最新导线和缓和曲线测设
《缓和曲线测设》课件
该案例展示了缓和曲线测设在高速公路建 设中的重要性和实际应用，强调了精确测 设对道路安全和使用寿命的影响。
某铁路线缓和曲线测设案例
案例概述
某铁路线在改造过程中，需要对原有的缓和曲线进行测设，以确保列 车的安全运行。
测设难点
既有线路的线形和参数较为复杂，需考虑列车的行驶速度和安全性。
解决方案
采用轨道测量技术和数据分析方法，对既有缓和曲线进行精确测量和 分析。
切线支距法测设法
总结词
通过已知的起点、终点坐标和曲线半径，计算出曲线上各点的切线支距，并利用钢尺或光电测距仪进 行实地测设。
详细描述
切线支距法测设法是一种简单易行的缓和曲线测设法。首先根据起点、终点坐标和曲线半径，计算出 曲线上各点的切线支距。然后使用钢尺或光电测距仪，将切线支距在实地标定出来，并进行必要的调 整和修正，完成缓和曲线的测设。
缓和曲线能够使道路线形更加自然、 流畅，提高道路的美观性。
缓和曲线测设的基本原则
01
02
03
保证车辆行驶平稳
缓和曲线的设置应保证车 辆在过渡过程中行驶平稳 ，减小侧向位移和离心力 对车辆行驶的影响。
满足道路设计规范
缓和曲线的长度、曲率半 径、曲率等参数应满足道 路设计规范的要求。
考虑地形条件
在满足设计要求的前提下 ，应尽量利用地形条件， 减小工程量，降低工程造 价。
采用GPS定位技术和施工监测系统，对桥墩的位置和线形进行 实时监测和控制。
该案例展示了缓和曲线测设在桥梁工程建设中的重要性和实际 应用，强调了精确测设对桥梁安全和施工精度的影响。
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根据缓和曲线方程，计算曲线上各点 的坐标。
6.5缓和曲线的测设
§6.5 缓和曲线的测设
三、带有缓和曲线的平曲线的详细测设 1．切线支距法 (1)计算曲线上各点的坐标 （1）缓和曲线范围内
l5 xl 2 2 40 R l s l3 y 6 Rls
§6.5 缓和曲线的测设
三、带有缓和曲线的平曲线的详细测设 1．切线支距法 (1)计算曲线上各点的坐标 缓和曲线范围内 圆曲线范围内
§6.7 复曲线的测设
AB T1 T2 R1tg
R2
复曲线是由两个或两个以上不同半径的同 向曲线相连而成的曲线。 一、不设缓和曲线的复曲线测设 1 2
2 R2 tg
2
2 2 AB R1 tan tan
1
2
T1 R1 tan
2 2 T2 R2 tan 2 1 R1 L1 180 2 R2 L2 180
1
2 α1 o
α1 o2
o1
o1
ls 2 2 tan R2 ( AC t 2 ) R2 2 24 sin 2
2
2
0
R1 +P 1
ZY
R2
l s 2 YZ t3 R2 tan 2 24 α R2 sin 2
T1
L1
L1
ZH
R
1+
R2
2
2
q1
L2
p2
HZ
p1
α2
R1
P1
x
2．偏角法 y 偏角法计算 arctan (1)
c x2 y2
b0 0 0 3 0 0 2 0
§6.5 缓和曲线的测设
三、带有缓和曲线的平曲线的详细测设 2．偏角法 (2)测设过程 缓和曲线范围： ①在ZH点安置经纬仪（对中、整平），用盘 左瞄准JD，将水平度盘的读数配到 0°00′00″；
《缓和曲线的测设》课件
某铁路线缓和曲线的测设
铁路线缓和曲线长度
根据铁路设计规范和曲线半径，确定缓和曲线的长度，以确保列 车行驶的平顺性和安全性。
铁路线缓和曲线要素
根据缓和曲线的长度，计算缓和曲线的要素，包括切线长、外距、 内距等，以确保测设的准确性。
铁路线缓和曲线测设方法
采用轨道测量仪、全站仪等测量设备，按照计算出的要素进行实地 测设，并确保精度满足规范要求。
缓和曲线应与道路线形相 协调，避免出现急转弯或 陡坡，以免影响行车安全 。
缓和曲线应设置合适的超 高和加宽，以保持车辆行 驶的稳定性。
保证曲线长度符合设计要求
01
在测设缓和曲线时，应严格按照设计图纸的要求，确保缓和曲 线的长度满足规范要求。
02
若实际地形条件限制，无法满足设计长度要求，应与设计单位
三次抛物线
三次抛物线也是一种常用的缓和曲 线，其特点是曲率随曲线长度逐渐 减小，直到与圆曲线曲率相等。
其他类型
除了回旋线和三次抛物线外，还有 多种类型的缓和曲线，如指数曲线 、双曲线等，可根据实际情况选择 使用。
缓和曲线的作用
01
02
03
改变方向
缓和曲线能够使车辆逐渐 改变行驶方向，从直线过 渡到圆曲线或从圆曲线过 渡到直线。
详细描述
弦线法是通过测量缓和曲线起点和终点的弦线长度，以及各控制点的弦线距离，计算出缓和曲线上各 点的坐标值。该方法操作简单，精度较低，适用于缓和曲线长度较短且精度要求不高的场合。
03
缓和曲线测设的注意事项
保证行车安全
缓和曲线长度应满足设计 要求，避免过短或过长， 以确保车辆在缓和曲线上 的行驶安全。
04
缓和曲线测设的实例分析
某高速公路缓和曲线的测设
11-4.5缓和曲线测设
一．缓和曲线的概念 1、概念 为缓和行车方向的突变和离心力的突然产生 与消失，需要在直线（超高为0）与圆曲线（超高 为h）之间插入一段曲率半径由无穷大逐渐变化至 圆曲线半径的过渡曲线（使超高由0变为h），此 曲线为缓和曲线。主要有回旋线、三次抛物线及 双纽线等。
综合要素表(R=500m)
α
28°00´ 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55
T
174.86 175.24 175.63 176.02 176.40 176.79 177.18 177.57 177.95 178.34 178.73 179.12
Δ
L l=100
344.35 345.07 345.80 346.53 347.25 347.98 348.71 349.44 350.16 350.89 351.62 352.35
里程
ＺＨ Ｋ３３＋４２４．６７ ＋４３４．６７ ＋４４４．６７ ＋４５４．６７ ＋４６４．６７ ＋４７４．６７ ＋４８４．６７
曲线长 （m)
１０ １０ １０ １０ １０ １０ １０
偏角值
０°０´００´´
δ δ δ δ δ δ
Hale Waihona Puke １＝０１´５５´´ ２ δ ２＝２ １＝０７´８８´´ ２ δ ３＝３ １＝１７´１１´´ ２ δ ４＝４ １＝３０´３３´´ ２ δ ５＝５ １＝４７´４５´´ ２ δ ６＝６ １＝１°０８´４５´´ ＝ δ ０
0 1 1
(N为分段数）
δ 1´=180°c/ 2R π ,
δN´=Nδ1
例题：设Ｒ＝５００m,l0=60m,N=6,即每分段曲线 长l1=10m,ZH点里程Ｋ３３＋４２４．６７．求 算各点的偏角．
公路测量中缓和曲线的详细测设
公路测量中缓和曲线的详细测设摘要：偏角法、切线支距法在公路缓和曲线中的坐标计算及现场详细测设。
关键词：缓和曲线，偏角法，切线支距法、一、缓和曲线的性质道路建设中，由于受地形或地质影响，经常需要改变线路方向，为满足行车要求，往往要用曲线把两条直线连接起来。
曲线的构成形式无外乎圆曲线和缓和曲线，缓和曲线是直线与圆曲线间的一种过渡曲线。
它与直线分界处半径为∞，与圆曲线相接处半径与圆曲线半径R 相等。
缓和曲线上任一点的曲率半径ρ与该点到曲线点的长度成反比，如图1： ρ∝l1 或ρl=C式中，C 是一个常数，称缓和曲线半径变更率。
当l =0l 时，ρ=R ，所以0Rl =C式中，0l 为缓和曲线总长。
ρl=C 是缓和曲线的必要条件，实用中能满足这一条件的曲线可以作为缓和曲线，如辐射螺旋线、三次抛物线等。
二、在直线和圆曲线间加入缓和曲线的方法：在直线和圆曲线间加入缓和曲线的方法是：原来的圆曲线半径保持不变，而向内侧移动，在垂直于切线方向上移动的距离为p ；整个曲线的起点和终点沿切线方向在圆曲线外延伸一段距离m ；原来圆曲线的两端长各为l 0/2的一段（圆心角为β0）均为缓和曲线所代替。
故缓和曲线大约有一半在原圆曲线范围内，而另一半在原直线范围内，缓和曲线终点的倾角β0圆曲线内移量p 和切线延伸量m 是确定缓和曲线的主要参数，称为缓和曲线的常数。
其计算公式为：β0=90 l 0/πR ；p= l 02/24R ；m= l 0/2- l 03/240R 2；其中R 和l 0为已知数据。
三、偏角法测设缓和曲线用偏角法测设缓和曲线时，将缓和曲线分为N等份，如图所示，每段曲线长k=l0/N。
一般线路设计中，缓和曲线长度为10m的整倍数，为测设方便，一般取k=10m，即每10m测设一点。
计算出各曲线点的偏角，然后在测站上安置经纬仪，依次拨角；同时用钢尺测设点间距离，定出缓和曲线上各分段点。
图中δ1、δ2、δ3、δ4、δ5、δn（=δ0），表示自ZH点出发的相应各点的偏角。
全站仪坐标法测设缓和曲线实验报告
实验11 带缓和曲线的曲线测设一、实验目的与要求1. 掌握缓和曲线测设要素的计算2. 掌握缓和曲线主点里程桩号的计算3. 掌握缓和曲线主点的测设方法4. 掌握用切线支距法，偏角法进行带缓和曲线的曲线的详细测设 二、实验内容1. 根据给定的数据计算测设要素和主点里程。
2. 测设带缓和曲线的曲线主点。
3. 用切线支距法进行带缓和曲线的曲线详细测设。
4. 用偏角法进行带缓和曲线的曲线详细测设。
三、实验步骤简要 1．计算①按给定的设计数据计算测设要素：T H 、L H 、E H 、D H 、L Y 、q 、p 、T d 、β0 、β②计算主点ZH 、HY 、QZ 、YH 、HZ 的里程桩号。
③根据切线支距法计算曲线详细测设数据。
④根据偏角法计算曲线详细测设数据. 2．测设步骤 1）.主点测设 ①ZH 点的测设：在JD i 上架设仪器完成对中整平，将望远镜瞄准JD i-1，制动照准部。
拨动水平度盘变换手轮，将水平度盘读数变换为0º00′00″。
保持照准部不动，以望远镜定向。
从JD i 出发在该切线方向上，量取切线长T H ，得到直缓ZH 点，打桩定点。
②HY 点的测设：保持照准部不动，以望远镜定向。
从ZH 出发在该切线方向上，量取X 0得到垂足，在该垂足上用十字架定出垂直于切线方向的垂线，并从垂足沿该垂线方向量取Y 0得到HY 点，打桩定点。
③QZ 点测设：先确定分角线方向。
当路线左转时，顺时针转动照准部至水平度盘读数为2180α-︒时，制动照准部，此时望远镜视线方向为分角线方向。
当路线右转时，顺时针转动照准部至水平度盘读数为2180α+︒时，制动照准部，然后倒转望远镜，此时望远镜视线方向为分角线方向。
在分角线方向上，从JD i 量取外距E H ，定出QZ 并打桩。
④HZ 点的测设转动照准部，将望远镜瞄准JD i+1，制动照准部，望远镜定向。
从JD i 出发在该切线方向上，量取切线长T H ，得到缓直点HZ ，打桩定点。
缓和曲线测设
l
d
l dl
l ldl
l2
0
0 0 Rl0 2Rl0
缓和曲线参数
六、缓和曲线测设 1、缓和曲线主点测设 带有缓和曲线段的平曲线有五个主点 直缓点(ZH) 缓圆点(HY) 曲中点(QZ) 圆缓点(YH) 缓直点(HZ)。
（1）曲线要素
切线长 外矢距 曲线长
或 切曲差
4）将经纬仪移至Xc桩上，使水平度盘
读数对到0°00′00″，瞄准切线方向，
转动照准部，使读数对到90°，从沿
望远镜视线量Y0值，打木桩即得到缓
圆点或缓圆点。
【例】 某计算行车速度为60 km/n的三 级公路，交点桩号为K0+518.66，转角
=181836，圆曲线半径R = 300 m，
缓和曲线偏角是指切线与ZH或HZ到缓和
曲线上任意一点的弦线之间的夹角，用
i表示。
因为i角很小，所 以一般按下列近 似公式计算：
it
sin it
y L
y L3 6 R l0
L2 it 6Rl0 (rad )
式中 L——缓和曲线上任意点至切点的距离。
缓和曲线一般为10m的整倍数，所以设
T (R p) tg m
2
E0
(R
p) sec
2
R
L
R
180
l0
L
R
180
(
2
)
2l0
D 2T L
（2）主点里程桩号的计算
和圆曲线主点里程计算基本相同，只是 多出两个主点HY和YH。一般是已知交 点或起点ZH点里程，推算其它主点里 程。计算如下：
公路工程测量放线圆曲线、缓和曲线(完整缓和曲线、非完整缓和曲线)计算解析
公路工程测量放线圆曲线、缓和曲线（包括完整缓和曲线、非完整缓和曲线）计算解析例：某道路桥梁中，A匝道线路。
已知交点桩号及坐标：SP，K9+000（2957714.490，485768.924）；JD1，K9+154.745（2957811.298，485889.647）；EP，K9+408.993（2957786.391，486158.713）。
SP—JD1方位角：51°16′25″；转角：右44°00′54.06″；JD1—EP方位角：95°17′20″。
由上面“A匝道直线、曲线及转角表”得知：K9+000—K9+116.282处于第一段圆曲线上，半径为385.75m；K9+116.282—K9+151.282处于第一段缓和曲线上，K9+151.282的半径为300m，缓和曲线要素A1=217.335，Ls1=35m；K9+151.282—K9+216.134处于第二段圆曲线上，半径为300m；K9+216.134—K9+251.134处于第二段缓和曲线上，K9+251.134的半径为1979.5，缓和曲线要素A2=111.245，Ls2=35m；1 / 11K9+251.134—K9+408.933处于第三段圆曲线上，半径为1979.5m。
求：K9+130、K9+200、K9+230、K9+300的中桩坐标，切线方位角，左5米边桩的坐标，右10米边桩的坐标。
解：首先，我们知道要求一个未知点的坐标，必须知道起算点坐标，起算点至未知点的方位角，起算点至未知点的直线距离，然后利用坐标正算的计算公式，就可以直接求出未知点的坐标。
那么，关于圆曲线和缓和曲线（包括完整缓和曲线和非完整缓和曲线）的计算，我们需要知道如何求出起算点至圆曲线或缓和曲线上某点的方位角和直线距离。
下面，先列出关于圆曲线和缓和曲线中角度和距离计算的相关公式。
2 / 113 / 11y 轴。
过圆曲线上任意点P 的切线与ZY —JD 相交，夹角（切线角）为β，ZY —P 与ZY —JD 的夹角（弦切角）为α，ZY —P 的弧长为L ，ZY —P 的直线距离为d ，圆曲线的半径为R 。
缓和曲线测设
缓和曲线(spiral)的测设一．概念及基本公式1．概念为缓和行车方向的突变和离心力的突然产生与消失，需要在直线（超高为0）与圆曲线（超高为h ）之间插入一段曲率半径由无穷大逐渐变化至圆曲线半径的过渡曲线（使超高由0变为h ），此曲线为缓和曲线。
主要有回旋线、三次抛物线及双纽线等。
2．回旋型缓和曲线基本公式sRlc lc ==其中ρ s l ——缓和曲线全长。
（1）切线角公式sRllcl2222==β β——缓和曲线长l 所对应的中心角。
（2）缓和曲线角公式πβ001802Rl s =0β——缓和曲线全长s l 所对应的中心角亦称缓和曲线角。
（3）缓和曲线的参数方程⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧-=-=3373225336640s s s l R l Rl l y l R l l x（4）圆曲线终点的坐标⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧=-=R l y R l l x s s s 6402023二．主点的测设1．测设元素的计算（1）内移距p 和切线增长q的计算232240224Rll q R l p ss s -==（2）切线长qtgp R T H ++=2)(α曲线长s H l R L 2180)2(0+-=πβα，其中圆曲线长180)2(0πβα-=R L Y 。
外距Rp R E H -+=2sec )(α；切曲差H H H L T D -=22．主点的测设（1） 里程的计算ZH=JD-T H ；HY=ZH+l s ；QZ=ZH+L H /2；HZ=ZH+L H ；YH=HZ-l s （2）测设方法。
(见例题)例题：如下图，设某公路的交点桩号为K0+518.66，右转角αy =18018'36"，圆曲线半径R=100m ，缓和曲线长l s =10m ，试测设主点桩。
（作为实习课内容）解：（一）计算测设元素p=0.04m ；q=5.00m ；35152180200'''==πβRl s⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧===-=m R l y m Rl l x s ss 17.0600.104020230 mq tgp R T H 12.212)(=++=α；ml R L s H 96.412180)2(0=+-=πβαmR p R E H 33.12sec)(=-+=α（二）计算里程ZH=K0+497.54；HY=K0+507.54；QZ=K0+518.52；HZ=K0+539.50；YH=K0+529.50 （三）主点测设1．架仪JD i ，后视JD i-1，量取T H ，得ZH 点；后视JD i+1，量取T H ，得HZ 点；在分角线方向量取E H ，得QZ 点。
学生任务单-缓和曲线切线测设
《道路工程测量》课程单元教学学生任务单
项目四 道路中线测设 模块二 高等级公路中线测设 任务4-02（5）
道路缓和曲线切线支距法测
设（实训）
授课 班级 上课时间 第 周星期 月 日第 节 上课
地点
职 业 技 能 训 练
任
务
的
详
细
设
计
以项目导向、任务驱动的职业技能训练任务的详细设计方案
训练目的
操作能力 道路缓和曲线测设 计算能力
曲线详细计算
任务设计：
1．全班分十二组，每组四位同学，分别在测量情景教学基地选择路线的三个连续交点分别为JD1、JD2、JD3，测量其转角α，设计曲线的半径R=50m ，缓和曲线长30m ； 3．根据图1计算JD2点的曲线要素和五个主点桩；
4．在测量实训场地利用坐标法放样ZY 、QZ 、YZ 及曲线加密点。
附 图 图1缓和曲线切线支距详细测设示意图
具体要求：
1．每个学生要能完成一个缓和曲线主点的桩号计算； 2．每组学生要能提交一个缓和曲线切线支距法详细测设成果。
提交结果： 详细测设与计算表 交 点 资 料 曲 线 要 素 曲 线 主 点 桩 JD2 桩号 TH ZH JD2 转角
LH HY R LY YH ls EH HZ 主 点 桩
加 密 坐 标
主点桩号
x
y
加密桩号
x
y
ZH HY QZ YH HZ
考核 评价。
缓和曲线测设方法及步骤
缓和曲线测设方法及步骤
缓和曲线是指连接两个不同半径的曲线段时所采用的过渡曲线，用于平稳地过渡车辆行驶
方向的改变。
缓和曲线测设方法及步骤如下：
1. 准备工作：确定需要设计缓和曲线的两个曲线段的半径和关键数据，如切线长度等。
2. 计算缓和曲线参数：根据设计要求，计算缓和曲线的切线长、切线倾角和缓和曲线长度等参数。
3. 确定标定点：在缓和曲线上选择若干个标定点，一般包括起始点、终止点、中间点和过渡点等。
4. 进行野外测量：在确定的标定点上进行野外测量，包括测量标定点的坐标和地面高程等。
5. 数据处理：将野外测量的数据进行处理，计算出缓和曲线中的各个点的坐标和地面高程。
6. 绘制缓和曲线：根据计算得到的缓和曲线参数和测量的数据，利用工程绘图软件或绘图工具，绘制出缓和曲线图。
7. 检查和修正：通过对绘制的缓和曲线图进行检查和修正，保证缓和曲线的平滑和连续性。
8. 缓和曲线设计报告：根据设计要求，编写缓和曲线设计报告，包括设计计算数据和绘制的缓
和曲线图等。
以上是缓和曲线测设的一般方法和步骤，具体操作过程可能会因具体情况而有所不同。
[最新]曲线的测设资料
![[最新]曲线的测设资料](https://img.taocdn.com/s3/m/b118e4e7f111f18582d05a77.png)
已知
JD(Xj,Yj) X‘
A' arctg Yi1 Yi X i1 X i
X ZH(m,n)
D i(m,n)
A 1(50,0)
ZD(X0,Y0)
D---桩点至起点的里程之差
已知
Y
29
四、公路中线逐桩坐标计算
二、曲线段中桩坐标
A' arctg Yi1 Yi X i1 X i
2、复杂曲线的测设 1）复曲线——曲线要素的计算 2）回头曲线
3、中桩坐标的计算——坐标转换
34
思考题
1、在HY点置镜前测圆曲线如何确定切线方向？ 2、副交点有二个，能否有三个呢？ 3、什么是复曲线？ 4、已知：交点里程为K2+849.27，圆曲线半径
R=400m，缓和曲线长70m,转向角为 27°45′08″。若JD（1531.24，784.56)第一 条直线上转点ZD（894.25，1457.44） 计算：逐桩计算曲线上各中桩坐标
主要工作内容：
1、计算缓和曲线要素
2、测设缓和曲线主点ZH、HY、 QZ、YH、HZ
（要求钢尺测距）
JD
元月18（二）下午 实习十九：偏角法详细测
设缓和曲线
主要工作内容： 1、计算曲线偏角 2、按偏角法测设缓和曲线
（每10m一点）
ZH ZD2
YH
QZ
HY
HZ ZD1
39
曲线实习安排
元月19（二）上午 实习十九：偏角法详细测设圆曲线
2
二、缓和曲线公式
（一）基本公式 回旋线是曲率半径ρ随曲线长 度l的增大而成反比地均匀减 小的曲线即在回旋线上任一 点的曲率半径：
ls---缓和线长度
2.7偏角法测设线路中线缓和曲线测量
2、仪器设备及附件：
经纬仪、钢尺、木桩、计算器。
3、 利用全站仪实施设计方案；
4、6人一组完成80米缓和曲线测设。
p切 7102646
0 0 0156 10
K2 510
68 0 27 13
I 412
ZH
I 411
八、制定偏角法测设高等级线路缓和曲线的计划及方案
根据如下资料编写一个偏角法测设高等级线路缓和曲线的计划及 方案：
1、设计资料：
导线线点坐标及布设略图、缓和曲线逐桩坐标、圆曲线半径、缓和 曲线长、主点里程、曲线要素、ZH点切线方位角、线路平面设计图。
三、利用导线点首先测设缓和曲线一点P 1、方法一:方向交会法
（1）首先由I401、I402、P
点坐标反算θ、 ；
（2）置镜I401后视I402反 拨θ在此方向跨越P点定骑马桩；
（3）置镜I402后视I401正拨 在此方向跨越P点定骑马桩；两方向
的交点即为P点。
2、方法二:极坐标法
（1）首先由I401、 I402、P点坐标反算θ、 d；
)
六、确定置镜点T到测设点F的方向,量距定点
如图:置镜点T到测设点
F的方向应在切线方向度数
的基础上加上 F ，即当水
平度盘度数为 T切 F
F
时,即为置镜点T到测设点F的方向,在此方向量距定点F。
七、偏角法测设高等级线路缓和曲线案例 1、某高速公路直线、曲线、转向角及逐桩坐标
2、实作：用偏角法测设K2+510点
lT 2 1800 2R l0
tanTF
yTF xTF
yF yT xF yT
实际上 TF 很小 tanTF TF
又 xF xT lF lT
缓和曲线的测设
LH R( 2 0 )
180
2l s 41.96 m
E H ( R p ) sec
2
R 1.33m
（二）计算里程
ZH=K0+497.54；HY=K0+507.54；
QZ=K0+518.52；HZ=K0+539.50； YH=K0+529.50 （三）主点测设 1．架仪JDi，后视JDi-1，量取TH， 得ZH点；后视JDi+1，量取TH， 得HZ点；在分角线上量取EH， 得QZ点。
讲题：缓和曲线的测设
内容提要：
缓和曲线的测设
一．概念及基本公式
二．综合要素计算主点的测设 三．带有缓和曲线的圆曲线详细测设
缓和曲线(spiral curve)的测设
一．概念及基本公式 1、概念 为缓和行车方向的突变和离心力的突然产生 与消失，需要在直线（超高为0）与圆曲线（超高 为h）之间插入一段曲率半径由无穷大逐渐变化至 圆曲线半径的过渡曲线（使超高由0变为h），此 曲线为缓和曲线。主要有回旋线、三次抛物线及 双纽线等。
解：（一）计算测设元素
p=0.04m；q=5.00m；
l s 180 0 0 2 0 51 53 2R
3 ls 10.00m x0 ls 2 40R 2 y ls 0.17m 0 6R
TH ( R p )tg
2
q 21.12 m
3 ls x0 l s 40R 2 2 l s y 0 6R
（4）圆曲线终点的坐标:
二、曲线综合要素计算及主点测设
曲线主点
T
JD
y0
缓和曲线的测设
缓圆曲线测设元素与主点桩号计算
已知数据
要素计算值(m) 主点桩号里程
(m) 偏角值△α： 度 分 秒
弧度
89 0 12 1.553401211
9
切线长Th= 105.38 JD 94.700
缓和曲线长
度 56 曲线长Lh= 118.14 ZH 118.1
36
圆曲线半径
R(m)：
40 圆曲线长Ly= 6.14 HY 174.1
36
交点JD 里程： 94.7 外距Eh= 71.04 QZ 177.2
04
旋转角B 0.7 切曲差Dh= 92.62 YH 180.2
72
切线增量q 27.542666667
HZ 236.2
72 内移量p
39.2
JD(检核) 223.513
速度设计值为：V=40km/h, 缓和曲线长度：Ls=0.035V ³/R=56m
缓和曲线的测设步骤：
(1) 在JD 点安置全站仪（对中、整平），用盘左瞄准直圆方向，将度盘的读数配到0°00′00″，在此方向量取TH ，定出ZH 点；
(2) 从JD 沿切线方向量取TH －XO ，然后再从此点沿切线垂直方向量取YO , 定出HY 点； (3)倒转望远镜，转动照准部到度盘读数为α，量取TH ，定出HZ 点； (4)从JD 沿切线方向量取TH －XHY ，然后再从此点沿切线垂直方向量取YHY , 定出YH 点； (5)继续转动照准部到度盘读数为（α＋180°）/2，量取EH ，定出QZ 点。
y。
缓和曲线的测设
§8.3 缓和曲线(spiral)的测设一．概念及基本公式1．概念为缓和行车方向的突变和离心力的突然产生与消失，需要在直线（超高为0）与圆曲线（超高为h ）之间插入一段曲率半径由无穷大逐渐变化至圆曲线半径的过渡曲线（使超高由0变为h ），此曲线为缓和曲线。
主要有回旋线、三次抛物线及双纽线等。
2．回旋型缓和曲线基本公式s Rl c lc ==其中ρ s l ——缓和曲线全长。
（1）切线角公式sRl l c l 2222==β β——缓和曲线长l 所对应的中心角。
（2）缓和曲线角公式πβ001802R l s = 0β——缓和曲线全长s l 所对应的中心角亦称缓和曲线角。
（3）缓和曲线的参数方程⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧-=-=3373225336640s s s l R l Rl l y l R l l x （4）圆曲线终点的坐标⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧=-=R l y R l l x s s s 64020230 二．主点的测设1．测设元素的计算（1）内移距p 和切线增长q 的计算232240224R l l q R l p s s s -== （2）切线长q tg p R T H ++=2)(α曲线长s H l R L 2180)2(0+-= πβα，其中圆曲线长 180)2(0πβα-=R L Y 。
外距R p R E H -+=2sec)(α；切曲差H H H L T D -=22．主点的测设（1） 里程的计算 ZH=JD-T H ；HY=ZH+l s ；QZ=ZH+L H /2；HZ=ZH+L H ；YH=HZ-l s（2）测设方法。
(见例题)例题：如下图，设某公路的交点桩号为K0+518.66，右转角αy =18018'36"，圆曲线半径R=100m ，缓和曲线长l s =10m ，试测设主点桩。
（作为实习课内容）解：（一）计算测设元素p=0.04m ；q=5.00m ；351521802000'''==πβR l s ⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧===-=m R l y m R l l x s s s 17.0600.104020230m q tg p R T H 12.212)(=++=α；m l R L s H 96.412180)2(0=+-= πβαm R p R E H 33.12sec)(=-+=α（二）计算里程 ZH=K0+497.54；HY=K0+507.54；QZ=K0+518.52；HZ=K0+539.50；YH=K0+529.50（三）主点测设1．架仪JD i ，后视JD i-1，量取T H ，得ZH 点；后视JD i+1，量取T H ，得HZ 点；在分角线方向量取E H ，得QZ 点。
2.3缓和曲线测量
如图： 为缓和曲线上任一点的切线角； 如图： β 为缓和曲线上任一点的切线角；
x、y 为这一点的坐标； ρ 为这一点上曲线的曲率半径； 为这一点的坐标； 为这一点上曲线的曲率半径； l 为从ZH点到这点的缓和曲线长；R 为圆曲线的曲率半径 点到这点的缓和曲线长；
2、缓和曲线方程式: 、缓和曲线方程式
四、极坐标法测设缓和曲线 1、已知条件： 已知条件： 设计文件：JD坐标及里程、缓和曲线长、半径、 设计文件：JD坐标及里程、缓和曲线长、半径、转向 坐标及里程 角、缓和曲线逐桩坐标。 缓和曲线逐桩坐标。 地面： 地面：导线点位置及坐标
极坐标法测设缓和曲线（如图） 2、极坐标法测设缓和曲线（如图）
l0
2.1利用导线点首先测设圆曲线一个点P 2.1利用导线点首先测设圆曲线一个点P 利用导线点首先测设圆曲线一个点 测设 P点的方法： 点的方法： 方向交会法 极坐标法 2.2置镜在 置镜在P 确定该点的切线方向（如图） 2.2置镜在P点,确定该点的切线方向（如图）
首先由P点坐标、 首先由P点坐标、导线点坐标反算求 α p→ I 401 点切线的切线方位角; 求P点切线的切线方位角;
α p切 = α ZH切
l2 180 + × 2 Rl 0 π
置镜P后视I401安置 置镜P后视I401安置 I401
α p→ I
p切
401
当水平度盘度数为 α
时即为P 时即为P点切线方向
2.3求置镜点切线与置镜点到测设点方向间的夹角δ 2.3求置镜点切线与置镜点到测设点方向间的夹角δ 求置镜点切线与置镜点到测设点方向间的夹角
根据缓和曲线必要的前提条件推导出缓和曲线上任一点的坐标
x、y为：
l5 l9 x =l− + 2 40 C 3456 C 4
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导线和缓和曲线测设第九章道路工程测量(圆曲线缓和曲线计算公式)学习园地2010-07-29 13:10:53阅读706评论0 字号：大中小订阅[教程]第九章道路工程测量(圆曲线缓和曲线计算公式)未知 2009-12-0919:04:30 广州交通技术学院第九章道路工程测量 (road engineering survey) 内容：理解线路勘测设计阶段的主要测量工作（初测控制测量、带状地形图测绘、中线测设和纵横断面测量）；掌握路线交点、转点、转角、里程桩的概念和测设方法；掌握圆曲线的要素计算和主点测设方法；掌握圆曲线的切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法；了解虚交的概念和处理方法；掌握缓和曲线的要素计算和主点测设方法；理解缓和曲线的切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法；掌握路线纵断面的基平、中平测量和横断面测量方；了解全站仪中线测设和断面测量方法。
重点：圆曲线、缓和曲线的要素计算和主点测设方法；切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法；路线纵断面的基平、中平测量和横断面测量方法难点：缓和曲线的要素计算和主点测设方法；缓和曲线的切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法。
§ 9.1 交点转点转角及里程桩的测设一、道路工程测量概述分为：路线勘测设计测量 (route reconnaissance and design survey) 和道路施工测量 (road construction survey) 。
（一）勘测设计测量 (route reconnaissance and design survey)分为：初测 (preliminary survey) 和定测 (location survey)1、初测内容：控制测量 (control survey) 、测带状地形图 (topographical map of a zone) 和纵断面图 (profile) 、收集沿线地质水文资料、作纸上定线或现场定线，编制比较方案，为初步设计提供依据。
2、定测内容：在选定设计方案的路线上进行路线中线测量 (center line survey) 、测纵断面图 (profile) 、横断面图 (cross-section profile) 及桥涵、路线交叉、沿线设施、环境保护等测量和资料调查，为施工图设计提供资料。
（二）道路施工测量 (road construction survey)按照设计图纸恢复道路中线、测设路基边桩和竖曲线、工程竣工验收测量。
本章主要论述中线测量和纵、横断面测量。
二、中线测量 (center line survey)1、平面线型：由直线和曲线（基本形式有：圆曲线、缓和曲线）组成。
2、概念：通过直线和曲线的测设，将道路中心线的平面位置测设到地面上，并测出其里程。
即测设直线上、圆曲线上或缓和曲线上中桩。
三、交点 JD(intersecting point) 的测设（一）定义：路线的转折点，即两个方向直线的交点，用 JD 来表示。
（二）方法：1、等级较低公路：现场标定2、高等级公路：图上定线——实地放线。
（三）实地放线的方法分类1、放点穿线法放直线点——穿线——定交点（1）放点可用支距法（垂直于导线边的距离）、导线相交法及极坐标法进行。
如下图：1、2、4、6 点——用支距法； 3 点——用导线相交法； 5 点——用极坐标法（2）穿线如图，定出一条尽可能多的穿过或靠近直线上点 P1 、 P2 、 P3 的直线 AB 。
（3）定交点将穿出的直线延长，得交点 JD 。
正倒镜分中法：1）在 B 点架仪，盘左瞄准 A ，倒镜定 a1 ， b1 点；盘右瞄准 A 点，倒镜定a2 ， b2 点；取 a1 、 a2 点中点 a ， b1 、 b2 点的中点 b 。
2）同理可定出 CD 方向可定出 c 、d 两点。
（骑马桩）。
3）将线段 ab 、 cd 相交，得交点 JD 。
2、拨角放线法——极坐标法如图，在利用导线点或已测设的 JD ，计算测设元素（β， S ）——拨角，量边，定出 JD 位置。
四、转点 ZD(turning point) 的测设1、定义：当相邻两交点互不通视时，需要在其连线测设一些供放线、交点、测角、量距时照准之用的点。
2、分为：在两交点间测设转点、在两交点延长线上测设转点。
（1）在两交点间测设转点：1）在 JD5 、 JD6 的大致中间位置 ZD' 架仪。
瞄准 JD5 ，用正倒镜分中法定出 JD'6 。
2）测量出 a 、 b 距离。
有：3）计算 e 值，在实地量取 e 值，得 ZD 点。
有：4）在 ZD 点架仪，检查三点在一直线上。
有：（2）在两交点延长线上测设转点如图，有：五、转角 (turning angle) 和分角线的测设1、定义：指路线由一个方向偏向另一个方向时，偏转后的方向与原方向的夹角。
当偏转后的方向在原方向的左侧，称为左转角；反之为右转角。
2、转角的测定当β左 > 180°时，为右转角，有：αy= β左 -180°当β左 <180°时，为左转角，有：αz=180°- β左当β右 <180°时，为右转角，有：αy=180°- β右当β右 >180°时，为左转角，有：αz= β右 - 180°3、分角线的测定若角度的 2 个方向值为 a 、 b ，则分角线方向 c=(a+b)/2六、里程桩 (mileage peg) 的设置又称中桩，表示该桩至路线起点的水平距离。
如： K7+814.19 表示该桩距路线起点的里程为 7814.19m 。
分为整桩和加桩。
1、整桩。
一般每隔 20m 或 50m 设一个。
2、加桩分为地形加桩、地物加桩、人工结构物加桩、工程地质加桩、曲线加桩和断链加桩。
（如：改 K1+100=K1+080 ，长链 20m 。
）§ 9.2 单圆曲线 (circle curve) 的测设圆曲线测设的传统方法：主点测设——详细测设一、主点 (major point) 的测设1、曲线要素的计算若已知：转角α 及半径 R ，则：切线长：；曲线长：外距：；切曲差：2、主点的测设（1）主点里程的计算ZY 里程 =JD 里程 -T ； YZ 里程 =ZY 里程 +LQZ 里程 =YZ 里程 -L/2 ； JD 里程 =QZ 里程 +D/2 （用于校核）（2）测设步骤：1） JDi 架仪，照准 JDi-1 ，量取 T ，得 ZY 点；照准 JDi+1 ，量取 T ，得 YZ 点。
2）在分角线方向量取 E ，得 QZ 点。
二、单圆曲线详细测设有整桩号法和整桩距法。
一般采用整桩号法。
1、切线支距法 (tangent off-set method)(1) 以 ZY 或 YZ 为坐标原点，切线为 X 轴，过原点的半径为 Y 轴，建立坐标系。
(2) 计算出各桩点坐标后，再用方向架、钢尺去丈量。
特点：测点误差不积累；宜以 QZ 为界，将曲线分两部分进行测设。
[ 例题 ] 设某单圆曲线偏角α =34°12′00″， R=200m ，主点桩号为 ZY ：K4+906.90 ， QZ ：K4+966.59 ， YZ ：K5+026.28 ，按每 20m 一个桩号的整桩号法，计算各桩的切线支距法坐标。
（一）主点测设元素计算＝ 61.53m ；=119.38m ；=9.25m ；=3.68m 。
（二）主点里程计算ZY=K4+906.90 ； QZ=K4+966.59 ； YZ=K5+026.28 ； JD= K4+968.43 （检查）（三）切线支距法（整桩号）各桩要素的计算表曲线桩号 ZY(YZ ）至桩圆心角φ i 切线支距法坐标 (m) 的曲线长 (m) 小数度( ° ) X i (m) Yi (m) ZY K4+906.904906.9 0 0 0 0 K4+920 4920 13.1 3.752873558 13.090635 0.428871637K4+940 4940 33.1 9.482451509 32.949104 2.732778823 K4+960 4960 53.1 15.21202946 52.478356 7.007714876 QZ K4+966.59 ———————————————————————K4+980 4980 46.28 13.25824338 45.868087 5.330745523 K5+000 5000 26.28 7.528665428 26.20444 1.724113151 K5+020 5020 6.28 1.799087477 6.2789681 0.098587899 YZ K5+026.28 5026.28 0 0 0 0 注：表中曲线长。
2、偏角法 (method of deflection angle)分为：长弦偏角法、短弦偏角法。
（1）长弦偏角法1）计算曲线上各桩点至 ZY 或 YZ 的弦线长 ci 及其与切线的偏角Δi 。
2）再分别架仪于 ZY 或 YZ 点，拨角、量边。
特点：测点误差不积累；宜以 QZ 为界，将曲线分两部分进行测设。
（2）短弦偏角法。
与长弦偏角法相比：1）偏角Δi 相同。
2）计算曲线上各桩点间弦线长 ci3）架仪于 ZY 或 YZ 点，拨角、依次在各桩点上在量边，相交后得中桩点。
此外还有极坐标法 (polar coordinate method) 、弦线支距法、弦线偏距法。
[ 例题 ] 偏角法详细测设单圆曲线（注：此题作为实习课测设内容 , 数据是假设的）已知圆曲线的 R=200m ，，交点 JD i 里程为 K10+110.88m ，试按每 10m 一个整桩号，来阐述该圆曲线的主点及偏角法整桩号详细测设的步骤。
解：（一）主点测设元素计算＝26.33m ；=52.36m ；=1.73m ；=0.3m 。
（二）主点里程计算ZY=K10+84.55 ； QZ=K10+110.73 ； YZ=K10+136.91 ； JD= K10+110.88 （检查）（三）偏角法（整桩号）各桩要素的计算表桩号曲线长偏角值偏角读数弦长（长弦法） ZY K10+84.55 0 0 00 00 0 00 00 0 K10+90 5.45 0 46 50 359 13 10 5.45 K10+100 15.45 2 12 47 357 47 13 15.45 K10+110 25.45 3 38 44 356 21 16 25.43 QZ K10+110.73K10+120 16.91 2 25 20 2 25 20 16.91 K10+130 6.91 0 59 23 0 59 23 6.91 YZ K10+136.91 0 0 00 00 0 00 00 0注：；；§ 9.3 缓和曲线 (spiral) 的测设一、概念及基本公式1、概念为缓和行车方向的突变和离心力的突然产生与消失，需要在直线（超高为 0 ）与圆曲线（超高为 h ）之间插入一段曲率半径由无穷大逐渐变化至圆曲线半径的过渡曲线（使超高由 0 变为 h ），此曲线为缓和曲线。