合理低价算法

附件3 评标办法

合理低价法1

1. 评标方法

本次评标采用合理低价法。评标委员会对满足招标文件实质性要求的投标文件，按照本章第2.2款规定的评分标准进行打分，并按评标价得分和信用评价得分综合得分由高到低顺序依次推荐前3名投标人为中标候选人。当综合得分相同时，以投标报价较低者优先；当综合得分和投标报价相同时，以被湖南省交通运输厅评为最近1年信用等级较高者优先；当综合得分、投标报价和最近1年信用等级都相同时，随机摇号确定排序。

系统没有对接也没有获取投标人在投标文件中填写的信用等级评分表（以这个为准不合理）获取投标单位近三年的信用得分，上面红色情况线下确认

-ZDX

数据来源

1、标段号：当前评标的标段

2、评标价=投标函报价（从第二信封投标文件读取）

3、招标人最高限价：建标段时候已经保存

4、下浮系数：线下摇号线上维护

下浮系数一般范围为1%～5%，于开标现场随机公开抽取每个标段的下浮系数，系数数量不少于5个

5、理论成本价：

理论成本价＝（招标人最高限价×60％＋所有投标人评标价（或去掉一个最高和一个最低值）的算术平均值×40％）×0.88

6、评标基准价

排除情况

投标报价高于招标人最高限价的

投标报价低于理论成本价的

评标价平均值

所有投标人的评标价去掉一个最高和一个最低值后的算术平均数

有效投标人少于5人，不去掉最高和最低价

评标基准价=（招标人最高限价×权重C1+评标价平均值×权重C2）（1-下浮系数）

C1\C2取值：

桥梁、路面等材料费用比重较大的工程，C1取0.6，C2取0.4

路基、隧道等材料费用比重较小的工程，C1取0.5，C2取0.5-本次采用

C1=0.5,C2=0.5

8、偏差率=100%×（投标人评标价－评标基准价）/评标基准价

9、评标价得分计算公式：

如果投标人的评标价＞评标基准价，则评标价得分=99-偏差率×100×E1；

如果投标人的评标价≤评标基准价，则评标价得分=99+偏差率×100×E2

E1/E2取值：

E1是评标价每高于评标基准价一个百分点的扣分值，E1=2；

E2是评标价每低于评标基准价一个百分点的扣分值，E2=1

10、综合等分=评标价得分+信用得分（放在了第二信封初步评审时候专家给出）

信用得分=近3年信用等级得分之和

水运工程不进行信用评价得分

11、得分排名：按照综合得分从低到高

12、中标候选人：为前三名投标单位