桥梁外观缺陷修复方案
桥梁工程缺陷责任期质量病害修复方案的分析
桥梁工程缺陷责任期质量病害修复方案的分析在桥梁工程通过竣（交）工验收后，工程随即进入缺陷责任期。
在缺陷责任期之内，由于受车辆荷载以及环境等因素影响，往往容易暴露出一些质量病害，承包人并不免除其维修责任。
本文对桥梁工程缺陷责任期内部分质量病害进行分析介绍，并进行提出相应修复方案的分析研究，以用于实际工程施工指导。
标签：缺陷责任期；质量病害；修复方案1 前言缺陷责任期就是指预留质保金的一个期限，从工程通过竣（交）工验收之日起计，国内公路工程一般为二年。
缺陷责任期内，由承包人原因造成的缺陷，承包人应负责维修，并承担鉴定及维修费用。
如承包人不维修也不承担费用，发包人可按合同约定扣除保留金，并由承包人承担违约责任。
承包人维修并承担相应费用后，不免除对工程的一般损失赔偿责任。
2 质量病害介绍工程通过竣（交）工后，在缺陷责任期内，由于工程受车辆荷载以及环境等因素影响，往往容易暴露出一些质量病害。
主要的质量病害有：露筋露骨、砂线、混凝土空洞、混凝土裂缝、渗水、混凝土析白、支座脱空等。
3 质修复方案3.1混凝土裂缝修补方案根据病害实际情况，对于裂缝宽度不大于0.15mm的混凝土表层微细独立裂缝或网状裂缝采用表面封闭法。
先用钢刷来回刷动清除缝口表面面浆，然后用空压机吹净缝口浮尘，再用工业丙酮清洗缝口后，刷上两层裂缝封闭胶进行封闭。
对于裂缝宽度大于0.15mm的禁止独立裂缝或贯穿性裂缝以及蜂窝状局部缺陷采用壁可法注浆灌缝。
壁可法裂缝修补施工技术要点如下。
1、工艺流程工艺流程：裂缝的检查与确认→裂缝表面混凝土处理→固定注射器基座→裂缝的表面密封→注入灌注胶→灌注胶的固化→混凝土表面磨修。
2、裂缝修补材料选择采用化学灌浆修复裂缝，一方面是靠粘结剂的粘结力将结构内部组织重新结合为整体，恢复应有的强度；另一方面，阻隔空气和水分进入混凝土，避免腐蚀钢筋和混凝土，提高机构的耐久性。
3、灌缝材料应符合下列要求：1）浆液的黏度要小，且可灌性好。
混凝土桥梁施工中外观质量缺陷的技术处理方法
２混凝 土 桥梁 施 工外 观质 量 缺 陷 的处理 方 法 混凝 土桥 梁 施 工 中 外 观 质量 缺 陷是 混 凝 土 桥 梁 施 工 中存 在 的 ２ ． １规 范施 工 方法 ， 控 制 表面 缺 陷 个 重要 问题 ， 根据外观质量缺 陷对桥梁整体 的结构安全 、 桥梁 的 表面 缺 陷主要 是 指 缺损 掉 角 、 气泡 、 蜂 窝空 洞 。 为 了预 防混 凝 土 外 观和 施 工运 行 状况 的影 响程 度 ， 可将 混 凝 土桥 梁 施 工 外观 质 量缺 桥梁施工 中缺损掉角 ，在混凝土浇筑结束后要有充足的凝固时间， 陷分 为 Ｉ、 Ⅱ两 类 。 Ｉ 类 的外 观 质 量 缺 陷指 的是 对 桥 梁 整体 的结构 在 时 间未 到 的情 况 下禁 止 拆 除模 板 ， 在拆 模 的过程 中要切 实 做 好 保 安全 、 桥 梁 的 外观 和施 工 运 行状 况 影 响 较 小 的 缺 陷 ， Ⅱ类 的 外 观 质 护 工 作 ， 确 保 模 板 与桥 梁 之 间 不 发生 碰 撞 和 摩 擦 ， 对 于 已 经 出 现 的 量 缺 陷指 的是 虽 然不 会对 混 凝 土桥 梁 的 使用 寿 命 造成 影 响 ， 但 会对 缺 损 掉角 现 象要 采 取 回填 的方 式 加 以补 足 ， 回填 过程 中要 注意 混 凝 桥 梁整 体 的结 构 安全 、 桥 梁 的 外观 和 施 工运 行 状 况造 成 较 大 的影 响 土 的密 实程 度 ， 并 加 以捣实 ， 保 证 足 够 的凝 固 时 间 ， 最 后 在外 观 上 加 的缺 陷 ， 两 类 外观 质量 缺 陷 都是 由于 在施 工 过 程 中没 有 进行 严 格 的 以修 饰 ， 使 得 回填 物 与 桥体 整 体颜 色 相 近 。对 于 混凝 土 桥 梁施 工 中 技术 管 控 ， 使 得其 未 达 到设 计 及规 范 的要求 而造 成 的 。混凝 土 桥 梁 存 在 的气 泡 问题 也 应该 以预 防为 主 ， 在 混凝 土 材 料选 择 中应该 尽 量 施 工 中 的外观 质 量缺 陷 的 判断 标 准 主要 包 括表 面缺 陷 、 平整 度 和 外 选 取 粒径 较 小 的石块 ， 以增 强 拌合 后 材 料 的密 实 度 ， 此外 ， 混凝 土 的 部 尺 寸等 。 表 面 缺陷 主要 包 括 缺损 掉 角 、 气泡 、 蜂 窝空 洞 。平 整度 是 拌合时间要充足， 防止空气进入 ， 对于已出现的气泡 ， 要用水泥加 以 混凝 土桥梁施工中应该严格控制的一项指标 ， 在桥梁施工中应该控 填补 ， 水泥应该选用与混凝土相 同的水泥品种 。在对蜂窝空洞进行 制平整度在规范允许范围。 外部尺寸主要也是针对混凝土结构物而 处 理 时 ， 小 蜂窝 采 用 冲洗 的方 式 加 以 处理 ， 冲洗 完 毕 后 加 以抹 平 压 言的。 实， 对 于 较 大 的蜂 窝 应 该 先对 薄 弱 松 散 颗粒 加 以处 理 ， 冲洗 完 毕 后 １混凝土桥梁施工外观质量缺陷及原因分析 用 细石 混 凝 土 加 以填 塞 捣 实 ， 最 后 在 外观 上 加 以修 饰 ， 使 得 回填 物 １ ． １表 面缺 陷及 原 因分 析 与 桥体 整体 颜 色相 近 。 表 面缺 陷 主要是 指 缺损 掉 角 、 气泡 、 蜂 窝空 洞 。 缺 损掉 角 主要 是 ２ ． ２严 格控 制平 整 度 由 于拆 模 的时 间把 握 不 到 位 所造 成 的 ， 拆 模 时 间过 早 ， 混凝 土还 未 为 了 增强 混凝 土 桥 梁施 工 的平 整 度 ， 我 们首 先 应该 制 定 相应 的 完全 凝 固 ， 形 成 的强 度 不 能使 模 板 顺 利拆 除 ， 因 此会 产 生缺 损 掉 角 控制标 准， 将平整度控制在一 定的范围之内， 并在混凝 土桥梁施工 管 件外 的现 象 ， 此外 ， 由于 在拆 模 的过 程 中缺 乏 相应 的保护 措 施 ， 致 使拆 模 中加 以贯 彻执 行 。对 于 混凝 土 结构 表 面 局部 出现 的钢 筋 头 、 工具 与混 凝 土 桥梁 之 间 产生 摩擦 和碰 撞 ， 都 会 引起 缺 损掉 角 。混 凝 露 的现 象 ， 我们 应 该予 以切 除 ， 切 除后 加 以打 磨 ， 使 得 平整 度 符 合要 同时 ， 对 于因混凝土材料粒径过大而引起 的平整度范围超标 ， 应 土桥梁气泡产生的原因与混凝土施工材料的选择 、 混凝土拌合过程 求 。 都存 在 重要 的 关 系 。首 先 ， 混凝 土 桥 梁在 模 板 的选 用 上一 般 采 用 钢 该 采用 切 除 打磨 的方 式 加 以 处理 ，或者 将 大粒 径 的材 料 予 以剔 除 ， 回填后 在 外 观 上加 以修 饰 ， 使 得 回填 物 与 桥体 整体 板模 ， 为 脱模 方 便 一 般 都 会 在模 板 上 刷 油 ， 这 就 增 加 了模 板 与混 凝 之 后 加 以 回 填 ， 土面之间的粘滞力 ，使得模板与桥体混凝土接触面 的水分不易跑 颜 色 相 近 。 ２ － ３ 加强 缺 陷质 量检 查 ， 确保 外 部尺 寸合 理 动， 而产生气泡。 此外 ， 混凝土在拌合 的过程 中， 拌合时间过短 ， 或者 拌 合过 程 中有 较 多 的空 气 被混 进 ，而拌 合 过程 中没 有将 其 排 除 ， 也 加 强 缺 陷质 量检 查 是确 保外 部 尺寸 合理 的有效 途 径 。 我们 需 要 会 产 生较 多 的气 泡 。最 后 ， 由 于混 凝 土 材 料 选 择 中 ， 材 料 的大 小 不 制 定合 理 有 效 的 、针 对 性较 强 的质 量 检查 方案 和质 量 检 查 管 理 制 使得细小的材质不足 以填充粗粒的孔 隙， 在孑 Ｌ 隙之问就会形成 度 ， 切实增强质量检查的针对性 ， 将外部尺寸控制在合理的范 围内， 气泡。 蜂窝空洞产生的原 因主要是由于混凝土的拌合程度不够 以及 在混凝土桥梁施工拆模后 ， 应当由质检员对混凝土桥梁进行有针对 混 凝 土材 料 的选 择 有 问题 。混凝 土 拌合 时很 重要 ， 保 持 充 分 的拌 合 性 的检 查 ， 针对 各 项 检 查 标准 对 照 外 部 尺寸 ， 确 定 外 部尺 寸误 差 控 时 间， 能够使其均匀 、 孔隙减少 ， 增强拌 合的和易性 ， 拌合 时间 的缺 制 在规 定 的范 围 内 。 ３ 结束 语 乏将会产生蜂窝空洞 ， 此外 ， 混凝 土设计配合比不 当或水泥 、 砂、 石 混 凝 土 桥 梁施 工 中外 观 质量 缺 陷是 混 凝 土 桥 梁 施 工 中存 在 的 子、 水 计 量不 准 确 ， 造成 砂 浆 少 ， 石 子 多也 是 蜂窝 空 洞 产生 的一个 重 要原因。 个重 要 问题 ， 加 强混 凝 土 桥梁 施 工 中 的外 观质 量 缺 陷控 制 对 于保 证 施工 安 全具 有 极其 重 要 的意 义 。 针 对 当前 混凝 土 桥梁 施 工 中存 在 １ － ２ 平 整度 及原 因分析 混 凝 土桥 梁 的平 整 度超 出规 范 所 允 许 的范 围 是 混凝 土桥 梁 施 的外观 质 量缺 陷 ， 比如缺 损 掉 角 、 气泡 、 蜂 窝 空 洞现 象 ， 平 整 度差 ， 外 工 中外 观质 量 缺 陷 的另 一个 表 现 。平 整 度 超 出规 定 范 围的 原 因是 ， 部 尺 寸 不合 理等 问题 ，我 们 需 要 从 混凝 土桥 梁 施 工 的实 际 情 况 出 在 混凝 土桥 梁 施 工 过 程 中 为 了保 证模 板 、 钢筋 的稳 定性 ， 通 常 采 取 发 ， 通过改进施工工艺 ， 规范施工方法 ， 控制表面缺陷 ， 严格控制平 加 强缺 陷 质量 检 查 ， 确保 外 部 尺 寸合 理 ， 确保 混 凝 土 桥梁 施 工 辅 助性 加 固 的方 式 ，所 采用 钢 筋 或 钢管 在 混凝 土 施 工结 束 后 拆 除 ， 整度 ， 而未能及时拆除将会出现钢筋头外露 、 管件头外露 等现象 ， 钢筋头 的安 全性 和 科学 性 。 参考 文 献 和 管件 头 外漏 都将 对 混 凝 土 的平 整 度造 成 一 定 的影 响 。此 外 ， 在 混 凝 土 桥 梁施 工 的过 程 中 ， 分 层 浇 筑 作为 一 项 重 要 的 浇 筑 方式 ， 如 果 『 ｌ １ 张 鸿谋 ， 王兴国， 陈强 ． 浅 析桥 梁混 凝 土的 外 观质 量 缺 陷 及 处 理 方 控 制不 合 理将 会 使桥 梁 局 部发 生 浇 筑过 多 现 象 ， 浇筑 过 多 也会 影 响 法 ［ Ｊ ］ ． 西部 探 矿 工程 ， ２ ０ １ ０ （ ９ ） ： ６ １ — ６ ３ ． 桥 梁 的平 整 度 。此 外 ， 混凝 土 材 料选 择 也 会影 响混凝 土桥 梁 的平 整 ｆ ２ 】 刘 玉玲 ， 文志强． 桥 梁 混凝 土墩 柱 外 观质 量 的施 工控 �
桥梁缺陷整改修复方案
桥梁缺陷整改修复方案桥梁是交通运输的重要设施，承载着大量的交通流量和载重。
然而，由于各种原因，桥梁可能存在一些缺陷，如结构破损、钢筋锈蚀、混凝土开裂等。
为了保障桥梁的安全运行，必须及时进行整改修复。
以下是针对桥梁缺陷的整改修复方案。
1.缺陷鉴定：首先，需要对桥梁的缺陷进行全面鉴定与评估，包括缺陷的类型、程度和影响范围等。
这需要借助专业的检测设备和工具，如无损检测仪器、测量仪器等。
2.材料选择：根据不同的桥梁缺陷，选择合适的修复材料。
对于混凝土开裂，可以选择高性能修补材料；对于钢筋锈蚀，可以采用防腐涂层或钢板包裹等方式进行修复。
3.清理与准备：在进行修复工作前，需要先将缺陷部分进行清理，包括清除松动、破碎的混凝土、锈蚀的钢筋等。
然后，对修复区域进行准备，如清洁、打磨、切割等。
4.修复方法：(1)混凝土开裂：对于小范围的裂缝，可以采用注浆修复方法，将修补材料注入裂缝中；对于大范围的开裂，可以采用预应力、钢板套筒等方法进行修复。
(2)钢筋锈蚀：对于轻度锈蚀的钢筋，可以进行喷涂或涂刷防腐涂层；对于严重锈蚀的钢筋，可以采用钢板包裹、钢套筒或加固补强等方式进行修复。
5.施工措施：在进行修复工作时，需要采取适当的施工措施，以保证修复效果。
如对于混凝土开裂修复，可以进行适量的预应力处理，以增强修复区域的承载能力；对于钢筋锈蚀修复，可以进行精确的包裹、固定和焊接等处理。
6.健全管理机制：为了确保桥梁的长期运行安全，应建立健全的管理机制，包括巡查定期检测、档案管理、预防性维修等。
及时发现并处理潜在的缺陷，以避免其扩大和影响桥梁的使用寿命。
总之，对于桥梁缺陷的整改修复，需要全面鉴定，选择合适的修复材料和方法，并采取适当的施工措施。
与此同时，建立健全的管理机制，对桥梁进行定期检测和维护，以确保其长期运行安全。
桥梁工程质量缺陷处理方案
桥梁工程质量缺陷处理方案一、问题的识别和定位在桥梁工程中，质量缺陷可能存在于设计、施工、材料等多个方面。
为了解决质量缺陷问题，首先需要对问题进行识别和定位。
可以通过定期巡检、专项检测及现场监测等手段，对桥梁进行全面检查，发现潜在的质量缺陷问题，并及时记录和分类。
二、质量缺陷分析和评估在确定了质量缺陷问题后，进行相应的分析和评估。
这主要包括两个方面：原因分析和风险评估。
对质量缺陷问题进行原因分析，找出问题产生的原因，可以从设计、施工、材料等多个方面进行综合分析。
同时，还需要进行风险评估，评估质量缺陷对桥梁的安全性、使用寿命和运营成本等方面所产生的影响，以及采取措施后的风险程度。
三、制定处理方案在进行质量缺陷处理之前，需要制定相应的处理方案。
处理方案应包括以下内容：1.治理措施：根据质量缺陷的具体情况，制定相应的治理措施。
可以通过修复措施（如涂覆、喷涂等）、加固措施（如加固钢板、加固钢筋等）等方式进行处理。
2.施工方案：制定详细的施工方案，明确施工工序和施工方法，确保质量缺陷的有效修复。
3.资金预算：根据治理措施和施工方案，对处理工作的资金进行预算，确保资金的充足和合理利用。
四、质量缺陷处理实施在制定了处理方案之后，需要按照方案进行实施。
在实施过程中，需要注意以下几点：1.选择专业施工团队：根据处理方案的要求，选择具备相关经验和技术的施工团队，确保质量缺陷处理的有效性和安全性。
2.严格按照施工方案操作：确保按照制定的施工方案进行操作，避免造成二次损害。
3.注重质量和安全：在进行质量缺陷处理时，要注重施工质量和安全。
采取必要的安全措施，并进行质量监督和检查，确保质量缺陷的有效修复。
五、后续监测和维护在质量缺陷处理完毕后，需要进行后续的监测和维护工作。
包括定期巡检、现场监测和管理记录等，确保质量缺陷的修复效果，并及时修复和处理新的质量缺陷问题。
六、经验总结和改进在质量缺陷处理工作结束后，需要进行经验总结和改进工作。
桥梁修复工程施工方案
一、工程概况本工程为某城市快速路桥梁修复工程，桥梁全长500米，桥梁上部结构为预应力混凝土连续梁，下部结构为钻孔灌注桩基础。
本次修复工程主要针对桥梁上部结构存在的裂缝、混凝土剥落、钢筋锈蚀等问题进行修复，确保桥梁安全、稳定运行。
二、修复方案1. 裂缝修复（1）裂缝检测：采用无损检测技术对桥梁裂缝进行检测，确定裂缝位置、长度、宽度等信息。
（2）裂缝处理：针对不同类型的裂缝，采取以下措施：① 缝宽小于0.2mm的裂缝：采用封闭胶封闭处理。
② 缝宽大于0.2mm的裂缝：采用化学灌浆法进行注浆，注浆材料为改性环氧树脂。
③ 裂缝宽度较大，影响结构安全时，采用粘贴碳纤维布进行加固。
2. 混凝土剥落处理（1）对混凝土剥落区域进行清理，去除松散的混凝土。
（2）采用喷射混凝土或灌浆材料对剥落区域进行修复。
3. 钢筋锈蚀处理（1）采用无损检测技术对钢筋锈蚀情况进行检测，确定锈蚀程度。
（2）对锈蚀严重的钢筋进行更换，更换过程中注意保护未锈蚀的钢筋。
（3）采用涂层保护剂对钢筋进行防护，防止钢筋再次锈蚀。
4. 表面处理（1）对桥梁表面进行清洗，去除油污、灰尘等杂质。
（2）采用喷砂处理，去除表面锈蚀、剥落等缺陷。
（3）对处理后的表面进行防水、防腐处理。
三、施工工艺1. 施工准备（1）组织施工人员、机械设备、材料等，确保施工顺利进行。
（2）对施工人员进行技术交底，确保施工人员了解施工工艺和质量要求。
2. 施工步骤（1）裂缝检测与处理：先进行裂缝检测，然后根据检测结果进行裂缝处理。
（2）混凝土剥落处理：对剥落区域进行清理，然后采用喷射混凝土或灌浆材料进行修复。
（3）钢筋锈蚀处理：检测钢筋锈蚀情况，更换锈蚀严重的钢筋，并采用涂层保护剂进行防护。
（4）表面处理：清洗桥梁表面，喷砂处理，防水、防腐处理。
3. 施工质量保证（1）严格按照施工方案和施工工艺进行施工，确保施工质量。
（2）对施工过程进行监督，发现问题及时整改。
（3）对施工完成后进行质量验收，确保桥梁修复工程达到设计要求。
(完整版)桥梁墩柱施工外观缺陷质量分析及整改措施
目前桥梁正在进行立柱施工，现场检查发现立柱施工存在主要缺陷如下：⑴柱身气泡偏多，形成局部麻面；⑵柱身有翻砂现象，形成泪痕；⑶轻微烂根。
对出现的问题认真分析研究，认为形成原因如下：1.思想上没有引起高度重视，重进度、轻质量：前期为完成业主下达的施工任务，重进度、轻质量。
对质量或多或少存在着思想认识上的不足；进场工人缺少必要的岗前培训和思想教育，以经验指导施工；现场技术人员没有发挥自身的专业所长，没有或很少做到事事亲为，在混凝土振捣时没能下到立柱钢模里面去现场实际查看振捣情况，只是让工人做，自己却很少看工人如何操作。
2.技术分析：（1）麻面：麻面是指混凝土表面上呈现出无数绿豆般大小的不规则小凹点。
直径通常不大于5mm。
[原因分析]①钢筋密集，受抽拔管位限制振捣困难，混凝土振捣不足，气泡未完全排出，部分气泡残留在混凝土与模板之间。
②新拌混凝土浇注入模后，停留时间过长，振捣时已有部分凝固。
③浇注前没有在模板上撒水湿润，或湿润不足，混凝土的水分被模板吸去或模板拼缝漏浆，靠近拼缝的构件表面浆少。
④模板表面未清理干净，附有水泥浆渣等杂物。
（2）蜂窝：蜂窝是指砼表面无水泥浆，骨料间有空隙存在，形成数量或多或少的窟窿，大小如蜂窝，形状不规则，露出石子深度大于5MM，深度不漏主筋，可能漏箍筋。
[原因分析]①模板漏浆，加上振捣过度，跑浆严重。
②砼塌落度偏小，加上激振力不足或漏振③砼浇注方法不当，没有采用带浆法下料和赶浆法振捣。
④砼搅拌与振捣不足，使砼不均匀，不密实，造成局部砂浆过少。
（3）烂根[原因分析]“烂根”主要是由于模板拼缝不严密、接缝处止浆不好，模板下底边与桩基边结合不紧密，振捣时砼表面失浆造成。
漏浆较少时边角出现“毛边”，漏浆严重出现砼蜂窝麻面。
3.今后质量控制措施：（1）混凝土质量控制①提高工人素质，加强混凝土的施工管理：由于工地现场一般由普通民工搅拌混凝土，大多数对混凝土的基本常识知之甚少，且质量责任意识不强，因此要进行岗前培训，至于培训形式可根实际情况来定，一方面必须明确施工现场应注意那些影响因素以及要抓住的主要影响因素，如何降低其对混凝土质量的影响，另一方面要强调质量的重要性及责任并与工资、奖罚挂钩，以达到提高工人的技术素质和增强质量意识，这是提高混凝土施工质量和施工水平的前提。
桥梁缺陷整改修复方案
桥梁缺陷整改修复方案桥梁常规缺陷修复工程主要包括裂缝修复、块（露筋）处理、轴承更换等缺陷修复。
根据桥梁目检报告中的缺陷，按照国家现行相关加固技术规范，按照省高指标此前对此类缺陷修复的指导意见，并结合我公司以往同类桥梁常规缺陷修复经验结构，本合同段桥梁的常规缺陷得到修复。
处理采用以下修复方案。
第一章错误修复一、裂纹缺陷处理1、承重部件≤0.15mm的微裂缝，采用密封胶密封。
对于缝宽> 0.15mm 的裂缝，先用Bicker法（即恒压灌注法）注胶，然后横向贴一层碳纤维布（相对于裂缝方向）。
要求纤维布从狭缝两端延伸0.50m，从狭缝两侧延伸0.25m。
马蹄的碳纤维布要包到与网的交界处。
2）梁体腹板的竖向裂缝、梁翼缘板的横向裂缝并延伸至腹板侧面和T梁马蹄形的竖向裂缝，宽度≤0.15mm的裂缝，采用密封用胶水将它们密封起来，并水平（相对于裂缝）方向）并粘贴一层碳纤维布进行处理；对于接缝宽度> 0.15mm的裂缝，先用“Bike法”进行注胶处理，再添加三层碳纤维布进行处理（横、竖、横）。
2、非承重结构对于非承重结构的裂缝，宽度≤0.15mm的裂缝应用密封胶密封；对于宽度大于0.15mm的裂缝，应采用“自行车法”注胶。
二、混凝土表面缺陷修复对混凝土中的空洞、外露筋、蜂窝、麻面、混凝土剥落、混凝土落块等缺陷，根据缺陷的大小和影响程度进行修补。
1、当外露筋、麻面、混凝土剥落、混凝土落块面积较小（≤0.1m² ），对混凝土完整性影响不大时，可用锤子、钻头等工具清除剥落、破损的混凝土和裸露的混凝土。
钢筋周围的混凝土凿开，外露钢筋锈蚀，清理伤口，再填入高强复合砂浆。
2.混凝土空隙和蜂窝缺陷1）清除松散混凝土后，如无空洞或蜂窝，将外露的筋条除锈，清理伤口，用高强复合砂浆修补。
2）清除松散混凝土后，若局部仍有空隙和蜂窝，将外露筋除锈，清理伤口，再视情况用高强复合砂浆修补。
注意新旧混凝土的结合和强度，预留灌浆孔用结构胶密封，松散的混凝土，特别是局部混凝土，必须小心清除，以确保修复过程中结构的安全。
桥梁缺陷整改修复方案
桥梁缺陷整改修复方案修复桥梁常规缺陷的方案主要包括裂缝修补、掉块处理、支座更换等。
根据国家加固技术规范和历次指导意见，结合以往经验，我们对桥梁外观检查报告中的缺陷采用以下修复方案。
第一章：缺陷修复方案一、裂缝缺陷处理1.承重构件对于梁体纵向裂缝，如果缝宽≤0.15mm，采用封闭胶封闭处理。
如果缝宽>0.15mm，先采用毕可法进行注胶处理，再横向粘贴一层碳纤维布。
对于梁体腹板竖向裂缝、梁体翼缘板横向裂缝并延伸至腹板、T梁马蹄侧面竖向裂缝，缝宽≤0.15mm的裂缝采用封闭胶封闭处理，并横向加粘贴一层碳纤维布。
缝宽>0.15mm的裂缝，先采用毕可法进行注胶处理，再加贴三层碳纤维布进行处理。
2.非承重结构对于非承重结构部位的裂缝，缝宽≤0.15mm的裂缝采用封闭胶封闭处理，缝宽>0.15mm的裂缝采用XXX进行注胶处理。
二、混凝土表体缺陷修复对于混凝土的空洞、露筋、蜂窝、麻面、砼剥落、砼掉块等缺陷，根据缺陷大小及影响程度进行修复。
1.在露筋、麻面、砼剥落、砼掉块单块面积较小（≤0.1m²）对砼整体性影响较小的，用锤子、钎子等工具把剥离、破损的混凝土和外露钢筋周边的混凝土进行剔凿，对露筋进行除锈处理，清洁创口，再用高强度复合砂浆进行填补。
2.砼空洞、蜂窝缺陷清除松散砼后，内部无空洞、蜂窝的，对露筋进行除锈处理，清洁创口，用掺加高强度复合砂浆进行修补。
清除松散砼后，内部仍有空洞、蜂窝的，对露筋进行除锈处理，清洁创口，再根据情况用高强度复合砂浆进行修补，注重新旧砼的结合及强度，并预留注浆孔灌注结构胶封闭，特别是内部砼，以确保修复过程中结构安全。
3.对部分掉块、露筋、露波纹管、蜂窝麻面等较严重的缺陷，采用高强度复合砂浆进行修复，并对其粘贴碳纤维布补强。
碳纤维布粘贴后应涂刷保护层以防老化，并要求外表颜色尽量与桥梁砼原色一致。
1）修复掉块和露筋：如果面积超过0.1平方米（主要在承重结构中），需要在主筋方向上加贴一层300克碳纤维布。
混凝土桥梁表层缺陷修补
浅谈混凝土桥梁表层缺陷修补【关键词】桥梁表面；修补养护办法；延长桥梁功能寿命1 采用混凝土修补混凝土桥梁结构中出现了蜂窝、空洞以及较大范围的破损等缺陷，一般可以采用新鲜混凝土进行修补。
新鲜的混凝土要求达到良好级配、良好的和易性。
1.1 修补程序1.2 修补方法：直接浇筑、喷射、压浆、涂抹等混凝土修补完成后，要进行最后处理，特别要注意新老混凝土胶界面（缝）的处理；最后要注意和加强养护。
2 采用水泥砂浆的修补法2.1 水泥砂浆人工涂抹法人工对损坏部位进行人工压力性涂抹。
对于小面积的缺陷、损坏深度较浅的部位的修补，常常采用水泥涂抹法进行修补，采用的修补程序：准备、涂抹修补、反复压光处理、注意养护；修补一个月后再次检查、再次采用胶液进行防护。
2.2 喷浆修补法将水泥、砂和水的混合料，经高压喷射到修补部位的一种修补法。
适用于重要混凝土结构物，或大面积混凝土表面缺陷和破损的修补。
2.2.1 喷浆法的特点可采用较小水灰比，较多的水泥，从而获得较高强度和密实度；喷射砂浆层与受喷之间有较高的粘结强度、耐久性较好；工艺简单、工效简单；消耗材料较多，当喷浆层胶薄或不均匀时，干缩率大，容易发生裂缝。
2.2.2 喷浆准备对老混凝土进行凿毛处理，并将表面清理干净；修补要求挂网时，要进行制作和固定处理；喷浆前一小时，应对手喷面进行洒水处理，保持受喷面的湿润。
2.2.3 工艺流程喷浆工艺流程一般采用干料法：2.2.4 喷浆作业喷浆前应准备充足的砂子和水泥，经拌和后要及时使用，注意保护。
输料管道的设置：一般采用软管作为输料管，不宜采用短于15m 长的管道。
气压和水压的选择：喷浆的压力应控制在0.25～0.40mpa 的范围。
喷头操作：喷头与喷面的距离为80～120cm，喷头与受喷面要保持垂直。
2.2.5 喷层厚度喷射厚度与喷射的方式有关，如果分层喷射，要在第一层没有完全凝固时可以开始第二层的喷射，每层的间歇时间以2～3h为宜；如果上层已凝固，则采用刷子将层间松层刷除，然后再喷射；最后根据要求进行表面处理。
桥梁外观质量原因分析及控制措施
桥梁工程外观质量原因分析及控制措施一、常见的混凝土外观质量问题混凝土的外观质量问题主要表现在六个方面。
一是混凝土外形缺陷；即混凝土跑模、表面不平整、错台、线条不畅，主要表现为缺棱掉角、棱角不直、翘曲不平、飞边凸肋等.二是模板没有认真除锈、打脱模剂、彻底清理模型内残留各类杂物，混凝土表面产生蜂窝、麻面、气泡、疏松,主要表现为混凝土局部酥松，砂浆少石子多，石子之间形成蜂窝状的孔洞，混凝土不密实、强度低，混凝土表面局部粗糙,或有许多小凹坑，致使混凝土表面不光滑,外观锈迹明显，色泽不一.三是露筋、构件内钢筋未被混凝土包裹而外露，从而影响钢筋与混凝土的握裹,使应力不能有效传递,局部钢筋无混凝土保护层而很快造成结构不安全。
四是施工缝处混凝土结合不好，有缝隙或夹有杂物形成缝隙夹层，造成结构物整体性不好,缝隙还导致漏浆形成表面泛砂、淌浆。
五是混凝土表面骨料显露、颜色不均匀及有冷缝.六是当混凝土表面已出现了外观质量问题时不认真分析,制定处理方案，就进行修补而导致观感更差.二、造成混凝土外观质量问题的主要原因1．模板方面的原因（1）模板缝口加工粗糙.模板缝口加工精度不够，拼装后存在渗漏的缝隙，缝隙比较小,水泥浆虽跑不出去，但水泥浆中的水份会渗出，使得缝隙处的水泥较多，导致缝口处混凝土表面发黑；缝隙比较大，水泥浆会从缝隙中跑出,导致缝口处出现砂线,甚至出现蜂窝、空洞。
相邻模板拼装后缝口板面不平整，混凝土表面会出现错台。
高墩柱模板在拼缝处加工精度或拼装精度不够，在模板拼缝处易出“套箍”现象.（2）模板板面不平、不洁。
模板表面不平整，周转次数过多,保管不善,模板会有不同程度的变形或磨损，混凝土表面的平整度和光洁度差.钢模板表面的锈清除不彻底,混凝土表面会有锈斑，有时模板表面的红锈已除去，但表面仍有黑锈，混凝土的表面会有黑斑。
模板表面涂油过早，表面沾上尘土或昆虫等杂物,影响混凝土表面的光洁度.脱模剂用废机油，混凝土表面会发黑。
桥梁工程外观缺陷处置方案
桥梁工程外观缺陷处置方案一、前言随着城市化进程的不断加快，桥梁作为城市的重要交通基础设施，承担着连接城市的重要功能。
但是在长期使用和自然环境的影响下，桥梁可能出现各种外观缺陷，如裂缝、脱落、渗漏等。
这些外观缺陷如果不及时处置，会影响桥梁的使用功能，甚至危及交通安全。
因此，及时有效地处置桥梁外观缺陷，显得十分必要。
二、外观缺陷种类和影响1. 裂缝桥梁裂缝是桥梁常见的外观缺陷，主要包括表面裂缝、混凝土裂缝、构件裂缝等。
裂缝的存在会导致桥梁结构强度减小，严重影响桥梁的承载能力和使用寿命。
2. 脱落桥梁在长期使用过程中，可能出现混凝土表面脱落、钢筋锈蚀脱落等现象，造成桥梁表面不平整、暴露钢筋，严重影响桥梁的美观和结构安全性。
3. 渗漏桥梁渗漏是指桥梁结构内部水分和外部水分相互渗透，导致桥梁结构腐蚀、钢筋锈蚀、混凝土开裂等现象，严重影响桥梁的使用寿命。
4. 腐蚀桥梁结构中的钢筋、钢构件等，在潮湿环境中容易发生腐蚀现象，导致结构减弱，严重影响桥梁的安全性和使用寿命。
5. 其他桥梁外观缺陷还包括桥面铺装破损、护栏损坏、桥面排水系统不畅等问题，也会影响桥梁的正常使用。
三、外观缺陷处置方案1. 定期检测对于桥梁的外观缺陷，首先需要定期进行检测，及时发现并记录桥梁的外观缺陷情况。
检测内容应包括桥梁表面裂缝、脱落、渗漏、腐蚀等情况，以及桥面铺装、护栏、排水系统等设施的状况，建立档案资料，并采用现代化检测手段，如无损检测技术等，确保检测结果准确可靠。
2. 分级评定对于桥梁的外观缺陷，一般可以根据缺陷的程度和影响分级评定，确定处置的优先级。
例如，对于裂缝等影响桥梁结构安全的缺陷，应当优先处置，而对于桥面铺装破损等影响不大的缺陷，可以适当延后处置。
3. 处置技术针对不同的外观缺陷，采取相应的处置技术。
例如，对于桥梁表面裂缝，可以采用注浆、封裂剂、铺装防水等方法进行修复；对于桥梁脱落和腐蚀，可以采用混凝土修补、防腐涂料等措施进行修复；对于桥梁排水系统不畅的问题，可以采用加设排水井、改善排水设计等手段进行处置。
桥梁修补施工方案
桥梁修补施工方案
前言
桥梁作为城市重要的交通基础设施，经常面临受损和老化的情况，因此定期的维护和修缮工作显得尤为重要。
本文将介绍针对桥梁修补的施工方案，以保障桥梁的安全和稳定运行。
一、桥梁现状分析
在进行修补施工之前，首先需要对桥梁的现状进行全面的分析和评估。
包括但不限于桥梁结构的构造、材料状况、受力情况等方面的调查，以确定需要修复的具体部位和程度。
二、修补方案确定
根据桥梁现状分析的结果，确定修缮的具体方案。
需要考虑修补材料的选择、修复方法的安全性和有效性等因素，确保修补工作的持续效果。
三、施工准备工作
在正式进行修补施工之前，需要进行相关的施工准备工作。
包括但不限于准备所需的修补材料、搭建施工平台、确保施工区域的安全等工作，以提高施工效率和安全性。
四、修复施工过程
在进行修复施工时，需要严格按照设计方案和相关施工标准进行操作。
根据修补部位的不同，选择合适的修复方法和技术，确保修复效果符合要求。
五、施工质量控制
在施工过程中，需要及时监控修复质量，确保修补工作的质量和效果。
对施工过程中出现的问题和质量缺陷进行及时处理，并做好相关记录和整改工作。
结语
通过科学合理的桥梁修补施工方案，可以有效地延长桥梁的使用寿命，保障城市交通的正常运行。
同时，也提醒我们平时要加强对桥梁的维护和保养工作，以确保桥梁的长期安全运行。
桥梁工程质量缺陷处置方案措施
质量缺陷处理方案一、编制依据依据现场排查出的质量问题，进行分析及缺陷处理。
参照《桥梁附属工程》图纸；参照《子项2桥梁工程》图纸；参照《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；参照《工程桥梁面铺装层及防撞护栏施工质量管控措施》参照《关于加强工程桥面铺装层及防撞护栏施工质量管控的通知》参照《关于成立混凝土缺陷处理专业小组的通知》的附件《清水混凝土表面缺陷处理工艺》；参照《化学灌浆处理砼裂缝技术》；二、质量问题1.联桥面出现不同程度的裂缝。
2.联桥面局部混凝土浇筑高程超高。
3.防撞护栏灯箱盒偏移、错位线型不顺直。
4.防撞护栏混凝土外观色差较大。
三、针对以上问题缺陷处理工艺方案1.针对桥面出现不同程度的裂缝质量缺陷措施。
（1）首先，排查桥面裂缝，确定裂缝位置，确定裂缝深度及分布，并做标记。
（2）裂缝清理：采用手持打磨机沿裂缝进行打磨，打磨的宽度为裂缝两侧各100mm，打磨深度为2mm，后用高压水进行洗缝。
（3）布孔、开孔：采用开孔机和直径27和30mm、长度为20cm的钻头钻孔，沿裂缝钻孔孔距为0.3-0.5m。
（4）注浆嘴安装：吹干孔内的积水后安装注浆嘴，注浆嘴安装放于孔内时要保持平稳，再用环氧胶泥封孔并固定好，确保环氧胶泥不会封堵注浆嘴。
（5）缝面封闭：在注浆嘴安装完成后，即可采用环氧胶泥进行封缝，封缝胶泥批刮时应注意胶泥的厚度控制在5mm，宽度为左右各100mm，保持均匀、平整、防止灌浆时漏浆，封缝完成按照灌浆的顺序编号。
（6）化学灌浆：灌浆材料采用环氧树脂，仪器采用电动高压注浆机，注浆时注浆压力设定为0.4-0.6Mpa，最大压力不超过0.6Mpa，一整条裂缝灌满浆液后，并稳压5-10min压力不下降为饱满，即结束灌浆。
（7）注浆方法：先从低端往高端注，高端孔注入低端孔出浆后关闭。
（8）表面处理：灌注结束后待灌浆材料凝固后，拆除孔口管，磨平注浆嘴，用环氧胶泥对孔口进行封闭及表面混凝土修补，修补工艺达到混凝土齐平，无明显突出与痕印。
连续梁梁体混凝土外观质量缺陷修复施工方案
连续梁外观质量缺陷修补专项施工方案编制：审核：批准：目录1编制依据 (1)2编制目的 (1)3工程概况 (1)4组织机构 (2)5混凝土外观质量检查 (2)6修补前准备工作 (4)6.1提高修补施工人员素质和技能 (4)6.2物资及设备需求 (4)6.3材料控制 (4)6.4.修补操作平台搭设 (5)7修补方案 (6)7.1气泡修补 (6)7.2表面颜色不均匀修补（包括表面锈蚀处理） (6)7.3表面脚印及不平整部分修补 (7)7.4蜂窝麻面修补 (7)7.5跑模、鼓肚修补 (8)7.6露筋修补 (8)7.7表面破损修补 (8)7.8表观微裂纹修补 (9)7.9冷缝的处理 (9)7.10接缝错台的处理 (10)8注意事项 (10)9安全质量保证措施 (11)9.1质量保证措施 (11)9.2安全保证措施 (12)连续梁外观质量缺陷修补专项施工方案1编制依据(1)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；(2)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）；(3) 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；(4) 近期各级检查发现分部连续梁箱室内外都不同程度的存在局部的外观质量缺陷。
2编制目的在混凝土施工，尤其是大体积混凝土箱梁施工中，由于结构的特殊性，梁体外观可能会出现一些质量通病。
混凝土外观缺陷主要存在结构部位为箱梁顶面层、箱梁内、外面层，混凝土外观缺陷形式主要表现在表面颜色不均匀、蜂窝麻面、表观微裂纹、表面脚印及不平整部分、孔洞、露筋、表面破损，根据不同的缺陷形式及不同结构部位分析其生成原因，给出合理的解决办法，强调混凝土在成型之前的生成、运输、浇注、养护等施工工艺的重要性。
对混凝土外观质量缺陷修补处理总原则是不隐蔽，端正思想，仔细分析其成因，正确对待，妥善处理。
3工程概况梅古路连续梁桥跨布置为32+48+32米，全长112米，采用菱形挂篮悬灌施工方法。
桥梁修复专项施工方案
一、项目背景随着我国经济的快速发展，公路桥梁建设规模不断扩大，然而，由于自然因素、材料老化、设计缺陷等原因，部分桥梁存在不同程度的病害，影响了桥梁的使用功能和安全性。
为保障桥梁安全运行，提高桥梁使用寿命，特制定本桥梁修复专项施工方案。
二、工程概况1. 桥梁名称：XX桥2. 桥梁类型：钢筋混凝土梁桥3. 桥梁跨度：XX米4. 桥梁建设年份：XX年5. 修复范围：桥面、桥墩、桥台等部位三、修复目标1. 消除桥梁安全隐患，确保桥梁安全运行；2. 恢复桥梁使用功能，提高桥梁使用寿命；3. 保证施工质量，确保施工安全。
四、修复方案1. 桥面修复（1）对桥面裂缝进行封闭处理，采用封闭胶封闭处理缝宽小于0.15mm的裂缝，对缝宽大于0.15mm的裂缝，先采用毕可法进行注胶处理，再横向粘贴一层碳纤维布。
（2）对桥面损坏的铺装进行凿除，重做铺装，使用高标号混凝土修补。
（3）对桥面伸缩缝进行更换，确保伸缩缝性能良好。
2. 桥墩修复（1）对桥墩裂缝进行封闭处理，采用封闭胶封闭处理缝宽小于0.15mm的裂缝，对缝宽大于0.15mm的裂缝，先采用毕可法进行注胶处理，再横向粘贴一层碳纤维布。
（2）对桥墩损坏的混凝土进行凿除，重做混凝土，确保混凝土强度满足设计要求。
3. 桥台修复（1）对桥台裂缝进行封闭处理，采用封闭胶封闭处理缝宽小于0.15mm的裂缝，对缝宽大于0.15mm的裂缝，先采用毕可法进行注胶处理，再横向粘贴一层碳纤维布。
（2）对桥台损坏的混凝土进行凿除，重做混凝土，确保混凝土强度满足设计要求。
五、施工组织与进度1. 施工组织（1）成立项目组织机构，明确各部门职责；（2）制定施工方案，明确施工流程、施工工艺、质量要求等；（3）加强施工人员培训，提高施工技能；（4）加强施工安全管理，确保施工安全。
2. 施工进度（1）桥面修复：预计工期为30天；（2）桥墩修复：预计工期为45天；（3）桥台修复：预计工期为60天。
六、质量保证措施1. 施工前，对施工材料、设备进行检查，确保符合设计要求；2. 施工过程中，严格执行施工工艺，确保施工质量；3. 施工完成后，对修复部位进行检测，确保达到设计要求。
箱梁混凝土外观质量缺陷修补方案
箱梁混凝土外观质量缺陷修补方案一、引言箱梁混凝土结构在现代工程建设中广泛应用，其外观质量直接影响到工程整体形象和使用寿命。
然而，在施工过程中，箱梁混凝土外观质量缺陷时有发生，如蜂窝、麻面、气泡、色差、表面裂纹等。
为了确保箱梁混凝土结构的施工质量，必须采取有效的修补方案。
本文将介绍一种实用的箱梁混凝土外观质量缺陷修补方案。
二、修补准备1、清理表面：清除箱梁混凝土表面松散的杂质和泥土，确保表面干净。
2、打毛处理：使用专业工具对缺陷部位进行打毛处理，使其表面粗糙，便于修补材料的粘结。
3、冲洗干燥：使用高压水枪对缺陷部位进行冲洗，去除表面的污垢和残留物，确保修补材料与基材的粘结效果。
然后用干净的抹布擦干表面，确保无水渍。
三、修补材料1、水泥：选用与原箱梁混凝土相同或相近的水泥品种，以确保修补材料与基材的相容性。
2、砂子：选用优质中砂，确保砂子的级配和含泥量符合要求。
3、添加剂：选用专业的混凝土修补添加剂，以提高修补材料的强度和耐久性。
四、修补工艺1、调配修补材料：按照修补材料说明书的要求，将水泥、砂子、添加剂等材料按照适当比例混合在一起，并搅拌均匀。
2、填补缺陷：将调配好的修补材料分层涂抹于缺陷部位，每层厚度不宜过大，以防止修补材料干燥过快而导致开裂。
3、刮平表面：在修补材料未干燥之前，使用刮刀将其表面刮平，使其与周围基材保持一致。
4、养护：修补完成后，进行适当的养护，确保修补材料充分固化。
一般情况下，修补材料需要养护7天左右。
5、涂装：待修补材料完全干燥后，根据需要涂装一层防水涂料或防腐涂料，以提高箱梁混凝土的防水性能和耐久性。
五、注意事项1、在修补过程中，应密切天气变化，避免在雨天或高温天气进行修补作业。
2、修补材料应存放在干燥、通风的地方，避免阳光直射和潮湿环境。
3、在使用修补材料前，应仔细阅读产品说明书，按照说明书的要求进行调配和使用。
4、对于较大的缺陷部位，应采取分次修补的方式，以防止修补材料开裂或脱落。
箱梁混凝土外观质量缺陷修补方案
新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段（D1K284+173.95～D3K317+262段）箱梁混凝土外观质量缺陷修补方案编制：复核：审核：审批：中铁一局成贵铁路10标项目经理部二〇一五年十月目录1.编制依据 (3)2.编制目的 (3)3.工程概况 (3)4.资源配置 (4)4.1.机械设备配置 (4)4.2.作业人员配置 (5)5.组织机构 (5)6.混凝土外观质量检查 (6)7.修补前准备工作 (7)7.1提高修补施工人员素质和技能 (7)7.2物资及设备需求 (7)7.3材料控制 (8)8.修补方案 (8)8.1气泡修补 (8)8.2表面颜色不均匀修补 (8)8.3表面脚印及不平整部分修补 (9)8.4蜂窝麻面修补 (9)8.5跑模、鼓肚修补 (10)8.6露筋修补 (10)8.7表面破损修补 (10)8.8表观微裂纹修补 (10)8.9冷缝得的处理 (11)9.注意事项 (11)10.安全质量保证措施 (12)10.1质量保证措施 (12)10.2安全保证措施 (13)箱梁混凝土外观质量缺陷修补方案1.编制依据(1)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）(2)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）(3)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）(4)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001、J118-2001(5)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010(6)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-20102.编制目的在混凝土施工，尤其是大体积混凝土箱梁施工中，由于结构的特殊性，梁体外观可能会出现一些质量通病。
混凝土外观缺陷主要存在结构部位为箱梁顶面层、箱梁内面层、箱梁底面支座周边，混凝土外观缺陷形式主要表现在表面颜色不均匀、蜂窝麻面、表观微裂纹、表面脚印及不平整部分、孔洞、露筋、表面破损，根据不同的缺陷形式及不同结构部位分析其生成原因，给出合理的解决办法，强调混凝土在成型之前的生成、运输、浇注、养护等施工工艺的重要性。
公路桥梁混凝土构件常见外观缺陷及防治措施
路桥梁混凝土构件易产 生缺 陷的部位 及施工 工艺 ，必 须 引起施工 、管理方的重视 ，确保其不出缺 陷或尽量
少出不影响结构耐久性和安全 的小缺陷。
一
４ ．模板底部有空隙，浇筑时漏浆 。
（ ） 印及砂 线 二 层
层 印指处理不当留下 的施工缝或模板缝；砂 线指
、
公 路 桥 梁 混凝 土构 件 常 见外 观 缺 陷及
（ 蜂窝、 一） 麻面和气泡
模板接缝处留下的少水泥浆 的露砂横线。
１ ．层印产 生的原 因。
原 因分 析
蜂窝指混凝土构件表面缺 少水泥浆 ，使骨料间产 生如蜂窝状 的不规则窟窿 ；麻面指混凝土构件表面呈
现无数连续成片的不规则小凹点；气 泡指混凝土表面
（ ）上 、下层 混凝土浇筑 间隔时间过长 ，产生 １ 明显接茬现象 。 （ ） 分 层 浇 筑 振 捣 过 度 ，接 缝 处 混 凝 土 不 ２
三 、结 语
总 之 ，只 要通 过实 施 “ ”的控制 ，对 施工 中 量 人、机 、材 的投入 、管理、使用进行严格控制 ，优化 水利 水电工程现场施工方案，做好现场 的索赔 ，加强 工程进 度 、质 量 、投资控 制及 安全管 理达 到最佳 效
［ ２ ］朱择琦．施工阶段是水利工程造价控制的根本 【 『 】 ．水利 项目 建设 ， ０ ， １ ２ ９２ ５ ０ ０（
（） 三 露筋
１ ．易发 部位 。 白应力裂缝 可发生在混凝 土构件
任何薄弱部位 ，尤其在大型构件 中部极易发生。 ２ ．产生原因。收缩裂 缝产 生原因： （ ）养护期 １ 洒水少 ，混凝土表面失水造成内外 收缩不均而引起表 面开裂 ； （ ）过度 振捣产生 离淅使混凝土表面水泥 ２ 多收缩量增大所致 。 ３ ．温度裂缝产 生原 因： （ ）混凝土强度形成期 １ 间温度变化 幅度过大 ； （ ）大体积 混凝土散热处理 ２ 措施不够 ，水化放热致 内外温差太大 ； （ ）冬季施 ３ 工蒸气养护 不当，混凝土受骤冷骤热影响，内外温差
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
桥梁外观缺陷修复方案文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
关于桥梁外观缺陷修复方案的通知中铁十七局海沧隧道接线工程项目经理部:
2013年11月10日我办对海沧隧道海沧端接线工程合同段主线桥已施工
的桥梁工程外观质量进行检查，对桥梁外观存在的质量缺陷进行了归
类、分析和总结，并对存在的问题提出了整改方案现通知如下: 在混凝土施工过程中，不论现场管理水平如何，混凝土结构的施工都不可能在非常理想的条件下进行，往往会由于种种原因造成混凝土外观质量缺陷，或者是结构型式的特殊，或者是气候条件的恶劣，或者是施工方法、施工工艺的不规范等等，一般情况下，很容易在混凝土结构的浇筑过程中或刚刚施工完不久产生表面缺陷。
混凝土结构的表面缺陷大致可以归纳为七个方面：表面颜色不均匀、表面脚印及不平整部分、蜂窝麻面、孔洞、露筋、表面破损、表观微裂纹，不管是哪一种表面缺陷，都会对混凝土结构的外观质量带来不利的影响。
所以找到混凝土结构产生表面缺陷的内因，在施工中有针对性的采取治理措施，对既有的缺陷加以必要的修复处理，以提高结构的外观质量;对尚未施工的部份,避免重复出现上述缺陷。
一、修复方案的依据
以桥梁外观检测情况、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）和公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）做为桥梁外观缺陷修
复的依据。
二、外观缺陷的分类及修复方案
1、表面颜色不均匀修补（包括表面锈蚀处理）
影响混凝土表面颜色发生变化的原因很多，比如原材料的种类、施工配合比、混凝土的养护条件、混凝土的振捣情况、脱模剂的使用情
况、模板的表面结构、模板的吸附性能等，都会使混凝土表面颜色发生
能够变化，混凝土结构表面的锈迹也是常见影响混凝土颜色的一个因
素。
对于颜色不均匀的混凝土表面首先用高压水冲洗混凝土表面，如粘附
有隔离剂、尘埃或其它不洁物，则应用尼龙织布擦洗干净。
紧接着用重
量比1：3.5至1：5的黑、白水泥组成的水泥稠浆，将混凝土全面披刮
一遍，待面干发白时，用棉纱头擦除全部浮灰。
再遵循上述方法进行两
遍补浆，待达到干凝状态后，再对补浆面作第一次打磨，打磨后洒水养
生。
完成后的第二天，甚至第三天，再次重复上述程序方法对补浆面进
行第二次、第三次补浆、磨平、擦灰，最后继续保养维护。
2、表面脚印及不平整部分修补
该现象是由于施工时未能及时抹压而引起的，对结构无重大影响，为表观质量问题。
修补前，先将突出混凝土表面的部分凿平，将低凹部分凿毛并清洗
干净，待清洗处无明水时，趁润湿状态时，采用与混凝土同配比的无石子
砂浆进行修补，修补后应注意养护。
3、蜂窝麻面修补
产生蜂窝麻面原因可能是混凝土拌和料中细料不够；振捣不充分；施
工中在模板接缝处或在连接螺栓孔处漏浆。
孔洞一般是由钢筋骨架密
集，混凝土坍落度小，振捣不充分造成的混凝土结构中有较大的孔洞，
钢筋局部或全部裸露。
修补措施是在混凝土面上用粉笔圈划出不规则的蜂麻实际面积，并沿
其周边外延2—3cm列为修饰范围。
使用小型锤斧工具，把修饰范围内的
表皮砼剔掉，剔深2—3cm（至少削掉水泥皮），并挖除蜂麻部分的表面浮浆。
浇水湿润后进行打磨，最后对局部或连同大面范围，采用1：3.5至1：5的黑、白水泥干灰，干擦一遍。
对于孔洞，要凿去孔洞处薄弱松散部分及突出骨料颗粒，用钢丝刷或压力水洗刷干净，支模后可用粒径10～20 mm细石混凝土(比原混凝土标号高一级)仔细填塞捣实；当清除困难时，可用空压机排除残渣余料，表面抹砂浆或浇筑混凝土封闭后，再采用1：3.5-1：5的黑、白水泥干灰，干擦一遍。
4、跑模、鼓肚修补
先将鼓肚部分的混凝土面用风镐或钢钎逐层打凿修剔再采用蜂窝麻面的修补方式进行修补。
5、露筋修补
混凝土结构表面露筋主要是因为钢筋绑扎不牢，或保护层垫块安置不规范，在混凝土浇筑过程中钢筋移位，有时候是在混凝土浇筑完成后才发现钢筋位置放得不对，致使混凝土结构表面至少一个面的钢筋保护层厚度不够，甚至完全没有了保护层。
表面露筋的另一个方面是因为混凝土漏振导致严重蜂窝，钢筋暴露在外。
修补措施是用钢丝刷或压力水冲洗干净后，在表面抹1∶2水泥砂浆，使露筋部分充满，再予抹平，并保证保护层厚度。
对于较深露筋，凿去薄弱混凝土和突出骨料颗粒，洗刷干净后，用比原标号高一级的细石混凝土填塞并压实。
6、表面破损修补
在承台、墩身、垫石或梁体直（圆）角处,混凝土局部掉落,不规整,棱角有缺陷等。
修补措施是缺棱掉角较小时,用钢丝刷刷该处,清水冲刷充分湿润后, 用1:2 的水泥砂浆抹补齐正。
对较大缺角,将不实的混凝土凿除,用水冲刷干净湿透,然后支模用高一等级的细石混凝土补好,并加强养护。
7、表观微裂纹修补
混凝土结构表面的裂缝成因很多，主要有四种，第一种是刚刚浇筑完成的混凝土结构表面水分蒸发变干而引起；第二种是因为混凝土结构硬化时水化热使混凝土结构产生内外温差而引起。
混凝土在硬化过程中，会释放大量的水化热，使混凝土结构内部温度不断上升，在大体积混凝土结构中，水化热使温度上升更加明显，在混凝土表面与内部之间形成很高的温度差，表层混凝土收缩时受到阻碍，混凝土结构将受拉，一旦超过混凝土结构的应变能力，将产生裂缝。
这类裂缝通常不连续，且很少到边缘，一般呈对角斜线状，长度不超过30cm，但较严重时，裂缝之间也会相互贯通。
第三种是较深层的混凝土结构，在上层混凝土浇筑的过程中，会在自重作用下不断沉降。
当混凝土开始初凝但未终凝前，如果遇到钢筋或者模板的连接螺栓等东西时，这种沉降受到阻挠会立即产生裂缝。
特别是当模板表面不平整，或脱模剂涂刷不均匀时，模板的摩擦力阻止这种沉降，会在结构的垂直表面产生裂缝。
第四种是碱骨料反应也会使混凝土结构产生开裂。
由于硅酸盐水泥中含有碱性金属成份（钠和钾），因此，混凝土内孔隙的液体中氢氧根离子的含量较
高，这种高碱溶液能和某些骨料中的活性二氧化硅发生反应，生成碱硅胶，碱硅胶吸水水分膨胀后产生的膨胀力使混凝土结构开裂。
修补措施:
1、裂缝
主要集中在现浇箱梁底板、腹板、顶板处纵向裂缝和台帽竖向裂缝，缝宽最大0.6mm，最小0.1mm。
成因分析：
针对裂缝出现的部位、宽度和走向确定为混凝土收缩裂缝，出现的主要原因是：（1）混凝土的拌和过程中有不均匀现象。
存在水灰比过大的问题，水灰比过大，混凝土干缩量增大，易产生干缩裂缝。
（2）混凝土养生不到位时白天气温高，气温过高加快了梁体水分的蒸发，致使表面产生干缩裂缝。
整改措施：
（1）对于裂缝宽度小于0.15mm的，进行封闭处理，采用以环氧树脂为主体配以多种复合性能的固化剂、改性剂等材料混合而成的高效封闭胶，首先沿裂缝处剔除疏松不实之部位，擦净表面浮灰保持干燥，再按配合比（环氧树脂：固化剂、改性剂=2：1）混合并搅拌均匀，用腻子刮刀等工具涂刮，缺损处填满压实刮平；沿裂缝涂刮时，一般宽度≮5cm、厚度≮3mm,中心部位略厚，刮向两边渐薄。
（2）对于裂缝宽度大于0.15的，采用“毕可法”进行注浆处理。
毕可法灌注是采用多点同时低压加压灌注，加压时间一般控制在10-20分钟，共分为五个步骤进行：
第一步表面处理，用角磨机、凿子、砂纸沿裂缝方向除去表面油污，浮浆等杂物。
第二步布设注胶嘴：根据裂缝情况，用a-64胶布设注胶嘴，每米约3～4个。
第三步裂缝密封：用a-64胶沿裂缝方向对裂缝进行密封，保证在灌胶时不漏浆。
第四步恒压灌注：用恒压灌注器进行灌胶，保证灌胶时间一般大于10分钟，使裂缝完全封闭。
第五步后处理：除去注胶嘴，磨平，尽量使裂缝表面与混凝土外观保持颜色一致。
四、工作要求：
（1）建立桥梁外观缺陷整改台帐，具体分工、落实责任人。
（2）对于专业性强的裂缝的修补、贴碳纤维布、支座处理等聘请专业桥梁修复和加固队伍。
支座四周的清理和安装防尘罩由土建工区自行处理。
（3）做好整改记录，留存整改照片等影像资料。
（4）11月30日前完成支座四周的清理和防尘罩的安装，12月31日前完成裂缝的修补、贴碳纤维布和支座处理等。
附件
混凝土外观质量缺陷修补所需物资及设备表见
海沧隧道接线总监办 2013、11、11。