京杭大运河规划分析以及相关思考
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考杭州作为中国历史悠久的古城之一，拥有丰富的文化和旅游资源。
京杭大运河作为杭州重要的旅游资源之一，有着悠久的历史和独特的地理优势，其旅游开发潜力巨大。
以下是我对于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考：需要重视保护和修复京杭大运河的历史遗迹。
京杭大运河作为中国古代最重要的水利工程之一，拥有众多的历史文化遗迹，如运河桥梁、码头、古运河城等。
这些文化遗迹不仅是历史的见证，也是吸引游客的重要资源。
对于这些遗迹的保护和修复应该是旅游开发的首要任务之一。
要注重京杭大运河与当代城市的融合。
杭州市主城区经济发展迅猛，城市规模不断扩大，京杭大运河的保留区域也面临挤压和破坏的问题。
在旅游开发中，要注重运河与城市的融合，将运河作为城市的景观和历史文化的延续，保持城市空间的连续性和流动性。
要提供多样化的旅游产品和服务。
京杭大运河沿线拥有丰富的自然景观和人文景观，如西湖、灵隐寺、柳浪闻莺等。
为了吸引更多的游客，可以开发一系列与运河相关的旅游产品，如游船观光、运河漂流、沿岸步行等，提供多样化的旅游体验和服务。
第四，要加强京杭大运河的宣传和推广。
京杭大运河作为世界文化遗产，具有重要的历史和文化价值。
为了让更多人了解和认识京杭大运河，可以通过举办运河文化节、举办运河摄影展、制作运河宣传片等方式来加强宣传和推广。
可以与其他旅游景点和景区进行合作，打造京杭大运河的品牌形象，提升其在旅游市场中的知名度和影响力。
要注重京杭大运河旅游的可持续发展。
旅游开发必须要注重保护环境和保持生态平衡。
在开发过程中，要注重运河水域和沿岸的环保工作，加强对游客的教育宣传，引导游客文明旅游，避免对生态环境的破坏。
杭州主城区京杭大运河的旅游开发具有巨大的潜力和发展空间。
通过重视保护和修复历史遗迹、注重运河与城市的融合、提供多样化的旅游产品和服务、加强宣传和推广以及注重可持续发展，可以将京杭大运河打造成为具有国际影响力的旅游目的地，为杭州市的经济发展和文化传承做出积极贡献。
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考近年来，杭州主城区京杭大运河旅游开发受到人们的广泛关注。
作为中国历史最悠久的大运河之一，京杭大运河为杭州增添了丰富的历史文化底蕴，也为当地旅游业的发展提供了无限的可能性。
为了更好地开发利用京杭大运河资源，提升杭州旅游业的竞争力，我们需要对其进行进一步思考和规划。
对于京杭大运河旅游开发，我们应该注重保护与利用并重。
京杭大运河拥有丰富的历史文化遗产和自然景观，这些宝贵的资源需要得到妥善保护，不能因为旅游开发而受损。
我们也要充分利用这些资源，通过设计精心、开发创新，让游客能够更好地了解和体验运河文化，实现文化传承和旅游经济双赢。
要提升京杭大运河旅游的品质和服务水平。
在旅游开发中，我们需要加强对京杭大运河旅游基础设施的建设，包括提升码头、游船等设施的设计和建造水平，改善沿线景点的开发和管理，完善服务设施，提升服务质量。
只有在提供高品质的旅游产品和服务的基础上，才能吸引更多游客前来体验。
第三点，提升京杭大运河的文化价值。
京杭大运河是中国历史上的重要水运通道，承载着丰富的历史文化内涵。
我们可以通过举办文化艺术节、展览等活动，让游客更深入地了解运河文化、体验传统手工艺等，进一步提升运河旅游的文化价值。
鼓励当地居民参与以传统手工艺品、饮食文化等为载体，为运河旅游增添地道的民俗风情。
加强京杭大运河旅游的开发与周边产业的配套。
除了大运河本身，我们还可以将周边自然景观、历史文化景点等资源进行整合开发，形成完整的旅游线路和产品，实现旅游资源的共享和互补。
可以适度发展与旅游相关的产业，如餐饮、住宿、旅游纪念品等，为游客提供更多元化的服务和选择，促进当地经济的发展。
京杭大运河旅游开发需要综合考虑文化、历史、旅游等多方面因素，才能实现保护与利用并重、提升品质与服务、凸显文化价值、促进产业发展的目标。
希望杭州能够在京杭大运河旅游开发中取得更大的成就，为游客提供更好的旅游体验，也为本地经济社会发展做出更大的贡献。
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考随着旅游业的快速发展，越来越多的城市开始挖掘自身的旅游资源，而运河是中国独特的旅游资源之一。
杭州主城区京杭大运河是中国历史最悠久、规模最大的一条运河，自古就是国际贸易的重要通道，也是中国古代文明与外来文明交流的纽带，具有深厚的历史文化底蕴和旅游开发潜力。
在中国国家大运河文化带的建设背景下，杭州作为大运河的起点城市，对京杭大运河旅游开发有了更加全面深入的思考。
本文将围绕杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考展开讨论。
要加强运河文化的传承和保护。
作为中国文化的重要组成部分，运河文化承载着丰富的历史内涵和精神价值，对于杭州主城区京杭大运河来说更是如此。
在进行旅游开发的过程中，必须加强运河文化的传承和保护，并将其融入到旅游开发之中。
通过举办丰富多彩的文化活动，开办运河文化主题展览，推出运河文化衍生品等方式，将运河文化传播给更多的游客和市民，提高人们对运河文化的认知度和了解度，为未来的传承和保护奠定坚实基础。
要完善运河旅游设施和服务。
作为旅游目的地，杭州主城区京杭大运河需要提升旅游设施和服务水平，为游客提供更加舒适便捷的旅游体验。
可以修建沿运河景观带，打造步行、骑行、游船等多种方式的游览线路，提供优质的导游服务，建设景区服务设施等。
可以开发运河特色的民宿、餐饮、购物等配套设施，满足游客的不同需求，提升旅游的吸引力和竞争力。
要挖掘运河周边的历史文化资源。
杭州主城区京杭大运河周边的历史文化资源丰富多样，包括古代运河码头遗址、古老的建筑群、传统手工艺等，这些资源都是进行旅游开发的宝贵财富。
可以采取保护性开发的手段，对这些历史文化资源进行整修和利用，打造历史文化街区、古镇古村等景区，让游客感受到浓厚的历史沉淀和地域特色，提升旅游的深度和内涵。
要加强与周边地区的合作与联动。
京杭大运河贯穿了江苏、浙江、安徽三个省份，杭州主城区京杭大运河旅游开发需要加强与周边地区的合作与联动。
京杭大运河规划分析以及相关思考
京杭大运河规划分析以及相关思考京杭大运河扬州段规划分析以及相关思考我国主要河流受地形限制,都是从西向东而流。
而我们的祖先很早就知道通过开凿运河造成腹地广阔的水路交通网,以弥补东西向河流的不足。
因此,中国开凿运河的历史十分悠久,最早可上溯到春秋战国时代。
但在隋朝以前,运河都是地区性的,且流程也较短。
隋朝统一后,隋文帝、隋炀帝父子利用天然湖泊,疏浚古运河,重开一些新渠道,第一次开凿了贯通南北的大运河。
京杭大运河集航运、灌溉、防洪工程于一体, 历经千余年, 一度成为古代中国沟通华北、中原与江浙地区的南北交通大动脉, 有力地促进了区域经济的发展, 带动了沿河上百座城镇商阜的兴起和商品贸易的发展, 对中国古代中央集权统治的巩固、军事防务、文化交流等方面都曾起到了十分重要的作用。
深入探讨和借鉴京杭大运河恢弘的大水利规划思想, 从水资源的统一管理、优化配置与综合治理措施的不同方面, 传承博大精深的京杭大运河水文化, 具有极其重要的现实意义和深远的历史意义。
一、京杭大运河工程规划的借鉴1.大水利规划思想的借鉴公元前486年的春秋末年, 开邗沟, 沟通江淮, 奠定了今日淮扬运河的基础;隋朝统一中国后, 隋炀帝杨广登基的次年便下令开凿南北大运河, 对邗沟也进行了整治。
公元605年开成通济渠、公元608 年在黄河北岸引黄河水开挖永济渠至蓟城(今北京) 、610年又开江南运河, 从京口(今江苏镇江)引长江水直送余杭(今杭州)入钱塘江, 至此贯通南北的大运河全部告成, 曲折连通了京杭两地。
后来的元、明、清三朝, 均在北京建都, 北京位于华北大平原的北端, 而漕粮又多取之于长江下游。
京杭大运河对当时统一的中央集权统治起着巩固的作用,有力地促进了全国地区间经济、文化的交流,促进了沿岸地区的经济发展, 巩固了国家军事防务。
京杭大运河的工程位置及线路规划, 充分体现了大水利的规划思想。
河线绵延上千公里;流经江、浙、鲁、冀、津、京六省市;联通钱、长、淮、黄、海五水系;贯穿华夏大地与南北、弥补中国南北方向无天然河流之短、扬内陆水上运输之长, 创我国南北漕运之盛世。
对运河综合整治的思考
对运河综合整治的思考京杭大运河是中国得以被世界认知的历史人文景观之一。
杭州城市以其位于京杭大运河南端的地理位置优势而闻名于世。
运河孕育了杭州城市、扩大了杭州地域、格局了杭州街巷、带动了杭州经济、奠基了杭州文化。
运河是杭州的一张名片、一个品牌。
因此，市第九次党代会把运河（杭州段）综合整治与保护开发列“十大工程”之一。
搞好运河（杭州段）综合整治与保护开发，对于提高城市品位、延续城市文脉、改善城市环境、提升人民生活质量、增强城市综合竞争能力，都具有十分重要的意义。
一、大运河现状与城市发展进程存在的偏差大运河始掘于春秋末期，通于隋朝大业六年（公元610年）。
运河起于北京终于杭州，全长1782公里，途经河北、山东、江苏、浙江四省，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。
运河杭州段北起塘栖，南至三堡船闸，与钱塘江沟通，途经余杭、拱墅、下城、江干四个区，全长约39公里，其中杭州主城区21公里，余杭区18公里。
杭州城作为大运河的终点，依河而建，其繁荣和发展曾与运河的兴衰紧密联系在一起。
杭州自秦朝设立钱唐县治后的800年尚处在山中小县的时代，只是到了隋朝大业六年（公元610年），杨素凿通江南运河，从现在的江苏镇江起，经苏州、嘉兴等地而达杭州，全长400多公里。
自此，拱宸桥成为大运河的起讫点。
这一重要的地理位置，促进了杭州经济文化的迅速发展。
《隋书·地理志》记述：“杭州等郡，川泽沃衍，有海陆之饶，珍异所聚，故商贾并辏”。
由于运河的沟通，杭州成为货物集散地，社会经济日趋繁荣，州城的范围也随之扩大，唐乾元年间已由原来的城南沿江一带发展到今天的武林门一带，人口也逐渐增加，唐贞观年间（627—649年）已有15万人，到开元年间（713—741年）又发展到58万人。
此时的杭州，已与广州、扬州并列，成为我国古代三大通商口岸之一。
随着运河的发达，杭州已是“东南名郡，咽喉吴越，势雄江海，骈樯二十里，开肆三万室”（《文苑英华》卷800李华《杭州刺厅壁记》）的商业都市。
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考杭州主城区京杭大运河作为我国历史最悠久、保留最完整的古代运河，一直以来被视为杭州市的重要文化遗产和旅游资源。
随着旅游业的发展和城市建设的不断完善，如何更好地开发和利用京杭大运河成为了热门话题。
下面我们来谈谈关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考。
应充分挖掘京杭大运河的历史文化价值。
京杭大运河是中国古代劳动人民的智慧结晶，它见证了中国古代水利工程的伟大成就，承载着丰富的历史文化内涵。
在开发中应注重保护和传承其历史文化价值。
可以在运河两岸修建一些文化纪念馆、博物馆，展示和介绍运河的历史渊源、古代航运文化、运河沿线的历史遗迹等，让游客能够深入了解运河的历史文化内涵。
可以在京杭大运河沿线建设一些旅游景点和景区。
这些景点可以是与杭州地方特色相关的，比如龙井茶园、西湖景区等，也可以是历史文化遗迹，比如古代的码头、古运河遗址等。
通过景点的开发，可以为游客提供更加丰富的旅游资源，也可以促进当地经济的发展。
对于京杭大运河的沿线景观和环境要进行合理的规划和改造。
可以进行景观道路的整修，修建景观带，栽植绿化植物，打造沿河的休闲步道，增加游客的观光体验。
对于运河水域的清洁和保护也是非常重要的，需要进行河道的清淤、河岸的整治，保持运河的清澈和美丽。
可以开发一些与运河相关的旅游项目和活动。
比如可以引入一些古代水上运动项目，比如龙舟赛等，让游客能够亲身体验古代水运文化。
可以举办一些文化艺术活动，比如古典音乐会、文学沙龙等，丰富游客的文化体验。
京杭大运河作为杭州市的重要文化遗产和旅游资源，应该得到充分的开发和利用。
要在开发中充分挖掘其历史文化价值，建设旅游景点和景区，对沿线景观和环境进行合理规划和改造，开发与运河相关的旅游项目和活动，从而为游客提供更好的旅游体验。
希望未来能够在京杭大运河的旅游开发中有更多的精彩表现。
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考
杭州主城区京杭大运河旅游开发在近年来逐渐引起了游客的关注，然而，如何开发和
规划这一旅游资源，让游客更好地了解和体验运河文化，是一个需要思考的问题。
首先，需要进行文化挖掘和保护。
京杭大运河作为我国最重要的水利工程之一，自古
就是连接南北的重要交通纽带。
在杭州，它不仅是一条水道，更代表着对于物资、人员及
文化的传递。
因此，在运河旅游开发中，应该充分挖掘历史和文化内涵，加强文化保护，
提高游客对于运河文化的认知度。
其次，需要进行形象塑造和管理。
运河周边的环境和市容是影响游客体验的关键因素，因此我们需要通过升级环境和市容等方面的工作，塑造运河美好的形象，提高游客体验感。
同时，要对运河旅游区进行规范管理，完善游客服务体系和安全保障体系，确保游客的旅
游体验。
第三，需要进行创新开发和推广。
运河旅游资源的开发需要不断进行创新。
可以从文化、美食、住宿、娱乐等方面进行开发，例如推广运河文化主题游，提供独特的运河美食
体验，开发运河文化主题酒店等，通过不断创新，让运河旅游资源更具吸引力。
最后，需要进行合理分配和规划。
京杭大运河沿线的景点众多，各个景点之间的联系
十分紧密。
因此，在运河旅游开发中，要进行景点规划和合理分配，避免游客人满为患的
情况，同时也能让游客更好地了解到运河沿线的景点，提高游客的参与度。
总之，杭州主城区京杭大运河旅游开发不仅有着巨大的发展潜力，更需要通过精心规
划和管理，充分展现历史和文化内涵，提高运河旅游的吸引力和质量，让更多的游客了解
并体验到运河文化的魅力。
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考1. 引言1.1 背景介绍杭州主城区京杭大运河是世界文化遗产，具有悠久的历史。
自古以来，大运河就是我国南北联系的重要通道之一，承载着无数商贸、文化交流的历史。
杭州作为大运河的南端起点，承载着特殊的历史文化价值和旅游资源。
随着旅游业的发展，越来越多的游客来到杭州，希望亲眼目睹这条历史悠久的大运河，感受它的魅力。
目前杭州主城区京杭大运河的旅游开发还存在一些问题，如景点规划不够合理、旅游服务设施不够完善等。
对于杭州主城区京杭大运河的旅游开发，我们需要深入思考，充分挖掘其历史文化价值，合理规划景点，完善旅游服务设施，同时采取有效的宣传推广策略，以吸引更多游客，提升旅游体验，推动大运河旅游业的蓬勃发展。
1.2 问题意义杭州主城区京杭大运河作为世界文化遗产，具有重要的历史意义和文化价值，吸引着众多游客前来观赏。
在旅游开发过程中也存在一些问题，需要引起重视和解决。
主要问题包括但不限于：运河遗产保护和保护措施落实不到位，存在文物破坏和盗窃等现象；旅游资源利用不合理，导致部分景点资源浪费和过度开发；景点规划建设不够完善，缺乏综合考虑和规划，导致景区发展不均衡和资源浪费；旅游服务设施建设滞后，不能满足游客的需求，影响游客体验和满意度；宣传推广不够到位，影响了运河旅游的知名度和吸引力。
通过分析和探讨这些问题，可以更好地指导和促进京杭大运河旅游开发的持续健康发展。
2. 正文2.1 历史文化价值杭州主城区京杭大运河作为中国古代大运河的南起点，承载着丰富的历史文化价值。
自古以来，这条大运河连接了中国北方与南方，是贯通南北交通的重要水道，也是中国古代经济文化交流的重要通道。
在杭州主城区，大运河的存在不仅仅是一条水道，更是承载着丰富的文化遗产和历史记忆。
大运河的历史文化价值表现在多个方面。
大运河的修建始于春秋时期，距今已有2000多年的历史，承载着古代建设技术与水利工程的传统。
大运河曾是唐宋时期繁荣的商贸之地，沿岸遍布着古代商业集市和码头，见证了中国古代对外贸易的活跃。
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考近年来，杭州主城区京杭大运河旅游开发逐渐受到关注和重视。
作为杭州的历史文化遗产和城市发展的重要资源，京杭大运河的旅游价值不容忽视。
以下是关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考：要善于利用京杭大运河的历史文化资源。
京杭大运河作为世界文化遗产，具有丰富的历史和文化内涵。
在开发过程中，应重视保护和传承其独特的历史文化价值，融入当地的历史人文特色，打造具有丰富历史内涵的旅游产品。
要充分发挥京杭大运河的水上交通优势。
作为国内最长的人工运河，京杭大运河在交通运输方面具有独特的优势。
在旅游开发中，可以发展水上旅游业，丰富游客体验，为游客提供不同形式的交通工具，如游船、划艇等，鼓励游客通过水路游览京杭大运河。
要注重运河沿线的景观规划和整治。
京杭大运河的沿线景观是旅游开发的重要组成部分。
要注重运河两岸的景观规划，打造独特的沿运河风光带。
要加强对运河沿线的清洁治理，保持良好的环境质量，为游客提供良好的游览环境。
第四，要充分利用周边区域资源，构建京杭大运河旅游带。
京杭大运河连接了杭州主城区与周边的多个县市，这些地区都拥有丰富的旅游资源。
要发挥京杭大运河的纽带作用，整合沿线的旅游资源，构建京杭大运河旅游带，形成完整的旅游线路，吸引更多的游客。
第五，要注重旅游服务的提升和创新。
旅游服务是旅游业发展的重要环节，要注重提升旅游服务质量，为游客提供优质的旅游体验。
可以通过创新旅游产品和服务，推出特色的旅游线路和活动，提供多样化的旅游选择，满足不同游客的需求。
对于杭州主城区京杭大运河旅游开发，应充分发挥其历史文化资源和水上交通优势，注重运河沿线的景观规划和整治，充分利用周边区域资源，构建旅游带，同时注重提升旅游服务质量和创新。
通过科学规划和精细管理，可以促进杭州主城区京杭大运河旅游的良性发展，并为城市经济和文化发展做出贡献。
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考随着中国旅游业的快速发展，旅游者越来越倾向于寻找独特、文化深厚的旅游目的地。
作为杭州的主城区之一，京杭大运河是中国古代最重要的运河之一，也是世界上最早的人工运河之一。
随着国家对文化遗产的重视，京杭大运河逐渐成为杭州旅游的一个热点。
在这个背景下，我们有必要对京杭大运河旅游开发进行一些思考，以更好地推动这一旅游资源的利用。
我们需要思考如何更好地保护和传承京杭大运河的文化历史。
作为中国十大历史文化名河之一，京杭大运河承载着丰富的历史文化底蕴。
我们在开发旅游资源的过程中，必须要充分考虑如何更好地保护和传承这些历史文化。
可以在京杭大运河沿线建立一些专门的文化遗产保护区，对保存完好的古建筑、古遗迹以及与运河相关的历史文化进行保护和修缮，使其能够更好地展现给游客们。
在这些保护区，可以设立一些专门的博物馆或者文化展示馆，对运河的历史、文化、艺术等方面进行详细的展示和介绍，让游客们在游览运河的对其历史文化有更深层次的了解和认识。
我们需要思考如何更好地提升京杭大运河旅游的品质。
目前，京杭大运河的旅游开发还比较初级，旅游配套设施和服务水平有待提高。
我们可以在运河沿线打造一些高品质的旅游景点和设施，如精心设计的游船码头、运河景观带、特色餐饮街区等，以提升游客的游览体验。
还可以建设一些休闲娱乐设施，如运河文化主题公园、运河水上乐园等，为游客提供更多选择和更好的服务。
也需要加大对旅游从业人员的培训力度，提高他们的专业素养和服务意识，从而提升整个旅游业的整体品质和水平。
我们需要思考如何更好地整合京杭大运河旅游资源。
京杭大运河的旅游资源相对分散，需要更好地整合和利用。
我们可以通过加强沿线各个景点和景区之间的合作和联动，打造一些联合门票或者联合参观项目，将分散的资源整合成为一个更加完整、统一的旅游产品，为游客提供更多选择和更丰富的游览体验。
也可以通过加强运河沿线交通的配套建设，打通各个景点和景区之间的交通便利，提升游客的游览便利性和体验度。
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考近年来，杭州市主城区京杭大运河旅游开发蓬勃发展，成为吸引游客的热门景点。
作为国家级文物保护单位、世界文化遗产，京杭大运河历史悠久，风景优美，为游客们提供了一个极具魅力的旅游目的地。
在这个过程中，我们需要对杭州主城区京杭大运河的旅游开发进行一些思考，如何更好地发挥其潜力，满足游客需求，保护文化遗产，同时实现可持续发展的目标。
以下是我对于这个问题的几点思考：一、加强文化保护和传承京杭大运河作为中国千年古运河之一，其历史文化积淀丰厚，是中国古代经济文化的重要载体。
在旅游开发中，我们要始终将文化保护放在首位，保护好历史文物，保留好古老的建筑和传统的文化习俗。
要加强对相关历史文化的宣传和传承工作，让更多的人了解和感受到京杭大运河的历史文化价值，使其历史文化得到更好的传承和发展。
二、提升旅游服务水平在京杭大运河旅游开发中，旅游服务水平是至关重要的。
我们需要加大对景区设施、导览服务、交通便利等方面的投入，提升旅游服务体验。
培训和提高旅游从业人员的素质和服务水平，使游客们在旅游过程中能够得到更好的服务和体验。
只有做好旅游服务，才能吸引更多的游客，让他们有愉快的旅游体验，从而形成良好的口碑，为京杭大运河的旅游开发打下坚实的基础。
三、开发特色旅游产品京杭大运河有着得天独厚的地理和历史优势，可以开发出许多特色旅游产品，如水上游船、运河文化体验、古运河民俗观光等。
这些特色旅游产品可以丰富游客的旅游体验，吸引更多的游客前来体验。
也可以带动周边旅游产业的发展，形成良性的旅游产业链条。
当地政府和旅游部门应该引导和鼓励更多的旅游企业，开发和推广特色旅游产品，为京杭大运河的旅游开发提供更多的动力和支持。
四、加强旅游与生态环境保护京杭大运河沿线风景优美，生态环境良好，为了长远的发展，我们必须加强对生态环境的保护和治理。
在旅游开发中，要统筹考虑生态环境与旅游发展之间的关系，严格控制旅游开发对生态环境的影响，加强对生态环境的保护和治理，确保京杭大运河沿线的生态环境保持良好状态。
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考一、文化传承京杭大运河作为中国古代运河的代表，承载着丰富的历史文化内涵。
在旅游开发过程中，应该充分挖掘和传承京杭大运河的历史文化，让游客能够更加深入地了解中国古代运河的起源、发展历程，以及对中国社会经济发展所起到的重要作用。
可以在运河沿线设置一些文化展览馆、主题博物馆，向游客展示一些古代运河的载体、运输工具、历史图片等，让游客通过观览这些文物和资料，加深对京杭大运河文化的认识和理解。
可以开发一些以古代运河为主题的文化节日和活动，吸引更多的游客前来参与。
比如在运河沿线举办一些古代运河文化节、灯会等活动，让游客在享受美景的也能够感受到古代运河文化的魅力，从而促进文化传承和发展。
二、环境保护在进行京杭大运河旅游开发的过程中，要充分考虑到环境保护的重要性。
运河水域及周边的自然环境，是旅游资源的重要组成部分，因此需要做好环境保护工作，保持运河水域的清洁和生态的平衡。
可以通过加强生态修复、植被保护，改善运河周边的环境，提高游客的旅游体验感。
在游船运营、游客活动等方面，也需要合理规划和管理，避免对运河生态环境造成不良影响。
可以建立相关的管理制度和监测机制，对游船的排污排放等进行严格管理，确保运河水质的清洁和生态环境的健康。
三、旅游体验在京杭大运河旅游开发过程中，要着力提升游客的旅游体验。
除了提供优美的景致和丰富的文化内涵外，还可以通过丰富多彩的旅游产品和服务，为游客提供更加丰富多样的旅游体验。
可以推出一些特色的旅游线路和项目，比如以古代运河为主题的游船观光、文化体验活动等，让游客能够更加深入地了解和体验京杭大运河的魅力。
在运河沿线可以建设一些便利设施和服务设施，比如休息区、停车场、餐饮美食等，提高游客的便利性和舒适度。
还可以加强对游客的导览解说工作，让游客更加深入地了解运河的历史和文化，增强旅游的教育和娱乐功能，提升旅游体验的质量。
四、经济发展京杭大运河旅游的开发，对于促进当地经济的发展具有重要的意义。
京杭运河的规划思想总结
京杭运河的规划思想总结京杭运河的规划思想总结京杭大运河，全长2400多公里，联通了钱塘江、长江、淮河、黄河和海河五大水系，流经浙江、江苏、山东、河北、天津和北京六省市。
是世界上开凿最早、规模最大、线路最长的人工大运河。
这条集航运、灌溉、防洪工程于一体的运河工程，历经二千余年，一度成为古代中国沟通华北、中原与江浙地区的南北交通大动脉，有力地促进了区域经济的发展，带动了沿河千百座城镇商阜的兴起和商品贸易的发展，对中国古代中央集权统治的巩固、军事防务、文化交流等方面都曾起到了十分重要的作用。
结合我国正在进行的南水北调工程，深入研讨和传承京杭大运河恢弘的规划思想，具有极其重要的历史意义和现实义。
1，规划京杭大运河工程地理位置因素的考虑中国的地形地势是西高东低，其诸多的天然大江大河基本都是由西流向东。
在现代化的交通工具还没有出现以前的中国古代社会里，水路运输曾是交通运输的主要方式。
人们靠肩挑背扛牲口驮，运载能力极其低下，陆路运输费用至少是水陆运输的30倍以上，就现代而言，其水路、铁路和公路的运费仍大致比例为1:5:10。
人类社会利用天然河流发挥舟楫之利上千年的历史，水运对人类的文明和社会经济的发展做出了重大的贡献。
西欧经济发达国家辐射范围广阔的大市场，就是由水路运输形成的。
曾有专家撰文指出：“古代中国资本主义得不到发展的重要原因之一是地理因素”。
众所周知，我国的黄河流域是人类四大文明发祥地之一，流域内的气候属于暖温带半湿润地区。
上千年来，东西纬度方向气候基本变化不大，使得上下游农作物的种植品种大致相同，夏粮小麦，秋粮菽粟。
在农业占主导地位的古代中国，东西方向上农产品的一致性，使得上下游地区之间农产品输送不存在比较利益，利用水路运送农产品获取不到经济收益，不能有效地刺激商品贸易和农业经济的发展。
另外，从河流特性上，在中国夏秋两季河流洪水涨满，泥沙俱下，时常河水泛滥成灾；到冬春两季，则几乎是干涸断流，水位变幅大，河床宽浅，航运能力极其低下且难以建立码头，不利于发展水运。
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考近年来，随着旅游业的迅猛发展，越来越多的城市开始重视本地的旅游资源开发。
杭州作为中国的旅游城市，其旅游资源得天独厚，其中之一便是京杭大运河这一现存最长的运河，其历史、文化、景观等方面的价值均不容忽视。
在此背景下，杭州主城区京杭大运河旅游开发成为了一个备受关注的话题。
在本文中，我们将就已有的旅游开发现状、开发中存在的问题以及对未来的思考进行一番探讨。
一、已有的旅游开发现状目前京杭大运河沿线的旅游业已经初具规模，而在杭州主城区，虽然旅游业规模庞大且繁荣，但是对运河旅游的开发尚不充分，存在一定的发展空间和机会。
在此，我们可以举几个例子供参考。
首先，杭州市上城区在2010年开始实施“两个南宋”旅游工程，其中便包括对京杭大运河综合文化景观带的提升和修缮，开创了运河旅游开发的先河。
此外，近年来，杭州主城区的一些商业街区，如历史街区大寨巷、清河坊等，也开始将京杭大运河的文化资源进行开发融入到商业街区中，为游客提供更优质的旅游商品和服务。
二、存在的问题不过，杭州主城区京杭大运河旅游开发还存在一些问题，比较突出的有以下几点：1、缺乏整体的规划。
虽然一些地方已经开始开发京杭大运河旅游资源，但是缺乏整体的规划和战略，导致各地的开发存在较大的随意性和不协调性。
2、景点的单一化。
目前的开发主要以京杭大运河的文化和历史为主，而对其他的观光资源较少关注。
这样旅游产品的单一化，难免会让人产生审美疲劳，更不能从根本上满足游客的兴趣和需求。
3、旅游体验缺乏深度。
完整游览京杭大运河沿线，需要游客耗费较长的时间和精力，但目前的开发过于强调表面性的景观表现，游客很难捕捉到深层次的文化内涵和历史积淀，缺少充分的互动和参与体验。
三、未来的思考旅游开发之路万里长征，杭州主城区京杭大运河旅游开发更是需要一个持久而充分的探索。
为此，我们需要从以下三个方面对运河旅游未来发展进行思考：1、整合资源，实现有序发展。
论京杭大运河恢弘的大水利规划思想与借鉴
展 。另外 ，从 河 流 特 性 上 不 利 于 发展 水 运 。 然 而 ， 我 国南北 纬度 方 向跨 度大 、气 候变 化 大 、农 作 物 品 种差 异也 较 大 。南 粮 北运 ，北 盐南 运 ，商 品运输 比
较利益大 。但 由于南北方 向上却没有天然河道供开 辟水 上运 输 ，极 大地 桎梏 了古 代 中 国南 北方 向上 的
随 着人类 社会 生产 力 的不 断发 展和科 学 技术 的 不 断进 步 ，天然 河流会 逐 渐不 能适 应人 类社 会 活动 和经济 交流 的需要 ，于是 相继 出现 了人 工开 凿 的运 河 。京 杭大 运河 集 航 运 、灌 溉 、防 洪 工程 于 一 体 ， 历 经千 余年 ，一 度成 为古 代 中 国沟 通华 北 、 中原与 江浙地 区 的南北 交通 大动 脉 ，有力 地促 进 了 区域经 济 的发 展 ，带动 了沿 河上 百 座城镇 商阜 的兴 起 和商 品贸易 的发 展 ，对 中 国古代 中 央集 权 统 治 的巩 固 、
江、浙、鲁、冀、津、京六省市；联通钱、长、淮 、
作者简介 ：孙景亮 （ ９ ６年 一） １５ ，男 ，教授级高级工程师 。
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５・
规划战略
水利规划与设计
２ １ 年第 １ ００ 期
黄 、海 五水 系 ；贯 穿华夏 大地 与南 北 、弥补 中 国南 北方 向无天然 河流 之短 、扬 内陆水 上运输 之长 ，创
口盘驳 过 坝 。同时 ，也避 船只航 行 山 阳湾 的风涛 之
我国南北漕运之盛世。充分体现了古代劳动人 民卓 越 的智慧 和伟大 的创造 力 ，值 得我 们现 代人认 真 的
杭大运河恢弘 的大水利规划思想 以及水 资源 的统一管理 、优化 配置与综合治理策略 多个方 面进行 了讨论 。
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考1. 引言1.1 背景介绍受杭州主城区京杭大运河的历史和文化底蕴，近年来，越来越多的游客纷至沓来，希望能够亲身感受这条古老运河的魅力。
作为世界文化遗产，京杭大运河在杭州的重要性不言而喻。
历史上，这条运河曾是连接北方和南方的重要通道，为中华文明的传承和交流发挥了重要作用。
如今，京杭大运河已成为杭州的一张重要旅游名片，吸引着各地游客前来参观游览。
随着旅游业的不断发展壮大，也暴露出了一些问题和挑战。
如何更好地开发利用京杭大运河的旅游资源，如何在保护文化遗产的同时实现旅游业的可持续发展，如何提升杭州主城区的城市形象，这些都是亟待解决的问题。
本文将对关于杭州主城区京杭大运河的旅游开发进行深入思考和探讨，并提出相应的策略和建议，以期能够为京杭大运河的旅游开发做出积极的贡献。
2. 正文2.1 京杭大运河在杭州的历史地位京杭大运河是中国古代最重要的运河之一，也被誉为世界上最古老最长的人工运河。
在杭州，京杭大运河起始于钱塘江，沿着西湖、拱宸桥、东坡路等著名景点穿城而过，贯穿整个城市。
这条运河在杭州的历史地位非常重要，它不仅连接了北方与南方，也连接了中国与外国，是古代杭州繁荣发展的重要推动力量。
在古代，京杭大运河是中国南北交通的重要通道，为杭州的经济发展、文化交流和外交往来起到了重要作用。
杭州作为运河的重要节点，不仅吸引了大量商贾和外国使节，也成为了文人雅士驻足游览的胜地。
许多古代文人墨客留下了关于运河的诗词歌赋，留存至今。
如今，京杭大运河在杭州仍然留下了许多历史遗迹，如桥梁、码头、堤岸等，这些遗迹见证了杭州古代的繁荣与辉煌。
保护和利用这些历史遗迹，对于传承历史文化、弘扬城市精神、提升城市形象都具有重要意义。
京杭大运河在杭州的历史地位不仅是城市的文化底蕴，更是城市发展的宝贵资源。
2.2 旅游资源分析杭州主城区京杭大运河作为中国四大古运河之一，拥有丰富的历史文化资源和风景名胜，是吸引游客的热门目的地之一。
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考近年来，随着中国旅游业的快速发展和人民生活水平的提高，旅游业已成为国民经济中不可忽视的一个重要组成部分。
然而，对于如何唤醒并充分利用主城区的旅游资源，杭州市旅游业仍然有许多尚未充分挖掘的潜力。
在杭州市主城区的旅游资源中，具有很大潜力的一个地方就是京杭大运河，因为它是历史文化文物的代表之一，是我国著名的大运河。
如何开发和利用这一资源，促进区域经济和旅游业的发展，是当前亟待解决的问题。
因此，我的文章将从以下几个方面进行思考和探讨。
一、加强运河文化的宣传京杭大运河是享誉中外的“天下第一运河”，它是中国的运河之母，被誉为世界运河史上的奇迹。
自古以来，运河贯穿着长达1794公里，连接了北京、天津、郑州、徐州、扬州、无锡、苏州、杭州等历史名城，具有丰富的历史文化遗产和风景名胜。
通过加强运河文化的宣传，可以让更多的游客了解到运河的文化内涵和历史价值，增加游客对杭州旅游的兴趣和热情。
同时，也有利于加强运河旅游品牌的营销宣传，提高旅游影响力和知名度。
为此，我们可以利用多种有效途径来宣传运河文化，例如：组织文化活动、制作相关主题的宣传片、打造主题公园、在运河沿岸进行文化展览等等。
二、打造运河特色文化旅游产品为吸引更多的游客，我们需要根据运河的特点和文化底蕴来打造相应的旅游产品，进一步挖掘和创新运河的旅游资源，使运河成为一条融合历史、文化、休闲、娱乐、美食等多样化旅游元素的运河。
比如，可以将运河上的船只改装成为特色餐厅或船屋住宿，打造具有浓郁运河特色的饮食和居住体验。
此外，还可以开展一些融入传统文化元素的旅游项目，如赏花、观鸟、品茶、参观古镇等，让游客在深度游览中感受到江南水乡的风情和文化内涵。
三、优化运河旅游环境为了让游客更好地体验和享受运河旅游，我们需要优化运河旅游环境，提高配套设施的质量和水平。
这包括从景区、旅游服务、餐饮住宿、交通、卫生安全、旅游指南等各个方面做好服务管理工作。
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考杭州主城区京杭大运河旅游开发是发展旅游业的重要机遇。
京杭大运河是中国历史上重要的水运通道，具有丰富的历史和文化背景。
通过开发京杭大运河旅游，可以吸引更多的游客前来观光游览，提升杭州的知名度和影响力，为杭州的旅游产业发展注入新动力。
杭州主城区京杭大运河旅游开发是促进区域经济发展的有效途径。
京杭大运河贯穿了中国的经济发达地区，沿线拥有许多历史文化名城和旅游资源，如杭州、苏州、扬州等。
通过将京杭大运河打造成为旅游景点，可以带动沿线城市的经济发展，促进旅游业与相关产业的融合发展，进一步推动区域经济繁荣。
杭州主城区京杭大运河旅游开发有利于保护和传承历史文化遗产。
京杭大运河作为中国古代水运体系的重要组成部分，拥有丰富的历史文化资源。
通过对京杭大运河的开发，可以将历史文化遗产有效保护起来，并通过旅游的方式向世人展示和传承。
通过旅游的收入，可以用于历史文化遗产的修复和保护，确保其能够长期保存下去。
第四，杭州主城区京杭大运河旅游开发有助于促进城市空间优化和社会发展。
京杭大运河沿线的城市大多历史悠久，但在城市发展过程中，由于各种原因，很多历史文化遗产被破坏或改造，城市空间失去了原有的韵味。
通过开发京杭大运河旅游，可以重现历史城市的风貌，提升城市的形象和品质，并为城市的发展注入新的活力。
杭州主城区京杭大运河旅游开发需要注意保护环境资源的问题。
京杭大运河沿线拥有丰富的自然景观和生态资源，但也存在水污染、生态破坏、土地开发等问题。
在进行旅游开发的过程中，应注重生态环境保护，合理规划旅游设施和路线，减少对环境资源的破坏，确保京杭大运河的生态环境能够长期得以保护和利用。
杭州主城区京杭大运河旅游开发具有重要的战略意义和潜力，可以促进旅游业和区域经济的发展，保护和传承历史文化遗产，优化城市空间和推动社会发展。
但在进行旅游开发的过程中，还需注意保护环境资源的问题，确保京杭大运河的长远发展和可持续利用。
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京杭大运河扬州段规划分析以及相关思考我国主要河流受地形限制,都是从西向东而流。
而我们的祖先很早就知道通过开凿运河造成腹地广阔的水路交通网,以弥补东西向河流的不足。
因此,中国开凿运河的历史十分悠久,最早可上溯到春秋战国时代。
但在隋朝以前,运河都是地区性的,且流程也较短。
隋朝统一后,隋文帝、隋炀帝父子利用天然湖泊,疏浚古运河,重开一些新渠道,第一次开凿了贯通南北的大运河。
京杭大运河集航运、灌溉、防洪工程于一体, 历经千余年, 一度成为古代中国沟通华北、中原与江浙地区的南北交通大动脉, 有力地促进了区域经济的发展, 带动了沿河上百座城镇商阜的兴起和商品贸易的发展, 对中国古代中央集权统治的巩固、军事防务、文化交流等方面都曾起到了十分重要的作用。
深入探讨和借鉴京杭大运河恢弘的大水利规划思想, 从水资源的统一管理、优化配置与综合治理措施的不同方面, 传承博大精深的京杭大运河水文化, 具有极其重要的现实意义和深远的历史意义。
一、京杭大运河工程规划的借鉴1.大水利规划思想的借鉴公元前486年的春秋末年, 开邗沟, 沟通江淮, 奠定了今日淮扬运河的基础;隋朝统一中国后, 隋炀帝杨广登基的次年便下令开凿南北大运河, 对邗沟也进行了整治。
公元605年开成通济渠、公元608 年在黄河北岸引黄河水开挖永济渠至蓟城(今北京) 、610年又开江南运河, 从京口(今江苏镇江)引长江水直送余杭(今杭州)入钱塘江, 至此贯通南北的大运河全部告成, 曲折连通了京杭两地。
后来的元、明、清三朝, 均在北京建都, 北京位于华北大平原的北端, 而漕粮又多取之于长江下游。
京杭大运河对当时统一的中央集权统治起着巩固的作用,有力地促进了全国地区间经济、文化的交流,促进了沿岸地区的经济发展, 巩固了国家军事防务。
京杭大运河的工程位置及线路规划, 充分体现了大水利的规划思想。
河线绵延上千公里;流经江、浙、鲁、冀、津、京六省市;联通钱、长、淮、黄、海五水系;贯穿华夏大地与南北、弥补中国南北方向无天然河流之短、扬内陆水上运输之长, 创我国南北漕运之盛世。
充分体现了古代劳动人民卓越的智慧和伟大的创造力, 值得我们现代人认真的学习和思考。
2.京杭大运河规划中对湖泊的利用的借鉴我们的先辈们, 在京杭大运河的规划中, 巧妙地利用湖泊资源, 既能有效地缩短了河线、节省了工程量, 又多无水源匮缺之忧。
（1）邗沟串联了众多湖泊邗沟(今淮扬运河)的修建沟通了江淮, 奠定了今日淮扬运河的基础;张纶, 为避航行湖区风浪之险, 且便利船舶拉纤,（2）早期江南运河对湖泊的利用江南运河稍早于邗沟, 是苏州至长江之间最早的运河, 沿途利用了长荡、蠡湖、杨湖、渔浦等湖泊。
江南运河的南北两端, 如北段的望亭以北和南段的钱塘江北岸等地, 地势高仰, 运河航运用水, 常需依赖江潮补给, 冬春枯水季节或低潮, 河水常涸竭而影响航运。
3.京杭大运河水利建设对扬州社会经济和生活的影响（1）大运河带来了扬州的经济繁盛中国古代，发展内河航运是实现政治统一、经济发展和文化交流的重要手段。
唐代扬州位于长江入海口北岸，处于江、河、海交叉点，地理位置得天独厚。
随着大运河的贯通，唐代的扬州进入最繁华的时代。
海外航线是“海上丝绸之路”，从扬州港起航，与日本唐津港对渡，或通过江南运河经明州起航，横渡东海抵日本；从扬州东出长江口，经明州、广州，与大食、波斯等西亚各国通航；自扬州沿运河北上，经楚州出淮河口，可抵朝鲜。
扬州作为联接南北和长江中下游的一个繁荣通商口岸，是我国东南经济文化的中心，也是国内国际交往十分频繁的大都市。
（2）城内沿河商业街市，促进地区经济进一步发展自隋代以来，在属唐罗城范围的河道两侧就逐渐形成市街和码头，成了重要的江南物资集散的港埠，并形成了初步的路、桥布局。
唐代罗城在纵贯南北的干道旁是并行的运河河道，集中的大市、小市就设置河道旁边。
市场临河而置是扬州的一个特点。
罗城中有一个与市井相连着的“十里长街”，扬州的夜市也十分活跃，夜市是水利带给扬州经济的又一特点。
夜市是唐代扬州商业市场扩大和延伸的表现，也是当时贸易市场的新开发。
（3）提高城市生活用水的品质和便利程度城市人口密集，饮用水的供给时刻不能中断。
扬州城市用水，自古以河、塘、井水为水源。
根据发掘资料，扬州有多条城内运河，除了运河水可以使用外，城内还有引水渠设施与运河相连。
渠底铺以黄沙，渠上用木板覆盖。
这种设施似非作排污之用，而是与供给城市居民用水有关。
扬州城里至今留有多口古井，有的现在仍然可以使用，最富盛名的当属“天下第五泉”那口古井了。
（4）提供消防用水。
扬州引运河水入城，可做生活用水，缭绕间巷，使既可通舟又可防火。
唐城里分布多条官河、市河，水网状的布局就是一项综合利用，它的起缘和功用交通是一个方面，防火也是另一个重要因素。
（5）作为城市防卫屏障。
水是古代的一项重要的军事资源。
古代征战攻守，“城市”占有极重要的地位。
为巩固城防，城市都筑有坚固的城墙，同时深挖护城河，也叫“池”。
因此古代通称城为城池。
护城河增强了城市的防卫能力，是我国古代城市水利设施最普遍的一种型制。
唐代扬州，不管是子城、罗城，城墙外都有深挖的护城河，也就是城壕，扬州人称之为保障河。
（6）用于防洪、排水、引排相济。
春秋战国时已有一套完整的选择城址的理论：滨临水泽，以兴水利，做好排水渠道，使尾流都注入大河之内。
城郭要考虑防洪问题，城外、郭外都要开沟作堤，行洪排涝。
一旦洪水涌来，事先紧闭城门并以土密塞，隔洪水于城外。
洪水围城，护城河就成为导水排水的通道。
城墙和护城河就具备了挡御洪水和导水、排水的功能。
（7）提供交通航运。
古代的陆上交通条件很差，运输工具笨重，运输耗费大而运量小，水上运输则有运量大、价格低的优点，是主要的交通运输方式。
历朝都把以都城为中心的运河作为交通骨干，组织运输网路，促进社会经济发展。
唐代，大运河水系及其漕运构成当时国家主要的交通手段。
扬州正是凭借这一优势，迅速崛起。
当时扬州城内密布网状的官河和市河，直接与长江、大运河通联，与外界沟通和交往十分便捷，因此经济发展迅速。
（8）美化城市环境。
古人早就意识到水对于城市环境的重要作用，因此积极利用已有水域或人工增大水域面积，引水入城，构筑庭院园林、水景景观和美化环境，如建造公园和私家园林。
扬州不仅水色秀丽，而且以园林古刹和名胜古迹驰名中外。
扬州美景瘦西湖、何园、个园、大明寺内无处不有水的作用存在。
唐代扬州城市水利建设取得了巨大成就，带来了扬州的繁荣和发达，二、京杭大运河未来规划思考1京杭大运河的价值判断（1）基于全域视角的价值判断北京市总体规划( 2016 －2035) 提出以更开阔的视角不断挖掘历史文化内涵，扩大保护对象，构建四个层次、两大重点区域、三条文化带、九个方面的历史文化名城保护体系。
隋朝运河的开凿从某种意义上可以理解为是国家空间治理体系中的一则工具，是大一统的历史时期的空间资源分配和空间治理的抓手，在满足南北经济大动脉的基础上实现了空间资源的再分配，具有政治和经济社会的多重价值，并从而发展了运河内涵丰富的文明与文化意义。
（2）基于历时态本土文化发展战略考量的价值京杭大运河一直以来作为我国线性文化遗产的代表得到了学术界大量的文化价值挖掘，在此基础上从历时态出发，结合目前遗产研究领域的最新进展，提出基于历时态的本土文化发展战略的考量。
作为本土化线性文化遗产活化利用的尝试将创造中国特色的遗产保护与利用框架与实践，它所集合的文化意义将超越运河文化遗产本身的意义，（3）基于景观资源系统意义的价值判断联合国教科文组织( UNESCO) 在《关于城市历史景观的建议书》中提出“历史层积” ( Historic Layering) 的概念，将城镇景观视为地域背景因素层叠累积的产物，认为不同时期的内因动力决定了其阶段性风貌特征，各个阶段景观形态在空间载体中层叠累积则呈现出城镇为现代人所见的最终形态。
将“历史层积”的景观形态概念应用于对京杭大运河的解读，可见京杭大运河所具有的“变化”的特征造就了其阶段性的风貌特征，其景观资源系统的历时态样貌与当下的景观样貌在某种意义上解说了农耕社会的中国与工业化社会的中国的景观叠加意义。
（4）基于人工与自然相融合的生态价值判断京杭大运河其水体与护岸的特性同时兼具自然的生态价值，滨水空间的自然属性为城市提供了生态效益，它周边的森林、绿地、河流、湿地等生态斑块和植被覆盖形成了天然的城市发展缓冲带，具有一定绿隔作用，其水生态、水安全、水景观所造就的自然绿色空间发挥了显著的生态价值和功能，是城市“软”性的基础设施，是城市空间与自然相融合的载体，是可以利用的生态廊道。
（5）基于活态利用的遗产范本价值运河的活态利用莫过于实现通航，通惠河可以成为北京运河活态利用的一个范本。
现状朝阳区东便门至高碑店的通惠河段可以进行疏浚、建设码头等航运设施，利用再生水或夏季雨洪增加河道蓄水量，建议先行试行航运。
通惠河历经金元明清四朝作为维系京师命脉的运河一直得以开发利用，在科学技术高度发达的今天，北京城市再生水利用手段日益提高，河道航运用水有了可靠保证，实现通航来日可期，未来期待通惠河再现昔日的航运盛景。
（6）基于系统活化利用的平台展示价值判断京杭大运河的物质性历史遗产是全方位的、多尺度的、大跨度的，无论是碎片式的文物古迹，还是相对完整的历史河道都是物质遗产系统中的各元素;无论是单一的建筑纪念物，还是多样性的文化景观都是活化利用的对象，因此对其的保护与活化利用将以综合性的观点、方法和技术，体现多学科、跨领域的集成平台价值，为我国建立区域历史文化资源整理方法、宏中微观为一体的整体保护框架、活态遗产传承策略的方法以及超大尺度遗产的区域空间治理框架都仰赖于运河这一平台展示的成果。
2、现存问题分析（1）割裂式研究大运河文化，缺乏整体性割裂式研究大运河文化，主要表现在两个方面。
第一，行政区域上的割裂。
大运河是线性的、流动性活态遗产，其本身的存在就跨越了很多行政省市。
由于其天然的行政区划上的割裂，各地政府都着力于研究各自区域段内的大运河的开发与利用情况，但具体到各行政区域内运河廊道的旅游空间布局的布置时，始终还是割裂式的研究各自的运河文化，各自为政。
第二，同一区域内的河道割裂。
河道在不同的地段有着各自专属的名称，携带着各个朝代的烙印。
然而各类学者、专家几乎都同时选择了古运河河道遗产的相关研究，缺乏整体性的思考。
（2）侧重大运河的开发利用缺失遗产有效保护大运河是运河沿岸地域性文化的重要载体，各地政府在着手大运河的旅游开发和城市建设双项同轨实施的过程中，难免出现了以单一美化为目的的破坏性的开发举措，对物质性的大运河遗产元素及非物质文化遗产等，都或多或少地产生了建设性的破坏，而不自知。
（3）着力于地域性旅游产品开发，缺乏核心竞争力承担着重要的漕运交通功能，促进了沿岸地区城镇和工商业的发展。