10个汽车维修案例(汽车发动机维修难点)
(汽车行业)汽车维修案例集
（汽车行业）汽车维修案例集
近年来，随着汽车行业的迅速发展，汽车维修行业也日益繁荣。
在汽车车辆出现故障或需要维修时，大部分车主会选择去汽车维修店寻求帮助。
但是，不同的汽车维修店技术水平和服务质量也有着很大的差异。
为此，我们汇总了一些汽车维修案例，以期帮助车主们更好地了解汽车维修行业并且选择一个优质的汽车维修店。
案例一：制动系统故障
一位车主在行驶时发现启动后制动跳动，车速无法提高，雾气喷出。
他马上将车开到了一家汽车维修店进行检查。
检查结果显示，该车的制动系统出现故障，制动片已磨损严重，需要更换。
维修店的专业技师先对制动系统进行了全面检测，然后对制动片进行了更换。
经过维修，该车制动系统性能得到了恢复，车主安全回家。
一辆私家车的车主在行驶中发现车辆加速困难，发动机噪音异常扰人。
他马上将车开到了一家汽车维修店进行检查。
经过专业技师对发动机的全面检测，发现该车发动机曲轴定位传感器故障，需要更换。
维修店用原厂件进行更换，更换后发现车辆行驶顺畅，发动机噪音也消失了。
案例三：空调故障
一位车主发现他的汽车在开启空调后没有冷气，需要到汽车维修店进行检查。
经过专业技师对空调系统的全面检查，发现空调冷却管路毛细孔阻塞，需要清洗。
维修店使用专业清洁剂对管路进行清洗，并检查了空调压力并重新充注制冷剂。
维修完成后，车主感觉冷气十分舒适，并且车内气味也得到了改善。
10个汽车维修案例(汽车发动机维修难点)
案例1：一辆别克君威轿车行驶里程约为7万公里，该车有时在高速行驶时，故障灯点亮，随后发动机动力性能下降。
读故障码,显示为DTC P0131—氧传感器电路电压过低。
分析故障：（1）车辆行驶了7万公里，有的电器元件性能开始下降；（2）故障出现高速的时候，高速时发动机所需要的空气、燃油与怠速、原地加速都不同，所以在怠速和原地进行检测意义不大；（3）发动机动力性能下降，又出现氧传感器电压过低的故障码，说明混合气稀；（4）混合气稀包括漏气和缺油，只在高速时漏气的可能性不大，常见漏气影响发动机怠速等工况。
（5）在高速时燃油供给不足的原因包括：喷油器堵塞、汽油滤清器堵塞、燃油泵供油不足。
喷油器堵塞和汽油滤清器堵塞偶发的可能性不大，因此故障最大的可能性是燃油泵性能下降，高速供油不足。
因为故障出现机率较小，没有去检查故障状态下燃油压力，直接更换汽油泵，两周后顾客反馈故障确已排除。
节选《汽车发动机维修难点解析》案例2：一辆宝马523Li热车怠速严重抖动。
检测存在发动机进气量信号不可靠的故障码，在转速600r/min，空气流量3.12g/s，进气压力31kPa，进气温度38℃，混合气调校值为1.01。
从进气压力偏低说明扭矩控制已从气门控制转入节气门控制。
空气流量与进气压力基本匹配，说明空气流量计正常。
为什么进气量正常，而扭矩不足？发动机工作三要素：“缸压”、“点火能量”、“混合气”。
发动机冷车正常，说明缸压和点火基本正常，从混合气调校值看混合气浓度正常，怀疑燃油质量有问题。
更换燃油，故障排除。
提示：如图1-3所示，气门控制系统使用电机控制进气门打开小，伺服电机通过涡轮、偏心轴、中间推杆等改变气门打开的程度。
当气门控制系统有故障时，发动机改用节气门控制扭矩。
节选《汽车发动机维修难点解析》案例3：一辆奇瑞轿车出现偶发性故障，偶发的故障现象包括充电指示灯亮，转向助力不明显，空调效果不佳。
分析上述故障，发电机、转向助力泵和空调压缩机都是通过皮带带动的。
汽车维修故障案例
汽车维修故障案例
汽车作为我们日常生活中不可或缺的交通工具，随着使用时间的增长，难免会
出现一些维修故障。
今天，我们就来分享一些汽车维修故障案例，希望能够给大家在遇到类似问题时提供一些参考和帮助。
首先，我们来说说发动机故障。
有一位车主反映，他的车在行驶中突然出现了
抖动并且失去动力。
经过检查发现，是由于发动机缸体内的一个活塞环损坏导致的。
这种情况下，需要及时更换活塞环，并对发动机进行维修保养，以免造成更严重的损坏。
其次，我们来讨论一下制动系统故障。
有车主反映，刹车踏板踩下去后，制动
效果不佳，需要用更大的力气来刹车。
经过检查发现，是由于制动盘磨损过度导致的。
这种情况下，需要及时更换制动盘，并对整个制动系统进行检修，以确保行车安全。
再来说说电气系统故障。
有车主反映，车辆的车灯频繁闪烁，并且车内的电子
设备工作不正常。
经过检查发现，是由于电瓶接触不良导致的。
这种情况下，需要及时清洁电瓶接头，并对电气系统进行全面检修，以确保车辆正常使用。
最后，我们来谈谈悬挂系统故障。
有车主反映，车辆在行驶中出现明显的颠簸
和摇晃，影响了行车舒适性。
经过检查发现，是由于减震器老化导致的。
这种情况下，需要及时更换减震器，并对悬挂系统进行全面检修，以确保车辆的悬挂系统处于良好状态。
总的来说，汽车在日常使用中难免会出现各种维修故障，但只要我们及时发现
并进行维修保养，就能够避免造成更严重的损坏，保障行车安全和驾驶舒适性。
希望以上的汽车维修故障案例能够给大家在遇到类似问题时提供一些参考和帮助。
汽车疑难杂症维修案例
汽车疑难杂症维修案例汽车在日常使用中难免会出现各种各样的故障，有些甚至是疑难杂症，需要经验丰富的维修人员来解决。
在这里，我将分享一些汽车疑难杂症维修案例，希望能够对广大车主和维修人员有所帮助。
案例一，发动机怠速不稳。
一辆车的发动机怠速不稳，可能是由于空气流量传感器损坏导致的。
此时，需要检查空气流量传感器的工作状态，如果发现传感器存在问题，就需要更换新的传感器。
另外，也有可能是由于进气系统有漏气或者积碳过多导致的，这时需要清洗进气系统或者更换密封件。
案例二，制动系统故障。
如果车辆在制动时出现异响或者制动距离变长，很可能是制动盘或者制动片磨损严重。
这时需要检查制动盘和制动片的磨损情况，如果已经严重磨损，就需要及时更换。
另外，也有可能是制动液不足或者制动系统存在漏气，这时需要及时添加制动液或者检修制动系统。
案例三，变速箱顿挫。
车辆在行驶中出现变速箱顿挫的情况，可能是由于变速箱油温过高或者变速箱油质量不佳导致的。
这时需要检查变速箱油的温度和质量，如果发现问题，就需要更换新的变速箱油。
另外，也有可能是由于变速箱内部零部件损坏，这时需要进行变速箱的拆解检修。
案例四，电气系统故障。
车辆的电气系统出现故障时，可能是由于电瓶老化或者线路接触不良导致的。
这时需要检查电瓶的电压和线路的连接情况，如果发现问题，就需要更换新的电瓶或者修复线路。
另外，也有可能是由于发电机故障或者控制单元损坏，这时需要及时更换相应的部件。
以上就是一些汽车疑难杂症维修案例，希望能够对大家有所帮助。
在实际维修过程中，我们需要根据具体情况来分析和解决问题，同时也需要不断学习和积累经验，才能更好地应对各种各样的汽车故障。
希望大家都能够保持车辆良好的状态，安全驾驶。
汽车点火系统维修案例
汽车点火系统维修案例汽车点火系统维修案例案例101一辆上海桑塔纳普通型轿车，装用JV 型发动机，随着天气变冷，冷启动越来越闲难，但启动运转升温后，发动机工作正常。
02拔下高压分缸线距气缸体5-7min 试火，火花较弱，呈红黄色。
而正常情况下试火，火花强烈，呈蓝色。
根据经验，故障大多发生在点火线圈上，用万用表检测点火线圈的一次绕组、二次绕组的电阻值，发现二次绕组的电阻值达8kΩ，远大于2.4-3.5kΩ的标准值。
更换点火线圈试车，故障排除。
03故障分析发动机冷启动时混合气浓，气缸内温度低，要求有较高的高压电来击穿火花塞的电极间隙才能顺利启动。
而发动机升温后，混合气也由浓变稀，对火花塞电极的击穿电压要求较低。
这就是发动机冷启动难，但发动机升温后工作正常的根本原因。
汽车点火系统维修案例案例201奥迪轿车发动机不能启动。
02当发动机因点火系统故障不能启动时，故障可能出在低压电路，也可能出在高压电路，可采用高压导线对机体试火的方法进行诊断。
具体诊断步骤：打开点火开关，观察交流发电机充电指示灯及其他警告灯，灯亮；关闭点火开关，从分电器盖上拔下中央高压线，使其端部距缸体5~7mm，然后接通点火开关，启动发动机，中央高压线端无火花，说明点火系统有故障。
检查各连接导线及线束插头，均正常。
将万用表置于直流电压挡，红表笔接点火线圈“一”（绿色）接线柱，黑表笔接地。
接通点火开关，启动发动机，表针始终指向12V 左右不动，即一次电路不能正常通断，说明霍尔信号发生器或点火控制器可能有故障。
为进一步判别出故障部位，在实际工作中常用旁路信号发生器法进行检查。
其方法是断开点火开关，拔下分电器盖上的中央高压线，使其端部距缸体5~7mm。
拔出分电器信号发生器线束插接器与点火控制器相连的插头，用一跨接线，一端接在信号线插头上，另一端断续瞬间接地。
接通点火开关，中央高压线跳火，说明故障可能在霍尔传感器。
进一步确定：先断开点火开关，将中央高压线从分电器接线柱上拔下，并将其接地。
车辆维修案例精选
车辆维修案例精选一、“老伙计”的罢工与复活——发动机故障维修。
话说有这么一辆老捷达，车主是个念旧的大叔。
这捷达就像大叔的老伙计，陪着他风风雨雨好些年。
可突然有一天，这老伙计在路上就闹起了脾气，“吭哧吭哧”几声后就直接罢工了。
大叔那个着急啊，赶紧把车拖到了我的维修店。
我一检查，发现发动机启动困难，而且运转起来还一抖一抖的，就像得了疟疾似的。
我先把火花塞拆下来一看，好家伙，火花塞的电极都快被积碳给糊住了，就像人鼻子被堵住，喘不过气来一样。
这积碳太多影响了点火效果，导致发动机工作不正常。
于是我把火花塞清理干净，再装回去，以为就大功告成了。
结果发动机虽然能启动了，但还是有点不正常。
我又仔细听了听发动机的声音，感觉像是燃油供给系统有点问题。
我拿检测工具一查，原来是喷油嘴有点堵塞。
这喷油嘴就像人的嘴巴，要是被东西堵住了，肯定也没法好好工作啊。
我费了好大劲儿把喷油嘴清洗干净，再调整了一下喷油的压力。
当再次启动发动机的时候，那熟悉的“嗡嗡”声又响起来了，而且运转得特别平稳。
大叔笑得那叫一个开心，直说这老伙计又能陪他继续闯荡江湖了。
二、刹车惊魂——刹车系统维修。
有个年轻小伙子开着一辆炫酷的小跑车来店里，那车看着可拉风了。
不过小伙子却是一脸的慌张，说他在路上差点出了大事。
原来啊，他在开车的时候，踩刹车的时候感觉刹车踏板软绵绵的，就像踩在棉花上一样，差点就和前面的车来个亲密接触。
我一听，这可不得了，刹车问题可是关乎生命安全的大问题啊。
我先检查了刹车油，发现刹车油的液位有点低，而且油的颜色也有点发黑。
这就好比人的血液，如果血液少了而且还不干净，身体肯定会出问题的。
我又仔细检查了刹车管路，发现有一处管路有点渗漏。
这就难怪刹车油会少了，刹车油都漏出去了一部分，那刹车系统的压力肯定就不够了。
我把渗漏的管路给换了新的，然后又把刹车油全部排空，重新加注了新的刹车油。
在做了一系列的调整和测试之后，我让小伙子去试了试车。
小伙子回来的时候，那脸上的慌张已经不见了，取而代之的是满满的安全感。
汽车维修100个案例分析
欢迎共阅汽车维修案例分析案例一、一汽捷达怠速不稳故障现象：(ECU)一辆1999款捷达轿车，配置ATK发动机，行驶里程超过２经过冷静地分析，点火线圈有高压火，喷油器工作正常喷油。
这种情况不能启动可能有两种原因：一是混合气过稀，二是混合气偏浓。
检查进气管路没有破损，拔掉四个缸喷油器的电源控制插头，打马达，车启动了，但是3s后烧完进气道内剩余燃油又一次熄火。
又插上喷油器电源手头，车启动了，但怠速时还是耸车，忽高忽低要熄火的样子。
这时想到可能是混合气偏浓，导致开空调时不提速、怠速也不下降。
捷达车空调工作的原理是：打开空调开关，通过空调继电器线路分为两路，一路到高低压组合开关及其它元件，另一路至发证明ECU控制器本身存在故障。
为了证实上述推断，拔下节气门传感器手头，按该车所提供资料检查数据。
打开点火ON；用万用表检查，4－7脚间应不低于4.5V电压，实测4.8V。
3－4脚间不低于9V电压，实测6V电压，不正常。
关闭点火OFF：3－7脚节气门全开时无穷大，关闭时不能到1.5Ω，实测1Ω正常；怠速电机3～200Ω，实测80Ω。
检测结束，换上一块新的ECU控制器。
经过试车怠速平稳，冷车及开空调都能提速，故障彻底排除。
专家点评——阚有波没有问题，那么怠速不稳定的原因是：进油多或者进气多→检测尾气→如果尾气比正常高，则多为进油多；如果尾气正常，则多为进气多，这是因为电脑发现多进入的空气之后，会根据实际情况多喷入汽油。
→如果尾气偏稀，则多为漏气，可能漏入的空气没有经过传感器检测。
上面的安全当中，后面的分析比较但是在“ECU控制已接到空调请求信号而增加进气流量、喷油脉宽，但执行机构不动作，证明ECU控制器本身存在故障。
”这句话中，推理有些武断，故障诊断分析：因该车在其它修理厂修过未果才来我站再次维修，考虑到该车问题的特殊性，我站立即委派技术支持小组对该车进行全面检修。
我们先对该车进行常规的经验分析，对油路和电路进行仔细的诊断分析。
汽车维修案例分析(超全)
欢迎共阅汽车维修案例分析案例一、一汽捷达怠速不稳故障现象：一辆1999款捷达轿车，配置ATK发动机，行驶里程超过２经过冷静地分析，点火线圈有高压火，喷油器工作正常喷油。
这种情况不能启动可能有两种原因：一是混合气过稀，二是混合气偏浓。
检查进气管路没有破损，拔掉四个缸喷油器的电源控制插头，打马达，车启动了，但是3s后烧完进气道内剩余燃油又一次熄火。
又插上喷油器电源手头，车启动了，但怠速时还是耸车，忽高忽低要熄火的样子。
这时想到可能是混合气偏浓，导致开空调时不提速、怠速也不下降。
捷达车空调工作的原理是：打开空调开关，通过空调继电器线路分为两路，一路到高低压组合开关及其它元件，另一路至发证明ECU控制器本身存在故障。
为了证实上述推断，拔下节气门传感器手头，按该车所提供资料检查数据。
打开点火ON；用万用表检查，4－7脚间应不低于4.5V电压，实测4.8V。
3－4脚间不低于9V电压，实测6V电压，不正常。
关闭点火OFF：3－7脚节气门全开时无穷大，关闭时不能到1.5Ω，实测1Ω正常；怠速电机3～200Ω，实测80Ω。
检测结束，换上一块新的ECU控制器。
经过试车怠速平稳，冷车及开空调都能提速，故障彻底排除。
案例二、一汽捷达冷启动困难统压力，连接汽油压力表，启动车辆，其压力为2.5kPa；拔掉汽油压力调节器上的真空管后其压力表显示油压值为3.0kPa，说明该车燃油系统工作正常。
其次，用VAG1551（故障诊断仪）对该车节流阀体进行检查，发现节流阀体开度稍大（5°），然后对节流阀体进行清洗，重新匹配，但故障依然存在。
第三，对发动机电控系统进行检测，连接VAG1551，没有故障码显示，其技术参数都正常。
然后对点火线圈进行测量，其压过低，致使该车冷车不易启动。
维修中存在的问题：该典型故障的诊断过程中存在盲目换件的问题。
笔者建议在维修车辆时，首先应对车型的技术参数有充分的认识和了解，如果不确定时要参考技术参数，然后根据故障现象进行科学化诊断分析和故障排除，应杜绝或避免给客户造万额外损失，避免在维修过程中做大量无用功、浪费不必要的人力和财力。
汽修故障案例
汽修故障案例汽车作为我们日常生活中不可或缺的交通工具，随着汽车的普及和使用频率的增加，汽车故障也成为了司空见惯的事情。
在汽车维修领域，汽修故障案例是非常重要的一环，通过案例分析可以帮助汽修技师更快速、准确地定位和解决汽车故障，提高维修效率和质量。
下面，我们就来看几个汽修故障案例。
案例一，发动机启动困难。
某车主反映，其车辆在早晨启动时出现了启动困难的情况，需要多次打火才能成功启动。
经过检查发现，是由于发动机燃油系统出现了问题。
进一步检测发现，燃油泵出现了故障，导致燃油供应不足，从而影响了发动机的正常启动。
更换了新的燃油泵后，问题得到了解决。
案例二，制动系统异响。
某车主在行驶过程中发现制动系统出现了明显的异响，特别是在刹车时更为明显。
经过检查后发现，制动系统的制动盘和制动片出现了磨损，导致了刹车时的异响。
更换了新的制动盘和制动片后，异响问题得到了解决。
案例三，变速箱顿挫。
某车主在行驶过程中发现车辆的变速箱出现了顿挫的情况，特别是在加速和减速时更为明显。
经过检查发现，是由于变速箱内部的传动链条出现了松动，导致了变速箱的顿挫。
重新调整了传动链条后，变速箱的顿挫问题得到了解决。
案例四，电子设备失灵。
某车主反映，其车辆的电子设备出现了失灵的情况，包括中控屏、音响系统、车灯等都无法正常使用。
经过检查发现，是由于车辆的电瓶出现了故障，导致了电子设备无法正常供电。
更换了新的电瓶后，电子设备的失灵问题得到了解决。
通过以上几个汽修故障案例的分析，我们可以看到，在汽车维修过程中，对于不同的故障情况，需要有针对性地进行检查和维修。
只有通过深入的分析和细致的检测，才能准确地找出故障的根源，并进行有效的维修。
汽修技师需要具备丰富的经验和扎实的技术，才能更好地应对各种汽车故障，确保车辆的安全和正常运行。
总之，汽修故障案例的分析对于提高汽车维修效率和质量具有非常重要的意义，只有不断积累案例经验，不断提升维修技术，才能更好地为车主提供优质的维修服务。
汽车维修案例分析大全
汽车维修案例分析大全
汽车维修是车主们经常会遇到的问题，不同的汽车故障需要不同的维修方法。
在这篇文档中，我们将为您提供一些汽车维修案例分析，希望能够帮助您更好地了解汽车维修的相关知识。
首先，让我们来看一个常见的汽车维修案例，发动机无法启动。
当车辆的发动
机无法启动时，可能是由于电池电量不足、点火系统故障、燃油系统问题等原因导致的。
在这种情况下，需要先检查电池是否正常，然后检查点火系统和燃油系统是否有故障。
通过逐步排查，可以找到并解决发动机无法启动的问题。
另一个常见的汽车维修案例是制动系统故障。
制动系统是车辆安全的关键部件，一旦出现故障，将会对驾驶安全造成严重威胁。
制动系统故障可能是由于制动盘磨损、制动片老化、制动液泄漏等原因导致的。
在这种情况下，需要及时检查并更换磨损严重的制动片和制动盘，同时修复制动液泄漏的问题，以确保制动系统的正常运行。
此外，还有一个常见的汽车维修案例是变速箱故障。
变速箱是汽车的重要组成
部分，一旦出现故障，将会导致车辆无法正常换挡，严重影响驾驶体验。
变速箱故障可能是由于变速箱油老化、传动轴断裂、齿轮磨损等原因导致的。
在这种情况下，需要及时更换变速箱油，并修复或更换受损的传动轴和齿轮，以确保变速箱的正常运行。
总的来说，汽车维修案例分析涉及到各种不同的故障类型，需要根据具体情况
采取相应的维修方法。
希望通过本文档的介绍，您能够更好地了解汽车维修的相关知识，为日常驾驶提供更好的保障。
汽车发动机维修难点解析
4.监控和分析故障状态下相关信息的维修思路
发动机窜动
线束接触不良 急加速发喘
线束晃动
信号突变
压力传感器晃动时
喷油量减小
坚持，成就你自己！
第一章Байду номын сангаас概述
二、运用科学的维修思路
4.监控和分析故障状态下相关信息的维修思路 检测进气歧管压力传感器
电路，发现进气歧管压力
传感器处的连接器4号线 确有松动。修复后，故障 排除。
5.找准故障切入点的维修思路 火花塞
喷油器
缸压 进气道积碳
3缸
坚持，成就你自己！
凸轮轮廓、气门、弹簧、导管等
试一试
单缸活塞环漏气，混合气为什么过稀？ 怠速抖动，进气压力为42KPa（平稳），进气真空度是多少？ 故障原因是什么？
空气流量计前方漏气为什么也会熄火？
什么原因会造成节气门体总容易损坏？ 排气堵塞，为什么会使冒黑烟？会设置哪些故障代码？
出版社： 机械工业出版社发行室 ISBN：9787111511458 主编：谢伟钢 毛芬花
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“汽车大师”推荐，让你也能 成为自己心目中的大师。
坚持，成就你自己！
深度解析故障机理 详述数据流、故障码运用技巧 倡导追根溯源的维修理念
因为故障出现机率较小，没有去检查故障状态下燃 油压力，直接更换汽油泵，两周后顾客反馈故障确 已排除。
坚持，成就你自己！
第一章 概述
二、运用科学的维修思路
2.缩小故障范围的维修思路 案例：一辆宝马523Li热车怠速严重抖动。检测存在 发动机进气量信号不可靠的故障码，在转速 600r/min，空气流量3.12g/s，进气压力31kPa，进
发动机故障案例
发动机故障案例
在汽车使用过程中，发动机故障是常见的问题之一，它可能会导致车辆无法正常行驶，严重影响驾驶安全。
下面，我们就来看一些发动机故障案例，并分析其原因和解决方法。
案例一，发动机启动困难。
有些车主反映，他们的车辆在启动时出现困难，需要多次尝试才能成功启动。
这种情况通常是由于点火系统故障引起的。
点火系统故障可能是由于火花塞老化、线圈故障或点火线路接触不良等原因造成的。
解决方法是及时更换老化的火花塞，修复或更换故障的线圈，并检查点火线路的接触情况，确保良好的接触。
案例二，发动机抖动。
有些车辆在怠速或行驶中会出现发动机抖动的情况，这可能是由于燃油系统故障引起的。
燃油系统故障可能是由于供油不足、喷油嘴堵塞、燃油压力不稳定等原因造成的。
解决方法是检查燃油泵和燃油滤清器是否正常工作，清洗或更换堵塞的喷油嘴，调整燃油压力到正常范围内。
案例三，发动机异响。
有些车辆在行驶中会出现发动机异响的情况，这可能是由于发动机零部件故障引起的。
发动机零部件故障可能是由于曲轴轴承磨损、活塞环失效、气门间隙调整不当等原因造成的。
解决方法是检查发动机零部件的磨损情况，及时更换磨损严重的零部件，调整气门间隙到正常范围内。
总结。
发动机故障是汽车使用过程中常见的问题，但是只要及时发现并采取正确的解决方法，就能够避免发动机故障给驾驶安全带来的隐患。
因此，我们在日常使用汽
车时，应该注意发动机的工作情况，定期进行保养和检查，及时发现并解决潜在的故障问题，确保车辆的正常运行和驾驶安全。
汽车机械部分维修实例
• 例三 汽车行驶途中出现运行无力、异响、耗油量大及水温升高等现 象
• 1．故障现象 • 有一辆东风车行驶途中，出现运转无力、异响、耗油量大增、水温
• 例十五 换新机油后发现油压低，有异响 • 1．故障现象 • 换新机油后发现油压低，有异响。 • 2．故障原因 • 原机轴瓦与轴颈间隙大。 • 3．故障诊断与排除 • 发动机机油使用时间过长，机油变浓，因此轴瓦与轴颈
间隙大也不易发生瓦响。当更换新机油后，特别是换比较 稀的机油，轴颈与轴瓦的间隙就显得大；这个间隙一大， 保持不住油压，轴瓦与轴颈之间的响声也就更明显了。这 种响声的存在很危险，时间长了，会出现烧瓦事故。
• 因此应分析检查活塞环是否对口，若已对口，应反向旋转活塞环开 口重新组装。
• 例七 一辆东风EQl091型汽车在运行中有“吱吱”声 • 1．故障现象 • 一辆东风EQ1091型汽车在运行中感到有“吱吱”声，
虽然不大，但令人担心。
• 2．故障原因 • 活塞销孔与销配合松旷。 • 3．故障诊断与排除 • 这种响声的声音小且有规律，火花塞断电与不断电几乎
现高温，即就是汽缸已拉缸。为了确定具体的汽缸，采用单缸断电方 法来确定。此声音较强，但时间长而有规律，断电后减轻甚至消失。
• 排除方法：确定某一拉缸后，拆下该缸连杆活塞，检查拉缸程度。 如拉缸不重，可应急处理，采取重新装活塞环，活塞环的开口位置要 避开拉缸位置，组装起来；如果拉缸比较严重，必须彻底修复，将汽 缸磨成下一级修理尺寸，组装下一级活塞及活塞环。
• 发动机温度正常为80-90℃，冷却水温为70-80℃；若发动 机温度为40-50℃，则磨损量反而增加30-40倍，油耗量也 要增加3-5倍，因为：
汽车常见故障案例分析：学习经验分享
汽车常见故障案例分析：学习经验分享引言- 汽车是现代社会的重要工具，但由于长时间使用和磨损，常常会出现故障。
- 本文将分析汽车的常见故障案例，并分享解决经验，以便读者在遇到类似问题时能够快速有效地应对。
第一部分：电气系统故障1. 案例：电瓶没电无法启动- 电瓶座机故障- 解决方法：检查电瓶接线是否松动，清理电瓶腐蚀物；充电或更换新电瓶。
- 发电机故障- 解决方法：检查发电机的皮带是否松动或破损，修复或更换；检查电池充电线路。
2. 案例：车灯亮度不足- 灯泡老化- 解决方法：更换灯泡。
- 灯罩或反光罩脏污- 解决方法：清洗灯罩或反光罩；如有损坏，更换。
3. 案例：无法解锁或上锁- 遥控钥匙电池耗尽- 解决方法：更换遥控钥匙电池。
- 传感器故障- 解决方法：检查电子设备，修理或更换传感器。
第二部分：机械系统故障1. 案例：发动机异常声响- 引擎皮带松动- 解决方法：检查皮带紧度，调整或更换。
- 气缸、活塞故障- 解决方法：送修厂维修或更换部件。
2. 案例：制动系统失灵- 刹车片磨损- 解决方法：更换刹车片。
- 刹车油泄漏- 解决方法：检查刹车管路，修复泄漏，并添加刹车油。
3. 案例：变速箱故障- 变速箱液过少或过多- 解决方法：检查变速箱液位，根据需要添加或排出液体。
- 变速箱传感器故障- 解决方法：检查传感器连接是否松动，修理或更换传感器。
第三部分：越野和胎压相关问题1. 案例：轮胎漏气- 轮胎破损- 解决方法：修补或更换破损轮胎。
- 轮胎阀门漏气- 解决方法：更换轮胎阀门。
2. 案例：胎压不均衡- 胎压过高或过低- 解决方法：使用胎压计检查胎压，并根据制造商建议调整。
结论- 汽车常见故障对我们的日常生活造成了许多不便。
- 基于以上案例和解决方法，我们可以通过简单的检查和维修来解决一些常见故障。
- 如果问题超出了你的能力范围，请寻求专业的机修店或维修人员的帮助。
- 在日常驾驶中，定期进行机油更换、轮胎保养和电瓶维护等工作，能有效减少故障发生的可能性。
汽车维修案例集
______________________________________________________________________________________________________________-可编辑修改-汽车维修案例集汽车维修案例一：故障名称：燃油泵故障造成发动机无法起动 车辆基本信息车型：帕萨特1.8T 轿车里程：40153公里 一、故障现象：起动机运转正常发动机无法起动且无着火现象二、故障验证（判断与分析） 该车无法启动牵引至4S 店，到站后启动车辆起动马达工作正常，发动机可运转但无着火现象（转速不上升）。
该情况一般由两大可能性：1.点火系统故障2.燃油供给系统故障（不上燃油）三、故障诊断与检测1.诊断前准备（5s 管理），（诊断设备与检测设备准备）5s 管理：装好安装座椅套、方向盘套、脚垫、前格栅布、翼子板布诊断设备：起拔器；万用表；燃油压力表；火花塞套；VAS5052诊断仪；VAG1318燃油压力表2.诊断与检测工艺规程 1）打开点火开关，用万用表检查点火线圈保险丝（S229）完好，检查燃油泵保险丝（S228）也完好。
如图（1）2）关闭点火开关，清洁机舱及点火线圈四周，检查点火线圈插头安装情况，并拔下4个缸点火线圈连接器（插头），再打开点火开关，用万用表测量各个插头的1#和4#针脚间电压，测量结果为12.6V ，正常。
3）再关闭点火开关用起拔器拔下4个缸的点火线圈，清洁点火线圈和火花塞安装部位并用火花塞套筒拆下4个火花塞。
检查火花塞电极积碳、干湿情况，正常。
4）先将火花塞连接至1缸点火线圈，并将火花塞螺纹部分可靠接地，起动发动机并观察火花塞跳火情况，电极间火花呈蓝色，放电声音清脆，再检查其他三个缸点火情况均正常。
说明点火系统基本正常。
5）关闭点火开关，用火花塞套筒装复各缸火花塞和点火线圈并连接点火线圈连接器。
6）关闭点火开关，拔下油泵保险丝（S228）后，再进行燃油泄压，将VAG1318燃油压力表可靠连接到燃油进油管总管上，发现燃油管路内没有燃油，插上油泵保险丝（S228），起动起动机并观察燃油压力表指针，此时燃油表指针没有上升情况（正常应该升至3-4bar ）。
汽车疑难杂症维修案例
汽车疑难杂症维修案例汽车作为我们日常生活中不可或缺的交通工具，随着使用时间的增长，难免会出现各种各样的疑难杂症。
在这里，我将结合一些实际案例，为大家介绍一些汽车维修过程中常见的疑难问题及解决方法。
首先，我们来谈谈发动机无法启动的情况。
有时候我们可能会遇到汽车发动机无法启动的情况，这时候我们首先要检查一下电瓶是否正常。
如果电瓶电量正常，那么可能是由于点火系统故障导致的。
这时候我们可以检查一下火花塞、高压线圈和点火线圈是否正常，是否有松动或者损坏。
另外，还可以检查一下供油系统是否正常，有没有供油不足的情况。
通过逐步排查，我们可以找到问题所在，并进行相应的维修。
其次，我们来说说汽车漏油的问题。
汽车漏油可能是由于密封件老化、磨损或者损坏导致的。
当我们发现汽车漏油时，首先要找到漏油的位置，然后检查相应的密封件是否正常。
如果是由于密封件老化导致的漏油，那么我们就需要及时更换相应的密封件。
另外，还要检查一下油箱、油管和油泵等部件是否有损坏或者松动的情况，及时进行修复或更换。
再来说说汽车制动系统故障。
制动系统是汽车安全的重要保障，一旦出现故障就会对行车安全造成严重威胁。
当我们发现汽车制动失灵或者制动效果变差时，首先要检查一下制动油是否正常，制动片是否磨损严重。
另外，还要检查一下制动盘是否变形或者磨损，制动系统的管路是否堵塞或者漏气。
通过逐步排查，我们可以找到问题所在，及时进行维修或更换相应的部件。
最后，我们来说说汽车发动机抖动的问题。
汽车发动机抖动可能是由于点火系统故障、供油系统故障或者气缸工作不正常导致的。
当我们发现汽车发动机抖动时，首先要检查一下点火系统是否正常，火花塞是否清洁，高压线圈和点火线圈是否正常。
另外，还要检查一下供油系统是否正常，有没有供油不足的情况。
通过逐步排查，我们可以找到问题所在，并进行相应的维修。
总的来说，汽车维修过程中常见的疑难问题有很多，但是只要我们耐心细致地排查，就能找到问题的所在，并进行及时的维修。
汽车维修六个常见故障经典案例分析
汽车维修六个常见故障经典案例分析案例一：发动机无法启动故障描述：车辆无法启动，但电池电量正常，没有异常声音。
解决方案：首先，检查车辆的燃油供应系统，确保燃油泵正常工作并有足够的燃油。
其次，检查发动机的点火系统，包括火花塞、点火线圈等，确保点火系统正常工作。
如果以上都正常，可能是由于发动机的压缩不足导致无法启动，需要进一步检查发动机的气缸压缩情况。
案例二：刹车失灵故障描述：刹车踏板感觉松软，刹车效果明显减弱。
解决方案：首先，检查刹车液的液位，确保刹车液充足。
如果刹车液充足，可能是由于刹车系统存在泄漏，需要检查刹车管路、刹车主缸等部件是否有泄漏现象。
同时，也需要检查刹车盘和刹车片的磨损情况，如果磨损严重，需要更换刹车盘和刹车片。
案例三：变速器顿挫故障描述：车辆在换挡时出现顿挫感，换挡不顺畅。
解决方案：首先，检查变速器油的液位和质量，确保变速器油充足且没有污染。
如果变速器油正常，可能是由于变速器的离合器存在问题，需要检查离合器的磨损情况，如果磨损严重，需要更换离合器。
另外，也需要检查变速器的传动链条和传动轴的连接情况，确保传动系统正常工作。
案例四：电气系统故障故障描述：车辆的电气设备无法正常工作，如车灯、音响等。
解决方案：首先，检查车辆的电瓶电量，确保电瓶充电正常。
如果电瓶电量正常，可能是由于电路存在问题，需要检查车辆的保险丝和继电器是否正常，确保电路连接良好。
同时，也需要检查电气设备的开关和线路连接情况，确保电气设备正常工作。
案例五：空调制冷效果差故障描述：车辆的空调无法提供足够的制冷效果，室内温度无法降低。
解决方案：首先，检查空调系统的制冷剂充放情况，确保制冷剂充足。
如果制冷剂充足，可能是由于空调系统存在泄漏，需要检查空调系统的管路和连接部件是否有泄漏现象。
同时，也需要检查空调压缩机和冷凝器的工作情况，确保空调系统正常工作。
案例六：轮胎漏气故障描述：车辆的轮胎漏气，无法保持正常的胎压。
解决方案：首先，检查轮胎的胎压，如果胎压低于正常范围，需要及时充气。
汽车维修案例分析大全
汽车维修案例分析大全在汽车维修行业中，各种各样的问题层出不穷，需要维修师傅们具备丰富的经验和技能来解决。
本文将通过一些实际案例，来分析汽车维修中常见的问题及解决方法，希望能给广大维修师傅们提供一些参考和帮助。
案例一，发动机无法启动。
一位车主将车辆送到维修店，反映车辆无法启动。
经过检查发现，是因为发动机缺乏点火信号，导致无法启动。
经过仔细检查，发现是由于点火线圈故障导致的。
维修人员及时更换了点火线圈，问题得以解决。
案例二，制动系统故障。
一辆车在行驶中制动失灵，车主赶紧将车开到了维修店。
经过检查发现，是制动液泄漏导致的制动失灵。
维修人员及时为车辆更换了制动液，并对制动系统进行了全面检查和维护，确保了车辆的安全性。
案例三，变速箱异响。
一位车主反映车辆在行驶中出现了变速箱异响的问题。
经过检查发现，是由于变速箱内部零件磨损导致的。
维修人员及时更换了磨损严重的零件，并对变速箱进行了调试和保养，解决了车辆的异响问题。
案例四，空调制冷效果差。
一辆车的空调制冷效果明显下降，车主感到困扰。
经过检查发现，是由于空调系统内部积存了过多的灰尘和杂质，导致制冷效果下降。
维修人员彻底清洁了空调系统，并对制冷剂进行了补充和调整，最终解决了车辆的制冷问题。
案例五，电气系统故障。
一辆车的电气系统出现了故障，导致车辆无法正常启动。
经过检查发现，是由于电瓶老化和线路接触不良导致的。
维修人员及时更换了电瓶，并对电路进行了全面检查和维护，确保了车辆的稳定性和可靠性。
通过以上几个案例的分析，我们可以看到汽车维修中常见的问题多种多样，需要维修师傅们具备丰富的经验和技能来解决。
只有不断学习和积累经验，才能更好地应对各种复杂的维修问题，确保车辆的安全和可靠性。
希望广大维修师傅们能够在日常工作中不断提升自己，为车主提供更优质的维修服务。
轿车维修案例
轿车维修案例在日常使用中，轿车维修是一个不可避免的问题。
而且，随着汽车使用时间的增长，各种问题也会逐渐显现出来。
今天，我们就来分享一些轿车维修的案例，希望对大家在遇到类似问题时能有所帮助。
首先，我们来说说发动机故障。
发动机是轿车的“心脏”，一旦出现故障，整辆车就会受到严重影响。
比如，发动机怠速不稳，可能是由于节气门积碳造成的，这时候需要进行节气门清洗或更换；再比如，发动机漏油，可能是由于密封垫老化损坏，需要进行密封垫更换。
在这种情况下，我们需要及时找到专业的维修店进行检修和维修。
其次，轮胎问题也是常见的维修案例。
轮胎是车辆的重要部件，直接关系到行车安全。
如果发现轮胎磨损严重，可能会影响车辆的操控性能，甚至会导致爆胎。
因此，定期检查轮胎的磨损情况是非常重要的。
如果发现轮胎磨损不均匀，可能是由于四轮定位不准导致的，这时候需要进行四轮定位调整；如果发现轮胎气压不足，可能是由于轮胎漏气，需要及时修补或更换。
这些问题都需要及时处理，以确保行车安全。
另外，制动系统故障也是轿车常见的维修问题之一。
制动系统是车辆行车安全的保障，一旦出现故障，后果不堪设想。
如果发现刹车失灵或制动距离过长，可能是由于制动片磨损严重，需要及时更换；如果发现刹车时出现异响，可能是由于刹车盘变形或制动系统存在杂音，需要进行检修和更换。
因此，定期检查制动系统的工作状态至关重要，确保制动系统的正常工作是保障行车安全的重要措施。
总的来说，轿车维修案例层出不穷，需要我们及时发现并解决。
只有定期检查和保养，及时处理各种问题，才能确保车辆的正常运行和行车安全。
希望大家在遇到轿车维修问题时，能够及时找到专业的维修人员进行处理，确保车辆的正常使用。
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案例1：一辆别克君威轿车行驶里程约为7万公里，该车有时在高速行驶时，故障灯点亮，随后发动机动力性能下降。
读故障码,显示为DTC P0131—氧传感器电路电压过低。
分析故障：
（1）车辆行驶了7万公里，有的电器元件性能开始下降；
（2）故障出现高速的时候，高速时发动机所需要的空气、燃油与怠速、原地加速都不同，所以在怠速和原地进行检测意义不大；
（3）发动机动力性能下降，又出现氧传感器电压过低的故障码，说明混合气稀；
（4）混合气稀包括漏气和缺油，只在高速时漏气的可能性不大，常见漏气影响发动机怠速等工况。
（5）在高速时燃油供给不足的原因包括：喷油器堵塞、汽油滤清器堵塞、燃油泵供油不足。
喷油器堵塞和汽油滤清器堵塞偶发的可能性不大，因此故障最大的可能性是燃油泵性能下降，高速供油不足。
因为故障出现机率较小，没有去检查故障状态下燃油压力，直接更换汽油泵，两周后顾客反馈故障确已排除。
节选《汽车发动机维修难点解析》
案例2：一辆宝马523Li热车怠速严重抖动。
检测存在发动机进气量信号不可靠的故障码，在转速600r/min，空气流量3.12g/s，进气压力31kPa，进气温度38℃，混合气调校值为1.01。
从进气压力偏低说明扭矩控制已从气门控制转入节气门控制。
空气流量与进气压力基本匹配，说明空气流量计正常。
为什么进气量正常，而扭矩不足？
发动机工作三要素：“缸压”、“点火能量”、“混合气”。
发动机冷车正常，说明缸压和点火基本正常，从混合气调校值看混合气浓度正常，怀疑燃油质量有问题。
更换燃油，故障排除。
提示：如图1-3所示，气门控制系统使用电机控制进气门打开小，伺服电机通过涡轮、偏心轴、中间推杆等改变气门打开的程度。
当气门控制系统有故障时，发动机改用节气门控制扭矩。
节选《汽车发动机维修难点解析》
案例3：一辆奇瑞轿车出现偶发性故障，偶发的故障现象包括充电指示灯亮，转向助力不明显，空调效果不佳。
分析上述故障，发电机、转向助力泵和空调压缩机都是通过皮带带动的。
检查皮带及皮带轮无故障后，分析故障原因为曲轴前皮带轮内扭转减振器打滑所致，在扭转减振器做标记再进行试车，停车后检查标记已经错位，证明扭转减振器已损坏。
提示：为了消减曲轴的扭转振动，现在汽车发动机大多在扭振振幅最大的曲轴前端装置扭转减振器，其形状与结构如图1-4所示，在皮带轮和轮毂之间有橡胶件、摩擦环、惯性环等衰减振动。
扭转减振器损坏还会造成拆装时正时记号对错，引起发动机无法起动的故障。
节选《汽车发动机维修难点解析》
案例4：一辆奥迪A6 1.8T轿车，该车偶尔在点火开关关闭后，车辆不熄火，发动机仍能继续运转。
维修人员在测量15号线时，发
现有12V电压。
如果仅仅得到上面的故障信息，维修人员可能要花较长的时间来查找故障部位。
但是维修人员通过问诊知道，当关闭点火开关车辆没有熄火的情况下，如果踩下制动踏板车辆就熄火了。
综合故障现象分析，很快找到了故障原因是制动开关短路，制动开关上30号线与15号线导通。
提示：奥迪A6 1.8T轿车制动开关上有4条连线，如图1-5所示，端子1、4之间开关控制制动灯，端子2、3之间开关给控制单元制动信号。
图1-5 奥迪A6制动开关
案例5：一辆捷达伙伴轿车冷车急加速时会发喘，发动机有明显窜动。
冷态试车，故障确如车主所述。
故障码显示进气歧管压力传感器断路或对地短路。
分析故障发生在冷态急加速工况，故不在怠速、缓慢加速、原地加速时检测。
发动机窜动大会引起线束晃动，进气歧管压力传感器晃动时线束接触不良会引起信号突变，喷油量会迅速减小，会影响急加速发喘。
检测进气歧管压力传感器电路，其电路图如图1-6所示，发现进气歧管压力传感器处的连接器4号线确有松动。
修复线束后，试车，故障排除，同时提醒车主,冷车急加速对发动机伤害较大，应尽量避免。
图1-6进气歧管压力传感器电路
G71-进气歧管压力传感器 G72-进气温度传感器
案例6：一辆宝来1.6L轿车冷起动困难，起动后怠速抖动厉害，起动无力、容易熄火，热车正常。
检查蓄电池电量正常，无故障码，水温正常，燃油压力正常。
检查点火系统，发现3缸火花塞电极比其他缸稍微黑，更换3缸火花塞及点火线圈，重新检测火花塞，现象依旧。
断缸检查发现3缸不工作,检测3缸汽缸压力与其他缸无异。
在清洗机上检查喷油器，对比3缸与其他缸，结果正常。
拆卸喷油器时，发现3缸进气管道温度明显高于其它缸。
说明3缸有回火现象。
拆检并对比3缸与其他缸凸轮轴凸轮轮廓、进排气门、气门弹簧、气门导管等元件，发现3缸进气门弹簧弹力明显较小，更换后故障排除。
提示1：如图1-7所示，气门弹簧弹力不足将会引起气门密封环
处漏气，高温气体遇到混合气会发生回火现象。
提示2：引起回火的原因包括混合气过稀，点火能量不足，点火提前角过大。
案例7：一辆桑塔纳2000轿车经常在行驶中或等红灯时突然熄火，熄火后很难发动。
维修人员测量了燃油压力，清洗喷油器，依次更换了火花塞、点火线圈、曲轴位置传感器、氧传感器等等，故障还是没有解决。
维修人员估计是发动机ECU有故障，换了发动机ECU后，故障才排除。
维修人员在诊断过程过度依赖“维修经验”，采用换件法而不通过规范的检测流程来查找故障原因，先后更换了许多器件，最后“估计是发动机ECU有故障”，才解决故障。
这次故障原因若是线路接触不良的故障，估计没那么容易发现故障部位了。
其实，如果使用示波器监控熄火时点火和喷油的波形，故障应该不难找到。
案例8：一辆波罗1.4L发动机怠速抖动，转速高达1200r/min。
检查发动机存储了故障码，P1553——大气压力/歧管压力信号比率：超出正常范围，P1504——进气系统：检查到泄漏。
检查进气管路，没有发现漏气。
读取怠速时数据流，进气歧管绝对压力为420mbar（正常240mbar～336mbar）,节气门开度5.7°（正常0°～5°），喷油时间4ms（正常2.0～4.0 ms），发动机负荷24%（10～20%）。
分析以上数据，节气门开度大，空气进多了，油也喷多了，转速自然就高了。
节气门开度大的原因包括电子节气门体脏污，电子节气门内部的复位
装置损坏，电子节气门被清洗过没有匹配。
进入调整匹配通道060对电子节气门进行匹配，匹配后试车，故障排除。
案例9：一辆蒙迪欧在停车时容易出现熄火。
运行发动机，在熄火时，观察发动机的数据流。
在发动机抖动时进气温度出现48℃，紧接着发动机熄火。
分析引起故障的原因：进气温度传感器损坏；进气管内的空气被加热。
检查进气温度传感器无故障，检查进气管路时，发现发动机滤清器盖没盖严。
进入进气管的空气本来是先从前保险杠的下部进入，当滤清器盖没盖严时，空气从发动机室直接进入，因而引起熄火。
重新安装滤清器，故障排除。
案例10：一辆四驱现代途胜行驶时明显感觉发动机动力不足。
检测故障码P0101—空气流量传感器电路及性能故障。
发动机ECU将实际空气流量与计算值比较，出现较大偏差时便设置该故障码。
结合故障现象分析故障原因的可能性为：空气流量计、节气门位置传感器、可变进气管、发动机ECU等。
检查热膜式空气流量计的数据流，怠速时信号电压为0.68V（标准值0.6～0.8V），3000r/min时1.8V（标准值1.7～2.0V）基本正常。
检查节气门位置传感器也无故障，检查可变进气歧管真空电磁阀，发现接线端子锈蚀，将其清理干净，故障排除。