十二档法士特变速器
法士特主要变速箱产品介绍
4
20档系列
法士特产品—20档系列
◆ 20档变速器（155）
主要技术参数
变速器型号 输入扭矩Nm 最高输入转速rpm 安装长度mm 20JS240T 2400 2600 1023.6
各档速比
变速器型号 1 20JS240T 2 3 4
9.24
5
7.96
6
6.75
7
5.81
8
4.93
9
4.24
10
R2 R1 7 1 9 3 空 8 2 10 4 12 6 11 5
12JS160TA 12JS180TA 12JS200TA 12JS240TA
各档速比
变速器型号 12JS160T/12JS180T 12JS200T/12JS240T 1 2 3 9.39 4 7.33 5 5.73 6 4.46 7 3.48 8 2.71 9 2.10 10 1.64
10
16档系列
主要结构特点
▼主、副变速器均采用双中间轴结构。 ▼齿轮采用“细高齿” （重叠系数ε＞2）。 ▼主变速器有全同步器和无同步器两种：对于全同步器变速器，主箱采用锁 环式双锥面同步器，同步容量大，挂档灵活轻便；副变速器采用增强型 锁销式同步器，可靠性更高。 ▼前副箱、主箱、后副箱组合设计，采用分速齿轮及后副箱传动。 ▼速比范围大（1-17.04），能够适应各种工况，爬坡能力强。 ▼速比级差小（1.21），燃油经济性好。 ▼取力形式多样，能够满足整车各种改装的需求。 ▼可实现单H 、双H单杆操纵，双杆操纵，远距离操纵和直接操纵。 ■该系列变速器适用于各种公路运输车、改装车、汽车起重机、铁路轨道车等。
双中间轴
副箱三中间轴 副箱中心距加大
2
法士特产品谱型图
12档箱
倒档（高）
CA12TA210M变速器动力传递路线
产品部
（四） CA12TA变速箱主要零部件
离合器壳 （J5、J6两种式不能互
换）
倒档开关
辅助支撑连接 螺栓
空档开关
随动阀
变速箱体 产品部
上盖、顶盖
副箱总成 减压阀
0.43-0.45Mpa
突缘
速度表接口
（四） CA12TA变速箱主要零部件
一、CA12TAX上盖
超速档与直接档上盖区别 直接档
超速档
产品部
（四） CA12TA变速箱主要零部件
二、二轴总成
产品部
（四） CA12TA变速箱主要零部件
标号
零件号
1 1701316-A7G.
零件名称 滑动齿套
数量 3
标号
零件号
9 1701318-A9K.
零件名称 轴间限位垫圈
数量 1
2 1701327-A7G.
产品部
2011年3月10日
（一）产品简介 —概述
重卡变速箱型号
●陕西法士特法士特占据了卡车变速箱大部分市场，重卡市场更是超过八成，其命名规则也比较典型，国内别的变速箱厂商一般也都类似。
法士特命名规则如下图所示。
法士特系列变速箱命名规则参照图中的命名规则，12JS160T中12表示档位数为12，JS表示机械式双中间轴结构，160表示额定输入扭矩1600Nm，T表示带有同步器。
9JSS大力金刚全同步器系列的9JSS180T变速箱的解释为：9表示9档，JSS表示机械式结构，主箱双中间轴、副箱三中间轴结构，180表示额定扭矩为1800Nm，T表示带有同步器。
80年代从伊顿引进的富勒系列变速箱采用了伊顿的命名规则，以最常见的RT-11509C为例： R表示范围档；T表示双中间轴；11表示输入扭矩为1100Nm；5是设计级别；09前进档数为9档；C为速比代号。
当时引进的其实是富勒RT-11609系列，但因为当时加工及成本问题改成粗齿，就叫RT-11509C。
●一汽一汽解放下属生产变速器的厂家有两个：一是中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂(简称一汽哈变)，主要生产中型变速器；另一个是一汽解放变速箱分公司，主要生产中型和重型两大系列变速器。
这两家厂商则按照同一套命名规则。
一汽变速箱命名规则以哈齿生产的CA6T135-85变速箱为例，它的解释为：CA表示一汽集团，6表示为6档变速箱，T表示带同步器，135则表示中心距为135mm，85表示最大输入扭矩为850Nm。
另外，还有之前与伊顿合作的FS10209系列，目前在J5、J6平台上推广使用，其命名规则请参考后面伊顿系列变速箱。
● 中国重汽中国重汽变速箱命名规则中国重汽自主研发的HW变速箱主要有HW18709、HW18710、HW20716三大系列，重汽自主研发的SmartShift-AMT（手自一体）技术使中国用户也能够享有国际高端重卡的操作舒适性。
以HW18710变速箱为例，HW表示中国重汽HW系列，18表示最大输入扭矩为1800Nm，7表示变速箱系列号，为重型变速器系列；10表示档位数为0。
法士特12档的维修技术资料
法士特双中间轴全同步器变速箱维修技术资料12JS系列重型汽车机械变速器，综合吸收了国内外多种先进变速器的优点，是经法士特公司变速器科研机构潜心研究、开发，完成的一款大功率、高负载、低故障率的先进的双中间轴系列变速器。
齿轮全部采用齿根大圆弧优化设计，所有前进档均带有双锥面锁环式同步器。
12JS系列产品现有多个子系列，可分为12JS160T（A）、1 2JS190T(A)、12JS200T(A)以及12JS240T(A)多品种、多型号。
可适配额定输入扭矩为1600Nm的载重车，自卸车，集装箱运输车和各种专用车、特种车。
●12JS160T变速器结构特点1. 用主、副箱组合设计，主箱手操纵(6个挡)，副箱气操纵（2个挡）。
2. 采用双中间轴传动，功率分流，主轴和主轴齿轮浮动。
3. 主副箱齿轮均采用大圆弧齿根，准渐开线齿型设计，按科学数据设计的K形框图控制齿部精度，齿轮强化喷丸处理，提高承载能力。
4. 采用细齿设计，啮合平稳、噪音小。
5. 全同步器，换档机构轻便灵活，主箱为双锥面锁环式同步器，同步器容量大，副箱为增强型惯性锁销式同步器，非金属摩擦材料，使用可靠。
6. 可根据用户要求配备离合器壳、分离装置总成等。
7. 轴向尺寸短，重量轻，承载能力大，使用可靠，维修方便。
8. 挡位排列合理，速比级差小，头挡速比大（15.53），重载爬坡能力强。
9. 挡位清晰，换档灵活，可采用单H、双H操纵、单杆、双杆、软轴操纵。
●12JS160T变速器使用要求正确合理地操作使用变速器，定期进行维护保养，对于保证汽车安全可靠的行驶和延长变速器的使用寿命十分重要，请遵循下面使用要求：1. 润滑油牌号变速器内须加注优质齿轮润滑油，其性能不得低于85W/90GL-5车辆齿轮油。
2. 油面位置油面高度由变速器壳体侧面的锥形油面观察孔进行检查，油面高度应与油面观察孔下沿平齐，最低不得低于油面观察孔下沿5mm。
过多的加油量将会导致变速器温度升高和漏油；过少的加油量将会导致零件润滑不良，严重者将会发生烧箱事故。
法士特12档变速箱维修手册
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/ 14.86 3.33
12JS200TA
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12.10 9.41 7.31 5.71 4.46 3.48 2.71 2.11 1.64 1.28 1.00 0.78 /
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/ 11.56 2.59
12JS240T
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15.53 12.08 9.39 7.33 5.73 4.46 3.48 2.71 2.10 1.64 1.28 1.00 /
注油量 （L）
19 19 19 19 19 19 17 17 18.5 18.5 18.5 18.5 18.5 18.5 15.0 15.0 15 15 15 15 15 15.5 15.5
·69·
欧曼汽车法士特变速器维修手册
变速器系列 8JS180TA-B
额定输入功率 （KW）
331
额定输入扭矩 （N·m）
355
2000
最高输入转速 （rpm） 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600
重量 （Kg）
370 280 280 280 280 280 280
350 350 350
长度 （mm） 945.30 945.30 945.30 945.30 945.30
243
8JS130TA-B
243
8JS180T-B
331
额定输入扭矩 （N·m） 1800 1800 2000 2000 2400 2400 1600 1600 1800 1800 2000 2000 2400 2400 1000 1000 1180 1180 1180 1180 1300 1300 1800
第二章 变速器的拆解与组装 ··························································································································· 80 第一节 变速器的拆解······························································································································· 80 1、操纵机构的拆解 ····························································································································· 80 2、上盖总成的拆解 ····························································································································· 84 3、副箱部分的拆解 ····························································································································· 87 4、主箱部分的拆解 ····························································································································· 96 第二节 变速器的组装····························································································································· 107 1、操纵机构的组装 ··························································································································· 107 2、上盖总成的组装 ··························································································································· 108 3、副箱部分组装······························································································································· 110 4、主箱部分组装······························································································································· 114
法士特12档换档方法
法士特12档换档方法
法士特12档是指法士特自动变速器系统中的12个档位，换档方法如下：
1. 停车档(P档)：将档杆插入到D挡以外的位置，然后踩下刹车，转动钥匙启动车辆，松开刹车，就能进入P档。
2. 倒车档(R挡)：将档杆插入到D挡以外的位置，然后踩下刹车，将档杆移动到R挡，松开刹车，就能进行倒车。
3. 驾驶档(D挡)：将档杆插入到D挡以外的位置，然后踩下刹车，将档杆移动到D挡，松开刹车，车辆就能向前行驶。
4. 降档(－)：当需要增加发动机转速时，向后推动档杆即可切换到低一档的变速比，也称为降档。
5. 升档(+)：当需要减少发动机转速时，向前推动档杆即可切换到高一档的变速比，也称为升档。
6. 手动模式(M档)：将档杆从D挡向左推即可进入手动模式，此时可以通过档杆上的paddle加/减档杆或使用档杆切换到指定档位。
7. 挂空档(N挡)：将档杆插入到D挡以外的位置，然后踩下刹车，将档杆移动
到N挡，车辆就处于离合器断开、发动机空转的状态，不用挂档的情况下进行车辆拖动或启动等操作。
8. 刹车辅助档(B挡)：当车辆在下坡时按下B挡，自动变速器会让引擎减速牵制车轮，起到一定刹车辅助的作用。
以上是法士特12档换档方法。
法士特变速箱12JS200TA备件目录
代号 1565 1642 4425 8858 9293 11665 12817 12845 12880 13571 14311 14334 14335 14750 15899 16463 16763 18769 20815 20822 51016 52600 996914 791.00.71.0068 791.00.71.0069 990.12.71.0041 192309E 12JS160T-1701010 12JS160T-1701025 12JS160T-1701106 12JS160T-1701107 12JS160T-1702010 12JS160T-1702016 12JS160T-1702095 12JS160T-1703010 12JS160T-1703050 12JS160T-1707025 12JS160T-1707112 12JS160T-1708010 12JS160T-1701080 12JS160T-1707010
12JS160T-1707063
螺塞
12JS160T-1707061
范围档拨叉轴
F99857
副箱换档气缸盖
GB890-80-M16X15
六角尼龙圈锁紧薄螺母
数量 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 8 1 1 1 2 2 1 2 1 1 1 1 4 4 2
数量 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2
99 Q5211026
圆柱销
1
100 Q614B06
12档法士特变速箱副箱工作原理
12档法士特变速箱副箱工作原理一、引言法士特变速箱（ZF transmission），作为一种先进的汽车变速箱技术，近年来在汽车行业备受瞩目。
其中，12档法士特变速箱副箱作为关键组成部分，其工作原理是我们理解整个变速箱系统的关键。
在本篇文章中，我将深入探讨12档法士特变速箱副箱的工作原理，从而帮助你更好地理解这一先进技术。
二、12档法士特变速箱副箱的作用在了解12档法士特变速箱副箱的工作原理之前，首先需要明确副箱在整个变速箱系统中的作用。
副箱是变速箱中的一个重要部件，其主要作用是通过不同的齿轮组合实现车辆的换挡功能。
副箱还可以将发动机输出的转速转换成适合车辆行驶的转速，从而提供驾驶平顺性和燃油经济性。
三、12档法士特变速箱副箱的工作原理1. 齿轮组合12档法士特变速箱副箱的工作原理涉及多组齿轮的组合。
通过调整这些齿轮的组合方式，副箱可以实现多档变速。
具体来说，副箱内包含多组齿轮，每组齿轮有不同的齿数，通过它们之间的配合和连接，可以实现输出轴和输入轴之间的不同转速比，从而实现车辆的多档变速。
2. 液压控制系统12档法士特变速箱副箱的工作还离不开液压控制系统的支持。
液压控制系统通过控制液压压力和流量，可以实现副箱内齿轮的换挡动作。
当驾驶员操作变速杆时，液压控制系统会根据车速、油门和转速等参数，自动选择合适的齿轮组合，并通过液压力将其锁定，从而实现顺畅的变速过程。
3. 智能控制单元作为先进的汽车变速箱技术，12档法士特变速箱副箱的工作还离不开智能控制单元的支持。
智能控制单元通过对车辆行驶状态、驾驶员需求以及环境参数的监测和分析，可以实现更加智能化的变速控制。
在越野或爬坡等特殊情况下，智能控制单元可以根据行驶需求自动调整变速箱工作模式，从而提供更好的驾驶体验。
四、总结回顾通过对12档法士特变速箱副箱的工作原理进行深度探讨，我们可以更好地理解这一先进技术。
副箱作为整个变速箱系统中的重要组成部分，通过多组齿轮的组合、液压控制系统的支持以及智能控制单元的调配，实现了高效、顺畅的多档变速功能。
十二档变速器设计
哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计摘要变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，是汽车总成部件中的重要组成部分，是主要的传动系统。
变速器的结构要求对汽车的动力性、燃料经济性、换档操纵的可靠性与轻便性、传动平稳性与效率等都有直接的影响。
本文设计研究了三轴式十二挡手动变速器，其目的是基于机械原理、机械设计、AutoCAD等知识的熟练运用和掌握，并利用Auto CAD软件绘制装配图和零件图等五项内容。
同时运用汽车构造、汽车设计、材料力学、互换性测量等学科知识对三轴式十二档变速器进行设计。
首先，本文将概述变速器的现状和发展趋势，介绍变速器领域的最新发展状况。
其次，工作原理做了阐述，对不同的变速器传动方案进行比较，选择合理的结构方案进行设计。
再次，对变速器的各挡齿轮和轴以及轴承做了详细的设计计算，并进行了受力分析、强度和刚度校核计算,并为为这些元件选择合适的工程材料及热处理方法。
对一些标准件进行了选型以及变速器的传动方案设计。
简单讲述了变速器中各部件材料的选择。
最后，本文将对变速器换档过程中的重要部件—同步器以及操纵机构进行阐述，讲述同步器的类型、工作原理、设计方法以及重要参数。
关键词：变速器；传动比；参数；设计计算；校核；齿轮；轴I哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计ABSTRACTTransmission to change the engine reached on the driving wheel torque and speed, Automotive transmission parts in the automobile assembly of an important part of the main drive system. Transmission of the power structure of the vehicle, economy, manipulation of the reliability and portability, the smooth drive and have a direct impact on efficiency.This design study of the three-axis 12-speed manual transmission, the purpose is based on mechanical principles, mechanical design, AutoCAD and other knowledge and mastery of the use of skilled and using Auto CAD software, drawing assembly drawings and parts diagrams of five elements. At the same time the use of vehicle construction, automotive design, material mechanics, interchangeability of measurement knowledge of the subjects on the three-axis gearbox design file 12.At first, I will give a summary of the current situation and the tendency of development of the vehicle transmission, and introduce the latest development state in the field of the transmission.The second, I will compare the transmitting scheme of different transmission, and choose a better structure scheme.Next, I will do some mechanic analyses, strength, stiffness check of the shafts and gears, which are the important parts of the transmission, and choose appropriate materials and heat treatment.At last, I will introduce the operation mechanism and the synchronizer, which plays an important role in changing gear. I will give an account of the type, operation, design procedure and major parameter of the synchronizer.At the supplement, I will write some thing like formula, tableau graph and so on. It may be helpful for the future design.Key words:Transmission；Transmission Ratio；Parameters； Design and Calculation；Checking；Shaft；GearII哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计目录摘要 (I)ABSTRACT (II)第1章绪论 (1)1.1汽车变速器概述 (1)1.2国内外研究状况和发展方向 (1)第2章传动方案及零部件结构分析 (3)2.1变速器的基本设计要求 (3)2.2变速器传动机构分析和方案的设计 (3)2.2.1双中间轴特点分析 (4)2.2.2倒挡布置方案分析 (4)2.2.3传动机构布置其他问题的分析 (6)2.3零部件结构方案分析 (6)2.3.1 齿轮形式 (6)2.3.2 变速器轴 (6)2.3.3 变速器轴承的选择 (7)2.3.4 换档机构 (7)2.3.5 防止自动脱挡的结构设计 (8)2.4本章小结 (10)第3章变速器齿轮参数选择及齿数分配 (11)3.1 汽车主要技术参数 (11)3.2变速器挡数和传动比的确定 (11)3.2.1主减速比的确定 (11)3.2.2 变速器最低挡传动比的确定 (12)3.2.3变速器挡数和传动比范围的确定 (13)3.2.4 变速器其他各挡传动比的确定 (13)3.3中心距A的确定 (14)3.4变速器齿轮参数的选择 (15)1哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计3.4.1模数和齿宽选择 (15)3.4.2齿形、压力角a (15)3.4.3齿宽b (15)3.4.4 齿顶高系数 (16)3.4.5 齿轮的修正 (16)3.5变速器各挡齿轮齿数的分配 (17)3.5.1 确定一挡齿轮的齿数 (17)3.5.2 确定二挡齿轮的齿数 (18)第4章齿轮与轴的设计计算 (21)4.1齿轮设计与计算 (21)4.1.1 齿轮材料的选择原则 (21)4.1.2 轮齿强度校核 (21)4.2变速器轴的轴径和轴长设计计算 (23)4.2.1 各轴的转矩和转速计算 (24)4.2.2 变速器轴的强度校核 (24)4.2.3轴的挠度校核 (26)4.3轴承的选择与校核 (28)4.3.1 一轴轴承的选择与校核 (28)4.3.2 二轴轴承的选择与校核 (29)4.3.3 中间轴轴承的选择与校核 (30)第5章同步器和操纵机构的设计及格选用 (32)5.1同步器的设计 (32)5.1.1锁销式同步器 (32)5.1.2 锁环式同步器 (33)5.1.3 同步器主要尺寸的确定 (34)5.1.4 同步器主要参数的确定 (37)5.2变速器操纵机构的设计 (39)5.2.1 变速器操纵机构的要求及分类 (40)5.2.2 变速器操纵机构分析 (41)5.3变速器箱体的设计 (42)5.4本章小结 (43)2哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计结论 (44)致谢 (45)参考文献 (46)3哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计第1章绪论1.1 汽车变速器概述变速器用于改变发动机曲轴的转矩和转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下，满足驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
法士特12档变速箱维修手册
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12JS160TA
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12.10 9.41 7.31 5.71 4.46 3.48 2.71 2.11 1.64 1.28 1.00 0.78 /
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12JS180T
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15.53 12.08 9.39 7.33 5.73 4.46 3.48 2.71 2，10 1.64 1.28 1.00 /
1800
9JS119T-B
220
1190
9JS119TA
220
1190
9JS135T-B
243
1350
9JS135TA
243
1350
9JS150T-B
265
1500
9JS150TA-B
265
1500
9JS165T
295
1650
9JS200T
355
2000
9JS200TA
355
2000
9JS200TC
最高输入转速 （rpm） 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 260.0 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600
重量 （Kg）
350 350 350 350 350 350 350 350 360 360 380 380 380 380 323 323 320 320 320 320 323 323 370
长度 （mm）
983.5 983.5 983.5 983.5 983.5 983.5 968.5 968.5 983.40 983.40 983.40 983.40 983.40 983.40 821.30 821.30 939.8 939.8 939.8 939.8 821.30 945.30 945.30
12档法士特变速箱副箱工作原理
12档法士特变速箱副箱工作原理
法士特变速箱是一种先进的汽车变速装置，由主变速箱和副箱组成。
在这篇文
章中，我将详细介绍12档法士特变速箱副箱的工作原理。
副箱是法士特变速箱的重要组成部分之一，它起到了增加车辆的传动比和改变
驱动力传递路径的作用。
以下是12档法士特变速箱副箱的工作原理：
1. 多齿轮系统：副箱内部包含一系列的齿轮，它们以不同的大小和齿数组合在
一起，以提供不同的传动比。
这种多齿轮系统使得副箱能够实现多档位的变速控制。
2. 离合器：副箱中还包含离合器，它们的作用是使副箱与主变速箱分离或连接。
当需要进行换档时，离合器会断开副箱与主变速箱之间的连接，然后重新连上以实现档位的改变。
3. 液压控制系统：副箱的工作是通过液压系统来实现的。
液压传动机构通过液
压系统控制离合器的操作，从而使副箱能够平稳地切换不同的档位。
液压传动机构还负责保持副箱的正常工作温度和提供润滑剂。
4. 电子控制单元（ECU）：副箱的工作还需要依靠电子控制单元。
ECU通过传感器监测车辆的速度、转速和油压等参数，然后根据这些数据来判断应该采取何种控制策略，以实现平稳换档和提高燃油经济性。
总的来说，12档法士特变速箱副箱的工作原理是通过多齿轮系统、离合器、液压控制系统和电子控制单元的协调工作实现的。
这种变速箱的设计使得车辆可以在不同的驾驶条件下提供更高的传动效率和行驶性能。
十二档法士特变速器二轴安装全过程
十二档法士特变速器二轴安装全过程12JS系列重型汽车机械变速器，综合吸收了国内外多种先进变速器的优点，是经法士特公司变速器科研机构潜心研究、开发，完成的一款大功率、高负载、低故障率的先进的双中间轴系列变速器。
齿轮全部采用齿根大圆弧优化设计，所有前进档均带有双锥面锁环式同步器。
12JS 系列产品现有多个子系列，可分为12JS160T（A）、12JS190T(A)、12JS200T(A)以及12JS240T(A)多品种、多型号。
可适配额定输入扭矩为1600Nm的载重车，自卸车，集装箱运输车和各种专用车、特种车。
●12JS160T变速器结构特点1. 用主、副箱组合设计，主箱手操纵(6个挡)，副箱气操纵（2个挡）。
2. 采用双中间轴传动，功率分流，主轴和主轴齿轮浮动。
3. 主副箱齿轮均采用大圆弧齿根，准渐开线齿型设计，按科学数据设计的K形框图控制齿部精度，齿轮强化喷丸处理，提高承载能力。
4. 采用细齿设计，啮合平稳、噪音小。
5. 全同步器，换档机构轻便灵活，主箱为双锥面锁环式同步器，同步器容量大，副箱为增强型惯性锁销式同步器，非金属摩擦材料，使用可靠。
6. 可根据用户要求配备离合器壳、分离装置总成等。
7. 轴向尺寸短，重量轻，承载能力大，使用可靠，维修方便。
8. 挡位排列合理，速比级差小，头挡速比大（15.53），重载爬坡能力强。
9. 挡位清晰，换档灵活，可采用单H、双H操纵、单杆、双杆、软轴操纵。
●12JS160T变速器使用要求正确合理地操作使用变速器，定期进行维护保养，对于保证汽车安全可靠的行驶和延长变速器的使用寿命十分重要，请遵循下面使用要求：1. 润滑油牌号变速器内须加注优质齿轮润滑油，其性能不得低于85W/90GL-5车辆齿轮油。
2. 油面位置油面高度由变速器壳体侧面的锥形油面观察孔进行检查，油面高度应与油面观察孔下沿平齐，最低不得低于油面观察孔下沿5mm。
过多的加油量将会导致变速器温度升高和漏油；过少的加油量将会导致零件润滑不良，严重者将会发生烧箱事故。
法士特12JSD160T变速箱备件目录
零件号 F96035-61 Q150B1025 Q40310 F91444 C03033-2 C03032-3 C03034-1 C03031-1 990.12.71.0041 Q72318T5 791.00.71.0068 C03015 C03040-1 Q170B1016 C03038-1 HG4-333-66 C03039-1 C03036-1 C03037-1 F96141 GB5782-86 Q40308 F96140 JS100-1702051-3 F99983-1 F99673 F99672 F99666 GB5782-86 C03004 F99674 F96037-2 F99670 F91353 55534 C03052 12JS160T-1703021 12JS160T-1703022 零件号
-1-
法士特备件目录
一、变速器壳体及一轴总成
-2-
法士特备件目录
12JSD160T-1701010（变速器壳体总成）
序 1 号 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
代号 1684 14373 16596 16929
名称 侧取力窗口衬垫 圆磁铁 底取力窗口盖 底取力窗口衬垫
数量
1 2 3 4 5 6 7 8
F96084 压缩弹簧 Q361B10 2 型六角螺母 Q40310 弹簧垫圈 Q351B10 六角薄螺母 X-1-603 六角螺母 1634 拨叉轴联锁销 19_05G100BGB-T308 钢球 12JS160T-1702015 上盖 12_7G100BGB-T308 钢球 11066 双头螺栓 12JS160T-1702054 五六档导块 3220 换档拨叉锁止螺钉 12JS160T-1702055 倒档拨叉 12JS160T-1702064 一二三四档拨叉轴 12JS160T-1702063 倒档拨叉轴 12JS160T-1702066 五六档拨叉轴 12JS160T-1702058 五六档拨叉 12JS160T-1702057 三四档拨叉 12JS160T-1702056 一二档拨叉 Q5280630 弹性圆柱销 12JS160T-1702051 倒档导块 DS100-1702061 倒档锁柱塞 8774-3 倒档锁弹簧 8968 倒档锁螺塞 12JSD160T-1703050（单 H 阀总成） 代号 名称 7935 通气塞 12845 90 度弯管接头 55511 气管总成 55512 气管总成 55521 气管总成 12JS160T-1703021 90°快换接头 12JS160T-1703051 90°弯管接头 12JS160T-1703052 单H阀
东风天龙车主必看：法士特12挡变速箱拆解，拆开才知道哪最容易坏！
东风天龙车主必看：法⼠特12挡变速箱拆解，拆开才知道哪最容易坏！⾃进⼊21世纪以来，我国的经济建设就进⼊了⾼速发展阶段，尤其是在2008年国家进⾏4万亿投资之后，我国经济发展的脚步就更加快速了。
伴随着经济的快速发展，我国的重型卡车销量也是逐年攀升，市场保有量从2008年的200多万辆，⼀下⼦上升到了2019年的700多万辆，翻了两倍多。
在保有量持续上升的重卡车型中，搭载雷诺发动机，法⼠特变速箱和德纳车桥的东风天龙，可称得上是这⼀时代的经典车型。
⽽东风天龙动⼒链的三⼤总成中，雷诺发动机和德纳车桥都是由东风公司⾃⼰⽣产的，唯独变速箱采购于陕西法⼠特集团公司。
陕西法⼠特集团公司，始建于1968年，它能从⼀个汽车齿轮⼚发展成为现在的国际化集团公司，跟其稳定可靠的产品质量有着密不可分的关系。
我国重卡销量增长最快的20年，也是陕西法⼠特变速箱销量增长最快的20年，尤其是法⼠特12挡变速箱，在这期间销售的数量最为庞⼤。
掀起篇章今天，我们就再来认识⼀下这款法⼠特12挡变速箱。
○图⼁操纵⼿柄⾸先，我们从换挡⼿柄上来看，变速箱低挡区是1-6挡，⾼挡区是7—12挡，⽽⾼低挡区域的转换是由换挡⼿柄上的拨⽚来控制的。
○图⼁挂挡杆总成接着，⼤家还要知道换挡⼿柄和变速箱总成之间是由挂挡杆连接，挂挡杆的主要作⽤是把驾驶员操纵在换挡⼿柄上的⼒，传递到变速箱的双H装置上⾯。
假若，把上盖和副箱打开，卡友就会清晰地看到这款变速箱主要由⽓路控制系统，副箱，⼿动换挡部分和主箱四部分构成，下⾯我们逐⼀介绍。
第⼀章⽓路控制系统变速箱的⽓路控制系统，主要由换挡⼿柄，空⽓滤清器，单H阀，双H阀和换挡⽓缸组成。
○图⼁⽓路⽰意图⽓路⼯作原理：⽓体通过空⽓滤清器以后，⼀路进⼊到换挡⼿柄，换挡⼿柄通过拨⽚来控制⽓体的通断，进⽽控制双H阀上不同端⼝的开闭；⼀路进⼊单H阀内部，当变速箱处于空挡位置时，单H阀端⼝接通，⽓体由单H阀另⼀侧端⼝出来以后，进⼊到双H阀中，由于操作⼿柄控制双H阀的不同端⼝开闭，⽓体可以从双H阀的端⼝进⼊换挡⽓缸，控制换挡⽓缸的左右移动，从⽽实现副箱的⾼低档功能转换。
法士特变速箱维修技术资料
法士特双中间轴全同步器变速箱维修技术资料12JS系列重型汽车机械变速器，综合吸收了国内外多种先进变速器的优点，是经法士特公司变速器科研机构潜心研究、开发，完成的一款大功率、高负载、低故障率的先进的双中间轴系列变速器。
齿轮全部采用齿根大圆弧优化设计，所有前进档均带有双锥面锁环式同步器。
12JS系列产品现有多个子系列，可分为12JS160T（A）、12JS190T(A)、12JS200T(A)以及12JS240T(A)多品种、多型号。
可适配额定输入扭矩为160 0Nm的载重车，自卸车，集装箱运输车和各种专用车、特种车。
●12JS160T变速器结构特点1. 用主、副箱组合设计，主箱手操纵(6个挡)，副箱气操纵（2个挡）。
2. 采用双中间轴传动，功率分流，主轴和主轴齿轮浮动。
3. 主副箱齿轮均采用大圆弧齿根，准渐开线齿型设计，按科学数据设计的K形框图控制齿部精度，齿轮强化喷丸处理，提高承载能力。
4. 采用细齿设计，啮合平稳、噪音小。
5. 全同步器，换档机构轻便灵活，主箱为双锥面锁环式同步器，同步器容量大，副箱为增强型惯性锁销式同步器，非金属摩擦材料，使用可靠。
6. 可根据用户要求配备离合器壳、分离装置总成等。
7. 轴向尺寸短，重量轻，承载能力大，使用可靠，维修方便。
8. 挡位排列合理，速比级差小，头挡速比大（15.53），重载爬坡能力强。
9. 挡位清晰，换档灵活，可采用单H、双H操纵、单杆、双杆、软轴操纵。
●12JS160T变速器使用要求正确合理地操作使用变速器，定期进行维护保养，对于保证汽车安全可靠的行驶和延长变速器的使用寿命十分重要，请遵循下面使用要求：1. 润滑油牌号变速器内须加注优质齿轮润滑油，其性能不得低于85W/90GL-5车辆齿轮油。
2. 油面位置油面高度由变速器壳体侧面的锥形油面观察孔进行检查，油面高度应与油面观察孔下沿平齐，最低不得低于油面观察孔下沿5mm。
过多的加油量将会导致变速器温度升高和漏油；过少的加油量将会导致零件润滑不良，严重者将会发生烧箱事故。
12挡法士特挂档的口诀
12挡法士特挂档的口诀法士特挂档是一种相对复杂的技术动作，需要运用正确的手势和操作来完成。
为了帮助驾驶员更好地掌握法士特挂档技巧，我将在本文中介绍一个简单易记的口诀，用以帮助驾驶员熟练掌握12挡法士特挂档的技巧。
这个口诀是：「一索二摁三放，四挂五抬六挡揽，七收八点九送，十一抱频合撬」。
一索：将换挡杆慢慢往下拉，直到卡到第一档位置。
这一步操作要轻柔，以免造成杆销卡住。
二摁：将脚离开离合器，轻轻踩下刹车，并保持杆销卡住的情况下。
三放：松开手刹。
四挂：将换挡杆从第一档位快速推向左上方，直到挂到第四档位。
五抬：缓慢抬起离合器，使发动机能够逐渐与车轮连接。
六挡揽：将换挡杆从第四档位推向右下方，直到挂到第六挡位。
七收：再次踩下刹车，维持油门适当的踏板深度。
八点：松开离合器，继续踩着刹车。
九送：将油门缓慢踩下。
十一抱：将换挡杆从第六挡位推到左上方，直到挂到第十一挡位。
频合：将离合器慢慢抬起，并根据车速适当地踩油门。
合撬：将换挡杆推到最右上方，挂到第十二挡位。
以上是12挡法士特挂档的口诀，通过口诀的记忆和实践操作，驾驶员可以更好地掌握法士特挂档的技巧。
然而，需要强调的是，挂档时要注意平稳操作，避免急促的动作。
此外，记住挂档口诀只是掌握技巧的一种方法，真正掌握法士特挂档需要大量的练习和实践。
在实际开车过程中，挂档技术的掌握对行车安全和驾驶舒适度都具有重要的影响。
因此，驾驶员在掌握了挂档技巧之后，还需要不断练习，提高操作的熟练度。
在日常驾驶中，注意换挡时的顺畅和平稳，确保车辆在不同挡位之间的转换时能够保持稳定。
在熟练掌握12挡法士特挂档技巧后，驾驶员可以更好地应对各种路况和行驶速度的变化，提高行车的安全性和舒适性。
因此，通过记忆和应用这个口诀，驾驶员可以更加轻松地完成法士特挂档操作，提升自己的驾驶技能。
但是，请注意，在实际驾驶中，务必遵守交通规则，并根据实际情况进行操作。
陕汽法斯特的变速箱原理
陕汽法斯特的变速箱原理
陕汽法斯特的变速箱原理是基于力与速度的转换。
变速箱通过控制不同的齿轮比例，将发动机提供的转矩和功率通过传动轴传输到车轮上，以改变车辆的行驶速度和扭矩。
陕汽法斯特采用了常见的手动变速箱原理。
手动变速箱通常由多个齿轮组成，包括输入轴、输出轴和中间齿轮。
当驾驶员操纵离合器和档位杆时，可以选择不同的齿轮组合。
不同的齿轮组合可以提供不同的转速和转矩输出。
原理如下：
1. 空挡状态：离合器踏板被踩下，发动机与变速箱的输入轴分离，输出轴不受力。
车辆停止或处于空挡状态。
2. 1挡状态：离合器踏板松开，将离合器连接到输入轴上。
发动机的转矩通过输入轴传递给变速箱。
输出轴通过1挡齿轮组合连接到输入轴，实现低速高扭矩输出。
3. 高档状态：通过改变齿轮的组合，可以实现不同的车速和转矩输出。
当驾驶员将档位杆从1挡移动到更高的挡位时，离合器脱离当前齿轮组合。
然后，通过齿轮选择机构，将输出轴与新的齿轮组合连接，实现更高的车速。
总之，陕汽法斯特的手动变速箱通过控制不同的齿轮组合来实现不同的车速和转矩输出，使驾驶员能够根据需要选择合适的挡位，以适应不同的道路条件和行驶需求。
法士特变速箱常用速比表
12345678910111213141516倒1倒2 44J120T12002202600 4.65 2.64 1.59 1.00 4.2255J75T 750~851472600 6.62 3.99 2.47 1.55 1.00 6.482201255J75TI 750~851472600 6.22 3.15 1.75 1.000.79 6.012201255J75TB80014726007.34 3.99 2.47 1.55 1.00 6.4822012 55J80T-B8001472600 6.62 3.99 2.47 1.55 1.00 6.4820012 55J80TA-B8001472600 6.62 3.99 2.47 1.55 1.00 6.482101255J80C-B80014726007.34 3.99 2.47 1.55 1.00 6.4820012单中间轴55J80TI8001472600 6.22 3.15 1.75 1.000.79 6.0121012 55J100T10001992600 6.62 3.99 2.47 1.55 1.00 6.4855J100TA10001992600 6.22 3.15 1.75 1.000.79 6.0155J100TB100019926007.34 3.99 2.47 1.55 1.00 6.4866J55T5501212600 6.74 4.05 2.43 1.48 1.000.79 6.27160766J60T 550~6511026007.31 4.21 2.50 1.57 1.000.847.20195866J60TA 550~6511026008.69 5.00 2.96 1.86 1.34 1.008.55195866J70T 650~7514026007.31 4.21 2.50 1.57 1.000.847.20195866J70TA 650~7514026008.69 5.00 2.96 1.86 1.34 1.008.55195866J80T80014726008.04 4.52 2.66 1.67 1.000.838.052108 66J80TA80014726008.04 4.52 2.66 1.84 1.35 1.008.052108 6F6J80T80014726007.03 4.09 2.48 1.56 1.000.73 6.3423511 6F6J80TA80014726009.03 5.25 3.19 2.00 1.31 1.008.1523511 6F6J80TB80014726007.03 4.09 2.48 1.56 1.000.81 6.3423511 6F6J80TC80014726007.03 4.09 2.48 1.75 1.30 1.00 6.3423511 6F6J85T85017526007.03 4.09 2.48 1.56 1.000.73 6.3423511 6F6J85TA85017526009.03 5.25 3.19 2.00 1.31 1.008.1523511 6F6J85TB85017526007.03 4.09 2.48 1.56 1.000.81 6.3423511 6F6J85TC85017526007.03 4.09 2.48 1.75 1.30 1.00 6.3423511 6F6J95T95019526007.03 4.09 2.48 1.56 1.000.73 6.3423511 6F6J95TA90019126009.03 5.25 3.19 2.00 1.31 1.008.1523511单中间轴、全同步器单中间轴、全同步器产品型谱档位数型号扭矩（Nm)输入功率(kW)额定转速(rpm)各档速比重量(Kg)注油量(L)结构6F6J95TB 95019526007.03 4.09 2.48 1.56 1.000.81 6.34235116F6J95TC 95019526007.03 4.09 2.48 1.75 1.30 1.00 6.342351166J90T 90019126007.03 4.09 2.48 1.56 1.000.73 6.342451166J90TA 85017626009.03 5.25 3.19 2.00 1.31 1.008.152451166J90TB 90019126007.03 4.09 2.48 1.56 1.000.81 6.342451166J90TC 90019126007.03 4.09 2.48 1.75 1.30 1.00 6.342451166DS40T 4001102600 6.67 4.102,42 1.52 1.000.78 6.1314266DS50T 5001102600 6.67 4.102,42 1.52 1.000.78 6.1314266DS80T 8001472600 6.62 3.73 2.30 1.51 1.000.75 6.051066DS808001472600 6.62 3.73 2.30 1.51 1.000.75 6.051066DS80TA 80014726007.81 4.39 2.72 1.83 1.32 1.007.131066DS80A 80014726007.81 4.39 2.72 1.83 1.32 1.007.131066DS100T 10001992600 6.71 3.77 2.66 1.44 1.000.77 6.1725511.566DS10010001992600 6.71 3.77 2.66 1.44 1.000.77 6.1725511.566DS100TA 100019926008.71 4.90 2.93 1.87 1.30 1.008.0225511.566DS100A 100019926008.71 4.90 2.93 1.87 1.30 1.008.0225511.566DS130T 130******** 6.71 3.77 2.66 1.44 1.000.77 6.1725511.566DS13013002432600 6.71 3.77 2.66 1.44 1.000.77 6.1766DS130T A （客）130024326008.71 4.90 2.93 1.87 1.30 1.008.0225511.566DS130TA 130024326008.43 4.91 2.97 1.87 1.33 1.007.5066DS130A 130024326008.43 4.91 2.97 1.87 1.33 1.007.5066DS150T 150026526007.04 4.10 2.48 1.56 1.000.74 6.2666DS150150026526007.04 4.10 2.48 1.56 1.000.74 6.2666DS150TA 150026526008.43 4.91 2.97 1.87 1.33 1.007.5066DS150A 150026526008.43 4.91 2.97 1.87 1.33 1.007.5066DS180T 180033126007.04 4.10 2.48 1.56 1.000.74 6.2666DS180180033126007.04 4.10 2.48 1.56 1.000.74 6.2666DS180T A （客）180033126008.43 4.91 2.97 1.87 1.33 1.007.5066DS180T 180033126007.04 4.10 2.481,56 1.000.74 6.2677DS9090019126009.20 5.43 3.54 2.53 1.82 1.33 1.008.492601477DS90B 90019126008.17 4.82 3.14 2.09 1.44 1.000.827.542601477DS100100019926009.20 5.43 3.54 2.53 1.82 1.33 1.008.492601477DS100B 100019926008.17 4.82 3.14 2.09 1.44 1.000.827.542601477DS1181180220260010.22 5.43 3.54 2.53 1.82 1.33 1.009.042601477DS118B 118022026009.08 4.82 3.14 2.09 1.44 1.000.828.032601488JS100B 1000199260011.407.94 5.63 4.06 2.81 1.96 1.39 1.0011.352601388JS100C100019926009.326.094.063.102.301.501.000.769.2826013双中间轴、整体式、（全）同步器双中间轴、整体式88JS1181180220260011.407.94 5.63 4.06 2.81 1.96 1.39 1.0011.352601388JS118A 118022026009.32 6.09 4.06 3.10 2.30 1.50 1.000.769.28260138JS118C 99JS1191190220260012.118.08 5.93 4.42 3.36 2.41 1.76 1.32 1.0012.6627012.599JS119A 1190220260011.02 6.55 4.64 3.36 2.46 1.95 1.38 1.000.7311.5227012.599JS119B 1190220260011.02 6.55 4.64 3.36 2.71 1.95 1.38 1.000.8111.5227012.599JS1351350243260012.118.08 5.93 4.42 3.36 2.41 1.76 1.32 1.0012.6627012.599JS135A 1350243260011.02 6.55 4.64 3.36 2.46 1.95 1.38 1.000.7311.5227012.599JS135B 1350243260011.02 6.55 4.64 3.36 2.71 1.95 1.38 1.000.8111.5227012.59RT-11609A 1490265260012.658.38 6.22 4.57 3.40 2.461.831.341.0013.2227012.59RTO-11609B 1490265260012.577.47 5.28 3.82 2.79 1.95 1.38 1.000.7313.1427012.59RT-11509C 1490265260012.428.29 6.08 4.53 3.36 2.47 1.81 1.35 1.0012.9927012.59RTO-11609E 1490265260010.697.08 5.25 3.40 2.68 2.08 1.55 1.000.7911.1727012.59RTO-11509F 1490265260010.066.714.923.362.652.00 1.47 1.000.7910.5127012.59RTO-11509FJ 149026526003001399JS1501500265260012.367.35 5.20 3.77 2.76 1.95 1.38 1.000.7312.9327012.599JS150A 1500265260012.578.39 6.15 4.59 3.40 2.47 1.81 1.35 1.0013.143001399JS150J 1500265260012.367.35 5.20 3.77 2.76 1.95 1.38 1.000.7312.933001399JS150B 150026526003001399JS1801800331260012.658.38 6.22 4.57 3.40 2.46 1.83 1.34 1.0013.223001399JS180A 1800331260010.697.08 5.25 3.40 2.68 2.08 1.55 1.000.7911.173001399JS2202200380260012.428.29 6.08 4.53 3.36 2.47 1.81 1.35 1.0012.993101499JS220B 2200380260010.06 6.71 4.92 3.36 2.65 2.00 1.47 1.000.7910.513101499JSS1801800331260014.058.38 6.22 4.57 3.40 2.46 1.83 1.34 1.0014.053701699JSS2202200380260014.058.38 6.22 4.57 3.40 2.46 1.83 1.34 1.0014.053701699JSS2602600430260014.058.38 6.22 4.57 3.40 2.46 1.83 1.34 1.0014.0537*******JS1601600285260014.5810.807.92 5.90 4.38 3.33 2.47 1.81 1.35###13.97 3.1930014.51010JS160A 1600285260010.818.00 5.87 4.38 3.26 2.47 1.83 1.34 1.00###10.35 2.3730014.51010JSX1601600285260014.9511.168.28 6.09 4.46 3.352.501.861.36###14.55 3.2634613.51010JSX160A 1600285260010.988.206.094.46 3.28 2.46 1.84 1.36 1.00###10.69 2.3934613.51010JSX1801800331260014.9511.168.28 6.09 4.46 3.35 2.50 1.86 1.36###14.55 3.2634613.51010JSX180A 1800331260010.988.206.094.46 3.28 2.46 1.84 1.36 1.00###10.69 2.3934613.51010JSX2002000355260014.9511.168.286.094.463.35 2.50 1.86 1.36###14.553.2635613.5双中间轴、副箱同步器主箱双中间轴、副双中间轴1010JSX200A 2000355260010.988.20 6.09 4.46 3.28 2.46 1.84 1.36 1.00###10.69 2.3935613.51212JS1601600285260015.5312.089.397.33 5.73 4.46 3.48 2.71 2.10###### 1.0014.86 3.3334014.51212JS160A 1600285260012.109.417.31 5.71 4.46 3.48 2.71 2.11 1.64######0.7811.56 2.5934014.51212JS2002000355260015.5312.089.397.33 5.73 4.46 3.48 2.71 2.10###### 1.0014.86 3.33355151212JS200A 2000355260012.109.417.31 5.71 4.46 3.48 2.712.111.64######0.7811.56 2.593551566JS105T 105020926008.47 5.29 3.31 2.06 1.39 1.008.37215766JS105TA 10502092600 6.51 4.10 2.54 1.60 1.000.74 6.43215766JS125T 125022026008.47 5.29 3.31 2.06 1.39 1.008.37215766JS125TA 12502202600 6.51 4.10 2.54 1.60 1.000.74 6.43215766JS160T 160028526008.47 5.29 3.31 2.06 1.39 1.008.37215766JS160TA 16002852600 6.51 4.10 2.54 1.60 1.000.74 6.43215788JS75T 75014726008.12 6.08 4.47 3.31 2.46 1.84 1.35 1.008.12 2.46186688JS75TA 7501472600 6.01 4.50 3.31 2.45 1.82 1.36 1.000.74 6.01 1.82186688JS85T 85017526008.12 6.08 4.47 3.31 2.46 1.84 1.35 1.008.12 2.46186688JS85TA 8501752600 6.01 4.50 3.31 2.45 1.82 1.36 1.000.74 6.01 1.82186688JS95T 95019526008.12 6.08 4.47 3.31 2.46 1.84 1.35 1.008.12 2.46186688JS95TA 9501952600 6.01 4.50 3.31 2.45 1.82 1.36 1.000.74 6.01 1.82186688JS8585017526008.12 6.08 4.47 3.31 2.46 1.84 1.35 1.008.12 2.46180688JS85A 8501752600 6.01 4.50 3.31 2.45 1.82 1.36 1.000.74 6.01 1.82180688JS85E 850175260010.38 6.40 4.30 3.43 2.41 1.491.000.809.732.4518068JS85F 850175260088JS100T-B 1000199260010.317.33 5.09 3.77 2.73 1.94 1.35 1.0010.262671388JS100TA-B 100019926008.12 5.77 3.77 2.98 2.15 1.53 1.000.798.082671388JS118T-B 1180220260010.317.33 5.09 3.77 2.73 1.94 1.35 1.0010.262671388JS118TA-B 118022026008.12 5.77 3.77 2.98 2.15 1.53 1.000.798.082671388JS118TB-B 1180220260011.407.94 5.63 4.06 2.81 1.96 1.39 1.0011.352671388JS118TC-B 118022026009.32 6.09 4.06 3.10 2.30 1.50 1.000.769.282671388JS70A 650~750140260011.007.23 4.83 3.56 2.27 1.49 1.000.7311.00 2.27210788JS110A 1100209260011.007.23 4.83 3.56 2.27 1.49 1.000.7311.00 2.27210788JS105TB 1050209260011.007.23 4.83 3.56 2.27 1.49 1.000.7311.00 2.27215788JS105T 1050209260011.267.88 5.55 3.98 2.83 1.98 1.39 1.0011.48 2.88215788JS105TA 105020926008.08 5.66 3.98 2.86 2.03 1.42 1.000.728.24 2.07215788JS125T1250220260011.267.885.553.982.831.981.391.0011.482.882157双中间轴、全同步器双中间轴、副箱同步器双中间轴、全同步器双中间轴、副箱同双中间轴、全同步器间轴、副箱同步器双中间轴、全88JS125TA 125022026008.08 5.66 3.98 2.86 2.03 1.42 1.000.728.24 2.07215788JS125TB 1250220260088JS125TC 1250220260088JS160T 1600285260011.267.88 5.55 3.98 2.83 1.98 1.39 1.0011.48 2.88215788JS160TA 160028526008.08 5.66 3.98 2.86 2.03 1.42 1.000.728.24 2.07215788JS1051050209260011.267.88 5.55 3.98 2.83 1.98 1.39 1.0011.48 2.88210788JS105A 105020926008.08 5.66 3.98 2.86 2.03 1.42 1.000.728.24 2.07210788JS1251250220260011.267.88 5.55 3.98 2.83 1.98 1.39 1.0011.48 2.88210788JS125A 125022026008.08 5.66 3.98 2.86 2.03 1.42 1.000.728.24 2.07210788JS130T-B 1300243260010.317.33 5.09 3.77 2.73 1.94 1.35 1.0010.262801388JS130TA-B 130024326008.12 5.77 3.77 2.98 2.15 1.53 1.000.798.082801388JS180T-B 1800331260010.317.33 5.09 3.77 2.73 1.94 1.35 1.0010.263001388JS180TA-B 180033126008.12 5.77 3.77 2.98 2.15 1.53 1.000.798.083001388JSX180T 1800331260010.217.13 5.24 3.84 2.66 1.86 1.36 1.0010.67 2.781388JSX180TA 180033126007.49 5.23 3.84 2.82 1.95 1.36 1.000.737.822.041399JS119T-B 1190220260012.118.08 5.96 4.42 3.36 2.41 1.77 1.32 1.0012.662801399JS119TA 1190220260011.02 6.55 4.64 3.36 2.46 1.95 1.38 1.000.7311.522801399JS119TB 1190220260011.02 6.55 4.64 3.36 2.71 1.95 1.38 1.000.8111.5227012.599JS119TC 1190220260011.02 6.55 4.64 3.36 2.46 1.95 1.38 1.000.8611.522801399JS135T-B 1350243260012.118.08 5.96 4.42 3.36 2.41 1.77 1.32 1.0012.662801399JS135TA 1350243260011.02 6.55 4.64 3.36 2.46 1.95 1.38 1.000.7311.522801399JS150T-B 1500265260012.658.38 6.22 4.57 3.40 2.461.831.341.0013.222801399JS150TA-B 1500265260012.577.47 5.28 3.82 2.79 1.95 1.38 1.000.7313.142801399JS165T 1650295260012.658.38 6.22 4.57 3.40 2.46 1.83 1.34 1.0013.223101399JSS180T 1800331260014.058.38 6.22 4.57 3.40 2.46 1.83 1.34 1.0014.053701699JSS220T 2200380260014.058.38 6.22 4.57 3.40 2.46 1.83 1.34 1.0014.053701699JSS260T 2600430260014.058.38 6.22 4.57 3.40 2.46 1.83 1.34 1.0014.053701699JS200T 2000355260014.058.38 6.22 4.57 3.40 2.46 1.83 1.34 1.0014.053301499JS200TA 2000355260013.967.47 5.28 3.82 2.79 1.95 1.38 1.000.7313.963301499JS200TC 2000355260010.98 6.55 4.81 3.50 2.56 1.87 1.38 1.000.7311.50330141010JS160T 1600285260014.9411.168.28 6.09 4.46 3.35 2.50 1.86 1.36###15.07 3.381010JSD1201200220260014.8611.028.07 6.02 4.46 3.332.471.811.35###14.23 3.1927012.51010JSD120A 1200220260011.038.12 5.98 4.46 3.30 2.47 1.83 1.34 1.00###10.55 2.3727012.51010JSD120B1200220260012.749.436.674.833.532.64 1.95 1.38 1.00###13.732.8427012.5主箱双、副箱三中双中间轴、全同步双中间轴、副箱同步器双中间轴、全同步器间轴、全器双中间轴、全1010JSD1401400250260014.8611.028.07 6.02 4.46 3.33 2.47 1.81 1.35###14.23 3.1927012.51010JSD140A 1400250260011.038.12 5.98 4.46 3.30 2.47 1.83 1.34 1.00###10.55 2.3727012.51010JSD140B 1400250260012.749.436.674.83 3.53 2.64 1.95 1.38 1.00###13.73 2.8427012.51010JSD1601600285260014.8611.028.07 6.02 4.46 3.33 2.47 1.81 1.35###14.23 3.1930014.51010JSD160A 1600285260011.038.12 5.98 4.46 3.30 2.47 1.83 1.34 1.00###10.55 2.3730014.51010JSD160B 1600285260012.749.436.674.83 3.53 2.64 1.95 1.38 1.00###13.73 2.8430014.51010JSD1801800331260014.8611.028.07 6.02 4.46 3.33 2.47 1.81 1.35###14.24 3.1930014.51010JSD180A 1800331260011.038.12 5.98 4.46 3.30 2.47 1.83 1.34 1.00###10.55 2.3730014.51010JSD180B 1800331260012.749.436.674.83 3.53 2.64 1.95 1.38 1.00###13.73 2.8430014.51010JSD2002000355260014.8611.028.07 6.02 4.46 3.33 2.47 1.81 1.35###14.24 3.19310141010JSD200A 2000355260011.038.12 5.98 4.46 3.30 2.47 1.83 1.34 1.00###10.55 2.37310141010JSD200B 2000355260012.749.436.674.83 3.53 2.64 1.95 1.38 1.00###13.73 2.84310141010JSD2202200380260014.8611.028.07 6.02 4.46 3.33 2.47 1.81 1.35###14.24 3.19310141010JSD220A 2200380260011.038.12 5.98 4.46 3.30 2.47 1.83 1.34 1.00###10.55 2.37310141010JSD220B2200380260012.749.43 6.67 4.83 3.53 2.64 1.95 1.38 1.00###13.732.84310141010JSD120T 1200220260014.9411.168.28 6.09 4.46 3.35 2.50 1.86 1.36###15.07 3.381010JSD140T 1400250260014.9411.168.28 6.09 4.46 3.35 2.50 1.86 1.36###15.07 3.381010JSD160T 1600285260014.9411.168.28 6.09 4.46 3.35 2.50 1.86 1.36###15.07 3.381010JSD180T 1800331260014.9411.168.28 6.09 4.46 3.35 2.50 1.86 1.36###15.07 3.381010JSD200T 2000355260014.9411.168.28 6.09 4.46 3.35 2.50 1.86 1.36###15.07 3.381010JSD220T2200380260014.9411.168.28 6.09 4.46 3.35 2.50 1.86 1.36###15.07 3.381212JS160T1600285260015.5312.089.397.33 5.73 4.46 3.48 2.71 2.10###### 1.0014.86 3.3335014.51212JS160T A1600285260012.109.417.31 5.71 4.46 3.48 2.71 2.11 1.64######0.7811.56 2.5935014.51212JS180T1800331260015.5312.089.397.33 5.73 4.46 3.48 2.71 2.10###### 1.0014.86 3.33360151212JS180T A1800331260012.109.417.31 5.71 4.46 3.48 2.71 2.11 1.64######0.7811.56 2.59360151212JS200T2000355260015.5312.089.397.33 5.73 4.46 3.48 2.71 2.10###### 1.0014.86 3.33360151212JS200T A2000355260012.109.417.31 5.71 4.46 3.48 2.71 2.11 1.64######0.7811.56 2.59360151212JS240T2400400260015.5312.089.397.33 5.73 4.46 3.48 2.71 2.10###### 1.0014.86 3.33360151212JS240T A2400400260012.109.417.31 5.71 4.46 3.48 2.71 2.11 1.64######0.7811.562.59360151616JS160T1800331260017.0414.03####9.608.066.645.534.553.74###### 2.11 1.77 1.46 1.21 1.0016.3013.4235015双中间轴、全同步器、副箱大中双中间轴、全同步器双中间轴双中间轴、副箱大中心距双中间轴、副箱大中心距带同步器1616JS160TA 1800331260014.0311.649.607.97 6.64 5.51 4.55 3.78 3.08###### 1.75 1.46 1.21 1.000.8313.4211.133********JS168T 1800331260017.0414.03####9.608.06 6.64 5.53 4.55 3.74###### 2.11 1.77 1.46 1.21 1.0016.3013.42350151616JS168TA 1800331260014.0311.649.607.97 6.64 5.51 4.55 3.78 3.08###### 1.75 1.46 1.21 1.000.8313.4211.133********JS180T 1800331260017.0414.03####9.608.06 6.64 5.53 4.55 3.74###### 2.11 1.77 1.46 1.21 1.0016.3013.42350151616JS180TA 1800331260014.0311.649.607.97 6.64 5.51 4.55 3.78 3.08###### 1.75 1.46 1.21 1.000.8313.4211.133********JS200T 2000355260017.0414.03####9.608.04 6.64 5.53 4.55 3.74###### 2.11 1.77 1.46 1.21 1.0016.3013.42350151616JS200TA 2000355260014.0311.649.607.97 6.64 5.51 4.55 3.78 3.08###### 1.75 1.46 1.21 1.000.8313.4211.133********JS240T 2400400260017.0414.03####9.608.06 6.64 5.53 4.55 3.74###### 2.11 1.77 1.46 1.21 1.0016.3013.42360151616JS240TA 2400400260014.0311.649.607.97 6.64 5.51 4.55 3.78 3.08###### 1.75 1.46 1.21 1.000.8313.4211.13360156F6JS151506835003.502.051.381.120.900.723.14主减速比3.941双中间轴、全同步器,带内前置半档机构。
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十二档法士特变速器二轴安装全过程
12JS系列重型汽车机械变速器，综合吸收了国内外多种先进变速器的优点，是经法士特公司变速器科研机构潜心研究、开发，完成的一款大功率、高负载、低故障率的先进的双中间轴系列变速器。
齿轮全部采用齿根大圆弧优化设计，所有前进档均带有双锥面锁环式同步器。
12JS 系列产品现有多个子系列，可分为12JS160T（A）、12JS190T(A)、12JS200T(A)以及12JS240T(A)多品种、多型号。
可适配额定输入扭矩为1600Nm的载重车，自卸车，集装箱运输车和各种专用车、特种车。
●12JS160T变速器结构特点
1. 用主、副箱组合设计，主箱手操纵(6个挡)，副箱气操纵（2个挡）。
2. 采用双中间轴传动，功率分流，主轴和主轴齿轮浮动。
3. 主副箱齿轮均采用大圆弧齿根，准渐开线齿型设计，按科学数据设计的K形框图控制齿部精度，齿轮强化喷丸处理，提高承载能力。
4. 采用细齿设计，啮合平稳、噪音小。
5. 全同步器，换档机构轻便灵活，主箱为双锥面锁环式同步器，同步器容量大，副箱为增强型惯性锁销式同步器，非金属摩擦材料，使用可靠。
6. 可根据用户要求配备离合器壳、分离装置总成等。
7. 轴向尺寸短，重量轻，承载能力大，使用可靠，维修方便。
8. 挡位排列合理，速比级差小，头挡速比大（15.53），重载爬坡能力强。
9. 挡位清晰，换档灵活，可采用单H、双H操纵、单杆、双杆、软轴操纵。
●12JS160T变速器使用要求
正确合理地操作使用变速器，定期进行维护保养，对于保证汽车安全可靠的行驶和延长变速器的使用寿命十分重要，请遵循下面使用要求：
1. 润滑油牌号变速器内须加注优质齿轮润滑油，其性能不得低于85W/90GL-5车辆齿轮油。
2. 油面位置油面高度由变速器壳体侧面的锥形油面观察孔进行检查，油面高度应与油面观察孔下沿平齐，最低不得低于油面观察孔下沿5mm。
过多的加油量将会导致变速器温度升高和漏油；过少的加油量将会导致零件润滑不良，严重者将会发生烧箱事故。
注：油量大约为：16升
3．油面的检查
油面高度应定期进行检查。
检查油面高度时汽车应停在水平的路面上。
由于热油的体积膨胀，为了防止测量不准，行驶后的车辆不能立刻检查，只有在油面稳定和稍微冷一些时才可进行。
4．补充润滑油
为了防止不同型号的润滑油发生化学反应，在补充润滑油时应保证与原来的润滑油型号相同。
5．换油周期
更换润滑油时，首先将原有的润滑油排放干净。
新变速器在行驶2000~5000Km时，必须更换润滑油。
每行驶10000Km应检查润滑油的油面高度和泄漏情况，随时进行补充。
每行驶50000~80000Km应更换润滑油。
6．工作温度
变速器在连续工作期间的最高温度不得超过120℃，最低温度不得低于-40℃。
工作温度超过120℃时，会使润滑油分解并缩短变速器的寿命。
下列情况中的任何一种都能引起变速器的工作温度超过120℃：
a) 连续地在行驶速度＜32km/h的情况下工作；b) 发动机转速高；c) 环境温度高；d) 涡流环绕着变速器；e) 排气系统太靠近变速器； f) 大功率超速运转。
7．工作倾斜角
变速器工作倾斜角超过12°时，润滑可能不充分。
工作倾斜角等于变速器在底盘上的安装角加上坡度角。
如果超过12°时，变速器应安装润滑油泵或冷却装置，以保证良好的润滑。
8．拖行或滑行
变速器在工作时，变速器的轴和齿轮不停地转动，可以为变速器提供充分的润滑。
但当车辆在后轮着地，传动系连接的情况下被拖行时，主箱的中间轴齿轮和主轴齿轮并不旋转，而主轴却被后轮带动着高速旋转，这样将会因缺乏润滑而引起变速器的严重损坏。
为了防止这类现象发生，应注意两点：切勿踩下离合器踏板使车辆空档滑行；当车辆需要拖行时，可抽出半轴或脱开传动轴，也可使驱动轮离地拖行。
● 12JS系列变速器主要性能参数
12JS系列变速器主要性能参数
型号额
定
输
入
功
率
Kw
额定
输入
扭矩
Nm
各档速比
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 倒1 倒2
12JS160T 280 1600 15.53 12.08 9.39 7.33 5.73 4.46 3.48 2.71 2.10 1.64 1.28 1.00 14.68 3.33
采用主、副箱组合设计，主箱(6个挡)手操纵，副箱（２个挡）气操纵。
采用单H 操纵装置。
可根据用户要求配备离合器壳、分离装置总成等。
轴向尺寸短，重量轻，承载能
力大，头挡速比达15.53。
使用可靠，维修方便，可采用底取力，前取力，后取力。
● 12JS系列双中间轴全同步器变速器编号规则
● 12JS系列变速器寿命：
主箱采用了性能更为优良的双锥面锁环式同步器，由于双锥面锁环式同步器的摩擦力矩最大是相近外形尺寸单锥面的同步器摩擦力矩约2倍，有效的减小换挡力，缩短同步时间确保换挡轻便。
其摩擦锥面采用特殊的摩擦材料及特殊的制造加工工艺确保了同步器的可靠性能。
对同一台变速器主、副箱的换挡测试：主箱各挡30万次，副箱升挡和降挡各30万次。
测试结果：仅仅可以观察到同步器正常的均匀磨擦，没有失效和烧损的迹象。
● 12JS系列变速器操纵机构
12JS系列变速器动力传输路线如下图所示：
12JS系列变速器有12个前进挡，2个倒退档，操纵机构如下图所示：
高低档气路换向阀结构图●12JS160T与基型变速器副箱的差别
后盖壳体及组合轴承
法士特12JS160T副箱输出轴、减速轮、驱动轮组件
法士特RT、C型变速器副箱输出轴、减速轮、驱动轮组件
驱动齿轮
副箱同步器对比副箱同步器对比
中间轴对比
●主箱“对齿”
为了解决双中间轴齿轮与主轴齿轮的正确啮合，装配时必须进行对齿。
●锁环式双锥面同步器
锁环式双锥面同步器其特征是有两个同步锥面副同时参与工作，在结构尺寸相近的条件下，同步器容量增加近1倍，减小了换档刀，缩短了同步时间，使换档操作性能明显改善，提高了整车的动力性和燃料经济性。
锁环式双锥面同步器零件锁环式双锥面同步器
●12JS160T变速器二轴的装配
12JS160T变速器的二轴总成是免调整的，其装配流程请参照以下组图：
取倒挡花垫装入二轴末端的第一个环槽内，转一齿距。
取长六角键自二轴下端沿着有弹性销孔内的键槽，穿过倒档齿轮花垫向上推送。
取二轴倒挡齿轮，凹凸面朝上套装入二轴上。
取倒挡齿轮啮合滑套，有啮合齿的一侧向下套入二轴。
取二轴花垫套入二轴，在二轴第二个环槽内转一齿距，推送六角键穿过花垫。
取二轴一档齿轮，有啮合齿的一面朝上装入二轴，取有凸台的二轴花垫，凸面向上套入二轴第三个环槽，转一齿距，推送六角键穿过平垫。
取一二挡同步器一侧组件，装入二轴并保证与一档齿轮啮合。
●二轴的装配流程图
取卡环装入卡环槽内，注意卡环开口处对准六角键，保证其穿动自如。
装入一二挡同步毂，保证与前一步装入的同步器一侧组件相啮合，并用卡环固定。
注意，同步毂内花键宽槽对准二轴六角键。
推动六角键穿过同步毂。
取同步器组件装入二轴，使其与同步毂啮合。
取一面有凸台的花垫，凸面向下套入二轴，在二轴第四个环槽内转一齿距，推动六角键穿过平垫。
取二轴二挡轮，凹槽一面向下套入二轴，使其与同步器相啮合。
取二轴花垫，在二轴第五个环槽内转动一齿距，推送六角键，使其穿过花垫。
取二轴三档齿轮，啮合齿一面向上装入二轴。
取一面有凸台的花垫，凸面向上装入二轴，在二轴第六个环槽内转一齿距，推送六角键，使其穿过花垫。
取三四档同步器一侧组件装入二轴并与三档轮啮合。
取卡环固定同步器一侧组件。
取同步毂，同步毂宽槽对准六角键装入二轴并与同步器组件啮合。