风景区停车场规划设计规范方案
旅游风景区停车场规划设计规范(汇编)
一、停车场概念景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场所。
景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。
二、旅游景区停车场设计原则1. 一般停车场设计原则（1）强调自然协调风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。
最好是借用自然的地形，就势建造。
停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。
小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。
（2）尽量留地于人有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。
而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。
建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。
（3）设置服务设施要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。
（4）设置临时停车场有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。
目前有一种产品叫草坪格，可广泛应用于建造临时停车场、步道。
2. 态停车场的规划原则生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。
采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。
景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。
国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。
既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。
此外，景区停车场的建设要建一个，用一个，建成后的停车场不能移作他用，己移作他用的要设法收回。
避免对景区停车造成困扰和负担。
三、停车场类型1.停车场类型按照停车所处于的空间位置来分，可以分为路边停车场以及路外停车场。
（1）. 路边停车场是指在道路的一侧边缘或者两侧边缘划出一定的范围作为车辆停放的设施。
一般来说，在交通量大的区域，路边停车场一般不会成为优先考虑的对象。
（2）. 路外停车场是指在道路之外，不占用道路的停车设施，一般在景区中的停车场类型常采取平面式和立体式。
景区停车场设计规范
景区停车场设计规范景区停车场设计规范景区停车场是指为满足游客的停车需求而设置的专门场地。
为了保障游客和车辆的安全，有效提高停车效率，经常使用的景区停车场设计规范如下：一、停车场规模设计1.根据景区每天的最大游客量和停车时间进行停车场规模的设计，确保停车位的充足。
一般情况下，每300-500名游客需提供一个停车位。
2.停车场大小一般不宜超过5000平方米，以便控制停车场的运营和管理成本。
3.保留足够的空间设置车位，并考虑到车辆进出的空间，以避免车辆拥堵和交通事故的发生。
二、停车位设计1.为了确保方便停车和车辆之间有足够的空隙，停车位的长度一般为5米，宽度为2.5米。
2.在车位之间设置适当的隔距，并设置标线和指示牌，方便游客停车和找到自己的车辆。
3.设置一定比例的残疾人专用停车位，并在主要入口处设置为残疾人专用通道，提供便利和无障碍的停车服务。
三、停车场布局设计1.根据停车场的形状和周边道路的条件，合理布局停车位和行车道，确保车辆能够顺利进出停车场。
2.设置专门的出入口通道，禁止游客在停车场内随意穿行和停车，避免交通混乱和车辆堵塞。
3.设置足够数量的停车场出入口收费岗亭，并配备专业的停车场管理员，确保停车场的安全和秩序。
四、停车场设施设备1.提供充足的照明设备，确保停车场的夜间照明充足，提高游客和车辆的安全性。
2.设置监控设备，实时监控停车场的情况，及时发现和处理异常情况。
3.在合适的位置设置服务设施，如洗车点、修车点等，方便游客对车辆进行保养和维修。
五、停车场管理规范1.制定完善的停车场管理制度，对游客和车辆进行注册登记，并配线号码牌和停车票，方便管理和查找车辆。
2.制定合理的停车费用标准，不得随意提高停车费用，避免不必要的经济纠纷。
3.加强对停车场的安全管理，设置安全警示标识，并配备专职保安人员，确保车辆和游客的安全。
综上所述，景区停车场设计规范的制定和遵守，对于提高停车效率、保障游客和车辆的安全非常重要。
风景区停车场规划设计规范方案
风景区停车场规划设计规范方案一、引言随着旅游业的蓬勃发展，风景区吸引着越来越多的游客。
而一个合理、高效、美观的停车场对于提升风景区的游客体验至关重要。
本文旨在探讨风景区停车场的规划设计规范方案，以满足游客的停车需求，同时与风景区的自然环境和人文特色相融合。
二、规划设计原则（一）生态优先在规划设计过程中，应最大程度减少对自然生态环境的破坏。
停车场的选址应避开生态敏感区域，如水源地、珍稀动植物栖息地等。
（二）因地制宜充分考虑风景区的地形地貌、气候条件等因素，合理利用现有空间，避免大规模的土方工程。
（三）交通便捷停车场应靠近风景区的主要出入口和游客集中区域，方便游客快速到达景点。
（四）容量合理根据风景区的游客流量预测，确定合适的停车场规模，避免停车场过大造成土地浪费，过小无法满足需求。
（五）景观协调停车场的布局、建筑风格和绿化应与风景区的整体景观相协调，不破坏景区的美感。
三、停车场选址（一）入口附近选择在风景区主要入口附近，但要保持一定距离，避免入口处交通拥堵。
（二）分散布局对于面积较大的风景区，可以采用分散式布局，在不同景点附近设置小型停车场，减少游客步行距离。
（三）利用空地充分利用风景区内的闲置空地，如荒地、废弃建筑区域等，但需进行环境整治和改造。
四、停车场规模确定（一）游客流量预测通过对风景区历史游客数据的分析，结合景区的发展规划，预测未来不同时间段的游客流量。
（二）停车周转率考虑游客的停留时间和停车习惯，确定合理的停车周转率。
（三）车型比例根据游客的出行方式，确定不同车型（如小汽车、大巴车、摩托车等）的比例，从而计算出相应的停车位数量。
（四）预留发展空间考虑到风景区的未来发展，应预留一定比例的土地用于停车场的扩建。
五、停车场布局（一）出入口设置出入口应分开设置，避免车辆进出冲突。
出入口的宽度应满足车辆通行需求，同时设置减速带和交通标识。
（二）通道设计通道宽度应根据车型和通行流量确定，一般小汽车通道宽度不小于6 米，大巴车通道宽度不小于 8 米。
景区停车场设计规范
景区停车场设计规范景区停车场设计规范（一）停车场位置选择1. 根据景区的地理位置和交通流量，选择靠近景区入口和主要旅游景点的位置建设停车场，以方便游客进出景区。
2. 选址时要考虑周边道路的情况，确保停车场与主要道路之间有足够的车道连接，避免交通拥堵。
3. 尽量选择平坦、无积水的地方建设停车场，确保停车场在各种气候条件下都能正常使用。
4. 为了避免景区停车问题对周边居民生活带来负面影响，停车场不应靠近居民区。
5. 合理评估周边停车资源，避免建设过多的停车位，浪费资源。
（二）停车场布局设计1. 根据预计的停车需求，合理规划停车场的规模和布局，确保足够的停车位供游客使用。
2. 车位布局应充分考虑车辆的大小和车辆进出的便利性，尽量避免车辆之间的相互干扰。
3. 设置不同类型的停车位，如小型车停车位、大型车停车位、残疾人停车位等，以满足不同类型车辆的需求。
4. 考虑到游客的出行方便性，应设置足够的通行道路和足够数量的停车位。
5. 在停车场周边设置必要的辅助设施，如行走通道、指示牌等，方便游客进出停车场。
（三）停车场建设要求1. 停车位应划定明确的标线，确保车辆停放整齐，提高停车位的利用率。
2. 考虑到游客的出行便利性，应设置足够数量的出入口，并确保通行畅顺。
3. 建设专门的停车收费站，设置明确的收费标准和收费方式，确保停车费用的公平性和透明度。
4. 考虑到游客的安全问题，应设置足够数量的安全监控设备，在停车场内外设置监控摄像头，确保游客的人身财产安全。
5. 停车场的设计应符合消防安全要求，设置必要的防火设施，并确保消防通道畅通。
6. 停车场应设置必要的环境设施，如灯光、绿化等，提高停车场的舒适性和美观性。
（四）停车场管理要求1. 停车场应设置统一的管理机构，负责停车场的管理和维护工作。
2. 停车场应设置统一的停车收费系统，避免出现乱收费的情况。
3. 停车场管理人员应严格执行停车场管理规定，确保游客的合法权益。
旅游风景区停车场规划设计规范
一、停车场概念景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场所。
景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。
二、旅游景区停车场设计原则1. 一般停车场设计原则（1）强调自然协调风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。
最好是借用自然的地形，就势建造。
停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。
小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。
（2）尽量留地于人有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。
而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。
建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。
（3）设置服务设施要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。
（4）设置临时停车场有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。
目前有一种产品叫草坪格，可广泛应用于建造临时停车场、步道。
2. 态停车场的规划原则生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。
采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。
景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。
国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。
既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。
此外，景区停车场的建设要建一个，用一个，建成后的停车场不能移作他用，己移作他用的要设法收回。
避免对景区停车造成困扰和负担。
三、停车场类型1.停车场类型按照停车所处于的空间位置来分，可以分为路边停车场以及路外停车场。
（1）. 路边停车场是指在道路的一侧边缘或者两侧边缘划出一定的范围作为车辆停放的设施。
一般来说，在交通量大的区域，路边停车场一般不会成为优先考虑的对象。
（2）. 路外停车场是指在道路之外，不占用道路的停车设施，一般在景区中的停车场类型常采取平面式和立体式。
景观设计规范之停车场设计规范
一。
停车场的组成部分1。
出入口2。
行车通道3.停车位4。
绿化隔离带5.附属设施：休息室、管理室、修车场、加油站.1。
出入口位置（1）公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50～100M。
（2)风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时,距主要入口可达150～200M。
(3）机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M.（4）距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15M;距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20M。
2。
出入口数量停车泊位数越多,出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。
(1)50辆机动车停车场，可设置1个出入口.（2)50—300个停车位的停车场，应设2个出入口。
（3）大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置。
（4)大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个.(5）当停车场设置两个以上出入口时,其出入口之间的净距须大于10m。
（6)大于300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于20m。
3.出入口宽度停车场出入口不应少于两个,其净距宜大于10m;条件困难或停车容量小于50个时，可设一个出入口,但其进出通道的宽度宜采用9—10ｍ.4.通道及转弯半径:行车通道可分为单车道和双车道.(1）一侧通道一侧停车（2）中间通道两侧停车（3）两侧通道中间停车（4）环形通道四周停车停车场通道转弯半径:5。
通道坡度(1)与广场连接的道路纵坡度以0。
5％～2％为宜.（2)困难时最大纵坡度不应大于7％，积雪及严寒地区不应大于6％。
（3）在出入口应设置纵坡缓坡段≤2%。
6.车辆类型及车身基本尺寸：7.停车坪布置平行式停车:垂直式停车：斜列式停车：6。
残疾人车位布置:（1)办公、科研、文化、纪念、观演、体育、交通、医疗、学校和园林建筑的停车位应设无障碍设计。
（2）距离建筑入口及车库最近的停车位置，应划为残疾人专用停车位.（3）停车位的一侧,应设宽度不小于1。
2M的轮椅位置，使乘轮椅者能直接进入人行道到达建筑入口.（4）停车场一侧的轮椅通道与人行通道地面有高差时，应设宽1。
风景区停车场规划设计规范方案
风景区停车场规划设计一、停车场概念景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场所.景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车.二、旅游景区停车场设计原则1. 一般停车场设计原则<1>强调自然协调风景区停车场规划的首要问题是"自然",包括场地本身的"自然"及与周围风景衔接的"自然".最好是借用自然的地形,就势建造.停车场区内大客车与小汽车要分区停放,用绿化及道路划分出各自的停车空间.小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置.<2>尽量留地于人有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下.而腾出的地面最好用于建游园,搞绿化,或扩大水面.建在地下或水下的停车场要综合研究,科学设计,其内部设施要现代化. <3>设置服务设施要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共亭等,以方便游客使用.<4>设置临时停车场有些景区的旅游季节性非常强,旺季停车位严重不足,为避免破坏环境,不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场.目前有一种产品叫草坪格,可广泛应用于建造临时停车场、步道.2. 态停车场的规划原则生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局.采用绿化草坪砖,以灌木为隔离线,用高大乔木和藤蔓植物遮荫.景区的停车场应成为景观,避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场.国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚.既可防止车辆曝晒,为开空调而多耗油污染景区空气,又可以为景区提供绿色电源.此外,景区停车场的建设要建一个,用一个,建成后的停车场不能移作他用,己移作他用的要设法收回.避免对景区停车造成困扰和负担.三、停车场类型1.停车场类型按照停车所处于的空间位置来分,可以分为路边停车场以及路外停车场.<1>. 路边停车场是指在道路的一侧边缘或者两侧边缘划出一定的范围作为车辆停放的设施.一般来说,在交通量大的区域,路边停车场一般不会成为优先考虑的对象.<2>. 路外停车场是指在道路之外,不占用道路的停车设施,一般在景区中的停车场类型常采取平面式和立体式.2.车辆停置形式车辆停放时车位的布置形式,有垂直式、平行式、斜角式三种,或混合采用此三种停车方式.垂直式：即车辆垂直于通道停放.采用这种形式,一定长度内停放的车辆数最多,用地较省,但停车带较宽<以最大型车的车身长度为准>,车辆进出车位要倒车一次,须留较宽的通道.平行式：即车辆平行于通道停放.采用这种形式,停车带较窄,车辆驶出方便,适宜停放不同类型、不同车身长度的车辆.但一定长度内停放车辆数最少.斜角式：即车辆与通道成斜交角度停放.一般按30°、45°、60°三种角度停放.采用这种形式,停车带宽度随车身长度和停放角度而异.斜角式适用于场地宽度受限制的停车场,车辆停放比较灵活,车辆驶入和驶出方便,可迅速停置和疏散.汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表一的规定.注：图中Ｗｕ——停车带宽度Ｌｇ——汽车长度Ｗｅ——垂直于通车道的停车位尺寸Ｓｉ——汽车间净距Ｗｄ——通车道宽度Ｑｔ——汽车倾斜角度Ｌｔ——平行于通车道的停车位尺寸表一车辆纵横向净距注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向,净距是指最近距离,当墙、柱外有突出物时,应从其凸出部分外缘算起.四、停车场区位选择1. 根据与景区关系确定区位旅游景区的空间规模对停车场区位的选择有直接的影响,按照停车场与景观空间上的位置关系可以分为以下几种区位类型：<1>景区外部集中布局当旅游景区内部腹地空间较为有限,不宜作为停车场地或景观不容破坏时,可以在景区外部开辟一个地块作为景区停车区.<2>景区外部分散布局当景区停车场设置在景区外部是,若外部空间也较为狭长或不适宜作为集中停车场,可以采取分散布局停车场的方式.<3>景区内部集中布局如果景区有足够的空间或环境容许将部分空间开辟作为停车场之用,可以在景区内靠近大门处开辟一主停车场.<4>景区内部分散布局对于面积较大且景点之间距离较远,徒步行走不便的景区,停车场采取景区内部分散布局的模式.在景区内部几个主要景点附近设立停车场.2. 根据环境和景观确定区位停车场规划时要尽量避免对景区的环境和景观造成破坏.停车场的景观负面效应主要表现在两个方面：一是停车场对景观风格的破坏,二是停车场对环境意境的破坏.一般而言,停车场要结合景区的整体格调进行设计,一般设计在远离大门设置.3. 根据交通通达性确定区位一般而言,景区停车场应布置于景区快速交通道附近,如景区外部联通道的分岔口处.五、停车场规模预测1. 停车场车位数规模可以按照景区占地面积和旅游人数两种计算.前一种是粗略的估算,后一种计算方式相对准确.<1>按景区面积预测表二游览场所停车位指标注：一类：古典园林、风景名胜. 二类：一般性城市公园.根据以上表格的数据计算出：在市区的景区： N=AA*0.80/100；在郊区的景区： N=AA*0.12/100；城市公园的： N=AA*0.02/100；其中：N—景区车位数；AA—景区占地面积；<2>按旅游人数预测旅游出行停车需求的主体是旅游出行车辆,其规模显然取决于景区接待的游客数量.因此,首先对景区未来接待游客数量进行预测<以最大容纳能力可作为未来景区接待游客规模预测的重要控制指标>；然后结合对未来景区接待游客的出行方式分析,从而确定未来景区由旅游出行而引发的交通量规模,并以此计算得到景区未来停车需求规模.表三风景区交通运输方式分担比例预测注：一般大型客车核定座数是45个,中巴为22个.确定不同出行方式各交通运输方式构成比率,并结合景区主要运输车辆的核定载量及实际载量进行抽样调查,确定各类车型实载率,最终参照以下计算公式得到未来景区由旅游出行引发的交通量规模.M=A*32.48% / 〕Ci*Pi〔N =A*67.52% / 〕Ci*Pi〔其中：V —景区旅游车辆总数<即车位数>；A —旅游人数； Ti —第i种公路出行方式分担率；Ci—第i种公路出行方式核定座数；Pi—第i种公路出行方式实载率；M—小车的车辆数；N—大客车的车辆数；2、车位的面积：车位所需宽度：W"=W+2D车位所需面积：A=〕W"/2〔*W’其中：W—停车通道的宽度；D—与通道垂直的停车深度；W’—停车宽度；A—停车场面积；W"—车位宽度；一般而言,小型客车以6M长、2.5M宽为准,大型客车以12M长、4M宽为准.表四各种停车方式所需停车面积一览表车种停车角度停车方向〕米>通道宽度W〕米>停车深度D〕米>停车宽度W'〕米>停车位宽度W"〕米>停车位面积A<平方米>小客车30度前进停车 3.8 5.17514.1435.35 45度前进停车 3.8 6.01 3.5415.822845度交差型前进停车 3.8 3.01 3.5415.822860度前进停车 6.3 6.45 2.8819.227.6560度后退停车 5.7 6.45 2.8818.626.78 90度前进停车7.56 2.519.524.38 90度后退停车 6.76 2.518.726.38大客车30度前进停车 5.089.468249645度前进停车 4.8511.31 5.6627.4777.74 45度交差型前进停车 4.8511.31 5.6627.4777.74 60度前进停车9.612.39 4.6234.3879.42 60度后退停车8.913.39 4.6233.6877.8 90度前进停车10.0612434.0668.12 90度后退停车9.912433.967.8六、停车场设计具体规范1. 机动车停车场的出入口应有良好的视野.出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米.2. 机动车停车场车位指标大于50个时,出入口不得少于2个；大于500个时,出入口不得少于3个.出入口之间的净距须大于10米,出入口宽度不得小于7米.3. 机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则.4. 机动车停车场车位指标,以小型汽车为计算当量.设计时,应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型,以当量车型核算车位总指标.5. 机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米.6. 自行车停车场原则上不设在交叉路口附近.出入口应不少于二个,宽度不小于2.5米.7. 自行车停车方式应以出入方便为原则.8. 专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%.附表：表五：停车场<库>设计车型外廓尺寸和换算系数注：〕1〔三轮摩托车可按微型汽车尺寸计算.〕2〔二轮摩托车可按自行车尺寸计算.〕3〔车辆换算系数是按面积换算.表六：机动车停车场设计参数表七：停车场通道的最小平曲线半径表八：停车场通道最大纵坡度〕%〔表九：自行车停车场主要设计指标表十：饮食店停车位指标表十一：商业场所停车位指标〕建议指标〔注：以接待外国人、港澳同胞和华侨为主的商业场所机动车停车位指标应适当增加.表十二：影〕剧〔院停车位指标注：一类：省、市级和相当于省、市级的影<剧>院. 二类：一般影<剧>院.表十三：展览馆停车位指标表十四：医院停车位指标注：表中所称建筑面积为门诊和住院部建筑面积之和.表十五：住宅停车位指标注：一类：国内高级住宅以及外国人、华侨、港澳同胞等使用的住宅.二类：普通住宅表十六：办公楼停车位指标〕建议指标〔注：1.一类：中央、省级机关、外贸机构及外国驻华办事机构.2.二类：其他机构.表十七：旅馆机动车停车位指标注：第一类以接待外国人、港澳同胞和华侨为主. 第二类接待国内旅客.。
旅游风景区停车场规划设计规范
一、停车场概念景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场所。
景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。
二、旅游景区停车场设计原则1. 一般停车场设计原则（1）强调自然协调风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。
最好是借用自然的地形，就势建造。
停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。
小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。
（2）尽量留地于人有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。
而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。
建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。
（3）设置服务设施要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。
（4）设置临时停车场有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。
目前有一种产品叫草坪格，可广泛应用于建造临时停车场、步道。
2. 态停车场的规划原则生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。
采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。
景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。
国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。
既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。
此外，景区停车场的建设要建一个，用一个，建成后的停车场不能移作他用，己移作他用的要设法收回。
避免对景区停车造成困扰和负担。
三、停车场类型1.停车场类型按照停车所处于的空间位置来分，可以分为路边停车场以及路外停车场。
（1）. 路边停车场是指在道路的一侧边缘或者两侧边缘划出一定的范围作为车辆停放的设施。
一般来说，在交通量大的区域，路边停车场一般不会成为优先考虑的对象。
（2）. 路外停车场是指在道路之外，不占用道路的停车设施，一般在景区中的停车场类型常采取平面式和立体式。
旅游风景区停车场规划设计规范(汇编)
一、停车场概念景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场所。
景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。
二、旅游景区停车场设计原则1. 一般停车场设计原则（1）强调自然协调风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。
最好是借用自然的地形，就势建造。
停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。
小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。
（2）尽量留地于人有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。
而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。
建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。
（3）设置服务设施要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。
（4）设置临时停车场有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。
目前有一种产品叫草坪格，可广泛应用于建造临时停车场、步道。
2. 态停车场的规划原则生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。
采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。
景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。
国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。
既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。
此外，景区停车场的建设要建一个，用一个，建成后的停车场不能移作他用，己移作他用的要设法收回。
避免对景区停车造成困扰和负担。
三、停车场类型1.停车场类型按照停车所处于的空间位置来分，可以分为路边停车场以及路外停车场。
（1）. 路边停车场是指在道路的一侧边缘或者两侧边缘划出一定的范围作为车辆停放的设施。
一般来说，在交通量大的区域，路边停车场一般不会成为优先考虑的对象。
（2）. 路外停车场是指在道路之外，不占用道路的停车设施，一般在景区中的停车场类型常采取平面式和立体式。
旅游风景区停车场规范
一、停车场概念景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场所。
景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。
二、旅游景区停车场设计原则1. 一般停车场设计原则（1）强调自然协调风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。
最好是借用自然的地形，就势建造。
停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。
小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。
（2）尽量留地于人有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。
而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。
建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。
（3）设置服务设施要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。
（4）设置临时停车场有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。
目前有一种产品叫草坪格，可广泛应用于建造临时停车场、步道。
2. 态停车场的规划原则生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。
采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。
景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。
国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。
既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。
此外，景区停车场的建设要建一个，用一个，建成后的停车场不能移作他用，己移作他用的要设法收回。
避免对景区停车造成困扰和负担。
三、停车场类型1.停车场类型按照停车所处于的空间位置来分，可以分为路边停车场以及路外停车场。
（1）. 路边停车场是指在道路的一侧边缘或者两侧边缘划出一定的范围作为车辆停放的设施。
一般来说，在交通量大的区域，路边停车场一般不会成为优先考虑的对象。
（2）. 路外停车场是指在道路之外，不占用道路的停车设施，一般在景区中的停车场类型常采取平面式和立体式。
景观设计规范之停车场设计规范
一。
停车场的组成部份1。
出入口2。
行车通道3.停车位4.绿化隔离带5。
附属设施:歇息室、管理室、修车场、加油站。
1.出入口位置(1)公用停车场的停车区距离公共建造出入口的距离宜采用50~100M。
(2)风景名胜区考虑到环境保护需要或者受用地限制时，距主要入口可达150~ 200M.(3)机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M。
(4)距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15M；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20M。
2.出入口数量停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。
(1)50 辆机动车停车场，可设置1 个出入口。
(2) 50 —300 个停车位的停车场，应设2 个出入口。
(3)大于300 个停车位的停车场，出口和入口应分开设置.(4)大于500 个停车位的停车场, 出入口不得少于 3 个。
(5)当停车场设置两个以上出入口时，其出入口之间的净距须大于10m。
(6) 大于300 个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于20m。
3。
出入口宽度停车场出入口不应少于两个，其净距宜大于10m；条件艰难或者停车容量小于50 个时，可设一个出入口，但其进出通道的宽度宜采用9-10m。
4.通道及转弯半径：行车通道可分为单车道和双车道。
(1)一侧通道一侧停车(2)中间通道两侧停车(3)两侧通道中间停车(4)环形通道四周停车停车场通道转弯半径：5。
通道坡度(1)与广场连接的道路纵坡度以0.5%~2%为宜.(2)艰难时最大纵坡度不应大于7％,积雪及寒冷地区不应大于6％。
(3)在出入口应设置纵坡缓坡段≤2％.6。
车辆类型及车身基本尺寸:7。
停车坪布置平行式停车：垂直式停车：斜列式停车：6.残疾人车位布置：(1)办公、科研、文化、记念、观演、体育、交通、医疗、学校和园林建造的停车位应设无障碍设计。
(2)距离建造入口及车库最近的停车位置,应划为残疾人专用停车位。
(3)停车位的一侧，应设宽度不小于 1.2M 的轮椅位置，使乘轮椅者能直接进入人行道到达建造入口。
旅游风景区停车场规划设计规范
!旅游风景区停车场规划设计规范一、停车场概念景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场所。
景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。
二、旅游景区停车场设计原则1. 一般停车场设计原则（1）强调自然协调风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。
最好是借用自然的地形，就势建造。
停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。
小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。
（2）尽量留地于人有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。
而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。
建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。
（3）设置服务设施要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。
（4）设置临时停车场有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。
目前有一种产品叫草坪格，可广泛应用于建造临时停车场、步道。
2. 态停车场的规划原则生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。
采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。
景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。
国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。
既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。
此外，景区停车场的建设要建一个，用一个，建成后的停车场不能移作他用，己移作他用的要设法收回。
避免对景区停车造成困扰和负担。
三、停车场类型1.停车场类型按照停车所处于的空间位置来分，可以分为路边停车场以及路外停车场。
（1）. 路边停车场是指在道路的一侧边缘或者两侧边缘划出一定的范围作为车辆停放的设施。
一般来说，在交通量大的区域，路边停车场一般不会成为优先考虑的对象。
旅游风景区停车场规范
一、泊车场观点景区泊车场是为旅行者使用的汽车供给泊车服务的场所。
景区中常有的车辆种类有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。
二、旅行景区泊车场设计原则1.一般泊车场设计原则（ 1 ）重申自然协调景色区泊车场规划的首要问题是“自然”，包含场所自己的“自然”及与四周景色连接的“自然”。
最好是借用自然的地形，就势建筑。
泊车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路区分出各自的泊车空间。
小汽车泊车场经常联合场所地形及建筑物部署状况灵巧分别成几个组来部署。
（ 2 ）尽量留地于人有条件的地方应尽量将泊车场建在地下或水下。
而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。
建在地下或水下的泊车场要综合研究，科学设计，其内部设备要现代化。
（ 3 ）设置服务设备要在整个泊车场的适合地点分别部署一些休闲设备、必定数目的公共电话亭等，以方便旅客使用。
（ 4 ）设置暂时泊车场有些景区的旅行季节性特别强，旺季泊车位严重不足，为防止损坏环境，不适合再修筑新泊车场的景区可考虑建筑临时泊车场。
当前有一种产品叫草坪格，可宽泛应用于建筑暂时泊车场、步道。
2.态泊车场的规划原则生态型的泊车场宜采纳组团式、分别式的布局。
采纳绿化草坪砖，以灌木为隔绝线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。
景区的泊车场应成为景观，防止采纳使大面积车辆曝晒的硬化泊车场。
外国有景区采纳太阳能电池板或太阳能集热器作为泊车场的车棚。
既可防备车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又能够为景区供给绿色电源。
别的，景区泊车场的建设要建一个，用一个，建成后的泊车场不可以移作他用，己移作他用的要想法回收。
防止对景区泊车造成困扰和负担。
三、泊车场种类1.泊车场种类依据泊车所处于的空间地点来分，能够分为路边泊车场以及路外泊车场。
（1） . 路边泊车场是指在道路的一侧边沿或许双侧边沿划出必定的范围作为车辆停放的设备。
一般来说，在交通量大的地区，路边泊车场一般不会成为优先考虑的对象。
（2 ） . 路外泊车场是指在道路以外，不占用道路的泊车设备，一般在景区中的泊车场种类常采纳平面式和立体式。
风景区停车场规划设计规范标准[详]
![风景区停车场规划设计规范标准[详]](https://img.taocdn.com/s3/m/d55296bc6bec0975f465e23f.png)
风景区停车场规划设计一、停车场概念景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场所。
景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。
二、旅游景区停车场设计原则1. 一般停车场设计原则（1）强调自然协调风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。
最好是借用自然的地形，就势建造。
停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。
小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。
（2）尽量留地于人有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。
而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。
建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。
（3）设置服务设施要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。
（4）设置临时停车场有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。
目前有一种产品叫草坪格，可广泛应用于建造临时停车场、步道。
2. 态停车场的规划原则生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。
采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。
景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。
国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。
既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。
此外，景区停车场的建设要建一个，用一个，建成后的停车场不能移作他用，己移作他用的要设法收回。
避免对景区停车造成困扰和负担。
三、停车场类型1.停车场类型按照停车所处于的空间位置来分，可以分为路边停车场以及路外停车场。
（1）. 路边停车场是指在道路的一侧边缘或者两侧边缘划出一定的范围作为车辆停放的设施。
一般来说，在交通量大的区域，路边停车场一般不会成为优先考虑的对象。
景观设计规范之停车场设计规范
一.停车场的组成部分1.出入口2.行车通道3.停车位4.绿化隔离带5.附属设施：休息室、管理室、修车场、加油站。
1.出入口位置（1）公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50～100M。
（2）风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150～200M。
（3）机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M。
（4）距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15M；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20M。
2.出入口数量停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。
（1）50辆机动车停车场，可设置1个出入口。
（2）50—300个停车位的停车场，应设2个出入口。
（3）大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置。
（4）大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个。
（5）当停车场设置两个以上出入口时，其出入口之间的净距须大于10m。
（6）大于300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于20m。
3.出入口宽度停车场出入口不应少于两个，其净距宜大于10m；条件困难或停车容量小于50个时，可设一个出入口，但其进出通道的宽度宜采用9-10ｍ。
4.通道及转弯半径：行车通道可分为单车道和双车道。
（1）一侧通道一侧停车（2）中间通道两侧停车（3）两侧通道中间停车（4）环形通道四周停车停车场通道转弯半径：5.通道坡度（1）与广场连接的道路纵坡度以0.5％～2％为宜。
（2）困难时最大纵坡度不应大于7％，积雪及严寒地区不应大于6％。
（3）在出入口应设置纵坡缓坡段≤2％。
6.车辆类型及车身基本尺寸：7.停车坪布置平行式停车：垂直式停车：斜列式停车：6.残疾人车位布置：（1）办公、科研、文化、纪念、观演、体育、交通、医疗、学校和园林建筑的停车位应设无障碍设计。
（2）距离建筑入口及车库最近的停车位置，应划为残疾人专用停车位。
（3）停车位的一侧，应设宽度不小于1.2M的轮椅位置，使乘轮椅者能直接进入人行道到达建筑入口。
5a级景区停车场规范文件
5a级景区停车场规范文件一、引言。
各位景区的伙伴们！停车场可是咱景区给游客的第一印象呢，就像家里的客厅，得收拾得妥妥当当。
为了让咱们的5A级景区停车场真正配得上这个“5A”的名号，下面这些规范可得好好遵守啦。
二、停车场规划。
1. 规模与布局。
布局要合理，不能让游客像走迷宫一样找车位。
进出口要分开，入口就专门用来进车，出口就专门用来出车，这样就不会堵成一锅粥啦。
车位的排列呢，最好是整齐划一，像士兵列队一样。
可以有平行式、斜列式或者垂直式的车位，不过不管哪种，都得保证车能轻松停进去又开出来。
2. 标识系统。
标识得清清楚楚，从老远就能看到。
入口处要有一个大大的牌子，上面写着“[景区名称]停车场”，字要大得像巨人的脚印，让司机一眼就能瞅见。
车位的标识也不能含糊。
每个车位都得有个编号，就像每个孩子都有个学号一样。
这样要是游客把东西落在车位附近了，也能很快找到地方。
还有啊，在通道上要标明方向，“前进”“转弯”的箭头要画得明明白白，就像给司机朋友们画了一幅寻宝图。
对于特殊车位，比如残疾人专用车位，那标识得更加醒目。
要画上残疾人的标志，这个标志就像一个特殊的勋章，告诉大家这个车位是留给需要特殊照顾的朋友的。
而且这些车位要靠近无障碍通道，方便残疾人进出景区。
三、停车场设施。
1. 路面与排水。
停车场的路面得结实又平整。
可不能坑坑洼洼的，要是把游客的车颠得像在坐过山车，那可就不好了。
可以用混凝土或者沥青来铺路面，就像给车铺上了平坦的地毯。
排水系统也很重要。
一下雨，停车场不能变成小湖泊。
要有足够的排水口，这些排水口就像一个个小嘴巴，能把雨水快速地吞下去。
排水管道也要畅通无阻，不然雨水积在停车场里，车开过去就像开船一样了。
2. 照明设备。
晚上停车场也得亮堂堂的。
照明设备要均匀分布，不能有的地方亮得像白天，有的地方黑得像山洞。
灯光的亮度要合适，既能让司机看清周围的环境，又不会晃得人睁不开眼。
可以用节能的LED灯，又亮又省电，就像一群聪明又勤劳的小萤火虫。
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.景区停车场规划设计风一、停车场概念景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场所。
景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。
二、旅游景区停车场设计原则1. 一般停车场设计原则（1）强调自然协调风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。
最好是借用自然的地形，就势建造。
停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。
小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。
（2）尽量留地于人有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。
而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。
建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。
（3）设置服务设施要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。
（4）设置临时停车场有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。
目前有一种产品叫草坪格，.. .可广泛应用于建造临时停车场、步道。
2. 态停车场的规划原则生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。
采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。
景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。
国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。
既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。
此外，景区停车场的建设要建一个，用一个，建成后的停车场不能移作他用，己移作他用的要设法收回。
避免对景区停车造成困扰和负担。
三、停车场类型1.停车场类型按照停车所处于的空间位置来分，可以分为路边停车场以及路外停车场。
（1）. 路边停车场是指在道路的一侧边缘或者两侧边缘划出一定的范围作为车辆停放的设施。
一般来说，在交通量大的区域，路边停车场一般不会成为优先考虑的对象。
（2）. 路外停车场是指在道路之外，不占用道路的停车设施，一般在景区中的停车场类型常采取平面式和立体式。
2.车辆停置形式车辆停放时车位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三种，或混合采用此三种停车方式。
...垂直式：即车辆垂直于通道停放。
采用这种形式，一定长度内停放的车辆数最多，用地较省，但停车带较宽（以最大型车的车身长度为准）,车辆进出车位要倒车一次,须留较宽的通道。
平行式：即车辆平行于通道停放。
采用这种形式，停车带较窄，车辆驶出方便，适宜停放不同类型、不同车身长度的车辆。
但一定长度内停放车辆数最少。
斜角式：即车辆与通道成斜交角度停放。
一般按30°、45°、60°三种角度停放。
采用这种形式，停车带宽度随车身长度和停放角度而异。
斜角式适用于场地宽度受限制的停车场，车辆停放比较灵活，车辆驶入和驶出方便，可迅速停置和疏散。
汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表一的规定。
注：图中Ｗｕ——停车带宽度Ｌｇ——汽车长度Ｗｅ——垂直于通车道的停车位尺寸Ｓｉ——汽车间净距Ｗｄ——通车道宽度Ｑｔ——汽车倾斜角度Ｌｔ——平行于通车道的停车位尺寸表一车辆纵横向净距注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物时，应从其凸出部分外缘算起。
...四、停车场区位选择1. 根据与景区关系确定区位旅游景区的空间规模对停车场区位的选择有直接的影响，按照停车场与景观空间上的位置关系可以分为以下几种区位类型：（1）景区外部集中布局当旅游景区内部腹地空间较为有限，不宜作为停车场地或景观不容破坏时，可以在景区外部开辟一个地块作为景区停车区。
（2）景区外部分散布局当景区停车场设置在景区外部是，若外部空间也较为狭长或不适宜作为集中停车场，可以采取分散布局停车场的方式。
（3）景区内部集中布局如果景区有足够的空间或环境容许将部分空间开辟作为停车场之用，可以在景区内靠近大门处开辟一主停车场。
（4）景区内部分散布局对于面积较大且景点之间距离较远，徒步行走不便的景区，停车场采取景区内部分散布局的模式。
在景区内部几个主要景点附近设立停车场。
2. 根据环境和景观确定区位停车场规划时要尽量避免对景区的环境和景观造成破坏。
停车场的景观负面效应主要表现在两个方面：一是停车场对景观风格的破坏，二是停车场对环境意境的破坏。
一般而言，停车场要结合景区的整体格调进行设计，一般设计在远离大门设置。
...3. 根据交通通达性确定区位一般而言，景区停车场应布置于景区快速交通道附近，如景区外部联通道的分岔口处。
五、停车场规模预测1. 停车场车位数规模可以按照景区占地面积和旅游人数两种计算。
前一种是粗略的估算，后一种计算方式相对准确。
（1）按景区面积预测表二游览场所停车位指标停车位指标(车位/100平方米游览面积)类别机动车自行车0.500.80市区一类0.200.12郊区0.200.02二类注：一类：古典园林、风景名胜。
二类：一般性城市公园。
根据以上表格的数据计算出：在市区的景区：N=AA*0.80/100；在郊区的景区：N=AA*0.12/100；城市公园的：N=AA*0.02/100；其中：N—景区车位数；AA—景区占地面积；...（2）按旅游人数预测旅游出行停车需求的主体是旅游出行车辆，其规模显然取决于景区接待的游客数量。
因此，首先对景区未来接待游客数量进行预测（以最大容纳能力可作为未来景区接待游客规模预测的重要控制指标）；然后结合对未来景区接待游客的出行方式分析，从而确定未来景区由旅游出行而引发的交通量规模，并以此计算得到景区未来停车需求规模。
表三风景区交通运输方式分担比例预测自驾车其他交通方式（中巴、大巴、自行车等）67.52%人数分担比率（％）32.48%注：一般大型客车核定座数是45个，中巴为22个。
确定不同出行方式各交通运输方式构成比率，并结合景区主要运输车辆的核定载量及实际载量进行抽样调查，确定各类车型实载率，最终参照以下计算公式得到未来景区由旅游出行引发的交通量规模。
A*32.48% / (Ci*Pi)=MA*67.52% / (Ci*Pi)=N其中：V —景区旅游车辆总数（即车位数）；A —旅游人数； Ti —第i种公路出行方式分担率；Ci—第i种公路出行方式核定座数；Pi—第i种公路出行方式实载率；M—小车的车辆数；N—大客车的车辆数；...2、车位的面积：车位所需宽度：W”=W+2D 车位所需面积：A=(W”/2)*W'其中：W—停车通道的宽度；D—与通道垂直的停车深度；W'—停车宽度；A—停车场面积；W”—车位宽度；一般而言，小型客车以6M长、2.5M宽为准，大型客车以12M长、4M宽为准。
表四各种停车方式所需停车面积一览表停车位面车停车方向通道宽度停车深停车宽度停车位宽积停车角度A（平方米）度W(W'(种(米）W(米）度D(米）米）米）35.355.173.830度14.14前进停车52845度3.546.013.8前进停车15.82度交差4528前进停车3.54小15.823.013.8型客27.656.4519.26.360度2.88前进停车车26.782.885.7度606.45后退停车18.624.3862.57.5前进停车90度19.526.38后退停车6.7度9018.72.56968度30大5.089.4624前进停车77.74前进停车11.314.85度45客5.6627.4777.745.6611.314.85前进停车45度交差车27.47...型60度前进停车9.612.394.6234.3879.4277.833.68度60后退停车8.913.394.6268.12434.06前进停车90度10.061267.8433.9后退停车90度9.912六、停车场设计具体规范机动车停车场的出入口应有良好的视野。
出入口距离人行过街天桥、地道和1. 桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。
个时，个；大于个时，出入口不得少于机动车停车场车位指标大于2. 5025007个。
出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于3出入口不得少于米。
机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。
3. 机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。
设计时，应将其他类型车4. 辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。
米。
5. 机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。
出入口应不少于二个，宽度不小6. 米。
于2.5自行车停车方式应以出入方便为原则。
7.。
8. 专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%...附表：表五：停车场（库）设计车型外廓尺寸和换算系数各类车型外廓尺(m车辆换算系车辆类总总总0.71.8微型汽1.63.21.05.0小型汽2.22.02.02.5中型汽机动4.08.72.52.512.0大型汽4.03.5018.004.00铰接车2.501.150.60 自行车1.93注：(1)三轮摩托车可按微型汽车尺寸计算。
(2)二轮摩托车可按自行车尺寸计算。
(3)车辆换算系数是按面积换算。
表六：机动车停车场设计参数表七：停车场通道的最小平曲线半径...(m)最小平曲线半径车辆类型车辆类型13.00绞接车13.00大型汽10.5中型汽7.0小型汽7.0微型汽(%)表八：停车场通道最大纵坡度通道形车辆类型曲线直线6铰接车88大型汽车1010中型汽车1212小型汽车1512微型汽车15表九：自行车停车场主要设计指标过道车辆横停车带停车方)(平方米宽度向间距单位停车面积(m)宽式(m)(m)...双排单排单排双排两侧停单双单双一侧两侧一侧车排排排排停车停车停车1.82.02.0..5.21.230.0.61.51.61.745.4.2.5..81.21.5.8.760.7.51.71.61.5.1.7垂直2.0.21.9.11.5..61.8表十：饮食店停车位指标自行车项目机动车3.60平方米营业面积停车位指标(车位/100)1.70)建议指标(表十一：商业场所停车位指标自行车项目机动车7.50)(停车位指标车位/100平方米营业面积0.30港澳同胞和华侨为主的商业场所机动车停车位指标应适当增注：以接待外国人、加。
院停车位指标)剧表十二：影(...)百座(车位/停车位指标类别自行车机动车15.00一类3.015.0二0.8二类：一般影（剧）院。
注：一类：省、市级和相当于省、市级的影（剧）院。
表十三：展览馆停车位指标自行车项目机动车1.500.20(停车位指标车位/100平方米营业面积)表十四：医院停车位指标自行车机动车项目1.50)0.20/100停车位指标(车位平方米营业面积注：表中所称建筑面积为门诊和住院部建筑面积之和。