简论船用分油机常见故障原因及维修
浅谈船舶分油机常见故障及其排除
浅谈船舶分油机常见故障及其排除作者：谢光洪来源：《中国科技博览》2013年第22期中图分类号：U261.31 文献标识码：U 文章编号：1009―914X（2013）22―0383―01海洋船舶运输彰显其作为物流纽带的重要性。
各船公司如雨后春笋般运运而生，势必带来船运行随着世界经济的迅猛发展，货物流通日趋频繁，交通运输业尤其是以成本低廉、运载能力大而著称的业内激烈竞争。
各公司竞相把眼光投向了燃油费用的降低上，燃烧越来越劣质的燃油。
这样的燃油中含有大量的水和杂质，燃烧后将在柴油机汽缸上部形成高温腐蚀、下部形成低温腐蚀，降低了柴油机的可靠性和使用寿命。
因此，分油机成为净化船舶燃油、提高海洋运输能力必不可少的设备。
分油机是利用了不同质量的物体在相同角速度的情况下所受离心力不同，质量大受力大的原理。
根据待分燃油中油、水、杂质比重的不同，使绝大部分的洁净的燃油和极少的水、杂质一起在分油机中高速旋转。
由于三者受力不同，在分油机内将从内到外依次形成油、水、杂质三层，将水和杂质排出分油机，导出洁净的油供柴油机燃烧，从而保护了柴油机，延长了船舶营运寿命。
分油机是由上下分离筒组成，分离筒本体和筒盖用大锁紧环紧固在一起，筒内安装配油器、配油锥体和分离盘组，待分的油流过配油器、配油锥体，在分离盘组内进行分离。
分离盘最上端为顶盘，其颈部与液位环形成油腔，向心泵将油泵出。
分离出的水经顶盘流至油腔上部水腔溢过重力环由向心水泵泵出。
分离筒外缘杂质经排渣口定时排出。
分油机在船舶营运中占有极为重要的地位，一旦出现故障将直接影响船舶的航行。
在多年的船上工作中，我总结出一些分油机常见故障及排除心得，能力有限，难免偏颇，敬请指教！其中较为简单且易于排除的故障有：1、油量供应不足（检查供油泵供油，调节供油流量）。
2、供油泵滤器堵塞（清洁滤器）。
3进油加热温度不足（调节加热蒸汽压力）。
4、工作过程中分离筒开启过于猛烈（检查开启水阀是否泄漏）。
船用分油机常见故障
船用分油机常见故障刘磊（哈尔滨航运学校150027）摘要:简单介绍了船用分油机的工作原理及常见故障，以及产生故障的原因及排除方法。
关键词：分油机；油品；粘度现代船舶主要靠离心式分油机来净化燃油和滑油。
其工作原理是：首先保证分油机的正常运转并建立水封。
从沉淀柜出来的燃油或滑油经过管路进入分油机，经分油机的进油管进入到分油机最下层的分离盘，此时分离盘里充满水。
由于分油机在做高速的旋转所以油在离心力的作用下会向分离盘的外延运动，但油的密度比水小所以会被水限制在分离盘的分配孔内侧最后经分配孔向上经出油口排出。
此时从出油口排出来的是净油，油中的杂质被离心力甩在分离盘的外延在分离筒内。
由于分油机长时间的工作、进油品质的不同、船员操作过程中的不当行为等往往会使分油机出现故障，本文就分油机的常见故障做些浅显的分析。
1分油机故障分类1.1分油机分油不净从出油口排出来的油中含有大量水分、出油口排出来的油含有杂质、出水口排出的水含有油等。
（1）出油口的油含水一般是由于水封水加的太少不能起到密封的作用常见原因：加入水封水的量过少导致水封水受到破坏在，在这种情况下可以采取停车分油机然后再次启动分油机，重新慢慢加入足量的水封水；如果是因为分油机中比重环口径的选择不合适就需要根据油密度的不同而更换内径适合的比重换（一般是油的密度与比重环的内径成反比）。
一般进口油的温度应适当调整（根据分离油的种类、密度不同而选不同的加热温度），低油温也会造成出油口跑水的现象。
1.2出水口跑油分油机在进油之前分离筒内是充满着水，当缓慢的打开进油阀时，待分离的油进入到分油机里并把分离筒内的水逐渐的排挤到分离盘的外延。
一般是以分离盘的分离孔为油水分界面。
但往往由于各种原因会导致分界面的位置过于靠近内侧或偏外侧，这时就会产生各种故障，常见的就是出水口跑油。
原因一：跟出油口跑水一样如果比重换的内径选择不合理的话也会导致出水口跑油。
一般是内径选择过大，这时需要停机选择合适内径的比重换重新装上，然后开机。
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船舶上常见的设备之一，它主要用于将船舶柴油的混合油分离成高密度的重油和低密度的轻柴油。
由于使用频繁和长时间工作的原因，船用分油机也会发生一些故障。
本文将介绍一些常见的船用分油机故障原因及维修要点。
1. 油水分离不彻底：分油机在长时间运行后，由于沉降室内的油水分离不彻底，会导致沉淀物堆积，影响分离效果。
2. 油泵故障：分油机中的油泵是将混合油送入分离装置的关键部件。
如果油泵密封不严，或者叶片磨损，都会导致泄漏或供油不足。
3. 过载：由于船用分油机长时间工作，可能会受到过大的负荷，导致电机烧坏或传动装置损坏。
4. 系统超压或低压：如果分油机的系统超压或低压，会导致设备无法正常工作或运行不稳定，从而影响分离效果。
1. 定期检查和维护：定期检查船用分油机的各个部件，包括油泵、电机、过滤器、阀门等，确保其工作正常。
特别是油泵的密封性和叶片的磨损情况需要重点检查。
2. 清洗沉降室：定期清洗分油机的沉降室，将堆积的沉淀物清理干净，以保证油水分离的效果。
3. 调整压力：检查并调整分油机系统的压力，确保压力在合适的范围内。
4. 检修电机和传动装置：定期检修分油机的电机和传动装置，包括检查电机的绝缘性能、传动装置的润滑情况等，确保其正常工作。
5. 定期更换滤清器：分油机中的滤清器是防止杂质进入分离装置的重要组成部分，定期更换滤芯，保证其过滤效果。
6. 注意安全操作：在使用船用分油机时，操作人员需要遵守操作规程，增强安全意识，确保人员和设备的安全。
7. 报修处理：如果发现分油机出现故障，操作人员应及时报修，由专业人员进行维修，避免进一步损坏设备。
船用分油机常见的故障原因包括油水分离不彻底、油泵故障、过载和系统超压或低压等，维修要点则包括定期检查和维护、清洗沉降室、调整压力、检修电机和传动装置、定期更换滤清器、注意安全操作和及时报修处理等。
只有保持良好的维护和操作，才能保证船用分油机的正常工作和分离效果。
船用分油机常见故障分析和解决方法
船用分油机常见故障分析和解决方法一、分油机典型故障主要有三类：出水口跑油、排渣口跑油、机体出现异常振动或噪声。
现分别列举如下：（一）出水口跑油：可能引起这种故障的原因有：1．起动时未加水封水或加得太少。
这会使筒内油水分界面向外移动，油空间超过了分离盘外缘，从而造成出水口跑油。
2．进油阀开得太猛，水封被破坏。
分油机分油的最大量是一定的，如进油太猛太快，造成分油机来不及分离油，而使部分燃油从出水口跑出。
3．油温高，燃油进入分油机前要进行加热，目的是为了更好的进行分离，通常要加热到98℃，但如果加热温度过高，则会使水封水被蒸发，水封被破坏。
4．转速不足使水封压力不够。
5．分离盘片脏污。
分离盘片应定期清洗，特别是所加装的燃油含杂质较多时，否则盘片脏污后，将使盘片间的油流通道堵塞，造成出水口跑油。
[1] 6．选用重力环内径过大。
在分离筒中，油和水构成了一个连通器，若油水分界面水侧的压力大于油侧的压力，则分界面要内移；反之则外移。
只有当两者压力相等时，分界面才保持稳定。
油水分界面实际上是一个动态的平衡面。
一般选用重力环的原则是：在不破坏水封的前提下，尽量选用内径大一些的重力环。
但如果内径过大，将使油水分界面向外移至分离盘外，导致出水口跑油。
[2] 7．加热油时，未将其加热到规定值，致使油的密度较大，进而离心力较大，随水流出出水口。
（二）排渣口跑油：这是由于排渣口未能关闭造成的。
不能关闭的原因通常有以下几类：1．开启水的泄水孔堵塞。
由于此泄水孔要实现节流作用，所以设计得非常小，很容易被杂质堵塞，一旦泄水孔被堵塞，滑动圈上方的残水就无法排出，导致滑动圈无法复位，分离筒也就无法密封住，造成排渣口跑油。
2．滑动圈下方弹簧失效。
失效后，弹簧无法将滑动圈顶起到相应的高度，也就无法堵死密封水腔的泄水孔。
3．高置水箱无水。
高置水箱要输送密封水，如其无水，会造成密封水压力不足甚至没有密封水，也就无法托起滑动底盘与分离筒盖压紧。
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船舶上的重要设备之一，分油机常见故障种类繁多，涉及到机械、电气等多个方面。
本文将针对船用分油机常见故障原因及其维修要点进行详细介绍。
一、轴承损坏轴承损坏是船用分油机最常见的故障原因之一，其主要原因是轴承磨损以及润滑不良。
轴承磨损时，经常会发出金属磨擦的声音，当发现轴承损坏时应及时更换。
润滑不良也是轴承损坏的原因之一。
轴承适当的润滑可以减少磨损和热量，使分油机运作更加平稳。
在维修时，要注意对轴承进行清洗和润滑。
二、滤网堵塞船用分油机滤网是过滤杂质的重要部件，如果长时间不清洗会导致滤网堵塞，并阻碍燃油进入到分油器中。
这样，不仅分油率会下降，还会导致分油机失常。
在维修时，应对滤网进行清洗和更换，以保证分油机的正常运行。
三、非正常噪音非正常噪音是船用分油机另一个常见的故障之一。
这种噪音可能来自于机组配件的松动，旋转配件磨损或润滑不良。
当机组开始发出异常噪声时，应仔细检查分油机的各个部件，找出问题并及时更换或进行维修。
四、电气故障电气故障是分油机的另一个主要原因。
这种故障可能是由于电气部件接触不良，电源电压不稳定或电气元件老化而引起的。
在发现电气故障时，应及时检查电气线路，检查控制电气元件和更换缺陷的电气元件。
五、泄漏现象泄漏现象也是船用分油机常见的故障原因之一。
泄漏可能会影响分油机的运行，例如造成油泥损失和环境污染。
泄漏的原因可能是密封材料老化、密封件不对或部件的松动和磨损。
在维修时，应分类检查各个部分，更换需要更换的零件。
总结起来，船用分油机常见故障的原因包括轴承损坏、滤网堵塞、非正常噪音、电气故障和泄漏现象，维修要点包括清洗、更换、润滑及检查电气线路等。
为保证分油机的正常工作，应定期进行维护和检查，并对其进行及时维修。
浅谈船用分油机常见故障分析与处理
浅谈船用分油机常见故障分析与处理作者：刘磊来源：《中国新技术新产品》2013年第12期摘要：本文简单介绍了船用分油机的工作原理及常见故障，以及产生故障的原因及排除方法。
关键词：分油机；油品；粘度中图分类号：F40 文献标识码：A1 概述现代船舶主要靠离心式分油机来净化燃油和滑油。
其工作原理是：首先保证分油机的正常运转并建立水封。
从沉淀柜出来的燃油或滑油经过管路进入分油机，经分油机的进油管进入到分油机最下层的分离盘，此时分离盘里充满水。
本文就分油机的常见故障做些浅显的分析。
2 分油机故障分类2.1 分油机分油不净出油口的油含水：一般是由于水封水加的太少不能起到密封的作用。
常见原因：加入水封水的量过少导致水封水受到破坏在，在这种情况下可以采取停车分油机然后再次启动分油机，重新慢慢加入足量的水封水；如果是因为分油机中比重环口径的选择不合适就需要根据油密度的不同而更换内径适合的比重换（一般是油的密度与比重环的内径成反比）。
一般进口油的温度应适当调整（根据分离油的种类、密度不同而选不同的加热温度），低油温也会造成出油口跑水的现象。
2.2 出水口跑油分油机在进油之前分离筒内是充满着水，当缓慢的打开进油阀时，待分离的油进入到分油机里并把分离筒内的水逐渐的排挤到分离盘的外延。
一般是以分离盘的分离孔为油水分界面。
但往往由于各种原因会导致分界面的位置过于靠近内侧或偏外侧，这时就会产生各种故障，常见的就是出水口跑油。
原因一：跟出油口跑水一样如果比重换的内径选择不合理的话也会导致出水口跑油。
一般是内径选择过大，这时需要停机选择合适内径的比重换重新装上，然后开机。
比重环的选择有一定的要求：比重环的盘架上有出油口，出油口的位置正好与分离盘片上的口相对应。
分油时在离心力的作用下油中的稍大些的杂质被甩在分离盘片的外缘，剩下的油被挤在分离盘片靠近中心的部位，待聚集到一定量的时候从分离盘片的分配孔向上运动最后从盘架的口进入到比重环内径由油泵排出。
船舶分油机常见故障的表现及处理方法分析
船舶分油机常见故障的表现及处理方法分析摘要：船舶分油机是船舶上一种非常重要的设备，用于分离船舶动力机油中的杂质，确保船舶发动机的正常运行。
然而，船舶分油机也会出现故障，这些故障可能会严重影响船舶的正常运行。
本文将探讨船舶分油机常见的故障表现以及处理方法，以帮助船员及时发现和解决故障，确保船舶的安全和正常运行。
关键词：船舶分油机；故障；表现；处理一、引言船舶分油机是船舶上一种非常重要的设备，其主要作用是分离船舶动力机油中的杂质，以保证发动机的正常运行。
然而，船舶分油机也会出现故障，这些故障可能会严重影响船舶的正常运行。
因此，及时发现和解决船舶分油机的故障至关重要。
本文将探讨船舶分油机常见的故障表现以及处理方法，以帮助船员更好地了解船舶分油机的运作和维护。
二、船舶分油机常见故障表现（一）分离效果不佳分离效果不佳是船舶分油机常见的故障表现之一，其原因可能还包括分离网板污染、分油机进出口压力异常、分油机内油水比例不正确等。
当分油机进出口压力异常时，可能是因为分油机内部的管道受阻或分离网板损坏导致的。
在这种情况下，分油机不能有效地将油和水分离，从而影响到发动机的正常运行。
此外，分油机内油水比例不正确也可能导致分离效果不佳。
当分油机内油水比例偏向水较多时，分离效果会变得不稳定，使油和水混合在一起，影响到发动机正常的润滑和冷却效果。
（二）油泵失效油泵失效是船舶分油机常见的故障表现之一。
除了油泵内部部件的磨损或损坏外，其他原因也可能导致油泵失效，例如油泵进口管路堵塞、油泵电路故障、油泵电机损坏等。
当油泵进口管路堵塞时，油泵无法吸取到动力机油，导致油泵失效。
而油泵电路故障或电机损坏时，则会导致油泵无法正常启动和运转，从而影响分油机的正常运行。
（三）分油机堵塞分油机堵塞是船舶分油机常见的故障表现之一。
除了分离网板上的杂质、管道内部的沉积物外，其他原因也可能导致分油机堵塞，例如油水混合物中的异物、油泵损坏等。
当油水混合物中存在异物时，例如铁屑、沙粒等，容易造成分离网板上的堵塞。
船用分油机常见故障原因及维修要点
表２ 蒙 古煤 小 焦 炉 质 量 指 标％
ｌ３出 水 口跑 油 。 －
１ ．水 封 水 未 能建 立 或 受 到 破 坏 。起 动 时水 封 水 未 加 或 －１ ３ 加 得 太 少 ； 油 阀 开 得 太 猛 ， 封 被 破 坏 ； 速 不 足 使 水 封 压 进 水 转 力 不 够 ： 离 盘 片 间脏 堵 。 分 １ ．油 水 分 界 面 外 移 至 分 离 盘 外 。 力 环 内径 过 大 ； 未 －２ ３ 重 油 加热至要求值 ， 度大。 密 ｌ４ 渣 口跑 油 （ 渣 口未 能 封 闭 ） ＿排 排 。 １ ．滑 动 圈不 能上 移堵 死 密 封 水 腔 泄 水 口 。分 离 筒 上 小 ．１ ４ 孔 堵 塞 不 能 泄 水 ； 动 圈 下 方 弹 簧 失 效 ； 动 圈 上方 塑 料 堵 头 滑 滑
挑 战 。 油 机 是 现 代 船 舶 一 种 重 要 的 辅 助 机 械 ， 于 燃 油 或 分 用 滑 油 的 净 化 处 理 （ 分 和 杂 质 ） 有 的 船 舶 配 置 的 分 油 机 的 水 。 台 数 较 少 ， 所 需 处 理 的 燃 、 油 油 质 较 差 时 ， 行 中 的 燃 当 滑 运 油 分 油 机 或 滑 油 分 油 机 就 很 容 易 出 现 某 些 故 障 。快 速 判 断 并 排 除 分 油 机 的 故 障 ， 安 全 航 行 赢 得 宝 贵 的 时 间 ， 显 得 为 就
煤种 配 比 Ｍｔ Ｍａ ｄ Ａｄ Ｓ ， Ｖｄ ｆ Ｇ 值 Ｘ 值 Ｙ 值 ｔｄ ａ
船用分油机常见故障的判断与排除
ｆ控制系统故障等。 ． １ 在更 换 油 舱 时 要 考 虑 不 同港 口所 加 的油 略 ） 有不同， 此时如出现跑油应考虑是否是不同港 口受
应考虑可能是 比 分杂机 （ｌ ｉｅ） ｃ ｒ ｒ 。这两种分油机 在结构上的区别 载 的油 比重不 同。如果 比重不同 ， ａｆ ｉ 重环 内 口径 不 当 。其 他情 况下 不要 怀疑 比重 环 内 口 仅仅在 于分离 筒 中的个 别零 件 ， 只要更 换个 别零件 ， 的 即可互 换 。现 代船 舶 大 多 配有 ２— ３台 燃 油分 油 机 径 的问题 。对 于 比重 环 的选 择 按 照 “比大 换 小 ” 即待 分离 的油 比重 增加 ， 应换 用 比原 来 内 口径 和 １—２ 台 滑 油 分 油 机 ， 要 有 阿 法 拉 伐 （ ｌ 原则 ， 主 Ａｉ ａ Ｌｖ１ 系列、 Ｉ ａａ） Ｆ 本三菱的 Ｔ Ｓ — 、Ｊ Ｐ型、 瑞典的 Ｍ Ｍ一 Ⅸ型、 国产 Ｄ Ｙ一１ 、 Ｚ 一 ０ Ｄ Ｙ一５ 型 等 系列 。 Ｚ ５Ｄ Ｙ ３ 、Ｚ ０
运 动部 件有关 。
第三类是除上述两种之外的其他不常见且较直
观 的故 障 ， 如油 中混 水 、 离 量较少 、 分 电动机 过载 、 齿 轮箱 油有 水等 等 。
３ 常见 故障 分析 ３ １ 跑 油 ．
的飙 升 ， 运公 司为 降低成 本 ， 航 船舶所 用 的燃油 品质
越来越低劣 ， 很多船舶使用 ３０ ｓ 或者更差 的燃料 ８ｃｔ 油。这种重质燃油不仅黏度高、 密度大 ， 而且渣滓特 别 多 ， 分油 机前 往 往 要 加 热 到 ９ ￣ 以上 ， 得 进人 ５Ｃ 使
关键 词 ： 分 油机
１ 引言
分油机是船舶燃油和滑油的净化设备。对船舶 柴油机 的正常 运行 起 到 非 常重 要 的作 用 ， 船 舶 柴 对 油机工 作 的可靠性 和使 用 寿 命 影 响极 大 ， 船 舶 机 是
船用分油机常见故障
船用分油机常见故障刘磊（哈尔滨航运学校150027）摘要:简单介绍了船用分油机的工作原理及常见故障，以及产生故障的原因及排除方法。
关键词：分油机；油品；粘度现代船舶主要靠离心式分油机来净化燃油和滑油。
其工作原理是：首先保证分油机的正常运转并建立水封。
从沉淀柜出来的燃油或滑油经过管路进入分油机，经分油机的进油管进入到分油机最下层的分离盘，此时分离盘里充满水。
由于分油机在做高速的旋转所以油在离心力的作用下会向分离盘的外延运动，但油的密度比水小所以会被水限制在分离盘的分配孔内侧最后经分配孔向上经出油口排出。
此时从出油口排出来的是净油，油中的杂质被离心力甩在分离盘的外延在分离筒内。
由于分油机长时间的工作、进油品质的不同、船员操作过程中的不当行为等往往会使分油机出现故障，本文就分油机的常见故障做些浅显的分析。
1分油机故障分类1.1分油机分油不净从出油口排出来的油中含有大量水分、出油口排出来的油含有杂质、出水口排出的水含有油等。
（1）出油口的油含水一般是由于水封水加的太少不能起到密封的作用常见原因：加入水封水的量过少导致水封水受到破坏在，在这种情况下可以采取停车分油机然后再次启动分油机，重新慢慢加入足量的水封水；如果是因为分油机中比重环口径的选择不合适就需要根据油密度的不同而更换内径适合的比重换（一般是油的密度与比重环的内径成反比）。
一般进口油的温度应适当调整（根据分离油的种类、密度不同而选不同的加热温度），低油温也会造成出油口跑水的现象。
1.2出水口跑油分油机在进油之前分离筒内是充满着水，当缓慢的打开进油阀时，待分离的油进入到分油机里并把分离筒内的水逐渐的排挤到分离盘的外延。
一般是以分离盘的分离孔为油水分界面。
但往往由于各种原因会导致分界面的位置过于靠近内侧或偏外侧，这时就会产生各种故障，常见的就是出水口跑油。
原因一：跟出油口跑水一样如果比重换的内径选择不合理的话也会导致出水口跑油。
一般是内径选择过大，这时需要停机选择合适内径的比重换重新装上，然后开机。
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船舶用的一种设备，它主要用于将船上的油水混合液分离成油和水两部分，以保护海洋环境。
但是，船用分油机在运行过程中也会出现一些故障，如下：1.进料慢进料慢的原因有很多，有可能是进水口被堵塞了，需要清洁；有可能是进料泵的过滤器堵塞了，需要清洁或更换；还有可能是进料泵的流量不足，需要检查并调整流量。
2.出油分离效果差出油分离效果差的原因也有很多，有可能是分离液的温度过低，需要调整温度；有可能是排放泵的扬程过低，造成油水混合液不能完全分离，需要更换排放泵；还有可能是分离液中油的比重太小，需要重新选用适合的分离液。
3.机器噪音大机器噪音大的原因主要有两个，一是轴承损坏或润滑不好，需要更换或加注润滑油；二是松动的连接件、旋转部位与机壳相碰撞或磨损过度，需要更换或修理。
4.机器堵塞机器堵塞的原因主要是分离液中的杂质或异物过多，需要清理分离器，同时也需要加强进入分离器的油水混合液前的预处理。
维修要点：1.定期检查和维护船用分油机在遇到故障时需要及时维修，同时也需要定期检查和维护，例如清洗进水口、调整分离液的温度、更换或加注润滑油等。
2.保持清洁和干燥船用分油机的内部需要保持清洁和干燥，每次使用后需要按照规定的清洗程序进行清洗，并及时清除内部的污物和杂质。
3.注意保障安全机器故障时应首先切断电源，避免发生意外事故。
同时也需要注意机器的安全保护措施，例如电机过载保护、过温保护等。
4.维修技巧在进行船用分油机维修时，需要掌握一定的维修技巧，例如采用正确的工具和方法进行拆卸和安装，避免造成二次损坏。
此外，还需要了解船用分油机的工作原理和结构，以便更好地进行维修。
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船上一种重要的净化设备，也是一大维护难点。
在使用过程中，常见的故障有很多种，比如进出口堵塞、闪蒸器失效、转子失速等，这些故障会严重影响分油机的工作效率，甚至危及船舶的安全，所以及时排查和维修是非常重要的。
进出口堵塞分油机的进出口是主要的通道，如果堵塞会导致机器失灵。
堵塞的原因通常是分离器筒和滑盘滑沟、进油管道和出油管道的积垢，或者是进口过滤器滤网的堵塞。
解决方法包括清洗分离器筒和滑盘滑沟，清洗进油管道和出油管道以及更换进口过滤器滤网。
闪蒸器失效闪蒸器的作用是将油水混合物进一步分离，形成二次油水分离。
但是闪蒸器在长期使用后，可能会出现漏油、堵塞的情况。
漏油的原因可能是密封不良或者是密封圈老化，解决方法是更换密封圈或重新安装密封。
堵塞可能是因为内部积垢或者闪蒸管道堵塞，需要清洗或更换。
转子失速转子的转速是分油机正常工作的保障，如果转子失速，则油水混合物无法进行分离。
转子失速的原因可能是轴承损坏、电机故障或者转子轴弯曲。
解决方法包括更换轴承、更换电机或者重新校正轴。
维修要点：1、对于每一次维修，必须完全确认故障原因和维修方法，避免不必要的损失。
2、维修时，必须先放空润滑油腔、泥浆腔和清洗槽，以免因工作介质流出造成的交叉污染或沉积物残留导致二次污染。
3、在维修前，必须关闭所有与分油机相关的阀门、泵等装置，并将电源切断。
4、在拆卸分油机时，必须先对其进行指定顺序的拆卸，并注意记录维修过程中机器每个零部件的位置、维护记录等信息。
5、在维修结束后，必须对机器进行仔细检查，确认故障是否被完全解决，同时对机器进行性能测试，并且修复后的分油机必须经过严格的质量验证才能重新投入使用。
总之，船用分油机的正常维护和及时排除故障，对于船舶的安全和运行效率具有非常重要的意义，相关人员需要高度重视。
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是一种用于将船用柴油中的杂质和水分等分离出来，确保柴油供应给船舶内部发动机的装置。
由于船舶在海上运行环境恶劣且航程较长，船用分油机经常会出现故障。
本文将介绍船用分油机常见的故障原因及其维修要点。
船用分油机常见故障原因：1. 进油压力不稳定：船舶在海上运行时，海浪和船舶摇晃会导致进油管道的压力不稳定，进而影响到分油机的正常工作。
2. 进油泵损坏：进油泵是分油机的核心部件之一，如果进油泵叶轮损坏或密封件老化，会导致进油不畅或者泵内有杂质进入，影响分油机的分油效果。
3. 滤芯堵塞：船用柴油中常含有颗粒杂质，如果滤芯长时间未更换或者选择的滤芯质量不好，会导致滤芯堵塞，影响分油机的工作。
4. 排放口堵塞：分油机在分离水分和其他杂质时，会产生一定的废物，如果分离系统排放口堵塞，会导致废物无法排出，影响分油机的正常运转。
5. 分离螺杆损坏：分离螺杆是分油机的关键零件之一，如果分离螺杆磨损严重或者受到外力损伤，会导致分离效果下降或者无法正常工作。
船用分油机维修要点：1. 定期保养：定期检查分油机的各个零部件，包括进油泵、滤芯、分离螺杆等，及时更换磨损严重或老化的零部件。
2. 清洗滤芯：定期对滤芯进行清洗，确保油品通畅，避免杂质堵塞滤芯。
3. 配备备用件：根据航行计划和航程长短，预先备好一些常用易损件，如滤芯、密封件等，以备在航行途中修复分油机故障。
4. 注重润滑：分离螺杆等需要润滑的部件要注重润滑油的使用和更换。
5. 定期检查：定期检查分油机的工作情况，观察进油压力是否稳定，排放口是否通畅，有无异常声音等，及时发现并修复故障。
船用分油机是船舶上非常关键的设备之一，它的工作状况直接影响船舶的正常运行和安全。
船员在日常维护保养中要加强对船用分油机的关注，及时发现并解决可能出现的故障，确保船舶的正常运行。
为了保持分油机的长期稳定工作，船员还应加强对分油机的使用培训和技能提高，提高对分油机故障的诊断和维修能力。
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船舶上的一个重要设备，主要用于将船上的润滑油分离成不同的组分，以保持机械设备的正常运行。
在使用过程中，船用分油机常常会出现故障，影响设备的正常工作。
本文将探讨船用分油机常见的故障原因及维修要点。
常见的故障原因包括：1. 过载：当过多的润滑油进入分油机时，会导致设备过载。
这可能是由于油泵故障、油漏等原因造成的。
2. 油漏：油泵密封不良或管道连接不紧密等原因，导致润滑油泄漏，进而影响船用分油机的正常运行。
4. 滤网堵塞：由于使用时间过长或维护不当，滤网可能被污垢堵塞，影响分油机的正常工作。
接下来，我们将探讨对于这些常见故障的维修要点：1. 过载故障维修要点：检查油泵是否工作正常，确保油泵能够将润滑油送入分油机。
检查油泵驱动系统和传动带是否正常工作。
如果有必要，可以调整润滑油的供应量或更换更大容量的油泵。
2. 油漏故障维修要点：检查油泵密封和管道连接是否紧密。
如果发现泄漏问题，应及时修理或更换密封件。
对于管道连接不紧密的问题，应用扳手或扳手拧紧连接螺母。
3. 温度过高故障维修要点：检查冷却系统是否正常工作。
确保冷却水流畅，散热器不被阻塞。
如果冷却系统故障，应及时修理或更换故障部件。
检查润滑油的质量是否合格，如果质量不佳，应及时更换。
4. 滤网堵塞故障维修要点：定期检查滤网的清洁情况。
如果滤网被污垢堵塞，应及时清洗或更换。
在装配时应保持滤网的正确安装位置，并确保密封良好。
除了以上维修要点，还应定期进行保养和维护：1. 定期更换润滑油和滤芯。
润滑油和滤芯应根据设备使用情况进行定期更换，以保持设备的正常运行。
2. 定期检查设备的润滑油质量和温度。
及时发现问题并采取相应措施，防止故障发生。
船用分油机常见的故障原因包括过载、油漏、温度过高和滤网堵塞等。
为了维护和修理分油机，应注意检查油泵、管道、滤网等部件，并定期更换润滑油和滤芯，保持设备的正常运行。
定期检查润滑油质量和温度，并确保设备的冷却系统正常工作。
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船上一种非常重要的设备，它能够对船用重油进行分离，使油水分离，减轻发动机的负荷，保护机器设备，增强船舶的经济性和环保性。
但是，在日常运行中，船用分油机也会出现一些故障，本文就船用分油机常见故障原因及维修要点进行分析。
一、船用分油机故障原因1.油品问题：在船用分油机中，如果使用的油品与规定的油品不符，也会导致船用分油机出现故障。
因为有些油品含有太多的杂质和水，容易污染油体，而且导致船用分油机无法正常工作。
2.传动问题：船用分油机需要根据正常的传动方式进行操作，如果传动系统损坏，就会导致分油机无法正常分离，保护率也会大大降低。
传动问题一般是因为长时间挂车、经常超载等因素，导致传动通道出现磨损或损坏。
3.机器故障：这是最常见的船用分油机故障原因之一。
船用分油机中的各个部件长时间使用会产生磨损和疲劳，这也会导致某些零部件的故障和损坏，严重的甚至会影响到机器的正常工作。
二、船用分油机维修要点1.查找故障：使用船用分油机的人员必须对机器的常见故障进行了解，能够在故障发生时，快速定位故障出现的位置，从而有效排除故障。
2.更换零部件：在船用分油机出现故障时，要进行及时的维修。
如果故障是由零部件引起的，则需要更换相关零部件，确保机器正常工作。
同时，在更换零部件时，要严格按照机器制造商提供的规范进行操作，避免出现错误，保证安全。
3.清洁维护：船用分油机经常使用后，需要对其进行清洁和保养，防止沉积物和杂质对机器造成不良影响。
在清洁维护时，一定要遵守掌握机器操作和维护技能，保证机器处于良好的状态。
4.注意机器运转时的工作环境：船用分油机的运行应当在安静、干燥、通风的环境下进行，以免灰尘和水蒸气引起机器故障。
5.维护规定：使用船用分油机人员应该遵照制造商给出的使用和保养规定。
在没有进行相关教育和培训的情况下，不得自己进行维修和保养。
总之，船用分油机是一种经过复杂设计并需要各个部件协同作用的机器。
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船舶上用于分油的重要设备，它能够将船上产生的污水进行分离，有效地保护海洋环境。
由于长时间的使用以及操作不当等原因，船用分油机在使用过程中可能会出现各种故障。
本文将就船用分油机常见的故障原因及维修要点进行简要介绍，以便船员在日常维护过程中及时排除故障，确保船用分油机的正常运行。
1. 分离效果差分离效果差是船用分油机常见的故障之一，通常表现为分离液中含有较多的油质或者含油量大于标准要求。
造成这种故障的原因可能有很多，包括进出口压力不稳定、污水质量不合格、分油机内部构件磨损等因素。
2. 分油机无法启动分油机无法启动是另外一种常见的故障，可能是由于电源故障、控制系统故障、电机故障等原因引起的。
这种情况下通常需要仔细检查电源及控制系统，并进行必要的维修和更换。
3. 分油机漏油分油机漏油也是一个相当常见的故障，通常是由于密封件老化、损坏或者机械部件松动等原因造成的。
这种情况下需要及时更换密封件或者进行必要的紧固处理。
4. 分油机噪音大分油机在运行过程中出现明显的噪音通常是由于机械部件磨损、关键部件松动或者设备安装不稳造成的。
这种情况下需要仔细检查机械部件并进行必要的润滑和紧固处理。
5. 分油机运行不稳定分油机在运行过程中出现不稳定的情况通常是由于供油压力不稳定、处理负荷波动较大或者设备自身故障引起的。
这种情况下需要仔细检查供油系统及处理负荷，并进行必要的维修处理。
1. 定期检查维护为了确保船用分油机的正常运行，船员应该根据操作手册要求定期对分油机进行检查和维护。
这包括对分油机的电气系统、润滑系统、密封系统、滤清器等关键部件进行检查和维护，及时发现并解决问题。
2. 合理操作船员在操作船用分油机时应该严格按照操作规程进行操作，避免出现因为操作不当而引起的故障。
操作人员还应该定期对分油机的运行状态进行监控，及时发现并解决异常情况。
3. 及时维修处理一旦发现船用分油机出现故障，船员应该及时进行维修处理，避免故障引起连锁反应或者对船舶安全造成影响。
简论船用分油机常见故障原因及维修 祖景昆
简论船用分油机常见故障原因及维修祖景昆摘要：船舶柴油机所用的燃油和滑油在使用前必须经过净化处理，除去其中的水分和杂质。
净化质量对柴油机工作的可靠性和使用寿命影响极大。
分油机是船舶净化燃油和滑油必不可少的关键设备。
本文主要讨论和分析了船用分油机常见故障原因及维修要点。
关键词：船用分油机；常见故障；原因；维修随着航运业的迅猛发展，为降低成本，船舶所用的燃油也越来越低劣，很多船舶使用380#甚至更差的燃料油。
这种重质燃油不仅黏度高、密度大，而且渣滓特别多，进入分油机前往往要加热到95℃以上，使得分油机的工作条件越来越恶劣，而且，为了把密度相近的重油和水分离，分油机要高转速，有的达到每分钟九千转以上，为分油机的养护带来挑战。
分油机是现代船舶一种重要的辅助机械，用于燃油或滑油的净化处理（水分和杂质）。
有的船舶配置的分油机的台数较少，当所需处理的燃、滑油油质较差时，运行中的燃油分油机或滑油分油机就很容易出现某些故障。
快速判断并排除分油机的故障，为安全航行赢得宝贵的时间，就显得相当重要。
1.分油机常见故障及原因1.1分离筒达不到规定转速。
制动器未松开；摩擦离合器内混入油脂，摩擦片打滑或损坏；电动机或电气设备故障。
1.2不能进油或分油过程断油。
1.2.1由于泵或管路的问题不能产生足够低的吸入压力。
油泵传动齿轮锥销折断；泵严重磨损，间隙太大；泵转速太低；吸入管漏气；油柜已空。
1.2.2泵吸入压力过低。
油柜油位太低；供油泵前滤器堵塞或管路不通；油温太低，黏度太大。
1.3出水口跑油。
1.3.1水封水未能建立或受到破坏。
起动时水封水未加或加得太少；进油阀开得太猛，水封被破坏；转速不足使水封压力不够；分离盘片间脏堵。
1.3.2油水分界面外移至分离盘外。
重力环内径过大；油未加热至要求值，密度大。
1.4排渣口跑油（排渣口未能封闭）。
1.4.1滑动圈不能上移堵死密封水腔泄水口。
分离筒上小孔堵塞不能泄水；滑动圈下方弹簧失效；滑动圈上方塑料堵头失严。
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简论船用分油机常见故障原因及维修
摘要：船舶柴油机所用的燃油和滑油在使用前必须经过净化处理，除去其中的
水分和杂质。
净化质量对柴油机工作的可靠性和使用寿命影响极大。
分油机是船
舶净化燃油和滑油必不可少的关键设备。
本文主要讨论和分析了船用分油机常见
故障原因及维修要点。
关键词：船用分油机；常见故障；原因；维修
随着航运业的迅猛发展，为降低成本，船舶所用的燃油也越来越低劣，很多
船舶使用380#甚至更差的燃料油。
这种重质燃油不仅黏度高、密度大，而且渣滓特别多，进入分油机前往往要加热到95℃以上，使得分油机的工作条件越来越恶劣，而且，为了把密度相近的重油和水分离，分油机要高转速，有的达到每分钟
九千转以上，为分油机的养护带来挑战。
分油机是现代船舶一种重要的辅助机械，用于燃油或滑油的净化处理（水分和杂质）。
有的船舶配置的分油机的台数较少，当所需处理的燃、滑油油质较差时，运行中的燃油分油机或滑油分油机就很容易
出现某些故障。
快速判断并排除分油机的故障，为安全航行赢得宝贵的时间，就
显得相当重要。
1.分油机常见故障及原因
1.1分离筒达不到规定转速。
制动器未松开；摩擦离合器内混入油脂，摩擦片打滑或损坏；电动机或电气
设备故障。
1.2不能进油或分油过程断油。
1.2.1由于泵或管路的问题不能产生足够低的吸入压力。
油泵传动齿轮锥销折断；泵严重磨损，间隙太大；泵转速太低；吸入管漏气；油柜已空。
1.2.2泵吸入压力过低。
油柜油位太低；供油泵前滤器堵塞或管路不通；油温
太低，黏度太大。
1.3出水口跑油。
1.3.1水封水未能建立或受到破坏。
起动时水封水未加或加得太少；进油阀开
得太猛，水封被破坏；转速不足使水封压力不够；分离盘片间脏堵。
1.3.2油水分界面外移至分离盘外。
重力环内径过大；油未加热至要求值，密
度大。
1.4排渣口跑油（排渣口未能封闭）。
1.4.1滑动圈不能上移堵死密封水腔泄水口。
分离筒上小孔堵塞不能泄水；滑
动圈下方弹簧失效；滑动圈上方塑料堵头失严。
1.4.2滑动底盘下部缺密封水。
高置水箱无水；工作水系统管道或控制阀堵塞
或严重漏泄；滑动底盘周向密封圈失效漏泄。
1.4.3滑动底盘与分离筒盖不能贴紧。
滑动底盘上端面密封环失效；传动齿轮
和轴承过度磨损使立轴下沉。
1.5不能排渣。
缺少压下滑动圈的开启工作水：高置水箱无水；工作系统管道或控制阀堵塞
或严重漏泄，有关工作水孔脏堵不通；滑动圈周面密封失效。
1.6出现异常振动或噪声。
分离筒安装不正确，紧固件松动或与机盖，配水盘摩擦，传动机械因缺油或
油质差而损坏；轴承过度磨损而使立轴下沉，供油泵卡阻或损坏；摩擦离合器损
坏或过度磨损，质量不均匀，排渣不净；分离筒内积渣不均。
2.分油机故障维修要点
大致判断出分油机的故障之后，可以有针对性地进行维修，如判断在拆检时
得到证实，则可以大大缩短工作时间，减轻劳动量，但这需要对管理的设备有一
个十分清晰的认识。
下面一些维修注意要点有助于深化这种认识。
2.1注意零部件的结构与功能。
零部件的结构与功能是相对应的，结构是实现功能的保证。
例如分油机的立轴，其主要功能是高速运转，使离心分离得以实现。
立轴上下端有弹簧支撑固定，四周有减振器，可以说立轴处于一种悬浮状态，正是这种弹性结构保证了立轴的
高速运转。
如果立轴处于一种刚性固定之中，稍有震动或不平衡力出现，在高速
运转中产生的后果就是十分严重的。
有以上认识做基础，在检修时就会注意到检
查上下弹簧的弹力是否足够，以及减振器中各周向弹簧自由状态下的长度是否相同，等等。
2.2注意区分固定部件与运动部件
在维修时，应注意区分固定部件与运动部件，并使两者保持正确的位置关系。
分油机的配水装置处在固定与运动部件之间，更应注意其相互间的位置关系。
配
水盘与分离筒相接触，随分离筒一起高速回转，而配水盘底座与基体相连接，是
固定件，所以配水盘应牢固地固定在立轴上，使之不与配水盘底座接触。
再如净
油排出泵叶轮及轴是一个很特殊的例子，叶轮通过泵轴与分油机上盖连接，本身
静止不动，而分离后的净油，其高速回转的动能通过叶轮而转化为压力能，净油
借这个压力而排出，这里泵轴的安装不可过紧，以免拉破叶轮，又不可太松，以
防运转时叶轮因松动而下落。
泵轴上紧后还应注意防松螺丝的固定，使运动部件
可靠地与固定部件分开。
2.3注意O-RING的安装。
O-RING主要起密封作用，为分油机的易耗部件。
检查O-RING时，应注意其
凸起的高度和表面有无伤痕及是否有足够的弹性，运动部件处的O-RING较固定
部件处的O-RING更为重要。
在更换O-RING时，应彻底清洁环槽，安装O-RING 时，注意不可扭曲，以免使部件的运动受阻。
为易于安装，可在O-RING上涂一
层润滑脂，实践证明，润滑油脂对O-RING的使用寿命并无影响。
此外，不要刻
意追求O-RING凸出环槽的高度，而应保证O-RING在环槽内活动自如，在离心力
的作用下易于外张而起到密封效果。
2.4注意装配标记及销、键的位置。
安装时，销、键配合能保证各部件正确到位。
例如，活动底盘随同分离筒高
速回转，但相对分离筒而言，它只在排渣过程中上下运动，为防止它在分离筒中
周向旋转，在结构上就采用了以销固定的方法。
在安装时，如安装到位，可感觉
到活动底盘有一个明显的下滑动作。
装配标记有助于正确上紧，但应注意到装配
标记并不是一成不变的，它的存在是有前提的。
分离盘的上紧对分油机而言是十
分重要的，在其锁紧环上有装配标记，这个装配标记正确的前提是，分离盘的数
量合适，且有足够的弹性，通常以不受力情况下分离盘盖离分离顶盘的垂直距离
衡量，否则，即使上紧到标记位置，也不能保证分离盘间距合理，这个预紧力也
可能不足以使活动底盘定位。
2.5注意关键数据的测量。
分油机在检修时，有三个主要数据应注意测量。
首先是立轴的同轴度，测量
点位于立轴上端的锥形部分，应注意测量点是否清洁和是否存在腐蚀，通常这个
偏差小于2/100mm，如偏差大于5/100mm，则应立即检修立轴部分。
第二个数
据是立轴的高度，立轴下沉较多，往往是立轴轴承过度磨损的信号，应伴有立轴偏心度过大等现象。
第三个数据为立轴下部弹簧和上部弹簧片的高度及减振器中各周向弹簧自由状态下的长度。
分油机使用说明书中都提供以上这些数据。
2.6注意专用工具的使用。
专用工具往往量身定做，使用起来应该得心应手。
使用专用工具，不但可以使检修易于进行，而且可以防止因野蛮拆装而损伤零部件。
平时应做好专用工具的维护保养工作，如螺牙部分有损伤应及时修整，有发生弯曲影响对中性的地方应及时矫正。
分油机是船舶上重要的辅助设备，如有故障不能排除，将会影响船舶的正常航行，只有通过对分油机的结构、工作原理和工作性能的不断学习，才能在故障的处理中逐渐形成自己的见解。
总之，只要分析分油机故障的思路清晰，排除分油机故障的方法正确，同时严格按照分油机的使用说明书的要求对其维护保养，船用分油机就能保持状态良好，保证船舶机械设备的正常运行。
参考文献：
［1］孙培廷.船舶柴油机.大连海事大学出版社.
［2］杨树森，涂志平.浅谈一例燃油分油机故障［J］.天津航海，2009.4.。