工程索道课程设计
工程索道课程设计
02
索道系统组成与原理
索道系统基本构成
线路构成
包括起点站、终点站和中间支架，构 成索道运输的线路。
02
运载工具
用于搭载乘客或货物的装置，如客车 、货车等。
环境保护
选址应避开生态敏感区和自然保护区 ，减少对环境的破坏和污染。
案例分析：成功选址案例分享
案例一
某景区索道选址。该索道选址于景区内一处山谷之中，地形起伏适中，地质条 件稳定，且避开了生态敏感区。经过精心设计和施工，索道建成后不仅极大地 方便了游客的出行，还成为了景区内一道亮丽的风景线。
案例二
某滑雪场索道选址。该索道选址于滑雪场一侧的山坡上，地形坡度适中，便于 滑雪者上下山。同时，选址区域地质条件稳定，气候适宜，为滑雪场的运营提 供了有力保障。
运行过程
乘客或货物在起点站上车后，运载工具在牵引系统的驱动下 开始运行。在运行过程中，控制系统对速度、位置等参数进 行实时监控和调整。到达终点站后，乘客或货物下车，完成 一次运输过程。
关键设备与部件功能介绍
牵引系统设备
包括电动机、减速器等，提供动力并驱动运载工具运行。其中，电动机是索道系统的核心 动力源，通过减速器将动力传递给运载工具。
案例分析：成功施工经验分享
案例介绍
选取具有代表性的成功工 程索道施工案例，介绍其 基本情况、施工方法选择 和质量控制措施。
经验总结
分析案例中的成功因素和 施工亮点，提炼出可供借 鉴的施工方法和质量控制 经验。
启示与展望
探讨案例中存在的问题和 不足，提出改进建议，展 望工程索道施工技术和质 量控制方法的发展趋势。
索道课程设计步骤
索道课程设计步骤一、基本参数的计算二、索道种类及形式的确定<1>、单索循环索道<2>、双索循环索道：一根循环牵引索，2根承载索，承载索为一端固定、一端配重。
<3>、双索循环索道：一根循环牵引索，2根承载索，承载索为两端固定。
三、支架的设定与计算以下分三个方向设计：<1>四、预选运载索五、运载索配重计算与选择六、驱动轮、滚轮、垂直导向轮直径与包角的选择七、驱动轮、滚轮、垂直导向轮直径与包角的货车运行阻力计算八、运载索各特征点拉力计算九、小车轮数及轮压的计算<2>四、预选牵引索五、预选重车侧、空车侧承载索六、承载索小车轮数及轮压的确定七、确定是否计算牵引索空车侧线路（是否计算牵引索空车侧线轮各特征点拉力）八、预选牵引索的拉紧索九、牵引索拉紧区段的划分十、牵引索各特征点拉力计算<3>四、预选牵引索五、预选重车侧、空车侧承载索六、计算承载索各特征点拉力七、计算牵引索各特征点拉力八、小车轮数及轮压的确定以下三个方向合为一个方向设计：十一、重车侧空车侧承载索空索倾角的计算十二、重车侧空车侧承载索重索倾角的计算十三、最大折角、最小折角的计算与验算十四、承载索支架水平拉力、垂直拉力的计算十五、托索轮数、压索轮数的确定十五、承载索耐久性检查十六、计算承载索无载挠度、有载挠度十七、计算危险点净空高度十八、索道线路绘制十九、牵引索驱动机功率的选择与计算二十、牵引索驱动轮防滑验算二十一、验算牵引索驱动轮上的比压二十二、确定驱动装置类型。
索道工程方案设计规范
索道工程方案设计规范第一章总则第一条为规范和指导索道工程方案设计，保证索道工程施工、使用安全，提高工程质量，保护环境，制定本规范。
第二条本规范适用于索道工程方案设计。
索道工程是指以钢绳或钢索为运载用具的架空索道。
索道工程方案设计是指对索道工程进行的工程设计。
第三条索道工程方案设计应坚持科学性、先进性、适用性和规范性原则，确定设计方案应考虑技术经济和环境等因素，合理确定索道的技术参数和工程量，提高效益。
第四条对国内主要技术指标和索道工程方案设计进行统一规范。
第五条牵引运输索道和索道工程车辆必须符合国家产品标准。
第六条对于特殊的索道工程，必须经过封闭现场试验，符合国家规定的检测标准。
第七条索道工程方案设计必须符合国家环保要求，严格保护自然环境。
第八条构成索道工程方案设计文件必须由专业人员完整填写，经审核人同意后方可实施。
第九条索道工程的设计方案应根据实际需要，尽量采用成熟、可靠及有效的技术。
第二章基本要求第十条索道工程方案设计应做好工程地质勘察、测量、设计、施工和试验工作。
第十一条设计人员应严格按照国家标准的相关规范进行设计，保证索道的安全可靠。
第十二条索道工程应根据载荷特点、地形地貌、气候等因素确定索道桩基深度和强度。
第十三条施工单位应根据索道工程方案设计进行施工，严格按照设计文件进行施工，保证索道工程施工质量。
第十四条负责索道工程设计施工的单位应按照规定进行验收，保证索道工程的衔接质量。
第十五条设计和施工人员必须严格按照国家相关法规执行，确保索道工程方案设计的顺利实施。
第三章设计内容第十六条索道工程方案设计应包括索道的线路布局、站场设置、索道索等级选择、索道材料、索道主要构件设计、索道的牵引受力分析等内容。
第十七条索道线路布局应考虑周边环境、地形地貌等因素，确定索道运行线路。
第十八条索道站场设置应根据需求确定索道的站场位置，并考虑周边环境进行合理设置。
第十九条索道索等级选择应根据索道的使用场景、运行效率、工作条件等因素进行选择。
工程索道课程设计
工程索道课程设计前言：工程索道是指由两个或多个支点构成的吊索或吊缆，在重力作用下悬挂着滑车和载重物，以达到纵向或横向运输的目的，是现代工业中常见的高空悬挂运输方式。
工程索道课程设计是一门综合性的课程，需要学生具备相关的计算、设计、制图、施工和管理等技能。
本文将对工程索道课程设计的内容、教学方法和实践技能进行详细介绍，旨在为师生提供参考。
一、课程内容（一）索道选型和预算编制索道工程的选型和预算编制是索道课程设计的重要组成部分，要求学生具备对不同类型的索道进行分析和评估的能力，包括基础设施、设备选择、成本分析和可行性研究等方面。
（二）索道计算和设计在索道工程计算和设计部分，学生需要掌握悬挂索道运输货物的原理、主要参数和运行方式，以及索道的升降、制动和变速等关键技术。
实践中，学生需要从计算初期开始，通过工程案例研究、实地勘察、样本分析和试验计算等途径进行设计和改进，最终设计出满足需求的具有实用性和经济性的索道方案。
（三）索道制图和材料选择索道制图和材料选择是索道课程设计的重要环节，要求学生具备从底图、标高、构造图、断面图、承载力图等各种制图中获取关键参数的技能。
同时，学生还需要了解和分析各种索道材料的特性和性能，包括钢绳、钢丝绳、钢缆、铝合金等。
（四）索道施工和维护索道施工和维护是索道课程设计的关键组成部分，要求学生具备从施工初期开始，通过工程计划、施工图纸、质量控制、现场管理等环节掌控索道工程施工和维护的全部过程。
学生还需要对索道工程中可能出现的问题进行分析和解决，保证索道正常运转，最大限度地提高运输效率。
二、教学方法（一）理论教学相结合索道课程设计既包括理论知识的培训，又包括实践技能的实施。
在教学过程中，需要通过实例教学、演示讲解和模拟操作等方式，使同学们能够在实际场景中快速掌握索道工程的计算、设计、制图、施工和维护等关键技能。
（二）案例分析与工业合作索道课程设计需要从实际生产中提取案例进行分析和学习，以便学生了解工业索道的设计和管理。
工程索道课件第一章
青岛崂山太清单线循环 脱挂抱索器吊厢索道 运量：800p／h 水平长度：1065m 线路高差：226m 运行速度：5m／s
往复式客运索道
工作原理是由密封式钢丝绳构成轨道 索。由牵引索带动两辆(或两组)吊厢在轨道 索上往复运行。这种类型索道的特点是可 以适应非常复杂的地形，以大跨度跨越江 河沟涧，并且爬坡能力强，能超过45度。
单索循环吊篮式客运索道——福州鼓山
往复式客运索道
货运索道
缆索起重机
香蕉收获
香蕉属后熟型水果， 既要选择适宜的采收 时期，也需要有一套 高效适用的采收技术。
国内：传统采收方法较粗放，蕉果易受机 械伤，只适应我国低档蕉和小规模生产。 借鉴国外经验， 大面积连片种植 的蕉区应用香蕉 采收索道。
工程索道
第一章 绪 论
一、课程的主要内容和任务 二、索道在工程中的应用 三、工程索道的现状 四、工程索道的动力系统 五、索道发展存在的问题
六、工程索道的发展趋势
一、课程的主要内容 1、索道索系 2、钢丝绳 3、柔索理论 4、索道工作索的设计与计算 5、索道实例
武当山特殊吊装索道
世界文化遗产、道教圣地武当山 6大景区之一 的南岩宫 大殿——玄帝殿毁于民国15年(1926)火灾。 2003年6月17日，湖北省委、省政府将修复南岩宫玄帝殿 列为“保护为主”的重点工程之一。 玄帝殿修复工程，建筑面积658.19 m2，总投资641.68 万 元，所需的修复材料总重量约3 000 t，根据原汁原味的修复 原则，从美国进口特大、特长花旗松金柱36根，其中最长 12 m，直径800 mm，重约5 t。 为使修复工程所需材料顺利、安全的运至南岩宫玄帝殿 遗址，同时不能破坏地表、树木、古残存建筑(国宝：龙头 香)和旅游设施，不能影响游客旅游观光等，业主想尽办法， 先后到武汉、南京等地咨询了多家设计、科研单位，均未 获得满意的方案。
工程运输索道设计方案案例
工程运输索道设计方案案例1. 简介工程运输索道是一种利用索道运输系统进行物资和人员运输的工程设施。
它通常由一条悬挂在两座山峰之间的钢索和一个搭载货物和人员的吊篮组成。
索道运输系统在山区和峡谷等地形复杂的地区具有广泛的应用，它不仅可以提高运输效率，还能避免因道路崎岖不平和天气恶劣造成的交通障碍。
2. 设计原则在设计工程运输索道时，需要考虑以下几个原则：a. 安全：索道的设计必须符合国家相关安全标准，保证运输过程中的安全可靠性。
b. 经济：索道的建设和运营成本要合理控制，提高运输效率的同时尽可能减少成本。
c. 环保：索道使用清洁能源和材料，减少对环境的污染和破坏。
d. 适用性：索道的设计要能够适应不同地形的需求，包括山地、平原、森林等。
3. 设计技术工程运输索道的设计涉及到许多技术问题，包括索道的布设、吊篮的设计、动力来源等。
在设计索道时需要考虑以下技术要点：a. 布设方案：根据实际地形和运输需求，确定索道的布设方案，包括索道的高度、角度、张力等参数。
b. 吊篮设计：设计吊篮的承载能力、大小、材料等，确保吊篮能够安全稳定地运输货物和人员。
c. 驱动系统：确定索道的驱动系统，包括电动机、液压系统等，提供足够的动力支持索道的运行。
d. 安全保护：设计索道的安全保护系统，包括避雷针、紧急制动装置等，保障运输过程中的安全。
4. 设计案例下面是一个在山区建设工程运输索道的设计案例：a. 项目概况这是一个位于川西地区的建筑工程项目，由于地形复杂，运输货物和人员的难度较大，因此需要建设一条工程运输索道来解决运输问题。
b. 环境分析该区域山高路险，气候多变，降雨频繁，采用传统的公路运输方式存在较大的安全隐患和运输成本较高。
c. 设计方案根据项目实际情况，设计一条全长1公里的工程运输索道，索道的高度为300米，坡度为30度，布设两根直径为20mm的钢索，每根钢索间距为20米。
d. 吊篮设计吊篮采用钢结构设计，可以承载10吨的货物，同时也可以搭载3名工作人员，保证了货物和人员的安全运输。
工程索道架设方案范本最新
工程索道架设方案范本最新一、前言工程索道是一种用于运输物资和人员的输送工具，常见于山区、丘陵等地形复杂的地方。
索道依靠绳索和吊篮等设备，通过电动机等动力装置来实现物资和人员的快速运输，具有节约人力、减少成本的优势。
在此，我们将就一套工程索道的搭建方案进行详细阐述，以供参考。
二、工程索道概述1. 选址首先，需要根据实际需求选定合适的索道架设位置。
通常情况下，在山区或丘陵地带的采矿、建设等行业会使用到索道，此时需要考虑地形、地貌等因素，选择适宜的地段架设索道，确保索道在使用中的安全和稳定性。
2. 材料准备索道的架设需要充分准备各种材料，比如吊篮、索绳、电动机、支架等。
这些材料需要根据实际情况来选购，确保其质量可靠，符合规定标准。
3. 设备安装根据选址情况和实际需求，进行索道设备的安装工作，包括吊篮的搭建、索绳的拉设、电动机的安装及调试等工作。
这些工作需要严格按照相关标准和规定进行，以确保索道的安全性和稳定性。
4. 安全保障索道在使用中需要保障运行安全，因此需要进行相关的安全保障措施，比如设立警示标识、定期检查维护设备等，以确保索道运行的安全可靠。
5. 使用管理在索道架设完毕后，需要制定相关的使用管理制度，包括定期检查维护设备、培训操作人员、制定使用规范等，以确保索道的正常使用和运行。
三、工程索道架设方案步骤1. 确定选址在确定索道架设位置时，需要考虑地形、地貌等因素，选择合适的地段。
同时，需要根据实际需求来确定索道的长度、高度、斜度等参数。
2. 准备材料根据选定的索道架设位置和实际需求，准备所需要的材料，并确保其质量可靠，符合相关的标准和规定。
3. 设备安装根据选址和材料准备情况，进行索道设备的安装工作。
这需要根据相关标准和规定进行，确保设备的安全可靠。
4. 安全保障在索道架设完毕后，需要进行相关的安全保障措施，包括设立警示标识、定期检查维护设备等，确保索道的运行安全可靠。
5. 使用管理制定使用管理制度，包括定期检查维护设备、培训操作人员、制定使用规范等，确保索道的正常使用和运行。
索道课程设计指导书
《工程索道》课程设计试设计一条单索循环式货运架空索道。
已知设计参数为：小时运量吨（75吨/100吨/125吨/）上下站总平距：米（1000米/1200米/1400米/1600米/1800米/2000米）上下站总高差：米（200米/250米/300米/350米/400米）索道线路纵断面如下图所示：要求：1．有完整的设计计算，如合理配置索道线路支架，选择合适的钢丝绳、电动机、减速器等标准件，进行相关验算与线路计算等，具体可以参考教材第六章例题的设计过程。
2．提交的设计计算说明书需打印，并用塑料抽杆夹装好，由班长负责设计封面格式，全班用统一格式封面。
3．设计参数由班长根据学号统一安排，全班不得出现重复。
索道线路纵断面图由自己虚构后作为索道设计依据。
索道课程设计指导书根据索道索系的分类，单索式运输索道，是指只有一根既作承载索又作牵引索的工作索，索系没有起重结构，也不另设牵引结构，型式代码为103的货、客运索道。
这种索道，过去一直被称为“单线”式索道，但“线”易与“路线”或“线路”相混，而按索道索系的分类，称之为单“索”式货、客运索道则更为直观。
1.1 单索循环式货运索道单索循环式货运索道的基本结构如图1-6和图1-1所示，主要由驱动机、承载牵引索、托索轮（塔架）、货车、拉紧装置、拉紧重锤、格筛、扁轨、旋转式装载机等。
其特点是，设备比较简单，管理比较方便，但运量较小，经营费用比双索式货运索道高。
1.1.1 货运索道的基本参数 货运索道的基本参数，主要包括索道的工作制度、小时运量、物料块 图 1-1 度、装满系数、发车时间、和运行速度等。
1.1.1.1 货运索道的工作制度（1）年工作日数，按工人轮休考虑，通常为330~306=N 天。
（2）每日运行小时数n 和运输不均匀数系c ，一般推荐为 一班作业： h n 5.7=； 1.1=c 二班作业： h n 14=； 1.1=c 三班作业： h n 5.19=； 15.1=c 1.1.1.2 货运索道的小时运量索道的小时运量s A ，是根据索道的年运输量n A 和日运输量r A 确定的。
索道工程方案范本
索道工程方案范本一、工程概况索道工程是连接两个地点的交通工具，通过运载索道车、输送旅客和货物，实现两地之间快速便捷的交通。
索道工程分为空中索道和地面索道两种类型，可以应用在山区、旅游景点、城市交通等多个场景。
本方案旨在针对某地区的索道工程设计进行详细的规划和方案制定。
二、工程目标1. 实现两地之间的快速通勤和交通运输需求；2. 提高地区交通效率，减少拥堵和交通事故；3. 提升景区的旅游开发和游客体验。
三、工程内容1. 地理勘察：针对索道工程所涉及的地理环境进行勘察，包括地形、地质、气候等情况，将对工程设计和施工提供数据支持。
2. 索道线路设计：确定索道的线路走向、站点设置、高差和车辆运行速度等参数，确保索道运行稳定和安全。
3. 索道车辆选型：根据实际需求选择合适的索道车辆类型，考虑载荷、运行速度、安全性等方面的因素，确保车辆运行稳定和可靠。
4. 索道站房设计：设计索道站房的结构、布局、装修等，确保站房的舒适性和功能性。
5. 施工方案设计：确定索道工程的施工方案，包括施工工艺、施工流程、安全措施等，确保工程施工安全和质量。
6. 索道工程设备选购：选择符合索道工程要求的设备和材料，确保设备的质量和运行稳定性。
7. 索道工程安全管理：制定索道工程的安全管理制度和应急预案，确保工程运行安全和稳定。
四、工程实施步骤1. 地理勘察：利用地形图、卫星图像等工具对索道工程所涉及地理环境进行细致勘察，获得地形、地质、气候等数据。
2. 线路设计：依据地理勘察结果，确定索道的线路走向、站点设置、高差和车辆运行速度等参数。
3. 车辆选型：根据设计要求选择合适的索道车辆类型，考虑载荷、运行速度、安全性等方面的因素。
4. 站房设计：设计索道站房的结构、布局、装修等，确保站房的舒适性和功能性。
5. 施工方案设计：依据设计方案，制定索道工程的施工方案，包括施工工艺、施工流程、安全措施等。
6. 设备选购：根据设计要求选择合适的设备和材料，确保设备的质量和运行稳定性。
工程索道架设方案
工程索道架设方案一、项目概述索道是一种以索条为拉动元件的运输工具，它利用缆绳牵引系统和专用的索道车厢，通过两端固定的支架和滚轮运动构成的索道系统。
索道作为一种高空运输工具，在山区、陡峭地形和陆地间的运输中有着独特的优势，广泛应用于旅游景区、工业园区和采矿等领域。
本方案针对某旅游景区内的一条索道架设工程，对于索道的架设、维护和安全管理提出了具体的方案和措施。
二、项目背景该旅游景区位于山区，地形陡峭，交通不便，为了方便游客的出行，景区规划了一条索道，连接景区的两个主要游览点，提高景区游览体验，加强旅游项目吸引力。
三、架设方案1. 路线选择考虑到地形陡峭，环境复杂的实际情况，索道线路选择应遵循以下原则：（1）地形险要易通：避开高山峻岭、河流湖泊等地形障碍。
（2）客流密集：线路经过主要游览点，确保索道的客流量。
（3）景观优美：充分体现山川秀美的自然景观，并避免对环境造成严重影响。
综合考虑以上因素，本项目拟选取山势平缓、人流密集的区域作为索道的路线。
2. 构架选择（1）支撑结构：索道的支撑结构应满足坚固、稳定的要求，支撑结构采用高强度钢结构，严格按照设计要求进行构建，确保索道的安全性。
（2）牵引系统：索道的牵引系统选用高强度缆绳，牵引系统包括牵引绳、驱动绞盘和牵引车，确保索道的正常运行。
（3）安全设备：索道的安全设备包括紧急制动系统、行车限位装置、监控系统等，保证索道的安全运行和紧急情况下的处理措施。
3. 车厢设计索道的车厢设计应充分考虑客流量、安全性和舒适度，车厢应选用抗风、防水、防腐的材料，内部设计应考虑乘客的舒适感和安全感。
4. 外观设计索道的外观设计应贴合景区整体风格，充分体现自然景观和环保理念，可以选用一些特色元素，如山水画、鸟语花香等来丰富索道的外观。
四、维护管理1. 定期检查对索道的支撑结构、牵引系统、车厢和安全设备进行定期检查和维护，保证索道设施的正常运行。
2. 安全管理建立索道安全管理制度，定期进行员工安全培训和演练，确保员工具备应对紧急情况的能力。
索道工程方案
索道工程方案介绍索道工程是一种运输工具，利用钢缆和支撑结构，将车厢或货物沿着特定线路运送。
它被广泛应用于山区、滑雪场、旅游景点等地方，提供高效便捷的交通运输方式。
本文将对索道工程方案进行详细介绍。
索道类型1. 悬挂式索道悬挂式索道是最常见的类型，通过大直径的钢缆悬挂车厢或货物，使用电力或液压系统将其运输。
悬挂式索道适用于长距离运输和大容量运输需求，具有运输速度快、能耗低的优点。
2. 挂篮式索道挂篮式索道类似于悬挂式索道，但不是悬挂车厢，而是将挂篮悬挂在钢缆上进行运输。
这种索道适用于运输人员和轻负荷货物，如采石场等。
3. 导轨式索道导轨式索道运输车厢或货物沿着导轨行进，相对于其他类型的索道来说，操作更加平稳安全。
导轨式索道适用于城市交通等需要频繁停靠的场所。
索道工程设计要素1. 操作站点设计操作站点是索道运营和维护的核心区域，涉及到索道的起始点、终点以及中间站点。
操作站点的设计要考虑到人员的进出、乘客的安全和舒适性。
2. 钢缆设计钢缆是索道工程中的核心组成部分，决定了索道的运输能力和安全性。
钢缆的设计应考虑索道的长度、运输容量和使用环境，并进行合理的选材、验算和防腐蚀处理。
3. 支撑结构设计支撑结构是保证索道稳定运行的关键，它包括索道塔、支撑柱和地基等部分。
支撑结构的设计要考虑到地形地貌、风荷载、震动和其他外力的影响，确保索道的安全性和稳定性。
4. 车厢或挂篮设计车厢或挂篮是索道运输的载体，其设计应考虑乘客或货物的安全和舒适性。
车厢或挂篮的设计要满足相关标准，如承重能力、防风能力、通风设施等。
5. 电力或液压系统设计电力或液压系统是索道工程的动力来源，决定了索道的运行效率和能耗。
电力或液压系统的设计应考虑到运行的稳定性、节能性和环保性，选择合适的设备和技术方案。
施工与运维1. 施工索道工程的施工包括场地准备、支撑结构建设、钢缆架设和车厢安装等步骤。
施工时需遵守相关规范和安全措施，确保施工过程的安全和质量。
索道工程方案怎么写
索道工程方案怎么写一、前言索道工程是指利用钢索来支撑，绳车来运行的一种空中交通工具，主要用于陡峭山地和悬崖峭壁的交通运输。
随着现代交通运输的发展，索道工程在旅游观光、城市交通和山区交通等方面得到了广泛的应用。
本文将针对索道工程的设计、建设和运营等方面进行详细的规划和方案的制定。
二、工程背景索道工程是一种利用绳索和吊篮实现运输的交通方式，它可以轻松地跨越险峻的山地、悬崖和峭壁，因此在山区、旅游景点及矿山等地方有着广泛的应用。
现在，随着人们生活水平的提高，旅游观光需求的增加，对索道工程的需求也逐渐提高。
因此，制定一套完善的索道工程方案显得尤为重要。
三、索道工程设计1. 地形勘测在进行索道工程设计之前，首先需要对工程所在地的地形进行详细的勘测。
地形勘测主要是测量工程所在地的地形、地貌，确定索道的线路，确定索道的起点和终点，以及确定索道的距离和坡度等方面的信息。
地形勘测对于索道工程的顺利进行起到了至关重要的作用。
2. 线路设计索道工程的线路设计是整个工程中至关重要的一个环节，线路设计的好坏将直接影响到工程的安全性和经济性。
线路设计主要包括索道的起点和终点的确定、索道的线路规划、索道的路基和支架的设计等方面。
线路设计需要充分考虑周围环境的影响，确保索道的安全和稳定运行。
3. 索道设备的选型索道工程设备的选型是索道工程设计的重要一环，根据不同的地形、运输量和运输距离等不同的需求，需要选择不同的设备。
常见的索道设备主要包括绳索、绳车、支架、索道站等，需要根据实际情况进行合理的选型和配置。
4. 安全评估在进行索道工程设计时，需要充分考虑索道工程的安全性。
通过对工程进行安全评估，可以预测可能出现的安全隐患，并提前做好防范措施。
安全评估需要结合工程所在地的地形和环境，确保索道工程的安全性。
四、索道工程建设1. 施工准备施工准备是索道工程建设的第一步，包括确定施工队伍、采购建设设备和材料、进行施工现场的布置等方面。
在施工准备阶段，需要做好周密的计划，确保索道工程的顺利进行。
索道工程建设 方案
索道工程建设方案一、项目概述随着旅游业的发展和人们对自然风光的追求，索道成为了一种重要的旅游交通方式。
索道工程建设是一项综合性的工程，需要考虑到地形地貌、环境保护、运行安全等多方面的因素。
本方案将介绍一种基于特定地区条件的索道工程建设方案。
二、项目背景索道是一种利用钢缆或绳索进行牵引的交通工具，通常用于解决地形险要、道路困难的地区交通问题。
随着旅游业的蓬勃发展，越来越多的景区和山区需要建设索道，以便游客能够更方便地游览风景。
与此同时，索道也成为了一种新型的自然风光观赏方式，在城市化进程中，索道的建设为人们提供了一种新的休闲方式。
三、项目规划1. 项目选址索道的建设需要选择地势相对平缓、风景优美的地区，以确保索道运行的顺利和观景的效果。
在选址时，还需要考虑地形地貌、环境保护和周边的人口密度等因素，确保索道建设和运营的安全和便利。
2. 设备选型索道的设备选型需要充分考虑到索道长度、承载能力、运行速度和气候条件等因素。
在设备选型时，需要选择符合当地气候条件，能够适应长期运行的高品质索道设备，以确保索道的运行安全和可靠性。
3. 运行管理索道的运行管理需要考虑到相关法规法规和安全规定，确保索道的运行安全和周边环境的保护。
在运行管理方面，需要设立专门的管理机构，进行定期的检查和维护，确保索道的长期运行和观景效果。
四、项目实施1. 地质调查在索道工程建设之前，需要进行详细的地质调查，对索道线路经过的地质构造和地下设施进行全面了解，确保索道建设的安全和可靠。
2. 设备安装索道设备的安装是索道工程建设的重要环节，需要通过专业的设备安装团队进行操作，确保设备的安装质量和运行效果。
3. 运行测试索道建设完成后，需要进行多次的运行测试，以确保索道的运行安全和观景效果。
在测试中需要考虑到不同气候条件下的索道运行性能，以及应急救援措施等问题，确保索道的长期有序运行。
五、项目成果索道工程建设完成后，将为当地旅游业的发展和大众休闲方式的丰富提供了新的选择。
索道工程方案
索道工程方案一、索道的类型索道工程是一种运载工具，用于运输人和物，它是将起点和终点之间的两个固定位置通过绳索和轮系连接起来，从而实现“飞”行运输的方式。
索道工程主要分为空中索道和地面索道两种类型。
空中索道是通过悬挂在绳索上的车厢进行运输，通常用于山区或跨越江河等较远距离的交通运输。
地面索道则是通过沿着地面敷设的绳索进行运输，通常用于城市内的短距离交通。
二、索道工程的优势索道工程具有以下优势：1. 便捷快速：索道工程可以在山区或者河流等地形复杂的地区快速建设，极大的提高了区域的交通运输效率。
2. 环保节能：索道工程使用电动机作为动力源，在运输过程中无排放物质，具有较好的环保优势。
3. 观光旅游价值：索道工程在建设过程中，通常会充分考虑景观，线路设计能够提供优美的风景，可以为当地的旅游业带来新的发展机遇。
三、索道工程的施工方案1. 方案选择：在施工之前，首先要选择合适的索道类型，根据地区地形和交通需求决定是空中索道还是地面索道。
2. 线路设计：根据实际地形状况，确定索道线路的走向以及站点的位置，避免地形险要，减少工程难度。
3. 材料选用：索道工程需要使用优质的钢铁、绳索等材料，以确保安全可靠。
4. 基础施工：根据设计方案进行基础的施工，包括索道支架、车站设施等建设。
5. 索道架设：根据地形情况，进行索道主体的悬挂与连接。
6. 车辆安装：安装索道车厢以及其他相关设备。
7. 通电测试：完成索道的安装之后，进行索道系统的通电测试，确保正常运行。
四、索道工程的运行和维护1. 索道的运行：索道工程的运行需要定期检查和维护，以确保索道的安全运行。
运输过程中需要严格遵循操作规程，确保运输的安全可靠。
2. 维护保养：需要对索道车厢、绳索以及机械设备等进行定期的保养和维修，确保设备的性能稳定。
3. 安全管理：对索道设备进行日常的安全检查和维护，建立健全的安全管理体系，确保索道运行的安全性。
五、索道工程的应用1. 交通运输：索道工程可以在山区或者河流等地形复杂的地区快速建设，极大的提高了区域的交通运输效率。
工程索道课程设计任务书
工程索道课程设计任务书一、课程设计背景：现代工程建设中，索道工程已经成为一个常见的运输方式。
索道的运输能力大、运输范围广、适应性强，可以应用于几乎所有与交通运输有关的工程领域，例如矿山、游乐场、滑雪场、国家公园等等。
索道工程的设计是一个十分复杂的工作，需要掌握相关的知识和技能。
因此，学生在学习了索道工程方面的基础理论和应用知识之后，需要进一步运用所学知识完成一些与实际应用相结合的任务。
二、课程设计目的：通过索道工程课程设计，让学生掌握工程索道的设计流程和技术要领，加深对工程索道工程的理解和应用，并提高解决实际问题的能力。
在实践中，让学生学会思考，将掌握的理论联系起实际应用，提高学生的创新能力和团队协作能力。
三、课程设计任务：1.设计一个双排座、自由落差大于200米的人工草原滑索，需要满足每小时运行30人，飞行速度达到50千米/小时。
要求：1.计算草坪滑索所需索道绷力以及滑椅角度等相关参数。
2.设计草坪滑索输电塔系统的基础应力计算。
3.设计输电塔的主杆和辅助杆尺寸计算，杆间距离计算等工作。
4.确定输电塔的建筑形式，结构类型等设计因素。
2.根据一个滑雪场所在地的行车距离、人流量、场地环境、气温、风向等因素，设计该滑雪场索道系统。
要求：1.根据滑雪场的面积及人流量，计算索道系统的通行能力和相应的载荷量。
2.设计索道系统的起点站、终点站、输电塔的建设方案。
3.根据场地的地形特点，设计索道系统的路线和暂停站等。
4.确定索道系统使用的对称杆、钢绳等材料，以及杆之间的距离、索道的直线度等相关参数。
3.设计一座连通两座山峰的高空玻璃栈道，并计算出索道绷力、输电塔基础应力计算和钢绳角度等相关参数。
要求：1.根据地形特征和自然环境，设计高空玻璃栈道的路线，确定索道的起点站和终点站等。
2.计算出索道所需的材料和工具，包括钢绳、钢板等材料，该材料的长度、直径等参数。
3.确定索道的支架和装置，主杆和辅助杆的材料和形状，杆距和索道间的距离等。
索道工程方案怎么写范本
索道工程方案怎么写范本一、工程概况本索道工程位于中国西部的一座山区，起点海拔800米，终点海拔1800米，全长2.5公里。
为了连接起点和终点，提供便捷的交通方式，我们计划设计一条双向索道工程，以满足当地居民以及游客的需求。
二、工程目标1. 解决交通问题：连接起点和终点，解决山区交通不便的问题，提高当地居民生活质量，方便游客前往观光。
2. 安全可靠：确保索道工程的安全性和可靠性，以保障乘客的生命安全。
3. 环保节能：尽可能减少对环境的影响，提高能源利用效率，减少能源消耗。
4. 设计合理：根据地形地貌，合理设计索道线路，最大限度地减少对自然环境的干扰。
三、索道线路设计1. 起点站：选址在海拔800米的山脚，占地面积约1000平方米，设计为一栋钢结构建筑，设有售票处、候车室、维修车间等设施。
2. 终点站：选址在海拔1800米的山顶，占地面积约1500平方米，同样设计为一栋钢结构建筑，设有候车室、餐厅、观景台等设施。
3. 索道线路：设计为双线路，单程运输能力为1000人/小时。
采用双桅悬挂式架设，每根钢索间隔50米，总共需要100根钢索。
为了适应山区地形，需要设计一座60米高的空中站台，以便索道线路的连续运行。
四、设备选型1. 索道车厢：选用双层玻璃车厢，每层可容纳30人，共计60人。
车厢采用全封闭设计，配备空调和加热系统，以适应不同季节的气候变化。
2. 牵引系统：选用电动牵引系统，动力由集中式电源站提供。
确保牵引系统的可靠性和效率，避免对环境产生污染。
3. 控制系统：采用先进的自动控制系统，实现自动化运行。
配备故障检测系统，确保索道工程的安全和稳定运行。
4. 辅助设施：设备随车客服务系统，包括紧急呼叫装置、监控摄像头等设备，以及紧急停车系统等设备。
五、环保节能1. 设计索道工程时需要考虑对自然环境的影响，避免对植被和动物的破坏，合理进行生态保护。
2. 尽可能减少能源消耗，提高设备的效率，以达到节能环保的目的。
单索循环式索道课程设计
单索循环式索道课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解单索循环式索道的基本原理，掌握其运行机制及主要组成部分；2. 学生能掌握单索循环式索道在工程中的应用，了解其在我国交通运输中的作用；3. 学生能运用物理知识，分析单索循环式索道的力学特性及影响其运行效率的因素。
技能目标：1. 学生能通过实际操作，掌握单索循环式索道的设计与搭建方法，提高动手实践能力；2. 学生能运用数学知识，解决单索循环式索道在运行过程中遇到的问题，提高问题解决能力；3. 学生能通过小组合作，学会与他人沟通、协作，提高团队协作能力。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习单索循环式索道，培养对现代交通工程的兴趣，激发创新精神；2. 学生在学习过程中，增强对科学技术的尊重和热爱，提高社会责任感和使命感；3. 学生通过小组合作，培养团队精神，学会尊重他人，树立正确的价值观。
本课程针对初中年级学生，结合物理、数学等学科知识，以实用性为导向，注重培养学生的动手实践能力、问题解决能力和团队协作能力。
课程目标具体、可衡量，旨在让学生在学习过程中充分了解单索循环式索道的知识，提高综合素养。
二、教学内容1. 索道概述：介绍索道的基本概念、分类及其在交通运输中的应用。
- 教材章节：第二章第一节- 内容：单索循环式索道的定义、类型及其优点。
2. 单索循环式索道原理：讲解单索循环式索道的运行机制及主要组成部分。
- 教材章节：第二章第二节- 内容：索轮、驱动装置、张紧装置、输送装置等组成部分及其作用。
3. 力学分析：运用物理知识，分析单索循环式索道的力学特性及影响其运行效率的因素。
- 教材章节：第二章第三节- 内容：重力、张力、摩擦力等力学概念在单索循环式索道中的应用。
4. 设计与搭建：介绍单索循环式索道的设计与搭建方法，培养学生的动手实践能力。
- 教材章节：第二章第四节- 内容：索道设计原则、搭建步骤及注意事项。
5. 应用案例分析：分析实际工程中单索循环式索道的应用案例，提高学生的问题解决能力。
单线循环吊椅式客运索道的设计工程索道课程设计说明书
工程索道课程设计说明书题目：单线循环吊椅式客运索道的设计指导教师：年月日目录1.给定参数 01.1线路参数 01.2吊椅参数 02运载索计算 02.1 运载索初张力计算 02.2 确定下站从动轮处运载索张力 (1)2.3 各种状态下，上站驱动轮处运载索张力计算 (2)3惯性力计算 (2)3.1基础资料 (2)3.2线路重侧、空侧惯性力PZ、PK的计算 (3)4钢丝绳安全系数验算 (3)4.1运载索 (3)4.2拉紧索 (4)5驱动机功率确定 (4)5.1当处于空上空下状态时，上行的自重作用力方 (6)5.2当处于空上重相状态时，驱动机对空车的自重 (6)5.3当处于重上重下状态时， (6)5.4当处于重上空下状态时 (6)6线路设备选择 (7)6.1钢丝绳类型的确定 (7)6.2驱动机型号的选用 (7)6.3拉紧装置的选择 (7)6.4线路托（压）索轮的选择 (8)6.5吊椅的选择 (8)7运载索各跨张力的计算 (8)7.1重车侧上行时各跨运载索张力（N） (8)7.2空车侧下行时各跨运载索张力（N） (9)7.3重车侧、空车侧各跨平均张力T z和T k (9)8拉紧装置行程计算 (10)9各挠度计算 (12)10．各跨悬索曲线长度计算 (13)11.线线路个支架的技术参数计算 (14)11.1线路各跨弯折角δ (14)11.2运载索自重引起的倾角α（º） (14)11.3运载索受支架间距内载荷作用引起的倾角γ (14)11.4运载索受运行过支架时荷载作用所引起的倾角Φ (15)11.5验算支架左侧最大爬坡角（左侧指靠下站的一侧） (15)（总倾角θ<0时检验此步） (15)11.6检验运载索作用于压索轮的最小向上力Vmin11.7计算托索轮受到的最大向下力V.................................................. 错误!未定义书签。
max11.8托索轮轮数计算 (16)12运载索耐久性验算 (16)13.小结： (16)1.给定参数1.1线路参数全线路水平长度（m）：L0 310全线路高度（m）：H0=110运载索设计速度（m/s）：V=11.2吊椅参数单个吊椅重力（N）：W=650 载人后单个吊椅重力（N）：W′=1850 空吊椅受风面积（m2）：A= 0.4 重吊椅受风面积（m2）：At=1.0单位平面受风载荷（MPa）：P=500 单位吊架杆受风载荷（MPa）：Pt=300 吊椅间距（m）:J=15 单个吊椅自重（N）：W=650全线路共设10跨，各跨水平距离与全线路水平长度L0 的比值分别如下：2运载索计算综合考虑风力的影响，空车侧、重车侧运载索单位长度负荷分别为：有课本公式得Qk=84.2N∕m,Qz=163.9N∕m2.1 运载索初张力计算取滑轮组倍率a=4,由选定的参数可以知道：取G=20000 N。
工程索道课程设计
《索道运输》课程设计（1周）院（系）:专业：年级：学号:姓名：成绩：指导教师：2012年7月5日目录课程设计任务书与指导书 (2)设计说明书 (3)计算书 (4)1. 计算无荷主要参数 (4)(1)设计计算跨的确定 (4)(2)设计计算跨的无荷中挠系数S OM的确定 (4)(3)各跨无荷中挠系数S O(I )及其无荷中央挠度F°(l) (m).• (4)(4) ..............................................................................................................各跨无荷索长L O( I)和全线路无荷索长L o(m) (5)(5)振动波往返一次所需的时间S E (I ) (s) (6)2. 计算设计荷重P(N ) (6)3. 承载索设计计算 (7)(1)初选承载索规格 (7)(2) ..............................................................................................................无荷重时最大拉力T W与下支点安装张力T x(N) (7)(3)计算各跨荷重比N(I) (7)(4) ..............................................................................................................无补正有荷最大拉力T Q( N) (8)(5) ..............................................................................................................有补正有荷最大拉力T M( N) (9)(6)计算跨的无补正有荷中挠系数S (11)(7) ..............................................................................................................计算跨的有补正有荷中挠系数S' (12)(8)承载索的校核 (12)4. 索道侧型设计 (12)(1)各跨支点的弯折角S (I)( ° ) (12)(2)弯折角的正切值tan S (I) (13)(3) ..............................................................................................................侧型参数的校核 (13)5. 悬索无荷线形fo(I)和有荷线形f D(I)的计算(m (14)6. 求地面变坡点与有荷悬索间的垂直距离H Y (J) (m) (18)7. 集材方式方法的选择 (23)8. 工作索和绞盘机的选择 (23)(1)工作索选择 (23)(2)绞盘机所需实际功率 2的校核(kW (24)9. 附图1索道侧型设计 (30)附图2索道索系图(鸟览图)设计 (31)施工预算书 (32)1. 课程设计名称：索道运输2. 总周数：1周学分：1学分3. 目的及任务、要求⑴目的课程设计是《索道运输》课程的一个重要实践环节。
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E2——拉紧弹性模量(MPa)；
δ2——拉紧索表面钢丝直径（mm）；
Dl——拉紧轮直径（mm）；
[бb2]——拉紧索的公称抗拉强度(MPa)。
(3-据各种运行状态所求的功率值，确定交流电动机型号，求出现最大功 率时的运行状态。
运载索通过驱动轮阻力损失△t为
△t
G1、G2————电动机和联轴节各自的飞轮自重；
i———— 电动机的传动比。
电动机和联轴节，并计及减速器的变位重量之和G3′=1.3(G1′+ G2′)
(2)线路重侧、空侧惯性力PZ、PK的计算
PZ=[ QzL0/g+0.06∑G+ G3′/g]a; PK=[QkL0/g+0.06∑G+ G3′/g]a (3-6)
6.线路设备选择 （1）钢丝绳类型的确定 通过张力计算及安全系数的验算，可确定出所需运载索和拉紧索的
型号。运载索应选用6×25 FI或6×36WS等线接触的顺绕钢丝绳；在 腐蚀环境中工作的运载索，应采用镀锌钢丝绳；运载所采用重锤拉紧， 拉拉紧索宜采用4绳拉紧方式，并设置调节重锤的电动或手动绞车；拉 紧索应选用6×25FI或8×19等线接触的顺绕钢丝绳，拉紧索导向轮的绳 槽内应设耐磨衬垫。运载索、拉紧索的公称抗拉强度分别取1870MPa、 1960MPa。
1） 当处于空上空下状态时，上行的自重作用力方
向与运行方向相反 ，电动机对上行侧的自重作用输出功率为， 下行侧自重作用力方向与运行方向相同 ，电动机的输出功率 为，因此电动机的输出总功率＝｜－｜。
2） 当处于空上重相状态时，驱动机对空车的自重 作用输出功率为，重车侧荷式作用力及自重方向与运行方向相 同，通过运载索作用可把动力传递到驱动机，即可以加到原动机 的驱动力中，设回收功率为（>）,此时电动机输出功率，所以 <。 （3）当处于重上重下状态时，上行侧载荷作用力及自重方向与 运行方向相反，电动机输出功率为（）, 下行侧载荷作用力及自 重方向与运行方向相同，起到动力回收作用，设回收功率为， 因此电动机输出总功率 ，所以> 。 （4）当处于重上空下状态时，上行侧载荷作用力及自重方向与 运行方向相反，电动机输出功率为（>，>） ，对下行侧的自重 作用输出功率为 ，因此电动机输出总功率 ，所以。 综上所述，，即处于空上重下状态时驱动机输出功率值为最小且 做负功，起动力回收作用；处于重上空下状态时，驱动机输出功 率值为最大，故最不利的运行状态为重上空下。
[P]=pdD 式中 p——耐磨衬垫的比压（MPa），p=0.2—0.5，由所选用衬垫的耐 磨性确定；
D----托索轮衬垫绳槽底部的直径（mm）。 （5）吊椅的选择 吊椅的选择由吊杆或吊架的高度在最大坡度纵、横向摆动35%时，吊 椅的顶篷、座椅或乘客伸出手的手部，不得接触运载索或支架的任何部 位的条件确定。座椅的有效宽度，单人吊椅不得小于500mm；双人吊椅 不得小于950mm；3人吊椅不得小于1380mm；4人吊椅不得小于1800mm。 吊椅座面和靠背应向后倾斜。吊椅应设活动式安全扶手与踏板，安全扶 手与踏板应联动，便于乘客上、下车。
2.3.1 重吊椅上行，空吊椅下行
入侧：68670.22 N （）
出侧：61825.52 N
2.3.2 空吊椅上行，重吊椅下行
入侧：
出侧：68209.76 N
2.3.3 重吊椅上行，重吊椅下行
入侧：68670.22 N
出侧：
2.3.4 空吊椅上行，空吊椅下行
入侧： 出侧：
3.惯性力计算 惯性力计算的目的是考虑运载索安全性检验时，运载索最大张力需要考 虑增加运载索的最大惯性力，即
（1） *基础资料 起动、制动时的平均加速度（m/s）：a 重力加速度（m/s）：g
索道转动部分的重量（包括驱动机的转动部分、尾部拉紧装置的滑轮、
线路托索轮和站内导向轮）：∑G
电动机变位重量 G1′ =(G1D12)i2/D12
联轴节变位重量
G2′ =(G2D22 )i2/ D22
式中 D1、D2————电动机和联轴节各自的飞轮直径；
Dq——驱动轮直径（mm）；
[бb1]——运载索的公称抗拉强度(MPa)。
（2）拉紧索
1）弯曲应力бb2张应力бk2 (MPa)
Бb2 =δ2 /E2Dl б k2=Tc4/F2
2）安全系数
纯张应力时
n3=[бb2]/ бk 2≥5.5
综合应力时
n4=[бb2]/( бb2+бk2)≥4
以上式中 F2——拉紧索的有效断面积（mm2）；
求得0.003523 ＝19132.36 N
＝,故重锤符合要求。
2.1.3 当重锤上升时运载索初张力的计算 ＝19267.6 N
19416.91 N
＝ ,重锤符合要求,确定G=19200 N
2.2 确定下站从动轮处运载索张力
，
=0.002905
解得
所以
2.3 各种状态下，上站驱动轮处运载索张力计算
-----：4 钢丝绳安全系数验算 5驱动机功率确定 13 小结
-----：6 线路设备选择
7运载索各跨张力计算12运载索耐久性验算
-----：8.拉紧装置行程计算
9各跨挠度计算
-----：10.各跨悬索曲线长度计算 11线路各支架的技术参数计算
1. 给定参数 （1） 线路参数 全线路水平长度（m）：L=
调节或分级制动的方式。群动轮直径按不小于运载索直径的100倍，祸 不小于运载索表层钢丝直径的1000倍选取。
（3）拉紧装置的选择 拉紧索水平放置便于吊椅迂回，其直径选取条件与驱动轮相同；平 衡锤常采用单锤悬挂式，其质量按初张力计算与验算的结果选取；拉紧 索导向轮（滑轮）的直径按不小于拉紧索直径的40倍，或不小于拉紧索 表层钢丝绳直径的6000倍选取。 （4）线路托（压）索轮的选择 索轮的轮槽内设耐磨衬垫，索轮直径D为运载索直径的12—15倍以 上。每个有衬托索轮的允许径向载荷[P](N)为
（2） 吊椅参数
单个吊椅重力（N）：W=
载人后单个吊椅重力（N）：W
′=
空吊椅受风面积（m）：A=
重吊椅受风面积（m）：A′=
单位平面受风载荷（MPa）：P=
单位吊架杆受风载荷
（MPa）：P′=
2. 运载索计算 综合考虑风力的影响，空车侧、重车侧运载索单位长度负荷分别为：
N⁄m N⁄m 2.1 运载索初张力计算 由，7.8（取滑轮组倍率a=4）,可知 N，由选定的参数可以知道： 7.8=7.8x247.2=1928.16满足要求。 由G2／a=2x37000／ 4=18500 N，取G=19200 N。 2．1．1 当重锤静止时，运载索初张力的计算 =4G，，所以重锤的质量符合要求。 2.1.2 当重锤下降时的运载索初张力的计算（取滚动轴承） 由阻力系数公式：f=
中南林业科技大学
工程索道课程设计说明书
（第 组）
学生姓名： 学 号：
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专业年级： 2008级森林工程
题 目： 单线循环吊椅式客运索道的设计
指导教师： 邓旻涯
设计时间：2011年6月28号
组内安排：
-----：1给定参数 2.运载索计算 3 惯性力计算
7．运载索各跨张力的计算 对重上空下最不利运行状态（电动机耗用功率为最大者）进行具体
分析，求出线路两侧各支架处张力和各跨平均张力，为后述各步骤设计 计算提供数据。
（1） 重车侧上行时各跨运载索张力（N） Tn=Tn-1+Qz△hn+QZlonf3 (n=1,2,3,…,I+1)
T0=T1[下站紧边拉力由公式T1+T2=T；T1=T2(1+fr)计算]。 T1=T0+Q2△h1+Qzl01f3=40054.4(N);
全线路斜长（m）：L=
全线路高度（m）：△H=
设计支架个数（个）：I=
运载索设计速度（m/s）：V=
设计运输能力（人/h）：单侧N
各跨水平距离（m）：l= ，l= ，…，l= ，l=
各跨长度（m）：l= ，l= ，…，l= ，l=
各跨弦倾角（°）：β= ，β= ，…，β= ，β=
各跨高差（m）：△h= ，△h= ，…，△h= ，△h=
T2=T1+Qz△h2+Qzl02f3=42171.5(N); T3=T2+Qz△h3+Qzl03f3=44440.0(N)； T4=T3+Qz△h4+Qzl04f3=46405.8(N); T5=T4+Qz△h5+Qzl05f3=48069.1(N); T6=T5+Qz△h6+Qzl06f3=49581.1(N); T7=T6+Qz△h7+Qzl07f3=51849.5(N);
式中 Ｔ——驱动轮入侧运载索张力（Ｎ）；
t——驱动轮出侧运载索张力（Ｎ）。
各种状态下Ｔ与t的计算公式，见表３－３。
运行状态
正常运行
启动
T
T
T
t
重上轻下
空上重下
重上重下
空上空下