车床CA6104拨叉(0407)设计说明书
拨叉(CA6140车床)课程设计说明书
工序一以φ32外圆为粗基准，粗铣φ20孔上下端面。
1.加工条件
工件材料：HT200,σb=0.16GPa HB=190~241,铸造。
加工要求：粗铣φ20孔上下端面。
机床：X6140卧式铣床。
刀具：W18Cr4V硬质合金钢端铣刀,牌号YG6。铣削宽度ae<=60,深度ap<=4,齿数z=10,故据《切削用量简明手册》（后简称《切削手册》）取刀具直径do=80mm。选择刀具前角γo＝＋5°后角αo＝8°，副后角αo’=8°，刀齿斜角λs=－10°,主刃Kr=60°,过渡刃Krε=30°,副刃Kr’=5°过渡刃宽bε=1mm。
据以上原始资料及加工路线，分别确定各家工表面的机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下：
1.外圆表面延轴线方向长度方向的加工余量及公差（φ20，φ50端面）。
查《机械制造工艺设计简明手册》（以下称《工艺手册》）表2.2～2.5，取φ20，φ50端面长度余量均为2.5（均为双边加工）。
铣削加工余量为：
粗铣1.5mm
基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中回问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，是生产无法正常进行。
（1）粗基准的选择。对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。根据这个基准选择原则，现选取φ20 孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组共两块V形块支承这两个φ32作主要定位面，限制5个自由度，再以一个销钉限制最后1个自由度，达到完全定位,然后进行铣削。
2.切削用量
1）铣削深度因为切削量较小，故可以选择ap=1.5mm，一次走刀即可完成所需长度。
拨叉说明书
3、 审查拨叉的工艺性
CA6140 车床共有两处加工表面，其间有一定位置要求。分述如 下： 1. 以φ 20mm 为中心的加工表面 这一组加工表面包括：φ 20mm 的孔，以及其上下端面，上端面 与孔有位置要求，孔壁上有一个装配时钻铰的锥孔，一个 M6 的螺纹 孔。这三个都没有高的位置度要求。 2. 以φ 50 为中心的加工表面 这一组加工表面包括：φ 50mm 的孔，以及其上下两个端面。 这两组表面有一定的位置度要求,即φ 50 mm 的孔上下两个端面 与φ 20mm 的孔有垂直度要求。 由上面分析可知，加工时应先加工一组表面，再以这组加工后表 面为基准加工另外一组。
7
工序六 以 φ 20mm 孔为精基准，粗铣 φ 50mm 孔上下端面。 工序七 以 φ 20mm 孔为精基准，精铣 φ 50mm 孔上下端面，保证 端面相对孔的中心线垂直度误差不超过 0.07。 工序八 以 φ 20mm 孔为精基准，钻 φ 8mm 孔（装配时钻铰锥孔） 。 工序九 以 φ 20mm 孔为精基准，钻一个 φ 4mm 孔，攻 M6 螺纹。 工序十 以 φ 20mm 孔为精基准，铣 47°凸台。 工序十一 去毛刺、清洗。 工序十二 终检。 。 以上工艺过程详见图 3。 在综合考虑上述工序顺序安排原则的基础上， 表列出了拨叉的工 艺路线，如下： 工序号 1 上下端面 2 上下端面 3 精铰 φ 20 孔 4 精铰 φ 50 孔 5 切断 铣床
0.06 0.18
Φ 50 0.25 Φ
0.50
IT12 IT7 IT13 IT113.2 1.6来自200.0210
Φ8
70
0 0 .2
3.2
12
0.06 0.18
IT11
6.3
⊥ 0.07 A
CA车床拨叉加工设计说明书0001
、零件分析（一）、零件的作用CA6140 车床的拨叉位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。
零件上方的© 20孔与操纵机构相连，二下方的© 50半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。
通过上方的力拨动下方的齿轮变速。
两件零件铸为一体，加工时分开。
（二）、零件的工艺分析CA6140车床共有两处加工表面，其间有一定位置要求。
分述如下：1.以© 20为中心的加工表面这一组加工表面包括：© 20的孔，以及其上下端面，上端面与孔有位置要求，孔壁上有一个装配时钻铰的锥孔，一个M6的螺纹孔。
这三个都没有高的位置度要求。
2.以© 50为中心的加工表面这一组加工表面包括：© 50的孔，以及其上下两个端面。
这两组表面有一定的位置度要求，即© 50的孔上下两个端面与© 20的孔有垂直度要求。
由上面分析可知，加工时应先加工一组表面，再以这组加工后表面为基准加工另外一组。
二、工艺规程设计（一）确定毛坯的制造形式零件材料为HT20O考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。
（二）基面的选择基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。
基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。
否则，加工工艺过程中回问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，是生产无法正常进行。
（1）粗基准的选择。
对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。
而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。
根据这个基准选择原则，现选取© 20孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组共两块V形块支承这两个© 32作主要定位面，限制5 个自由度，再以一个销钉限制最后1 个自由度，达到完全定位, 然后进行铣削。
（2）精基准的选择。
主要应该考虑基准重合的问题。
车床拨叉机械制造工艺说明书
机械制造技术基础课程设计题目：设计拨叉的机械加工工艺规程院系：机械和汽车工程学院班级：机电1121班姓名: 何国红学号：2011279145指导教师：南朝子湖北文理学院2013 年6 月22 日1.零件分析1.1 零件的作用本题所给的是CA6140车床上的拨叉，它位于车床变速机构中，主要起换挡作用，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩。
零件上方的Φ14的孔和操作机构相连，下方的Ф40的半孔则是用于和所控制齿轮所在的轴接触，通过上方的力拨动下方的齿轮变速，两零件铸造为一体，加工时分开。
1.2 零件的工艺分析CA6140车床上的拨叉共有两处加工表面。
其间有一定的位置要求，分述如下：1.2.1以Ф14为中心的加工表面这一组加工表面包括：Ф14的孔，以及其上下表面。
1.2.2以Ф40为中心的加工表面这一组加工表面包括：Ф40的孔，以及其上、下端面；这两组表面有一定的位置要求；（1）Ф40的孔的上、下表面和Ф14的孔的垂直度误差为0.15mm。
（2）Ф40的孔的上、下表面以及Ф14mm的孔的内表面粗糙度误差为5um。
（3）Ф14的孔的上、下表面的粗糙度误差为10 um。
（4）Ф40的孔的内表面，右端切面以及Ф14的孔的倒角的粗糙度误差为20um。
2.毛坯的选择2.1 毛坯种类的选择零件材料为ZG45。
考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，生产类型为中批生产，故选择木模手工砂型铸件毛坯。
2.2毛坯制造方法的选择由以上分析知选择木模手工砂型铸件毛坯2.3确定毛坯加工余量及形状：查《机械制造工艺设计简明手册》第41页表2.2-5，选用加工余量为MA-H级，并查表2.2-4确定各个加工面的铸件机械加工余量，铸件的分型面的选用及加工余量，如下表所示：3.工艺路线的拟定3.1定位基准的选择3.1.1粗基准的选择对零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准，而对若干个不加工表面的工件，则应以和加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准，根据这个基准原则，现取Ф14的孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组共两个短V形块支承两个Ф14孔的外轮廓作主要定位面，以消除3个自由度，再用一个支承板支撑在Ф52的上表面，以消除3个自由度。
拨叉831007工艺设计说明书
拨叉831007工艺设计说明书
拨叉831007 工艺设计说明书
拨叉831007 工艺设计说明书
江苏技术师范学院工艺设计课程设计说明书
课程设计与综合训练题目
设计“CA604拨叉831007”零件的机械加工工艺规则
第 1 章零件分析
1.1零件的作用
题目所给零件为CA6140车床的拨叉831007。
拨叉位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。
零件上方的φ22孔与操纵机构相连，而下方的φ55半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。
通过上方的力拨动下方的齿轮变速。
1.2设计任务
根据所给零件的尺寸和精度要求，查阅有关手册资料，应用所学机械制造技术和机械制造装备的相关知识，设计出零件合理的加工工艺过程，制成工艺流程卡片，并写出工艺设计的说明书。
具体内容如下：
1、零件图（如图1-1） 1张
2、毛坯图（如图1-2） 1张
3、机械加工工艺过程综合卡片 1份
4、课程设计说明书 1份
3。
拨叉专用夹具设计说明书.
《机械制造技术基础课程设计》教学纲要机械制造工艺学课程设计拨叉钻孔的专用夹具设计级：班学号：姓名：指导老师：机电及自动化学院2015年 01 月 26 日目录前言 0设计任务 01零件的工艺分析 (1)1.1设计题目 (1)1.2零件的使用要求基本分析 (2)1.3零件的工序特点 (2)2.定位方案选择 (2)2.1定位方案分析 (3)2.1.1定位方案a (3)2.1.2定位方案b (3)2.2定位方案确定 (3)3.夹紧方案选择 (3)3.1夹紧方案a (4)3.2夹紧方案b (4)3.3夹紧方案确定 (4)4夹具具体结构 (4)4.1定位元件 (4)4.2夹紧机构 (4)4.3导向机构 (5)4.3.1钻模体机构 (5)4.3.2.钻套的选择 (5)4.3.3钻套高度的选择 (6)4.3.4排屑间隙 (6)5.定位误差 (6)5.1定位误差分析 (6)5.2定位误差计算 (6)6夹紧力计算 (7)6.1切削力计算 (7)6.2实际所需夹紧力计算 (7)6.3夹紧力校核 (8)7夹具精度分析与计算 (9)8夹具总装 (9)总结 (11)参考文献 (11)前言机械制造工艺学课程设计是在学完了机械制造工艺学（含机床夹具设计）和大部分专业课，并进行了实习的基础上进行的一个教学环节。
也是大学本科里的最后一次课程设计。
这次设计为了使我们能综合运用机械制造工艺学中的基本理论，并结合生产实习中学到的实践知识，独立的分析和解决工艺夹具问题。
让我们初步具备设计一个中等复杂程度零件的机械加工工艺所需的夹具设计的能力，也是熟悉和运用有关手册、图表等技术及编写技术文件等技能的一次实践机会，形成规范解决问题的理念。
设计是一项复杂细致的工作，本次设计更主要是为了通过解决在设计过程中常遇到一些困难和问题，积累了一些经验和教训，发挥自己的主观能动性，为今后的毕业设计及未来从事的工作打下良好的基础。
当然由于水平有限，说明书中难免出现一些错误和不妥指出，还希望老师不吝指出。
车床拨叉说明书完整版
车床拨叉说明书HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】机械制造工艺学课程设计说明书设计题目：CA6140拨叉机械加工工艺规程及夹具设计（831007）设计者：仇恒坦王云楠谭逢津高钦指导教师：何国旗2011年12月26日机械制造工艺学课程设计任务书题目：CA6140拨叉加工工艺规程及夹具设计内容：1、零件图 1张2、毛坯图 1张3、机械加工工艺规程 1张4、夹具结构设计装配图 1张5、夹具结构设计零件图 1张6、课程设计说明书 1份班级：机设093学生：仇恒坦王云楠谭逢津高钦指导教师：何国旗2011年12月19日序言通过工艺及夹具设计，汇总所学专业知识如一体(如《公差于配合》、《机械设计》、《金属切削机床》、《机械制造工艺》等)。
让我们对所学的专业课得以加强和巩固、复习及实用，在理论与实践上有机结合；使我们对各科的作用更加深刻的熟悉与理解，并为以后的实际工作奠定坚实的基础！就我个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为自己以后生活打下一个良好的基础。
由于能力所限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予指导。
设计内容：（1）画零件图（2）绘制毛坯图（3）填写机械加工工艺过程综合卡片（4）选择夹具设计方案（5）绘制某一工序夹具草图及零件图（6）编写课程设计说明书原始资料：拨叉零件图831007，生产纲领为100000件/年。
一、分析零件图（一）零件作用拨叉是传动系统中用来拨动滑移齿轮，以实现系统调速、转向的零件。
其小头通过与轴的过盈配合来传递凸轮曲线槽传来的运动；大头的内部突起处与滑移齿轮的凹槽配合。
（二）零件的工艺分析1、零件选用材料为HT200，俗称灰口铸铁。
灰铸铁生产工艺简单，铸造性能优良，但塑性较差，脆性高，不适合磨削。
2、该零件主要加工表面及技术要求分析如下：(1)、零件上端面及孔φ50H13的上下端面与孔φ22H7的垂直度公差等级为9-10级。
拨叉说明书(超详细)
例一CA6140车床拨叉机械加工工艺规程及工艺装备设计:序言大三下学期我们进行了《机械制造基础》课的学习，并且也进行过金工实习。
为了巩固所学知识，并且在我们进行毕业设计之前对所学各课程的进行一次深入的综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此,我们进行了本次课程设计。
通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，同时，在课程设计过程中，我们认真查阅资料，切实地锻炼了我们自我学习的能力。
另外，在设计过程中，经过老师的悉心指导和同学们的热心帮助，我顺利完成了本次设计任务。
由于能力所限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予批评指正。
一、零件的分析(一)零件的作用题目所给的零件是CA6140车床的拨叉。
它位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。
零件上方的Φ20孔与操纵机构相连，二下方的Φ50半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。
通过上方的力拨动下方的齿轮变速。
两件零件铸为一体，加工时分开。
(二)零件的工艺分析零件的材料为HT200，灰铸铁生产工艺简单，铸造性能优良，但塑性较差、脆性高，不适合磨削，为此以下是拨叉需要加工的表面以及加工表面之间的位置要求：1、小头孔Φ20以及与此孔相通的Φ8的锥孔、M6螺纹孔2、大头半圆孔Φ503、拨叉底面、小头孔端面、大头半圆孔端面，大头半圆孔两端面与小头孔中心线的垂直度误差为0.07mm，小头孔上端面与其中心线的垂直度误差为0.05mm。
由上面分析可知，可以粗加工拨叉下端面，然后以此作为基准采用专用夹具进行加工，并且保证位置精度要求。
再根据各加工方法的经济精度及机床所能达到的位置精度，并且此拨叉零件没有复杂的加工曲面，所以根据上述技术要求采用常规的加工工艺均可保证。
二、确定毛坯1、确定毛坯种类：零件材料为HT200。
考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，生产类型为中批生产，故选择木摸手工砂型铸件毛坯。
C新车床拨叉夹具设计说明书
课程设计说明书设计题目 :设计“ CA6140 车床拔叉”部件的机械加工工艺规程及工艺装备（大量生产）设计者 XXX指导教师 XXX序言经过所学的专业课知识（《公差与配合》、《工程资料》、《机械原理》、《机械设计制造》、《机械制造技术基础》等）和金工实习使我们对机械设计制造有了一定的感性和理性认识。
此次机床工艺及夹具设计让我们对所学的专业课得以复习、稳固和应用。
是理论和实践相联合的有效手段。
不单为大四的毕业设计做准备，并且为此后的工作打下必定的基础。
在此次设计中，我们主要设计C6140 拨叉的夹具。
在设计中阅读大量的参照资料并且获得老师的指导因为能力有限在设计中不免有不足之处，恳请各位老师、同学批评指正。
一、部件的剖析（一）部件的作用题目给定的部件是C6140 拨叉（见附图 1）它位于车床变速机构中，主要其换挡作用。
经过拨叉的拨动使车床滑移齿轮与不一样的齿轮啮合进而达到要求的主轴转速。
宽度为30mm 的面的尺寸精度要求很高，在拨叉工作工程中，和假如拨叉和槽的配合尺寸精度不高或许它们之间的缝隙很大时。
滑移齿轮就达不到很高的定位精度，这样滑移齿轮就不可以很好的与其余齿轮进行正确有效的啮合。
进而影响整个传动系统的工作。
所以拨叉宽度为 30mm 的面和槽之间要达到很高的配合精度。
（二）部件的工艺剖析CA6140 拨叉共有两组加工表面：1、这一组加工表面包含 :A 端面和轴线与 A 端面相垂直的花键底孔2、这一组加工表面包含 : 六个方齿花键孔，及Φ 25mm花键底孔两头的 2×75°倒角。
关于两组加工表面可先加工一组表面，再用专用夹具加工另一组表面。
二、工艺规程设计（一）确立毛坯的制造形式此次所设计的拨叉资料为HT200，依据资料成型工艺可知用金属型锻造。
该部件能够蒙受较大载荷和冲击载荷，能够知足使用要求。
因为生产大纲为大量量生产。
因为部件形状简单故毛坯形状需与部件的形状尽量靠近，又因内孔很小，可不铸出。
拨叉831007说明书
第一章、引言机械制造工艺学课程设计几乎是每一所现代工科综合高校必开的一门设计。
首先由于机械制造已经不是传统意义上的机械制造，即所谓的机械加工。
它是集机械、电子、光学、信息科学、材料科学、生物科学、激光学、管理学等最新成就为一体的一个新兴技术与新兴工业。
制造技术不只是一些经验的积累，实际上它是一个从产品设计——进入市场——返回产品设计的大系统。
所以作为此学科的课程设计其重要性不言而喻，对于机械专业的学生来说，更是尤为重要。
其次当今世界正在发生的深刻变化，对制造业产生了深刻的影响，制造过程和制造工艺也有了新的内涵。
传统制造业不断吸收机械、信息、材料等方面的最新成果，并将其综合应用于产品开发与设计、制造、检测、管理及售后服务的制造全过程。
21世纪的制造业呈现出高技术化、信息化、绿色化、极端化、服务增值等特点和趋势。
最后此次课程设计是理论与实际的结合，是对我们学生一次综合性的测试，比较全面、系统、多方位考察我们的能力，所以必须尽全力做到最好！第二章、零件的分析（一）零件的作用题目所给的零件是CA6140车床的拨叉，如下图所示。
它位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，与操纵机构相获得所需的速度和扭矩的作用。
零件上方的φ22+0.021孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。
通过上连，而方的φ55+0.4方的力拨动下方的齿轮变速。
两件零件铸为一体，加工时分开。
（二）零件的工艺分析以下是拨叉需要加工的表面以及加工表面之间的位置要求：1、拨叉的上端面：去除材料加工，粗糙度要求Ra3.2um，与Ф22孔轴线垂直度要求为0.05；，表面粗糙度要求为Ra1.6um；2、Ф22孔：公差为Ф22+0.0213、Ф55孔中心孔：公差为Ф55+0.4，内表面粗糙度要求为Ra3.2um；4、Ф73台阶孔：公差为Ф73+0.5，两台阶面粗糙度要求为Ra3.2um,两台阶面之间的距离为20-0.07，两台阶面与Ф22孔中心轴线-0.21垂直度要求为0.07；5、Ф8通孔：锥销孔加工一半，装配时钻铰，内表面粗糙度要求Ra1.6um；6、M8的螺纹孔；7、切断槽：切断面粗糙度要求为Ra6.3um;由上面分析可知，可以粗加工拨叉底面，然后以此作为粗基准采用专用夹具进行加工，并且保证位置精度要求。
车床拨叉说明书一
第一节拨叉的工艺分析及生产类型的确定 (1)1.1 拨叉的用途 (1)1.2 拨叉的技术要求 (1)1.3 审查拨叉的工艺性 (2)1.4 确定拨叉的生产类型 (2)第二节确定毛胚、绘制毛胚简图 (2)2.1 选择毛胚 (2)2.2 确定毛坯尺寸公差和机械加工余量 (3)2.2.1 公差等级 (3)2.2.2 公差带的位置 (3)2.2.3 机械加工余量 (3)2.2.4 铸件分模线形状 (3)2.2.5 零件表面粗糙度 (3)2.3 绘制拨叉铸造毛坯简图 (4)第三节拟定拨叉工艺路线 (4)3.1 定位基准的选择 (4)3.1.1 精基准的选择 (4)3.1.2 粗基准的选择 (4)3.2 各表面加工方案的确定 (5)3.3 加工阶段的划分 (5)3.4 工序的集中与分散 (6)3.5 工序顺序的安排 (6)3.5.1 机械加工工序 (6)3.5.2 辅助工序 (6)3.6 机床设备及工艺装备的选用 (6)3.6.1 机床设备的选用 (6)3.6.2 工艺装备的选用 (6)3.7 确定工艺路线 (7)第四节确定切削用量及时间定额 (8)4.1 确定切削用量 (8)4.1.1 工序十一铣操纵槽上表面 (8)4.1.2 工序九粗镗拨叉脚内表面 (8)4.1.3 工序七粗铣拨叉脚端面 (8)4.2 时间定额的计算 (9)4.2.1 基本时间t m的计算 (9)4.2.2 辅助时间t f的计算 (9)4.2.3 其他时间的计算 (9)4.2.4 单件时间定额t dj的计算 (9)第五节专用机床夹具设计 (10)5.1 确定定位元件 (10)5.2 确定对刀装置 (10)5.3 确定加紧机构 (10)5.4 夹具体简图 (10)参考文献 (10)第一节拨叉的工艺分析及生产类型的确定1.1 拨叉的用途拨叉零件用在变速器的换挡机构中。
拨叉通过叉轴孔φ25mm安装在变速叉轴上，螺栓经拨叉上M22×1.5螺纹孔与变速叉轴连接作轴向固定，拨叉脚则夹在双联变速齿轮的槽中。
拨叉课程设计说明书
四、夹具的设计···········································6
1、零件本工序的加工要求分析········································6
2.毛坯余量确定·····················································3
三、工艺路线的制定·······································3
1、基准的选择······················································3
题目：机床夹具课程设计
系别：机电学院
专业：机械设计制造及其自动化
姓名：
学号：
指导教师：
日期：2012.06.19
一、零件的技术要求及工艺分析·····························2
1．零件的技术要求··················································2
2．各个表面加工方法的选择··········································4
3.加工顺序的安排···················································4
4、工序顺序的安排··················································5
2．零件的工艺分析··················································2
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GUANGXI UNIVERSITY机械制造工艺学课程设计说明书设计题目：设计CA6140车床拨叉（0407）零件的机械加工工艺规程及其工艺装备（年产量4000件）设计者指导老师教研室2011年07月06日GUANGXI UNIVERSITY广西大学机械制造工艺学课程设计任务书题目：设计CA6140车床拨叉零件（0407）的机械加工工艺规程及工艺装备（年产量4000件）内容：1、零件图1份2、机械加工工艺过程综合卡片1份3、夹具结构设计装配图1份4、夹具零件图1份4、课程设计说明书1份院系、专业班级名称机械工程及自动化082班学生姓名指导教师院长GUANGXI UNIVERSITY车床CA6140拨叉零件（0407）零件图GUANGXI UNIVERSITY目录序言 (3)一、设计题目 (3)二、生产类型 (3)三、零件分析1、零件的作用 (3)2、零件的工艺分析 (4)四、确定毛坯的制造方法，初步确定毛坯形状 (4)五、工艺规程设计 (4)1、定位基准的选择 (4)2、零件表面加工方法的选择 (5)3．制订工艺路线 (6)4、确定机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸 (8)5、确定切削用量及基本工时 (11)六、夹具设计 (32)七、参考文献 (35)八、总结 (36)GUANGXI UNIVERSITY序言机械制造工艺学课程设计是我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的.这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此,它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。
就我个人而言，我希望能通过这次课程设计，了解并认识一般机器零件的生产工艺过程，巩固和加深已学过的技术基础课和专业课的知识，理论联系实际，对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为今后的工作打下一个良好的基础，并且为后续课程的学习大好基础。
由于能力所限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予指导。
一、设计题目：设计CA6140车床拨叉零件的机械加工工艺规程及其机床夹具。
二、生产类型为该零件年产量为4000件，属于中批量生产。
三、零件分析1、零件的作用：题目给定的零件是CA6140车床上直径接近φ55mm的传动轴上的拨叉。
主要作用一是传递扭矩，使车床获得运行的动力；二是当车床需要变速时，可经过拨叉变换需要工作的齿轮从而改变了传动路线，零件上的φ55的孔，使拨叉拨动齿轮从而得到所需传动路线，而与φ22mm孔相配合的拨叉轴通过M8的螺纹孔和两个锥销孔φ8传递扭矩。
GUANGXI UNIVERSITY2、零件的工艺分析：CA6140车床拨叉共有五组加工表面，它们之间有一定的位置要求。
现分析如下：22+mm （1）、以φ22mm孔为中心的加工表面：这一组加工表面包括：两个的φ021.0022+mm孔的轴线相垂直的两个端面，在圆柱面上的两孔，距离尺寸为50mm的与φ021.0022+mm的孔和它的两端平面以为主要加工个ø8mm锥孔，及一个M8螺纹孔，其中φ021.00平面。
GUANGXI UNIVERSITY（2）、以φ55mm 孔为中心的加工表面：这组加工表面包括：一个φ4.0055-mm 的孔，距离尺寸为07.0021.020--mm 的与孔φ021.0022+mm 孔的轴线相垂直的两个φ3.0073+mm 孔及端面。
这两组加工两面之间有着一定的位置要求，主要是：第一组加工表面中的两外端平面与孔φ021.0022+mm 孔中心线的垂直度公差为0.05mm ；第二组加工表面中的两外端平面与孔φ021.0022+mm 中心线垂直度公差为0.07mm ；由以上分析可知，对于这两组加工表面而言，先加工以孔φ021.0022+mm 孔中心的那组加工表面，再借助夹具加工另一组加工表面，并保证它们的位置精度。
四、确定毛坯的制造方法，初步确定毛坯形状考虑到车床拨叉工作条件不差，即无交变载荷，又属间歇工作，零件材料为HT200灰铸铁。
由于零件为中批量生产，可采用金属型浇注铸造，以提高生产率并保证毛坯精度。
由于零件形状较简单，因此毛坯形状可与零件形状尽量相近， 22φ孔、螺纹孔和锥孔不铸出。
毛坯尺寸通过确定加工余量后决定，那时再设计、绘制毛坯图。
五、工艺规程设计1、定位基准的选择 （1）粗基准的选择根据“保证不加工表面与加工表面相互位置精度”的粗基准选择原则，现选φ40的两小头侧表面与零件底面作粗基准。
底面为定位面，限制X 、Y 轴转动，Z 方向移动，三个自由度；两小头侧面用短V 块定位，限制X 、Y 方向位移和Z 轴旋转，三个自由度。
（2）精基准的选择主要应考虑基准重合的问题。
当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，详见后。
2、 零件表面加工方法的选择GUANGXI UNIVERSITY本零件的加工面有端面、内孔、内螺纹、锥孔、缺口等，材料HT200。
参考《机械制造工艺简明手册》可知：（1）、φ021.0022+mm 内孔：公差等级IT7，表面粗糙度Ra1.6μm ，毛坯为实心，未冲孔。
采用钻→扩→粗铰→精铰（表1.4-7）。
（2）、φ4.0055-mm 内孔：公差等级IT12，表毛坯为铸孔，，表面粗糙度Ra1.6μm ，采用粗车→半精车（表1.4-7）。
（3）、φ021.0022+mm 孔的外端面：两端面间距为50mm 公差等级为自由公差，面粗糙度Ra3.2μm ,采用粗车→半精车。
表(1.4-8)。
（4）、φ4.0055-mm 孔端面：端面间距为07.0021.020--mm ，公差等级为IT11至IT12之间，表面粗糙度Ra3.2μm ，两端面对φ021.0022+mm 内孔轴线的垂直度要求IT8至IT9之间，采用粗车→半精车（表1.4-8）。
（5）、切断面：断面表面粗糙度Ra6.3μm ,公差为自由公差，采用粗铣(表1.4-8)。
（6）、锥孔：两个径向孔为自由公差等级，表面粗糙度Ra1.6μm ,采用钻铰（表1.4-7）。
（7）、M8内螺纹：精度等级为自由公差等级，表面粗糙度Ra6.3μm ,采用钻底孔→攻螺纹（表1.4-7，1.4-14，1.4-17）。
3．制订工艺路线：制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。
在生产纲领已确定为中批量生产的条件下，可以考虑采用一般机床配以适当夹具，并尽量使工序集中来提高生产率，除此外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本昼下降。
（1）工艺路线方案一:GUANGXI UNIVERSITY工序1 车Φ40mm端面，车Φ73mm上沉头孔，车Φ55mm内圆，钻，扩铰Φ22mm孔。
工序2 车Φ73mm下沉头孔。
工序3 中检。
工序4 铣断铸件.工序5 钻螺纹底孔φ6.7。
工序6 攻螺纹M8mm。
工序7 钻锥孔工序8 终检（2）工艺路线方案二:工序1 粗车半精车Φ40mm端面，工序2 钻扩铰Φ22mm孔。
工序3 粗车半精车Φ55mm内圆。
粗车半精车Φ73mm下沉头孔工序4 粗车半精车Φ73mm上沉头孔工序5 铣断铸件.工序6 中检。
工序7 钻M8mm螺纹底孔φ6.7。
工序8 攻螺纹M8mm。
工序9 钻锥孔工序10 去毛刺，清洗。
工序11 终检入库（3）工艺方案比较分析:上述两方案:方案一二就是前两个工序有区别，虽然方案一可以在一台机床上加工更多的工步，但在加工过程中需要移动工件，Φ22mm的位置精度较难得到保GUANGXI UNIVERSITY证，再者是夹具的设计较复杂，虽然方案二需要把工件移到钻床上加工，但只要有专用夹具，Φ22mm的位置精度也可以得到很好的保证。
因此方案二为合理。
具体工艺过程如下：工序1: 粗车、半精车Φ40mm端面；以φ40的两小头侧面和底面作粗基准完全定位，选用C620—1卧式车床专用夹具。
工序2: 钻扩铰φ22孔。
以上道工序已加工的φ40的端面和φ40 的两头侧面作精基准完全定位，选用Z550立式钻床专用夹具。
工序3: 粗车半精车φ55内孔，粗车、半精车Φ73mm下沉头孔。
以上道序已加工的φ40的端面和两φ22孔作精基准完全定位，选用C620 —1卧式车床专用夹具。
工序4 : 粗车、半精车Φ73mm上沉头孔。
以已加工的φ40的端面和两φ22孔作精基准完全定位，选用C620—1卧式车床专用夹具。
工序5 : 铣断铸件.采用X61W普通铣床专用夹具。
以已加工的φ40的端面和两φ22孔作精基准完全定位，工序6 ：中检，检测各个工艺尺寸，不合格的舍弃或重加工。
工序7 ：钻攻M8mm螺纹底孔φ6.7。
以已加工的φ40的端面和φ22孔和φ55的内圆孔表面孔作精基准完全定位工序8 ：攻螺纹M8mm。
以已加工的φ40的端面和φ22孔和φ55的内圆孔表面作精基准完全定位，采用Z550立式钻床专用夹具。
工序9 ：钻锥孔底孔，以已加工的φ40的端面和φ22孔和φ55的内圆孔表面作精基准完全定位采用Z550立式钻床专用夹具。
工序10: 去毛刺，清洗GUANGXI UNIVERSITY工序11: 终检 入库4、确定机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸，设计、绘制毛坯图（1）确定毛坯余量、毛坯尺寸及其公差、设计、绘制毛坯图铸件的机械加工余量按（GB6414-86）和（GB/T11351-89）确定，确定时，根据零件重量来初步估算毛坯铸件的重量，加工表面的加工精度，形状复杂系数，由《工艺手册》表2.2-4和2.2-5查得各孔及端面的加工余量。
查得单边尺寸公差等级为CT8, 加工余量等级为MA-F ；双边尺寸公差等级为CT8，加工余量等级为MA-F 。
本零件“CA6140拨叉”材料为HT200，硬度为151至229HBS ，毛坯重量估算约1.2kg,生产类型为大批量生产，采用金属型铸造毛坯。
① 内孔表面（φ55mm ）毛坯余量：查《工艺手册》表2.2-5和2.2-4得直径余量2Z=5mm(φ55mm 孔需粗车、半精车），另查表2.2-1得：φ55mm 孔直径公差为2.0mm ，即毛坯尺寸为φ0.10.151+-mm 。
②φ40mm 小头的端面毛坯余量：查《工艺手册》表2.2-5和2.2-4得单边余量Z=2.5mm （该端面需粗车、半精车），另查表2.2-1得长度方向尺寸公差为1.8mm,即长度方向毛坯尺寸为9.09.05.52+-mm 。
③φ021.0022+mm 两孔毛坯为实心，未冲出孔。
（2）、确定工序余量、工序尺寸及其公差：本零件的各加工表面的加工方法（即加工工艺路线）已在前面根据有关资料 确定。
本零件的各加工表面的各工序（或工步）的加工余量除粗加工工序（或工步）加工余量之外，其余工序（或工步）加工余量可根据《工艺手册》表2.2-5，2.2-4和GUANGXI UNIVERSITY2.2-1等确定，粗加工工序（或工步）加工余量不是由表中查出确定，而为加工总余量（毛坯余量）减去其余（后续）工序（或工步）各加工余量之和。