重力式码头工程简介共44页
重力码头方案
重力码头方案介绍重力码头是一种新型的码头设计方案，旨在解决传统码头的一些问题，例如高昂的建设和维护成本、对水环境的破坏等。
本文将详细介绍重力码头的设计原理、优势和应用领域。
设计原理重力码头的设计原理基于利用重力和水体的浮力来支撑船舶和货物的重量，从而减少对码头结构的依赖。
具体设计包括以下几个方面： - 材料选择：使用高强度和耐久性材料，例如钢铁、混凝土等，以确保重力码头的稳定性和承载能力。
- 承重结构：采用框架式结构并设置合适的支撑柱，在保证稳定性的同时最大化负载能力。
- 浮力系统：在码头底部设计适当的凹槽，通过填充水或其他浮体材料，使码头获得浮力，从而减轻对结构的压力。
优势相比传统的码头设计方案，重力码头具有以下优势：降低建设和维护成本由于重力码头无需使用大量的钢结构和混凝土材料，所以建设成本相对较低。
此外，重力码头的维护成本也较低，因为其结构简单，无需经常性的修补和维护。
减少对水环境的破坏传统码头的建设和运营可能对水环境造成一定的破坏，例如底泥的搅动和水质的污染等。
而重力码头通过减少对水体的干扰，可以更好地保护水生生物和水生生态系统。
提高运输效率重力码头的设计使得船只能够更接近码头，方便装卸货物。
此外，重力码头的结构稳定，能够更好地抵御自然环境的影响，从而提高码头的可用性和运输效率。
应用领域重力码头可以应用于各种水域环境，包括河流、湖泊和海洋等。
它适用于以下几个主要的应用领域：港口码头传统港口通常需要大量的钢结构和混凝土建造，而重力码头可以作为一种替代方案，降低建设成本并减少对水环境的影响。
水上交通的停靠站重力码头可以用作水上交通的停靠站，如客船、游艇等。
重力码头的稳定性和承载能力能够满足船只的停靠和装卸需求。
海洋工程平台海洋工程常常需要建设大型平台来进行各种工作，而重力码头可以作为这些平台的基础结构，提供稳定的支撑和运输能力。
结论重力码头是一种创新的码头设计方案，通过利用重力和水体的浮力来减轻对结构的依赖。
重力码头方案
重力码头方案简介重力码头是一种用于船舶停靠和货物装卸的装置。
其设计灵感来自于物体受重力作用下的自然下落。
重力码头利用斜坡的作用，让船只自然滑入码头，实现安全停靠。
本文将介绍重力码头的设计原理、优势以及应用场景。
设计原理重力码头的设计基于牛顿力学和重力原理。
当船只靠近码头时，码头的斜坡无形中形成了一个自然的下坡，船只受到的重力作用将使其自动滑入码头。
这种设计可以减少对船只和码头的摩擦力，提高停靠的安全性。
优势1.安全性高：重力码头的设计使得船只在进入码头时不需要额外的动力，减少了操作失误的风险。
2.节约能源：相比传统的码头设计，重力码头不需要大量的能源供给，减少了能源消耗。
3.提高效率：重力码头可以快速实现船只的停靠和货物的装卸，提高了工作效率。
4.减少污染：重力码头设计中不需要使用大型机械设备，减少了噪音和空气污染。
应用场景1.港口：重力码头可以被广泛应用于各个港口，用于船只的停靠和货物的装卸。
2.河流码头：对于一些河流交通频繁的地区，重力码头可以提供一个方便快捷的装卸货物的场所。
3.海上交通枢纽：在一些海上交通枢纽，如人工岛等地，重力码头可以提高船只的停靠效率，降低运营成本。
4.军事码头：在军事码头中，重力码头的设计可以提高装卸速度，减少军事物资转运的时间。
实施步骤以下是实施重力码头的几个重要步骤：1.确定需求：根据具体的应用场景和需求，确定重力码头的尺寸、承载能力等相关参数。
2.设计斜坡：根据码头的位置和船只的轮廓，设计合适的斜坡，确保船只能够顺利滑入。
3.测量地形：在施工前，需要测量码头附近的地形，以确保斜坡的设计符合实际情况。
4.施工：根据设计要求，进行码头和斜坡的施工，确保施工质量和安全。
5.测试和调整：完成施工后，需要进行测试和调整，以确保重力码头的正常运行。
注意事项1.安全防护：在实施重力码头方案时，需要提前做好安全防护工作，确保施工过程的安全。
2.波浪和风浪：在设计和施工过程中，需要考虑码头附近的波浪和风浪对船只停靠的影响，采取相应的措施减少风险。
重力式码头工程简介分解PPT课件
H4%—码头前允许停泊的波高，波列累积频率为4%的波高；
Z3—船舶因配载不均匀而增加的船尾吃水值，杂货船不计，散货船和油船取 0.15m；；
Z4—备淤富裕深度，根据回淤强度、维护挖泥间隔期及挖泥设备的性能确定，不 小于0.4m；
- 15 - 第15页/共44页Fra bibliotek第一章
• 1.2.2、港内水域的确定
平面设计
集装箱船 — — — — 0.6 0.6 — 0.8 0.8 0.8 — — — — — — —
允许风力 ≤6级
第二章 水工结构设计
2.1 一般构造与计算
2.1.1 基础构造
1. 基础的地基型式：岩石及非岩石地基
预制安装墙身：以二片石或碎石整平，厚度
岩石地基：
不小于0.3m
地基型式
现浇砼或 浆砌石结构：
1• .21.2港.2口、主港内要水规域模的的确确定
8.码定头主要尺度的确定：
码头前沿设计水深：指在设计低水位以下的保证设计船型在满载吃水的
情况下安全停靠的水深。
D=T+Z1+Z2+Z3+Z4
Z2＝KH4%－Z1
式中 T—设计船型满载吃水
Z1—龙骨下最小富裕深度； Z2—波浪富裕深度； K—系数，顺浪取0.3，横浪取0.5；
两直立岸壁间夹角θ 60o
70o
90o
120o
DWT>5000t
1.45
1.35
1.25
1.15
DWT≤5000t
1.55
1.40
1.30
1.20
- 16 - 第16页/共44页
第一章 平面设计
• 1.2.3、船舶装卸作业允许波高和
重力式码头施工组织设计
重力式码头施工组织设计一、项目概述重力式码头是一种常见的码头类型，用于装卸货物和停靠船只。
本文将详细介绍重力式码头施工组织设计的内容，包括施工方案、工期安排、人员组织、安全措施等。
二、施工方案1. 地质勘察：在施工前，应进行地质勘察，了解施工区域的地质情况，包括土质、地下水位、地下管线等。
根据勘察结果，制定相应的施工方案。
2. 施工工艺：根据设计图纸和施工要求，确定施工工艺。
包括挖掘基坑、浇筑混凝土、安装码头设备等。
3. 施工设备：根据施工方案，确定所需的施工设备，包括挖掘机、混凝土搅拌机、起重机等。
确保设备的数量和质量满足施工需要。
4. 施工材料：根据设计要求，选用符合标准的建造材料，包括混凝土、钢筋等。
确保材料的质量和数量满足施工需要。
三、工期安排1. 施工计划：根据施工方案和工期要求，制定施工计划。
明确每一个施工阶段的工作内容和时间节点。
2. 施工进度控制：通过合理安排施工队伍和设备，控制施工进度。
及时解决施工中的问题，确保施工进度不延误。
四、人员组织1. 项目经理：负责整个施工项目的组织和管理，包括施工方案的制定、工期的安排、人员的调配等。
2. 技术人员：负责施工图纸的编制和施工工艺的制定，指导施工过程中的技术问题。
3. 施工人员：根据施工方案和工艺要求，进行具体的施工工作，包括挖掘基坑、浇筑混凝土、安装设备等。
五、安全措施1. 安全培训：在施工前，对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
2. 安全设施：在施工现场设置安全警示标志，保证施工人员的安全。
同时，配备必要的安全设备，如安全帽、安全绳等。
3. 安全监控：安排专人进行施工现场的安全监控，及时发现和解决安全隐患。
六、质量控制1. 施工质量检查：在施工过程中，进行定期的质量检查，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
2. 质量记录：对施工过程中的质量问题进行记录，及时整改，确保施工质量的可追溯性。
七、环境保护1. 施工废弃物处理：对施工过程中产生的废弃物进行分类、采集和处理，确保环境不受污染。
重力式码头
时的土压力计算
图2－3－2
二. 重力式码头上的作用
4 船舶荷载
船舶撞击力和挤靠力：验算稳定性时一般不考虑。 系缆力：平行码头线、垂直地面、垂直码头线 (要考虑)
分布：图2－3－3
5 地面使用荷载 一般只考虑堆货荷载、门机荷载和铁路
荷载 按最不利情况进行布置 6 波浪力
三 重力式码头的一般计算
2 剩余水压力 剩余水头：墙前计算低水位与墙后地下水位 的水位差。 剩余水压力：由剩余水头产生的水压力。 根据码头排水条件和填料透水性 能确定。
二 重力式码头上的作用
3 土压力 计算理论: 库仑理论、郎肯理论和索科洛夫斯基理论
1)码头墙后主动土压力 (1)无粘性填料的（ 150 '）墙背主动土压力 ' ：为第二破裂角
（图2－1－9）
适用码头：岸壁式码头
岸壁式码头缺点
解决办法－－开孔 开孔方法
三. 扶壁码头
扶壁结构是由立板、底 板和肋板互相整体连接 而成的钢筋混凝土结构
按肋板数分为单肋、双 肋和多肋
四. 大直径圆筒码头
主要有预制的大直径 薄壁钢筋混凝土无底 圆筒组成。
可沉入地基中，也可 放在抛石基床上。
优点 ：结构简单、混 凝土和钢材用量少、 适应性强，可不作抛 石基床，造价低，施 工速度快。
(1)土源丰富,运距近,取填方便； (2)回填易于密实,沉降量小，有足够的承载力； (3)产生的土压力小，通常用砂、块石、炉渣。
第三节 重力式码头的计算
一 重力式码头设计状况和计算内容 1.三种设计状况
(1)持久状况 (2)短暂状况 (3)偶然状况
一 重力式码头设计状态和计算内容
2.计算内容 表2－3－1
重力式码头基础工程施工
重力式码头基础工程施工重力式码头，即靠结构自身及其填料的重力保持稳定的码头。
一般由墙身和胸墙、基础、墙后回填土、码头设备等组成。
重力式码头建筑物的结构形式主要决定于墙身的结构及其施工方法。
按照施工方法，可分为两大类，即干地现场砌筑或浇筑的结构和水下安装的预制结构。
按墙身结构分类，有下列几种。
块体结构、沉箱结构、扶壁结构、大圆筒结构、格形钢板桩结构、现浇混凝土结构和浆砌石结构、混合式结构。
重力式沉箱结构码头具有坚固耐久、抗冻性能好、施工进度快、工程造价低、维修费用少等优点,在沿海港口尤其是北方港口得到了广泛的应用。
下面针对沉箱重力式码头谈一下码头施工工序与技术。
码头施工主要包括基础工程、墙身（墩身）工程、上部结构工程和回填工程四大部分。
一、基础工程基础工程包括测量定位、基槽开挖、基床抛石、基床夯实、基床整平。
1、测量定位：远离海岸的挖泥可用RTK-GPS全球卫星定位系统定位；近岸挖泥可用常规测量加对标的方法定位。
应优先使用RTK-GPS。
2、基槽开挖;开挖基床一般采用挖泥船，挖泥船分为绞吸式挖泥船、耙吸式挖泥船、链斗式挖泥船、抓斗式挖泥船和铲式挖泥船。
其中绞吸式挖泥船和耙吸式挖泥船为常见挖泥船。
绞吸式挖泥船配套泥驳船使用，耙吸式挖泥船一般有自航能力。
挖泥方法：基槽开挖深度较大时，要分层开挖，分层开挖的高度根据土质情况、设备大小与开挖方法确定。
基槽较长时，要分段开挖，分段长度根据施工工期、挖泥设备及海况确定。
以能形成施工流水作业、避免或减少回淤经及避免开挖与抛石相互干扰为原则。
基槽开挖质量控制要点是标高和土质，开挖的注意事项有：1) 基槽开挖尺寸不应小于设计规定；2) 基槽开挖至设计标高后，要对土质进行核对，若地质情况与设计不符，应及时反映并研究解决；3) 爆破炸礁开挖的岩石基槽最浅点的基床厚度不能小于0.5m；4) 每段基槽开挖后应及时抛填基床，以免回淤。
质量控制检验标准：基槽开挖质量控制执行交通部《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）的有关规定，平均超深不大于400mm，各边的平均超宽不大500mm，基槽开挖尺度不小于设计尺度，边坡稳定，不陡于设计边坡，基底土质符合设计要求。
重力式码头(港口工程)
头断面设计。
港口工程 土木工程学院 11
沉箱码头
港口工程
土木工程学院 12
沉箱码头
港口工程
土木工程学院 13
沉箱码头
断面形式
港口工程
圆形沉箱（多用于墩式码头） 1）受力条件好 2）按构造配筋，用钢量少 3）腔体内不设隔板，砼用量减少 4）环形箱壁对水流的阻力小
矩形沉箱 制作简单，浮游稳定性好，施工经验丰富， 多用于岸壁式码头。 1）对称式：最常用；2）非对称式：节省 钢筋砼，但制作麻烦，浮游稳定性差；3） 开孔式：对无掩护的港口，消能效果较好。
土木工程学院 14
扶壁码头
优点：结构简单，施工 速度快，节省材料，造 价低 。
缺点：整体性差，耐久 性差。
适用：有起重运输设备， 有预制能力的情况或有 干地施工条件。
港口工程 土木工程学院 15
扶壁码头
组成
立板：挡土,并构成码 头直立岸壁。
底板：将上部荷载传 给基床。
肋板：将立板和底板 连成整体，并
组成：上部结构（即胸 墙）、格形墙体和墙后回 填组成。格形墙体由直腹 式钢板桩形成的主格仓、 副格仓以及格仓内的填料 组成。
格仓形式：圆格形、平格 形、四分格形、偏圆格形
港口工程 土木工程学院 22
格形钢板桩码头
港口工程
土木工程学院 23
小结
❖ 主要内容 重力式码头的结构形式 方块码头、沉箱码头、扶壁码头、大圆筒码头特征
受并传递外力、构成整体，
便于安装码头设备。
胸墙
基础：（1）扩散、减小 地基应力，降低码头沉降； （2）有利于保护地基不 受冲刷；（3）便于整平 地基，安装墙身。
重力式码头基础工程施工
重力式码头基础工程施工重力式码头，即靠结构自身及其填料的重力保持稳定的码头。
一般由墙身和胸墙、基础、墙后回填土、码头设备等组成。
重力式码头建筑物的结构形式主要决定于墙身的结构及其施工方法。
按照施工方法，可分为两大类，即干地现场砌筑或浇筑的结构和水下安装的预制结构。
按墙身结构分类，有下列几种。
块体结构、沉箱结构、扶壁结构、大圆筒结构、格形钢板桩结构、现浇混凝土结构和浆砌石结构、混合式结构。
重力式沉箱结构码头具有坚固耐久、抗冻性能好、施工进度快、工程造价低、维修费用少等优点,在沿海港口尤其是北方港口得到了广泛的应用。
下面针对沉箱重力式码头谈一下码头施工工序与技术。
码头施工主要包括基础工程、墙身（墩身）工程、上部结构工程和回填工程四大部分。
一、基础工程基础工程包括测量定位、基槽开挖、基床抛石、基床夯实、基床整平。
1、测量定位：远离海岸的挖泥可用RTK-GPS全球卫星定位系统定位；近岸挖泥可用常规测量加对标的方法定位。
应优先使用RTK-GPS。
2、基槽开挖;开挖基床一般采用挖泥船，挖泥船分为绞吸式挖泥船、耙吸式挖泥船、链斗式挖泥船、抓斗式挖泥船和铲式挖泥船。
其中绞吸式挖泥船和耙吸式挖泥船为常见挖泥船。
绞吸式挖泥船配套泥驳船使用，耙吸式挖泥船一般有自航能力。
挖泥方法：基槽开挖深度较大时，要分层开挖，分层开挖的高度根据土质情况、设备大小与开挖方法确定。
基槽较长时，要分段开挖，分段长度根据施工工期、挖泥设备及海况确定。
以能形成施工流水作业、避免或减少回淤经及避免开挖与抛石相互干扰为原则。
基槽开挖质量控制要点是标高和土质，开挖的注意事项有：1) 基槽开挖尺寸不应小于设计规定；2) 基槽开挖至设计标高后，要对土质进行核对，若地质情况与设计不符，应及时反映并研究解决；3) 爆破炸礁开挖的岩石基槽最浅点的基床厚度不能小于0.5m；4) 每段基槽开挖后应及时抛填基床，以免回淤。
质量控制检验标准：基槽开挖质量控制执行交通部《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）的有关规定，平均超深不大于400mm，各边的平均超宽不大500mm，基槽开挖尺度不小于设计尺度，边坡稳定，不陡于设计边坡，基底土质符合设计要求。
《重力式码头》课件
3 结构加固
在工厂或预制场制作码头的预制构件，确保构件的质量 和尺寸精度。
4 防腐防锈处理
在工厂或预制场制作码头的预制构件，确保构件的质量 和尺寸精度。
配套设施的建设
装卸设备安装
根据货物装卸需求，安装相应 的装卸设备，提高码头的装卸
效率。
仓库和堆场建设
建设必要的仓库和堆场，满足 货物存储和转运的需求。
重力式码头的历史与发展
历史
重力式码头最早可追溯到古代的石头堆码头，现代重力式码头起源于20世纪初 ，随着技术的进步和材料的发展，重力式码头在设计和施工方面得到了不断改 进。
发展
目前，重力式码头已成为一种重要的码头结构形式，广泛应用于港口、码头、 石油化工等领域。
重力式码头的类型与结构
类型
根据结构形式和功能的不同，重力式码头可分为整体式、分离式、沉箱式等类型 。
结构
重力式码头的结构主要包括墙身、基床、抛石棱体等部分，其中墙身是重力式码 头的主体结构，承受着码头的重量和外力作用；基床是墙身的基础，起到传递荷 载的作用；抛石棱体则是防止波浪和潮流对码头的侵蚀和冲刷。
02
重力式码头的建设流程
建设前的准备工作
设计规划
根据项目需求和目标，制定详细 的设计方案和施工计划。
《重力式码头》PPT课件
目录
• 重力式码头的概述 • 重力式码头的建设流程 • 重力式码头的优缺点 • 重力式码头的维护与保养 • 重力式码头的未来发展
01
重力式码头的概述
定义与特点
定义
重力式码头是一种利用自身重量 和结构的稳定性来承受荷载的码 头结构形式。
特点
具有较大的承载能力和稳定性， 适用于各种地质条件，施工难度 相对较小，使用寿命较长。
第五章 重力式码头
3．扶壁 ．
二、墙身安装的质量控制
1、检查组织设计施工交底 、 2、逐件检查质量和验收资料 、 3、安装前现场检查测量控制点基床顶面（破坏、淤积） 、安装前现场检查测量控制点基床顶面（破坏、淤积） 4、安装要求 5、安装后及时充填 、 6、卸荷板安装 、 7、检查安装位置，特别是前沿线应顺直 、检查安装位置， 8、安装前注意天气、水文预报，沉箱拖运注意浮游稳定 、安装前注意天气、水文预报， 9、安装控制 、
系船柱 护 舷 卸荷板 倒滤层 胸墙 回填土 抛石棱体 系船柱 护 舷
沉箱
抛石基床 抛石基床
2．重力式码头施工的一般程序 ． 重力式码头施工的一般程序如图5-2所示 所示。 重力式码头施工的一般程序如图 所示。
二、防波堤
防波堤是海港防御外海波浪对港口水域的侵袭，保证港内水域平稳， 防波堤是海港防御外海波浪对港口水域的侵袭，保证港内水域平稳，使 船舶能在港内安全停泊，进行装卸作业的水工建筑物。 船舶能在港内安全停泊，进行装卸作业的水工建筑物。此外防波堤还可以拦阻 泥沙，减轻港内淤积，并防止流冰大量进入港内。 泥沙，减轻港内淤积，并防止流冰大量进入港内。直立式防波堤内侧也可兼作 码头。 码头。 防波堤的结构形式和组成部分： 防波堤的结构形式和组成部分： 防波堤按其断面形状可分为斜坡式、 防波堤按其断面形状可分为斜坡式、直立式和高基床直立式 防波堤按其断面形状可分为斜坡式、直立式和高基床直立式， 防波堤按其断面形状可分为斜坡式、直立式和高基床直立式，斜坡式防波 堤由基础、堤身和护面三部分组成。 堤由基础、堤身和护面三部分组成。 直立式防波堤由基础，堤身、上部结构（即胸墙）和基床护面四个部分组成。 直立式防波堤由基础，堤身、上部结构（即胸墙）和基床护面四个部分组成。
1、分层开挖 、 2、开挖过程中检查水尺零点和挖泥标志 、 3、开挖断面不小于设计要求，底部不得出现浅点 、开挖断面不小于设计要求， 4、核对土质 、 5、开挖结束及时验收 、 6、平均超深超宽的允许偏差（表5-1） 、平均超深超宽的允许偏差（ ）
重力式码头——重力式码头特点、沉箱码头特点及预制施工流程
采用外模、内模与砼逐层交替上升一次连续浇筑成型 的施工工艺。
养护
对沉箱进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
拆模
拆除模板，检查沉箱质量。
下水
将沉箱下水，并进行沉放定位。
沉箱预制方式的优缺点
预制方式 岸壁预制
专用台座预制 简易台座预制 干船坞预制 浮船坞（或半潜驳）预制
挖入式预制 岸坡开挖式预制
沉箱码头的结构
钢筋混凝土沉箱
由底板、外墙和隔墙组成。
平面形状
一般采用矩形，也有采用圆形沉箱 的，近年来，无底的钢筋混凝土大 圆筒结构也有采用。在码头的非直 角转角处多采用多边形异型沉箱。
适用范围
沉箱结构多用于地基较好、码头水 深较深规模较大的港口中。矩形沉 箱多用于岸壁码头；圆沉箱多用于 墩式码头，开孔透空式沉箱较适合 于开敞无掩护水域。
3
纵移区，沉箱在台座上横移，进入纵移道后再进行纵移; 单纯纵移式台座上布置纵移道，不再单独设置纵移区， 沉箱预制完成后不经横移直接经纵移道下水。
土地坪，然后在地坪上铺设临时钢结构台座。临时钢台
座采用型钢（30#工字钢）按一定的间隔，并垂直于沉
箱移动的方向布置。台座两端用钢模板挡住，给予临时
固定，工字钢之间的空隙填允砂子，表面整平后铺一层 塑料薄膜和一层油毡原纸形成一个随时可以拆卸的临时
沉箱码头施工图片
模板工程
沉箱码头施工图片
混凝土工程
沉箱码头施工图片
沉箱出运
沉箱是深基础的一种，多用于码头、防波堤。它是一种有顶无底的 箱型结构，内部设置隔板，可在水中漂浮，可通过调节箱内压载水 控制沉箱下沉或漂浮。施工时在箱内填充砂或块石，然后顶部加盖 板封顶，形成主体的承重和立墙结构是一个有顶有底的箱形结构。 顶盖上装有气闸，便于人员、材料、土进出工作室，同时保持工作 室的固定气压。
重力式码头介绍及设计经验交流
5、现浇混凝土或浆砌石码头
优点：就地取材，不需钢材，不需大型和复杂的施工设 备，施工简单，整体性好。 缺点： 要求有干地施工条件，需砂石料多。
6、格形钢板桩码头
圆格形
扁格形 用打入地基中的平板型钢板桩 组成大直径的圆圈，圆圈内用 砂、土或石料填充而成。施工 筹备期短，施工速度快，占用 场地小。 在沙源丰富地区，对于水深大 、挡土高度大和岸线较长的码 头来说，是一种比较经济合理 的结构形式。
4、大圆筒结构
按基础形式分类：
座床式（放在抛石基床上）：当 沉入式：当地基表面以下有一 地基下不深处有较硬土层而直接 定深度的软土层，可以将圆筒 放置圆筒其承载力又不足时采用。 穿过软土层插入到下卧持力层。
港珠澳大桥人工岛沉入式钢圆筒
港珠澳大桥人工岛沉入式钢圆筒
港珠澳大桥人工岛沉入式钢圆筒
54
重力式码头基础处理方式
地基较好
？
重力式码头基础处理方式
地基不那么好
？
重力式码头基础处理方式
1、地基较好 2、地基一般 3、地基较差
第一种情况：地基较好
第二种情况：地基一般
淤泥质土 第④层含粘性土碎石
码头前沿设计底高程-13.6m，持力层为第④层含粘性土碎石， 层顶高程-22.3m。软土层厚度8.7m。第④层以上为淤泥质土，明 显不适合做持力层。
抗滑、抗倾稳定性
整体稳定性
基床承载力
地基承载力
地基沉降
构件计算
承载力
裂缝宽度
作用分类
1、永久作用 建筑物自重、固定设备自重、墙后填料产生 的土压力和剩余水压力等。
2、可变作用 堆货荷载、流动机械荷载、可变作用产 生的土压力、船舶荷载、波浪力、冰荷载、施工 荷载等。
浅谈水运工程重力式码头设计施工(全文)
浅谈水运工程重力式码头设计施工(全文)范本1：正文：1. 引言在浅谈水运工程重力式码头设计施工中，重力式码头是一种常见的水运设施。
本文将详细介绍了重力式码头的设计和施工过程。
2. 重力式码头概述2.1 码头分类2.2 重力式码头的定义2.3 重力式码头的优势3. 设计要素3.1 地质勘测3.2 波浪动力学计算3.3 重力式码头的结构设计3.4 抗震设计3.5 码头防腐保护3.6 码头排水设计3.7 码头照明设计4. 施工过程4.1 地基处理4.2 海底基础建设4.3 码头区域的填筑4.4 码头主体结构施工4.5 设备安装和测试4.6 码头投入使用5. 码头维护和管理5.1 码头定期检查5.2 码头维护保养5.3 码头管理规范结尾：本文档涉及附件：附件1：重力式码头设计图纸附件2：重力式码头施工工程量清单本文所涉及的法律名词及注释：1. 土地管理法：指中华人民共和国国土管理的法律规定，主要包括土地征收、土地使用权等方面的规定。
2. 建造法：指中华人民共和国关于建造工程建设的法律规定，主要包括建造审批、建造质量监督等方面的规定。
-------------------------------------------------------------------------------------------范本2：正文：1. 引言本文将就水运工程重力式码头的设计和施工进行细致的探讨和研究。
重力式码头在水运领域占领重要地位，其设计和施工过程影响着码头的性能和使用寿命。
2. 重力式码头设计要素2.1 码头位置选择2.2 码头尺寸和结构设计2.3 码头材料选择2.4 码头承载能力计算2.5 码头防护措施3. 重力式码头施工流程3.1 基础工程准备3.2 码头主体施工3.3 码头设备安装3.4 码头试运行和验收4. 码头维护与管理4.1 码头定期检查和维护4.2 码头安全管理4.3 码头环境保护措施结尾：本文档涉及附件：附件1：重力式码头设计图纸附件2：重力式码头施工合同书本文所涉及的法律名词及注释：1. 建设工程质量管理条例：指中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局制定的针对建设工程质量管理的法规。
重力式码头施工组织设计
重力式码头施工组织设计一、项目概述重力式码头是一种常见的码头结构，其主要特点是通过重力作用来反抗水平荷载，具有承载能力强、稳定性好等优点。
本文将环绕重力式码头的施工组织设计展开，包括施工方案、施工工艺、施工流程、施工组织架构等内容。
二、施工方案1. 施工目标：确保重力式码头施工质量，保证施工进度，最大限度地减少安全事故发生。
2. 施工原则：按照“先进、科学、经济、安全、环保”的原则进行施工。
3. 施工内容：包括码头基础施工、码头结构施工、码头设备安装等。
三、施工工艺1. 码头基础施工工艺：包括地基处理、基础浇筑等工艺，确保码头基础的稳定性和承载能力。
2. 码头结构施工工艺：包括模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工艺，确保码头结构的坚固性和稳定性。
3. 码头设备安装工艺：包括吊装、固定、连接等工艺，确保码头设备的安全性和可靠性。
四、施工流程1. 前期准备：包括施工方案编制、施工图纸审核、材料采购等。
2. 码头基础施工：进行地基处理、基础浇筑等工序。
3. 码头结构施工：进行模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
4. 码头设备安装：进行设备吊装、固定、连接等工序。
5. 竣工验收：对码头进行质量检查和安全评估，确保达到设计要求。
五、施工组织架构1. 项目经理：负责整个施工项目的管理和协调工作。
2. 技术负责人：负责施工方案的制定和技术指导。
3. 施工队伍：包括各个施工工种的工人，负责具体的施工任务。
4. 安全监督员：负责施工现场的安全管理和事故预防。
5. 质量检查员：负责对施工质量进行检查和评估。
六、施工安全措施1. 施工现场设置警示标志，保证施工区域的安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
3. 施工设备必须符合安全标准，并由专业人员进行操作。
4. 施工过程中，严禁吸烟、乱堆乱放等行为，保持施工现场的整洁和安全。
七、施工质量控制1. 施工过程中，严格按照设计图纸进行施工，确保施工质量符合要求。
重力式码头
H1(m)
B(m)
见断面图所示
2
2.49
2.4
2.86
2.8
3.21
3.2
3.57
3.6
3.93
4
4.2
4.4
4.6
4.8
4.9
5.2
5.22
5.6
5.52
6
5.83
6.4
6
6.8
6.3
7.2
6.7
7.6
7
8
7.3
8.4
7.7
8.8
8
9.2
8.4
9.6
8.7
10
9.1
10.4
9.5
10.8
9.9
11.2
㈠基础的作用 1.扩散、减小地基应力，降低码头沉降； 2.有利于保护地基不受冲刷； 3.便于整平地基，安装墙身。
㈡基础的形式 决定于地基的性质、码头建筑物的 结构形式和施工方法。 1.岩基 ⑴现浇砼和浆砌石结构可不作基础 整平，可把岩基面凿成阶梯形断面，最 低一层台阶宽度≮1m，1:10倒坡。 ⑵对预制结构（易倾斜），须用二 片石和碎石整平，厚度≮0.3m。
2400
1600
800 1 : 0.05
1000 950
300
1 : 10
2050
挡墙断面图（4m）
1 : 0.3
1000 b L1
L2
300
800 1 : 0.05
1 : 0.4
1 : 0.3
1000
500
1 : 10
600
B
△B
挡墙断面图（6∽12m）
h1
h2
H
5000