共享单车使用情况调查报告

邢台学院2017年大学生暑假社会实践共享单车小组调研项目报告

报告题目：共享单车使用情况调查报告

团队名称：共享单车小分队

院（系、部）：马克思主义学院

专业：社会工作

团队成员：张佳豪、李向泽、侯雪、贾璐瑶、耿若

男、李鑫、王陆宇、金润林

指导教师：李建红

完成时间： 2017 年 9 月

共享单车使用情况调查报告

摘要

为了研究共享单车的使用情况，本报告从其发展背景入手，对用户画像、使用情况、运行模式等方面进行分析。在整个研究过程中，我们主要使用问卷调查法，对共享单车消费者进行网络问卷发放及街头问卷发放，根据数据我们发现，共享单车仍有一定的发展空间，但同时出现的一系列问题也不容忽视，建立健全信用制度刻不容缓。

一、共享单车产生背景

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，是共享经济的新形态。在功能方面，共享单车具有高便捷、高覆盖、高环保、低成本的特点，相对于网约机动车来说，它成本低、安全性高、交通影响低，不会影响正常的出租车公平性，方便快捷的使用方式能够很好的解决人们的出行问题。但是共享单车并不是凭空出现，共享经济热潮，智能技术的发展，运营商的利益追求，国家相关政策的出台以及人们环保意识的提高都在促进其发展，本文将从这几个条件进行分析。

第一，智能技术的飞速发展，为共享单车的出现奠定了技术基础。近五年来，我国整体经济呈温和上升趋势，智能手机的拥有量也稳步上升。2016年我国智能手机的渗透率已经达到了%，智能手机已经成为多数用户生活中不可缺少的一部分，移动支付的方便快捷也备受人们喜爱与认可，为共享单车的支付提供了必要的条件。同时，共享经济热潮的来袭，也引发了共享单车的出现。在这种新的经济模式中，人们既是生产者也是消费者，一系列闲置资源被盘活，从早期流行的“拼车”到如今的共享单车，人们愈发重视的是物品的使用权而非所有权，方便了人们出行的同时，资源利用率也大大提升。

第二，从运营商的角度来看，他们的利益追求为共享单车提供了资金支持。任何商业活动的最终目的都只有一个，就是盈利。如此热手的共享经济吸引了巨额融资者与参与者。根据数据显示，2016年，交通出行对共享经济的贡献非常大，吸引了700亿元的融资，参与者共达到亿人，是最重要的经济共享方式。为了获得更高的关注度，获得更多的融资，各品牌单车不断推出一系列的优惠活动，比如近期哈罗单车的45天免费体验卡，酷骑单车的10次免费骑行等等。为了有足够的关注度，各运行商们不断压低使用价格，但这并不代表他们无利可图，他们向每个用户收取的押金，然后运用这笔押金去购买理财产品、去投资其他项目都可以赚取不小的利益。有了利益的诱惑，运营商们自然愿意在城市中投放单车，以实现自己的利益追求，从而推动了共享单车的迅猛发展。对于摩拜、ofo这样的头牌玩家来说，他们无疑已经取得了巨大的效益，但各式各样的共享单车层出不穷，共享单车的“末位淘汰”已经出现，那些融资量小、单车质量差的平台濒临倒闭。末位淘汰的法则规范了共享单车市场，推动着各平台不断改进，提供更高质量服务，用户也将可以享受到更安全、舒适的单车。安全质量有保障，用户会不断增加，共享单车的市场就会进一步打开。

第三，国家政策的大力支持也使共享单车有了更大的保障，更大的发展空间。在2015年9月的夏季达沃斯论坛中，李克强总理提出通过分享、协作方式搞创新创业，大力发展我国的分享经济。2017年8月2日，经国务院同意，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。其肯定了互联网租赁自行车发展对方便群众短距离出行、构建绿色低碳交通体系的积极作用，鼓励和规范互联网租赁自行车发展，进一步提升服务水平，更好地满足人民群众的出行需求。可见，我国政府十分鼓励并支持共享单车的使用与发展，政府的介入也可更好的规范共享单车的运行发展，减少共享单车无人监管的弊端。

第四，我国现在倡导的低碳环保、绿色出行的大环境及人们的环保意识使共享单车有了发展空间。随着全球气候的变暖和生态环境不断恶化，尤其是雾霾天气的持续出现，危害着人们的健康，人们的环保意识在逐渐加强。共享单车的使用不仅可以降低城市交通压力，同时还绿色环保、强身健体，基于这些积极意义

共享单车的使用人群在不断增大，让它的发展有了更大的空间。

综合以上的各种情况与发展条件，共享单车应运而生、迅速走红。2014年一群北大青年成立了一家OFO公司，在北大校园取得了不错的回响。2016年4月摩拜单车正式宣布登录，同年紧接着有小鸣，小蓝等共享单车陆续出现。共享单车真正迎来高速发展期，越来越多的共享单车投放城市，人们的选择多种多样。但其质量参差不齐，安全性无从保障，人们肆意损坏、摆放单车的不良现象也随之显现。为了进一步调查共享单车的使用情况以及共享单车对人们生活所带来的一系列影响，我小队编写了一份问卷进行发放（问卷内容详见附件）。

二、调查方法

本共享单车调查小组共八人，在前期准备工作中每人设计7-8个问题，汇总并进行改正后，形成问卷，该问卷共19题，其涉及了用户画像、消费者了解程度、消费者使用或不使用原因、使用感受、共享单车存在问题五个维度，本小组运用问卷星网站制作问卷，对消费者进行网络问卷发放，并在保定市共享单车较为聚集的街头（如茂业大厦、四通商城、万博广场等地点）随机选取使用者发放问卷并进行访谈，本小组运用观察法、问卷法、访谈法进行为期15天的调查，共收回有效问卷296份，通过所收回问卷形成数据及图表，查阅相关资料及文献，联系所学知识进行分析。

三、调查结果分析

1、用户画像分析

根据TalkingDate大数据研究中心显示，共享单车的用户男女比例相对平衡，从年龄分布上看，人群在25岁以下比例相对较高，呈现年轻化特征；设备偏好以华为和小米为主，使用设备均价在两千多元；共享单车人群在一线城市占比%，二、三线及以下城市分别为%和%，共享单车人群偏好教育类、图片摄影和游戏类应用，消费偏好更偏重与大众品牌与时尚品牌。所以，共享单车的用户人群趋于大众化且年轻化。