典型汽车车载网络系统---法系车

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2.3 常用车载网络系统(VAN、LAN)

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常用车载网络系统
1．LAN的传输介质
最常见的LAN的类型是采用同轴电缆的总线型/树形网络，当然也可以选择采用双绞线、同轴电缆甚至光纤的环形网。LAN的传输速率为1Mbit/s～ 20Mbit/s，足以满足大部分的应用要求，并且允许相当多的设备共享网络。
2．LAN的拓扑结构
LAN常用的拓扑结构有3种：星形、环形、总线型/ 树形
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常用车载网络系统
小结
1. VAN的物理层由组成（通信介质是铜线），其两条线分别叫做DATAA和DATAB。
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常用车载网络系统
小结
1. VAN的物理层由互补数据对组成（通信介质是铜线），其两条线分别叫做DATAA和DATAB。
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常用车载网络系统
小结
4. LAN（In-Vehicle Local Area Network，）。
3
3 4
5 6
常用车载网络系统
2.3 VAN系统
VAN（Vehicle Area Network，车辆局域网），是由标致、雪铁龙、雷诺公司联合开发研制的，它主要应用于车身电器设备的控制。VAN数据总线系统协议是一种只需要中等通信速率的通信协议，适用于车身功能和车辆舒适性功能的管理
VAN数据总线系统协议的OSI模型分层
常用车载网络系统
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VAN数据总线系统拓扑
6
常用车载网络系统 4．节点结构一个VAN数据总线系统电控单元拥有一个标准接口（VAN标准），以便于与其他VAN数据总线系统电控单元之间进行信息数据处理。
VAN数据总线系统节点结构
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常用车载网络系统 5．帧结构一个VAN数据总线系统的帧由9个域组成。
VAN数据总线系统的帧结构

常用车载网络系统(MOST)课件

通过MOST系统，用户可以将车载娱乐系统与社交媒体平台连接，实时更新状态、查看朋友动态等。
MOST系统在车载导航系统中的应用
实时路况信息
01
MOST系统可以接收实时路况信息，帮助用户规划最佳路线，
避开拥MOST系统，用户可以使用语音命令进行导航操作，提高
驾驶安全性。
兴趣点搜索
MOST协议栈
实现MOST通信协议的软件层，包括物理层、数据链路层、网络层和应用层等。
MOST管理工具
用于配置和管理MOST网络的工具。
MOST驱动程序
为应用程序提供访问和控制MOST网络的接口。
MOST系统的工作原理
信号传输
通过光纤以脉冲的形式传输信号，具有高速、可靠的特点。
总线管理
控制器负责管理总线的使用，确保多个设备同时工作时不会发生冲突。
人工智能技术可以优化车辆的能源消耗和排放，提高车辆的能效和环保性能。
人工智能技术可以提升自动驾驶技术的安全性，通过不断学习和改进算法，提高车辆在各种复杂路况下的应对能力。
自动驾驶技术在MOST系统中的应用前景
自动驾驶技术可以显著提高道路安全性和交通效率，减少交通事
故和拥堵现象。
自动驾驶技术可以为乘客提供更加舒适和便捷的出行体验，减少
MOST系统的应用范围
总结词
MOST系统的应用范围包括汽车内部的各种电子设备，如音响、导航、空调等，以及汽车外部的通讯和娱乐设备。
详细描述
MOST系统的应用范围非常广泛，可以连接汽车内部的各种电子设备，如音响、导航、空调等，实现设备间的信息共享和协同工作。同时，该系统还可以连接汽车外部的通讯和娱乐设备，如手机、平板电脑等，提供更加丰富的车载娱乐和通讯服务。

汽车车载网络系统

汽车车载网络系统随着科技的不断发展和人们对汽车智能化的追求，汽车车载网络系统逐渐成为当今汽车行业的热门话题。

本文将探讨汽车车载网络系统的定义、特点以及对汽车行业和用户的影响。

一、汽车车载网络系统的定义汽车车载网络系统是指以计算机网络技术为基础，将汽车内部各种电子设备和外部网络连接起来，实现数据传输和信息交互的一种系统。

它使得驾驶者和乘车人员可以享受到丰富的多媒体娱乐、导航服务和智能化交通管理等功能。

二、汽车车载网络系统的特点1. 多媒体娱乐功能：汽车车载网络系统可以连接到互联网，通过内置的娱乐系统提供音乐、视频、游戏和电子书等娱乐内容，提升驾乘体验和乘车舒适度。

2. 导航和交通服务：车载网络系统可以实时获取道路交通信息、导航地图和实时天气等数据，为驾驶者提供最佳的导航路线规划和交通状况提示，提高驾驶的安全性和便利性。

3. 远程监控与控制：通过车载网络系统，驾驶者可以远程监控车辆的状态、位置和安全状况，并且可以通过手机应用远程控制车内设备，例如调整座椅、开启空调等。

4. 车辆诊断和维护：车载网络系统可以对汽车进行实时的故障诊断，提醒驾驶者及时维修和保养车辆，增加车辆的可靠性和安全性。

5. 智能交通管理：车载网络系统可以与周围车辆和交通设施进行通信，实现智能化的交通管理和车辆控制，提高道路交通效率和整体安全性。

三、汽车车载网络系统对汽车行业的影响1. 产品升级与差异化竞争：车载网络系统成为了汽车企业产品升级的关键要素，企业需要加大技术投入，提升产品的网络化和智能化水平，以满足消费者对于汽车智能化的需求。

2. 智能网联汽车发展：车载网络系统是智能网联汽车的基础和核心技术之一。

通过车联网技术的应用，汽车可以实现与其他车辆、道路设施和云端服务的无缝连接，为驾驶者和行人提供更加智能化的交通出行体验。

3. 数据安全与隐私保护：车载网络系统的发展也带来了数据安全和隐私保护的重要问题。

汽车企业需要加强数据加密和安全防护措施，以保护用户的个人信息和驾驶数据不被非法获取和使用。

典型汽车车载网络系统___法系车

图7-39 VAN总线DATA与DATAB的电压示意图
2. VAN总线的应用 VAN总线的应用形式主要有两种，一种为单一的VAN网络，另一种为VAN-CAN混合网络。东风神龙公司生产的爱丽舍、毕加索和赛纳汽车均采用了VAN多路传输系统。法国与中国合资生产的标致、雷诺汽车上的电器全部都是以VAN网络形式连接的，包括音响主机、显示屏、CD机、空调、车速表以及安全气囊等。
爱丽舍 ELYSEE
毕加索 PICASSO
凯旋 TRIOMPHE
『雪铁龙DS5 』：揭示了雪铁龙全新的车型发展计划，更豪华、更运动
『雪铁龙C5 』：全新中型车，采用雪铁龙最新主动液压悬挂系统
雷诺公司简介
雷诺
创立年份：1898 创始人：路易斯·雷诺三兄弟所属地区：法国布洛涅-比扬古
图 VAN-CAN混合结构
标致、雪铁龙汽车的VAN网络下面以标致206、标致207、雪铁龙C2为例介绍法国车系的VAN汽车网络系统。 1.VAN网络结构
图以智能控制盒（BSI）为网关的VAN网络 BSI1—智能控制盒；1320—发动机控制单元；1630—自动变速器控制单元； 7020—ABS控制单元；0004—组合仪表；8080—空调控制单元；BM34—发动机舱控制盒； CV00—转向盘下转换模块；6570—安全气囊控制单元；8602—防盗报警控制单元
汽车局域网VAN
1.VAN总线
法国车系车载网络系统使用的是VAN网络。VAN的全称是Vehicle Area Network，即汽车局域网。VAN是由法国是一种只需要中等通信速率的通信协议，适用于车身功能和车辆舒适性功能的管理。VAN的数据传输速率可达1Mbit/s (40m内)，按SAE的分类应该属于C 类汽车总线。

2017款全新路虎发现车载网络系统介绍

80·September-CHINA 一、2017款全新路虎发现网络拓扑图与老款相比，2017款全新路虎发现无论从车身结构到电气系统，都带来了一系列的革新。

2017款全新路虎发现在网络通信方面做了修改，中速CAN被替换为高速多CAN网络结构，其通讯速度达500kb/s。

另外，动力系统部分模块还配备了超高速Flex Ray通信通道，其网络拓扑图如图1所示。

1.车身高速HS CAN：老款发现4车身电气控制系统采用中速MS CAN网络，其通讯速度为125kb/s。

全新发现车身电气控制系统所有模块均采用了高速CAN网络结构为全新的车身功能提供支持。

2.底盘高速HS CAN：包含了底盘/车辆动力以及驾驶员辅助系统和安全功能的所有模块。

3.舒适高速HS CAN：老款发现4车辆舒适电气控制系统采用中速MS CAN网络，全新发现改为高速HS CAN网络结构，为舒适度、控制信息娱乐以及驾驶员信息功能提供支持，高速CAN舒适总线提供信息娱乐主控模块(IMC)与其他系统控制模块之间的通信。

老款发现4信息娱乐系统是基于MOST的为2.1代高级信息娱乐系统。

全新发现更新为InControl Touch Pro也称NGI，即路虎新一代信息娱乐系统。

InControl Touch Pro系统使用了一种称为Broad R-Reach ®的新型汽车技术，捷豹路虎是首家将此网络技术集成于其信息娱乐构架中的汽车制造商。

控制模块之间的每条链路具有100Mb/s的带宽，汽车以太网技术能以远高于传统汽车网络的速度处理大量的数据。

了解不同车型的车载通信系统和互联网功能

了解不同车型的车载通信系统和互联网功能车载通信系统和互联网功能是现代汽车中的重要组成部分。

随着科技的不断发展，车辆的通信系统和互联网功能也得到了显著的提升和改进。

本文将从不同的车型角度，探讨各种车载通信系统和互联网功能的特点和优势，以便让读者对不同车型的选择有更加清晰的了解。

一、豪华车型的车载通信系统和互联网功能豪华车型通常配备先进的车载通信系统和丰富的互联网功能。

例如，宝马7系采用了宝马最新一代的iDrive系统，搭载了高分辨率的触摸屏显示屏，并且支持语音控制和手势控制。

此外，宝马还提供了丰富的互联网服务，包括在线导航、在线音乐和语音助手等功能。

由于豪华车型的车载通信系统和互联网功能十分先进，因此能够为车主提供更加便捷和舒适的驾驶体验。

二、中高端车型的车载通信系统和互联网功能中高端车型通常也配备了较为先进的车载通信系统和互联网功能。

例如，奥迪A6搭载了Audi connect系统，可实现与手机的无缝连接，车主可以通过手机控制车辆的音响、导航和空调等功能，还可以通过车载系统上的触摸屏进行搜索和设置。

此外，奥迪A6还支持4G LTE连接，车主可以随时上网浏览信息。

中高端车型的车载通信系统和互联网功能虽然不如豪华车型那么强大，但仍能满足大部分车主的需求。

三、普通轿车的车载通信系统和互联网功能普通轿车的车载通信系统和互联网功能相对简化。

大多数普通轿车配备基本的蓝牙手机连接和音频系统，以满足车主的通信和娱乐需求。

此外，部分普通轿车还提供了基本的导航功能，可以为车主提供简单的路线导航。

普通轿车虽然车载通信系统和互联网功能相对较弱，但价格较为亲民，适合一般家庭使用。

四、SUV车型的车载通信系统和互联网功能SUV车型的车载通信系统和互联网功能与中高端车型类似。

例如，丰田RAV4搭载了丰富的互联网功能，包括语音识别、在线导航和在线娱乐等。

丰田RAV4还支持手机无线充电和CarPlay连接，可以方便车主实现与手机的无缝连接和操作。

常用车载网络系统(CAN)知识讲解

3
常用车载网络系统
学习内容
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CAN总线
2
LIN总线
3
VAN系统
4
LAN系统
5
MOST总线
6
车载蓝牙系统
4
常用车载网络系统
2.1 CAN总线的工作原理
CAN是Controller Area Network（控制器局域网）的缩写，是国际标准化的串行通信协议。目前，CAN总线是汽车网络系统中应用最多、也最为普遍的一种总线技术。
CAN总线的基本系统由多个控制单元和两条数据线组成，这些控制单元通过所谓收发器（发射-接收放大器）并联在总线导线上。
图2-21 CAN总线的数据传输与公交车载运乘客相似
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常用车载网络系统
CAN总线系统采用双绞线进行数据传输。这两根导线中，一根称为CAN-High导线，另一根导线称为CAN-Low导线。
在双绞线上，信号是按相反相位传输的，这样可有效抑制外部干扰。
图2-22 CAN总线的双绞线
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常用车载网络系统 2.信息的发送与接收
CAN数据总线在发送信息时，每个控制单元均可接收其他控制单元发送出的信息。在通信技术领域，也把该原理称为广播。
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常用车载网络系统
图2-26 单线CAN总线数据传输示意图
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常用车载网络系统
⑤安全域。安全域（长度为16bit）用于检验数据在传输中是否出现错误。
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常用车载网络系统
⑥ 应答域。应答域（长度为2bit）是数据接收器发给数据发送器的确认信号，表示接收器已经正确、完整地收到了发送器发送的数据。如果检测到在数据传输中出现错误，则接收器会迅速通知发送器，以便发送器重新发送该数据。

常用车载网络系统

常用车载网络系统车载网络系统是一种基于汽车电子技术、无线通信技术和互联网技术的智能交通系统，其主要作用是将车联网技术与人工智能技术相结合，实现车辆与道路、车辆与车辆、车辆与出行者之间的智能交互，为驾驶员和乘客带来更加安全、便捷、舒适的出行体验。

一、车载导航系统车载导航系统是车载网络系统中的一个重要组成部分，其主要作用是为驾驶员提供行车导航和路线规划服务。

目前，市面上的车载导航系统分为内置式和外置式两种，内置式车载导航系统通常采用固定式软件和地图数据，而外置式车载导航系统则通常采用在线式软件和互联网地图数据，两种形式都有自己的优缺点。

二、车载娱乐系统车载娱乐系统是车载网络系统中的另一个重要组成部分，其主要作用是为驾驶员和乘客提供多媒体娱乐和信息服务。

目前，市面上的车载娱乐系统通常包括播放器、收音机、电视、网络音乐等多种功能，可以让驾驶员和乘客在行驶过程中享受音乐、电影、电视等各种娱乐内容。

三、车载通信系统车载通信系统是车载网络系统中的一个重要组成部分，其主要作用是为驾驶员和乘客提供语音、短信、电子邮件等通信服务，同时还可以实现远程控制车辆、车载设备以及联网设备等功能，为出行提供更加便捷和智能的服务。

目前市场上主要有4G、5G车载通信系统、车载WiFi系统等形式。

四、智能出行系统智能出行系统是当前车载网络系统的最新发展趋势，它不仅包括了车载导航系统、车载娱乐系统和车载通信系统的全部功能，而且将人工智能技术应用于车辆领域，实现车辆自主驾驶、路况预测、交通管控等智能功能，可以帮助驾驶员和乘客在行驶过程中更加安全、便捷和舒适。

五、车联网系统车联网系统是车载网络系统的另一个重要分支，它的主要作用是将车辆与互联网相连，实现车辆之间、车辆与路边设施之间的数据交换和信息共享。

目前，车联网系统从传统的远程监控、远程售后、遥控等应用场景，逐步发展成为全球范围内的智能交通系统，可以为城市交通管理、环保治理、能源管理等领域提供更加高效、智能化的服务。

常用车载网络系统(MOST)

第五章
MOST系统的优势
高速传输：MOST系统可以实现高速数据传输，满足车载多媒体和导航系统的需求。
实时性：MOST系统支持实时传输音频和视频数据，确保车载娱乐系统的流畅性。稳定性：MOST系统采用光纤作为传输介质，具有较高的稳定性和可靠性。
易于扩展：MOST系统可以方便地扩展到更多的车辆和设备，提高整车的智能化水平。
车载导航系统的发展趋势与前景
车载控制单元
定义：车载控制单元是MOST系统中的核心部件，负责控制和管理车辆的各种功能
功能：接收来自驾驶员的操作指令，通过MOST网络传输到其他车载设备，实现车辆的自动化控制
应用场景：智能驾驶、车联网、自动驾驶等
发展趋势：集成化、智能化、网络化
MOST系统的优势和挑战
MOST总线
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MOST驱动单元
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高速传输
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实时传输
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MOST控制单元
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MOST光纤 MOST系统的特点
MOST系统的特点
光纤传输
单击此处输入你的正文，请阐述观点
MOST系统通信协议分类
MOST系统通信协议特点
MOST系统通信协议应用场景
MOST系统的通信协议特点
支持多种数据传输速率
支持实时传输音频、视频等多媒体数据
基于光纤的传输介质
具备高可靠性、低延迟等优点
MOST系统的应用场景
第四章
车载娱乐系统
MOST系统支持多种音频和视频格式，提供高质量的音频和视频体验
常用车载网络系统 (MOST)

2.3 常用车载网络系统(VAN、LAN)解析

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常用车载网络系统
小结
1. VAN的物理层由组成（通信介质是铜线），其两条线分别叫做DATAA和DATAB。
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常用车载网络系统
小结
1. VAN的物理层由互补数据对组成（通信介质是铜线），其两条线分别叫做DATAA和DATAB。
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常用车载网络系统
小结
4. LAN（In-Vehicle Local Area Network，）。
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常用车载网络系统
小结
1. VAN（Vehicle Area Network，车辆局域网），是由标致、雪铁龙、雷诺公司联合开发研制的，它主要应用于车身电器设备的控制。
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常用车载网络系统
小结
1.一个VAN数据总线系统的帧由个域组成。
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常用车载网络系统
小结
1.一个VAN数据总线系统的帧由 9 个域组成。
VAN数据总线系统拓扑
6
常用车载网络系统 4．节点结构一个VAN数据总线系统电控单元拥有一个标准接口（VAN标准），以便于与其他VAN数据总线系统电控单元之间进行信息数据处理。
VAN数据总线系统节点结构
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常用车载网络系统 5．帧结构一个VAN数据总线系统的帧由9个域组成。
VAN数据总线系统的帧结构
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常用车载网络系统
1．LAN的传输介质
最常见的LAN的类型是采用同轴电缆的总线型/树形网络，当然也可以选择采用双绞线、同轴电缆甚至光纤的环形网。LAN的传输速率为1Mbit/s～ 20Mbit/s，足以满足大部分的应用要求，并且允许相当多的设备共享网络。
2．LA/ 树形
③ 数据请求（一个数据使用者向一个数据制造者发出数据请求）。

常用车载网络系统(MOST)

图3-43 用备用的控制单元VAS6186替换可疑控制单元
图3-44 备用的控制单元VAS6186
4.信号衰减幅度增大的诊断
诊断管理器还有信号衰减幅度增大的诊断功能，即通过监测MOST系统传输光波功率的降低来判断光学系统在信号传输过程中是否存在信号衰减幅度过大的故障。
图3-45 信号衰减幅度增大的诊断
图3-6 光电二极管的结构示意图
如果入射光或红外线照射到P-N结上，P-N结内就会产生自由电子和空穴，从而形成穿越P-N结的电流。照射到光电二极管上的入射光越强，流过光电二极管的电流就越大。这个现象称为光电效应。
图3-7 光电效应原理
3.光导纤维 1）光导纤维的作用和相关要求
作为光波的传输介质，光导纤维（亦称
图
3-61
传输时的衰减情况
光波信号在两个控制
单
元
之
间
2.信号衰减幅度增大的原因
图3-62 导致光波传输系统信号衰减幅度增大的原因 1-光导纤维的曲率半径过小。如果光导纤维弯曲（折叠）的半径小于25mm，那么在纤芯的拐点处就会产生模糊（不透明，与折叠的有机玻璃相似），这时必须更换光导纤维；2-光导纤维的包层损坏；3-光导纤维端面刮伤；4-光导纤维端面脏污； 5-光导纤维端面错位（插头壳体碎裂）；6-光导纤维端面未对正（角度不对）；7光导纤维的端面与控制单元的接触面之间有空隙（插头壳体碎裂或未能锁止定位）； 8-光导纤维端套变形
3.2.2 MOST的组成与系统状态 1. MOST的拓扑结构
图3-21 CAN总线在车载数字电视系统中用来传输控制信号
MOST总线系统采用环形拓扑结构。控制单元通过光导纤维沿环形方向将数
据发送到下一个控制单元。这个过程一直在持续进行，直至首先发出数据的控制单元又接收到这些数据为止。可以通过数据总线自诊断接口和诊断CAN总线来对 MOST系统进行故障诊断。

常用车载网络系统3篇

常用车载网络系统第一篇：车载Wi-Fi系统车载Wi-Fi系统是一种常见的车载网络系统，这种系统可以通过嵌入式无线路由器、SIM卡或者外置无线网络适配器等设备，将车内设备连接到互联网。

车载Wi-Fi系统可以使车内的人员连接到互联网，享受网络带来的便捷，也可以为无人驾驶汽车提供实时网络支持，为智能汽车行业打下良好基础。

车载Wi-Fi系统可以满足车内人员的多种需求，比如记录行车路线、搜索导航路线、在线听音乐、观看视频、使用社交软件和聊天工具等。

可以说，车载Wi-Fi系统为人们出行带来了更多的便利和娱乐方式，也成为了时下车载网络系统的主流。

车载Wi-Fi系统虽然在带来便利性的同时，也存在着一些问题。

比如车载Wi-Fi的信号覆盖范围可能受到地形、建筑物、信号强度等外部因素的影响，影响网络的稳定性和速度；车载Wi-Fi也需要付费，尤其是对于大流量的用户来说，费用会较高。

综上所述，车载Wi-Fi系统是一种常见的车载网络系统，虽然存在一些问题，但其便利性和普遍性依然受到了人们的高度认可和追捧。

在未来，车载Wi-Fi系统将会越来越成为人们出行的必备工具。

第二篇：车载4G系统随着5G技术的逐步推广，4G技术正在逐渐被淘汰，但在车载网络系统中，车载4G系统仍然是一种重要的网络系统。

车载4G系统主要通过移动网络来连接车内设备到互联网。

车载4G系统可以为人们出行提供网络支持，如查看天气、观看在线视频、听音乐等。

与车载Wi-Fi系统相比，车载4G系统具有更广泛的信号覆盖范围和更高的传输速度，能够在更大范围内为车内人员提供网络支持。

车载4G系统也被应用于车辆远程监控、车辆定位等方面。

在物流行业中，车载4G系统可以监测车辆行驶路线、车速和货品状态，为物流出行提供更为精准的数据支持。

在城市交通管理中，车载4G系统可以为车辆提供实时路况信息、交通导航等服务，提高车辆行驶的安全性和效率。

车载4G系统虽然在传输速度和覆盖范围等方面具有优势，但在一些特殊地区仍然存在信号覆盖不良的问题，需要进一步加强设备的技术升级和网络的优化。

常用车载网络系统(MOST)

汽车诊断系统
MOST总线支持与汽车诊断系统的连接，可以方便地对汽车进行故障诊断和远程监控。
THANKS FOR WATCHING
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车载网络系统可以实时监控车辆状态，如油量、胎压、车速等，同时还可以远程控制车辆，如开启空调、车门等。
安全保障
车载网络系统可以实时监测车辆周围环境，如行人、车辆、路况等，并及时发出预警或采取相应措施，保障驾驶者和乘客的安全。
车载网络系统的分类
CAN总线
CAN总线是汽车内部最常用的通信协议之一，具有高可靠性和实时性，主要用于汽车内部传感器和执行器的通信。
传输和控制。
MOST总线由德国宝马、奔驰和奥迪等汽车制造商共同开发，并已成为国际标准。
MOST总线的特点
高带宽
MOST总线的数据传输速率高达 20Mbps，远高于其他车载网络系统。
实时性
MOST总线支持实时传输，确保了音频和视频数据的实时传输和处理。
可靠性
MOST总线采用环形拓扑结构，具有自动冗余功能，提高了系统的可靠性和稳定性。
汽车中的低速网络连接，例如车辆诊断和网络管理等功能。
04 FlexRay总线系统
FlexRay总线的概述
1 2 3
FlexRay总线的定义
FlexRay是一种用于汽车内部通信的高速串行总线系统，被广泛应用于汽车领域。
FlexRay总线的起源
FlexRay总线由BMW和戴姆勒-克莱斯勒共同开发，旨在满足汽车行业对高性能、高可靠性和高安全性的通信需求。
数据。
数据传输采用异步串行通讯方式，每个数据帧包含起始位、数据位、奇偶校验位和停止位。
LIN总线支持多种传输速率，例如20kbps、40kbps和 9600bps等。

车载wifi 方案

车载Wifi方案简介车载WiFi是指在车辆内部提供无线网络连接的解决方案。

它允许车内乘客和驾驶员在行驶过程中通过连接到车辆的无线网络来享受互联网服务。

车载WiFi方案可以为乘客提供高速上网、在线娱乐和实时导航等功能，为驾驶员提供车辆诊断和远程监控等服务。

本文将介绍车载WiFi方案的工作原理、应用场景以及实施步骤。

工作原理车载WiFi方案基于移动无线通信技术，通常采用4G LTE网络或者Wi-Fi连接来实现车辆与互联网的连接。

以下是车载WiFi方案的工作原理：1.车载设备：车载WiFi方案需要一个车载设备来提供无线网络连接。

这个设备通常由一个小型路由器或者一个移动热点组成，可以通过SIM卡或者外部的4G LTE模块连接到网络。

2.网络连接：车载设备通过4G LTE网络或者Wi-Fi与互联网服务提供商的服务器建立连接。

这个连接是通过一个安全的通道来传输数据的，确保数据的安全和隐私。

3.乘客和驾驶员连接：乘客和驾驶员可以通过连接到车载设备提供的无线网络来访问互联网。

他们可以使用自己的移动设备，如手机、平板电脑或者笔记本电脑来连接到车载WiFi并享受在线娱乐、上网冲浪等功能。

4.应用服务：车载WiFi方案还可以提供一系列的应用服务，如车载娱乐系统、车辆诊断和远程监控等。

这些服务可以通过连接到车载WiFi的设备来访问和控制。

车载WiFi方案在许多场景中都有广泛的应用。

以下是一些常见的应用场景：1.出租车和专车服务：出租车和专车服务可以通过提供车载WiFi来吸引更多的乘客。

乘客可以在车内享受高速上网，使用社交媒体、浏览新闻、观看视频等。

2.商务巴士和旅游车：商务巴士和旅游车可以为乘客提供车载WiFi来提供更好的出行体验。

乘客可以在车内进行工作、查看邮件、参加在线会议等。

3.公共交通工具：公共交通工具，如公交车和地铁，可以提供车载WiFi来吸引更多的乘客。

乘客可以在车内上网冲浪，获取实时公交信息、地图导航等。

车载网络技术

应用层
（Application）
数据链路层
（Date link）
物理层
（Physical）
2021/5/23
物理介质
图1 汽车局域网的参考模型
7
2 车载网络技术介绍
目前主要的汽车网络互联规范
德国BOSCH 最早开发推出的欧洲规范 CAN。
2021/5/23
美国汽车工程师协会(SAE) 开发的美国规范J1850。
为在车辆中使用而开发的一
统用于收音机、卫星导
种多媒体应用通信技术、在
航、CD、音控放大器、移动电话、道路交通导航系统之间。
无线通信方面，采用Blue tooth规范，它主要是面向下一代汽车应用，如声音系统、信息通信等。
2021/5/23
9
2021/5/23
Contents
1. 车载网络技术的发展简史 2. 车载网络技术介绍 3. 车载网络系统在汽车上的应用 4. 各种车用总线的介绍 5. 结语
10
3 车载网络系统在汽车上的应用
❖ 网络技术在汽车上主要用于动力传动系统、车身系统安全系统和信息系统，其应用等级如图。
2021/5/23
车载网络的应用等级图
11
3 车载网络系统在汽车上的应用
❖ 各类典型总线在应用领域上所对应的网络特性与节点成本进行了统计如图所示。
2021/5/23
各种典型车用总线与节点成本的统计图
❖ 汽车网络结构主要包括两大部分：一是通信部分，二是网络管理部分。
2021/5/23
6
2 车载网络技术介绍
❖ 现场总线的通信结构只采用了ISO/OSI的三层模型：物理
层、数据链路层和应用层。如图1所示：

典型汽车车载网络系统---法系车共222页

61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学，如日中之光；志而好学，如炳烛之光。 ——刘向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好的教师是幸福，不如说好的教师是不幸。 ——海贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦。——杰纳勒尔·乔治·S·巴顿
谢谢！

典型汽车车载网络系统---法系车
16、人民应该为法律而战斗，就像为了城墙而战斗一样。 ——赫拉克利特 17、人类对于不公正的行为加以指责，并非因为他们愿意做出这种行为，而是惟恐自己会成为这种行为的牺牲者。—— 柏拉图 18、制定法律法令，就是为了不让强者做什么事都横行霸道。— —奥维德 19、法律是社会的习惯和思想的结晶。—— 托·伍·威尔逊 20、人们嘴上挂着的法律，其真实含义是财富。— —爱献生

汽车车载网络的分类及应用

汽车车载网络的分类及应用汽车车载网络是指在汽车内部进行信息和数据传输所需的网络系统。

它可以分为以下几种类型：1. 乘用车网络：乘用车网络是指为提供车内座舱中的各种电子设备提供连接和通信功能的网络系统。

例如，车载娱乐系统、导航系统、安全系统等都依赖于乘用车网络来进行数据传输和交互。

2. 通信网络：通信网络是指提供车辆与外部通信的网络系统。

例如，在智能汽车中，通信网络可以与云服务器进行连接，实现车辆远程监控、远程维修等功能。

同时，通信网络还可以用于实现车辆之间的通信，提供车辆间的协同和安全性。

3. 汽车总线网络：汽车总线网络是指连接汽车各个电子设备的网络系统。

它可以将各个设备之间的数据进行传输和共享，提供设备间的协作功能。

常见的总线网络有CAN总线和LIN总线等。

4. 高速数据传输网络：高速数据传输网络是指为满足日益增长的数据处理需求而设计的网络系统。

例如，在高级驾驶辅助系统（ADAS）中，车载摄像头、雷达等传感器需要通过高速网络传输大量的数据，以提供实时的环境感知和决策功能。

这些汽车车载网络的应用十分广泛，主要体现在以下几个方面：1. 车载娱乐系统：乘用车网络可以将娱乐系统与车辆的总线网络相连接，实现音频、视频等娱乐内容的传输和控制。

乘客可以通过车载娱乐系统观看电影、听音乐等，提高驾乘体验。

2. 导航系统：导航系统是现代汽车的常见配置之一，它依赖于车载网络将地图数据、导航信息等传输到车辆控制面板上，提供驾驶导航和位置服务。

3. 安全系统：乘用车网络可以与车辆的安全系统相连接，实现车辆的实时监控和报警功能。

例如，当车辆状况异常时，安全系统可以通过网络向驾驶员发送警报信息，以保障驾驶员和乘客的安全。

4. 远程监控和维修：通信网络可以与云服务器进行连接，实现车辆的远程监控和故障诊断。

通过云端的监控系统，车主和厂家可以获得车辆的运行状态、维修提醒等信息，以及远程执行诊断和维修操作。

5. 自动驾驶：自动驾驶技术需要大量的传感器和高速数据传输网络来实现对环境的感知和决策。