实训5燃油压力的检测
任务一：燃油压力的检测
授课教案课程：汽车发动机检测与维修授课专业：汽修类项目燃料供给系统的检测任务名称任务一：燃油压力的检测教学课时10学时教学目标知识目标：1．了解燃油系统燃油压力的检测方法；2．掌握燃油压力表种类和结构；3．学会正确进行燃油压力表分析；能力目标：1.能根据故障现象分析发动机燃料供给系故障原因。
2.能正确规范使用工量具及检测仪器。
3.能借助检测仪器及工量具对发动机燃料供给系零部件进行检测，并判断故障点。
4.能提出故障点维修方案并对故障点进行恢复。
素质目标：1.质量，规范，环保，安全意识，培养良好的团队精神；2.培养吃苦耐劳的工作作风和严谨细致的工作态度。
教学重点、难点1．借助检测仪器及工量具对发动机燃料供给系零部件进行检测，并判断故障点；2．根据故障点维修方案并对故障点进行恢复。
教学方法建议任务驱动法，现场演示，学做一体教学组织形式资讯-决策-计划-实施-检查-评价教学内容与步骤一、工作任务展示二、工作任务分析三、以任务为导向的相关知识点（工作页）四、工作任务实施五、任务完成评价六、任务总结【工作任务展示】图5-1-1 燃油压力表【工作任务分析】发动机抖动、工作不稳定、动力不足、加速无力出现这些故障现象可能是电路或者油路故障。
通过检查发现，每缸的火花塞都能正常点火，且点火正时准确。
那么造成发动机运行不稳的原因是燃油系统故障。
要确诊造成上述现象的原因，在熟悉燃油系统基本组成的基础上，还要明确发动机燃油供给系统检测及操作步骤。
本任务要求学生能按正常步骤使用燃油压力表，并要求学生按规定对燃油压力表进行保养，对场地进行清理、维护。
【相关知识点】知识点一：燃油压力检测条件1.各系统情况油泵继电器正常工作、汽油泵正常工作、汽油滤清器正常、蓄电池电压正常。
2.转速条件必须在怠速及发动机高转速下进行。
知识点二：燃油系统油压不正常的原因1.油压不足（1）管接头或管子渗漏；（2）汽油滤清器过脏；（3）汽油泵不良；（4）蓄电池电压不足；（5）汽油压力调节器损坏。
实训任务四：发动机真空度、燃油压力的检测
实训任务四：发动机真空度、燃油压力的检测一、实训目标1、知识目标（1）了解汽车发动机真空度的形成原理；（2）了解汽车燃油系统的组成与工作原理。
2、能力目标（1）熟练掌握汽车发动机真空度的测试方法；（2）掌握发动机燃油系统燃油压力的测试方法。
二、实训场所：汽车实训中心汽车检测故障区三、任务要求1、熟悉发动机燃油系统组成和工作原理的基本知识。
2、掌握发动机真空度、燃油压力的测试方法。
3、熟练掌握发动机真空表、燃油压力表的使用方法。
4、旷课、事假两次以上者、盗用他人勾绘成果者单项实习成绩以零分记载；旷课事假一次者单项成绩按不合格记载。
四、实训步骤1、检测真空度检测1)教师宣布实训任务及要求，各小组长领取实训工具；2)进气管真空度的检测启动发动机，并使其以高于怠速的转速空转３０ｍｉｎ以上，使发动机达到正常温度。
3)将真空表软管接到进气歧管的测压孔上。
4)变速器挂空挡，发动机以怠速运转。
5)读取真空表上的示值。
进气管真空度应在57.33-70.66KP。
2、燃油压力检测1)教师宣布实训任务及要求，各小组长领取实训工具；2)泄压（泄燃油管路中的压力，先用大力钳夹住油管，用抹布遮挡防止飞溅。
）3)拆卸油管与燃油分配管之间的连接；4)安装燃油压力表（使用三通管连接）5)读取燃油压力表的示值。
燃油压力应在0.25-0.3MP。
3、收拾工具、整理现场。
五、实训形式：1、以小组为单位进行的实训。
2、分组进行，每组4-6名成员，组长1名。
六、实训设备与仪器：充电机、蓄电池、数字万用表、故障解码仪、汽油5升以及汽车常用工具等。
七、成绩评定方法能够按规定时间内正确找出故障的原因占50%，分析故障占25%，排除故障20%，现场卫生和工具整理5%.附：实训报告。
燃油压力检测方法
燃油压力检测方法
燃油压力是指在燃油系统中流动的燃油的压力。
燃油压力检测可以帮助检测燃油系统的工作情况，确保燃油系统能够正常供给足够的燃油给发动机。
以下是一些常见的燃油压力检测方法：
1. 使用燃油压力表：这是最常见也是最直接的方法。
使用专门的燃油压力表，将其连接到燃油系统的压力输送线路上，然后通过打开燃油系统的电源，观察燃油压力表上显示的压力数值来检测燃油压力。
注意，这种方法需要专用的燃油压力表来进行测量。
2. 使用压力传感器：现代汽车通常都配备了燃油压力传感器。
通过连接到汽车的电脑系统，可以实时监测并显示燃油压力。
这种方法需要使用汽车的诊断工具，通过访问汽车的OBD-II接口来读取相关数据。
3. 可视化检查：通过观察燃油系统中的相关部件，如燃油泵、燃油过滤器等，来检查是否存在泄漏或破损的情况。
然后可以根据观察结果来初步判断燃油压力是否正常。
需要注意的是，燃油压力的检测应该在适当的工作环境下进行，遵循相应的安全操作规程，并确保使用正确的工具和设备。
如果对燃油系统的检测不确定或不熟
悉的话，建议咨询专业的汽车维修机构或技术人员的帮助。
汽油机燃油压力的检测
汽油机燃油压力的检测一、实训内容及步骤1．先释放燃油系统的压力；释放方法1：在发动机运转时,拔下汽油泵继电器或燃油泵保险丝,再使发动机起动2—3次,将完全释放燃油系统压力;释放方法2：用抹布包住燃油分配管上的进油管,然后扭松油管,使油泄于抹布上;2连接燃油压力表,连接到进有总管的如口出处3．打开点火开关,启动发动机4怠速是正常燃油系统的压力应在200--250kpa左右,高速时300kpa左右,5当拆开燃油压力调节器上的真空软管,系统压力应上升到最高的350kpa 否则应检查油压调节器或者真空管；6缓慢加速,燃油压力应有缓慢增加;7使发动机熄火,10分钟后,观察燃油表的压力应不低于150kpa,否则应检查燃油系统是否有泄漏;8检查完毕,释放燃油压力,并拆下燃油压力表,恢复燃油系统,二、技术分析导致压力低的原因；油泵本身损坏、油管按装不良或有破损导致存在泄压现象、燃油滤清器有堵赛,燃油压力调节器损坏调节不了;导致压力高的原因：燃油压力调节器损坏调节出错,回油管赌赛,真空管破裂;检测电动燃油泵一、实训内容及步骤1．汽油泵工作状况的测试测试汽油泵工作状况时保证蓄电池电压正常,汽油泵保险丝正常,汽油滤清器正常;1．如果汽油泵不工作,应关闭点火开关,拔下汽油泵继电器,使用接头导线将汽油泵继电器的触点和蓄电池正极端子相连,起动发动机,如果汽油泵工作,则检查汽油泵继电器;2．分析汽油泵继电器控制电路;汽油泵继电器控制着汽油泵、喷油器、空气流量计;用测试线短接继电器上的2和3,汽油泵应有动作声;3．如果汽油泵继电器良好,汽油泵仍不工作;则应先测试汽油泵上的工作电压应为蓄电池的电压,否则应根据电路图查找并消除电路中的断路故障;如果电压正常,则应检测汽油泵的电阻,判断汽油泵本身是否存在故障;。
实训中混合动力发动机汽油压力检测值
实训中混合动力发动机汽油压力检测值实训中混合动力发动机汽油压力检测值一、引言混合动力汽车是指同时搭载了内燃机和电动机的汽车，其内燃机主要使用汽油作为燃料。
在实训过程中，对混合动力发动机的各项参数进行检测是非常重要的，其中之一就是汽油压力检测值。
本文将详细介绍实训中混合动力发动机汽油压力检测值的相关内容。
二、混合动力发动机汽油压力检测值的意义1. 确保燃料供应正常：汽油压力是控制燃料供应的重要参数之一，通过检测汽油压力可以判断燃料供应是否正常，从而保证发动机正常运行。
2. 检测燃料系统故障：如果汽油压力异常，可能会导致燃料系统故障，例如燃料泵失效或者燃嘴堵塞等问题。
通过检测汽油压力可以及时发现和解决这些问题。
三、混合动力发动机汽油压力检测值的测试方法1. 准备工作：a. 确保车辆处于停车状态，并将车辆停放在平坦的地面上。
b. 打开发动机盖，找到燃料压力检测口。
c. 准备好汽油压力测试仪器，包括压力表和相应的连接管等。
2. 连接测试仪器：a. 将连接管连接到汽油压力检测口上。
b. 将压力表与连接管相连。
3. 开始测试：a. 打开汽油压力测试仪器的开关，并观察压力表的读数。
b. 启动发动机，保持空闲状态，观察汽油压力是否稳定在正常范围内。
c. 加速发动机至高转速，再次观察汽油压力是否稳定并且在正常范围内。
四、混合动力发动机汽油压力检测值的正常范围1. 标准值：根据不同车型和发动机型号的要求，汽油压力的标准值会有所不同。
一般来说，标准值会在发动机技术手册或者相关资料中有详细说明。
2. 正常范围：在大部分情况下，混合动力发动机汽油压力的正常范围为30-60 PSI（磅力/平方英寸）。
如果汽油压力超过或低于这个范围，可能会导致发动机工作异常，需要进行相应的调整和维修。
五、注意事项1. 安全第一：在进行混合动力发动机汽油压力检测时，务必确保安全。
确保车辆停稳，并且遵循相关的安全操作规程。
2. 专业人员操作：混合动力发动机汽油压力检测需要专业的知识和技能，建议由经验丰富的技师或者相关专业人员进行操作。
(学生用)燃油系统压力的测量实训任务单
9.实训室内禁止烟火。
10.熟悉实训室内灭火器的位置。
任务一：燃油系统压力过高或过低，对汽车行使有什么影响？
燃油系统压力过高对车辆造成的影响：
燃油系统压力过低对车辆造成的影响：
任务二：维修燃油管路或测量燃油压力前，必需先释放管内燃油压力。如何释放燃油压力？
①卸压：
1.使用整车实训时，必须在前后轮垫好车轮挡块，对车辆做好防护。
2.启动车辆前，必须拉好手刹和挂上空档。经老师许可后，方可启动车辆。
3.启动台架前，提醒台架周围同学注意 Nhomakorabea全。4.车辆启动后，禁止放置任何物体进入皮带轮等旋转部件内。
5.严禁学生驾驶车辆。
6.使用整车实训时，禁止同学到车上坐。
7.点火开关打开时，禁止插、接各种传感器和线路（要先关闭点火开关）。
燃油系统压力的测量实训任务单
实训时间
姓名
班级
辅导教师
实训车型
需要的检测设备与工具
实训目标
1.会释放燃油系统的压力。
2.会使用燃油压力表正确检测系统工作压力和保持压力。
3.会初步分析燃油压力过高或过低的系统故障部位。
4.安全生产、规范操作习惯的养成。
5.组员间合作学习、团结协作精神的培养。
实训课安全注意事项
Kpa
参考值（Kpa）
Kpa
参考值（Kpa）
Kpa
参考值（Kpa）
②根据测量结果，和参考值比较，该车工作时燃油系统的
工作压力正常（）不正常（）
保持压力正常（）不正常（）
7.
8.
通过这次实训，我的收获：
②卸压：
单位换算：100Kpa≈kgf/cm2（俗称公斤）≈psi(磅/英寸2)
简述燃油压力测试的步骤
简述燃油压力测试的步骤燃油压力测试是一种用来检测发动机燃油供给系统是否正常的方法。
通过测量燃油压力，可以判断燃油泵、燃油过滤器等部件的工作状态，以及燃油供给是否稳定。
下面将介绍燃油压力测试的具体步骤。
1. 准备工作在进行燃油压力测试之前，需要先准备一些必要的工具和材料。
首先，需要准备一个燃油压力表，用来测量燃油系统的压力。
其次，还需要一根燃油压力测试管，用来连接燃油压力表和燃油系统。
另外，还需要一些安全设备，如防护眼镜、防护手套等，以确保操作的安全。
2. 定位燃油压力测试点燃油压力测试的第二步是定位燃油压力测试点。
在大多数车辆上，燃油压力测试点通常位于燃油供给系统的高压侧，一般是在燃油管路上的一个接头处。
可以通过查阅车辆的维修手册或者咨询专业技师来确定燃油压力测试点的位置。
3. 连接燃油压力表将燃油压力测试管连接到燃油压力测试点上，然后将燃油压力表连接到燃油压力测试管上。
连接好后，确保连接紧密，并检查是否有漏油的情况。
4. 打开汽车电源在进行燃油压力测试之前，需要先打开汽车电源，但不要发动发动机。
这样可以让燃油泵工作，将燃油系统压力升高到正常工作范围。
5. 测量燃油压力当燃油系统的压力升高到正常工作范围后，可以开始测量燃油压力了。
打开燃油压力表上的阀门，观察燃油压力表的指针，并记录下来。
一般来说，正常的燃油压力应该在指定范围内，否则可能存在问题。
6. 关闭汽车电源在完成燃油压力测试后，需要关闭汽车电源，停止燃油泵的工作。
这样可以保证操作的安全，并避免燃油泄漏的情况。
7. 分析测试结果根据燃油压力测试的结果，可以对燃油供给系统进行分析。
如果燃油压力超出了正常范围，可能存在燃油泵故障、燃油过滤器堵塞等问题，需要进一步检查和修复。
如果燃油压力正常，可以排除燃油供给系统的问题，继续检查其他可能的故障原因。
总结：燃油压力测试是一种重要的检测方法，可以帮助我们了解燃油供给系统的工作状态。
通过按照以上步骤进行燃油压力测试，可以准确地判断燃油供给是否正常，并及时发现潜在的故障。
任务一：燃油压力的检测
课程：汽车发动机检测与维修授课教案授课专业：汽修类【工作任务展示】图5-1-1燃油压力表【工作任务分析】发动机抖动、工作不稳定、动力不足、加速无力出现这些故障现象可能是电路或者油路故障。
通过检查发现，每缸的火花塞都能正常点火，且点火正时准确＜那么造成发动机运行不稳的原因是燃油系统故障。
要确诊造成上述现象的原因，在熟悉燃油系统基本组成的基础上，还要明确发动机燃油供给系统检测及操作步骤。
本任务要求学生能按正常步骤使用燃油压力表，并要求学生按规定对燃油压力表进行保养，对场地进行清理、维护。
【相关知识点】知识点一：燃油压力检测条件1.各系统情况油泵继电器正常工作、汽油泵正常工作、汽油滤清器正常、蓄电池电压正常。
2.转速条件必须在怠速及发动机高转速下进行。
知识点二：燃油系统油压不正常的原因1.油压不足（1）管接头或管子渗漏；（2）汽油滤清器过脏；（3）汽油泵不良；（4）蓄电池电压不足；（5）汽油压力调节器损坏。
2.油压过高汽油压力调节器损坏。
知识点三：燃油压力表的认知如图5-1-2所示，由燃油压力表组件、各种检测接头和内六角扳手组成。
图5-1-2燃油压力表油箱*【任务实施】 《汽车发动机检测与维修》 项目五：燃料供给系统的检测操作步骤 操作示意图 说明、燃油压力的释放 袖泵电蘇祐头4.关闭点火 开关，接线 火开其后左连接魁3.再次起动 发动机 2.起动发动 机，维持运 转 1.关闭发动 机、拧开油 箱盖。
关闭点火开关，使点 火钥匙处于“ ACC ”位置, 打开油箱盖。
关闭点火开关，装上油泵继电器、油泵电源接 线。
在发动机运转时，拔下油泵继电器或油泵的电 源接线，使整个燃油系统 不能工作。
使发动机自行 熄火。
再起动发动机2~3次, 即可完全释放系统压力。
袖汞也源抽座_二、测量供油系统压力和保持压力打刑關希2.起动发动 机、怠速运 转，检测油 压 3•加油门，看 油压变化 4.关闭点火 开关、保压 测试 1.连接油压 油厢表开关供轴管■右雄扌J 肝关回柚管Affifi现齋抽更变化貞空管F ■连接将压力表安装在汽油 分配管的供油管上，打开 汽油压力表开关。
实训项目05电动燃油泵的检测
实训项目05 电动燃油泵的检测燃油喷射系统均采用电动燃油泵，其功用是为喷油器提供油压高于进气歧管压力250~300kPa的燃油。
因为燃油是从油箱内泵出，经过压缩或动量转换将油压提高后，经输油管送到喷油器，所以油泵的最高输出油压需要450~600kPa，其供油量比发动机最大耗油量大得多，多余的汽油将从回油管返回油箱。
设计燃油泵供油量大于发动机耗油量的目的有两个：一是防止发动机供油不足；二是燃油流动量增大可以散发供油系统的热量，从而防止油路产生气阻。
一、实训目的和要求1、了解电动燃油泵的结构及工作原理；2、掌握电动燃油泵的检测方法和检测项目。
3、掌握燃油压力表的正确使用和燃油系统油压的测量。
二、实训课时实训共安排2课时。
三、器材工具1、工具：数字万用表、K81故障诊断仪、组合工具一套；2、设备：桑塔纳AJR发动机故障实验台；3、教具：STN—AJR发动机教学挂图一套，桑塔纳2000Gsi型轿车燃油泵5只。
四、成绩评定成绩评定的等级为优、良、中、及格和不及格。
四、实训原理1、电动燃油泵的结构电动燃油泵的结构如图5-1所示，主要由永磁式直流电动机、油泵、限压阀、单向阀和泵壳等组成。
电动机由永久磁铁、电枢、换向器和电刷等组成。
油泵由泵转子和泵体组成。
泵转子固定在电动机轴上，随电动机转动而转动。
当点火开关接通时，直流电动机电路接通，电枢受电磁力的作用而开始转动，泵转子便随电动机一同转动，将燃油从油箱，经输油管和进油口泵入燃油泵。
当油泵内油压超过单向阀处弹簧压力时，燃油便从出油口经输油管泵入供油总管，再分配给各个喷油器。
当油泵停止工作时，在油泵出口单向阀处弹簧压力作用下，单向阀将阻止汽油回流，使供油系统中保存的燃油具有一定压力，以便于发动机再次启动。
当油泵中的燃油压力超过规定值（一般为320kPa）时，油压克服泵体上限压阀弹簧的压力将限压阀顶开，部分汽油返回到进油口一侧，使油压不致过高而损害油泵。
点火开关一旦接通，电动燃油泵就会工作1秒钟。
检测燃油压力的步骤
检测燃油压力的步骤
燃油压力是一个关键指标，它对汽车性能、燃油经济性以及发动
机寿命都有着关键影响。
为了确保汽车正常运行，需要定期检测燃油
压力。
这里我们来看一下如何检测燃油压力的步骤。
步骤1：准备工作
在检测燃油压力之前，需要做好准备工作。
首先需要关闭汽车发
动机，并打开汽车的引擎盖，使得发动机暴露在外面。
然后找到汽车
的燃油压力检测接口，通常它会在火花塞之间的管道上面。
步骤2：连接压力计
连接汽车燃油压力计。
将汽油压力计的压力接口插入到汽车燃油
压力检测接口上面，注意不要反插。
然后通过对压力计的手柄或调节
旋钮进行调整，使得压力计读数在最初的1/3个刻度之间。
步骤3：启动引擎
启动汽车引擎。
此时压力计上会显示出汽车燃油压力的数值，观
察该数值是否在正常范围内。
一般情况下，汽车燃油压力应该在65-75 PSI之间，如果低于该数值，则说明汽车燃油压力不够，需要进行维护和修理。
步骤4：关掉引擎
在完成检测之后，记得将汽车引擎关掉，并拔掉汽油压力计的接口。
然后将汽车的引擎盖关闭，完成整个检测流程。
总结
检测汽车燃油压力是日常维护工作的重要步骤，它可以帮助我们快速发现汽车发动机系统的问题。
操作步骤简单，但需要注意安全，特别是在测试期间，要仔细观察汽车燃油压力计的接口是否安全，确保不会导致汽车损坏或安全事故。
汽油发动机燃油压力测量实验报告
汽油发动机燃油压力测量实验报告一、实验目的本次实验旨在探究汽油发动机燃油压力测量的原理和方法，了解燃油系统的工作原理，并学习如何使用压力表进行测量。
二、实验原理1. 燃油系统的工作原理燃油系统是指将汽油从油箱中输送到发动机内部，并在发动机内部进行混合、喷射等操作的系统。
其主要组成部分包括燃油泵、滤清器、喷油嘴等。
燃油泵是将汽油从油箱中吸取并输送到发动机内部的关键部件，其工作原理是通过电动或机械驱动，使活塞上下运动，从而产生压力，将汽油输送到高压管路中。
滤清器主要用于过滤汽油中的杂质和污染物，保证燃料供应的干净和稳定。
喷油嘴则是将高压汽油喷入缸内，在与空气混合后进行点火爆炸，推动活塞运动，并驱动发动机正常工作。
2. 燃油压力测量原理燃油压力是指在燃油系统中传输汽油时所产生的压力，其大小决定了汽油是否能够顺畅地输送到发动机内部。
燃油压力测量的原理是利用压力表对高压管路中的压力进行测量。
在测量时，首先需要将压力表与高压管路连接，并打开发动机，使其处于正常运转状态。
此时，通过观察压力表的读数，可以了解到当前燃油系统中的压力情况。
三、实验步骤1. 准备工作（1）检查仪器设备是否完好，并确认所有连接部件已经牢固连接。
（2）检查燃油系统中是否有足够的汽油，并确保发动机处于正常工作状态。
2. 连接仪器设备（1）将压力表与高压管路连接，并通过螺旋紧固装置将其固定在合适的位置上。
（2）打开发动机，并让其处于正常运转状态。
3. 进行测量（1）观察并记录当前燃油系统中的压力值，注意不要进行任何干扰操作。
（2）根据需要对燃油系统进行调整，并重新进行测量，以便了解调整后的燃油压力情况。
4. 结束实验（1）关闭发动机，并断开所有连接。
（2）将仪器设备归位，并清洁干净。
四、实验结果与分析在本次实验中，我们通过使用压力表对汽油发动机的燃油压力进行了测量。
经过多次测量和调整，我们得出了以下结论：1. 燃油系统中的压力值对发动机的工作状态有着重要影响，过高或过低的压力都会导致发动机无法正常工作。
发动机燃油压力的检测实训报告
当燃油压力过低，或油泵停止工作2-5分钟内油压迅速下降，在排除油路向外泄漏的前提下，则喷油器之中有泄漏现象、燃油压力调节器故障、燃油滤清器堵塞、油泵故障。
14检修332班
201量具: 燃油压力表、一字螺丝刀
工作流程与规范
1. 卸压: 先把毛巾铺在输油管的下方, 防止燃油泄露在地上, 再用一字螺丝刀松开输油管上的固定扣、拔出输油管。
2. 安装燃油压力表: 将燃油压力表串接在进油管中。
3. 检测油压: 怠速油压、最大油压、剩余油压
怠速油压：起动发动机, 使燃油泵在怠速下运转, 此时油压表读数为怠速工作油压, 此时测得的油压为160kpa最大油压：用包有软布的钳子夹住回油管, 此时油压表读数为油泵最大供油压力, 一般为正常工作油压的2～3倍。
发动机燃油压力的检测实训报告
实训班级
14检修332班
实训小组
第七组
实训时间
2015年10月8号
实训地点
实训室整车实训室
实训名称
发动机燃油压力的检测
小组人员
姓名
刘志峰
邬杨
朱煌杰
张磊
李帅
王强
学号
42
35
47
24
22
26
小组分配
组长
刘志峰
查资料
拍照
记录
总结
实训图片
图一
图二
实训步骤
工作准备
1.器材: 整车一辆
剩余油压：松开油管夹钳, 发动机熄火, 燃油泵停止运转10min后, 油管保持压力应大于150 KPa。
燃油压力测试的实训报告
一、实训目的本次实训的主要目的是通过实际操作，学习燃油压力测试的基本原理和操作方法，了解燃油供给系统的工作原理，掌握燃油压力测试的步骤和注意事项，为今后在实际工作中对燃油供给系统进行故障诊断和维修打下基础。
二、实训时间2023年3月25日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 燃油供给系统概述燃油供给系统是汽车发动机的重要组成部分，主要负责将燃油从油箱输送到发动机燃烧室内，为发动机提供所需的燃油。
燃油供给系统主要由油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管、喷油器等组成。
2. 燃油压力测试原理燃油压力测试是通过测量燃油供给系统中的压力，判断燃油供给系统是否存在故障的一种方法。
燃油压力的高低直接影响燃油喷射的质量和数量，进而影响发动机的性能。
3. 燃油压力测试步骤（1）准备工作1）检查油箱内燃油是否充足；2）检查蓄电池电压，确保在12V左右；3）准备专用油压表和管接头。
（2）连接油压表1）将油压表连接到燃油供给系统中，连接方式主要有两种：一种是用专用接头将油压表连接在燃油分配管的进油管接头处；另一种是拆下连接在燃油滤清器与输油管之间的脉动阻尼器，用专用接头将油压表安装到脉动阻尼器的位置。
2）将溅出的汽油擦净，重新接好蓄电池负极电缆线。
（3）启动发动机并维持怠速运转1）启动发动机，让发动机怠速运转；2）拆开燃油压力调节器上的真空软管，并用手指堵住进气管一侧的管口。
（4）检查油压表指示压力1）检查油压表指示压力是否符合标准，一般多点喷射系统压力应为0.25~0.35MPa，单点喷射系统压力应为0.07~0.10MPa；2）若燃油供给系统压力过低，可夹住回油软管以切断回油管路，再检查油压表指示压力；3）若压力恢复正常，说明燃油压力调节器有故障，应更换；若仍压力过低，应检查燃油供给系统有无泄漏，燃油泵滤网、燃油滤清器和油管路是否堵塞，若无泄漏和堵塞故障，应更换电动燃油泵。
（5）拆卸油压表1）释放燃油系统的油压；2）拆下蓄电池负极电缆；3）拆下油压表。
燃油压力的检测
实训中心
尾
整车检查完毕，技术服务已完成，需要： • 步骤1)：移去遗留在车上（及周边工具等物品） • 步骤2)：拆除七件套 • 步骤3)：擦拭车辆（主要指因操作可能导致的污物）
注：此工作并没有复杂之处，但需要细心，切记不能有任何 工具遗留在发动机舱中！！！除非奖金不想要了！！！
5 0 K PA 左 右 ， 否 则 压 力 调 节 器 有 故 障 。
实训中心
二、操作步骤
• 五、测试最大油压。 • 发动机正常运转时用钳子夹住回油管，这时从压力表上读取的数据就是燃油的最大压力，一般是供油压力
的2倍。
实训中心
二、操作步骤
• 六、检查保持油压 • 起动发动机后读取燃油压力，然后把车子熄火，检查压力是否能在10分钟之内不降低，如果不能就要应检
XX部门
一、准备工作
• 1.燃油压力表一套，常用工具1套，跨接线 • 2.电控发动机实训台 • 3.抹布、灭火器
实训中心
二、操作步骤
一．燃油系统的压力释放
1）起动发动机，维持怠速运转。 2）在发动机运转时，拔下汽油泵继电器或燃油泵保险丝。 3）再使发动机起动2—3次，将完全释放燃油系统压力。 4）关闭点火开关，装上油泵继电器或燃油泵保险丝。
实训中心
本章小结
• 1、燃油压力检测步骤。
• 2、释放油压的方法。
• 3、如何 判断燃油系统中的故障？
实训中心
课后作业
• 1、试述燃油压力的检测方法步骤。 • 2、试述释放燃油压力的方法步骤。
实训中心
汽车发动机电控技术
燃油压力的检测
实训中心
前言
• 检测燃油压力控制系统的故障。通过测试油压可以判断 • 油泵、燃油调压阀、喷油器、等阀工作是否正常。
燃油压力的检测步骤
燃油压力的检测步骤以燃油压力的检测步骤为标题，本文将介绍燃油压力检测的步骤和注意事项。
燃油压力是发动机正常运转的重要指标之一，它直接影响着发动机的动力输出和燃油经济性。
因此，定期检测燃油压力是保证发动机正常运转的重要措施之一。
下面是燃油压力检测的步骤：1.准备工具和设备燃油压力检测需要用到一些特殊的工具和设备，如燃油压力表、燃油压力传感器、燃油泵等。
在进行检测前，需要先准备好这些工具和设备，并确保它们的正常工作状态。
2.找到燃油压力传感器燃油压力传感器通常位于燃油系统中的某个位置，具体位置因车型而异。
在进行检测前，需要先找到燃油压力传感器的位置，并将其拆卸下来。
3.连接燃油压力表将燃油压力表的连接管与燃油压力传感器的连接口相连，确保连接紧密。
然后，将燃油压力表的电源线连接到车辆的电源上，以便燃油压力表能够正常工作。
4.启动发动机在进行燃油压力检测前，需要先启动发动机，让其运转一段时间，以便燃油系统能够达到正常工作状态。
然后，将燃油压力表的开关打开，开始记录燃油压力值。
5.记录燃油压力值在发动机运转时，燃油压力值会不断变化。
因此，在记录燃油压力值时，需要记录多个时刻的值，并计算它们的平均值。
通常，燃油压力值应该在规定范围内，否则就需要进行相应的维修和调整。
6.拆卸燃油压力表在完成燃油压力检测后，需要将燃油压力表和连接管拆卸下来，并将燃油压力传感器重新安装回原位。
除了以上步骤外，还需要注意以下几点：1.在进行燃油压力检测前，需要先将车辆停放在平坦的地面上，并拉起手刹，以确保安全。
2.在进行燃油压力检测时，需要注意燃油的喷射方向，以免燃油喷溅到人身上，造成危险。
3.在进行燃油压力检测时，需要注意燃油系统的压力，以免燃油系统压力过高，造成安全隐患。
燃油压力检测是保证发动机正常运转的重要措施之一。
通过以上步骤和注意事项，可以有效地进行燃油压力检测，并及时发现和解决燃油系统的问题，保证车辆的安全和正常运转。
燃油系统压力的检测步骤
燃油系统压力的检测步骤
燃油系统压力的检测可以帮助诊断燃油系统的问题，以下是燃油系统压力检测的步骤：
1. 泄压：关闭燃油泵，拆下燃油压力调节器上的真空软管，用手堵住软管出口，然后打开点火开关，使电动燃油泵运转。
当燃油压力上升到一定值时，立即关闭点火开关，让燃油压力调节器内的压力降至大气压。
2. 安装燃油压力表：将燃油压力表安装在燃油分配管的接头上，注意要将接头处清理干净，避免燃油泄漏。
3. 检测燃油压力：启动发动机，让发动机怠速运转，观察燃油压力表的读数。
正常情况下，燃油压力应在300-350kPa之间。
如果燃油压力过低，则说明燃油系统存在泄漏或燃油泵压力不足；如果燃油压力过高，则说明燃油压力调节器损坏或回油管堵塞。
4. 检测保持压力：关闭发动机，等待5分钟，观察燃油压力表的读数。
正常情况下，燃油压力应保持在140kPa以上。
如果燃油压力下降过快，则说明燃油系统存在泄漏。
燃油系统压力的检测需要专业的工具和技能，建议前往正规的汽车修理厂进行检测。
简述燃油压力检测方法及步骤
简述燃油压力检测方法及步骤燃油压力检测是燃油系统中至关重要的环节之一,可以确保燃油系统的压力在正常范围内,保证燃油系统的正常运作。
本文将简述燃油压力检测的方法及步骤。
一、燃油压力检测的方法1.手动检测法手动检测法是最简单的一种方法。
工作人员需要将燃油泵从燃油系统中抽取一定的燃油,然后观察燃油泵的出口压力是否在规定范围内。
通常情况下,手动检测法只能检测燃油泵的压力是否正常,而无法检测燃油系统的整体压力。
2.传感器检测法传感器检测法是通过使用传感器来检测燃油系统的压力。
传感器通常由压力传感器和信号转换器组成。
当燃油系统的压力发生变化时,传感器会检测到这种压力变化,并将信号转换为电信号,通过电路进行处理,最终实现燃油压力的检测。
3.自动检测法自动检测法是通过使用自动检测仪器来检测燃油系统的压力。
自动检测仪器通常具有压力检测功能,并且可以通过电脑进行远程控制。
当燃油系统的压力发生变化时,自动检测仪器会检测到这种压力变化,并将信号转换为电信号,通过电路进行处理,最终实现燃油压力的检测。
二、燃油压力检测的步骤1.准备检测环境在进行燃油压力检测之前,需要准备一个合适的检测环境。
检测环境应该保持整洁、干净,并且没有杂物。
同时,需要将燃油泵放置在稳定的环境中,以确保燃油泵的压力正常。
2.安装传感器安装传感器是燃油压力检测的重要步骤。
传感器通常需要安装在燃油泵的出口处,以确保可以检测到燃油系统的压力变化。
在安装传感器时,需要注意传感器的准确度和灵敏度,以确保检测结果准确。
3.连接信号转换器连接信号转换器是燃油压力检测的另一个重要步骤。
信号转换器可以将传感器输出的电信号转换为电脑可以处理的电信号,通过电路进行处理,最终实现燃油压力的检测。
4.进行检测最后,需要进行燃油压力检测。
工作人员需要将燃油泵从燃油系统中抽取一定的燃油,然后观察燃油泵的出口压力是否在规定范围内。
通常情况下,手动检测法只能检测燃油泵的压力是否正常,而无法检测燃油系统的整体压力。
燃油压力检测步骤
燃油压力检测步骤燃油压力是指进入发动机燃烧室的燃油在进入燃烧室前所受到的压力。
燃油压力的检测是对燃油供应系统的一个重要的检测项目。
下面是关于燃油压力检测的详细步骤，本文将超过1200字。
步骤一：准备工作在进行燃油压力检测之前，首先要进行准备工作。
这包括准备好相关的工具和设备，如燃油压力计、压力表、收集燃油的容器等。
还要检查相关的连接件是否牢固，确保燃油供应系统没有漏油的情况。
步骤二：找到燃油压力检测接口根据具体的汽车或发动机型号，找到燃油供应系统的压力检测接口。
通常情况下，燃油压力检测接口位于燃油喷射器或燃油泵上。
步骤三：加压前检查在进行燃油压力检测之前，需要对燃油系统进行一些基本的检查。
这包括检查燃油供应管路是否有堵塞或泄漏，检查燃油过滤器是否干净，还要检查燃油喷射器是否正常工作。
步骤四：连接燃油压力计将燃油压力计的压力表和燃油供应系统的压力检测接口连接起来。
确保连接牢固，并没有漏气的情况。
步骤五：提升燃油压力使用专门的工具，对燃油供应系统进行压力提升。
提升的压力应该在制造商提供的技术手册或汽车维修手册上有所说明。
通常情况下，燃油压力应该保持在指定的范围内，这个范围在不同的汽车型号和发动机型号中有所差异。
步骤六：记录燃油压力当燃油压力达到指定的范围时，使用燃油压力计的压力表，记录下当前的燃油压力。
这个压力值将用来与制造商提供的规格进行比较，以确定燃油供应系统的工作状态。
步骤七：检查压力下降情况在记录完燃油压力之后，需要观察燃油压力是否会出现明显的下降。
如果燃油压力持续下降，可能说明燃油供应系统中存在漏油的问题，需要进一步的检查和维修。
步骤八：清理和拆卸在完成燃油压力检测之后，需要对相关的工具和设备进行清理和拆卸。
将燃油压力计和压力表从燃油供应系统的压力检测接口上拆卸下来，并对其进行清洗和保养。
总结：以上就是进行燃油压力检测的详细步骤。
通过燃油压力检测，可以对燃油供应系统的工作状态进行评估和检查，及时发现和解决燃油供应系统中可能存在的问题，确保发动机的正常运行。
简述燃油压力的测量步骤及方法
简述燃油压力的测量步骤及方法
燃油压力是指燃油系统中燃油的压力，是确保引擎正常工作的重要参数。
下面是常见的燃油压力测量步骤及方法：
1. 准备测量工具：需要准备燃油压力表和适配器，在使用前需要确保燃油压力表的精度和可靠性。
2. 排除燃油压力：开启发动机前，需要排除燃油压力，将适配器紧密固定到燃油供应管上，并当场收紧。
3. 将燃油压力表连接到适配器上：将燃油压力表连接到适配器上，注意确保连接牢靠和紧密，以免压力泄漏或测量不准确。
4. 开启发动机并检查燃油压力：发动机启动后，燃油压力表会显示燃油的压力。
在不同的发动机状态下和不同的负载条件下，燃油压力的数值也会有所不同。
5. 记录燃油压力：记录测得的燃油压力值，在不同的状态下进行多次测量，以确保测量结果的准确性和精度。
在使用燃油压力表进行测量时，需要注意以下问题：
1. 操作前确保车辆处于安全状态。
2. 确保测量的燃油压力表和适配器的规格与车辆的燃油系统匹配。
3. 适配器和压力表的接口需要紧密连接，以免发生燃油泄漏。
4. 燃油系统中可能会有高压的燃油，需要注意安全。
总之，燃油压力的测量需要严格按照标准操作流程进行，正确的测量结果是确保车辆正常工作的重要基础。
如果不了解燃油系统或测量设备的使用，建议委托专业技术人员进行测量。
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理实一体化课堂教学安排
教学过程主要教学、示范内容及步骤教学说明
3、油压表的安装
拿出实物零件，演示讲解。
4、燃油压力测试
1、燃油系统压力的释放
目的：防止拆卸过程中，系统内压力油喷出，造成人身伤害和火灾。
方法：①起动发动机，维持怠速运转；
②在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵电线接线，使发动机熄火；
③再使发动机起动2～3次，就可完全释放燃油系统压力；
④关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源线
2、燃油系统压力预置
目的：为避免首次起动发动机时，因系统无压力而导致起动时间过长。
方法：通过反复打开或关闭点火开关数次完成。
3、燃油压力测试
发动机运转至正常温度后，油压表应符合规定要求值。
如：起始油压、怠速油压、加速油压、堵转油压、残余油压等。
拿着实物进行对比讲解
演示法
操
作
示
5、油压故障检测
油压过低检测部位
故障症状：怠速不稳、动力性差、急加速回火，起动后熄火或不能
起动
原因：油箱少油、汽油泵、出油管破、滤清器堵塞、压力调节器等。
油压过高检测部位
故障症状：混合气浓、油耗大
原因：回油管堵塞、油压调节器等。
油压过低的检测：
夹住油压调节器回油管，检查油压。
若油压上升至正常，说明油压调节器有故障。
若不升高，则应检查燃油滤清器是否堵塞；
若滤清器正常，则应检查油箱内是否有油；
检查油泵滤网是否堵塞，油泵出油管是否堵塞；
若全部正常，则更换油泵。
注意理实
一体化
结合讲
解
项目式教学任务书
燃油压力的检测项目记录工单。