皮带机驱动系统改造方案报告
皮带机驱动系统改造方案报告
驱动系统是带式输送机最重要的部件。然而，由于调速型液力耦合器为工业通用性产 品，不是使用在带式输送机上的专用产品，对大功率长距离带式输送机采用调速型液力耦 合器驱动的控制没有达到较为满意的性能指标及精度要求，在大功率长距离带式输送机上 应用还不多。CST 驱动装置的调速系统与减速器合为一体，体积大，安装不便；在高速轴 上配置逆止器、制动器困难；系统为机、电液一体化，复杂且维护困难，备品备件依赖进 口，后期运行成本高、经济性差。在带式输送机软启动方案中采用调速型液力耦合器调速 和 CST 可控启动传输系统，基本能满足软启动的要求，但工作可靠性、调速性能、功率平 衡性能、速度同步性能等均不理想，且体积重量大，安装调试不便，维护费用高。
4 成功案例 ............................................................................................................................................ 7 4.1 改造方案 ............................................................................................................................................... 7 4.2 改造前后对比 ....................................................................................................................................... 7 4.3 综合节能分析 ....................................................................................................................................... 8 4.4 改造结论 ............................................................................................................................................... 9
皮带机系统驱动组改造方案及借鉴意义
皮带机系统驱动组改造方案及借鉴意义目前国内应用TBM掘进施工项目，一般掘进长度在20km，在施工应用中考虑通风，出渣，进料运输及施工成本时，采用两段法掘进；需转移皮带机系统重新布置。
旧设备应用在新项目时，因施工具体条件发生变化，需重新考虑皮带机布置及改造应用以节省成本。
本例有借鉴意义。
标签：皮带机；驱动有一隧道工程（A），洞径8m，长度20km，主要用TBM掘进开挖，工程结束后，掘进机撤出后闲置。
一年后，我单位中标一新项目，洞径、长度与A基本相同，两个隧道工程均采用两段法开挖，主洞出口到支洞长度布置基本相同。
从工程规模、布置、节约成本角度出发，均可以考虑使用闲置的TBM设备。
TBM 掘进机改造使用方案极其复杂，本文仅从皮带系统改造利用角度论证其可行性。
一、改造可行性新项目为TBM掘进施工，地质情况较好，少水，施工开挖总长度18.93km，掘进方向为直线（无拐点），逆坡掘进，坡度千分之0.0803，高差1.77m。
考虑皮带机用旧设备改造更新，实际工程施工设计及地质情况，与以前相近。
经测算，第一段可以应用原有旧设备进行驱动电机900KW编组驱动。
转场二段施工时情况发生变化：因支洞长度达到1274米，坡度达6.5%。
1#支洞布置在掘进方向主洞的左侧。
支洞进口底板与主洞高差84.2m、支洞与主洞平面交角79°。
而皮带机及支架通过支架位置调整，以直线平顺沿6.6%坡度架设。
支洞皮带机一台皮带机电机驱动无法保证功率需要，需改造。
因产品更新换代原因，原配套产品采购有较大难度，定制采购供货期达十个月以上，严重影响工期。
结合施工设计方案。
TBM掘进二段主洞需TBM施工掘进不会超过4000米，坡度千分之0.0803。
考虑将主洞连续皮带机驱动由三台编组改为两台电机编组驱动。
另外一台可安装到洞外与原有的支洞皮带机电机结合用两台编组驱动。
详细设计计算过程AA、第二段4000米主洞连续皮带机技术方案1）工况基本参数隧洞开挖直径：φ8.03m皮带机输送长度：4000m隧洞坡度：0.0803‰ 逆坡掘进TBM掘进速度：最大掘进速度100mm/min渣石比重：2.6～2.8kg/m3（实方密度）渣石最大粒度：300mm2）TBM皮带机参数的确定输送量的确定根据TBM的掘进速度100mm/min，22分钟一个循环，每个循环掘进1.8m，渣石按松散系数1.7，密度1.5kg/ m3考虑，则连续皮带机每小时最大运量为：Q=（π×8.03 ）/4×6×1.7x1.5 =775（t/h）正常情况下运量Q=775t/h即可满足TBM掘进出渣需求，运量按Q=800t/h 计算。
皮带机驱动部分改造施工方案及安全技术措施
山西沁新能源集团股份有限公司沁新煤矿关于正南一部DSJ1000/40/2×110落地皮带机驱动装置改造方案及安全技术措施沁矿机措[2011] 号依据矿井采掘长远规划要求，决定利用2012年春节停产期间，将正南一部DSJ1000/40/2×110落地式皮带输送机驱动装置改造为DSJ1000/45/3×110驱动装置，为了确保工程能按时、保质、保量完成，特制定此安装方案及安全技术措施，望相关人员严格遵照执行。
一、工程名称：正南一部DSJ1000/40/2×110落地式皮带输送机驱动装置改造为DSJ1000/45/3×110驱动装置工程。
二、施工地点：正南皮带巷一部机头及煤仓顶处。
三、施工时间：约10天（2012年春节工程停产期间）四、施工组织机构：工程负责人：施工负责人：廉雁冰施工单位：皮带队技术指导：河南中业煤机厂（负责现场安装技术指导工作）验收负责人：机电科专人复验负责人：安全科专人安全负责人：矿专职安全员专职瓦斯员五、施工方案（一）工程简介利用2012年春节工程停产期间，将正南一部DSJ1000/40/2×110落地式皮带输送机双机驱动装置改造为DSJ1000/45/3×110三机驱动装置，同时将电气控制部分也进行适当的改造。
（二）工程量1、正南一部巷道扩巷、设备基础坑的挖掘工作详见技术科制定的扩巷、设备基础坑施工方案及技术措施。
2、原DSJ1000/40/2×110落地式皮带输送机双机驱动装置∮830×1150主传动滚筒1件拆除，运至地面交设备组。
3、原DSJ1000/40/2×110落地式皮带输送机双机驱动装置DCY355-IV-25+N减速器1件拆除，升井在机电二队重新装配联轴器，装配好后下井存放在指定位置。
4、原DSJ1000/40/2×110落地式皮带输送机KHU09张紧绞车1台拆除，运至地面交设备组。
运输皮带改造实施方案
运输皮带改造实施方案一、前言。
运输皮带作为重要的物料输送设备，在工业生产中起着至关重要的作用。
然而，随着设备的长时间运行和物料的频繁输送，运输皮带可能会出现磨损、老化、跑偏等问题，影响设备的正常运行。
因此，对运输皮带进行改造是十分必要的。
本文将针对运输皮带的改造实施方案进行详细阐述，以期提高设备的运行效率和安全性。
二、改造目标。
1. 提高运输皮带的耐磨性，延长使用寿命；2. 优化运输皮带的传动方式，提高输送效率；3. 解决运输皮带跑偏、漏料等问题，提高设备的稳定性和安全性。
三、改造方案。
1. 更换耐磨橡胶皮带。
针对运输皮带老化、磨损严重的问题，我们建议更换耐磨性更好的橡胶皮带。
新的橡胶皮带具有较高的耐磨性和拉伸强度，能够有效延长使用寿命，减少更换频率，提高设备的稳定性。
2. 安装双辊托辊支撑。
为了解决运输皮带在运行过程中出现的跑偏问题，我们打算在运输皮带的关键部位安装双辊托辊支撑。
双辊托辊支撑能够有效地支撑皮带，防止其产生偏移，提高设备的稳定性和安全性。
3. 优化传动系统。
我们计划对运输皮带的传动系统进行优化，采用更高效的传动方式，如采用液压传动或电动传动，以提高输送效率，降低能耗，减少设备维护成本。
四、实施步骤。
1. 停机检修。
首先，需要对运输皮带进行停机检修，清理设备表面的杂物和灰尘，对设备进行全面检查，确定需要更换和改造的部件。
2. 更换橡胶皮带。
在停机检修后，我们将进行橡胶皮带的更换工作。
需要先将原有的皮带拆除，然后安装新的耐磨橡胶皮带，并进行张紧和对中调整。
3. 安装双辊托辊支撑。
在更换橡胶皮带后，我们将对运输皮带的关键部位进行双辊托辊支撑的安装工作，确保支撑位置准确、牢固。
4. 优化传动系统。
最后，我们将对运输皮带的传动系统进行优化改造，采用更高效的传动方式，并进行调试和试运行，确保改造效果达到预期。
五、总结。
通过以上的改造方案和实施步骤，我们将能够有效提高运输皮带的耐磨性和稳定性，优化传动方式，提高设备的运行效率和安全性，为工业生产提供可靠的物料输送保障。
带式输送机传动系统改造分析
・ １ ５・
带式输送机 传动系统改造 分析
师卫杰 周瑞鹤 周瑞武 谢 小 明 （ 鹤煤安监局 ， 河南 鹤 壁 ４ 对皮 带机运 转 系统进行认 真研 究的基础上 ， 对其传动 系统 出现 的 问题进行分析 ， 结合 生产实际对原理结构进行 了技 术改 造， 介 绍 了传 动 系统 的 改 造过 程 ， 总 结 了改 造后 的优 点 ， 阐 述 其应 用效 果 。 关键词 ： 带式输 送机 ； 传动 系统 ； 技术改造 ； 效益
是 ：
１ ． １ 故障较多 ， 主要表现在 ： 减速机输入轴 （ 伞 齿轮轴 ） 经常出现断裂 、 抱死 。 ｂ ． 液力偶合器损坏多 ， 平均寿命不足一个月 。 卸煤滚筒 松紧滚筒 机尾滚筒 ｃ ． 减速机与驱动滚筒之间的齿 轮联轴器易损坏 。 １ ． ２预防性检查 困难 ： 图 １ ａ ． 检查伞齿轮轴时 ， 需要拆下 电动机 ， 否则 ， 无法检查 。 卸 ｂ ． 齿轮 联轴器平时检查最 困难 ， 需将 减速机 、 电动机全部拆 下 ， 否则无法检查维护 ， 造成维护检修困难 、 日常管理工作被 动 ， 只能被 动的等待故 障 ， 无法超前维护 ， 只有停产检修 ， 才有机会拆下检查 。 ｃ ． 驱动滚筒 内侧轴承无法打开检查。 １ ． ３传动效率低 ， 电耗较高 ： 在额 定负载 的 ８ ０ ％工况 下 ， 电动机 、 减速 机均严 重发 热 ， 其 热 源均来 自于第一级伞齿轮传动。有时 ， 被 迫采 用冷 水浇灌减速机外 壳， 强制冷却 ， 使部分电能转化 为热 能消耗掉 了。 根据局测试 中心测 试 ，其设备运行效率 近为 ４ ０ ％左右 ，在一定 程度上造成 电能的浪 费。 １ ． ４更换零部件 困难 ： 图 ２ 由于传动结构 的不合理 ， 决定 了更换零 部件 的困难 ， 如更换 内 外齿 ， 更换主驱动滚筒需用时间较长 ， 至少需要 ４个小 时左右 。 浪费 改造后 的传动效率 大为提高 ，所 以不管是 材料费 还是 电能消 了大量人力 、 物力 。 耗， 都有所 降低 ， 经统计设备改造前运转 电流为 ７ ０ Ａ， 改造后 运转 电 ２ 改 进 方 案 流为 ６ ５ Ａ， 降低 了 ５ Ａ 。输送机每天运行约 １ ５小时 ， 则改造前后电能 为 了有 效扼制运转事 故 ， 从 根本上改善运转 条件 ， 确保输 送机 消耗对 比为 ： 能够安全高效运转 、以最佳经济方式运行 。经过多次现场观察 、 调 改造前 ： Ｐ ｌ ＝ ｕ Ｉ ｃ ｏ ｓ 研、 慎重研究 ， 决定对其进行技术改造 。 将原来 的垂直轴传动布置方 ３ ｘ ｌ ｌ ４ ０ ｘ ７ ０ ｘ ０ ， ８ 式改造 为平行轴布置传 动方式 ， 传动位置保持不 变 ， 采用南 阳防爆 集 团生产 的 Ｙ Ｂ Ｋ ２ ８ ０ ｍ－ －４型电机和山东淄博生产的 Ｚ Ｌ Ｙ ２ ８ ０ — ２ ０型 Ｉ 】 ０ ． ５ ７ （ ｋ Ｖ Ｏ 硬齿面减速机 ， 电机与减速机采用棒销连接 。减速机输入轴各安装 制动器一套 ，从 而有效 防止输 送机胶带下滑。传动滚筒采用 Ｄ Ｔ Ｉ 一 改造后 ： Ｐ ２ ＝ Ｕ ｌ ｃ ｏ ｓ （ ｐ １ － ６ ３ ０×１ １ ５ ０对双半开铸胶包皮滚筒 ，滚筒与轴使用涨 紧套式无键 连接 ； 轴承采用采用洛 阳轴承厂生产的大规格轴承 。传动架使用加 、 ／ ３ ｘ ｌ １ ４ ０ ｘ ６ ５ ｘ ０ ． ８ 强型钢板焊 接 ， 凸体 敞开式分体式结 构 ， 滚筒 与机头架使 用直角轴 ＝１ ０ ２ ． ６ ７ （ 承座连 接。电机 、 减速机 、 滚筒与底盘联接处为机加工 面。 具体方案如下 ： 每年可节约 电能 ： ａ ． 保证原功率 和输送量不变 ； Ｐ ： （ １ ｌ Ｏ ． ５ ７— １ ０ ２ ． ６ ７ ） ×１ ５× ３ ３ ０ ＝ ３ ９ １ ０ ５ ０ ， ｗ１ ｂ ． 保持原有间机架和输送带不变 ； 结束 语 ｃ ． 保持原涨紧储带装置不变 ； 对Ｃ Ｄ一１ ５ ０输送机传 动系统的改造 ，在节 电方 面取 得明显效 ｄ ． 保 持原长度 和卸载高度不变 ； 果， 在相 同的运行环境 ， 电动机运行 时的实际 电流 比改 造前下降 ｅ ． 改变传动方式 ： 将原垂直传动方式改为平行传 动方式 ； ５ Ａ， 每年可节 约电量 ３ ９ １ ０ ５ Ｋ Ｗ、 材料费 、 维修 费 １ ２万元 。通过改造 ￡ 改变减速机 的硬面度 ， 采用硬齿面减速机 ， 以减少体积 ， 提 高 后 ， 降低 了带式输送机 的故障率 ， 提高了带式输送机运行 的可靠性 ， 寿命 ； 技术改造后 的带式输 送机更加有利 于高产高效 ， 大大的降低 了带式 ｇ ． 所有联轴器均采 用棒销式联轴器 ； 输送机 的维修量 ， 创造 了可观的经济效益 。 ｈ ． 采用 电气 强压软启 动器 ， 实现软启 动 ， 并具有过 载 、 过流 、 断 相、 漏 电保护等功能 ； ｉ ． 传动机架加工为“ 凸” 型分体 敞开式 ， 各传动部件均相对独立 ， 轴承 、 滚筒 、 联轴器方便检查及注油 ， 能实现预防性的维护。 ３ 改 造 后 的 经济 效 益
中小型煤矿皮带机电控系统的改造
２ 改 造 方 案
２ １ 控制 系统 原理 图 ．
起 、 停、 速 ， 合 ＰＣ进行皮 带跑偏 、 料 、 软 调 结 Ｌ 堆 落 料 的 自动控 制 ， 很 好 地 节 约 成 本 ， 能 起 到 能 并
节 能增 效 的作 用 ．
控 制 系统 的原 理 图
如图 １ 示． 所
１ 原 控制 系统 的介绍
带 跑偏 处理 功能 ， 常时 能 自动跳 闸到 工频 功 能 异
ＢＰ ２跳 闸控 制
Ｂ ３跳 闸 控 制 Ｐ
Ｂ ３一Ａ Ｐ
及 落料 自动清理 功 能．
根 据 系统控 制要 求 ， 系统 输 入 输 出设 备及 把
Ｐ Ｃ的 ｉｏ Ｖ进行分配． Ｌ ／端 Ｉ 其分配情况如表 １ 和
表 ２所 示 ．
频启 动 时启 动 电流 冲击大 和机 械 冲 击 大 ， 带 和 皮 液力 偶合 器磨 损 严 重 ， 常 需 要 更 换 ， 时 影 响 经 有
（ 收稿 日 】０ ２— ５一 １ 期 ２１ ０ ｌ
［ 金项目］ 基 娄底 职业技术学 院一般课 题（ ０ １ Ｋ１ ） ２１Ｚ ０ ．
图 １ 系 统 控 制 原 理
本 高、 动效 率低 等 问题 ， 传 对现 有 的 中小型 煤矿 皮 带机 电控 系统提 出一 种 新 的 改造 方 案 ． 中 其
分析 了 系统控 制 原理 、 电路 和控 制 线路 的具体 接 线和 软件 的 编程． 主 改造后 的 系统 自动 化程 度
和 经济 效益得 到 了提 高 ， 运行 状 况 良好 ．
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图 ３ 硬 件 接 线 图
皮带下山改造方案及安全技术措施
设定合理的评估指标和标准，如设备 运行效率提高、安全事故发生率降低 等，以客观反映改造效果。
持续改进计划的制定与实施
制定改进计划
根据评估结果，制定针对性的改进计划，明确改进目标、措施和时 间表。
实施改进计划
按照改进计划，逐步实施各项改进措施，确保计划的有效执行。
监测与调整
在实施过程中，密切关注改进效果，对未达到预期目标的环节进行调 整和优化，确保持续改进计划的顺利实施。
目的
通过皮带下山改造，提高矿山生产效率，降低安全风险，提升企业经济效益。
改造范围与内容
范围：本次改造涉及整个皮带下山系 统，包括皮带机、驱动装置、张紧装
置、托辊等关键部件。
内容
皮带机优化：采用高强度、耐磨损的 皮带材料，提高皮带使用寿命。
驱动装置升级：采用先进的变频调速 技术，实现皮带机平稳、高效运行。
安全风险增加
皮带下山过程中存在安全隐患，容易 造成人员伤害。
03
皮带下山改造方案设计
改造思路与原则
改造思路
针对现有皮带下山存在的问题， 提出相应的改造思路，以提高皮 带下山的安全性和效率。
改造原则
遵循安全、高效、经济、可行的 原则，确保改造后的皮带下山能 够满足生产需求。
改造方案的具体内容
更换新型皮带
皮带下山改造方案及安全技 术措施
汇报人： 日期:
目录
• 皮带下山改造方案概述 • 皮带下山现状分析 • 皮带下山改造方案设计 • 安全技术措施制定与实施 • 改造过程中的安全管理与培训 • 改造效果评估与持续改进计划
01
皮带下山改造方案概述
改造背景与目的
背景
随着采矿技术的不断发展，皮带下山在矿山生产中的地位日益重要。然而，传 统的皮带下山方式存在诸多问题，如效率低下、安全隐患等，亟待改进。
皮带机专项整治方案
皮带机专项整治方案为进一步加强皮带运输系统质量标准化管理水平,确保皮带运输系统的安全运行,杜绝皮带运输系统各类事故的发生,经厂研究决定,在全厂范围内迅速开展皮带机专项整治活动。
一、活动目标1.皮带各类保护齐全完好可靠,坚决杜绝皮带各类人身及非人身事故的发生。
2.皮带机润滑记录、保护试验记录、日常巡检记录、除尘记录及交接班记录齐全完善,使用规范正常。
3.皮带机走廊综合形象上台阶,达到矿及公司质量标准化水平。
二、整治内容1、彻底清理皮带机机头、机尾、驱动间、托辊、机架、皮带下及两侧的积煤积水、更换下的旧设备等;2、彻底清理管路、电缆槽、设备、器材及墙壁(围板)上的积尘、煤泥、油渍等;3、彻底整治工器具、材料配件、消防器材、冲尘水管等乱扔乱放现象;4、彻底整治皮带机各类安全保护安装不规范、不可靠问题;5、彻底整治各项记录缺失、记录不规范问题;6、彻底整治挡煤板、溜槽漏煤问题;7、彻底整治电缆混乱、接线不规范问题等。
三、整治标准(一)皮带机11、皮带机无严重跑偏,确保不撒煤、不磨机架,实现安全稳定运行;2、皮带机机头、机尾、驱动间、坠陀要定期清理,确保积煤不磨皮带,并无大量积聚;机架及托辊上无煤泥积聚,确保托辊运转正常;3、皮带机沿线皮带下积煤定期清理,确保不磨托辊;4、皮带机托辊齐全,运转正常,无缺失、无破损断裂、无异响。
(二)皮带机设备及保护1、电机、减速机上无煤泥、积尘、杂物;减速箱做到无渗油、无油泥;电机接地线完好;2、皮带机堆煤、防跑偏、打滑及紧停保护安装规范、可靠,全部挂牌管理;3、机头、机尾、驱动间安全护网齐全、可靠;转动部位护罩齐全、可靠。
(三)消防设施及配件1、消防设施齐全完好,灭火器、消防箱上无积尘、无杂物,并实现定置管理,存放于消防设施区;2、各类更换下的配件(滚筒、托辊、减速箱)及时清理回收,不得存放闲置无用的杂物;凡备品配件一律码放在备品配件区,实现定置管理;(四)工具及牌板1、机头、机尾的铁锨、扫帚使用完毕后一律定置存放于工具区内,不得随地乱放;2、沿途冲尘水管使用完毕一律盘放在专用架子上,不得随地乱扔乱放,且保持无煤泥;3、各类牌板要保持清洁完好,各类标识牌保持清洁、字迹清晰。
《皮带机整改报告》
《皮带机整改报告》临汾煤业公司：我矿主五部皮带全长1280米，目前使用2寸架管的皮带机，由于使用时间过长、日常运煤量大，皮带中间架变形、倾斜严重，为了不影响安全生产，计划更换为1米固定式皮带机。
具体改造方案待公司批示后再商定。
吉县盛平煤业有限公司xx年12月29日第二篇：皮带机司机考试题皮带机司机考试题1、带式输送机司机必须经过培训、考试合格后方可持证上岗。
2、带式输送机交接班时必须按操作规程和巡回检查制度所规定的内容进行交接班。
3、带式输送机启动前先发出信号警告人员离开输送机传动部位。
4、带式输送机的三知四回即为。
知设备结构、知设备性能、知结构原理、会操作、会维护、会保养、会排除一般故障。
5、煤矿应用的输送带主要有。
普通胶带、钢绳芯胶带、钢丝绳牵引胶带。
6、带式输送机主要由。
机头部拖辊及机架.机尾部.输送带.拉紧装置和清扫器等组成。
7、带式输送机的机头由。
电动机液力偶合器、减速器主副传动装置卸载臂等组成。
8、带式输送机机身部由拖辊和机架组成9、在倾斜井巷内使用的带式输送机必须装设防逆转装置或制动装置。
10、在皮带机头和机尾装置防止人员与驱动滚筒和导向滚筒相接触的防护栏。
11、断带保护是一种当输送带在运行中被拉断、防止事故扩大、而进行停车制动的保护装置12、带式输送机的巷道中必须安设始终有水的消防管路、每隔50m设置一个管接头和阀门。
13、输送机机头要备有不少于0.2立方米的沙箱和2个以上的灭火器同时还必须有25m消防软管。
14、机头架机机尾架和拉紧装置无开焊和变形，机尾滑靴应平整，连接紧固。
16、带式输送机各传动滚筒的表面应光滑无损伤运转灵活滚筒边无毛刺。
17、胶面滚筒的胶层与滚筒表面不得有脱层和裂口。
18、驱动滚筒直径应一致其直径差不得大于1mm。
19、拖辊应运转灵活无卡阻现象。
20、在机头上方工作时必须派专人停机、停电、挂好有人工作禁止送电的警示牌。
21、带式输送机巷道做到无杂物浮煤无淤泥积水管线吊挂整齐。
皮带运输机驱动装置改造方案应用
皮带运输机驱动装置改造方案应用摘要：我国的国民经济不断发展，大众对于生产运输方面提出了更高的要求。
皮带运输逐步渗透到人们的生产生活当中的方方面面，不断提升的运输能力得到人们更多的肯定。
在实际应用当中存在不足，这就要求我们要更一步的分析和处理发生的有关故障。
本文对皮带运输机进行了简述，分析，以供参考。
关键词：皮带运输机；多点驱动；ＰＬＣ；变频调速引言：随着社会的发展，各企业的生产规模都在不断扩大，企业需要运输越来越多的物料，而带式输送机可以很好地运输连续散装物料，且运输成本低，运输效率高，因此受到大多数工矿企业的青睐。
但过程往往会出现在实际使用的带式输送机皮带跑偏,散装,异常噪音,破碎的轴和一系列的断层,在发生故障,如果不能及时处理,不仅可以大大缩短使用寿命的带式输送机 , 将严重影响整个生产过程安全、有序 , 影响企业的整体效率。
因此必须了解带式输送机的常见故障，并掌握相应的处理对策正文：一、皮带运输机的基本构成和工作原理皮带运输机主要由电机、减速器、滚筒、输送带、机架、上下托银、拉紧装置、清扫装置等构成。
其工作原理是皮带绕经主动滚筒、传动滚筒、拉紧滚筒形成闭环，拉紧装置拉紧皮带，提供其正常运转所需要的张力。
工作时,电机启动后带动滚筒转动，利用滚筒、托银和皮带的摩擦力相互作用带动皮带持续转动，物料随皮带一起运行至卸载端，从而达到运输物料的作用。
皮带运输机属于带式输送机, 作为一种连续性常见运输设备,具有运输能力强,方便安装,且工作阻力小,运输距离远的特点,在电厂、煤矿等行业中广泛应用。
皮带运输机利用皮带无极运动对物料进行运输,运输机使用继电接触器控制,经过长期使用后容易产生故障,对各类元器件维修相对困难。
皮带运输机主要有可编程控制器、传感器等硬件设备构成。
可编程控制器是将微处理器作为装置核心的设备, 结合老式继电接触器控制技术和计算机技术,在应用上灵活性更高,可靠性更强,编程操作相对简单,操作更加方便,可在工业控制和自动化中广泛使用。
对半固定式胶带机驱动系统的改造
对半固定式胶带机驱动系统的改造摘要：哈尔乌素原煤车间自2008年12月份投产以来，其主要生产设备M11胶带机多次发生驱动滚筒及减速机损坏的情况，为此我提出了胶带机驱动系统的改造方案关键词：多驱动胶带机；浮动铰接式支撑；空心轴减速机；蛇形簧联轴器；磨损前言M11半固定式胶带输送机安装在哈尔乌素露天煤矿，室外使用，用于将破碎机破碎后的煤料转载到下游带式输送机。
是我车间生产的关键设备，如果发生故障会导致原煤系统全线停产。
2008年12月份设备投产以来多次发生该胶带机减速机、滚筒损坏的故障。
截止2012年底车间总计更换修理双驱滚筒3次，报废2台，更换修理空心轴减速机4次。
另外由于驱动装置不合理，设备运行中晃动大，造成驱动装置机架铰接处焊口开焊，如检查不到可能造成较大的设备事故1.M11半固定式胶带机结构原理及特点半固定式胶带输送机主要由机头驱动站、中间架和机尾站组成，其中机头驱动站采用推土机移设，机头驱动站和机尾站分别采用锚固装置辅助固定。
本带式输送机是以钢丝绳芯输送带作为牵引构件及支架组成的半固定式胶带输送机，传送带经过绕过头部卸载滚筒、改向滚筒、传动滚筒、拉紧滚筒、尾部滚筒形成闭合回路。
半固定式胶带输送机的上、下输送机分别支承在上、下托辊组上，由液压拉紧装置给以适当的张紧力。
工作时是以驱动装置拖动传动滚筒，使传动滚筒与输送带之间产生摩擦力，摩擦力带动输送带运行。
使物料从尾部运输到头部通过漏斗及溜槽卸到下条胶带输送机上。
机头驱动站采用滑撬式移设结构，用推土机牵引进行移设，安装3套驱动装置，卸料滚筒高度可调。
机头驱动站的卸料高度和卸料口尺寸满足和适应机尾站的受料要求。
机头驱动站主要由钢结构机架、过渡桥、驱动装置、拉紧装置、逆止器、卸料溜槽、滚筒、吊挂托辊组、人行通道、栏杆梯子等组成。
本胶带机采用浮动支撑式驱动装置由电动机、偶合器、制动器、减速机组成。
该种驱动装置安装时将传动滚筒组的轴穿在减速机低速轴的空心轴内，依靠平键传递扭矩。
皮带机集中控制系统的优化改造
皮带机集中控制系统的优化改造随着现代工业的发展，皮带机在物料输送系统中起着至关重要的作用。
传统的皮带机集中控制系统在运行过程中存在一些问题，例如传感器精度不高、控制命令响应速度慢、系统稳定性和可靠性较差等，这些问题影响了皮带机的运行效率和安全性。
对皮带机集中控制系统进行优化改造已成为当前工业领域亟需解决的问题之一。
一、优化改造的目标1.提高系统的稳定性和可靠性传统的皮带机集中控制系统存在着很大的缺陷，系统稳定性和可靠性较差，容易出现故障，导致生产中断和安全事故。
优化改造的首要目标就是提高系统的稳定性和可靠性，确保系统能够稳定、可靠地运行。
2.提高系统的控制精度和响应速度传统的皮带机集中控制系统的控制精度不高，传感器的精度有限，控制命令的响应速度较慢，影响了系统的运行效率。
优化改造的另一个目标就是提高系统的控制精度和响应速度，确保系统能够更加精准、快速地响应控制命令。
3.减少能耗，提高节能效果传统的皮带机集中控制系统存在能源消耗较大的问题，系统运行效率较低，造成了较大的能源浪费。
优化改造的另一目标就是减少能耗，提高节能效果，提高系统的运行效率，降低能源消耗。
4.降低维护成本，提高系统的可维护性传统的皮带机集中控制系统存在维护成本较高的问题，系统的可维护性较差，维护工作繁琐耗时。
优化改造的另一个目标就是降低维护成本，提高系统的可维护性，减少维护工作的繁琐性和耗时性。
二、优化改造的关键技术1.传感器技术的应用通过使用高精度的传感器技术，可以实时监测皮带机的运行状态，捕捉到更加精准的数据，提高系统的控制精度和响应速度。
还可以通过传感器技术监测系统的运行参数，实现对系统运行状态的实时监测和预测，提高系统的稳定性和可靠性。
2.控制系统的设计通过优化控制系统的设计，改进控制系统的算法和逻辑，提高系统的控制精度和响应速度，同时优化控制系统的结构，提高系统的稳定性和可靠性，确保系统能够稳定、可靠地运行。
3.智能化技术的应用通过引入智能化技术，例如人工智能、大数据、云计算等，可以实现对系统运行状态的智能监测和分析，实现系统的自动化控制和智能化运行，提高系统的运行效率和节能效果。
煤矿胶带输送机变频调速系统技术改造范本（2篇）
煤矿胶带输送机变频调速系统技术改造范本煤矿胶带输送机是煤矿生产中不可或缺的一部分，它的安全可靠性直接关系到煤矿的生产效率和安全生产。
为了提高胶带输送机的运行效率和可靠性，采取变频调速系统技术改造是一种常见的手段。
本文将针对煤矿胶带输送机变频调速系统技术改造进行探讨，以下为技术改造范本。
一、背景介绍煤矿胶带输送机作为煤矿生产中的主要运输设备，在长时间连续运行的过程中，常常出现由于电机启停频繁引起的能耗浪费，以及输送带速度无法平稳调节的问题。
因此，采用变频调速系统技术改造，能够有效降低能耗、提高运行稳定性和生产效率。
二、技术改造方案及实施过程2.1 变频调速系统选择根据煤矿胶带输送机机械特性和运行要求，选择适合的变频器型号，确保其具备良好的响应速度和调节精度，以及稳定可靠的运行性能。
2.2 控制系统设计设计合理的控制系统，包括变频器、PLC控制器、传感器等的连接和通信方式，确保各个部分之间的协调工作，实现胶带输送机的正常运行。
2.3 安装和调试按照设计方案进行变频调速系统的安装和调试工作，包括传感器的安装和连接、变频器的参数设定和调整以及整个系统的运行测试。
2.4 系统优化和改进在实际运行过程中，根据胶带输送机的运行情况和反馈信息，及时进行系统的优化和改进，提高其运行效率和稳定性。
三、技术改造效果评估3.1 能耗降低评估通过测量胶带输送机在使用变频调速系统前后的能耗数据，并进行对比分析，评估能耗降低效果，确保其达到预期的节能效果。
3.2 运行稳定性评估通过对比胶带输送机在使用变频调速系统前后的运行情况，评估其运行稳定性的改善效果，包括启停频率、速度调节范围、平稳性等指标。
3.3 生产效率提升评估通过对比胶带输送机在使用变频调速系统前后的生产数据，评估其生产效率的提升效果，包括输送量、运行时间等指标。
四、技术改造注意事项4.1 系统设计合理性根据胶带输送机的实际情况和要求，合理设计变频调速系统，确保其与原有系统的兼容性和稳定性。
皮带改造施工方案
皮带改造施工方案.docx一、编制说明二、编制依据三、施工准备四、设备材料验收与保管五、设备安装及技术要求六、安全技术管理措施七、施工人员一览表八、施工措施用料一览表九、施工进度计划施工方案一、编制说明本方案为渭河洁能公司三期挠性皮带机改造施工方案。
此次改造经车间及相关部门研究，最后由车间出具三期挠性皮带机改造详图。
二、编制依据1、连续输送设备安装工程施工及验收规范GB50270-982、破碎、粉磨设备安装工程安装施工及验收规范GB50276-983、钢结构施工及验收规范GB502XXXX0014、钢结构焊接规程JBJ81205、建筑防腐工程施工及验收GB50212-916、石油化工施工安全技术规程SH3505-19997、机械设备安装工程施工及验收通用规范GB502318、化工建设安装工程起重施工规范HG20式斗提机技术条件JB3926三、施工准备1、施工机具、吊装索具、起重设备到场并检查确认满足施工要求。
2、人员、材料到位,施工现场达到施工条件四、设备、材料的验收及保管1、安装辅助材料的检查验收：对安装辅助材料如：垫铁、地脚螺栓、电焊条等按照相应的标准规范，不合格不得使用。
2.施工机具的选择在满足施工工艺要求的前提下，应结合本单位的技术装备现状及现有机械可能利用的情况，充分发挥施工机械的效率和利用程度。
3.测量及计量器具连通管、水准仪、经纬仪、框式水平尺、直径为.35-.5钢丝线、线锤、钢卷尺、钢盘尺及钢板尺。
五、设备安装及技术要求1、改造顺序：1、将挠性带转至检修位置，要求原粘接口在尾部；2、工艺确认交出，停机断电；3、原落料管拆除；4、拆除皮带尾部所有上盖板及侧盖板5、断开刮板回收机链条，将回收机头部整体移至不影响后续粘皮带处；6、尾部改向滚筒从东端移至西端；标记好原滚筒位置；7、在合适的位置处割断皮带，两头拉紧后打卡具固定；8、拆除皮带粘接位置处所有托辊，粘接口及下料撕口处搭工作平台；9、将原粘接口损坏处皮带割除，约4m；10、小心割除粘接口处料口及波状挡边；11、下料并进行硫化粘接；12、冷粘接皮带料斗及裙边，并固定牢靠；13、尾轮西移至距原滚筒2800mm处（参照图纸），定位安装到位，承重部分利用原有预埋螺栓进行加固；14、复位托辊，加强托辊支架，松开卡具，张紧皮带；15、回收机整体西移（参照图纸）2150mm；16、参照图纸制作安装落料管；17、上盖板及侧盖板复位；18、调带试机；19、复位人孔及观察孔；20场清理，做到工完料净场地清。
港口取料机悬臂皮带机驱动站改造
图 ３ 工 字 钢在 塔 架 斜 杆 上 的 捂 接
站 可 统一选 用 ８ｔ 的卸 扣共 ６个 ， 型号 为 Ｍ —Ｄ ８ Ｗ Ｊ １２ １９ 。根 据 钢 丝 绳 的 规 格 和 钢 丝 绳 夹 标 Ｂ８ １— ９９ 准 ， 用型 号为 Ｇ ／ ５ ７ ２ Ｔ 的钢丝 绳夹 ， 选 Ｂ Ｔ ９ ６— ２ Ｋ Ｈ 每 个 接头 处钢 丝绳 夹最 少数 量 为 ４个 。安装 钢 丝绳 夹 时 ， 据钢 丝绳 夹标 准 ， 保 证 绳 夹 间距 为 ６～７倍 依 需 的钢 丝绳直 径 ， 所有 绳 夹 的夹 座 均 置 于 钢丝 绳 较 长 部分 ， 不得损 坏 钢 丝 绳 的外 层 钢 丝 。钢 丝 绳 夹 实 际
神华 天津 港码 头公 司煤 炭取 装线 共有 ６台取 料
机， 具有 单 向取 料 功能 。煤炭 取 装 流 程 为 斗 轮机 构
一
突发 现象 ， 成严 重事 故 。 造
另外 ， 驱动 站检修 时需 将联 轴器 松开 ， 时驱 动 此 站需 用手 动葫 芦等 拉住 来 固定 ， 而手 动 葫 芦 悬 挂 很
不方便 ， 修不 便且 缺乏 安全性 。 检
悬 臂皮 带 机 一中心料 斗 一地 面皮带 机 一装船 机 。
悬 臂皮 带 机 布 置在 悬 臂 内侧 ， 驱 动 站 布置 在 其 悬臂 皮带 机 的尾部 ， 即回转 中心 料斗处 。 悬 臂皮 带 机 驱 动 站 主 要 由 电机 、 合 器 、 动 耦 制 器、 减速 机 、 轴 器 等组 成 ， 连 接 集 成 一 体 置 于刚 联 并
港 口装 卸
２１ ０ １年 第 ４期 （ 第 １８期 ） 总 ９
皮带改造方案
皮带改造安全技术措施审批签字表职务签字时间备注矿长总工机电副矿长生产副矿长安全副矿长通风副矿长调度室安全科机电科通风科施工队组2016年4月9日皮带改造施工方案一、概况：根据我矿实际生产情况，矿井目前正在回采8#煤层，可采煤层工作面已接近尾声。
为保证矿井的可持续发展，需加快矿井12#、13#煤层的开拓延伸工作，经过地质部门的测量，井田内12#、13#煤层的保有地质储量为16181万吨，设计可采储量为9942万吨，矿井服务年限为39.5a，现矿井二水平延伸初步设计、安全专篇、预评价报告已报批，新副井口已开工建设。
随着矿井的提升，二水平的开采，原皮带运输系统不能满足生产运输需要，现经过矿董事会领导班子成员研究决定对筒仓皮带、选煤楼慢速皮带、振动筛、主井皮带、主井给煤机、上仓一部、下山二部、进行改造工程。
（上仓一部和下山二部由原来1m皮带改造为1.2m强力皮带）。
为确保施工安全和施工质量特制定本方案。
二、施工单位、地点及时间：施工单位：机电科、皮带队、机电队、机修组、辅运组施工地点：1、筒仓皮带2、选煤楼慢速（手选）皮带3、振动筛4、主井皮带5、主井给煤机6、上仓一部皮带7、下山二部皮带。
施工时间：2016年5月15日三、组织机构：总指挥：王焕全副总指挥：负责人：参加人员：两班人员60×2共计120人。
作业组：地面主井皮带组、上仓皮带组、下山皮带组、验收组、后勤保障组。
四、施工任务：（一）筒仓皮带机头的改造工程：1、拆除原来的单滚筒，75KW电动机及减速器。
2、新安装机头架、双滚筒传动、减速器利用原主井井口132减速器两台，配备75KW×2双电动机，重新焊接联合底座及安装电机和减机连接装置。
（二）选煤楼慢速皮带（手选皮带）改造工程：1、拆除原来5.5KW电动机、减速器和滚筒。
2、滚筒更换为7.5KW电动滚筒。
根据实际重新加工轴承座和原来基础连接。
（三）振动筛改造工程：1、加固焊接筛板、更换缓冲块、更换万向联轴节。
《凌志集团柳家庄煤矿皮带机改造方案》
《凌志集团柳家庄煤矿皮带机改造方案》通过计算，凌志集团柳家庄煤矿主井皮带机最大运量为700t/h，功率、滚筒合张力、胶带强度均已达到极限值。
故以下几条皮带机改造均按照运量700t/h设计。
改造方案如下：⑴主井皮带机（dt0985）增加30米机身；⑵上仓皮带机（dt0986）改造后的参数。
q=700t/h；b=1000mm；l=78.3m；v=3.15m/s；α=14.5°；h=17.5m；n=110kw；u=660/1140v，需更换驱动部（功率由75kw增加至110kw），机头传动部（滚筒所受合张力及传递扭矩无法满足使用要求），上托辊组，下托辊组（原托辊为φ108轴承205ka，增加带速后超过允许的极限转速，换为φ133轴承305ka）。
⑶入选皮带机（dt0987）改造后的参数。
q=700t/h；b=1000mm；l=46.7m；v=3.15m/s；α=16°；h=13m；n=110kw；u=660/1140v，需更换驱动部（功率由75kw增加至110kw），机头传动部（滚筒所受合张力及传递扭矩无法满足使用要求），上托辊组，下托辊组（原托辊为φ108轴承205ka，增加带速后超过允许的极限转速，换为φ133轴承305ka）。
⑷转载皮带机（dt0988）改造后的参数：q=700t/h；b=1000mm；l=145.96m；v=3.15m/s；α=0-14°；h=26.7m；n=132kw；u=660/1140v，需更换机头传动部（原功率132kw满足使用，只需将传动滚筒φ830换为φ1000），上托辊组，下托辊组（原托辊为φ108轴承205ka，增加带速后超过允许的极限转速，换为φ133轴承305ka）。
⑸可逆配仓皮带机（dt0989）改造后的参数。
q=700t/h；b=1000mm；l=22m；v=3.15m/s；α=0°；n=37kw；u=660/1140v，需更换机头传动部（功率由22kw增加至37kw，更换电动滚筒），上托辊组（槽角35°换为45°）。
探究皮带机系统联轴器优化技改
探究皮带机系统联轴器优化技改摘要：皮带机作为矿业生产中的重要运输设备，其工作原理是通过绕线电机的经转子绕组来实现启动和工频运行，并经过联轴器切换到皮带机中，在摩擦力的带动和特殊的张力变形下，实现皮带在滚轴上的运动。
本文结合工作实例，分析了皮带机系统联轴器在技术改造前所存在的问题，并对原有联轴器进行了优化与改进，从而有效改善了皮带机系统的运行情况，取得了较好的经济效益与使用效果。
关键词：皮带机系统；联轴器；优化；技术改造某矿业工程中所使用的皮带机驱动系统，主要是由电动机、制动器、减速器、联轴器等结构所组成，其中联轴器是采用的膜片式联轴器。
膜片式联轴器的材料主要为铝合金，具有质量轻、尺寸小、抗油性、耐腐蚀等特性，而且其顺时针和逆时针的回转特性完全相同，因此在工作中具有较大的扭矩承载。
然而在实际使用过程中，发现该联轴器的膜片较容易损坏，其实际使用寿命偏短，导致工程中皮带机系统故障频发，并出现了较长时间的停机维修，严重影响到了工程的正常进度与高效化生产。
为此，必须对该工程中皮带机联轴器系统进行有针对性的技术优化与改造，以确保正常的生产运营。
1.原有联轴器结构形式及改造原因1.1.原有联轴器结构形式该工程中皮带机系统，采用的是膜片式联轴器，其结构主要由金属膜片、半联轴器、中间套、压紧单元、螺栓、防松螺母、限位垫圈等组成。
1.2.改造原因1.2.1.从运行原理上分析从上图中我们可以发现，膜片式联轴器中的金属膜片式是被销钉紧固在轴套上，并依靠膜片来实现扭矩的传递和消除来自多方位的偏移量。
然而在皮带机实际运转过程中，膜片需要补偿角度、轴向、径向等多方位的偏移量，容易导致误差的累积，从而影响到皮带机的正常运转，并导致故障频繁，皮带机的正常使用寿命也大为降低。
因此膜片联轴器在皮带机系统中的应用，不太适宜。
1.2.2.从设备维修上分析由于膜片联轴器中的膜片主要是采用的是不锈钢材料，这种材料的特点是强度较高但韧性偏低。
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6 推广价值 .......................................................................................................................................... 10
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十二五节能改造工程中明确提出了电机系统节能：采用高效节能电动机、风机、水泵、 变压器等更新淘汰落后耗电设备。对电机系统实施变频调速、永磁调速、无功补偿等节能 改造，优化系统运行和控制，提高系统整体运行效率。
若用低速永磁同步电机直接驱动（永磁直驱），替代异步电机，取消减速器和高速联 轴器，配合变频器直接连接驱动滚筒，可提高皮带机传动系统效率，使整个驱动系统具有 高效、节能、低噪音、免维护、输出转矩大、启动平稳、结构紧凑、体积小等优点。
永磁直驱系统综合运行效率较高，符合我国大力开发节能产品产业政策。随着各行各 业体制改革的深入发展，大量应用高效节能的永磁同步电机将成为今后发展的主流，皮带 机永磁直驱系统正是这一发展的实践应用方向，具有深远的社会意义。
2 技术可行性分析
永磁直驱是简化传动系统的有效途径，也是提高传动效率、简化传动结构最有效的方 法，取消了减速器，用电机直接驱动滚筒，使传动系统效率提高，噪音低、免维护，且省 去了定期更换润滑油的工作，减少了环境污染，有效减少碳排放。
5 经济效益分析与社会效益.................................................................................................................. 9 5.1 经济效益分析 ....................................................................................................................................... 9 5.2 社会效益分析 ..................................................................................................................................... 10
3 改造可行性......................................................................................................................................... 5 3.1 系统方案 .............................................................................................................................................. 5 3.2 关键技术 ............................................................................................................................................... 5 3.3 创新点...................................................................................................................................................6 3.4 改造流程 ............................................................................................................................................... 6
4 成功案例 ............................................................................................................................................ 7 4.1 改造方案 ............................................................................................................................................... 7 4.2 改造前后对比 ....................................................................................................................................... 7 4.3 综合节能分析 ....................................................................................................................................... 8 4.4 改造结论 ............................................................................................................................................... 9
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1.3 改造的必要性和重要性
节能是我国经济和社会发展的一项长远战略方针，也是当前一项极为紧迫的任务。国 家在机械行业逐渐加大淘汰原有的高能耗机电产品的力度，鼓励、扶持发展高效节能产品， 促进工效，提高其用能效率，提高节能型机电产品设计制造水平和加工能力。
1 驱动系统改造的必要性和重要性
1.1 传统驱动系统介绍
软启动技术是解决带式输送机大功率驱动系统所遇问题的核心技术。综合国内外现有 的带式输送机软起动系统，目前主要有以下几种形式：液力耦合器、调速型液力耦合器、 液体粘性软起动(如美国生产的 CST 系统)、德国生产的可控硅电机等。
目前带式输送机软起动主要的研究方向分两个方面：一方面是随着大功率半导体器 件、大规模集成电路以及电子技术、控制技术的发展而开发出高性能、高可靠性的电气调 速系统，主要有交流调压、可控硅直流调速、变频调速等；另一方面则主要是从传动装置 出发，开发一系列的能空载起动、速度可调的软起动装置，主要有调速液力耦合器、液体 粘性软起动装置(如 CST 系统)等。这三种方式都是通过异步电机+减速器来实现整机的低速 启动及运转。
驱动技术的关键在于启停和功率平衡的控制。随着煤炭行业高产高效矿井建设，煤矿 综合机械化程度和生产工效的不断提高，煤矿井下用带式输送机，正向高带速、大运量、 大功率、大倾角、长运距的方向发展。对于大功率驱动系统，需要解决很多问题，其中关 键有以下两个方面：1、对于大功率驱动系统，不可控制启动和快速启动会使输送带张力 过大，导致输送带和其他元部件的损害，甚至会出现机架损坏，拉紧装置倾翻，输送带断 裂等事故。2、若带式输送机超载，或出现多驱之间负载不平衡，驱动系统无法及时调整 机速和转矩或不能平衡各驱负载，会使机械部件发生过载损坏。
永磁同步电机在带式输送机上的应用在国外尚无相关报道，但国外在直驱式永磁电机 上的研发上较为突出。瑞士 ABB 公司开发了电压范为 400-690 V、转速 127-750rpm、功率 17-2592kW 的直驱式电机，效率最高达 98.1％，功率因数达 0.95。西门子公司研制的 1FW3 系列直驱式电机，转速在 150-750rpm，功率范围在 3.1-380kW，输出转矩 100-7000Nm； 1FW6 系列直驱式电机，转速在 40～650 rpm，额定输出转矩 109-5760Nm。在直驱式永磁 电机应用方面，国外将永磁同步电机应用于电梯拖动的曳引机，转矩提高了十几倍，取消 了庞大的齿轮箱，通过曳引轮直接拖动轿厢，明显减小了振动和噪声。在船用吊舱式电力 推进器方面，国外将低速大转矩的永磁同步电动机置于船舱外的吊舱，无需原来的传动系 统，直接驱动螺旋桨，实现船舶的运行和控制。