隧道施工测量方案
地下隧道测量施工方案
地下隧道测量施工方案为确保地下隧道施工的准确性和安全性，需要进行详细的测量工作。
本文将介绍地下隧道测量的施工方案，并针对具体的流程进行说明。
一、前期准备工作在进行地下隧道测量之前，需要进行一系列的前期准备工作，包括以下方面：1. 资料收集：收集相关的设计图纸、地质勘察报告和监测要求等资料，以便后续的测量工作。
2. 设备调试：确保测量仪器的正常运行，并进行校准和调试，以保证测量的准确性。
3. 勘测人员培训：对参与测量工作的人员进行培训，提高其对测量仪器的使用技能和测量方法的熟悉程度。
二、隧道测量流程地下隧道测量主要分为控制测量和施工测量两个阶段，下面将详细介绍每个阶段的具体流程。
1. 控制测量阶段控制测量是指通过布设控制点来确定隧道的纵横断面位置、高程和坐标等参数。
具体流程如下：1.1 布设控制网：根据设计要求，确定控制网的位置，利用全站仪或GPS等测量仪器进行控制点的测量和布设。
1.2 控制点测量：采用全站仪等测量仪器，对控制点进行测量，记录其坐标、高程和方位角等数据。
1.3 数据处理：对测量得到的数据进行处理，获得具体的坐标点和相关参数。
根据设计需求，生成相关的控制网图。
2. 施工测量阶段施工测量是指在隧道施工过程中对隧道进行准确测量，以确保施工的顺利进行和质量控制。
具体流程如下：2.1 断面测量：利用全站仪或激光测距仪等测量仪器，对隧道的断面进行测量，并记录其坐标、高程等数据。
2.2 隧道轴线测量：通过全站仪等仪器，对隧道的纵向轴线进行测量，以确定隧道的位置和方向。
2.3 支护结构测量：对隧道支护结构进行测量，确保其准确到位，并满足设计要求。
2.4 土体变位监测：利用应变仪等测量仪器，对隧道周围土体的变位进行监测，及时掌握施工过程中的变形情况。
三、测量数据处理与分析在测量工作完成后，需要对测量数据进行处理与分析，以获得准确的结果并提供给工程师和项目管理人员进行参考。
1. 测量数据处理：通过专业的测量软件或数据处理软件，对测量得到的数据进行处理与计算，获得准确的测量结果。
隧道测量程策划书3篇
隧道测量程策划书3篇篇一《隧道测量程策划书》一、项目背景随着基础设施建设的不断推进，隧道工程在交通、水利等领域的重要性日益凸显。
为确保隧道工程的顺利进行和高质量完成，精确的测量工作至关重要。
本策划书旨在对隧道测量工程进行全面规划和安排，以保障测量工作的顺利开展和有效实施。
二、测量目标1. 准确获取隧道的各项空间数据，包括隧道中心线、横断面、纵断面等。
2. 对隧道施工过程进行实时监测，及时发现和纠正施工偏差。
3. 为隧道的设计优化和施工质量控制提供可靠的数据支持。
三、测量内容1. 控制测量：建立高精度的平面和高程控制网，为隧道测量提供基准。
2. 中线测量：确定隧道的中心线位置和走向。
3. 横断面测量：测量隧道横断面的形状和尺寸。
4. 纵断面测量：获取隧道纵断面的高程变化。
5. 施工监测：对隧道开挖、支护等施工过程进行监测。
四、测量技术与方法1. 使用高精度的全站仪、水准仪等测量仪器。
2. 采用导线测量、三角高程测量等方法进行控制测量。
3. 对于中线测量，可采用穿线法、拨角法等。
4. 横断面测量可通过全站仪或传统测量工具进行。
5. 施工监测采用全站仪实时监测或安装传感器进行自动化监测。
五、测量人员及设备配置1. 测量工程师[X]名，负责测量方案制定和技术指导。
2. 测量技术员[X]名，执行具体的测量任务。
3. 配备高精度全站仪[X]台、水准仪[X]台、其他相关测量设备和工具。
六、测量进度安排1. 控制测量：[具体时间段 1]完成。
2. 中线测量：[具体时间段 2]进行。
3. 横断面测量：与中线测量同步开展。
4. 纵断面测量：[具体时间段 3]完成。
5. 施工监测：贯穿整个施工过程。
七、质量控制措施1. 定期对测量仪器进行校准和维护，确保仪器精度。
2. 严格按照测量规范和操作流程进行测量工作。
3. 对测量数据进行严格审核和检查，确保数据的准确性和可靠性。
4. 建立质量监督机制，对测量工作进行全程监督和检查。
隧道测量实施方案
隧道测量实施方案一、背景和目的隧道是地下工程中的一种重要形式，其建设需要进行精确的测量工作来确保施工质量和安全。
本文旨在提出一种隧道测量的实施方案，以保证隧道建设的顺利进行。
二、前期准备工作1.了解隧道设计和施工图纸，明确隧道的设计要求和建设进度。
2.配备必要的测量仪器和设备，包括但不限于全站仪、测量车、激光测距仪等。
3.组织测量团队，确保人员数量足够，并掌握相关测量知识和技能。
三、测量范围和方法1.隧道纵向测量：通过全站仪等测量仪器，测量隧道的纵向平面位置、高程等参数，以确保隧道在垂直方向上的准确性。
2.隧道横向测量：通过全站仪等测量仪器，测量隧道的横向平面位置、宽度等参数，以确保隧道在水平方向上的准确性。
3.隧道内部测量：通过测量仪器和设备，测量隧道内部的各种参数，包括但不限于隧道面积、与地面的距离等。
4.隧道地质测量：通过地质勘探仪器和设备，测量隧道地质情况，包括但不限于岩层的硬度、稳定性等。
四、测量作业流程1.制定测量计划：根据隧道设计和施工进度，制定详细的测量计划，明确测量的范围、方法和时间安排。
2.进行前期准备：组织测量团队，配备必要的仪器和设备，并对其进行校准和检查，确保其正常工作。
3.进行测量工作：按照测量计划，进行测量工作，包括纵向测量、横向测量、内部测量和地质测量等。
4.数据处理和分析：对测量得到的数据进行处理和分析，以得出准确的测量结果，并及时报告给隧道施工方和设计方。
5.定期监测：在隧道建设过程中，定期进行测量监测工作，以及时发现和解决隧道建设中的问题和隐患。
五、质量控制措施1.严格控制测量误差：对测量仪器和设备进行校准和检查，保证其测量的精确性和准确性。
2.合理布设控制点：根据隧道的大小和形状，合理布设控制点和测量网格，在测量过程中及时进行校对和补充。
3.数据交流和共享：与隧道施工方和设计方保持良好的沟通和协作，及时交流和共享测量数据和结果。
4.全员参与质量管理：鼓励全体测量人员参与质量管理，提高工作质量和效率。
隧道工程施工测量方案
隧道工程施工测量方案为了保证隧道工程施工的质量和安全，必须进行准确可靠的测量工作。
本文将针对隧道工程施工测量提出具体的方案。
首先，我们将介绍测量的项目和目的，然后讨论测量的方法和仪器，最后总结测量方案。
一、测量项目和目的隧道工程施工中需要进行的测量项目主要包括：控制测量、偏差测量、质量测量和安全测量等。
控制测量目的在于测量隧道横断面、纵断面和轴线等位置控制点，以确定隧道的几何位置和形状。
偏差测量用于测量隧道施工过程中的偏差，如偏离设计轨道、偏离设计高程等。
质量测量主要是针对隧道施工过程中的质量要求进行检测，如地下水位测量、土层位移监测等。
安全测量用于保障施工现场的安全，如监测隧道围岩的稳定性、检测隧道内部空气质量等。
二、测量方法和仪器1.控制测量方法控制测量主要采用经纬仪、全站仪等仪器进行，可以使用三角测量法、正算法、反算法等方法来测量隧道的几何位置和形状。
2.偏差测量方法偏差测量主要使用全站仪、测距仪等仪器进行，可以使用蓝牙技术将仪器与计算机进行连接，实时反馈测量数据，通过对数据的分析来判断偏差情况。
3.质量测量方法质量测量主要使用水位计、位移传感器等仪器进行，可以设置监测站点，定期对水位、土层位移等进行测量和记录，以监测施工过程中的地下水位和土层变化情况。
4.安全测量方法安全测量主要使用监测传感器、气体检测仪等仪器进行，可以监测隧道围岩的位移、应力等情况，同时可以对隧道内部空气质量进行监测。
三、测量方案总结针对隧道工程施工的测量，我们提出以下方案：在施工前，制定详细的测量计划，包括每个测量项目的具体内容、测量时间和仪器设备的使用等。
在施工过程中，严格按照测量计划进行测量，并及时录入和分析测量数据。
对于出现的偏差和质量问题，要及时采取措施进行整改。
在施工结束后，对整个测量过程进行总结和评估，总结经验教训，并对以后的隧道工程施工提出改进意见。
综上所述，隧道工程施工测量方案需要结合具体的工程情况和要求，采用合适的测量方法和仪器设备，保证测量的准确性和可靠性。
市政工程隧道测量方案
市政工程隧道测量方案1. 简介本文档旨在提供市政工程隧道测量的方案。
隧道测量是确保隧道工程建设质量和安全的重要环节，通过准确测量隧道的位置、尺寸和形状，可以保证施工进度和质量控制的有效实施。
2. 测量方法为了实现准确的隧道测量，将采用以下方法和工具：2.1 地面控制点测量在隧道工程区域周围设置地面控制点，使用全站仪或GPS设备进行测量。
通过测量地面控制点的坐标，可以建立基准坐标系，并在隧道测量中实现坐标转换和定位。
2.2 钢轨控制测量在隧道内部布设标准长度的钢轨，使用全站仪或测距仪测量钢轨之间的距离。
钢轨的布设和测量将作为隧道内部的基准控制线，用于测量隧道内部的各个要素和结构。
2.3 激光扫描测量使用激光扫描仪对隧道内部进行扫描，获取隧道墙壁、顶部和底部的点云数据。
通过对点云数据进行处理和分析，可以得到隧道内部的几何信息和形状数据，为隧道施工提供重要参考。
3. 数据处理和分析对采集的测量数据进行处理和分析，可以得到以下信息：3.1 隧道的位置和尺寸通过使用测量数据和地面控制点的坐标，可以计算出隧道的位置和尺寸。
包括隧道的长度、宽度、高度以及与地面的相对位置。
3.2 隧道的形状和横断面通过对钢轨控制点的测量数据进行处理，可以绘制隧道的形状和横断面。
这将为隧道施工提供具体的设计要素和辅助参考。
3.3 隧道结构和变形监测利用激光扫描仪获取的点云数据，可以对隧道结构进行三维建模和变形监测。
通过对比时间序列的测量数据，可以及时发现隧道结构的变形情况，为安全评估和维护提供依据。
4. 结论市政工程隧道测量方案主要使用地面控制点测量、钢轨控制测量和激光扫描测量这三种方法。
通过数据处理和分析，可以获得隧道的位置、尺寸、形状以及结构变形等重要信息。
该测量方案将为隧道工程的施工和安全控制提供有效支持。
隧道测量专项施工方案
一、编制说明1. 编制依据本方案依据《隧道工程测量规范》（GB 50026-2018）、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）等相关法律法规和技术标准编制。
2. 编制目的为确保隧道施工过程中测量工作的准确性、及时性和可靠性，制定本隧道测量专项施工方案，指导现场测量工作。
3. 适用范围本方案适用于本隧道工程的施工测量工作。
二、工程概况1. 工程简介本隧道工程位于XXX地区，全长XX公里，隧道最大埋深XX米，设计时速XX公里/小时。
隧道穿越地质复杂，包括灰岩、泥岩、砂岩等多种岩性。
2. 施工测量内容（1）隧道控制测量：包括导线测量、水准测量、GPS测量等；（2）隧道施工测量：包括洞内导线测量、断面测量、高程测量、中线测量等；（3）隧道监控量测：包括围岩位移、隧道收敛、锚杆应力等。
三、施工工艺1. 控制测量（1）导线测量：采用全站仪进行导线测量，确保导线精度满足规范要求；（2）水准测量：采用水准仪进行水准测量，确保水准点精度满足规范要求；（3）GPS测量：采用GPS接收机进行GPS测量，确保GPS点精度满足规范要求。
2. 施工测量（1）洞内导线测量：采用全站仪进行洞内导线测量，确保洞内导线精度满足规范要求；（2）断面测量：采用全站仪进行断面测量，确保断面精度满足规范要求；（3）高程测量：采用水准仪进行高程测量，确保高程精度满足规范要求；（4）中线测量：采用全站仪进行中线测量，确保中线精度满足规范要求。
3. 监控量测（1）围岩位移：采用围岩位移监测仪进行监测，确保围岩位移监测数据准确；（2）隧道收敛：采用收敛计进行监测，确保隧道收敛监测数据准确；（3）锚杆应力：采用锚杆应力计进行监测，确保锚杆应力监测数据准确。
四、施工计划1. 施工进度计划根据隧道工程特点，制定详细的施工进度计划，确保测量工作与施工进度相协调。
2. 材料与设备计划根据测量工作需要，提前准备全站仪、水准仪、GPS接收机、围岩位移监测仪、收敛计、锚杆应力计等测量设备。
张坪隧道施工测量方案样本
成武高速路第10标段张坪隧道施工测量方案一、工程概况张坪隧道工程为分离式双向四车道隧道，设计行车速80km/h。
进口端接拟建平乐河31#大桥，出口端接拟建清水河中桥。
内设立两条车行通道、三条人行通道。
隧道穿越山体为流水切割中山地貌，海拔高程1421~1848 m，处在强风化-微风化碳质板岩，岩石节理裂隙发育，岩体较破碎，基岩裂隙水弱富水。
隧道区最大相对高差约327 m，最大埋深约315 m。
隧道左右线各设立紧急停车道两段。
左右线间距（设计线距离）在进口位置为18.6m，中部间距最大为30m，出口部位最小为18.4m。
左线起讫桩号ZK45+846~ZK47+774，全长1928m，纵坡为2.64%，含两段竖曲线。
右线起讫桩号K45+860~K47+746，全长1886m，纵坡为2.65%，含两段竖曲线。
左右线平面线形均是进口位于直线上，洞身位于R=1000m圆曲线及直线上，出口段位于R=750m圆曲线上。
左右线进出口均设立4 m明洞，且均采用削竹式洞门构造。
拟采用进出口双向掘进。
二、执行技术原则和规范《国家三角测量规范》（GB/T17942-）《国家三、四等水准测量规范》GB 12898-91《工程测量规程》GB 50026-《公路隧道施工规范》GB16818-1997三、施工测量技术方案（一）施工控制网布设与测量1、洞外控制测量依照设计院提供测量控制点文献，我部对其数据进行复测，校核其测量精度以及数据精确性，将复测成果报送监理工程师。
若成果不合规范和设计规定，则应同监理工程师和设计方协商解决，务求各点可用。
在此基本上，在进、出洞口各选两点为施工控制（平面和高程）之起算点，按照测绘规程规范和工程施工精度规定，在洞口各布设1~2个洞口投点作为施工测量加密控制点，尽量使一种已知点与投点水平距离不不大于250米。
使用全站仪按一级附合导线规定，用水准仪按四等水准测量规定联测各点，经平差后确认各投点平面坐标和高程。
隧道测量施工方案
隧道测量施工方案隧道测量施工方案一、隧道测量施工的目的和意义隧道测量是指在隧道工程建设中，为了准确掌握地下空间的形状、尺寸及地质条件等，采用测量方法进行数据采集和分析的工程技术活动。
隧道测量施工的目的是为了保证隧道工程的设计、施工和验收能够顺利进行，提高工程的安全性和可靠性。
二、隧道测量施工的步骤和方法1. 测量前准备：在进行隧道测量施工前，要进行充分的测量前准备工作。
包括对隧道工程的设计和施工方案进行了解，确定测量目的和要求，并准备测量所需的仪器设备和材料等。
2. 地形测量：通过地面控制点进行坐标测量，确定隧道入口和出口的位置，制作出隧道的总体布置图。
同时还要进行地下水位的测量，确保施工过程中的排水。
为了准确测量地下空间的形状和尺寸，可以采用三角测量、电子经纬仪测量和激光测距仪等方法。
3. 岩体探测：为了详细了解隧道穿越的地质条件，可以进行岩体探测工作。
常用的方法有地下水位探测、地质勘探钻孔和岩体采样等。
通过岩体探测可以获取地质地层信息，为后续施工工程提供参考。
4. 横断面测量：在进行隧道施工前，需要对隧道的横断面进行测量，确定隧道的净宽、净高和净面积等参数。
测量方法可以采用全站仪和红外测距仪等。
5. 纵断面测量：测量隧道纵轴线的形状和高程变化，确定隧道纵断面的轴线、净高和净距等信息。
常用的测量方法有全站仪和水准仪测量等。
6. 支护结构测量：隧道在施工过程中需要进行支护结构的施工，需要对支护结构进行测量。
可以采用全站仪和钢筋探测仪等方法进行测量，以确保支护结构的准确性和稳定性。
三、隧道测量施工的注意事项1. 对测量仪器和设备要进行充分的检查和保养，确保其正常运行和精度；2. 严格按照测量要求和方法进行测量，保证数据的准确性和可靠性；3. 测量时要严格遵守安全操作规程，确保人员和设备的安全；4. 测量过程中要及时进行数据处理和分析，提供给工程设计和施工方作参考；5. 随时记录测量过程中的问题和难点，及时解决和改进，提高测量工作的质量和效率。
道路隧道工程施工测量方案
道路隧道工程施工测量方案一、工程概述本项目为某城市道路隧道工程，隧道全长约2公里，采用盾构法施工。
隧道穿越城市中心区域，施工过程中需保证地面建筑和交通的正常运行。
为确保隧道施工的质量和安全，施工测量工作至关重要。
本方案主要针对隧道工程施工测量工作进行详细阐述。
二、测量依据1. 中华人民共和国国家标准《工程测量规范》；2. 交通部《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；3. 交通部《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）；4. 施工现场实际情况和设计图纸。
三、测量内容1. 平面控制测量：测定隧道各洞口控制点的平面位置，建立平面控制网；2. 高程控制测量：测定两洞口附近水准点之间的高差，建立高程控制网；3. 洞内导线测量：测定洞内施工导线点的位置和高程；4. 中线测量：测定隧道中线的位置，确保隧道施工按设计要求进行；5. 施工监测：对隧道施工过程中的变形、应力、位移等参数进行监测。
四、测量方法及步骤1. 平面控制测量（1）依据国家标准《工程测量规范》，采用导线测量法或三角网法建立平面控制网；（2）选择具有代表性的控制点，设置测量标志，采用全站仪或卫星定位系统（如GPS）进行测量；（3）平差计算，求解控制网坐标，确保测量精度满足设计要求。
2. 高程控制测量（1）采用等级水准测量或光电测距三角高程测量法建立高程控制网；（2）选择合适的水准点，设置测量标志，进行高程测量；（3）进行高差计算，求解高程控制网数据，确保测量精度满足设计要求。
3. 洞内导线测量（1）根据隧道中线设计图纸，沿隧道中线布设施工导线点；（2）采用全站仪或经纬仪进行导线测量，测定导线点坐标；（3）导线测量数据进行平差计算，求解导线点坐标，确保测量精度满足施工要求。
4. 中线测量（1）依据设计图纸，测定隧道中线起始点和曲线要素；（2）采用全站仪或经纬仪进行中线测量，测定中线点坐标；（3）计算中线测量数据，求解中线点坐标，确保测量精度满足施工要求。
隧道施工测量方案
4
5 6
7
8
方法2. 按导线估算（偏于安全，目前不提倡）
3. 高程控制测量对高程贯通误差的影响 估算
• 在贯通面上，受洞外或洞内高程控制测量 误差影响而产生的高程中误差为：
mh M L
式中，M为每千米水准测量的偶然中误差， 以mm计；L为洞外或洞内两开挖洞口间高 程路线长度的公里数。
第七章隧道施工测量71隧道施工的特点及施工测量的任务和内容72隧道贯通误差7373隧道洞外控制测量隧道洞外控制测量74进洞关系计算和进洞测量75隧道洞内控制测量76隧道施工中线测设71隧道施工的特点及施工测量的任务和内容一隧道施工的特点?开挖顺着中线不断地向洞内延伸衬砌和洞内建筑物避车洞排水沟电缆槽等的施工紧跟其后不等贯通隧道内的大部分建筑物已经建成
• 隧道高程控制测量一般采用水淮测量，对 于四、五等高程控制测量也可采用光电测距 三角高程测量。 洞外高程测量的等级划分
测量 部位 测量 等级 二 洞 外 四 五 ≤±5.0 ≤±7.5 5~13 ＜5 三 每千米水准测量 偶然中误差 MΔ （mm） ≤±1.0 ≤±3.0 两开挖洞口间 高程路线长度 （km） ＞36 13~36 水准仪等级 / 测距仪等级 DS0.5、DS1 DS1 DS3 DS3 / I、II DS3 / I、II 水准尺类型
• 一般将洞外平面控制测量的误差做为影响隧道 横向贯通误差的一个独立的因素，将两相向开 挖的洞内导线测量的误差各为一个独立的因素， 按照等影响原则确定相应的横向贯通误差。 • 高程控制测量中，洞内、洞外高程测量的误差 对高程贯通误差的影响，按相等原则分配。
5. 控制测量对贯通精度影响的限值
高 程 相 邻 两 开 挖 洞 口 间 长 度（km） 中 测量部位 误 ＜4 4~8 8~10 10~13 13~17 17~20 差 mm ±1 30 45 60 90 120 150 洞 外 8 ±1 40 60 80 120 160 200 洞 内 7 ±2 洞外、洞 50 75 100 150 200 250 5 内总影响
隧道施工测量方案
隧道施工测量方案1、总则为了保证隧道相向开挖能按规定的精度正确贯通，并使各项建筑物以规定的精度按照设计位置修建，确保测量在隧道施工过程中能及时准确为隧道施工提供准确的定位信息、实时监控量测施工进程中隧道的相关变化量，为隧道施工提供必要的测量数据，以便于根据测量数据适当调整作业进度和措施方法，确保隧道施工顺利准确，施工安全安全可靠，特制定本方案。
2、测量容在隧道施工测量中，测量作业的任务主要分为两大部分：施工放样测量和监控量测。
施工放样测量包含：●地面测量控制网的建立及复核；●施工平面控制网的加密测量；●施工高程控制网的加密测量；●隧道洞导线测量及水准控制点测量；●隧道中线放样及标高控制；●洞结构物施工放样测量及检查●隧道贯通测量；●无碴轨道道床施工中线及标高控制测量(若有)；●竣工测量，包含线路中线测量、隧道净空断面测量。
监控量测包含：●洞外观察；●初支水平相对净空变化值的量测；●初支拱顶下沉量测；●隧底隆起监测（若有）；●二衬水平净空变化值量测；●二实隧底隆起监测（若有）3、执行标准●《全球定位系统（GPS）测量规》(GH2001.92)；●《建筑变形测量规》（JGJ/T8-9）●《客运专线无碴轨道设计指南》（铁建设【2007】76号）●《国家一、二等水准测量规》（GB12897-91）●《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设【2006】189号）4.隧道施工测量方案隧道施工测量采用分级控制、洞导线控制，减少误差传递，加强复核，保证贯通精度的原则进行控制。
4.1控制测量4.1.1、水平控制网：洞外控制：控制测量在的CPI、CPII控制网基础上进行复测后使用，由于CPI、CPII控制点的密度无法保证施工测量的需要，需对CPI、CPII进行下一级别的加密控制，加密控制采用低一级别的GPS加密或导线加密的方法进行，导线加密为保证施工控制网的精度，采用一级导线的精度进行布网和测量。
洞控制：为保证洞中线的施工精度，洞控制采用导线法进行控制，洞导线布设根据隧道长度不同，分别采用单导线或双导线的方法进行传递，对于大于2Km的隧道，洞导线采用双导线进洞，小于2Km以下的隧道，可采用单导线进洞。
隧道施工测量方案
目录第一章洞外控制测量.............................................................................................................................. - 1 - 1．1 概述................................................................................................................................................ - 1 - 1．2 洞外平面和高程控制测量............................................................................................................ - 1 - 第二章洞内施工测量.............................................................................................................................. - 3 - 2．1 洞内平面控制测量........................................................................................................................ - 3 - 2．2 洞内水准测量................................................................................................................................ - 3 - 2．3 施工测量........................................................................................................................................ - 4 - 2．4 细部测量........................................................................................................................................ - 4 - 2．5 贯通测量........................................................................................................................................ - 5 - 2．6 竣工测量........................................................................................................................................ - 5 - 第三章施工控制测量成果的检查和检测要求.......................................................................................... - 6 - 3．1 控制点检查和检测........................................................................................................................ - 6 - 3．2 施工检测要点................................................................................................................................ - 6 - 3．3 检测精度要求................................................................................................................................ - 7 - 第四章复核制度和资料整理.................................................................................................................... - 7 - 第五章测量精度质量保证措施................................................................................................................ - 8 -第一章洞外控制测量1．1 概述重庆市轨道交通三号线工贸站及相邻区间工程包括重庆市轨道三号线一期工程南坪站～工贸站暗挖区间、工贸站以及附属工程（出入口、风道等）。
隧道测量施工方案
隧道测量施工方案一、前期工作1.测量任务分析在进行隧道测量之前，需要对测量任务进行详细的分析。
包括隧道的长度、高度、宽度以及各个断面的尺寸等。
同时，还需要确定测量的目的，以及测量结果的精度要求。
2.测量仪器准备选择合适的测量仪器和设备。
在隧道测量中，通常会使用全站仪、水准仪、测量车等仪器。
需要对这些测量仪器进行校准和检查，确保其正常工作。
3.人员培训和分工对参与测量工作的人员进行培训，包括使用各种测量仪器和设备的操作方法，以及测量工作中需要注意的事项。
同时，根据测量任务的不同，确定测量人员的分工，确保工作的高效进行。
二、测量方法和程序1.基准点的确定在进行隧道测量之前，需要确定测量的基准点。
通常会选择一处地面上的控制点作为基准点，然后通过水准测量，将基准点的高程传递到隧道内部。
2.隧道断面的测量根据测量任务的要求，选择合适的测量方法。
对于隧道断面的测量，可以采用全站仪测量或者测量车测量。
全站仪测量是指在隧道内部设置一系列的测量点，然后使用全站仪进行测量，获取隧道断面的坐标和高程信息。
测量车测量是指在隧道内部使用测量车进行测量，通过测量车上的测量设备，获取隧道断面的坐标和高程信息。
3.隧道纵断面的测量隧道纵断面的测量通常采用水准测量和全站仪测量相结合的方法。
首先在隧道两端的地面上设置水准测量点，然后使用水准仪进行水准测量，获取隧道纵断面的高程信息。
然后在隧道内部设置一系列的测量点，使用全站仪进行测量，获取隧道纵断面的坐标信息。
4.其他测量根据实际需要，还可以进行其他类型的测量，如隧道内部的地质构造测量、隧道民用设施的测量等。
三、测量结果处理1.数据的收集和整理将测得的数据进行整理，包括隧道断面的坐标和高程信息、隧道纵断面的高程信息等。
同时，还需要记录测量的时间和天气等信息。
2.数据的分析和处理对测得的数据进行分析和处理，包括进行统计和比较。
根据测量的目的和要求，对数据进行进一步的处理，如拟合曲线、计算地质构造参数等。
隧道施工测量方案
隧道施工测量方案1. 引言本文档旨在提供一份隧道施工测量方案，以确保隧道施工过程中的测量工作能够准确、高效地进行。
2. 测量目标隧道施工测量的主要目标包括：- 确保隧道的准确位置和几何形状；- 监测隧道的水平和垂直变形；- 控制隧道开挖和支护工作的准确性；- 提供施工进度和质量的测量数据。
3. 测量方法为了实现上述测量目标，我们将采用以下测量方法：- 静态观测：使用全站仪等设备进行隧道位置、几何形状和变形的测量。
- 动态观测：使用激光测距仪等设备进行隧道开挖和支护工作的监测。
- GPS定位：使用全球定位系统对隧道位置进行定位。
- 数据处理：利用测量数据进行精确计算和分析，提供测量结果和报告。
4. 测量计划根据项目进度和施工需要，我们将制定以下测量计划：- 初始测量：在隧道施工前进行初始测量，确定隧道的位置和几何形状。
- 施工过程监测：隧道开挖和支护工作期间进行动态观测，及时掌握施工进度和变形情况。
- 完工测量：隧道施工完成后进行完工测量，验证隧道的几何形状和质量。
5. 测量报告针对每次测量，我们将提供详细的测量报告，包括以下内容：- 测量数据：详细记录测量数据和观测结果。
- 分析和计算：对测量数据进行分析和计算，得出准确的测量结果。
- 结果展示：通过图表、图形和文字描述，清晰展示测量结果。
- 建议和建议：根据测量结果，提供相应的建议和措施，确保施工的准确性和质量。
6. 安全和保密在进行隧道施工测量时，我们将始终遵守相关的安全和保密要求，确保测量工作的安全性和保密性。
以上为隧道施工测量方案的基本内容，欢迎各方合作和参与，共同努力确保隧道施工的顺利进行。
隧道施工测量专项方案范文
隧道施工测量专项方案一、前言隧道工程是一项复杂的工程，因其实施特殊性，基本无法更改。
隧道工程的建设离不开测量，主要是确保隧道的位置、尺寸和纵横断面的准确性。
测量是隧道工程建设过程中不可或缺的部门。
二、测量方法现在，现代测量技术已经十分成熟，针对隧道施工的特殊性，以下列出了隧道施工测量的五种方法。
1.工程高程一般情况下，通过水准测量可以获取到绝对高程。
方法是先测出相应高程点的高程，以此为基准测量其他点的高程值。
2.平面坐标通过采用全站仪等级联测量和近景摄影测量两种方法，能够获得曲线隧道中性线的平面坐标，并保证了高的测量精度和效率。
3.导线网的传输导线网传输是一个提高工程自动化程度和减少人力成本的好方法。
它采用计算机处理导线网建立数据传输系统，利用成果报告仅占约40%的时间，能够保证数据的精度和速度。
4.两点法用仪器测量隧道的交点距离起点和终点的距离，计算出两点间的长度和elevation（或者斜率）。
该方法快速，精确，成本低，适用于大多数隧道施工。
5.激光测量通过激光仪，能够测量隧道的长度、宽度、高度等包括其它一系列工项，是先进的高技术人才所使用的测量方法。
三、示例场景隧道工程测量属于工程测量压力较大的一项工作。
以下将针对隧道测量的场景，分别给出针对性的测量方案。
1.曲线隧道曲线隧道的建设比较复杂，需要特殊的测量方法。
此时，平面坐标测量方法比导线网的传输、两点法等方法要更准确和可靠。
2.斜坡隧道斜坡的修建比较困难，而斜坡隧道可以减少施工难度，不过也会对测量带来更大的压力。
因此，建议使用众数或最小二乘法纠正不稳定因素。
3.隧道内测量在隧道内测量时，传统的仪器无法完成相关测量。
此时建议采用激光测量，对隧道内部进行高精度的测量。
四、注意事项及问题在施工测量过程中，需要注意以下几个问题。
•对施工规范依靠高质量、可靠和合理的测量结果。
•任何时候都要始终保持计量仪器的精度。
如果计量器仍然无法保持精度，就需要使用其他有效测量方法。
隧道测量施工方案
隧道测量施工方案一、背景介绍隧道是现代交通建设中重要的基础设施之一，其建设需要准确的测量施工方案来保证施工质量和安全。
本文将针对隧道测量施工方案进行详细的说明。
二、施工前准备工作1.测量设备准备在隧道测量施工前，需要准备好各种测量设备，包括全站仪、水平仪、测量尺等工具，以及计算机和测绘软件进行数据处理和分析。
2.施工人员培训施工人员需要经过专业培训，熟悉测量设备的使用和操作方法，掌握测量原理和技巧，以确保测量数据的准确性和可靠性。
三、测量方案设计1.隧道基本信息测量首先需要对隧道的基本信息进行测量，包括隧道长度、高度、宽度等参数。
可以利用全站仪进行平面和高程测量，得到精确的基础数据。
2.隧道断面测量为了确保隧道断面的准确性，可以采用全站仪测量法进行断面测量。
在隧道的不同位置进行测量，获取多个断面数据，以便后续的设计和施工。
3.隧道曲线测量对于曲线段的测量，可以采用全站仪和水平仪相结合的方法进行，通过多次测量和计算，得到隧道的曲线参数和曲线半径，为后续的施工提供准确的数据支持。
4.隧道轴线测量隧道轴线的测量是隧道施工中非常重要的一部分，可以采用全站仪进行测量，通过多个控制点的测量和计算，确定隧道轴线的位置和走向。
五、测量施工方案实施1.标志设置在隧道施工区域内设置明显的标志牌和标志线，以便施工人员进行测量工作，同时也为其他工作人员提供安全参考。
2.测量数据记录施工人员需要使用测量设备进行各项测量工作，并将测量数据准确记录。
可以使用电脑和测绘软件进行数据处理和分析，以便后续使用。
3.测量结果检查在测量施工过程中，需要对测量结果进行及时的检查和核对，确保测量数据的准确性和可靠性。
如有异常情况，需要及时调整和修正。
4.测量报告编制在测量施工完成后，需要编制测量报告，将测量数据和结果进行归档和整理，以备后续使用。
六、安全措施在隧道测量施工过程中，需要严格遵守相关的安全规定和操作规程，如佩戴安全帽、防护眼镜等个人防护装备，确保施工人员的人身安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
xx高速公路二期工程
隧道施工测量方案
中交路桥北方工程有限公司
xx高速xx标项目经理部
xx年xx月xx日
目录
一、编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
三、施工控制测量 (1)
四、贯通误差测量及调整 (4)
五、竣工净空测量 (4)
六、仪器配置 (4)
七、测量质量保证及安全、环保、职业健康的措施 (5)
一、编制依据
1、两阶段施工图设计图纸以及业主和总监办下发的文件和要求。
2、《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94
3、《公路隧道勘测规程》JTJ063-85
4、xx省高速公路《隧道施工标准化指南（试行）》
5、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95
6、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
7、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等
二、工程概况
xx隧道为分离式隧道，隧道洞身位于平曲线上，左洞位于R=1120米曲线上，右洞位于R=1110米曲线上。
右洞进口桩号为YKxx+xxx，设计标高为：xm，出口桩号为YKxx+xxx，设计标高为：xm，xxm，纵坡采用-1.555%、+0.577%；左洞进口桩号为ZKxx+xxx，设计标高为：xm，出口桩号为ZKxx+xxx，设计标高为：xm，长xm，纵坡采用-1.563%、+0.563%。
xx隧道为分离式隧道，隧道洞身位于平曲线上，左右洞均位于R=2500米曲线上。
右洞进口桩号为YKxx+xx，设计标高为xm，出口桩号为YKxx+xxx，设计标高为xx，长xm，纵坡采用-2.67%；左洞进口桩号为ZKxx+xxx，设计标高为x，出口桩号为ZKxx+xxx,设计标高为x，长xm，纵坡采用-2.55%。
三、施工控制测量
1、洞外控制测量
1．1洞外平面控制测量
根据《公路隧道勘测规程》（JTJ063-85）规定，本标段的xx隧道、xx隧道均采用一级附合导线作为洞外平面控制网。
经过现场实际踏勘，在xx隧道进口和出口附近各加设一导线点，并与设计院交设的已知点相通视，中间联测已知点19#、I机17。
测量数据满足一级导线的各项限差规定，内业平差计算得相对误差1/33000，小于一级导线相对误差1/15000的要求。
根据现场的实际情况，燕前隧道进口和出口处与已知控制点通视条件良好，不需另加设布点。
用已经复测的已知控制点就可满足施工精度的要求。
具体控制点布设情况如下图所示：
快安隧道洞外平面控制点布设图
燕前隧道洞外平面控制点布设图
1．2洞外高程控制测量
根据《公路隧道勘测规程》（JTJ063-85）规定，本标段的xx隧道、xx隧道均采用四等水准高程控制。
xx隧道进出口根据施工的实际情况高程控制以19#为基点，做闭合水准路线测量，在进出口附近布设水准点，做为隧道进洞的高程控制点，中间联测I机17，严格按照四等水准测量的规范要求施测，采用3米水准标尺黑红面读数，每一站所测黑红面高差不大于3mm，黑红面读数之差不大于3mm，前后视距差不大于3m，视距累积不大于10m。
测得结果经平差后达到四等水准测量的精度要求，小于20√L。
燕前隧道的洞外高程控制以已经复测，并满足精度要求的已知点：I机9、I机11做为洞外高程控制点。
2、洞内控制测量
2．1洞内平面控制测量
xx隧道、xx隧道的洞内控制点，分别在左右洞的进出口投点，做为隧道洞内控制的起点，并沿隧道中心布设，每150～300m布设一个，埋点的规格严格按照《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94的要求埋设。
测量精度采用一级导线的精度要求，本标段采用LEICA TC802 2”级精度仪器水平角观测两个测回，每边长往返测距四次，观测误差小于《公路隧道勘测规程》JTJ063-85中的各项限差要求，观测数据经计算所得结果的平均值做为洞内导线控制点的坐标值。
洞内导线控制点向前延伸过程中并对前面的导线点进行附合，以防止测量错误，并以此检验前面的点位是否发生位移，发现点位位移要及时加以纠正。
2．2洞内高程控制测量
xx隧道、xx隧道的洞内高程控制点基本沿洞内导线点的位置布设，采用五等水准测量的精度要求做支水准路线测量。
xx隧道左右洞进口自19-6向前延伸，出口自19-2向前延伸，最后在贯通面闭合。
xx隧道左右洞进口自I机11控制点做水准测量，引至左右洞进口导线控制点上，并向前延伸，出口自I机9控制点做水准测量引至出口导线控制点上，并向前延伸，最后在贯通面闭合。
施工过程中洞内的控制点严格加以保护，发现点位被破坏要及时补测。
3、洞内施工测量
3．1洞内施工控制点加密
施工用临时控制点每50～70m 埋设 1 个, 由最近的导线点按极坐标法测设。
在两侧边墙上画出准确对应里程。
临时高程点每50～70m 设置1 对, 在两侧边墙下部埋设短锚杆头, 从最近的高程控制点往返测设。
每次高程放样观测次序为: 后视高程点1 →前视→复视高程点2 , 以检查可能的错误和点位碰动。
3．2开挖断面放样及开挖断面检测
xx隧道和xx隧道的开挖断面放样，均采用宾得R-322M全站仪，配合CASIO4800科学型计算器进行放样。
宾得R-322M全站仪配置红外激光对中器，在洞内光线不足的情况下也可以精确对中，配置的红外可见光免棱镜测距设备，可方便快速的采集数据，并可迅速指示出放样点位置。
施测过程：免棱镜全站仪采集撑子面三维坐标数据----利用计算器的可编程功能快速计算出测点的对应里程桩号及该测点与洞身设计轮廓的关系----用红色油漆标示出洞身轮廓线及洞轴线。
此方法速度快，精度高，完全可满足隧道洞身开挖的精度要求。
只需两名测量人员在四十分钟左右就可完成一个断面的放样，不占用施工时间。
开挖后的断面采用BJSD-2E型激光隧道断面仪进行检测，对超欠的断面进行及时处理。
3、3混凝土施工放样
混凝土施工放样的置镜点和后视点均采用洞内导线控制点。
放样采用全站仪极坐标法，利用全站仪精确放样出洞轴线与衬砌边墙的位置。
再用水准仪测出其实际高程，计算出与设计高程之间的差值以精确定出衬砌台车平面高程位置, 台车就位时先将底部与两侧标高对齐, 然后从台车中线吊垂球, 调整台车使垂线与设计中线重合。
四、贯通误差测量及调整
1、平面贯通误差测量及调整
隧道贯通后在贯通面中线处设置一临时导线点,用全站仪由两端导线分别测量该点坐标, 该点坐标闭合差投影至贯通面及其相垂直方向上, 即为横向和纵向贯通误差。
将坐标闭合差按边长比例分配至两端调线地段导线上。
采用调整后的导线坐标作为未衬砌地段中线放样的依据。
2、高程贯通误差测量及调整
从两端高程点分别测量贯通面处临时点高程,其高程差即为贯通误差, 高程贯通误差分别在两端未衬砌地段的高程点上按路线长度的比例调整。
贯通误差的规定
五、竣工净空测量
衬砌断面净空检查采用BJSD-2E激光隧道断面仪, 在欲测断面的中线上置镜, 后视另一中线点后转90°，仪器将自动扫描衬砌轮廓。
测量结束后将数据传输至计算机自动处理成图，并计算线性不符值，以此判断隧道竣工的净空高度。
六、仪器配置
七、测量质量保证及安全、环保、职业健康的措施
为确保隧道顺利贯通，特制定以下各项保证措施：
1、严格按照图纸设计进行数据的计算和放样，认真复核和查看图纸，领会设计意图。
2、测量人员与监理工程师、技术负责人密切配合工作，及时向监理工程师、技术负责人报告测量过程中出现的情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录。
3、制定切实可行的洞内控制点埋设保护措施，
4、测量仪器采用专人使用、专人保养、专人检校和管理，测量设备、元器件等在使用前均应经过检校，合格后方可使用。
5、测量过程中严格遵守各项仪器操作规程，认真做好测量的原始记录。
6、测量人员进入施工现场必需配戴安全帽，严格遵守《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95及福建省高速公路《隧道施工标准化指南（试行）》的各项规定和要求。