铁路运输组织学-第四篇列车运行图的编制

五、列车运行线的表示方法和车次的规定
运行线的表示： 旅客列车 货物列车
车次的规定：上行列车车次为双数
下行列车车次为单数 向首都的方向为上行方向，反之为下行方向 车次填记位置：标在区段的首末两端区间相 应列车运行线的上方。
第三节
列车运行图的分类
一、按使用范围 二、按照区间正线数 三、按照列车运行速度 四、按照上下行方向列车数 五、按照同方向列车运行方式
第二节 列车运行图的 图形表示方法
一、坐标原理
二、运行图的格式
三、车站中心线位置的确定方法
四、列车运行时刻的表示方法
五、列车运行线的表示方法和车次的规定
一、坐标原理
列车运行图是运用坐标原理对列车运行时间、空间 关系的图解表示，因而实际上它是对列车运行时空过程 的图解。在列车运行图上，对列车运行时空过程的图解 可以有两种不同的形式：
一、按使用范围

铁路内部使用的列车运行图

社会使用的列车运行图
二、按照区间正线数

单线运行图（见图4—1—5）

Biblioteka Baidu
双线运行图（见图4—1—6）
单双线运行图（见图4—1—7）
图4—1—5
4-1-5
图4—1—6
4-1-6
图4—1—7
4-1-7
三、按照列车运行速度

平行运行图（见图4—1—5、图4—1—6 ）
是全路组织列车运行的基础。
二、列车运行图的意义
列车运行图一方面是铁路运输企业实现列车安 全、正点运行和经济有效地组织铁路运输工作 的列车运行生产计划，它规定了铁路线路、站 场、机车、车辆等设备的运用，以及与行车各 有关部门的工作，并通过列车运行图把整个铁 路网的运输生产活动联系成为一个统一的整体， 严格地按照一定的程序有条不紊地进行工作， 保证列车按运行图运行，它是铁路运输生产的 一个综合性计划。

非平行运行图（见图4—1—8）
图4—1—8
4-1-8
四、按照上下行方向列车数

成对运行图（见图4—1—5、图4—1—6 ）

不成对运行图（见图4—1—9 ）
图4—1—9
4-1-9
五、按照同方向列车运行方式

连发运行图（见图4—1—9 ）

追踪运行图（见图4—1—10 ）
图4—1—10
4-1-10
二、列车运行图的意义

铁路通过能力与列车正点运行及列车运行的流 水性密切相关。列车运行生产计划即列车运行 图的实现有赖于铁路区段通过能力的保证，特 别是当列车运行过程发生波动，亦即发生偏离 于计划的情况时，只有在有充分通过能力保证 的条件下，才能确保运输生产按计划准时进行， 列车才有可能重新恢复正点运行。

图4—2—1
4-2-1
一、列车区间运行时分
由于旅客列车和货物列车的运行速度各不相同， 上下行方向的线路平面、纵断面条件和列车重量也不 相同，所以列车区间运行时分应按各种列车和上下行 方向分别查定。此外，列车区间运行时分还应根据列 车在每一区间两个车站上不停车通过和停车两种情况 分别查定，列车不停车通过两个相邻车站所需的区间 运行时分称为纯运行时分。列车到站停车的停车附加 时分和停站后出发的起动附加时分，应根据机车类型、 列车重量以及进出站线路平面、纵断面条件查定。
第一节
列车运行图的意义
一、列车运行图的概念 二、列车运行图的意义
一、列车运行图的概念
列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行及 在车站到发或通过时刻的技术文件，它规定各次列 车占用区间的程序，列车在每个车站的到达和出发 （或通过）时刻，列车在区间的运行时间，列车在 车站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等，
二、列车运行图的意义
另一方面它又是铁路运输企业向社会提供运输 供应能力的一种有效形式。从这个意义上讲， 供社会使用的铁路旅客列车时刻表及“五定” 货运班列运行计划，实际上就是铁路运输服务 能力目录。 因此，列车运行图又是铁路组织运输生产和产 品供应销售的综合计划，是铁路运输生产联结 厂矿企业生产和社会生活的纽带。
第四篇 列车运行图的编制
第一章 概述
第二章 列车运行图要素 第三章 列车运行图结构分析 第四章 列车晚点传播理论 第五章 列车旅行速度
第六章 区段管内工作组织
第七章 机车运用工作组织 第八章 列车运行图的编制
第二章
列车运行图要素
第一节 概述
第二节 车站间隔时间 第三节 追踪列车间隔时间
第一节
概
其一为以横坐标表示时间，纵坐标表示距离。这时， 列车运行图上的水平线表示分界点的中心线，水平线间 的间距表示分界点间的距离；垂直线表示时间；

其二为以横坐标表示距离，纵坐标表示时间。这时， 列车运行图上的水平线表示时间；垂直线表示分界点中 心线，垂直线间的间距表示分界点间的距离，目前我国 铁路列车运行图采用第一种图形表示形式。
述
一、列车区间运行时分 二、列车在中间站的停站时间 三、机车在基本段和折返段所在站停 留时间标准
四、列车在技术站和客货运站的技术 作业时间标准
一、列车区间运行时分
列车区间运行时分是指列车在两相邻车站或线 路所之间的运行时间标准，它由机务部门采用牵引 计算和实际试验相结合的方法进行查定。

列车区间运行时分按车站中心线或线路所通过 信号机之间的距离计算。当到发场中心线与车站中 心线不一致时，按到发场中心线计算（见图 4—2— 1）。

二、运行图的格式
二分格运行图（见图4—1—1） 十分格运行图（见图4—1—2） 小时格运行图（见图4—1—3）
图4—1—1
4-1-1
图4—1—2
4-1-2
图4—1—3
4-1-3
三、车站中心线位置的确定方法


（ 1 ）按区间实际里程的比率确定，即按 整个区段内各车站间实际里程的比例来确 定横线位置。 （ 2 ）按区间运行时分的比率确定，即按 整个区段内各车站间列车运行时分的比例 来确定横线位置。（见图4—1—4）
第四篇 列车运行图的编制
第一章 概述
第二章 列车运行图要素 第三章 列车运行图结构分析 第四章 列车晚点传播理论 第五章 列车旅行速度
第六章 区段管内工作组织
第七章 机车运用工作组织 第八章 列车运行图的编制
第一章
概
述
第一节 列车运行图的意义
第二节 列车运行图的图形表示方法 第三节 列车运行图的分类
图4—1—4
4-1-4
四、列车运行时刻的表示方法
在二分格图上： |—表示分钟，| —表示30s
在十分格图上：填写10min以下的数值 在小时格图上：填写60min以下的数值 表示时刻的数字具体填记位置： 所有表示时刻的数字，都填写在列车运行线 与横线相交的钝角内； 列车通过车站的时刻，一般填写在出站一端 的钝角内。