汽车空调的总体认知
汽车空调的组成与原理
汽车空调的组成与原理一、汽车空调的工作原理压缩机运转时，将蒸发器产生的低温低压制冷剂蒸气吸入并压缩后，在高温高压（约700C，1471KPa）的状况下排出。
这些气态蒸气流入冷凝器，并在此受到散热和冷却风扇的作用强制冷却到500C 左右。
这时，制冷剂由气态变为液态。
被液化了的制冷剂，进入干燥器，除去了水和杂质后，流入膨胀阀。
高压的液态制冷剂从膨胀阀的小空流出，变为低压雾状后流入蒸发器。
雾状制冷剂在蒸发器吸热汽化变为气态制冷剂，从而使蒸发器表面温度下降。
从送风机出来的空气，不断流过蒸发器表面，被冷却后送进车厢降温。
气态制冷剂通过蒸发器后又重新被压缩机吸入，这样反复循环即可达到制冷目的。
二、汽车空调主要功能包括以下4大部分: 制冷、制热、通风、除湿制冷系统原理：汽车空调的压缩机依靠汽车发动机的动力提供汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大油耗也会相应的增加油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系环境温度高制冷剂膨胀的压力大发动机驱动空调的消耗也相应加大环境温度低油耗相应减少。
制热系统原理：汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系制热的热源不是空调本身获取的是由汽车的散热水箱（中控台下面的暖风机总成的副水箱）提供早晨在热车前空调吹出来的是冷风待热车后空调热风源源不断的送出来制热本身基本没有能量消耗是利用汽车的余热完成的.但在冬季，为了提升水温，加大喷油量，也使耗油量增加。
但是只是在启动初期，等发动机运转正常，就是利用发动机的散热来供暖了。
（而有的柴油车由于水温上升慢，为了一发动车就能享受到暖风，所以在暖风机里面加有电热丝）。
通风：通风分为循环和外循环使用循环时车空气基本不与外界交流使用外循环时位于挡风玻璃下的新风口会将外界的空气源源不断的送进来以保持车空气的清新.除湿：空调制冷的过程就是除湿的过程从制冷时产生的大量冷凝水就可以看出来了在湿度较大的阴雨天气或是温差太大的时候车的玻璃上容易起雾打开空调驱雾就是一个除湿的过程。
汽车空调认知实习报告
一、实习背景随着我国汽车工业的飞速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
而汽车空调作为汽车的重要部件之一，其性能直接影响着驾驶舒适度和车辆的安全性。
为了更好地了解汽车空调的结构、工作原理以及维修保养方法，我们选择了某汽车维修公司进行为期一周的汽车空调认知实习。
二、实习目的1. 熟悉汽车空调的结构和组成。
2. 掌握汽车空调的工作原理。
3. 了解汽车空调的维修保养方法。
4. 提高动手实践能力，为今后从事汽车维修工作打下基础。
三、实习内容1. 汽车空调结构认知实习期间，我们首先参观了汽车空调的生产车间，了解了汽车空调的组成和结构。
汽车空调主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、储液干燥器和风道等部件组成。
其中，压缩机负责将低压低温的制冷剂压缩成高压高温的气体，冷凝器负责将高压高温的气体冷却成高压液态，膨胀阀负责将高压液态制冷剂降压、降温，蒸发器负责将低压液态制冷剂蒸发成低压低温的气体，储液干燥器负责过滤制冷剂中的水分和杂质，风道负责将冷热空气输送到车厢内。
2. 汽车空调工作原理认知通过实习，我们掌握了汽车空调的工作原理。
汽车空调的工作过程如下：（1）压缩机将低压低温的制冷剂压缩成高压高温的气体，使其流入冷凝器。
（2）冷凝器将高压高温的气体冷却成高压液态，使其流入膨胀阀。
（3）膨胀阀将高压液态制冷剂降压、降温，使其流入蒸发器。
（4）蒸发器将低压液态制冷剂蒸发成低压低温的气体，吸收车厢内的热量，使车厢内温度降低。
（5）低压低温的气体再次流入压缩机，完成一个循环。
3. 汽车空调维修保养认知在实习过程中，我们学习了汽车空调的维修保养方法。
主要包括以下几个方面：（1）定期检查空调滤芯，确保其清洁。
（2）定期检查冷凝器、蒸发器等部件，清除污垢。
（3）定期检查膨胀阀、储液干燥器等部件，确保其正常工作。
（4）定期检查空调系统压力，确保其处于正常范围。
（5）定期更换制冷剂，确保其性能。
四、实习体会通过本次汽车空调认知实习，我深刻认识到汽车空调在汽车中的重要地位。
新能源汽车空调检测与维修第一章新能源汽车空调系统认知
空气过滤式净化方式
（2）静电集尘式 下图所示为静电集尘式空气净化装置结构示意图。静电集尘式空气净 化方式是在空气过滤器的基础上再增设一套静电集尘装置。静电集尘是利 用高压电极产生高压电场，使空气电离、带电，带电尘粒在电场作用下产 生定向运动，沉降在正、负电极上，实现对空气的过滤集尘。灭菌灯放出 紫外线，对吸附在集尘板上的尘埃进行照射，将其中的细菌杀死，除尘后 的空气被强制通过活性炭滤清器，将其中的烟尘和臭味滤除，保持车内空 气清洁。
下图所示为新能源汽车空调核心部件实物图。
2. 制冷系统 制冷系统的作用是对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却， 从而降低车内温度。新能源汽车空调制冷系统与传统汽车空调制冷系统的 组成基本相同，主要差别在于压缩机的结构及驱动方式。 传统汽车空调制冷系统中的压缩机是由发动机传动带带动进行工作的， 无法对压缩机的转速进行有效调节。
纯电动汽车空调制冷系统中的变频器在压缩机控制器的控制下，可将 动力蓄电池提供的高压直流电逆变为电压பைடு நூலகம்频率可调的三相交流电，驱动 压缩机工作。压缩机可采用全封闭式电动压缩机，如涡旋式压缩机。压缩 机控制器可以根据车内与车外的温差变化，
目前通过动力蓄电池加热的方法有两种，一种是利用动力蓄电池直 接加热空气，这种方法结构简单、热效率高，但具有一定的安全隐患； 另一种方法是利用动力蓄电池加热冷却液，再通过冷却液加热空气，这 样做可以沿用传统燃油汽车上的暖风散热器，但系统比较复杂，热效率 较低。
2. 混合动力电动汽车空调系统 混合动力电动汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其能源配 备结构与传统汽车相比变化不大，由发动机和电动机共同或各自单独驱 动汽车行驶，其空调系统与传统汽车空调系统基本没有太大变化，但当 驱动压缩机工作的动力来源不同时，要改变相应的配置，以保证空调功 能正常。当发动机、电动机都参与动力驱动时，汽车上要配置动力蓄电 池，这样就有可能用电力驱动压缩机制冷；当发动机停止运行时，也可 用电动压缩机制冷。但受动力蓄电池电压和容量的限制，电动压缩机的 功率不可能很大，因此，在发动机运行时，还需要使用发动机带动压缩 机，所以理想状态下，使用机械、电力双模式压缩机制冷。
新能源汽车电气技术教案-新能源汽车暖风与空调系统认知1-2
一．
二．
三．
四
五
组织教学：
师生问好，进行互动。
导课部分：
上节课我们介绍了空调系统的作用和空调系统的组成，那么空调到底有哪些形式？空调如何进行制冷和制热的呢？这节课我们将学习这些内容。
新授部分：
一、汽车空调的分类
1、按驱动方式分类
汽车空调系统按驱动方式可分为非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统。
液态的制冷剂流经节流管，在其节流的作用下，急剧降压降温，汽化膨胀，变为低温低压的气液混合体（雾状）。
（4）吸热过程
低温的制冷剂随后在蒸发器吸收周围空气中的热量，空气温度降低，并吹入车厢内，从而产生制冷效果。
（5）干燥过程
由于节流管本身不能调节流量，在某些工况下，进入蒸发器的制冷剂量可能必需要的得更多。制冷剂在蒸发器不能全部汽化，在经过吸气储液器吸收水分、过滤杂质和储存多余的液态制冷剂后，气态制冷剂又被吸进压缩机，开始下一个循环的工作。
节流孔管式制冷剂系统的工作原理
（1）压缩过程
汽车空调制冷系统工作时，空调压缩机将从蒸发器过来的低温低压气态制冷剂，压缩为高温（约80℃）高压气态制冷剂。
（2）冷凝过程
高温高压的气态制冷剂流经冷凝器时，通过与冷凝风扇吹来的空气进行热交换，把热量散发出去，制冷剂变为高温（约60℃）高压液态制冷剂。
（3）节流过程
（3）分散式空调
将蒸发器、冷凝器、压缩机等各部件分散安装在汽车各个部位，并用管道相连接。
二、汽车空调制冷系统工作原理
汽车空调制冷系统可以分为膨胀阀式制冷系统和节流孔管式制冷系统。
汽车空调系统的制冷、制热工作原理基本相似，这里主要讲解制冷原理。
1、膨胀阀式制冷系统的工作原理
汽车空调试验报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除篇一：汽车空调实验指导书汽车空调实验指导书第一版编写：姚仪遵班级--------------------------------学号--------------------------------姓名--------------------------------目录实验一、制冷原理认知实验实验二、分体空调结构认知与故障判断实验实验三、汽车空调各部件的认知实验实验四、汽车空调制冷系统压力检查与制冷剂充灌实验实验五、汽车自动空调故障诊断与检测维修实验实验六、汽车空调电子电路系统故障诊断实验实验七、汽车空调不制冷故障的诊断与分析实验实验八、汽车压缩机拆装实验实验三、汽车空调各部件的认知实验【实验目的】1、能认识汽车空调系统2、能理解汽车空调的工作原理3、会操作汽车空调系统【实验任务步骤】一、任务需求知识（一）汽车空调的功能与特点1、汽车空调的功能汽车空调即汽车室内空气调节的简称，它用以调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等，从而为乘员创造清新舒适的车内环境。
（1）调节车内温度汽车空调在冬季利用其采暖装置升高车室内的温度。
轿车和中小型汽车一般以发动机冷却液作为暖气的热源，在夏季,车内降温则由制冷装置完成。
（2）调节车内的湿度普通汽车空调一般不具各这种功能，只有采用的冷暖一体化空调器，才能对车内的湿度进行适量调节。
它通过制冷装置冷却、去除空气中的水分，再由取暖装置升温以降低空气的相对湿度。
但目前在多数汽车上还没有安装加湿装置，只能通过打开车窗或通风设施，靠车外新风来调节。
(3)调节车内空气流速空气的流速和方向对人体舒适性影响很大。
夏季，气流速度稍大，有利于人体散热降温；但过大的风速直接吹到人体上，也会使人感到不舒服。
舒适的气流速度一般为0.25/s 左右。
冬季，风速太大会影响人体保温，因而冬季采暖时气流速度应尽量小一些，一般为0.15〜0.20m/s。
根据人体生理特点，头部对冷比较敏感，脚部对热比较敏感，因此，在布置空调出风口时，应采取上冷下暖的方式，即让冷风吹到乘员头部，暖风吹到乘员脚部。
学习情境6：电动汽车空调
3）PTC水加热器式暖风系统 PTC水加热器式暖风系统采用PTC水加热器进行取暖，该 PTC水加热器自带水温传感器、高压互锁装置、IGBT温度传感 器、电压采集、电流采集以及对应的自动保护程序。 暖风系统的工作过程是：储水壶的冷却液经电子水泵输送到 PTC水加热器，经过加热的冷却液输送到暖风芯体，经鼓风机 将暖风芯体周围的热量输送到驾驶室各出风口，暖风芯体的冷 却液经回水管回到暖风系统储水壶，然后再次进行循环，如图 6-6所示。
2、电动压缩机电路原理 电动压缩机电路原理如图6-16所示。空调继电器控制压缩 机12V低压电源，低压电源电压是空调压缩机控制器的通信信 号传输及控制功能得以正常运行的可靠保证。整车控制器VCU 通过数据总线“CANH、CANL”与空调压缩机控制器相连接， 再由压缩机控制器控制空调压缩机的高压电源线“DC+与DC”通断。高压互锁信号线在高压上电前确保整个高压系统的完 整性，使高压电处于一个封闭的环境下工作，提高安全性。
图6-16 空调电动压缩机电路原理
图6-13 PTC水加热器
பைடு நூலகம்
6.2.2 电动汽车空调的控制原理
1、控制原理 如图6-15所示，北汽EV160纯电动汽车空调系统的控制原理是整车控制器 VCU采集到空调A/C开关信号、空调压力开关信号、蒸发器温度信号、风速信 号以及环境温度信号等，经过运算处理形成控制信号，通过CAN总线传输给空 调控制器，由空调控制器控制空调压缩机高压电路的通断。
2、电动汽车空调系统组成 电动汽车的空调系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、冷却风扇、鼓风机、 膨胀阀、储液干燥器和高低压管路附件、HV/AC总成、PTC、暖风水管、传 感器等组成。
6.1.2 电动汽车空调系统工作原理 电动汽车空调制冷系统原理如图6-3，由空调驱动器驱动
新能源汽车空调检测与维修第一章新能源汽车空调系统认知
新能源汽车空调检测与维修第一章新能源汽车空调系统认知随着环境污染问题日益严重，新能源汽车作为一种清洁能源的代表，受到了越来越多人的关注和青睐。
新能源汽车的空调系统作为其中的一个重要部件，也引起了人们的关注。
本章将着重介绍新能源汽车空调系统的相关知识，以便更好地进行检测与维修。
1. 新能源汽车空调系统概述新能源汽车空调系统是指通过电能驱动的空调系统，与传统燃油汽车的空调系统有所不同。
新能源汽车空调系统不仅需要满足制冷、供暖等基本功能，还需要考虑对电池寿命的影响，以及能效的优化。
因此，新能源汽车空调系统在设计上更加精密，并且需要专业的技术人员进行检测与维修。
2. 新能源汽车空调系统组成新能源汽车空调系统通常由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等部件组成。
其中，压缩机作为空调系统的“心脏”，负责将制冷剂压缩并输送到冷凝器中散热。
冷凝器则用来散热，将制冷剂冷却成液态。
蒸发器在这个过程中起到吸热作用，将车内空气冷却。
膨胀阀则用来调节制冷剂的流量，保持系统正常运行。
3. 新能源汽车空调系统检测方法对于新能源汽车空调系统的检测，首先需要使用专业的设备对系统进行压力测试，确保系统内部压力正常。
其次，需要检查各个部件的连接是否紧固，避免漏气现象的发生。
同时，还需检查压缩机、蒸发器等部件是否工作正常，以确保系统整体运行良好。
4. 新能源汽车空调系统维修方法若新能源汽车空调系统出现故障，需要及时进行维修。
一般情况下，可以通过更换损坏的部件来修复系统。
例如，若压缩机出现故障，需要更换新的压缩机并进行相应的调试。
维修过程中需要注意安全，确保操作人员和车辆的安全。
5. 新能源汽车空调系统的发展趋势随着新能源汽车的不断发展和普及，新能源汽车空调系统也在不断创新和改进。
未来，新能源汽车空调系统可能会更加智能化，例如通过智能控制系统实现能效的最大化。
同时，新能源汽车空调系统还有望实现与车载充电系统的互联，提高车辆的整体性能。
总结：新能源汽车空调系统是新能源汽车的重要组成部分，对车辆的舒适性和性能都至关重要。
新能源汽车电气技术教学课件-新能源汽车空调系统的认知
二、新能源汽车空调系统和传统汽车的区别
1.空调压缩机驱动方式不同 新能源汽车空调制冷系统的制冷原理与传统汽车相同，区别的是压缩机 驱动方式发生了变化。新能源汽车空调压缩机采用电驱动的方式，而传统汽 车绝大多数采用发动机传动带（皮带）驱动。
二、新能源汽车空调系统和传统汽车的区别
2.暖风实现形式不同 新能源汽车在暖风实现的形式上，通常是利用电加热的方式来产生暖风 。电加热的方式有两种：一种是通过加热冷却液，再经过循环为暖风水箱提 供热量，另一种是直接加热经过蒸发箱的空气实现暖风。
新能源汽车空调系统的认知
一、空调系统功用
汽车空调系统是对车厢内空气进行制冷、加热、除湿、通风换气装置。 可提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调系统利用空气的热传递效应将空气中的热量向低温处传播；当蒸发 器处于低温时，会吸收外部热量，以制冷剂作为传导介质被压缩机抽走，制 冷剂经压缩机压缩后温度上升，此时制冷剂温度比外部环境温度高出许多， 高温制冷剂流入冷凝器，通过电子风扇向外界排放热量，降低温度，然后经 膨胀节流作用生成低温制冷剂流入蒸发器，进行工作循环不断的抽取车厢内 的热量，从而达到降温效果。
四、比亚迪E5空调系统
3.供暖系统原理 供暖系统采用PTC水加热器总成加热冷却液，冷却液先由水泵抽空调暖风副水 箱总成内的冷却液泵进PTC水加热器总成，加热后的冷却液流经暖风芯体，再回 至空调暖风副空调系统AC–5AC水箱总成，如此循环。加热后的空气，通过鼓风 机鼓风将热量送至乘员舱或风窗玻璃，用以提高车厢内温度和除霜。
三、新能源汽车空调系统的分类
2.电动式空调系统 电动空调压缩机将电动机整合到了空调压缩机室中。压缩机并非由离合器控制，可通过改 变电动机转速来不断改变压缩机的输出功率。电动空调压缩机未采用轴端密封设计，避免了 传统空调压缩机轴端泄漏的情况。
2024版《汽车空调》ppt课件
《汽车空调》ppt课件目录•汽车空调概述•汽车空调基本原理与结构•汽车空调关键部件与技术•汽车空调性能评价与试验方法•汽车空调故障诊断与维修保养策略•总结与展望：未来汽车空调技术发展趋势01汽车空调概述定义汽车空调是一种为汽车内部提供舒适环境的设备，通过调节温度、湿度、空气流速和空气质量等参数，满足乘客和驾驶员的舒适性需求。
根据外界环境和乘客需求，提供适宜的制冷或制热效果。
去除空气中的多余水分，保持干爽舒适的环境。
实现车内外空气交换，保持空气新鲜。
去除空气中的尘埃、花粉、异味等污染物，提供清洁的空气环境。
调节温度通风换气过滤空气调节湿度汽车空调定义与作用汽车空调起源于20世纪初，最初是通过开窗通风或使用简单的风扇进行空气流通。
早期阶段20世纪30年代，机械制冷技术被应用于汽车空调，通过制冷剂循环实现降温效果。
机械制冷阶段随着电子技术的发展，汽车空调实现了自动化控制，能够根据车内环境和乘客需求自动调节温度、湿度等参数。
自动控制阶段近年来，汽车空调的发展更加注重环保和节能，采用新型制冷剂、高效压缩机等技术手段，降低能耗和减少对环境的影响。
环保与节能阶段汽车空调发展历史0102市场需求随着汽车保有量的不断增长和消费者对驾驶舒适性的追求，汽车空调市场需求持续旺盛。
同时，新能源汽车市场的快速发展也带动了汽车空调市场的增长。
智能化通过集成传感器、控制器和执行器等智能化技术，实现汽车空调的自动调节和远程控制。
轻量化采用新型材料、优化结构等手段，降低汽车空调的重量和体积，提高燃油经济性和空间利用率。
环保化采用环保型制冷剂和高效压缩机等技术手段，降低汽车空调的能耗和排放，减少对环境的污染。
个性化根据不同车型和乘客需求，提供个性化的汽车空调解决方案，满足多样化的市场需求。
030405汽车空调市场需求及趋势02汽车空调基本原理与结构03制冷剂类型R134a 、R12等。
01制冷原理利用制冷剂在蒸发器内蒸发吸热，使空气降温。
汽车空调概述
项目一 汽车空调概述
任务一 认知汽车空调系统构造
【知识储备】
三、汽车空调组成
4.空气净化系统：一般由空气过滤器、出风口 等组成，用以对引入车内的空气进行过滤，除 去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体， 使车内空气变得清洁。
项目一 汽车空调概述
任务一 认知汽车空调系统构造
【知识储备】
三、汽车空调组成
中间位置，冷暖混合
指示灯点亮时，说 明空调制冷系统开
始工作
项目一 汽车空调概述
任务二 认知汽车空调控制面板
【知识储备】
二、自动空调控制面板
卡罗拉自动空调控制面板
项目一 汽车空调概述
任务二 认知汽车空调控制面板
【知识储备】
自动空调控制面板
关闭汽车空 调鼓风机
系统会通过 改变鼓风机 转速和调节 温度门进行 自动调节温
对车内空气的温度、 湿度及空气的清洁 度等进行调节。
（1）温度调节 在夏季感到最舒适的温度是21~26度，冬季是
15~18度。 （2）相对湿度调节
车内相对湿度控制在30%-70% （3）气流调节
人在流动的空气中比在静止的空气要舒适，这是 因为流动的空气能促进人体散热的缘故。 （4）空气净化
由于车的乘坐空间小，乘员密度大，全封闭空间 的空气极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高；尾气中的 co和路边粉尘易进入车内。 （5）除霜 对玻璃吹冷风或者热风防止车窗结霜起雾。
项目一 汽车空调概述
任务一 认知汽车空调系统构造
【任பைடு நூலகம்实施】
三、认识制冷系统
2.工作原理
制冷系统中经过压 缩、冷凝、膨胀、 蒸发四个过程完成 一个循环。
项目一 汽车空调概述
任务一 认知汽车空调系统构造
汽车空调标准
汽车空调标准汽车空调是现代汽车的重要配置之一，它可以为驾驶者和乘客提供舒适的驾驶环境，尤其是在炎热的夏季。
然而，随着汽车行业的不断发展，汽车空调的标准也越来越受到关注。
本文将就汽车空调的标准进行探讨，以期为相关行业提供参考和指导。
首先，汽车空调的制冷效果是其最基本的标准之一。
在炎热的夏季，汽车空调需要能够快速降温，使车内温度迅速降低到舒适的范围内。
因此，汽车空调的制冷效果需要符合一定的标准，以确保在高温环境下能够有效降温。
其次，汽车空调的能耗也是一个重要的标准。
随着节能环保理念的深入人心，汽车空调的能耗也受到了越来越多的关注。
一个优秀的汽车空调应该能够在保证制冷效果的同时，尽可能减少能耗，以降低对环境的影响。
除此之外，汽车空调的稳定性和耐久性也是需要考虑的标准。
汽车在行驶过程中会遇到各种颠簸和震动，因此汽车空调需要具备良好的稳定性，能够在各种路况下正常运行。
同时，汽车空调的耐久性也需要得到重视，它需要能够经受住长时间的使用而不出现故障。
此外，汽车空调的安全性也是一个重要的标准。
在使用过程中，汽车空调需要确保不会对驾驶者和乘客的健康造成影响，不会产生有害气体或者异味。
同时，汽车空调的安全性还包括在车辆发生碰撞时不会对乘客造成伤害，需要具备一定的防护措施。
最后，汽车空调的智能化也是当前的发展趋势之一。
随着科技的不断进步，智能化汽车空调已经成为了一种趋势。
智能化汽车空调可以根据车内外温度、湿度等参数进行自动调节，提供更加个性化的舒适体验。
综上所述，汽车空调的标准涉及到制冷效果、能耗、稳定性、耐久性、安全性以及智能化等多个方面。
只有在这些方面都符合一定的标准，汽车空调才能够成为一款优秀的产品，为驾驶者和乘客提供更加舒适的驾驶体验。
希望本文的探讨能够为汽车空调行业的发展提供一些参考和借鉴，推动汽车空调标准的不断提高和完善。
汽车空调的概述范文
汽车空调的概述范文汽车空调是现代汽车的一个重要设备，它可以调节车内的温度和湿度，提供舒适的驾驶环境。
汽车空调的工作原理是通过制冷循环来实现，利用压缩机将气体压缩和膨胀，从而吸收和释放热量，以达到调节空气温度的目的。
下面将从空调的工作原理、组成部分、发展历程和维护保养等方面来进行概述。
汽车空调的工作原理是基于制冷循环原理。
空调系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四个主要组成部分组成。
压缩机将低温低压的气体压缩成高温高压的气体，然后通过冷凝器散热，将气体变成高温高压的液体，再通过膨胀阀膨胀成低温低压的气体，最后通过蒸发器吸收车内热量，实现制冷效果。
汽车空调的主要组成部分包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、电控系统和管路系统等。
压缩机是整个空调系统的核心部件，它负责将制冷剂进行压缩和输送。
冷凝器是将高温高压的制冷剂通过外部空气散热的部件，它的主要功能是将制冷剂中的热量散出去。
蒸发器是将低温低压的制冷剂通过风扇吹送进来，在吸收车内热量的同时，将制冷剂转化为低温低压的气体。
膨胀阀是控制制冷剂流量和压力的一个关键部件，它负责将高压制冷剂膨胀为低压制冷剂。
电控系统是空调系统的控制中心，它通过感应车内温度和湿度的传感器，来控制各个部件的工作。
管路系统则是将各个组件连接起来的管道系统，负责传输制冷剂和压力。
汽车空调的发展历程可以追溯到20世纪初，当时的汽车空调系统是通过雪橇式压缩机来实现制冷效果的，但是由于体积庞大、噪音大和能耗高等问题，使得汽车空调并不普及。
直到20世纪50年代，随着压缩机技术的进步，汽车空调系统才开始逐渐普及。
随着科技的不断进步，汽车空调系统的性能也逐渐提高，从传统的手动控制到电子自动控制，从制冷效果到舒适度的提升，都有了长足的进步。
在使用和维护汽车空调时，需要注意以下几个方面。
首先，空调系统需要定期保养，包括清洁冷凝器、蒸发器和更换制冷剂等。
其次，不宜长时间连续使用空调，以免过度消耗车辆能源和制冷剂。
《汽车空调》课程标准
附件：2一、课程基本情况二、课程性质、地位和目标（一）课程性质、地位它是融合制冷、供暖、机电和计算机技术为一体，专业化突出，实践性很强的综合课程。
其功能是培养本专业的学生达到汽车电工岗位要求的专门职业能力，同时培养学生逻辑思维能力及独立分析问题和解决问题的能力。
通过本课程的学习，让学生了解汽车空调的新发展，掌握汽车自动变速器的基本组成、工作原理，以及汽车变速器的结构和作用，并对其产生故障后，所进行的基本的检测判断方法有所掌握。
（二）课程目标通过本课程学习，学生能熟练地进行空调日常的系统的维护；拆卸和安装汽车空调元件；熟练地对制冷系统总成部件进行维修，检测空调系统的电路；排除空调系统简单的常见故障。
并注重培养爱岗敬业、沟通与协调的职业素质。
三、内容标准项目一：汽车空调认知完成本课题学习后应能：1.知识目标（1）了解汽车空调各系统的认知。
（2）了解汽车空调各总成的安装位置和相对位置关系（3）理解汽车空调工作过程的分析和判断。
（4）能在实车上分析空调系统的基本内容2.技能目标（1）、能够收集汽车空调系统的资料。
（2）、能熟练地指出各总成在汽车中的安装位置和相对位置关系。
（3）、能熟练地指出各连接管路的连接情况。
（4）、能简单讲解汽车空调的工作过程。
3.素养目标（1）能够制订学习计划，合作完成学习任务。
（2）能够在学习过程中，与小组其他成员合作、交流并进行学习任务分工，具备团队合作和安全操作的意识。
4.重点：各总成在汽车中的安装位置和相对位置关系。
5.难点：空调的工作过程。
6.学时分配: 理论4节实操4节项目二：汽车空调冷媒的充注和回收完成本课题学习后应能：1.知识目标（1）了解汽车空调专用维修工具和设备的使用方法。
（2）了解制冷剂作业的注意事项。
（3）了解冷冻机油的相关知识。
（4）了解汽车空调温度和湿度的分析。
2.技能目标（1）能熟练地使用各种汽车空调专用维修工具。
（2）能熟练地进行汽车空调制冷剂的充注和回收。
汽车电子电气技术教案8.1-汽车空调系统的认知
1.制冷系统
1）作用
制冷系统的作用就是在夏季对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却、除湿，为车内提供冷气，使车厢内变得凉爽舒适。
同时，也可以消除因过热给驾驶员带来的疲倦和困意，提高驾驶安全性。
2）组成
制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀和蒸发器等组成。
2.暖风系统
1）作用
暖风系统的作用就是对车内空气或进入车内的外部空气进行加热。
现代汽车空调都是冷暖一体化的装置，
以通过操纵手柄设定热、冷风量的比例，将热、冷风混合成所需温度的风后再送入车内，并通过调节风速的高低选择合
3.通风系统
1）作用
通风系统的作用就是不断将新鲜空气引入乘客厢内，
通过净化装置对空气进行清洁，以提高车内空气的清新度。
2）组成
这套管道系统多数用模压塑料制成，在通道上面配置鼓风机、过滤器、风门等部件，即组成了汽车空调的通风系统。
4.控制系统
1）作用
汽车空调控制系统的作用就是对制冷系统、
通风系统进行综合控制，使其能正常工作并尽可能优化，
而维持车厢内所需的舒适性条件。
2）组成
汽车空调系统的认知一、汽车空调系统的作用
（1）调温
（2）除湿
（3）通风
（4）除雾除霜。
汽车空调的技术参数
汽车空调的技术参数
汽车空调的技术参数包括以下几个方面：
1. 制冷量：表示空调系统可以从车内移除的热量，通常以单位时间内移除的能量（BTU/小时或千瓦）来衡量。
制冷量越大，表示空调系统可以更快速地降低车内温度。
2. 制冷剂：常用的汽车制冷剂是R134a，它有较低的臭氧破坏潜力并且在温室气体方面对环境的影响较小。
3. 压缩机类型：空调系统的核心部件是压缩机，它压缩制冷剂并将其流动到冷凝器和蒸发器之间。
常见的压缩机类型包括活塞式和螺杆式，螺杆式压缩机通常在大型商用车辆中使用。
4. 冷凝器和蒸发器：冷凝器用于将热量从制冷剂中移除，将其散发到外部环境中。
蒸发器则用于将制冷剂的温度降低，从而降低车内温度。
5. 控制系统：空调系统还包括控制系统，用于监测和调节车内温度。
控制系统可以通过车内温度传感器和控制面板来实现，车主可以根据自己的需求调节空调的工作方式和温度。
6. 能效等级：汽车空调系统通常具有能效等级，表示其在制冷过程中能源的利用效率。
能效等级一般以SEER（季节性能系数）或EER（能效比）来衡量，数值越高表示能效越好。
以上是汽车空调的一些常见技术参数，这些参数可以帮助评估
空调系统的性能和效能。
具体的技术参数可能会因车型和制造商而有所不同。
汽车空调系统毕业论文
汽车空调系统毕业论文一、引言随着科技的发展和全球气候变化的严重性，汽车空调系统的设计和性能越来越受到重视。
汽车空调系统不仅影响到驾驶员和乘客的舒适度，还对汽车的效率和安全性有重要影响。
本文旨在探讨汽车空调系统的基本构造、工作原理、以及未来的发展趋势。
二、汽车空调系统的基本构造和工作原理汽车空调系统主要由以下几个部分组成：1、制冷系统：包括压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀等部件，是空调系统的核心部分，负责制冷和调节温度。
2、供暖系统：包括加热器、水箱、水泵等部件，负责在寒冷天气中为车内提供暖气。
3、通风系统：包括风扇、风道、空气滤清器等部件，负责将新鲜空气引入车内，并排除湿气和异味。
4、控制面板：包括各种控制按钮和显示器，供驾驶员或乘客操作和控制空调系统。
汽车空调系统的工作原理主要是通过制冷和制热循环来调节车内温度。
在制冷循环中，压缩机将制冷剂压缩并输送到冷凝器，制冷剂在冷凝器中放热并冷凝成液体，然后经过膨胀阀进入蒸发器，在蒸发器中吸收热量并汽化，最后回到压缩机继续压缩，完成一个循环。
在制热循环中，发动机的热量被导入热交换器，通过热交换器将热量传递给制冷剂，制冷剂在经过膨胀阀和蒸发器后回到热交换器继续传递热量。
三、汽车空调系统的设计考虑因素和发展趋势汽车空调系统的设计需要考虑多种因素，包括车辆的尺寸、形状、重量、行驶速度、乘客数量和位置，以及气候条件等。
设计者需要在满足驾驶员和乘客的舒适度需求的同时，确保汽车的性能和安全性不受影响。
随着环保意识的提高，节能和环保也成为空调系统设计的重要考虑因素。
发展趋势主要包括以下几点：1、节能环保：随着环保意识的提高，节能环保成为汽车空调系统的重要发展趋势。
例如，采用更高效的压缩机、优化制冷剂的充注量、改进热交换器的设计等手段都可以提高空调系统的能效比。
采用环保型的制冷剂和材料也是未来发展的趋势。
2、智能化：随着智能化技术的发展，智能化的汽车空调系统也成为未来的发展趋势。
简述汽车空调的组成、功能及分类
简述汽车空调的组成、功能及分类
汽车空调是一种常用的车内温度调节设备，它由多个部件组成，包括压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀等。
汽车空调的主要功能是调节车内温度、湿度及空气质量，为驾驶员和乘客创造一个舒适、健康的驾乘环境。
汽车空调的分类主要有手动空调和自动空调两种。
手动空调是传统的车内空调系统，它通常由一个手动控制面板控制。
驾驶员和乘客可以通过旋钮或按钮调节空调系统的工作模式、风量、温度等参数。
手动空调的优点是操作简单，易于维护，但缺点是需要手动调节，不能根据车内环境自动调节。
自动空调是一种先进的车内空调系统，它通常由高级电子元器件控制，可以根据车内环境自动调节。
驾驶员和乘客只需要设置合适的温度和风量，系统就可以自动调节，保持车内环境的舒适度。
自动空调的优点是操作简便、智能化，适合长途旅行和大型车辆使用。
但由于其复杂的电子元器件，维护和故障排除比手动空调更为困难。
除了手动和自动空调，还有一些特殊的汽车空调系统，如多区域空调、恒温空调、纯电动空调等。
这些系统的功能更加丰富，可以满足不同用户的需求。
例如，多区域空调可以根据不同区域的温度需求进行单独调节；恒温空调可以精确地控制车内温度，保持恒定；纯电动空调则可以在不启动发动机的情况下工作，减少能源消耗。
总之，汽车空调是现代汽车的重要组成部分，它可以创造一个舒适、健康的驾乘环境，提高驾驶员和乘客的体验。
随着科技的进步，汽车空调的功能不断升级，未来将会出现更加智能和环保的车内空调
系统。
汽车空调认知实训小结报告
一、实训背景随着汽车行业的快速发展，汽车空调已成为现代汽车的重要配置之一。
为了提高汽车维修和保养人员的技术水平，我校特组织了一次汽车空调认知实训。
本次实训旨在让学生深入了解汽车空调的结构、工作原理以及维修保养方法，为今后从事汽车行业打下坚实基础。
二、实训目的1. 使学生掌握汽车空调的基本结构和工作原理；2. 熟悉汽车空调的维修保养方法；3. 培养学生实际操作能力，提高动手实践水平；4. 增强学生对汽车空调的认知，为今后从事汽车行业做好准备。
三、实训内容1. 汽车空调基本结构：实训过程中，我们详细了解了汽车空调的主要部件，包括压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器、储液罐、干燥器、通风管道等。
通过观察实物和讲解，使学生熟悉各部件的功能和作用。
2. 汽车空调工作原理：实训中，我们学习了汽车空调的工作流程，包括制冷剂在空调系统中的循环过程、制冷剂的相变以及空调系统各部件之间的相互作用。
通过理论讲解和实际操作，使学生深入理解汽车空调的工作原理。
3. 汽车空调维修保养方法：实训过程中，我们学习了汽车空调的常见故障及排除方法，如制冷剂泄漏、压缩机故障、膨胀阀故障等。
同时，我们还学习了汽车空调的日常保养方法，如更换空调滤清器、检查制冷剂压力等。
4. 实际操作：在实训过程中，我们进行了实际操作，包括拆装空调系统、检查制冷剂压力、加注制冷剂、检漏等。
通过实际操作，使学生掌握汽车空调的维修保养技能。
四、实训过程1. 理论学习：实训开始前，我们进行了汽车空调的基本知识学习，包括空调系统结构、工作原理、维修保养方法等。
2. 观察实物：在实训过程中，我们仔细观察了汽车空调的实物，了解各部件的名称、位置和功能。
3. 实际操作：在老师的指导下，我们进行了拆装空调系统、检查制冷剂压力、加注制冷剂、检漏等实际操作。
4. 故障排除：在实训过程中，我们遇到了一些实际问题，如制冷剂泄漏、压缩机故障等。
在老师的指导下，我们成功解决了这些问题。
五、实训收获1. 理论知识：通过本次实训，我对汽车空调的基本结构、工作原理、维修保养方法有了更加深入的了解。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
图1-1 手动、半自动真空控制面板
（1）功能选择键
它主要用于控制汽车空调的取暖、制冷、 冷暖风或除霜，具体功能选择键的名称和作 用如下：OFF─停止位置，MAX─快速降温位 置，A/C（或NORM）─汽车空调位置，VENT─ 自然通风位置，FLOOR（或HEATER）─暖气位 置，MIX（或BI-LEVEL）─分层送冷位置。
（四）汽车空调的组成
汽车空调主要由制冷装置、暖风装置、 通风装置、加湿装置、空气净化装置和控制 装置等部分组成。 ① 制冷装置：对车内空气或由外部进入 车内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车内空 气变得凉爽舒适。
② 暖风装置：主要用于取暖，对车内空 气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热， 达到取暖、除湿的目的。 ③ 通风装置：将外部新鲜空气吸进车内， 起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗 玻璃起雾也起着良好的作用。
（一）现场对汽车空调控制面板进行 操控
1．汽车空调控制面板的操控
① 启动发动机，并预热至正常工作温度， 使发动机处于怠速运转状态。 ② 按AUTO键，汽车空调进入工作状态， 发动机运转速度提高，出风口出风量大。
③ 天气寒冷时，大部分暖风从下出风口 吹出，少部分暖风吹到风挡玻璃上进行除霜。 天气炎热时，冷风从中央出风口吹出。 ④ 一旦达到设定的温度，汽车空调鼓风 机将以最低的转速运转；若温度发生变化， 调节系统会通过改变鼓风机转速和调节温度 门进行调节。
第五阶段，微机控制。微机控制的汽车 空调功能增加了，且数字化显示。微机根据 车内外的环境条件，控制汽车空调的工作， 实现了汽车空调运行与汽车运行的相互统一， 极大地提高了调节效果，节约了燃料，从而 提高了汽车的整体性能和舒适性。
（三）汽车空调的特点
汽车空调的特点如下所述。 ① 要求制冷量大，降温迅速。
半自动汽车空调系统对送风量的控制， 有LO（低）、AUTO（自动）和HI（高）3挡， 它是按照操作者对空调的要求来工作的。高 挡通常在车内外温差大时采用；而低挡则正 好相反。自动挡可以根据环境温度的变化自 动调整送风量在高、中、低位置。
（4）后风窗除霜键（DEF）
它属于一个电路开关，用于控制后风窗 除霜电热丝电源的通断，指示灯用于提醒乘 员不要忘记切断电源。
图1-2 全自动控制系统的控制面板图
（1）OFF键
按下此键即关掉汽车空调，车外空气不再 进入车内，可防止车外被废气及灰尘污染的 空气进入车内。
（2）ECON键
此键是经济键。按下此键，温度、鼓风机 速度、暖风及新鲜空气的分配都进行自动调 节，汽车空调压缩机被关掉，只有新鲜空气 或暖风通过鼓风机吹入车内。
（8）OUTSIDE
TEMP键
此键为外部温度键。按下此键，将显示外 部温度值，同时该键左侧的检查指示灯亮。 天气寒冷时，鼓风机只有在发动机冷却液加 温到50℃时才开始运转，以此键指示温度是 否合适。如果点火开关接通后约l min， OUTSIDE TEMP键左边的指示灯闪亮，则表示 空调系统有故障；如果在行驶中有故障，光 敏二极管同样也会显示。
项目一 汽车空调总体认知
一、项目要求 二、相关知识 三、项目实施 四、拓展知识
一、项目要求
【知识要求】 1．了解汽车空调的功能与组成 2．理解汽车空调的类型和工作特点 3．理解汽车空调控制面板各功能键的含 义 4．理解热力学基础知识及其在汽车空调 中的应用
【能力要求】 1．能在现场对汽车空调进行认识和操作 2．能认识不同车型的汽车空调的组成和 安装位置 3．能现场观察汽车空调各部分的工作情 况和特点 4．能进行汽车空调的各种控制操作 重点掌握内容：汽车空调控制面板的操控， 汽车空调的整体认知。
（2）温度键
对于手动系统，温度键主要用于控制调 温门的位置。当其位于COOL（冷端）或WRAM （暖端）时，调温门在拉绳作用下分别关闭 或打开流经加热器的空调风，当其位于两者 中间任意位置时，可得到不同比例的暖空气 与冷空气的混合空气。
（3）调风键
调风键主要用于控制空调器内鼓风机的 转速。手动系统一般有4个调速挡，即HI（高 速）、LO（低速）、M1（中速1）、M2（中速 2）。其调节原理是通过改变串联在风机电路 中的电阻来达到调速的目的。
⑤ 按左右+、－键，改变设定温度。按 一下+键，温度可升高1℃，超过29℃时，显 示“HI”；按一下－键，温度下降1℃，低于 18℃时，显示“LO”。HI和LO分别对应于全自 动汽车空调的最大采暖和最大制冷能力。 ⑥ 按中间+、－键，可提高或降低鼓风 机的转速。 ⑦ 关闭空调则再按AUTO键即可。
（二）汽车空调系统的总体结构认知
1．汽车空调在汽车上布置位置的认识
（六）汽车空调控制面板
在汽车空调系统中，温度的控制和风量 的混合配送是由控制面板完成的。由于汽车 空调的自动化程度不同，控制面板有手动、 半自动真空和全自动3种。
1．手动、半自动真空控制面板与功能
手动、半自动真空控制面板的控制键形式 有所不同，但它们的功能键控制的内容基本相 同。桑塔纳、切诺基等车均采用这种控制面板， 如图1-1所示。其主要功能键的作用如下所述。
此键是混合气按键，其工作位置、温度、 鼓风机转速的调节与AUTO键功能相同，但空 气的分配不同，暖风和冷风按给定的路线以 相同的流量从中央出风口和下出风口吹出， 只有少量空气吹到风挡玻璃上。
（5）DEF键
此键是除霜键，按下此键，大部分空气通 向风窗玻璃进行除霜、除雾。此时空调鼓风 机以高速运转。
（6）WARMER和COOLER键
⑥ 汽车本身结构非常紧凑，可供安装汽 车空调设备的空间也极为有限，这不仅对汽 车空调的外形、体积和质量要求较高，而且 对其性能和选型也会产生影响。 ⑦ 由于车厢高度低，风量分配不易均匀， 因而车内的温度分布也不易均匀。
⑧ 当汽车空调装置消耗主机的动力时， 必须考虑其对汽车动力与操作性能的影响， 也必须考虑车速变化幅度大或变化频繁给汽 车空调制冷剂流量控制、制冷量控制、系统 设计带来的影响。
1．温度
在夏季，人感到最舒适的温度是22℃～ 28℃；而在冬季，则是16℃～18℃。另外，人 体面部所需求的温度比足部略低，即要求“头 凉足暖”，温差大约为2℃。
2．湿度
湿度的指标用相对湿度来表示。人觉得最 舒适的相对湿度在50%～70%之间，所以汽车空 调的湿度参数要求控制在此范围内。
3．清洁度
④ 加湿装置：在空气湿度较低的时候， 对车内空气进行加湿，以提高车内空气的相 对湿度。 ⑤ 空气净化装置：除去车内空气中的尘 埃、臭味、烟气及有毒气体，使车内空气变 得清洁。 ⑥ 控制装置：对制冷和暖风装置的温度、 压力进行控制，同时对车内空气的温度、风 量、流向进行控制，保证汽车空调的正常工 作。
二、相关知识
（一）汽车空调的基本概念 （二）汽车空调技术的发展 （三）汽车空调的特点 （四）汽车空调的组成 （五）汽车空调的分类 （六）汽车空调控制面板
（一）汽车空调的基本概念
汽车空调是家用空调的延伸，可对汽车 驾驶室和车厢内的温度、湿度、流速和清洁 度等参数进行调节，使驾驶员和乘客感到舒 适。 衡量汽车空调质量的指标主要有如下4个。
② 不便于用电力作为动力源，必须要用 汽车发动机（简称主机）或辅助发动机（简 称辅机）来带动压缩机。这就决定了汽车空 调压缩机只能采用开启式结构，这带来了轴 封要求高、制冷剂容易泄漏的问题。当汽车 慢速行驶或怠速状态时，其制冷能力较小， 难以维持稳定的空调工况，甚至无法正常工 作。
③ 系统中冷媒（制冷剂）流量变化幅度 大，设计困难。 ④ 冷凝温度高。 ⑤ 制冷剂容易泄漏。
（5）经济运行键（ECONOMY）
它是半自动汽车空调特有的功能键，其 主要作用有以下两个。 ① 当车内温度接近或者达到设定温度时， 使风机转入低速运行状态，以节省能源。 ② 在车内外温差不大时，停止制冷、采 暖工作，而转入吸入外循环风的工作方式， 这样既可以节省能源，又可以使车内空气质 量得到很好的保证。
在OUTSIDE TEMP键的下方是温度指示选 择开关℃和℉键。按下℃键时，显示温度为 摄氏温度；而按下℉键时，显示温度为华氏 温度。 该面板功能键的组合控制，还可以完成 对汽车空调系统的自诊断功能，故障码在显 示屏幕上自动显示。
三、项目实施
（一）现场对汽车空调控制面板 进行操控 （二）汽车空调系统的总体结构 认知
（6）出风方式键
① 当选择 键位置时，风会分两部分， 一部分由中央出风口吹向面部，另一部分从 下出风口吹向脚部。 ② 当选择 键位置时，所有的风从中 央出风口吹向面部。 ③ 当选择 键位置时，大部分风从下 出风口吹向脚部，只有少量的风吹向面部。 ④ 当选择 键位置时，风会从除霜口 吹向风窗玻璃而对玻璃降霜。
（3）AUTO键
此键是自动键，适用于各种天气状态，一 旦达到设定的温度，空调鼓风机将以最低的 转速运转；若温度发生变化，调节系统会通 过改变鼓风机转速和调节温度门进行调节。 天气寒冷时，暖空气从下出风口吹出，少部 分暖空气吹到风窗玻璃上进行除霜；天热时， 冷风从中央出风口吹出。
（4）BI-LEV键
2．汽车空调调节效果的体验
① 感受面板中央出风口吹出的凉风（如 有其他出风口，也吹出凉风），驾驶室内温度 下降，空气湿度降低，感觉越来越舒适。驾驶 室温度一旦达到设定的温度，汽车空调鼓风机 将以最低的转速运转。
② 按调温按钮，改变驾驶室的设定温度， 体验温度和出风量的变化。 ③ 按调风按钮，改变出风量，体验风量 的变化。 ④ 按内外循环按钮，改变内外循环，观 察和感觉车外空气从进风口进入车内，体验 空气质量的变化。 ⑤ 按ECON键，改变汽车空调的工作模式， 观察和感觉压缩机或鼓风机的工作变化，体 验汽车空调工作情况的变化。
（二）汽车空调技术的发展
汽车空调技术是随着汽车的普及和高新 技术的应用而发展起来的。汽车空调技术的 发展经历了由低级到高级、由单一功能到多 功能的5个阶段。 第一阶段，单一取暖。 第二阶段，单一冷气。