VW-7.5 0.5-3型天然气压缩机设计
VW-7.50.5-3型天然气压缩机设计
VW ・7.5/0.5・3型天然气压缩机设计排气体积： V d = 7・5〃F / min压缩介质：吸气压力： 排气压力：笫一级排气温度： 天然气0.5 Mpa3Mpa 20 °C 第二级排气温度： 25 °C吸入气体相对湿度： 0.8二.热力计算压缩机的热力计算是根据气体压力容积和温度之间存在一定的关系，结合压缩机 的具体特征和使用要求而进行的。
其口的是的到最有力的热力参数和适宜的主要 结构尺寸。
已知：设计条件排气体积：=3.5/H 3/nin压缩介质： 吸气压力：排气压力： 第一级排气温度: 第二级排气温度:吸入气体相对湿度： 0.82.1结构形式及方案选择查文献得£r =P1/根据公式的到压力比为：s f =3/0.5 = 6根据总压力比为6,圧缩机的级数取二级比较合适，为了获得较好的动力平衡性 能应采用双作用缸。
另外，压缩机采用水冷方式。
题目要求为V 形结构，且是 无油润滑。
2.2确定汽缸直径 2.2.1初步确定各级名义压力根据丄况的需要，选择级数为三级，按照等压分配原则有：天然气0.5 Mpa 3Mpa 20 °C 25 °C第一.二压力比：8（ = S2 = >/6 = 2.449但为使笫一级有较高的容积系数，第一级的压力比取稍小值，各级名义进排气压力比见表2-1 o表2・1各级名义压力及压力比222确定各级容积效率（1）确定各级容积系数山表2-2则膨胀指数：“ =1.2 〃匚=1.25容积系数：入= l — a（/‘一1）（2-2）初步确定各级汽缸的相对容积系数：a t=0.1 a2=0.12代入式（2-2）计算得：X rI = 1-0.1（21712-1） = 0.922X v2 = l-0.12（3,?, 25-1） = 0.831（2）选取确定压力系数由文献查得：—=0.97 " =0.99（3）选取确定温度系数由文献查得：几=0.96 \2 = 0.97（4）泄漏系数由文献查得：爲=0.971易2 "973（1）确定容积效率由几,=&爲入入得：帀=0.834n v2 = 0.7762.2.3确定析水系数第一级无水析出，故爲i = 1-0山文献查得各级对应温度下的饱和蒸汽压：t=20 =2337pat=25 p sal =3170 pa91/A771/A2 / 几［=0.8x2337x2.4 = 4487 >3170 故有水析出。
压缩机设计指南
XXXX有限公司压缩机设计指南编制：审核：部门批准：设计指南编号：备注：本指南涉及到的压缩机零部件企业标准.测试规范.KNOW-HOW按照其最新版本执行，以后更新的技术文件也适用于本指南。
目录目录 (2)1适用范围 (3)2压缩机简要说明 (3)2.1压缩机综述 (3)2.2设计指南本部分适用范围 .................................................................................. 错误!未定义书签。
2.3多楔带空调压缩机基本组成 (4)3压缩机设计 (5)3.1设计原则 (5)3.2性能匹配 (7)3.3压缩机的性能参数计算 (9)3.4压缩机的选型 (9)4压缩机的EBOM数据 (9)5压缩机的测试规范 (10)5.1测试内容 (10)5.2测试标准、方法 (10)6压缩机注意事项 (11)7压缩机图纸模式 (11)7.1图纸主要内容和形式 (11)1 适用范围本设计指南适用于XX公司所有车型的压缩机设计开发。
2 压缩机简要说明2.1 压缩机综述压缩机作为汽车空调制冷系统的核心部件，具有重要功能把气态制冷剂从低温低压的气体压缩至高温高压蒸汽。
压缩机是制冷系统中低压和高压、低温和高温的转换装置，其正常工作时实现热交换的必要条件。
汽车空调常见压缩机的主要类型有：斜盘式活塞压缩机、摇板式活塞压缩机、旋叶式压缩机、涡旋式压缩机等，压缩机内各运动部件的润滑主要依靠润滑油随制冷剂一起循环。
压缩机的性能指标主要有:制冷量、功耗，COP值，容积效率、排气量等。
摆盘式和斜盘式活塞压缩机，它的优点是惯性较小，结构紧凑。
目前汽车空调系统中仍然以它为主；如：某公司双向斜盘10缸压缩机;目前期待其在成本和耐久性上更加优异的表现；旋叶式压缩机有圆形和椭圆形两类，叶片有二片、三片、四片、五片等几种。
其中圆形汽缸配置的叶片为二、三、四片三种，如松下H12压缩机（圆形3叶片）；椭圆形汽缸配置的叶片为四、五片两种，如JSS96压缩机（椭圆形5叶片）；其特点是尺寸比较小，重量相对比较轻，成本相对比较低。
天然气压缩机的选择与使用
天然气压缩机的选择与使用摘要：天然气生产过程中，应用压缩机进行升压处理，才能实现天然气的生产分离处理，输送给用户，完成天然气生产的任务。
对天然气压缩机的选择和使用，必须结合气田生产的实际情况，选择最佳的压缩机类型，达到预期的生产效率。
文/倪志良许国飞刘伟天然气压缩机被应用于天然气生产过程中的输送、储存及轻烃回收，选择合适的压缩机类型，使其满足天然气生产处理的技术要求，才能不断提高天然气生产企业的效率，降低天然气生产企业的能量消耗，不断提高气田生产的经济效益。
1、天然气压缩机的选择天然气压缩机的种类比较多，应用于天然气生产企业的压缩机可以优选往复式和离心式的两种基本的类型，螺杆式的压缩机使用的比较少。
每种类型的压缩机具有自身的特点，适应不同的生产环节，达到最佳的输气效率。
1.1 往复式压缩机的选择往复式压缩机的运行部件是往复运动的活塞，在气缸内往复运动，不断地吸入气体和排出气体，给天然气增压的设备。
在选择往复式压缩机给天然气增压的时候，保证压缩机安全运行，易于维修，降低各种能量的消耗，保证往复式压缩机的驱动机械正常运转，达到天然气田生产节能降耗的技术要求。
1.2 离心式压缩机的选择离心式压缩机的操作要求高，方便调节流量，很容易实现节能管理的目标，应用于气田生产，能够达到节能降耗的技术要求。
如选择索拉公司生产的离心式压缩机，应用于长距离输气系统，见到非常好的使用效果。
水平剖分式的离心压缩机应用于小排量的场合，而垂直分段式的压缩机应用于大排量的输送环节。
优选压缩机的驱动设备，满足气田生产节能降耗的技术要求，如采取电动机驱动的方式，可以优选节能型的电动机，并实施变频调速技术措施，通过改变电源的频率，而降低电动机的耗电量，满足天然气田生产的需要。
2、天然气压缩机的使用结合气田生产的实际，不同的输送环节选择最佳的压缩机类型，使其满足天然气输送的技术要求，获得最佳的生产效率。
为了更好地使用压缩机组，必须加强对压缩机组的维护保养，严格执行压缩机的维护保养周期，保证压缩机安全运行，满足天然气生产的技术要求。
天然气涡旋式压缩机设计说明书
摘要本设计为涡旋压缩机结构设计，主要零件包括动涡盘、静涡盘、支架体、偏心轴及防自转机构，动静涡旋盘应用圆的渐开线及其修正曲线的线型。
首先，确定了重要结构参数，进而确定了涡旋线圆的渐开线线型。
然后进行了受力分析，结构强度及寿命计算。
最终说明了结构设计中的有关问题。
在涡旋齿线型的设计中，不仅说明了渐开线的特性和涡旋线的形成过程，而且还对涡旋线线型进行了修正。
通过以上的设计过程，我们最终得到了涡旋压缩机。
关键词涡旋压缩机动涡盘静涡盘偏心轴圆的渐开线AbstractThe design for the structural design of scroll compressors, the main parts, including moving vortex plate, static vortex plate, frame body, eccentric shaft and anti-rotation mechanism, the application of static and dynamic disk vortex involute circle and linear correction curve.First of all, to identify the important structural parameters, which determine the vortex line of the involute circle line. And then proceed to the stress analysis, structural strength and life span. Describes the structural design of the end of the problem. In the design of linear wrap, not only describes the characteristics of involute and the formation of vortex lines, but also on the linear vortex line has been amended.The design process through the above-mentioned, we have finally received the scroll compressor.Key words: Scroll Compressor;Moving vortex plate;Static vortex plate; Eccentric shaft;Circle involute目录摘要〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 I Abstract 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃II 绪言〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 1 第一章空气压缩机及装臵系统总体方案设计〃〃〃〃〃〃〃〃 3 第二章主要部件设计 (6)第三章涡旋齿线型的选择与绘制原理 (15)第四章压缩机附件及密封细节 (25)第五章基于NX Nastran解算器的有限元分析 (28)总结 (35)参考文献 (36)致谢 (38)绪言涡旋压缩机是国际上70年代开发应用的一种新型压缩机，它以高效率、高可靠性、低能耗、低噪音、零件数少、结构紧凑等突出优点引起许多国家的重视，被称为全新一代（第三代）压缩机。
天然气压缩机的选型和应用
冁 Ｉ 援
图ｌ 压缩机分 类
１１ 回转式压缩机 ．１ ．
回 转 式 压 缩 机 中包 括 容 积 式 （ 排 量 ）压 缩 正 机 和 动 力 式 压 缩 机 两 类 。容 积 式 压 缩 机 是 利 用 叶 片 、 凸轮 或 螺 杆 的旋 转 将 气 体 的容 积 减 少 ，增 加 气 体 的压 力 的工 作 原 理 运 行 的 。动 力 式 压 缩 机 则 利 用 与 此 完 全 不 同 的工 作 原 理 ， 即利 用 旋 转 的 叶 片 组 给 气 体 传 递 能 量 ，然 后 将 它 排 进 扩 压 器 中 ， 在 扩 压 器 中气 体 的速 度 降低 ，气 体 的动 能 转 变 成
第５ 期
一 ３一 ２
天然气压缩机的选型和应用
靳朝霞 ，高铭志
（ 海洋石油工程股份有 限公司 ， 天津 ３ ０ ５ ） ０４ １
［ 要］ 介绍 了天然 气压缩机 的常用型式及各种型式压缩机 的结构特 点及优 缺点 。结合海上平 台的应 用，对天然气压缩机 摘 在 不同参数 下适 宜采用的型式及机组驱动方式，进行 了总结和概述 。
静压 能 。
缸 中 压 缩 缸 内气 体 。压 缩 活 塞 形 式 可 以是 单 作 用 也 可 以是 双 作 用 ，并 可 设 计 成 几 乎 在 所 有 压 力 或 流 量 下 使 用 。 因此 ，往 复 式 压 缩 机 是 气 体 工 业 中 使用 最 为普遍 的机 型 。
１ 用于天然气 的压缩 机及使用范 围 ． ２
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１ － 离心式压缩机 ．３ ３
75型天然气压缩机样本
IODM 75 系列天然气压缩机Aspro 遍布全球Aspro压缩机和售气机均符合ISO 9001:2000质量认证体系压缩机性能Aspro IODM 75列设备主要是一个由2,3,4个压缩等级组成的水平往复式压缩机。
通过联轴器直联的电动机或内燃机来驱动。
在每个压缩级的出口处，气体通过一组翅片管冷却，冷却后的气体流到下一个压缩级直到整个压缩过程完成。
冷却循环过程是通过空气冷却器来完成，其中包括轴向风扇通过电动或液压马达驱动完成。
使循环的气体通过翅片管冷却，最终气体通过排气口排放出去。
在每一个冷却级的出口处安装一个油分离器。
用来收集润滑油的，通过一个阀门把润滑油从气体中全部吸出。
此外，在末级设有一个凝聚式过滤器，可以保证输送清洁的气体到售气机以下描述的是可选的元件FuncionamentoOs compressores Aspro da serieIODM 75 são c ompostos pelo conjuntode compressão, do tipo horizontalcontraposto com 2, 3, ou 4 estágios,acionado por um motor elétrico ou motorde combustão interna a gas natural ecom transmissão direta.Após cada estágio de compressão, ogás é resfriado através de um sistematrocador de calor com tubos aletados.O gás resfriado alimenta o próximo estágiode compressão, seguindo suces-sivamente este processo até completar ociclo total de compressão.Neste processo, o resfriamento do gás éobtido através de um conjunto trocadorde calor do tipo ar-ar sendo o fluxo derefrigeração criado por um ventiladoraxial, acionado por um motor elétricoou hidráulico. Após a passagem do arpelos tubos aletados, este é direcionadopara fora do recinto por meio do duto desaída.Um separador de óleo é instalado apóscada etapa de resfriamento. Sua função écoletar o óleo de lubrificação e conden-sados do gás e separá-los do sistema pormeio de uma válvula de drenagem.Adicionalmente, na última etapa,contamos com um elemento filtrantedo tipo coalescente que garante o forne-cimento do gás comprimido e limpo aosdispensers.Abaixo apresentamos as opções da serie.PerformanceThe Aspro IODM 75 line equipmentis made up mainly of an horizontalreciprocating compressors, of 2, 3 or 4compression stages driven by an electricmotor or a gas engine with a directcoupling.At the outlet of each compression stage,the gas passes through a set of finnedpipes in order to be cooled.The cooled gas flows to the followingcompression stage until the cycle is over.The cooling is through the air-cooler set,which includes an axial fan driven by anelectric or an hydraulic motor, forcing thecirculation of air through the finned pipes.Finally, the air flows out through an outletduct.An oil separator, located at the outletof each cooling stage, collects thelubrication oil being the same drainedthrough a valve.Besides, in the last stage condenser acoalescent filter is set to guarantee thedelivery of clean gas to the dispensers.The elements in the following descriptionare optional.01产品系列由内燃机驱动.2 .3 .4 2 级压缩IODM 75-2-40 G3 级压缩IODM 75-3-12 G IODM 75-3-16 G IODM 75-3-19 G4 级压缩IODM 75-4 G IODM 75-4R G03IODM 75 系列压缩机产品系列由电动机机驱动.2 .3 .42 级压缩IODM 75-2-403级压缩IODM 75-3-12 IODM 75-3-16 IODM 75-3-194 级压缩IODM 75-4 IODM 75-4R可选项隔音罩燃气探测器.预润滑器.防火装置.耐高温保护.防爆照明设备.消防系统.火焰探测器.气体流量计.顺序.控制盘，控制气体进入瓶组或售气机低压切换的调压阀.级间压力传感器温度传感器.曲轴箱油位传感器通风管火焰清除器燃气取样系统.润滑油加热器.减压系统温度开关..其他选项，依照客户需求提供OpcionaisCabine acústica.Sensor de mescla explosiva.Acumulador de óleo.Proteção de acoplamento anti-faísca.Proteção para tubulação de tempe-ratura.Iluminação anti-explosiva.Sistema de extintor de chama.Sensor de chama.Sensor de medição de vazão de gás.Painel prioritário de direcionamentoàs armazenagens ou dispensers.Pressostato de baixa pressão paraválvula reguladora.Transdutores de pressãointer-etapas.Transdutores de temperatura.Sensor de nível de óleo no cárter.Dispositivo corta-chama na tubula-ção de descarte de gás.Sistema de coleta de amostra degás.Aquecedor de óleo.Ponte redutora de pressão.Termostato.Outras especificações a pedido docliente.OptionalsAcoustic enclosure.Gas detector.Pre-lubricator.Spark proof coupling guard.High-temperature pipes protection.Explosion proof lighting.Fire fighting system.Flame detector.Gas flow meter.Priority panel for discharge to storageor dispensers.Low-pressure switch to by passregulating valve.Inter-stage pressure transducers.Temperature transducer.Crankcase oil level sensor.Vent pipe with flame arrester.Gas sampling systems.Lube oil heater.Pressure reducing system.Temperature switch.Other options, according tocustomer’s request.05IODM 75 系列压缩机压缩机主要部件联轴器将电动机或内燃机的转动传递给压缩机。
天然气液化配套的压缩机研发生产方案(二)
天然气液化配套的压缩机研发生产方案一、实施背景随着中国能源结构的不断调整，天然气作为一种清洁能源，需求量正快速增长。
为满足这一需求，提高天然气液化（LNG）工艺的效率和安全性，已成为当前行业的重要课题。
其中，高效、可靠的天然气液化配套压缩机技术是整个工艺流程的核心，对于实现能源的高效转化和减少环境污染具有举足轻重的作用。
二、工作原理天然气液化配套压缩机主要采用活塞式压缩机和螺杆式压缩机两种类型。
活塞式压缩机的原理主要是通过往复运动，使气体压力增大，同时进行热交换，将天然气冷却至低温，实现液化。
而螺杆式压缩机的原理则是通过旋转运动，将大量气体吸入并压缩，使其压力增大，再通过热交换实现液化。
三、实施计划步骤1.市场调研与需求分析：对国内外天然气液化工艺进行深入调研，明确市场需求和趋势，为研发提供方向。
2.技术研究与开发：组织技术团队进行压缩机技术研发，包括材料选择、结构设计、控制系统等关键技术。
3.模型制作与测试：制作样机，进行性能和效率测试，根据测试结果进行优化。
4.产品中试与工业化应用：在确保技术成熟后，进行工业化应用，进一步验证其可靠性和经济效益。
5.产品推广与市场拓展：根据市场反馈，不断优化产品，并进行大规模生产。
四、适用范围本方案适用于大型天然气液化厂、城市燃气公司以及需要使用天然气的工业领域。
这些领域对压缩机的效率、可靠性和环保性能有较高的要求。
五、创新要点1.高效驱动设计：采用先进的驱动设计，提高压缩机的效率，降低能耗。
2.智能控制系统：利用先进的物联网和大数据技术，实现压缩机的远程监控和智能控制。
3.长寿命设计：优化结构设计，提高压缩机的耐用性，减少维护成本。
4.环保标准：严格按照国际环保标准进行设计和生产，减少对环境的影响。
六、预期效果1.提高天然气液化效率20%，降低能源消耗。
2.降低运营和维护成本15%。
3.提高生产安全性，减少事故率。
4.符合国际环保标准，减少对环境的影响。
七、达到收益根据市场调研和预测，预计在实施本方案后，相关企业能够获得以下收益：1.提高生产效率带来的收益：预计每年能够提高生产效率20%，从而降低能源消耗和生产成本。
天然气压缩机系统设计(毕业设计)
1绪论1.1引言随着科学技术的飞速发展，人类与天然气的关系越来越密切。
正如大家所知道的，天然气能源是一种十分干净，优质，方便，高效的能源。
所以无论是直接燃烧，还是用来开车或发电，都将会受到人们的欢迎。
经过测定，天然气的热效应和热值不仅高于煤炭的热值，而且也高于石油的。
目前天然气消费在世界能源消费结构中的比重已达35%，成为仅次于石油的第二大能源。
天然气广泛用于商业及民用热水器，燃灶具，制冷及采暖，也用于冶金，造纸，陶瓷，采石，玻璃等行业，还用于干燥脱水处理及废料燃烧天然气汽车的一氧化碳，碳氢化合物与氮氧化合物的排放量都大大的低于汽油，柴油发电机的汽车，不磨损，不积碳，运营费用低，是一种新型环保的汽车，未来的发展前景非常可观。
1.2天然气压缩机的国内外研究现状目前，国外天然气压缩机的主要生产厂家，主要集中在美国。
以库伯公司，艾里尔公司，和德莱赛兰公司等为代表。
生产的压缩机类型按其总体结构而言，可分为总体式和分体式两大系列。
总体来看，目前国内生产的压缩机产品的供需情况是：一般用微型压缩机和往复式活塞压缩机，这两种压缩机的生产力都大于市场需要，快速发展的微型压缩机主要依赖于以出口为主的生产模式，工艺用的压缩机尽管有了较快的发展，但在其技术水平和制作能力，特别是在产品的性能稳定性，可靠性方面与国际先进水平有一定差距，不能满足国家重点工程建设的需要。
目前车用天然气压缩机技术已日趋成熟，技术性能已达到国际水平，制造和生产的水平已接近国际水平。
进口及国产的同类型压缩机性能与中国产压缩机的易损件寿命比进口的产品低，国产材料加工水平没有跟上是主要的原因。
但进口压缩机的价格要给国产的压缩机的成套价格高52%，而且配件供应有保证。
因此选用国产压缩机投资和运行维护费用比较低。
2 VW-7/3天然气压缩机的特点及应用2.1天然气压缩机的构造原理：天然气加气站用压缩机，构件主要包括电机、曲轴连杆机构、气缸、活塞。
气体的压缩级数为三级或四级，连杆、气缸与活塞组成的列数为两列，同一列的不同级的气缸之间不设置平衡段缸且采用倒级差组合结构，每一列中的气缸填料与活塞环为自润滑材料环。
天然气液化配套的压缩机研发生产方案(一)
天然气液化配套的压缩机研发生产方案一、实施背景随着世界能源结构的转型，天然气作为一种清洁、高效的能源，在全球能源消费结构中的地位日益凸显。
我国作为世界上最大的天然气消费国，提高液化天然气的生产与配送效率，降低运营成本，是当前面临的重大挑战。
其中，液化天然气（LNG）的储存与运输环节是整个产业链中的关键环节，而液化天然气配套的压缩机作为这一环节的核心设备，其性能与可靠性直接影响到LNG的生产与供应。
二、工作原理液化天然气配套的压缩机通常采用往复式或离心式结构，其工作原理各有特点。
往复式压缩机通过活塞在气缸内的往复运动，实现气体的压缩；离心式压缩机则是利用叶轮的高速旋转，使气体在离心力的作用下被加速，然后通过扩压器将动能转化为压力能。
三、实施计划步骤1.市场调研与需求分析：对国内外液化天然气生产、运输、储存环节的市场需求进行深入调研，明确用户对压缩机性能、可靠性、耐久性的具体要求。
2.技术研究与方案设计：组织技术团队进行专题研究，明确压缩机的技术路线，进行方案设计。
3.零部件设计与制造：根据方案设计，开展压缩机的主要零部件（如气缸、活塞、叶轮等）的设计与制造。
4.装配与调试：将所有零部件进行装配，并进行严格的调试，确保压缩机的性能与可靠性达到设计要求。
5.试验与验证：在调试完成后，进行压缩机的性能试验与可靠性验证，确保其满足用户需求。
6.产品发布与推广：完成上述步骤后，正式发布产品并进行市场推广。
四、适用范围本方案适用于液化天然气生产、储存、运输等环节，可满足不同规模和不同使用环境的需求。
五、创新要点1.高效节能设计：通过优化设计，提高压缩机的效率，降低能耗。
2.长寿命设计：选用高耐久材料，优化结构设计，提高压缩机的使用寿命。
3.智能化控制：引入先进的物联网技术，实现压缩机的远程监控与维护，提高运营效率。
4.环保技术应用：采用无油润滑、节能冷却等环保技术，减少对环境的影响。
六、预期效果1.提高生产效率：通过优化设计，预计可以提高压缩机的效率20%。
天然气压缩机技术规格书
天然气压缩机技术规格书1 . 适用范围本技术规格书所述的天然气压缩机用于对天然气进行增压输送，型式采用对动平衡往复式压缩机，整体橇装。
2 . 技术规范2.1 规范性引用文件压缩机应满足下列规范和标准的最新版本的要求。
如果几种规范和标准的相关要求适用于同一情况，则应遵循相关要求最为严格的条款。
若本技术规格书与相关的技术规格书有冲突，则应向业主咨询并得到其书面确认后才能开展工作。
本技术规格书指定产品应遵循的规范和标准主要包括但不限于以下所列范围：● API618《石油化工和气体工业用往复压缩机》● API614 《专用润滑、轴封和控制油系统》● GB3853《一般容积式空气压缩机性能试验方法》● GB/T13279《一般用固定往复活塞空气压缩机技术条件》● GB7777《往复活塞压缩机机械振动测量与评价》● GB7022《容积式压缩机噪声声功率级的测定—简易法》● GB/T15487《容积式压缩机流量测量方法》● GB/T13384 《机电产品包装通用技术条件》● GB/T4975《容积式压缩机术语总则》● JB2589《容积式压缩机型号编制方法》● JB/T 6431 《容积式压缩机用灰铁铸件技术条件》● JB/T 6908 《容积式压缩机锻件技术条件》● ZBJ72016《容积式压缩机用球墨铸铁技术条件》● JB8935《工艺流程用压缩机安全要求》● GB150《压力容器》● GB151《管壳式换热器》● TSG 21 《固定式压力容器安全技术监察规程》● NB/T 47013 《承压设备无损检测》● GB 755《旋转电机定额和性能》● GB 3836.1 《爆炸性环境第1部分：设备通用要求》● GB 3863.2 《爆炸性环境第2部分：由隔爆外壳“d”保护的设备》● GB 50058 《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》● JB/T 7565.1《隔爆型三相异步电动机技术条件第1部分：YB3系列隔爆型三相异步电动机（机座号63～355）》2.2 主要技术参数：进气压力：0.1-0.2MPa.G （满足启动进气压力0.1-0.3MPa.G）排气压力：2.4MPa .G进气温度：≤40℃流量：平均流量24000Nm3/d介质：天然气2.3 优先顺序2.3.1 应遵循下列优先顺序执行◎技术参数指标◎相关的标准和规范2.3.2 若技术配置、图纸以及相关标准和规范出现矛盾时，应按最为严格的要求执行。
天然气压缩系统的工艺设计
第八节天然气（伴生气）压缩系统的工艺设计一、压缩机系统的工艺设计在海上，天然气作为一次开采（气井）或伴生开采（油井）被采出。
天然气可通过管线输送到陆上，或用作气举（生产）、注气（保持油藏压力）或作为平台燃料。
一般地，要把采出的气进行压缩，使压力增至可用的水平。
天然气（伴生气）压缩机在油气田中主要用于三个目的：低压气的回收、天然气的中间过程的加压和外输气的输送。
本节将讨论压缩机的类型、它们在海上油气工业中的应用，以及压缩机的工艺计算。
设计人员可用这些资料选择特定用途的压缩机的型式和确定压缩机的工艺参数。
关于天然气（伴生气）压缩系统中的其它设备，例如洗涤器、中间冷却器、加热器等设备的设计，参见其它相关章节。
1．伴生气处理由油气分离系统分离出来的天然气（伴生气），不同程度地携带着液体（油和水），会使管道或设备造成故障，尤其在冬季，水结冰会阻塞管道。
除去液体后的干燥天然气，可以用作燃料气、密封气、吹扫气，或压缩外输，多余的送入火炬系统烧掉。
伴生气处理实例如图2-3-79所示。
图2-3-79为涠12-1PUQ平台伴生气处理工艺流程图，系统由段塞流捕集器、气洗涤器、一级压缩机、一级冷却器、气分离器、二级压缩机、二级冷却器、进口洗涤器、三甘醇接触塔、三甘醇再生器和换热器组成。
伴生气来源于涠10-3油田和涠12-1油田原油处理系统，在涠12-1平台经处理达到要求后部分供给透平机作燃料使用，大部分外输至涠州终端。
从涠10-3A平台来的伴生气经清管球接收器旁通进入段塞流捕集器，伴生气在海底管线流动过程中，由于压力和温度的下降，将有凝析油析出，伴生气在进入段塞流捕集器后，进行气液两相分离，分离出来的液体排到闭式排放罐，分离出来的气则与来自涠12-1低压处理系统伴生气一起进入气洗涤器。
经一级压缩机压缩增压和一级冷却器冷凝后，再与来自涠12-1高压处理系统伴生气一起进入二级压缩机压缩增压和二级冷却器冷凝。
从二级压缩机出来的天然气经过进口涤气器后，进入三甘醇接触塔中，高纯度的贫甘醇和湿气逆向充分接触，从塔下部到上部，通过8级塔盘后，天然气同贫甘醇在接触中逐渐失去水分，变成干燥的气体最后从塔顶出来，而贫甘醇则吸收了相当于它本身重量的4.2%的水分后变成富甘醇，从塔下部流出去再生器。
天然气压缩机毕业设计毕业设计半完成ban
天然气压缩机毕业设计毕业设计半完成ban1.1压缩机设计的意义向压力高、低噪、容量大、高效发展的往复压缩机普遍被运用于石化领域。
通过压缩机设计，开发出各种各样的适应不同工作条件的新型气阀，提高阀门的使用寿命;在设计过程中,将其与动态和热力学相结合。
大概预测出设计的机器在实际条件下的性能；加强机电一体化，并运用自动控制，使其实现联机运行；在动力领域，主要采用的是活塞式压缩机。
然而,对环境保护、能源消耗和环境使用的要求正在增加。
漩涡压缩机以及螺杆压缩机也开始有了一定市场。
在空冷方面，主要采用的是往复式压缩机，因其制冷范围甚广。
此次设计主要应用于机械，船舶，冶金，石化，以及国防等需求结构严谨，小排，小体积，高压力的领域的空压机，ＣＺ－０.４２/１５０型压缩机恰好满足上列要求。
若成功量产，定会产生不少效益。
1.2活塞压缩机的工作原理下图是活塞式压缩机的工作原理。
当活塞在气缸中移动到右边时,大气压力pa高于气缸活塞左边的压力,此刻吸气阀开启,缸内出现外部气体,属于压缩环节。
当输出气体管道中的压力P低于气缸内的压力时,排气阀打开。
压缩气体进入气体管道,这是排气过程。
电机带动曲柄滑块形成活塞的往复运动。
此时曲柄运动状态由转动变为滑动——活塞的往复运动。
图1 活塞式压缩机工作原理图1排气阀2缸3活塞4活塞杆5滑杆6连杆7曲柄8吸阀此机器在排气结束的时候总是存在剩余容积。
在吸入下各气体时,剩下体积内的压缩气体随之膨胀,进而缩减吸纳的空气量,效率下降,增加任务量。
因为有残余体积,当压缩比增加时,温度升高很快。
所以当处于高输出压力的时候应该选用节省压缩功、低排气压力、高容积效率、排气量大的分级压缩。
活塞式压缩机结构：构架：放电室、冷却室缸盖、吸入室、压缩室、曲柄室。
放电室被冷却室包围,并且靠近冷却室。
吸入室与冷却室隔离。
吸入室内的气体来自框架外部。
支撑整个框架可以通过转动旋转轴来完成。
曲柄房里有凸轮。
活塞和转轴通过凸轮相连接。
微型燃气轮机压气机的设计流程
微型燃气轮机压气机的设计流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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天然气压缩机电机服务系数标准
天然气压缩机电机服务系数标准一、电机设计1.1 设计理念本标准旨在提供天然气压缩机电机服务系数标准，帮助用户了解和评估天然气压缩机电机的性能和服务质量。
本标准涵盖了电机设计、电机材料、制造工艺、性能测试、可靠性评估、运行维护、安全性评估、环境适应性、耐久性和售后服务等方面。
1.2 设计原则1.2.1 可靠性：设计应考虑电机的可靠性和耐用性，以确保在各种工况下都能稳定运行。
1.2.2 效率：设计应追求高效能，降低能耗，提高能源利用效率。
1.2.3 噪声与振动：设计应降低电机运行时的噪声和振动，提高工作环境质量。
1.2.4 维修性：设计应考虑电机的可维修性和可维护性，方便用户进行检修和更换部件。
1.2.5 安全性：设计应确保电机运行时的安全性和防爆性能。
二、电机材料2.1 材料选择电机的关键部件应使用高品质的材料，以确保电机运行的稳定性和耐用性。
2.2 材料质量所有材料应符合相关国家和行业标准，经过严格的进货检验和过程控制，确保材料质量稳定可靠。
三、制造工艺3.1 制造流程电机的制造应采用先进的工艺流程，确保生产效率和质量。
3.2 工艺控制电机的制造过程中，应实施严格的工艺控制，确保各道工序的质量符合要求。
四、性能测试4.1 测试项目电机的性能测试应包括以下项目：功率、效率、扭矩、转速、噪声、振动、温升等。
4.2 测试条件和方法性能测试应在规定的条件下进行，采用专业的测试设备和方法，确保测试结果的准确性和可靠性。
五、可靠性评估5.1 评估方法可靠性评估应采用专业的方法和工具，对电机的故障模式、故障概率、故障后果等进行评估。
同时应考虑环境因素、使用条件等因素对电机可靠性的影响。
5.2 故障分析与改进根据可靠性评估结果，对发现的问题和故障进行分析，找出原因并提出改进措施。
改进措施应与实际情况相结合，进行针对性的优化和调整。
六、运行维护6.1 维护计划制定合理的维护计划，包括定期检查、更换部件、清洗润滑等。
天然气压缩机外观设计依据.doc
天然气压缩机外观设计依据ﻭ一、工程学ﻭﻭﻭ现代设计体系是的系统，尤其在造型、色彩、材料方面都十分繁荣。
工程学也称人机工程学或工效学，起源于欧美,是研究人、人造物与空间三者关系的科学，其核心是研究人、机器、环境的关系。
工程学自建立以来，已逐步自身理论，在室内设计、产品设计中起到至关重要的作用.ﻭ测量是工程学的基础，工程学的设计依据是测量，测量涉及准确度和精准度的问题，不同人、地区和民族，的尺度是不一致的。
测量学以百分位测量为基础，关心的是某一测量指标中，大多数人的情况，这种测量方式既能够考虑到多数测量结果,又能够实现对零星的、在平均值之外的数据的关注。
ﻭﻭ心理测量是工程学方向，物理尺度的研究,工程学领域大约经历了近50多年。
目前，工程学的研究领域逐步向心理学层面延伸,XX内空间、色彩、造型等与人的心理状态，心理感受的关系.从心理层面，实现室内设计对人的关怀。
ﻭﻭ产品试验是测量、心理测量的整合，是工程用的主要途径。
工程学的研究,没有统一的数值标准，即不同研究对象，研究内容和研究方法产生的研究结果存在一定的偏差,因此，通用性的设计理论,只能提供原则性的参考。
在以工程学为核心的产品设计中，更多地是通过产品与测量、心理测评等实验的形式，获得产品优化的数据，进一步指导产品设计。
ﻭﻭ创意和革新是产品设计的根本所在，而人机工程学也是人性化设计的本源。
只要是人使用的产品，都应该考虑其人机工程学的要素。
也只有从人机工程学的角度出发,在产品设计过程中考虑人的各种因素,才能真正做到以人为本,体现人性化设计。
只有充分考虑人机工程学的设计才能真正体现出对人的尊重和关心,也才能称为人性化设计.同时从人机工程学角度出发，运用人机工程学的各种原理和法则进行设计，也是最前沿的潮流与趋势,是以人为本精神的体现，也是人与产品完美的结合。
ﻭ二、色彩心理学ﻭ色彩的冷暖不是物理温度的高低，而是以人的生活经验为基础，不同色彩给人带来冷或暖的心里感受。
天然气压缩机毕业设计说明书
本科毕业设计说明书天然气压缩机毕业设计NATURAL GAS COMRRESSOR GRADUATIONDESIGN学院：机械工程学院专业班级：过控09—2学生姓名： ----指导教师： ------副教授2013年6月1 日天然气压缩机毕业设计摘要往复式压缩机是工业上使用量大、面广的一种通用机械。
立式压缩机是往复活塞式压缩机的一种，属于容积式压缩机，其是利用活塞在气缸中的运动对气体进行挤压使气体压力提高。
热力计算、动力计算是压缩机设计计算中基本又是最重要的一项工作，根据任务书提供的介质、气量、压力等参数要求经过计算得到压缩机的相关参数如级数、列数、气缸尺寸、轴功率等以及经过动力计算得到活塞式压缩机的受力情况。
活塞式压缩机热力计算、动力计算的结果将为基础设计及整体设计提供原始数据，其计算结果的精确程度体现了压缩机的设计水平。
关键词：活塞式压缩机，热力计算，动力计算，整体设计NATURAL GAS COMRRESSOR GRADUATION DESIGNABSTRACTReciprocating compressor is a common type machine, used in the industry . Vertical compressors is a kind of reciprocating compressor, belong to the compressor , utilize the pistons in the cylinder moving to squeeze on the gas ,squeezed the gas pressure.Thermal calculation and dynamical computation is basic of compressor design’calculation, is also an important woke, according to medium, displacement, pressure of task-book, by calculating getting related parameters of compressors, such as levels, columns, size of cylinder, shaft power, by dynamical computation getting stressed status of a piston type compression. Heat calculation and dynamical computation of the piston type compressor, which is providing the design data of foundation design and the overall design.The calculations reflect exactly the design level .KEYWARDS：piston compressor，thermal calculation，dynamical computation，the overall design摘要 (I)Abstract (II)第一章引言 (5)1.1压缩机设计的意义 (6)1.2活塞压缩机的工作原理 (6)1.3活塞压缩机的分类 (7)1.4压缩机的发展前景 (7)1.5压缩机设计说明 (8)第二章总体设计 (9)2.1设计依据及参数 (9)2.2总体设计原则 (9)2.3结构方案的选择 (9)2.3.1压缩机结构形式的选择 (10)2.3.2运动机构的结构及选择 (10)2.3.3级数选择和各级压力比的分配 (11)2.3.4转速和行程的确定 (12)第三章热力计算 (14)3.1确定各级的容积效率 (15)3.1.1确定各级的容积系数 (15)3.1.2选取压力系数 (15)3.1.3选取温度系数 (15)3.1.4 泄漏系数 (16)3.1.5确定容积效率 (16)3.2确定析水系数 (16)3.3 确定各级行程容积 (16)3.4汽缸直径的确定 (16)3.5实际行程容积 (16)3.6新的的容积系数及新的相对余隙 (17)3.8确定排气温度 (18)3.9计算轴功率并选配电机 (18)第四章动力计算 (18)4.1压缩机中的作用力 (19)4.2曲柄连杆机构的运动关系和惯性力 (18)4.3往复惯性力往复摩擦力旋转摩擦力的计算 (20)第五章汽缸部分的设计 (22)5.1气缸 (22)5.1.1结构形式的确定 (23)5.1.2气缸主要尺寸的计算 (23)5.1.3气缸材料 (23)5.2气阀 (23)5.2.1气阀的基本要求 (24)5.2.2阀设计的主要技术要求 (24)5.2.3阀的分类 (24)5.2.4阀设计的主要技术要求 (25)5.3活塞 (25)5.3.1活塞的基本结构型式 (25)5.4活塞环 (26)5.5活塞基本尺寸 (27)第六章基本部件的设计 (27)6.1曲轴 (27)6.1.1 曲轴结构的选择 (27)6.1.2曲轴结构设计 (28)6.1.3曲轴结构尺寸的确定 (28)6.1.4曲轴材料 (29)6.1.5曲轴强度校核 (29)6.2连杆 (30)6.2.1连杆结构设计 (30)6.2.2连杆结构设计基本原则 (31)6.2.3连杆尺寸计算 (31)第七章轴承···························错误！未定义书签。
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VW-7.5/0.5-3型天然气压缩机设计排气体积: 37.5/min d V m = 压缩介质： 天然气 吸气压力： 0.5 Mpa 排气压力： 3Mpa 第一级排气温度： 20 ℃第二级排气温度： 25℃吸入气体相对湿度： 0.8二．热力计算压缩机的热力计算是根据气体压力容积和温度之间存在一定的关系，结合压缩机的具体特征和使用要求而进行的。
其目的是的到最有力的热力参数和适宜的主要结构尺寸。
已知：设计条件排气体积： min /5.33m V d =压缩介质： 天然气吸气压力： 0.5 Mpa排气压力： 3Mpa 第一级排气温度： 20 ℃ 第二级排气温度： 25℃ 吸入气体相对湿度： 0.82.1 结构形式及方案选择查文献得21/t p p ε=根据公式的到压力比为：3/0.56t ε==根据总压力比为6，压缩机的级数取二级比较合适，为了获得较好的动力平衡性能应采用双作用缸。
另外，压缩机采用水冷方式。
题目要求为V 形结构，且是无油润滑。
2.2 确定汽缸直径2.2.1初步确定各级名义压力根据工况的需要，选择级数为三级，按照等压分配原则有：第一．二压力比：12 2.449ε=ε==但为使第一级有较高的容积系数，第一级的压力比取稍小值，各级名义进排气压力比见表2-1。
表2-1 各级名义压力及压力比2.2.2确定各级容积效率 （1）确定各级容积系数由表2-2查得绝热指数为K=1.4，各级膨胀过程的等熵指数m 为 则膨胀指数：1 1.2m =2 1.25m =容积系数： 1/1(1)m v λ=-αε- （2-2）初步确定各级汽缸的相对容积系数：10.1α= 20.12α= 代入式（2-2）计算得：1/1.2110.1(21)0.922v λ=--= 1/1.25210.12(31)0.831v λ=--=（2）选取确定压力系数由文献查得：10.97p λ= 20.99p λ= （3） 选取确定温度系数由文献查得：10.96t λ= 20.97t λ= （4）泄漏系数由文献查得：120.973l l λλ=0.971 = （1） 确定容积效率由v v p t l η=λλλλ得：10.834v η= 20.776v η=2.2.3确定析水系数第一级无水析出，故1 1.0ϕλ=由文献查得各级对应温度下的饱和蒸汽压： t=20 1sa p =2337pa t=25 23170sa p =pa1121/0.82337 2.444873170sa s s p p p ϕ=⨯⨯=>故有水析出。
析水系数1111222s sa s sa p p p p ϕ-ϕλ=⨯ε-ϕ （2-3）由公式（3-3）得5251100.8233720.663103170ϕ⨯-⨯λ=⨯=⨯-2.2.4 确定各级行程容积 3117.50.0089910000.834v s v q V m n ===η⨯ 31222120.00324v s s s v q p T V m n p T ϕ2λ=⨯⨯⨯=η2.2.5 确定各级汽缸直径已知转速n=1000r/min,取行程s=100mm,得活塞平均速度/30m V sn ==3.33m/s取活塞杆直径d=30mm,又汽缸直径D = （2-4） 由（2-4）得：10.24D ===m20.145D ===m圆整后得：1170D mm = 2112D mm = 392D mm = 由（2-4）得，实际行程容积：310.00903s V m = 320.00331s V m =由I 、II 、III 级均为双作用汽缸，则有效活塞面积：122(2)4p A D d π=⨯- （2-5）由（2-5）计算得：1210.0906p A m = 1220.0331p A m =2.2.6 调整后的相对余隙系数考虑到圆整值与计算值之间有差值，有容积系数计算公式：11p v vpA A λλ= （2-6）计算得：10.903v λ=20.826v λ=再通过下式计算新的相对余隙：111vmλαε-=- （2-7）计算得：111111.21110.9030.124211v m λαε--===--222111.252110.8260.123311v m λαε--===--2.3 计算活塞力2.3.1 计算实际吸、排气压2.3.2 活塞力的计算首先计算盖侧和轴侧活塞的面积，见表2-3；止点处的气体力见表2-4。
轴侧面积：22()4w A D d π=-（2-8）盖侧面积:24c A D π=(2-9)内止点处活塞力：11w d w s c F p A p A =⨯-⨯ （2-10） 外止点处活塞力：11w d c s w F p A p A =-⨯+⨯ （2-11）表2-3盖侧和轴侧活塞工作面积2.4 确定各级排气温度因为排气压力不太高，取其等熵指数为k=1.4，由于采用水冷的方式，近似的认为各级压缩指数为:1 1.35n =2 1.4n =取1293s T k = ， 2298s T k = ， 排气温度由式1m md s T T ε-= （2-12）求得1368d T k = 2408d T k =2.5计算轴功率并选配电机各级指示功率为()101(1)1160j jn j n ij sj vj sj sj j j n N n p V x δλεδ-⎧⎫⎪⎪⎡⎤=⨯⨯-⨯⨯⨯⨯⨯⨯+-⎨⎬⎣⎦∆⎪⎪⎩⎭（2-13）11s p p δ∆=进气相对压力损失 22d p p δ∆=排气相对压力损失 0s d δδδ≈+由（2-13）计算得： 1i N =15.1kw2i N =10.8kw总的指示功率为 2125.9i ij j N N ===∑kw取机械效率0.94m η=，则轴功率为：/27.55z i m N N η==kw取电机功率余度10%，则电动机功率取30kw三.压缩机动力计算3.1已知条件和数据根据第一部分热力计算的结果，得出所用数据如下所示： 活塞行程：s = 100mm 转 速：n = 1000转/分 3.2压缩机各级汽缸气体力指示图设计的压缩机为单缸作用两级压缩机，各级汽缸参数及力学情况已知，则相应一些部分可以简化，作汽缸的动力计算。
现用作图法作汽缸示功图。
⑴动力计算基本数据相对余隙容积10.128'α= 20.246'α=绝热指数k=1.32由 ()tan 1tan 1kv θ+=+ ，查表选取：tan 0.25θ= tan 0.337v = 14o θ= 18.6o ν= ⑵.第一级确定设计示功图中的力比例尺和长度比例尺选取:力比例尺 ：100N/mm 长度比例尺：1 mm/mm01112.8S S =α=按勃劳厄法作图⑶．第二级确定设计示功图中的力比例尺和长度比例尺 选取:力比例尺 ：100N/mm 长度比例尺：1mm/mm02224.6S S mm =α= 按勃劳厄法作图3.3作图法绘制综合活塞力图（1） 将设计示功图展开在横坐标为2s 的综合活塞力图上，纵坐标与设计示功图中的力的比例尺相同。
（2） 按勃列克斯近似作图法在展开的设计示功图下方作两个半圆找出行程s与曲柄销转角α的关系，转角每等份取15ο（3） 列出一级往复惯性力数值表曲柄半径与连杆长度比：查资料 取15λ= 曲轴旋转角速度： 13.1475078.53030n s πω-⨯=== 曲柄销旋转半径：0.550r s mm ==由热力计算数据可知最大活塞力为4.893kN,取7P kN = 由公式()max 21p pm r ωλ=+ 代入数据max 327000191501078.515p m kg -=≈⎛⎫⨯⨯+ ⎪⎝⎭往复质量p m 在运动时产生的往复惯性力I 为：()2cos cos2p I m r ωαλα=+ （2-3）()5854cos cos2αλα=+现将查得(cos 2cos )αλα+与xr 和I 的值如表3.2所示表 3.2（单位：N mm ）列出二级往复惯性力数值表曲柄半径与连杆长度比：查资料 取15λ= 曲轴旋转角速度： 13.1475078.53030n s πω-⨯===曲柄销旋转半径：0.550r s mm ==由热力计算数据可知最大活塞力为7.915kN,取10P kN =由公式()max 21p pm r ωλ=+ 代入数据 max 3210000271501078.515p m kg -==⎛⎫⨯⨯+ ⎪⎝⎭往复质量p m 在运动时产生的往复惯性力I 为：()2cos cos2p I m r ωαλα=+ （2-3）()8319cos cos2αλα=+现将查得(cos 2cos )αλα+与xr 和I 的值如表3.3所示表 3.3（单位：N mm ）（4）计算往复摩擦力s f 查资料知，1(1)600.652ms if N snη-⨯=⨯ （2-4）311600.850.6512000210075010-⎛⎫-⨯ ⎪⎝⎭=⨯⨯⨯⨯⨯ 550N4.切向力图（1）第一级切向力曲线的绘制确定飞轮矩之前,需作出压缩机各列的切向力图.先求出各个曲柄转角处的切向力值,然后以曲柄转角为横坐标作出的切向力曲线称为切向力图.用作图法求得的综合活塞力通常是以行程为等分的，而切向力图是以角度为等分的,因此,在求得各点的切向力之前,需将综合活塞力图上的位移转换成相应的转角,然后在综合活塞力图上取得作用在曲柄销上的连杆力c P (c P 分解成切向力T 和径向力R x )。
sin()cos tT P αββ+=cos()cos x tR P αββ+=式中：t P ---代表活塞力按曲柄转角α求得的综合活塞力乘以因子sin()/cos αββ+,即得转角时的切向力值,其值可按资料《活塞式压缩机设计》表3-4取出。
作切向力图 以纵坐标表示切向力T ,其比例尺与活塞综合力相同,横坐标为θ按圆周长的展开得到的平滑线.取240mm 表示100 π. 由于存在旋转摩擦力r F 的影响，可得：()11600.3~0.4112.011000600.850.35 3.140.1750189i m r N F Sn Nηπ⎛⎫-⨯ ⎪⎝⎭=⎛⎫⨯-⨯⨯ ⎪⎝⎭=⨯⨯⨯= 选取比例尺：力比例尺：100/T m N mm = 长度比例： 1.31/l m mm mm =将横坐标向下移动相当于1891.89100r F ==的距离和总切向力曲线以移动后的新横坐标为计算依据。
按上公式计算各点切向力，然后根据叠加值绘制第一级总切向力图。
第一级切向力和综合活塞力如表4.1（单位：N mm）⑵第二级切向力曲线的绘制按⑴中公式计算各点切向力，然后根据叠加值绘制第二级总切向力图。