一汽丰田燃油压力检测全攻略

燃油压力检测全攻略

电喷燃油系统基本组件如下：

●油箱检查要点：

1.外型是否变形。

2.通气回路含活性碳罐是否良好。

3.油箱盖是否良好。

4.加油管及限制口是否良好。

●喷油咀电阻值一般为：12～17欧姆。

●汽油泵检查要点：

1.油泵线圈电阻：2～4欧姆(任何型式均相同)。

2.油泵耗用电流；最大输出阻力负荷时应在 10安培以下。

●汽油泵的油压测试有：

(1)供油压力

(2)调节压力

(3)最大油压

(4)供油量

(5)保持压力

(6)油密测试

(1)供油压力：系引擎怠速运转中燃料系统的实际工作油压。一般为3～3.5 Kg/C

㎡。

(2)调节压力：系引擎怠速运转中将油压调节器真空管拆开后燃料系统升高时

的油压减去供油压力的差值应为0.28～0.7Kg/c㎡。

(3)最大油压：系引擎怠速运转中，将回油管夹住时燃料系统的油压应是供油

压力2～3倍。一般为6～9 Kg/C㎡。

(4)供油量：系引擎怠速运转中，读取燃料系统油压，然后急加速引擎

到3000RPM以上，此时立刻读取油压值，应不得低于供油压力减

0.21 Kg/C㎡以上。

(5)保持压力：系引擎怠速运转中，读取燃料系统油压，然后将引擎熄火，并

等待20分钟后，燃料系统油压应保持在1.47Kg/C㎡。

˙如果无法保持残压时，再将引擎发动后，建立油压后熄火，然后

将回油管夹住后，即能保持正常残压，表示油压调节器泄漏；如

果夹住进油管时，才能保持正常残压，则表示汽油泵内漏；如

果同时夹住进油管及回油管仍无法保持残压，表示喷油咀漏油。

˙判断哪一缸喷油咀泄漏的方法：将引擎加速，并保持在1500RPM

以上2～3分钟，然后熄火，并拆下火花塞观察，如果在陶瓷体

表面有一边黑；一边白褐色，则表示该缸喷油咀漏油。

(6)油密测试：判断喷油咀是否滴油的测试，拆下分油管，喷油咀保持在上面，

当建立燃料系统油压保持在供油压力以上(不发动)，观看喷油

咀，在一分钟内不得有滴油现象。

燃油系统压力诊断

1.连接上油压表测试系统油压。

2.引擎发动或利用跨线短接FP和+B端子，直接让汽油泵运转。

3.首先测试汽油泵的调节油压：

(1) 读取并记录发动中油压。

(2) 拆下油压调节器上真空管。

(3) 再读取油压读数，应比(1)的压力高0.28～0.7 Kg/C㎡。

(4) 若压力没升高表示油压调节器不良。

4.测试汽油泵最大供油压力：

A.读取并记录系统油压。

B.夹住回油管。

C.再读取油压读数，应比A.的压力高2-3倍。

D.若压力没有升高2-3倍，表示汽油泵不良。

5.系统油压调节器阻塞不回油测试：

当油压调节器阻塞无法回油之现象：

˙引擎怠速运转中，引擎会抖动，最后会熄火。

˙油压表读数会渐渐降低。

˙若将油路释放一些燃油后，引擎反而运转正常，油压反而升高，即表示油压调节器不良，如果释效一些油时，引擎即刻熄火表示汽油泵供油不足。

6.燃料系统保持压力测试

(1) 当引擎起动困难，若在燃料系统可能造成的原因：

˙冷车喷油咀不良。(阻塞)

˙油压泄漏。

˙汽油泵内释压阀无法关闭。

˙油压调节器不良。

˙喷油咀不良。

(2) 进行保持压力测试时，必须先判断冷车喷油咀是否正常。

(3) 测试程序：

a. 连接油压表到测试孔。

b. 点火开关KEY-ON，并等待几秒，以建立油压。

c. 点火开关KEY-OFF，并读取油压表值，。

d. 当20分钟以上，油压仍维持在20psi以上，表示系统正常。

e. 当20分钟后，油压低于20psi，请依下列程序再进行检查。

f. 将点火开关KEY-ON，并等待几秒再建立油压。

g. 利用夹管器，夹住汽油泵出油侧油管。

h. 将点火开关KEY-OFF，再读油压表压力值。

I. 当20分钟后，油压在20psi以上，表示刚刚油压之所以降低，

是因为汽油泵内漏油，更换汽油泵。

j. 当20分钟后，油压仍于20psi以下，请依下列程序继续检查。k. 放松夹管器，并再将点火开关KEY-ON，再次建立油压，并利用夹管器夹住回油管。

l. 当20分钟后，油压在20psi以上，表示刚刚油压之所以降低，是因为汽油泵内漏油，更换汽油泵。

m. 若仍低于20psi以下，表示喷油咀漏油。

附：压力单位互换表

由于某些油压检测表上的读数单位不是 Kg/c㎡，而是PSI、BAR或者KPA等，所以我们必须掌握各者之间的转换换算。