市政道路工程重点难点

市政道路工程重点难点、关键技术控制

项目关键施工技术、工艺及项目重点难点

根据招标文件、施工图纸和施工现场环境等，本工程关键施工技术、工艺及项目实施重点、难点有如下方面：

（1）工程施工在已建城中村范围，保证交通顺畅，疏通交通；

（2）沥青混凝土质量控制温控要求

（3）沥青混凝土接缝处理

工程施工重点、难点处理方法、关键技术控制措施

（1）交通疏通措施

1）交通组织措施

自然分流与管制分流相结合的原则。通过宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。施工路段前后有关交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量；施工路段定点上落客，禁止随意停车，以保证车辆顺畅行驶。

交通大于施工的原则。每一施工段，都要先做好交通组织方案，通过有关部门批准后，先试行一段时间，经检验切实可行后再正式实施。在必要的情况下，适当延长施工工期，以确保交通安全顺畅。

2）组织管理措施

成立现场交通协调管理小组。为促使交通组织方案全面落实，专门

成立交通协管小组。

各施工段内按需要配置交通协管员，负责现场交通的疏导工作及施工安全。

做好施工人员的交通安全教育。在开工前要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。

3）现场配套措施

一些较危险的施工路段加设贴有反光膜的活动护栏，其余一些施工时间较短且范围较小的施工区域直接用活动护栏进行围挡。

施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯。

设置交通引导标志和禁令标志。

开工前三天内，完成施工交通组织标牌、标志及交通设施的安装工作。

周边道路的交通设施根据现场施工时的实际情况作调整。

交通标志的安设方式

占用行车道施工路段必须在路段两边设置温馨提示牌、道路施工标志及箭头指示标志，并配置相应反光锥、反光灯、施工护栏围挡施工现场。

工程施工范围与行车道应用围挡、护栏进行封闭隔离。

施工预先警告标志应按规定设置。

各支路应提前设置交通导向及提示牌。

所有在路上施工的人员必须穿反光衣，施工车辆有明显的反光标志和有效的灯光。

4）临时设施

用以阻挡车辆及行人前进或指示改道。路栏的基本型式：

与路栏配合，用以阻档或分隔交通流。设在需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或以前适当地点。交通锥夜间使用时上端应安装白色反光材料或反光导标。

（2）沥青混凝土温度控制措施

本工程改性沥青混凝土路面，要保证沥青混凝土浇筑质量，施工过程中的温度控制是沥青施工中的重点。

1）沥青混凝土拌合的应对措施

沥青混合料的拌制采用大型间歇式沥青混合料拌和站；

沥青混合料所需的细集料用量很少，要求细集料存放期间，保证干燥、清洁，并加盖篷布；

沥青混合料矿粉用量大，要求配置的螺旋升送数量足够，以保证供

料正常；

拌和好的沥青混合料存放不过夜，即当天拌和的混合料当天使用完毕

沥青混合料要求在较高的温度下拌和，工程使用的改性沥青拌制的混合料规定出料温度为170-185℃，高于195℃的混合料须废弃。

2）道路基层表面清理的应对措施

施工前用扫帚等工具清扫道路基层表面，清理宽度应至摊铺沥青混凝土面层边缘外至少30cm，对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除；

测量人员利用全站仪对路基及各层进行反复的测量，以保证路面结构每层结构铺摊的厚度。

3）混合料的运输和摊铺的应对措施

混合料的粘性较大，在运料车厢及底板要涂刷较多的油水化合物，并加盖苫布；

混合料的摊铺温度控制在不低于170℃；

摊铺必须做到缓慢、匀速、连续，摊铺速度一般不超过1m/min--2m/min，此路段施工计划采用2m/min。

4）混合料的碾压成型的应对措施

碾压严格遵循“紧跟、慢压、高频(率)、低振(幅)”的八字方针。

混合料采用钢轮压路机碾压，不允许采用轮胎压路机碾压；

混合料须在混合高温情况下(150℃以上)进行碾压，且不能出现混合料摊拥现象；

混合料的碾压速度不能超过4km/h-5km/h；

采用全幅摊铺方式，保证连续摊铺，尽可能保持每天连续摊铺12小时，不中途停顿；

碾压过程要保持均衡地进行，掉头倒退时关闭振动，方向要渐渐地改变，不可急倒转弯；

混合料摊铺及碾压温控参数如下表：

沥青混合料摊铺及碾压温控参数

（3）路面摊铺接缝处理的应对措施

纵向接缝处理较为简单，在此不累述。主要加强横向接缝的控制，

要做好如下控制点：

混合料的摊铺采用浮动基准梁配合可自由调节高程的铝合金梁的摊铺机进行摊铺。摊铺宽度不超过8为，相邻两台摊铺机间距不超过20米，以保证纵向不出现冷接缝；

摊铺机全幅施工，要保持匀速、不间断连续摊铺以减少横向接缝，保证做到一天只有一个接缝；

一般采用平接缝，即切割成垂直面的方法，可以路面完工后，稍停一停，在其尚未冷却之前，就切割好。要求缝直且与路线方向垂直，避免锯进下层；

在下一次施工搭接前，涂刷薄层乳化沥青，即可接下去铺筑混合料；

横缝碾压温度一般比正常温度低5℃-10℃。