钢波纹管技术交底
钢波纹管涵安全技术交底
钢波纹管涵安全技术交底1. 引言钢波纹管涵是一种常用的交通运输设施，用于解决小河流、溪流或短途断流对交通的影响。
为了确保工程质量和用户的安全，必须在钢波纹管涵的设计、施工和使用过程中遵循相关的安全技术。
2. 设计方面的安全考虑在钢波纹管涵的设计过程中，需要综合考虑以下几个安全因素：2.1. 洪水流量计算钢波纹管涵的设计应根据当地历史洪水水位资料以及对应洪水流量计算方法，合理确定波纹管的尺寸和数量。
确保波纹管能够承受设计洪水流量，不发生破坏和冲刷。
2.2. 地质勘察在钢波纹管涵的设计阶段，应进行充分的地质勘察，了解所处地段的土壤情况、地下水位和地表稳定性等因素。
根据勘察结果，选择适当的施工方法和材料，确保工程的稳定性和耐久性。
2.3. 设计荷载考虑钢波纹管涵需要考虑各种荷载，如交通荷载、土压力、地震力等。
在设计中应根据实际使用情况和相关标准，对各种荷载进行合理的计算和分析，确保波纹管的结构强度和稳定性。
2.4. 排水设计钢波纹管涵在设计中还需要合理考虑排水问题。
确保波纹管内的排水系统能够有效地将积水排除，避免波纹管内部积水过深而影响使用安全。
3. 施工方面的安全要求在钢波纹管涵的施工过程中，必须严格按照相关的安全规范和要求操作，确保施工人员和周围环境的安全。
3.1. 施工现场管理在施工现场，应指定专人负责安全管理工作，制定详细的施工方案和操作规程，确保施工的顺利进行。
同时，施工现场应设置警示标示，明确安全区域和禁止进入区域，防止工作人员和外来人员不当操作和闯入。
3.2. 基坑支护在进行钢波纹管涵的基坑开挖时，需要根据土壤情况和设计要求，采取适当的基坑支护措施，确保基坑的稳定性和工作人员的安全。
3.3. 排水施工在施工过程中，应及时排除雨水和泥浆等积水，保持施工现场的干燥，防止工作人员滑倒和泥浆污染环境。
3.4. 施工材料质量控制施工过程中使用的材料必须符合相关标准和规范，并严格按照设计要求进行验收和使用。
钢波纹管涵背回填技术交底
右玉至平鲁高速公路建设项目
工程技术交底卡片SJ-02
填土相接触的坡面应按路基填筑规定开挖成阶梯状并压实。
涵管两侧回填应采纳振动压路机压实，压实度不小于96%。
结构近处采纳机械 夯实，管
底下方楔形部粗砂用“水密法”震荡器振实。
涵管上方当填土厚度小于最小填土厚度时采纳手扶振动压路机压实或采纳小 于6t 的静碾
压路机压实，压实度不小于96%。
当涵管顶填土大于最小填土厚度后， 方可采纳YZ12压路机施工，每层厚度20cmo
钢波纹管涵回填未达到最小填土高度时，严禁一起重型车辆同行。
八、留意事项
设拼装指挥员一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作。
搭脚手架必需坚固、平稳。
架设内脚手，留意直径两端距离，以防安装时通道变形。
水准点、导线点闭合状况及其他：
本工程需要使用的掌握点有VCI8、VCl7、VC16,经复核此导线点满意施工要求。
技术负责人 接收人签字。
现浇箱梁张拉技术交底
1.梁体设计为钢波纹管（Φ90）内穿撑管（Φ80），全桥共2800余米，委托具有相应资质的生产厂家加工。
波纹管接头采用宽胶带包缠紧密，以免漏浆。
管道与锚具垫板的连接部，内用泡沫海绵等软物密封，外用塑料胶带裹紧以防漏浆。
要高度重视波纹管的安装质量，应事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在两侧模板或箍筋上定出曲线位置(以波纹管底为准)，固定波纹管用Φ10钢筋设置“#”字形定位网架，定位网直线段每70cm布置，曲线段加密为40cm一道。
网架顶与钢筋骨架焊接牢固，防止管道上、下、左、右移动而改变预加应力的坐标位置，安放后的管道必须平顺、无折角。
当波纹管与钢筋发生矛盾时，适当移动钢筋保证管道位置的正确。
另外根据设计图纸在腹板曲线段也设置防崩钢筋，间距50cm。
所有防崩钢筋均需勾住主梁纵向钢筋。
2.预应力管道在孔道一端设置出浆孔（观察），采用PVC管，顶部露出梁面10cm以上，并用胶布封口。
3.在穿束前，用高压气泵冲洗孔道，清除孔道内的污物和积水。
管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。
点我：送工程实用干货。
二、钢绞线下料及穿束1.钢铰线下料前，必须对设计图纸中提供的下料长度、钢铰线伸出锚垫板的长度等数据进行复核，确认无误后方可进行。
钢绞线穿束前按设计要求编束。
2.钢铰线断料应用砂轮切割机切割，不得用电、气切割。
钢绞线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。
采用二端张拉的钢筋束，每根钢绞线的长度用下式确定：L=L0＋2L1（两端张拉），L=L0＋L1（一端张拉）式中：L0—孔道长度 L1—钢绞线一端预留工作长度（设计0.7m）3.锚垫板要按照设计给定的角度、坐标值固定在木模板上，垫板与孔道严格对中并与孔道轴线垂直，螺旋钢筋及锚下加强钢筋按设计正确放置。
4.预应力钢绞线采用先穿法，采用人工配合穿束机逐根穿束，套入特制牵引头，以防扎破波纹管。
用对讲机互相联络，穿束过程中要核对钢束外露长度及束数。
钢波纹管涵洞施工方案
开挖影响的架空线和地下管线，均应妥善处理.⑵、涵洞基础开挖前，应进行定位复测。
应根据监理工程师批准的定线数据，用全站仪准确地放出涵洞中桩及纵、横轴线,并钉木桩保护，防止移位破坏.⑶、本工程采用挖掘机进行开挖，基础开挖严格按图纸及施工规范的有关规定施工，开挖时按1：0。
75的坡比线进行.基坑开挖宽度两侧要预留0.5米施工工作面，对地下水位较高处，要在基坑一侧开挖0。
3*0。
3米排水沟，排出涵管或设集水井排出;机械开挖至设计标高0.2米处，采用人工开挖并整平，不得扰动基底土壤；⑷、本涵要求地基承载力不得低于320Kpa ,基坑开挖完成后,要及时检测基底高程及几何尺寸和触探检验基底承载力，若达不到设计要求的承载力，须按路基地基处理方式对地基进行夯实处理，经检测合格后，铺设30 厚6 %灰土垫层、襟边50，分层充分夯实。
4、基础施工：⑴、C20片石砼基础浇筑:①、基础模板采用组合钢模，先测设基础中心线并复核垫层顶面标高无误后安装基础模板。
基础每4~6米设置一道沉降缝。
②、混凝土浇筑前，基础要清洗干净，模板脱模剂涂刷均匀，涂后的模板表面不得有刷痕、空涂.涵台台身砼施工时采用分段、分层平行连续浇筑.③、基础采用C20片石混凝土，混凝土由拌合站集中拌和，砼搅拌运输车送至工地，吊车提升，溜槽入模浇筑。
混凝土按30cm分层浇筑，同时要均匀的向混凝土内、按25 %的混凝土体积比例加入洗刷干净的片石；混凝土浇筑须连续进行，下层混凝土初凝前要完成上层混凝土的浇筑。
使用插入式振动器捣固，振动棒与侧模应保持50mm 的距离，应避免碰撞模板或其他预埋件。
④、片石砼基础浇筑时，须在钢波纹管涵纵向预留0.5%的拱度.⑵、砂砾垫层铺设：①、涵洞管基在片石混凝土之上铺设1 厚砂砾石垫层，砂砾石级配要满足规范要求.垫层必须分层铺设、同时分层采用小型冲击夯夯实，其压实度应不小于96 %。
②、垫层顶面要平整，砂砾材料摊铺均匀，不得有粗集料集中成块状的质量隐患问题。
波纹管施工技术交底
交底内容：波纹管施工技术交底一、波纹管安装本悬浇连续梁,纵向预应力锚具采用M15—18、M15—15两种，横向预应力采用M15-4，竖向预应力采用Φ32精轧螺纹钢筋，其镀锌金属波纹管φ90（内径）、φ100（内径）、70mm×19mm扁形波纹管，竖向采用φ45铁皮管，波纹管规格应符合设计要求。
波纹管进场后需按照规范要求进行取样检测，检测合格后方可使用。
安装按设计长度和数量下料，下料长度用校正过的钢卷尺精确测量.波纹管必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。
波纹管道在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质；在室外存放时,不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的影响二、波纹管定位纵向波纹管定位:波纹管的搬运要轻拿轻放，防止破坏管道。
波纹管接长时需用大一号的波纹管套接，套接长度不小于35cm,接头要平顺，外用胶布缠牢，保证不漏浆,接头处应避开孔道弯曲处。
波纹管的位置按设计要求准确布置，定位根据技术交底坐标施工(具体坐标见附表），为了准确定位波纹管位置，采用φ10圆钢定位钢筋网焊接在主筋上，管道定位钢筋网纵向间距500mm，在管道转折控制点处做加密处理，间距300mm。
以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时方可使用。
2、波纹管如有反复弯曲，在操作时应注意防止管壁破裂，同时应防止邻近电焊火花烧筑管壁。
如有微小破损应及时修补并得到监理工程师的认可。
3、在端头钢筋绑扎前，先将锚垫板固定在底模上，然后安装螺旋筋.波纹管安装前根据设计施工图的曲线三向坐标定位.波纹管中心位置定好后，纵向每格50cm用φ10钢筋制作成“井"形与紧挨的箱梁钢筋焊牢，横向位置按设计图纸上的坐标定位，以保证波纹管位置正确、牢固.4、制作钢筋、穿钢绞线和振捣混凝土时要保护好波纹管，焊接作业应采取防护措施，防止高温灼伤波纹管.5、预应力筋预留孔道的尺寸与位置应准确坚固,孔道应平顺,端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线.波纹管应按给定的坐标用定位钢筋固定安装。
预应力管道安装交底
技术交底书交底人： 复核： 接收人：技术交底书 表格编号项目名称 昌赣客专CGZQ-7第 1 页 共 3 页交底编号工程名称 昌赣客专CGZQ-7标塘下特大桥设计文件图号施工部位 塘下特大桥32+48+32m 连续梁0#块交底日期技术交底内容：预应力管道安装：一.纵向预应力管道采用埋设金属波纹管成孔。
纵向和横向预应力波纹管在腹板和顶板钢筋绑扎时安装固定。
二.纵向预应力波纹管道定位间距直线段不大于80cm ，横向预应力管道直线定位钢筋间距不大于50cm,曲线段适当加密，在曲线要素点位置必须定位，定位钢筋采用Φ8U 型钢筋。
三.波纹管安装前，要根据图纸确定好纵向和横向预应力管道的施工相对坐标位置，波纹管定位必须准确，严防上浮、下沉和左右移动 管道下部采用Φ12钢筋作为水平支撑筋，支撑钢筋与钢筋骨架点焊固定，波纹管的定位钢筋与波纹管的间隙必应大于3mm,每个定位点的坐标安装偏差不得大于10mm 。
严格按照设计要求设置锚板下钢筋网片。
当管 道与普通钢筋发生位置干扰时，可适当调整普通钢筋位置以保证预应力 管道位置的准确，波纹管安装水平向偏差不大于2mm ，竖向偏差不大于表格编号技术交底书项目名称昌赣客专CGZQ-7 第 2 页共 3 页交底编号工程名称昌赣客专CGZQ-7标塘下特大桥设计文件图号施工部位塘下特大桥32+48+32m连续梁0#块交底日期技术交底内容：5mm，波纹管安装过程中禁止截断。
四.顶板、腹板、底板有大量的预应力管道，为了不使预应力管道损坏，一切焊接应放在预应力管道埋置前进行，管道安置后尽量不焊接，若需要焊接则对预应力管道采取严格的保护措施，确保预应力管道不被损伤，电气焊作业在管道附近进行时，要在波纹管上覆盖湿麻袋或薄铁皮等，以免波纹管被损伤。
制孔波纹管应严密且不易变形，管节之间的连接应保持平顺，钢束锚固端的支撑垫板必须垂直于孔道中心线。
五.为防止波纹管出现脱节或烧伤现象，安装完成后的波纹管严禁施工人员脚踏，或用点焊在波纹管上进行引火。
钢波纹管涵首件施工总结
西藏那曲地区索县嘎木乡博罗村至内西村公路改建工程全一标段编制：复核：审批：中铁十二局集团有限公司西藏那曲地区索县嘎木乡博罗村至内西村公路改建工程全一标段项目经理部年月日目录一、编制目的......................................................................................... - 1 -二、编制依据....................................................................................... - 2 -三、首件钢波纹管涵施工.................................................................... - 2 -四、施工方法及施工过程.................................................................... - 8 -五.质量保证措施.................................................................................. - 19 -六、安全保证措施 .............................................................................. - 20 -七.环境保护措施.................................................................................. - 22 -八、首件钢波纹管涵施工总结.......................................................... - 24 -钢波纹管涵首件工程施工总结为全面展开钢波纹管涵施工，我单位将K3+597钢波纹管涵作为首件，管径φ1.0，涵长9m，管底基础及垫层均为砂砾石，左侧进水口为C25砼跌井，右侧出水口为C25砼八字墙，涵洞纵坡为2%。
钢波纹管技术交底
目录一、工程概况 (2)二、设计采用标准与规范 (3)三、主要材料要求 (3)四、耐久性要求 (4)五、施工组织 (5)1、施工准备 (5)2、拼装钢波纹管涵的施工工艺 (5)六、施工技术要求 (7)1、施工准备及测量放样 (7)2、基坑开挖 (7)3、基底处理 (7)4、基础垫层填筑 (8)5、拼装钢波纹管施工步骤 (8)6、涵背两侧及顶部回填 (10)七、工程质量检验评定标准 (11)1、一般规定 (11)2、基本要求 (11)3、实测项目 (12)八、其他注意事项 (13)一、工程概况本合同段共设涵洞71道，其中箱涵49道，圆管涵16道，盖板涵1道，钢波纹管涵5道。
全合同段共设钢波纹管涵5道，管径为2m、3m、4m三种规格。
采用分片拼装。
波纹管管身采用Q235-A热轧钢板制作，钢板屈服强度不小于235Mpa，抗拉强度不小于375Mpa。
加工后采用热镀锌等防腐措施。
整体管连接法兰采用角钢、钢板制作，波纹板焊接采用对焊接头。
整体管与分片拼装管的紧固件采用国标中的标准紧固件，其强度和规格满足力学要求，且不低于管材强度要求。
垫片与紧固件相配。
螺栓与螺母均采用热浸镀锌处理。
涵管运至施工现场后，刷涂两遍沥青。
密封材料采用方形耐久性能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。
我合同段5个钢波纹管涵，具体工程概况情况如下：钢波纹管涵一览表二、设计采用标准与规范1 、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)2 、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)3 、《公路涵洞通道用波纹钢管（板）》（ JT/T791-2010)4 、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62- 2004)5 、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JT JD63-2007)6 、《公路工程抗震规范》(JTG B02 - 2013)7 、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)8 、《公路涵洞设计细则》(JTG/T D65-04-2007)9 、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)10 、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/l-2004 )三、主要材料要求l 、管身：采用Q235 、Q345 热轧钢板制作，应符合《碳素结构钢》（ GB / T700-2006)和《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB /T709一2006 ）的要求，其抗拉强度不小于350MPa 。
钢波纹管涵施工技术交底
天祝至青海互助二级公路工程THLJ-1钢波纹管涵技术交底书交底人：接收人：湖北天浩公路工程有限公司THLJ-1标项目经理部2014年5月10日钢波纹管涵施工技术交底书1、工程概述1.1编制依据（1）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；（2）《公路工程质量检验标准》（土建工程）JGJF80/1-2004；（3）《钢结构工程高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91；（4）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；（5）《公路涵洞通道用波纹管（板）》JT/T791-2010。
1.2工程概况本标段变更设计后有钢波纹管涵，直径为4中形式，分别为直径1.5m、2.0m、2.5m和3.0m。
2、施工进度计划安排前期施工准备基本完成，计划2014年5月10日施工准备，2015年5月30日完工，具体施工进度计划附后。
3、主要施工方法、方案3.1施工准备1）技术准备（1）熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。
（2）放样出基础的平面位置控制点，根据控制点弹出管涵位置线。
（3）在施工组织设计中明确钢波纹管涵的施工流程。
（4）施工前向施工班组及技术人员进行书面技术、安全、环保交底。
2）机具、材料准备（1）钢筋钩子、撬棍、扳子、汽车吊（25T）、墨斗、尺子、钢丝绳等。
（2）材料采购钢波纹管涵和高强螺栓的规格、数量，根据设计要求，按长度分别进行统计；并结合施工实际需要进行采购。
搅拌站材料准备必须到位。
3.2施工技术方案1）测量放样管涵施工前，首先应准确定出管涵中心及纵横轴线。
基坑边坡坡度可依土质情况按照设计和规范要求所列基坑坑壁坡度适当放陡。
基坑宽度与涵洞基础尺寸相同。
放边桩应考虑换填厚度，一次放够尺寸。
2）施工工艺流程施工工艺流程如图4.2-1所示。
图4.2-1施工工艺流程图3.3管节拼装、连接1）检查涵管底部平整度、标高及基础预拱度的设置，确定涵管的位置，确定涵管的位置、中心轴线、中心。
钢波纹管安装安全技术交底模板
一、交底对象全体参与钢波纹管安装的施工人员、监理人员及相关管理人员。
二、交底内容1. 施工准备（1）了解工程概况，熟悉设计图纸，掌握钢波纹管安装的相关技术要求。
（2）检查施工场地，确保现场安全，清理障碍物，保持施工通道畅通。
（3）准备安装所需的工具、设备、材料，确保质量符合要求。
2. 安全注意事项（1）进入施工现场必须佩戴安全帽，扣好帽带，穿合适的劳保鞋。
（2）高处作业时，必须系好安全带，并定期检查安全带的有效性。
（3）操作电动工具时，必须穿戴绝缘手套、绝缘鞋，并确保电源线完好。
（4）施工现场严禁酒后作业、疲劳作业，确保施工人员身体健康。
（5）施工过程中，注意防止焊渣、火花飞溅，避免烧伤、烫伤。
（6）安装过程中，严禁擅自调整设备、管道，以免影响安装质量。
3. 钢波纹管安装步骤（1）检查钢波纹管的型号、规格、材质是否符合设计要求。
（2）根据设计图纸，确定钢波纹管安装位置，确保安装精度。
（3）安装前，清理管道内杂物，确保管道畅通。
（4）按照设计要求，将钢波纹管与管道连接，注意连接部位的密封性。
（5）检查钢波纹管安装后的状态，确保无变形、扭曲、磨损等情况。
（6）安装完成后，进行系统调试，确保系统运行正常。
4. 特殊情况处理（1）遇有特殊情况，如管道变形、断裂等，应立即停止安装，上报相关部门进行处理。
（2）遇有突发天气，如大风、暴雨等，应暂停施工，确保人员安全。
（3）施工过程中，如发现安全隐患，应立即采取措施，消除隐患。
三、交底要求1. 施工人员要认真听取交底内容，了解安全注意事项，确保自身安全。
2. 施工过程中，严格遵守操作规程，确保施工质量。
3. 定期进行安全检查，发现问题及时整改，确保施工现场安全。
四、交底人签名（签名）职务：日期：五、接受交底人签名（签名）职务：日期：。
钢波纹管安装安全技术交底模板
一、工程名称：[请填写工程名称]二、施工单位：[请填写施工单位名称]三、建设单位：[请填写建设单位名称]四、施工部位：[请填写施工部位]五、作业班组：[请填写作业班组名称]六、施工期限：[请填写施工期限，格式：年月日至年月日]七、交底日期：[请填写交底日期，格式：年月日]八、交底人：[请填写交底人姓名及职务]九、接受交底人员：[请填写接受交底人员姓名及职务]十、安全交底内容：1. 安全意识教育：- 所有参与钢波纹管安装作业的人员必须接受安全教育培训，了解并掌握相关安全知识和操作规程。
- 作业前，班组长应对作业人员进行安全交底，确保每位人员明确作业风险和安全注意事项。
2. 个人防护用品：- 作业人员必须佩戴安全帽，系好帽带，以防物体打击。
- 高处作业人员必须佩戴安全带，并做到高挂低用，确保安全。
- 根据作业环境，可能需要佩戴防尘口罩、防滑鞋等防护用品。
3. 作业现场安全措施：- 作业现场应设置安全警示标志，明确危险区域。
- 施工现场应保持整洁，清理作业现场，防止滑倒、绊倒等事故发生。
- 高处作业时，下方应设置安全防护措施，如安全网、防护栏杆等。
4. 施工工艺流程及注意事项：- 钢波纹管安装前，应检查管道接口是否完好，管道是否存在变形、裂纹等问题。
- 安装过程中，应严格按照施工图纸和技术规范进行操作。
- 遇到管道连接困难时，严禁强行安装，应采取适当的措施解决。
- 安装完成后，应对管道进行试压，确保管道密封性能符合要求。
5. 起重吊装安全：- 起重吊装作业应由专业人员进行，并严格遵守操作规程。
- 起重机械应经检验合格，吊装过程中应确保吊装设备安全可靠。
- 吊装过程中，应保持吊装路线畅通，防止发生碰撞事故。
- 起重吊装作业时，下方应设置警戒区域，禁止无关人员进入。
6. 应急处置：- 作业人员应熟悉现场应急预案，掌握应急处置方法。
- 发生安全事故时，应立即停止作业，迅速采取应急措施，并报告相关部门。
十一、接受交底人员签名：[请填写接受交底人员签名]十二、审核人签名：[请填写审核人签名]十三、备注：[如有其他安全注意事项，请在此处填写]十四、附件：[如有相关安全资料，请附上]通过以上安全技术交底，旨在提高钢波纹管安装作业人员的安全意识和自我保护能力，确保施工安全顺利进行。
钢波纹管涵背回填技术交底
右玉至平鲁高速公路建设项目工程技术交底卡片SJ-02工程名称钢波纹管涵施工队交底部位K55+301/K55+609 钢波纹管涵计划施工日期2016年8月25日技术(设计)要求交底内容：钢波纹管涵背回填施工一、基础要求基础的地基承载力必须满足设计要求。
基础采用一定级配的天然砂砾，且压实度不小于96%。
应根据可能产生的下沉量、涵底纵坡和填土高度等因素，按照设计要求设置基础的纵向预拱。
纵向预拱度值宜控制在涵管长度的0.3%—1%。
波纹管底应铺设最大粒径为12mm，厚度在10cm—15cm的粗砂垫层，使基础与管底密实结合。
基础施工时应做好防排水措施。
按设计要求的标高和尺寸进行，并及时检查基础标高和尺寸，基底承载力等，符合要求后应立即进行施工。
地基要对整个波纹管保持均匀的承载力。
要避免软弱基和岩基交叉的地基，如果实在不可避免软弱地基要用优质砂石及砾石压实成形，岩石地基挖掘后用砂砾重新换填，尽量减少整个区间的交位量。
二、安装前工作检查波纹管涵底部平整度、水平、标高；核对土建基准，确定涵管位置、中心轴线、中点。
三、拼装底板以中心轴线，中点为基准，第一张波纹管定位，以此为起点向两侧延伸，直至两端。
圆周向搭接长度为50mm，第二张板叠在（搭接部分）第一张上面，对正连接孔。
螺栓的螺纹部涂上润滑剂，套上垫圈由内向外插入孔位，对面套上垫圈旋上螺母，用套筒扳手预紧螺母。
四、拼装环形圈由下向上顺次拼装。
轴向搭接宽度为120mm，搭接部分上板覆盖下板，圆周向连接采用阶梯形，即上面两块板的连接叠缝与下面两块板的叠缝错位，连接孔对正后，用涂上润滑剂的螺栓，套上垫圈（遇谷用凸垫，遇峰用凹垫，不得装反）由内向外插入孔位，用套筒扳手预紧螺母。
两侧波纹管对称安装。
圆周向拼装满三波纹板时，要测定一次截面形状，达到标准后再继续安装，达不到标准应及时调整。
圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位拉杆固定，调整预紧螺栓，拼装顶部第一块波纹板。
钢波纹管技术交底
目录一、工程概况............................................ 错误!未定义书签。
二、设计采用标准与规范 .................................. 错误!未定义书签。
三、主要材料要求........................................ 错误!未定义书签。
四、耐久性要求.......................................... 错误!未定义书签。
五、施工组织............................................ 错误!未定义书签。
1、施工准备 ............................................ 错误!未定义书签。
2、拼装钢波纹管涵的施工工艺 ............................ 错误!未定义书签。
六、施工技术要求........................................ 错误!未定义书签。
1、施工准备及测量放样.................................. 错误!未定义书签。
2、基坑开挖............................................ 错误!未定义书签。
3、基底处理............................................ 错误!未定义书签。
4、基础垫层填筑........................................ 错误!未定义书签。
5、拼装钢波纹管施工步骤................................ 错误!未定义书签。
6、涵背两侧及顶部回填.................................. 错误!未定义书签。
七、工程质量检验评定标准 ................................ 错误!未定义书签。
接波纹管安全技术交底模板
一、交底目的为确保波纹管安装、使用过程中的安全，防止事故发生，特制定本安全技术交底。
二、交底对象所有参与波纹管安装、使用的工作人员。
三、交底内容1. 波纹管基本知识（1）波纹管是一种弹性元件，主要用于管道系统中的补偿、减震、导向等作用。
（2）波纹管按材质分为不锈钢波纹管、碳钢波纹管、橡胶波纹管等。
2. 波纹管安装前的准备工作（1）检查波纹管的型号、规格、尺寸是否符合设计要求。
（2）检查波纹管的外观质量，确保无裂纹、变形、划痕等缺陷。
（3）核对波纹管的安装位置、方向，确保符合设计要求。
3. 波纹管安装注意事项（1）安装前，应清除管道内的杂物、污物，确保管道畅通。
（2）安装时，应避免损坏波纹管，如划伤、挤压等。
（3）安装波纹管时，应按照设计要求调整其轴向、径向位移，确保波纹管处于最佳工作状态。
（4）对于带内套筒的波纹管，应注意使内套筒方向与介质流动方向一致。
（5）安装过程中，严禁用波纹管变形的方法来调整管道的安装超差。
4. 波纹管安装后的检查（1）检查波纹管安装位置是否正确，有无偏移。
（2）检查波纹管与管道连接是否牢固，有无松动。
（3）检查波纹管是否处于最佳工作状态，有无异常现象。
5. 波纹管使用过程中的注意事项（1）波纹管不得承受外力，如压力、拉力等。
（2）波纹管不得用于高温、腐蚀性介质等恶劣环境。
（3）波纹管在使用过程中，应定期检查，发现异常现象及时处理。
（4）波纹管损坏或失效时，应及时更换。
四、安全措施1. 佩戴个人防护用品，如安全帽、手套、防护眼镜等。
2. 使用工具时，确保工具完好，避免发生意外伤害。
3. 高处作业时，做好安全防护措施，如设置安全网、安全带等。
4. 严禁酒后作业，确保作业人员精神状态良好。
5. 严格执行操作规程，确保安全作业。
五、应急处理1. 发生意外事故时，立即停止作业，并上报相关部门。
2. 根据事故情况，采取相应的应急措施，如紧急疏散、救援等。
3. 按照事故处理程序，做好事故调查、处理工作。
管道安装技术交底
交底内容：一、设计要求：1.管材型号：钢带增强聚乙烯PE螺旋波纹管。
2.管道安装前，应对规格和尺寸进行复查检查；管内应保持清洁，不得混入杂物;3.管道应平顺放入沟槽内，不得悬空和扭曲。
4.管材不得抛摔、拖拉和暴晒，安装期宜集中。
二、作业条件1.管道铺设之前应根据设计要求检查沟底标高和管道基础。
2.在铺设管道前要对管材、管件等重新做一次外观检查，清除管内杂物，发现有问题的管材、管件均不得采用。
3.主要工具：铁锹、木板、锤、抹布、钢锯、铿、尼龙吊装带、加热器。
三、施工工艺1.管安装及焊接由管道生产厂家提供专业管道安装，管道安装质量和技术要求符合设计及规范要求。
1）、污水管选材本工程污水管选用钢带增强聚乙烯PE螺旋波纹管，热熔连接。
2）、材料验收及堆放每批次进场材料要附带出厂合格证及检测报告，经自检合格后报请监理检验，按照相关频率进行见证抽样送有资质的检测单位进行检测，检验合格后方可进行管道安装工序。
（1）管道验收：管道进场检验：安装前应进行外观、长度、颜色、不圆度、外径及壁厚、生产日期的检查。
见证取样，送试验室检验并出具合格检验报告。
（2）管道连接A、电热熔带焊接结构电热熔带焊接方法是利用镶嵌在连接处接触面的电热原件通电后产生的高温连接方法，是刚性连接。
它是采用一条内壁镶嵌有电阻丝的聚乙烯电容带、紧贴在两边连接端的外表面，再用耐热带紧固；同时在接口处管端内壁用可拆卸的工具支撑牢固后，在用点热熔焊机给电阻丝供电，电阻丝发热熔融膨胀形成压力，界面两边的聚乙烯互相扩散，关闭电源，待充分冷却固化后形成可靠连接，电热熔带连接时间10-15分钟。
B、电热熔带焊接施工的要点：电热熔带连接时，必须严格按照电热熔带要求的技术指标和设备规定的操作程序进行。
采用的电热熔带必须由生产厂配套供应其步骤如下：1）、检查管道和电热熔带是否有损伤。
2）、对齐管道和清除杂物。
3）、通过水平杆或沙袋将要连接的管道放置在离地面20~30cm处。
波纹管安装技术交底书
CRECSH-PM-0908
项目名称
客专标分部
第 页
共 页
工程名称
长坑特大桥跨国道连续梁
设计文件图号
通桥（2015）2368A
施工部位
波纹管安装
交底日期
2020.22.工程概况
3.波纹管安装
4.附表、附图
附件及附图：
交底人： 复核人： 接受人：
日 期： 日 期： 日 期：
④波纹管接头要焊接牢固，全梁在0#段设置横向预应力波纹管，纵向波纹管道随梁段的推进，逐段安装。为保证接头不漏浆，接头安装顺穿束方向套接，前一梁段管道一般露出端头混凝土7cm 左右，在下一梁段施工时，若波纹管接头因拆模、凿毛不慎而碰瘪、损坏时，应在接长前仔细检查与修理。接头时一般先用管径大5mm左右的，长30cm的套管旋进一端，采用氧焊点焊固定，然后另一端旋进波纹管，在接缝左右各5cm长度范围内缠一层黑胶布，在黑胶布上包三层塑料薄膜，再缠一层黑胶布，并用20#铁丝捆绑数道，以防漏浆。
2.预应力波纹管安装
①安装程序：测量放样→焊定位筋→预应力管道穿设→管道固定。
②波纹管管道位置用定位钢筋固定，可用“井”字形，适当部位可采用“n”形，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，如管道位置与骨架钢筋相碰时，保证管道位置不变，将钢筋稍加移动。定位筋基本间距纵向不大于0.5m，在曲线段适当加密到0.3m，横向预应力筋为0.6m。并保证管道位置正确，底板钢束弯起前与箱梁底板平行，按直线及抛物线变化。
3.波纹管道安装注意事项
①锚头垫板要注意与螺旋筋中轴线垂直，并预先焊牢；
②本梁段由于钢筋、管道密集，如钢绞线管道与普通钢筋发生冲突时，可进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后是横向预应力钢筋，保持纵向预应力钢筋管道位置不动。横向预应力钢筋张拉槽处的梁体钢筋，有影响时可切割。
箱梁钢绞线波纹管制作安装技术交底
⑤波纹管的连接采用大一号同类型波纹管作接头管，接头管长大于300mm。波纹管连接后用密封胶带缠封接头，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内。
⑨为避免因波纹管漏浆而使钢绞线堵塞，在混凝土浇筑至混凝土初凝过程中，应人工用倒链来回抽动钢绞线。4源自质量标准相关标准见表3.6。
表3.6预应力钢筋制作与安装质量标准
序号
检查项目
允许偏差
1
钢绞线长度
±10mm
2
钢绞线束中各根之差
5mm
3
预应力孔道位置偏差(距跨中4m范围)
6mm
预应力孔道位置偏差（其余范围）
2、原材料
①材料进场后，试验室对厂家提供的质量证明文件进行核验，并按规定抽样，进行强度、伸长率、弹性模量试验，试验合格后，方能使用。
②原材料、半成品分开堆放，原材料设立标示牌，注明规格、进场日期、检验状态。原材料严禁直接堆放在地面，下面需垫以方木或用其他材料架空，上面用帆布或彩条布覆盖。
3、钢绞线、波纹管的制作安装
4、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB1030-2009 J946-2009
5、螺丝排特大桥桥梁施工图及现浇箱梁通用图通桥（2008）2322A-Ⅵ通桥（2008）2322A-Ⅶ
二、交底内容：
1、施工方法
第一孔梁钢绞线、波纹管于加工车间集中下料、编束，验收合格后，运至施工孔跨下方利用吊车吊装到桥上作业面穿束；第二孔及以后施工的梁的钢绞线利用吊车吊装到桥面后集中下料、编束、穿束。
⑥钢绞线按设计提供的下料长度，并考虑现场张拉千斤顶的型号、工作锚、锚垫板、工具锚及穿束、张拉方式下料。
波纹管施工技术交底
施工技术交底（高密度聚乙烯(HDPE)排水管道施工技术交底）项目名称：桐梓县燎原大道及燎原南路市政工程编制：___________________审核：___________________审批：___________________中城建第六工程局集团有限公司2011年 04月 16日高密度聚乙烯(HDPE)排水管道施工技术交底一、施工准备1. 施工前做好施工图纸的会审，编制施工组织设计及交底工作。
2. 完成施工交接桩、复测工作，并进行护桩及加密桩点布置。
3. 对管材检验试验工作已完成。
1、材料要求1. 管材、管件及电热熔带进场应有产品合格证和出厂质量检验报告。
2. 管材质量应符合表1-44的要求。
3. 电热熔带标准见表1-45。
4. 管材规格及几何尺寸允许偏差见表1-46。
2、机具设备1. 机具：电熔焊机、便携式切割锯、平板振动夯、蛙夯、夹钳、扣带、水平垫木或沙袋、清洁布等。
2. 检测设备：水准仪、经纬仪、小线、直尺、卷尺等。
3、作业条件1. 施工交通疏导方案经有关主管部门批准。
地下管线和其他设施物探和坑探调查清楚，地上、地下管线设施拆迁或加固措施已完成。
2. 现场“三通一”平已完成，地下水位降至槽底0.5m以下。
3. 施工技术方案已完成审批手续。
二、施工工艺1、工艺流程测量放线→沟槽开挖→柔性基础→管道铺设与连接→密闭性检验→管道回填→管道变形检验2、操作工艺1. 测量放线施工测量放线参照由测量队制订的市政工程施工测量专项方案执行。
2. 沟槽开挖(1) 沟槽开挖、边坡设置及沟槽支护等参照“管线基坑明挖土方”进行施工。
(2) 沟槽开挖后，应将沟底的岩石、砾石等坚硬物体铲除至设计标高以下150mm～200mm，然后铺上砂土整平夯实。
(3) 基底标高、轴线位置、基底土质应符合设计要求。
管道每侧工作宽度若设计无要求时，可参照表1-47执行。
3. 柔性基础(1) 管道基础应按照设计要求铺设。
设计无规定时，对一般土质，基底可铺设一层厚度为100mm的粗砂基础；对软土地基，且槽底处在地下水位以下时，铺筑厚度不小于200mm 的柔性基础，分两层铺设，下层用粒径为5mm～40mm的碎石，上层铺砂，厚度不小于50mm。
连续梁普通钢筋、预应力钢筋、波纹管绑扎技术交底
技术交底记录工程名称新建大西客运专线铁路工程晋中萧河特大桥交底类别连续梁普通钢筋、预应力钢筋、波纹管绑扎技术交底交底内容：一、普通钢筋：1、对进场钢筋原材需分类规范堆放，下垫上盖。
2、钢筋加工时应严格按照设计的图纸要求及规范要求进行加工，加工时钢筋的表面保证洁净，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
钢筋要平直，无局部弯折。
钢筋焊接符合规范及设计要求。
钢筋半成品及成品存放时间不得过长，且下垫上盖。
3、将钢筋成品、半成品从存放场地运至主墩下，由吊车提升至模板作业处进行绑扎。
严禁违章操作，如拖、拽等造成钢筋损伤，损坏的钢筋立即进行更换，不得用于梁体钢筋绑扎。
4、安装各部钢筋均必须先放线，按线安装。
腹板普通钢筋必须用钢管将顶部架立，固定间距和垂直度后再绑扎纵向分布筋。
钢筋绑扎平直、间距一致，绑扎前需进行位置画点，保证间距符合实际要求。
梁端纵向钢筋采用焊接接长，阶段端头预留长度不小于60cm，且以50%接头错开（建议预留60cm和150cm，间隔布置）。
焊接接头在构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。
分布筋可以搭接焊或绑扎搭接。
5、按照图纸要求，需要采用双面焊接的必须进行双面焊接，其余钢筋焊接可以使用单面焊接，焊接长度为双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，焊缝饱满，无漏焊现象。
6、梁体钢筋最小净保护层均为35mm，绑扎铁丝的尾端不得伸入保护层内。
7、普通钢筋施工原则上不得割断，只能挪动。
如需要割断时，施工人员应上报至技术人员及监理人员，待批准后方可割断。
横向预应力钢筋张拉槽处的梁体钢筋可以切割。
梁体腹板箍筋与预应力钢束干扰时，若切割腹板箍筋，需在相应的位置加补强钢筋，并满足锚固长度。
顶板纵向预应力钢束下弯锚固时，锚垫板如若切割梁体纵向钢筋，需采取补强措施。
在张拉槽口内被截断的钢筋在封锚时应恢复原位并按要求焊接。
如因挪动钢筋导致钢筋间距过大，需在中间加设一道钢筋。
8、当普通钢筋与波纹管冲突时，可适当调整钢筋位置，保证波纹管位置不变。
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目录一、工程概况 (2)二、设计采用标准与规范 (3)三、主要材料要求 (3)四、耐久性要求 (4)五、施工组织 (5)1、施工准备 (5)2、拼装钢波纹管涵的施工工艺 (5)六、施工技术要求 (7)1、施工准备及测量放样 (7)2、基坑开挖 (7)3、基底处理 (7)4、基础垫层填筑 (8)5、拼装钢波纹管施工步骤 (8)6、涵背两侧及顶部回填 (10)七、工程质量检验评定标准 (11)1、一般规定 (11)2、基本要求 (11)3、实测项目 (12)八、其他注意事项 (14)一、工程概况本合同段共设涵洞71道，其中箱涵49道，圆管涵16道，盖板涵1道，钢波纹管涵5道。
全合同段共设钢波纹管涵5道，管径为2m、3m、4m三种规格。
采用分片拼装。
波纹管管身采用Q235-A热轧钢板制作，钢板屈服强度不小于235Mpa，抗拉强度不小于375Mpa。
加工后采用热镀锌等防腐措施。
整体管连接法兰采用角钢、钢板制作，波纹板焊接采用对焊接头。
整体管与分片拼装管的紧固件采用国标中的标准紧固件，其强度和规格满足力学要求，且不低于管材强度要求。
垫片与紧固件相配。
螺栓与螺母均采用热浸镀锌处理。
涵管运至施工现场后，刷涂两遍沥青。
密封材料采用方形耐久性能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。
我合同段5个钢波纹管涵，具体工程概况情况如下：钢波纹管涵一览表二、设计采用标准与规范1 、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)2 、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)3 、《公路涵洞通道用波纹钢管（板）》（ JT/T791-2010)4 、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62- 2004)5 、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JT JD63-2007)6 、《公路工程抗震规范》(JTG B02 - 2013)7 、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)8 、《公路涵洞设计细则》(JTG/T D65-04-2007)9 、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)10 、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/l-2004 )三、主要材料要求l 、管身：采用Q235 、Q345 热轧钢板制作，应符合《碳素结构钢》（ GB / T700-2006)和《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB /T709一2006 ）的要求，其抗拉强度不小于350MPa 。
2 、连接件：采用扭剪型高强度螺栓、螺母，强度等级分别为8 . 8 级和10.9 级，其性能指标应符合GB/T 1231 的要求；高强度螺栓、螺母规格为M20 ，螺栓长度宜为30mm～60mm ；结构用高强度垫圈应符合GB /T 1231的规定。
3 、焊接件：焊接材料采用的型号应符合GB/T 12467 . 1 的要求：焊接材料的质量管理应符合JB/T 3223 的要求。
4 、密封材料：管箍与管节之间、法兰盘之间、翻边接合面之间以及搭接的波纹钢板件之间应采取密封措施。
密封料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密。
低温条件下密封阳具有良好的抗冻、阳能。
四、耐久性要求1 、波纹钢管防腐设计：波纹钢板（管）内、外表面均须进行热浸镀辞处理，强腐蚀性环境镀锌量（单面）大于等于600g/㎡，中等腐蚀性和弱腐蚀性环境镀锌量（单面）大于等于300g/㎡，腐蚀性环境按JT/T791-2010 定义。
热浸镀锌所用的锌应为《锌绽》（ GB/T470-2008 ）规定的1号或0号锌，钢表面处理的最低等级为Sa2.5 ，热浸镀锌层技术质量应符合表l 的规定：表l 热浸镀锌质量要求热浸镀锌合格的波纹钢管应进行二次防腐及防磨处理。
二次防腐可采用涂装或喷涂沥青等非金属覆盖层：用于低腐蚀环境时，镀锌后的波纹钢板（管）现场安装完成后，宜在管节内外管璧均匀喷涂沥青漆或乳化沥青两遍，涂层厚度不小于0.5mm～lmm ，涂层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的孔隙、裂缝、脱皮及其他缺陷。
沥青晾干后方可开始回填。
2 、连接件防腐设计：螺栓、螺母热镀锌大于等于350g/㎡。
3 、管箍与管节之间、法兰盘之间、翻边接合面之间以及搭接的波纹钢板件之间应采取密封措施。
密封料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密，低温条件下密封材料应具有良好的抗冻、耐寒性能，密封料应采用符合行业规范标准的耐候密封胶等材料。
五、施工组织1、施工准备1.1施工开始前由项目总工对项目部管理及技术人员、全体施工人员进行技术交底，交底内容包括技术、质量、安全等方面注意事项，使每个施工人员详细掌握施工工艺、质量要求及安全注意事项。
1.2导线点水准点复测已完毕，测量成果已上报，监理工程师已批复。
1.3进场原材料等全部经试验检测合格，试验标准已上报批复。
2、拼装钢波纹管涵的施工工艺施工准备及测量放线→挖基→平整场地→基底处理→基础垫层填筑→检测压实度、含水量等→水准测量→再次平整场地→二次施工放样→管节拼装链接→检测密水情况及管底纵坡→检测并补救防腐涂层→洞口附属构造物施工→涵洞两侧分层回填→检测压实度、含水量等→涵顶路基分层填筑→检测压实度、含水量等→成品检测、验收。
施工季节应严格控制，规避在冰冻季节施工以影响工程质量，施工时气温应高于零摄氏度。
工艺流程图六、施工技术要求1 、施工准备及测量放样对施工场地进行平整，安排布置各种材料堆放场地，组织所需机械设备。
施工前组织测量人员根据设计文件放出管涵轴线，打好中边桩，在涵管中轴线和基础范围边缘撒上白色灰线，测出原地面高程。
2 、基坑开挖（1）基坑开挖应避开冰冻季节，施工时气温应高于零摄氏度。
（2）基坑开挖宽度不但应方便管侧填土的夯填，而且还应满足设计需要的基础宽度。
本项目采用的路堤直接填筑法基坑最小宽度参考值为3 倍拟建钢波纹管涵的管径，如因工地过小或地形受限制不得以时至少应确保跨径以外1.2m 以上的作业空间。
这样既能方便组装，又利于钢波纹管涵周围的回填及压实。
(3）基坑应避免超挖，如超挖，应将松动部分清除，用合格的换填材料进行回填。
挖至设计标高的基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后立即进行基础施工。
3 、基底处理（1）一般性土质地基路段，开挖基坑后应立即检测地基承载力，当达到设计要求时即可进行涵洞基础垫层的填筑。
（2）不良地质路段，当涵洞构造物位于湿限性黄土路段时，开挖基坑后必须按照设计文件《湿限性黄土路基处理设计图（三〉》进行涵底及涵洞两侧地基基底处理，处理后检测达标后即可进行涵洞基础垫层的填筑。
4 、基础垫层填筑（1）基础垫层基础宽度一般采用2 倍管径的砂砾，同时基础的最小厚度及宽度还应符合部颁《公路涵洞设计细则》（JTG / T D5-04-2007）表8.1.6 的要求。
材料的最大粒径不得超过波长的1/2 或不大于50mm。
（2）基础垫层构造采用级配良好的砂砾，与波纹管接触部分应设置一层厚lOcm～20cm 的均匀粗砂垫层，其最大粒径为12mm。
(3）预留拱度，埋设于一般土质地基上的钢波纹管，经过一段时间后，常会产生一定的下沉，而且往往是管道中部大于两端。
因此，铺设于路堤下的波纹管的管身要设置预留拱度。
其大小根据地基土可能出现的下沉量，涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，施工涵洞基础时设置预留拱度，通常可为管长的0.6 %，以确保管道中部不出现凹陷。
(4）基础砂砾垫层要求分层铺填，并碾压密实，压实度不应小于96% 。
5 、拼装钢波纹管施工步骤(1）施工前准备：基础垫层填筑完毕后需检测压实度、含水量等指标，符合要求后进行水准测量及再次平整场地。
安装前必须二次施工放样，准确放出管涵的位置、中心轴线、中点和进出口的位置，检查涵管底部平整度、标高及基础预拱度的设置。
管节拼装连接要注意端头板片的位置，涵管的安装必须按照正确的轴线和设计图纸所示的坡度敷设。
(2）拼装底板：以中心轴线、中点为基准，第一张波纹板定位，以此为起点向两侧延伸，直至涵管进出口两端；第二张板叠在第一张板（搭接长度为50mm，涂抹专用密封胶）上面，再对正连接孔。
螺栓由内向外插入螺孔，对面套上垫圈螺母，用套筒扳手预紧螺母。
(3）拼装环形圈由下向上顺次拼装：搭接部分上板覆盖下板，圆周向连接采用阶梯形，即上面二块板的连接叠缝与下面二块板的叠缝错位，连接孔对正后，用螺栓由内向外插入螺孔，用套筒扳手预紧螺母。
(4）每米长度拼装成型后，要测定截面形状，达到标准再继续拼装，达不到标准应及时调整。
圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位拉杆固定，调整预紧螺栓，拼装波纹管。
波纹管每安装2m～ 5m （施工单位根据实际情况自行确定〉进行一次管节的位置校正，如出现偏位，可采用千斤顶（或其他可行方式）在偏位的方向向上顶管节进行纠偏。
(5）涵管拼装全部完成后，用定扭汽动扳手，按扭力矩135.6～203.4N • m 紧固所有螺栓，依次序，不得遗漏，紧固后底螺栓用红漆标示。
所有螺栓（包括纵向和环向接缝）应在回填之前拧紧，保证波纹的重叠部分紧密地嵌套在一起。
(6）为保证达到螺栓扭力矩的要求值，在回填之前随机抽取结构上纵向接缝上2%的螺栓，用定扭扳手进行抽检试验。
如果有任一螺栓扭力矩值达不到规定值，则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5% 。
如果上述抽检试验均满足要求，则认为安装是合格的。
否则应重新复核，以确定测到的扭力矩值是否满足要求。
(7) 外圈搭接处螺栓拧紧并符合要求后，为防止波形钢板板缝和螺栓孔处渗水，在钢板连接处和螺栓孔处采用专用密封胶密封，以防波纹板连接处渗水。
(8 ）管节全部拼装完成后，应检查管节位置是否符合设计要求。
并在管节内侧所有钢板拼接缝和螺栓处同样采用专用密封胶密封。
(9 ）涂刷沥青：涵管出厂时，涵管及配套附件己经过镀锌处理。
为确保波纹管的耐久性及安全性，本项目波纹管安装完毕后，波纹钢管应进行二次防腐及防磨处理，宜在管节内外管璧均匀喷涂沥青漆或乳化沥青两遍，以加强防腐蚀作用。
从外观看管壁内外均匀的涂成黑管即可，同时注意沥青晾干后方可开始回填。
涂层厚度不小于0.5mm ~lmm ，涂层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的孔隙、裂缝、脱皮及其他缺陷。
6 、涵背两侧及顶部回填（1）钢波纹管涵管底两侧模形部位的密实度很重要，本次设计采用现浇C20 细石混凝土护壁（模形区部位）全断面填筑，以保证模形区域的密实，利于涵管的稳定性。
（2）涵管管身两侧及顶部的部位回填按照设计文件要求采用砾类土回填，管顶填土应在管两侧保持对称均匀、分层摊铺、逐层压实。
（3）涵管两侧部位回填：填土之前，可在波纹管涵两侧面用红油漆按每15cm 高度作出填高标示，填筑时按标注线控制。
在管身最大直径两侧50cm 外可采用12 ～ 18T 的压路机应实， 50cm 范围内采用小型夯实机械夯实，以避免大型机械设备对管涵的撞击。