 的基本 概念 国 际 货 物 运 输 的 性 质
第 16页
在国际贸易中，商品的价格包含着商品的运价，商品的运价在商品的价格中占有较大的比重，一
2 国 际 货 物 运 输 的 方 法
当于 250 ～ 300 个车皮的载重量。
③运费低： 按照规模经济的观点，因为运量大，航程远，分摊于每货运吨的运输成本就少，因此 运价相对低廉。 海洋运输虽有上述优点，但也存在 不足之处： ①海洋运输受气候和自然条件的影响较大，航期不易准确，而且风险较大； ②海洋运输的速度也相对较低。
1 、海洋运输
第 7页
国 际 货 物 运 输 的 基 本 概 念
在国际货物运输中，运用最广泛的是海洋运输。 目前，海运量在国际货物运输总量中占 80% 以上。海洋运输之所以被如此广泛采用，是因为它与 其它国际货物运输方式相比，主要有下列明显的 优点 ： ①通过能力大： 海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制， 故其通过能力很大。 ②运量大： 海洋运输船舶的运输能力，远远大于铁路运输车辆。如一艘万吨船舶的载重量一般相
2 国 际 货 物 运 输 的 方 法
正文·
第 一 节 国 际 货 物 运 输 的基本 概念 国 际 货 物 运 输 的 方 法 公 路 运 输
4 、公路运输
第 10页
国 际 货 物 运 输 的 基 本 概 念
公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短 途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。因此，公路运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟 稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。 优点： (1) 机动灵活，适应性强 由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以无
国际货运代理实务_第一章_概述
第二十三页，编辑于星期一：十二点 四十六分。
评析： 货运车造成的损失，货运代理是否也要负责呢?对此，有
人提出货运代理仅为代理人，对处于承运人掌管期间的货物灭 失不必负责，这一主张似乎有道理。然而根据FIATA关于货运 代理的谨慎责任之规定，货运代理应恪尽职责采取合理措施， 否则需承担相应责任。本案中造成货物灭失的原因与货运代理
该会于1926年5月31日在奥地利维也纳成立，总部
设在瑞士苏黎士。其宗旨是保障和提高国际货运代理 在全球的利益。该会是一个在世界范围内运输领域最 大的非政府和非盈利性组织。 该会是联合国经济与社会组织及联合国贸易发展大会
的咨询者，并被确认为国际货运代理业的代表.中国外 运总公司作为国家组织以一般会员的身份，于1985
货运代理。
（2）普通代理。又称多家代理，它是指委托人在特定的区域或者特定的运输方式或 服务类型下，同时委托多个代理人代理其从事国际货物运输业务和/或相关业务 的国际货物代理。
第十页，编辑于星期一：十二点 四十六分。
3．以委托人授予代理人权限范围为标准分类 （1）全权代理。它是指委托人委托代理人办理某项国际货物运输业务和/
4．咨询代理（Consulting Agent）
第十八页，编辑于星期一：十二点 四十六分。
三 运输代理人的选择与使用
选择代理人时，所要考核的条件很多，但 一般需要考虑的主要有3条。
1．政治背景和合作态度
2．业务能力和工作质量 3．资信和经营作风
第十九页，编辑于星期一：十二点 四十六分。
第四节 国际货物运输代理的责任
一、国际货运代理
代理人
国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发货
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国际货物运输的当事人—货主
2. 货主：货主是指国际货物运输中托运人和 收货人，即专门经营进出口商品业务的国际 贸易商。货主为了履行外贸合同，需要办理 进出口商品的运输手续，委托承运人运输货 物。
国际货物运输的当事人—货运代理人
3.货运代理人：是指接受进出口货物货主（发货人）
或承运人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义， 为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬
业基础必修课。
本课程实用性与操作性强，需要提前学习过《国际贸易》 和《国际贸易实务》。
通过本课程的学习可以对《国际贸易实务》课程起到巩固 与补充的作用。
国际货物运输与保险
教学目标
知识目标
通过对本课程的学习，使学生了解、熟悉和精通国际货物运输与保险 的基础理论，业务流程和相关的国际惯例与规则。
承运人
货主
货运代理公司
国际货物运输与保险
国际货物运输的当事人—承运人
1. 承运人：是指专门经营水上、铁路、公路 和航空客货运输业务的交通运输部门。他们 一般都以拥有（包括经营）运载工具，为社 会提供实际运输服务，是货物运输工作的直 接承担者。
如铁路运输公司 公路运输公司 航空公司 船公司（船舶所有 人—船东）等。
的机构。
有的是代表承运人（如船东）向货主揽取货物 有的是代表货主向承运人办理托运（如铁路托运）；
也有兼营这两方面业务。船代与货代，桥梁作用
经典案例
一批货物从我国内陆城市合肥通过铁路运输经满洲里运 往俄罗斯的莫斯科，合肥的托运人承担全程的运输费用 。为了使货物顺利起运，托运人与北京的某货运代理人 签订了国际铁路运输委托代理协议，协议中约定代理人 支付从满洲里到莫斯科的运费。随后代理人与铁路部门 ，即铁路承运人签订了国际联运运输合同。此后，货物 从合肥出发，并顺利经过满洲里到达莫斯科，莫斯科车 站通知收货人货物已到，并要求收货人支付俄罗斯区段 的运费，否则会扣留货物。事后调查得知，运单上关于 俄罗斯区段运费支付人的记载被涂改后模糊不清，无法 辨别。托运人因此与代理人发生纠纷。
中国外运集团所属的船公司（“中外运” sinotrans ）：中国外运股份有限公司，集海、 陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务代理 及货运代理业务为一体，为广大客户提供综合 物流服务，自营船舶89艘，345099吨，在北京 、广州、成都、上海、沈阳及南京 设有货物分拨中心。 中波轮船公司：新中国首家中外合资企业，步 入21世纪，中波公司确立了打造“全球一流重 大件设备货专业承运人”的发展目标，全力推 进航运主业由“区域性传统件杂货运输”向“ 全球重大件设备货专业运输”的战略转变。
赫伯罗特
长荣 中远 南美轮船 中海 韩进海运 商船三井 日本邮船 汉堡南美 东方海外 川崎汽船 阳明海运 以星 现代商船 太平船务
HPL
EMC COSCO CSAV CSCL HANJIN MOL NYK HAMBURG SUD OOCL K-LINE YML ZIM HMM PIL
598,134
596,627 530,859 528,171 486,871 462,846 386,308 373,607 358,709 349,180 322,707 315,798 310,694 282,272 250,284 207,806
二、我国国际贸易货物运输的组织机构
1. 承运人 (1)海运：大型公司有 中国远洋运输集团及下属各公司（“中远” COSCO ）：今天拥有和经营着600余艘现代化 商船、3000余万载重吨、年货运量超过2亿吨的 ，以航运、物流为核心主业的综合型跨国企业 集团，航线到达五大洲四大洋。 中国海运集团及下属各公司（“中海” CSCL ）：成立于1997年7月1日，总部设在上海市。 主营业务设有集装箱、油运、货运、客运、特 种运输五大船队；相关业务有码头经营、综合 物流、船舶代理、环球空运、船舶修造、集箱 制造等 。
《国际货物运输与保险》 （第三版）
2014-2
国际货物运输与保险
课堂纪律要求
1．不得无故迟到、旷课； 2．请假须出具正规假条，否则算旷课处理； 3．遵守课堂纪律，认真听讲，不交头接耳； 4. 勤于思考，积极参与课堂讨论；
5．作业应独立按时完成，不得抄袭；
2
课程地位
《国际货物运输与保险》是国贸相关专业本科生的一门专
国际货物运输与保险
教学资源
部分参考网站
中国商务部 / 世界贸易组织 国务院发展研究中心信息网 / 中国外运 / 中远集团 / 民航资源网 / 中国人民保险集团有限公司 /
能力目标
通过对本课程的系统学习，使学生学会运用有关理论知识进行案例分 析，加强国际贸易业务能力的培养与拓展，并能进行相关费用的计算 ，做到理论与实践的结合，真正达到学以致用。
国际货物运输与保险
教学资源
部分参考书目
1.《 国际货物运输与保险》.李贺编著.上海财经大学出版 社,2013 2. 《国际货物运输与保险》.李莉 余雪锋编.中国人民大学 出版社,2012 3. 《国际贸易运输与保险（第二版）》.姚新超编著. 对外 经济贸易大学出版社,2010 4 .《国际货物运输与保险》.孟恬编著.对外经济贸易大学 出版社,2008 5. 《国际货物运输与保险》.鲁丹萍编著. 浙江大学出版 社,2004
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 第十二章 第十三章 第十四章 第十五章 第十六章 第十七章 第十八章 第十九章
国际货物运输概述 国际货运地理 国际航运市场 国际货运代理 国际海上货物运输 海运提单 国际铁路货物运输 国际公路、内河、管道、邮政运输 国际航空货物运输 国际集装箱运输 国际多式联合运输 对外贸易运输业务核算 国际货物保险概述 保险的基本原则 海洋运输货物保险保障的范围 海洋运输货物保险条款 其他运输方式货物保险 国际货物运输保险的投保和承保 国际货物运输保险的索赔与理赔
国际货物运输与保险
第一章
国际货物运输概述
国际货物运输与保险
本章学习目标
理解: 运输概念、运输的分类、运输的性质与特点；
熟知: 国际贸易运输的基本任务、运输组织机构；
掌握：国际贸易运输的主要运输特点及方式、要求。
主要内容
第一节 第二节 第三节 第四节
国际货物运输的性质 国际货物运输组织 对外贸易运输方式 我国对外贸易的合理运输
国际货物运输与保险
第一节 国际货物运输的性质
国际货物运输与保险
一、国际货物运输的定义
从原始意义上讲，运输就是对人和物的承 载和运送。 早期，生产和运输是融为一体的，随着生 产力的发展，运输业慢慢从生产中独立出 来。 马克思在指出交通运输业，是一个物质资 料生产部门的时候，强调了运输过程的生 产性质。
检验 证书
导入案例1
大连保税区某公司与南美商人按CIF条件达成 一笔花生酥糖交易，我方在规定时间内将货 物装上直驶目的港的班轮，由于货轮陈旧， 船速太慢且沿途到处揽活，结果航行4个月才 到达目的港。花生酥糖因受热时间过长，全 部软化，难以销售。外商就此向我方提出索 赔。
导入案例2
中国某公司曾按FOB条件从北欧进口一批大 宗商品。双方约定的装运港原是一个比较偏僻 的小港，大船不能直接进港装货。签约后，买 方才了解该港条件，便要求变更装运港，但卖 方不同意更改。买方只好租用小船，将货物运 至汉堡集中，然后再装海洋巨轮运回国内，这 不仅延误了时间，而且增加了运杂费用，给国 家和企业造成了不该发生的经济损失。导致本 案损失的原因是什么？
国际货物运输与保险
运输业的特点：
是生产过程的延续；
不会产生新的、有形的物质产品。
“位移” 构成运输业的产品。
运输业的产品不能储存。
国际货物运输与保险
交通运输，按照承载和运送的对象来划分，可以分 为物的运输和人的运输。 按照地域划分为，又可以分为国内货物的运输和国 际货物的运输两大类。 从理论上讲，国际货物运输是指，使用车、船、机 乃至管道、邮政（火车、轮船、飞机、汽车）等交 通运输手段和方式，对货物进行的跨越国界的运送 活动。 从实践上讲，国际货物运输是指交通运输部门、进 出口商和对外经贸的行政管理部门，为履行进出口 合同所从事的方方面面的工作，这些部门共同工作 的全部过程，使对外贸易货物的空间位移，也即对 外贸易的具体目的得以实现。
案例评析
在国际货运代理业务中，货主会与货运代理人签订一份运 输合同，这份运输合同的托运人是货主，承运人是货运代 理人。由于货运代理人一般不掌握运输工具，他还需要与 拥有运载工具的承运人再签订一份运输合同，在这份运输 合同中，货运代理人成为托运人，承运人就是掌握运载工 具的实际承运人。这两份运输合同在法律上是完全独立的 合同，货运代理人都是以合同当事人的身份出现的，既非 货主的代理，又非承运人的代理。现在，业界一般称货运 代理人为“契约承运人“，拥有运载工具有承运人为“实 际承运人”。上述案例发生的纠纷，如果托运人已付运费 给代理人，那么应由代理人支付莫斯科铁路部门的运费， 如果托运人没有支付代理人运费，那么就由托运人支付莫 斯科铁路部门的运费。
导入案例3
某公司曾按CIF条件通过秦皇岛港口向中东地 区出口一批为数几百吨的货物，根据买方要求 ，在合同中约定了不准转船的条款。因当时从 秦皇岛港至中东地区没有直达航线，而单为该 批零星货物租船专程运送，则空仓费的损失比 该批货物的出售价款还多，于是卖方便要求买 方修改原定不准转船的条款，买方不同意，并 以卖方违约为由提出索赔，最后，由卖方赔偿 其损失而了结此案。我们从此案例中应得到哪 些教训？