国际航空货运代理入门

我国民航关于国际航空货运的一般规定
承运人在申请货物运输时，先应正确填写“国际货物 托运书”，然后携带托运书和有关货物出口明细表、发票、 装箱单，以及海关、商检需要的证书、文件等向海关办理出 口手续，再由民航填开航空运单。每批货物填开一份航空运 单，包机运输的货物，每一架次填开一份航空运单。 航空运单是承运人与托运人之间的货运契约，也是航 空运输凭证。航空运单由两组文字组成，第一组文字“999” 为中国民航代号，第二组文字为航空运单顺序号码。航空运 单有正本三份，副本若干份，正本一份随货同行，一份留承 运人，一份交发货人。 托运时，应根据货物的性质、形状、重量、体积、包装 等情况，在每件货物包装上写上收货人、发货人名称和地址， 以及货箱号、唛头标志等。 货物托运后，如发生中途停运、运回始发地、变更目 的地、变更收货人等意外情况，可凭航空运单要求变更运输。
阿联酋航空（Emirates SkyCargo） 两字代码：EK 两字代码：QR
沙特阿拉伯航空（Saudi Arabian Airlines）两字代码：SV 阿联酋阿提哈德航空（Etihad Airways） 两字代码：EY
空运基础名词解释
主单 (MAWB)：MASTER AIRWAY BILL 航空公司签发的，代表与托运人签定的运输合同。与海运提单不同， 航空主运单仅仅是运输合同，不是物权凭证。因此航空运单不能像海运提单一样进行签转和物权的 转让。 分单 (HAWB)：HOUSE AIRWAY BILL 货运代理公司签发的，代表货运代理公司与托运人运输合同。 主、分运单的异同：签发人不同 主运单是航空公司签发（目前很大部分仍是航空公司印刷的，主运单号是直接印刷在运单上 的，目前有一部分航空公司开始使用中性运单，则不适用上述情况） 分运单是货运代理公司签发（一般为代理公司自行印刷） 号码规律不同 主运单号码的构成是航空公司3字代码+8位数字（如999-11111111），主运单最后一位数字 为校验码（校验规律为最后一位数字应是前7位数字除7的余数，因此主运单号码的最后 一位应该是比7小的数字） 分运单的号码组成没有必然的规律，一般为签发分运单的公司代码+一串数字。（如 SW1234567） 主、分运单间的关联 如果有分运单，必然有主运单，如果有分运单，则主运单上的收发货人一般均为货运代理公 司。 分运单件数相加必须 = 主运单件数 分运单毛重相加一般必须 = 主运单毛重（在收货国没有重量限制规律时，可不相等，如日 本） 如果有分运单，则主单的品名栏必须显示“Consolidation as per attached manifest”
大韩航空（Korean Air）
两字代码：KE
三字代码：180
三字代码：297 三字代码：706 三字代码：176 三字代码：157 三字代码：065 三字代码：607
中华航空（China Airlines）
两字代码：CI
肯尼亚航空 （Kenya Airways）两字代码：KQ 卡塔尔航空（Qatar Airways）
运 输 费 用 的 规 定
航空货物运价由特种货物运价、货物等级运价、 一般货物运价三类组成。 特种货物运价 特种货物运价是由航空运输协会， 根据在一定航线上有经常性特种货物运输的发货人的 要求，或者为促进某地区的某种货物运输，向国际航 空运输协会提出申请，经同意后制定的特种货物运价。 这是一种便于发货人使用航空公司运力的竞争性运价， 因此它一般低于普通货物运价。 货物等级运价 货物等级运价是在一般货物运价 的基础上，加上或减去一定的百分比后公布的，适用 于指定地区内少数货物的运输。 一般货物运价 一般货物运价是指该种货物既没 有可适用的等级运价，又没有特种货物运价，就使用 一般货物运价。
国际航空运输协会是世界航空运输企业自愿联合而建立
的非政府性国际组织。其宗旨是“为了世界人民的利益，促进安全、 正常而经济的航空运输”；“对于直接或间接从事国际航空运输工作 的各空运企业提供合作的途径”；“与国际民航组织以及其他国际组 织通力合作”。
国 际 航 空 运 输 协 会
IATA的活动主要包括：wk.baidu.com
特种货物
特 种 货 物 收 运
包括贵重货物、动物、 尸体、骨灰、危险物品、外交信袋、 作为货物运输的行李和鲜活易腐货 物等。 运输特种货物操作难度大，容 易出现问题，因此除按一般运输规 定外，还应严格遵守每一类特种货 物的特殊规定。
国 际 航 空 快 递 货 物 运 输
是指具有独立法人资格的企 业将进出境货物或物品从发件人所在地通过自 身或代理的网络运达收件人的一种快速运输方 式。采用上述运输方式进出境的货物、物品叫 快件。 快件业务从所发运快件的内容看主要分成
空运基础名词解释
TACT运价 (The Air Cargo Tariff) 显示在运单上的，由国际航空出版社(IAP)与国际航空运输协会(IATA)合作出版的“航空 货物运价表”的缩写。 委托书：货主委托承运人运输的凭证。 委托书上应有收发货人、货物信息、预定的航班信息及价格信息等。 报关资料：需要提供给海关用于货物申报的单证，如发票、箱单、报关单、核销单等。 靠级： 当（货物计费重量×该重量等级价格）＞（更高价格重量等级×更高重量等级价格）时 则计费重量 = 更高价格重量等级 ≠ 货物实际计费重量 例：95KG 0.5M3 的货物，此时的价格为 45KG RMB15/KG ，100KG RMB10/KG 则（95×15=1425）> （100×10=1000）， 所以此时的计费重量应填制100KG而非95KG，这种操作称为靠级 靠级技巧：当货物重量离上一级重量的重量差距小于上一等级重量的15%时，应注意是否 需要靠级，如：上一等级是100KG，则货物>85KG时应考虑是否靠级。 泡、重货 体积重量定义 = 货物体积÷0.006（例：6立方的货物，体积重量是1000KG） 泡货定义 = 货物体积重量 ＞货物实际重量，此类货物叫泡货 重货定义 = 货物体积重量 ＜货物实际重量，此类货物叫重货
ICAO
国际航空货运代理
航空公司主要业务为飞行保障。航空公司受人力、物力等诸困素 影响，难以直接面对众多的客户，处理航运前和航运后繁杂的服务项
目。实践中就需要航空货运代理公司为航空公司出口揽货、 组织货源、出具运单、收取运费、进口疏港、报关报验、送货、中转， 使航空公司可集中精力，做好其自身业务，进一步开拓航空运输。 航空货运代理公司作为货主和航空公司之间的桥梁和纽带，一 般具有以下两种职能： （1）为货主提供服务的职能。即代替货主向航空公司办理托运或提取 货物； （2）航空公司的代理职能。即部分货代还代替航空公司接受货物，出 具航空公司的总运单和自已的分运单。
运送速度快 不受地面条件影响，可深入内陆地区 安全、准确 节约包装、保险、利息等费用
航空货运的运输费用较其他运输方式更高， 不适合低价值货物； 航空运载工具——飞机的舱容有限，对大 件货物或大批量货物的运输有一定的限制； 飞机飞行安全容易受恶劣气候影响等等
航 空 运 输 的 局 限 性
协商制定国际航空客货运价； 统一国际航空运输规章制度； 通过清算所，统一结算各会员间以及会员与非会员间联运业务账目； 开展业务代理； 进行技术合作； 协助各会员公司改善机场布局和程序、标准，以提高机场运营效率等。 中国大陆共有13家航空公司已经成为国际航协会员公司。
国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization，ICAO）
包舱运输
包舱人可以在一定时期内或一次性包用承运人在某条 航线上或某个航班上的全部或部分货舱。
包集装器（板、箱）运输
有固定货源且批量较大、数量 相对稳定的托运人在一定时期内，一定航线或航班上包用承运人一定 数量的集装板或者集装箱运输的货物，称为集装器（板、箱）运输， 以下简称包板运输。包板人可以在一定时期内或一次性包用承运人在 某条航线或某个航班上的全部或部分集装器。
货 物 承 运 的 规 定
货物交付的规定
货物运到目的地后，由航空公司以书面或电 话通知收货人提货。收货人接到通知后应自行办 妥海关手续，并当场检查货物有无损害，如有损 害、短少，应立即向承运人、海关或有关部门联 系，并作出运输事故记录。从发出交货通知后次 日起，国际货物免费保管5天，超出上述时限， 按规定收取保管费。分批到达的货物保管期限， 应从通知提取最后一批货物次日起计算。
航空快递
快件文件和快件包裹两大类： 快件文件以商务文件、资料等无商业价值
的印刷品为主，其中也包括银行单证、合同、 照片、机票等。 快件包裹又叫小包裹服务，包裹是指一 些贸易成交的小型样品、零配件返修机采用快 件运送方式的一些进出口货物和物品。
国际航空货物运输的特点
航 空 运 输 的 优 势
国际航空货运代理入门 Guangzhou Swallow Way Int’l Freight Agency Ltd All rights reserved ：Dorset Lee QQ：927290
www.chinacargo.co
认识燕程已签约的航司
泰国航空（Thai Airways）两字代码：TG 港龙航空（Dragonair） 两字代码：KA 三字代码：217 三字代码：043
国 际 民 用 航 空 组 织
是协调各国政府有关民航经济和法律事务并制定各种 民航技术标准和航行规则的国际组织，简称国际民航组织。其宗旨是： 发展安全而有效的国际航空运输事业，便之用于和平目的；制定国际空 中航行原则；促进各国民航事业的安全化、正规化和高教化；鼓励民航 业的发展，满足世界人民对空中运输的要求；保证缔约国的权利充分受 到尊重，使各缔约国享有经营国际航线的均等机会。 其具体任务有： （1）确保全世界民航事业安全而有秩序地发展壮大； （2）满足全世界人民从航空事业中获取安全与经济的效用； （3）鼓励各国为发展国际民航事业的航路、航站及助航设备而努力； （4）鼓励各国为和平用途改进航空器的使用技术； （5）确保各缔约国的权利获得完全的尊重，并在国际民航方面获得平 等的机会； （6）避免各缔约国间的差别待遇； （7）促进国际民用航空器的飞行安全； （8）促进各国和平交换空中通过权； （9）促进各国民航业务的全面发展。 国际民用航空组织是负责国际航空运输的技术、航行及法规方面的机构。 它所通过的文件具有法律效应，各成员国必须严格遵守。
本章的主要内容
国际航空货运代理基本知识
国际航空货运代理业务流程
国际航空货运代理的基本业务技能
1.1国际航空货运代理基本知识
国际航空货物运输组织及航空货运代理
国际航空货物运输的形式及特点
我国民航关于国际航空货运的一般规定
国际航空货物运输组织
国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA）
国际航空货物运输的形式
包 机 、 包 舱 、 包 板 运 输
包舱、包集装箱（板）是航空货物运输的一种形式，它
指托运人根据所运输的货物在一定时间内需要单独占用飞机部分或全 部货舱、集装箱（板），而承运人需要采取专门措施予以保证。具体 包括：
包机运输
包机运输是指托运人包用承运人整架飞机运输货物或 邮件的一种形式。包机人至少应提前20日向航空公司提出书面包机申 请，也可以在包机航班执行前24小时以书面形式通知承运人取消航班， 但应按一定比例向承运人付退包费。
空运基础名词解释
标签：贴在每箱货物上的显示运单号、目的港、件数的纸张。 分为总标签和分标签，部分航空公司的总标签上需要有条码显示运单号 唛头：每箱货物上显示货物信息 （可能是收发货人、品名、型号等信息的文字） 板箱 ：航空公司制造的铁制的板或者箱子，用于货物的装载。 板箱的型号和尺寸是根据航空公司和机型固定的。 每个箱板都有号码，刷在板的边缘或者箱子的外面。 板箱号码的前3位代表板箱的形状和尺寸。 交接单：将货物交接给航空公司的凭证。如果是集装货物则交接单包含代理公 司自行制作的装载清单和板箱交接单。如果是单票货物交给航空公司的，则 交接单就是称重条。 现场操作：货物在报关当日的航班出运，因操作时间比较紧张称为现场货物。