共享单车使用情况调查报告

邢台学院2017年大学生暑假社会实践共享单车小组调研项目报告报告题目：共享单车使用情况调查报告团队名称：共享单车小分队院（系、部）：马克思主义学院专业：社会工作团队成员：张佳豪、李向泽、侯雪、贾璐瑶、耿若男、李鑫、王陆宇、金润林指导教师：李建红完成时间： 2017 年 9 月共享单车使用情况调查报告摘要为了研究共享单车的使用情况，本报告从其发展背景入手，对用户画像、使用情况、运行模式等方面进行分析。

在整个研究过程中，我们主要使用问卷调查法，对共享单车消费者进行网络问卷发放及街头问卷发放，根据数据我们发现，共享单车仍有一定的发展空间，但同时出现的一系列问题也不容忽视，建立健全信用制度刻不容缓。

一、共享单车产生背景共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，是共享经济的新形态。

在功能方面，共享单车具有高便捷、高覆盖、高环保、低成本的特点，相对于网约机动车来说，它成本低、安全性高、交通影响低，不会影响正常的出租车公平性，方便快捷的使用方式能够很好的解决人们的出行问题。

但是共享单车并不是凭空出现，共享经济热潮，智能技术的发展，运营商的利益追求，国家相关政策的出台以及人们环保意识的提高都在促进其发展，本文将从这几个条件进行分析。

第一，智能技术的飞速发展，为共享单车的出现奠定了技术基础。

近五年来，我国整体经济呈温和上升趋势，智能手机的拥有量也稳步上升。

2016年我国智能手机的渗透率已经达到了%，智能手机已经成为多数用户生活中不可缺少的一部分，移动支付的方便快捷也备受人们喜爱与认可，为共享单车的支付提供了必要的条件。

同时，共享经济热潮的来袭，也引发了共享单车的出现。

在这种新的经济模式中，人们既是生产者也是消费者，一系列闲置资源被盘活，从早期流行的“拼车”到如今的共享单车，人们愈发重视的是物品的使用权而非所有权，方便了人们出行的同时，资源利用率也大大提升。

第二，从运营商的角度来看，他们的利益追求为共享单车提供了资金支持。

任何商业活动的最终目的都只有一个，就是盈利。

如此热手的共享经济吸引了巨额融资者与参与者。

根据数据显示，2016年，交通出行对共享经济的贡献非常大，吸引了700亿元的融资，参与者共达到亿人，是最重要的经济共享方式。

为了获得更高的关注度，获得更多的融资，各品牌单车不断推出一系列的优惠活动，比如近期哈罗单车的45天免费体验卡，酷骑单车的10次免费骑行等等。

为了有足够的关注度，各运行商们不断压低使用价格，但这并不代表他们无利可图，他们向每个用户收取的押金，然后运用这笔押金去购买理财产品、去投资其他项目都可以赚取不小的利益。

有了利益的诱惑，运营商们自然愿意在城市中投放单车，以实现自己的利益追求，从而推动了共享单车的迅猛发展。

对于摩拜、ofo这样的头牌玩家来说，他们无疑已经取得了巨大的效益，但各式各样的共享单车层出不穷，共享单车的“末位淘汰”已经出现，那些融资量小、单车质量差的平台濒临倒闭。

末位淘汰的法则规范了共享单车市场，推动着各平台不断改进，提供更高质量服务，用户也将可以享受到更安全、舒适的单车。

安全质量有保障，用户会不断增加，共享单车的市场就会进一步打开。

第三，国家政策的大力支持也使共享单车有了更大的保障，更大的发展空间。

在2015年9月的夏季达沃斯论坛中，李克强总理提出通过分享、协作方式搞创新创业，大力发展我国的分享经济。

2017年8月2日，经国务院同意，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。

其肯定了互联网租赁自行车发展对方便群众短距离出行、构建绿色低碳交通体系的积极作用，鼓励和规范互联网租赁自行车发展，进一步提升服务水平，更好地满足人民群众的出行需求。

可见，我国政府十分鼓励并支持共享单车的使用与发展，政府的介入也可更好的规范共享单车的运行发展，减少共享单车无人监管的弊端。

第四，我国现在倡导的低碳环保、绿色出行的大环境及人们的环保意识使共享单车有了发展空间。

随着全球气候的变暖和生态环境不断恶化，尤其是雾霾天气的持续出现，危害着人们的健康，人们的环保意识在逐渐加强。

共享单车的使用不仅可以降低城市交通压力，同时还绿色环保、强身健体，基于这些积极意义共享单车的使用人群在不断增大，让它的发展有了更大的空间。

综合以上的各种情况与发展条件，共享单车应运而生、迅速走红。

2014年一群北大青年成立了一家OFO公司，在北大校园取得了不错的回响。

2016年4月摩拜单车正式宣布登录，同年紧接着有小鸣，小蓝等共享单车陆续出现。

共享单车真正迎来高速发展期，越来越多的共享单车投放城市，人们的选择多种多样。

但其质量参差不齐，安全性无从保障，人们肆意损坏、摆放单车的不良现象也随之显现。

为了进一步调查共享单车的使用情况以及共享单车对人们生活所带来的一系列影响，我小队编写了一份问卷进行发放（问卷内容详见附件）。

二、调查方法本共享单车调查小组共八人，在前期准备工作中每人设计7-8个问题，汇总并进行改正后，形成问卷，该问卷共19题，其涉及了用户画像、消费者了解程度、消费者使用或不使用原因、使用感受、共享单车存在问题五个维度，本小组运用问卷星网站制作问卷，对消费者进行网络问卷发放，并在保定市共享单车较为聚集的街头（如茂业大厦、四通商城、万博广场等地点）随机选取使用者发放问卷并进行访谈，本小组运用观察法、问卷法、访谈法进行为期15天的调查，共收回有效问卷296份，通过所收回问卷形成数据及图表，查阅相关资料及文献，联系所学知识进行分析。

三、调查结果分析1、用户画像分析根据TalkingDate大数据研究中心显示，共享单车的用户男女比例相对平衡，从年龄分布上看，人群在25岁以下比例相对较高，呈现年轻化特征；设备偏好以华为和小米为主，使用设备均价在两千多元；共享单车人群在一线城市占比%，二、三线及以下城市分别为%和%，共享单车人群偏好教育类、图片摄影和游戏类应用，消费偏好更偏重与大众品牌与时尚品牌。

所以，共享单车的用户人群趋于大众化且年轻化。

图1：调查人群年龄分布2、消费者对共享单车的了解程度在收回的296份问卷中，使用过共享单车的人数占调查对象总数的%，有%的人几乎每天都在使用，24%的人一周使用频率高达三次以上。

与此同时，在“您一次使用共享单车的时长”问题中，%的人选择了“30分钟以内”，％选择了“30分钟-1小时”，％的人选择了“1-2小时”，%的人选择了“2小时以上”。

由此可见，共享单车已经逐渐的深入人们的生活当中，被越来越多的人所认可，成为一项重要的交通工具。

3.消费者使用共享单车的原因共享单车作为短途出行的利器，极大的方便了人们的出行，很好的解决了“最后一公里”的出行问题。

作为一种低碳的出行方式，共享单车既节能环保又可以减少城市交通压力。

人们最初接触共享单车多是因为看到路边有大量单车停放，好奇心和从众心理使得人们想要进一步去了解和使用它。

那么究竟是什么原因让人们选择使用共享单车呢？根据我们的调查，有近七成的人选择了“方便快捷，减少堵车所造成的时间浪费”， %的人选择了“绿色环保，低碳出行”，%的人选择了锻炼身体，增加运动”，从中我们可以看出，人们对共享单车方便快捷的使用方式十分认可，同时人们也十分重视环境生态保护及自身身体健康状态。

共享单车为人们带来的便利吸引着越来越多的人选择使用共享单车出行，其用途多作为上下班或上下学的代步工具，也有部分用户用其载物、锻炼等。

图2：消费者选择共享单车的原因4.消费者不使用共享单车的原因因为共享单车发展速度较快，导致其运行过程仍存在一些问题，这是导致消费者不使用单车的重要原因之一。

在统计过程中我们发现不使用共享单车的原因主要有两大方向，一是不会骑车及对智能技术的陌生；二是对于共享单车的收费、使用手续、投放数量不尽满意。

虽然在“认为共享单车计费价格”问题中，有八成多的用户对于现有的计费方式表认可，但交上百元的押金确实让很多人都望而却步。

的确，现在共享单车运营模式缺乏监管，退押金难、害怕押金落空成为用户的一个心患。

押金退还难、周期长，若企业卷钱跑路、人去楼空，那么消费者无疑变成了最大的受害者。

8月15日据南方日报报道，不少用户爆料小鸣单车押金退还困难，提交退还押金申请已过去半月但仍无消息。

若押金问题能够有更好的保障，相信会有更多的人选择使用共享单车出行。

除了押金和认证繁琐问题，车辆不方便寻找也是一大弊端。

共享单车多集中于人群密集的商场、超市，但人们出行主要是从小区、公司出发，不能短时间找到自己所需的单车也是人们拒绝使用共享单车的一大理由。

5、使用感受分析根据12-16题我们可以看到，用户对于计费价格、单车质量、投放量以及单车舒适度四个方面大多表示满意。

在计费价格方面，%认为价格适中；在“您认为共享单车的质量如何”这一问题中，仅有%的人表示不满意；虽然有%的人更倾向于随停随放的无桩模式，喜欢这种可以随用随骑、随停随锁的方式，但由于单车摆放布局不合理，仍有%的人表示不能快速便捷的找到自己所需的单车；在“您认为共享单车的舒适度如何”一题中，有超九成的人认为满意。

通过数据显示，投放量与投放位置的问题在这四个方面中最为突出，运营商应予以重视，尽早提出相关解决方案。

6.共享单车存在的问题每个品牌的共享单车都需要下载不同的APP，然后支付押金，充值钱包，便可扫码开锁（或输入密码），归还时停在路边或指定位置。

共享单车的使用完全依赖于互联网技术，受网络的限制十分明显，有%的人并不十分满意现在的解锁方式，同时，中老年人对网络及智能手机使用的不熟悉，也阻碍了他们解锁使用，增加新的解锁方式迫在眉睫。

任何事物的产生与发展都有它的两面性，我们看到了共享单车迅猛发展的同时，也发现了一系列的问题。

在本次的调查过程中，我们发现单车损坏无人修理、私自占用不诚信现象严重、乱停乱放占用公共区域是使用者们最为在意的问题，均超过了60%，随停随放的运行模式在给人们带来快捷方便的同时，也会造成乱停乱放、投放量不平衡的问题，将近五成的人们认为共享单车的乱停乱放影响了他们的出行，引起不便。

因此在“运营服务方面还有哪些地方需要提升”一题中要求规范使用行为，倡导文明使用的调查者高达%。

文明出行是我们每个居民应该注意的问题，共享单车的规范摆放既能展现居民素质，同时也能维护城市面貌、彰显城市魅力。

其次共享单车的安全性和舒适度也十分重要。

今年3月26日，一位11岁男孩在使用OFO共享单车过程中与客车相撞，被卷入车底身亡。

未满12岁的孩子独自骑自行车上路，家长看管不严是主要责任，但OFO起初使用的简单的机械密码锁让孩子十分轻松的就可以解锁上路也存在着十分严重的安全隐患。