ProE学生毕业设计作品
基于PROE的手柄机械加工工艺与工装毕业设计
基于PRO/E的手柄机械加工工艺及工装设计摘要：本文主要介绍了手柄零件的工艺分析，指出手柄零件的形状特点及主要加工表面，按照零件图上的技术要求，分析零件的加工工艺，主要的设计容包括手柄零件的毛坯图，零件图，手柄钻夹具装配图及装配图上的部分零件图，一份工艺过程卡片和4工序卡。
按照零件图上的技术要求，逐步确定各个表面的加工方法，设计出手柄零件的机械加工工艺规程，然后是机械加工工序设计，最后是机床夹具的结构设计，同时利用proe绘出设计出来的毛坯、夹具及其各零部件的三维图。
关键词：手柄；工艺规程；加工工序；夹具设计Based on the handle Pro/E machining process planning andprocess equipment design***College of Engineering and Technology, Southwest University, Chongqing 400716, ChinaAbstract：This paper mainly introduces the handle, and points out that the analysis of the technology of parts of the handle parts processing surface shape features and main, according to the technical requirements in detail drawing, analyzes the processing of this part, the design of the main content includes the blank figure, handle parts part drawings, handle drill fixture on the assembly drawings and detail drawings, a part process card and 4 zhang process card. According to the technical requirements in detail drawing, gradually determine various surface processing methods, design the handle machining process planning, and then is mechanical processing process design, the last is the machine tool's fixture structural design, and using proe draw design the blank, fixture and out of parts of three-dimensional diagram.Key Words：handle；process；mechanical processing process；fixture design0文献综述0.1机械制造业机械制造指从事各种动力机械、农业机械、冶金矿山机械、化工机械、纺织机械、机床、工具、仪器、仪表及其他机械设备等生产的行业。
毕业设计-二自由度机器人的结构设计与仿真
二自由度机器人的结构设计与仿真学院：专业：姓名：指导老师：机械与车辆学院机械电子工程学号：职称：教授中国·XX二○一二年五月毕业设计诚信承诺书本人郑重承诺：本人承诺呈交的毕业设计《二自由度机器人的结构设计与仿真》是在指导教师的指导下，独立开展研究取得的成果，文中引用他人的观点和材料，均在文后按顺序列出其参考文献，设计使用的数据真实可靠。
本人签名：日期：年月日二自由度机器人的结构设计与仿真摘要并联机器人有着串联机器人所不具有的优点，在应用上与串联机器人形成互补关系。
二自由度并联机器人是并联机器人家族中的重要组成部分，由于结构简单、控制方便和造价低等特点，有着重要的应用前景和开发价值。
本论文研究了一种新型二自由度平移运动并联机构，该并联机构采用类五杆机构，平行四边形刚架结构来实现，可有效地消除铰链间隙，提高动平台的工作性能，同时有抵抗切削颠覆力矩的能力。
根据该二自由度平面机构的工作空间，利用平面几何的方法求得连杆的长度，并通过Pro/E软件进行仿真检验，并通过软件仿真的方式，优化连杆长度，排除奇异点，同时合理设计机械结构的尺寸，完成结构设计。
对该二自由度并联机器人，以Pro/E为平台，建立两自由度平移运动并联机器人运动仿真模型，验证了机构的实际工作空间和运动情况。
最后指出了本机构的在实际中的应用。
并使用AutoCAD软件进行了重要装置和关键零件的工程图绘制工作，利用ANSYS 软件分析了核心零件的力学性能。
研究结果表明，本文所设计的二自由度机器人性能良好、工作灵活，很好地满足了设计指标要求，并已具备了一定的实用性。
关键词：二自由度；并联机器人；仿真；结构设计；Pro/E2-DOF robot structure design and simulationAbstractParallel robot has a series of advantages of the robot does not have to form a complementary relationship between the application and the series robot. The 2-DOF parallel robot is an important part of the family of parallel robots. The structure is simple, convenient and cost control and low, with significant potential applications and the development value. In this thesis, a new 2- DOF translational motion parallel mechanism, the analogous mechanism for class five institutions, parallelogram frame structure, which can effectively eliminate the hinge gap and improve the performance of the moving platform, while resistance to cutting subvert the torque capacity.The working space of the 2-DOF planar mechanism, the use of plane geometry to obtain the length of the connecting rod, and the Pro/E software simulation test, and software simulation to optimize the connecting rod length, excluding the singular point, while the size of the rational design of mechanical structure, complete the structural design. And important equipment and key parts of the engineering drawings using AutoCAD software, using ANSYS software to analyze the mechanical properties of the core parts.The 2-DOF parallel robot to the Pro/E platform, the establishment of the 2-DOF of translational motion parallel robot simulation model to verify the organization's actual work space and movement. Finally, this institution in the practical application. The results show that the combination of good motor performance of the 2-DOF parallel robot，good to meet the index requirements, and already have a certain amount of practicality.Keywords: 2-DOF; parallel robot; simulation; structural design; Pro/E目录1前言 (1)1.1本课题的研究背景及意义 (1)1.1.1什么是机器人 (1)1.1.2机器人技术的研究意义 (1)1.2机器人的历史与发展现状 (2)1.2.1机器人的发展历程 (2)1.2.2机器人的主要研究工作 (3)1.2.3少自由度机器人的发展历程 (4)1.3本课题的研究内容 (5)2二自由度机器人系统方案设计 (7)2.1二自由度并联机器人机构简介 (7)2.2执行机构方案设计及分析 (7)3二自由度机器人的结构设计与运动分析 (8)3.1已知设计条件及参数 (8)3.1.1连杆机构自由度计算 (8)3.1.2五杆所能达到的位置计算 (8)3.2对机构主体部分的运动学逆解分析 (10)3.2.1位置分析 (10)3.2.2速度与加速的分析 (11)3.3受力分析 (12)4基于Pro/E软件环境下二自由度机器人的结构设计 (16)4.1 Pro/E软件简介 (16)4.2驱动元器件的选择 (17)4.2.1步进电机的选择 (17)4.2.2联轴器选择 (18)4.3平面连杆机构的结构参数确定 (19)4.4输入轴的设计 (20)4.5安装支架的参数确定 (21)5基于Pro/E软件环境下的机器人装配及动态仿真 (23)5.1虚拟装配过程 (23)5.1.1连杆机构的装配 (23)5.1.2安装支架的装配 (24)5.1.3完成二自由度机器人的最终装配 (24)5.2基于Pro/E软件环境下的动态仿真 (25)6基于AutoCAD软件环境下的机械结构设计 (31)6.1AutoCAD软件简介 (31)6.2平面连杆机构的结构设计 (32)6.3机架的结构部件图绘制 (33)6.4二自由度机器人工程图绘制 (34)7基于Ansys软件环境下的有限元分析 (36)7.1Ansys软件简介 (36)7.2对输入轴的有限元分析 (37)7.3对输入连杆的有限元分析 (37)8 总结与展望 (40)8.1课题研究工作总结 (40)8.2研究展望 (41)参考文献 (42)致谢 (44)附录（一） (45)附录（二） (52)1前言机器人技术是一门光机电高度综合、交叉的学科，它涉及机械、电气、力学、控制、通信等诸多方面。
机用虎钳毕业设计论文--基于Proe软件的机用虎钳设计
摘要在机械制造中，工件在机床上进行加工时，应保证工件相对于刀具及切削运动，处于一个正确的空间位置；对于批量生产，还应保证整批工件在同一加工工位上，所占据空间位置不变。
产品的批量较小或是单件生产时，这个同一正确位置则可以通过通用夹具逐个保证。
而批量较大时，往往为快速完成工件的装夹，提高生产效率，则使用专门的夹具。
本次课题的内容是设计一磨床机用虎钳，使用计算机辅助设计软件（Pro/E）完成整体机构建模与装配，加载伺服电机进行运动仿真分析，得出结论。
工件的装夹方法有两种：一种是工件直接装夹在机床的工作台或花盘上；另一种是工件装夹在夹具上，虎钳属于第二种装夹方法。
根据我们所学的《机床夹具》《机械设计基础》研究了机用虎钳的组成构造，发现虎钳具有简练紧凑，夹紧力度强，增利特性好，易于操作使用等特点。
一般很适合中型铣床、钻床、以及平面磨床等机械设备使用。
关键词通用夹具Pro/E运动仿真三维造型基于Pro/e软件的机用虎钳设计目录第一章绪论 (4)1.1 课题背景及目的 (4)1.1.1 设计夹具目的 (4)1.1.2 夹具国内、外的发展背景 (4)1.2 机床夹具概述 (5)1.2.1 夹具的分类 (5)1.2.2 夹具的作用 (6)第二章机用虎钳概述 (7)2.1 机用虎钳的基本信息 (7)2.1.1机用虎钳的结构 (7)2.1.2 机用虎钳的种类 (7)2.1.3 机用虎钳的规格 (7)2.2机用虎钳的工作原理 (8)2.3 机用虎钳的拆卸顺序 (9)2.4 机用虎钳装配图的表达方案 (9)2.5 机用虎钳使用的注意事项 (10)第三章机用虎钳三维模型设计 (11)3.1 Pro/Engineer4.0的概述 (11)3.1.1 Pro/Engineer的介绍 (11)3.1.2 Pro/Engineer的主要特性 (11)3.1.3 Pro/Engineer的选用理由 (12)3.2 虎钳主要零件的创建 (12)3.2.1 底座的创建 (12)3.2.2 底盘的创建 (17)3.2.3 钳体的创建 (19)3.2.4 活动掌的创建 (21)3.2.5 丝杠的创建 (23)3.2.6 钳口的创建 (25)3.2.7 手轮的创建 (26)3.3 机用虎钳的装配图 (29)第四章机用虎钳的运动仿真演示 (29)致谢 (31)参考文献 (31)基于Pro/e软件的机用虎钳设计第一章绪论1.1 课题背景及目的现代加工业是综合应用计算机、自动控制、自动检测以及精密机械等高新技术的产物，是典型的机电一体化产品，但是夹具的作用也显得越来越重要。
基于ProE的中型车变速器毕业设计
摘要目前，许多变速器生产企业正在研发一些燃油经济性更好、换挡性能更高的变速器，以满足市场上的多层次需求。
汽车变速器是通过改变传动比、改变发动机曲轴的转矩，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动轮牵引力及车速不同要求的需要。
变速器是汽车传动系中最重要的部件之一。
变速器是用来改变发动机传动到驱动轮上的转矩和转速，在汽车传动系中扮演着至关重要的角色，因此必须重视对变速器的设计研究。
传统的变速器零件设计包括了变速器传动布置方案的确定、变速器主要参数的选择、变速器齿轮的设计及校核、变速器轴的设计及校核，由于变速器有较多的零件组成且零件之间的装配关系较复杂因此变速器的设计需要较长的时间和反复的实验。
本设计是在传统变速器重要零件设计的基础上运用Pro/E软件进行三维实体模型的创建,可实现变速器的辅助设计，能快速准确的设计出变速器各主要零部件并完成装配。
从而可以缩短设计周期，降低开发成本，增加模型可信度，提高产品的质量。
关键词：变速器；设计；轴；校核；建模；Pro/EABSTRACTAt present, many manufacturers are developing some better transmission fuel, higher transmission shift performance to meet the market demand for multi-level. Automotive Transmission adapt in the start, acceleration, road traffic, as well as to overcome all kinds of different driving conditions impede on different wheel traction and speed requirements is by changing the transmission ratio, the engine crankshaft torque change. Transmission of the automotive power train is one of the most important components. Transmission is used to change the engine to the driving wheel on the drive torque and rotational speed, in the automotive power train to play a vital role, it is necessary to attach importance to the design of transmission.The traditional design of transmission components including the transmission of the determined drive layout, the main parameters of the choice of transmission, gear transmission design and verification, transmission shaft design and verification, as more transmission parts and components between the composition of the the relationship between the assembly of more complex design therefore require a longer transmission time and the experiment repeated. The design is an important part in the traditional design of transmission based on the use of Pro / E software to create three-dimensional solid model .And it can design a fast and accurate transmission of the major components and complete assembly. So that we can shorten the design cycle, reduce development costs and increase model credibility, improve product quality .Key words: Transmission; Design; Axis; Check; Modeling; Pro目录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)第1章绪论 (1)1.1概述 (1)1.2国内外研究现状 (1)第2章变速器传动机构布置方案 (4)2.1传动机构布置方案分析 (4)2.2传动装置布置方案分析 (4)2.3本章小结 (5)第3章变速器主要参数的选择 (6)3.1挡数的选择及各挡传动比的确定 (6)3.3.1 确定挡数 (6)3.3.2确定主减速比 (6)3.3.3确定各挡传动比 (6)3.2中心距 (7)3.3齿轮参数 (7)3.3.1模数的选取 (7)3.3.2 压力角 (8)3.3.3螺旋角 (8)3.4 齿宽计算 (8)3.5各挡齿轮齿数的分配 (9)3.5.1确定一挡齿轮的齿数 (9)3.5.2对中心距进行修正 (9)3.5.3确定常啮合传动齿轮副的齿数 (9)3.5.4 修正螺旋角的值 (10)3.5.5 确定其它各挡的齿数 (10)3.5.6确定倒挡的齿数 (10)3.6变速器齿轮的几何尺寸计算 (11)3.6.1直齿圆柱齿轮的几何尺寸计算 (11)3.6.2斜齿圆柱齿轮的几何尺寸计算 (12)3.6.3根据以上公式计算各齿轮参数 (13)3.7变速器轮齿强度计算 (15)3.7.1齿轮弯曲强度计算 (15)3.7.2 齿轮接触应力计算 (16)3.7.3 变速器齿轮具体强度校核计算 (17)3.8变速器齿轮的材料及热处理 (19)3.9 本章小结 (20)第4章变速器轴设计计算 (21)4.1轴的功用及要求 (21)4.2 轴尺寸的初选 (21)4.3轴的结构形状 (22)4.4轴的强度和刚度的计算 (22)4.4.1计算各轴上齿轮的圆周力与切向力 (22)4.4.2轴的刚度验算 (24)4.4.3轴的强度验算 (30)4.5 本章小结 (33)第5章变速器的同步器设计及其结构元件 (34)5.1 同步器设计 (34)5.1.1惯性式同步器 (34)5.1.2同步器工作原理 (34)5.1.3主要参数的确定 (35)5.2 变速器结构元件 (37)5.2.1变速器齿轮 (37)5.2.2变速器的轴 (38)5.2.3变速器壳体 (38)5.3本章小结 (39)第6章应用pro/E进行变速器的建模与装配 (39)6.1Pro/E软件简介 (40)6.2变速器齿轮几何模型的建立 (41)6.2.1直齿圆柱齿轮的几何模型建立 (41)6.2.2斜齿圆柱齿轮的几何模型建立 (44)6.3变速器轴的几何模型的建立 (46)6.3.1 变速器第一轴的几何模型建立 (46)6.3.2变速器中间轴的几何模型建立 (46)6.3.3变速器第二轴的几何模型建立 (47)6.4变速器其它附件几何模型的建立 (48)6.4.1 轴承的几何模型建立 (48)6.4.2键的几何模型建立 (48)6.4.3箱体的几何模型建立 (49)6.4.4同步器接合套及花键毂的几何模型建立 (50)6.5变速器零件模型的虚拟装配 (53)6.5.1变速器轴上零件与轴的虚拟装配 (53)6.5.2 变速器的整体装配 (54)6.6本章小结 (56)结论 (58)参考文献 (59)致谢 (60)附录 (61)第1章绪论1.1概述汽车变速器的任务是传递动力,并在动力的传递过程中改变传动比，以调节或变换发动机的特性，同时通过变速来适应不同的驾驶要求。
本科毕业设计论文--基于proe的渐开线齿轮的运动仿真
本科生毕业论文（设计）基于Pro/e的渐开线齿轮的运动仿真学院：专业：班级：学生姓名：指导老师：完成日期：学士学位论文原创性申明本人郑重申明：所呈交的论文和设计是本人在指导老师的指导下独立进行研究，所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文和设计不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式表明。
本人完全意识到本申明的法律后果由本人承担。
学位论文作者签名（手写）：签字日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查询阅和借阅。
本人现授权江西科技学院可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用缩印、影印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
（请在以上相应方框内打“√”）学位论文作者签名（手写）：指导老师签名（手写）：签字日期：年月日签字日期：年月日摘要这篇文章是描述如何利用Pro/E软件对所知齿数的齿轮进行三维设计及做出运动仿真的过程。
最后得出所需要的相应数据图像，为设计者提供良好的设计和修改平台。
本书利用软件首先画出三维图形，然后将重要的数据添加到数据框中在之后的设计中只需修改数据便可以快速的得到所需要的齿轮。
然后通过装配将两齿轮装配起来，再利用软件做仿真得出运动时的位置、速度、加速度的图像。
关键词：Pro/E，齿轮，模数，齿数，压力角，运动仿真。
ABSTRACTThis subject is about the process of making three-dimensional modeling and moti on simulation of Pro / E gear. After changing some parameters of the teeth, the modul us and so on, the three-dimensional model of the gear created by Pro / E software can help to quickly generate the required gear design.Under the same modulus and pressure angles, selecting the center axis that conn ects the pin and the gear shaft as a positioning reference.After gear assembly is completed, it is necessary to do interference analysis to determi ne the reasonableness of the assembly . Then define the gears and create a driver. Fin ally, analysis and simulate the kinematics and dynamics of mechanical systems to dete rmine the position.Key Words: Pro / E, gear, modulus, number teeth, pressure angle, motion simulation.目录第1章绪论 (1)1.1 概论 (1)1.2 齿轮的传动概述 (2)第2章直齿圆柱渐开线齿轮的建模 (3)2.1 渐开线齿轮的齿廓建模 (3)2.2 齿槽的阵列 (13)2.3 特征的设计 (14)2.4 创建齿轮2 (18)第3章齿轮传动仿真与分析 (20)3.1 齿轮的装配 (20)3.2 齿轮仿真及分析 (22)第4章结论及展望 (28)4.1 结论 (28)4.1 展望 (28)参考文献 (29)致谢 (30)第1章绪论1.1 软件概论Pro/E是由美国的一个软件公司开发的产品，该软件具有强大的辅助设计功能，在制造领域运用的非常广泛。
基于ProE的装载机工作装置的实体建模及运动仿真_毕业设计
摘要基于Pro/E的装载机工作装置的实体建模及运动仿真摘要：装载机是一种应用广泛的工程机械。
有其广泛的空间，但由于装载机传统开发模式存在的开发周期长、过程繁杂、开发成本高、性能测试困难等问题，本文将仿真技术引入装载机开发领域，完成以下工作：1．介绍了装载机的发展历史及前景，装载机的种类，介绍了仿真技术产生的背景、在国内的发展状况以及仿真技术的实际意义。
2．对液压缸作出了合理的选择。
3．简述了Pro/E软件在工程设计中的应用，利用Pro/E构建装载机的三维实体模型，并对其进行装配，在Pro/E 环境下进行了装配干涉检验。
4．在Pro/ENIEER MECHANISM环境下进行运动仿真,得出装载机工作的性能曲线。
关键字：装载机工作装置液压缸仿真技术三维建模Abstract：Loader is a kind of engineer machine that is widely applied in engineer project, which has wildely space, Aim to the problems that exist in traditional research way of loader, for example the research cycle is long, the cost is long, the cost is high and the performance test is complex etc, this paper leads virtual prototype technology into research of loader. The following research works are completed:1.The development foreground, the category and loader’s history is introduced, also the background of simulationtechnology come into being, developing status in local and the significance of virtual prototype technology is introduced.2.To brief introduce the Pro/E software which application in the field of engineering, the 3D modeling is used byPro/E software, which is built and interferential test of assembly in Pro/E environment is completed.3.The simulated motion in Pro/E environment is completed, and the capability curve is reached.4. A rational choice for the hydraulic actuating cylinder.Keywords: Loader, Working mechanism, hydraulic actuating, Simulation technology, 3D modeling目录摘要 (I)1 前言 (1)1.1 装载机的简介 (1)1.1.1 装载机的发展历史及前景 (1)1.1.2 装载机的种类 (1)1.1.3 本章小结 (3)1.2 运动仿真技术简介 (4)1.2.1 运动仿真技术产生的背景 (4)1.2.2 运动仿真技术 (4)1.2.3运动仿真技术在国内外的发展概况 (4)1.2.4 发展运动仿真技术的重要意义 (4)1.2.5 总结 (5)1.3 Pro/ENGINEER软件在工程设计中的应用 (5)1.3.1 Pro/ENGINEER软件介绍 (5)1.3.2 运动仿真技术对装载机设计理念的影响 (6)1.4 本章小结 (7)2 液压缸的选择 (8)2.1 本章小结 (8)3 装载机工作装置三维实体建模 (9)3.1 工作装置零件建模 (9)3.1.1 动臂的生成 (9)3.1.2 铲斗的生成 (10)3.1.3 底座的生成 (11)3.1.4 连杆的生成 (11)3.1.5 摇臂的生成 (12)3.1.6 液压缸筒的生成 (12)3.1.7 液压缸盖的生成 (13)3.1.8 液压缸活塞的生成 (13)3.1.9 连接销轴的生成 (13)3.2 工作装置装配模型建模 (14)3.2.1 底座模型装配 (15)3.2.2 动臂模型装配 (15)3.2.3 铲斗模型装配 (16)3.2.4 液压缸体模型装配 (16)3.2.5 摇杆模型的装配连接 (17)3.2.6 连杆模型与铲斗模型和摇杆模型的装配连接 (17)3.2.7 销钉模型的连接 (17)3.2.8 本章小结 (20)4 装载机工作装置运动仿真 (21)4.1 概述 (21)4.2 创建装载机工作装置的机械运动仿真 (21)4.2.1 连接轴设置 (21)4.2.2 创建快照 (22)4.2.3 定义伺服电动机................................................................................. 错误！未定义书签。
基于ProE的安全帽注塑模具毕业设计论文及型腔仿真加工
摘要注射成型加工质量的优劣是塑料加工业技术发展水平的标志之一，同时反映了模具设计和制造的水平。
详细介绍了安全帽注塑模具设计的整个过程。
首先通过对塑件的结构和成型工艺分析，确定塑件的分型面与浇口结构；然后再进行模具零件设计，如成型零件、脱模机构等等。
同时在整个设计过程中，还要通过计算机辅助工具Pro/E 进行设计。
重点阐述如何利用Pro/E软件，将注射成型中塑料熔体在型腔内充填模拟，通过对模拟结果的分析与评判，有效预防了原模具设计方案用于实际生产时可能出现的问题，以生产出合格的产品。
本文主要讲述了安全帽注塑模的设计。
内容包括制品材料的选择及材料性能的分析、注射机的选用、浇注系统、成型零件、冷却系统和抽芯机构的设计等部分。
除此之外，还包括模具型腔的CAD/CAM部分，并利用先进软件将其加工部分直接生成NC 文件。
本文强调利用现代计算机辅助设计制造技术，运用了Pro/E、CAD/CAM等国内外著名软件进行辅助设计。
既保证了产品的质量，还大大地提高了制造生产率，缩短了产品更新的周期。
关键词：安全帽；注塑模；CAD/CAM；Pro/EABSTRCTInjection molding procesing quality is the one of symbols of the quality that plastic procesing industry and technogical devlepment.Also deflected the mold design and manufacturing level.Details on the entire procesing of the Brush Block Injection Mold Design.At the first,the structure of the parting line and sprue was determined based on the analysis of the structure and forming technology of the plastic.Then design for the mold parts,such as molding parts,demoulding mechanism,and so on.At the same time throughout the design process, through the computer aided design CAD and PROE tools.Details on how to use PROE tool.For simulating the filling process of plastic melts in the cavity of injection moulds. The analysis on the analog result can help effectively modify the design scheme and prevent the problems that may occur in the production And in the design of structure,The key points in designing the side core-pulling mechanism with gears and rack were stated in detail. The mould is compact in structure and effective in operation.This text mainly narrates the design of injection mould for a safety helmet, including the selection of product material and its property analysis, the selection of injection machine, the design of feed system, shaping part, cooling system and core pulling, etc. Besides this, it also covers the CAD/CAM for the mold cavity, and generating G-Code instructions for CNC machine by the advanced software. In this text, the author emphasizes the use of modern computer assisted design and manufacturing technology, and apply some famous software, such as Pro/E, CAXA, to design. Through this, it not only guarantees the performance, but also raises working efficiency greatly and shortens the production cycle.Key Words: safety helmet; injection mould; CAD/CAM. ；Pro/E２目录1 塑料成型制品工艺性1.1塑料制品的设计依据及选材依据 (4)1.2塑件的尺寸和精度 (5)1.3塑件体积与质量估算 (5)2 注塑机的选用及校核 (6)2.1注塑机类型的选择 (6)2.2注塑机有关工艺性参数的校核 (6)3 浇注系统设计 (9)3.1按制品特点选择浇注形式 (9)3.2交口套是设计 (9)4 成型零件的设计 (11)4.1型腔数是确定 (11)4.2成型零件的结构设计 (11)4.3分型面的确定 (11)4.4成型零件工作尺寸的设计 (11)5 合模导向机构的设计 (14)5.1导柱直径的计算及选用 (15)5.2导套的设计 (15)6 脱模机构的设计 (16)6.1结构形式设计 (16)6.2顶杆布置形式 (16)6.3脱模力的计算 (17)6.4推杆长度的计算 (17)6.5推板厚度计算 (17)6.6推杆强度计算与应力校核 (17)7 冷却系统 (19)7.1冷却通道的理论计算 (19)8 侧向分型与抽芯机构设计 (21)8.1侧向分型与抽芯机构的选用 (21)8.2抽芯距的计算 (21)8.3抽芯机构各尺寸的确定 (21)8.4抽芯力及抽芯所需开模力的计算 (22)8.5型芯机构布置设计及其它部件选材 (22)9模架选择 (23)结论 (24)参考文献 (25)鸣谢 (26)1、塑料成型制品工艺性对塑件进行测绘。
机械毕业设计887基于ProE的闹钟外观造型设计
目录1 绪论 (1)2 设计任务 (1)3 设计理念 (1)3.1 钟表的发展状况 (2)3.2 钟表的分类和基本工作原理 (3)3.3 选择钟表的类型 (3)3.4 确定工艺闹钟的元件 (4)4 实体建模 (4)4.1 工艺闹钟上盖设计 (4)4.2 下盖的绘制 (9)4.3 表盘的绘制 (10)5 闹钟的装配 (10)6 运动仿真 (12)6.1 进入机构模块 (13)6.2 设臵驱动、定义伺服电动机 (13)6.3 创建并运行运动分析 (14)6.4 进行干涉检验、结果回放及捕捉 (15)7 结束语 (17)致谢 (17)参考文献 (18)附图 (19)1 绪论随着机械设计行业竞争的日益加剧和CAD/CAM技术的不断完善，三维设计技术已经发展到了一个很高的阶段，它为工程技术人员提高设计效率和产品质量做出了很大的贡献，所以现在Pro/E、UG、Solidworks等一系列三维CAD/CAM 软件应用日益广泛，并逐渐渗透到产品设计全过程中，作为一种流行的高端三维CAD/CAM软件，Pro/E功能强大，操作灵活，设计理念优越[1]。
Pro/E是美国PTC （Parametric Technology Corporation,参数技术公司）开发的大型CAD/CAM集成软件，自1989年问世以来，Pro/E软件经历了二十年的发展，凭借其优越的性能，在与同类软件的激烈竞争中占据了主导地位，成为机械设计领域主流三维设计软件，越来越受到工程技术人员的欢迎。
Pro/E软件在工业产品造型设计、机械设计、模具设计、加工制造、有限元分析、功能仿真以及关系数据库管理等方面都有广泛的应用，是当今优秀的三维实体建模软件之一[3]。
2 设计任务对于闹钟大家都很熟悉，它已经成为人们日常生活中不能缺少的物品，其外观造型多种多样，其基本功能也就是计时和定时，从而成了上班族和学生族的必须品，随着社会商品的不断丰富以及人们对产品审美追求的日益提高，现在的闹钟除了实现基本功能外，设计精良的闹钟更是一件不可多得的房屋装饰品。
毕业设计__自行车造型
毕业论文（设计）题目：基于Pro/E自行车的三维模型设计学号：32321101025姓名：王杨松教学院：机械工程学院专业班级：机械制造及自动化一班指导教师：张卫华完成时间：年月日毕节学院教务处制目录第1章绪论 ................................................................................................................................................... - 2 - 第2章自行车的造型 ................................................................................................................................... - 3 -2.1 内圈的造型 ..................................................................................................................................... - 3 -2.2 外带的造型 ..................................................................................................................................... - 4 -2.3 前叉的造型 ..................................................................................................................................... - 5 -2.4 车把的造型 ..................................................................................................................................... - 6 -2.5 车把柄的造型 ................................................................................................................................. - 7 -2.6 小轮盘的造型 ................................................................................................................................. - 7 -2.7 车架的造型 ..................................................................................................................................... - 8 -2.8 大轮盘的造型 ................................................................................................................................. - 9 -2.9 链条的造型 ................................................................................................................................... - 10 -2.10 手刹的造型 ................................................................................................................................. - 10 -2.11 轮盘盖的造型 ............................................................................................................................. - 11 -2.12 车轮轴的造型 ............................................................................................................................. - 12 -2.13 心轴的造型 ................................................................................................................................. - 12 -2.14 瓦圈的造型 ................................................................................................................................. - 13 -2.15 螺母的造型 ................................................................................................................................. - 13 -2.16 车座的造型 ................................................................................................................................. - 14 -2.17 脚蹬的造型 ................................................................................................................................. - 15 - 第3章自行车的装配 ................................................................................................................................. - 16 -3.1 组建模式概述 ............................................................................................................................... - 16 -3.2 约束放置 ....................................................................................................................................... - 16 -3.3 车架的装配 ................................................................................................................................... - 17 -3.4 前叉的装配 ................................................................................................................................... - 18 -3.5 心轴的装配 ................................................................................................................................... - 18 -3.6 车轮轴的装配 ............................................................................................................................... - 19 -3.7 内圈的装配 ................................................................................................................................... - 19 -3.8 外带的装配 ................................................................................................................................... - 20 -3.9 自行车后轮的装配 ....................................................................................................................... - 20 -3.10 大轮盘的装配 ............................................................................................................................. - 20 -3.11 小轮盘的装配 ............................................................................................................................. - 21 -3.12 脚蹬的装配 ................................................................................................................................. - 21 -3.13 链条的装配 ................................................................................................................................. - 22 -3.14 轮盘盖的装配 ............................................................................................................................. - 22 -3.15 车把的装配 ................................................................................................................................. - 23 -3.16 车把柄的装配 ............................................................................................................................. - 23 -3.17 车座的装配 ................................................................................................................................. - 24 -3.18 瓦圈的装配 ................................................................................................................................. - 24 - 第4章小结 ................................................................................................................................................. - 25 - 致谢 ............................................................................................................................................................... - 26 - 附录图 ........................................................................................................................................................... - 27 -第1章绪论随着信息技术在各领域的迅速渗透，CAD/CAM/CAE技术已经得到了广泛的应用，从根本上改变了传统的设计、生产、组织模式，对推动现有企业的技术改造、带动整个产业结构的变革、发展新兴技术、促进经济增长都具有十分重要的意义，各行各业的工程技术人员也逐步认识到CAD/CAM/CAE技术在现代工程中的重要性。
毕业设计论文(ProE软件进行机械产品设计)
内容摘要：介绍了利用Pro/E软件进行机械产品设计的基本思路，以减速器、夹钳、手机、齿轮泵为具体实例，阐述了如何利用Pro/E 应用模块EMX5.0进行机械产品设计，重点讲述了减速器的设计。
研究结果表明：该软件在机械产品设计中的应用与传统设计方法相比有较大优势，存在一定的参考价值。
关键词：减速器夹钳手机齿轮泵1夹钳的设计说明1.1夹钳下身的创建（1）拉伸获取实体，选取拉伸命令，选取平面进行二维图形的创建。
创建完二维图形后，进行拉伸，拉伸深度为74个长度单位。
（2）拉伸剪切实体，在创建拉伸的平面内进行剪切二维图形的绘制。
创建完二维图形后，进行拉伸去除材料操作，去除材料的方式为贯穿整个实体。
（3）拉伸剪切实体，在第一步创建的实体下底面进行二维图形的绘制。
创建完二维图形后，进行拉伸去除材料操作，去除材料的深度为10个长度单位。
（4）倒圆角进行倒圆角的创建，其半径为3个长度单位。
（5）拉伸去除材料，如图1－1所示。
图1－1 图1－2（6）螺旋去除材料，如图1－2所示。
（7）螺旋去除材料，如图1－3所示。
图1－3 图1－4（8）拉伸去除材料，在上步创建实体的上方进行拉伸实去除材料，进行孔的创建。
（9）拉伸获取实体，在第一步创建实体的下表面进行二维图形的绘制，拉伸14个长度单位长度，获取实体。
（10）拉伸去除材料在上一步实体的上表面进行二维图形的绘制去除材料。
1.2垫片的创建（1）绘制内径为18.5，外径为24个长度单位。
拉伸深度为3个长度单位。
1.3移动机构的创建（1）拉伸创建实体（2）拉伸创建圆柱实（3）在第一步创建实体的基础上进行材料的螺旋去除。
（4）进行圆角的创建，其半径为2个单位长度。
（5）螺旋切除材料，获取如图特征，如图1－4所示。
1.4夹钳嘴的创建（1）拉伸创建实体，拉伸深度为28个长度单位。
（2）拉伸去除材料获取实体。
拉伸深度为22个长度单位。
（3）进行倒圆角的创建。
（4）旋转切除材料，贯穿整个实体面，如图1－5所示。
基于ProE的三维标准件库的研究与开发毕业设计
目录中文摘要英文摘要1.绪论 (1)1.1 开发的目的和意义 (1)1.2 本课题所涉及的问题在国内研究现状及分析 (1)1.2.1研究现状 (2)1.2.2现状分析 (2)2.系统开发工具及采用的关键技术 (2)2.1 系统开发工具介绍 (2)2.1.1 Pro/Engineer的简介 (2)2.1.2应用程序开发工具 (4)2.2 所采用的关键技术 (4)2.2.1参数化设计的概念 (4)2.2.2 Pro/Engineer的二次开发工具 (5)3.VC++ 的环境设置 (6)3.1 VC++6.0简介 (6)3.2 创建工程及更改设置 (7)4.Pro/Toolkit应用程序的开发 (8)4.1 Pro/TOOLKIT软件包简介 (8)4.2 Pro/TOOLKIT 的安装和使用 (8)4.2.1 系统要求和软件安装 (8)4.2.2 Pro/TOOLKIT 的安装 (8)4.2.3 测试 Pro/TOOLKIT (8)4.2.4 编译和连接 (8)4.2.5 注册 (9)4.2.6应用程序的执行 (10)4.3基于Pro/TOOLKIT的二次开发 (11)4.3.1Pro/TOOLKIT的工作模式 (11)4.3.2工作模式的区别 (11)4.4 Pro/TOOLKIT 应用程序的基础知识 (11)4.4.1 头文件 (11)4.4.2 主程序 (11)4.4.3 用户自定义函数 (12)4.5 应用程序的开发 (13)4.5.1建立MFC App Wizard(dll)工程 (13)4.5.2对话框的创建 (14)4.6 程序的编译 (19)4.7 程序文件的注册和启动 (19)4.7.1 程序文件的注册 (20)4.7.2程序文件的启动 (20)5.开发实例 (21)6.特色与优势 (23)7.展望 (23)8.设计总结 (24)参考文献 (25)摘要参数化设计方法作为一种全新的设计方法现在已广泛被工业界所采用。
模具毕业设计67基于ProE的蒸汽电熨斗的建模设计正文
前言习惯上，人们总认为，只有冰箱、彩电这样的大家电，才能显示出科学技术的进步和社会的发展。
实际上，当年爱迪生就是用一只小小的灯泡开创了用电的新纪元。
近年来，小家电在不断地渗透进我们的生活，在用细节改变着我们的生活品质。
较之从前外观单调、性能单一的电熨斗产品，今日沐浴在高科技氛围下的它又呈现出了一番新天地：内置的抗钙化装置使水垢不会在熨斗内沉积；延长使用寿命；防漏水系统和自动安全关熄设计，安全可靠；超顺滑抗磨底板和自动清洗装置也令电熨斗更长久耐用。
在外形上，新款蒸汽电熨斗更具流行曲线，显得灵便轻巧；水箱的色泽丰富多变，以海蓝、果绿、粉红、粉紫为主打色系，综合体现了蒸汽电熨斗好用又好看的流行风格。
随着CAD技术的发展，计算机辅助设计具有了更为准确和现实的意义，CAD/CAM/CAE 的日益成熟与推广，为模具设计和制造提供了最有潜力的工具，同时也逐渐成为产品设计流程中最具支撑性的技术手段，其中Pro/ENGINNEER及其相关软件(Pro/DESIGNER、Pro/MECHANICA)都成为现实产品开发中较为流行的必备设计工具。
计算机辅助产品设计是以计算机软、硬件为依托，以数字化、信息化为特征，计算机对设计行业的巨大冲击，使得传统的设计方式逐渐被更有效率与更精确的计算机辅助设计所取代。
计算机系统大大缩短了产品的开发周期，降低了成本，提高了产品的质量，增强了企业的竞争力，而且使多品种、小批量生产得以实现。
Pro/MOLDESIGN是Pro/E系统中的一个可选择性的模块，提供了方便实用的三维环境下塑料模具设计与分析工具。
利用这些工具，可以由塑料制件的三维实体模型建立起模具装配模型，设计分型面、浇铸系统及冷却系统，生成模具成型零件的三维实体模型，从而可方便且准确地完成塑料模具核心部分的设计工作。
再利用Pro/E系统的布局及装配模块，还可以进行模具的顶出系统和三维总装配设计，并最终利用工程图模块生成二维的工程图。
模具毕业设计39基于PROE的某款吸尘器万向轮注射模具设计
图书分类号：密级：毕业设计(论文)基于PRO/E的某款吸尘器万向轮注射模具设计A INJECTION PLASTIC MOULD DESIGN OF RELEASE CARDAN WHELL OF ONE KIND OF DUST COLLECTOR BASED ON PRO/E 学生姓名学院名称机电工程学院专业名称机械设计制造及其自动化指导教师年06月02日摘要在现代工业中，模具工业已经成为制造业的基础，这一观点随着全球制造业向我国转移的过程中被越来越多的有识之士所意识到。
而在模具行业中塑料模又是其重中之重，此种模具占模具行业值的50%以上，我国的塑料成型模具设计，制作技术比较晚，整体水平还比较低。
目前单型腔、简单型腔的模具达70%以上，占主导地位。
本论文介绍了吸尘器万向轮注射模具的设计过程。
从万向轮的测绘，PRO/E的三维建模，分型面的确定，型腔数目和布局的确定，注射机选择，浇注系统设计，冷却系统设计，模板及其标准件的选用，脱模机构的设计，成型部件的设计等一一进行了详细的介绍。
塑件的中心圆柱内有四个小的加强筋，难加工，是本设计的难点，需要用到型芯镶件。
通过本设计，可以对注射模具有一个初步的认识，模架的结构及其动作原理都有了一定的了解。
注射模是安装在注射机上的，因此在设计注射模时应该对注射机的有关技术规范进行必要的了解，以便设计出符合要求的模具，同时选定合适的注射机型号。
关键词注射模；模具设计；PRO/E；模架AbstractIn modern industry, die industry has become the basis of manufacturing,this view as the process of the global manufacturing transfer to China being awared by more and more insightful people. The plastic mould is top priority in the die industry, such mould of the die industry production value over 50 percent. China's plastic mold design, production technology relatively late, the overall level is still relatively low.At present, single-cavity and simple cavity of the mold more than 70 percent, it’s dominated.This paper introduced the design process of carden-whell of dust collector. Introduction from the carden-whell’s modeling, determined of parting face, determined of the cavity’s number and layout,choiced of injection,designed of pouring system,designed of cooling system,choiced of follow board and standard unit,designed of mould emptier,designed of forming part and so on. Plastic’s center has four litter dabber, difficult processing,design become difficulty, need using core inserts.Through this design,I can have a preliminary understanding of the injection mold ,the die carrier’s frame and action principle.Understanding the selected of die carrier and injection machine need through to calculation the various size and check the Strength.Keywords Plastic injection mould Mould design PRO/E Die carrier目录1 绪论 (1)1.1 模具在加工工业中的地位 (1)1.2 模具的发展趋势 (1)1.3 万向轮设计的基本要求 (2)2 产品技术要求和工艺分析 (3)2.1 产品技术要求 (3)2.1.1 万向轮的测绘 (3)2.1.2 万向轮的三维建模 (3)2.1.3 脱模斜度 (5)2.1.4 万向轮设计的技术要求 (5)2.2 塑件的工艺分析 (5)2.2.1 塑件结构的工艺性 (5)2.2.2 塑件工艺性分析 (5)2.3 塑件材质工艺性 (5)2.4 成型工艺性 (7)3 确定模具的结构形式 (9)3.1分型面位置的确定 (9)3.2 成型方案的列出 (10)3.2.1 方案一 (10)3.2.2 方案二 (11)3.3 成型方案的选定 (11)3.4 型腔数目和排列方式的确定 (12)3.4.1 型腔数目的确定 (12)3.4.2 腔排列方式的确定 (12)3.5 注塑机的选择 (13)3.5.1 注塑机的结构类型 (13)3.5.2 ABS塑料注塑工艺分析 (14)3.6 注射成型原理及工艺 (15)3.6.1 注射成型原理及注射机 (16)3.6.2 注射成型工艺过程 (17)3.6.3 选择注塑机 (17)3.6.4 注射机的校核 (19)4.1 浇注系统的设计原则 (20)4.2 主流道 (20)4.3 分流道 (21)4.4 冷料穴 (22)4.5 浇口 (22)4.6 剪切速率的校核 (23)5 模具温度调节系统 (24)5.1 温度调节对塑件质量的影响 (24)5.2 温度调节对生产力的影响 (24)5.3 冷却水道的概述 (25)5.4 冷却水道设计 (25)5.5 冷却水道形式 (26)6 成型零件的设计及计算 (27)6.1 凹模的设计 (27)6.1.1 凹模工作尺寸的计算 (27)6.2 凸模的设计 (27)6.2.1 凸模工作尺寸的计算 (28)6.2.2 凸模的加工特点 (28)7 模架的确定 (29)7.1 模板尺寸的确定 (29)7.2 注塑机校核 (30)7.2.1 喷嘴尺寸校核 (30)7.2.2 定位圈尺寸校核 (30)7.2.3 模具外形尺寸校核 (30)7.2.4 模具厚度校核 (30)7.2.5 模具安装尺寸校核 (31)7.2.6 开模行程校核 (31)8 排气及脱模机构的设计 (32)8.1 排气系统设计 (32)8.1.1 排气设计原则 (32)8.1.2 推杆、镶件排气功能的证明 (32)8.2 脱模机构的设计 (33)8.2.1 脱模力的计算 (33)8.2.2 推杆脱模机构 (35)结论 (40)致谢 (41)参考文献 (42)附录 (42)附录1 ........................................................................................................ 错误！未定义书签。
基于ProE的接水盒注塑模具设计
2013年机械设计专业本科毕业设计（论文）编号无锡太湖学院毕业设计（论文）题目：基于Pro/E的接水盒注塑模具设计信机系机械工程及自动化专业学号：学生姓名：指导教师：（职称：）2013年5月25日2013年机械设计专业本科毕业设计（论文）无锡太湖学院本科毕业设计（论文）诚信承诺书本人郑重声明：所呈交的毕业设计（论文）基于Pro/E的接水盒注塑模具设计是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的成果，其内容除了在毕业设计（论文）中特别加以标注引用，表示致谢的内容外，本毕业设计（论文）不包含任何其他个人、集体已发表或撰写的成果作品。
班级：学号：作者姓名：2013 年5 月25 日无锡太湖学院信机系机械工程及自动化专业毕业设计论文任务书一、题目及专题：1、题目基于Pro/E的接水盒注塑模具设计2、专题二、课题来源及选题依据模具是工业生产的主要工艺装备，用模具生成制件所表现出来的高精度、高一致性、高生产率和低能耗是其他加工制造方法所不能比拟的。
在江浙沪地区模具制造企业占有相当大的比例，近年来，中国模具工业将继续朝着信息化、数字化、精细化、自动化的方向发展。
Pro/E作为CAD/CAM技术的主流软件，其模具解决方案涉及模具的设计、制造的整个流程，从而在这些模具企业当中获得广泛的应用。
作为区域经济所亟需的机械（模具）类专业人才，应用型本科高校毕业生掌握此类的CAD/CAM软件是相当重要的一项技能。
本课题旨在通过对接水盒产品的模具设计，巩固学生模具设计和模具计算能力；通过对三维实体模型的模具设计使学生掌握注塑模设计方法，建立一套与产品造型参数相关的三维实体模具，最终使学生能够利用所学知识独立分析与解决设计过程中产生的实际问题，为今后工作打下一定的基础。
三、本设计（论文或其他）应达到的要求：1、熟悉注塑模具发展历程，以及当前模具制造行业的发展现状。
2、能综合运用所学的专业知识（如注塑模成型与模具设计）进行中等复杂程度模具的设计和计算。
车辆工程毕业设计34基于ProE与ANSYS的长城赛影轿车变速器设计
第1章绪论1.1汽车变速器的概述汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。
变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。
发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。
为了发挥发动机的最佳性能，就必须有一套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。
汽车变速器具有这样几个功用：①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。
在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
汽车变速器的一般结构：简单式变速器由壳体、传动部分和操纵部分组成。
其中壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。
其上有安装轴承的精确镗孔。
变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件(材料为灰铸铁，常用HT200)。
为便于安装，传动部分和操纵部分常做成剖分式，箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位。
壳体上有加油、放油口，油面检查尺口，还应考虑散热；传动部分：是指齿轮、轴、轴承等传动件。
轴的几何尺寸通过强度、刚度计算确定。
因主要决定于刚度，而碳钢与合金钢弹性模量近乎相等，所以一般用碳钢(常用45钢)。
只有齿轮与轴制成一体或轴载荷严重才用合金钢。
轴与齿轮多为花键联接(对中性好，能可靠传递动力，挤压应力小等)。
轴的花键部分和放轴承处经表面淬火处理。
轴多用滚动轴承支承，润滑简单，效率高、径向间隙小，轴向定位应可靠。
毕业设计---基于ProE的玩具枪设计
毕业论文(设计)题目名称基Pro/E的玩具枪模型设计题目类别毕业论文系别机电工程系专业班级学生姓名指导教师导导教师完成日期2013年4月27日目录摘要 (III)关键词 (III)Abstract (III)Key words ..................................................................................................................................................... I V 前言.. (1)1.零件的三维建模 (2)1.1.制退器实体的创建 (3)1.1.1.新建零件 (4)1.1.2.拉伸特征的草绘 (5)1.1.3.旋转特征的创建 (5)1.1.4.拉伸去除材料和倒角处理 (6)1.2.枪管的实体的创建 (8)1.2.1.混合创建带散热槽部分 (8)1.2.2.旋转创建枪管两端无散热槽部分 (10)1.2.3.拉伸去除材料创建内孔 (10)2.产品装配 (11)2.1.产品装配分析 (11)2.2.产品装配过程 (11)2.2.1.新建装配图 (11)2.2.2.机匣与握把的装配 (12)2.3.部分装配效果图 (13)2.3.1.弹夹装配效果 (13)2.3.2.瞄镜装配效果 (14)3.在零件表面上进行初步着色处理 (14)4.创建工程图 (15)4.1.工程图的创建 (15)4.1.1.工程图的创建 (15)4.1.2.Pro/E的默认投影视角调整 (16)4.2.制退器的工程图创建 (17)4.2.1.创建第一个视图 (17)4.2.2.创建俯视图 (17)4.2.3.创建左视图 (17)4.2.4.创建局部剖视图 (17)设计小结 (18)参考文献 (18)致谢 (19)基于Pro/E的玩具枪模型设计摘要Pro/ENGINEER自1988年问世以来，十余年时间已经成为全世界及大中国地区最普遍的CAD/CAM系统。