第5章_运输成本
5运输成本分析
第二节 固定运输设施的成本
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五大运输业2012年投资额和新增固定资产
单位：亿元
投资额
新增固定资产
铁路运输业
6128.8
1741.2
道路运输业
17466.4
8798.7
水上运输业
2008.4
1039.6
航空运输业
1124.0
956.9
管道运输业
204.5
119.1
铁路的铁 轨和车站
民用航班飞行机场数 民用飞机期末架数
1165 133 1032 42 1502887
508405 994482 55759
139 982
1257 233 1024 43 1998501
855932 1142569 61056
135 1386
1880 302 1578 85 2765147
1070167 1694980 121437
低，人员素质差，相对
于其我港运国口行较装成低备本的劳也参动偏差价高格。， 不齐。近年来 建设的港口现 代化程度比较 高；20世纪 70年代建设 的港口装备水 平就比较低。
水运的港
口和渡口 2006年底沿海部分港口码头泊位数
大连 天津 青岛 上海 宁波 广州 湛江 海口
码头长度 35708 24584 14163 24561 33275 49348 10439 2922
要比小汽车大。如果货车的 经济寿命以时间来计，那么 折旧主要部分应属于运载工 具的拥有成本；但如果货车 的经济寿命以运量或者运距 来计，那折旧成本就更多地 以运营成本的面目出现。
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1 载货汽车
*整车运输与零担运输
铁路运输企业成的本费用管理核算规程
铁路运输企业成本费用管理核算规程第一章总则第一条为加强铁路运输成本、费用管理与核算,提高企业经营管理水平和经济效益，根据《企业会计制度》、《铁路运输企业会计核算办法》及国家其他有关财经法律、法规,结合铁路运输企业的特点,制定本规程。
第二条铁路运输成本是指企业直接为运输旅客、货物发生的耗费，费用是指企业一定期间运输生产经营管理活动所发生的经济利益的流出。
铁路运输成本、费用是反映生产经营活动的综合指标，是制定运输价格、营销政策和投资决策、财务清算的重要依据。
第三条铁路运输成本、费用管理与核算是企业经营管理的重要组成部分，是企业财务会计管理的重要内容，基本任务是：通过预算、核算、控制、分析、监督和检查，挖掘潜力,降低消耗，实现企业效益最大化。
第四条铁路运输成本、费用实行铁道部、铁路运输企业、基层站段分级管理责任制.企业在成本、费用管理与核算过程中，要严格执行国家以及铁道部规定的成本、费用开支范围和标准，遵守财经纪律。
第五条本办法适用于中华人民共和国境内从事铁路运输的国有独资铁路运输企业及国家控股铁路运输企业（以下简称“企业”）。
非国家控股铁路运输企业和地方铁路运输企业可参照执行。
企业可根据本规程，结合具体情况制定运输成本、费用管理与核算实施细则.第二章成本费用的范围、内容及分类第六条铁路运输生产经营过程中发生的各种耗费，按其经济用途划分为主营业务成本、期间费用（包括管理费用、财务费用）和营业外支出，共同构成运输总支出.第七条主营业务成本是企业运输生产过程中发生的与运输生产有关的各项耗费，主要内容包括：1．运输生产人员及运输生产单位管理、服务人员的工资、奖金、津贴、补贴,经上级主管部门批准的工效挂钩结算工资收入与实际工资支出的差额，以及按规定提取的职工福利费（含基本医疗保险费补充医疗保险费，下同）；2．按规定计提的运输生产用及运输生产单位管理用固定资产折旧；3．为了恢复固定资产原有性能和生产能力，对固定资产进行周期性大修理的支出，包括成段更换钢轨、轨枕、道岔及成段清筛道床的支出，为消除路基、桥梁、隧道的严重病害进行的局部修理支出，灾害复旧支出,机车车辆和大型养路机械及其大部件的大修支出，其他设备的大修支出；4．设备运用、养护修理耗费的材料、燃料、电力、配件、工具备品和其他支出，配件修理支出，生产场所用煤、水、电及生产用杂费；5．运输生产人员及运输生产单位管理、服务人员的办公费、差旅费、劳动保护费、制服补贴等;6．运输生产过程中发生的季节性和修理期间的停工损失，事故净损失，灾害预防及抢修支出;7．办理保险、保价运输业务发生的支出；8．按照模拟市场和内部分账核算要求发生的付费支出；9．按照国家规定发生的其他支出.第八条管理费用是企业管理部门为组织和管理运输生产活动发生的费用以及企业按规定发生的管理性费用，主要内容包括：1．企业管理机关（以下简称机关）人员的工资、奖金、津贴、补贴；2．机关办公费、差旅费、劳动保护费、职工制服补贴，办公设施设备的折旧费、修理费、租用费、低值易耗品摊销及其他管理费用;3．按规定计提的机关人员的职工福利费、运输生产单位人员及机关人员的工会经费、职工教育经费、基本养老保险金、职工失业保险金、职工工伤保险金、住房公积金等工资附加费；4．土地使用费、土地换证费、土地损失补偿费、技术转让费、业务招待费、咨询费（含顾问费）、审计费、诉讼费、排污费、绿化费、广告费、展览费、董事（监事）会经费、防疫经费、客货营销费用、印花税、房产税、车船使用税、土地使用税等；5．研究开发新产品、新技术所发生的设计费、工艺规程制定费、设备调试费、原材料和半产品的实验费、技术图书资料费、未纳入国家计划的中间实验费,与产品试制、技术研究有关的其他经费，委托其他单位进行科研试制的费用以及试制失败损失等研究与开发费用；6．无形资产摊销、长期待摊费用摊销，存货盘亏（减盘盈）、毁损和报废的净损失；7．按规定计提的坏账准备、存货跌价准备；8．企业内部铁道资金结算机构发生的费用；9．企业按规定上交的集中费（用于全路集中管理及调度指挥）；10．其他按照国家有关规定可以列入管理费用的支出。
第五章国际航运成本
次成本+本期发生航次运行成本+本期分担 得船舶固定成本+本期分配得营运间接费
船舶固定费
归集
单船单航次受益:按单船归集; 多船受益:船舶共同费,归集后分配到各船 多期受益:船舶非营运期费,归集到单船后分配到各航
次
分配方法
船舶共同费 公休、待派人员工资:按定员人数分配 其她共同费:按营运吨天数、艘天数分配 船舶非营运期费:按营运天数 船舶固定费总额:按营运天数
单位:美元
船型
5年
10年
20年
日平均成本
经营成本与航次 成本
资本成本与定期 大修理成本
总计
12368 11803 24171
13992 10173 24165
17038 3904 20942
规模经济
概念:当生产规模增大 规模不经济
时,产品得平均单位成 本下降,称为规模经济。
风险增加:货源必须稳定、 充足
经营:支付工资、燃料、 保险;各种营业收益回 收资金
降低成本方式
投融资得可行性研究 技术创新 经营管理水平
航运成本得分摊(不同得经营方式)
班轮:全部;装卸费 期租船:资本成本、经营成本 航次租船:全部 光船租船:资本成本
二、航运成本得影响因素
基本因素
运距 装载率 船龄 折旧方法
放弃:资源交给其她企业 或个人,如支付工资或加 工费
成本得特征
成本就是经济资源得耗费
空气
成本就是以货币计量得耗费
工作人员得精力投入
成本就是特定对象得耗费
流动资金得贷款利息
成本就是正常生产经营活动 得耗费
罚款、滞纳金
第五章 运价
优缺点分析：
优点： ◇比较简单易行，不需要估计价格与需求的复杂关系； ◇价格基本上可保证成本的补偿；
◇各企业都按一定比例加成，可减少由于价格竞争而产生的威胁；
◇使买卖双方有公平合理的感觉。 缺点： ◇忽视了当前需求状况，采用成本是会计成本，而不是未来成 本，只是一种令人满意的方法，而不是最优方法； ◇很难合理分摊间接成本。
这种方法对投资额较大的运输业来讲，是不太适宜的。
2、按社会平均成本确定货物运价中的利润水平
M ——利润总额 F ——社会成本总额 ——社会平均成本利润率
设运输部门的平均成本为F，则运价中的利润为：
M F
K F .
P F (1 ) 1
优点：
既反映物化劳动，又反映活劳动的消耗，确定利润也简便 易行。我国在制定运价时常用这种方法。
运价影响工农业产品最终价格的形成。
第二节
一、运价的职能
1、分配资源
运价的职能与作用
◇价格有分配资源（人物财）在各类商品生产、消费量的职能； ◇运价可调整资源（交通设施）在交通部门或运输方式之间的分配。
2、收入再分配
◇运费的支付即收入由消费者向生产者的转移； ◇由于政策调控和照顾实际情况，对利用者制定不同的运价，
有什么联系和区别？
1、正确制定运价，有利于促进各种运输方式之间的合力分工；
正确制定各种运输方式运价间的比例关系，有利于运量在 各种运输方式之间的合力分配。 2、正确制定运价，有利于组织合理运输； 3、正确制定运价，有利于促进商品的流通； 4、正确制定运价，有利于促进生产力的合理布局； 5、正确制定运价，可以促进国民收入的合理分配； 6、正确制定运价，有利于国民经济的发展。
运输部门是资金占用较多的部门，可按平均资
现代物流基础（第2版）习题答案
第1章物流概论1.1物流的基本概念1.选择题：（1）B （2）B （3）A （4）A（5）ABCD2.判断题：（1）正确（2）错误（3）正确（4）错误（5）错误1.2 物流的效用1.选择题（1）A （2）B2.判断题：正确1.4 物流的分类1.选择题:（1）C（2）B2.判断题：错误1.5 物流重要理论学说1.判断题：（1）正确（2）正确（3）正确1.8 物流学的性质及研究对象1.选择题：（1）C（2）D2.判断题：正确第2章供应链管理2.1 供应链的基本概念1.选择题：（1）C（2）C （3）C2.判断题：（1）正确（2）错误2.3 供应链管理概述1.选择题：（1）D（2）C2.判断题：（1）正确（2）正确（3）正确案例讨论：12、肯德基对供应商是商业型管理，关系并不紧密。
没有供应商认证及管理。
3、加强管理，明确采购职权，定期检验，危机公关。
第3章物流系统3.1 物流系统概述1.选择题：A C2.判断题：正确3.2 物流系统分析1.选择题：（1）B （2）C2.判断题：（1）错误（2）正确案例讨论:1、当当网作为一家B2C的网站，以图书和音像商品销售为主，其对客户的服务是其最有利的竞争优势，从案例中我们也可以看出，当当网不仅保证货品能按时到达顾客手中，同时还打出低价策略。
当然，这就需要当当网强大的物流系统的支持，同时对于当当网来说，要想保持这种竞争优势，就要考虑如何以最低的成本提供更好的服务，如何从整体的角度来优化自身物流系统。
2、当当网所构建的物流体系当中，有自建仓库，所开发的基于网络架构和无线技术的物流、客户管理、财务等各种软件以及外包的脚踏车队，从而以最低的成本实现了货品的准时送达，可以看出当当网的这种物流网络解决了所面临的物流问题，确实促进了其发展。
然而正如阿里巴巴副总裁波特（Porter Erisman）所说，像当当网费力建仓库、堆库存，在中国恐怕赚不到钱，专心掌握信息流，做撮合平台才能真正抓住利润。
物流公司运输成本控制预案
物流公司运输成本控制预案第一章运输成本控制总论 (3)1.1 运输成本控制概述 (3)1.2 运输成本控制的重要性 (3)1.3 运输成本控制原则 (4)第二章运输成本构成分析 (4)2.1 运输成本构成要素 (4)2.2 运输成本分类 (5)2.3 运输成本影响因素 (5)第三章运输成本控制策略 (5)3.1 运输方式选择 (5)3.2 运输路线优化 (6)3.3 运输工具选择 (6)第四章采购成本控制 (7)4.1 采购成本构成 (7)4.1.1 商品成本：商品成本是采购成本的核心部分，包括原材料、零部件、产品等购买价格，以及相关的运输费用、保险费用等。
(7)4.1.2 采购管理费用：采购管理费用包括采购部门的人员工资、福利、培训费用，以及采购过程中的办公费用、通讯费用等。
(7)4.1.3 质量成本：质量成本主要指在采购过程中，由于商品质量不符合要求而产生的额外成本，如退货、换货、索赔等。
(7)4.1.4 库存成本：库存成本包括仓储费用、库存保险费用、库存积压损失等。
(7)4.1.5 时间成本：时间成本主要指采购过程中因交货周期过长或交货不及时而产生的损失。
(7)4.2 采购成本控制方法 (7)4.2.1 价格谈判：通过谈判，争取供应商提供更有利的采购价格。
(7)4.2.2 采购批量优化：合理设置采购批量，降低库存成本。
(7)4.2.3 供应链协同：与供应商建立紧密的协同关系，实现信息共享，降低库存风险。
74.2.4 采购策略调整：根据市场需求和供应商情况，调整采购策略，如采用集中采购、联合采购等。
(7)4.2.5 采购流程优化：优化采购流程，提高采购效率，降低采购成本。
(7)4.3 供应商管理 (7)4.3.1 供应商选择：根据采购需求，选择具有良好信誉、质量稳定、价格合理的供应商。
(7)4.3.2 供应商评估：定期对供应商进行评估，包括质量、价格、交货期等方面，保证供应商符合企业要求。
第五章物流成本预算与控制
物流成本总预算
按物流流程的成本预算 供生销退 废 应产售货 弃 物物物物 物 流流流流 流 成成成成 成 本本本本 本
按物流功能的成本预算 包 运 仓加搬 装 输 储工运 成 成 成成成 本 本 本本本 预 预 预预预 算 算 算算算
按物流成本项目的成本预算 ．．． 其
人 燃折办 他
工 料旧公 费
典型案例 民航企业推行低成本预算管理
我国大多数民航企业为走低成本之路，从2001年正式实施了 低成本预算管理。此举，有效地推动了公司管理创新，强化 成本的“刚性”约束，控制住了成本费用，取得了初步成效。 在推行低成本预算管理中，航空企业着重抓了以下工作：
⑴ 灌输预算控制的观念，养成预算意识
组织生产部门员工与财务部门员工进行座谈，使员工明白安 全生产是经济效益的前提。财务部门也在全公司范围内广泛 宣传，并陆续制定和发布了一系列有关预算管理的规章制度， 使各项工作有章可循，有规可依，破除了“成本、预算是财 务部门或公司领导的事，与我无关”的思想，树立全员参与 预算的意识，强化预算管理需要整体协调配合的观念。
⑴ 建立成本目标，使计划目标进一步明确化、具体化
物流成本预算是物流成本计划的定量反映，明确建立和显5示
物流系统所要实现的近期成本目标。
通过总的物流成本预算，加强了计划目标的可比性，在计划 执行过程中作为依据即时明确地提供偏差信息，以便管理层 采取有效措施，扩大收益或减少损失。同时，物流成本预算 使计划目标明确化，便于个人与组织理解和把握，帮助其了 解自身在企业整体工作中的地位和作用，从而强化了计划目 标的指导性和激励性。
⑷ 细化预算编制和审核
航空公司全面预算的编制按照“上下结合、分级编制、归口 管理、逐级汇总”的程序进行预算编制。由公司预算委员会 确定总体经营目标和预算编制原则，各预算责任单位根据2实 际需要编制预算计划书。预算编制从基本项目开始，并根据
物流成本计算题
第五章运输成本公路运输成本核算1. 公路运输成本计算对象和计算单位公路运输成本也称为汽车运输成本，是指为完成客、货运输所支出各种费用的总和。
⑴确定计算对象公路运输成本通常按客车运输成本(简称客车成本)和货车运输成本(简称货车成本)分别计算，而不是按旅客运输成本和货物运输成本计算。
⑵确定计算单位客车单位运输成本按人公里或千换算人公里(简称千人公里)所支付的费用计算；货车单位运输成本按吨公里或千换1、设某铁路局的货物运输成本在平均距离为500km时为100元/万吨*公里，其中发到作业费占20%，中转和运行作业成本占80%；当运输距离延长到1500km 时，运输成本会发生什么样的变化？解：单位运输成本=发到作业成本所占百分比/（1+运距延长比）+中转和运行作业成本所占百分比=20%/[1+（1500-500）/500]+80%=86.7%工资与福利费计算实例1、三星运输公司有两种运输车型，A型车10辆，载重8吨，每辆车配备一名司机，每人工资800元；B型车5辆，载重4吨，每辆车配备一名司机，每人工资800元.另有两名后备司机，每人工资720元。
假设A、B两种车型每天都载满运输两趟，每月按30个工作日计算。
试计算A、B两种车型各自应负担的工资成本？解：第一步：计算总营运车吨日A型车=10X8X2X30=4800(车吨日)B型车=5X4X2X30=1200(车吨日)第二步：计算费用分配率后备司机每营运车吨日分配率=720X2/（4800+1200）第三步：计算A、B型车应分担的后备司机工资费用A型车应负担后备司机工资=4800X0.24=1152B型车车应负担后备司机工资=1200X0.24=288第四步：计算A、B型车应负担的总工资费用A型车应负担工资=4800X0.24+10X800=9152B型车车应负担工资=1200X0.24+5X800=4288注：如果涉及到“人工费用”，则企业按照规定计提相应的后备工资的职工福利费也需要进行分配轮胎费计算实例1、三星运输公司某车型一次领用轮胎50个，每个1000元，该批轮胎计划残值4000元，这些新胎行驶里程定额为500万公里。
物流运输成本控制与优化方案书
物流运输成本控制与优化方案书第一章物流运输成本控制概述 (3)1.1 物流运输成本控制的意义 (3)1.2 物流运输成本控制的原则 (3)1.3 物流运输成本控制的方法 (4)第二章物流运输成本构成分析 (4)2.1 直接成本构成 (4)2.1.1 运输费用 (4)2.1.2 货物损耗 (4)2.1.3 人力资源成本 (4)2.1.4 设备折旧与维护 (5)2.2 间接成本构成 (5)2.2.1 管理费用 (5)2.2.2 财务成本 (5)2.2.3 市场营销与客户服务费用 (5)2.2.4 环保与安全费用 (5)2.3 隐性成本构成 (5)2.3.1 时间成本 (5)2.3.2 信息成本 (5)2.3.3 品牌与信誉成本 (5)2.3.4 法律风险成本 (6)第三章运输模式选择与成本优化 (6)3.1 公路运输成本优化 (6)3.2 铁路运输成本优化 (6)3.3 航空运输成本优化 (6)3.4 海运运输成本优化 (6)第四章运输路线规划与成本控制 (6)4.1 运输路线选择原则 (6)4.2 运输路线优化方法 (7)4.3 运输时间成本控制 (7)第五章货物包装与成本控制 (7)5.1 货物包装的材料选择 (7)5.2 货物包装的设计优化 (8)5.3 货物包装的成本控制 (8)第六章货物装载与成本优化 (8)6.1 货物装载原则 (8)6.1.1 安全性原则 (8)6.1.2 合理性原则 (9)6.1.3 效率原则 (9)6.1.4 经济性原则 (9)6.2 货物装载优化方法 (9)6.2.1 空间优化 (9)6.2.2 货物分类 (9)6.2.3 装卸流程优化 (9)6.2.4 货物固定与防护 (9)6.3 货物装载成本控制 (9)6.3.1 提高装载效率 (9)6.3.2 减少货物损失 (9)6.3.3 合理配置运输资源 (10)6.3.4 提高货物装载计划准确性 (10)6.3.5 强化人员培训 (10)第七章物流运输信息化建设 (10)7.1 信息化建设在物流运输中的作用 (10)7.2 物流运输信息系统的构建 (10)7.3 物流运输信息系统的成本控制 (11)第八章人力资源管理优化 (11)8.1 员工培训与素质提升 (11)8.1.1 培训体系构建 (11)8.1.2 培训内容优化 (12)8.1.3 培训效果评估与反馈 (12)8.2 员工激励机制 (12)8.2.1 建立多元化的激励机制 (12)8.2.2 个性化激励机制 (12)8.2.3 激励机制的实施与监督 (12)8.3 人力资源管理成本控制 (12)8.3.1 人力资源规划 (12)8.3.2 招聘与选拔 (12)8.3.3 员工离职与离职成本控制 (13)8.3.4 人力资源信息系统建设 (13)第九章物流运输合同管理 (13)9.1 物流运输合同的签订与履行 (13)9.1.1 签订前的准备工作 (13)9.1.2 合同签订过程 (13)9.1.3 合同履行 (13)9.2 物流运输合同的风险管理 (13)9.2.1 风险识别 (13)9.2.2 风险评估 (14)9.2.3 风险控制 (14)9.3 物流运输合同的优化策略 (14)9.3.1 优化合同条款 (14)9.3.2 强化合同管理 (14)9.3.3 创新合作模式 (14)第十章物流运输成本控制与优化策略的实施与评估 (14)10.1 成本控制与优化策略的实施步骤 (15)10.1.1 明确成本控制与优化目标 (15)10.1.2 分析现有物流运输成本结构 (15)10.1.3 制定成本控制与优化方案 (15)10.1.4 优化物流运输组织与管理 (15)10.1.5 监控成本控制与优化实施过程 (15)10.2 成本控制与优化策略的评估方法 (15)10.2.1 成本效益分析 (15)10.2.2 运输效率评估 (15)10.2.3 成本结构分析 (15)10.2.4 综合评价 (15)10.3 成本控制与优化策略的持续改进 (16)10.3.1 建立持续改进机制 (16)10.3.2 定期收集反馈信息 (16)10.3.3 分析改进点 (16)10.3.4 制定改进措施 (16)10.3.5 实施改进措施 (16)10.3.6 监控改进效果 (16)10.3.7 持续循环改进 (16)第一章物流运输成本控制概述1.1 物流运输成本控制的意义物流运输成本控制作为企业成本管理的重要组成部分，具有显著的经济效益与社会价值。
物流行业物流成本控制策略
物流行业物流成本控制策略第1章物流成本控制概述 (4)1.1 物流成本控制的重要性 (4)1.2 物流成本控制的基本原则 (4)1.3 物流成本控制的现状与挑战 (4)第2章物流成本构成分析 (4)2.1 直接物流成本 (4)2.2 间接物流成本 (4)2.3 固定物流成本与变动物流成本 (4)第3章物流成本控制方法 (4)3.1 成本核算方法 (4)3.2 成本优化方法 (4)3.3 成本控制工具 (4)第4章采购成本控制 (4)4.1 采购成本构成分析 (4)4.2 采购成本控制策略 (4)4.3 供应商管理 (4)第5章运输成本控制 (4)5.1 运输成本构成分析 (4)5.2 运输成本控制策略 (4)5.3 运输模式选择与优化 (4)第6章仓储成本控制 (4)6.1 仓储成本构成分析 (4)6.2 仓储成本控制策略 (4)6.3 仓储管理优化 (5)第7章包装成本控制 (5)7.1 包装成本构成分析 (5)7.2 包装成本控制策略 (5)7.3 包装设计优化 (5)第8章装卸成本控制 (5)8.1 装卸成本构成分析 (5)8.2 装卸成本控制策略 (5)8.3 装卸作业优化 (5)第9章信息成本控制 (5)9.1 信息成本构成分析 (5)9.2 信息成本控制策略 (5)9.3 信息技术应用 (5)第10章人力资源成本控制 (5)10.1 人力资源成本构成分析 (5)10.2 人力资源成本控制策略 (5)10.3 员工培训与激励 (5)第11章物流成本控制绩效评价 (5)11.1 物流成本控制绩效评价指标 (5)11.2 物流成本控制绩效评价方法 (5)11.3 物流成本控制绩效改进 (5)第12章物流成本控制案例分析 (5)12.1 企业物流成本控制案例分析 (5)12.2 行业物流成本控制案例分析 (5)12.3 物流成本控制成功经验总结 (5)第1章物流成本控制概述 (5)1.1 物流成本控制的重要性 (6)1.1.1 提高企业竞争力 (6)1.1.2 优化资源配置 (6)1.1.3 提升客户满意度 (6)1.2 物流成本控制的基本原则 (6)1.2.1 系统性原则 (6)1.2.2 动态性原则 (6)1.2.3 目标性原则 (6)1.2.4 实施性原则 (6)1.3 物流成本控制的现状与挑战 (6)1.3.1 现状 (6)1.3.2 挑战 (7)第2章物流成本构成分析 (7)2.1 直接物流成本 (7)2.1.1 运输成本 (7)2.1.2 仓储成本 (7)2.1.3 包装成本 (7)2.1.4 装卸成本 (7)2.2 间接物流成本 (7)2.2.1 管理成本 (8)2.2.2 资金成本 (8)2.2.3 时间成本 (8)2.3 固定物流成本与变动物流成本 (8)2.3.1 固定物流成本 (8)2.3.2 变动物流成本 (8)3.3 物流成本控制方法 (8)3.1 成本核算方法 (8)3.2 成本优化方法 (9)3.3 成本控制工具 (9)第四章采购成本控制 (10)4.1 采购成本构成分析 (10)4.2 采购成本控制策略 (10)4.3 供应商管理 (11)第5章运输成本控制 (11)5.1 运输成本构成分析 (11)5.2 运输成本控制策略 (12)第6章仓储成本控制 (13)6.1 仓储成本构成分析 (13)6.1.1 人工成本 (13)6.1.2 设备成本 (13)6.1.3 场地成本 (13)6.1.4 库存成本 (13)6.1.5 其他成本 (13)6.2 仓储成本控制策略 (13)6.2.1 优化仓储布局 (13)6.2.2 提高设备利用率 (13)6.2.3 控制人工成本 (14)6.2.4 优化库存管理 (14)6.2.5 降低其他成本 (14)6.3 仓储管理优化 (14)6.3.1 更新仓储设施设备 (14)6.3.2 培养仓储专业人才 (14)6.3.3 引入信息化管理 (14)6.3.4 优化仓库规划布局 (14)6.3.5 强化仓储安全管理 (14)第7章包装成本控制 (14)7.1 包装成本构成分析 (14)7.2 包装成本控制策略 (15)7.3 包装设计优化 (15)第8章装卸成本控制 (16)8.1 装卸成本构成分析 (16)8.2 装卸成本控制策略 (16)8.3 装卸作业优化 (17)第9章信息成本控制 (17)9.1 信息成本构成分析 (17)9.2 信息成本控制策略 (18)9.3 信息技术应用 (18)第十章人力资源成本控制 (19)10.1 人力资源成本构成分析 (19)10.2 人力资源成本控制策略 (19)10.3 员工培训与激励 (19)第11章物流成本控制绩效评价 (20)11.1 物流成本控制绩效评价指标 (20)11.2 物流成本控制绩效评价方法 (20)11.3 物流成本控制绩效改进 (21)第12章物流成本控制案例分析 (21)12.1 企业物流成本控制案例分析 (21)12.1.1 案例背景 (21)12.1.2 物流成本控制措施 (22)12.2 行业物流成本控制案例分析 (22)12.2.1 案例背景 (22)12.2.2 物流成本控制措施 (22)12.2.3 案例效果 (22)12.3 物流成本控制成功经验总结 (22)第1章物流成本控制概述1.1 物流成本控制的重要性1.2 物流成本控制的基本原则1.3 物流成本控制的现状与挑战第2章物流成本构成分析2.1 直接物流成本2.2 间接物流成本2.3 固定物流成本与变动物流成本第3章物流成本控制方法3.1 成本核算方法3.2 成本优化方法3.3 成本控制工具第4章采购成本控制4.1 采购成本构成分析4.2 采购成本控制策略4.3 供应商管理第5章运输成本控制5.1 运输成本构成分析5.2 运输成本控制策略5.3 运输模式选择与优化第6章仓储成本控制6.1 仓储成本构成分析6.2 仓储成本控制策略6.3 仓储管理优化第7章包装成本控制7.1 包装成本构成分析7.2 包装成本控制策略7.3 包装设计优化第8章装卸成本控制8.1 装卸成本构成分析8.2 装卸成本控制策略8.3 装卸作业优化第9章信息成本控制9.1 信息成本构成分析9.2 信息成本控制策略9.3 信息技术应用第10章人力资源成本控制10.1 人力资源成本构成分析10.2 人力资源成本控制策略10.3 员工培训与激励第11章物流成本控制绩效评价11.1 物流成本控制绩效评价指标11.2 物流成本控制绩效评价方法11.3 物流成本控制绩效改进第12章物流成本控制案例分析12.1 企业物流成本控制案例分析12.2 行业物流成本控制案例分析12.3 物流成本控制成功经验总结第1章物流成本控制概述物流成本控制作为企业运营管理的重要组成部分，对于提高企业竞争力、降低运营成本具有重要意义。
冷链物流成本核算方案
冷链物流成本核算方案第1章冷链物流成本核算概述 (3)1.1 冷链物流成本构成要素 (3)1.1.1 运输成本 (3)1.1.2 仓储成本 (3)1.1.3 包装成本 (3)1.1.4 信息技术成本 (4)1.1.5 质量控制成本 (4)1.2 成本核算的方法与原则 (4)1.2.1 成本核算方法 (4)1.2.2 成本核算原则 (4)第2章冷链物流基础设施成本 (4)2.1 设备投资与折旧 (4)2.1.1 冷藏运输设备 (4)2.1.2 仓储设备 (5)2.2 基础设施运营维护成本 (5)2.2.1 能源消耗 (5)2.2.2 人工成本 (5)2.2.3 设备维护与维修 (5)2.2.4 管理成本 (5)第3章运输成本核算 (6)3.1 货物运输成本 (6)3.1.1 运输距离与运费 (6)3.1.2 运输时间与效率 (6)3.1.3 运输保险费用 (6)3.2 运输工具折旧与维护成本 (6)3.2.1 运输工具折旧成本 (6)3.2.2 运输工具维护成本 (6)3.3 运输途中的能耗与损耗 (6)3.3.1 能耗成本 (6)3.3.2 损耗成本 (7)3.3.3 货物包装成本 (7)第4章仓储成本核算 (7)4.1 仓储租赁与建设成本 (7)4.1.1 租赁成本 (7)4.1.2 建设成本 (7)4.2 仓储设备投资与折旧 (7)4.2.1 设备投资 (7)4.2.2 折旧成本 (7)4.3 仓储运营成本 (7)4.3.1 人力资源成本 (7)4.3.2 能源成本 (8)4.3.4 仓储管理成本 (8)4.3.5 库存成本 (8)4.3.6 安全成本 (8)4.3.7 环保成本 (8)第5章冷链物流信息技术成本 (8)5.1 信息系统建设与维护 (8)5.1.1 信息系统构建成本 (8)5.1.2 系统维护成本 (8)5.2 信息技术服务成本 (9)5.2.1 信息技术人力资源成本 (9)5.2.2 信息技术外包服务成本 (9)5.2.3 信息技术设备租赁与折旧成本 (9)5.2.4 信息技术软件许可成本 (9)第6章包装成本核算 (9)6.1 冷链包装材料成本 (9)6.1.1 材料种类及选择 (9)6.1.2 材料成本计算 (9)6.2 包装设计与制造成本 (10)6.2.1 设计成本 (10)6.2.2 制造成本 (10)第7章质量控制与安全管理成本 (10)7.1 食品质量检测与监控成本 (10)7.1.1 检测设备投入成本 (10)7.1.2 检测人员培训与薪资成本 (10)7.1.3 检测耗材成本 (11)7.1.4 检测与监控费用 (11)7.2 安全预防与处理成本 (11)7.2.1 安全防护设施投入成本 (11)7.2.2 安全管理制度建设与培训成本 (11)7.2.3 安全应急预案制定与演练成本 (11)7.2.4 安全处理费用 (11)7.2.5 安全风险分析与评估费用 (11)第8章人力资源成本 (11)8.1 人员招聘与培训成本 (11)8.1.1 招聘成本 (11)8.1.2 培训成本 (12)8.2 员工薪酬与福利成本 (12)8.2.1 薪酬成本 (12)8.2.2 福利成本 (12)8.2.3 人力资源相关税负 (12)第9章环保与节能成本 (12)9.1 环保设备投资与运行成本 (12)9.1.1 环保设备投资成本 (12)9.2 节能减排措施成本 (13)9.2.1 节能措施成本 (13)9.2.2 减排措施成本 (13)9.2.3 碳排放权交易成本 (13)9.2.4 低碳技术研发与推广成本 (13)9.2.5 环保政策合规成本 (13)第10章成本优化与控制策略 (14)10.1 成本分析与评估 (14)10.1.1 冷链物流成本结构分析 (14)10.1.2 成本动因识别 (14)10.1.3 成本评估方法 (14)10.2 成本优化措施 (14)10.2.1 运输优化 (14)10.2.2 仓储优化 (14)10.2.3 包装优化 (14)10.2.4 信息管理优化 (15)10.3 成本控制策略与实践 (15)10.3.1 成本控制目标设定 (15)10.3.2 成本控制策略 (15)10.3.3 成本控制实践 (15)第1章冷链物流成本核算概述1.1 冷链物流成本构成要素冷链物流成本是指在整个冷链物流过程中，为保证产品品质和安全，所发生的各种费用。
物流成本计算题
第五章运输成本公路运输成本核算1. 公路运输成本计算对象和计算单位公路运输成本也称为汽车运输成本，是指为完成客、货运输所支出各种费用的总和。
⑴确定计算对象公路运输成本通常按客车运输成本(简称客车成本)和货车运输成本(简称货车成本)分别计算，而不是按旅客运输成本和货物运输成本计算。
⑵确定计算单位客车单位运输成本按人公里或千换算人公里(简称千人公里)所支付的费用计算；货车单位运输成本按吨公里或千换1、设某铁路局的货物运输成本在平均距离为500km时为100元/万吨*公里，其中发到作业费占20%，中转和运行作业成本占80%；当运输距离延长到1500km 时，运输成本会发生什么样的变化？解：单位运输成本=发到作业成本所占百分比/（1+运距延长比）+中转和运行作业成本所占百分比=20%/[1+（1500-500）/500]+80%=86.7%工资与福利费计算实例1、三星运输公司有两种运输车型，A型车10辆，载重8吨，每辆车配备一名司机，每人工资800元；B型车5辆，载重4吨，每辆车配备一名司机，每人工资800元.另有两名后备司机，每人工资720元。
假设A、B两种车型每天都载满运输两趟，每月按30个工作日计算。
试计算A、B两种车型各自应负担的工资成本？解：第一步：计算总营运车吨日A型车=10X8X2X30=4800(车吨日)B型车=5X4X2X30=1200(车吨日)第二步：计算费用分配率后备司机每营运车吨日分配率=720X2/（4800+1200）第三步：计算A、B型车应分担的后备司机工资费用A型车应负担后备司机工资=4800X0.24=1152B型车车应负担后备司机工资=1200X0.24=288第四步：计算A、B型车应负担的总工资费用A型车应负担工资=4800X0.24+10X800=9152B型车车应负担工资=1200X0.24+5X800=4288注：如果涉及到“人工费用”，则企业按照规定计提相应的后备工资的职工福利费也需要进行分配轮胎费计算实例1、三星运输公司某车型一次领用轮胎50个，每个1000元，该批轮胎计划残值4000元，这些新胎行驶里程定额为500万公里。
运输经济学第5章 运输价格、收益与价格
现价格上升到P1，于是需求
量就下降为Q1；供给量因价 格上升而增为Q2。供过于求，
P
S 剩余
数量为Q1Q2，出现剩余。
P1
E
需求少，供给多，只能减少 P0
D
产量，这将导致价格下降到
均衡点E，价格为P0时，供
给量与需求量相等，从而达 到了市场均衡。
O
Q1 Q0 Q2
Q
图5-2a 价格高于均衡价格
价格低于均衡价格的情况
蛛网理论是一种动态均衡分析方法。是运用弹 性理论研究某些具有周期性特征商品的价格和 产量，在供求失衡时所发生的动态调整过程的 理论。
蛛网稳定条件
1.价格为P1，S为Q1，Q1＞Q0， S＞D。D为Q1 付P2， ＜P0。 2. P2＜P0，S由Q1减为Q2， ＜Q0。Q2对应D至P3， ＞P0。 3. P3＞P0，S扩到Q3，＞Q0，S＞D，价格又跌……。 最后，恢复均衡。
判别公共产品的步骤
1）该种产品或服务的效用是否具有不可分割 性，
2）该种产品或服务是否具有非竞争性， 3）该种产品或服务和受益在技术上是不具有
非排他性。
四种不同类型的产品
1）同时具有非排他性与非竞争性的纯粹公共 产品；
2）同时具有排他性与竞争性的纯粹私人产品； 3）具有非排他性与竞争性的公共资源； 4）具有排他性与非竞争性的准公共产品。
第五章 运输价格、收益与 价格策略
【学习目的】理解运输价格的特征及掌握运输成本与价 格的关系；掌握供求均衡与价格的关系，及其变化对价 格的影响情况；了解公共产品的基本理论；理解边际成 本定价的分析；理解运输收益与利润最大化的关系；能 对各种运输定价方式进行经济分析。
第一节 运输价格
运输价格是指运输企业对特定货物或旅客提供 运输服务的价格。
运输成本管理
（二）直接材料的归集与分配
1、燃料 对于燃料消耗，企业应根据燃料领用凭证进行汇 总与分配。但必须注意，在燃料采用满油箱制的情 况下，车辆当月加油数就是当月耗用数；在燃料采 用盘存制的情况下，当月燃料耗用数应按公式确定： 当月耗用数=月初车存数＋本月领用数-月末车存 数
2、轮胎 营运车辆领用轮胎、内胎、垫带以及轮胎零星 修补费等，一般根据轮胎领用汇总表及有关凭证， 按实际数直接计入各成本计算对象的成本。外胎可 以按领用外胎实际成本计入当月运输成本，但在一 次领用轮胎数较多时，可以在一年内分月摊入各月 运输成本。 千胎公里摊提额＝（外胎计划价格－计划残值）/ 新胎到报废行驶里程÷1000 某车型外胎应计摊提数＝千胎公里摊提额×该车 实际使用公里÷1000
主要内容
1 2 3 运输与运输成本 运输成本的构成及计算 运输成本的优化措施
１运输与运输成本
1.1 运输概述 1.2 运输成本的概念
1.1 运输概述
运输业务是指物流企业运用各种运输工具及其 设备，为客户提供货物在物流结点之间流动的服务。 物流企业的运输业务所开展的生产经营活动是
社会物质生产的必要条件，它是生产过程的继续。
每一车吨日的工资分配额=应分配的司机及助手工资总额 /各车辆总车吨日 营运车辆应分配的工资额=每一车吨日的工资分配额×营 运车辆总车吨日
举例
浩悦运输公司有两种运输车型，A型车15辆， 载重8吨，每辆车配备1名司机，每人工资 1000元，B型车10辆，载重4吨，每辆车配备1 名司机，每人工资1000元。另有2名后备司机， 每人工资960元，假设A、B两种车型每天均满 载2趟，每月按30个工作日计算。要求计算A、 B两种车型各自应负担的工资成本。
举例
浩悦运输公司某车型一次领用轮胎100个，每 个800元，该批轮胎计划残值4000元，这些新 胎行驶里程定额为500万公里。该月该批轮胎 行驶50万公里。 要求：计算该月应摊提轮胎费用。
物流成本管理课件-第五章-汽车运输成本管理
❖ 例：某型号货运汽车原值为600000元，预计使 用年限为10年，残值率为5‰，试计算该车型 月折旧率（%）。计算如下：
某车型营运车 月 折 旧(% 率)该 车
1型残 预值 计率 使用 12年10限 0%
1-0.005100% 1012
0.83%
汽车运输完全成本的计算方法
❖ 如果该型号货车当月月初原值为元，试 计算该型号货车当月折旧额。计算如下：
❖ 某车型应分配的工资额=每一车吨日的工资分配 额×该车型实际总车吨日
举例
❖ 浩悦运输公司有两种运输车型，A型车15辆， 载重8吨，每辆车配备1名司机，每人工资 1000元，B型车10辆，载重4吨，每辆车配 备1名司机，每人工资1000元。另有2名后备 司机，每人工资960元，假设A、B两种车型 每天均满载2趟，每月按30个工作日计算。 要求计算A、B两种车型各自应负担的工资成
❖ 2、燃料 指营运车辆运行中所耗用的各种燃料，
如汽油、柴油等，自动倾卸车辆卸车时所耗用的燃 料也在本项目内核算。 ❖ 根据燃料领用凭证进行汇总与分配。但须注意，在 燃料采用满油箱制的情况下，车辆当月加油数就是 当月耗用数；在燃料采用盘存制的情况下，当月燃 料耗用数应按公式确定： ❖ 当月耗用数=月初车存数＋本月领用数-月末车存 数
某 折车 旧(元 型 额 /千 营车 运公 )车 里 6千 0108车 000(30公 0/001000里 050000)0
33.914(元/千 车 公 )
汽车运输完全成本的计算方法
❖ 如果该型号货车当月实际行驶里程为 45000车公里，试计算其当月折旧额。 计算如下：
某车型营运车 折 旧 费 用（ 45元 00） 033.194/1000
合计 42 700元
物流运输成本控制管理手册
物流运输成本控制管理手册第一章物流运输成本控制概述 (2)1.1 物流运输成本概念与分类 (2)1.2 物流运输成本控制的重要性 (3)1.3 物流运输成本控制的原则 (3)第二章物流运输成本分析 (4)2.1 物流运输成本分析方法 (4)2.2 物流运输成本结构分析 (4)2.3 物流运输成本影响因素分析 (4)第三章运输方式选择与优化 (5)3.1 不同运输方式的特点及成本分析 (5)3.1.1 公路运输 (5)3.1.2 铁路运输 (5)3.1.3 水运 (6)3.1.4 航空运输 (6)3.2 运输方式选择策略 (6)3.2.1 运输距离 (6)3.2.2 运输量 (6)3.2.3 货物性质 (6)3.2.4 运输时效 (7)3.3 运输路径优化 (7)3.3.1 确定优化目标 (7)3.3.2 运输路径优化方法 (7)3.3.3 运输路径优化步骤 (7)第四章货物包装与装载 (7)4.1 货物包装优化 (7)4.2 货物装载优化 (8)4.3 装卸作业成本控制 (8)第五章运输工具与设备管理 (8)5.1 运输工具的选择与维护 (8)5.2 设备管理策略 (9)5.3 节能减排与成本控制 (10)第六章人力资源管理 (10)6.1 人员配置与培训 (10)6.1.1 人员配置的重要性 (10)6.1.2 人员配置的方法 (10)6.1.3 培训与发展 (10)6.2 劳动力成本控制 (11)6.2.1 劳动力成本的概念 (11)6.2.2 劳动力成本控制的原则 (11)6.2.3 劳动力成本控制的方法 (11)6.3 人力资源管理策略 (11)6.3.1 人力资源战略规划 (11)6.3.2 人才引进与培养 (11)6.3.3 企业文化建设与员工关怀 (11)6.3.4 人力资源信息化管理 (11)6.3.5 法律法规遵守与员工权益保障 (11)第七章采购与库存管理 (12)7.1 采购成本控制 (12)7.2 库存管理策略 (12)7.3 库存成本控制 (13)第八章物流信息化建设 (13)8.1 物流信息系统的选择与应用 (13)8.2 物流信息技术的应用 (14)8.3 信息安全与成本控制 (15)第九章质量管理与成本控制 (15)9.1 质量成本分析 (15)9.1.1 预防成本 (15)9.1.2 鉴定成本 (15)9.1.3 故障成本 (16)9.2 质量管理策略 (16)9.2.1 全面质量管理 (16)9.2.2 标准化管理 (16)9.2.3 持续改进 (16)9.3 质量改进与成本控制 (16)9.3.1 质量改进 (16)9.3.2 成本控制 (16)第十章物流外包与合作伙伴管理 (17)10.1 物流外包策略 (17)10.2 合作伙伴选择与管理 (17)10.3 外包成本控制 (18)第十一章财务管理与成本控制 (18)11.1 成本核算与预算 (18)11.2 财务分析与管理 (19)11.3 资金管理策略 (19)第十二章物流运输成本控制实施与评价 (19)12.1 物流运输成本控制方案制定 (19)12.2 物流运输成本控制实施 (20)12.3 成本控制效果评价与改进 (20)第一章物流运输成本控制概述1.1 物流运输成本概念与分类物流运输成本是指企业在物流运输过程中所发生的全部费用，包括运输工具的购置、维护、燃料、人工、保险、路桥费等各种直接和间接成本。
第5章 运输成本
运输的作用
运输是物流的主要功能要素之一 运输是整个经济运行系统的重要组成部分 运输可以创造“空间效用”
运输是“第三利润源”的主要源泉
常见的五种运输方式
铁路运输
公路运输
水路运输
航空运输
管道运输
铁路运输
1. 适合中长距离、大数量的货运 2. 安全程度高 3. 运输速度较快 4. 能耗小 5. 污染小 6. 运输成本较低 7. 灵活性差
产品的可靠性
货物运输时，风险性越高，需要承 运人提供的可靠性越大，货物的运输成 本就越高。
产品的装载性能
装载性能这一因素是指产品的具体尺 寸及其对运输工具（如铁路车、拖车或集 装箱）的空间利用程度的影响。
运输距离
•成本曲线不是从原点开始的，因为它存在 着与距离无关，但与货物的提取和交付活 动有关的固定费用。 •输送距离越长，城市间的输送距离所占的 比例趋于更高，承运人可以使用更高的速 度，使城市间每公里单位费用相对较低， 而市内输送通常会频繁地停车，因此要增 加额外的成本。
载货量
每单位重量的运输成本随载货量的 增加而减少。
运输线路
不同线路的过路过桥费及相关使用费 水平会影响运输成本。
竞争性
不同运输模式间的竞争、同一运 输模式的线路竞争以及同种运输方式 之间的竞争会影响运输费用的波动。
流通的平衡性
运输通道流量均衡等运输供需市场 因素也会影响到运输成本。当发生空车 返回时，有关劳动、燃料和维修保养等 费用仍然必须按照原先的“全程”运输 支付。
运输成本的构成
人工费
维护费
一般经费
人 工 费
维 护 费 一 般 经 费
主要指从事运输业务人员费用。具体包 括运输业务人员工资、福利、奖金、津 贴、补贴、培训费等 主要指与运输工具及其运营有关的费用 。具体包括运输工具的燃料费、折旧费 、维修保养费、租赁费、过路过桥费等 在企业运输业务过程中，除了人工费和 维护费之外的其他与运输工具或运输业 务有关的费用，如事故损失费等
物流成本控制
物流成本控制第 5 章物流成本控制一、什么是物流成本控制物流成本控制就是在物流活动过程中，对物流成本按照事先拟定的目标或标准, 严格加以监督，发现偏差就及时找出原因，采取措施加以纠正，从而使物流过程中的各项资源的消耗和费用限制在标准规定的范围之竞争对手推出了采用电脑芯片的助听器，性能提高，售价也提高到1000元，对客户有很大吸引力。
企业通过市场调查和客户分析认为，相当一部分客户仍然会选择本企业的助听器，并且如果售价降至600元，助听器仍然可以保持其30%的市场份额。
如果公司仍然要保证100元的单位盈利，则必须降低成本，重新设计助听器。
即目标成本为目标成本= 售价－单位盈利= 600 －100 = 500元成本降低= 650 －500 = 150元五、物流成本控制方法：目标成本法目标成本法的特点与优势:以顾客为导向求得竞争优势;在产品生产前就衡量产品的功能、消费者需求、产品的价格和利润;在产品的研发设计阶段就设计好产品的成本，而不是仅仅在制造过程中降低成本。
这使得成本成为参与产品开发的积极因素。
（一）目标成本的确定制定目标售价/预计收入确定目标利润目标利润率法该方法以本企业必须达到同类企业的平均利润水平为目标。
目标利润= 预计物流服务收入 同类企业平均营业利润率目标利润= 本企业净资产 同类企业平均净资产利润率目标利润= 本企业总资产 同类企业平均资产利润率上年利润基数法该方法以未来利润在现有基础上适当稳步增长为目标。
目标利润= 上年利润 利润增长率制定目标成本目标成本= 预计销售收入–目标利润= 预计售价 目标作业量–目标利润目标成本的可行性分析物流目标成本的分解与落实目标成本确定实例：运输企业的平均营业利润率为15%，运输作业的市场价格为1元/t.km，某运输企业的预计作业量为500万t.km。
试确定目标成本？解：预计收入= 预计售价 目标作业量= 1 500万= 500 万目标利润= 预计收入 同类企业平均营业利润率= 500万 15% = 75万目标总成本= 预计收入–目标利润= 500万– 75万= 425万目标单位成本= 425万/ 500万= 0.85 元/t.km 目标成本确定作业：某批发公司上年度以5元价格买入10万件电器，以平均每件10元卖出。
汽车运输成本管理
三、汽车运输企业成本核算体制
汽车运输成本是按月、季、年计算的，其 责任成本核算体系和企业的营运范围、规 模、管理体制有关。
一般汽车运输企业按照企业级层结构采取 公司和车队两级核算或三级核算，。企业 实行核算完全成本。
车队成本核算：核算内容包括车辆使用 直接费用，和车辆管理费用，将以上内 容编制车队运输成本表。
（1）按照使用年限计提： 某车型营运车月大维修费用预存率= 预计大修理次数*每次大修理费用 *100% 该车型平均原值*预计使用年限*12 某车型营运车月大维修费用=预存率*该车 原值
（2）按照实际行驶里程计提
某车型营运车千车公里大维修费用预提
额=预计大修理次数 * 每次大修理费
用
该车型新到报废
第五章 汽车运输成本管理
课题：汽车运输成本概念与基础知识
教学目标： 通过本课题的学习，了解运输成本的概念、分类、特点、
运输成本的重要性，掌握运输成本的计算对象、计算单位 以及汽车运输企业的成本计算期，并掌握汽车运输企业成 本核算体制，以正确对待汽车运输，正确对汽车运输中的 成本进行归类。 教学重点： 运输成本的概念、分类、特点、运输成本的 重要性，运输成本的计算对象、计算单位以及汽车运输企 业的成本计算期，汽车运输企业成本核算体制 教学难点：计算单位以及汽车运输企业的成本计算期，汽 车运输企业成本核算体制
案例导入：沃尔玛物流运输管理案例。参见 （阎平编《物流成本管理》P160-161）
沃尔玛的运输车队能以最低的成本高效率地运 行，可见沃尔玛的成功与运输成本的精大细算 密切相关。
演练
1、分析物流与运输的关系？ 2、物流运输的基本内容？
一、汽车运输成本的概念---汽车运输成 本是以货币的形式表示来反映汽车运输 企业完成一定的运输工作量所支付的各 种生产费用的总和。
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一起装上运输工具，在卸货地收货人提货时，连同托盘提走，在 定时间内将空托盘送回。
• 2.由货方自备简易托盘，随同货物一起交收货人。 • 托盘运输注意事项： • 1.以包装件杂货物适宜于托盘运输，散装裸装超重超长或冷藏货
均不能用托盘运输
• 2.必须符合托盘积载的规定。 • 3.每一托盘货载必须捆扎牢固。 • 4.国际货运上对托盘本身免收运费。
降低运输成本的数理方法
在现有的公路网、铁路网、水运航道和航空线中 找到运输的最佳路线，尽可能地缩短运输时间和运输 距离，从而使运输成本降低的同时改善客户服务。 • 1 起点和终点不同的单一路线选择 • 2 多个起点和终点的问题 • 3 起点和终点重合的问题 • 4 运输问题的图上作业法
运
产品的装载性能
输
输送距离
成
本
运输特征
载货量
的
装卸搬运
因
素
竞争性
市场特征
流通的平衡性
第三节 降低运输成本的方法及措施
降
简化运输系统，减少中间环节
低
1、进行合理的运输网络的优化
运
2、减提少高不车必要辆的的运装输载环效节率
输
3、直达运输 4、“四就”直拨运输
成
12、、组实选织行择轻解最重体装 运佳配输运输手段
各种技术性能不断改进，航空工业的发展促进航空运
输的发展。第二次世界大战结束后，在世界范围内逐
渐建立了航线网，以各国主要城市为起讫点的世界航
线网遍及各大洲。1990年，世界定期航班完成总周转
量达2356.7亿吨千米。
5.1.2 各类运输方式
• 5. 管道运输
•
管道运输是指利用管道输
送气体、液体的一种运输方式。
•
铁路运输是指使用铁路列车运送客
货的一种运输方式。是陆地长距离运输
的主要方式。是我国主要的运输工具。
• 铁路运输的优点明显，具体表现为：
•
①速度快
• ②基本不受自然条件的限制，能够在 绝大多数气候条件下正常运行
• ③运载量大
5.1.2 各类运输方式
•
3. 水路（船舶）运输
•
水路运输是指使用船舶
在通航水道进行客货运输的运输
其货币表现就是各种费用的支出，包括车队、燃 料、设备维护、劳动力、保险、装卸等。
运输成本的构成
营运成本
管理费用
财务费用
• 运营成本：指与运输营运生产直接有关的各项支出。
– 实际消耗的各种燃料、物料、润料、用具等 – 运输工具折旧、修理费、租赁费、保险费、港口费、货物费
代理费、员工福利费、事故净损失等。
复杂。适用于：中长途旅客运输；鲜活
易腐等特种运输，以及价值较高或紧急 物资的运输；邮政运输。
航空发展
•
航空运输始于1871年。当时普法战争中的法国
人用气球把政府官员和物资、邮件等运出被普军围困
的巴黎。1918年5月5日，飞机运输首次出现，航线为
纽约—华盛顿—芝加哥。同年6月8日，伦敦与巴黎之
间开始定期邮政航班飞行。30年代有了民用运输机，
第四节 运输定价
运价的含义
运价是运输价值的货币表现，也即受雇承运 人对所提供服务收取的费用。
运输劳务不同于有形的物质产品，但是它也 有价值，其价值用货币表现出来，就是运价。
• 运价特点：
– 第一：只有销售价格一种形式 – 第二：运价与货物的重量和运送距离有关。
• 运价结构：运价内部各组成部分的构成及其 相互间的比例关系。
本
13、、拼高装效整的车堆运码输方法
的
2、实选施择托合盘理化的运输运输方式
措
3、实施集装箱运输
施
1、选择合适的运输工具
2、实行联合开运展输集运
3、开展国际多式联运
1、自发集运
托盘运输
• 是货物按一定要求成组装在一个标准托盘上组合成为一个运输单 并便于利用铲车或托盘升降机进行装卸托运和堆存的一种运输方 。
方式。有海运和内河船运两种。
水路运输的经济特征：水运建设
投资省；运输成本低；劳动生产
率高，平均运距长；受自然条件
影响较大。
•
5.1.2 各类运输方式
• 4. 航空运输•源自航空运输是指使用各种航空器进行
客货运输的运输形式，目前使用的最主
要的航空器是飞机。航空运输的优点是
速度快。经济技术特征：飞机造价高、 能耗大、运输能力小、成本很高、技术
与运距相关的运价
按货物分类的运价
运价结构
按运输批量划分的运价
其他运价
• （一）与运距相关的运价 • 1、单一运价：
– 对不同的起讫点距离只适用一种运输运价，如邮政快件的邮费 • 2、比例运价：
– 适用于线路成本所占比重大的运输。 • 3、递减运价：
– 运价随运距增加而增加，但增加的速度呈递减趋势。 • 4、分段统一运价：
经济技术特征：能耗小；安全可
靠，无污染，成本低。不受气候
影响，可以全天候运输，送达货
物的可靠性高。管理可以走捷径
，运输距离短；可以实现封闭运
输，损耗少。
运输在物流管理中的作用
运输是物流系统中最为重要的构成要素 运输是成本消耗最大的物流活动
第二节
运输成本概念、构成及影响因素
运输成本的概念
运输服务是一种创造价值的活动，运输成本就是 承运人为完成货物位移为发生的物化劳动与活劳动的 总和。
第五章 运输成本
本章内容
第一节 运输与物流 第二节 运输成本的概念、构成及影响因素 第三节 降低运输成本的方法及措施 第四节 运输定价
第一节 运输与物流
运输概述
运输的概念 功能
常见的五种运输方式： 铁路、公路、水路、管道、航空。
• 1. 公路运输
•
公路运输主要是指使用各种车辆，包括汽车、人
力车、畜力车等运输工具在公路上进行客货运输的方式
– 简化运价，适用于广阔范围内的起讫点之间的单一运价。 • 5、与需求相关的运价：
• 管理费用：运输企业行政管理部门为管理和组织营运 生产活动的各项费用。
– 公司经费、工会经费、劳动保险费、财产和土地使用税、技 术转让费、技术开发费等
• 财务费用：运输企业为筹集资金而发生的各项费用。
– 利息支出、汇兑净损失、调剂外汇手续费、金融机构手续费 等。
产品密度
影 响
产品特征
产品的可靠性
。公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。
•
汽车运输的最大优点是空间和时间方面
具有充分的自由性，不受路线和停车站的约
束，只要没有特别的障碍，汽车都可以到达
。特点：投资少；运输能力小；运输能耗高
；运输成本高；机动灵活，货物损耗少，运
达速度快，可以实现门到门运输。
5.1.2 各类运输方式
• 2. 铁路运输