推进城市道路交通信号灯配时智能化工作方案计划
道路交通信号设备施工计划
道路交通信号设备施工计划1. 项目背景随着我国城市化进程的不断推进，道路交通压力日益增大，为了提高道路通行效率，保障道路交通安全，我国政府高度重视道路交通信号设备的更新与改造。
本施工计划旨在对某城市道路交通信号设备进行升级改造，以提高道路通行能力，减少交通拥堵和事故发生。
2. 项目目标1. 提高道路交通信号设备的性能和稳定性，确保信号设备正常运行。
2. 优化道路交通信号配时，提高道路通行效率。
3. 提升道路交通信号设备的外观质量，美观耐用。
4. 确保施工过程中道路交通安全有序。
3. 项目内容1. 设备采购与验收1.1 采购符合国家标准的道路交通信号设备，包括信号灯、控制器、电缆等。
1.2 对设备进行验收，确保设备质量符合要求。
2. 施工准备2.1 办理相关施工手续，取得施工许可。
2.2 组织施工人员培训，提高施工技能和安全意识。
2.3 准备施工所需的材料、工具和设备。
3. 施工过程3.1 交通导流：在施工区域设置临时交通标志、警示灯等，引导车辆和行人安全有序通行。
3.2 设备安装：按照设计图纸和施工规范，安装道路交通信号设备。
3.3 电缆敷设：合理规划电缆走向，确保电缆安全、美观。
3.4 设备调试：对安装完成的道路交通信号设备进行调试，确保设备性能达标。
4. 施工验收4.1 验收合格：组织相关单位对施工项目进行验收，确保项目质量符合要求。
4.2 交付使用：将验收合格的道路交通信号设备交付给相关部门，投入使用。
4. 项目进度计划1. 设备采购与验收：预计耗时15个工作日2. 施工准备：预计耗时5个工作日3. 施工过程：预计耗时30个工作日4. 施工验收：预计耗时10个工作日总计：约50个工作日5. 项目预算1. 设备采购费用：人民币XX万元2. 施工费用：人民币XX万元3. 交通导流费用：人民币XX万元4. 人员培训费用：人民币XX万元总计：人民币XX万元6. 项目风险及应对措施1. 施工期间道路交通安全风险：加强施工现场安全管理，设置警示标志，确保施工期间道路交通安全。
交通灯解决方案
交通灯解决方案
《交通灯解决方案》
随着城市人口的不断增加，交通拥堵成为了一个普遍存在的问题。
而交通信号灯作为交通管理的重要设施，扮演着至关重要的角色。
为了解决城市交通拥堵问题，需要采取一些创新的解决方案来优化交通信号灯的设计和管理。
首先，可以利用现代科技来优化交通信号灯系统。
通过使用人工智能和大数据分析等先进的技术，交通信号灯可以实现智能化的控制和调度，根据实时交通流量和道路情况进行动态调整，从而提高道路通行效率。
这样的技术可以大大减少交通拥堵，缓解交通压力。
其次，可以尝试采用多元化的交通信号灯形式。
传统的交通信号灯只有红、黄、绿三种颜色，但可以尝试引入更多的颜色和交通状态表示，比如蓝色表示临时交通管制状态，紫色表示公交优先通行等，通过不同颜色和状态的组合，可以更有效地指导交通流动。
此外，还可以加强交通信号灯与其他交通设施的协调。
比如与交通监控相结合，通过实时监测路面情况来进行信号灯的智能控制；与公交车辆的GPS系统对接，为公交车提供优先通行
的信号控制等。
这样的协调能够更好地保障交通流畅和道路安全。
综上所述，《交通灯解决方案》需综合运用科技、设计和管理
等多方面手段，才能更好地解决交通拥堵问题。
只有不断地改进和创新，才能为城市交通带来更好的解决方案。
公安部交管局推进城市信号灯信号配时智能化工作方案
根据《道路交通安全法》及其实施条例等相关法律规范标准，以排查整改城市道路交通信号灯的设置和使用问题为推进城市道路交通信号灯配时智能化的着力点和着手点,重点解决城市主、次干路上信号灯不符合标准、设置不规范和配时不合理等问题。
推进交通信号灯配时智能化，依法科学分配通行权利，改善通行秩序，提高道路交叉口的通行能力和通行效率，减少交通延误和资源浪费，提升区域和城市路网的承载能力，有效缓解交通拥堵。
单点定时控制应根据交通流量、通行效率等情况，及时调整并应保持与各相关路口信号配时关联协调。
通过排查整改，应实现全路网、局域路网、重点路段或至少部分交叉口的交通量采集、传输、处理和交通信号灯配时的智能化，逐步减少单点定时控制。
一、总体要求（一）道路交通信号灯的灯具应符合国家标准《道路交通信号灯》（GB 14887）的要求，信号机应符合国家标准《道路交通信号控制机》（GB 25280）的要求。
新建的信号灯和信号机应有国家相关机构出具的检测合格证书。
（二）信号灯的设置、安装应符合国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886）的要求。
信号灯设置的位置、方位、数量应能保证车辆驾驶人和行人均能清晰、准确地观察到交通信号灯。
在大型路口、畸形路口、视线不良的路口，应根据需要在适当位置增设交通信号灯。
（三）交通信号灯的设置应与交通标志、标线等设施表达的信息互相协调，不应自相矛盾。
信号灯的组合应与导向车道划分相配合，合理选用方向指示交通信号灯。
（四）信号相位、配时要科学、精细，根据交通流量的分布情况合理划分控制时段、确定控制方案。
设置的行人绿灯时间要确保行人能够安全步行过街。
信号放行规则在一个城市内的道路上应基本一致。
（五）市区道路或相对独立的城市片区应尽量采用可以联网控制的交通信号控制机，鼓励根据实际需要联入统一的交通信号控制系统，便于对信号灯路口进行协调控制。
（六）主、次干道信号灯路口应进行协调控制并优化，运用"慢进快出"、"截流、分流"等控制策略，采用"绿波带"、"红波带"等控制方式，在高峰时有效均衡交通流、缓解拥堵；在平峰时保证交通流连续、畅通，提高通行效率。
交通信号灯建设方案
交通信号灯建设方案
介绍
本文档提供了一个简单的交通信号灯建设方案，以确保交通流畅和安全。
该方案基于独立决策和不寻求用户协助的原则，旨在发挥我作为法律硕士的优势，并避免法律复杂性。
目标
- 提供一个简单的交通信号灯建设方案
- 保证交通流畅和安全
- 遵守法律规定和安全标准
方案概述
本方案基于以下简单策略，旨在确保交通信号灯的有效运行和管理。
1. 交通信号灯位置选择
- 根据道路状况和交通流量，在合适的位置设置交通信号灯。
- 确保信号灯能够被驾驶员容易看到，并提醒他们遵守交通规则。
2. 信号灯控制系统
- 选择可靠的信号灯控制系统，以确保信号的准确性和一致性。
- 使用先进的技术来监测交通流量和优化信号灯的定时。
3. 信号灯定时设置
- 根据交通流量和道路使用情况，合理设置信号灯的定时。
- 避免交通拥堵和长时间的等待，同时保证交通的安全性。
4. 交通标志和标线
- 在交通信号灯周围设置适当的交通标志和标线，以提醒驾驶
员注意交通信号。
- 确保标志和标线的清晰可见，不受恶劣天气和环境影响。
5. 定期维护和检查
- 建立定期的维护和检查计划，确保信号灯的正常运行。
- 及时修复任何信号灯故障或损坏，以减少交通安全风险。
结论
本建设方案提供了一个简单且有效的交通信号灯建设方案，以确保交通流畅和安全。
通过独立决策和避免法律复杂性，我们将充分发挥我作为法律硕士的优势，同时遵守法律规定和安全标准。
请您考虑此方案并提供反馈意见。
城市道路交通信号控制解决方案
制
模
式
路口级
交通信号控制系统-设计思路
检测问题
控制问题
采用视频智能化技术， 所见即所得，实时检测 车流量、排队长度、占 有率、交通状态等多种 交通参数。可复用电警 数据，节约成本。
动静态交通场景相结合， 有效结合车道功能、渠 化长度、二次过街设施。 实时交通流变化主动适 应路口流量变化，实时 调节。
政策解读-两化建设方案-标准化与智能化
政策解读：交管局“两化”建设方案：
2016年5月，发布了《推进城市道路交通标志标线标准化工作方案》 2016年6月，发布了《推进城市道路交通信号灯配时智能化工作方案》 ➢ 全面排查整改城市道路交通信号灯的设置和使用问题。重点解决城市主、次干
路上信号灯不符合标准、设置不规范，配时不合理等问题。推动标志标线、信 号灯设置规范化。 ➢ 信号灯相位配时要科学、精细，根据交通流量分布情况合理划分控制时段、确 定控制方案。主干道信号机应进行协调控制并优化，运用“慢进快出、截流、 分流、绿波带、红波带”等控制方式，做到信号配时控制的智能化。 ➢ 要建设专业的信号维护队伍，建立完善的巡检、报告、维修制度。维护的资 金应纳入财政预算予以保障。鼓励通过政府购买服务等方式，积极引入社会 力量开展交通信号设施的管理、维护和信号控制的优化服务。 ➢ 目标：每个城市至少有两条主干路或者一个区域实行信号灯自动配时，有条件 的应当实现区域路网或者全路网信号灯自动配时。 ➢ 2017年~2018年由总队牵头，以省总队组织各地市进行评比。进一步推进交通 信号控制系统的智能化建设。
信号机控制方式单一
◆ 缺少必要交通流配套 ◆ 控制方式单一，成果难以应用 ◆ 配时不合理现象经常被提及。
缺少交通工程节点设计组织
◆ 缺少和静态交通场景的结合 ◆ 缺少交通工程设计 ◆ 缺少交通组织渠化设计。
智慧交管项目实施方案
智慧交管项目实施方案一、项目背景随着城市化进程的不断加快，交通拥堵、违法行为频发等问题日益突出。
为了有效解决这些问题，提升交通管理水平，智慧交管项目应运而生。
二、项目目标1. 提升交通管理水平：通过智能化技术手段，实现对交通流量、交通设备、交通信息等的全面监测和精确掌控，以提高交通管理效率和质量。
2. 缓解交通拥堵：通过智慧路灯、智能交通信号灯、智能停车系统等设施的建设和优化调整，实现交通拥堵状况的精准掌握和科学疏导。
3. 提高交通安全：通过视频监控、智能监测设备等手段，加强对交通违法行为的查处，并统计交通事故数据，提供科学依据，减少交通事故的发生率。
4. 优化出行体验：通过智能导航系统、实时路况推送等功能，为出行者提供精确的路线导航和交通信息，提高出行便利度。
三、项目内容1. 建设智慧路灯系统：通过在主干道和交通重点路口安装智慧路灯，实现对路灯的远程控制和智能调光，为夜间行车提供良好的照明条件，并实现对行车状态的实时监测。
2. 部署智能交通信号灯：利用先进的交通感应器和信号控制器，实现信号灯的自动检测和调节，根据实时交通情况优化信号配时方案，减少交通阻塞。
3. 建设智能停车系统：通过车牌识别、云端数据存储等技术手段，实现对停车场空位的实时监测和信息推送，提供停车导航和在线缴费服务，实现停车流程的智能化管理。
4. 设立智慧交通监控中心：集成各类监控设备和交通信息系统，实现对交通事故、交通违法行为等的及时监测和处理，提供重要信息的发布和交通指挥决策支持。
5. 推出智能导航系统：通过导航设备和手机App软件，实时获取路况信息、提供最佳路线规划和实时路况推送，为出行者提供便捷的导航服务。
6. 开展智慧交通安全教育活动：通过开展交通安全宣传和教育活动，提高广大市民的交通安全意识，减少交通违法行为的发生。
四、项目实施步骤1. 确定项目范围和目标：明确建设智慧交管项目的范围和目标，明确各项具体内容和实施计划。
交通局交通信号控制部门年度总结与下一年计划优化交通信号控制提升交通流畅度
交通局交通信号控制部门年度总结与下一年计划优化交通信号控制提升交通流畅度随着城市化进程的不断推进，城市交通拥堵问题日益凸显，给人们的出行带来了不小的困扰。
而交通信号控制作为缓解拥堵、提升通行效率的重要手段，其优化与提升显得尤为重要。
下面本文将首先对本年度交通信号控制的工作进行总结，并进一步提出下一年计划，以优化交通信号控制，提升交通流畅度。
一、年度总结本年度，交通局交通信号控制部门在优化交通信号控制方面取得了显著进展。
具体工作如下：1. 系统优化：我们通过深入研究交通流量数据，对交通信号控制系统进行了优化。
针对不同时间段、不同路段的通行情况，我们调整了信号灯的周期和绿灯时间，以最大程度地提高交通吞吐量。
2. 智能化升级：本年度我们大力推进交通信号控制的智能化升级。
引入了先进的交通信号控制算法和新一代的信号控制设备，实现了信号系统的智能识别和优化预测。
通过精确的车辆检测和数据分析，我们能够更准确地判断交通状况，并及时调整信号灯的工作模式，提升交通流畅度。
3. 交通出行服务：我们积极推进交通出行服务与交通信号控制的融合，为市民提供更加智慧、便捷的出行体验。
通过与移动互联网平台的合作，我们开发了交通出行导航应用，为市民提供实时的交通状况信息和最佳的出行路线，减少了拥堵时间和出行成本。
二、下一年计划为了进一步优化交通信号控制，提升交通流畅度，我们制定了下一年的计划如下：1. 数据分析与预测：我们将进一步完善数据采集与分析系统，加强对交通流量、交通状况的监测与预测。
通过深入分析数据，我们将更加准确地掌握各路段的交通状况，并结合历史数据和预测模型，提前做好信号灯的调整，实现更加合理的信号控制。
2. 信号配时优化：我们将根据不同道路的通行状况和车流量变化，优化信号配时方案。
通过调整信号灯的周期和绿灯时间，使其更加适应交通流量的变化，提高交通吞吐量和通行效率。
3. 智慧化控制：我们将进一步推进交通信号控制的智慧化与自动化程度，加强人工智能技术与信号控制的结合。
交通信号灯系统的智能化管理与优化
交通信号灯系统的智能化管理与优化随着城市化的不断推进，交通拥堵问题日益突出，如何优化管理交通信号灯系统成为解决交通问题的关键。
而智能化管理交通信号灯系统正是一种有效的手段，可以提升交通效率、减少交通拥堵、提升道路安全性。
本文将从交通信号灯系统的智能化管理与优化的意义、主要应用、技术手段及未来发展等方面展开探讨。
一、智能化管理交通信号灯系统的意义交通信号灯系统的智能化管理具有重要的意义。
首先，智能化管理可以实现交通信号灯系统的自动调度，根据实时交通情况智能地调整信号灯的变化周期，避免交通拥堵和交通事故的发生。
其次，通过智能化管理，可以减少交通信号灯的用电量，降低能源消耗，减少环境污染。
此外，智能化管理还可以提供交通数据分析及决策支持，帮助交通管理部门优化交通资源配置和规划道路建设。
综上所述，智能化管理交通信号灯系统具有提升交通效率、减少拥堵、节能环保和优化交通规划等多重意义。
二、智能化管理交通信号灯系统的主要应用在实际应用中，智能化管理交通信号灯系统主要应用于以下几个方面。
1. 实时交通调度：通过感知交通流量、车辆速度等信息，智能化的交通信号灯系统能够根据实时交通情况智能地调整信号灯的变化周期和配时方案，以尽量减少交通拥堵和缓解交通压力。
2. 优先权调度：智能化管理交通信号灯系统可以根据不同车辆类型和优先级，合理分配绿灯时间，提高公交车、紧急救援车等优先通行的效率，减少交通时间成本。
3. 交通数据采集与分析：智能化交通信号灯系统能够通过安装传感器和摄像头等设备，实时采集交通数据，并进行大数据分析，从而为交通管理部门提供实时、准确的交通状况分析报告，从而优化资源配置和决策制定。
4. 交通预测与预警：结合实时交通数据和历史数据，智能化管理交通信号灯系统可以预测交通状况的趋势，并提前发出交通预警信息，帮助驾驶人避开拥堵路段，避免交通事故的发生。
5. 车辆配时调度：智能化交通信号灯系统可以通过与车辆导航系统的联动，根据车辆实时位置和行驶速度，智能调整信号灯的变化周期和配时方案，最大限度地提高交通流畅度和效率。
道路智慧交通专项施工方案(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，交通需求日益增长，城市交通拥堵问题日益突出。
为提高城市交通效率，保障人民群众出行安全，降低能源消耗，推动绿色出行，特制定本道路智慧交通专项施工方案。
二、项目背景1. 项目名称：XX市道路智慧交通专项工程2. 项目地点：XX市3. 项目规模：全长XX公里，涉及XX个路口4. 项目投资：XX亿元5. 项目建设周期：XX个月三、项目目标1. 提高道路通行效率，降低交通拥堵2. 保障人民群众出行安全，减少交通事故3. 降低能源消耗，推动绿色出行4. 提升城市交通管理水平，实现交通信息化、智能化四、施工组织1. 施工单位：XX公司2. 施工队伍：由具有丰富道路智慧交通施工经验的专业技术人员组成3. 施工设备：根据项目需求，配备相应的道路智慧交通施工设备，如智能交通信号灯、高清摄像头、交通信息显示屏等4. 施工进度：按照施工总进度计划，合理安排施工顺序，确保项目按期完成五、施工方案1. 工程设计（1）道路智慧交通系统总体设计：根据项目实际情况，制定道路智慧交通系统总体设计方案，包括交通信号控制系统、视频监控系统、交通信息发布系统等。
（2）道路设施设计：根据道路设计标准，对道路设施进行优化设计，包括道路标线、标志、护栏等。
（3）交通信号灯设计：根据交通流量、道路状况等因素，设计合理的交通信号灯配时方案。
2. 施工准备（1）施工图纸会审：组织施工单位、监理单位、设计单位等相关人员对施工图纸进行会审，确保施工质量。
（2）施工方案编制：根据施工图纸和现场实际情况，编制详细的施工方案。
（3）施工人员培训：对施工人员进行专业培训，确保施工人员具备相应的专业技能。
3. 施工实施（1）道路设施施工：按照设计要求，进行道路标线、标志、护栏等设施施工。
（2）交通信号灯施工：按照设计要求，进行交通信号灯的安装、调试。
（3）视频监控系统施工：按照设计要求，进行高清摄像头的安装、调试。
推进城市道路交通信号灯配时智能化工作实施方案
附件1：推进城市道路交通信号灯配时智能化工作方案根据《道路交通安全法》及其实施条例等相关法律规范标准，以排查整改城市道路交通信号灯的设置和使用问题为推进城市道路交通信号灯配时智能化的着力点和着手点,重点解决城市主、次干路上信号灯不符合标准、设置不规范和配时不合理等问题。
推进交通信号灯配时智能化，依法科学分配通行权利，改善通行秩序，提高道路交叉口的通行能力和通行效率，减少交通延误和资源浪费，提升区域和城市路网的承载能力，有效缓解交通拥堵。
单点定时控制应根据交通流量、通行效率等情况，及时调整并应保持与各相关路口信号配时关联协调。
通过排查整改，应实现全路网、局域路网、重点路段或至少部分交叉口的交通量采集、传输、处理和交通信号灯配时的智能化，逐步减少单点定时控制。
一、总体要求（一）道路交通信号灯的灯具应符合国家标准《道路交通信号灯》（GB 14887）的要求，信号机应符合国家标准《道路交通信号控制机》（GB 25280）的要求。
新建的信号灯和信号机应有国家相关机构出具的检测合格证书。
（二）信号灯的设置、安装应符合国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886）的要求。
信号灯设置的位置、方位、数量应能保证车辆驾驶人和行人均能清晰、准确地观察到信号灯。
在大型路口、畸形路口、视线不良的路口，应根据需要在适当位置增设信号灯。
（三）信号灯的设置应与交通标志、标线等设施表达的信息互相协调，不应自相矛盾。
信号灯的组合应与导向车道划分相配合，合理选用方向指示信号灯。
（四）信号相位、配时要科学、精细，根据交通流量的分布情况合理划分控制时段、确定控制方案。
设置的行人绿灯时间要确保行人能够安全步行过街。
信号放行规则在一个城市内的道路上应基本一致。
（五）市区道路或相对独立的城市片区应尽量采用可以联网控制的交通信号控制机，鼓励根据实际需要联入统一的交通信号控制系统，便于对信号灯路口进行协调控制。
（六）主、次干道信号灯路口应进行协调控制并优化，运用“慢进快出”、“截流、分流”等控制策略，采用“绿波带”、“红波带”等控制方式，在高峰时有效均衡交通流、缓解拥堵；在平峰时保证交通流连续、畅通，提高通行效率。
智慧交通初步实施方案
智慧交通初步实施方案
随着城市化进程的加速和交通工具的普及，交通拥堵、交通事故频发等问题日
益突出，给人们的出行带来了诸多不便和安全隐患。
为了解决这些问题，提高交通运输的效率和安全性，智慧交通初步实施方案应运而生。
首先，我们将加强交通管理系统的建设和完善，通过引入先进的智能交通管理
技术，实现对交通流量的精准监控和调度。
利用先进的人工智能技术，对城市交通进行智能化管理，实现交通信号灯的智能控制、交通事故的实时监测和预警等功能，提高交通运输的效率和安全性。
其次，我们将推动交通工具的智能化升级，推广智能交通工具，如智能公交车、无人驾驶车辆等，提高交通工具的智能化水平，降低交通事故的发生率，改善城市交通拥堵的状况。
同时，我们还将加强对交通工具的监管和管理，提高交通工具的运行效率和安全性。
此外，我们将建设智能交通信息平台，整合城市交通信息资源，为市民提供便
捷的交通信息查询和出行规划服务。
通过手机APP、公共显示屏等渠道，向市民
发布实时的交通信息和路况预警，引导市民选择最佳的出行路线，减少交通拥堵和交通事故的发生。
最后，我们将加强对交通从业人员的培训和管理，提高交通从业人员的素质和
技能水平，加强对交通违法行为的打击和管理，维护交通秩序，保障市民的出行安全。
综上所述，智慧交通初步实施方案是一个全方位、多层次的工程，需要政府、
企业和市民的共同努力。
只有通过智慧交通的建设和完善，才能实现城市交通的高效、安全和便捷。
希望各方能够共同合作，共同推动智慧交通的发展，为城市交通的改善和发展贡献力量。
推进城市道路交通信号灯配时智能化工作方案设计
附件1：推进城市道路交通信号灯配时智能化工作方案根据《道路交通安全法》及其实施条例等相关法律规范标准，以排查整改城市道路交通信号灯的设置和使用问题为推进城市道路交通信号灯配时智能化的着力点和着手点,重点解决城市主、次干路上信号灯不符合标准、设置不规范和配时不合理等问题。
推进交通信号灯配时智能化，依法科学分配通行权利，改善通行秩序，提高道路交叉口的通行能力和通行效率，减少交通延误和资源浪费，提升区域和城市路网的承载能力，有效缓解交通拥堵。
单点定时控制应根据交通流量、通行效率等情况，及时调整并应保持与各相关路口信号配时关联协调。
通过排查整改，应实现全路网、局域路网、重点路段或至少部分交叉口的交通量采集、传输、处理和交通信号灯配时的智能化，逐步减少单点定时控制。
一、总体要求（一）道路交通信号灯的灯具应符合国家标准《道路交通信号灯》（GB 14887）的要求，信号机应符合国家标准《道路交通信号控制机》（GB 25280）的要求。
新建的信号灯和信号机应有国家相关机构出具的检测合格证书。
（二）信号灯的设置、安装应符合国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886）的要求。
信号灯设置的位置、方位、数量应能保证车辆驾驶人和行人均能清晰、准确地观察到信号灯。
在大型路口、畸形路口、视线不良的路口，应根据需要在适当位置增设信号灯。
（三）信号灯的设置应与交通标志、标线等设施表达的信息互相协调，不应自相矛盾。
信号灯的组合应与导向车道划分相配合，合理选用方向指示信号灯。
（四）信号相位、配时要科学、精细，根据交通流量的分布情况合理划分控制时段、确定控制方案。
设置的行人绿灯时间要确保行人能够安全步行过街。
信号放行规则在一个城市内的道路上应基本一致。
（五）市区道路或相对独立的城市片区应尽量采用可以联网控制的交通信号控制机，鼓励根据实际需要联入统一的交通信号控制系统，便于对信号灯路口进行协调控制。
（六）主、次干道信号灯路口应进行协调控制并优化，运用“慢进快出”、“截流、分流”等控制策略，采用“绿波带”、“红波带”等控制方式，在高峰时有效均衡交通流、缓解拥堵；在平峰时保证交通流连续、畅通，提高通行效率。
城市路口信号灯配时优化及实时调整策略研1
摘要研究者们通过应用人工智能技术、大数据分析和智能感知等方法，取得了以下重要成果：首先，他们成功优化了交通信号控制和路网规划，以提高交通网络的效率。
通过利用实时数据分析和机器学习算法，交通信号可以更准确地响应交通流量变化，减少拥堵和提升交通流动性。
同时，他们还针对道路规划进行了优化，以改善交通流畅度和车辆行驶效率。
其次，研究者们开发了预测和管理交通拥堵的方法。
通过收集和分析丰富的交通数据，他们能够准确地预测交通拥堵情况并及时采取措施应对。
这些措施可能包括交通调度、路径推荐、拥堵报警等，从而实现交通拥堵的缓解和优化。
此外，研究者们注重可持续发展，提出了一系列措施来促进绿色出行和减少环境污染。
他们鼓励人们使用公共交通工具、步行、自行车和电动车等清洁能源交通方式，以减少汽车尾气排放和能源消耗，并改善城市空气质量。
同时，研究者还采用智能感知技术和传感器网络来增强交通安全。
通过实时监测和识别交通参与者的行为，他们可以及时预警潜在的交通事故，并采取措施防止事故发生。
这有助于提高道路的安全性和可靠性，保护驾驶员和行人的生命安全。
此外，通过用户反馈和参与平台，研究者们了解用户的出行需求和喜好，并针对个性化提供交通信息和推荐服务。
这种个性化的服务可以大大提升用户满意度和出行体验。
最后，综合评估与决策支持成为研究的重要方向。
研究者综合考虑智能交通系统对城市发展、经济效益和社会。
关键字：智能交通系统、道路设计、人工智能技术、大数据分析、交通信号控制、道路网络规划、交通拥堵、可持续发展、交通安全、用户参与、个性化服务、评估、决策支持、交通网络效率、减少拥堵、提升交通流畅度、可持续城市发展、智能城市、出行体验。
AbstractThis research abstract summarizes the major contributions and findings in the field of expanding intelligent transportation systems and road design. By integrating artificial intelligence technology and big data analytics, researchers have proposed a range of innovative solutions including optimizing traffic signal control and road network planning, predicting and managing traffic congestion, promoting sustainability, enhancing traffic safety, enabling user engagement and personalized services, as well as comprehensive evaluation and decision support. These contributions and findings have enabled intelligent transportation systems to improve traffic network efficiency, reduce congestion, enhance traffic flow, promote sustainable urban development, improve traffic safety, meet users' personalized needs, and provide scientific assessment and decision support for policymakers. These achievements are of significant importance in building smart cities and enhancing people's travel experience.Keywords：expanding intelligent transportation systems, road design, artificial intelligence technology, big data analytics, traffic signal control, road network planning, traffic congestion, sustainability, traffic safety, user engagement, personalized services, evaluation, decision support, traffic network efficiency, congestion reduction, traffic flow enhancement, sustainable urban development, smart cities, travel experience.一、研究背景和目标1、智能交通系统（ITS）在道路设计与管理中的作用和重要性智能交通系统（ITS）在道路设计与管理中扮演着重要的角色，它利用先进的信息和通信技术来提高道路交通的效率、安全性和可持续性。
交通信号灯方案
交通信号灯方案
一、前言
随着城市交通需求的日益增长，交通拥堵和事故频发问题日益凸显。为提高道路通行效率，保障交通安全，本方案针对城市交通信号灯系统进行详细规划与设计，以期为城市交通管理提供有效支持。
二、现状分析
1.交通流量调查：对目标路口进行实地调查，获取机动车、非机动车和行人流量数据，分析高峰期和平峰期的交通状况。
2.方案设计：根据调查分析结果，制定交通信号灯优化方案。
3.专家评审：组织专家对方案进行评审，完善方案内容。
4.施工实施：按照优化方案，进行信号灯、标志、标线等设施的施工。
5.调试与优化：施工完成后，对信号灯配时进行调试，确保方案的实施效果。
6.监测与评估：定期对路口交通状况进行监测，评估方案实施效果，及时调整优化。
3.方案评审：组织专家对方案进行评审，完善方案内容。
4.施工实施：按照优化方案，进行路口信号灯、标志、标线等设施的施工。
5.调试优化：施工完成后，对信号灯配时进行调试，确保方案的实施效果。
6.监测评估：定期对路口交通情况进行监测，评估方案实施效果，及时调整优化。
六、法律法规依据
1.《中华人民共和国道路交通安全法》
5.交通事故预防：加强交通宣传教育，提高交通参与者安全意识，严厉查处交通违法行为。
6.智能化调控：引入智能交通系统，实现信号灯的实时调控，提高路口通行效率。
五、实施步骤
1.调查分析：进行交通流量调查，收集相关数据，分析现有信号配时方案的优缺点。
2.制定方案：根据调查分析结果，制定交通信号灯优化方案。
5.交通参与者：遵守交通法规，文明出行。
八、预期效果
1.提高路口通行效率，减少拥堵现象。
2.降低交通事故发生率，保障人民群众生命财产安全。
城市交通信号灯配时与优化研究
城市交通信号灯配时与优化研究随着城市化进程的加快，城市交通问题日益突显，堵车成为人们日常出行的常态。
城市交通信号灯作为交通流调控的重要手段，对交通拥堵的缓解和交通效率的提升起着至关重要的作用。
因此，研究城市交通信号灯的配时与优化成为了提高城市交通效率的关键一环。
城市交通信号灯的配时是指对不同道路上的交通信号灯设立合理的绿灯、黄灯和红灯的时间长度，以实现最佳的交通流调度。
在实际应用中，配时方案需要综合考虑交通需求、道路条件、交通流特征等因素，以确保交通信号灯能够更好地协调车辆流动。
首先，为了实现城市交通信号灯配时的科学性与准确性，需要进行交通需求调查和交通流数据收集。
通过观察和分析道路的实际交通流量和流向，获取交通需求的数据基础。
同时，利用现代交通技术手段如交通摄像头、车辆定位系统等获取精确的交通流数据，以更好地了解城市道路交通状况。
其次，针对不同时间段和不同交通需求的情况，采用不同的配时方案。
白天和夜晚的交通流特征不同，交通需求也不同。
白天交通流量较大，需要设置更长绿灯时间以提高交通吞吐量；夜晚交通流量较小，可以适当缩短绿灯时间以减少等待时间。
此外，根据交叉口的道路结构和车辆流量分布，为主干道和次干道采用不同的配时策略，进一步优化交通信号灯的配时方案。
此外，交通信号灯配时的优化不能仅仅满足交通需求，还应考虑环境因素和交通安全。
环境因素包括减少车辆排放的CO2和空气污染物，通过调整配时方案来减少车辆等待时间，降低交通拥堵的同时减少车辆尾气排放。
交通安全是指通过优化配时方案来减少事故的发生，例如通过设置强制减速区来降低驾驶员超速行驶的情况。
因此，在优化配时方案时，需要兼顾交通流量、环境因素和交通安全等多个方面的考虑。
为了实现城市交通信号灯配时方案的优化，需要借助交通仿真模型和优化算法。
交通仿真模型能够模拟和模拟真实的交通流动情况，利用规划工具对交通流量进行仿真模拟，评估不同配时方案下的交通流效果。
优化算法可以基于模拟结果，通过迭代和优化方法，找到最佳的配时方案。
智能交通信号灯自适应控制方案
智能交通信号灯自适应控制方案第一章概述 (2)1.1 研究背景 (2)1.2 研究目的 (2)1.3 研究意义 (3)第二章自适应控制理论基础 (3)2.1 自适应控制概述 (3)2.2 自适应控制原理 (3)2.3 自适应控制方法 (4)第三章智能交通信号灯系统架构 (4)3.1 系统组成 (4)3.2 系统功能 (5)3.3 系统工作原理 (5)第四章数据采集与处理 (6)4.1 数据采集方法 (6)4.2 数据预处理 (6)4.3 数据分析 (6)第五章交通流模型建立 (7)5.1 交通流概述 (7)5.2 交通流模型选取 (7)5.3 交通流模型参数估计 (7)第六章自适应控制算法设计 (8)6.1 算法概述 (8)6.2 算法设计原则 (8)6.3 算法实现 (8)6.3.1 数据采集与处理 (8)6.3.2 交通流量预测 (9)6.3.3 控制策略 (9)6.3.4 控制策略实施与反馈 (9)第七章系统功能评估 (9)7.1 评价指标选取 (9)7.2 评估方法 (10)7.3 实验结果分析 (10)第八章智能交通信号灯自适应控制应用案例 (10)8.1 案例一 (10)8.1.1 项目背景 (10)8.1.2 系统设计 (11)8.1.3 应用效果 (11)8.2 案例二 (11)8.2.1 项目背景 (11)8.2.2 系统设计 (11)8.2.3 应用效果 (11)8.3 案例三 (11)8.3.1 项目背景 (12)8.3.2 系统设计 (12)8.3.3 应用效果 (12)第九章系统实施与部署 (12)9.1 系统实施步骤 (12)9.1.1 需求分析 (12)9.1.2 系统设计 (12)9.1.3 设备选型与采购 (12)9.1.4 系统开发与集成 (12)9.1.5 系统测试与调试 (13)9.1.6 系统部署与培训 (13)9.2 部署策略 (13)9.2.1 分阶段部署 (13)9.2.2 区域优先级 (13)9.2.3 数据共享与协同 (13)9.3 注意事项 (13)9.3.1 数据准确性 (13)9.3.2 系统安全性 (13)9.3.3 用户参与 (13)9.3.4 持续优化 (14)第十章总结与展望 (14)10.1 研究总结 (14)10.2 存在问题与改进方向 (14)10.3 未来发展趋势 (15)第一章概述1.1 研究背景我国城市化进程的加快，城市交通问题日益凸显。
关于智慧红绿灯的建议
关于智慧红绿灯的建议
关于智慧红绿灯的建议，是指针对城市交通信号灯的控制和调度系统提出的一些智能化改进方案。
这些建议旨在提高交通效率，缓解交通拥堵，提升道路通行安全，以及更好地适应城市交通流量的变化。
以下是关于智慧红绿灯的一些建议：
1.实时感知与调整：通过安装传感器和摄像头等设备，实时感知交通流量、
车速、道路状况等信息，自动调整红绿灯的时长和切换频率，实现精细化控制。
2.数据共享与分析：建立数据中心，将各路口的红绿灯数据实时上传并进行
分析处理，提供给相关部门决策使用，帮助优化信号灯配时、制定交通管理策略等。
3.智能化调度：根据实时的交通状况和紧急事件，自动调度附近的警力、救
援等资源，及时处理交通事故、疏导交通拥堵等。
4.预测与预警：通过分析历史数据和实时数据，预测未来交通流量趋势，提
前进行信号灯的配时调整；同时，对于异常交通情况，及时发出预警信息，提醒相关人员采取措施。
5.公众参与与互动：提供APP、微信公众号等渠道，让市民可以实时查看各
路口的交通状况、提出意见和建议，与相关部门进行互动，共同参与交通管理。
6.节能环保：在保证交通流畅的前提下，合理控制红绿灯的亮度和时间，减
少能源浪费；同时，使用节能型设备和技术，降低对环境的影响。
总的来说，关于智慧红绿灯的建议旨在通过智能化手段提高城市交通的管理水平和服务质量。
这些建议可以根据实际情况进行选择和实施，以满足不同城市和区域的交通需求。
郑州720工作实施方案
郑州720工作实施方案一、项目背景。
随着郑州市经济的快速发展和城市建设的不断完善，对于城市交通的需求也日益增长。
为了更好地解决城市交通拥堵问题，提高交通运输效率，郑州市计划开展720工作，即全面推进城市交通智能化建设，实施交通管理新模式，为市民提供更加便捷、高效、安全的出行环境。
二、目标与任务。
1.目标，通过720工作，实现郑州市城市交通智能化建设，提高交通管理水平，优化交通运输结构，提升市民出行体验。
2.任务，全面推进城市交通智能化建设，包括交通信号控制系统的升级、智能交通管理平台的建设、交通信息化设施的完善等，同时加强对城市交通拥堵点、交通事故多发路段的重点治理，提高交通管理效率。
三、工作重点。
1.交通信号控制系统的升级，对城市主要交叉路口的交通信号灯进行升级改造，实现智能化控制，提高交通信号的响应速度和准确性，优化交通信号配时方案，缓解交通拥堵。
2.智能交通管理平台的建设，建立城市智能交通管理平台，整合各类交通信息资源，实现对城市交通的全面监控和管理，提供实时交通信息查询和预警服务，为市民出行提供更多便利。
3.交通信息化设施的完善，加大对城市交通信息化设施的建设力度，包括智能交通标识、交通监控摄像头等设施的完善和更新，提高城市交通信息化水平，为交通管理提供更多数据支持。
四、工作措施。
1.加强组织领导，成立720工作领导小组，统筹协调各相关部门，明确工作责任，确保720工作顺利推进。
2.加大投入力度，增加财政投入，加大对城市交通智能化建设的资金支持，保障项目顺利实施。
3.加强宣传推广，通过多种渠道，加强对720工作的宣传推广，提高市民对城市交通智能化建设的认识和支持度，营造良好的社会氛围。
4.加强监督检查，建立健全720工作的监督检查机制，加强对项目进展情况的监测和评估，及时发现和解决工作中的问题和困难。
五、工作保障。
1.政策保障，加快完善相关法律法规和政策措施，为城市交通智能化建设提供政策保障。
推进城市道路交通信号灯配时智能化工作方案
附件1：推进城市道路交通信号灯配时智能化工作方案根据《道路交通安全法》及其实施条例等相关法律规范标准，以排查整改城市道路交通信号灯的设置和使用问题为推进城市道路交通信号灯配时智能化的着力点和着手点,重点解决城市主、次干路上信号灯不符合标准、设置不规范和配时不合理等问题。
推进交通信号灯配时智能化，依法科学分配通行权利，改善通行秩序，提高道路交叉口的通行能力和通行效率，减少交通延误和资源浪费，提升区域和城市路网的承载能力，有效缓解交通拥堵。
单点定时控制应根据交通流量、通行效率等情况，及时调整并应保持与各相关路口信号配时关联协调。
通过排查整改，应实现全路网、局域路网、重点路段或至少部分交叉口的交通量采集、传输、处理和交通信号灯配时的智能化，逐步减少单点定时控制。
一、总体要求（一）道路交通信号灯的灯具应符合国家标准《道路交通信号灯》（GB 14887）的要求，信号机应符合国家标准《道路交通信号控制机》（GB 25280）的要求。
新建的信号灯和信号机应有国家相关机构出具的检测合格证书。
（二）信号灯的设置、安装应符合国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886）的要求。
信号灯设置的位置、方位、数量应能保证车辆驾驶人和行人均能清晰、准确地观察到信号灯。
在大型路口、畸形路口、视线不良的路口，应根据需要在适当位置增设信号灯。
（三）信号灯的设置应与交通标志、标线等设施表达的信息互相协调，不应自相矛盾。
信号灯的组合应与导向车道划分相配合，合理选用方向指示信号灯。
（四）信号相位、配时要科学、精细，根据交通流量的分布情况合理划分控制时段、确定控制方案。
设置的行人绿灯时间要确保行人能够安全步行过街。
信号放行规则在一个城市内的道路上应基本一致。
（五）市区道路或相对独立的城市片区应尽量采用可以联网控制的交通信号控制机，鼓励根据实际需要联入统一的交通信号控制系统，便于对信号灯路口进行协调控制。
（六）主、次干道信号灯路口应进行协调控制并优化，运用“慢进快出”、“截流、分流”等控制策略，采用“绿波带”、“红波带”等控制方式，在高峰时有效均衡交通流、缓解拥堵；在平峰时保证交通流连续、畅通，提高通行效率。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
附件1：推进城市道路交通信号灯配时智能化工作方案根据《道路交通安全法》及其实施条例等相关法律规范标准，以排查整改城市道路交通信号灯的设置和使用问题为推进城市道路交通信号灯配时智能化的着力点和着手点,重点解决城市主、次干路上信号灯不符合标准、设置不规范和配时不合理等问题。
推进交通信号灯配时智能化，依法科学分配通行权利，改善通行秩序，提高道路交叉口的通行能力和通行效率，减少交通延误和资源浪费，提升区域和城市路网的承载能力，有效缓解交通拥堵。
单点定时控制应根据交通流量、通行效率等情况，及时调整并应保持与各相关路口信号配时关联协调。
通过排查整改，应实现全路网、局域路网、重点路段或至少部分交叉口的交通量采集、传输、处理和交通信号灯配时的智能化，逐步减少单点定时控制。
一、总体要求（一）道路交通信号灯的灯具应符合国家标准《道路交通信号灯》（GB 14887）的要求，信号机应符合国家标准《道路交通信号控制机》（GB 25280）的要求。
新建的信号灯和信号机应有国家相关机构出具的检测合格证书。
（二）信号灯的设置、安装应符合国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886）的要求。
信号灯设置的位置、方位、数量应能保证车辆驾驶人和行人均能清晰、准确地观察到信号灯。
在大型路口、畸形路口、视线不良的路口，应根据需要在适当位置增设信号灯。
（三）信号灯的设置应与交通标志、标线等设施表达的信息互相协调，不应自相矛盾。
信号灯的组合应与导向车道划分相配合，合理选用方向指示信号灯。
（四）信号相位、配时要科学、精细，根据交通流量的分布情况合理划分控制时段、确定控制方案。
设置的行人绿灯时间要确保行人能够安全步行过街。
信号放行规则在一个城市内的道路上应基本一致。
（五）市区道路或相对独立的城市片区应尽量采用可以联网控制的交通信号控制机，鼓励根据实际需要联入统一的交通信号控制系统，便于对信号灯路口进行协调控制。
（六）主、次干道信号灯路口应进行协调控制并优化，运用“慢进快出”、“截流、分流”等控制策略，采用“绿波带”、“红波带”等控制方式，在高峰时有效均衡交通流、缓解拥堵；在平峰时保证交通流连续、畅通，提高通行效率。
（七）信号灯及信号控制系统的新建、更新、改造，应纳入规划，有序实施，工程建设公开、公正。
鼓励采用先进的控制设备和控制系统，但同时要考虑设备、平台的对接和兼容。
鼓励新建、补充和完善交通流检测设备，用数据支撑交通信号的控制和优化。
（八）城市要有专业的交通信号维护队伍，建立完善的巡检、报告、维修制度，维护的资金应纳入财政预算予以保障。
公安交通管理部门应明确信号灯管理、应用的职责和岗位，不断提升专业能力，定期开展信号优化调整。
鼓励通过政府购买服务等方式，积极引入社会力量开展交通信号设施的管理、维护和信号控制的优化服务。
二、排查整改任务（一）摸清辖区内所有交通信号灯底数，信号灯排查率100%，建立完整的基础台账。
（二）逐步整改交通信号灯存在的问题，2016年12月底前，信号灯灯具和设置问题的整改率不低于40%，信号灯应用问题的整改率不低于80%。
未完成的整改工作纳入2017年的整改计划，并提前安排预算。
（三）提高交通信号灯配时智能化水平，要根据交通流量的分布情况确定控制策略，增加和优化多时段配时方案，大力提高单点信号控制方式的效能。
根据实际需要，推广信号自适应控制、线协调控制和区域协调控制，原则上人工干预须经严格审批。
2016年12月底前，每个城市至少有两条主干路或者一个区域实行信号灯自动配时，有条件的应当实现区域路网或者全路网信号灯自动配时。
（四）逐步理顺信号灯管理体制，建立完善的巡查、应用和维护机制。
促进各地制定信号控制系统统一建设管理规定和信号系统应用、维护管理规定。
三、常见问题和整改措施（一）信号灯灯具问题1.信号灯不能正常使用。
信号灯硬件缺损或故障，不能正常显示，导致信号灯不亮、单一灯色显示时间过长、信号灯亮度不够等问题。
整改措施：及时更新修复不能正常工作的信号灯。
2.信号灯使用“复合灯”。
“复合灯”是指在同一个发光单元内显示红、黄、绿灯多种灯色。
未按标准要求“红色、黄色、绿色三个几何位置分立”，色盲、色弱等交通参与者无法通过位置辨别信号灯的灯色，存在安全隐患。
整改措施：换装符合标准、几何位置分立的信号灯。
3.信号灯排列顺序不规范。
信号灯上下、左右关系或灯组排列顺序不符合《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886）的强制性规定，影响交通参与者的视认，存在安全隐患。
整改措施：按照标准要求，调换或调整排列顺序不正确的信号灯。
4.信号灯形状或图案不正确。
信号灯的形状、图案不符合标准，影响执法效力。
整改措施：按照标准要求，换装符合标准的信号灯。
（二）信号灯设置问题5.信号灯应设未设。
已达到设置条件的路口或路段未设置信号灯，路口交通秩序差，易导致交通拥堵，甚至引发交通事故。
整改措施：依据《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886）标准排查路口和路段的交通条件，符合设置条件的应设置信号灯。
6.信号灯安装数量过少。
道路路段双向六车道及以上的大型路口每个进口方向仅设置1组信号灯（主灯），无法满足信号灯的覆盖范围要求，影响驾驶人准确辨识。
整改措施：在适当位置增加设置信号灯辅灯。
7.信号灯安装位置和方位不正确。
信号灯的位置未按标准规定设置，不符合驾驶人的视认习惯，不利于驾驶人的快速识别和反应。
整改措施：根据标准要求，调整信号灯的安装位置和方位。
8.信号灯安装位置过远。
信号灯设置的位置距离所指示方向停止线达到80米以上，在雾霾或光照比较强烈时影响驾驶人准确辨识，存在交通隐患。
整改措施：在进口道附近增加设置信号灯辅灯。
9.信号灯被遮挡。
部分道路上信号灯特别是立柱式信号灯，被树木、广告牌和宣传横幅等遮挡，影响驾驶人视认，存在交通安全隐患。
整改措施：排查信号灯被遮挡情况，修剪遮挡信号灯的树木、拆除广告牌和横幅。
若不能确保驾驶人在规定范围内能清晰观察到信号灯时，应设置相应的警告标志。
10.信号灯与路口车道功能不匹配。
在没有专用左转车道或专用右转车道的路口设置了左转或右转方向指示信号灯及专用左转或右转相位，信号灯与路口车道功能不匹配。
整改措施：拆除方向指示信号灯，保留机动车信号灯；或通过渠化改造增设必要的转向专用车道。
（三）信号灯应用问题11.方向指示信号灯放行相位通行权冲突。
部分路口方向指示灯与机动车信号灯（即满屏灯）绿灯同亮，或左、直、右三个方向指示信号灯绿灯同亮，存在信号灯指示的机动车交通流与同向非机动车、行人交通流通行权以及对向交通流冲突的问题，存在安全隐患和执法定责问题。
整改措施：按照《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886）要求，信号灯组采用“方向指示信号灯”+“机动车信号灯（即满屏灯）”的组合。
在左转或右转转向机动车流量不大且不需设专用相位时，可将左转和右转方向指示信号灯全部熄灭，驾驶人按照“机动车信号灯”指示通行。
12.信号灯灯色转换顺序不规范。
部分交叉口机动车信号灯、方向指示信号灯从红灯向绿灯过渡时增加了“红灯闪烁”或“红黄同亮”灯色，或者绿灯向红灯转换时未设置黄灯信号。
整改措施：按照标准要求，调整信号灯灯色转换序列为：红-绿-黄-红，其中黄灯时长应为3~5秒。
13.右转方向指示信号灯黄灯闪烁。
部分地方对路口的右转机动车采用了右转方向指示信号灯黄灯常闪的方式，用以指示右转车辆注意安全通行，不符合标准对黄闪信号灯的定义以及信号灯组合的要求。
整改措施：取消右转方向指示信号灯“黄灯闪烁”信号。
（1）对于非机动车、行人流量较小的路口，可不设置右转方向指示信号灯；（2）对于非机动车、行人流量较大的路口，可增加右转方向指示信号灯红灯相位，在高峰时段禁止右转机动车通行。
14.信号灯信号配时不合理。
信号灯配时未考虑交通流量的实时变化情况，全天各时段配时方案固定不变或只有一、两个方案。
整改措施：（1）根据交通流量变化情况，分别对应早高峰、日间平峰、晚高峰、晚间平峰、夜间低谷等时段采取不同的信号配时方案，必要时增加平峰到高峰的过渡方案、中午高峰方案等。
（2）信号灯周期时长要合理，一般不宜超过180秒。
（3）增设线圈、视频、地磁等交通检测设备，采取实时感应控制。
15.行人过街信号时间不足。
设置的行人绿灯时间不足，或没有采取交通工程措施缩短行人过街距离，导致行人无法在绿灯期间安全通过路口，存在安全隐患。
整改措施：（1）根据过街行人的流量和步速，合理配置行人过街信号的绿灯时间。
行人步速可按1.0~1.3米/秒计算。
（2）过宽的路口可利用机非隔离带或中间隔离带设置行人过街安全岛，并根据实际需要增设行人二次过街信号灯。
16.多相位信号灯应用不当。
在交通流量、流向不满足设置条件的路口采用了多相位信号控制方式，例如城市新开发区夜间交通流量极少但仍采用多相位信号控制，导致路口通行效率降低。
整改措施：根据路口的实际交通流量、流向情况，缩短信号周期或采用两相位信号控制方式。
17.用信号灯代替交通标志。
在禁止机动车左转（或右转）的路口，通过左转（或右转）方向指示信号灯常红方式，代替禁止左转（右转）的禁令标志；或创造新型图案的信号灯来表达禁止左转（右转）的含义。
整改措施：拆除非标准信号灯，或取消常红相位方式。
对需禁止机动车左转或右转的路口，应通过设置显著的禁令标志、标线来表达管理措施。
四、相关标准和规范♦《道路交通信号灯》（GB 14887-2011）♦《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886）♦《道路交通信号控制机》（GB 25280-2010）♦《道路交通信号控制机安装规范》（GA/T 489-2016）♦《道路交通信号控制方式第1部分：通用技术条件》（GA/T 527.1-2015）♦《人行横道信号灯控制设置规范》（GA/T 851-2009）♦《太阳能黄闪信号灯》（GA/T 743-2007）♦《道路交通信号倒计时显示器》（GA/T 508-2014）♦《交通信号控制机与车辆检测器间的通信协议》（GA/T 920- 2010）♦《公安交通集成指挥平台通信协议第2部分：交通信号控制系统》（GA/T 1049.2- 2013）♦《道路交通信号控制系统术语》（GB/T 31418- 2015）。