小型构件标准化

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小型预制构件说明书

小型预制构件说明书

小型预制构件说明书高速公路边坡排水小型预制件说明小型构件的混凝土以往多使用定型钢模或木模在施工现场就地铺设,采用手提式振捣棒展开振捣,所生产出来的小型构件虽然强度合格,但是大多外观毛糙、蜂窝、麻面、失棱掉下来角等现象较为广泛,不但影响沿线道路景观,而且严重危害着构件的使用寿命。

为了客服上述质量通病、并积极主动贯彻落实交通部“五化”建议,我公司非政府了设计人员对原标准图展开优化设计,整理出来小型预制构件的标准化施工方法,从而达至控制工程施工的质量和安全、提升经济效益、提升管理水平的目的。

一、预制构件设计方案本次优化设计内容为:路缘石、进水护坡、桥头护坡、拱形护坡、路堤排水沟、极高排洪、挖方边沟、平台截水沟、挖方堑顶截水沟。

1、路缘石原先设计的宁堡式矩形路缘石为c25混凝土砼,横截面尺寸为15*18*79.5cm,重量为53.7kg,突起式矩形路缘石为c25混凝土砼,横截面尺寸为20*30*100cm,重量为131.8kg,稳定性极差;现优化为l型c25混凝土砼,宁堡式横截面尺寸为20*18*79cm、重量为58.9kg,凸起式横截面尺寸为20*30*59cm,重量为66.7kg,稳定性强化,易于路面施工时路缘石不产生加速度。

原先平齐式矩形c25预制砼原先凸起式矩形c25预制砼优化后平齐式l型c30预制砼优化后凸起式l型c30预制砼2、浸水护坡原先设计的进水护坡为35cm薄m7.5浆砖片石;边长为25cm正六边形c25砼实心混凝土块,厚度为15cm,混凝土块重量为60.9kg,集中化生产,质量难掌控,施工周期延长。

高速公路边坡排水小型预制件原先m7.5浆砖片石剖面优化后正六边形c25砼实心混凝土块立面优化后正六边形c25砼实心混凝土块剖面3、桥头护坡原先设计的桥头护坡分后两种:第一种为不能熄火桥头段设z边长为30cm正六边形c25砼空心混凝土块,厚度为25cm,空心内树苗植草,但实际效果高,草成活率非常低;第二种为熄火桥头段设z边长为30cm正六边形c25砼实心混凝土块八十砌,厚度为8cm,此混凝土块很大、厚度较厚、重量为39kg、难损毁。

小型构件预制场标准化建设规范

小型构件预制场标准化建设规范

小型构件预制场标准化建设规范1.1 小型构件预制场建设1.1.1 路基排水工程的水沟盖板、防护工程的各型号预制块、隧道路面边沟盖板及其它设计要求的小型预制构件应集中预制。

1.1.2 小型构件预制场建设应参照3.8条执行。

各合同段的小型构件预制场的建设规模应结合小型构件预制数量和预制工期等来规划,一般不宜小于2000m2。

1.1.3 小型构件预制场设计应综合考虑施工生产情况,合理划分生产区、养护区、成品堆放区。

1.1.4 小构件成品堆放区建设参照10.1.4条规定。

1.1.5 模板应使用钢模或高强度塑料模板。

入模前应进行拼缝检查,对拼缝达不到要求的,可辅以双面胶或泡沫剂。

采用优质脱模剂,保证水泥混凝土构件外观。

1.1.6 养护区采用自动喷淋、土工布覆盖等措施对构件进行养生,确保构件处于湿润状态。

混凝土必须覆盖养生7d以上;成品按不同规格分层堆码,堆放层数宜为6~10层。

1.2 设备配置1.2.1 各合同段预制构件所用混凝土宜优先采用就近拌和站集中供应。

若受交通条件限制,可单独设置拌和站,拌和站必须达到三仓式自动计量标准。

若整个项目的小型预购件单独招标,则该小型构件预制场应单独设置拌和站。

1.2.2 小型构件预制原则上应采用振动台,振动台电机功率应经过现场试验,对振动台的性能进行分析与比选,振动台的电动机功率一般为1.2KW~1.5KW,振动台数量根据预制构件数量和工期安排确定。

1.3 标识标牌1.3.1 小型构件预制场应设置场地平面布置图、组织机构及负责人公示牌、生产工艺流程牌、安全生产牌、消防保卫牌和文明施工牌等标牌。

1.3.2 作业区、安全通道应设置禁止标识,生产区、养护区、成品堆放区以及办公区应有明显标识牌。

小型预制构件施工方案

小型预制构件施工方案

小型预制构件施工方案小型预制构件施工方案一、项目背景和概况小型预制构件是在工厂中预先制作好的具有一定形状和尺寸的构件,然后再运输到现场进行安装。

本项目是在城市中心建设一座小型多层住宅楼,预计用到的预制构件种类包括梁、柱、板等。

本施工方案旨在提供一种高效、安全、节约成本的施工方法。

二、施工原则和方法1. 统一生产:根据设计图纸和规格要求,将需要的预制构件在工厂中进行批量生产,确保质量的一致性和稳定性。

2. 改进加工工艺:采用先进的加工设备和加工工艺,提高预制构件的加工精度和表面质量,在一定程度上减少现场加工工作。

3. 标准化设计:尽量采用标准化构件,减少非标构件的使用,以节约生产和安装成本。

4. 精细化安装:预制构件在现场的安装应精细化进行,确保构件的准确拼接,增加整体结构的强度和稳定性。

三、施工步骤和措施1. 运输预制构件:提前安排好合适的运输工具,将预制构件从工厂运至施工现场,并按照构件的不同类型进行分类堆放,确保施工的顺利进行。

2. 预处理构件:在运输到施工现场前,对预制构件进行清洁和预处理工作,包括去除表面的灰尘和污染物,检查构件的尺寸和质量是否符合要求。

3. 构件吊装:根据具体的吊装计划和要求,使用合适的吊装设备将构件吊装到指定位置,注意控制吊装速度和力度,确保吊装过程平稳安全。

4. 构件拼接和固定:根据设计要求和图纸指示,将吊装好的构件进行拼接和固定,包括使用螺栓和焊接等方式,确保构件的连接牢固可靠。

5. 构件涂装和防腐处理:在构件的拼接和固定完成后,对构件进行涂装和防腐处理,增加构件的使用寿命和抗腐蚀能力。

6. 检测和整改:对安装完成的构件进行检测和验收,如发现质量问题和不合格现象,及时进行整改和修复。

四、安全措施1. 施工现场设置明显的安全警示标志,引导施工人员注意安全。

2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备,严禁违章操作和无证作业。

3. 吊装作业必须进行专门培训和操作证书的核发,确保作业人员具备相关技能和经验。

小型预制构件施工方案

小型预制构件施工方案

小型预制构件施工方案小型预制构件施工方案是指利用工地条件有限,工期紧迫的情况下,将建筑构件提前制作成标准化的预制构件,在工地现场进行拼接安装的施工方法。

小型预制构件施工方案可以大大提高施工效率,减少现场施工噪音和粉尘,同时还能够保证施工质量和安全。

一、施工准备工作1、组织施工前的技术交底会议,明确各个施工单位的职责和工作任务;2、进行工地勘察,了解地基情况、周边环境以及交通运输条件,制定施工计划和施工进度;3、准备施工所需的材料、设备和工具,并进行检查和验收;4、对预制构件的生产厂家进行评估和质量检查,确保其符合要求;5、制定施工方案和安全预案,明确安全措施和应急救援措施。

二、预制构件生产1、根据施工图纸和设计要求,将预制构件进行加工制作,确保其尺寸和质量符合要求;2、对预制构件进行质量检查,包括外观质量、尺寸精度、强度等方面;3、进行包装和标记,确保预制构件能够安全运输到施工现场。

三、运输和搬运1、根据预制构件的尺寸和重量,选择合适的运输工具和运输路线;2、对运输工具进行检查,确保其安全可靠;3、进行预制构件的装车和固定,确保在运输过程中不会受到损坏;4、到达施工现场后,将预制构件进行卸载,进行现场堆放或就地搬运。

四、现场拼接和安装1、根据施工图纸和设计要求,按照预定的拼接顺序进行预制构件的拼接;2、在拼接过程中,要注意预制构件之间的协调与连接,确保其稳定性和安全性;3、对预制构件进行临时固定,为后续的施工提供支撑和参考;4、在拼接完成后,进行预制构件的调整和精细调校,保证其尺寸和形状的准确性;5、进行搭设脚手架和安全设施,保证施工人员的施工安全;6、进行现场的安全监控和施工管理,确保施工的质量和安全。

五、施工结束1、进行施工的清理和整理,清除施工垃圾和废料;2、对施工现场进行巡查和验收,确保施工符合规范和安全要求;3、进行工程的竣工验收和质量检查,确保施工质量符合设计要求;4、制定工程交付和保修文件,确保施工的质保期内进行维修和保养。

高速公路混凝土小型预制构件标准化施工工法

高速公路混凝土小型预制构件标准化施工工法

高速公路混凝土小型预制构件标准化施工工法高速公路混凝土小型预制构件标准化施工工法一、前言高速公路的建设对于交通运输的发展和社会经济的繁荣起着至关重要的作用。

而混凝土小型预制构件作为高速公路建设的重要组成部分,其标准化施工工法不仅可以提高施工效率,减少施工难度和风险,还可以保证工程质量和安全性。

本文将介绍一种基于标准化的混凝土小型预制构件施工工法,旨在为高速公路建设提供参考和指导。

二、工法特点该工法的特点主要包括:高度标准化、工程质量可控、构件尺寸精准、施工效率高等。

通过对构件生产、运输和安装过程的严格控制和标准化,可以保证施工效果的均匀性和一致性。

三、适应范围该工法适用于不同规模和类型的高速公路建设,包括桥梁、隧道、防护设施等。

同时,该工法对于不同材料和结构形式的混凝土小型预制构件也具有较高的适应性。

四、工艺原理该工法主要通过采取标准化的生产工艺、质量控制和安全措施,确保施工工法与实际工程之间的联系紧密且稳定。

具体而言,通过统一的模板设计和施工规范,确保构件尺寸的精准和一致性;通过专业的生产设备和工艺流程,实现构件的高效生产和质量控制;通过合理的运输方案和安装方法,确保构件的安全性和稳定性。

五、施工工艺施工工法包括预处理、生产制作、运输、安装等多个阶段。

预处理阶段主要包括材料采购、模板制作和模具准备等;生产制作阶段主要包括混凝土配制、模具安装、养护等;运输阶段主要包括构件装车、运输路径选择和运输安全保证等;安装阶段主要包括基础准备、构件安装和连接等。

六、劳动组织在施工过程中,需要协调各个参与方的工作,包括设计师、施工人员、运输人员等。

充分发挥各方的专业性和合作性,确保施工效果符合设计要求并保持施工进度。

七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括混凝土搅拌机、模具、运输车辆、吊装设备等。

这些设备具有高效、稳定、安全的特点,能够满足施工工法的需求。

八、质量控制施工质量控制是保证工程质量的关键。

通过严格执行施工规范、加强施工现场管理、进行质量监测和检查等手段,确保施工过程中的质量指标符合设计要求。

预制梁场的标准化建设

预制梁场的标准化建设

预制梁场的标准化建设一、预制现场的选址预制场的建设规模及数量应依据合同段内桥梁的设计规模、数量和分布状况及建设工期要求,结合合同段内的地形地貌及水文地质状况,予以合理确定。

一般面积在1000m2~2000㎡左右。

1、预制场的选址原则:首选,离桥位较近的路基外,地势开阔、平坦,基础稳定的场地上;其次,的确因地形、地貌等条件限制预制场建设在桥台后的浅挖方路堑或低填方路堤上。

2、场地的基底处理预制场选择在路基外的场地上,首先,依据原地表土质状况进行恰当的基底处理后,因地制宜选择沙砾、石渣和碎石土等水稳性好的填料对场地进行补强处理,或对原地表土质进行参半无机填料的改良,达到硬化的效果,防止由于基地强度不足或不均而产生的不匀整沉降。

二、预制场的平面布置预制场选址完成后,应依据预制场的现场地形地貌及占地面积状况进行场地规划,划分诞生活区、钢筋加工区、预制台座区和成品梁存放区等区段,并设置不锈钢版面的100*150cm蓝底白字标示牌。

使预制厂达到布局合理,功能完善,系统完善,道路顺畅。

预制场的形象建设执行云南建工形象要求:1、预制梁场要封闭管理,在进出栅栏门的道路两侧接受不锈钢材料制作框架,设置各种标示牌图版(工程概况板、预制场平面布置板、平安技术操作规程板、工程建设责任公示板)。

在预制梁场的合适位置悬挂各种有关工期、质量及平安的宣扬标语。

2、预制场内钢筋存放加工区的规划面积不应小于1000 m2,其中钢筋加工棚的面积不小于150 m2。

3、预制厂依据台座区的布置状况设置1~2台吊梁的龙门吊,1~2台5T门吊,浇注混凝土、钢筋笼及模板等,吊梁用的龙门吊起吊吨位和预制梁的吨位相匹配。

4、预制台座区和成品梁存放区在龙门吊作业范围内要全部硬化处理,横梁场方向要做成2%的双向坡,和在龙门吊轨道内侧20*30cm的排水沟形成有效的雨水排放系统。

5、将距离钢筋加工区较近的3个台座设为接受模架法绑扎钢筋网架的台座,便于模数化施工。

《小型混凝土预制件标准化生产管理办法》

《小型混凝土预制件标准化生产管理办法》

小型混凝土预制件标准化生产管理办法第一章总则第一条为确保XX公司管理的铁路项目小型混凝土预制构件施工质量,积极推广运用工厂化、机械化、专业化和信息化,全面落实公司标准化管理的要求,特制定本办法。

第二条小型混凝土预制构件包括线路防护栅栏,路基电缆槽及盖板、骨架护坡挡水块、六棱砖,桥梁遮板、栏杆、电缆槽盖板、吊篮及墩内检查设备步板;隧道水沟电缆槽盖板等批量生产的小型混凝土预制构件;四电房屋及所亭内小型混凝土预制构件。

第二章机构设置及人员第三条小型混凝土构件预制场设场长1人,技术负责人1人、试验员1人、质量安全检查员1人。

场长须具有5年以上从事构件生产或管理工作经历。

技术负责人具有2年以上从事混凝土预制构件生产工作经历并具有相关专业中级以上职称。

试验员须具有2年以上混凝土试验工作经历,具有试验员资格证书。

质量安全员须具有2年以上质量安全工作经历,经过质量管理培训并考试合格,具有安全员资格证书。

电工、焊工等特种作业人员必须持证上岗。

第三章场地建设第四条小型混凝土构件预制场应充分利用铁路沿线设置的拌合站、钢筋加工厂、预制梁场等大型临时设施,以节约成本、节约用地;本着“经济实用、相对独立、便于管理、集中预制、安全环保”的原则规划布局,按照“工厂化生产、流水线加工、标准化作业”的标准建设。

原则上一个施工标段设置一个小型混凝土构件预制场。

第五条小型混凝土构件预制场总体规划应按功能分区,生产流程明确、合理,标识标牌清晰,房屋面积满足生产、生活需要,应设立试验室。

第六条预制场应按流水线布置,设置原材料区、钢筋加工区、混凝土浇筑区、构件震动台、构件蒸汽养护区、成品堆放区。

钢筋加工区应设原材料区、加工区、半成品区布置,布局合理。

试验室(含简易)应具备现场试验检测功能。

第七条预制场预制、存放场地应平整、坚实,采用不低于C20的混凝土硬化;并有必要的防、排水措施。

第八条小型构件混凝土原则上利用既有通过验收的混凝土拌合站供应,如特殊情况另行建设混凝土拌合站,拌合站须和构件预制场一并验收。

小型构件预制施工标准化

小型构件预制施工标准化

小型构件预制施工标准化
1、钢筋采用定型模具安装。

将小型构件的钢筋网片放在固定的定型模具内进行安装绑扎。

依据钢筋网片的设计图纸尺寸,设计并制出立体定型模具,使每根钢筋的位置及间距都由限位槽指示固定,操作工人根据定型模具上的限位槽摆放、绑扎钢筋。

2、预制采用高强度塑料定型模具,在盛放15~20%的稀盐酸溶液的池子里进行浸泡、清洗。

然后擦拭干净、涂刷皂液脱模剂。

3、在混凝土浇筑施工中,严格控制干硬性混凝土的塌落度在30-40毫米之间。

混凝土采用撒布机入模。

场内配置三个振动平台,设置延时计时器,控制振捣时间,保证混凝土表面平整密实。

4、小型构件成型后存放于养生大棚,待混凝土终凝,采用喷淋养生,养护48小时后、开始进行脱模,养生时间自混凝土浇筑之日起不少于7天。

5、小型预制构件养生完成后,将成品构件包装。

用打包机进行锁扣打包成捆,运至成品存放区,码放整齐。

6、通过小型构件预制施工标准化的实施,保证了构件预制的施工质量、克服了混凝土外观质量差、搬运损坏缺角等质量通病,使小型构件预制达到了内实外美的效果。

预制场(含小型构件)建设标准化(试行)

预制场(含小型构件)建设标准化(试行)

预制梁场建设标准化(试行)版本号:1.1-20161.梁场场地选址及规划设计1.1 原则上一个标段只设一个梁板预制场。

预制场场址原则上不得占用互通区、服务区等永久占地。

对于确实因地形、施工便道等条件限制无法满足要求的,经项目公司审批后,方可增设预制场或在永久占地内设置预制场。

1.2 预制场应结合全线结构物分布、预制梁板尺寸、跨径、数量、架设要求及运输条件等因素合理选址。

1.2 场址应选在水、电、路便利处,且应尽量选在地势较高处,以利排水。

1.3 预制场一般不应设在主线上,除非用地困难且项目公司批准外。

1.4 预制场选址以方便、合理、安全、环保、经济和满足工期为原则。

1.5 预制场选址具体遵循如下原则:(1)预制场选址避免占用河道,避开洪水、泥石流、山体滑坡等自然灾害的地段。

应在桥梁集中地段设置预制场。

(2)交通方便。

预制场位置应尽量与既有公路或施工便道相连,以利于大型设备和材料进场;道路上有咽喉控制设施时,应认真分析计算其是否满足大型施工车辆及大型制、提、运梁设备的运输车辆通行。

(3)预制场选址应考虑防洪、防风沙的要求,以确保施工安全,且应结合技术、经济、工期等各方面因素综合考虑并进行多方案的经济技术比较后,择优确定。

(4)不宜设置在桥位上。

(5)预制场的选址应通知监理单位共同考察确定。

1.6 梁场规划设计应报上级单位主管部门批准后实施,须包含以下内容:(1)梁场整体平面布置图,包括:功能区划分、面积、相对高程。

(2)各个功能区的详细设计图,包括:平面图、断面图。

(3)制梁台座、存梁台座、模板配置数量及产能分析。

(4)梁场临时用电、供水、排水设计以及冬季养生供暖设计(如需要)。

(5)主要受力构件(如龙门吊轨道基础、制梁台座、存梁台座等)结构设计和计算书。

2. 场地布置2.1 预制场建设前,应按“项目经理部编制→项目经理部所在上级公司审核→报监理单位审批→报项目总包部备案”的报审流程完成后,应严格按批准的规划布置方案建设。

中建三局小型预制构件推广清单 (1)

中建三局小型预制构件推广清单 (1)

中建三局小型预制构件推广清单中建三局集团有限公司二〇二〇年九月编制说明当前,人民群众对高品质建筑的需求日益迫切,打造精品工程关系民生福祉。

为疏解建筑业劳动力短缺、工人操作技能参差不齐对工程品质提升的制约,三局深度融合装配式建筑“工厂化”、“标准化”、“均质化”的特点,从简化升级传统施工工艺入手,率先探索小型预制构件的推广应用。

2020年三局质量管理工作计划提出:进一步扩大装配式小型构件使用范围,在楼板、剪力墙、悬挑板等大型构件的基础上,推广特殊部位预制微型构件。

如:屋面风帽、伸缩缝盖板、强弱电箱预制块、混凝土垫块等,所有构件统一设计、专业加工、集中配送,致力形成具有三局特色的质量精细节点做法。

为全面推进小型预制构件应用落地见效,三局工程部汇编局属各单位小型预制构件应用示范案例,形成推广清单,包括临建工程(5项)、地基与基础(5项)、主体结构(16项)、机电安装(7项)、装饰装修(3项)。

小型预制构件的应用,在节约材料、简化工序、提高效率和提升质量标准化水平方面成效显著,希望各单位积极推广应用,鼓励项目持续创新,精益求精加速迭代升级。

中建三局集团有限公司二〇二〇年九月目录第一篇临建工程 (1)临建预制排水沟 (2)预制道路板 (2)预制成品围挡 (3)预制化粪池 (3)泵管固定件 (4)第二篇地基与基础 (5)承台胎膜预制构件 (6)后浇带预制挡板 (6)后浇带盖板 (7)集水井、市政管井盖板 (7)预制混凝土检查井 (8)第三篇主体结构......................................................................9过梁、阳台、窗台压顶. (10)门、窗框混凝土配块 (10)预制飘窗板 (11)预制厨卫反坎 (11)高低跨架体支撑垫块 (12)预制圆弧倒角 (12)预制钢筋垫块 (13)停车止退器 (13)预制轻质隔墙 (14)出屋面烟道 (14)水簸箕 (15)预制圈梁模具 (15)设备基础预制 (16)预制空调板 (16)预制楼梯 (17)预制天沟 (17)第四篇机电安装 (19)预制电井桥架洞边模构件 (20)机电线盒预制块 (20)预制空调洞口空心砌块 (21)排水支管整体预制 (21)预制水、电井板 (22)内嵌式强弱电预制模块 (22)预制梯架、槽盒连接器 (23)第五篇装饰装修 (24)设备基础截水沟 (25)预制结构线条 (25)预制屋面保温一体板 (26)第一篇临建工程构件名称临建预制排水沟使用部位办公区、施工区排水沟构件特点成型效果好,免除了砌筑抹灰;安装便捷,且便于坡度控制;在临建工程中可周转使用,减少浪费。

小型预制构件场建设施工方案

小型预制构件场建设施工方案

1 场建施工方法场建施工需满足标准化构件预制的功能性要求。

小型构件预制生产流程一般为钢筋加工→模板安装→混凝土浇筑→养护脱模→成品堆放→出厂验收六大环节。

1.1方案综述小型构件厂设办公生活区、钢筋加工区、构件预制区、构件室内养护区、构件室外养护存放区、验收装车区、清洗(罐车、模具)区。

表1.1-1 预制场各区域占地面积表序号区域长度(m)宽度(m)占地面积(m2)备注1 钢筋加工区70 18 1260 彩钢棚2 预制区52 18 936 彩钢棚3 带模存放区52 24 624 彩钢棚4 养护存放区/ / 3000 室外5 验收装车区/ / 220 室外6 清洗(罐车、模具)区/ / 400 室外7 通道/ / 950 室外8 生活办公区/ / 1490 K式板房9 绿化范围/ / 1654室外10 合计10534办公生活区采用K式活动板房,门卫室采用箱式板房。

通道、装车区、生活区(停车场)、清洗区采用厚20cm的C20混凝土硬化;钢筋加工区、预制区、带模存放区、养护存放区、生活办公区采用厚10cm的C20混凝土硬化;成品存放区条形基础采用厚15cm的C20混凝土硬化。

表1.1-1 预制场各区域硬化范围图大门处采用栅栏围挡,场地周边采用彩钢板围挡,高度1.8m;大门处设置0.8×0.8×2.2m砖砌立柱,主门设置12m长自动伸缩门,预制场门设置8m栏杆自动门。

彩钢棚全覆盖钢筋加工区、预制区、带模存放区,棚高6m,立柱间距6m;场内主通道宽度6m,场外通道宽度4m。

场外设置一处800KVA箱变变压器及一级配电箱,地埋电缆,将二级配电箱设置到预制场钢筋加工场内,场内动力线路沿场区道路布线,生活区、钢筋加工区、小型预制构件浇筑区,小型预制构件存放区各配置一个三级配电箱。

所有动力设备安装可靠的接地保护和防雷击措施,做到“一机、一箱、一闸、一漏”。

线路布置、配电盘设置均符合安全要求,并达到安全文明施工工地的标准。

小型预制构件施工规范标准化工艺标准

小型预制构件施工规范标准化工艺标准

BZH 标准化施工作业指导手册JDBZHL-2014-5 小型预制构件2014- 5-15制定 2014-06-01实施济东高速公路施工标准化管理领导小组前言为加强山东省高速公路建设管理,按照山东省交通运输厅《山东省高速公路施工标准化实施暂行规定》、《山东省高速公路施工工艺标准编制指南》、业主、总监办要求,《小型预制构件施工工艺标准》由济东高速公路项目编制完成。

本《施工工艺标准》根据现行《公路路基施工技术规范》(JTG_F10-2006)、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)、《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)、《济东高速公路工程施工招标文件》、《济东高速公路两阶段施工图设计》及总监办《关于实施首件工程及驻地工程师标准工程确认制的通知》、《小型构件预制监理实施细则》的有关要求和规定,针对济东高速公路项目的小型预制构件施工工艺标准提出了有关要求。

——本标准由济东高速公路项目总监办提出;——本标准由山东省济东高速公路建设项目办公室工程部归口;——本标准起草单位:山东东泰工程咨询有限公司济东高速公路总监办山东省泰山路桥工程公司济东高速公路第十二项目部——本标准主要起草(编制):高晋(总监办)(审核):毕玉峰(省项目办)——本标准由济东高速公路施工标准化管理领导小组批准。

目录1 总则 (4)1.1 适用范围 (4)1.2 参考标准及规范 (4)2 术语 (4)3 基本规定 (5)4 施工准备 (5)4.1 技术准备 (5)4.2 材料准备 (6)4.3 预制场场地准备 (6)4.4 主要机械设备及要求 (7)4.5 劳动力组织 (7)4.6 施工作业条件 (8)5 质量、技术要求 (8)5.1 材料要求 (8)5.2 技术要求 (9)5.3质量控制 (9)5.4 职业健康安全要求 (10)5.5 环境要求 (10)6 施工工艺 (11)6.1 小型构件施工工艺流程(见下图) (11)6.2 施工操作方法 (11)6.3 施工中可能出现的情况和预防措施 (13)7 质量标准 (15)7.1 成品检测标准 (15)7.2 质量保证措施 (16)8 不利季节施工措施 (17)8.1 冬季施工措施 (18)8.2 雨期施工措施 (18)8.3 热期施工措施 (18)8.4 夜间施工措施 (18)9 成品保护 (19)10 安全、环保和文明施工措施 (19)10.1 安全措施 (19)10.2 环境保护和文明施工措施 (20)11 施工质量记录 (21)小型预制构件施工工艺标准1 总则1.1 适用范围小型预制构件质量直接影响到公路的适用功能和美观,小型预制构件质量最容易被忽视,最容易成为通车运营期间(责任缺陷期内)返工率最高的项目。

小型构件预制场标准化建设方案

小型构件预制场标准化建设方案

宁德福寿高速公路A6合同段小型构件预制场标准化施工方案编制:复核:审核:中铁十四局集团第三工程有限公司宁德福寿高速公路A6合同段项目经理部目录一、编制依据 (1)二、编制范围 (1)三、工程概况 (1)四、预制场建设 (3)1、场地建设 (3)2、供水供电 (4)2、排水系统 (4)3、安全、消防 (4)4、标识系统 (4)五、小型预制构件生产 (4)1、小型预制构件预制 (5)2、拆模 (6)3、养护 (6)4、小型预制构件存放 (7)5、运输 (7)六、资源配置 (7)1、人员配置 (7)2、主要机械设备配置 (8)七、质量保证措施 (9)1、质量管理体系 (9)2、质量保证措施 (9)八、安全保证措施 (10)九、文明施工措施 (10)小型构件预制场标准化建设方案一、编制依据1、福建省高速公路施工标准化管理指南;2、公路路基施工技术规范(JTG/F50-2011);3、福寿高速公路A6标段两阶段施工图设计。

二、编制范围本方案适用于宁德福寿高速公路A6合同段小型构件预制场工程的施工。

三、工程概况宁德福寿高速公路路基土建工程施工A6标段起点位于寿宁县犀溪镇锦山村后山(桩号K45+100,犀溪互通起点),在锦山设犀溪互通,建犀溪大桥跨犀溪,经库坑村,建马岭尾大桥、库坑大桥、长岗隧道,经北洋村,建北洋大桥,后建闽浙主线收费站,至双港建双港大桥跨寿泰溪,后与浙江省规划龙丽温高速公路泰顺支线对接(终点桩号K54+520.859)。

标段全长9.371566km。

本标段小型混凝土构件预制场设置于犀溪镇,S202省道旁,对应主线桩号为K46+730;预制场占地3600m2,负责本标段路基排水工程的水沟盖板、防护工程的各型预制块、隧道电缆沟盖板及其它设计要求的小型预制构件预制,其具体工程数量见下表:表1:A6标小型预制构件数量表施工计划:本预制场拟于2014年6月1日开工,计划2017年7月1日完成临建施工,开始构件预制施工。

小型构件预制场施工方案

小型构件预制场施工方案

小型构件预制场施工方案一、项目背景与概况随着城市建设的不断发展,建筑工程的需求量越来越大。

为了提高施工效率和质量,降低工程成本,预制构件逐渐成为了建筑工程施工的主要方式之一、本项目旨在建立一座小型构件预制场,用于生产和加工各种预制构件,满足市场需求。

二、项目建设目标1.建立小型构件预制场,占地面积5000平方米。

2.完成一期工程,在工期、质量和安全等方面达到预期目标。

3.实现规模化、标准化、集约化的生产模式,提高生产效率。

4.掌握一定的生产技术,提高预制构件的质量。

三、项目实施方案1.场地选择与准备根据规划和选择,选定占地面积为5000平方米的场地作为小型构件预制场的建设地点。

进行场地平整、清理和围墙建设等工作,确保施工的顺利进行。

2.厂房建设建设一座厂房,作为小型构件预制场的生产车间和仓库。

厂房面积为2000平方米,采用钢结构,分为两个区域,一区用于加工和生产,另一区用于储存成品和原材料。

3.设备采购与安装根据预制构件的种类和规模,购买适当的生产设备,并按照设计要求进行安装。

包括混凝土搅拌机、混凝土压力机、钢筋加工设备、模具和涂料喷涂设备等。

4.员工招聘与培训根据生产需求,进行员工的招聘与培训。

招聘生产线操作工、质检人员和管理人员等岗位,并进行专业培训,提高员工的技能水平。

5.生产管理与质量控制建立生产计划和生产管理制度,合理安排生产工艺和流程,确保生产进度和质量。

配备质检人员,对每批次的预制构件进行质量检查和测试,确保达到产品标准。

6.原材料供应与库存管理建立稳定的原材料供应商关系,保证原材料的质量和供货时间。

建立合理的库存管理制度,避免原材料和成品的过量储存,降低库存成本。

7.安全管理与环保措施建立安全管理制度,进行安全培训,提高员工的安全意识。

同时,采取环保措施,减少废弃物的产生和对环境造成的污染。

四、预计投资与收益分析预计该小型构件预制场的投资额约为1000万元,其中包括场地准备、厂房建设、设备购置、人员培训等方面的费用。

预制场(含小型构件)建设标准化(试行)

预制场(含小型构件)建设标准化(试行)

预制梁场建设标准化(试行)版本号:1.1-20161.梁场场地选址及规划设计1.1 原则上一个标段只设一个梁板预制场。

预制场场址原则上不得占用互通区、服务区等永久占地。

对于确实因地形、施工便道等条件限制无法满足要求的,经项目公司审批后,方可增设预制场或在永久占地内设置预制场。

1.2 预制场应结合全线结构物分布、预制梁板尺寸、跨径、数量、架设要求及运输条件等因素合理选址。

1.2 场址应选在水、电、路便利处,且应尽量选在地势较高处,以利排水。

1.3 预制场一般不应设在主线上,除非用地困难且项目公司批准外。

1.4 预制场选址以方便、合理、安全、环保、经济和满足工期为原则。

1.5 预制场选址具体遵循如下原则:(1)预制场选址避免占用河道,避开洪水、泥石流、山体滑坡等自然灾害的地段。

应在桥梁集中地段设置预制场。

(2)交通方便。

预制场位置应尽量与既有公路或施工便道相连,以利于大型设备和材料进场;道路上有咽喉控制设施时,应认真分析计算其是否满足大型施工车辆及大型制、提、运梁设备的运输车辆通行。

(3)预制场选址应考虑防洪、防风沙的要求,以确保施工安全,且应结合技术、经济、工期等各方面因素综合考虑并进行多方案的经济技术比较后,择优确定。

(4)不宜设置在桥位上。

(5)预制场的选址应通知监理单位共同考察确定。

1.6 梁场规划设计应报上级单位主管部门批准后实施,须包含以下内容:(1)梁场整体平面布置图,包括:功能区划分、面积、相对高程。

(2)各个功能区的详细设计图,包括:平面图、断面图。

(3)制梁台座、存梁台座、模板配置数量及产能分析。

(4)梁场临时用电、供水、排水设计以及冬季养生供暖设计(如需要)。

(5)主要受力构件(如龙门吊轨道基础、制梁台座、存梁台座等)结构设计和计算书。

2. 场地布置2.1 预制场建设前,应按“项目经理部编制→项目经理部所在上级公司审核→报监理单位审批→报项目总包部备案”的报审流程完成后,应严格按批准的规划布置方案建设。

小型构件预制场建设及设计图纸

小型构件预制场建设及设计图纸

目录1工程概况 (1)2编制原则 (1)3编制依据 (1)4小型构件预制场选址及布置 (2)5小型构件预制场标准化建设实施方案 (2)5.1场地硬化 (2)5.2生活办公区 (3)5.3生产区 (3)5.4养护区 (3)5.5成品堆放区 (4)5.6场内排水 (4)5.7标识标牌 (4)5.8安全设施 (4)6施工进度计划 (4)7安全环保措施 (4)7.1安全生产措施 (4)7.2环保措施 (6)8质量保证措施 (6)9文明施工 (6)9.1现场文明施工管理 (6)9.2现场机械管理 (7)10小构预制场平面布置图 (7)小型构件预制场标准化建设方案1工程概况兴宁至汕尾高速公路五华至陆河段路基TJ3标,起讫桩号K53+305~K59+480,路线全长6.175km,采用设计速度为100km/h的双向四车道高速公路技术标准,路基宽26m。

本合同段位于五华县棉洋镇范围内,包括“两桥三段路基一枢纽互通立交桥”。

主要工程数量:路基挖土方254.4万m3,路基挖石方23.8万m3,填土方210.3万m3,填石方25.8万m3;设大桥2座,枢纽互通立交桥一处,全线主线桥长1.132Km/3座;匝道桥长1.265Km/4座,涵洞21道,通道11道。

本合同段内预制实心六棱砖、踏步预制块、人字骨架预制块等预制构件C20砼6616m3。

具体工程数量和模板配置计划数量见下表。

2编制原则2.1工厂化、集约化、专业化原则;2.2确保工期,质量第一的原则;2.3安全第一,预防为主的原则;2.4科学管理,文明施工的原则;2.5遵照执行标准、规范的原则。

3编制依据3.1《广东省高速公路建设标准化手册》;3.2《兴宁至汕尾高速公路五华至陆河段项目工地建设标准化实施细则》;3.3《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015;3.4《兴宁至汕尾高速公路五华至陆河段段TJ3标两阶段施工图设计》;3.5华陆高速TJ3标实施性施工组织设计;3.6结合本标段现场实际情况及我公司其它项目工地建设经验。

小型构件标准化【范本模板】

小型构件标准化【范本模板】

小型构件随着我国公路事业的快速发展,小型构造物早期破损非常严重,已引起业界普遍关注。

建立一套健全、统一、规范的施工体系,确保小型构造物工程质量,刻不容缓。

采用标准化施工方法,高标准建设预制场、高强塑料定型模具、标准化工厂预制施工、精细化现场安装,确保了小型构造物的美观、耐久、经济,已在其他高等级公路实施中取得显著成效,极具推广价值。

为了促进高等级公路小型混凝土预制构件(简称:小型构件)施工管理标准化、规范化和精细化,全面提升工程质量和施工管理水平,推进高速公路“五化”建设新理念, 树立髙等级公路建设行业形象,特制订西藏髙等级公路施工作业标准化施工指南.本手册面向施工一线技术、操作人员,重点补充新技术、新工艺操作工法。

本指南共分六部分:预制场建设、模具定制、小型预制构件预制、成品运输、成品安装、成品检验及保护。

交通运输部公路建设管理"五化"要求:发展理念人本化项目管理专业化工程施工标准化管理手段信息化曰常管理精细化目录1预制场建设—-——-—----——————-—-------—--———-———-—----- 12模具定制———-—-—-———-—-————----——————-———--—-----—-—- 23预制构件预制—-—————------—----——--——-——-—--—---—--—- 23.1施工准备-———-—-—---—--—-—-——-——--————-——--——--——- 23. 2预制构件—-—-—----——-------——————-—-—-———--——--——— 34成品运输—--——----——--——-——--—-———-————--—-—--————--75成品安装—-—--—---——--————-————----———----—-——-———-- 75.1放样—-----————--—-—-——--—-—---—--—————-—---—--—-- 75。

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小型构件
随着我国公路事业的快速发展,小型构造物早期破损非常严重,已引起业界普遍关注。

建立一套健全、统一、规范的施工体系,确保小型构造物工程质量,刻不容缓。

采用标准化施工方法,高标准建设预制场、高强塑料定型模具、标准化工厂预制施工、精细化现场安装,确保了小型构造物的美观、耐久、经济,已在其他高等级公路实施中取得显著成效,极具推广价值。

为了促进高等级公路小型混凝土预制构件(简称:小型构件)施工管理标准化、规范化和精细化,全面提升工程质量和施工管理水平,推进高速公路“五化”建设新理念,树立髙等级公路建设行业形象,特制订西藏髙等级公路施工作业标准化施工指南。

本手册面向施工一线技术、操作人员,重点补充新技术、新工艺操作工法。

本指南共分六部分:预制场建设、模具定制、小型预制构件预制、成品运输、成品安装、成品检验及保护。

交通运输部公路建设管理"五化"要求:
发展理念人本化
项目管理专业化
工程施工标准化
管理手段信息化
曰常管理精细化
目录
1预制场建设------------------------------------------ 1 2模具定制-------------------------------------------- 2
3预制构件预制---------------------------------------- 2
3.1施工准备----------------------------------------- 2
3. 2预制构件----------------------------------------- 3
4成品运输-------------------------------------------7
5成品安装 ------------------------------------------- 7
5.1放样 --------------------------------------------- 7
5.2砌筑---------------------------------------------- 8
6成品检验及保护-------------------------------------- 9
小型混凝土预制构件施工工艺流程
1预制场建设
1.1预制场应选择平整、开阔的场地,面积一般不小于1000 III2。

1. 2预制场区全部釆用水泥混凝土硬化,并拥有完善的排水系统。

预制场布设场地硬化
1.3预制场规划、分区应齐全和合理。

主要分区有:砂石料存放区、水泥库房
区、凝土搅拌区、预制生产区、成品堆放区、模具存放及清洗区、钢筋加工区等。

2模具定制
定型模具委托专业加工厂统一加工和定制,其材料主要由聚丙乙烯、APS 工业塑料及部分其它添加剂经过加工工艺而制成的高强度复合塑料制品。

定型模具壁厚约为 4.5㎜,棱角处进行圆角处理,底面设置3-4处较小的排气孔。

3预制构件预制
1施工准备
1〕原材料选用:宜选用普硅P·0 42.5水泥, 粒径5㎜~20㎜的碎石,系度模数2.4左右的河砂。

2〕配合比:建议选用水泥:碎石:砂:水=350:1151:736:163,塌落度8㎝~12㎝的配合比。

3〉机械用具的选择
①采用强制式350型搅拌机搅拌。

②采用振动台振捣,振动台大小可放置三个模具并稍有宽裕,振动器选用2KW高频振动器。

③场内转运釆用两轮平板推车。

2预制构件
1〕模具准备
①釆用1:2的稀盐酸清洗模具上残留的
水泥浆。

②用清水将模具冲鮮净,倒置、将水淋尽
晾干。

③晾干后,用蘸有清质液压油的油抹布将
脱模剂均匀涂抹于模具内。

稀盐酸清洗模具
倒置晾干涂抹脱模剂2〉预制构件浇筑及养生
①将涂抹脱模剂的模具放置在振动台上。

②向模具内放入预先搅拌好的M30号砂浆,厚度控制在2㎝左右。

开动震动台,将模具内的水泥砂浆振动至均匀并覆盖于板底面后关闭振动器,停置1分钟,让砂浆里的空气尽量逸出。

③将钢筋骨架放置在砂浆铺底的模具中。

④向模具内浇筑混凝土至表面(模具高度不大于25㎝)与模具上口平齐,同时开动振动台,振动时间约为120秒,使混凝土中的气泡完全排出,表面泛浆平整且无下沉为至。

模具就位 模具底部放入砂浆
⑤将已浇筑好的模具用小平板车移至养生场地,并整齐的放置在养生平台上,模具与模具之间靠拢并齐。

⑥用钢抹子将混凝土表面抹平收光。

⑦用透水土工布覆盖,釆用喷淋方法进行养护,正常气温条件下(20℃左右)小型预制构件在模内洒水养护时间不少于2天。

⑧脱模
a)当混凝土强度达到75%时,在养生台上就地进行脱模,将模具及预制构件翻转过来, 置于两根木条上,用橡皮锤敲击模具背面及四周,将模具脱去。

b)气温较低时,用开水浇模具底部及周围,预热后可轻松脱模。

c)脱模时切忌用力过猛,导致小型预制构件棱角损坏,更不能强行脱模。

⑨脱模后养生
a)小型预制构件脱模后在原场地上覆盖、喷淋养护5天后,搬运至堆放场
地集中存放。

b)登记好小型预制构件的生产批次,达到设计强度后方可使用。

4成品运输
4.1成品运输选用车厢平整、宽敞且较低的运输车。

4.2采用人工装卸,遵循“轻拿轻放”原则。

4.3小型预制构件紧密立放于车厢上,码放最大层数不超过3层,在运输车箱底板、侧
帮及小型预制构件层间必须用5㎝厚海绵或棉被垫好,防止装卸、运输过程中对小型预
制构件的损伤。

4.4运输车车速均勻平稳。

4.5装卸、运输途中已损坏的小型预制构件不得使用,并作报废处理。

5成品安装
5.1放样
边沟、排水沟施工放样曲线段按每5m布设一个放样点,直线段按每10m布设一个放样点。

5.2砌筑
1)采用挂线砌筑控制台帽线型和高程。

2)台帽、盖板安装时均釆用2㎝的木条控制缝宽,台帽缝隙间釆用砂浆填塞密实。

3)挖方段水沟在现浇沟身顶面每5m安设一个直径5㎝的PVC泄水管以利于路面层间水排出。

4)釆用水平尺控制两侧台帽安装水平。

5)路基下边坡排水沟沟底在铺设混凝土预制板前,应铺设20㎝厚直径小于50㎜的原级配砂砾石,并用小型电夯夯实、整平,然后在砂砾层顶面铺设3㎝厚砂浆,排水沟两侧在铺设混凝土预制板前,同样铺设3㎝厚砂浆,并用砂浆将超挖部分填平,混凝土预制板铺设就位后,必须用橡皮锤敲振,保证预制板与背后砂浆密贴,无空洞。

6)釆用小型混凝土预制构件施工的挡墙、边沟、排水沟等工程,勾缝均采用“凹缝”,缝宽20㎝,缝深0.8㎝,“凹缝”内用黑色油漆涂刷均匀。

6成品检验与保护
6.1小型混凝土预制构件施工完成,必须进行质量验收。

1)砌体厚度、混凝土和砂浆强度满足设计要求。

2)路基边沟、排水沟轴线偏位不大于50㎜。

3)沟底高程偏差小于±15㎜,断面尺寸偏差小于±15㎜。

植草护坡空心预制构件桥台锥坡实心预制构件
4)外观线型美观、顺适、圆滑,伸缩缝宽窄一致,上下贯通。

6.2小型预制构件安装完成后,应采取有效措施进行保护,防止下步工序施工时对其造成破坏。

1)路面施工时,大型压路机械距边沟最小距离不小于30哪,靠边沟附近采用小型
振动压路机进行压实。

2)沥青面层施工时,在小型预制构件表面用土工布或塑料薄膜进行覆盖,防止污染。

国道XXXX至XX(XX至XX段)公路改造工程
施工作业标准化指南
小型构件。

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