技术交底书路基护脚墙

护脚墙

（4）开挖石方部位采用挖机、有岩层段采用风镐凿除，人工清理成型。
（5）基坑底坡度大于20°时，沟底每隔2米设抗滑平台。
（6）开挖过程中及时用断面尺架检查开挖尺寸，确保断面符合图纸要求。
（7）开挖至设计标高后，报监理工程师检查，并通知设计单位现场确认，同时试验室进行地基承载力试验是否满足设计要求，经检查合格后方可进行下道工序施工；如不能满足设计要求，应及时通知监理及设计单位，采取措施进行基底加固处理。
一．工程概况
该段路基起讫里程ZK339+698~718护脚墙，线路共长20米，该段路基左侧的防护采用护脚墙加拱形防护的形式，护脚墙高H＝4.0m，采用M7.5砂浆砌筑。
二、施工工艺
1、测量放线
施工前首先对整段护脚墙进行测量放线，并沿中线每隔10m打一中线桩；认真校对及增设水准基点，增设的水准基点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可埋入土中至少1.0米深的混凝土桩上。在施工前根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定定出护脚墙具体位置桩，并核实是否与设计相符，如有不符应会同有关方面进行现场确认，并及时进行处理，达到设计要求后再进行施工。
（9）分层砌筑片石时，将石块大面朝下，小面朝上放置以保证砌体的质量；每两层石块之间必须保证其足够的咬接长度，砌缝宽度一般为20mm，最大不超过40mm。砌块与砌块之间先用砂浆铺设后才安放上面的石头，保证砂浆饱满，避免形成瞎缝。用小石头填塞砌缝时，石块周围需有砂浆包裹，不允许在石块下面用高于砂浆砌缝的小石块支垫，从而形成空缝。任何情况下不允许出现两三个砌体直接接触的现象，砌体砌筑过程中严禁施工通缝出现。
（10）勾缝统一为凹缝，勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，勾缝应嵌入砌缝内约20mm深，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。

路肩墙技术交底

路肩墙基底换填的厚度为1.5米，换填宽度为路肩墙底宽两侧各超宽50公分，使用换填材料根据具体地基处理方案指导施工。在换填后完毕进行动力触探试验。
基坑承载力试验合格后，清理基底的杂质和松土，斜面按设计要求开挖成斜面，再进行基础浆砌片石的施工，基础浆砌片石砌筑完毕后，必须马上使用碎石土进行回填。
3、水泥砂浆拌和要求
分段的相邻工作段的砌筑差一般不超过1.2米；分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。
分层宜以3层砌块组成一工作层，每层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。
较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞填小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。
在施工中必须按技术要求进行泄水孔的施工，不超过3米的间距布设不得遗漏，泄水孔坡度向外，无堵塞现象，不符合要求情况，必须返工处理，否则不予计量。
③路肩墙顶部施工时须预留护栏基础，根据设计要求在挡土墙砌体内设置抗拔锚杆，抗拔锚杆采用2米长间距1米的Φ20HRB335级钢筋，钢筋伸入护栏基础内50公分，埋置于挡土墙砌体内150公分，埋置于砌体内的钢筋周围采用C20混凝土包裹，包裹厚度4公分，并与护栏基础混凝土一起浇筑。
中铁十五局集团六公司宝天高速公路项目经理部
技术交底书
编码：ZT1506CX16-03编号：路基—001
项目名称
浸水路肩墙（10号砂浆）
接受单位
交底单位
施工技术科
接受操作人
交底人
交接时间
审核人
交底内容：
在路肩墙及浸水路肩墙的施工中，严格按照设计图纸、技术规范、作业指导书、技术交底或监理工程师的指示进行施工，以保证防护工程结构尺寸正确，质量符合要求，外形美观。

技术交底书

②用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在其抗压强度达到设计强度的30%前不可受冻,由正温转入负温养护前,混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%。
③保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上,可先覆盖塑料薄膜,上部再覆草袋,麻袋等保温材料.保温材料的铺设厚度为:一般情况下0℃以上铺一层;0℃以下铺二层或三层;
（2）、混凝土罐车在路基坡顶应防止车辆溜车，车辆在边坡处浇筑混凝土时应拉紧手刹、并挂前进挡；?
（3）、现场杜绝闲散人员进入，限制工人作业的范围；?
（4）、施工前进行设备安全性能检查，确保安全后方可开展施工；?
（5）、人员进入现场必须按要求佩带安全防护用具；
（6）、各种用电设备的安全措施
1）使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据接地要求作保护接零或作保护接地；
2）移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接；
3）手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护；
4）维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故；
5）必须实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。
表6-1护坡墙平面位置、高程、坡率、厚度、表面平整度允许偏差及检验标准
序号
项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
平面位置
±100mm
每段护坡墙长25m检查3处
经纬仪测
2
坡度高程
±30mm
每段护坡墙长25m检查3点
水准仪测
3
坡率
％设计值
每段护坡墙长25m检查3处
吊垂线测
4
厚度

浆砌片石护脚技术交底

1）、基坑开挖完之后，先向底部铺一层适当厚度的砂浆，砂浆厚度保证石块挤压安砌时能紧密相连，灰缝饱满。
2）浆砌石必须用挤浆法（先铺浆，再将石块放入挤紧，垂直缝中应挤入1/3～1/2的砂浆，不满部分再分层插入砂浆）分段砌筑，不准使用灌浆法，每段砌筑高度不大于120 cm，分层水平砌缝应大至水平，段内各砌块的灰缝互相错开，灰缝饱满、密实。石质基础先铺砂浆，岩石空隙处，先堵塞砂浆，再用小石块插塞，使基础大致平整。
2）新砌施工的砂浆，在硬化期间不应使其受雨水冲刷或水流浸淹；在养护期间，除抗冻砂浆外，一般砂浆在强度未达到设计强度的70％以前，不可使其受力。
3）如所砌石块在砂浆凝结后有松动现象，应予拆除，刮净砂浆，清洗干净后，重新安砌。拆除和重砌时，不得撞动邻近石块。
4）砌体的砂浆未达到设计强度前，不得承受全部设计荷载。
2）、砂浆配制应采用质量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3~4h内使用完毕，气温超过30℃时，宜在2~3h内使用完毕。发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。
3）、砂浆试块：每100m3需制作立方体试块2组（6块），每增加100m3应相应增加1组试件。
浆砌片石施工：
11）雨天施工不得使用过湿的石块，以免砂浆流淌，影响砌体的质量，并做好表面的保护工作。如没有做好防雨棚，降雨量大于5mm时，应停止砌筑作业。
（5）养生
1）对浆砌砌体应加强养护，以便砌体砂浆强度的形成和提高。一般气温条件下，在砌完后的10～12h以内，炎热天气在砌完后2～3h以内即须洒水养护。养护时间一般不少于7天；养护时须使覆盖物经常保持湿润，在一般条件下（气温在15℃及以上），最初的3d内，昼夜至少每隔3h浇水一次，夜间至少浇水一次，以后每昼夜至少浇水3次：

路基施工技术交底书

路基施工技术交底书路基施工技术交底书单位：XXX工程名称：XXX、二工区，二连浩特至广州国家高速公路，安化（梅城）至邵阳公路编号：日期2012年3月7日至：一工区、二工区交底内容：为确保工程保质保量按期完成，切实落实项目部施工技术交底工作以及避免劳务队盲目施工，造成工程返工及出现问题相互推诿现象，特下发关于路基施工方面的技术交底。

一、填方路基施工方法1、场地清理1）在施工前，清除路基用地范围内的树木、灌木丛等，并将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除。

清理完后，用50t振动压路机配合三轮压路机进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。

2）挖除路基用地范围内的树根，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。

2、路基取土方案路基填土采用沿线集中取土方案，取土路段经项目部试验室现场取样，经试验合格的土质方可用于路堤填筑地段，现场采用大功率挖掘机挖土装车，15t自卸汽车运输。

3、填方地段路基施工要求1）确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度及工序组织。

2）确定填土的松铺厚度、最佳含水量等。

3）试验结果经监理工程师审批后，即可作为该种填料施工控制的依据。

4）当填方材料的类型发生变化时，进行现场重新压实试验。

5）基底的压实符合要求后，测量高程并绘制工程断面图，上报监理工程师核准。

依据地形和原有的排水系统设置排水设施，以防止对路基的侵蚀。

在防护工程未完工前，该排水设施保持有效。

6）填方路基按平行线分层控制填土高程。

以试验段的施工方案严格控制作业流程和工艺，每侧超出路堤设计宽度50cm，以保证修整后的边坡有足够的压实度，不同土质的土不得混填，每种填料层总厚度不得小于50cm，分层的松铺厚度不得大于30cm，不小于8cm。

7）路堤填土高度小于80cm时，所有树墩、树根和其他有机质必须清除到路床顶面标高以下1米。

编制者：审核者：接收单位：接收负责人：经过清理后，路基表面需要翻松30cm，然后碾压到压实度达到96％以上。

护肩墙施工安全技术交底

（特别是雨后），如出现裂缝和滑塌时，应立即采取措施，停止开挖，待排除险情后，方可进行开挖。

4、采取挖土机械开挖基坑，坑内不得有人作业；必须留人在基坑内操作时，人机之间必须保持10米以上的安全距离。

挖掘机在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定，一般不小于2米。

开挖基坑的人员不得在坑壁下休息。

5、挖土方移动运输工具和机械不应离坑边过近，距坑边不少于2米，坑边1.5米范围内不得堆土、堆料、停置机具。

6、基坑开挖完成后，基坑周边搭设1.2米高的防护栏杆，钢管入土深度不小于50cm，竖向钢管间距为2米，并4米设置一个斜撑。

水平钢管第一道与第二道间距60cm。

栏杆上刷红白相间的油漆，水平杆的油漆的分色间距为0.4m。

防护栏杆必须自上而下用安全网封闭，采用扎丝将安全网与钢管扎牢固。

7、基坑内设置供人员上下的专用梯道，梯道应设扶手栏杆，梯道宽度不应小于1m。

沿基坑周边防护栏杆处设置一明排水沟，排水沟宽30cm，净深40cm，做到有组织排水，确保排水顺畅。

8、在开挖基坑时，必须设有切实可行的集水、排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。

基底处理应考虑排水系统，及时将水引出，避免积水。

确实无法引水，则应设置集水坑，采用水泵进行抽水排出。

9、挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及有倾塌可能时，人员应立即离开并及时处理。

10、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且在基坑上方不得长时间停留施工机械。

11、配合挖机的清坡、清底工人，不准在机械回转半径内工作。

12、清坡、清底工人必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。

如果超挖不得将松土回填，以免影响基础的质量。

13、开挖土方必须有专职安全员或领工员在现场进行进行指挥。

14、夜间施工时场地四周应设置照明设施，保证光线充足。

（二）、钢筋绑扎1、进入施工现场必须戴好安全帽、扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。

实体式护面墙技术交底

2.4、墙体前缘处埋置深度不少于60cm。墙顶宽度为40cm。护面墙的表面设置坡比为1：0.8，其背面设置坡比为1:0.75，底部设置1:5的坡比。
2.5、在护面墙应设置Φ80的PVC排水管，排水管应超出墙体背面15cm，并在上设置Φ10的圆孔，用渗水土工布包裹。排水管的坡度应控制为4%。当边坡有地下水渗出时，应加设排水管。排水管应每隔2m设置一排，每排
2.6、护面墙每隔10~15m要设置沉降缝（伸缩缝），并用沥青麻絮填塞，渗入深度为10~20cm。当护面墙基础在不同岩层上时，应在变化位置设置沉降缝。
2.7、护面墙墙背必须与路基坡面密贴，边坡局部凹陷处，应挖成台阶后用于墙身相同的圬工砌补，不得回填土石或干砌片石。坡顶护面墙与坡面之间应按设计做好防渗处理。
2.2、墙身、耳墙和圬工固坡均采用M7.5浆砌片石，其中片石的标号不得低于30号。在墙背中间处设置耳墙，其中耳墙宽度为50cm。当护面墙墙高超过6m时设置2道耳墙，耳墙间距为3~4m。墙体用M10砂浆勾缝。
2.3、耳墙与挡土墙之间设置宽最少为50cm,高为30cm，坡度为3%圬工固坡。耳墙顶部设置宽为1.6~2.1m，高为15cm，坡度为3%圬工固坡。圬工固坡表面用M10砂浆抹面。
2.10、在施工过程中墙体厚度少于12cm时不得设置脚手眼，防止破坏其稳定性。施工脚手眼补砌时，灰缝应填满砂浆不得用干砖填塞。
2.11、勾缝前，应先将松动和变形处修整完好。护面墙应进行洒水养生。砂浆凝固后，墙面全部刷干净，使外貌整洁美观。
注：
1、线路中共有2处需设置实体式护面墙：一处为K0+355~K0+385，墙高为7.5m，全长30m。一处为K0+385~K0+425，墙高为5.5m,全长40m。两处均为线路右侧

路基护脚墙施工方案(完整版)

路基护脚墙施工方案1编制依据及原则1.1编制依据(1)《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 (铁建设 [2009]181号)等工程建设安全生产管理规定。

(2)《广通至大理铁路扩能改造工程站前工程施工总价承包招标招标文件》及其补遗、答疑书。

(3)《广通至大理线扩能改造工程施工图》(4)《改建铁路广通至大理线扩能改造工程指导性施工组织设计》。

(5)中华人民共和国强制性标准，国家和铁道部现行行业标准、规范。

(6)国家、铁道部、云南省现行环境保护、劳动保护的有关法律、法规等。

(7)对本桥的现场勘察。

(8)本投标人通过认证中心认证的质量、环境、职业健康安全体系管理手册和程序文件。

(9)《铁路路基工程施工质量验收标准》（ TB10414-2003）(10)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（ TZ202-2008）（11）路基工程设计专用图（全一册）（12）区间路基设计图土建 01标第二册（广大施路 -TJ01-2）1.2编制范围本方案适用于广大铁路站前一标第四作业队路基护脚墙施工。

1.3工程概况：2施工方法及流程2.1施工工艺流程详见：钻孔桩施工工艺流程图。

2.2施工方法（1）基坑开挖1、土方开挖前，应设置排、防水措施等工作，并保证施工现场供水、电道路畅通。

2、基坑开挖程序：测量放线→机械开挖→修坡→整平→留10-20cm捡底层（地基承载力试验）→人工捡平基底；3、挖基坑采用挖掘机施工，配合人工。

在基础开挖之前通知监理工程师，检查、测量基础平面位置和现有地面标高。

在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。

为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。

开挖进行到图纸所示的标高。

在开挖的基坑经监理工程师批准，浇注混凝土完毕后。

基坑都应始终保持良好的排水，在整个施工期间都不致遭受水的危害。

护脚墙技术交底

中铁隧道集团有限公司吉图珲客专JHSK-I标技术交底书编号：工程位置GDK248+244－GDK251+760 工程名称路基工程交底工程项目护脚墙交底日期交底内容及附图交底内容：一、工程概况GDK248+244－GDK251+760护脚墙工程为C25混凝土护脚墙，全长184.07m。

护脚墙内、外侧坡比均为1﹕0.25。

护脚墙基础埋设深度可根据开挖情况调整，结合墙高及地形变化情况，每隔10m设置沉降缝一道，缝宽2cm，沿缝填塞沥青麻絮。

护脚墙后背回填宜采用土石方回填夯实。

二、施工方法及过程1、施工前准备技术交底编制后，在开工前组织架子队技术人员认真学习，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；混凝土拌合站砂、石原材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训。

在开工之前应做好施工测量工作。

主要内容包括护脚墙的中线、几何尺寸、地面高程、横断面检查等。

计算不同地面高程所对应的护脚墙基础开挖宽度，放出脚墙墙施工中线、边线和施工高程控制桩。

2、施工工艺流程3、施工方法1>、测量放样由测量组进行测量放样，确定出基坑的开挖的平面位置及开挖深度，作业队引出护桩并妥善保管。

2>、基坑开挖基坑开挖采用机械开挖，由先中部后四边的方法进行，在开挖至接近边界线时及开挖至距基底标高不少于30cm时采用人工方法施工，保持边坡平整顺直，并清理基坑，进行地基承载力检测，检测合格后方可进行下一道工序。

基底承载力达不到要求，则按监理工程师的要求进行处理。

3>、立模基坑开挖完毕后，按测量放点进行立模。

立模时采取内撑外顶的加固措施，模板立完后必须检查模板的坡度是否正确。

4>、混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌制，由混凝土罐车运输至现场进行浇筑。

混凝土应水平分层浇筑，采用汽车吊运送混凝土，混凝土的最大摊铺厚度不宜大于600mm,采用插入式振捣棒振捣密实，插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度为50-100mm，与侧模保持50-100mm的距离。

路基边坡防护技术交底(既有线)

砌石要求图示
（4）勾缝
砌体表面的勾缝采用与砌体砂浆同标号的砂浆进行勾缝。施工时做到边砌边勾缝，全线统一采用平缝压槽工艺，勾缝采用平缝凹槽，缝宽、缝深应保证均匀一致（宽1.5cm、深0.8～1.0cm），勾缝专人采用专用勾缝刀进行，砌筑完毕后，将缝间砌筑砂浆铲除2～3cm深（应经专人检查剔缝合格），然后用M10水泥砂浆进行勾缝，勾前用水冲洗干净，勾后再用同级别的水泥砂浆抹平划槽勾缝，缝两侧同级别水泥砂浆抹带宽1cm,厚0.5cm.并保证均匀一致。勾缝砂浆用砂应用细砂，水泥强度应不小于32.5。砌体勾缝应牢固、美观、圆滑、顺直，宽度色泽一致。
(6)为便于养护，原则上在桥台锥坡、涵洞八字墙与边坡结合处设宽1.0m,厚0.5m的阶梯形踏步，纵向每80m设置一处踏步，踏步设在主骨架处。（浆砌片石拱型骨架护坡详见附图一）。
3．C15混凝土截水槽及C15混凝土边坡排水槽边坡
(1). 路堤边坡高度小于3m一般地段（即坡长小于4.5m），采用C15混凝土拦水坎及C15混凝土边坡排水槽结合（客土）撒草籽、植灌木防护。施工前应清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大致平整。
③砌体外露面要选用大面平整的片石砌筑，各砌块的砌缝应相互错开，表面砌缝宽度不得大于4 cm，三角缝内切圆直径小于7cm。两层间竖向错缝不得小于8 cm。并在面石砌筑完毕时，砌筑作业人员应沿石缝随即剔出2～3cm深的勾缝所需的凹槽。
④严禁贴缝、空洞、通缝、叠砌和浮塞。做到“石石有缝，缝缝有浆”。砌筑时石块之间不得贴缝（石块与石块紧靠，石料间无砂浆直接接触）。砌缝砂浆要饱满。并应上下层错缝，内外搭接（设置拉结石，拉结石应均匀分布，相互错开）。
三．浆砌片石施工工艺
1、砌筑材料
（1）砌筑用片石
①砌筑用石以普通片石为主，片石应选用质地坚硬、不易风化、无裂纹，无水锈，表面的污渍及泥土要清除干净。严禁使用层理严重、强度不足的片石。

路基填筑安全技术交底

路基填筑安全技术交底安全技术交底书工程名称工程部位交底内容：一、一般规定1、施工人员必须戴安全帽，并要设置警示标志。

2、在靠近高压线、电杆及脚手架边进行土方作业时要特别注意留够足够的安全距离。

3、填筑前按公路路基施工技术规范要求，认真做好清表及基底处理。

4、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑处5、雨季来临前修建临时排水设施并保持排水设施的畅通，防止积水淹没；每场雨后及时排除顶面积水，并对边坡和急流槽进行维护。

二、机械作业注意1、机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，并在填土边缘设置安全标杆2、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。

驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。

3、机械在边坡、边沟功课时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。

4、配合机械作业的清底、平他、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。

机上、机下人员必须密切配合，协同作业。

当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。

5、施工中遇有主体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。

当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机），机械运行道路发生打滑，防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待恢复正常后方可继续施工。

三、机械作业安全技术一）推土机作业1、推土机上下坡时，其坡度不得大于30°；在横坡上作业，其横坡度不得大于10°下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。

2、在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。

送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车。

3、在垂直边坡的沟槽功课，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2m，对小型推土机不得超过1.5m。

推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。

路基边坡附属-脚墙交底

路基边坡附属-脚墙施工技术交底书交底单位名称：中铁四局兰新第二双线项目部二队二分队编号：工程名称路基附属工程设计文件图号/施工单位中铁四局五公司交底日期技术交底内容一、工艺流程：测量放样→挂线开挖→立模→片石砼浇筑→养护二、施工工艺：1、施工前应修整好边坡面。

2、路基边坡满铺混凝土空心砖，底部设置M10浆砌片石护脚加固，路堤坡脚设置脚墙基础。

3、脚墙基础采用C15片石混凝土砌筑，宽度见表,深1m。

脚墙顶部伸入边坡内0.276m。

现场放样时，均放样坡脚点，请施工队在施工过程中注意打引线桩。

脚墙宽度表序号路基形式边坡长度脚墙宽度1 路堤小于3m80cm2 路堤大于3m96cm3 路堑小于3m103cm4 路堑大于3m103cm4、砌筑脚墙时，应按桩顶放样点挂线，基础顶面应平顺。

5、C15片石混凝土的技术要求：5.1片石应采用无裂纹、无风化、无夹层，且未被烧过的石块，其抗压强度不低于30Mpa及砼的强度。

5.2石块的最大尺寸不超过填放处结构最小尺寸的1/4，石块的最小尺寸不得小于15cm。

5.3所用的片石均冲冼干净，不得留有其它杂物。

5.4按配合比搅拌砼，在模内灌注第一层砼并捣固密实。

5.5在第一层砼上埋放清洗好的片石，埋放片石遵守下列规定。

a片石埋放均匀，不得倾倒成堆。

b片石之间有一定的空隙，空隙不小于10cm.c若有钢筋的砼，片石埋放不能紧靠钢筋和预埋筋。

d片石的最外边距模板距离不得小于15cm。

e片石埋放在捣实砼的深度为片石高度的一半左右。

f埋放石块的数量不超过砼结构体积的25％。

5.5埋放片石后即可灌注第二层砼。

捣固密实，使砼紧裹片石。

5.6最后一层砼不掺片石，其厚度不小于30cm。

5.7分段灌注砼或灌注砼工作必须中断时，为加强灌注层间的结合，接缝处的石块埋入一半，露出一半，并应按施工缝处理。

三、安全措施：1、加强对施工人员的安全教育。

2、所有施工人员必须戴安全帽，作业时禁止穿拖鞋。

3、汽车司机必须遵守交通规则，文明驾驶，礼貌行车，严禁酒后驾车。

路基边坡施工技术交底

④覆盖：雨季用无纺布(16g～18g/m2)覆盖以防止雨水冲刷，北方用草帘覆盖。覆盖的目的，一是防止雨水冲刷，二是防止水分蒸发过快，三是保温利于种子发芽。
⑤养护：喷播后如未下雨则每天浇水以保持土壤湿润，成坪后逐渐减少浇水的次数。在养护期间随时观察草坪的水肥情况和根系土壤的湿润程度。
①整修边坡：清除边坡上不稳定的石块，把凹凸不平的地方大致整平，对于松散的岩石用水泥砂浆抹缝粘结，若岩石边坡本身不稳定，先采用预应力锚杆锚索固定的方法进行加固处理。坡面设直径50mm软式透水管排水孔，矩形布置，间距3m，孔深0.7m，孔位沿路堑坡走向尽可能在一条线上。
②挂网、打锚杆：在坡面上铺Φ2.6mm机编镀锌铁丝网，网目尺寸8×12cm，挂网幅边采用Φ2.2铁丝绑扎联接。然后用风钻或电钻按设计间距梅花形布置锚杆和锚钉。锚杆布置呈方格形，纵向间距为5.5m，横向间距为3m，锚杆钻孔直径110mm，深度以每段图纸为准，锚杆采用直径2根25mmHRB400级钢筋，孔内灌注M30水泥砂浆。
技术交底书
表格编号
1310
项目名称
中铁七局集团汉十城际高铁项目经理部
共3页
交底编号
-
工程名称
路基工程
设计文件图号
汉十施图HSSG-3标（路）-（33-38)
施工部位
路基边坡施工
交底日期
年月日
技术交底内容：
根据《路基工程设计详图集》及各路基段施工图纸，本项目管段内路基边坡防护包括喷混植生坡面防护、混凝土截水骨架内喷播草灌防护、立体植被网内植灌护坡、框架锚杆内空心砖内植草灌防护等。视路基边坡的高度及岩土类型不同，而设计相应的防护方式。
②覆盖细粒土：将细粒土均匀撒于立体植被网上，木板耙平整、适当压平实，洒水湿润。

高速铁路防水层及保护层技术交底

交底单位名称：编号：单位工程名称第页共页交底内容桥面防水层及保护层主送单位日期交底内容：一、交底范围本交底适用于防水层及保护层施工二、分部分项工程概况防水层及保护层施工图采用《通桥（2016）8388A》，护墙内侧采用高聚物改性沥青防水卷材+C40细石纤维混凝土保护层（线间采用C40钢筋混凝土），防护墙外侧采用聚氨酯防水涂料+ C40细石纤维混凝土保护层，详细见下图。

1、防护墙外侧及道床板间10cm流水槽:2mm厚聚氨酯防水涂料保护层+40mm C40细石纤维混凝土保护层。

交底单位名称：编号：单位工程名称第页共页交底内容桥面防水层及保护层主送单位日期2、防护墙内侧:高聚物改性沥青处理剂+4.5mm高聚物改性沥青防水卷材+40mm C40细石纤维混凝土保护层。

3、无砟轨道线间:高聚物改性沥青处理剂+4.5mm高聚物改性沥青防水卷材+C40钢筋混凝土保护层，保护层厚度详见各梁图，钢筋保护层厚度不低于60mm。

交底单位名称：编号：单位工程名称第页共页交底内容桥面防水层及保护层主送单位日期三、施工注意事项1、梁端头伸缩缝位置预留30cm暂不做防水，等伸缩缝安装完毕后再补做。

2、保护层混凝土与梁体接缝处均采用聚氨酯防水涂料封边，封边宽度不小于80mm，涂刷厚度不应小于1.5mm，封边前必须用墨线弹出封边线，以保证封边高度一致。

3、防护墙、B墙过水孔处，应在过水孔底部及两侧涂刷防水涂料，并在底部铺设防水层。

4、防水涂料涂刷完毕后进行贯通地线和过水孔管篦施工，应注意防止污染。

5、保护层设向泄水孔方向的2%横坡。

四、施工方法1、施工程序防水层、保护层施工程序为：混凝土基面验收→防水层施工→质量检查→混凝土浇筑前准备工作→保护层混凝土拌制→混凝土摊铺振捣抹面→洒水覆盖养护→聚氨酯防水涂料填断缝和封边。

交底单位名称：编号：交底单位名称：编号：交底单位名称：编号：交底单位名称：编号：。

路堑边坡平台和检修踏步技术交底

表格编号技术交底书项目名称厦沙公路泉州安溪至达埔段A3标第 1 页共 4 页交底编号XSA3-LJFS工程名称路基工程设计文件图号 20100021S施工部位路堑边坡平台、检修踏步交底日期 2015.12.28技术交底内容：1、技术交底范围；2、设计情况；3、施工工艺；4、安全、环保、文明施工等技术措施；5、成品保护措施；6、其他注意事项。

附件及附图：一、路基防护设计图二、检修踏步设计图一、技术交底范围全段内路堑边坡平台浆砌、YK18+610~750段内检修踏步。

二、实际情况1、平台厚度25cm，护脚基础深度50cm，护脚到基础长度50cm，宽度40cm，平台排水沟，墙身宽度20，沟底20cm，水沟净宽25cm。

2、平台内倾4%，（相对平台坡面方向），当平台宽度B≤3m时，平台按4%外倾，当平台宽度B＞3m时，平台按4%内倾。

当平台所处地质以岩质为主时，平台排水采用预制平台挡水梗；当平台所处地质以土质为主时，平台排水采用下沉式平台排水沟。

如坡面出现相对集中水流，相应根据实际情况增设急流槽。

平台及平台排水沟底层铺膜材厚度为0.2mm，单位面积质量为400g/m2 的一布一膜非织造复合土工膜防水层。

其断裂强力为5KN/m；CBR 顶破强力为1.1KN；撕破强力为0.15KN。

接头采用爬焊机焊接，并要求不漏水。

3、检修踏步、①台阶为M7.5浆砌片石，YK19+634第一阶：净宽1.2m，坡率1:1.0，台阶高度20cm，宽度25cm；第二阶：净宽1.2m，坡率1:1.25，台阶高度20cm，宽度25cm；YK19+664第一阶：净宽1.2m，坡率1:0.75，台阶高度20cm，宽度15cm；第二阶：净宽1.2m，坡率1:1.0，台阶高度20cm，宽度25cm；第三阶：净宽1.2m，坡率1:1.0 ，台阶高度20cm，宽度25cm；第四阶：净宽1.2m，坡率1:1.25台阶高度20cm，宽度25cm。

②检修踏步设计适用于路堑边坡两侧无法设置检修踏步的高陡边坡，并需设置检修踏步和钢管扶手的路堑段。

路堤边坡脚墙防护工程技术交底

技术交底书编号：(工)技-技术交底书编号：(工)技-技术交底书编号：(工)技-新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段技术交底书编号：(工)技-新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段技术交底书编号：(工)技-新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段技术交底书编号：(工)技-新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段技术交底书编号：(工)技-技术交底签认单下面是经典歌词100句，朋友们可以享受下，不需要的朋友可以下载后编辑删除！！谢谢！！林夕经典歌词1、若只是喜欢，何必夸张成爱。

——林2、擦光所有火柴难令气氛像从前闪耀，至少感激当日陪着我开甜蜜的玩笑。

——《失恋太少》3、你是千堆雪我是长街，怕日出一到彼此瓦解。

——《邮差》4、谁能告诉我，要有多坚强，才敢念念不忘。

——《当时的月亮》王菲5、我愿意做你的老师，示范着执子之手如何解释，不愿为深奥的感情变白痴。

——《诗人的情人》方大同6、有一梦便造多一梦，直到死别都不觉任何阵痛，趁冲动能换到感动，这愉快黑洞苏醒以后谁亦会扑空。

——《梦死醉生》张国荣7、谁能改变人生的长度，谁知道永恒有多么恐怖，但现实往往比命运还残酷，只是没有人愿意认输。

——《无间道》8、似等了一百年忽已明白，即使再见面，成熟地表演，不如不见。

——《不如不见》9、在有生的瞬间能遇到你，竟花光所有运气。

——《明年今日》10、害怕悲剧重演我的命中命中，越美丽的东西我越不可碰。

其实我再去爱惜你又有何用，难道这次我抱紧你未必落空？——《暗涌》11、黑了倦眼都侧耳倾听，让我做只路过蜻蜓，留下能被怀念过程，虚耗着我这便宜生命。

——《路过蜻蜓》张国荣12、如除我以外在你心，还多出一个人，你瞒住我，我亦瞒住我，太合衬。

原来我非不快乐，只我一人未发觉若无其事原来是最狠的报复。

——《想哭》13、闭起双眼我最挂念谁眼睛张开身边竟是谁。

——《人来人往》14、我想知如何用爱换取爱，如何赤足走过茫茫深海，超乎奇迹以外。

当赤道留住雪花，眼泪融掉细沙，你肯珍惜我吗？——《当这地球没有花》15、那日我狂哭不止，曾经差一点想过死，多少艰辛不可告人，多少光阴都因为等。

护脚墙及路基施工技术交底

M7.5浆砌块石砌筑施工技术交底护脚墙施工方案内容介绍一、工程概况本合同段路基护脚墙主要分布在K35+550～K35+570左侧、K36+720～K36+970右侧、K37+025～K37+185右侧、K39+800～K39+830右侧、K40+110～K40+150右侧、K40+200～K40+220右侧、K40+615～K40+623右侧、K40+773～K40+850左侧，平均高度均为3m，合计长度605米，其中除K37+025～K37+185段为M10#浆砌片石外，其余段落均为M7.5浆砌片石。

二、材料要求1.石料应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀，不易风化，无裂纹；石料强度、试件规格换算应符合设计要求，石料强度的测定应按现行规程执行。

片石一般是用爆破或楔劈法开采的石块，卵形和薄片者不得采用。

用做镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。

1、材料选择石料应选用无裂纹、无风化、强度不低于0.3MPa成块状的石头。

护脚墙边根块石形状大致方正，厚度不小于20公分；长、宽不小于厚度，顶面和底面应平整。

要在地面把底座和顶座大致敲打平整后，清料石抬上座子。

原则上不允许在砂浆铺筑灌浆后再敲打石头以免振动砂浆影响粘接力。

拌和砂浆必须用搅拌机，拌和砂浆前先用称称出一兜沙子的重量再按照配合比决定用几兜沙子。

沙浆搅拌必须严格按照配合比施工不能随意增加或减少沙的用量。

在条件艰苦不具备机械搅拌的地方必须先用干沙和水泥搅合均匀后再加水，绝不能边拌和边加水。

加水量要适度便于施工就行了，不能过多，水加过多会降低沙浆强度。

砂浆浆搅拌机必须要加防护盖。

2、施工操作（1）测量放线根据设计图纸，按照道路施工中线，高程点测放挡墙的平面位置和纵断面高程。

（2）沙浆拌制沙浆搅拌应先倒沙子再放水泥，最后加水。

搅拌时间为3~5分钟，不得少于90秒。

沙浆稠度应控制在5~7公分。

沙浆要随拌随用，保持适当的稠度，宜在3~4小时内用完，气温超过300C 时应在2~3小时内用完。