天然气撬操作说明书
CNG(压缩天然气)撬车操作流程及安全要求
CNG撬车操作流程及安全要求
(一)准备工作
1.引导撬车到指定接卸位置。
主要风险:引导有误，车辆碰撞加气柱、损坏气阀。
控制措施:专人引导车辆，与车辆驾驶人员有效沟通。
2.放置防溜器、支撑枕木，放下撬车拖车支脚，摇柄复位。
主要风险:未放置防溜器、枕木，牵引车头与气瓶车分离;对接时，支脚移位，扭力引发撬车倾翻事故。
控制措施:准确对位防溜器、枕木并确人稳固。
3.固定撬车后门。
主要风险:撬车后门未锁定，门扇松动撞击加气柱、卸气胶管。
控制措施;后门开启后，插好车门固定销。
4.接静电接地夹。
主要风险:未按静电接地，撬车产生静电积聚，引发火花放电。
控制措施:车体、气瓶分别连接静电接地夹。
5.关闭压缩机。
6.确认撬车气瓶无漏气。
主要风险:气体泄漏引发火灾、爆炸。
控制措施:撬车静止时，听有无漏气声响，用气体检测仪检漏，用肥皂水
涂抹观察有无气泡。
7.开启加气柱放空阀，确认卸气软管内无压力。
主要风险卸气软管带压，无法对接，设备损坏。
控制措施:按排气、卸压、对接程序操作。
8.检查撬车快速接头导气良好，检查充气嘴0形密封圈完好。
CNG调压撬安全操作规程
CNG调压撬安全操作规程CNG（压缩天然气）调压撬是一种用于将高压天然气转换为适宜用户使用的低压天然气的设备。
为了保证调压撬的安全运行，以下是2000字的CNG调压撬安全操作规程。
一、调压撬的基本安全要求1. 调压撬必须符合国家相关标准和规定，并经过合格的出厂检验和试验。
2. 调压撬的操作人员必须经过专业培训，取得相关证书，并定期进行安全培训和考核。
3. 调压撬应有完整的使用说明书和安全操作规程，人员必须仔细阅读、理解并按要求操作。
4. 调压撬应配备必要的安全设施和防护措施，如紧急停车装置、过压保护装置、漏气报警装置等。
二、调压撬的操作步骤1. 操作人员必须穿戴个人防护装备，如防护眼镜、防护手套、防护鞋等。
2. 检查调压撬是否完好无损，各管道接口是否牢固，阀门是否正常开启。
3. 检查调压撬的附属设备是否正常运行，如压力表、流量计等，必要时进行校验和维护。
4. 开启天然气供应，调节进气阀门使气压逐渐升高，并观察压力表的读数，确保气压逐渐达到设定值。
5. 监测调压撬运行期间的气流情况，确保气流稳定流畅，没有异响或漏气现象。
6. 定期检查和更换调压撬内部的滤网和密封件，防止污染物和磨损导致调压撬运行故障。
7. 在调压撬运行过程中，禁止随意操作调压撬的阀门、减压装置等设备，以免引发意外或事故。
8. 调压撬运行结束后，关闭天然气供应，将各阀门关闭，并清理和维护设备，保证良好的工作环境和设备状态。
三、调压撬的安全管理措施1. 调压撬的使用必须符合相关法律法规和标准要求，任何违规行为都是严重违法的行为。
2. 调压撬设备必须定期进行检查和维护，确保设备的正常运行和安全性能。
3. 操作人员必须严守操作规程，禁止擅自更改设备参数或操作方式。
4. 调压撬设备必须配备专门的操作人员，禁止无培训和无证书人员操作。
5. 调压撬设备必须定期进行安全检查和隐患排查，及时处理和消除安全隐患。
6. 对于发生的安全事故，必须立即停机并采取紧急措施，同时报告相关部门和领导。
LNG撬装说明书
LNG 用 气 撬 装操作说明一：概述本撬装具有节能，移动方便，工作压力低操作简单等特点，采用LNG液体为气源进一步提高了安全性能，降低了运输成本。
二：用途：本撬装可用于各种大型企业、饭店、建设工程等的供热场所，采用本撬装具有供热成本低，对环境要求低，便于维护，操作简单等可用于任何复杂环境。
三：技术参数：进口压力：≤2.5Mpa一级减压：≤0.25Mpa二级减压：≤5Kpa出口使用压力：≤5Kpa进口温度：≥-196出口温度：≥20℃出口流量：≤1000M³/h进液接口：G5/8外丝X2出气口：1”球阀X3—带外丝焊接头供电电源：380VX3+零使用环境温度-15度-45度气源：LNG或CNG四：操作步骤1：初次使用本撬装前先把气动阀连上0.3-0.6Mpa的氮气或压缩空气，最好有电磁阀能控制开关。
用氮气或纯净的压缩空气吹扫整个管路系统，将系统管内的油脂，水渍和金属粉末的残留物吹净。
2：将撬装的出气接口与用气设备连接好并试压，保证接口不得漏气，强烈建议用户在撬装出气口和用气设备前加装燃气加臭装置，3：往撬装的电加热器内加上洁净水，应保证水位不低于水位计的一半以上，并经常检查补充，以保证换热效果。
4：将电加热接上电源（三相四线制），开通电源式加热效果和控制效果，将温控箱上的温度调节仪调制适当的温度范围，夏天一般调到25-35度即可，如要求不高可以关闭电加热，冬天一般调到45-55度（如设置的太高浪费电能，设置的太低可能会影响用气效果），将温度设置好后基本很少用维护，只是偶尔查查水位，水面低时补充些水即可。
5：将所有阀门关闭，把调压阀全部调回无压状态，连接LNG气瓶，打开气瓶的排液阀----撬装进液阀----空温汽化器进液阀-空温汽化器的出气阀----气动紧急切断阀----一级调压阀的前后球阀----缓慢调一级调压阀的出口压力应大于0.1Mpa且小于0.25Mpa----调二级减压阀的出口压力至适当的压力值即可。
LNG气化输出撬使用说明书
液化天然气（LNG）气化输出撬使用说明书乌鲁木齐市隆盛达环保科技有限公司一、LNG气化输出撬工艺简介LNG气化站是下游天然气应用时采用的主要模式，主要作用是储存、气化和输送LNG。
主要包括卸车台(含卸车增压系统)、LNG储罐（含储罐自增压系统）、气化系统及调压、计量等。
液化天然气槽车到站后，利用卸车增压器对槽车进行升压，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG 卸入LNG储罐内；LNG气化工艺采用空温式LNG气化器，即利用空气的热量对LNG进行气化、加热成常温天然气（NG），经计量、一级调压到0.3MPa以后进入二级调压计量撬，二次调压到各用气点需要的压力后，作为气源供给各用气点二级调压柜。
装置中饱和蒸气BOG集中收集，经过空温式BOG加热器加热到常温后经调压后汇入一级调压后的天然气管道进行回收利用；超压放空的EAG 经过升温至常温后进入放空立管集中排放。
二级调压柜2路出口压力分别为：1、0.3MPa输出2、0.01~0.03MPa输出注意：一、以下阀门在正常运行过程中为常开阀门：F49（自立式调节阀）常开F29（减压阀）常开F30（减压阀）常开F31（减压阀）常开XF-1（截止阀）常开XF-2（截止阀）常开XF-3（截止阀）常开XF-4（截止阀）常开XF-5（截止阀）常开F46（针型阀）常开F47（针型阀）常开F48（针型阀）常开F38（球阀）常开F36（球阀）常开F40（球阀）常开F41（球阀）常开F42（球阀）常开F43（球阀）常开F35（球阀）常开F34（放散阀）常开所有安全阀均为常开状态。
工艺流程见附图：LNG气化输出撬工艺流程图。
二、LNG气化站卸车操作规程1．0 目的通过对LNG气化站LNG槽车卸车的管理，保证设施的安全生产供气。
2．0 适用范围本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。
3．0 职责3．1 站长和安全员负责对LNG槽车卸车作业进行检查监督。
CNG调压撬安全操作规程
CNG调压撬安全操作规程CNG是压缩天然气(Compressed Natural Gas)的缩写，是一种燃料，具有高能量密度和环保特点。
CNG调压撬是CNG系统中的重要设备之一，用于控制CNG的压力，确保系统正常运行。
为了保障操作人员的安全，下面是CNG调压撬的安全操作规程。
一、操作前的准备1. 了解CNG调压撬的结构和工作原理，熟悉相关技术资料和操作手册。
2. 穿戴个人防护装备，包括安全鞋、安全帽、防护眼镜、防护手套等。
3. 确认CNG系统中的CNG压力，确保不会超过设备承受范围。
4. 检查调压撬的连接管路和阀门，确保无渗漏和损坏。
5. 确定调压撬的安全位置，远离火源和易燃物。
二、操作过程1. 打开调压撬的进气阀门，并逐渐打开出气阀门。
注意逐渐增加出气流量，避免突然增大压力。
2. 监测CNG压力，确保在设定范围内。
如果压力异常，立即关闭出气阀门，并进行故障排除。
3. 定期检查调压撬的压力表和温度计，确保其准确度和正常工作。
4. 禁止在CNG调压撬周围进行焊接、切割等火源作业。
5. 若需要维护、检修或更换调压撬，必须先关闭进气阀门，并等待压力释放完全，再进行操作。
6. 在操作结束后，逐渐关闭出气阀门，并最后关闭进气阀门。
确保CNG系统停止供气。
三、安全措施1. 在操作过程中，严禁将CNG系统的压力超过设备的额定工作压力。
2. 若发现CNG压力异常升高、噪音变大或有其他异常情况，应立即停止操作，并上报相关人员。
3. 操作人员必须定期接受相关培训，了解CNG系统的安全操作规程和应急处理措施。
4. 在操作过程中，要保持周围环境的干燥和通风良好，避免CNG与其他化学物质发生反应。
5. CNG调压撬的检修、维护和更换必须由经过培训的专业人员进行。
6. 定期检查调压撬的安装、连接及阀门的密封性能，确保无渗漏和损坏。
7. 遇到雷电或其他恶劣天气条件，应立即停止操作，并采取相应的安全措施。
8. 在严寒天气中，特别注意CNG系统的防冻措施，防止冻结造成设备损坏。
燃气调压站、箱(撬)使用说明
燃气调压站、箱(撬)使用说明目录一、概述二、特点三、调压柜(站)类型四、调压柜(站)工艺流程五、调压柜（箱）主要型号技术参数六、调压柜(站)安装和使用七、调压柜(站)维护八、调压柜(站)常见故障处理九、订货须知十、附件和配件十一、售后服务本资料所介绍的燃气调压柜(站)是按最常采用的输配工艺布置，仅供用户在选型时参考。
更多的是根据用户提供的参数及选配的设备来设计生产。
本公司提供的各种调压柜(站)的技术参数仅供参考。
一.概述基本功能◆燃气净化：对燃气进行过滤，以保证系统内设备正常工作。
◆燃气调压：将上游管网的燃气压力降至下游管网或管道所需的使用压力，并保持在规定的范围内，且不随上游压力和流量的变化而变化。
◆安全保护：当下游压力因故超过系统规定的压力范围时，对下游气流进行控制或对上游气流进行截流，以保证安全用气。
◆流量计量：对燃气流量进行测量并换算为标准状态下的流量。
可扩展功能◆自控系统：对运行状况进行遥测遥讯遥控。
◆报警系统：对泄漏、故障进行报警。
◆加臭装置：将溴液加入燃气中使之具有臭味。
◆伴热装置：对管壁进行加热给燃气保温。
◆热交换装置：对燃气加热使之不结冰。
二．特点◆集调压、过滤、超压/失压切断、计量、安全放散等为一体，系统协调性好、可靠性高。
◆结构紧凑，造型美观，占地面积及所要求的安全距离小。
适合户内、外安装。
◆安装、调试简单，使用、维护方便。
◆适用于天然气、人工煤气、石油液化气及其它无腐蚀性气体。
◆扩展性好，可根据用户要求增添功能。
◆设备出厂前均经气密性试验。
各参数均按用户要求设定，现场操作简单、方便。
◆箱体材料均采用高强度复合板，利用先进的技术批量生产，保证同型号箱体零件的互换性。
外箱内外表面采用彩板，防腐能力强。
◆可无人值守，只需定期检查。
三．调压柜(站)类型◆按用户类型分为：首站、门站、高中压调压站、民用区域调压柜、锅炉专用。
◆按进出口压力分为：高高压、高中压、高低压、中中压、中低压。
CNG调压撬安全操作规程范本
CNG调压撬安全操作规程范本一、目的和范围本操作规程适用于CNG调压撬的安全操作，旨在保障操作人员的生命财产安全，预防事故的发生。
范围涵盖了CNG调压撬的操作前准备、操作步骤、安全注意事项以及遇到意外情况的应急处理等内容。
二、操作前准备1. 确保操作人员持有合法的操作证件，经过相关培训并熟悉CNG 调压撬的结构和工作原理。
2. 检查CNG调压撬的设备完好性，包括液压系统、电气系统、传感器等，确保不出现漏气、漏油和电气故障等问题。
3. 确保操作环境无明火、易燃物品等危险物，操作区域内无其他人员，设置相应的安全警示标志。
三、操作步骤1. 操作人员穿戴好个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、护手套等，并确保工作服清洁和合适。
2. 在操作前，仔细阅读CNG调压撬的操作手册，并按照手册的要求进行操作设置和校准参数。
3. 启动CNG调压撬前，需确认设备附件连接正确、接头无松动，并对液压系统进行试压检查，确保无漏油现象。
4. 工作时，操作人员需站在合适的安全位置，远离撬头工作区域，以免发生意外伤害。
5. 使用调压撬时需谨慎操作，注意调整撬头位置和角度，并避免过度施力，以免损坏设备和发生意外。
6. 在调压过程中，及时观察设备运行状态，如发现异常情况应立即停机检查，并报告相关负责人。
7. 调压完成后，将设备归位并关闭电源，清理工作区域并将设备检查完好。
四、安全注意事项1. 操作人员禁止擅自改变设备参数设置，如需调整应经过负责人批准并在操作记录上进行记录。
2. 严禁在设备工作时靠近撬头工作区域，以免被移动的物体砸伤或夹伤。
3. 注意设备周围的安全环境，避免操作过程中踩踏电缆、油管等易损坏设备的物品。
4. 遇到气源压力异常、液压系统故障等情况时，应立即停机处理，并及时报告相关负责人。
5. 禁止将调压撬用于非法用途或进行过量施力等危险操作，以免引发事故。
五、应急处理1. 在操作过程中如发生火灾、泄漏等紧急情况，应迅速采取紧急撤离措施，并立即报警求助。
CNG调压撬安全操作规程范本
CNG调压撬安全操作规程范本CNG（压缩天然气）调压撬是一种专门用于调节CNG压缩站中高压气体的工具，它的使用必须严格按照安全操作规程进行。
一、操作前准备1. 检查设备的工作状态，确保各项指示灯正常；2. 检查设备周围的安全状况，消除可能存在的危险因素；3. 穿戴好个人防护装备，包括安全帽、防滑鞋、手套等；4. 确保操作人员已经接受了CNG调压撬的操作培训，并获得相关证书。
二、操作流程1. 打开CNG调压撬的电源开关，确保设备处于工作状态；2. 检查调压撬上的压缩机排气阀门是否关闭，保证系统排气完全；3. 在调压撬上设置好所需输出压力，确保不超过设备的承压范围；4. 打开CNG调压撬的主电源开关，设备开始工作；5. 观察设备的工作状态，如有异常情况应立即停止操作，并通知相关人员；6. 准备好连接CNG调压撬的气体管道，确认连接牢固，无泄漏现象；7. 缓慢打开CNG调压撬的输出阀门，让气体缓慢进入管道；8. 观察气体进入管道的情况，如有泄漏、异响等现象应立即停止操作，并进行排查；9. 在完成所需气体供应后，缓慢关闭调压撬的输出阀门，并断开气体管道；10. 关闭CNG调压撬的主电源开关，设备停止工作；11. 关闭CNG调压撬的电源开关，保证设备处于安全状态。
三、注意事项1. 在操作过程中，操作人员必须保持清醒状态，严禁酗酒或服用药物；2. 不得擅自更改CNG调压撬的工作参数或进行非法操作；3. 在操作过程中，严禁抽烟或使用明火，避免引发火灾或爆炸；4. 在操作过程中，严禁存放易燃易爆物品，以免造成安全事故；5. 如发现设备故障或异常情况，应立即停止操作，并通知相关人员进行维修；6. 每次操作结束后，应将CNG调压撬及其周围环境进行清理和整理，以保持设备的良好状态；7. 对于设备的保养和维修，应按照操作手册的要求进行，确保设备的可靠性和安全性。
以上是CNG调压撬的安全操作规程范本，操作人员在实际操作过程中应根据设备类型和工作环境的实际情况进行相应的调整和补充，并始终以安全为第一原则进行操作。
天然气混液化气(混气撬装置)操作规程
天然气混液化石油气（混气撬装置）操作规程（一）、开机：1、关闭东方天然气进口第一道闸阀（DN400），打开第二道闸阀（DN400）。
2、关闭混气间东方天然气管线分别与液化气气相管线、空气汇总管线连接的两个闸阀（DN200）。
3、关闭空压机房内的压缩空气出口总管上的闸阀（DN200）。
4、启动前后两个热值仪，分别测量进口天然气和出口混合天然气热值。
5、用氮气或开启小空压机给紧急切断阀和液化石油气调节阀控制系统加压，使储罐的出液管线和气相管线上的紧急切断阀打开，并且在混气期间要使压缩空气或氮气压力保持在0.40MPa或0.40MPa以上。
6、检查确定液化气压缩机房的气相阀门和混气间气相阀门处于开启状态，各储罐气相阀门处于开启状态。
7、检查各储罐的液位与压力情况，再确定用混气何种方式（自然气化法或强制气化法）。
若储罐的压力大于或等于0.40Mpa时，则可用自然气化法直接给混气撬装置送液化石油气,否则用强制气化法给混气撬装置送液化石油气。
8、用强制气化法给混气撬装置送液化石油气时，具体的操作步骤为：a、按照热水锅炉的操作规程开启液化气热水锅炉。
b、确定所用的储罐编号，打开该储罐的出液管阀门和回流管阀门，然后开启烃泵使液相压力增大。
c、检查蒸发器内温度是否有45℃或45℃以上，或者检查热水温度是否有70℃，若温度达到开启蒸发器的条件，则按照蒸发器操作规程开启蒸发器，然后再把混气间大门旁的气相截止阀关闭。
9、按照混气撬置的操作规程开启混气撬装置，给管网送气。
在混气期间要使管网压力保持在0.23MPa~0.25MPa之间。
10．待送气正常后，做好各种设备的运行记录；若在运行期间有异常情况，则检查其原因，再向相关领导汇报异常情况。
（二）、停机：1．按混气撬装置停机规程停机。
2．按各相关的混气设备停机操作规程停各设备，如蒸发器、烃泵、热水锅炉等等。
3．打开东方天然气进口第一道闸阀（DN400），关闭第二道闸阀（DN400）。
CNG调压撬安全操作规程
CNG调压撬安全操作规程一、引言CNG（压缩天然气）是一种清洁、高效的能源，被广泛应用于交通运输、工业生产等领域。
调压撬是CNG系统中的重要设备，其正确使用和操作对于保证CNG系统的安全和稳定运行至关重要。
本文将介绍CNG调压撬的安全操作规程。
二、调压撬的基本原理调压撬是将高压CNG转换为低压CNG的装置，其基本原理是通过减小流体通过装置的截面积，从而实现压力的降低。
调压撬的主要组成部分包括调压阀、压力表、控制系统等。
三、调压撬的安装与调试1. 安装前准备工作在安装调压撬之前，必须进行以下准备工作：1.1 确保调压撬的型号和规格符合设计要求。
1.2 检查调压撬的外观是否完好，无损伤或泄漏现象。
1.3 检查调压撬的附件是否齐全，并符合技术要求。
2. 安装调压撬2.1 根据设计要求和施工图纸，确定调压撬的安装位置。
2.2 采用专用工具进行调压撬的安装，确保安装牢固可靠。
3. 调试调压撬3.1 在调压撬安装完成后，应首先检查撬体各部件是否连接紧固，防止泄漏。
3.2 将压力表安装在调压撬上，以监测调压撬的工作状态。
3.3 打开供气阀门，逐渐调节调压撬的开度，观察压力表指示的压力变化。
3.4 当压力稳定在设计要求的范围内时，调压撬的调试工作完成。
四、调压撬的日常操作1. 操作人员应熟悉调压撬的结构和原理，并具备相关的操作技能。
2. 在操作调压撬之前，必须先检查撬体的各部位是否连接好，并确保无泄漏现象。
3. 打开供气阀门，逐渐调节调压撬的开度，使压力逐渐升高。
4. 当压力达到设计要求时，应及时将调压撬的开度调节到合适的位置，保持系统的稳定工作状态。
5. 定期检查调压撬的工作状态，包括检查压力表的读数、检查调压撬本体是否有泄漏等情况。
6. 若发现调压撬工作异常或有泄漏现象时，应立即停止使用，并进行检修或更换。
五、调压撬的维护与保养1. 定期进行调压撬的维护保养工作，包括清洗调压撬、检查阀门、润滑部件等。
2. 定期校准压力表，确保其准确度。
燃气调压计量撬使用说明书-
燃气调压计量撬使用说明书-计量撬使用说明书适用范围：本规程适用燃气楼栋调压箱、燃气计量柜1调压(柜、箱)操作1.切忌快速开启阀门,猛开阀门极易损坏调压橇内设备；2. 切忌向出口管道充入过高压力,否则会损坏调压橇内部零件。
3.开启投运调压器时,应按下述步骤操作:3.1 确认调压橇的进出口阀门已关闭；3.2 缓慢开启进口阀门,并观察进站压力表和出站压力表是否在允许的压力范围,为避免出口压力表在冲气时超量程损坏,可先关闭压力表下针形阀,待压力稳定后再充分开启；3.3 打开调压橇后直管上的测压嘴,检查调压器的运行是否正常,放气时因流量过小,出口压力表可能有微小的波动,待出口阀门打开后会自动消除；3.4 当进出口压力正常后,可缓慢开启出口阀门,并精确调节调压橇的出口压力。
4 调压橇切断阀的复位操作，切断阀或附加在调压橇上的切断器在执行了切断动作后须人工进行复位操作。
4.1 在进行复位操作前应查明切断的原因,是管网压力冲击还是调压器故障,调压器和阀门关闭过快也会造成调压器后管线压力升高使切断阀启动；4.2 排除故障后方可进行复位操作；4.3 在进行切断阀的复位操作时,必须关闭调压器的进、出口阀门及出口端压力表下的针形阀；4.4 在转动人工复位手柄时注意,刚开始转动时要缓慢,此时会感觉管内有一小股气流通过并随即停止(如这小股气流不能停止,可能是调压器故障或调压橇的出口阀门还未关严)。
4.5 连续转动切断阀手柄复位上扣；4.6 缓慢开启进口阀门,观察出口压力,正常后开启出口阀门。
5、调压设备调试5.1 设定压力应遵循由高到低的原则，按步骤一项一项进行，不可操之过急。
即：切断压力--放散压力--工作压力。
5.2 压力设定后，需检测其关闭压力，验证其性能，是否达到要求值。
5.3 压力设定符合要求后方可开启出口阀门，在此之前不得打开出口阀门，以防意外发生。
5.4 调试过程中，严禁烟火，防止静电产生，禁止碰撞、敲击管道及设备。
天然气气化撬操作流程(子)
LNG 气化撬操作流程一、LNG 卸车操作规程1.目的为标准 LNG 气化站卸车作业，使操作人员能够正确、娴熟地进展卸车操作以及妥当处理各项紧急状况，防止发生事故，特编制本操作规程。
2.操作流程2.1.卸车作业的工作原理LNG 通过汽车罐车从 LNG 液化工厂或者储藏库运抵 LNG 气化站，并通过气化站内设置的卸车增压气化器进展升压，使罐车与LNG 储罐之间形成肯定的压差，利用此压差将罐车中的LNG 卸入气化站储罐内。
卸车完毕时，通过卸车台气相管道经低压气相储罐或者 BOG 系统回收罐车中的气相自然气。
2.2.卸车作业操作流程2.2.1卸车前检查和预备工作2.2.1.1引导罐车到指定位置停车，汽车发动机必需熄火、切断车辆总电源，取出罐车钥匙保存，给罐车轮垫上防滑块。
2.2.1.2罐车上的导静电装置与装卸台接地线进展连接。
2.2.1.3检查车辆的制动手闸等设施应完好。
各密封面的密封状态应完好无泄漏；2.2.1.4拆卸装卸软管接头盖，将软管与罐车的液相管接合结实后，开启放散阀，用站内自然气置换软管中空气，关闭放散阀。
2.2.2正常卸车程序2.2.2.1卸车前用自然气对连接软管进展置换吹扫 3 至 5 次。
2.2.2.2翻开 LNG 罐车的气相阀、液相阀和增压阀，翻开储罐的顶部进液阀和 BOG 阀进展降压或依据场站需求进展气相平压，罐车升压至高于储罐 0.2MPa的时候，小开卸车台液相阀对进液管道进展预冷，当罐车压力升至 0.65MPa 的时候就把液相阀调整到能与增压速度相持平，开头卸车，严禁压力超高至 0.7MPa,并低于安全阀起跳压力；2.2.2.3卸车过程中，罐车司机、操作人员要始终在现场，检查连接部位的泄漏状况，观看罐车和储罐的压力和液位，确保安全；观看罐车液位，当罐车剩余液量少于3 吨时，须将顶部进液阀关闭并切换开启底部进液阀，防止罐车内的气液混合直接通过气相进入储罐导致储罐压力快速上涨。
确认液相卸车完毕后，关闭罐车的出液阀和储罐的底部进液阀，检查罐车的压力，然后经过 BOG 系统进展降压，至 0.15-0.3MPa 左右，卸车完毕；2.3.卸车作业过程中工作质量和安全要求2.3.1.卸车作业全过程必需严格监控好 LNG 储罐和 LNG 罐车的液位、压力、安全阀是否处于正常工作状态；2.3.2.卸车作业要检查好连接软管和法兰部位是否有泄漏，并快速实行措施；2.3.3.卸车作业操作阀门防止消灭“憋管”现象，阀门开启和关闭要缓慢，开关位置要准确到位；3.3.4卸载人员必需依据规定的卸载工艺规程进展操作；3.3.5卸载接口的盲法兰或者等效装置必需在其内部压力卸尽后卸除；3.3.6卸载作业过程中，操作人员必需处在规定的工作岗位上。
天然气减压撬排污安全操作规程
天然气减压撬排污安全操作规程
一、准备工作
1.确保作业及现场人员劳保着装，备齐相关的检测工具和消防
器材。
2.观察作业现场的天气情况，及作业现场周边是否存在安全隐患，只有在作业现场无安全隐患时，方可进行排污作业。
观察现场情况。
3.观察风向和排污现场情况，在确定无安全隐患存在时，方可进行排污作业。
4.操作时应一人操作，一人监护并做好周边警戒提示。
二、操作步骤
1.确认操作的管段、阀门。
2.按逆气流方向依次对各级汇管、过滤器进行排污。
3.缓慢开启排污球阀，再缓慢开启排污截止阀，仔细听阀内流体声音，判断排放的是液体还是气体，一旦听到气流声，立即关闭排污阀门。
4.整理工具，清理现场，监护人确认排污物和排污量。
三、注意事项
1.操作时必须确保作业现场周围无任何安全隐患。
2.开启阀门时应缓慢平稳，阀的开度适中。
3.关闭阀门时应迅速，避免天然气冲击排污池液面。
4.在进行排污作业时，监护人应持有灭火器对排污井进行监护。
5.排污量大时，现场监视人员务必带上防毒口罩。
天然气气化撬操作流程
LNG气化撬操作流程一、LNG卸车操作规程1.目的为规范LNG气化站卸车作业,使操作人员能够正确、熟练地进行卸车操作以及妥善处理各项紧急情况,防止发生事故, 特编制本操作规程。
2.操作流程2.1.卸车作业的工作原理LNG通过汽车罐车从LNG液化工厂或者储备库运抵LNG气化站,并通过气化站内设置的卸车增压气化器进行升压,使罐车与LNG储罐之间形成一定的压差,利用此压差将罐车中的LNG 卸入气化站储罐内。
卸车结束时,通过卸车台气相管道经低压气相储罐或者BOG系统回收罐车中的气相天然气。
2.2.卸车作业操作流程2、2、1 卸车前检查与准备工作2、2、1、1 引导罐车到指定位置停车,汽车发动机必须熄火、切断车辆总电源,取出罐车钥匙保存,给罐车轮垫上防滑块。
2、2、1、2 罐车上的导静电装置与装卸台接地线进行连接。
2、2、1、3 检查车辆的制动手闸等设施应完好。
各密封面的密封状态应完好无泄漏;2、2、1、4 拆卸装卸软管接头盖,将软管与罐车的液相管接合牢固后,开启放散阀,用站内天然气置换软管中空气,关闭放散阀。
2、2、2正常卸车程序2、2、2、1 卸车前用天然气对连接软管进行置换吹扫3至5次。
2、2、2、2 打开LNG罐车的气相阀、液相阀与增压阀,打开储罐的顶部进液阀与BOG阀进行降压或根据场站需求进行气相平压,罐车升压至高于储罐0、2MPa的时候,小开卸车台液相阀对进液管道进行预冷,当罐车压力升至0、65MPa的时候就把液相阀调整到能与增压速度相持平,开始卸车,严禁压力超高至0、7MPa,并低于安全阀起跳压力;2、2、2、3 卸车过程中,罐车司机、操作人员要一直在现场,检查连接部位的泄漏情况,观察罐车与储罐的压力与液位,确保安全;观察罐车液位,当罐车剩余液量少于3吨时,须将顶部进液阀关闭并切换开启底部进液阀,防止罐车内的气液混合直接通过气相进入储罐导致储罐压力快速上涨。
确认液相卸车完毕后,关闭罐车的出液阀与储罐的底部进液阀,检查罐车的压力,然后经过BOG系统进行降压,至0、15-0、3MPa左右,卸车结束;2.3.卸车作业过程中工作质量与安全要求2.3.1.卸车作业全过程必须严格监控好LNG储罐与LNG罐车的液位、压力、安全阀就是否处于正常工作状态;2.3.2.卸车作业要检查好连接软管与法兰部位就是否有泄漏,并迅速采取措施;2.3.3.卸车作业操作阀门防止出现“憋管”现象,阀门开启与关闭要缓慢,开关位置要准确到位;3、3、4 卸载人员必须按照规定的卸载工艺规程进行操作;3、3、5 卸载接口的盲法兰或者等效装置必须在其内部压力卸尽后卸除;3、3、6 卸载作业过程中,操作人员必须处在规定的工作岗位上。
天燃气公司操作规程——减压撬
天燃气公司操作规程——减压撬第一篇：天燃气公司操作规程——减压撬减压撬操作规程一、将增压撬进气高压软管与气瓶车出气口快装接头连接好，换热器内注满水。
二、减压撬内各阀门处于关闭，检查是否漏气、漏水。
三、将减压撬控制电源合上，紧急切断阀按钮打在自动状态，启动电加热器。
四、将减压撬内所有压力表、压力变送器的底阀打开，气动切断阀应在开启状态。
五、当换热器中的水温升到65℃左右时，打开增压撬通减压撬的高压总球阀，使压缩天然气进入到减压撬入口处。
六、缓慢打开减压撬内天然气入口处其中一路的高压进气球阀，另一路的球阀处于关闭状态，观察压力表的读数，此时压力表上的读数应于气瓶车上的压力一致。
七、压缩天然气经减压撬高压进气球阀、气动紧急切断阀、高压过滤器过滤后进入到一级换热器中，在一级换热器中，压缩天然气流经管盘时吸收换热器中热水的热量而升温，升温后的压缩天然气进入到一级调压器的上游。
八、调节一级调压器的出口压力，观察压力表的读数，调整一级调压器的出口压力至0.5—1.6 MPa，减压后的天然气进入到二级换热器中。
九、在二级换热器中，天然气再次被升温，升温后的天然气从二级换热器中出来后进入到二级调压器上游。
十、打开二级调压器入口处阀门，调节二级调压器的出口压力到0.2—0.35MPa，打开二级调压器后的法兰球阀，调整出口压力。
经两次减压的天然气进入到流量计量系统中。
十一、打开流量计出入、口阀门，经出口管段进入外管网进行燃气输送。
十二、当运行的一路出现故障时，打开备用的另一路，操作方法如：5—11。
关闭有故障的一路最上游、最下游的高压进气总球阀，保证设备不间断供气。
十三、当一级调压阀的输出压力，超过出口压力设定值时，进口处的紧急切断阀会自动切断主回路的气源，以保证设备的安全。
十四、当有意外故障发生使管道内的压力上升到安全放散阀的起跳压力时，放散阀会自动开启，将多余的燃气放掉，使压力下降到安全的压力范围内。
十五、当流量无法保持时，请更换气瓶车，在更换气瓶车前必须要先关闭气瓶车上的天然气管道高压出口总球阀，再关闭减压撬内进口总球阀，然后打开高压放空阀。
汽车液化天然气(LNG) 移动撬操作规程
汽车液化天然气(LNG) 移动撬操作规程（一）用途汽车液化天然气(LNG) 移动撬是瓶组型橇装式LNG供气终端设备，可向天然气用户提供临时应急天然气。
主要功能有：气化、过滤、调压、切断、安全放散。
（二）工艺流程液化天然气(LNG) 移动供气撬由LNG瓶组、空温式气化器、安全阀、安全放散管路、低温和常温阀门、调压器及其他辅助设备组成。
LNG经过低温绝热瓶自带的增压器给气瓶增压，利用压差将气瓶中的LNG送入外接空温气化器，在气化器中液态天然气气化成气态，然后通过调压系统进行一级或者二级调压，调到所需的中压或者低压后输出给用户使用。
（三）主要参数（四）安装说明液化天然气(LNG) 移动供气撬撬体通过不锈钢软管和下游管道连接，为此须保证撬体出口法兰高度和下游管段连接法兰高度大约一致，以便确保流体在软管中流通顺畅，安装过程中不得松开撬体内部的连接螺栓。
撬体安装后检查各连接是否可靠，若有松动应拧紧后再安装，并作泄露检查。
撬体安装前，保证基座稳定。
设备就位后，设备与燃气管网连接，注意设备管道不可强行就位,以免损坏密封件。
LNG移动供气撬要远离火源、震动源、腐蚀介质,而且要保证空气流通。
撬体安装应符合GB50028-2006《城镇燃气设计规范》的相关规定。
（五）操作及运行说明注意：液化天然气(LNG) 移动供气撬在出厂时均经过严格的出厂检验，进行了出口压力、关闭压力、超压切断压力、放散压力的检验和设定以及低温预冷测试；压力表的校验；各设备、管道及整机的气密性试验；撬体的外观及标示检验。
各设定值标示在铭牌上，设定值允许相对铭牌给定值有少许偏差，且该设定值可小范围内（约10%）调整。
（六）LNG低温钢瓶操作1、钢瓶上标的VENT是气相管接口，与撬上的气相软管相接。
2、钢瓶上标的LIQUID是液相管接口，与撬上的液相软管相接。
3、钢瓶上有压力表，气相压力大于0.6MPa，应及时通过气相阀将瓶内气体减压以免钢瓶压力过高使安全阀起跳。
燃气调压计量撬
燃气调压计量撬河北华强燃气调压计量撬操作及运行说明书一、惰性气体置换燃气调压计量撬初次使用时应进行惰性气体置换。
置换调压器管段时，调压器入口置换压力应不高于调压器的允许最高工作压力，调压器的出口置换压力应低于调压站的出口设定压力。
二、设备调试按照用户的参数要求调试后，即可投入运行。
（1）切忌猛开阀门，猛开阀门极易损坏设备！（2）切忌取压管未拆除（或关闭）时，向管道内充入过高压力，否则会损坏调压器或下游管道设备！调试前，应关闭设备上所有阀门。
缓慢打开调压站入口阀门向设备供气，打开进气总管上压力表的表前球阀，观察供气压力情况。
为避免压力表在充气过程中损坏，可先关闭或略微开启表下阀门，待压力稳定后再完全开启。
调试第一条调压管线。
首先彻底放松调压器的设定压力调节螺栓，彻底旋紧切断阀设定压力调节螺栓。
旋转切断阀复位旋钮，使切断阀复位并处于开启状态。
打开调压器出口压力表的表前球阀，注意观察压力示值变化。
缓慢打开调压器的入口阀门向调压器供气直至全开。
在调试过程中，调压器的出口阀门应关闭。
然后，按以下步骤进行：a．设定切断阀的切断压力慢慢旋紧调压器的调节螺栓并注意压力表的示值变化，调节调压器出口压力直至切断阀的设定切断压力，慢慢放松切断阀的切断压力调节螺栓直至切断阀动作，此时，即把切断阀动作时的气体压力设置为切断阀的设定切断压力。
锁定切断阀的调节螺栓，切断阀调试完毕。
b．设定安全放散阀的放散压力安全放散阀在出厂前已根据用户要求做了设定，现场一般不作调试。
只需打开安全放散阀的入口球阀，是安全放散阀处于工作状态。
如果安全放散阀需重新设定，可继续按下述方法进行：彻底放松调压器调节螺栓，旋转切断阀复位旋钮，使切断阀处于开启状态，打开调压器后的排放气嘴，将调压器后压力泄放掉后关闭排放气嘴。
慢慢旋紧调压器压力调节螺栓，调节调压器出口压力至安全放散阀设定放散压力，此时，如果安全放散阀启动放散，则旋紧安全放散阀的调节螺栓至安全放散阀停止放气为止；如果安全放散阀处关闭状态，则放松安全放散阀调节弹簧至安全放散阀即将启动放散为止。
CNG调压撬操作规程
(一)、天然气撬车卸车规程1、卸气工作人员必须经过安全知识及专业技能培训，并经考核合格后，方可持证上岗。
2、卸气工作人员必须按规定穿戴劳动保护用品。
3、撬车到站后，卸气工作人员指挥撬车停在指定位置，放好枕木，接好撬车接地线。
4、打开撬车后门，挂好风钩，卸气工作人员接好高压与撬车接地的快装接头，接好安全保险绳检查并确认连接完好。
5、检查撬车压力表,温度计及其它设施是否正常有效。
6、连接好静电接地线。
7、检查并确认卸气柱上的阀门处于关闭状态。
8、明确减压撬工作正常后先缓慢打开 CNG 撬车内各储罐的分支阀门，再缓慢打开撬车出气总阀门和卸车柱进口阀门。
9、当撬车内压力小于 1.0MPa 时,挨次关闭撬车阀门和卸车柱阀门,然后打开卸车柱放散阀门 ,放掉管内余压后方可卸下软管 ,并关闭放散阀门。
7、卸车完毕后，关闭进气总阀门与撬车总阀门后进行放空。
8、卸下高压软管，取走枕木、接地线，卸下安全绳，检查是否漏气。
9、关闭撬车后门。
10、按上述规程连接下一台撬车。
(二) 、CNG 调压撬操作规程一、运行前准备1、检查 CNG 长管拖车上的压力、温度是否正常，将长管拖车可靠接地。
2、检查 CNG 调压撬的温度、压力、流量仪表是否正常，阀门是否处于全关位置。
3、检查撬体防雷接地及静电跨接是否正常。
4、检查调压器、切断阀、超压放散阀、气动阀等是否正常。
5、检查锅炉或者电加热系统是否正常。
6、将卸气柱高压胶管与 CNG 长管拖车上的快装接头连接。
7、开启调压撬压力表、温度变送器、压力变送器控制阀。
8、开启调压装置控制柜，紧急切断阀按钮在自动状态。
点击触摸屏，进入流程图界面，核对显示参数与调压装置现场显示参数。
9、启动燃气锅炉供热，将水温调节至额定温度。
10、开启防爆空压机，开启仪表气源阀门，气动切断阀应在开启状态。
调整一级调压器气源压力 ,压力≥ 0.2MPa,气动切断阀气源： 0.2—0.4MPa。
二、运行1、接到调度通知后与加热炉岗位联系进行送气作业。
CNG调压撬安全操作规程范本
CNG调压撬安全操作规程范本CNG调压撬是一种用于CNG（压缩天然气）供应系统中的设备，用于控制气体压力并维持其在安全范围内。
为了确保操作人员的安全，以下是CNG调压撬的安全操作规程范本，包括主要的安全操作步骤和注意事项。
一、调压撬的安全操作步骤：1. 穿戴个人防护装备，包括安全帽、护目镜、防滑鞋等。
2. 检查调压撬的工作状态和安全装置是否完好。
3. 根据系统需要，确认撬的调压范围和压力设定。
4. 确保气源管道和系统与调压撬连接牢固，没有泄漏。
5. 打开调压撬的阀门，使其进入工作状态。
6. 缓慢操作调压撬的手柄或按钮，逐步增加到设定的压力范围。
7. 定期监测系统的压力，并及时调整调压撬的压力设定。
8. 在调压撬操作期间，保持警惕，时刻留意系统的异常情况，如压力突然增高或设备噪音异常等。
9. 停止使用调压撬前，先将其压力设定调整为最低，然后关闭阀门。
二、调压撬的安全注意事项：1. 操作人员必须经过相关培训，熟悉操作手册并理解设备的工作原理。
2. 在使用调压撬前，检查设备的外观和连接部分是否有损坏或松动现象。
3. 在调压撬操作期间，不得进行非法操作或违反使用规程。
4. 不得随意更改设备的调压设定，除非得到上级批准。
5. 发现设备异常的情况，如噪音、泄漏或压力突然增高等，应立即停止使用设备，并报告上级处理。
6. 不得将调压撬暴露在高温或有腐蚀性气体的环境中。
7. 使用调压撬的操作人员必须身体健康，不得饮酒或服用药物影响工作的安全性。
8. 调压撬的维修和保养，必须由专业维修人员进行，并按照设备的要求进行定期检查和维护。
9. 在使用调压撬时，必须遵守相关的法律法规和安全规定，不得违法操作或使用设备。
三、事故处理和紧急情况应对：1. 在设备发生泄漏或其他事故时，立即采取紧急措施，如关闭阀门，通知上级并进行报警。
2. 如果设备出现火灾等危险情况，立即启动紧急疏散计划，并按照相关的灭火方法进行扑灭。
3. 在紧急情况下，不要试图修理或操作设备，面对危险应及时撤离现场并通报相关人员。
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500Nm³/h卸车气化复热调压计量加臭撬操作说明书
一、卸车操作说明：
当槽车到位时，按照流程图中撬上预留口的位置标识分别连接DN32槽车增压液相出口法兰，DN50槽车卸液口法兰，DN50槽车增压回气（气相）口法兰。
连接完成之后，如果槽车需要增压，则首先打开DN50槽车增压回气阀和DN32槽车增压液相阀，槽车LNG经101管线、增压器、201管线使槽车压力增至0.5MPa左右，此时可以向储罐内卸液（在槽车卸液时，储罐内压力以低于0.3MPa为宜）。
卸液时，打开撬上槽车卸液阀，LNG经撬上102卸液管从DN50储罐进液口实现从槽车流向储罐。
卸液时如果站外管网需要持续供气，则可以选择将撬上的槽车卸液分流阀打开，槽车在实现向储罐卸液的同时，也实现了向气化后管网供气的功能。
当然你也可以选择关闭槽车卸液分流阀，卸液的同时仍然用储罐里的LNG向后续管网供液，这样做适合在后续管网用气量不大的情况下进行，因为在卸液时储罐里的压力一般比较低，会影响出气量，若是卸液时储罐里压力过高，又会导致槽车卸液困难。
二、气化过程操作说明:
两台气化器可以轮流使用也可以同时使用。
轮流使用时，只需打开相对应使用的气化器前后的进液阀和出气阀。
同时使用时，两台气化器前后的进液阀和出气阀都要打开。
（注意：两台气化器切换时，要首先打开备用的气化器前后的进液阀和出气阀，然后再关闭使用中的气化器前的进液阀。
1小时后再关闭该气化器后的出液阀，接着打开该气化器出口的放散部分的常关阀，确保气化器中无残留气体。
当气化器及前后管路无故障时，两台气化器后的出气阀可以始终保持常开状态，切换气化器只需要操作气化器前的进液阀门开关即可，这样做可以避免因切换气化器时而导致关闭的气化器内积液气化而存在的危险或不必要的排空浪费。
）
三、复热过程：
当气化后的气体温度过低时（一般要求不低于5℃），要使用水浴式复热器。
使用水浴式复热器时，只需打开复热器前后控制阀即可。
同时关掉复热旁通阀。
在复热器使用时，先将复热器内的水加热至设定温度（一般自动设定值为60℃），当NG通过复热器时会通过强制热交换被加热至5℃以上。
特别注意：当复热器停止使用后，应该及时排空复热器筒体内的水，以免因环境温度过低而导致复热器内的水结冰对复热器造成的严重事故。
四、过滤调压过程操作说明：
两路调压是一备一用，使用其中一路调压时，只需打开该路调压前后的调压控制阀即可。
需注意的是，切换使用时，先打开备用调压管路的调压控制阀，然后再关闭使用中的调压管路的调压控制阀。
当关闭掉的调压管路前后控制阀都关闭后，要打开调压器后的排气嘴，可及时地排净该调压管路的气体。
六、流量计操作说明：
使用流量计时，只需打开流量计前后的控制阀即可。
旁通阀处于常关状态。
当流量计出现故障，需要维修暂停使用时，要关闭流量计前后控制阀，同时打开流量计下边的旁通阀，可以确保正常供气。
流量计在初次使用时应先向流量计内添加专用润滑剂，再打开使用，以后记得根据情况定期添加润滑剂，具体添加量按照流量计量杯处标注的数值和添加方法进行操作，流量计的具体维护及其他相关信息请详细阅读设备出厂资料中的附件之流量计说明书。
七、加臭设备操作说明：
加臭设备的作用是当燃气发生泄露时，便于使人察觉，一般常用的燃气臭剂添加剂为四氢噻吩。
此设备上配备的加臭设备为差压式加臭装置，使用加臭设备添加臭剂时，应先关闭加臭设备连接燃气管路上的针型阀，打开加臭筒体上的一个球阀，使筒体内的气体排空，然后往筒体内添加臭剂，添加完成之后，关闭筒体上的加臭口铜阀，然后先打开加臭引压管道上的针型阀，等待一分钟后再打开出臭管路上的针型阀即可利用压差实现对管路燃气的臭剂添加过程。
八、 BOG管线操作说明：
当槽车向出罐内卸液时，储罐要保证压力低于0.3MPa，当储罐压力过高，就要对储罐进行降压操作，此时只需打开201管路BOG进气阀，使BOG路通过加热后向后续管网供气来实现降低储罐内的压力。
特别注意:在管路上开关任何阀门时请务必缓慢打开，以避免因猛开阀门导致的瞬时压力对后续设备的破坏。
同时在使用低温截止阀时，切记不可全开，如需要全开阀门时，一定要在阀门全开的基础上再往里回阀柄的至少1/3圈。