仪表照明及信号系统

夜间行驶接前照灯时，示位灯、仪表照明灯和牌照灯同 时发亮，以标志车辆的形位
示廓灯
俗称“角灯”，空载高度大于 3.0m 或宽度 大于 2.10m 都要装，标志车辆轮廓。5W
驻车灯
跟刹车灯不同，是车的四个小灯，分布 在四个角，在夜间驻车时打开。
要求从车前，车尾150m远处能确认灯 光信号。前灯为白色，后灯为红色。
圈4和电容器7被触点1短路，而 串联线圈3产生的电磁力大于弹 簧片2的弹力使触点1张开，因此 左转向信号灯9处于暗的状态。
(2)触点1打开后，蓄电池经串 联线圈3、并联线圈4及左转向 信号灯9向电容器7充电，其充 电电流由蓄电池正极→串联线 圈3→并联线圈4→电容器7→ 转向灯开关8→左转向信号灯9 及左转向指示灯→搭铁→蓄电 池负极，形成回路。
此时，C经R1、R2放电，使VT1仍保持截止，转向信号灯2继续发 亮。随着C放电电流减小，VT1基极电位又逐渐升高，当高于其正 向导通电压时，VT1又导通，VT2、VT3又截止，转向信号灯2又变 暗。随着C的充电、放电，VT不断的导通、截止，如此反复，使转
向信号灯2闪烁。
第四节 电喇叭
汽车喇叭的作用：发出声响信号提醒行人和其 他车辆驾驶员。
第五章 仪表、照明及信号系统
本章目录
第一节 照明系统概述 第二节 前照灯 第三节 转向信号电路与闪光器 第四节 电喇叭 第五节 仪表系统
学习目标
了解照明系统的组成。 掌握前照灯的结构、类型及防眩目措施。 掌握常用闪光继电器的工作原理。 掌握电喇叭的工作原理。 了解车内各仪表指示灯的含义。
圈的电流截止，触点闭合，转向信号灯2又重新变亮。
2.无触点电子式闪光器
简单的无触点电子式闪光
器其工作原理：
接通转向灯开关3，VT1通过R2得到正向偏置电压而导通饱和，VT2、 VT3则 截止。由于VT1的发射极电流很小，故转向信号灯2较暗。同时， 电源通过R1对C充电，使VT1的基极电位下降，当低于其导通所需 正向偏置电压时，VT1截止。VT1截止后，VT2通过R3得到正向偏 置电压而导通，VT3也随之导通饱和，转向信号灯变亮。
2）电热丝2通电产生的热量 使热胀条1受热伸长，翼片6 便在自身弹力作用下伸直而
使常开触点闭合。电路为： 蓄电池正极→闪光器接线柱 B→翼片6→触点4、5→闪 光器接线柱L→转向灯开关 8→转向信号灯9→搭铁→蓄 电池负极。电热丝2被触点 短路， 电流增大，转向信
号灯变亮。
3）同时，由于电热丝2被短路， 热胀条1逐渐冷却收缩，拉紧翼 片6，使触点再次打开，转向信 号灯变暗。周而复始，使转向信 号灯9闪烁。
危险警报灯要独立控制。 灯光亮度要足够可靠。
四、名车大灯欣赏
车灯是汽车行驶必不可少的一个部件， 经过一百多年的演变发展，车灯已经成 为汽车漂亮的外型和重要功能的一个重 要组成部分。
保时捷 --- 青蛙眼
在过去的四十年 的时间里，保时 捷开创了跑车领 域的新风范 。
劳斯莱斯 ---幻影
白色。 20－25 W
牌照灯
用以照明汽车后牌照，确保车后20m处可以 看清牌照，灯光一般为白色。功率5-10W
转向信号灯 发出明暗交替的闪光信号 ， 橙色 危险警告灯 所有转向灯打开，闪烁
制动灯
安装在车尾，踩刹车时发出较强红光。 20－25 W
高位刹车灯
示位灯
又称“示宽灯”、“位置灯” 前（小灯，黄，强制）， 后（尾灯，红，强制）， 侧（琥珀色），5－20W 标志车辆的行位。
此时，热胀条3因通电受热而伸 长，当热胀条3伸长至一定长度 时，翼片2突然绷直，使触点断 开，转向信号灯困电流被切断而
熄灭；同时，热胀条3由于断电 而逐渐冷却收缩，至翼片2弯曲 成弓形，触点又闭合，接通了电
路，转向信号灯9变亮。如此交 替变化，使转向信号灯9闪烁。 驾驶员可从闪光器工作时突然伸
直和弯曲发出的弹跳声，知道
让劳斯莱斯幻 影显得更加老 道，充满内涵。
宝马---天使之眼
无处不在的运动气息，
前脸杀伤力十足。
第二节 前照灯
一、对前照灯的照明要求
❖ 前照灯应保证车前有明亮而均匀的照 明(100m，200～250m)
❖ 应具有防止眩目的装置，确保夜间两 车迎面会车时，不使对方驾驶员因眩 目而造成事故。
二、前照灯的结构：反射镜
(5) 随着放电电流的逐渐减小， 并联线圈4产生的磁场逐渐减 弱。当两线圈的电磁力总和大 于弹簧片的弹力时，触点张开， 灯光又变暗，周而复始，触点 不断地开闭，使左转向信号灯 和左转向指示灯发出闪光。灭 弧电阻5与触点1并联，用来减 小触点火花。
二、翼片式闪光器
翼片式闪光器是利用电流的热效应使热 胀条通电时热胀、断电时冷缩，通过翼 片产生变形动作来控制触点开闭。据热 胀条受热情况不同，分为直热式和旁热 式两种。 1.直热翼片式闪光器 接通转向灯开关7时，转向信号灯9通电， 通路为：蓄电池正极→闪光器接柱B→ 翼片2→热胀条3→动触点4、静触点5→ 闪光器接柱L→转向灯开关7→转向信号 灯9和转向指示灯8→搭铁→蓄电池负极， 转向信号灯9变亮。
反射镜
❖ 作用：将灯泡的光线聚合并导向前方，增加前照灯的 照射距离（6m 150m～400m ）, 增强光度
❖ 用0.6～0.8mm的薄钢板冲压而成 ，内表面镀银或
镀铝 ，镀铝的反射系数可以达到94％。
配光镜 /散光玻璃
❖ 作用：使车前路面都有良好而均匀的照明； ❖ 结构：透光玻璃压制，特殊的棱镜和透镜的组
半封闭式
❖ 特点：减少了对光学组件的影响因素， 维修方便
全封闭式
❖ 结构：反射镜和配光镜用玻 璃制成一体，形成灯泡，里 面充以惰性气体。灯丝焊在 反射镜底座上，反射镜的反 射面经真空镀铝
❖ 特点：完全避免反射镜被污 染以及遭受大气的影响，因 此其反射效率高，照明效果 好，使用寿命长。但灯丝烧 断后，需要更换整个总成， 成本高。
“闪光器在工作”。
2.旁热翼片式闪光器
（1）原理：旁热翼片式闪光器 与直热翼片式不同的是热胀条1 由绕在其上的电热丝2通电后产 生的热量加热，故称旁热翼片式。
电热丝2的一端焊在热胀条1上， 另一端则与静触点5相连。 （2）工作过程 1）接通转向灯开关8时，电路 为：蓄电池正极→闪光器接线柱 B→电热丝2→闪光器接线柱L→转向灯 开关8→转向信号灯9→搭铁→蓄电池 负极。因电热丝2的电阻较大，电路中 电流较小，故转向信号灯9是暗的。
(3)由于并联线圈4的电阻值较 大，电路电流很小，故右转向 灯信号仍处于暗的状态。同时 由于充电电流通过串联线圈3、 并联线圈4所产生的电磁力的方 向相同，触点2仍保持打开。随 着电容器7的充电，电容器7两 端电压升高，其充电电流逐渐 减小，两线圈的电磁力也减小， 于是触点1又重新闭合。
(4)触点1闭合后，经左转向信号 灯9的电流增大，左转向信号灯
踏步灯力灯，汽油灯，充电灯，远光指 示灯，雾灯指示灯等等。
三、对汽车灯具的要求
除前照灯的远光灯以外，其他灯光不得炫 目，左右两边灯具要规格一致，安装对称。
前位灯、后位灯、示廓灯、牌照灯和仪表 灯应能同时启闭，当前照灯关闭或发动机 熄火时仍能点亮。
任一条灯光路线出现问题，不得干扰其他 线路工作。
三、电子式闪光器
分为有触点与无触点两种。
1.有触点电子式闪光器
较为简单的有触点电子式闪光器工作原理：
（1）接通转向灯开关3时，电流由蓄电池正极→点火开关→R1→闪光器常闭触 点→转向灯开关3→转向信号灯2及转向指示灯→搭铁→蓄电池负极。由于R1阻 值较小，电路电流较大，故转向信号灯2亮。同时因R1上压降使晶体管VT的发射 结因正向偏置而导通，继电器线圈有电流通过，使继电器的触点张开，转向信号
第一节 照明系统概述
按功能可分为照明设备和灯光信号设备两 大类；
按安装位置可分为外部照明设备、内部照 明设备。
一、外部照明设备
外部照明设备主要有前照灯、雾灯、牌照 灯、制动灯、转向信号灯、小灯等。外部照明 设备一般采用白色，橙黄色和红色。
前照灯也称大灯或头灯。分远光灯、 近光灯两种，强制各两个，远光灯一般为 40－60W，近光灯一般为 35－55 W。
警示灯
用来标示车辆特殊类型，一般装在车顶。 红蓝白三色。
二、内部照明设备
图6-2 内部照明灯
顶灯
车室内部照明；
监视车门是否可靠 关闭。
阅读灯
乘员席前部或顶部，聚光时不会给驾驶 员产生炫目现象，范围较小。
行李箱、门灯 、仪表照明灯
•行李箱 开启尾箱时，自动打开。 •门灯 装在轿车外张式车门内侧底部， 开启门时，警示后来行人、车辆。 •仪表照明灯
前雾灯、后雾灯
前雾灯，有雾地区强 制，2个，黄色。
后雾灯，高速公路行车,强制，1个， 左侧，红色。警示尾随车辆保持安全 间距。 前雾灯功率为 45－55 W，后雾灯
功率为21W或6W 雾天行驶，雾灯、危险报警闪光灯、 近光灯，需要同时开启
倒车灯
照亮 警示 强制1个或两
个 一般在右面，
配光镜、灯泡
灯泡 ❖ 普通充气灯泡
▪ 灯丝 ▪ 灯泡内充入惰性气体：增大压
力，减少钨的蒸发
❖ 卤钨灯泡
▪ 惰性气体中渗入某种卤族元素 ▪ 卤钨再生循环原理 ▪ 特点：尺寸小，压力高，钨不
易蒸发
卤素灯泡从外形上分H1、H2、H3、H4四种 ，其中H4双灯丝灯泡广泛用于前照灯，H1、 H2、H3灯泡为单灯丝灯泡常用作辅助前照灯 （如雾灯和探照前灯）。
及左转向指示灯变亮，电路为： 蓄电池正极→串联线圈3→触点 1→转向灯开关8→左转向信号灯 9及左转向指示灯→搭铁→蓄电 池负极，形成回路。同时，电容
器7通过并联线圈4和触点1放电， 其放电电流通过并联线圈4所产 生的磁场方向与串联线圈3的磁