2015年系统动力学A卷试题
车辆系统动力学试题及答案
西南交通大学研究生2009－2010学年第( 2 )学期考试试卷课程代码 M01206 课程名称 车辆系统动力学 考试时间 120 分钟阅卷教师签字：答题时注意：各题注明题号，写在答题纸上（包括填空题）一． 填空题（每空2分，共40分）1．Sperling 以 频率与幅值的函数 ，而ISO 以 频率与加速度的函数 评定车辆的平稳性指标。
2．在轮轨间_蠕滑力的_作用下,车辆运行到某一临界速度时会产生失稳的_自激振动_即蛇行运动。
3．车辆运行时，在转向架个别车轮严重减重情况下可能导致车辆 脱轨 ，而车辆一侧全部车轮严重 减重情况下可能导致车辆 倾覆 。
4．在车体的六个自由度中，横向运动是指车体的横移、 侧滚 和 摇头 。
5．在卡尔克线性蠕滑理论中，横向蠕滑力与 横向 蠕滑率和 自旋 蠕滑率呈相关。
6．设具有锥形踏面的轮对的轮重为W ，近似计算轮对重力刚度还需要轮对的 接触角λ 和 名义滚动圆距离之半b 两个参数。
7．转向架轮对与构架之间的 横向定位刚度 和 纵向定位刚度 两个参数对车辆蛇行运动稳定性影 响较大。
8． 纯滚线距圆曲线中心线的距离与车轮 的_曲率_成反比、与曲线的_曲率_成正比。
9．径向转向架克服了一般转向架 抗蛇行运动 和 曲线通过 对转向架参数要求的矛盾。
10．如果两辆同型车以某一相对速度冲击时其最大纵向力为F ，则一辆该型车以相同速度与装有相同缓冲器的止冲墩冲击时的最大纵向力为_21/2F _，与不装缓冲器的止冲墩冲击时的最大纵向力为_2F_。
院 系 学 号 姓 名密封装订线 密封装订线 密封装订线共2页 第1页5．什么是稳定的极限环？极限环附近的内部和外部都收敛于该极限环，则称该极限环为稳定的极限环。
6．轨道不平顺有几种？各自对车辆的哪些振动起主要作用？方向、轨距、高低（垂向）、水平不平顺。
方向不平顺引起车辆的侧滚和左右摇摆。
轨距不平顺对轮轨磨耗、车辆运行稳定性和安全性有一定影响。
2015年普通高等学校招生全国统一考试(答案)
2015年普通高等学校招生全国统一考试(课标全国卷Ⅱ)14.D 最初带电微粒处于静止状态,受力如图(1),Eq=mg;当两板绕过a 点的轴逆时针转过45°时,带电微粒的受力如图(2),其合力指向左下方,故微粒从静止开始向左下方做匀加速运动,选项D 正确。
评析 此题考查物体平衡状态、力的合成等,试题难度适中。
15.C 闭合金属框在匀强磁场中以角速度ω逆时针转动时,穿过金属框的磁通量始终为零,金属框中无电流。
由右手定则可知U b =U a <U c ,A 、B 、D 选项错误;b 、c 两点的电势差U bc =-Blv中=-12Bl 2ω,选项C 正确。
16.B 同步卫星的速度v 方向为正东方向,设卫星在转移轨道的速度为v 1,附加速度为v 2,由速度的合成可知v 2的方向为东偏南方向,其大小为v 2=√(vcos30°-v 1)2+(vsin30°)2≈1.9×103 m/s,故B 选项正确。
17.A 由题意知汽车发动机的功率为P 1、P 2时,汽车匀速运动的速度v 1、v 2满足P 1=fv 1、P 2=fv 2,即v 1=P 1/f 、v 2=P 2/f 。
若t=0时刻v 0<v 1,则0~t 1时间内汽车先加速有:P1v -f=ma 1,可见a 1随着v 的增大而减小,选项B 、D 错误。
若v 0=v 1,汽车在0~t 1时间内匀速运动,因选项中不涉及v 0>v 1的情况,故不作分析。
在t 1时刻,发动机的功率突然由P 1增大到P 2,而瞬时速度未来得及变化,则由P=Fv 知牵引力突然增大,则汽车立即开始做加速运动有:P2v -f=ma 2,同样,a 2随v 的增大而减小,直到a 2=0时开始匀速运动,故A 正确、C 错误。
评析 本题利用汽车启动模型考查了瞬时功率与速度的关系、牛顿第二定律、速度图像等知识点,对过程分析有较高的能力要求,试题难度中等。
结构动力学试卷
c 2k
m k
3、 已知线性 MDOF 系统的运动方程为 mu + cu + ku = p(t) ，试导出线性
加速度法的积分递推公式。（14 分）
4、 试列出图示等截面均质梁的运动偏微分方程和边界条件以及振型满足 的正交性条件。（14 分）
v(x,t)
m
p(t)
ρA EI
+
4 7
⎧2⎫
⎪ ⎨
2
⎪ ⎬
⎪⎩− 3⎪⎭
+
5 154
⎪⎨⎧−43⎪⎬⎫⎟⎟⎞Z ⎪⎩ 1 ⎪⎭⎟⎠
cos
Ωt
=
⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎨−−31762
⎪ ⎪⎪⎬Z ⎪ ⎪ ⎪⎭
cos
Ωt
=
⎧ 3.33 ⎫ ⎪⎨− 0.833⎪⎬mm ⎪⎩ − 17.5 ⎪⎭
cos
Ωt
7 第 9 页，共 11 页
结构动力学试题
0
3
3
∫ K = L EAψ ′2 (x)dx + kψ 2 (0) + kψ 2 (L) = 4EA + 2k = 6k
0
L
p(t) = P(t)ψ (0) = P(t)
2、 图示 SDOF 系统受到基础运动 z(t)=ZcosΩt 的作用，试求 （1） 列出系统的相对运动 w=u－2z 满足的方程； （2） 确定固有频率和阻尼比； （3） 用复频响应法求相对运动产生的稳态响应。（14 分）
，解出 Δui
=
2( Δui Δti
− ui )
④ Δui
=
(ui
+
1 2
ui Δti
+
动力学试题参考
10质点动力学10-1【是非题】不受力作用的质点将静止不动。
（）10-2【是非题】质量是质点惯性的气宇。
质点的质量越大，惯性就越大。
（）10-3【是非题】质点的连累惯性力和科氏惯性力与作用在质点上的主动力和约束力一样，都与参考系的选择无关。
（）10-4【是非题】由于地球自转的阻碍，自由落体的着地址在北半球偏南，在南半球偏西。
（）10-5【填空题】质量为m的质点沿直线运动，其运动规律为x= b ln(l +tbv)其中0v为初速度，b为常数。
那么作用于质点上的力F = 。
10-6【填空题】飞机以匀速v在铅垂平面内沿半径为r的大圆弧飞行。
驾驶员的体重为F P。
那么驾驶员对座椅的最大压力为。
10-7 重物M重力为10 N，系于30 cm长的细线上，线的另一端系于固定点O。
重物在水平面内作圆周运动，且细线与铅垂线成30º角。
求重物的速度与线的张力。
10-8 如下图，在三棱柱ABC的粗糙斜面上放一质量为m的物块M，三棱柱以匀加速度a沿水平方向运动。
设摩擦系数为f s，且f s＜tanθ。
为使物块M在三棱柱上处于相对静止，试求a的最大值，和这时物块M对三棱柱的压力。
10-9 图示水平圆盘绕O轴转动，转动角速度ω为常量。
在圆盘上沿某直径有一滑槽，一质量为m的质点M在光滑槽内运动。
如质点在开始时离轴心O的距离为a，且无初速度。
求质点的相对运动方程和槽的水平反力。
′11 动量定理11-1【是非题】质点系内各质点动量的矢量和，即质点系的动量系的主矢，称为质点系的动量。
（）11-2【是非题】质点系的质量与其质心速度的乘积等于质点系的动量。
（）11-3【选择题】设有质量相等的两物体AB，在同一段时刻内，A物体发生水平移动，而B物体发生铅直移动，那么此两物体的重力在这段时刻内的冲量。
A．不同 B．相同C．A物体重力的冲量大D．B物体重力的冲量大11-4【选择题】系统在某一运动进程中，作用于系统的所有外力的冲量和方向与系统在此运动进程中的方向相同。
15春西南交《系统工程导论》在线作业二 答案
西南交《系统工程导论》在线作业二一、单选题（共6 道试题，共30 分。
）1. 基于因果关系和( ),是系统动力学建模的独特之处。
A. 结构决定行为B. 意识决定行为C. 类比D. 演绎正确答案：A2. 在评价各方案时，要比较分析各方案的得失，在保持一定______条件下，选择最佳方案。
A. 经济效益B. 服务水平C. 评价水平D. 满意度正确答案：B3. 物流系统分析的步骤是：问题构成与目标确定；收集资料探索可行方案；建立模型；______检验与核实。
A. 模型检验B. 模型修改C. 综合评价D. 经济效益评价正确答案：C4. 负反馈系统的特点是其具有跟随( )的特性。
A. 调整B. 信息C. 目标D. 起点正确答案：C5. 在一种有组织的形式下,搜集各个人对分析过程所作的判断,然后进行预测的方法称为( )A. 时间序列预测法B. 因果预测法C. 判断预测法D. 特殊预测法正确答案：C6. ______指的是一种因素的变化引起另外一种因素变化。
A. 相似B. 相同D. 相关正确答案：D西南交《系统工程导论》在线作业二二、单选题（共1 道试题，共6 分。
）1. 几个预测值相对误差的平均值称为( )A. 平均误差B. 相对误差平均值C. 评价绝对误差D. 均方差正确答案：B西南交《系统工程导论》在线作业二三、多选题（共4 道试题，共32 分。
）1. 系统外部环境包括：______。
A. 社会环境B. 社会经济状况C. 交通状况D. 市场状况正确答案：BD2. 系统建模的原则是( )。
A. 准确性B. 可靠性C. 简明性D. 实用性正确答案：ABCDE3. 常用的经济分析方法包括:_______。
A. 成本效益法B. 追加投资回收期法C. 价值分析法D. 功效系数法正确答案：ABCD4. 物流系统评价方法主要有：_______。
A. 关联矩阵法B. 关联树法C. 模糊综合评价法D. 层次分析法正确答案：ABCD西南交《系统工程导论》在线作业二四、判断题（共4 道试题，共32 分。
2015通用A卷全解
2015年一级建造师机电实务通用A卷答案一、单项选择题（四个答案中只有一个是正确的，每题1分。
选错或不选都不得分）1，关于铸钢和铸铁的论述中，正确的是（）。
A、轧钢机机架选择合金铸钢件B、液压泵壳体强度有较高要求，可采用球墨铸铁C、普通罩壳、阀壳强度要求不高，可采用灰铸铁制造D、铸铁是碳质量分数大于2.5%的铁碳合金2，机电安装工程现场中电焊机至焊钳的连线多采用（）线，因为电焊位置不固定，多移动。
A、BV型B、RV 型C、A VD、BX3，（）不属于表示蒸汽锅炉基本特性的指标。
A、受热面发热率B、受热面蒸发率C、蒸发量D、压力和温度4，（）主要应用于建筑工程平面控制网水平距离的测量及测设、建安过程中水平距离的测量的测量仪器。
A、光学经纬仪B、激光准直仪C、光学水准仪D、全站仪5，在静置设备的分类中，使气体和固体物料起化学反应的设备是（）。
A、釜式反应器B、管式反应器C、固定床反应器D、流化床反应器6，可用于吊装排管、钢结构件及中、小型设备的平衡梁是（）。
A、管式平衡梁B、钢板平衡梁C、槽钢型平衡梁D、桁架式平衡梁7，在预防焊接变形的措施中有进行合理的焊接结构设计，用来控制角变形和防止壳体局部下塌的属于（）。
A、预留收缩余量法B、反变形法C、刚性固定法D、层间锤击法8，适用于作为电动机、压缩机等设备的基础是（）。
A、框架式基础B、桩基础C、垫层基础D、素混凝土基础9，在变压器的安装技术中，装有气体继电器的变压器顶盖，沿气体继电器的气流方向有（）升高坡度。
A、1%B、1~1.5%C、1.5%D、1.5~2%10，长输管道试压时的升压速度不宜过快，压力应缓慢上升，每小时升压不得超过（）。
A、0.3MPaB、0.5MPaC、0.2MPaD、1MPa11，管道滑动支架以支承面中心为起点向位移反方向安装的偏移量应为位移值的（）。
A、五分之一B、四分之一C、三分之一D、二分之一12，在锅炉受热面的施工程序中，正确的是（）。
【备战2015】全国2015届高考物理试题汇编(11月第一期)A5运动图象(含解析)
A5 运动图象【【原创纯word版精品解析】物理卷·2015届山东省师大附中高三第一次模拟考试〔201409〕】9．如下各图是反映汽车(额定功率P额)从静止开始匀加速启动，最后做匀速运动的过程中，其速度随“时间以与加速度、牵引力和功率随速度变化的图像，其中正确的答案是【知识点】功率、平均功率和瞬时功率；匀变速直线运动的图像；牛顿第二定律．A5 C2 E1 【答案解析】ACD解析：汽车开始做初速度为零的匀加速直线运动，当达到额定功率时，匀加速完毕，然后做加速度逐渐减小的加速运动，直至最后运动运动．开始匀加速时：F-f=ma 设匀加速刚完毕时速度为v1，有：P额=Fv1最后匀速时：F=f，，有：F额=Fv m由以上各式解得：匀加速的末速度为：v1＝Pf ma额，最后匀速速度为：vm＝Pf额．在v-t图象中斜率表示加速度，汽车开始加速度不变，后来逐渐减小，故A正确；汽车运动过程中开始加速度不变，后来加速度逐渐减小，最后加速度为零，故B错误；汽车牵引力开始大小不变，然后逐渐减小，最后牵引力等于阻力，故C正确；开始汽车功率逐渐增加，P=Fv=Fat，故为过原点直线，后来功率恒定，故D正确．应当选ACD．【思路点拨】汽车以恒定牵引力启动时，汽车开始做匀加速直线运动，由P=Fv可知汽车功率逐渐增大，当达到额定功率时，随着速度的增大，牵引力将减小，汽车做加速度逐渐减小的加速运动，当牵引力等于阻力时，汽车开始匀速运动，明确了整个汽车启动过程，即可正确解答此题．对于机车启动问题，要根据牛顿第二定律和汽车功率P=Fv进展讨论，弄清过程中速度、加速度、牵引力、功率等变化情况．【【原创纯word版精品解析】物理卷·2015届湖南省衡阳八中高三上学期第二次月考〔201409〕】11、2012年11月,“歼15〞舰载机在“辽宁号〞航空母舰上着舰成功。
图甲为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图。
车辆动力学考试试题
车辆动力学考试试题一、选择题（每题 3 分，共 30 分）1、车辆行驶时，影响其稳定性的主要因素是（）A 车辆重心高度B 车轮直径C 车身颜色D 座椅舒适度2、汽车在弯道行驶时，向心力主要由（）提供。
A 车轮摩擦力B 发动机动力C 空气阻力D 重力3、以下哪种悬挂系统能够更好地提高车辆的操控性能（）A 麦弗逊式B 扭力梁式C 双叉臂式D 多连杆式4、车辆的制动性能主要取决于（）A 轮胎花纹B 制动系统的压力C 车辆重量D 挡风玻璃的清晰度5、汽车的加速性能与以下哪个因素关系最大（）A 车辆的轴距B 发动机的功率C 车辆的外观D 车内音响效果6、车辆在高速行驶时，空气动力学对其的主要影响是（）A 增加油耗B 提高稳定性C 减少噪音D 改善内饰舒适度7、当车辆发生侧滑时，应该采取的措施是（）A 猛踩刹车B 急打方向盘C 松开油门，轻踩刹车并修正方向D 闭上眼睛等待8、以下哪种轮胎类型更适合在湿滑路面行驶（）A 光头胎B 越野胎C 雨胎D 雪地胎9、车辆的转向不足通常是由于（）A 前轮抓地力不足B 后轮抓地力不足C 方向盘转动角度过大D 驾驶员技术不好10、汽车的悬挂刚度越大，车辆行驶时的（）A 舒适性越高B 操控性越好C 颠簸感越强D 油耗越低二、填空题（每题 3 分，共 30 分）1、车辆的动力性能指标主要包括_____、＿____和_____。
2、汽车的重心位置越_____，车辆的稳定性越好。
3、车轮的滑移率在_____%左右时，制动效果最佳。
4、车辆在转弯时，前轮的转角与后轮的转角存在_____。
5、空气阻力与车辆行驶速度的_____成正比。
6、汽车的悬架系统主要由_____、＿____和_____组成。
7、车辆的滚动阻力主要由_____、＿____和_____产生。
8、汽车的驱动形式有_____、＿____和_____。
9、车辆的转向系统分为_____和_____两种类型。
10、汽车的制动系统按照制动能源可以分为_____、＿____和_____。
2015-卷及答案
12.反应 ① 2HI （g ） H 2（g ）+ I 2（g ）②2NO 2（g ）N 2O 4（g ）一定条件下，反应从反应物开始，达到平衡时，反应物的转化率均相等。
若保持各自的温度和体积不变，分别设法取走一定量的各自的反应物，则下列说法正确的是 （ ）A 、新平衡状态下，反应物转化率：②>①B 、与原平衡相比，新平衡状态下平均相对分子质量①不变，②减小C 、反应①中，平衡不移动，I 2（g ）的浓度不变D 、反应②中，若加入N 2O 4，与原平衡相比，平衡时NO 2的体积分数增大B26A ．（14分）甲醇是一种理想的液体燃料，工业上可以利用CO 与H 2反应合成甲醇，即CO （g ）＋2H 2（g ）CH 3OH （1） △H ＝－129 kJ ·mol －1。
（1）已知：①CO （g ）＋12O 2（g ） CO 2（g ） △H ＝－283 kJ ·mol －1 ②H 2（g ）＋O 2（g ）2H 2O （1） △H ＝－571．6 kJ ·mol －1 则CH 3OH （1）燃烧生成CO 2和液态水的热化学方程式为_________________________。
（2）在体积为2 L 的密闭容器中加入4 mol H 2和一定量的CO 后，CO 和CH 3OH （g ）的浓度随时间的变化情况如图所示。
①该反应在0～3 min 内用H 2表示的反应速率为___________________。
②10 min 时达到化学平衡状态，该反应的平衡常数为____________；平衡时CH 3OH （g ）的体积分数为_____________。
③该反应达到平衡状态的标志是_____________________。
a ．混合气体的密度不变b ．H 2的生成速率是CH 3OH （g ）生成速率的2倍c ．CO 浓度是CH 3OH （g ）浓度的1／3d ．CO 、H 2和CH 3OH （g ）的分子数之比为1 ：2 ：1④不改变投料量，要增大反应速率且增大混合气体中CH 3OH （g ）的体积分数，可采取的措施是________________________________________________________________.26B ．(14分) “神七”登天谱写了我国航天事业的新篇章。
汽车系统动力学习题答案分析解析
1. 汽车系统动力学发展趋势随着汽车工业的飞速发展，人们对汽车的舒适性、可靠性以及安全性也提出越来越高的要求，这些要求的实现都与汽车系统动力学相关。
汽车系统动力学是研究所有与汽车系统运动有关的学科，它涉及的范围较广，除了影响车辆纵向运动及其子系统的动力学响应，还有车辆在垂向和横向两个方面的动力学内容，随着多体动力学的发展及计算机技术的发展，使汽车系统动力学成为汽车CAE技术的重要组成部分，并逐渐朝着与电子和液压控制、有限元分析技术集成的方向发展，主要有三个大的发展方向：（1）车辆主动控制车辆控制系统的构成都将包括三大组成部分，即控制算法、传感器技术和执行机构的开发。
而控制系统的关键，控制律则需要控制理论与车辆动力学的紧密结合。
（2）多体系统动力学多体系统动力学的基本方法是，首先对一个由不同质量和几何尺寸组成的系统施加一些不同类型的连接元件，从而建立起一个具有合适自由度的模型；然后，软件包会自动产生相应的时域非线性方程，并在给定的系统输入下进行求解。
汽车是一个非常庞大的非线性系统，其动力学的分析研究需要依靠多体动力学的辅助。
（3）人一车一路”闭环系统和主观与客观的评价采用人一车闭环系统是未来汽车系统动力学研究的趋势。
作为驾驶者，人既起着控制器的作用，又是汽车系统品质的最终评价者。
假如表达驾驶员驾驶特性的驾驶员模型问题得到解决后，开环评价”与闭环评价”的价值差别也许就不存在了。
因此，在人一车闭环系统中的驾驶员模型研究，也是今后汽车系统动力学研究的难题和挑战之一。
除驾驶员模型的不确定因素外，就车辆本身的一些动力学问题也未必能完全通过建模来解决。
目前，人们对车辆性能的客观测量和主观之间的复杂关系还缺乏了解，而车辆的最终用户是人。
因此，对车辆系统动力学研究者而言，今后一个重要的研究领域可能会是对主观评价与客观评价关系的认识2. 目前汽车系统动力学的研究现状汽车系统动力学研究内容范围很广，包括车辆纵向运动及其子系统的动力学响应，还有车辆垂向和横向动力学内容。
汽车系统动力学试卷
考试内容：
1汽车系统动力学的研究范围、研究方法、特点及发展趋势。
2．轮胎侧偏动力学。
掌握轮胎侧偏特性的定义、影响因素、模型类型，能够建立轮胎侧偏特性简化理论模型。
3．汽车前轮转向和四轮转向动力学。
对于前轮转向汽车，能够推导其数学模型，掌握表征汽车稳态响应的参数及影响因素，瞬态响应和频率响应特性的分析；对于四轮转向汽车，能够推导其数学模型，掌握汽车四轮转向系统的控制方法。
4．驾驶员汽车闭环系统动力学。
掌握驾驶员模型类型，
闭环系统研究特点。
5．悬架系统动力学。
掌握悬架的分类、特点、评价指标，被动悬架、主动悬架系统模型的建立，悬架系统特性分析。
6．控制技术在汽车系统动力学研究中的应用。
了解PID控制、最优控制、自适应控制、模糊控制、神经网络控制等技术在汽车系统动力学研究中的应用。
2015级大学物理参考答案
.一、 质点运动以及动力学一.选择题：1.解：选B 。
运动到最高点时速度为零，故有： 024=-=t dtdx，得t ＝ 2s 。
2. 解：选B 。
区分平均速度和平均速率的定义 3. 解：选C 。
方法一 对题中给出的四个备选方程进行计算，通过微分得出速度的表达式)4(2t +=υm/s及将t =3s 代入方程可得 x = 9m ，符合这两个条件的方程就是要选的方程。
有速度dt dx /=υ，看出只有C 和D 可得)4(2t +=υ，将 t = 3s 代入各运动方程中，C 可得x = 9m ，所以选C 。
方法二 选用积分法。
一般方法是已知速度的表达式和初始条件，即t =0时的质点位置x 0，通过对速度积分，可得质点的运动方程。
4. 解: 选C 。
设A 、B 两车沿x 轴正向行驶，B 车开始减速时，B 车恰好在坐标原点，且此时为计时起点。
由直线运动方程有：对于A d t x +=11υ （1） 对于B 22221at t x -=υ （2） at t x B -=2υ （3）B 车速度为1υ时两车刚好不相撞。
设此时为t 0时刻，由上两式 20020121at t d t -=+υυ （4） 由（3）有 021at -=υυ （5）（4）、（5）联立消去t 0有： a d 2)(212υυ-=故两车不会相撞的最少距离为a2)(212υυ-。
.5. 解：选（C ）。
当A 紧靠在圆筒内壁而不下落时，A 受到的摩擦力 r f 与重力平衡，又因为r f 与筒壁提供给A的向心力N的反作用力的大小成正比，如图所示，故：mg f r = 2ωμ=mR f r∴ Rg μ=ω6. 解：选（A ）。
如图所示：2cos ω=θmr N mg N =θsin θ=cos R r RhR -=θsin ∴ ω＝12.78rad ·s -1≈13 rad ·s -17. 解：选（B ）。
质点m 越过A 角前、后的速度如图所。
系统工程历年真题
山东省2015年4月高等教育自学考试系统工程试卷第一部分选择题（共30分）一、单项选择题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选出并将答题卡的相应代码涂黑。
错涂、多涂或未涂均无分。
1.按照系统的分类，计算机系统是一个P13A.自然系统B.封闭系统C.人造系统D.概念系统2.“系统在结构上其有两种或两种以上的手段来完成同一功能"描述的是系统的P20A.冗余性B.目的性C.整体性D.层次性3.在互为因果的两个系统中，若原因产生结果，结果却抑制原因，则称之为P20A.正反馈B.负反馈C.正相关D.负相关4.系统工程是系统的规划、研究、设计、制造、试验和使用的科学方法，是一种对所有系统都具有普遍意义的方法。
P33A.间接管理B.直接管理C.定量管理D.组织管理5.在系统中，广义的信息是指P10A.消息、情报、指令、数据和信号等有关周围环境的知识■■■■■B.事物存在的方式或运动状态以及这种方式、状态的直接或间接的表述C.具有新内容或新知识的消息D.对接受者来说是预先不知道的东西6.一般系观论的创的人是P25A.普利高津B.维纳C.贝塔朗菲D.申农7.模型是对现实系统的描述，是刻画系统某一方面的本质属性的工具。
P44A.具体B.抽象二精确D.粗糙8.关于系统评价，下面论述正确的是A.系统评价只是在系统即将终结之时进行9.系统评价越晚其意义越显著C.在系统工程的每一阶段都应进行系统评价D.系统评价活动与系统需求，系统开发无关10系统初步设计的内容主要包括系统目标设计、系统功能设计和P71A.系统局部设计B.系统整体设计C.系统详细设计D.系统方案设计11.把现实系统在规定时间内所要达到的水平称为P45A.指标B.标准二目的口.目标二、多项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）12.从系统的复杂程度来看，可将系统分为P13儿人造系统B.经济系统C.大系统D.普通系统E.社会系统13.系统结构的特点包括P14A.系统结构的稳定性B.系统结构的层次性C.系统结构的相对性D.系统结构的开放性E.系统结构的整体性14.系统的结构是指组成系统的各要素（子系统）之间在数量上的比例和的联系方式。
车辆系统动力学复习题 (2)
《车辆系统动力学》（此复习题覆盖大部分试题。
考试范围以课堂讲授内容为准。
） 一、概念题1. 约束和约束方程（19）力学系统在运动时会受到某些几何和运动学特性的限制，这些构成限制条件的物体称为约束。
用数学方程表示的约束关系称为约束方程。
2. 完整约束和非完整约束（19）如果系统约束方程仅是系统位形和时间的解析方程，则这种约束称为完整约束；如果约束方程不仅包括系统的位形，还包括广义坐标对时间的倒数或者广义坐标的微分，而且不能通过积分使之转化为包括位形和时间的完整约束方程，则这种约束就称为非完整约束。
3. 轮胎侧偏角（31）车轮回转平面与车轮中心运动方向的夹角。
4. 轮胎径向变形（31）定义为无负载时的轮胎半径rt 与负载时的轮胎半径rtf 之差。
5. 轮胎的滚动阻力系数（40）相应载荷下的滚动阻力与轮胎垂直载荷的比值。
6. 轮胎驱动力系数（50）轮胎驱动力系数定义为驱动力与法向力的比值 7. 边界层（70）当流体绕物体流动时，在物体壁面附近受流体粘性影响显著的薄层称为边界层。
8. 压力系数（74）假设车身某点压力p 、速度v ，来流压力p ∞、速度v ∞，定义压力系数21⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛-==∞∞∞v v q p-p C p9. 风洞的堵塞比（77）车辆迎风面积和风洞送风横断面面积的关系（堵塞比） 10. 雷诺数（79）雷诺数定义为气流速度v 、流体特性长度L 的乘积与流体运动粘度ν的比值。
Re=vL/ν 11. 空气阻力系数（82-83）q /A F Aq F C D D D ==Fd 为空气阻力，A 为参考面积，通常采用汽车迎风面积，q 为动压力12. 旋转质量换算系数（88）12dv ii +=r m Θδ 其中 )(Ti c e 2g 20dr 20w i ΘΘΘi i Θi ΘΘ++++=为等效转动惯量。
mv 是整车整备质量,rd 为驱动轮的滚动半径。
13. 后备驱动力（92）车辆行驶时实际需要的驱动力FDem 与车辆所能提供的最大驱动力Fx 的差值。
(完整word版)车辆系统动力学试卷
1、系统动力学有哪三个研究内容?（1)优化：已知输入和设计系统的特性,使得它的输出满足一定的要求,可称为系统的设计，即所谓优化。
就是把一定的输入通过选择系统的特性成为最优化的输出。
（2）系统识别：已知输入和输出来研究系统的特性。
（3) 环境预测。
已知系统的特性和输出来研究输入则称为环境预测。
例如对一振动已知的汽车，测定它在某一路面上行驶时所得的振动响应值(如车身上的振动加速度），则可以判断路面对汽车的输入特性，从而了解到路面的不平特性。
车辆系统动力学研究的内容是什么?(1）路面特性分析、环境分析及环境与路面对车辆的作用；（2)车辆系统及其部件的运动学和动力学;车辆内各子系统的相互作用;（3）车辆系统最佳控制和最佳使用；（4）车辆—人系统的相互匹配和模型研究、驾驶员模型、人机工程等。
2、车辆建模的目的是什么？（1）描述车辆的动力学特性；（2）预测车辆性能并由此产生一个最佳设计方案；（3）解释现有设计中存在的问题，并找出解决方案.车辆系统动力学涉及哪些理论基础？(1）汽车构造（2）汽车理论（3）汽车动力学（4）信号与系统在“时间域”及“频率域"下研究时间函数x(t）及离散序列x（n)及系统特性的各种描述方式，并研究激励信号通过系统时所获得的响应.（5）自动控制理论（6)系统辨识（7)随机振动分析研究随机振动中物理量的描述方法（相关函数、功率谱密度)，讨论受随机激励的振动系统的激励、系统特性、响应三者统计规律性之间的关系.（8）多体系统动力学建立车辆系统动态模型的方法主要有哪几种？数学模型（1）各种数学方程式:微分方程式，差分方程,状态方程，传递函数等.（2)用数字和逻辑符号建立符号模型-方框图。
3、路面不平度功率谱密度的表达式有几种？各有何特点？试举出2种以上路面随机激励方法，并说明其特点。
（10分）路面功率谱密度的表达形式分为幂函数和有理函数两种（1）路面不平度的幂函数功率谱密度ISO/DIS8608和国家标准GB7031-1987《车辆振动输入路面平度表示方法》中建议采用垂直位移单边功率谱密度来描述路面平度的统计特性：式中：n为空间频率,是波长的倒数，表示每米长度上变化的次数，；为参考空间频率，=0。
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某企业的库存（INV）受订货速率（OR）与销售速率（SR）的控制，前者使库存增加，后者使库存减少；订货速率（OR）受每周订货比率（FOW）和库存偏差（DISC）决定；库存偏差（DISC）由期望库存（DINV）和库存（INV）决定。已知DINV=200，INV.0=100，SR=12，FOW=0.1。
（1）请绘制出该系统的存量流量图；（8分）
（2）请写出该系统的基本方程；（7分）
（3）请列出该企业在0-8周的库存情况，并绘制出其变化曲线；（10分）
（4）经过足够长的时间后，该企业的库存是否稳定？如稳定，那么其值为多少？（5分）
教研室主任出卷人
南京农业大学试题纸
2014-2015学年第二学期课程类型：选修试卷类型：A
课程系统动力学班级学号姓名成绩
一填空（每空2分，共20分）
1系统阶次是根据系统的决定。
2系统动力学模型中变量可分为、、辅助变量和常量等。
3反馈的类型有和。
4因果关系图与存量流量图的区别在于。
5状态变量在回中的作用是。
6典型的速率结构与方程有、、等。
三绘图题（15分）
假设一个系统只有羚羊和狮子两种动物。羚羊数量（POPULATION OF ANTELOPE, PA）由其出生速率(BRA)和死亡速率(DRA)共同决定，羚羊出生速率(BRA)又与羚羊数量（PA）、羚羊生育比例（FBA）有关，羚羊死亡速率(DRA)与羚羊数量（PA）、羚羊平均寿命(ALA)以及狮子数量(POPULATION OF LION, PL)有关；狮子数量(PL)由狮子的出生速率(BRL)和死亡速率(DRL)共同决定，影响狮子出生速率(BRL)的因素除了狮子生育比例（FBL）和狮子数量（PL）外，羚羊数量（PA）对其也有影响，狮子死亡速率(DRL)和狮子数(PL)、狮子平均寿命(ALL)有关，试绘制该系统因果回路图和存量流量图。
二简答题（共35分）
1为什么要学习系统动力学方法？（4分）
2因果回路图中回路的极性的判断依据是什么？分别举一个回路为正和负的因果回路图，其中变量的个数不少于3个。（7分）
3从反馈的类型来看，系统的基本结构包括哪几种？（6分）
4绘制S形增长系统的行为模式及结构。（8分）
5简述一阶正反馈（指数增长）系统的时间常数T和倍增时间Td的含义，推导出它们之间的关系式，并给出LEV(a+k*T)与LEV(a)之间的关系。（10分）