铁路车号员普通记录的编制
铁路车号员发现问题的处理
铁路车号员发现问题的处理(一)有票无车的处理方法1.在装车站不接收。
2.在到达列车中发现，接车车号员应在货运单据头部注明到达日期、车次并向运转车长索要记录，无运转车长时在规定时间内向有关站发出电报。
(二)有车无票的处理方法1.到达列车中发现，接车车号员在“运统1”上注明“无票”字样。
有运转车长值乘的列车向运转车长索取记录，无运转车长值乘的列车在规定时间内向有关站发出电报。
2.无票车辆，确认到站后编制记录挂入列车内继续运送到到达站。
3.在装车站不接收。
(三)票据丢失或不全的处理方法1.在装车站不接收。
2.在中途站由交方编制记录。
(四)车号、到站与现车不符的处理方法1.在装车站不接收。
2.在中途站由交方编制记录。
3.有涂改时，应加盖带有所属单位经办人名章，编制记录后继续运行。
(五)篷布记载与现车张数不符的处理方法1.在装车站不接收。
2.在中途站由交方编制记录，并向上一检查站拍发电报，是否补苫由发站确定。
(六)施封锁丢失或失效的处理方法1.在装车站不接收。
2.在其他站(包括局间分界站)由交方编制记录并补封，是否清点由交方确定并负责费用。
(七)封印号不清与记载不一致的处理方法1.在装车站不接收。
2.在局间分界站，由交方编制记录后接收；无法辨认时，由交方出具现状记录；发生涂改时，应加盖经办人名章并编制记录。
(八)应施封的车辆而未施封的处理方法1.在装车站不接收。
2.在其他站由交方编制记录并补施施封锁，不能补封时，以交方责任进行换装。
(九)施封货车上门扣未拧固的处理方法1.在装车站由车站拧固后交接。
2.在其他站确认施封有效，由车站按规定使用铁线拧固后继续运行。
(十)棚车施封后车辆损坏的处理方法1.在装车站关闭良好或钉固挡住后交接。
2.在其他站由交方编制记录，车站关闭车窗，是否需要清点货件，由交方确定，并负担费用。
3.无法关闭时，局间交接应换装。
(十一)篷布脱落的处理方法1.在装车站不接收。
2.在其他站由交方编制记录并由车站重新补苫篷布或重新整理后继续运行。
铁路车次的编制
一、火车车次代码的含义Z开头的列车，直达特别快速旅客列车，简称直特，字母Z是"直"字的汉语拼音简写。
这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，全部都是空调列车。
所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里.。
T开头的列车，特别快速旅客列车，简称特快，字母T 是"特"字汉语拼音的简写。
这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市，全部都是空调列车。
到目前为止，T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车，300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.K开头的列车，快速旅客列车，简称快速，字母K是"快"字汉语拼音的简写。
这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心，基本都是空调列车。
2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车，4.18以后由于K系列车次的增加，将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.N开头的列车:管内快速旅客列车，简称管内快速，字母N是"内"字汉语拼音的简写。
这样的列车一般经停一些重要车站。
这类列车出现在4.18五提之后，只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的，1-100是哈尔滨铁路局，101-200是沈阳铁路局，201-300是北京铁路局，301-350是呼和浩特铁路局，351-400是郑州铁路局，401-500是济南铁路局，501-600是上海铁路局，601-650是南昌铁路局，651-800是广州铁路公司，801-850是柳州铁路局，851-900是成都铁路局，901-940是兰州铁路局，941-980是乌鲁木齐铁路局，981-998是昆明铁路局。
L开头的列车:临时旅客列车，简称临客，字母L是"临"字汉语拼音的简写。
模拟练习题一-铁路货运组织
模拟练习题一一、填空题。
1、铁路货物运输最基本的规章是铁路内部处理货运事故的规章是。
2、托运人要求变更或解除运输合同时，应提出和.3、国际集装箱用“MAX GROSS”表示，用TARE表示_4、当前我国铁路使用的集装箱主要型号有、\、\。
5、重车重心高一般不得超过。
超过时，应采取措施，以降低重车重心高，否则应。
6、易腐货物按热状态可分为、、。
7、易腐货物的运输方法有、、、、。
8、货场场库面积的计算公式是。
9、货场配置图有、、三种类型。
10、不合理运输的表现形式有、、、、等11、按零担托运的货物，一件体积最小不得小于〔一件重量在10KG〕以上的除外〕，每批不得超过件。
12、我国铁路开行的快运货物列车主要有、和。
13、整车分卸货物，除提出基本运单份外，每一分卸站应另增加分卸货物运单份。
14、受理作业包括、两个步骤。
15、托运易腐货物和短寿命放射性货物，其容许运到期限至少须大于货物运到期限天。
16、铁路现行规定的到达货物免费保管期是天。
17、零担货物的承运方式有、、三种方式。
18、国际集装箱用“MAX GROSS”表示。
19、棚车装运的集装化货件，每件重量不超过_，体积不超过，长度不超过，到站限制为。
20、货物突出端梁装载时，突出端宽度等于或小于车宽时，允许突出毫米，大于车宽时允许突出毫米，超过此限，应使用游车或跨装运输，该货物即为。
21、机车车辆限界的最大半宽是；自轨面起的最大高度是。
22、超限货物按超限程度的大小可分为、、.23、运行中作用于货物上的力主要有、、、。
24、对于平底货物，需要检验、方面的稳定性。
25、常用的加固材料有、、、、等。
26、影响计算点计算宽度的主要因素有、、、。
27、货场按照办理货物的品类分为、。
28、装运剧毒品的车辆编入列车后，车号员要在列车编组顺序表“记事栏”内注明字样。
29、自备罐车车体两侧纵向中部应涂刷一条表示货物主要特性的水平环形色带：红色表示，绿色表示，黄色表示，黑色表示。
车号员(32K)
必知必会应知应会学习手册〔车号员（长）〕南昌铁路局职教处运输处编2007年5月必知必会应知应会学习手册〔车号员（长）〕南昌铁路局职教处运输处编2007年5月目录车号员（长）必知必会 (1)应知应会 (9)车号员（长）必知必会1、什么是超长列车？答：凡列车长度超过列车运行图规定换长1.0以上时为超长列车。
2、车站应根据什么编组列车？答：应按《铁路技术管理规程》、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。
3、什么是列车编组计划？答：列车编组计划是全路的车流组织计划。
4、军运列车的长度及重量规定是多少？答：军用列车的换长为55.0，重量为2500吨。
5、什么是自重？答：自重是指机车、车辆在没有装载货物或旅客时本身的重量、自重以吨为单位。
6、什么是换算长度？答：换算长度简称为换长。
是车辆的实际长度，即车体两端车钩钩舌内侧连结面之间的距离与标准长度11m的比值。
7、铁路行车时刻是如何规定的？答：全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。
8、列车运行方向是怎样规定的？答：列车运行，原则上以开往北京方向为上行。
全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。
9、列车车次的编定应遵循哪些原则？答：列车须按有关规定编定车次。
上行列车编为双数，下行列车编为单数。
在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。
10、发生事苗以及严重违章违纪后“四不放过”有哪些内容？答：事故原因没有查清不放过；事故责任者没有处理不放过；广大职工没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过。
11、什么是股道有效长？答：股道有效长是指股道上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。
12、超长列车内禁止编入什么机车、车辆？答：超长列车内，禁止编入中部超限车辆以及需要限速运行的机车车辆。
13、“关门车”编入列车时，在编挂位置上有何规定？答：编入列车的关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门车。
技能鉴定复习资料之初级车号员编.doc
技能鉴定复习资料之初级车号员编一■判断题车门丢失或损坏的车辆，只要不影响运行可以编入列车。
（）答案：X站线就是车站内的线路。
（）答案：X凡是停留轨道车的线路都叫段管线。
（）答案：X用于专门停留特种用途车的线路被称为特别用途线。
（）答案：X能够提供机车上水、清灰的线路就是机车整备线。
（）答案：X到发线只能在接发列车时使用。
（）答案：X正线上严禁进行调车作业。
（）答案：X站修线是为列车检修作业而设置的线路。
（）供机车停留的线路叫机车走行线。
（）答案：X岔线是在区间接轨的专用线。
（）答案：X在技术站、调车线应根据车流方向的不同，划分分类线。
（）答案：J各方向列车的牵引定数是根据列车种类而确定的。
（）答案：X列车重量未超过本区段牵引定数吋，即为超重列车。
（）答案：X列车重量接近本区段牵引定数时即为欠重列车。
（）答案：X必须开行跨局的欠重列车时，应得到调度员的命令准许。
（）凡是在铁路上运用的车辆，都必须涂打路徽标记。
（答案：X按车辆标记规定C62A,不属于货车基本记号。
（）答案：X车钩中心标记，属于车辆的共同标记。
（）答案：X表示车辆特殊结构和用途的标记不屈于特殊标记。
（）答案：XOMC-表示可用于参加国际联运的车辆。
（）答案：V涂有O人标记的车辆，表示该车可供输送人员之用。
（）答案：J涂有O超标记的车辆，表示该车具有装运超限货物功能。
（）答案：X车体上标有O关的车辆，指该车为没有制动作用的“关门车”。
（）按规定重量和长度在编组站编成，至少通过一个编组站不进行改编的列车，叫直达列车。
（）答案：V运行于一个区段，并在中间站进行摘挂车辆作业的列车，叫区段列车。
（）答案：X凡在区段内中间站进行摘挂作业的列车，统称为摘挂列车。
（）答案：J小运转列车又分为区段和枢纽小运转列车。
（）答案：V编组列车应按调车区长规定的种类、车次、编组内容进行。
（）答案：X列车编组计划是全路的车流组织计划。
（）答案：J列车内挂有军用人员和物资车辆的列车，即为军用列车。
铁路车号员的工作概述
铁路车号员的工作概述一、车号员的岗位责任制车号员的工作很重要，车号员的素质和工作水平直接影响车站的工作效率，因此要求车号员必须认真、负责，知识全面，发现问题早，处理能力强。
其岗位责任制如下：1.及时抄收到达列车确报，按规定传送给有关人员；2.准确抄对现车，做到空重分明、车票相符、标记齐全，发现与预确报不符时及时通知有关人员；3.认真执行票据、现车交接制度，做好三核对，做到自检、互检、复检，认真统计，发现问题及时正确处理；4.正确及时发出列车确报，列车出发后在规定时间内将列车编组确报送电报所，在互联网上及由电话及时发出；5.按规定准确掌握调车线内的现车，并按调车作业计划及时移动，为编制“列车编组顺序表”作好准备。
二、车号员(长)职业技能标准按车号员(长)职业技能鉴定规范要求，车号员应达到本职知识要求和技能要求。
(一)初级车号员知识要求1.基本知识(1)车站设备：①线路名称、有效长、容纳车数及其他；②分类线车流方向及代号。
(2)机车车辆：①机车的类型、自重、换长；②各方向的牵引定数及换长；③车辆的各种标记、自重、换长；④车辆的特殊标记及表示意义。
(3)列车及编组计划：①本站到发客货列车种类、车次、时刻；②编组内容；③货物运输最短径路和特定径路的有关规定。
2.专业知识(1)列车编组：①关门车编入列车的规定；②军运列车编组和补轴的规定；③超限、跨装货物车辆编挂的规定；④各种危险货物编组隔离的规定；⑤禁止溜放、禁止通过设有减速器的驼峰和限速的规定。
(2)车辆及票据交接：①货物装载加固；②施封车辆交接；③各种检修车、回送机车的凭证及挂运；④倒装车票据处理。
(3)列车编组顺序表：①列车编组顺序表内容及填记要求；②各种特殊记载的规定；③列车预确报作业标准的有关规定。
(4)发生问题的处理：①车、票分离；②票、车不符；③破封及封印不符；④编制普通记录。
3.相关知识(1)计算机的使用与操作；(2)作业安全的有关规定；(3)站场内各种联系设备的用途及使用方法。
铁路车号员(长)(题库版)
铁路车号员(长)（题库版）1、多选砌体结构施工放线包括（）。
A.找平层上弹轴线B.测设细部轴线C.测设皮数杆D.测设柱顶标高线正确答案：A, B, C2、填空题《铁路货车统计规则》规定，B（江南博哥）15、B15B、B15C型冷藏车的换长为（）。
正确答案：1.53、填空题现在车按运用状况分为（）和（）。
正确答案：运用车；非运用车4、填空题在运统8表中用红笔填记的是（）。
正确答案：昨日未发出的货车5、填空题某站一牵出线长度为593m，调车机长度24m，按11m换算，该牵出线最大换算容车数为（）。
正确答案：50辆6、填空题《铁路货车统计规则》规定，K18型矿石车的换长为（）。
正确答案：1.17、问答题调度命令和各种行车凭证的日期及编号补充规定是怎样规定的？正确答案：1）调度命令自零时起，“行车日志”自18时起更换日期。
2）《技规》附件三、五、六的各种许可证及通知书均以零时起更换日期。
除附件五、六不编号，其余均以填发顺序统一编号。
零点前填发的出站调车通知书的日期，在限定时间内仍为有效。
3）用后的各种行车凭证，车站值班员应收回确认。
划“x”注销保管。
8、填空题现在车按（）分为运用车和非运用车。
正确答案：用途9、填空题列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，列车出发以（）的时分为准。
正确答案：第一次出发10、问答题机车鸣示“一长三短声”是什么信号，使用时机是哪些？正确答案：是警报信号，①发现线路有危及行车安全的不良处所时。
②列车发生重大、大事故及其他需要救援情况时。
③列车在区间内停车后，不能立即运行，通知运转车长时。
11、问答题列车应如何编组？正确答案：列车应按铁路技术管理规程、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。
12、问答题填记列车编组顺序表有何要求？正确答案：编组顺序表的内容各栏，必须填记正确、清楚、齐全，计算准确，汉字不草写，不使用同音字，字码清楚，容易辨认，危险品代号、篷布张数等，都要填写齐全。
站细编制规则word版
铁道部文件铁运〔2008〕231号关于发布车站行车工作细则编制规则的通知各铁路局，各专业运输公司：为进一步规范和统一全路《站细》编制工作，努力满足《车站行车工作细则编制规则》与现场行车安全和运输组织的客观需求，特将新编《车站行车工作细则编制规则》（技术规章编号为TG/CW201-2008）予以发布，于2009年5月1日起实行。
铁道部原发《车站行车工作细则编制规则》（铁运〔1991〕76号）同时废止。
二○○八年十一月二十五日TG/CW201-2008中华人民共和国铁道部车站行车工作细则编制规则二〇〇八年十月总则 (8)第一篇行车工作组织 (10)第一章车站概况和技术设备 (10)车站的位置、性质、等级和任务 (10)第1条车站的位置、性质和等级 (10)第2条车站工作量 (12)第3条车站示意图 (12)线路、道岔、调车设备 (13)第4条办理接发列车、调车作业和客、货运业务及其它用途的线路 (13)第5条道岔 (15)第6条调车设备 (16)信号、联锁、闭塞 (18)第7条进、出站（进路）固定信号 (18)第8条调车固定信号 (20)第9条联锁 (20)第10条闭塞 (20)车站信息系统 (21)第11条车站行车信息系统 (21)第12条票据传输设备 (21)通信、照明、供电、给水设备 (21)第13条车站通信设备 (21)第14条站场照明 (22)第15条供电给水设备 (22)第16条站内机车整备设备 (22)第17条侵入建筑限界的设备 (23)第18条与行车有关的其它设备 (23)客运、货运设备 (23)第19条客运、货运设备 (23)第二章日常作业计划及生产管理制度 (24)班计划、阶段计划和调车作业计划 (24)第20条组织指挥系统 (24)第21条班计划的内容、编制、审批和下达办法 (24)第22条阶段计划的内容、编制和下达办法及时间 (24)第23条调车作业计划的内容、编制和有关标记符号的规定 (25)日常生产管理制度 (25)第24条现在车掌握办法 (25)第25条列车预确报办法 (25)第26条各种技术作业表填记要求的补充规定 (25)第27条车流去向代号的规定 (25)第28条货运单据的传递、保管和交接办法 (26)第29条计划人员交接班制度 (26)第30条班工作总结制度 (26)第31条日常运输分析、考核制度 (26)第32条站车交接的补充规定 (26)第33条列尾装置使用和管理规定 (26)第34条设备施工、维修登记制度 (26)第35条车站管理道口及平过道的规定 (27)第36条道岔清扫制度 (27)第37条各行车地点有关行车备品管理的补充规定 (27)第38条地区联劳组织 (27)第39条其它 (27)第三章接发列车工作 (27)正常作业 (27)第40条组织指挥系统 (27)第41条接发列车作业程序及用语 (27)第42条接发列车进路准备办法 (28)第43条各方向停止影响接发列车进路上调车作业时机的规定 (28)第44条信号开放、关闭时机和确认开闭状态的办法 (28)第45条车站直接发车办法 (28)第46条接发旅客列车的规定 (29)第47条接发超长、超限和其它有特殊要求的列车的办法 (29)第48条相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定 (29)第49条车列编成后报告的规定 (29)第50条行车人员交接班制度 (30)第51条其它规定 (30)非常办法 (30)第52条无联锁条件下接发列车办法： (30)第53条电话中断时的行车补充办法 (30)第54条天气恶劣时接发列车办法 (31)第55条电化区段接触网停（断）电的接发列车组织办法 (31)第56条其它规定 (31)第四章调车工作 (31)第57条组织指挥系统 (31)第58条调车工作管理制度 (31)第59条调车区域的划分及调车机的分工 (31)第60条计划的下达和变更 (31)第61条使用无线调车电台调车的规定 (32)第62条出站调车的有关规定 (32)第63条接发旅客列车时调车作业的规定 (32)第64条到发线调车作业办法 (33)第65条转线、转场、越区作业办法 (33)第66条调车工作方法 (33)第67条驼峰与牵出线作业的有关规定 (33)第68条铁鞋制动的有关规定 (34)第69条使用人力制动机制动的有关规定 (34)第70条使用其它调速设备的规定 (34)第71条要道还道办法 (35)第72条限制机车类型及调车速度的规定 (35)第73条联系信号的补充规定 (35)第74条同一线路上的同时作业办法 (35)第75条天气不良时的作业办法 (36)第76条禁止溜放线路及其作业的规定 (36)第77条停留车辆的防溜办法 (36)第78条调动、停留装载特种货物车辆的有关规定 (37)第79条装载超限货物车辆调车的规定 (37)第80条电化区段内调车作业的规定 (37)第81条调车作业连结车辆软管的规定 (37)第82条排风作业的规定 (37)第83条货物线、段管线、岔线取送车办法 (38)第84条手推调车办法 (38)第85条本务机车、企业自备机车在站内作业的规定 (38)第86条调车机车整备、替换办法 (39)第87条机车出入段办法 (39)第88条其它规定 (39)第五章客货运工作 (40)客运工作 (40)第89条与行车有关的组织指挥系统 (40)第90条与行车有关的作业办法及联系制度 (40)货运工作 (40)第91条与行车有关的组织指挥系统 (40)第92条货物检查办法（包括到达、出发、装载和加固） (40)第93条货物装卸作业的防护办法 (40)第94条货位、装卸作业能力 (40)第95条直达、成组装车组织办法 (41)第96条鲜活货物运输作业、货车洗刷消毒的作业条件和联系办法 (41)第97条其它 (41)第六章军事运输工作 (42)第98条组织指挥系统 (42)第99条接发军运列车前的准备、联系工作 (42)第100条接发军运列车办法 (42)第101条检查列车运行和装载加固的规定 (42)第102条接发军用列车线路的规定 (42)第103条军用列车编组、隔离、补轴的规定 (43)第104条军运调车作业计划的编制及有关标记符号的规定 (43)第105条军用车辆调动的有关规定 (43)第106条军事专用线取送作业的规定 (43)第107条其他特殊规定 (43)第二篇各项技术作业程序和时间标准 (44)第七章车站行车量及车场分工 (44)第108条邻接区段牵引定数和通过能力 (44)第109条各方向行车量 (44)第110条车场分工 (46)第111条调车场（编发线）线路固定使用方案 (47)第八章列车技术作业程序及机车出入段、整备时间标准 (47)第112条各种货物列车技术作业程序及时间标准 (47)第113条各种旅客列车技术作业程序及时间标准 (50)第114条列车机车出入段程序及时间标准 (53)第115条调车机辅助生产时间标准 (54)第九章列车解体、编组时间标准 (55)第116条列车解体时间标准 (55)第117条各种列车编组时间标准 (57)第十章集结及各种等待时间标准 (58)第118条集结时间标准 (58)第119条各车场间转场（交换）及其他作业时间标准 (58)第120条各种等待时间标准 (59)第十一章各种车辆停留时间标准 (60)第121条中转车停留时间标准 (60)第122条货物作业车停留时间标准 (61)第123条车辆停留时间标准及历年完成情况汇总表 (64)第124条车站最高限额现在车数 (64)第三篇车站通过能力和改编能力 (65)第125条计算车站通过能力和改编能力的基本规定 (65)第十二章咽喉通过能力 (67)第126条各项作业占用咽喉道岔组的时间标准 (67)第127条咽喉道岔组的选定 (68)第128条咽喉通过能力 (70)第十三章到发线通过能力 (71)第129条各种列车占用到发线时间标准 (71)第130条到、发车场（或到发线）通过能力 (72)第131条编发线的发车能力 (74)第十四章改编能力 (75)第132条驼峰解体能力 (75)第133条调车场尾部编组能力 (76)第134条既担当解体又担当编组作业的驼峰或牵出线的改编能力 (77)第135条调车线能力利用率 (78)第136条改编能力的确定 (78)第十五章车站最终能力 (79)第137条车站通过能力及改编能力的汇总与分析 (79)第138条车站最终能力 (83)附件：有关单位向车站提供的技术资料 (84)总则《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）是车站行车工作组织的基本规章，是车站编制日常作业计划，执行接发列车、调车作业和各项技术作业，进行日常运输生产分析总结、铁路局下达技术指标任务的主要依据。
车号员
车号员业务题1、铁路车辆按用途是如何分类的？答：车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。
2、何谓铁路货车？答：凡属铁道部资产，涂有铁路路徽。
按铁道部统一规定，涂打车型标记。
编号的货车（守车），均称部属铁路货车（守车）。
3、何谓现在车？答：现在车是指在站、分局、铁路局管内的某一时间货车（守车）的现有数。
4、何为运用车？答：运用车是指参加铁路营业运输的铁路货车、企业自备车、企业租用车、外国车、军方特殊用途重车。
5、何谓路用车？答：经铁道部批准作为铁路各单位运送非运输物资或用于特殊用途的货车。
6、罐车色带各表示什么？答：自备罐车罐体中部纵向刷一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色带，红色表示易燃性，绿色表示氧化性，黄色表示毒性，黑色表示腐蚀性，蓝色与其它颜色分层涂刷表示液化气体。
7、车号员对到发列车必须执行什么制度？答：车号员对到发列车必须严格执行“列车编组顺序表”，运输票据与现车的“三核对”制度，必须保证核对正确。
8、核对票据都有哪些内容？答：核对吨位、车种、车号、载重、到站、品名、收货人、篷布、三角代号、禁溜、军用和鲜活代号、鲜活易腐货物的经由和加冰站名、运输限制条件、特殊标记等，发现不符及时订正。
9、何谓列车出发时分？答：以列车机车向前进方向起动，列车在站界（场界）内不再停车为准。
列车全部发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以第一次出发时为准。
10、何谓列车通过时分？答：以列车机车通过车站值班员室时分为准。
11、铁路运输票据有哪些？答：铁路运输票据包括货物运单、货票、运行报单（用于国际联运）、车辆寄送单（用于外国货车）、检修车辆回送单据等。
在这些票据上记载着车辆去向，使用性质和运送条件。
它是车辆的挂运凭证。
12、整车货物挂运凭证的原则是如何规定的？答：整车货物挂运凭证实行一车一票。
13、哪些货车凭运单、货票挂运？答：（1）装运营业货物的车辆（包括游车）；（2）装运企业自备的装备物品和货物加固材料、企业自备布、企业自备空集装箱及集装化用具的货车；（3）装运回送入厂检修的事故大破损车及死车的货车（应附车统－26）等。
铁路普通记录
铁路普通记录一、记录的作用为了正确、及时处理货运事故，判明事故真相，分析事故原因及划清责任，必须根据不同情况，分别编制必要的记录。
因此记录是铁路运输中发现货损、货差及其他情况，需要分析铁路与托运人、收货人之间，或铁路内部各单位、各部门间有关责任的原始资料。
《合同法》规定：货物在运输过程中发生货运事故时，责任一方要承担赔偿责任。
因此，当铁路作为承运的一方，托运人、收货人作为托运的一方，一旦发生经济纠纷，记录就是起法律效用的证明文件。
同时，从各种记录中可以了解货运_亡作质量，还可以根据记录内容进行综合分析，找出某一时期货物运输工作的薄弱环节和事故发生规律及主要原因，以便提出防范对策，制定安全措施。
因此，可以说记录是事故情况的真实写照，是文字式的照片，是证明事故情况的原始材料，是事故的档案，必须予以高度的重视，严肃、认真地对待记录的编制工作。
二、记录的分类和用途记录分为货运记录和普通记录两种。
1．货运记录和普通记录有带号码和不带号码两种。
带号码的货运记录每组一式三页。
第一页为编制站存查页，编制站留存。
第二页为调查页，由编制站送责任单位调查用。
第三页为货主页，交给货主为证明铁路与托运人或收货人间责任的依据。
带号码的普通记录每组一式二页，第一页为编制单位存查页，与货运记录第一页的作用相同。
第二页为证明页，交给接方(包括收货人)作证明用。
货运记录与普通记录的号码均由铁路局或铁路分局编印掌握。
不带号码的货运记录与普通记录只限作抄件或货运员发现事故时报告用。
2．货运记录与普通记录用纸均应建立请领、发放、使用制度。
三、普通记录的编制要求编制普通记录要如实记载有关情况，按下列要求进行编制：1．货车封印失效、丢失，封印站名或号码无法辨认时，应记明失效、丢失和无法辨认的具体情况。
2．封印的站名或号码与票据、封套或补封记录记载不符时，应记明封印的实际站名或号码。
3．货物运单与货票记载不符，而货物运单记载情况与货物相符时，应记明货物与货物运单记载相符但货票内容与货物运单不符。
铁路车号员(长)：初级车号员(长)考试题(题库版)
铁路车号员(长)：初级车号员(长)考试题（题库版）1、单选?C61Y型敞车的车号范围是（）。
A.4176000～4225999B.4300000～4319999C.4320000～4324999D.432500（江南博哥）0～4325999正确答案：C2、单选不带号码的普通记录作（）用。
A.交接B.证明C.抄件D.责任划分正确答案：C3、单选?C63A型敞车的换长为（）。
A.1.0B.1.1C.1.2D.1.3正确答案：B4、单选按军事运输等级的划分，尖端保密运输属于（）运输。
A.特殊运输B.紧急运输C.重点运输D.一般运输正确答案：A5、单选编号为31027的危险货物是（）。
A.压缩气体或液化气体B.易燃液体C.易燃固体D.氧化剂正确答案：B6、单选危险货物按其主要危险性及运输要求分为（）类。
A.10B.9C.8D.7正确答案：B7、单选当列车在运行途中的区段站更换“运统1”时，运统1中“自编组站出发及在途中站摘挂后列车编组”栏的站名填写（）。
A.列车始发站名B.更换站名C.编组站名D.装车站名正确答案：B8、单选管内普通旅客快车的车次范围是（）次。
A.3001～5998B.4001～5998C.3001～5998D.4001～6998正确答案：B9、单选军方特殊用途货车空车，在“运统1”品名栏填“（）”。
A.军运号码B.空C.自备D.自备空正确答案：C10、单选?ND2型内燃机车的自重是（）t。
A.127B.114C.122D.130正确答案：B11、单选军运号码为（）属于重点物资运输。
A.817／17682B.213／12761C.908／17681D.31／17321正确答案：B12、单选棚车是铁路货车中的通用车辆，约占货车总数的（）左右。
A.10%B.20%C.30%D.40%正确答案：B13、单选在填制“运统1”记事栏时，水罐车的代号为“（）”。
A.SB.GSC.GCD.GO正确答案：B14、单选X1K型集装箱车的换长为（）。
铁路车号员作业标准(模板)
TG/CW222－2015铁路车号员作业标准第1部分：铁路货物列车车号员作业标准1. 主要内容与适用范围本标准规定了到达、始发、无调中转、途中摘挂货物列车车号员技术作业程序和岗位作业技术要求。
本标准适用于到达、始发、无调中转、途中摘挂货物列车车号员技术作业。
2. 技术作业程序图2.1 到达列车技术作业程序图2.2 始发列车技术作业程序图2.3 无调中转列车作业程序图2.4 途中摘挂列车作业程序图3. 作业程序及技术要求3.1 到达列车技术作业3.2 始发列车技术作业3.3 无调中转列车技术作业3.4 途中摘挂列车技术作业3.5 有关规定3.5.1 车号员（长）应穿着规定服装，佩戴职务标志，及时出务，作业时应站在安全地点，并随时注意邻线机车、车辆动态及脚下有无障碍物。
站车交接时，待列车（机车）停妥后，再办理交接手续。
3.5.2 利用现车系统编制列车编组顺序表的车站，应根据货运票据人工核对车辆使用属性。
3.5.3 有车无票、有票无车时，应逐车、逐票登记，按规定处理，交接班时须交接清楚。
3.5.4 对规定由交班者收取转交下一班的到达列车（包括在本站无调中转和进行摘挂作业的列车）确报，交班者应及时收取，接班者接班后应进行清点、核对车次。
3.5.5 交接班时应进行对口交接，重点对现车（包括现车分布、顺序、空车车种等有关内容）、货运票据、岗位设备及备品、跨班交接的列车编组顺序表、需跨班交接的文电命令等进行交接。
对上一班已封固的出发票据，接班者仅检查封固状态，不再核点票据。
3.5.6 现车系统故障时，应采用记录板、簿、表等其他现车工具掌握现车，手工编制列车编组顺序表，必要时使用电话收发列车确报。
现车系统恢复后，应及时修改现车有关资料。
3.5.7 由于各车站设备条件不同，劳动组织（包括由货运检查员、助理值班员等工种兼任）和作业方法存在着差异，对标准规定的作业分工、作业程序可按各站的规定执行，但对本标准中规定的技术要求不得简化。
铁路货运组织复习要点
铁路货运组织复习要点一、填空题。
1、铁路货物运输最基本的规章是___________________，铁路内部处理货运事故的规章是_______________________。
2 、托运人要求变更或解除运输合同时，应提出--领货凭证和货物运输变更要求书办理运输变更--。
3、国际集装箱用“MAX GROSS”表示_____________，用TARE表示_____________。
4、当前我国铁路使用的集装箱主要型号有__1t箱、20ft箱、40ft箱、48ft箱_。
5、重车重心高一般不得超过___ 2000mm_。
超过时，应采取__配重措施，以降低重车重心高，否则应_限速运行。
6、易腐货物按热状态可分为_________、__________、__________。
7、易腐货物的运输方法有__冷藏、保温、防寒、加温、通风__。
8、货场场库面积的计算公式是__________________。
9、货场配置图有_________、______________、________________三种类型。
10、不合理运输的表现形式有_______、__________、_______、__________、_________ 等11、按零担托运的货物，一件体积最小不得小于_____________（一件重量在10KG）以上的除外），每批不得超过_________件。
12、我国铁路开行的快运货物列车主要有_______________、_____________ 和________________ 。
13、整车分卸货物，除提出基本运单_______份外，每一分卸站应另增加分卸货物运单_______份。
14、受理作业包括__审查、签证_两个步骤。
15、托运易腐货物和短寿命放射性货物，其容许运到期限至少须大于货物运到期限__________天。
16、铁路现行规定的到达货物免费保管期是__________天。
铁路车号员作业标准(2015)308号
TG/CW222－2015铁路车号员作业标准第1部分：铁路货物列车车号员作业标准1. 主要内容与适用范围本标准规定了到达、始发、无调中转、途中摘挂货物列车车号员技术作业程序和岗位作业技术要求。
本标准适用于到达、始发、无调中转、途中摘挂货物列车车号员技术作业2. 技术作业程序图2.1 到达列车技术作业程序图2.2 始发列车技术作业程序图2.3 无调中转列车作业程序图2.4 途中摘挂列车作业程序图3. 作业程序及技术要求3.1 到达列车技术作业3.2 始发列车技术作业3.3 无调中转列车技术作业3.4 途中摘挂列车技术作业3.5 有关规定3.5.1 车号员（长）应穿着规定服装，佩戴职务标志，及时出务，作业时应站在安全地点，并随时注意邻线机车、车辆动态及脚下有无障碍物。
站车交接时，待列车（机车）停妥后，再办理交接手续。
3.5.2 利用现车系统编制列车编组顺序表的车站，应根据货运票据人工核对车辆使用属性。
3.5.3 有车无票、有票无车时，应逐车、逐票登记，按规定处理，交接班时须交接清楚。
3.5.4 对规定由交班者收取转交下一班的到达列车（包括在本站无调中转和进行摘挂作业的列车）确报，交班者应及时收取，接班者接班后应进行清点、核对车次。
3.5.5 交接班时应进行对口交接，重点对现车（包括现车分布、顺序、空车车种等有关内容）、货运票据、岗位设备及备品、跨班交接的列车编组顺序表、需跨班交接的文电命令等进行交接。
对上一班已封固的出发票据，接班者仅检查封固状态，不再核点票据。
3.5.6 现车系统故障时，应采用记录板、簿、表等其他现车工具掌握现车，手工编制列车编组顺序表，必要时使用电话收发列车确报。
现车系统恢复后，应及时修改现车有关资料。
3.5.7 由于各车站设备条件不同，劳动组织（包括由货运检查员、助理值班员等工种兼任）和作业方法存在着差异，对标准规定的作业分工、作业程序可按各站的规定执行，但对本标准中规定的技术要求不得简化。
铁路集团工作人员工作数据报表编制
铁路集团工作人员工作数据报表编制在铁路集团的运营管理中，工作人员的工作情况和数据是至关重要的。
为了更好地了解和分析工作人员的工作状态，编制工作数据报表是必不可少的一环。
本文将介绍铁路集团工作人员工作数据报表的编制方法及注意事项。
一、报表概述铁路集团工作人员工作数据报表是对工作人员的工作情况进行统计和分析的一种形式化文件。
它包括了工作人员的基本信息、工作时间、工作内容、工作效率等方面的数据，通过这些数据可以全面客观地评估工作人员的绩效，并为管理层提供决策依据。
二、报表内容1. 基本信息：包括工作人员的姓名、岗位、工号等基本信息，以便准确标识每个工作人员。
2. 工作时间：记录工作人员的工作时间，包括每天的上班时间、下班时间以及中间的休息时间。
可以对工作时间进行统计和分析，以评估工作人员的出勤情况。
3. 工作内容：记录工作人员的具体工作内容，可以根据工作性质进行分类，如客服、维护、安全等。
通过统计工作内容，可以分析工作人员在各个领域的分布情况，为岗位调整提供数据支持。
4. 工作效率：根据工作人员的工作量和工作时间，计算出每个工作人员的工作效率指标。
可以通过比较工作效率，发现工作负荷过大或过轻的情况，并采取相应的措施进行调整。
5. 绩效评估：根据工作时间、工作内容和工作效率等数据，对工作人员的绩效进行评估。
可以通过设定绩效评估指标，将工作人员划分为优秀、良好、一般等不同等级，为激励和奖惩提供依据。
三、编制方法1. 数据收集：通过工作时间记录系统、工作日志等方式，收集工作人员的工作数据。
确保数据的准确性和完整性。
2. 数据整理：对收集到的数据进行整理和分类，按照基本信息、工作时间、工作内容、工作效率等方面进行分类汇总。
3. 统计分析：通过使用电子表格或专业统计软件，对工作数据进行统计和分析。
可以生成图表和图形，直观地展示工作人员的工作情况和趋势。
4. 报表编制：根据报表模板，将统计和分析结果填写到相应的表格中。
铁路列车编组顺序表及其交接工作
铁路列车编组顺序表及其交接工作铁路列车编组顺序表及其交接工作列车编组顺序表记载列车组成情况，作为车站与运转车长间、路局(分局)之间交接车辆的依据，是运输统计的主要原始资料，有关人员必须按规定正确、清楚地填记。
1．凡由编组站、区段站及列车始发站发出的一切列车(包括挂有车辆的单机、轨道车附挂路用车)，均由车站按列车实际组成情况编制本表。
除留存一份外，一份交电报所(确报室)，一份交车长(无车长时为司机，下同)带到次一区段站或终到站。
对经由局(分局)分界站(包括分界站为中间站)交出的列车，需要增添一份由车长负责交分界站统计人员。
列车编组顺序表的格式，见表2-1。
2．填记方法：(1)编组站名：填记列车始发站名。
列车在分界站或运行途中的编组站、区段站更换本表时，表头仍填记原编组始发站名。
(2)年、月、日、时、分：按日历日填记列车计划发车时间。
(3)列车车次：填记计划开行车次。
(4)自首尾：不用字抹销。
(5)制表者、检查者：签字(代号)或盖章。
(6)车种栏：填记货车基本记号及辅助记号。
(7)罐车油种栏：根据罐车车体标记以简字填记。
轻油：填“Q”；粘油填“1”。
车体上的油种涂有代用字样时，按所代用的油种填记。
(8)车号栏：根据车体上的大号码填记。
如发现双号码时，以车底架侧粱号码为准。
(9)自重及换长栏：车辆的自重及换长，根据《铁路技术管理规程》中“机车、车辆重量及长度表”的规定计算。
无规定时在本栏填记车体标记的自重及换长。
表2-1列车编组顺序表(运统1)____站编组______站终到___年___月___日___时___分___次列车自首尾(不用字抹销)制表者检查者到达时间月日时分交接时间时分车长签章(10)载重栏：根据货票记载的货物实际重量(无实际重量按计费重量)填记。
一票多车只有合计载重吨数时，用上下括号表示。
对下列装载重量，按以下规定填记：①沿途零担车，不论重空和装货多少，均按货车标记重的1／3填记。
②重客车按客车车体外部标记载重计算，并以左右括号表示。
铁路车号员常见问题的处理
铁路车号员常见问题的处理在日常工作中，由于诸多因素及工作情况的变化、作业环节的把握等，经常会遇到“车、票分离”、“车、票不符”等常见的问题。
正确了解问题的特点，及时、有效地采取措施，合理补救，区分责任，消除影响，是车号员应重点掌握的基本要领之一。
车号员在日常工作中，要认真检查票据，核对现车，将检查结果报告调车区长(车站调度员)，并及时处理所发现的问题。
一、车、票分离车、票分离分为有车无票和有票无车两种。
1．有车无票有车无票一般是由于错装货票或票据丢失而造成的。
可按以下三种情况处理：(1)在装车站，不得编人列车；(2)在途中站，由货物部门出具货运记录；(3)在到达解体站，出电报声明。
电报要在列车到达后的两小时以内发出。
其内容包括：到达列车车次、时间、有问题车辆的编组顺位、车种、车号、发站、到站、货物品名及所发现问题的具体情况；收报单位包括涉及到的铁路局、分局、站段名称；最后注明发报人姓名及发报时间等(电报内容下同)。
2．有票无车有票无车的现象，一般是由于错装票据或错误编组而造成的。
处理办法是：向有关单位发出电报。
二、票、车不符票、车不符，包括运输票据的内容或记载与现车(或货物)不符。
1．运输票据或封套上记载有封印而现车没有，或现车上有封印而票据上无记载；货票记载的号码与现车不符，或者被划掉、涂改而未按规定盖章：(1)在装车站，由货运部门处理。
(2)在途中站，应编制普通记录。
票据上记载有封印而现车无封的，应补封，并编制普通记录。
(3)在到达解体站，待卸车，向有关单位或部门发出电报。
票据记载有封印而现车无封的，除向有关单位或部门发出电报外，还要补封，并编制普通记录。
2．运输票据或封套上记载有篷布，而现车未苫盖篷布或现车苫盖篷布而票据上无记载，或者被划掉、涂改而未按规定盖章：(1)在装车站，由货运部门处理。
(2)在途中站，编制普通记录。
需补苫篷布的，由货运部门处理。
(3)在卸车站，向有关单位或部门发出电报。
铁路车号员普通记录的编制
铁路车号员普通记录的编制普通记录，一般是为了在铁路内部之间分清责任时编制。
如车票不符、铅封破损及其他情况均须编制普通记录。
普通记录按年度自行编号，编制时每份一式两页，一页交有关单位，一页存查。
一、普通记录的编制在日常工作中遇下列情况之一时，须在当时按批(车)编制普通记录：1.发生按《管规》规定需要编制的情况时；2.事故涉及车辆技术状态时；3.货车发生换装整理时；4.托运人组织装车，收货人组织卸车，货车施封良好，篷布苫盖和敞车、平车、砂石车货物装载外观无异状，收货人提出货物有损失，要求车站证明交接现状时；5.集装箱运输的货物，箱体完整，施封良好，货物发生损坏时(到站认为承运人有责任的，应编制货运记录)；6.依据其他有关规定，需要证明时。
二、编制普通记录应符合的要求普通记录是为了划分责任而编制，是处理问题的依据，因此，在编制时必须严肃认真，详细记载有关事项，并应符合下列要求：1.货车封印失效、丢失、封印站名或号码无法辨认时，应记明失效、丢失和无法辨认的具体情况。
2.封印的站名或号码与票据、封套或补封记录记载不符时，应记明封印实际的站名或号码。
3.运单与货票记载不符，而运单记载与货物相符时，应记明“货物与运单记载相符但货票××内容与运单记载不符”。
4.施封的货车未在票据或封套上记明施封号码时，应记明“现车施封，运输票据或封套上未记明施封号码”字样。
5.车辆技术状态不良时，应记明车辆、车型、车号和车辆不良的具体情况，段、厂修单位名称及年月。
6.发现货车两侧或一侧上部施封时，应记明下部门扣是否损坏。
复习题1.在什么情况下需编制普通记录?2.编制普通记录应符合哪些要求?。
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铁路车号员普通记录的编制
普通记录，一般是为了在铁路内部之间分清责任时编制。
如车票不符、铅封破损及其他情况均须编制普通记录。
普通记录按年度自行编号，编制时每份一式两页，一页交有关单位，一页存查。
一、普通记录的编制
在日常工作中遇下列情况之一时，须在当时按批(车)编制普通记录：
1.发生按《管规》规定需要编制的情况时；
2.事故涉及车辆技术状态时；
3.货车发生换装整理时；
4.托运人组织装车，收货人组织卸车，货车施封良好，篷布苫盖和敞车、平车、砂石车货物装载外观无异状，收货人提出货物有损失，要求车站证明交接现状时；
5.集装箱运输的货物，箱体完整，施封良好，货物发生损坏时(到站认为承运人有责任的，应编制货运记录)；
6.依据其他有关规定，需要证明时。
二、编制普通记录应符合的要求
普通记录是为了划分责任而编制，是处理问题的依据，因此，在编制时必须严肃认真，详细记载有关事项，并应符合下列要求：
1.货车封印失效、丢失、封印站名或号码无法辨认时，应记明失效、丢失和无法辨认的具体情况。
2.封印的站名或号码与票据、封套或补封记录记载不符时，应记明封印实际的站名或号码。
3.运单与货票记载不符，而运单记载与货物相符时，应记明“货物与运单记载相符但货票××内容与运单记载不符”。
4.施封的货车未在票据或封套上记明施封号码时，应记明“现车施封，运输票据或封套上未记明施封号码”字样。
5.车辆技术状态不良时，应记明车辆、车型、车号和车辆不良的具体情况，段、厂修单位名称及年月。
6.发现货车两侧或一侧上部施封时，应记明下部门扣是否损坏。
复习题
1.在什么情况下需编制普通记录?
2.编制普通记录应符合哪些要求?。