水温传感器波形. 喷油器波形.

水温传感器波形. 喷油器波形. 平衡图来重点分析

1）温度感知器波形

对于侦测温度的传感器，如引擎水温感知器，进气温度感知器、变速箱油温感知器、机油温度感知器等，其电压信号随着温度变化，温度愈高则电压愈低，若在电压信号输出期间，有杂波反应现象，对车况产生间歇影响,往往令人难以诊断。因而在起动引擎后，持续观察温度的变化，以及示波器测量的电压信号，其电压显示线条，应平顺地向下移动，如果有波纹出现的干扰反应，表示感知器的热敏电阻反应不良，虽然不是完全损坏，但却能间歇影响车况。

2）喷

油嘴

控制

波形

分析

a）

喷油

嘴控

制波

形的

种类

由电脑输出正电源控制由电脑控制搭铁信号

由电脑控制搭铁信号由电脑控制搭铁信号

（双功触发式）(多功触发式)

b. 电脑控制喷油嘴开度（喷射时间），通常均会涵盖三种：

设定值：(a). 基本喷油量一一一0.8－l．1ms；

(b). 增浓补偿量——1．2－20ms；

(c). 检油修正量------0--15ms。

c. 喷油量是依据下列信号来做综合修正：

(a). 发动机水温传感器；(b). 爆震信号传感器；

(c). 进气压力传感器；(d). 车速信号传感器；

(e). 进气流量传感器(f). 点火参考信号

(d). 进气温度传感器；(h). 蓄电池电压信号

(i). 海拔压力传感器；(g). 电脑比较程序；

(k) .节气门位置传感器；(l). 含氧传感器；

(m)发动机转速信号；(n). 凸轮轴传感器。

d. 喷油嘴波形分析

l）喷油嘴未动作前信号。

2）喷油嘴控制晶体管动作全开［晶体管基极(B）偏压在IV以上］，即提供完全搭铁状况，开始喷油。

3）喷油嘴因晶体管提供全开搭铁，使用喷油嘴线圈可流入约4A电流产生最大磁力，将喷油嘴全开供给发动机所需的基本喷油量；该时间约有0．8－1．lin，影响该段的喷油时间的主要因素有：起动信号和发动机水温信号

油嘴波形图

4）基本喷油量供应结束，因而喷油嘴控制晶体管基极（B）信电压降低到0．6V以下关闭状况。此时，喷油嘴线圈产生感应电压约35V。

5）虽然基本喷油量结束，但增浓补偿量控制信号立刻接续，提供喷油嘴晶体管基极（B），约0．7－0．9V之间，使晶体管控制在半开状态，约有1A电流流经喷油嘴磁场线圈，产生磁场，继续维持喷油嘴打开持续供油，该时间在怠速约1．2－2．5ms之间，该增浓时间，会依发动机各传感器信号，执行供油修正。

6）增浓补偿供油结束，使喷油嘴线圈自感应而产生另一个突波电压（约30V）。该较增浓的喷射时

间在怠速时约1．2ms以上，发动机负荷大小自动修正。