1C#中串口通信编程教程

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人教PEP四年级英语上册 Unit1_C_Story_time 公开课教案

人教PEP四年级英语上册 Unit1_C_Story_time 公开课教案
Ss: What’s this?
S1: It’s a blackboard.
S2: It’s a bee.
Ss read the whole story by themselves.
Ss read after the tape.
Ss act the story.
Guidethestudentstothenewsituationbyshowingtheanimals’classroom.
Thus,itcanstimulatethestudents’imaginativethinking.
“Whenthebellrings,theanimalsarereadyfortheclass.AndwhatwillhappenonMissGoat’sclass?”Thissituationwillattractthestudentstowatchthevideoofthisstoryandmeanwhiletellusthetime,taskandwhatmighthavebeen.
Emotionaims:
1.SsmaylovetoactthestoryinEnglish.
2.Ssmaylovetheirclassroom.
3.Ssmayknowthemeaningofcooperativegroup.
Teachingimportant/difficultpoints:
Importantpoint:Sscanreadandactthestory.
Ss:Nicetomeetyou,too.
Oneblackboard,onecomputer,manydesksandchairs...
Singthesong.
HelptheSstorelaxandgetthemreadyfortheclass.

HXD1C机车ACU及TCU通讯故障处理

HXD1C机车ACU及TCU通讯故障处理
• 3. 经以上处理故障未消除时,进站停车后进行“大复
位”处理。
=21- =21- =21- =22- =22- =22- =23- =23- =24- =24- =43F144 F134 F157 F101 F102 F104 F108 F109 F103 F105 F139
主断 受电弓
过分 相 撒沙
_ MTP M电

=28F132 CCBII
_
EPC U电源
=28F133 CCBII
_ LCD M电 源
=32F113
辅助 控制
=31F115
ACU1 电源 辅变1
=31F116
ACU2 电源 辅变2
=34F181
制动 系统 防寒
=51F171
头顶 电源
辅助 压缩 机
VCM 1电源
VCM 2电源
GWM /ERM
GU1/
TCU1 主变1
GU2/
TCU2 主变2
1端司 机室 I/O
2端司 机室 I/O
第十条 ACU通信故障的处理
• 现象:显示屏报ACU1/2 MVB网卡板通信故障, ACU1/2通信故障。显示屏网络拓扑图上ACU1/2 图标为红色/咖啡色。
ACU及TCU通讯故障
货五指导组 洪文赋
第九条 TCU1/2通信故障的处理
• 现象:显示屏报TCU 1/2MVB网卡板通信故障, TCU1/2通信故障。显示屏网络拓扑图上TCU1/2图 标为红色/咖啡色。
正常
第九条 TCU1/2通信故障的处理
• 处理:
• 1.按压“微机复位”按钮,重合主断。
• 2.将相应的TCU1/2进行复位(断合相应的TCU电源自动 开关1次后按压微机复位按钮),若故障未消除则切除 故障的TCU维持运行。(根据列车运行情况,也可直接 切除故障的TCU维持运行,停站后再进行处理。)

HXD1C故障处理

HXD1C故障处理

一、受电弓无法升起:1.按压一次“微机复位”按钮,继续升弓;2.如果仍然无法升起,则根据显示器界面信息提示栏的提示进行处理;3如果处理无效,则进行“大复位”处理。

二、如果是过分相后主断无法闭合:1.主断状态显示为黄色,可先将主断扳键开关打分位,再合主断;2.调速手柄回零,按压“微机复位”按钮,继续合主断;3.如果主断仍然无法闭合则根据显示器主界面信息提示栏的提示进行处理。

4.如无效需按“微机复位”3次,每次间隔2秒,隔离相应设备维持运行;5进行“大复位”恢复。

三、牵引力无法正常发挥:1. ①全车无牵引力,调速手柄回零,按压“微机复位”按钮,推动调速手柄给流,如果仍然无流,则根据显示器主界面信息提示栏的提示进行处理;②.进行“大复位”恢复。

2.①某架或某几台电机无牵引力,牵引力不足时,调速手柄回零,按压“微机复位”按钮,推动调速手柄给流,牵引力足够时,维持运行或站停处理,调速手柄回零,按压“微机复位”按钮,推动调速手柄给流;②调速手柄回零,分主断,按压显示器主界面隔离解锁按钮,合主断给流;③按压显示屏上方故障键,确认是否存在“三相开关断开”或“MCB打开”等故障,如果有,请闭合低压柜上相应的开关,④进行“大复位”恢复。

3. ①调速手柄设定不能提升,机车牵引力无法正常发挥或AXM模块故障;②把开关=21-s09(=21-S29)达到“紧急运行”位,让机车进入紧急运行状态,是司控器的级位设定位置为节点控制,当级位给在3/3(最大)位时,机车牵引力逐步增加,当级位给在2/3位时,机车牵引力保持不变,当级位给在1/3位时,机车牵引力逐渐减少。

注意此时主司控器控制模式为非自复式的,故司乘人员操作时要密切列车实际速度,及时调整司控级位,防止超速。

注意:①总分缸压力不得低于500Kpa:②牵引变流器冷水呀超出2.0~3.3bar范围将进行水压保护,需要保证控制裕量,建议库检时机车运行中,应经常通过显示屏温度界面,观查牵引变流器冷却水压,水温,柜体温及电机温度等参数。

放电电流1c

放电电流1c

放电电流1c1. 什么是放电电流1c放电电流1c是指在电池放电过程中,放电电流大小为电池容量的1倍。

电池容量是指电池能够存储和释放的电量,通常以安时(Ah)计量。

因此,当一个电池以1c电流放电时,其放电电流大小等于其容量。

2. 放电电流1c的特点放电电流1c具有以下特点:2.1 高放电速率放电电流1c是相对较高的放电速率,意味着电池能够在较短的时间内释放出其全部电能。

这在某些应用场景中非常重要,如电动工具、电动车等需要快速获取能量的设备。

2.2 高放电效率由于放电电流1c相对较高,电池在放电过程中能够更高效地转化为电能。

这使得电池的综合使用成本更低,并提高了电池系统的能量利用率。

2.3 限制电池寿命尽管放电电流1c具有高放电速率和高放电效率的优点,但对电池的使用寿命也会带来一定的限制。

较高的放电速率会加速电池内部化学反应的进行,导致电池的寿命降低。

3. 放电电流1c的应用领域放电电流1c广泛应用于各种领域,以下是一些常见的应用领域:3.1 电动交通工具电动汽车、电动自行车等电动交通工具需要大容量的电池来提供持续的动力。

放电电流1c可以满足这些交通工具对快速充电和高能量输出的需求。

3.2 便携式电子设备智能手机、平板电脑、笔记本电脑等便携式电子设备需要经常充放电。

放电电流1c可以使这些设备在较短的时间内充满电,并提供稳定可靠的电能供应。

3.3 光伏储能系统光伏储能系统用于存储太阳能并在需要时释放出电能。

放电电流1c可以使光伏储能系统在高负载需求下提供稳定的电源输出。

3.4 能源存储系统能源存储系统用于储存电网、风力发电、水力发电等地面能源。

放电电流1c可以使能源存储系统在电力需求高峰时段快速响应并提供持续的电能输出。

4. 放电电流1c的优缺点放电电流1c作为一种放电方式,具有以下的优点和缺点:4.1 优点•高放电速率,能够快速获取电能。

•高放电效率,能够更高效地转化为电能。

•适用于需要大容量和高能量输出的应用。

电池规格里的1c

电池规格里的1c

电池规格里的1c1C是指电池的放电倍率,也称为C倍率。

C倍率是指电池能够提供额定容量的放电电流。

当电池的C倍率为1C时,电池能够以其额定容量的电流进行放电。

例如,一个1000mAh的电池,在1C放电倍率下,能够提供1000mA的电流进行放电。

电池的放电倍率对于电池的使用具有重要的影响。

一般来说,较高的放电倍率意味着电池能够提供更大的电流,从而可以满足更高功率设备的需求。

而较低的放电倍率则适用于低功率设备。

放电倍率的选择要根据具体的应用需求来决定。

在实际使用中,我们经常会遇到一些电子设备需要较高的放电倍率才能正常工作,而电池的放电倍率又无法满足要求的情况。

这时,我们可以通过并联多个电池来实现较高的放电倍率。

例如,如果一个设备需要2C的放电倍率,而我们手头只有1C的电池,那么我们可以并联两个相同规格的电池来满足需求。

放电倍率还与电池的寿命有关。

一般来说,较高的放电倍率会导致电池的寿命缩短。

这是因为高倍率放电会导致电池内部产生较大的热量,加速了电池的老化过程。

因此,在选择电池时,我们需要权衡放电倍率和电池寿命之间的关系,根据具体的应用需求进行选择。

除了放电倍率,电池还有其他一些重要的规格参数。

例如,电池的容量、电压和内阻等都会对电池的使用产生影响。

容量是指电池能够存储的电量,通常以mAh或Ah为单位。

电压是指电池的电压水平,不同类型的电池具有不同的电压。

内阻是指电池内部的电阻,会影响电池的输出电流和电压稳定性。

在选择电池时,我们需要综合考虑这些参数,根据具体的应用需求来选择合适的电池。

对于一些高功率设备,需要选择较高放电倍率的电池来满足需求。

而对于一些低功率设备,放电倍率可以选择较低的电池。

此外,还需要注意电池的容量是否能够满足设备的使用时间要求,以及电池的电压是否与设备的需求匹配。

电池的放电倍率是电池规格中的重要参数之一。

合理选择电池的放电倍率对于设备的正常工作和电池寿命具有重要意义。

在选择电池时,我们需要综合考虑放电倍率、容量、电压等参数,根据具体的应用需求来进行选择。

HXD1C机车车载安全防护(6A)系统使用说明.

HXD1C机车车载安全防护(6A)系统使用说明.

中国铁道科学研究院机车车辆研究所机车车载安全防护 (6A) 系统使用说明V2.1中国铁道科学研究院2013年8月目录第一章机车车载安全防护系统(6A系统)介绍 (5)一总体介绍 (5)二系统构成 (6)第二章音视频显示终端使用说明 (7)1. 系统设置 (15)2. 机车信息 (21)3. 版本信息 (22)第三章数据下载方法 (23)第四章高压绝缘检测箱的使用 (32)一首先确认处于安全操作状态 (32)二开机自检 (32)三绝缘检测 (32)四参数设置 (33)五异常及报警处理 (34)第五章防火监控子系统的使用 (35)一设备故障及处理 (35)二火警处理 (35)第六章走行部故障监测子系统一的使用 (36)一故障预警及处理 (36)二Ⅰ级故障报警及处理 (36)三Ⅱ级故障报警及处理 (37)第七章走行部故障监测子系统二的使用 (37)第八章制动监测子系统的使用 (38)一Ⅰ级报警及处理 (38)二Ⅱ级报警及处理 (38)第九章视频监控子系统的使用 (39)第十章列车供电监测子系统的使用 (39)一Ⅰ级报警及处理 (39)二Ⅱ级报警及处理 (40)三Ⅲ级报警及处理 (40)第一章机车车载安全防护系统(6A系统)介绍一总体介绍机车车载安全防护系统(6A系统)是针对机车运行过程中危及安全的重要事项、重点部件和部位,在前期已有的各分散机车安全设备的基础上,完善功能、综合集成,形成完整的系统性、平台化的安全防护装置,用于提高机车防范安全事故的能力。

系统主要用于空气制动、防火、高压绝缘、列车供电、走行部及视频等部件或对象的监控及记录。

与安全相关的机车信息可分为三类:机车安全信息、机车状态信息和机车监测信息。

机车安全信息来源于LKJ2000和TAX,机车的状态信息来源于TCMS,机车的监测信息来源于6A系统。

LKJ2000与TAX、TCMS、6A系统处于平行地位,它们之间一般通过CMD系统相互连接进行通信。

HXD1C电力机车常见故障及处理方法

HXD1C电力机车常见故障及处理方法

湖南铁路科技职业技术学院毕业设计(论文)HXD1C电力机车常见故障及处理方法目录一、HXD1C简述 (1)1总体结构----------------------------------------------------------1 2电气系统----------------------------------------------------------2 3控制系统----------------------------------------------------------2 4转向架-------------------------------------------------------------3 5冷却塔 (3)6牵引变流器 (3)7主变压器----------------------------------------------------------4 8辅助变流器--------------------------------------------------------4二、HXD1C的常见故障及其处理-------------------------------------------41受电弓无法升起或自动降弓故障------------------------------------4 2HXD1C型电力机车主断路器故障 (5)3提牵引主手柄,无牵引力------------------------------------------7 4主变流器故障 (7)5辅助变流器故障 (8)6油泵故障---------------------------------------------------------8 7主变油温高故障---------------------------------------------------8 8牵引风机故障-----------------------------------------------------9 9冷却塔风机故障处理----------------------------------------------9 10空转故障 (9)11110V充电电源(PSU)故障---------------------------------------9 12控制回路接地 (10)13原边过流故障 (10)14各种电气故障不能复位、不能解决的处理-------------------------10 15制动机系统故障产生的惩罚制动---------------------------------10三、其他故障 (10)1控制电源UOv接地故障 (10)2空调接地引起ACU接地故障--------------------------------------11 3主变流器门极驱动板故障-----------------------------------------11 4主流器整流/逆变模块故障---------------------------------------12四、HXD1C日常运用维护保养--------------------------------------------121入库后维护 (12)2运行中维护----------------------------------------------------12 3日常生活维护-------------------------------------------------13致谢 (14)毕业设计(论文)HXD1C电力机车常见故障及处理方法摘要本文介绍了HXD1C型电力机车有关内容的常见故障及其处理方法和日常维护及保养方法,HXD1C型电力机车是交一直一交流电传动的单相工频交流电力机车,机车主电路由主变压器、牵引变流器、牵引电动机三大部分构成。

人教版高中英语选择性必修第二册精品课件 Unit 1 Section C

人教版高中英语选择性必修第二册精品课件 Unit 1 Section C

基础落实•必备知识全过关
重点单词 必记写作词汇
1. cast 2. shadow 3. rainbow 4. pour 5. concrete
6. outstanding
vt.投射;向……投以(视线、笑容等);投掷 n.阴影;影子;背光处 n.彩虹 vt.倒出;倾泻;斟(饮料) n.混凝土 adj.混凝土制的;确实的;具体的 adj.优秀的;杰出的;明显的
原因状语从句 宾语从句 China needed its own powerful air force to protect anddefend the country.
[尝试翻译] 然而,在1932年淞沪会战爆发后,钱学森做出了把他的专业改为航空专业的 决定,因为他意识到中国需要自己强大的空军来保护和保卫国家。
Activity 5 诵读佳句 学练写作 1.Read the texts carefully and find the sentence(s) to describe Qian Xuesen’s determination. Nevertheless,Qian did not let that discourage him from taking on the challenge. 2.Read the texts carefully and find the sentence(s) to describe ng’s courage. He was willing to say what others were afraid to say,and to dream of what others were afraid to dream about.
music and drawing,which gave him 10. inspiration

HXD1C机车牵引封锁、惩罚制(1)

HXD1C机车牵引封锁、惩罚制(1)

达到缓解条件后,按压监控装置缓解 键,将自阀手柄置抑制位1秒以上,确 认“惩罚制动、动力切除”红字消 失,回运转位缓解。
VCM1、VCM2同时断开,(同时伴随机车 闭合VCM1、VCM2待装置自检后,将自
7
断主断、降弓),制动显示屏显示动力 切除、惩罚制动,微机显示屏显示“显
阀手柄置抑制位1秒以上,确认“惩罚 制动、动力切除”红字消失,回运转
HXD1C机车惩罚制动提示卡
什么是惩罚制动,为何要实施惩罚制动?
惩罚制动:当机车发生给制动机供电的自动开关跳开、制动系统内部故障、司机错 误操作或精力不集中等情况时保证列车安全的一种制动措施。实施惩罚制动有效的 保证了列车在机车制动系统内部故障时可靠停车、实现了监控装置的机控功能、避 免了由于司机错误操作造成动轮抱闸运行,确保了行车安全。
闭合制动控制单元电源自动开关=28F131,X-IPM模块POWER灯亮,待自检 完成后,CPU灯亮,将自阀手柄置抑制 位1秒以上,确认“动力切除”红字消 失,回运转位缓解。
3
断开制动机辅助电源自动开关=28F132,X-IPM模块制动机内部通讯失败 NETWORK FAIL红灯亮,微机显示屏提示 “制动系统三级故障“,均衡风缸降至 0kpa,列车管降至77kpa。
0kpa,列车管减压至77kpa。
力切除”红字消失,回运转位缓解。
消除第二位机车的惩罚制动源后,将
10
来自重联机车的第二位机车的惩罚制动 要求。
自阀手柄置抑制位1秒以上,确认“惩 罚制动、动力切除”红字消失,回运
转位缓解。
重要提示:惩罚制动故障(惩罚制动请求后,制动缸5秒后没有压力)相关信息在显 示屏显示,要求司机在10秒内进行操作(2秒内连续按2次无人警惕按钮),否则紧 急制动。

JB-1C说明书

JB-1C说明书

JB-1C粗糙度测试仪说明书上海泰明光学仪器有限公司一,概论JB--1C型粗糙度测量仪是一种表面粗糙度的测量仪,它广泛应用于测量各种表面的粗糙度的参数。

仪器采用带导头的传感器,通过与微处理机技术的相结合,使仪器易于操作和测量,且稳定和可靠。

还可通过打印机打印出粗糙度的参数,以及轮廓的曲线(仅供参考)。

仪器的安放,应有一个良好的环境。

一个稳定的基座,一个防尘的环境,尽量避免震动,并且隔离噪声源,输入电源应有良好的接地。

在使用本仪器前,望仔细阅读本说明书,并在说明书的指导下,安装和使用粗糙度测量仪。

二,主要技术指标1,被测件范围:1)平面2)外圆3)内孔(孔径> φ7mm)2,测量范围:Ra 0.001um --- 10um3,分辨率:0.005um4,取样长度λc: 0.25mm ,0.8mm ,2.5mm 三种5,测量长度Ln : 1)0.25mm 分为1.5mm ,1.75mm ,2mm 三档,2)0.8mm 分为3.2mm ,4mm ,4.8mm ,5.6mm ,6.4mm五档, 3)2.5mm 分为10mm ,12.5mm ,15mm 三档。

6)示值误差: < 10 %7)评定参数: Ra ,Ry ,Rmax ,Rt ,Rzd ,Rz1 ,R3z ,Rp ,Sm ,S 等8)外接电源: 220V, 50Hz + 10 %9)使用环境:室温,无强磁场,无较大的震动,无腐蚀性气体,防尘,无噪声干扰源。

三,测量原理JB-1C型粗糙度测量仪属于接触式的粗糙度测量,它基于感应式位移传感的原理,测量出粗糙度的各个参数。

在这个系统里。

一个金刚石触针被固定在一移动极板上(铁氧体极板),在被测表面上移动。

在零位状态时,这些极板离开定位于传感器外壳上的两个线圈,有一定的距离,且有一高频的震荡信号在这两个线圈内流动。

如果铁氧体极板与线圈间的距离改变了(由于传感器的金刚石触针在一粗糙表面上移动),线圈的电感发生变化,而测量仪的微机系统,则对此的变化,进行采样、数据转换处理后,在液晶屏上显示出被测物表面的粗糙度参数。

HXD1C型电力机车撒砂器介绍及常见故障的分析

HXD1C型电力机车撒砂器介绍及常见故障的分析

HX D 1C 型电力机车撒砂器介绍及常见故障的分析摘要:撒砂器是机车重要组成部分,本文通过对HXD1C型电力机车撒砂系统的工作原理的介绍,结合机车实际运用情况,对机车撒砂系统因砂箱不下砂、撒砂量不足等问题,导致机车黏着系数降低的原因进行了分析,并提出解决方案。

关键词:HXD1C;撒砂系统;撒砂量1.HXD1C型电力机车撒砂器工作原理HXD1C型电力机车多功能撒砂器(简称撒砂器)为通过TQS1装置,用于实现机车在轨道车辆车轮与轨道之间的撒砂,从而增加两者间附着力,改善轨道车辆的启动与制动性能。

撒砂器中设置有加热器,用于解决砂箱内有潮气、砂子易冻结和结块等问题,对砂子加热并达到干燥的目的。

通过对撒砂口供气管路上设置的节流阀的调节,当气源压力设定在指定气压时,可对排砂量在0.5-1.5L/min的范围内进行调节。

其结构如下图1所示:1底板螺钉9导砂盖2通孔双头螺10导砂管栓3滤气网11主基板4小过气嘴12旁通盖5加热板引出线13卡箍6加热板14透气板7底板15旁通导管(二)8旁通导管(一)16大过气嘴图1 撒砂器的结构图2是撒砂系统撒砂示意图。

撒砂器通过P1和P2两个供风口箱撒砂器内供风,风经过加热板6加热(见图)后,透过透气板14(见图),吹动砂箱c里的砂子e。

出砂(见图)通过出砂管T与外界相通,这样,因为气压差,绝大部分风量通过导风盖9(见图),经出砂管T排出。

只要供风的压力在给定的范围内,气流将吹起导风盖内的砂子一起排出出砂管,导砂盖9外层砂子不断补充,从而达到撒砂的目的。

图1中,导砂盖9旁较长的旁通管10也与出砂管T相通,其作用是:排出因撒砂器加热层烘烤砂子过程中积聚在砂箱上部的水气,使砂箱c内的砂子e干燥不板结。

c砂箱7旁通盖d砂箱盖8旁通管e砂子9导砂盖P1干燥供风口10导砂管P2撒砂供风口11(撒砂器)主基板6加T出砂管热板14透气板图2 撒砂器撒砂示意图二、撒砂系统存在的问题及原因分析HXD1C型电力机车大多存在多个砂箱不下砂、撒砂量不足的问题,给现场整备作业带来了巨大困难。

HXD1C电力机车缩写及意义

HXD1C电力机车缩写及意义

HXD1C电力机车缩写及意义4QC:4象限整流器ATP:机车自动保护BAL:平衡BC:制动缸BC—pressure:制动缸压力BCU:制动控制单元BP:列车管CCBII:制动控制单元CCU:中央控制单元DER:熄火引擎调节EBV:电子制动阀控制器EP—brake:电空制动EPCU:电空控制单元ED—brake:电制动ER:均衡风缸HVB:高压断路器(即主断路器)HV—cable:高压电缆LCDM:制动显示屏LED:发光二极管LRU:在线可更换单元LVC:低压柜MCB:小自动开关MinCB:小自动开关MCU:司机控制器M—IPM:集成处理器模块MMI:人机接口MP:总风管MR:总风缸MVB:多功能车辆总线MVB:多功能列车总线PCS:气动切除/电源控制开关PSW:压力开关PWM:脉宽调节ST:状态文本TCU:牵引控制单元TPCB:三相断路器TP-20:针测试端口Tract./Brak.Eff.:牵引/制动力UIC:国际铁路工程师协会WTB:双绞式列车总线HXD1C制动柜部件及其代码意义U99:连锁钥匙阀B01A24:总风管截止塞门B01S10:无人警惕模块SIFAB01P50PSW:控制模块B01U43:辅助空气压缩机模块B01B20:电空控制单元EPCUB46MVB:集成处理器模块M-IPMB01B47:电源/继电器接口模块B01Z10:塞门模块B01F41:撒砂模块B01B40:弹簧动作器模块B01U76:风缸B01A13:风缸。

HXD1C型电力机车车顶设备布置_及受电弓的检修毕业设计说明书

HXD1C型电力机车车顶设备布置_及受电弓的检修毕业设计说明书

毕业设计说明书课题名称:HXD1C型电力机车车顶设备布置及受电弓的检修毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。

尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。

对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。

作者签名:日期:指导教师签名:日期:使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。

作者签名:日期:学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。

除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。

对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。

本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。

作者签名:日期:年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。

本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。

涉密论文按学校规定处理。

作者签名:日期:年月日导师签名:日期:年月日注意事项1.设计(论文)的内容包括:1)封面(按教务处制定的标准封面格式制作)2)原创性声明3)中文摘要(300字左右)、关键词4)外文摘要、关键词5)目次页(附件不统一编入)6)论文主体部分:引言(或绪论)、正文、结论7)参考文献8)致谢9)附录(对论文支持必要时)2.论文字数要求:理工类设计(论文)正文字数不少于1万字(不包括图纸、程序清单等),文科类论文正文字数不少于1.2万字。

PS7141-1C中文资料

PS7141-1C中文资料

8-PIN DIP, 400 V BREAK DOWN VOLTAGE, TRANSFER TYPE2-ch Optical Coupled MOS FETSolid State RelayOCMOS FETPS7141-1C,PS7141L-1CDESCRIPTIONThe PS7141-1C and PS7141L-1C are transfer type solid state relays containing normally open (N.O.) contact and normally close (N.C.) contact on output side.They are suitable for analog signal control because of their low offset and high linearity. The PS7141L-1C has a surface mount type lead.FEATURES• 2 channel type (1 a + 1 b output) • Low LED operating current (I F = 2 mA) • Designed for AC/DC switching line changer • Small package (8-pin DIP) • Low offset voltage• PS7141L-1C: Surface mount type • UL approved: File No. E72422 (S) • BSI approved: No. 8245/8246 • CSA approved: No. CA 101391APPLICATIONS• Exchange equipment • Measurement equipment • FA/OA equipmentDocument No. PN10280EJ01V1DS (1st edition) (Previous No. P12274EJ7V0DS00) Date Published February 2003 CP(K)The mark shows major revised points.PACKAGE DIMENSIONS (in millimeters)2Data Sheet PN10280EJ01V1DSORDERING INFORMATION (Solder Contains Lead)Part Number Package Packing Style Application Part Number *1PS7141-1C 8-pin DIP Magazine case 50 pcs PS7141-1CPS7141L-1C PS7141L-1CPS7141L-1C-E3 Embossed Tape 1 000 pcs/reelPS7141L-1C-E4*1 For the application of the Safety Standard, following part number should be used.ORDERING INFORMATION (Pb-Free)Part Number Package Packing Style Application Part Number *1PS7141-1C-A 8-pin DIP Magazine case 50 pcs PS7141-1CPS7141L-1C-A PS7141L-1CPS7141L-1C-E3-A Embossed Tape 1 000 pcs/reelPS7141L-1C-E4-A*1 For the application of the Safety Standard, following part number should be used.ABSOLUTE MAXIMUM RATINGS (T A = 25 °C, unless otherwise specified)Ratings UnitParameter SymbolDiode Forward Current (DC) I F 50 mAVoltage V R 5.0 VReversePowerDissipation P D 50 mW/chPeak Forward Current *1I FP 1 AMOS FET Break Down Voltage V L 400 VContinuous Load Current I L 150 mAI LP 300 mAPulse Load Current *2(AC/DC Connection)Dissipation P D 375 mW/chPower500 Vr.m.s.Isolation Voltage *3BV 1Total Power Dissipation P T 850 mWOperating Ambient Temperature T A−40 to +85 °CStorage Temperature T stg−40 to +100 °C*1PW = 100 µs, Duty Cycle = 1 %*2PW = 100 ms, 1 shot*3AC voltage for 1 minute at T A = 25 °C, RH = 60 % between input and outputData Sheet PN10280EJ01V1DS 3RECOMMENDED OPERATING CONDITIONS (T A = 25 °C)TYP.UnitMAX.Parameter SymbolMIN.LED Operating Current I F 2 10 20 mALED Off Voltage V F 0 0.5 V4Data Sheet PN10280EJ01V1DSELECTRICAL CHARACTERISTICS (T A = 25 °C)Parameter Symbol Conditions MIN.TYP.MAX.Unit Diode ForwardVoltage V F I F = 10 mA 1.2 1.4 VReverseCurrent I R V R = 5 V 5.0 µAMOS FET Off-state LeakageCurrent I Loff N.O.:I F = 0 mA, V D = 400 V 0.03 1.0 µAN.C.:I F = 10 mA, V D = 400 VOutputCapacitanceC out N.O.:V D = 0 V, f = 1 MHz 65 pF/chN.C.:V D = 0 V, f = 1 MHz, I F = 10 mA 185Coupled LED On-state Current I Fon N.O.:I L = 150 mA 2.0 mALED Off-state Current I Foff N.C.:I L = 150 mA 2.0 mAOn-stateResistanceR on1 N.O.:I F = 10 mA, I L = 10 mA 20 30 ΩN.C.:I F = 0 mA, I L = 10 mA 24 30R on2 N.O.:I F = 10 mA, I L = 150 mA, t ≤ 10ms16 25N.C.:I F = 0 mA, I L = 150 mA, t ≤ 10 ms 16 25Turn-onTime *1t on (N.O.)I F = 10 mA, V O = 5 V, R L = 500 Ω,0.331.0mst on (N.C.) PW≥ 10 ms 0.02 0.2Turn-offTime *1t off (N.O.)0.03 0.2t off (N.C.)0.20 1.0IsolationResistanceR I-O V I-O = 1.0 kV DC 109ΩIsolationCapacitanceC I-O V = 0 V, f = 1 MHz 1.1 pF/chData Sheet PN10280EJ01V1DS 5*1 Test Circuit for Switching TimeV LI FPulse InputInput monitor monitorV OV O N.O. (between pin 5 and 6)N.C. (between pin 7 and 8)Data Sheet PN10280EJ01V1DS6TYPICAL CHARACTERISTICS (T A = 25 °C, unless otherwise specified)100857550250–25206080100400M a x i m u m F o r w a r d C u r r e n t I F (m A )Ambient Temperature T A (˚C)MAXIMUM FORWARD CURRENT vs.AMBIENT TEMPERATURELOAD CURRENT vs. LOAD VOLTAGEL o a d C u r r e n t I L (m A )Load Voltage V L (V)10085750–2550252003001000M a x i m u m L o a d C u r r e n t I L (m A )Ambient Temperature T A (˚C)MAXIMUM LOAD CURRENT vs.AMBIENT TEMPERATUREO f f -s t a t e L e a k a g e C u r r e n t I L o f f (A )Applied Voltage V D (V)OFF-STATE LEAKAGE CURRENT vs.APPLIED VOLTAGEF o r w a r d V o l t a g e V F (V )Ambient Temperature T A (˚C)AMBIENT TEMPERATUREFORWARD VOLTAGE vs.O u t p u t C a p a c i t a n c eC o u t (p F )Applied Voltage V D (V)OUTPUT CAPACITANCE vs.APPLIED VOLTAGE1010101010Data Sheet PN10280EJ01V1DS 7Normalized to 1.0 at T A = 25 ˚C,I F = 10 mA, I L = 10 mA (N.O.), I F = 0 mA, I L = 10 mA (N.C.)0.51.52.03.01.02.50.0100755025–250N o r m a l i z e d O n -s t a t e R e s i s t a n c e R o nAmbient Temperature T A (˚C)NORMALIZED ON-STATE RESISTANCE vs.AMBIENT TEMPERATUREN.C.N.O.T u r n -o n T i m e t o n (m s )Forward Current I F (mA)TURN-ON TIME vs. FORWARD CURRENTNormalized to 1.0 at T A = 25 ˚C,I F = 10 mA, V O = 5 V1000–252550752.53.00.02.01.51.00.5N o r m a l i z e d T u r n -o f f T i m e t o f fAmbient Temperature T A (˚C)NORMALIZED TURN-OFF TIME vs.AMBIENT TEMPERATUREN.C.N.O.T u r n -o f f T i m e t o f f (m s )Forward Current I F (mA)TURN-OFF TIME vs. FORWARD CURRENTNormalized to 1.0 at T A = 25 ˚C,I F = 10 mA, V O = 5 V1000–252550752.53.00.02.01.51.00.5N o r m a l i z e d T u r n -o n T i m e t o nAmbient Temperature T A (˚C)NORMALIZED TURN-ON TIME vs.AMBIENT TEMPERATUREN.C.N.O.302520151050.20.60.81.20.41.00N.C.N.O.V O = 5 VData Sheet PN10280EJ01V1DS8N u m b e r (p c s )On-state Resistance R on (Ω)ON-STATE RESISTANCE (N.O.)DISTRIBUTIONN u m b e r (p c s )On-state Resistance R on (Ω)ON-STATE RESISTANCE (N.C.)DISTRIBUTIONN u m b e r (p c s )Turn-on Time t on (ms)TURN-ON TIME (N.O.) DISTRIBUTIONN u m b e r (p c s )Turn-off Time t off (ms)TURN-OFF TIME (N.O.) DISTRIBUTIONN u m b e r (p c s )Turn-on Time t on (ms)TURN-ON TIME (N.C.) DISTRIBUTIONN u m b e r (p c s )Turn-off Time t off (ms)TURN-OFF TIME (N.C.) DISTRIBUTIONRemark The graphs indicate nominal characteristics.Data Sheet PN10280EJ01V1DS 9TAPING SPECIFICATIONS (in millimeters)10Data Sheet PN10280EJ01V1DSPS7141-1C,PS7141L-1CRECOMMENDED SOLDERING CONDITIONS(1) Infrared reflow soldering • Peak reflow temperature 260°C or below (package surface temperature) • Time of peak reflow temperature 10 seconds or less • Time of temperature higher than 220°C 60 seconds or less • Time to preheat temperature from 120 to 180°C 120±30 s• Number of reflows Three• Flux Rosin flux containing small amount of chlorine (The flux with a maximum chlorine content of 0.2 Wt% is recommended.)P a c k a g e S u r f a c e T e m p e r a t u r e T (˚C )Time (s)Recommended Temperature Profile of Infrared Reflow(2) Wave soldering • Temperature 260°C or below (molten solder temperature) • Time10 seconds or less• Preheating conditions 120°C or below (package surface temperature) • Number of times One• Flux Rosin flux containing small amount of chlorine (The flux with a maximum chlorine content of 0.2 Wt% is recommended.)(3) Cautions • FluxesAvoid removing the residual flux with freon-based and chlorine-based cleaning solvent.Data Sheet PN10280EJ01V1DS 114590 Patrick Henry DriveSanta Clara, CA 95054-1817Telephone: (408) 919-2500Facsimile: (408) 988-0279Subject: Compliance with EU DirectivesCEL certifies, to its knowledge, that semiconductor and laser products detailed below are compliant with the requirements of European Union (EU) Directive 2002/95/EC Restriction on Use of Hazardous Substances in electrical and electronic equipment (RoHS) and the requirements of EU Directive 2003/11/EC Restriction on Penta and Octa BDE.CEL Pb-free products have the same base part number with a suffix added. The suffix –A indicates that the device is Pb-free. The –AZ suffix is used to designate devices containing Pb which are exempted from the requirement of RoHS directive (*). In all cases the devices have Pb-free terminals. All devices with these suffixes meet the requirements of the RoHS directive.This status is based on CEL’s understanding of the EU Directives and knowledge of the materials that go into its products as of the date of disclosure of this information.Restricted Substanceper RoHS Concentration Limit per RoHS(values are not yet fixed)Concentration containedin CEL devices-A -AZLead (Pb) < 1000 PPMNot Detected (*) Mercury < 1000 PPM Not DetectedCadmium < 100 PPM Not Detected Hexavalent Chromium < 1000 PPM Not DetectedPBB < 1000 PPM Not DetectedPBDE < 1000 PPM Not DetectedIf you should have any additional questions regarding our devices and compliance to environmental standards, please do not hesitate to contact your local representative.Important Information and Disclaimer: Information provided by CEL on its website or in other communications concerting the substance content of its products represents knowledge and belief as of the date that it is provided. CEL bases its knowledge and belief on information provided by third parties and makes no representation or warranty as to the accuracy of such information. Efforts are underway to better integrate information from third parties. CEL has taken and continues to take reasonable steps to provide representative and accurate information but may not have conducted destructive testing or chemical analysis on incoming materials and chemicals. CEL and CEL suppliers consider certain information to be proprietary, and thus CAS numbers and other limited information may not be available for release.In no event shall CEL’s liability arising out of such information exceed the total purchase price of the CEL part(s) at issue sold by CEL to customer on an annual basis.See CEL Terms and Conditions for additional clarification of warranties and liability.。

1c电量概念 -回复

1c电量概念 -回复

1c电量概念-回复1C电量概念。

在电力领域,1C电量是一个重要的概念。

它是指充电或放电电流与电池容量的比值,也可以理解为以电池容量为基准进行充放电的速率。

1C电量通常用来描述电池的放电能力以及充电速度。

本文将从基本概念,计算公式,实际应用和未来发展几个方面详细介绍1C电量。

首先,我们来了解一下1C电量的基本概念。

电池的容量是指在标准条件下,电池能够输出的总电量。

常见的单位有安时(Ah)和毫安时(mAh)。

假设一个电池的容量为1000mAh,那么1C电量就是1000mA。

这意味着电池可以在1小时内放出全部电量,或者以1000mA的速率连续工作一小时。

其次,我们可以通过一个简单的计算公式来确定1C电量。

计算公式为:1C电量=电池容量(Ah或mAh)×1。

例如,一个容量为2000mAh的电池的1C电量为2000mA。

实际应用中,1C电量在电池性能评估、电池选型以及电动车等领域具有重要意义。

首先,在电池性能评估中,1C电量可以作为一个重要参考指标。

例如,当我们评估一个电池的放电能力时,我们往往会关注其能否在1小时内完成1C电量的输出。

这可以反映电池的放电效率和能力。

其次,在电池选型中,1C电量也是一个重要考虑因素。

不同的应用领域对电池的需求不同。

有些应用需要高电流的输出,有些应用需要长时间的持续工作。

因此,根据不同的需求,选择合适的电池容量和1C电量是关键。

例如,一个移动电源需要较高的1C电量,以便能够在短时间内给手机充满电。

最后,未来1C电量的发展将进一步推动电池技术的进步。

随着电动汽车的普及,更强大的电池性能需求将推动技术创新。

相比传统电池,高能量密度和高功率密度的电池将成为未来发展的趋势。

这意味着电池将能够在更短的时间内完成更大的1C电量输出,从而提高电动车的续航里程和充电速度。

总结而言,1C电量是一个重要的概念,用来描述充电或放电的速率以及电池的性能。

了解1C电量的基本概念、计算公式以及实际应用对于电池领域的研究和应用具有重要意义。

HXD1C型电力机车受电弓控制原理分析

HXD1C型电力机车受电弓控制原理分析

HXD1C型电力机车受电弓控制原理分析摘要:电气化铁路受电弓与接触网之间的匹配关系(简称弓网关系)是系统运行的重要关系之一,同时也是现有列车速度重要限制因素之一。

对整个电气化铁路的正常运作起着重要的作用,由于列车运行速度提升及硬点等原因,列车在运行过程中受电弓与接触网发生离线而产生电弧,造成电力机车中牵引电机等负载的不正常工作。

弓网之间电接触温升过高会影响接触网的机械特性和电气特性,加速接触网劣化,产生安全隐患。

当前电气化铁路由于弓网匹配失当引发的受电弓磨损加剧、接触网烧断、弓网电弧过电压剧烈等问题突出。

亟需建立弓网电接触模型分析弓网电接触过程的温升特性,获得接触网结构设计与列车负荷特性设计之间的关系,确保弓网系统安全可靠性。

关键词:电力机车;电弓控制;原理分析引言在整个电力机车运营系统中,“离线”是制约电力机车提速的关键因素。

受电弓一旦离线,供电问题会直接产生,并伴有电弧火花,从而对沿途的通信线路产生干扰,严重影响电力受流装置的控制系统不能正常运行。

目前,随着电力机车运行速度和铁路运输量的不断提升,研究弓网离线检测技术成了铁路局及下属机务段迫切面对的首要问题之一。

1接触压力对弓网电接触的影响选择合适的接触压力是保持曲线网应力流的主要因素之一,导致曲线网磨损较大,接触压力较小时阻抗阻力较大,电张紧板和管线温度较高,导致曲线网热变形和寿命较短。

研究表明,在低压电动机的电网节能系统中,由于电压波动,电网通常会产生曲线弧,其磨损外观取决于曲线的抗拉强度,并且随着负荷的增加,磨损程度会降低。

接触压力高时,磨损度主要是机械性的,磨损度随载荷增大而增大。

本研究还表明,接触弧网时,存在最佳载荷值,可将滑板系统磨损降至最低。

[4]陈忠和[4]通过数据拟合,开发了电流相对需求系数、磨损率以及电流、速度和压力的预测模型,用于确定电网在电流和转速特定阶段的最优负荷。

这对于在实际设计中使用网面以及延长滑棒寿命至关重要。

c语言1到20的阶乘求和结果

c语言1到20的阶乘求和结果

C语言是一种广泛应用的计算机编程语言,其语法简单、程序结构清晰,因此备受程序员们的青睐。

在C语言的学习过程中,阶乘和求和是其中的基础知识之一,本文将介绍C语言中1到20的阶乘求和结果。

1. 阶乘的概念阶乘是指从1到某个正整数 n 的所有整数相乘的结果,用符号 n! 表示,其中0的阶乘定义为1。

5的阶乘为5! = 5 * 4 * 3 * 2 * 1 = 120。

2. C语言实现阶乘求和在C语言中,我们可以使用循环结构来实现求阶乘和求和的操作。

下面是求1到20的阶乘和的C语言代码示例:```c#include <stdio.h>int m本人n() {int i, j;long long sum = 0; // 使用长整型变量存储求和结果long long fact = 1; // 使用长整型变量存储阶乘结果for (i = 1; i <= 20; i++) {fact = 1; // 每次循环开始时,将阶乘结果重置为1for (j = 1; j <= i; j++) {fact *= j; // 求阶乘}sum += fact; // 将当前阶乘结果累加到求和中}printf("1到20的阶乘求和结果为:lld\n", sum);return 0;}```3. 代码分析上述代码首先定义了两个整型变量 i 和 j,以及两个长整型变量 sum 和 fact,其中 sum 用于存储求和结果,fact 用于存储阶乘结果。

然后使用嵌套的两层循环来分别计算每个数的阶乘并累加到求和中,最终打印出1到20的阶乘求和结果。

4. 运行结果将上述代码保存为factorial.c 文件并使用C语言编译器进行编译后,运行得到的结果为:```1到20的阶乘求和结果为:xxx```可以看到,1到20的阶乘求和结果是一个很大的数,超出了普通整型变量的表示范围,因此在代码中使用了长整型变量来存储结果,确保计算的准确性。

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C#中串口通信编程教程本文将介绍如何在.NET平台下使用C#创建串口通信程序,.NET2.0提供了串口通信的功能,其命名空间是System.IO.Ports。

这个新的框架不但可以访问计算机上的串口,还可以和串口设备进行通信。

我们将使用标准的RS232C在PC间通信。

它工作在全双工模式下,而且我们不打算使用任何的握手或流控制器,而是使用无modem连接。

命名空间System.IO.Ports命名空间中最重用的是SerialPort类。

创建SerialPort对象通过创建SerialPort对象,我们可以在程序中控制串口通信的全过程。

我们将要用到的SerialPort类的方法:ReadLine():从输入缓冲区读一新行的值,如果没有,会返回NULLWriteLine(string):写入输出缓冲Open():打开一个新的串口连接Close():关闭Code://create a Serial Port objectSerialPort sp=new SerialPort();默认情况下,DataBits值是8,StopBits是1,通信端口是COM1。

这些都可以在下面的属性中重新设置:BaudRate:串口的波特率StopBits:每个字节的停止位数量ReadTimeout:当读操作没有完成时的停止时间。

单位,毫秒还有不少其它公共属性,自己查阅MSDN。

串口的硬件知识在数据传输的时候,每个字节的数据通过单个的电缆线传输。

包包括开始位,数据,结束为。

一旦开始位传出,后面就会传数据,可能是5,6,7或8位,就看你的设定了。

发送和接收必须设定同样的波特率和数据位数。

无猫模式没有Modem模式的电缆只是简单地交叉传送和接收线。

同样DTR&DSR,和RTS&CTS也需要交叉。

RS232针图这里,我们三条线。

互连2和3(一段的2pin连接3pin),连接两端的5pin。

[示例程序]主程序如果想使用默认属性,按“Save Status”按钮,如果想改变属性按“Property”。

它会弹出下图:设定好之后,可以通信了。

主窗口的代码Code:#region Using directivesusing System;using System.Collections.Generic;using ponentModel;using System.Data;using System.Drawing;using System.Windows.Forms;using System.IO.Ports;#endregionnamespace Serialexpample{partial class Form1:Form{//create instance of property page//property page is used to set values for stop bits and//baud ratePropertyPage pp=new PropertyPage();//create an Serial Port objectSerialPort sp=new SerialPort();public Form1(){InitializeComponent();}private void propertyButton_Click(object sender,EventArgs e){//show property dialogpp.ShowDialog();propertyButton.Hide();}private void sendButton_Click(object sender,EventArgs e){try{//write line to serial portsp.WriteLine(textBox.Text);//clear the text boxtextBox.Text="";}catch(System.Exception ex){baudRatelLabel.Text=ex.Message;}}private void ReadButton_Click(object sender,EventArgs e){try{//clear the text boxtextBox.Text="";//read serial port and displayed the data in text boxtextBox.Text=sp.ReadLine();}catch(System.Exception ex){baudRatelLabel.Text=ex.Message;}}private void Form1_Load(object sender,EventArgs e){}private void Form1_FormClosing(object sender, FormClosingEventArgs e){MessageBox.Show("Do u want to Close the App");sp.Close();}private void startCommButton_Click(object sender,EventArgs e){startCommButton.Hide();sendButton.Show();readButton.Show();textBox.Show();}//when we want to save the status(value)private void saveStatusButton_Click_1(object sender,EventArgs e){//display values//if no property is set the default valuesif(pp.bRate==""&&pp.sBits==""){dataBitLabel.Text="BaudRate="+sp.BaudRate.ToString();readTimeOutLabel.Text="StopBits="+sp.StopBits.ToString();}else{dataBitLabel.Text= "BaudRate="+pp.bRate;readTimeOutLabel.Text="StopBits="+pp.sBits;}parityLabel.Text="DataBits="+sp.DataBits.ToString();stopBitLabel.Text="Parity="+sp.Parity.ToString();readTimeOutLabel.Text="ReadTimeout="+sp.ReadTimeout.ToString();if(propertyButton.Visible==true)propertyButton.Hide();saveStatusButton.Hide();startCommButton.Show();try{//open serial portsp.Open();//set read time out to500mssp.ReadTimeout=500;}catch(System.Exception ex){baudRatelLabel.Text=ex.Message;}}}}属性设置对话框代码:Code:#region Using directivesusing System;using System.Collections.Generic;using ponentModel;using System.Data;using System.Drawing;using System.Text;using System.Windows.Forms;#endregionnamespace Serialexpample{partial class PropertyPage:Form{//variables for storing values of baud rate and stop bitsprivate string baudR="";private string stopB="";//property for setting and getting baud rate and stop bitspublic string bRate{get{return baudR;}set{baudR=value;}}public string sBits{get{return stopB;}set{stopB=value;}}public PropertyPage(){InitializeComponent();}private void cancelButton_Click(object sender,EventArgs e){this.bRate="";this.sBits="";//close formthis.Close();}private void okButton_Click_1(object sender,EventArgs e){//here we set the value for stop bits and baud rate.this.bRate=BaudRateComboBox.Text;this.sBits=stopBitComboBox.Text;//this.Close();}}}。

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