工程名称重庆市轨道交通5号线一期工程石龙站至跳蹬站区
第三方监测技术交底
技术交底
目
录
1、工程概况 ............................................................... 1 1.1、车站工法概况 ....................................................... 1 1.2、区间工法及结构型式概况 ............................................. 2 1.3、重大风险源概况 ..................................................... 3 1.3.1、区间重大风险源 ................................................. 3 1.3.2、车站重大风险源 ................................................. 5 1.3.3、车辆段风险源 ................................................... 6 2、各方管理职责与要求 ..................................................... 7 2.1、建设单位职责 ....................................................... 7 2.2、轨道交通工程设计单位职责 ........................................... 7 2.3、监理单位职责 ....................................................... 7 2.4、第三方监测单位职责 ................................................. 7 2.5、施工单位职责 ....................................................... 7 2.6、施工监测单位职责 ................................................... 8 3、监测实施内容 ........................................................... 8 3.1、明挖车站监测内容 ................................................... 8 3.2、暗挖车站监测内容 ................................................... 8 3.3、桥梁及路基段监测内容 ............................................... 8 3.4、施工通道及区间隧道监测内容 ......................................... 8 3.5、大竹林停车场与中梁山车辆段监测内容 ................................. 8 3.6、监测断面设置 ....................................................... 8 4、监测频率 .............................................................. 10 4.1、明(盖)挖基坑开挖施工监测频率 ...................................... 10 4.2、围护结构或基坑爆破施工监测频率 .................................... 10 4.3、盾构掘进施工监测频率 .............................................. 11 4.4、矿山法隧道施工监测频率 ............................................ 11 4.5、地下水位施工监测频率 .............................................. 11
重庆轨道交通五号线一期土建工程
编号: 重庆轨道交通五号线一期土建工程复合式TBM掘进施工项目安全监理实施细则编制人:总监理工程师:批准时间:铁四院(湖北)监理咨询有限公司重庆育才工程咨询监理有限公司联合体一、工程概况工程项目名称:重庆轨道交通五号线一期土建工程工程项目地点:重庆市(轨道交通五号线一期)工程规模:重庆轨道交通五号线xx,线路全长xxkm。
本段复合式TBM标段区间xx~xx线路总长xx双线公里,扣除不含招标范围内得车站与站后钻爆段,区间线路长xx双线公里。
采用7台复合式TBM施工。
重庆五号线一期复合式TBMxx段区段划分及工程数量表xx区段共包含两个区间。
分别为xx站～xx站、xxx站～站区间。
xx区段采用2台复合式TBM结合明洞衬砌及钻爆法接应施工,根据区间地质及所经过得车站条件,2台复合式TBM在xx站～xx站区间内竖井处始发,向大里程方向掘进,经过xx站及明洞衬砌区间段后到达长生桥站,并在xx桥站端头预留TBM吊装井处吊出,完成该区段得掘进施工。
区段沿线最小转弯半径为600m,设计最大纵坡为26‰,竖曲线一般地段半径为5000m,困难地段采用3000m。
xx区间分四个区间,分别为嘉陵江北桥头洞口～xx站区间、xx站～xx区间、xx站～xx站区间及xx站～渝合高速小里程端出洞口区间。
xx段线路三个复合式TBM掘进区间6115、9m与钻爆法区间1623m,始发井、吊出井、出碴进料井与区间风井各1个。
施工时采用3台复合式TBM,其中2台复合式TBM由xx站站前始发井始发,掘进通过xx站,最终到达嘉陵江北桥头吊出。
另1台复合式TBM则由xx站站后明挖配线段始发,途中从xx站吊出,在xx站站后明挖配线段二次始发,最终由xx站吊出。
xx站后得暗挖钻爆法区间隧道长1023m,采用从小里程端向大里程端施工,另有560m得明挖区间。
该区段区间隧道多次从既有建筑物、地下洞室及公路下方穿行,整体线路普遍埋深较大。
区段最小曲线半径为600m,设计最大纵坡为25‰,竖曲线一般地段半径为5000m,困难地段采用3000m。
重庆市轨道交通五号线标“·”较大坍塌事故调查报告
针对重庆轨道交通五号线一期工程土建 5108 标，高新区建设局未严格落实属地监管职责。根 据《重庆市人民政府办公厅关于加强安全生产监管执法的意见》(渝府办发〔2015〕207 号) 第二条第(五)项规定：“切实强化政府监管责任。各区县(自治县)人民政府要严格落实属地 监管职责，组织负有安全生产监管职责的部门按照职责分工，对本行政区域各类企业(包括中 央、市属企业)进行严格执法检查和监督管理，实施安全生产日常检查，承担属地监管责任； 有安全生产监督管理职责的各级部门负责本行业领域的安全监管，承担直接监管责任”；《重 庆市城乡建设委员会关于房屋建筑和市政基础设施工程项目施工安全生产实行属地监督管理 的通知》(渝建〔2011〕468 号)第一条规定：“从本通知印发之日起，全市所有房屋建筑和 市政基础设施工程按照属地管理原则，全部由工程项目所在地区县城乡建设主管部门履行安 全监管职责，负责项目的施工安全监管工作”。经调查，高新区建设局主要做了轨道建设的 相关征地、拆迁及协调工作；轨道建设临时用地协调；群众投诉解释、围挡美化修整、进出 车辆带泥扬尘等督促工作。但高新区建设局未履行安全属地监管职责，未对辖区内的重庆轨 道交通五号线一期工程土建 5108 标项目制定相应安全检查计划，也未采取安全监管措施，针 对生产安全事故的防范存在失察失管。高新区建设局对该事故负有管理责任。
③施工单位对事故段进行二衬双层钢筋衬砌的过程中，对其稳定性变化和相应维稳措施缺乏 实践经验，加固措施不当，对可能导致坍塌的风险判断预估不足。根据《巴山站～凤西路站 矿山法区间二衬及防排水施工技术方案》：“5.4 风险预防措施(5)钢筋坍塌事故 4)必要时在 骨架两侧设置缆风绳或斜撑等措施”。在二衬双层钢筋失稳坍塌事故现场，在台车右侧第一 阶平台上方约 2m 高位置的掌子面上发现一根 22 锚杆与坍塌的钢筋骨架焊接拉结，二衬双层 钢筋失稳坍塌后，该焊接拉结点已脱落；事故现场未见两侧设置缆风绳或斜撑等其他措施(纵 向临时支撑)。
重庆轨道交通规划图18线
4条已运营轨道线路1号线朝天门——璧山，长约44公里2号线较场口——鱼洞，长约31公里3号线鱼洞——空港保税区，长约66公里6号线茶园——北碚，长约56公里支线：礼嘉——水土，长约26公里4条在建轨道线路4号线新牌坊——龙兴，长约50公里5号线悦来——跳蹬，长约48公里支线：歇台子——江津，长约55公里10号线兰花路——王家庄，长约45公里环线四公里—谢家湾—奥体中心—陈家坪—重庆西站—沙坪坝—重庆北站—五里店—四公里，长约51公里10条远景规划线及站点7号线全线共设21个车站，途经车站为双福、九龙园区、石板南、石板北、苗木基地、白市驿南、白市驿、含谷、华新村、中柱村、周家店、微电园、西永、土主、团结村、回龙坝、永远村、歇马、曹家坝、科技园、状元碑。
8号线全线共设19个车站。
途经车站为界石、界石北、鹿角南、鹿角北、茶园、天文寺、刘家坪、广阳、望江、卧龙、干坝子、上石梁、王家沟、复盛、方元坝、和平村、贺家桥、御临、人民村。
9号线全线共设26个站点。
途经车站为天梨路、沙坪坝、小龙坎、土湾、半山路、化龙桥、李家坪、蚂蝗梁、观音桥、鲤鱼池、刘家台、江北城、五里店、海尔路、保税港、何家梁、上果路、上湾路、服装城大道、回兴、桐岩村、悦龙大道、中央公园、望乡台、花石沟。
（特别说明：在海尔路与保税港站之间还将设一站点，目前暂未命名）11号线全线共设9个车站。
途经车站为涂山、弹子石、弹子石北、大佛寺、鸡冠石、太平冲、五里坪、石坪、工业园区。
12号线全线共设14个车站。
途经车站为金凤南、白市驿、重庆西站、二郎、巴国城、双山公园、平安、重钢、九宫庙、外河坪北、李家沱、李家沱东、九公里、鹿角南。
13号线全线共设16个车站。
途经车站为虎溪、大学城、建新村、三岔河、黑松林、青木关、凤凰、土主、同兴、童家溪、断碑、向家岗、团石堡、天印村、石龙村、悦来。
14号线全线共设16个站。
途经车站为水土、王家桥、草家湾、悦港大道、花石沟、方家山、竹林湾、高堡湖、空港工业园、盛家林、举人坝、谭家院子、王家镇、贺家寨、石船、御临。
重庆轨道交通五号线一期工程5104标施工监测周报-15期
编号：5104—JCZB—15重庆轨道交通五号线一期工程土建5104标施工监测周报第15期（2014.10.03～2014.10. 09）报告编写：报告审核：报告审查：中铁西南科学研究院有限公司重庆轨道交通五号线一期工程施工监测2标项目部2014年10月09日目录1工程设计概况 (2)1.1工程简况 (2)1.2施工进度情况 (4)2施工监测情况 (5)3施工监测成果汇总 (5)3.1现场监测数据汇总 (5)3.2阶段性总结及施工建议 (7)3.2.1阶段性总结 (7)3.3.2施工建议 (8)4施工监测成果图表 (10)4.1一分部（和睦路站施工通道）监测成果图表 (10)4.1.1周边建筑物沉降监测成果图表 (10)4.1.2地表沉降监测成果图表 (10)4.1.3通道拱顶沉降监测成果图表 (11)4.1.4洞内收敛监测成果图表 (12)4.2一分部（大竹林出入线）监测成果 (12)4.2.1洞门既有边坡位移监测成果表 (12)4.2.2洞门边坡沉降监测成果表 (13)4.2.3拱顶沉降监测成果表 (14)4.2.4隧道收敛监测成果表 (15)4.2.5爆破振动监测成果表 (16)4.3二分部（和人区间施工竖井及横通道）监测成果 (17)4.3.1地表沉降监测成果图表 (17)4.3.2收敛监测成果表 (18)4.3.3拱顶沉降监测 (18)4.3.4U型匝道沉降监测成果图表 (19)4.3.5支撑应力监测成果图表 (19)4.4二分部（人和站）监测成果图表 (20)4.4.1地表沉降监测成果表 (20)4.4.2建（构）筑物沉降监测成果图表 (21)4.4.3桩体位移监测成果表 (22)4.5二分部（幸冉区间星光社区施工通道）监测成果 (26)4.5.1通道上方地表沉降监测成果图表 (26)4.5.2通道周边建筑物沉降监测成果图表 (27)4.5.3施工通道明槽段边坡位移监测成果图表 (27)4.5.4隧道内净空收敛监测成果图表 (28)4.5.5隧道内拱顶下沉监测成果图表 (28)4.6三分部（冉大区间TBM始发井及出渣井）监测成果 (29)4.6.1出渣井地表沉降监测成果图表 (29)4.6.2出渣井顶部位移监测成果表 (30)4.6.3出渣井井壁收敛监测成果表 (30)4.6.4TBM始发井地表沉降监测成果表 (31)4.6.5TBM始发井顶部位移监测成果表 (32)4.6.6TBM始发井井壁收敛监测成果表 (32)4.6.7TBM始发井型钢支撑应力监测成果表 (32)4.6.8既有环线冉家坝车站斜井监测成果汇总 (33)4.7三分部（大大区间TBM吊出井）监测成果 (33)4.7.1TBM吊出井地表沉降监测成果图表 (33)4.7.2TBM吊出井井壁收敛监测成果表 (34)4.7.3TBM吊出井型钢支撑应力监测成果表 (35)附图：各工点监测点平面布置图 (36)重庆轨道交通五号线一期工程土建5104标施工监测周报第15期（2014.10.03～2014.10.09）本期报告为重庆轨道交通五号线一期工程土建5104标施工监测第15周的工作报告，起讫日期为2014年10月02日～2014年10月09日，详情如下。
重庆市轨道交通5A线站位方案研究
重庆市轨道交通5A线站位方案研究作者：田卫建来源：《现代城市轨道交通》2019年第05期摘要：以重庆市轨道交通5A线九龙半岛区域线站位方案研究为背景，从区域规划、线路敷设条件、工程实施难度等多方面对方案进行研究。
通过兼顾方案与规划对接的合理性分析，并综合考虑工程可实施性，使得线站位方案达到功能性与实施性的平衡。
关键词：城市轨道交通;线站位;方案;研究中图分类号：U2841 工程概况重庆市轨道交通5A线为其线网中的一条南北向轨道交通干线，工程起点为富华路站，途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，串联大杨石、李家沱和大渡口组团，止于跳磴南站。
线路主要沿虎歇路、奥韵路、石坪桥正街、杨九路、黄桷坪正街、内环高速、白居寺大桥、在建中坝路和华福大道敷设。
5A线全长约29.068 km，在九龙半岛区域内长度约为3.842 km（图1）。
5A线工程经过九龙半岛区域将对该区域开发建设起到重要作用，而现存重庆南站铁路设施用地，搬迁时间未定，协调难度大，需综合考虑规划及工程可实施性对该区域线站位方案优化设计。
九龍半岛位于重庆市主城区，拥有重庆市主城稀有的两江四岸、三面环江的优势资源，也是九龙坡区八大功能板块中最具发展潜力的一个片区，片区历史文化积淀沉厚。
整个九龙半岛江岸线全长约6 km，面积约5.57 km2。
通过深挖历史文化积淀，现已明确了“文化创意旅游区”的发展定位（图2）。
2 线站位方案研究2.1 沿线控制因素分析（1）重庆南站及附属用房。
目前为货运站场，搬迁时间暂未确定。
站场周围有较多火车南站附属设施用房及铁路相关单位。
（2）成渝铁路菜园坝至江津段长约65.9 km，拟通过下地加盖、截弯取直等方式将其改造为市域铁路，目前迁改计划及方案还在研究中。
（3）该片区有九龙电厂及神华国能重庆发电厂，目前均已停用，预计搬迁时间2019年—2020年。
（4）规划四黄桷坪大桥及桥头立交，拟通过新建黄桷坪大桥跨越长江。
（5）规划九滨路连接道。
重庆市轨道交通5号线大竹林停车场出入线接轨方案
重庆市轨道交通5号线大竹林停车场出入线接轨方案王冠军【摘要】Taking design of the Dazhulin depot on Chongqing rail transit line 5 as an example, the paper makes analysis on metro depot access tracks connection options and design ideas. Comprehensive analysis, comparison and selection on several feasible connection options are carried out to meet the operating conditions, the TBM (Tunnel Boring Machine) starting plan and other practical factors, and the optimal option finally was worked out. On contrary, through study of the access track connection options, use of open type TBM starting plan for the access track project can be determined.% 以重庆市轨道交通5号线大竹林停车场方案设计为例，分析地铁出入线接轨方案的设计思路。
将几种可行的接轨方案结合运营条件、隧道掘进机(TBM)始发方案等实际因素，进行综合分析比选，最终得出最优方案。
反之，通过出入线接轨方案研究，确定了出入线工程采用的敞开式TBM始发方案。
【期刊名称】《现代城市轨道交通》【年(卷),期】2013(000)002【总页数】4页(P61-64)【关键词】轨道交通;停车场;出入线;接轨方案【作者】王冠军【作者单位】林同木炎国际工程咨询中国有限公司，工程师，北京 100081【正文语种】中文城市轨道交通车辆段、停车场的接轨方案一般会受到城市规划、地形、地质、周边既有建筑物等条件的影响。
重庆最新轨道交通规划线路
跳蹬—文家湾—长征厂—白居寺—钓鱼嘴—外河坪南—李家沱—未定名—重庆南站—未定名—杨家坪—奥体中心—歇台子
6号线
茶园—邱家湾—长生桥—刘家坪—上新街—小什字—大剧院—江北城—五里店—红土地—黄泥塝—红旗河沟—花卉园—大龙山—冉家坝—光电园—大竹林—康庄—九曲河—礼嘉—金山寺—曹家湾—蔡家—向家岗—龙凤溪—状元碑—天生—北碚
12号线
金凤南—白市驿—重庆西站—华岩—巴国城—双山公园—平安—重钢—未定名—外河坪北—李家沱—未定名—九公里—鹿角南
13号线
虎溪—大学城—未定名—未定名—未定名—青木关—凤凰—土主—同兴—未定名—未定名—向家岗—未定名—未定名—未定名—悦来
14号线
水土—未定名—草家湾—未定名—未定名—未定名—未定名—凤新路—空港工业园—未定名—举人坝—未定名—未定名—未定名—石嘴船—御临
8号线
界石—未定名—鹿角南—鹿角北—茶园—未定名—刘家坪—广阳—望江—卧龙—干坝子—未定名—未定名—复盛—未定名—未定名—未定名—御临
9号线
站西路—沙坪坝—小龙坎—土湾—红岩村大桥—红岩村—化龙桥—猫儿石—蚂蝗梁—观音桥—建新东路—黄花园—江北城—五里店—海尔路—虾子蝙—金山—何家梁—上湾路—何家梁—服装城大道—未定名—回兴—桐岩村—但家山—未定名—花石沟
中梁山支线
天堂堡—曹家院子—田坝—中梁山
3号线
鱼洞—金竹—鱼胡路—学堂湾—大山村—花溪—岔路口—九公里—麒龙—八公里—二塘—六公里—五公里—四公里—南坪—工贸—铜元局—两路口—牛角沱—华新街—观音桥—红旗河沟—嘉州路—郑家院子—唐家院子—狮子坪—重庆北站—龙头寺—童家院子—金渝—金童路—鸳鸯—园博园—翠云—长福路—回兴—双龙—碧津—双凤桥—空港广场—高堡湖—创新路—观月路—莲花—举人坝
重庆轨道交通规划图线
4条已运营轨道线路1号线朝天门——璧山，长约44公里2号线较场口——鱼洞，长约31公里3号线鱼洞——空港保税区，长约66公里6号线茶园——北碚，长约56公里支线：礼嘉——水土，长约26公里4条在建轨道线路4号线新牌坊——龙兴，长约50公里5号线悦来——跳蹬，长约48公里支线：歇台子——江津，长约55公里10号线兰花路——王家庄，长约45公里环线四公里—谢家湾—奥体中心—陈家坪—重庆西站—沙坪坝—重庆北站—五里店—四公里，长约51公里10条远景规划线及站点7号线全线共设21个车站，途经车站为双福、九龙园区、石板南、石板北、苗木基地、白市驿南、白市驿、含谷、华新村、中柱村、周家店、微电园、西永、土主、团结村、回龙坝、永远村、歇马、曹家坝、科技园、状元碑。
8号线全线共设19个车站。
途经车站为界石、界石北、鹿角南、鹿角北、茶园、天文寺、刘家坪、广阳、望江、卧龙、干坝子、上石梁、王家沟、复盛、方元坝、和平村、贺家桥、御临、人民村。
9号线全线共设26个站点。
途经车站为天梨路、沙坪坝、小龙坎、土湾、半山路、化龙桥、李家坪、蚂蝗梁、观音桥、鲤鱼池、刘家台、江北城、五里店、海尔路、保税港、何家梁、上果路、上湾路、服装城大道、回兴、桐岩村、悦龙大道、中央公园、望乡台、花石沟。
（特别说明：在海尔路与保税港站之间还将设一站点，目前暂未命名）11号线全线共设9个车站。
途经车站为涂山、弹子石、弹子石北、大佛寺、鸡冠石、太平冲、五里坪、石坪、工业园区。
12号线全线共设14个车站。
途经车站为金凤南、白市驿、重庆西站、二郎、巴国城、双山公园、平安、重钢、九宫庙、外河坪北、李家沱、李家沱东、九公里、鹿角南。
13号线全线共设16个车站。
途经车站为虎溪、大学城、建新村、三岔河、黑松林、青木关、凤凰、土主、同兴、童家溪、断碑、向家岗、团石堡、天印村、石龙村、悦来。
14号线全线共设16个站。
途经车站为水土、王家桥、草家湾、悦港大道、花石沟、方家山、竹林湾、高堡湖、空港工业园、盛家林、举人坝、谭家院子、王家镇、贺家寨、石船、御临。
重庆市轨道交通五号线5108标“7·29”较大坍塌事故调查报告
重庆市轨道交通五号线5108标“7·29”较大坍塌事故调查报告2016年7月29日8时10分左右，中铁隧道集团二处有限公司承建的重庆轨道交通五号线5108标巴山站配线段钻爆区间在绑扎钢筋过程中，发生一起较大坍塌事故，造成3人死亡、1人重伤，直接经济损失668.6万元。
根据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院493号令)、《重庆市安全生产条例》等有关法律法规之规定，成立了由市安监局牵头，市监察局、市城乡建委、九龙坡区监察局、九龙坡区安监局、九龙坡区公安分局、九龙坡区总工会、高新区建设局等部门组成的“重庆轨道交通五号线5108标‘7·29’较大坍塌事故调查组”(以下简称调查组)，并邀请九龙坡区检察院派员参加。
调查组下设技术组、管理组、综合组。
调查组通过现场勘察、询问有关当事人、查阅相关资料，查明了事故发生的原因、事故性质及人员伤亡情况，提出了对事故责任单位及责任人的处理意见和事故防范措施建议。
现将有关情况报告如下：一、基本情况(一)工程概况重庆市轨道交通五号线一期工程起于园博园中心站，止于跳蹬。
线路全长39.75km，分为十个标段施工建设。
本次事故标段为八标段，5108标段线路全长5.03km，含两站三区间，开工日期为2014年3月31日，工程造价约9.4亿元。
巴山站配线段钻爆区间为巴山站~凤西路站区间其中一部分，全长224.8m，埋深17.5m~25.7m，围岩等级为IV级，设计为A、B、C、D 四种衬砌断面。
(二)工程参建单位概况项目名称：重庆轨道交通五号线一期工程土建5108标建设单位：重庆市轨道交通(集团)有限公司BT单位：中国中铁股份有限公司施工单位：中铁隧道集团二处有限公司项目公司：中铁重庆轨道交通投资发展有限公司。
重庆市轨道交通四号线、五号线、十号线初步设计概算修编计划
重庆市轨道交通四号线、五号线、十号线初步设计概
算修编计划
一、情况介绍
2014年8月11日，重庆市建委组织相关单位召开了重庆市轨道交通五号线一期和十号线项目推进专题会，明确要求9月底完成初步设计概算修编并报市建委及发改委审批。
鉴于本次初步设计概算时间紧、协调难度大的实际情况，中国中铁要求我们抓住最后一次参与初步设计概算编制的计划，确保本次概算修编配合工作及审批结果取得预期效果。
二、概算修编范围
(一)五号线：重庆轨道交通五号线一期的主变电所；
(二)十号线：重庆轨道交通十号线(建新东路－王家庄段)工程的通信、自
动售检票、综合监控（含安防、门禁及安检、环境与设备监控系统）、
屏蔽门/安全门、自动扶梯与电梯、综合联调、主变电所、供电设备、
供电线路及车场设备工程；
(三)四号线：重庆轨道交通四号线一期的供电设备、供电线路和通信系统。
三、重点事项
(一)要求2014年8月25日前组织前期概算梳理人员进驻重庆，立即开展
工作；
(二)每周四前把概算的梳理情况报梳理组组长；
(三)工经概算梳理的重点：设备材料的价格对比分析；概算定额套用是否
合理；配合技术进行漏项情况清理；概算指标对比分析。
格式见附件1 四、目标时间
(一)8月28日前完成五号线和十号线的设备材料的价格对比分析。
(二)9月2日前完成工经概算梳理工作。
五、办公地点及要求
(一)办公地点：分公司基地6005；
(二)周一到周五：每天上午8:30-12:00 下午13:30-17:00；
(三)每天就进度情况下午进行汇报。
六、人员分工。
重庆地铁五号线一期实现轨通
孙政才在潼南铜梁合川调研
２ 月６ Ｅ ｌ 至７ 日， 重庆市委书记孙政 才在潼南区、 铜梁区、 合川 Ｉ 区调研。 在远望谷科技、 鸿景鑫 电子、 捷佳泰 机械 、 欣雨压
力容器制造、 新美鱼实业、 安碧捷科技、 针尖内燃机部件制造、巨亮精密机械制造等企业 ， 孙政才详细了解产品生产、 技术 创新、 市场开拓等情况 ， 对企业降本 增效情况、 运行 中是 否存在困难和问题等一 一询问， 对三区推进新型工业化及 经济运 行进行深入考察。 他还 实地考察潼南涪江大桥改造、 合川三江六岸建 设、 合Ｊ Ｉ ｌ 草街信息产业城规 划建 设等， 了解新型城镇 化推进情况。 调研途中， 孙政 才听取 了潼南、 铜梁、 合川三 区工作汇报。 孙政才强调， 城市发展新区各区要始终 把大 力发展工业经济作为首要任务， 紧紧抓住供给侧结构性改革这条主线 ， 在增加有效供给 、 壮大实体经济上下更 大功夫。 着力做强做优优势产业 ， 培育壮大战略 性新兴产业， 推 进工业化和信息化 融合发展 ， 加快推 动产业转型升级。 切实把握产业发展 规律， 着力延伸产业链条， 促进产业集聚 ， 提升产业能级 ， 加快 形 成一批具有较强竞争力的现代产业集群。 积极参 与都市功能核心区和都市 功能拓展 区的产业分工与功能分担 ， 推动 内部 各组团之 间产业联 动协调发展 ， 优化生产力布局和产业结构 ， 提高资源要素配置效率。 进一步加大招商引资力度 ， 提高 精
载试 运行等 ， 经验收合格后正式运营。 按 进度计划， 五号线一期预 计２ ０ １ ７ 年底通 车试运行。
摄影 ／ 唐安 冰
准性和 有效性 ， 着力优化投资结构、 扩大有效投资， 增强可持续发展 动力。
桩基首件验收施工小结
重庆市轨道交通五号线一期土建5109标中梁山高架车站主体土建工程桩基（成孔、钢筋笼制作及安装）首件验收施工小结施工单位：中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司重庆轨道交通五号线土建5109标项目经理部2015年09月15日目录一、工程概况 (1)二、工程形象进度 (2)三、施工与验收依据 (2)四、验收范围与内容 (3)五、施工过程质量控制情况 (3)（一）施工方案的审批及执行 (3)（二）工程建设强制性标准执行情况 (3)（三）工程试验与监测情况 (3)（四）不合格试验台帐及处理情况 (4)（五）施工测量与监控量测.................................... - 1 - （六）施工质量控制措施...................................... - 1 -六、工程质量控制资料....................................... - 2 -七、设计变更与洽商情况..................................... - 2 -八、监理通知及执行情况..................................... - 2 -九、上次验收存在问题的整改落实情况......................... - 2 -十、自检结论............................................... - 2 -中梁山高架车站桩基首件验收施工小结一、工程概况1.1设计概况重庆轨道交通五号线土建5109标高架段为半山站~一期终点和中梁山出入线高架区间。
半山站~一期终点起讫里程YCK40+999.142~ YCK47+864.94，中梁山出入线高架区间起讫里程为YCK00+0.00～YCK01+199.50，总长8065.298m。
主线高架段沿华龙大道与华福路布置，包括半山站~中梁山站高架区间、中梁山站~华岩新城站高架区间、华岩新城站~石龙站高架区间、石龙站~跳蹬站高架区间、跳蹬站~一期终点高架区间、中梁山出入线高架区间及中梁山站、华岩新城站、石龙站、跳蹬站。
重庆地铁5号线施工方案
重庆地铁5号线施工方案1. 简介本文档旨在说明重庆地铁5号线的施工方案。
5号线是重庆地铁网络中的重要线路，连接了重庆市区的两个主要交通枢纽，为市民提供了快速、便捷的出行方式。
施工方案的制定是为了确保项目的顺利进行，并最大限度地减少对市民日常生活的影响。
2. 施工工期及里程重庆地铁5号线的总计划里程为30公里，参照国家建设标准和相关技术规范，预计施工工期为3年。
具体的施工工程及时间安排如下：•2022年1月至2022年12月：地铁5号线西段（包括西起点站至中段地铁站）的地下结构施工。
•2023年1月至2023年6月：地铁5号线东段（包括中段地铁站至终点站）的地下结构施工。
•2023年7月至2024年3月：地铁5号线全线的轨道与设备安装。
•2024年4月至2024年6月：地铁5号线的测试运营及最终验收。
3. 施工技术与方法在地铁5号线的施工过程中，采用了先进的施工技术和方法，以确保施工质量和工期的控制。
3.1 地下结构施工地下结构施工包括地铁隧道的挖掘和地铁站的建设。
采用盾构法进行地铁隧道的挖掘，以减少对地面生活和交通的影响。
在盾构施工过程中，注重地壳运动监测和环境保护，确保施工过程的安全和可持续。
3.2 轨道与设备安装轨道与设备安装是地铁5号线的重要施工环节。
在施工过程中，采用了先进的轨道铺设技术和设备安装方法。
通过精确测量和定位，确保轨道的平整、直线性和安全性。
设备安装包括通风系统、信号系统、供电系统等，确保地铁5号线的运营效率和安全性。
3.3 测试运营及验收在地铁5号线的完工阶段，将进行测试运营和最终验收。
通过设置模拟乘客、模拟运营等测试，检测线路的安全性和运营效果。
最终验收将根据相关标准和要求进行，确保地铁5号线的正常运营。
4. 安全管理在地铁5号线的施工过程中，安全管理是一个重要的方面。
为确保施工过程中的安全，将采取以下措施：•成立专业的安全管理团队，负责施工现场的安全监管和管理。
•定期进行安全培训，提高工作人员的安全意识和应急处置能力。
重庆轻轨线路
一号线：主城区全长38公里，设22座车站。
朝天门-小什字-较场口-七星岗-两路口-鹅岭-大坪-歇台子-石桥铺-高庙村-马家岩-小龙坎-沙坪坝-磁器口-双碑南-双碑北-赖家桥-土主-虎溪-大学城-西永-璧山二号线：全长约37.2公里，其中中梁山支线长约6.6公里，共设28座车站。
较场口-临江门-黄花园-大溪沟-曾家岩-牛角沱-李子坝-佛图关-大坪-袁家岗-谢家湾-杨家坪-动物园-大堰村-马王场-平安-大渡口-新山村-互助村-刘家院子-茄子溪-白居寺-大江厂-前家岩-鱼洞支线：曹家院子-田坝-中梁山三号线：全长约63.4公里，其中机场-空港开发区支线长约6.3公里，共设42座车站。
鱼洞-刘家院子-学堂湾-板田湾-炒油场-岔路口-青岗湾-祺龙-花溪-交通大学-工商大学-教育学院-四公里-南坪-会展中心-铜元局-两路口-牛角沱-华新街-观音桥-红旗河沟-加州-郑家院子-唐家院子-狮子坪-重庆火车北-重庆北场-童家院子-经开园-鸳鸯-渝北南山-长安福特-桐岩-两路- 两路中学-江北机场-迎宾大道-风新路-外环北路支线：江北机场-航站大楼-桐子沟-工业园区四号线：全长约47.3公里，共设25座车站。
海峡路-南岸区府-南坪-南滨路-七星岗-人民广场-曾家岩-建新东路-红土地-龙头寺-狮子坪-重庆火车北-重庆北场-虾子蝙-金山-寸滩-黑石子-唐家沱-唐家沱东-望江-卧龙西-卧龙-鱼嘴-鱼嘴北-复盛五号线：主城区全长约62.1公里，共设29座车站。
鸳鸯-杨家岩-田家湾-人和-植物园-光电园-冉家坝-大龙山-前卫厂-红岩村大桥-歇台子-石桥铺-石新路-巴山-二郎-华岩-双山-曹家院子-龚家院子-后湾-尖顶坡-跳-中梁山公园-九龙园区-黑岩村-陶家-石塔村-西彭-江津。
六号线：全长约70.6公里，其中蔡家-渝北南山支线长约9.56公里，共设32座车站。
茶园南-茶园北-长生桥-刘家坪-上新街-小什字-大剧院-江北城-五里店-白塔-红土地-黄泥塝-红旗河沟-松树桥-大龙山-冉家坝-光电园-竹林公园-大竹林-黄桷坪-礼嘉-金山寺-曹家湾-蔡家-向家岗-北碚-梅花山-天生-五路口支线：蔡家-曹家湾-土地堡-渝北南山。
重庆地铁5号线5401标开启南段后期供电作业
重庆地铁5号线5401标开启南段后期供电作业
10月14日凌晨2点，重庆5401标轨道车在南段中梁山站与半山站之间完成吊装，轨道车试运行3公里后停在金建路左线，标志着重庆5401标南段后期供电作业拉开帷幕。
10月12日晚上9点，重庆5401标项目部会议室还亮着灯，吊装技术交底、安全交底会议仍在进行中。
10月12日晚上10点，项目安全总监龚昊在会议最后强调：一是要时刻保持清醒头脑，密切关注情况，确保吊装现场安全；二是要胆大心细，按照步骤实施，确保吊装操作到位；三是要以身作则，认真履行职责，确保分工明确。
10月13日上午9点，重庆5401标安全总监龚昊带领质量部部长吴友刚、安质部部长彭良力、物机部部长周兴强等项目相关人员到达大竹林停车场，经过充分准备的轨道车吊装正式开始。
经过必要的安全检查，由地铁运营工作人员带道，将轨道车从五号线工程车库运行到六号线吊装点。
10月13日上午11点，轨道车装车顺利完成。
10月13日晚上11点,轨道车运送到南段中梁山站与半山站之间的吊装点，相关人员全部到位，龚总指挥此次吊装，此吊装点是吴友刚与项目员工多次考察与会议讨论确定的吊装点，吊装点周边开阔，夜间车流量少，吊车放置基础好，员工严格按照步骤，规范操作，将轨道车平稳的吊放在高架轨道上，并运行3公里。
10月14日凌晨2点，重庆5401标员工拖着疲惫的身体，走在只剩下两排路灯为伴的公路上，平稳的步伐走散了一天的疲惫，松懈了一天的紧张，脸上流露出喜悦。
重庆5401标南段轨道车的就位，标志着重庆5401标南段供电作业进入全面大干时期，即将迎来施工热潮。
图：轨道车。
江跳线工程施工
江跳线工程施工江跳线工程，全称为重庆市郊铁路跳磴至江津线工程，是中国重庆市境内首条市郊铁路，也是中国国内首条商用双流制市域（郊）铁路。
该线路起于跳磴站，途经大渡口区、九龙坡区、江津区，贯穿重庆高新技术产业开发区、江津滨江新城等区域，止于圣泉寺站，全长28.22千米，全部为高架线。
江跳线工程的建设和施工具有重要意义，不仅能够缓解市区交通压力，提高市民出行效率，还能够推动沿线地区的经济发展。
江跳线工程在施工过程中遇到了许多挑战和困难。
首先，由于线路全长均为高架线，施工过程中需要进行大量的桥梁建设和搭设。
这对施工团队的技术和施工水平提出了较高的要求。
其次，线路途经多个区域，包括重庆高新技术产业开发区和江津滨江新城等，施工过程中需要与各区域的相关部门进行协调，确保施工的顺利进行。
此外，施工过程中还需要考虑到对周边环境和居民生活的影响，采取相应的措施减少噪音和扬尘污染，确保施工的环保性。
在桥梁建设方面，江跳线工程采用了许多先进的技术和材料。
为了保证桥梁的稳定性和耐久性，施工团队采用了高强度钢材和预应力技术，使桥梁能够承受列车运行带来的荷载和风力影响。
同时，桥梁的设计也考虑到了美观和与周边环境的融合，力求在满足功能需求的同时，也能够成为城市的一道风景线。
在隧道建设方面，江跳线工程中的中梁山隧道是其中的一大亮点。
该隧道全长约XX米，是中国国内首条双流制隧道。
施工团队在隧道建设中采用了先进的隧道掘进技术和支护技术，确保了隧道的安全和顺利贯通。
同时，隧道内部采用了现代化的照明和通风系统，为列车运行提供了良好的条件。
此外，江跳线工程还注重了与城市交通的衔接和配套。
线路设置了多个车站，全部为高架车站，方便市民的出行和换乘。
车站的设计和建设也注重了功能性和美观性的结合，为市民提供了舒适的乘车环境。
同时，江跳线工程还与规划中的其他轨道交通线路进行了换乘设计，为未来城市交通的便捷性奠定了基础。
总之，江跳线工程的施工是一项复杂的系统工程，涉及到桥梁建设、隧道建设、车站建设等多个方面。
重庆5号线一期南段通车时间出炉，石桥铺至跳蹬2021年春节前通车
重庆5号线一期南段通车时间出炉，石桥铺至跳蹬2021年春节前通车如果没有重庆我不会再爱上任何一座城市每次提到重庆5号线的时候，都会迎来一大堆的吐槽，这也不怪广大网友话多，5号线作为重庆轨道交通南北向骨干线路，一期北段早在2017年12月28日就已经开通试运营，但是几年时间过去了一期南段因为红岩村和西站工程的影响，导致迟迟无法实现通车，这让居住在一期南段的居民苦不堪言。
近日，5号线一期南段石桥铺至跳蹬段传来了最新的消息，预计2021年春节前建成通车。
而大石坝至石桥铺段因为受红岩村桥隧的影响，预计2021年底建成通车。
这也意味5号线在无法实现过江的情况下，采取了分段的运行模式，保障居住在南段市民的日常出行。
目前5号线一期南段石桥铺至跳蹬段各车站主体工程已经基本上建设完毕，只有重庆西站的主体工程稍晚一点，将在5月底会建成完工，其它大多数车站都在进行通风和开始内部的装修当中，而华岩新城段已经能够看到轨道和隔音设施已经安装完毕，这为20201年春节前通车打下了坚实的基础。
相信在2021年春节前居住在华岩新城的市民就可以乘坐5号线出行了。
但不少人等5号线的通车，从单身等到了耍朋友，然后结婚，再然后生小孩，现在小孩都读幼儿班了，可5号线一起南段还是没有建成通车。
但这次根据施工进度，5号线一期南段通车的时间稳了。
除此之外，5号线延长段江跳线也传来了最新的消息，由中建六局承建的重庆轨道交通5号线跳蹬至江津段节点工程——中梁山隧道顺利贯通。
它的贯通标志着轨道交通5号线项目施工取得阶段性胜利。
同时，这为江跳线实现全线贯通打下了坚实的基础。
相信在不久的将来，从江津乘坐轨道交通可以直达室内各区。
你期待5号线一期南段石桥铺至跳蹬2021年春节前通车吗？欢迎留言~。
重庆：新增4条轨道交通线今年内动工
重庆：新增4条轨道交通线今年内动工
无
【期刊名称】《中国工程建设通讯》
【年(卷),期】2011(000)010
【摘要】今年，重庆市将有4条轨道交通线路动工建设，包括轨道3号线北延伸段、轨道5号线、轨道环线，以及原计划在2014年动工的地铁1号线大学城至
璧山段，也将提前至今年启动。
据悉，轨道3号线有两条延伸段，南延伸段已在
去年开建，北延伸段从机场到空港保税港区，全长约11．3公里，将在今年动工。
同样将在今年开建的5号线一期工程，
【总页数】1页(P15-15)
【作者】无
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F572.3
【相关文献】
1.重庆一小时经济圈轨道交通线网合理规模研究 [J], 刘海洲;张石石;高志刚
2.上海年内将新增4条轨道交通线投入运营 [J],
3.重庆今年有四条轨道交通线路投入运行 [J],
4.我国首条自主研发的中低速磁悬浮轨道交通线动工建设 [J],
5.国内第一条市域快速轨道交通线年内动工 [J], 董晓蕾;冯昊;陶健
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工程名称：重庆市轨道交通5号线一期工程石龙站至跳蹬站区间及中梁山站区间给水管道迁改工程
比选编号：XMZB18087
重庆市自来水有限公司
新民水务工程分公司
比选文件
招标人：重庆市自来水有限公司新民水务工程分公司（盖章）
第一部分比选文件部分
目录
第一章投标人须知
第二章评审
第一章投标人须知
第二章评审
一、资格审查
投标人必须为重庆市自来水有限公司劳务施工入围单位。
二、经济、商务评审
（一）、商务部分评审
检查所有投标文件人的投标文件，检查投标文件中的计价、报价范围和比选范围是否一致。
凡评标委员会认定为重大偏差的，不参与后续评审。
（二）、评标分值设置
投标报价60分，施工方案30分，工程业绩10分；
（三）、评标方法
1、有效投标报价：招标人设有投标最高限价，凡超过最高限价者均为无效投标，得0 分。
2、确定评标标底：在所有有效投标报价中进行算术平均，所得的算术平均值下浮5% 即为评标标底。
3、投标报价得分计算方法：
投标报价与评标标底比，等于评标标底的，得满分60分；与评标标底比每上浮1呀口1分；每下浮
10%^ 0.5分，以此类推，扣完为止。
以上所有计算数据及评分结果保留至小数点后两位，第三位四舍五入。
三、施工方案评审（30分）
《施工方案》采用只减分，不加分的评审原则。
最高分为30分。
评标委员会对施工方案按照施工组织设计或施工方案进行全面评审：
4. 施工业绩评审（10分）
投标申请人至少提供一个近两年同类型规模合格工程业绩，提交施工合同复印件、竣工验收报告复印件，并加盖法人鲜章。
提供一个合格业绩得6分，每增加一个合格业绩加
1分，10分为满分。
5. 定标办法
招标人按照评标委员会推荐的中标候选人，排序第一的中标候选人即为中标人；名次并列时由招标人。
招标人不得在中标候选人之外确定中标人。
6. 监督管理
本工程比选活动全过程接受公司行政主管部门和监察室的监督管理。
第二部分投标文件格式
目录
第一章投标函部分
（一）投标函
（二）法定代表人身份证明
（三）授权委托书第二章商务部分第三章施工方案
第一章投标函部分
投标函
______________________________ （招标人名称）
1•我方已仔细研究了（项目名称）标段施工（分包）比选文件的全部内容，愿意以人民币（大写）元（Y ）的投标总报价，其中安全文明施工费暂定金额为人民币元，该工程项目经理
为。
工期日历天，按合同约定实施和完成承包工程，修补工程中的任何
缺陷，工程质量达到。
2•我方承诺在投标有效期内不修改、撤销投标文件。
3.随同本投标函提交投标保证金一份，金额为人民币（大写）元（¥
________________________________ ）。
4 .如我方中标：
（1）我方承诺在收到中标通知书后，在中标通知书规定的期限内与你方签订合同。
（2）随同本投标函递交的投标函附录属于合同文件的组成部分。
（3）我方承诺按照比选文件规定向你方递交履约担保。
（4）我方承诺在合同约定的期限内完成并移交全部合同工程。
5 •我方在此声明，所递交的投标文件及有关资料内容完整、真实和准确。
6. （其他补充说明）。
投标人：（盖单位章）
法定代表人或其委托代理人：（签字）
地址：
网址：
电话：
传真：
邮政编码：
_________ 年_月_________ 日
法定代表人身份证明
投标人名称：
单位性质：
地址：
成立时间：年月日
经营期限：
姓名：性别：年龄：职务：
系（投标人名称）的法定代表人。
特此证明。
此处粘贴或复印法定代表人身份证复印件此处粘贴或复印法定代表人身份证复印件正面反面
投标人: （盖单位公章）
_____________ 年—月—日
授权委托书
本人 （姓名）系 （投标人名称）的法定代表人，现委托 （姓 名）为我 方代理人。
代理人根据授权，以我方名义签署、澄清、说明、补正、递交、撤回、 修改 （项目名
称）
标段施工投标文件、签订合同和处理有关事宜，
其法律后果由我方承担。
委托期限：。
代理人无转委托权。
附：法定代表人身份证明。
投标人： （盖单位公章）
法定代表人： （签字）
身份证号码： 委托代理人： （签字）
身份证号码：
此处粘贴或复印比选申请人法定代表人身份证
此处粘贴或复印授权委托人身份证
正面 正面
______________ 年 ________ 月—日
注：1法定代表人参加投标活动并签署文件的不需要授权委托书，只需提供法定代表人身份证明；非
法定代表人参加投标活动及签署文件的除提供法定代表人身份证明外还须提供授权委托书。
2、法定代表人身份证明及授权委托书原件装入投标文件
（包括正副本）一并递交。
同时开标时还
须手执原件。
此处粘贴或复印比选申请人法定代表人身份证
反面
此处粘贴或复印授权委托人身份证
反面
第二章
商务部分
1、投标报价清单
工程名称：重庆市轨道交通5号线一期工程石龙站至跳蹬站区间及中梁山站区间给水管道迁改工程比选编号：XMZB18087
投标单位名称（公章）：
第三章
施工方案
盖章）。