2019年卡车行业分析报告
卡车市场调研报告
卡车市场调研报告卡车市场调研报告一、市场概况卡车是运输行业中重要的工具之一，主要用于货物的运输和物流服务。
中国作为全球最大的货物运输市场，卡车市场具有巨大的发展潜力。
据统计，2019年中国卡车市场销量达到了253.9万辆，同比增长0.8%。
然而，受到全球经济不稳定和国内物流业发展瓶颈等因素的影响，卡车市场在2020年遭遇了一定的冲击。
二、市场竞争分析1. 国内主要卡车品牌在中国卡车市场上，主要的竞争品牌包括福田、东风、一汽解放、北汽福田等。
这些品牌在市场份额上占据了相当比例，其中福田品牌是中国卡车市场的领导者。
这些品牌在卡车技术、品质、服务等方面都有一定的优势，形成了市场竞争的格局。
2. 品牌竞争特点不同品牌在产品定位、技术创新、渠道建设等方面存在差异化。
福田和东风在中低端市场上具有一定的价格竞争优势，这也是他们能够在市场上占据一席之地的关键。
而一汽解放和北汽福田则在高端市场上表现较为突出，他们注重技术创新和产品升级，提供更高品质的产品和服务。
3. 市场趋势与发展前景随着中国经济的快速发展和物流行业的进一步提升，卡车市场仍然具有较大的发展潜力。
从市场趋势来看，环保、智能化和电动化是未来卡车市场的发展方向。
政府对新能源卡车的支持力度逐渐加大，这将促使市场上出现更多的环保型卡车，并推动卡车市场向电动化转型。
三、消费者需求分析1. 市场细分买家在购买卡车时，根据自身需求的不同，会分为大型物流企业、中小型物流企业和个体运输司机。
大型物流企业通常购买大型卡车，用于中长途运输；中小型物流企业则更倾向于购买中型卡车或小型卡车；个体运输司机则在购买卡车时更加注重价格和经济性。
2. 消费者需求变化随着经济的发展和社会需求的变化，消费者对卡车的需求也在发生着变化。
在过去，消费者更注重卡车的运载能力和耐用性，而现在，消费者除了传统的性能指标外，还更关注卡车的安全性、燃油经济性和环保性能。
四、市场发展对策1. 加大研发力度在竞争激烈的卡车市场中，不断进行技术研发和创新是品牌竞争的关键。
重卡车市场现状分析报告
重卡车市场现状分析报告1. 引言重卡车是指具备较大载重能力，用于运输重物或货物的卡车。
重卡车市场一直是汽车行业中的重要组成部分，对国家物流运输和经济发展有着重要影响。
本报告旨在分析当前重卡车市场的现状，包括市场规模、竞争格局、趋势和挑战，并提出相应的建议。
2. 市场规模当前，重卡车市场呈现出稳步增长的态势。
根据中国汽车工业协会的数据显示，2019年国内重卡销量达到了70万辆，同比增长5%。
预计未来几年，中国重卡市场将继续保持增长的趋势，主要原因如下：2.1 经济发展推动需求增加随着国家经济的快速发展，建筑、物流等行业对运输能力要求越来越高，从而推动了重卡车市场的快速增长。
特别是城镇化进程加速、电商行业迅猛发展等因素，进一步增加了对重卡车的需求。
2.2 更新换代需求国家对环境保护和安全技术的要求不断提高，使得企业对重卡车的更新换代需求增加。
新一代重卡车更加节能环保、智能安全，逐渐替代旧车成为市场主流。
3. 竞争格局重卡车市场竞争激烈，主要的竞争品牌包括中国重汽、北方重工、东风汽车等。
中国重汽作为中国最大的重卡制造商，一直以来都占据市场的领先地位。
同时，国际重卡品牌如戴姆勒、沃尔沃等也在中国市场占有一定份额。
竞争格局主要表现在以下方面：3.1 品牌竞争加剧国内外重卡品牌均在提高产品品质和技术水平上加大投入，通过品牌营销和售后服务博取市场份额。
品牌竞争激烈，消费者选择范围更加广泛，市场竞争压力不断加大。
3.2 技术创新成为核心竞争力重卡车市场日新月异，技术创新是企业赢得市场份额和竞争优势的关键。
节能减排、智能驾驶、远程监控等新技术不断涌现，提高了重卡车的性能和效率，同时也提高了企业的竞争力。
4. 趋势与挑战重卡车市场面临着一些趋势和挑战，企业需要及时应对以保持竞争力。
4.1 智能化趋势重卡车市场智能化趋势不可逆转，新一代重卡车将具备更多智能化功能，如自动驾驶、物联网技术等。
企业需要加大研发投入，紧跟市场需求，提供更智能化的产品和解决方案。
小卡货车市场分析报告
小卡货车市场分析报告一、市场背景小卡货车是指装载能力在2至5吨之间的商用车辆，通常用于城市配送、建筑材料运输、快递服务等领域。
近年来，随着社会经济的发展和电商的兴起，小卡货车市场迅速崛起。
本报告将对小卡货车市场进行深入分析，探讨其发展趋势和存在问题。
二、市场规模和增长趋势小卡货车市场规模庞大，持续增长。
根据市场调研数据显示，2019年我国小卡货车销量达到了100万台以上的规模，占整个商用车市场的半壁江山。
尤其是在二三线城市，小卡货车需求量更是迅速增长，成为城市物流领域的主要动力。
从增长趋势来看，小卡货车市场具有韧性。
一方面，城市快递服务的迅速发展带动了小卡货车的需求，越来越多的人选择在网上购物，快递行业持续壮大，使得货车配送需求不断增加。
另一方面，不少建筑工地和工厂需要进行材料和产品的运输，小卡货车成为了首选。
三、市场竞争格局小卡货车市场竞争激烈，主要由国内外品牌共同参与竞争。
国内品牌包括福田、东风、解放等，外国品牌有日本五十铃、美国福特等。
这些品牌通过广告宣传、产品质量、售后服务等方面来争夺市场份额。
在市场份额上，目前国内品牌在小卡货车市场占据主导地位。
国内品牌凭借着价格优势、适应国情等优势，让自身更受消费者欢迎。
然而，外国品牌也在不断加大力度进入中国市场，通过技术创新、品牌营销等手段来争夺市场份额。
四、市场发展趋势与挑战1. 新能源化：随着社会对环境保护的日益重视，小卡货车市场将逐渐向新能源化方向转变。
政府相关政策的支持、新能源技术的不断成熟将推动新能源小卡货车的发展。
2. 自动驾驶技术：随着自动驾驶技术的不断进步，小卡货车的自动驾驶将逐渐成为现实。
自动驾驶技术可以降低运营成本、提高运输效率，对市场竞争力具有重要意义。
3. 运营模式创新：随着互联网+、共享经济的发展，小卡货车市场的运营模式也在不断创新。
例如，一些小卡货车租赁公司可以提供车辆租赁和驾驶员服务，降低了企业和个人的使用门槛。
小卡货车市场也面临一些挑战。
2019年重卡行业中国重汽分析报告
2019年重卡行业中国重汽分析报告2019年8月目录一、概述：从重卡制造商走向全系列商用车集团 (5)1、中国重汽：重卡行业的国家队 (5)2、行业景气回升推动公司盈利快速增长 (8)3、具有完整商用车品类，加速转型全系列商用车企业 (9)二、行业：重卡销量中枢抬升，结构变化减弱周期性 (10)1、总量：政策利好销量，销量中枢抬升 (10)（1）超限超载治理：降低单车运力，提升保有量需求 (11)（2）公转铁：对整体销量影响有限 (12)（3）排放标准：国VI标准将抬高单车售价3-4万元，国III车加速淘汰有望维持行业高景气 (14)2、结构：销量结构改善，行业周期减弱 (16)（1）重卡需求主要来自物流和基建，物流周期性弱于基建 (16)（2）重卡销量结构的改善是未来重卡行业周期性减弱的主要原因 (16)（3）更新需求增加，行业周期波动性减小 (17)（4）大功率化趋势下，重卡单价具备提升空间 (18)（5）对比美国，重卡单价仍有较大上升空间 (19)3、格局：潍柴重汽联手开启重卡行业的供给侧改革 (20)二、汕德卡助力利润率提升，联手潍柴扩大市场份额 (21)1、汕德卡占比提升，助推利润率提升 (22)（1）汕德卡销量占比提升，重卡产品单价、利润率上升 (22)（2）汕德卡适应高速物流，具有溢价优势 (23)2、MAN系列发动机技术领先，当前正处在产能爬升红利期 (24)3、配套潍柴发动机，提升市场份额 (26)4、受益“一带一路”，海外继续拓展 (27)（1）重卡出口量稳居第一，海外市场取得突破 (27)（2）单价提升叠加销量突破，预计重卡收入持续增长 (28)5、轻卡盈利能力提升，无惧大吨小标治理带来的短期风险 (28)（1）公司轻卡销售收入占集团总收入16.8% (28)（2）行业销量增长，规模效应凸显 (29)（3）“大吨小标”治理长期有助于继续抬升保有量 (30)三、内部改革推进，经营效率提升 (31)1、聚焦人事、经营，推进降本、增效 (31)2、采购成本下降，有望增厚毛利 (32)3、费用率下降，财务状况向好 (32)（1）费用率显著下降，净利率创新高 (32)（2）净利率提高+资产周转良好，ROE持续改善 (33)（3）存货及应收账款周转率提升，现金流状况健康 (34)四、盈利预测 (35)重卡行业结构性改善，预计2021年前持续保持高景气。
中国、欧洲及印度中重卡行业市场产销量分析
中国、欧洲及印度中重卡行业市场产销量分析2019年全球中重型卡车总销量为320万辆，同比增长约3.1%，预计2020年受肺炎疫情影响，全球销量有所下滑，2021-2023年恢复增长。
2004年以来，全球中重卡行业呈缓慢增长趋势，除了2008-2009年销量受宏观经济影响出现下滑外，其余年份增速均保持平稳。
从区域结构的角度，2019年中国市场的中重卡销量占比（40%）最高，印度市场增长最快。
作为销量唯一超过百万的地区，中国市场是全球中重卡车销售的重要市场，市场份额从2014年的36%提升至2019年的40%。
印度市场是近年来销量增长最快的中重卡市场，2019年总销量约为30万辆，较2014年提升50%，年均复合增长率约8%。
此外，北美和欧洲的2019年的市场占比分别达14%和12%，近五年来中重卡车的销售在南美洲、非洲&中东地区和俄罗斯出现了负增长现象。
全球中型卡车数量相对于重卡逐年下降。
2000年以来，中卡数量占比从开始的50%左右降至2016年的35%，重卡占比提升至65%。
近年来下降速度有所放缓，主要源于随着全球城镇化的推进，人群向大规模城市聚集，考虑到重卡的单位运输成本低于中卡，城市与城市间的长途运输将主要由重卡承担，而市区的最后一公里将主要通过体积更小的轻卡运输。
全球中重卡市场能源多元化趋势显现，新能源卡车的占比逐步提升。
2018年，柴油车在全球商用车市场的份额约93%，燃气车和电动车份额均在3%左右；预计到2030年，柴油车占比将降至约65%，电动车（含氢燃料）占比有望超过20%。
目前，受电池成本的影响，电动中重型车车成本竞争力较低，未来5-10年，一旦氢燃料技术突破瓶颈，氢燃料电池中重卡需求将有望大幅提高。
1、中国中重卡市场销量2、欧洲中重卡市场产销量欧洲重卡生产规模在2009年大幅下降，2012年以后整体趋势平稳，但规模大幅萎缩，预计主要源于出口的减少，中重卡市场销售规模在35万的水平。
重卡行业案例分析报告
重卡行业案例分析报告引言重卡行业是指生产和销售装载重量超过3.5吨的商用车辆的行业。
随着经济的发展和物流行业的崛起，重卡行业成为了中国汽车行业的重要组成部分。
本报告将从市场情况、竞争格局、企业案例分析等方面对重卡行业进行深入分析。
一、市场情况重卡市场是中国汽车行业中增长最快、竞争最激烈的细分市场之一。
根据《中国重卡排放标准制度规定》，在中国，重卡市场主要分为国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ三个阶段。
根据数据显示，2019年中国重卡销量达到了153.9万台，同比增长了2.8%，市场规模持续扩大。
重卡市场增长的主要驱动因素包括：一是国家交通基础设施建设的推动，二是电商、快递业务的持续发展，三是物流市场的扩大，四是政府对环保要求的提高。
二、竞争格局中国重卡市场竞争激烈，主要有国内企业和外资企业两大派系。
国内企业主要代表有中国重汽、东风商用车、北汽福田等，外资企业主要有美国道依茨、德国奔驰、日本日野等。
目前，国内企业在重卡市场中占据主导地位，但外资企业通过技术优势和品牌影响力逐渐崭露头角。
重卡市场的竞争主要体现在产品质量、售后服务和价格方面。
国内企业通过不断技术创新和产品升级来提高市场竞争力，外资企业则通过高质量的产品和优质的服务来赢得市场份额。
三、企业案例分析：中国重汽1. 公司概况中国重汽（中国重工集团汽车有限公司）成立于1956年，是中国最早从事重型汽车研发和制造的企业之一。
公司总部位于山东济南，下属有多个生产基地和研发中心。
2. 发展历程中国重汽经过数十年的发展，已经成为了中国重卡市场的龙头企业之一。
公司以其技术实力、品质和创新能力赢得了广大客户的信赖和支持。
3. 产品和技术实力中国重汽凭借强大的研发实力，推出了一系列高品质的重卡产品。
公司拥有自主研发的发动机、变速器和底盘技术，能够生产满足不同市场需求的产品。
此外，中国重汽还为客户提供定制化的解决方案，满足客户个性化的需求。
4. 售后服务和品牌影响力中国重汽在售后服务方面也发挥了重要作用。
我国重型汽车市场分析报告
我国重型汽车市场分析报告我们国家的重型汽车市场近年来发展迅速，呈现出一些明显的特点和趋势。
以下是对我国重型汽车市场的分析报告。
一、市场规模和增长趋势我国重型汽车市场规模庞大，目前已成为世界上最大的市场之一。
根据统计数据显示，2019年我国国内重型卡车销量达到了150.4万辆，同比增长了1.4%，市场规模庞大且增速逐年提升。
二、市场主要特点1. 需求稳定增长：我国的重型汽车市场主要受到经济发展、基础建设和物流运输需求的影响。
近年来，我国经济持续增长，基础设施建设不断推进，物流行业发展迅速，导致重型卡车需求稳定增长。
2. 市场结构不均衡：我国重型汽车市场的竞争格局较为复杂，有一批具有规模效应和国际竞争力的大企业，但也存在一些规模较小的企业。
相对来说，一线品牌在市场上的竞争优势明显，而部分小型企业则面临一定的市场竞争压力。
3. 技术升级驱动需求：随着限制排放、提高能效和加强安全性等政策的出台，市场对高端、绿色、智能型的重型汽车需求逐渐增加。
尤其是在汽车电动化和智能化方面，市场需求呈现出快速增长的趋势。
三、市场竞争状况目前我国的重型汽车市场竞争相对激烈，市场份额主要被一线品牌所占据。
这些品牌凭借其较高的品质、技术先进性和售后服务体系等方面的优势，一直保持着较高的销售额。
同时，自主品牌在市场上逐渐崭露头角，通过不断提升产品质量和技术水平，也在市场上争夺更多的份额。
外资品牌在市场竞争中占据了一定的市场份额，但受到政策限制和品牌认可度等因素的制约。
四、市场发展前景我国重型汽车市场的发展前景广阔。
首先，我国经济持续稳定增长，基建和物流行业的需求将进一步提升重型汽车市场需求。
其次，扩大开放的政策将吸引更多外资企业进入市场竞争，提升市场竞争力。
此外，随着技术的不断创新和政策的支持，智能化、绿色化和电动化的重型汽车产品将成为市场的发展趋势，为市场带来新的增长点。
总之，我国重型汽车市场具有巨大的潜力和广阔的发展前景。
市场规模不断扩大，市场竞争激烈，技术水平不断提升，各个市场参与方需要抓住机遇，加强技术创新和市场拓展，以保持竞争优势。
榆林市卡车市场分析报告
榆林市卡车市场分析报告今年以来，我市汽车市场持续低位运行，为了充分了解汽车市场现状，存在的问题原因及未来发展趋势,按照省局要求，我市于5月27-29日通过实地查看，座谈和查阅资料等方式在榆阳、横山开展了汽车市场调研工作。
现将调研情况总结如下：一、基本情况汽车行业是我市消费品市场的支柱行业，2019年1-4月限额以上汽车业实现零售额19.7亿元，占限额以上消费品零售额29.7%。
目前，榆阳和横山共有限上汽车企业5户，占全市限上企业77.3%。
此次调研共走访了家汽车企业和1家二手车企业，其中榆阳5户，横山4户。
随着汽车产业的发展变化，汽车市场划分更为细致，各类汽车品牌可供消费者选择的车型增多且价格区间越来越广，榆林汽车消费市场有如下几点特征。
（一）国产汽车的市场份额逐渐增大国产车起步相对外资品牌较晚，而且自主品牌少，消费者的认可程度不高，只能以较高的性价比在低端市场中分得一杯羹。
近年来随着自主研发品牌的日益壮大以及消费者消费观念的转变，部分中高档国产车型得到公务用车和普通消费者的青睐，在榆销量明显上升，以“广汽传祺”为例，201年销量超1000台，上牌率达4%。
（二）高端车系销售持续走高高端进口车销售稳定且消费群体趋于年轻化，以“金麒宝宝马”为例，1-4月销售额同比增长24.9%，消费群体平均年龄由原来的40岁，降低到了30-35岁。
（三）SUV销售供不应求越野车型一直受到榆林消费者的青睐，特别是部分日系车型，以较高的性价比和保值率等优势，出现供不应求的现象。
同时随着国产SUV 5-20万多种车型的上市，扩展了SUV的群体，销量明显增长。
（四）商务车销售成新亮点随着二胎政策的放开，带动了商务车的需求，为抢占商务车市场，不同车系推出了20-40万元的商务车以满足商务及家庭消费者的需求。
以“别克”为例，4月销量为75台，其中商务车占27%。
（五）矿难致货车销量遇冷受神木矿难影响，榆林多处煤矿停产运营，公路煤炭输运量骤降，以销售货车为主的汽车企业销售下降幅度较大，以“日鼎汽贸”为例，1-4月销售额同比下降30.1%。
近年卡车各细分市场盘点及2019年发展趋势
542019 No.6根据中汽协统计，2019年1-2月，卡车销售55.59万辆，其四个细分市场的销量分别是：重卡销售17.67万辆，中卡销售2.09万辆，轻卡销售27.07万辆，微卡销售10.18万辆。
重卡、中卡、轻卡、微卡占据卡车总销量的权重分别为31.8%、3.76%、48.7%、18.31%。
在2019年1-2月的卡车细分市场中，轻卡占比最大，其次是重卡，再次是微卡，而中卡占比最小。
再仔细盘点一下2014-2019年年初，近6年我国卡车各细分市场的销量结构演变轨迹，发现国内重卡销量强势增长，中卡明显缩减，轻卡数量微增但是市场占比缩小，微卡保持微增长趋势。
近6年卡车各细分市场的销量及权重盘点2014-2018年及2019年前2月近6年重卡、中卡、轻卡、微卡市场权重结构变化如下：2014-2018年，全国卡车销量从318.5万辆增加到388万辆，同比增长近22%。
卡车四大细分市场经过6年的发展，也呈现出不同的起落状况：重卡无论是销量绝对值还是市场百分比都在明显提升2014-2019年，正是中国重卡力量发展壮大的五年。
中国各行各业都发生了天翻地覆的巨变，尤其是与货运行业联系紧密的房地产等基础设施建设加大，城市化加剧、电商物流、城市货物运输等货运需求加大，无论是牵引车、载货车、自卸车还是专用车等各种重卡车型，市场数量都在迅速提升。
重卡市场乘风而起，取得飞速发展。
重卡销量从2014年的74.37万辆提升到2018年的113.8万辆，销量增幅53%；而重卡在四大细分市场中的百文/禾雨近年卡车各细分市场盘点及2019年发展趋势图1 2019年前2月货车各细分市场销量 /万辆表1 近五年货车各细分市场销量 /万辆重卡中卡轻卡微卡2019年前2月31.8 3.7648.718.312018年29.4 4.5748.8417.252017年30.74 6.3147.3115.652016年23.587.3749.5519.52015年19.287.0254.5719.132014年23.357.6452.3416.66重卡、中卡、轻卡和微卡四大细分市场中，各自占比能反映卡车市场在各细分市场的发展规律。
卡车年中总结
卡车年中总结卡车是一个极具讨论价值的话题，卡车的形态和功能不仅决定了它在物流行业中的重要性，同时也会影响到整个社会的经济发展状况和环境保护自然资源的难易程度。
在卡车行业中，每年的年中总结是必须的，既是对之前的工作进行回顾，也是为未来的发展提前作出规划。
在本文中，笔者将从以下三个方面对卡车行业进行年中总结：第一、全球卡车行业目前面临的挑战；第二、中华卡车行业的现状和发展趋势；第三、及时推动卡车发展的的政策建议。
一、全球卡车行业面临的挑战1. 主要整车企业销量下滑2019年，全球卡车市场的整车销量降幅较大，下跌幅度达7.6%，其中欧洲的整车销量下降了13.5%。
这种情况给卡车制造企业带来了很大的压力，制造商通过减少成本来维持利润，同时也在加速卡车技术的升级和转型，例如电动化和智能化，以应对市场下滑和竞争压力加大。
2. 节能、环保和安全的要求日益提高随着全球环境的恶化和世界对资源的日益关注，对卡车的节能和环保要求也日益提高，如欧洲的排放标准和中国的国五国六标准。
此外，安全问题也被越来越多的消费者和制造商关注，这已经成为卡车制造商面对的又一个难题。
3. 维护价格竞争力尽管许多卡车制造商已经减少了成本，但成本压力仍然存在，成为了卡车制造商在价格战中保持竞争力的关键。
同时，全球范围内日益增多的贸易保护主义和政治风险也对机构的销售和分销渠道提出了更严格的要求和更具挑战性的目标。
二、中华卡车行业的现状和发展趋势1. 企业发展战略不断提高在面对全球性挑战的同时，中华卡车行业也在苦苦寻求发展之路。
随着中国制造2025、一带一路和新能源汽车布局的深入实施，企业战略目标和决策能力不断提高，营销和销售模式不断创新和完善。
2. 让智能化、新能源卡车得到广泛认可从卡车销售和市场需求上看，欧洲和中国以新能源卡车为代表的绿色车系有着相似的销量和市场增长走势。
可以预见，在未来卡车行业将采取更多的智能化和新能源汽车投资来满足市场和技术标准的要求。
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2019年卡车行业分析
报告
2019年8月
目录
一、卡车行业：销量进入平稳微降的阶段 (4)
1、总量角度：预计卡车行业销量保持在340-370万的水平 (4)
（1）预计2019-2020年卡车行业销量保持在340-370万的水平 (4)
（2）预计2019-2020年卡车销量同比小幅下降 (4)
2、结构角度：重卡的销量支撑相对充足 (5)
二、市场格局：经营开始分化，优势企业胜出 (7)
1、重卡市场：龙头市占率稳步提升 (7)
2、中卡市场：福田和大运的竞争力显著提升 (9)
3、轻卡市场：高端化趋势显现，福田一枝独秀 (11)
三、微观变化：公司治理的改善在逐步扩大 (13)
四、重点企业简况 (14)
1、中国重汽：重卡业务稳中有升，治理优化改善利润 (14)
2、福田汽车：聚焦商用车领域，业绩逐步改善 (15)
3、东风汽车：聚焦轻卡爆款产品，提升公司盈利质量 (16)
4、江淮汽车：强化轻卡竞争力，牵手大众电动车 (16)
五、主要风险 (17)
1、宏观经济不及预期 (17)
2、政策推出带来超预期的负面影响 (17)
预计2019-2020年卡车行业销量保持在340-370万的水平，销量同比小幅下降。
2005-2010年，卡车行业处于高速增长阶段，从150万上升至380万，年复合增长率为20%。
2010年以来，卡车行业销量处于平稳阶段，在300万至380万的区间内波动。
在平稳阶段中，更新需求是行业销量波动的主要影响因素，考虑卡车的平均使用年限（8年左右），预计2019-2020年（对应2011-2012年）的销量保持平稳。
从结构的角度，重卡支撑相对充足，预计2019年重卡销量同比小幅下滑，全年销量为100-105万辆。
2019年1-7月重卡累计销量为73.2万辆，在2018年高基数的情况下，同比仅下降1.9%，主要源于LNG 重卡排放标准向“国六”的切换和“国三车”的提前淘汰。
预计上述两项因素对销量增长的支撑边际减弱，专项债政策的变化（可用于重大基建项目资本金）是2019年H2支撑重卡销量增长的重要因素。
从边际的角度，重点关注市场格局的变化和公司治理的改善。
预计2019-2020年卡车行业销量保持在340-370万的水平，行业中具有竞争优势的企业市占率加速提升。
同时，卡车企业均以国资背景为主，近年来公司治理的优化（更换管理团队改革战略、登陆资本市场接受监督、行业层面强强联合预期等）显著提速，预计其效果将陆续体现在经营业绩的改善。
一、卡车行业：销量进入平稳微降的阶段
1、总量角度：预计卡车行业销量保持在340-370万的水平（1）预计2019-2020年卡车行业销量保持在340-370万的水平2005-2010年，卡车行业处于高速增长阶段，从150万上升至380万，年复合增长率为20%。
2010年以来，卡车行业销量处于平稳阶段，在300万至380万的区间内波动。
在平稳阶段中，更新需求是行业销量波动的主要影响因素，考虑卡车的平均使用年限（8年左右），预计2019-2020年（对应2011-2012年）的销量保持平稳。
注：2019年数据为2019年1-6月的累计值
（2）预计2019-2020年卡车销量同比小幅下降
2017年以来，卡车销量的月度同比增速呈波动下降趋势，2017-2018年卡车行业销量的增长主要受益于“国三车”淘汰带来的更。