本田奥德赛车身控制系统的研究毕业论文

本田奥德赛车身控制系统的研究

目录

前言 (1)

1多路传输控制系统 (1)

1.1概念 (1)

1.2工作原理 (1)

1.2.1多路传输通信功能 (1)

1.2.2唤醒和睡眠功能 (1)

1.2.3故障保护功能 (2)

1.3部件位置 (2)

1.3.1多路传输控制单元 (2)

1.3.2多路传输的检测 (2)

2汽车刮水器电控系统 (2)

2.1刮水间歇器 (2)

2.1.1 概述 (2)

2.1.2分类、原理 (3)

2.1.3工况的技术要求 (3)

2.2刮水电动机在0、1、2档运行工况 (4)

2.3间歇档的工况分析 (7)

2.4冲洗档位工况 (10)

2.5诊断的联想 (12)

3系统测试 (14)

3.1多路传输控制单元输入测试 (14)

3.1.1驾驶员侧多路传输控制单元 (14)

3.1.2乘客侧多路传输控制单元 (14)

3.1.3后窗间歇式刮水器控制单元输入测试 (14)

4 部件测试 (14)

4.1前刮水器电动机测试 (14)

4.2后刮水器电动机测试 (15)

4.3清洗器电动机测试 (15)

结论 (15)

致谢 (15)

参考文献 (15)

大学本科毕业论文

刖言

汽车车身电子控制技术所涉及的内容很多，如汽车的视野性、方便性、舒适性、娱乐性、通信功能等。

视野控制技术指的是对汽车照明灯（包括前照灯、铝匙孔照明灯、车门灯和日光灯）和转向信号灯的电子控制，以及对电动刮水器、洗涤器和除霜器等的电子控制；方便性除指驾驶员、乘员进出车厢和行李货物装卸方便外，还包括对汽车电动门窗、电动门锁与点火钥匙锁、电动后视镜、电动车顶（天窗）等的控制；车身电控设备主要包括照明系统、自动座椅系统（如存储式座椅）、自动空调系统、自动雨刮和车窗系统、多媒体系统等。

目前，汽车的电子化的进程将会开始，它也将会推动汽车工业的发展。

1多路传输控制系统

1.1概念

多路传输控制系统包括车门多路传输控制单元、驾驶员多路传输控制单元和乘客多路传输控制单元。这3个控制单元通过多路传输通信线路结合成一个独立的控制单元。

多路传输控制系统包括多路传输功能、唤醒/睡眠功能、故障保护功能和双模式自诊断功能。自诊断式1用于诊断多路传输控制系统。自诊断模式2用于诊断各系统输入线路中的故障。

多路传输控制系统包括机油压力指示灯电路、座椅安全带提示装置电路、灯

接通与钥匙未拔下提示装置、钥匙照明灯定时电路。其他受控系统包括：进入照明系统、电动车窗（带钥匙拔下定时器），刮水器与清洗器（带速度响应间歇式刮水器）、无钥匙进入/安全报警系统和互锁系统。

1.2工作原理

1.2.1多路传输通信功能

多路传输控制系统通过在共用的多路传输通信线路里传送数字信号减少线束的数量。多路传输控制单元将各开关的输入信号转换为数字信号，然后以串行

数据信号的形式传送。这些传送的串行数据信号被正接收的多路传输控制单元转换成开关信号，控制开关工作。下面是多路传输单元之间的专用通信线路，从驾驶员车门单元到驾驶员多路传输控制单元（棕色导线）和从驾驶员多路传输控制单元到乘客侧多路传输控制单元（粉红色导线）。如表1：

表1 通信线路导通性、电压表

通信线路［导线颜色电压/V

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唤醒和睡眠模式的作用是减少点火开关关闭期间蓄电池的寄后电流消耗。在睡眠模式下，当不需要系统工作时，多路传输在控制单元会停止系统之间的通信和CPU控制功能。一旦有任何受监控的系统或开关开始工作，比如打开车门锁、则相关的多路传输控制单元会从睡眠模式变为唤醒模式。随之会有一个唤醒信号

发送到其他多路传输控制单元。关闭点火开关后，有10S的延时，然后才会进入睡眠模式。如果任何车门关闭，则不会进入睡眠模式。

123故障保护功能

为了防止不当操作，多路传输系统具有故障保护功能。在故障保护模式下，故障排除前（如控制单元或通信线路故障），输出信号会使用省值。每个多路传输控制单元都有硬件故障保护输出信号值，以备CPU出现故障时用。还有软件

故障保护却缺省值，此值会忽略有故障的多路传输控制单元信号，使系统继续发

挥作用。

1.3部件位置

1.3.1多路传输控制单元

车门多路传输控制单元，此单元在驾驶员车门内，并且和电动车窗主控开关合成一体。

驾驶员侧多路传输控制单元，此单元在驾驶员侧踏脚后面的熔丝/继电器盒上。

乘客侧多路传输控制单元，此单元在乘客侧踏脚板后面的熔丝/继电盒上。

1.4多路传输的检测

装有多路传输系统的车辆出现故障，维修人员应首先检测汽车多路传输系统是否正常。因为如果多路传输系统有故障，则整个汽车多路传输系统中的有些信息将无法传输，接收这些信息的电控模块将无法正常工作，从而为故障诊断带来困难。对于汽车多路传输系统故障的维修，应根据多路传输系统的具体结构和控制回路具体分析。一般说来，引起汽车多路传输系统故障的原因有三种：（1）汽

车电源系统引起的；（2）汽车多路传输系统的链路故障；（3）汽车多路传输系统的节点故障。

2汽车刮水器电控系统

2.1刮水间歇器系统

2.1.1概述

刮水器/清洗器开关是转向柱上的组合开关的一部分.前刮水器电动机具有2 速间歇功能。有些车型上还装备有后刮水器/清洗器系统。

间歇式刮水器速度由驾驶员侧多路传输控制单元控制。“本田奥德赛”具有速